♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.69♂

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 22:26:25.00ID:KMVAMoT20
『VOLVO(ボルボ)』について語るスレ

■公式サイト
 http://www.volvocars.com/jp/

♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.18
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509501971/

■前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.68♂
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511440048/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 13:55:07.23ID:oXupL0rJ0
>>945
ありがとう
アドブルーになる様な記事を読んだ気がしてたけどよく調べなかったから
アドブルー方式ならなら良いかもね

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 13:58:18.66ID:oXupL0rJ0
>>945
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20100511/1031742/?ST=trnmobile&P=2
アドブルーは高コストだと思ってたけどもう違うのかね
ボルボはガソリンもディーゼルも変わらないし

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 14:00:27.08ID:oXupL0rJ0
記事が古すぎた…ごめんなさい

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 15:11:43.65ID:jS1PkeOT0
>>953
ボルボは、最初からディーゼルエンジンとガソリンエンジンの部品の大部分の設計を共通化してコスト削減しているそうなので、他社(BMW、アウディ、ベンツ等)との違いはそこかもしれませんね。量産効果というやつですかね。
ちなみにディーゼルエンジンに採用してるデンソーのi-ARTは、マツダのディーゼルに搭載されてるものより、きめ細やかな燃料噴射制御ができるみたいですよ。それと、アドブルーのタンク容量は不明ですが、満タンで1万キロ以上走れるでしょうね。そして代金も数千円程度かと。

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 15:24:55.76ID:DXm7M9Lx0
>>910
プジョーの1.6ディーゼルは意外に静かだった
日本にある欧州勢じゃ一番静かじゃないかな?

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 16:17:20.41ID:0aX0ZVil0
ガソリンとディーゼルの価格が同じっていうけど値引きで調整してるだけだからね
値引きを含めた実質ではディーゼルの方が高い

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 16:17:49.47ID:egOaR3mB0
>>955
Cxー8で並ばれたみたいだよ

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 20:40:19.47ID:jS1PkeOT0
>>957

新型XC60の場合は、税金除けば本体価格はガソリンとディーゼルで価格は同じですが、税金含めるとガソリンの方が高いです。ディーゼルの方が高い、、とは??

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 20:42:07.72ID:yBmjH6BR0
>>959
ディーゼルは値引きが渋いって事なのでは?

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 20:43:20.85ID:jS1PkeOT0
>>958
確かエンジンが小改良されてましたね。燃料噴射制御で並びましたか。CX-5もいずれ同じエンジンになりますね。マツダの方が燃費が優秀で、ボルボの方が煤問題は気にしなくて良いって感じですかねぇ。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 21:33:08.93ID:TNmVOZBg0
>>961
燃費はボルボのディーゼルのほうが良いよ。
排気量差がそのまま燃費差になってる感じ。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 21:34:10.46ID:TNmVOZBg0
マツダのディーゼルの良いところは静粛性、低振動、スムーズさ。
欠点は5000キロ毎にオイル交換しないと調子が悪くなるデリケートさ。
シビア時15000キロ毎交換で良いボルボと比べると3倍手間がかかる。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 23:40:13.28ID:O7vyvn+f0
純粋な気持ちで質問なんだけど
おしっこで代用できないの?
臭いの問題?

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 00:13:18.45ID:D6O4q2pI0
指定オイルグレードの差じゃなくて?

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 00:13:52.72ID:/RNVE1XQ0
代用しなければいけない、意味がわからない。
オシッコ注ぎたいんか?あ?

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 00:13:59.25ID:vP/qL7c/0
カーブディイャー獲ったから基地外児が集まってきたな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 01:25:00.89ID:zRlW0bBy0
>>964
燃料の代用としてのおしっこってことかな?
もしそうだとすると、残念ながら現代のクルマのエンジンではおしっこを燃焼させることが出来ないんだよ。
これは技術が未熟だからであって、決しておしっこの側に非があるわけじゃないんだよね。
おしっこを燃焼させられないエンジンが悪いのさ。
ウォッシャー液やクーラントの代わりになら使用可能だよ。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 01:43:59.01ID:3CNwdzPM0
アドブルーの代用てことだよね?
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1490060334

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 08:17:50.10ID:FXKRqHNv0
インスクリプションで大体全部ついてるな
追加でつけるものとしたら
エアサスとサンルーフぐらい?

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 10:43:08.64ID:ELKQaKp40
連休に点検がてら直営店でお茶してきました。
営業担当に教えてもらいましたが、XC60のディーゼルは型式認証が遅れてて
3月発売に間に合うか微妙だそうです(理由は不明)。
お客はディーゼルの発売待ちがかなり多いそうですが、それでもガソリン車は三ヶ月待ちのようです。
XC40は5月に試乗展示が出来るかどうか調整中だそうですが、ファーストエディションの予約数は
多い(聞いたけど忘れたw)そうです。
あと、都内ほどXC90が売れているとの話でした。

チラ裏スイマセン!

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 11:54:52.83ID:LBnfkgCu0
xc40ファーストエディションの試乗展示が5月予定なのは俺も聞いたよ
ディーラースタッフは4月に講習があるそうだ
楽しみ

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 11:57:38.98ID:WfzaA5Lb0
横幅がどうこうで都内アピールしてるバカは軽自動車乗ってろってことだな

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 13:02:50.64ID:hcbm9Lix0
この前虎ノ門行ったらxc60 よりxc90試乗してる人の方が多かったな。x5からの乗り換えだとサイズ的にはxc90になるよね。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 15:12:25.71ID:cfIFNdt90
>>973
何か嫌なことでもあった?
人生谷有り山有りだからきっといいこともあるさ
頑張って逝きなよ
あごめんw行きなよw

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 20:16:23.91ID:4v5wUwdK0
>>945
XC60のディーゼルからアドブルーになるって事は、
今までのV60 D4やV40 D4は、もう見捨てられたって事だよな。

D4エラー表示問題も放置されたまま治ることも無く半年ごとに触媒点検とか
最悪のエンジンだったことになるな。
もう中古車価格は下がるだろうし今乗ってる奴のV60 D4なんか下取り糞だね

>>963
マツダはオイル交換5,000キロごとでも工賃がボルボの3分の1ならまめに買える方が気持ちがいいよ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 20:47:49.80ID:PLdnxMcJ0
>>976
マツダってオイル交換工賃ボルボの3分の1しかしないの?

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 21:41:32.14ID:XBvoyQhm0
1万ちょい、らしいな
ボルボは3万くらい?

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 21:46:06.73ID:+L2D0aeD0
コーヒーで言えば3杯だ

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 22:00:44.62ID:nt6x8MUw0
次スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう!VOL.70♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518526815/

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 22:10:01.28ID:GNlyT3+b0
XC40 First Edition・・週末ディーラー行ったら、売り切れ!?
なんてこった。現状のXC60と2台持ちしたかった。カジュアルでかっこ
いいですよね! 普段使いでXC40、週末XC60。
本格的なプレス発表、3月でなくずれ込むらしい。オーダー車、9月納車。

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 22:21:10.12ID:lJKsF81Y0
>>978
俺が行ってるボルボディーラーだとエレメント交換込みで1万5千円

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 22:30:14.69ID:5YSh+orR0
>>981
したかった?なんでまだ発売すらしてないのに過去形なの?

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:13:55.02ID:cfIFNdt90
オートバックスじゃだめなのか?
定額オイルで安くやってるわ

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:17:38.05ID:GNlyT3+b0
981だが、XC60新型D4は発注済み。XC40firstEditionも欲しかったんだよ。
First Editionのがすと、オーダー車で9月になっちゃう。
ちなみにXC40は、嫁がメインで使う予定。どうするかな〜

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:18:33.62ID:PLdnxMcJ0
>>982
そんなもんだよね
マツダが5,000円程でフィルター込みなら正直うらやましい

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:22:35.42ID:qK1/6TRt0
>>982
正確な量は覚えてないが、最近のボルボ製2.0Lエンジンはオイル量約6リッターだったような。。。(フォード製1.6は約4リッター)
若干価格upしてるもよう

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:37:18.93ID:5/PfAX7t0
嘘くさ・・・

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 00:01:39.56ID:iFLq1ydC0
6リッター???ひえええずいぶん使うねえ
前乗ってた国産V6 3000の車はフィルター交換して4.7リットルくらだったわ
やっぱ日本車はこういうところでもエコなのか

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 01:20:11.74ID:pZj6kLL60
XC90my2017の取説によると、フィルター交換時のオイル量は、、、
T5,T6: 5.9リッター
D4,D5: 5.2リッター(←日本未発売だが記載してある)

推奨品は、
カストロール エッジ Professional V 0W-20またはVCC RBS0-2AE 0W-20

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 02:15:03.67ID:ofjHTrlR0
お邪魔しております。S80探してる者です。
工賃の話つながりで書きたくなったんですが、
先日過走行のS80を見つけたので
「タイミングベルト交換したらおいくら?」って訊いたら
「15万くらい」って返ってきました。

ハードル高いですね、なかなか(笑)

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 02:21:52.19ID:ofjHTrlR0
>>927
またしても参考になりました。ありがとうございました。
出来るだけ10万キロより遠い距離のクルマを探した方が良さそうですね。
国産ですと過走行でもいけちゃいますが、ボルボは甘くありませんね(笑)

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 09:16:16.52ID:7hJkO9Rz0
>>991
私が以前乗っていた国産車(2Lターボ)も、11~14万(ウォーターポンプ交換も含める)と言われていたので
特別高いとは思いませんよ。

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 09:38:53.66ID:Ua3D93Fk0
お初です。V70R買おうかなぁって考えてたんですけど、故障とかそのあたりは日本車とそんなにかわらないですか?

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 11:52:07.74ID:FK+Dz8Q70
故障率は変わらないと思うけど、いざ故障した時の
部品、工賃が高い。でもこれは仕方ない。わずか日本で1万台しか
売れないのに、全国に寺作らなきゃいけないから当然一台当たりの
修理単価は高くなる。これが嫌なら輸入車はやめた方がいい。

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 11:53:47.14ID:FK+Dz8Q70
以前6年乗ったボルボが症状はないのに
修理に30万掛かると言われて
ボルボの新車に買い替えた事あり。

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 12:25:29.82ID:4AFiYlMb0
>>989
輸入車は総じて国産よりオイル量は多いよ

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 13:51:03.51ID:TTUpwKPU0
>>996
養分乙
30万÷5年=6万
ざっくり計算で新車値落ち1か月分だな、12倍の損

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 14:01:53.85ID:FDdVIZp40
オンボロボロボロボサーティーーン!!!

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 14:28:45.93ID:90qtvjRy0
V70カッコイイね、実用的で

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