♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.69♂

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 22:26:25.00ID:KMVAMoT20
『VOLVO(ボルボ)』について語るスレ

■公式サイト
 http://www.volvocars.com/jp/

♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.18
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509501971/

■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.68♂
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511440048/

316sage2018/01/23(火) 07:57:40.42ID:yxe/ckKS0
ボルボのセダンは登録未使用以外買う気しない
値落ち幅がボルボ全車種で最も大きい

317sage2018/01/23(火) 07:58:55.22ID:yxe/ckKS0
V40と値段変わらんやん
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6485816353/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:24:59.70ID:86jOJkX60
>>317
これ2年のって下取りだしだら、80万円です、とか言われるのかな?

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:44:24.38ID:0oXzE0uM0
ボルボのFFは雪道にも強い、とかあるのかな

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:47:30.63ID:jPJY1DrE0
Audiq5かVOLVOxc60で迷うとります…

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:58:55.82ID:tJLGNpp20
>>317
V70の方が悲惨だよね

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 10:34:48.20ID:jPJY1DrE0
VOLVOって値落ち激しいんですか…?
ディーゼルのほうが減価償却しづらいとかそういうのありますかね?

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 10:51:01.54ID:AGY7LcLF0
値引き価格が売却価格の前借りみたいなもん

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 10:54:07.38ID:PvdmRWFx0
新型Q5の自動運転レベル2搭載車って、日本ではまだ出荷前?対応速度はボルボのパイロットアシスト2の方がかなり優れてるかと。
運転支援を望むならXC60、走りならSQ5。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 11:33:23.84ID:jPJY1DrE0
>>324
ためになります…
走りがすきだからなー…
ちなみに、
VOLVOのエンジン規格って多様ですけど、t6とt8の走りの違いや、燃費の違いってどの程度のものですか?

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 11:33:29.14ID:bnx+Azeb0
新車効果が過ぎたら、ボルボはどの車種でも値引き一声100万からスタートだろ
ドイツ車比べ圧倒的に下取りの下落率が大きい
値引きの大きさと下取りの悪さがボルボ不人気の根源

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 11:44:43.47ID:jPMLkpd/0
値引きが大きいのはいいことじゃない?

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 12:11:54.87ID:zt67vWGZ0
>>320
外観、インテリア、安全性能
文句なくXC60だと思う
Q5はクワトロの信頼性とデザインが急激に変わらないAudiの安心感とか
次の買い換えの下取りを考えるなら今はわからないね
XC60はQ5より売れてるから

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 12:16:20.01ID:oC7P+eqK0
>>325
ウチの現行XC90R T6ポールスターでは、都心部の街乗りメインで燃費リッター7km程度。ダイナミックモードの加速は十分速い。エアサスの乗り心地も良い。
XC60の車重ならT5でも十分。夏頃のT6待っている層はどのくらいいるのかな?

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 12:20:20.22ID:7aZyZ9gr0
今日はXC90でのんびり温泉行ってくるお
すれ違ったら手振ってね
T6Rバースブルー

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 12:21:24.12ID:FSJrfTuw0
>>315
君は知恵というものを完全に見誤ってる
こっちのが幸せになれるじゃーんなんて考えるのは楽しい事、「遊び」なんだよ
てか、車についてなんて学問どころか、かなり簡単な算数じゃんw

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 12:55:28.97ID:38WuRhA30
>>320
xc60納車2日目インプレ
アイドリングストップのせいもあるが出足のもっさりがすごい
ターボラグってあり得ないと思っていたけどもしかしたら実在するのかと思いはじめた
別に飛ばすわけじゃないしデザインと内装で買った車だから後悔はしてないけど
700万の車でこれか、と思うんだったらやめといた方がいい
もちろんD4はT5よりよさそうだからD4実車と乗り比べて見た方がいいな

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 12:56:15.99ID:Cndij+ek0
>>319
FFはやっぱりFFだと思う。
前にV40のFF乗ったけど、雪道の発進はFFそのものだった。
当たり前だけど。

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 13:08:49.75ID:jPJY1DrE0
踏み出しもっさり感はきになりますね。
近くのディーラーディーゼル置いてないだろうな…
乗り比べしてみたいです。
全体のまとまりを見たらやっぱりxcがかっちょいいっすわ…

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 13:09:27.51ID:86jOJkX60
コーラはやっぱりコーラだと思う。
前にコーラのペプシ飲んだけど、炭酸の感じはコーラそのものだった。
当たり前だけど。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 13:14:19.31ID:SZ0OmU960
>>326
値引きの大きさはありがたいんじゃね
オレなら欲しいな

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 13:27:13.05ID:9ItoA7he0
出足もっさりなのはecoモードになってるのでは
T5だけどもっさりと思ったことはないな
何にせよ試乗するにこしたことはありませんね

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 13:47:10.39ID:MEPag+5G0
デーゼルは3月以降にならんと無いんじゃね。

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 17:18:34.70ID:GCcWt8iM0
出足もっさり…
ボルボはガスペダル踏んで、車が飛び出すセッティングに成ってないです
勿論、パワーモードなどを使えば出来ますが

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 18:00:12.13ID:38WuRhA30
出足超もっさりは言い過ぎたかもしれんがもちろんエコモードとかじゃなくてコンフォートモードの話ね
踏んだらリニアにスピード上がって流れに乗っていってほしいのが
今は踏んだら「あれ、ちょっと遅いな」でそこから遅れてだんだん加速していく感じ
アクセル開度なんかは慣れがあるからこれから改善するかもしれない

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 18:09:34.47ID:BHhbrba00
加速が欲しいと思ったらDSTCオフにしてるなあ
オフにするまでの儀式がめんどいけど
新型XCシリーズがどうなってるかは知らない

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:15:58.52ID:OjXVMr1n0
V40はいつでも割とスッと出るよ

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:29:31.16ID:Yy6/KiBd0
本当はトールハンマーの現行XC60に乗りたいんだお(>人<;)
でも貧乏だから頑張っても4、5年落ちのやつしか乗れないんだお(´;ω;`)

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 20:34:14.95ID:c75+YrOS0
>>343
4、5年後に会おうぜ

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 22:04:27.51ID:58/OUUj40
>>340
出だしのクイックさが欲しければT8にすれば良かったのに
充電設備無くてもガソリンで走りながら充電できる
日産のノートがよくわかるけど、ガソリンでモーター動かしての発電でもかなりの燃費改善になる
XC90T8で燃費15くらい

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 23:27:16.48ID:LWAxLC9i0
間違ってよそに書き込んでしまいました。
マルチ申し訳ない。
FOUR-CなるサスってRDesignのt6には付けられないようですが、何か理由があるんですか?

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 00:07:57.64ID:5vzF3Ad40
もっさりボルボは、Rデザインもかっこだけなんだね。

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 00:44:00.88ID:Cs7mC1mK0
走りが気になるならXC60とQ5だけじゃなく
X3とかも乗ってみたほうが良いよ

ボルボはどちらかというと、
ゆったりくつろぐ系だしね
カッチリした走行性能欲しいならドイツ系の方が
合ってるだろうしね

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 00:45:35.74ID:1L7nBz1j0
>>332
オートパーキングブレーキ入ってないかな?解除の一瞬の引っ掛かりで凄くもっさり感出る。私のXC90のT6でも同じだから使ってないよ。試乗したV90、audiのQ7やA7も同じだった。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 01:46:08.23ID:s4tZ9vP+0
BMWのSUVなんてダサすぎだろう

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 02:06:53.83ID:vF5mtC5E0
>>332
前のモデルになっちゃったt5r乗ってるけど同じ印象だよ
ポールスターいれてみたけど変わらなかった
新型はこの前試乗したらだいぶスッと出るなとは思ったけど

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 02:20:34.08ID:gDsVGe5J0
今は燃費を稼ぐためにだいたいのエコ認定外車は発進時はアクセル余計に踏んでもダイレクトにパワーを出すことはしない
そんなのはエコカーじゃないからね
でも、XC60T5試乗したけど従兄弟のGLA220より全然タイムラグなくむしろびっくりするくらいリニアに反応して
全くもっさりなんて思わなかったけどな?
むしろ先代より反応良くて隣に営業マン乗ってるのに思わず「おおっ!反応いいですね!」って声出しちゃったわ
設定が違ったのか?
まあ機敏な走りをしたいならBMW一択だろ
X3みたいなせっまいクソ車かX5の巨艦を操るかの二択だけどね

あー早く3月の納車にならないかな

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 02:30:05.96ID:vF5mtC5E0
そういえばXC90にd5が今年追加されるらしいね
XC60もd5r入らないかな?

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 02:40:51.69ID:gDsVGe5J0
>>350
SUV選ぶならBMWは論外だよね
プロペラマークがステイタスなビーマーが買うだけだ
セダン、クーペは車として(故障が多くて最悪だけど)走りは楽しいのに
SUVでも走りを追求するという一貫した姿勢は買うけど、走りたいならクーペ買えって
SUVに走りを求めるってのは間違ってるよね
車高高いんだからすごい性能のアクティブエアサスでも使わないとカーブ曲がれないってw
直線ドッカーンでいいなら別だけどさ
走りたいならランボのウルスでも買えばいいと思う
3000万弱からだけどねw

しかし、ポルシェの4枚ドア出たときは嘆いたもんだけど、ついにはランボとフェラーリまで4枚ドアの車出すとは世も末だね・・・
フェラーリは姑息に2ドアのまま4人乗り出してるしw
買える身分じゃないからどうでもいいけど車好きにとっては悲しい限りだねえ
XC60で安全運転しよっと

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 02:48:01.99ID:gDsVGe5J0
>>353
D5?どういうこと?排気量UP?それともT6みたいに馬力だけ?
今はD4でRあるよね
D5がRになってD4Rは消えるのかな?
あ、XC60の話だったw

90も同じナンバリングじゃなかったっけか?

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 03:54:50.74ID:lEDlABrC0
今後排気量も気筒数も一切増えないよ

D2 :ウェイストゲート付きシングルターボ
D3 :VNTのシングルターボ
D4 :ツインターボ
D5 :ツインターボ(高圧側のターボがVNT)

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 06:21:39.20ID:1VM+hwCz0
>>345
ガソリン→発電機→電池→モータ
毎回変換ロスがあるのに燃料節約になる???

ノートe-powerの燃費がいいのは発電専用のエンジンを積んでて、
1番効率の良いところでほぼ定速回転でエンジン回して発電できるから。
あと元から小型の車だし、電池も殆ど積んで無いから軽いので燃費良い。

T8とは全然話が違う。

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 06:57:52.05ID:4BO4W8bq0
SUVでカーブ曲がれないって
どんだけ運転下手なんだ…

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 07:14:28.95ID:PQcBafXp0
100km/h以上でのコーナリングはいろいろと大変だろ
走り走りって言ってる連中なんだから

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 07:31:42.47ID:MOAVDEWi0
xc90で買うべきグレードは何だと思いますか?モメンタムとインスクリプションの価格差がちょっと気になります。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 07:36:53.07ID:wKeNwq7Q0
>>360
あなたのライフスタイル及び好みによります

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 07:47:47.55ID:CJi0IZO50
>>357
なるほど 理屈はわかった

とりあえずXC90の巨体で燃費15は良いのでオススメって事で

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 08:33:28.59ID:B60txqOM0
>>350
BMWはSAVだ

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 10:26:49.49ID:rcR4+04O0
>>357
回生ブレーキ

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 10:43:05.77ID:neAw6Ne30
ノートはアイドルストップがあるだけのガソリンスイフトと燃費同程度だって言うけど・・・

いうまでも無くホンダやトヨタの小型ハイブリッドには燃費完敗だそう。

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 14:32:26.90ID:QahlS/oa0
>>360
素のXC90(T5モメンタム)で十分かと・・。
旧XC902.5Tからの乗り換えですがパワーは十分。
内装はウッドパネルに変更しましたが、それ以外は満足です。

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