【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.211【AXELA】

*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
 前期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
 後期:http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201708.pdf
<DOP(PDF)>
 http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
 前期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
 後期:http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1709.pdf
<取扱説明書>
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.209【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511449647/
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.210【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513488645/

◆次スレ
次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう。

*次行以下は、次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>701
金あるならレグノかなー。ロードノイズが大分改善されるよ。

>>696
明るさは知らないが雨はレインセンサーで見てる

707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp45-tTNg [126.233.73.114])2018/01/20(土) 13:31:55.34ID:4QZN1dsnp
>>700
Yahoo!先生はそんなことないけどなぁ

>>701
国産ならproxes sportが215 45 R18の中だとコスパいいと思う
もう少し奢るならsport maxx050+とかどうかな

>>703
>>705
>>708
ありがとう
新車装着がSPORT MAXXだけど、もうちょっと静粛性を上げたいから
レグノは魅力あるが高いorz
PROXES Sportは他より安いな
求める性能次第では買い得?

まだ半年位なら大丈夫っぽいから、
しばらく大いに悩むことにしますw

710名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMde-z/0M [61.205.3.56])2018/01/20(土) 15:08:24.73ID:3ceKvYdwM
>>684
いつまでも2〜3年前の話を今の話だと錯誤させるように書き込むのは止めなよ

まだ中古車市場にわんさかあるし

>>709
20STで純正がプロクセスT1Sだったから履き替えは後継のプロクセススポーツにしたわ

713名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp45-tTNg [126.233.73.114])2018/01/20(土) 16:00:45.66ID:4QZN1dsnp
>>710
初期って言ってるのを現行だと錯誤するのはその人の過失

>>711
アップデートしてあれば問題無いんでしょ?

>>711
ディーラーに展示されてた中古車も最新ファームにアップデートされてたぞ。

>>712
どんな感じ?

717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp45-tTNg [126.233.73.114])2018/01/20(土) 17:14:37.19ID:4QZN1dsnp
>>714
ナビの入れ替えがなされてなかったらどうなるんだろうね

>>627
今年の夏で生産終わるって聞いたからFMCは少し早まるかもね

マツコネをあんな状態で市販するメーカーは信用置けないわ

>>716
ちょっとキツイかな?って速度でコーナー入ってもしっかりグリップするしウェットもカタログで謳ってる通り安定してるよ

何よりスポーツタイヤなのにコスパがいい

ただ結構粘る分限界を越えたらずるっといくのかもしれない
まあ限界攻めるような走りはしないから確かめたことはないけど

メーカーよりそれを無理に擁護してる連中はどうかと思ったね。

当人がほんとに気にならなければ仕方なくね?
そういう人を「お前らも不満なはずなのに庇ってんだろ!」って決めつけるのはおかしいのでは。

マツコネだけじゃなく他のメーカーのが選べれば何の問題もなかったのに

2013年モデルの第一生産車を乗って五年目だけどマツコネで困ったことってないな。
一回再起動したくらいでそれ以外は特に不具合はない。まさか逆不良品に当たったのか

>>707
ああそれは聞いたことある
床屋のあんちゃんが言ってたっけ
試してみる

次期アクセラからマツコネも変わるみたいだし期待するしかない

いいから2dinあけりゃいいんだよ

>>714
3年保証切れてたらバグ修正1回で5000円な。

修正内容は一応公開されるが毎回内容デタラメなので無駄にギャンブル
新しいバグが追加されることも珍しくない。
その修正が出たらまた5000円追加な。

729名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMde-z/0M [61.205.84.243])2018/01/20(土) 21:31:53.75ID:Eeie6JErM
>>713
一体何時まで初期なんだよ笑わせんな(笑)

マツコネも出た当初は今までにない革新の機能満載で評価高かったじゃ無いか各社〇〇コネクトとか後追いしまくっただろ
それを4年もたってから性能が悪いだのなんだのとそんなのは今の時代じゃ当たり前だろうが、マツダもアプデして頑張って今までなんとか持たしてるんだから感謝すべきだ

>>730
マツダもどっちかって言うと後追い組だぞ

>>730
アプリが追加されるとかアップデートで新機能追加できるとか散々PRしといて無かったことにした罪は重い
コネクトとか言ってんのにWi-Fi機能は日本仕様だけ無かったことにされてる
更に、修正されたはずの不具合も再び仕込まれてバージョンアップ有料とか初期オーナーは怒っていいよ

>>730
国産車では早かった方というか、コマンダー式なんてレクサスとマツダくらいじゃない?
三菱のエクリプスがコマンダー式くらいか

国産のほとんどは2DINやん

マツコネはいらんけど2dinはもっといらんな
スマホナビでいいわ

>>730
BMWのiDriveが2001年にデビューしてるから、マツダはかなり後発

736名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp45-tTNg [126.233.73.114])2018/01/21(日) 05:29:14.67ID:bxkrtlRzp
>>729
車体が初期か後期なのかで分かるやろ、笑っとけ

>>732
アプリが追加できるって、車種ごとのカタログに書いてたっけ?

738名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp45-tTNg [126.233.73.114])2018/01/21(日) 07:35:27.18ID:bxkrtlRzp
>>737
どうだったかな。確かなのは社長だったか開発部長だったかが公式発表の場でマツダコネクトの事をそうアピールしてた

>>720
純正よりさらに良くなると…
スポーツタイヤだから当然か
参考になりました、ありがとう

>>737
アクセラ初期オーナーはこんなこと言われて煽られてたんだよな
機能追加どころかバグ修正と新たなバグ追加のループで現在に至ってる。バージョン59って時点でおかしい
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/630566.html
http://diamond.jp/articles/-/47093?page=5

741名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd1a-fe2/ [49.98.175.139])2018/01/21(日) 16:40:41.77ID:36sA+Aaed
ライバルが手を結ぶ日ってなんだよw

みんなハンドル位置高め低め?奥?手前?おススメ教えてくだせ〜

>>742
体格と体型による

CMナレーションで丁字路をT字路って言ってるけど、あれ間違いだよな
アナウンサーがニュース原稿読む時もちゃんと「ていじろ」って言うし、
昔トリビアでも「T字路」は間違い「丁字路」が正しいって言ってたし

745名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9d36-TPZA [126.93.175.241])2018/01/21(日) 19:02:10.75ID:3G0OA6pW0
>>744
どっちでもいいんだよ

>>744
大分前にも出たがNHKもT字路認めてる。

747名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 560e-WvgN [153.197.0.209])2018/01/21(日) 20:54:53.51ID:0OBg2wxA0
>>741
俺も思ったw
悟空とベジータみたいな関係なのか

748名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d36-gRKo [126.13.220.176 [上級国民]])2018/01/22(月) 00:08:34.68ID:nTICR8CT0
ロードスターのNCのMT5乗ってますが、もう年もとったので楽に運転したいと思って買い替え検討してます。
ということで、アクセラスポーツ検討してますが、車線はみ出し補助やオートブレーキやクルーズコントロール&前の車に付いて行く機能ありますよね?
あれって便利ですか?
東京から九州まで高速道路で行こうと思ったら、ほとんど自動運転ぽくなりますか?

便利ですよ
しかしアクセラは30`以下で追従コントロールがキャンセルされるので全車速クルーズコントロールが付いている車とは雲泥の差です
特に渋滞状態での疲労度が全然違います

高速道路をほぼ操作不要で走れるのは日産のプロパイロット、ベンツ、ボルボ、スバルのツーリングアシスト程度です

へー操作不要で走れる車なんてあるのかー凄いねー

実際は運転しているのを監視して操作してないと判断されると半自動運転は中断されちゃう

だけどステアリングにおもりを付けるとかいろいろ裏技があってな
新東名くらい真っ直ぐならずっと左車線で手放し

>>751
「ほぼ操作不要」
日本語は正しく読もう

運転手「だけ」の安全確認よりもセンサー「でも」追加確認した方が安全という機能なんで、ラクが出来ると思ってはいけない。
睡魔と戦うという大変な作業が増える訳だし。

新手の荒らしに対応するのやめましょう

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