雪道,ダートで使い物にならないマヌケなCHR
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ヴィッツとかフィット デミオ派生のSUVモドキに期待すんな >>7
ヨタ潰れてもあんたの立ち位置は変わらんどころか落ちるだけだぞ chrはトヨタのバカデザインの典型。この痛々しいデザインは誰がOKして販売してるんだ?そもそも社長がセンスのないバカボンボンだから仕方ない。 ホント最近のトヨタ車のデザインは痛々しい。
オモチャ感しか感じない。
中身は真っ当というか品質はしっかりしてるだけに残念 でも売れてるやん
この業界売れたもん勝ちだからしょうがない >>1 使い道を間違ってるバカ C-HRはオンロード専用車 ヴェゼル cx3 ジュークでもたいしてかわんねえだろ ジュークよりかはCHRの犬顔のほうがいい。ただ趣味の悪いカスタムが多いのがクソ
ジュークのフロントはゲテモノだがそれ以外はうまくまとまって合って且つコンパクト感が出ていて○
ホンダはパンツ顔ってだけで買いたくない。白色ボディが特別ダサく見える車
おやすみ。 よくジュークのデザインキモいとかゲテモノとか言われるけど俺は結構好きやで >>16
キモいとかゲテモノとか言ってるのはあの盗用好きな連中だよ VEZELとC-HRの空しい1位争い。
いや、低燃費に感心するけどさ。
大衆向け1位争いに飽きたら、
SUW(スペシャルユーティリティワゴン)やSUVの世界へいらっしゃい。
1位と違い、「乗っているだけで尊敬」される。 >>18
>「乗っているだけで尊敬」される。
そう思ってるのはお前だけだろw SUVとか言って消費者をだましてこんな車売るなんて詐欺だろ。 C-HRとかでダート走ろうという馬鹿はさすがにいないだろ
前向き駐車したら車止めにフロントこする車だぞ SUVという謳い文句に騙されて買ってしまった人もいるはず そんな情弱おるかいな
SUV売り上げランクにこいつら入れるのやめて欲しいわ このクラスなら一番いい車だし一番売れてるからどうでもいいよね 騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2.7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。すると翌日、カーディーラーから
「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。納得のいかない男性は、
ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。 SUVとは、スポーツ・ユーティリティ・ビークル(Sport Utility Vehicl)の略称で、一般的にオフロード走破性が高く、一般道でも使える自動車を指します。
国産の「なんちゃってSUV」と勘違いしないようにwww 悲しいときー
雪道でスタックしてるSUVを見たときー >>10
中身が真っ当?
えっ?えっ?
あぁあんたらヨタヲタは豪華な(笑)内装(笑)とかに目が眩む節穴さんだもんね(笑) 車高を低くして走行安定性を売りにしてたけど
こんな車をSUVとか言って消費者をだましていいのか? 今時のなんちゃってSUVはみんなこんなもんだから諦めろ。トヨタが作ったんじゃ尚更ダメだろ みんながSUVと認められる車をあげてみよう!
まず俺はレンジローバー エクストレイルがジュークデカくしたようなデザインなら買ってたかもしれん 最悪デザインのヨタ車が日本で特に支持される理由は、どこがいいのかよくわからんAKBグループがテレビに出続けているのとなんか似てる。多くの日本人にとって、ホンモノとか本質とかはどうでもいいんだなという気がする。 この車はデザインがおもちゃっぽいが、だからといってカッコ悪い
わけではないと思うが。 これ、お子ちゃまの乗り物ですよね。フロントマスクがブス顔。 ブス顔ってか顔デカイ、デカ杉
そのデカイ顔で顔芸
キモイ、寄るなと言いたくなる ありそうでなかなかないC-HRとジュークの2ショット 最近のヨタのCMはやたらケツ流しまくってるの多い この車でも流しててもう訳解らん 翻ってスバルのCMがヨタに口出しされてんのかかつてのヨタみたいなCMで気持ち悪い 寸胴なのを黒い板で誤魔化してるの見るとデーモン閣下とダブる ハイブリッドが儲かる、SUVが儲かるで中身は手抜きのボッタくり車が生まれて情弱が喜んで買うのがトヨタ(笑)と言うメーカー。 大雪でこの車?冗談にも程があるぞ。こんなのうんこのおもちゃ以下 雑誌のSUV雪上対決で特別参加の二駆のスイスポにも負けてたなw >>39
もはや最近のSUVは、クーペやセダンやスポーツカー好きのおじさん世代向けに、Sのスポーツの意味を公道でのスポーツ走行(感)に向けてるよね。
結局その層が一番車を好きで、かつ流行の車を買う事がステータスなので3、4年でせっせと買い替えてくれる優良顧客だから仕方ないか。
最低地上高は低く、ボディーは空力を考慮し、低く、小さく流麗に。
しかし相手への威嚇を忘れてはならない。押し出しの強い巨大な顔に鋭い眼光のヘッドライト。
おじさん方が若者の頃乗りたかった、作りたかった憧れのスポーツカーを思わせる低く、鋭く流れるように・・・
結果、悪路走れない荷物乗らない顔が大きくお尻の小さいシルエットのエセUVばかりとなったw
テストコース並みのダートを走れるかどうかって話じゃなく、普通の山のキャンプ場内ですら苦戦してるんだぜ・・・ SUVなんて言葉自体、まやかしに決まってんだろ。
スポーツ ユーティリティー ビークルwとか言われたって、
意味不明じゃねえか。
オフロードなんて意味、どこに含まれてんだよ。
「スポーツ ユーティリティ ビークルw」としてなら大抵の車が、OKな筈。
ただ、無駄にでかくて重いだけの「SUV」は無用の長物。
当然、CCVと「SUV」は、区別しないといかんよね。 ccvもrvもsuvも大多数の一般大衆がイメージするのは、幅はあれどアウトドアっぽい車であって、SUVも当初はメーカーも最低限の悪路走破性、若しくはラゲッジの工夫を持たせていた。
でも最近のはそのどちらも放棄してるw こんな車に300万も出して買うのはエセ宗教に仏壇100万で買わされるのと同類。 SUVのアイコンは今や少し大きなタイヤホイールとフェンダーの梨地だけやからね。他は何でもありになってしもた。
X6とイヴォーク辺りから変わって来た感じ? まあでもいんじゃね?「このカテゴリーの車はこうでなきゃいけない」なんてルールは車の分類が難しいのと同様に無いわけだから。
メーカーとしてはその時に売れる車が作れればいいんだから
。 73だけど、確かにそうかもしれない。
だけど、目的や性格のよく分からないクルマがここまで増えるとはなぁ。
どういうつもりで作ったんだろ、オフロード禁止?のSUVってモノを。
MTBのルック車を連想するけど、こっちは安くないしな。 まぁ、世の中いろんなものがあるから面白いんだ、と考えよう。 そもそもSUVを期待してこんな車を買うやつなんていないだろ
クロスビーやアクアCrossoverと同じような感じだろ SUVか広義になってきてるから、アウトドアユース前提以外の一般ユーザーエリアまで侵食して行ってる感じだな。 アホか
トヨタマークの前には雪道の方が避けて通るさ 「雪道、悪路は走行しないでください。」って説明無かったのか? 最低地上高140mmって、昔のスーパーカー並みの低さだぞ。
308GTBで130mm位だったと思う、同じ年代のコロナで160mm以上だった筈。
道路が良くなって(?)、最近のは低くなった。 なぜ脱セダン、SUV全盛なのか? 水野和敏 語る『SUVは非常識の組み合わせ』
https://bestcarweb.jp/feature/column/1696
ヒエラルキーからの脱出手段が「SUV」www
セダン好きクーペ好きのおじさん方の逃げ場としてSUVが利用され、
どんどんオジサン好みの低く鋭いスタイルになって、
どんどんヒエラルキーも形成されてゆくww >>90
そんな感じだろね
別にこうでなきゃならないなんてルールは要らないわけで、いろんな車があっていい。スポーツの解釈も何でも有りやしね S スマート 洗練された
U アーバン 都会的な
V ビークル 車両
敢えて好意的に言うのならこっちの方が近いなw
うん、まったく魅力を感じないw
当初の意味のトラック派生の4WDアウトドアと街乗りの融合なんてものを求めてはダメ。 街中でトレッキングシューズをファッションで履いてる感覚だよ 訂正、街中でトレッキングシューズ風ブーツをファッションで履いてる感覚だよ これで雪だのダートだの走れると思って買って
走れねえじゃねえかムッキー!などと言ってるやつは頭の病院行った方が良いと思う zやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 昔シルビアとかスカイラインのNAに乗ってた層が買ってる感じ? シルビアノンターボとかは若い子がなけなしの金で買う入門FRみたいな面もあったし
ちょっと違うと思う そんなこと言ったら軟弱用途目的車両はC-HRだけになるじゃないか 頑なに高速道路をとろくても走行車線変更走りっぱなしが似合う車だな。渋滞しようが乗ってる本人は世界のトヨタと言う夢遊病者の如く、ただレクサスに煽られると道開ける(笑) 世界のトヨタなのにうるさい欧州はもちろん全世界で全く見向きもされないクソ車💩 街中でかなり走ってるからフロントはだいぶ見慣れてきたな
後ろはまだ見慣れないデザイン攻めすぎだわ存在感はみとめるよ この手の競合で行けばXVで良いやろ、おじいちゃんの車なら好きにすれば良いけど。 >>109
2017年度の日本の新車ランキング10位になってるぞ。
海外でもそれなりに評価されてるようだが?
希望的観測入ってる? ハリアー、ジューク、ベェゼル、これ、全部ひっくるめてクソ車。 この車って女がキモかわいいとかいって買ってるのかと思ってたけど
格好いいと思って買ってる奴が居るんだね
この前知ってビックリしたw >>118
俺も決して買おうと思える車ではないけど、デザインは面白いと思うぞ。エアロとか付けない状態ならカッコ良いと言える。 ん?SUVと謳って全く悪路走れないし需要も無いだろ。 >>122
スマート・アーバン・ヴィークルだから何も間違ってませんが? SUVがなぜ悪路を走るのか? 大爆笑だな。
おしゃれに近所を走るだけのコンパクトカーだよ。
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L0YAS こんな車よりアクアクロスオーバーの方が悪路走破性高いかもな >>60
ダイオウグソクムシが好きな人には受けるんじゃないかな デザインは個人の感性だから別にいいと思うが
クソ非力なエンジン 殆ど何も乗らない積載性の無さ 狭苦しい後部座席 低過ぎる車高
コレでSUVを名乗るのはどうかと思う…… 普通にデザインが奇抜なコンパクトカーって名乗れば良かったんじゃないのか >>129
>殆ど何も乗らない積載性の無さ 狭苦しい後部座席 低過ぎる車高
積載性って宅配のアルバイトでもするんか?
リアシートにジジババでも積み込む大家族には向かないよね、
この車高で走れないほどの悪路の街に住んでいるのかいw とりあえず、雪国でスタックしない程度の走破性でええよ
トラックがほじくり返していった圧雪に開いた穴ぼこに嵌ってスタックとか死ぬほどツライからな >>131
最初に言っておくと、まあ言い方的には悪く言ってる感じになっちゃってるけれど、CHRが完全にダメな車って言いたい訳じゃないんだよ
ただハッキリ定義が固まってないカテゴリとは言え、レジャースポーツ用品を積み込んで出掛けられる積載性とか、悪路を走破する能力とか ユーティリティ部分が不足している物をSUVと称してることに疑問を感じるって話ね
広くSUVってジャンルに期待されている物が何もない訳だから
CHRがSUVならほぼほぼどんな車もSUVって呼べちゃうよ >>133
その通りだな
すっきり書いてくれてオレもすっきり 創意工夫でどうとでもなるんじゃね
実車みないで注文したわけじゃなし
ユーザーはそれほどバカじゃない 客観的に見ての話だからなあ
創意工夫でとか言いだしたら軽でもなんでもSUVですわ 本人の気持ち次第(笑)
ワゴンRでも本人がSUVって言い張ればSUV,結論出たな(笑) 初代シエンタとR35 GT-Rこそが真のスマート・アーバン・ビークルですよ
あ、あとコムス >>130
エクリプスは三菱からじゃなきゃ売れそうだけどな まあ小学生のころは、えてして万能とか思える車に夢を持つものだし、
あれができない、それができないと気づくと、極度に感情的になったりもする。
皆がそうやって大人になる道をとおるのだと思えば、このスレも
暖かく見守ってやらねばならんよなw >>133 うん。そう ぐうの音も出ない程同意だ。
>>137 >>139
少なくともワゴンRや初代シエンタは積載性はそれなりにあるから・・ ワゴンRはルーフレールもあるし・・
S それなり U ユーティリティ V ベーグル
うん、定義は満たすなw SUVの定義が滅茶苦茶になって来たな、この車のせいで うん?C-HRはスーパー・アグリーフェース・ビークル >>147
それでその後にフツーになっちゃうのが・・・ 個人的にはクロスオーバー=アイポイントの高いステーションワゴンて定義だと
思ってて別に2駆のがあってもいいじゃんとは考えてんだけど
流石にこの子はなんだろ、アイポイントの高いクーペ? アイポイントが高いのに最低地上高はフツーだから馬面に見える、燃費やら何やらの為なんだろうけどな 駆動方式とか以前に単なるコンパクトカーをSUVとか言い張るから変なことになる
トヨタ的にはコンパクトカーって正直に言うと売れないから嫌!って事なんだろうけれど >>152
>トヨタ的にはコンパクトカーって正直に言うと売れないから嫌!って事なんだろうけれ
まさにそういった顧客層に求められるクルマだとおもうぞ。
フツーに乗用車じゃツマラない、ちょっと違うんだと言い張りたい人達って多いのだよ。
「ヘンタイとかいわれますw」なんてへそ曲がり層にウケるんだよ。 こんなまがい物に乗って喜んでる人間を見ると情けなくなる。 >>156
>こんなまがい物に乗って喜んでる人間を見ると情けなくなる。
では貴君の思うホンモノとは何か? 具体的にご説明ねがいたい
スバルとかロードスターとかローカルものにしないでね。 156じゃないけど・・・
SUVってもとはピックアップにシェル被せた奴が発祥じゃん。ルーツはリスペクトしてほしいなとは思う。
フル乗車してもその人数分のキャンプ道具やレジャー用品は乗せられるべき。
下手したらクーラーボックス1つすら乗らないぞこれw ただのコンパクトカーをトヨタの営業トーク上でしかないSUVだと思い込んで
俺は変わった車に乗ってんだと思わされてるのは哀れ SUVてスペースユーティリティーヴィークルの略だったはず
何時からスポーツユーティリティーヴィークルになった?
あとリアシートの乗員荷物扱いか? そうそう
SUVって言わずに、コンパクトカーって言って売らなきゃいけない >>157
つまりまがい物承知で商品企画したわけか http://autoc-one.jp/toyota/c-hr/report-3127024/
「C-HRはSUVとは考えていない。重役からSUVならルーフレールやサンルーフが必要だろうといわれたが、海外仕様も含めて設定はない。一般的な表現ではクロスオーバーだが、背の高いオーリスともいえる。重視したのは何よりも走りとデザインだ」(開発者) XVの真似と言われるのを覚悟の上で
背の高いオーリス出してくれた方がよかった XVだって別にクロスオーバーではよくあるパターンだしその点は誰も気にしないだろ
それ以前の問題だわ ま、普通に考えて値段一緒ならXVだな、雪道でどっちの車で雪山行きたいか考えたら答え出てる。 >>171
いまどき雪山とか何しに行くんだい?
スノボとかだったら、それこそきちっとしたAWDワゴンで行くべきさ。 ん?大丈夫?小学生かな、スバルの四駆って世界レベルなんだけど。 メルセデスのGLEとかはクーペの方が人気があるそうだ。
ラッゲージスペースとかは無視だろ、悪路も雪道も
走らないんだよw CHRは完全にセカンドカー。
RX-7と同じだと思えばいい。 別に雪じゃなくても豪雨の高速の安心感も別格だけどね、こんな車で満足じゃー人生損してるな値段だけは高いくせに(笑) >>180
セダンを引き合いに出さずに別格と言うのは無理があるだろw 乗ってて恥ずかしい車だね
運転してる奴の顔を見たら
さらに納得 コレに限らず、最近のトヨタ車は馬鹿みたいなデザインばっかり。 なんか綺麗な、ねーちゃんをいきなり野良仕事に連れ出して
ぜんぜんつかえねーとか言い出す田舎もんみたいだなw 綺麗なねーちゃん・・・×
頑張ってるけど残念なデブスなコスプレーヤー・・・○ 綺麗なねーちゃんとは違うな、どっちかって言うと頑張ってるんだろうけど努力が斜め上に行ってるねーちゃんかな 山に登り始めて2合目かそこらあたりでもう疲れた帰るーとか文句言い出す
なんちゃって山ガール >>190
>山に登り始めて2合目かそこらあたりでもう疲れた帰るーとか文句言い出す
>なんちゃって山ガール
なんのそんなのよくある話だろ、
じゃあちょっとおやすみしましょうねーってさりげなくホテルへ誘うのがマナーでしょ、
おまえら本当に分かってないねw >>192
高尾山口駅前のホテルはそのためにあるんですね知ってました >>190 >>191
ホントにマヌケなのはおまえらだと、これで証明できたわな、
綺麗なね〜ちゃんがいたら、山なんぞに登らせないで、おまえらが乗っかるんだよ。
そんなことを分からんアフォーがおめーらだ。
CHRだって泥道はしるために作ってあるんじゃねーんだよ、ばかたれ >>195
きれいなおねーちゃんは冷たい泥道とか歩かせちゃいかん、
ぬっくぬっくの暖かなベッドへ誘うんだ〜 アーバンだから本当の雪道やダートは考えて無い
リアル田舎で乗る車じゃ無い >>198
だったらSUVのジャンルに入らないだろ。 クロスオーバーSUVという便利な言葉があってですね。 >>201
オマエんちって舗装路ないの?
てか日本に舗装路無い街ってあるの? 広島岡山愛媛のC-HRよ、今こそその力を発揮する時が来た(棒 まあアクアの車高上げてsuvと言い張るメーカー
だからね カタログに、積雪地では使えません
と、書けばヨカッタのに ホームセンターとかに売ってる安物のマウンテンバイクルック車みたいなもんか。 この前普通のSUVが乗り入れてる川から離れた駐車場に止めたCHRから
重そうな荷物運んどった残念な人を見た。 きれいなビキニのおねーさんを、あんなんじゃマジ泳げねーだろって煽ってるバカw
スタイルの良さを見せつけるのも水着の役目でもあるし、目的でもあるんだよ。
SUVで泥道を走らせることばっかり考えてるイナカ者のスレはここですか? >>133
乗用車の部品でSUVを作るって、ハリアーで世界を驚愕させた製造技術じやないか >>12
販売店5000店で月5000台というのは
売れてると言えるのか?
ニュル走ったとか、海外の安い部品でも
まあ何でも広告宣伝にするからな >>216
エアコン効くから燃費も良くなるでしょ
安全よりとにかく燃費だ >>212
ん?スタイルが良い?
それは違うだろwww クロスオーバーSUVって何でもありとはいえ
最低地上高は確保してるのかと思ったらそうでも無かった
ハイブリ
車幅 室幅 車高 室高 車長 ホイベ 地上
1770 1485 1605 1265 4330 2610 0185 ベゼ(2WD) ハイブリ
1695 1430 1510 1200 4410 2600 0155 カローラフィールダー ハイブリ
1775 1520 1575 1220 4630 2780 0145 プリα
1795 1455 1550 1210 4360 2640 0140 C-HR(2WD) ハイブリ ←クロスオーバーSUV
1760 1490 1470 1195 4540 2700 0130 プリ
ガソリン
車幅 室幅 車高 室高 車長 ホイベ 地上
1770 1485 1605 1265 4330 2610 0170 ベゼ(4WD) 1500cc
1765 1435 1550 1210 4275 2570 0160 CX-3(4WD) 2000cc/1500cc
1795 1455 1550 1210 4360 2640 0155 C-HR(4WD) 1200cc/Turbo 昨日これの茶色が走ってきたんだが
犬というより、もはやゴキ⚪︎⚪︎
特に後ろ姿は飛び立ちそうだった
乗ってるのはポロシャツ着て俺オシャレって思っていそうなおじさんが多い印象
トヨタの車昔はカッコ良かったのになあ
どの車もデザインが下品になってしまった
特にラジエーター辺りのやり過ぎ感がよくわからない
なんであんなに下品にこだわるんだろう
でもあれが好きな人もいるんだね
車は良くできていると思うけど残念。 何でもありクロスオーバー作品スーパーロボット大戦におけるジェガン >>216
>この車窓小さいよな
ビキニの布地面積は小さいほどよい、そんなイメージのデザインではないか? 勘違いしてる人が多いけど元々SUVって存在がなんちゃってや風だよね
SUVという表現出始めた当初はガチなやつはSUVと言わなかったもの なんちゃって風というのか分からないが改造したトラックの事みたいね
カテゴリとしてのSUVは、前述の通りピックアップトラックの派生として米国で誕生した。
1961年のインターナショナルハーベスター・スカウト (International Harvester Scout)や、
1963年のジープ・ワゴニア(Jeep Wagoneer SJ)はその始祖であるとされる。
その後、それらにヒントを得たビッグスリーが、
2代目フォード・ブロンコ、シボレー・K5 ブレイザー、ダッジ・ラムチャージャーなど、
フルサイズピックアップの荷台にシェルを被せたワゴンをリリースし、
一気に市民権を得るに至り、SUVの呼び名が定着した。
日本車では、1960年代から北米市場へピックアップトラックを輸出していた二大メーカーの、
N60系ハイラックスサーフとD21型系テラノが本来のSUVの解釈どおり
道路の舗装化が進むにつれ、市場ではSUVの実用性に加えて
舗装路・高速道路での性能を求める声が多かった。
そのため1980年代から、ピックアップトラックやクロカン系SUVのような丈夫だが重いラダーフレーム構造から、
軽量な乗用車のモノコック構造をベースとし、SUV風のスタイリングと快適性を訴求したクロスオーバーSUVが登場し始めた。 アンチスレも放置気味だし、このクルマってアンチあんまりいなさそうだね だがそのデザインにどのような必然性があったのだろうか 元家族とバッタリ会って笑うしかなかったという悲しい話だぞ 「プリウスで使ってた冬用タイヤセットが使えない!」で大クレームが来てるそうで。
PCDが違うんだよね、コレ。 >>245
なんでプリウスで使ったものが使えるの? >>1
もとから雪道、ダートを走るクルマじゃないので。
外から眺めて、SUV的な「雰囲気」、クーペ的な「雰囲気」を楽しむこと、アスファルトの路面でゆっくり走ることしか想定されていない。
そういうクルマとして他にヴェゼルがあるのだが、ヴェゼルはスタイルと実用性の両立では突出しているね。
奇抜さでC-HRには叶わないが、クーペ風SUV風貨客両用車としてはあまりに秀逸すぎる。
だから、米国でも、最も値落ちが少ないコンパクトSUVとして評価されている。 Dirty Deeds Done Dirt Cheap.
D4C >>247
スキーとかはいけるんでしょ?
なら問題ない >>249
それは余裕、でも圧雪車入ってない時間帯は
全然使い物にならない 俺、豪雪地の除雪車の中の人だけど、愛車は30プリウスです。 知らんがな。
雪国が国から捨てられ、住民に死ねというなら、400馬力のロータリー除雪車によるテロが都会で起きる未来があるかもしれんぜ。 >>260
住んでる地域の特性を指して将来どうするの?って聞かれて、どう答えろと?
津波で壊滅する可能性がある東京含む沿岸部に住んでる人は将来どうするの?ってこと。 >>264
都内走れれば全然いーやw
地方はまず行かないから知らんwww ここに書いてある通りハイブリッドは
高速だとうるさいね。
120あたりがいいのかな? >>212
そういう例えをするなら、CH-Rはブルゾンちえみだろ >>212 が言う
「きれいなビキニのおねーさん」てのが間違いで
>>269 が言う
「ブルゾンちえみ」てのが正解
って事だろう。 嫁のCHRをトヨタに持って行ってスタッドレスに交換してきたわ 貧乏人は家に置いて自分で交換するんだよw
その上になると家に置いてオートバックスとかで交換
あ、超貧乏は年中スタッドレスかw >>276
おれ都内だけど冬はスタッドレスにするよ
うちが坂の上なんだけどノーマルタイヤの
馬鹿共が坂の途中の家の壁に刺さるの見るのが楽しみ >>275
金持ちでも貧乏でも車好きなら自分で交換するものだぞ。 Dにタイヤ預かりサービスがあるなら
使わない手は無いよな。
預かり賃二万くらい?でタイヤチェックやなんかも
やつくれるんだせ? フィットよりも圧倒的に遅いとは知らんかった
買うのやめるわw >>282
お前がローン組めるのは中古の軽くらいだぞ 1.2ターボならフィットハイブリッドと値段ほとんど変わらんだろw
所詮は同じコンパクトカーなのに何イキってんの?w >>286
メーカーの違いじゃね?
本田買うよりトヨタだな 山道での軽快な走りに車重や加速力は重要な要素だからな
ドン亀じゃそういうとこ走っても何も面白くないだろ
仮にもSUVなのになw CX3やA3スポーツバックの方が
よりコンパクトだし加速もいい
こいつが優れてるのは燃費だけ 街乗りならプリウスでいいだろって話になる
つまりこいつは無駄に重いだけになる どこらへんが革新的なんだっけ?むしろカッコだけの形なんだけど。 ファッションSUV全般が、走行性能は一般庶民コンパクト〜セダン並、収納容積はそれ以下、だけど近未来的でかっこよくて、アイポイント高いから運転手は楽しく運転できる、っていうコンセプトだろ?
それでもいいっていうヒトがたくさんいたから、ファッションSUVは爆発的なヒットになった。
実用性より流行やふいんきを優先した買い物がすすむってことは、もしかしてアベノミクス大成功なんですかね? GDP下がってるけど。 普通車と変わらない車高にFFでSUVと名乗るのは明らかに詐欺だろ。 Sappari
Urenakatta
Vhiecle
パッソセッテだってSUVさ。 Cakkowarui
Hayakunai
Rongai >>289
ロリコンはLoilだから。
念のため。 見た目はCX3の圧勝、加速はヴェゼル、
こいつの取り柄は燃費くらいしかない
うれしげにはったりエアロつけてたりするからあれも一応目玉なのかなw 初速も中間加速も悪いのにエアロつけてどうすんだw
ニュルで鍛えたうんぬん言うがニュル最速のタイプRのベースとなったシビックHBがあるぞw >>326
あってもお前は持ってないwww
そういうのはちょっと恥ずかしいかなw よくある他人事のような目線でな
will-viのような 雪道、ダートでって使い方するなら、
ジムニーでも買えばいいのにw 色んな個性があった方が楽しいよな
CHRは欲しくないけど >>336
そうそう個性は重要だよ
四駆買ったけど うちも4WD燃料代ただだからわざわざ
ハイブリッドにする必要がないと思った >>340
残念社用車じゃないよ
油種も関係ないし
でも次はハイブリッドに行くかな? 世の中に無料の昼飯とかあるわけがないと・・って言葉を知らんの? 余程の馬鹿じゃなけりゃ
舗装された道で使うものとわかるだろ。 この車でイキってる奴見たことないな
プリウスだとたまにいるんだが >>351
キモヲタ御用達のダンロップ製スニーカー(2,980円)みたいなガワを指して外車みたいとか草
考えた広告屋の連中も通したトヨタも揃ってクソダサセンスしか持ち合わせてねえな >>350
イキってるって意味を調べた方がいいなw 真面目な話ウルスに間違えられたことがある
黄色だからってのと遠くから見たからってのが
あると思う。
あと、ルノーの何かに乗ってるよね?とも言われたことある。あの黄色のルノーなんだっけ?って ウルスは色と横を遠くからちゃんと見てないからじゃない?
ルノーは分からん 横断歩道の歩行者をはねて死なせたみたいだけど自動ブレーキ効かないの?
何のための安全装備なの? 岩沼 85歳男性はねられ死亡
01月07日 08時04分
6日夜、岩沼市の国道の交差点で横断歩道を渡っていた85歳の男性が、乗用車にはねられ死亡しました。
県内での交通死亡事故はことし初めてです。
6日夜8時40分ごろ、岩沼市桜の国道4号線の交差点で、横断歩道を歩いて渡っていた、近くに住む高橋喜悦さん(85)が左側から来た乗用車にはねられました。
高橋さんは頭などを強く打っていて、その場で死亡が確認されました。
警察によりますと、現場は信号機のある交差点で、右折レーンを含めた片側3車線の見通しのいい道路だということです。
警察は、乗用車を運転していた41歳の男性会社員から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べています
宮城県内で交通死亡事故が起きたのはことし初めてです。 >>334
雪道、ダートってジムニー大して強くないしw それはノーマルのしか乗っことないからだろ?
いじったやつ乗ってみな >>359
低μ路で大事なのに、クソなホイールベースとクソなラダーフレームの重量はどうにもなりませんが? >>369
イジったって同じだ。
パートタイムな時点で雪道は知識のない人間には使えない
それでは最強とは到底言えない。
センターデフが有り、かつデフロックが出来、出来ればブレーキLSDが付いてる車が最強。
レンジローバーやランクル、パジェロ辺りが最強。次点でスバルのセンターデフ系のAWD。
ジムニーはわかってて使いこなせる人にとってはかなり良い。 >>381
スノーアタック仕様なら余裕
ソースは俺 CHRどころかゴミ捨て場から拾っきたような10年落ちの初代フリードのドノーマル、フォグランプすらないのを昨年買っているゴキ一家もいる訳でwww
初代フリード、中古10万以下とかでワロタwww
どんだけ恥も外聞も無くケチなんだよwww
さすが毎週便所マットを公道沿い柵、通行人の目の前で干してるだけあるわwww
便所マット隣にリアを公道に向けた、真ん中凹みTENGAデザインのフリード停めてる
https://imgur.com/a/jYY1Yr9
便所マット&TENGAフリードとか、どんだけ下品なんですか?お宅はwww
オイラが毎日、お宅の前を通る直前に公道沿いに便所マット干す嫌がらせストーカー大声ババア 折角関東で降雪あるから
ガンガン走ろうと思ったのに積もらないでやんのw 北海道だとハイブリッドより四駆の方が多いみたい
走ってるのみただけだけどね >>393
スタックするよりマシだよ道民はわかってる >>325
見た目の良いCX-3が全く売れていない件 CX-3は荷物室が残念なくらい狭い
C-HRの荷室が大きく感じるくらいにね マツダ車は車体中に魂動デザインが詰まってるからな、そらユーザーが使えるスペースは少ないさ そもそもマツダのCXシリーズはサイズの違いだけで全部同じにしか見えない。 ずっとモヤモヤしてたけどホンダの似たような名前はHR-Vだったわ >>412
そうか、今度はリミッターかかるまで速度出して市んでくれ 普通車並みの地上高でSUVを名乗ってる時点で詐欺だろ。 >>415
ほんとこれ
オーリスと同じ最低地上高だっけ
それって普通車じゃんってね 詐欺罪ではなかろう
だが>>415の本質はSUV要素ってどこよ?ってことだろ
SUV要素どこよ そもそもSUV要素って何よ?ってことだろ
最低地上高が規定以上なのがSUV? ここにいるのは他社Dマンとか否定厨だよ
耳元で百回クロスオーバー4ドアクーペって言い聞かせても同じ反応しかしない >>426
だまされっちゃったんですかー?
www CMでやってるアルファのSUVなんか
ペタペタだぞ 初代チェロキー・テラノやサーフみたいな
大きさ、雰囲気の四駆ってもう出ないんだだろうか
軽では最近ジムニーが昔と変わらん感じで出たが プラドやパジェロは流石に大きすぎ、本格的すぎ
近々出るRAV4が若干チンピクしたがまだデカい
幅1855だと車庫に入っても出れんわ https://103customcar.com/tommy/
今はハリアーやCHRみたいなのが流行りなのわかるが
こんなんも出してくれやトヨタよ >>434
かっけえ
これがSUVだよなあ
昔の日本だとRVと呼ばれてた 軽て、車体がフニャフニャしてて走っても楽しくないんだな
C-HRは車体がしっかりしてるからいろいろ楽しい 隣の家のおばあちゃん(70過ぎくらい、正確な歳は知らない)がC-HR買ってた
今までずっと軽に乗ってたのに一体どうしたのかと思ったが
よく考えたら息子さんの一人がトヨタ社員だったわ chrはなんでデイライトつけてるの?
欧州車気取り? じゃあもし中国の方がたくさん売れれば中国車になるのか?
頭悪いのかな 小さく狭い見切りも悪いパワーも車高も低いSUVの具体的に何が良かった? >>454
オタクの人がどう思ってるかどうでもいいけど、メーカーもディーラーもカー雑誌も一般人もコンパクトSUVという認識なんだ。 >>458
そうなんだよな、デザインさえ良ければ買ってるんだけど、あれが日産の限界 ネクストセダン
オーパ、ナディアです。これって詐欺ですか。 ニュルでしか鍛えてない脚なので、雪道、ダートは想定外です。 見た目はSUVなのに
雪道、ダートで立ち往生してマヌケ過ぎる。 >>465
見た目SUVか?
眼科行った方がいいんじやないか? C-HRはクロスオーバークーペだからな
ヴェゼルの100倍はクーペに見える 今は良いが数年後にこのデザインを受け入れられるか
中古車市場で全く見かけない車になりそう >>473
いやいやラウム、イプサム、ナディアくらいは残るだろ。ラウマーとか流行ったよな >>474
そうかなぁ
これってwill vsの兄弟にしか見えなくて
vsなんかもう見かけないだろ 普通車レベルの最低地上高にFF
まさかこれでダート攻めないよな? 汚れてもぶつけても気にならない
むしろ似合うのがSUVのいいとこ やっぱり汚れると偉い人のところとか行きづらいじゃん 自分が見た目気に入れば周り見えなくてもいいって感じなウケなのかな 開発者が
「オフロード性能を突き詰めました!」
って言ってたのが
当時の雑誌に掲載されていたな CHRよりはマシだと思ってる
クロスビー乗りのわしo(`・ω´・+o) ドヤァ…! スバルのXVしかもHV乗ってるが、渓流釣りでガレ林道行ってもでジムニーとそんなにかわらない
いつも単独なんでこれ以上行ったらやばい!と精神が悲鳴上げても平気で行き帰りできる >>501
なんで?結構評判いいけど
そういうの初めて聞いた 雪国で車高の低い四駆買って
腹着きまくって後悔した事はある
それのガレ場版? 確かにXVと比べてCH-Rのほうが車内にあまり光が入らず暗ぼったいから内装に高級感が出るな >>505
アウトドア多いので、C-HRの内装は年寄りっぽい感じがイメージ合わない。確かにXVは造形はいいけど、シフトレバー周りの材質は安っぽく見えるので同等評価
両車試乗したけど、やっぱりXVかな
・視界がいい
・よく曲がる。バランスがいい
・AWDにしては好燃費。高速燃費がいい
・ACCがスムーズ。街乗りでも使えそう
・アイサイト始め、安全へのこだわり
・いざという時のX-モード
あと、好みかもしれないけどボクサーサウンドがお腹に心地良く響くのが印象的だったな
やはりXVにしようと思う
後悔してしたというのは具体的に何だろ >>509
そう?人も自転車もちゃんと認識してるよ
バイクでもフェラーリでも追随できるし
相手が何かわからないレーダーじゃ危ないよ
電信柱に反応して止まらないように >>507
よく曲がるのはベクタリングだね
4輪がうまく動いてるし、重心が低くて左右のバランスもいい
峠の走りは最高。登りは当たり前だけど、バランスがいいから下りも気持ちいい
パドルシフトで走るのも面白い
安全面はアイサイトは勿論だけど、視界が良くて、さらに歩行者エアバックまで標準
4WDでは史上最高の燃費だろうね 前の車のディーゼルの煙でアイサイトが反応したのは
いい思い出w >>516
販売数ってディーラーの展示車や試乗車も台数に入ってるからね。あと見込み発注で中古に流すのも セダンと変わらない最低地上高に加えて荷物が多く積める訳でもない。
こんな使えない車をSUVと認めたらSUVの定義が滅茶苦茶になる。 >>520
もはや「全長全幅の割にでかいタイヤを工場出荷時点から履いている」くらいしか
SUV(と称する車)に共通する要素がないよ・・・ 表題みたいな事言う奴は高い時計にも文句言ってそうなイメージする >>535
ドンマイ!!
大丈夫!!気にすんな!? >>535
高い時計はステータス。
C-HRは・・・。 アーバンSUVでオフロード走る奴こそアホだろw
これは都市生活に特化したスポーツユーティリティビークル。
狭小路でも見切りのしやすい形状、段差やきつい傾斜のあるパーキング等で腹を擦らない車高、
渋滞で見通しの悪い道路でも活用できる高いアイポイント、日常生活で使い易い
ハッチバック形状のストレージや、ファミリー用途にも向く車内空間、椅子的な感覚で座れるシート等々・・・
都市でアクティブに過ごすために特化した「スポーツユーティリティ」だ。 >>500
四駆軽トラのほうが渓流釣りには最適
山道に路駐するにも最適 このC-HRレカロのヘッドパッドつけてたぜw
>>555
それがあったかw >>555
そんなのあるんだ
キャリパーデカかったぞ 昔雰囲気チューンの例としてyoutubeに上がってたのを観た 俺の周りにも乗ってる人(女子)いるが、多分SUVだと思って買ってない。
ヴィッツ選ぶかマーチ選ぶかくらいの感覚だと思う。 フロントがブルドーザーみたいで強そうで安心だもんな 雪道使い物にならないのはなぜ?
スキー場とか普通に行けたぞ? わからんなぁ。
CHRが実は隠語で、車ではない何かを指している? この国でオフロードを気ままに走ろうなんて言う奴はテロリスト 俺は後期gr買うことにした。50万値引きしてくれるらしい。 え?grスポーツ予約しようと商談してきたけど何かダメなん? 若者向けのコンパクトSUVライズが中古市場サイトで大量掲載の怪現象が…。
なぜトヨタ車はこういった現象が頻繁に起こるのだろうか? >>600
トヨタのSUVだと騙されて買った人がダイハツの軽自動車だと気付いて売却したから CHRとフリードが並んでいて気づいたが、
フリードと最低地上高が大差ないんだな この車をSUVなんて言うから皆勘違いするんだょ
スぺッサリテーカーって言えばしっくりくる コンパクト車をずんぐりさせ、タイヤサイズを大きくして
走行性能向上の為に最低地上高は一般車と変わらない。
タイヤが大きいコンパクトなので荷物は載らないし
最低地上高も普通車と変わらないし基本FFだし、
そんな車をSUVと名乗り、ゴリ押しするのを
なんの疑いも無く買ってしまう人たちがいるのが残念。 >>609
お前馬鹿だろう?
買えるか買えないかの話じゃなくて
使えるか使えないかの話だろ 坊ちゃんカーなので水溜りに ” ボッチャン ” なんて出来ないから。 安いマウンテンバイクに書いてある
舗装された道いがいは走らないで下さいと書いてあるでしょ >>616
前から思ってたけど、BMWのSUVは
「初期型のフォレスターをまるまるパクりました。」
って感じだな。 スバルさんGMCタイフーンをまるパクでいいので作ってくださいと心に念じていたらフォレスターが発表された
ポコッと >>616
SUV一択でええやろ。
もうめちゃくちゃやな。 ここ本スレなの?
茶色いCHRを見て娘が一言
ゴキブリみたーい!
確かにゴキブリみたいだった 茶色いクルマは相似てゴキブリだわ
知り合いのクルマも茶色いけど心の中で思ってる あまりにも使えないので手放す人が増えてきたみたいだね。 日産のキックスがあります(SUVなのにAWDがない)がな。 なんでこんな使い物にならない車を選ぶのか分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています