【スズキ】 3代目スイフト Swift Part74 【ZC72S】

2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/

先代(2代目)の話題はこちらで
【SUZUKI】2代目スイフトPart98【ZC/D11S,21S,71S】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478431120/

最新型(4代目)の話題はこちらで
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/

前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part73 【ZC72S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499210749/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>562
お前のかみさん規準で語られても
何も参考にならんのだが

>>565
すまんよく考えたら完全にレスがズレてた…
まあそうだな
個人的な好みで人の趣味とやかく言っちゃいかんわ

セダン自体オッサン向けのデザインにシフトしてるしなあ
かっこいいのが無いわけじゃないがそういうのは大抵お値段が

>>557
おれもトヨタ以外は買ったことなかったけど家の車探して初めてスズキ
インチダウンしたらロールと言うかヨレてきついw

>>568
そうか?
アクセラとかアテンザとかカッコよくねぇ?

セダンったら俺ならインプレッサG4とかいいと思うけどな

キ・・・キザシ・・・

>>480
付けてみましたよ。ブリッドのセミバケ
予想より座面は下がりませんでしたが何よりホールド感そして車の挙動が伝わる感じ良いです

https://i.imgur.com/Ed6FZBO.jpg
https://i.imgur.com/D7vgfTo.jpg
窓枠から座面中央をねらって計りました
結果。純正シートの高さ調整を一番下げた状態と同じ座面の高さでしたが形状の差でしょうか体感的には少しだけ低くなったと感じる程度です

いいなあああああああああああ

>>574
トンandオメ
シートの商品名教えてもらえたらありがたいです

>>576
BRIDE EUROSER2 です

BRIDE スイフト用シートレール
S075MO
これ取説見て思ったのですが
スパルコのシートに対応してるんですね。シートをスパルコ製にしてもっと安くあげる手もあったかなと
シートレールはBRIDEのが強度保証書もあり良質の物だと実感しましたが

578576 (ワッチョイ 8f51-x9ai)2018/04/13(金) 12:13:35.56ID:wtkxlnWb0
>>577
トンです
いいですね
参考になりました

後期型の三型に切り替わるとき元々スペアタイヤ積んでない32sも10kg軽くなってるんだが
直ぐ後に出たイグニスでは新型軽量シート使ってるからひょっとして後期型のシート骨格は
軽量バージョンになってるのかね?

>>579
書類上は1050kgが1049kgになっただけでも1040kgと表記される

>>580
なるほどですよね
自分2型なんですが3型DJEの方どなたか
もしよろしければ車検証記載の前後輪荷重
それぞれ教えていただけると助かります

>>581
3型 XG 4WD (DJEエンジン積んでるがエネチャージなし)
車両重量 1080kg、前前軸重 660kg、後後軸重 420kg

4WDは3型でも重量変わってないんよな

584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e390-wnac)2018/04/14(土) 12:20:23.69ID:kNqm3oeo0
>>582
早速ありがとう
カタログだと3型4WDは1090kgになっていたので
DJEエンジン自体は+10kgかとおもってました
1キロでも10kg単位で表示するらしいですね

すみませんageちゃいました
あと自分のデーター先に書くべきでした
XS2型FFCVTでF620kg/R370です

エンジンスタートボタンの周りに着いてるリングのメッキがボロボロ剥がれてみすぼらしい・・・
パネル取ろうと思ったら結構がっちりツメが入っててあきらめた
余計なメッキとかしなくていーんだよ

今日初めて高速で100キロ位出してみたけどこいつの運転の楽しさがよくわかったわ
加速いいし
キープもちゃんと出来るし

>>587
え?あ、はい……

お、おぅ

>>584
3型 XG 4WDは 1080kgだが、
3型 XG-DJE 4WDは 1090kg
両者の差異はエネチャージの有無のみ。

3型当時は、下記構成だった。

XG-DJE 4WD → DJEエンジン+エネチャージ
XG-DJE 2WD → DJEエンジン+エネチャージ
XG 4WD → DJEエンジン
XG 2WD → 非DJEエンジン

591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e390-wnac)2018/04/14(土) 22:32:34.83ID:kNqm3oeo0
>>590
ありがとう
エネチャージのISGやリチウム、アイドルストップが
合計10kgということですね

>>586
うちのもだ何とかならないのかな

>>586
これ買ったらいいんじゃない
SUZUKI SWIFT スイフト専用スタートボタンリング(カーボンリング)・リングパーツ・DBA-ZC72S DBA-ZD72S H22.9月〜/インテリア/DMMC
https://store.shopping.yahoo.co.jp/mut-shop/swift-start-bc.html

車検オワタ
代車から自分のスイフト乗るとやっぱええなぁと思う
軽く凹ませてしもうた部分もずっと放置してたけど板金してもらおうかな・・・

>>594
総額いくらでした?

596名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Saff-q2lW)2018/04/16(月) 20:01:18.78ID:zFslQ625a
6万Kmも半ばの「前期XG 2WD 素エンジン」に初めて5W-30(鉱物油)を入れた。
なんとなく各部を労わるころあいかと思い0W-20(鉱物油)の軽さより粘度を優先。
→ 動きがオットリして音もおとなしくなったような気がするだ(笑)

くっそ・・外装キズなしのXG納車三日目にして車庫入れで右フェンダー擦って色ハゲ&凹み・・くっそくっそ!!!!!!!
1695mmの車幅で車庫左右10cmの余裕しかなし車庫とずれて設置してある門柱を避けつつ右側のコンクリブロックの壁をギリギリで避けて入れないと
って書いてて思い出してムカつくwwwくっそなんで門柱こんな位置にあるんだよ!!切り倒したいwwwwww

_○←門柱→○___
|
|
|      
|   車庫  |
|        |
|        | ←ブロック壁
|____ |

>>595
11万
・・・実は車検って初めてなんだけどディーラー車検ならこんなもん?
某トヨペットにて実施

>>597
ワイとお揃いやね(震え声)

>>593
これの外側がパリパリチョコになってくる

>>598
初回の車検なら高杉。税金関係は53000円ほどだぞ。

で、値切って値切ってそれが原因で車検後に不具合が出ても「車検通したばかりなのに故障した!」って文句を言うんですね?

自業自得だっちゅーの

>>600
中古で2年前に買った2013年式のやつだから2回目の車検かな

車検なんて消耗品交換する為にあるようなもんだからな
オイル交換やプラグ交換程度なら素人の自分でも出来るから車検前にやってるけど

604名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa43-XCYK)2018/04/19(木) 14:43:03.00ID:VCWFlq6ia
>>603日本語でおK

605名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b390-Nlus)2018/04/19(木) 22:18:05.49ID:MhG8E1rk0
籠改め成るわ儚き手直しごとし
油遷せ火打石ごときやうやう見習う我なるも
及ぶにしかり行いせしさうらう

3日後XGの中古届くわ
よろしくな

607名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b390-Nlus)2018/04/19(木) 22:40:34.96ID:MhG8E1rk0
>>606
おめ
深夜に後ろから声がしてもルームミラーは見るなよ

>>607
狭いから?

>>607
つまんねーから

>>607
なんで?

611名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-JvC8)2018/04/21(土) 10:54:23.82ID:DcEkkTlUa
2011製のXLのMTなんだけど朝イチエンジン始動して1速発進するとすごいガクガクするんだけど何か原因ありますかね?最初は技量不足かと思っていたけど朝イチだけ何回もなるので結構吹かして半クラで発進してもガクガクなるので
3分くらい乗ってるとガクガク無く普通に発進できるようになります

どっかのセンサーが汚れてる

613名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa43-XCYK)2018/04/21(土) 12:34:50.45ID:YLNnCnn1a
>>611 CVTでも走り出しにこの症状出るわ。

>>611
クラッチジャダー?雨降った後もなる

615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b10-JvC8)2018/04/21(土) 13:19:51.08ID:pTBKO/nJ0
CVTまともに乗ったことないけど静かにスィーって加速していくんじゃないの?

MTでも寒いとエンジン保護機能が発動して燃料多目にするから不安定になるんでないの?よく分かりません

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