【HONDA】ホンダ CR-Z Ver121

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2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。

 1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA(インテグレーテッド・モーター・アシスト)を組み合わせ、
 先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km/Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー

<名前の由来>
 『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero(コンパクト ルネッサンス ゼロ)」の略。
 従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点(ゼロ)に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。

■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(1〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9

■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver120
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511562534/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>281
30年以上も前から無資格検査続けてたメーカーは信用出来ませんな

田舎だけど、今日チラッと町に買い物に出ただけで二台見たよ。
スイスポあたりより、走っている印象。
乗ってたのは結構年配の夫婦って感じだった。

>>281
確かにポンコツ水平対向じゃなくて直4でトヨタ製なら買ってた
スバルの内装と品質で買えなかった

>>281
羽の話題で盛り上がっただけでキモオタ扱いなのか( ´Д`)

>>279
ハゲを侮っちゃいかん
うちの店長ハゲデブチビだけどパートのおばさん連中を食いまくってる

>>285
キモいかどうかは兎も角
羽の話題で盛り上がるのはどう考えてもオタやろ

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 20:16:39.65ID:vBcgFI500
>>285
世間様からすればまごう事なきキモオタよ

>>281
WRX-sti D型見積もりは行ったが、実質燃費が半分になるのとか考えると通勤には使えないな。
CR-Z下取り出さないで通勤用で自宅なsti置きっぱてのが、実際の購入シミュレーションだわ。
それに任意保険ダブルなら、相当キツイ。

この流れで自分語りWRXか
1レスで片鱗を見せつけてくれる

>>290
心配しなくても、オマエなんか相手にしないよ。

真冬の北海道から無事帰ってきた実績が生む信頼感。明日も走るずぃ〜!

>>292
お、なかなか楽しいレポだったぞ
車中泊って後席畳んで寝袋かい?

更に前席を一番前まで移動して後席との隙間に詰め物をしないと長さが足りないと思う

>>292
あんなに言われてもまだそれを言うとか…

強靭な精神力の持ち主でもあるんだねw

86ってハイオクで10km/l程度だろ?
絶対に乗り換えようとは思わないわ

あといかにもな内装が好きじゃない

ひさしぶりに中古見たら、2010年式がずいぶん安くなってて悲しいわ
もうコミコミ50万で買える時代か
まぁ8年経ってるからなぁ

俺この車去年100うん万で買ったんだけど、走行距離少なめのを選ばなければ5,60万で買えたんだよね
買った時はいい買い物したと思ったけど、今は5,60万で買えばよかったなと思い始めてる
発売した頃高校生だった俺にとって憧れの車だったのにいざ乗るとそんな長く乗りたいとは思わなくなってきた
まー中古CR-Z程度しか買えない俺が他に何買えるんだって話だが…

問題はホンダに後継車種がないことなんだよな
シビックタイプRはなんか違うし、S660はそもそもジャンル違い
買うなら同じハイブリッドスポーツのNSXかな(錯乱)

シビックハッチバックのMTを出してくれただけいいんじゃないの?

トヨタだって86以外だとG'sしか無いでしょ。

新型シビッククーペ出てれば買ってたわ 
何で日本に来ねえんだよ

あのオモチャみたいな外見じゃ買う気起こらんわw

>>296
レギュラーだけど、おれのZF1もいまの季節、数Kmずつチョイ乗りして10Km/l台だわ
夏でも11Km/l台かな
高速で条件良ければ20Km/l行くけど

fc型のシビッククーペカッコいいよなあ
現行セダンもカッコいいんだけどMTないのがね…
レギュラーで走るしとても惜しいんだが

タイプRはともかく、シビッククーペは普通じゃないか?
シビッククーペのナリがおもちゃっぽいならCR-Zも相当おもちゃ臭いと思うんだけどw

>>300
カローラとかオーリスがあるやろ

GPS拾ってシガライターから電源とるのは、精度的にどうなんでしょうか?

308名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-juS7)2018/01/23(火) 13:18:32.51ID:OsXfUQ4YM
昨夜雪が凍ってワイパーや窓がパワーウィンドウで動かなかった

何が何だかw

この車アームレストないのが残念。
純正品は高いし…

純正アームレストは必須だろ

え…アームレスト付けてないのは少数派?

グリルだけ無限も少数派ですか?

314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2536-D8Yx)2018/01/23(火) 18:43:33.35ID:+8kCYPCT0
最終型MT乗ってるけどアームレストは絶対お薦め

>>312
アクセサリーカタログを見た時点でいらない人にはいらないアイテムだと思った
俺も付けてないよ

シートを換えるつもりだったのもあるけどね

最終乗りだけど、アームレストはzf1の方が良かったな
高さがしっくりくるし、前方にスライドさせたり出来るのが良かった
最終のは高級感が増したが、実用性は下がった

ちなみに助手席側から使う場合、最終の方が広くて低くていいらしい

>>298
俺も去年10年式のα3万キロをデラで100万ちょいで買った。今は反省している。

いろいろ意見ありがとう。週末にでもディーラー行ってくる。

電子パーキングの最終じゃなきゃ邪魔じゃないの?

初期型につけたけど確かにサイドひくとき邪魔だから最近はスライド機能使ってないな
肘でカンタンに動くんだがね

おれも去年の三月に2万キロ3年保証付のαモデューロフルエアロをデラで100万でこうたで

>>317>>321
初期型が販売されて速攻で需要が失せた理由が分かる気がする・・・というか新車で買った人は俺と同じ気分だったんだろうな、って感じです
「ルックスに惚れてんだから性能とか良いんだよ」と友達に豪語しながら買ったんですが今は「もう半年貯金してれば中古86とか買えたなあ」という感じです

この車って86の層と被るのか?
あくまで走れるエコカーで、スポーティーカーとは方向性違うと思うんだが

>>323
学生で、バイトで貯金して、ローン組んで初めて買うクーペとして選んでる
性能とか燃費とかは3の次だよ
安いから買ってる、それだけだよ

誰かさいしゅうLEDヘッドライトライト移植した人いませんか?

最終型のでした

>>326
みんカラでやろうとしてる人がいるよ

やった人いてもノウハウ公開しなさそう

>>323
お手頃価格の国産クーペ氷河期にハイブリッドスポーツとして発売されたのがCR-Z
その後、「AE86の再来」といった感じで発売されたのが86/BRZ
クーペである事と販売時期も多少被る事から、人によっては比較対象にしてたようだけど

CR-Zは上記の理由で、あくまでも次の車までの繋ぎとして乗ってた人も多いみたいだね
逆にこだわって乗り続ける俺達はある意味変態なのかも知れないw

330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-juS7)2018/01/24(水) 13:14:25.06ID:Ks+5vViBM
最近バッテリー残0になるんだが季節関係あるのか?

>>328
回路図とか出して細かくやってるぞ

>>330
ZF1の最初期モデルはECUの書き換えをしないと出やすい症状

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