【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part20【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart6
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514699125/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#5【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513851826/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #9【ZC33S】（ワッチョイ表示）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508160164/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part19【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512791549/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured だから何度でも言いますけど
SP装備＋バックモニタ+リアスピ付けるのと
最初から全方位SPにするのでほとんど値段変わらないってことですよ
おかしくないですかこのグレード設定？ >>2
全方位ありきで価格設定されているくらい察しろよ 軽→軽ターボ→スイスポ、がスイフポ乗りの標準ルートじゃねーの？ｗ 軽→軽ターボ→スイスポ、がスイスポ乗りの標準ルートじゃねーの？ｗ （あなたにとって）大事な事だから2回言いましたww 安全SP付けないとかありえなくないですか？
まともに見積り取ってるならそんなバカなこと言いませんよね ちょっと踏んだだけでスピード出てしまう車は、あまり面白くないね。
一番多く走る街乗りが面白くない。
街でベタ踏みしたい！となると、ワークス行ったほうがいい？ 町中なんかで走って、何がオモロイの？ｗ
町中なんて、ドライブじゃむしろ避けて通る所だし >>17
今より収入増やせるようになって、サーキット通ってください。
街中で暴走するのは大変危険です。 >>19
町中で暴走するのはZの特権
軽乗るような貧乏人は無理 僕、年収500万ニート嫁持ち
こないだ街中を時速60km/hで試乗したけどらスイスポ楽しかったお 狭くて山地が多い日本に持って来いなのがスイスポなのに、何で町乗りとか馬鹿みたいなレスばっかなんだろｗ >>21
ニート嫁って言わず専業主婦って言ってやれよ。 スイスポは歴代、法定速度内で走ってても気持ちいい車 >>22
そんなことも解らないのか？
これだから馬力坊は(苦笑) >>26
面積だけ広くても、人間が大量に住んでたらドライブには不向きだろｗ >>28
だから町中に住んでるスイスポユーザーの話が出るんだろ？
何言ってんの？ 山に行け！ってことは、やっぱり町乗りじゃつまらんってことね。 >>29
町中に住んでても、ドライブまで町中でする必要ないだろｗ
俺も諸事情でゴリゴリの町中住んでるんだが、町中でドライブなんかする気にもならんし スイスポは身軽に動くのに持って来いだから、ドライブに持って来いだろｗ >>11
マツダスピードアクセラ→SUV→スイスポ >>31
話の流れがわからんやつだな。
普段使いの話してたんだろ、だから日常の話題が出たんだがそれを否定する必要性がどこにあるんだ お前らのドライブって？
長距離乗るなら大排気量クーペだろ
いっぺん買ってみろよ。 >>36
町中ドライブのレスばっかで、ハタから見ててつまらんなーって言っただけなんだがｗ >>37
狭くて山道だらけの日本でそんな事言っても、寒いだけｗ >>39
あぁ 高速乗れない貧乏にんか
正直 すまんかった。 >>40
高速がドライブの主な目的じゃあるまいし
煽りのレベルが低過ぎｗ フリーターでこの車乗ってるって人いる？
維持可能？ 山でしか乗らないわけでもないだろうし、町でしか乗らないわけでもないだろうし、高速も乗らないわけじゃないだろうな。
山で走ることもあるだろうし、下駄がわりにすることもあるだろうし、ちょっと高速に乗ることもあるだろう。
話題が不満なら自分で提供すればいいだけ。 >>44
だから、それら諸々で見てスイスポが良いって言ってるんやんｗ
日本の地理的事情を前提にした場合 >>45
追加
地理的事情とか見えてない池沼君のためになーｗ 資源の乏しい日本は、誰も彼もが生産主義に洗脳されてる
金がそこそこ有っても、メンタルが疲弊した奴ばかり
町で稼ぐ事にばっか追われてて、海や山をゆったり眺める余裕なんて有りゃしない
だから俺が冷静かつ親切に、教えてやってるんだろｗ >>42
用途ごとに複数だい持てないのって言ってるんだけど
その発想すら出ないとか哀れすぎ。 >>48
前のスレの俺のレス
763 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/01/03(水) 17:22:56.70
狭い日本じゃ、スイスポ以上の車は不要だろ
家族居れば、別にそこそこのセダンかミニバン１台持てば事足りる
それを否定する馬鹿は、見栄とかオタ的な欲求に縛られてるだけだろｗ
レベルの低い煽り乙ｗ 今日の釣りはここまで
この分だと、気が向いたらいつでも釣れそうやなー
ｍ９(＞ｗ＜)プハハハハハ >>51
釣ってるつもりなんかもしれんが、あんた何言ってるか訳解んないんだよね・・ >>45
？？
でなんでそのRESを44に付けるんかな？
大丈夫か？ >>52
うん
確かに何言いたいのかさっぱりわからんな >>37
大排気量セダンだと思う
クーペは車高低い、SUVは車高高くて見通し良くて運転しやすいけど
動力性能、乗り心地、静かさ、広さで最も快適が大排気量セダンかな
女の子の評価も大排気量セダンが高かった。静かで乗り心地良い車の評価高い
冗談抜きで高速長距離、巡航速度高めの移動は大排気量セダンは快適
飛行機乗ってるみたいだよ >>49
バカじゃねーの？
>>55
SVXは最高だったよ。 >>32
スイスポ程度の車でドライブが楽しめない？可愛そうな人だ… >>17
どうだろう？
高い着座位置や昔の軽を感じさせる内装
落ち着かない乗り心地
後席の狭さ等々考慮すればスイスポを推すな カーオブザイヤー受賞してるからな
解る人にだけ解ればいいと思う 確かに最強
こんなに走りがしっかりしてる
コンパクトカーは無い
ヴィッツGR買う人居なそう >>56
燃費気にしないならユーノスコスモ20B が最強やで >>12
若い人はそんな感じもするけどスポは意外と年配が多く乗ってるから
そういう人は違うかもね
新車と中古入り混じってるが
大排気量スポーツカー→ロータリーターボ→高級国産セダン→高級スポーツ外車→
5Lアメ車スポーツカー→4駆ターボワゴン→軽SC付→軽ターボ付（スズキ）→スイスポ
車好きだけど一個前の軽ターボを乗り始めたときから車はもう妥協で選んでたｗ
それまでは試乗して本当に気に入ったか衝動買い
スポも今回衝動買いに近いかな、妥協（不満点）もあったけど何より安い！
最近ボケ始めたからMTでボケ防止効果も狙ってる 86レビン→13シルビア→ミラカスRS→スイフトRS→スイスポ（未納車）
軽ターボも悪くなかったけどCVTに馴染めなかったのでスイフトRSを13年乗るつもりだったけど
スイスポ試乗して不満点もあるが年齢的にも乗れるうちに乗っておこうと即決 >>64
彼の排気量主義な思考回路からすると、今の彼の段階は「大排気量スポーツカー」っぽいですよね(笑)
たまに前方が開けたときに加速を楽しんだりする程度っぽい。
峠とかでパワーと電子制御やカチカチのサスに任せてのコーナリング、車に乗せられてるって感じ。 >>66
峠とかサーキットによく行ったよ
大排気量（Z)の時は年中峠ででかいだろって言われててｗ
本当に楽しかったのはRX-7かな。ショップの走行会とか年中サーキットの
練習走行行ってた、この時が一番楽しかったな＾＾
そっから仕事忙しくなって走るのやめてまた大排気量高速道路ぶっとばしｗ 今から発注しても入荷が6月頃になるって。
アリーナで言われた。
買わんがなっ!! 来年秋に今の車の車検切れるから、春には注文しとかなきゃいかんのか？ >>72
その頃は普通に買えるだろw
恐らく秋位にはまともになると思う。 >>73
その頃には海外での販売も始まってるから、待ちの長さはたぶん変わらないよ >>71
そもそもスズキってMCというより特別仕様追加がメインだからねぇ
>>74
こういったスポーツモデルは需要が一巡すると結構ガクっと売上落ちる
素イフトとか他車種のライン変更の可能性もあるだろうし
海外需要はイマイチわからんが >>76
これはハイパワーモデルって考えるんだ。
俺らおっさんはコンパクトでハイパワーに餓えてた。
燃費だの経済性だのって小型イコール小排気量で馬力は要らないとか
ふざけんなボケって感じ
そこで登場したスイスポがピタッと嵌まったんだよ。 オプションでスタッドレスホイール込み１８万で提示されたけど
これって安いんですかね？ >>79
どちらの銘柄も書いてなくて分かる訳無いだろ
ディーラーに銘柄聞いてネットショップ検索しろ >>80
こっちな一般的な相場の話ししてるんですけど？
そもそも１７インチとかそんな選択肢なくないですか >>79
スンゲー安いから買った方がいいよ。
俺も欲しいからお店教えて欲しいわ >>81
ちょっとググったらこくさんではんがくいかのホイールタイヤセットがでてきたよ
グーグルせんせいというひとにきくとしんせつにおしえてくれるよ >>79
ホイールにもよるがブリザックで高い所ならそんなものウインターマックスならあと5万は値切れ
アイスガードは中間
一番不思議なのは10万切ると思うのになぜ16インチにしないのか？ >>61
ヴィッツgrmnは値段にガッカリ。
ヴィッツgrは値段とスペックにガッカリ。 きみらスタッドレスは１６インチに下げてんの？
１５インチも履けるとかディーラーは言ってたけど >>81
これはお宅が悪いわ
スタッドレスはメーカー銘柄で値段がまったく違う
さらにホイールも純正オプか通販のオマケレベルかでもまったく違う >>87
俺は16だよー
ホイルタイヤで9.5万くらい
確かに15インチもいけそうだけどホイール選びそうだから現車確認は必要だと思う >>89
スタッドレス高いのにすると
15アルミ込みでも20万近くいくしな >>91
最高値だと思われる新鮮なVRXの175/65R15で8万円くらいだったからそれはない オレはヤフオクで31スイスポの純正アルミに中古スダッドレスを2.7万だった。殆ど雪降らないからこれで充分。でも31スイスポの16インチ純正アルミのデザインの方が好きで困ってる。 標準が１７インチなのに下げてはいてるとか
貧乏臭くないですか？ >>95
今の17インチってなんか無理やりデカくした感じなので16インチの方が車体にはマッチしている様に見える。ましてあのデザインだからね～(^^;) >>97
同意
あのサイズの車に17は不要だと思う
納車されたら16にして軽くしたい 君らいいの履いてんな
GRBにマルゼン最安値のトーヨーG5とメーカー不明ホイール11万で満足してる俺悲しいよ >>81
こんなんで切れ気味になるぐらいの頭ならディーラーの言いなりでいいんじゃない？ 前スレ後半の動画見たけど これ速いなー
今180sx乗っていて あまりの修理の多さに もう限界かもと
２年後の車検で 乗り換えるつもりで スイスポ気になってるけど 速ええ >>94
31の2型ホイールですか？3型ホイールですか？ >>94
ほとんど雪の降らない俺は
スタットレスなし
雪降ったらバス使うか仕事休む >>100
べつにキレてませんけど？
貧乏とか言われていちいち反応しすぎなんじゃないですか？ >>101
中古車ってのは最初は安いかもだが、修理で新車買うぐらい金かかるから乗り捨てるつもりなら新車のがお買い得 今回のスイスポは買いですか？
自動車評論かも評価してるけど >>107
貧乏にんは買い
金持ちには買い
小金持ちは買い
長男は微妙 >>102
よく分からんけどシルバーでスポークで真ん中にスズキのキャップが付いてる。
黒のボディによく合う。 貧乏人が買うクルマにしては値引きショボくないですか？
オプション5万しか引かないとかなめてますよね 年末調整で110万帰ってきた。
どこを弄ろうか考えたら
下取りに出して別の車も買えるなぁと思ってしまった。
スズキに行ってATとの差額聞いてくる。 年末調整で110万なんて帰ってくるんか。。
>>112
逆に考えるんだ
元が安い
そう考えるんだ
つかこの車はマジでそうだから売れてるんだと思うよ ボーナスの源泉徴収が大きすぎんだよ
たった300万で100万源泉だよ。
住宅ローン減税も有って結局全部帰ってくるんですよ。 >>106
いや中古で行こうかと 結局車高も車高調で落としたいし
ホイールも変えたいので 別に新車じゃなくてもいいかと
流石に よほど距離走ってる車じゃなきゃ 出たばかりでそこまで 修理は
無いと考えてますが >>118
２年で5000km位走行の予定だけど要る？
サーキット用に300万位改造したZ
も有るけど200万でどう？実走３万だけど。 安かろう、悪かろうで、数年でいろいろガタがきそうじゃない？
錆が出たり。 （こいつ…いまだにアンチ活動して何がしたいんだろう…） >>121
そんなイメージがつきまとう
スズキはな
大きな軽自動車のイメージがぬぐいされない 今日はスイフトを4,5台見たわ
内1台は黄スポ
走り去るスイスポ、すっげーかっこいいわ
来月あたりにはよく見かけるようになりそうだな スイフトのデザイン、どうしても受け付けない
がらっと変えればいいのに >>61
あれなぁ…ただのぼったくりだろヴィッツGR
まぁあれがトヨタの技術力なんだよ >>125
それを書き込むためにわざわざこのスレ探してきたの？
アンチの心境は健常者には理解できない グリルは前のほうがカッコいいとは思う
下広がりより素イフトの上広がりのほうがいいじゃん >>119
お気持ちはうれしいのですがZなんて とてもじゃないけど維持出来ませんw 色々とんでもな値段なので 重量と税金とかw
約２年後 購入しましたと書き込み出来る様に少しずつ頭金貯めるのと 残された時間を 180sxと楽しみます スタッドレス外すことにしたので
１６インチでホイールとタイヤ
見積もっておいてもらえますか？ >>131
持ってるだけで税金と保険で年２4万＋車検代だからね。
確かに維持は大変かも
スイスポ納車されてからガレージに行かなくなったから
見てないけど笑 もしかしたら素イフトとスイスポを同じ感覚で商談する営業がいるんじゃないか？
えらく早い納期を提示する営業がいたから値引きをお願いしたらすんなり本体から7%ほど引いてくれたよ。
スイスポがこんな状況だと知らない経験の浅い営業と商談して店長に承認もらう前にさっさと値引きの話をまとめてしまうといいかも。
普通はこんな車を指名買いする客には俺が営業なら本体はびた一文負けないけどな。 対抗馬がマジでいないもんな
アルトワークスぐらいだけどアレは軽で狭すぎだしな >>134
びた一文まけないとサブディーラーで買われるだけという
スイスポは最低地上高120でFFだから雪降る地域で1台持ちはなかなか厳しい訳ですが
http://www.chuhatsu-plus.jp/
この車高上げバネで対策出来る！
と思ったらスイスポ用が販売されてなかったでゴザル 車高120mmって騒ぐ奴は、どこが120mmなのか分かってないで騒ぐ奴ばっかり >>128
ああいうバカに限って自分が乗ってるのはタントとかそんなレベル(笑) 燃費計の残り距離数って最初に満タンにしてリセットした時の平均燃費にタンク容量掛けた距離が表示されてるのかな？
例えばリセット時に13kmでその後燃費伸ばして15kmになっても再計算とかしないのかな？
さっきまだ燃料あるのに残り距離数無しになってしもうた。 >>135
アルトワークス買っちゃった人はあと少し出せばスイスポ買えたから後悔している人多そう。 >>135
あれはあれでスズキの中で住み分けができてるね。
車検も不要だしパーツも安いから気軽に100馬力とかまで上げれる（あのタイヤの細さでそこまで必要とは思えないけど）らしい。 >>145
訂正ありがとう。頭の中がninjaスレとごちゃまぜになった(笑) ボディカラー黄色にしたいけどキモオタイエローとか言われてて悩むなぁ タイヤとフェンダー間のすきまが結構あるみたいだから
車高が低いのが気になる人はタイヤサイズ大きくしたらいいんでね？
195/45/17 → 205/45/17
だと2ｃｍくらいは上がるはず。
誰かサイズ大きくした人いないかな >>94
後期だと思うけど自分もスタッドレスで使ってて好き
16インチスタッドレスの方が乗り心地も静粛性も上だしｗ
純正も16インチで良いと思うんだよねー インチダウンだと16ウンチの195/50でいけますかね？ >>147
俺みたいに近所に黄色のスイフトスポーツあって羨ましいなあと思って購入する人もいることだし。
ちなみにその人は最近地味な色のイグニスに変えてたw 後悔しまくりでわろたw
安全機能も目当てだったが、
ACCは40～100km/ｈまで、車線逸脱抑制はあるがレーンキープは無く、ちょっと期待はずれ。
マイナーチェンジであっさりACC 停止～120km/ｈ、全速レーンキープ付とかになりそう。
次の自動ブレーキは、ミリ波レーダーとカメラ併用で前方2台前まで監視できるスカイラインやボルボの様なシステムが欲しい。
車線逸脱警報たまに交差点で反応する。
横断歩道誤認識してんのかなあ。
プリウス50もCH-Rも1000キロ以上走ったけどこんなの無かった。
車線逸脱抑制イマイチ過ぎ。
高速でも結構オフになるし、ハンドル握ってるのに握ってください警報しょっちゅう出るし。
プリウス50、CH-Rのは白線超えそうになると
警報と一緒にチョットハンドル戻してくれて分かり易いけど、
zc33は中央走ってるのに良くわからないタイミングでさらにほんのチョット微舵して来るので効果が良く判らんし、
その際、ボロい車の剛性の無いステアリングでタイヤがワダチに取られてよじれてるようなフィールがくる。
下道でアダプティブクルーズコントロールエラー出て、エンジン再始動しないと動きませんでした。
また、クルコンで国道ノンビリ走ってたら、いきなりBRAKEの文字が！後続車がいてブレーキ掛かったらイヤなのでアクセル軽く踏みました。
プリウス50、CH-Rはこんなのなかったなあ。 参考になります。ちょうど迷ってたけどうーん。いい事ばかりじゃないんだね。ディラーの話とちょっと違う。 >>154
サポート機能はやっぱ他社に劣るのか。悩むなぁ。 本当の購入者なら>>154のような意見を聞きたいもんだよ
ここはエアが多いのか使用者じゃないとわからないことを書き込む奴が少ない >>154
げー！もうすぐ納車だ
まあこの価格で高い車のミリ波レーダーと比べるのも不利だけど
乗り味が変になったり乗ってて不快は嫌だね
>>155
俺の地域のSP全方位試乗車持ってるディーラーの試乗はものの数分、あれじゃあどんなもんだか確認出来ないわ
人気で試乗予約一杯だから仕方ないだろうけど。。 >>155
評価は人の感覚だから大きく違うと思うので25日頃(頃ってなんだー、結局最後の最後まで日にちはっきりしないのが逆に凄い。。)納車なので俺もレポするよ！
>>156
トヨタセーフティセンスCとハードウェアは同じだけどあっちの自動ブレーキは歩行者非対応、スズキはソフトウェアをいじってて対応してる
よって同じハードウェアを使ってる他車よりこれだけ見ると良いと言うことになるけど >>157
だったらみんカラや価格.comなどの書き込みにちゃんとアカウントが必要な自分の書き込みに責任が掛かるサイトの情報を見るほうがいいよ
ここは誉めたい奴は誉め、貶したい奴は貶し、本当の事も書くし嘘も妄想も書く
違法行為がなければ一切責任は問われない、そんな場所 今日も底辺が底辺を笑うマウンティングスレなのでしたー >>160
２ちゃんねるやってる奴は、当然ミンからとかは見てるかやってるんじゃない？
で、スイスポの人気に嫉妬してる者、売れて欲しくないメーカー関係者、レス乞食みたいなのがわざとここでネガキャンしてる。
ここでネガキャンしても、いいものは世界的にも認められるし賞だって獲得するし、スズキ車なのに半年以上の予約待ちも生じる人気車となる。
昔から変わらない >>154
一番許せないのがC-HRをCH-Rって書いてる所だな >>162
そっかな？
スタッドレスのサイズとかみんカラに出てるような事も聞いてる人とか多いし
基本面倒くさがりで人とのコミュも嫌、出来ない人が2chに来るもんだと思ってた
良いものは売れるは同意です スタッドレス外すことにしたので
１６インチでホイールとタイヤ
見積もっておいてもらえます？ >>160
お前何いってんの？ネットの情報なんて全部そうだよ。価格コムでもみんからでも不特定多数だろ。本人確認でもしてんの？で、誰が証明すんの？
いいんだよ見た奴が判断して決めれば >>163
俺も気になった。
ピザをピッツァて言うやつぐらいムカついた。 このスイスポ、長距離ドライブだと燃費20km/?コンスタントに出るね。
メーターの平均燃費表示と走行可能距離があまりにも良いので、誤差大きいのかなって思って、
満タン法で計ったら実測はもっと良かった。スズキ得意の逆偽装だね。 >>171
前に見かけた自分と同じ日の人やね。なんか土曜日だから輸送遅れるかもとかいってたような。２５、２６日に納車できればいいんだけど、来てもないのに２７．２８日にデットニングとスピーカー頼んだからドキドキしてます。
九州だけど２.３日で全国どこでも送れるって誰か言ってたけどオプション取り付け登録納車で何日かかるんだろう。 ドイツで乗る場合
アウディＡ３＞＞＞スイスポ色違い２台
日本で乗る場合
スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３
スイスポの日本アジャスティングは異常ｗ ACCって115kmもセット出来たよ。オレも100kmまでって寺から説明受けてたけどね。上限は試してないからまだ不明だけど、最低も40kmよりひくいかも。
車線逸脱も自動ブレーキ警告も変に介入してこないで最低限だから走っていてウザく感じることは無いなあ。寧ろ好感触。
ATなんだけど空走していて信号が青に変わって再加速する様な時に慣れないせいかギクシャクしちゃう。ギアポジションが無いから今まで何速なのか分からずそこが不満。
パドルシフトの反応が少し遅く感じる。タコ見ながら4000で上げたいときワンテンポ早めの操作が必要。
後は左後方視界が悪いので車線変更に気を使うね。 ケンウッドナビ＋ドライブレコーダーってナビで動画を見ることってできるんですか？ 今日も底辺が底辺を笑うマウンティングスレなのでした >>178
スズキが2躯で4躯をカモることに拘ってるから マガジンX立ち読みしたらスイスポえらく酷評されてたな
ルーテシアRSのトロフィーと比較して剛性ガーとか言われてたけど
お前ら車の立ち位置考えて喋れと思った >>176
見れるのでは？
俺は純正パナナビとドラレコ で画像映るよ ドイツで乗る場合
アウディＡ３＞＞＞スイスポ色違い２台
日本で乗る場合
スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３
やっぱ日本人はスイスポーだなーｗ >>181
ホンダの息がかかってる雑誌だから、ここのアンチ並みに必死だよな >>176
純正ナビ、純正ドラレコだけど見れるよ
ケンウッドのナビは全ての音楽でのシャッフルが出来ないから腹が立つ ヴィッツとかフィットとかノートやミラージュと比べないのはなんでって話だよね。
今回のスイスポ、コンパクトのランク遥かに飛び越えっちゃったね。なんかすごいなスズキ。 >>188
まさに俺もその不具合だ。対策待ちすることにするよ。
いいねユーザーボイスがリアルタイム。 走行中にバックギア入れるだけでってそんな場面あるかよ 20年以上前だが
大分出身の同僚が後ろの車に
パッシングするため走行中にRギヤに
するとか話してたな コンパクトホットハッチで速いのは、アバルト695
価格は600万円越えるけど 雪道で遊んでるときにスピンしてる最中にバックギア入れるときがあるけど
日常じゃUターンで曲がりきれなそうな時に急いでバック入れる
その時車が完全停止してない時があるけど
それでもエラーだったら嫌だな ドイツで乗る場合
アウディＡ３＞＞＞スイスポ色違い２台
日本で乗る場合
スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３
常識有る日本人なら、これに異を唱える馬鹿は居ないだろ
スイスポの日本アジャスティングは異常ｗ 純正ナビってクソなとこありますか
パナとパイオニアどっちがいいですか？ >>181
ざ 総括 はお笑いコラムなので間に受けちゃダメ >>173
同じでしたね
自分は北関東だけどやはり陸送で数日掛かると言っていた
OP取付と登録で早ければ22、23日位とか
22日は大安だけど間に合わなければ23日仏滅なのでそれは避けて
午後から取りに行くので25か26日にしました >>194
LKA不具合っていうエラーが表示されてるからレーンキープアシスト？ >>195
400キロでるNinjaH2が買えるぞ(笑) 鹿児島の高速で黒を初めて見たけど、後ろ姿がドッシリしていてカッコいいですね
しかし鹿児島で黒は大変そう ドイツで乗る場合
アウディＡ３＞＞＞スイスポ色違い２台
日本で乗る場合
スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３
>>198
いっそ赤銀除いて色数の分の台数、買っちまえば？ｗ >>204
そんな感じの
文章付けてくれないと
スマホじゃ 見えない。 今年で50になるオサーンですが黄色のスイスポを注文しても良いでしょうか？ スマホのホルダーが良いのか無いんだよ。エアコン吹き出し口には付けられないのが多いし、ダッシュに貼り付けるのはうまく付かないし、皆んな何使ってる？ 純正ナビってクソなとこありますか？
パナとパイオニアどっちがいいですか？ >>215
パイオニアのサイバーナビの7インチ使ってるけどスーパールート検索は凄いよ。パイオニアのサーバーに繋いで一気に6ルート検索して表示してくれる。
フルセグのテレビもメッチャ綺麗。古いナビ使ってたから感動だよ。 >>218
200なら、四秒ですね
ttps://youtu.be/6_n7ru1e-rg ハンドルにもブレーキにも介入された事無いんだけど
なんでや～ ボケ アバルト500って言うほど速くないんだよな。
595コンペも期待した程速くないし。
普段乗ってるGTIの方が全然速いんだよな。
楽しさはそこそこあったけど足回りが少し柔らかくてロールが結構大きい。
スイスポの方がキビキビ動いて楽しいと思ったよ。 >>209
チョイ上だが俺も多分黄色買う
安心しろ >>217
ディーラーナビ半額に吊られなくてよかったw
サイバーナビの最上位機種が価格で12万ちょいだったからそれにしよう。 ディーラーナビは全方位を心配なく使いたい人にだけ存在意義があるような気がする
そんな俺は契約から3ヶ月シルバー全方位MTの製造日が1月19日に決まった そうなると売れるのはパナソニックナビのみ
質が良くないのにあの価格はチョットなあ 全方位の見積りがナビ込みで225くらい、SPにドラレコ、ETCで200ちょいだったから、ナビ無しにしちゃったよ。
今の車を買取屋に売って好きなナビとスピーカーを付ける予定。 全方位、そんなに便利かなぁ。
単なる目新しさにすぎないと思うけど、まだ活用してる人います？ >>230
まだ車両感覚把握できてない俺が駐車場の枠ど真ん中に入ってるか確認する時と、車輪止めギリ手前で止めたい時ぐらいしか使うシーンないな ミニバンやSUVなら迷わず付けたかもしれない、
今回はあのナビに縛られるのが嫌だったから辞めた。 >>230
日産の車を試乗した時に物凄くわかりにくかったので、自分には必要無いと思いました ノートepowerの試乗で付いてたけど。
俺も要らねと思ったよ。自分の視点と大きく変わるから
混乱しそうだったし。 こんな小さな車であんなモニター無いと感覚掴めないとか、今までどんな車運転してたんだレベル
初心者なら便利な機能なのかもね 今は主婦がミニバン普通に乗り回してるからな。
コンパクトで車両感覚言ってどうするw >>230
嫁の車が全方位付いてて乗ったこと何回かあるけど
癖で後ろとサイドミラー見て駐車しちゃって結局モニター見ることがなく無くても良いと思った
ただ大きい車ならあった方が便利だと思うよ
スイスポは全方位付けると後ろに突起物が付くからそれが嫌でやめた さきほど見かけたからクラウンハイブリッドでブッチぎってやった大人げない俺 >>238
質が落ちるのはカロッツェリアの方だよ。もはや火の車 >>228
俺は値引き交渉しなかったけど8万円台にはなった
人によってはキャンペーン中じゃなくても半額以下まで値切るものだし
オートバックスとかで取り付け込みでステアリングリモコン対応させると似たような額になる
>>231
3代目でも悲惨だった左後方視界をさらに悪くしてるから全方位の必要はないが左とリアはあると便利
一番いいのはRに入れるとミラーが下向く機能なんだが10年前の100万しない軽に標準だった機能がついてない しっかし未だに0-100加速8秒台なんだな笑
7秒君完全に息の根止まっちゃったのでわ？笑 >>240
質落ちるの？
純正パナだと感圧式のナビで古臭くない？ >>243
感圧式は運転中に使いやすい
爪でタッチしても反応してくれるし誤反応が少ない >>239
クラウンハイブリッド鬼のように速いぞ！
確かシステム出力350馬力くらいあるぞ！ >>244
感圧式使いやすいって思ったことないわ
感圧式だとスマホみたいに操作できないからイライラすること結構あるんだよなぁ 手袋しても操作できるから本当の寒冷地に向いてるかな？ 小回りと軽やかな走りが売りのスイスポに、過度な加速や速度を要求する馬鹿、笑えるｗ >>248
ほーんと0-100加速7秒確実とか6秒なんて言う馬鹿いて笑えたよねw ドイツで乗る場合
アウディＡ３＞＞＞スイスポ色違い２台
日本で乗る場合
スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３
スイスポっつーのは、我が道を行く人間のための車
競ったり見栄張ったりオタ臭い奴が乗る車じゃないだろｗ >>250
何度か似たようなことを書いても、誰もレスしてこない理由を考えてみたかい？
何を言いたいのかサッパリ伝わってこないんだよ >>250
スイスポで見栄はる？
気でも狂ったか？ >>246
ピンチインとかアウトの事か?
出来るんじゃなかったっけ >>251
でも、レスしちゃったやんｗ
俺の予想通りに
後５回ぐらいはスルーされると予想したのに、案外早かったし
ｍ９(＞ｗ＜)プウウウウウウウウウ 繰り返しレスするのは何かを伝えたいかｒだと解釈してる時点で、三流以下なんだよなー
笑えた
(＞ｗ＜)プウウウウウ この性能で輸入車なら倍以上の価格はするだろう
スイスポのコスパは相当なもの >>252
オマエ、文書を読んで理解する事出来ないだろ？
誰がスイスポで見栄を張るなんて言ってるんだ？
知障は黙っておけ 嫁の軽四をスイスポに買い替えさせようとしたら拒否られた。
我慢してATにして、ホントは黄色欲しいけど、白にして、カメラつけまくって、シートもディーラーに言って無理してもらって普通のシートにしたのに‥フロアマットも赤なんか嫌だだって
ちょっとブチキレてセカンドカーで買ってやろうと思ってますが、最近の車はナビってスマホでも代用可能ですかね？
その場合のオススメオプション教えてもらえませんか？快適装備はあまり興味ありません。
40のオッさんですがよろしくお願い致します。 >>260
スイスポのATって価値あるの？
リセールバリューも落ちるのでは？ >>261
とにかくリセール考えないで見積もり出しました。
嫁も乗れる仕様にしたのですが、スズキがイメージ良くないようです。
ホントはMTにして黄色で自動ブレーキはつけようと思ってます。 嫁のためにATにしたって事でしょ。それでも断られたと。
まあ、女性がスイスポはちとキツイかもね。
余計な視線嫌がる人多いし。 >>262
たしかに大きな軽自動車のイメージはあるわな 260ですが、MT黄色、セーフティパッケージ、カメラ無しまで考えてるのですが、オーディオが決まりません。
ドラレコはつけたいと思うのですが、カタログのDVDがいいのか、それとも社外品で何か安くてオススメあれば教えていただきたいです。 >>260
フロアマットを別の色にすればいいだけじゃん >>267
女の人の○○がいやだってのは基本的に全部やだってのを遠回しに遠慮がちに言ってるだけで変えればOKではないから面倒だよ >>266
パナソニック7インチなら純正に近い機能で5万代で購入出来る
予算に余裕があればパナソニック9インチに社外バックカメラの組み合わせが吉 ATMTよりもセーフティパッケージ無仕様の価値の無さがヤバイな
そんなの買うくらいなら中古の安いターボ車の方が速くて安い ホントにこの車は左後ろの視界が悪いな。車線変更するのが億劫になる。ルームミラーに小さいミラー付けちゃったよ。コレが案外行ける。
後、バックギア連動ミラー下降装置も付けるつもり。 まさに普通車でカーテンエアバッグありゃ助かったような事故だなこれ
正面衝突（フォレスター正面vs軽ワゴンの角という最悪のケースで軽家族全滅）
軽の運転席はカーテンエアバッグ関係なく押しつぶされてどうしようもないが
軽でもカーテンエアバッグあれば助手席側は助かっただろうな
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180106-00000112-fnn-soci >>268
脳が小さく知能指数の低い生き物飼ってると大変だね
しかし>>260はなんでそこまでして嫁さんにスイスポ乗せようとしてるのかね？
自分の稼ぎなんだから自分で買って乗り回せばいいじゃん >>269
ありがとうございます。
ドラレコとナビが連動できる商品があればベストなんですけどね～
オートバックスにでも行って色々見てみます ドイツで乗る場合
アウディＡ３＞＞＞スイスポ色違い２台
日本で乗る場合
スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３
スイスポっつーのは、気軽に身軽に動きたい人間のための車
競ったり見栄張ったり嫁の尻に敷かれてたりオタ臭い奴が乗る車じゃないだろｗ ドイツで乗る場合
アウディＡ３・クラウンアスリート＞＞＞スイスポ色違い２台＞＞＞軽
日本で乗る場合
スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３・クラウンアスリート・軽
スイスポっつーのは、気軽に身軽に動きたい人間のための車
競ったり見栄張ったり嫁の尻に敷かれてたりオタ臭い奴が乗る車じゃないだろｗ 中古の安いターボ車が速くて安いって そんな車あるのかよ
車体は安くても 後々の修理に頭悩ますレベルだろ 自分は自分で気にいる車に乗ってて、でもスイスポも気になるから、嫁の車にしようと思う人もいるよ。そう、何台も車持てないからね。嫁用といって休日には自分が運転するんだよ。 >>272
頭おかしいんじゃね。
軽い車の危険性がよくわかる事故。
デカイＲＶの車が来たら軽い車は吹っ飛んでペチャンコ。お前みたいなバカが軽自動車にカーテンエアバック付いてたら助かったとか嘘の情報を流すなよ。鉄がぐちゃぐちゃになるのに布で助かるとか情弱。安全性うたうなら軽でもスイフトスポーツでもなく、
デカイ車乗れって事。 ドイツで乗る場合
アウディＡ３・クラウンアスリート＞＞＞スイスポ色違い２台＞＞＞軽
日本で乗る場合
・身軽さ・気軽さ重視
スイスポ色違い２台・軽ターボ２台＞＞＞アウディＡ３・クラウンアスリート
・事故のリスク重視
アウディＡ３・クラウンアスリート＞＞＞スイスポ色違い２台・軽ターボ２台 ドイツで乗る場合
アウディＡ３・クラウンアスリート＞＞＞スイスポ色違い２台＞＞＞軽ターボ２台
日本で乗る場合
・身軽さ・気軽さ重視
軽ターボ２台＞＞＞スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３・クラウンアスリート
・事故のリスク重視
アウディＡ３・クラウンアスリート＞＞＞スイスポ色違い２台＞＞＞軽ターボ２台 スイスポ買うにあたって8万円でカーテンエアバック付くなら普通付けるでしょって話
馬鹿は極端なんだよな。スポーツ性重視するならスイスポ買わないでしょって言うのと一緒 事故のリスクと言えば、やっぱ中央線越えて来る池沼運転トラックと激突みたいなのがキツイだろ？
スイスポだと、どれぐらいまで耐えれんの？
アウディＡ３だと、どれぐらいまで耐えれんの？
２トン？４トン？ >>272
側面衝突だしカーテンエアバックあれば命は助かったかもね
それよりもSPについてくる車線逸脱抑制機能があれば事故そのものを回避できたろうに >>282
フォレスター？もフロント全部もぎ取られてるから軽傷なのは運が良かったんだろう >>289
道路条件によっては、それだけで対応出来ないだろ ちゃんと運転してるのにも関わらず、逃げ場がない道路条件下で池沼運転に巻き込まれてカタワや死亡ってのが嫌なんだよなー
まー殆ど杞憂に近いと言えば、そうなんだがｗ >>274
この場合、強引な提案をしてる旦那側のアプローチが悪いので旦那を傷付けないように遠慮がちに断ってるだけで知能指数は関係無いよ。
むしろ旦那のEQが低いと思う。逆の立場で考えれば、奥さんから節約のために軽ハイトに乗れと迫られてる形だな。波風たてずに断るのは難しい。 ただ、これまで日本は池沼運転とか少なめだったが、高齢化とか格差社会化で池沼増加の憂いは有るだろ
気にしといて損はないかと 親が左折する時に、右折専用レーンから左折してきた車とミラーが接触したそうです いずれにせよ今回のスイスポは
道路ガー
駐車場ガー
嫁の許可ガー
な奴らはお断りってことでよろしいですね 嫁の許可ガーはともかく、
道路ガー
駐車場ガー
は、小回りの良いスイスポは有利だろｗ て言うか、家族持ちのメインにはスイスポ向かないだろｗ
家族持ちは、
そこそこのミニバン＋スイスポと
そこそこのセダン+スイスポ
しか基本的には選択肢ないから、必然的に嫁の許可ガーになるんでは？ｗ >>295
吸盤で付ける10cm×13cmくらいのミラーをルームミラーの左端につけてみた。すると死角になる部分を写せて後方確認がかなり楽になったよ。
超デカイルームミラーでも良かったんだけど既にルームミラー型のドラレコ付けてたのでそれは付けられんかった。 >>301
この車って四角あったか？
ミラーってリアウインドの右端が義理写る用に合わせると
左の方は見えると思うけど。 ごめん ミラー型レーダー探知機で
俺のワイドミラーだったわ。 >>301
早速ありがとう。参考にさせてもらいます。 >>300
そーなんです、僕はレガシィワゴンに乗ってるんですが、子供も二人いるので何かと荷物が多くて多少の遠出の時は無いと困るんです。
うちの奥さんは車の運転は好きじゃないなんて言うし、買い物と保育園の送り迎えがほとんどなんで、車はただの足なんで、だったら新しい車買ってあげるからスイスポにしたら？って言ってたんですけどね～～
つくづく考え方が違うと痛感してます。
もう吹っ切れたんでもう一台買うと心に決めた所です。三年乗って売っても100万ぐらいで売れそうだし、とりあえず割り切って 車線跨いで斜めに進入するような所だとマジで危ない
全くもって左斜め後方が見えん >>291
前面は衝撃和らげるために潰れるようになってる。人が乗る四角い囲いだけがガチガチに固めてあるから妥当。 >>307
別に良いんだけど、
＞運転は好きじゃない
＞買い物と保育園の送り迎えがほとんど
なのにスイスポってのが、俺にはちょっとｗ
この条件なら、小さいミニバンの方が良いような気がするが
子供乗せるなら事故リスクが特に気になるが、スイスポってその観点で向いてるのかな？ 嫁の車をシエンタあたりにして自分のはスイスポに買い換えるのはダメなの？
家族で出かける時は嫁の車を夫が運転すればいい >>311
ポンと500万円も出せればここに書き込んで無いと思う シエンタも考えてトヨタディーラーまで行って試乗もさせてもらったんですけど、ちょっとサイズ大きい事と、シエンタの緑色って虫みたいな色っていう僕の何気ない一言で嫌いになったみたいです。
奥さん独身の時から乗ってる軽四もう９年落ちなんですけど、これでいいって言うんです。
他にもスバルもマツダも外車ディーラーにも行ってみたんですけどダメでした。
もう諦めました。 >>308
CR-Z 乗ってるけどもっとすごいよ
鋭角だとほんと賭け >>314
ああ、あれはやばそうだ
ほんと賭けって感じだよね
シートの収まりがいいと体も動かしにくいもんなあ CR-Zはヤバそうだねw時々左に車線変更しようとして動き出した瞬間に左斜め後ろに車がいてビックリする事あるよね。 ワイドミラーだと左後ろの死角は大分無くなるね。でもDQNみたいで気が引けちゃうんだよな(^^;)
昔、短いミラーを6.7枚繋ぎ合わせて画像が小さくならずに後ろ全面が見えるミラー有ったよね？あれ今でもあるのかなぁ？ >>318
わかる。ワイドミラーが便利なのはわかるけど何か恥ずかしい >>313
笑ったｗ
＞シエンタの緑色って虫みたいな色っていう僕の何気ない一言で嫌いになったみたいです。
特にここｗ >>311
おれ、まったくそのパターン。
嫁&家族移動は、シエンタ。
俺の足&遊び&彼女とのデート用にスイスポ。 >>311
>>321
こーゆーレス見ると、和むなーｗ ヤフコメの車関連の記事でも、わざわざスイスポの名前出してる奴居たなー
学生の欲しい車のランキングに、スイスポが入ってたら面白いなーって
スイスポ１台だけ見ると貧乏臭いとかネガティブなイメージも有るみたいだけど、要は使い方とか位置づけ次第なんだよなー
だからスイスポを敢えて否定する奴は、その使い方と位置づけを知らないただの馬鹿ｗ >>314
Z34乗ってるけどレカロに換えたせいか右後ろも左後ろも全く見えませんよ。 「ポルシェに乗る若者より、スイフトスポーツを器用に操る若者のほうが健全である」
by 三本和彦 86かスイスポか悩んでる
ノーマルではどっちが速い？ そりゃ今はなき修ちゃんに敬意を込めて
スイスポですがな 今780kmで初オイル交換したけど結構汚れてんなぁ。鉄粉相当出てるよ。エレメント変えても3.1Lくらいだな。
アンダーカバー丁寧にビス外してもカバー落ちない様になってて親切だなあ。 >>329
鉄粉出るのかあ
47時間 1200キロ走ったけど交換しようかな >>329
3.1Lって少ないね。軽自動車並だけどOILクーラーは無いのかな？
情報ありがと、オイル交換は初回点検でいいやと思ってたけどやっぱその前に
やる事にします 今時の車で、そんな鉄粉て出るもんなの？
今の車なら、初回点検でも割と
オイル交換なかったりするけど。 329だけどオイルが鉄粉混じってモスグリーンみたいな色になってた。直噴エンジンだからススでの汚れはある程度は覚悟してたけど汚れも鉄粉も思ってたよりあるね。 エンジンオイルもだけど油脂類で一番驚くのはミッションオイルだろう
心配性なので初回点検のついでと1万㎞で交換
あとは車検毎 今までで最も出来の良いスイスポであることは間違いないですか？ >>336
最良のスイスポは最新のスイスポである。 >>326
予算、家族構成、用途等で制約がないなら86にしとけ
そういった制約の中でこそスイスポは良い >>328
修ちゃんは存命だぞ。
貧乏人の味方を勝手に殺すな。 >>235
左後方視界は絶望的に悪い。太いCピラーのせいで実際何も見えない。独自の対策ないのなら、
モニターはあったほうが絶対無難。しかも斜め後方にバックすることが実用上多いだろうから安全対策とるなら全方位になる。 マツダのデミオやクロスビーの後方接近センサーが羨ましい。 駐車のときドアミラー見辛すぎ
白線見えるくらいに下げると後ろが遠くまで見えないし
下手くそはモニター付けた方がいい >>345
物の大きさにもよるけどね。
たしかに死角はあるけど、ないよりは遥かに安心感増すと思う。 >>346
リバース連動のドアミラーが純正OPでいいからあったらいいのにね
あれがつけられたら全方位選ばなかった SP有無の次の話題はそれ？
個人的には必要性は感じないな
＞バック連動ミラー 左斜め後ろの視界が悪いと感じる。首がつりそうになる。 S660なんて後ろ全く見えないよ、不便を通り越して危険なレベル
あんなのも形式認証通るんだからスイスポ程度は余裕 スポーツカー特にクーペからの乗り換えなら見やすくなって不満はない、コンパクトカーとか今の軽自動車視界が広いからスイフトが狭いと感じてるんだと思うよ。 確かにスポーツカーからの乗り換え組の人は後方視界なんて気にならないんだろうね。オレは31の素イフトからなので気になる。 俺は前コペン乗ってたけど後ろ見えなさ過ぎて屋根開けたことあるな 結婚する気ないなら、スイスポ１台で十分だよなー？ｗ クルマで行こう2017
放映された47車種のうち
スイスポがNo1
スズキの車では初めてのことだって まーこんな車が１位になるのも、日本だけだろうなーｗ
ディスってる訳じゃない
俺も気に入ってるから >>358
フィットRSとかノートニスモとか
その辺りの同クラスよりちょっと速い
内装なんかの作りは下
公道でファミリーカー相手なら
速さで優越感に浸れる
逆に欧州コンパクトハッチに挑むと負ける 世界の流れは電気自動車に移行しつつあるから、こんなクルマを楽しめるのもあとわずかなのかな ドイツで乗る場合
アウディＡ３＞＞＞スイスポ色違い２台＞＞＞軽ターボ色違い２台
日本で乗る場合
・身軽さ・気軽さ重視
軽ターボ色違い２台＞＞＞スイスポ色違い２台＞＞＞アウディＡ３
・事故のリスク重視
アウディＡ３＞＞＞スイスポ色違い２台＞＞＞軽ターボ色違い２台 スイスポはのんびり走っても楽しいのさ
挑むとか どーでもいい ドイツ車なんざDSG（ＤＣＴ）トラブルで走行不能で泣くのが標準装備、他もありえねー事が普通
高速で事故ったり車庫で家にぶつけたりと楽しいサプライズ（笑）もたくさんで充実した修理ライフ のんびり走っても楽しいのは33より31 32の1600NAのスイスポｗ BMWはエンジン故障が定番な
実体験だからウソじゃないぞ いくら日本の工業製品の品質が落ちてきたと言っても外車だけは買うもんじゃねーな >>369
昔の話だけどほぼ新車のE36の320iを知り合いに売ってもらって乗ってたけど
走行5万km以下ならエンジンに限っては全くトラブルなくて絶好調だったよ
エアコンのパネルのデジタル文字とか表示おかしくなってきたけどｗ
そんでも新車に近いなら十分ありだと思う
高速でずっとアクセル底まで踏んでクルージングとか同じBMWで仲間で首都高走ったり
サーキットに何度も言ったけどエンジンだけは絶好調だった
サーキット走ると足がガチャガチャになるけどね。上から見てフロントなんか逆ハの字
つまり激しいブレーキングでフロント側が開いちゃったｗ 5万キロくらいの時に雨の中高速でハイドロスピン
コマのように回りセンター分離帯と左のガードレールにガンガンぶつかって
フロントとリヤーは形を留めず大破
高速隊の人が貴方が今無事なのはBMWだったからかもとか言ってた
この外見の車だと普通は今こうしてドライバーは立ってらんないです
救急車で病院なんですよねって
よってそれ以上の耐久性は不明です 高速道路上にトランクの中のCDとかエッチなグッズを撒き散らしたのは私です
道路公団の掃除の方々、すみませんでした 貧乏人のメインとしても良し
そこそこ金持ってたら、セカンドとか趣味用に良し
スイスポ強しｗ 作り話なんかしてもつまんないよ
BMW寺で整備士やってた人が開いた整備工場で整備を任してたんだけど
その人が言うにはM3とか純スポーツモデル以外でサーキットを走るのは
勧めないって
ブッシュが傷んだり色々金と手間が掛かるらしい >>381
こういう会社が有るのは本当に感謝しないとだな
でもジムニーとか名車さえ生むんだから安い＝貧乏と決めつけるのは本質ではない
20年前のクルマ見てみな
走ってるのはトヨタ、日産、外車、スズキ、ダイハツ、スバル・・・あれ？ホンダの車ってまず見ませんな・・・
外車は確かにトラブルも普通じゃないのは事実
レス見て内容考えてみろ、答えは書いてある
外車は新車で3年か5万キロで保証切れが縁の切れ目、そういう乗り方がベスト
中古買ったら最後、上記の後を保証無しで引き継ぐんだからどうなるかわかるな
スイスポのATが普通のトルコンに戻ったのは最良の選択（生産上の都合もあるけど、修ちゃんはCVTが嫌い、政治的に）
トラブル無縁で楽しいカーライフを（6MTももちろん）
見栄とハッタリは金持ち（ｗ）にたくさん金払ってもらって自動車産業に貢献してもらえばいい >>383
20年前にEGシビックを飽きるほど見た記憶があるのですが 今も走ってる20年前の車って事じゃね？
EK9とかDC2はたまに見るけど >>362
あなたはいつもこの車をほめているようで蔑んでる曲がった性格してますね。 >>370
外車でこの価格帯で出して見ろってんだよな(笑)
まあ、当て馬が同価格帯の国産車に見つからないって、アンチの敗北宣言みたいなもんだけどね。 >>383
鈴木氏はあなたの定義する金持ちに対しての皮肉のつもりで貧乏人って表現したんだよね。
“庶民”って言っとけば無難なのにあえて話題にさせる策士でもある >>384
エンジンは良いが、ボディーが…ってヤツかな？20年前は飽きるほど見たけど、
現役で走ってる車は見ないと言ってるんだよ。 やっぱり今回のスイスポは凄く良い車なんだろうな
どこでも高評価だし通勤＆趣味の車には最高だね
今までスズキ車とかまるで興味わかなかったけど1.4Lターボの1トン切りで車両価格200万は衝撃だった
思わず契約しちゃったよ こんど鈴鹿走ろうと思うけど
どの車で行くか悩んでる。
スイスポで行きたい気もするけど
ほぼノーマルだしなぁ 吸いスポスレで見栄嘘ついて酸素補給
虚しい人生よのおwww 俺は信号の先頭で止まっていた。
路面は黒光りする圧雪。なるほど、これがブラックアイスバーンか。だが既に道民化した俺にはどうということはないゼ。
青になり俺はアクセルを踏んだ。
ぎゅむぎゅむ、ESPが全開で動作して全く加速しない。既にアクセルは全開だ！
後ろから路面電車がうんごごごおぉぉと迫ってくる！
え？俺、路面電車に煽られてる！？
マジか！気が狂いそうだぜ！
エンジン止まってんじゃねーのか！？
次の左折でアウトに膨らむ俺のインを、路面電車はインベタでスーツとおかしな曲がり方をしていったゼ！
なぜ？物理法則以上の曲がり方はしないんじゃないのか。負けたゼ。。。
札幌の路面電車はスリムで複線ドリフトの良く似合う美しい車体だよね。 >>398
論文じゃないけど確かに頭悪そうな文章力だな ブラックアイスバーンとはアスファルトの上の雪がとけて凍った路面なのに圧雪って？ >>396
気が狂いそうではなく、既に狂ってますよ。 あまりにスイスポがいい車だけに当て馬にする国産車が見つからず、とうとう狂ってしまったか 加速ではノートepowerにちぎられたよ
信号ダッシュで追い付かない しょうがないよ。
低脳なクセに自分に酔ってやっと出来た小学校低学年並の作文だもん。
突っ込むだけ可哀想よ。 >>404
前のリーフが0～50mまでならGT-Rより速いつってたから出だし勝負ならそうかもな
今時信号GPで勝った負けたも子供じみてるが e-powerは0-100メーター読み7.5秒らしいから
スイスポと同じか遅いかもな
ノートニスモsのメーターは相当サバ読んでたし 実測だとノートe-power 8.0秒
雑誌では上手い人でスイフトスポーツ 8.1秒 日本のコンパクトホットが賑わうのは良い事じゃないか
新型マイクラ早く日本に出してくれ日産 >>409
20-60加速で2速より3速が速いデータなど信用に値しませんどうせ雉活でしょう 筑波ラップタイム
スイスポ 1分11秒
ノートeパワーニスモ 1分19秒
国産コンパクトカーだと相手にならんな eﾊﾟﾜなぞ論外。
くねくね道で全く勝負にならない。
所詮チンカスレベルのシャーシ性能。
これを見極めないで直線の加速だけで選ぶ低脳バカ。 >>415
それが解らないからアンチのレベルもしれてるんですよね 要するに峠でも行くような田舎者かサーキット行くようなキモオタにしかアドバンテージはないんですね 今日発売のベストカーで水野和敏に評価よかったな
水野和敏と黒沢元治しか信用してないからよかったわ >>417
スイスポに何を求めてるんだ？
まさか、フェラーリ並みの性能と、ランボルギーニ並みのDQN度と、
ロールスロイス並みのラグジュアリーと伝統と、
ブガッティ並みの最高速性能か？
まぁ、それはないと思うよ。俺もそれは同意する。 ブガッテーのベイロンとかいうバカ高いヘンな車リコールになってたな >>423
市販車で掛け値なしに400㎞/h出るヤツな フジツボのサイトにZC33Sが追加されてた。
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002318/00000000000000005168/00001729
標準（STD）
最高出力116kw(157.8ps)/5670rpm
最大トルク254.8N･m
(26.0kg・m)/3770rpm
ノーマルでもパワー・トルクとも、実測値が公称値を大幅超え。
スズキ馬力半端ねーw 遊びで買ってみたい車なんだが、車両の剛性とか側面の衝突安全性が不安すぎる
ちなみにメインはメルセデスGクラス
８年落ちだけど君らに買える車じゃない >>427
金額的には楽に買えますが
ドイツ車嫌いなんで違う意味で買えないわ。 >>427
メルセデス乗ってればいいんじゃないですか？
ここには何をしに？ >>396
ありえそうだね
ESPでググると雪国の人は皆オフにしてる 金あるなら買えばいいだろ 気にくわないならささっと売却すれば このスレの住人に買えないくらいの ８年落ちのGクラス持ってる金持ちなんでしょ >>431
可哀想な事言うなよ
新車で買ってたら８年も同じ車のってる貧乏人だぜ⁉?? >>419
立ち読みした。水野氏の評価を待ってた人もいるだろうから高評価で良かったよね。 >>430
なんでESPオフにするのか
答えは簡単で空転を抑えようとアクセルを絞る制御が入ると積雪した路面の凹凸を乗り越えようとアクセルを踏んでも
うんともすんとも動かない
これが致命的でESPオフにできない先代プリウスが雪国で大不評だった >>435
両方空転したら意味ないがアクセル踏んでる場合は空転してる側のタイヤをブレーキで抑え込んでくれると嬉しいんだけど FFでそれやってくれる車ってあるんだろうか
4駆は無くてもゴリ押せるからFFこそ欲しい制御だよなあ >>425
でも0-100加速は8秒台で140馬力相当w >>437
よく話題に上がる電子制御の疑似LSDと呼ばれるものが全部それ
ドライバーの意思を理解して必要なら前に進めるためのスタビリティーコントロール
今や機械式採用してる所の方が珍しい スイスポとシビック比べられてるのもおかしな話だけど
軒並みシビックの評価悪いのは何でだ あくまで横滑りレベルの空転を抑えるだけで
ハスラーとかフォレスターみたいな制御まではFFには無いような >>443
じゃあ 俺はミラカンのキング ソース多目 >>422
しかも200万以下で要求してるからタワケ(笑) マフラー一本出しにしたいが、左の穴はそうすればいいのか？ >>449
モンスポで出てる31S用の、一本出し穴埋めパーツ加工してみたらどうかな。
でも工夫次第でどうにでもなるような．．．． >>452
俺 ネットで近所のデラーに試乗車あるの見て
500万越える車で行って試乗したいって言ったけど
試乗させてくれんかった。
試乗出来ないなら買って乗ってみるわって
即買いした。
金持ちはこうでなくっちゃな。
つーか スズキの試乗車検索は嘘つき 試乗車検索でスイスポ検索
電話する。
試乗車ないです。 運が良ければ直ぐ見つかる。 スイスポはキモオタかつ貧乏人が頑張って購入する車。 やっぱパワーが旧型とそれほど変わらないから全開ではストレートで
そんな変わらないんだね
https://www.youtube.com/watch?v=B3N5clN6HVw 200馬力のスーパーカーと200馬力のバスどっちが早いのってのと同じようなもんやな >>462
ストレートなかったやん。腕とタイヤがわからんからこんなコーナーあるとこではなんとも言えん 今日東北自動車道で300kmくらいドライブして来た。ACCで115kmにセットして走るの快適過ぎ。高速上だとほぼ右足使わないよ。もうこれ無しではあり得ない身体になってしもた。
燃費も17.2kmまで伸びたよ。すげ～車だ。 なんで1.4Lのターボで140馬力しかないの？
普通に200馬力近く出せそうに思うんだけど・・・ そんなにパワーバンドがクソ狭い、レーシングエンジン並のピーキーなのがいいのかよ >>462
32はECU交換してるらしいが33は仕様不明
33がECU交換してたらかなり差が出るだろ ジュークの1.6ターボでも190馬力ニスモrsで214馬力だからな
170馬力くらいはあってもおかしくはないよな >>473
安物だからに決まってるじゃん
ターボでパワー出したかったら熱対策しっかりやんないとダメ
やってない車でパワー上げたらエンジンブローするだけだ >>477
ジュークはデザインが酷い
ヒキガエルのよう >>476
トータルで考えたら、アバルトよりスイスポが魅力的。アバルトが良いのはデザインとブランドだけ それだけ出力上げたら補強も施さないといけないし重量も材料費も上がる >>480
アバルトの方がどう見ても魅力
そもそもスイフトみたいな安物は所有する喜びがないからダメ アバルトは今時の装備全く付いてないから候補にもならなかった
スイスポのSP無しを買うくらいならアバルトでも良いんでは無いかと思うが スズキって、ほんとにライト切れてるのをよく見かける。
安くあげるってのもかんがえものだよね。 馬力上げても車重が重くなるならいらんわ
軽量且つ十分なパワーのエンジン持ってるスイスポ最高じゃん アバルトに限らず、ボルボと一部のメーカー以外の輸入車は先進安全装置がふざけすぎで全くの問題外。
スイスポはMTでも付いてるのがいい。
WRX欲しいけどstiはアイサイトないからなあ。 安い早い旨いの、吉牛的なのがスイフトスポーツ。
ここから離れると存在価値無し。 >>482
アバルトに乗っててマーチ見るとテンション下がりまくり アバルトのどれよ？
595Competizione？ >>482
アバルトは新車価格で100万はカマかけているているんだよ >>489
コンペ一択でしょうね
素の595は大したことない スイスポも運転して楽しい車じゃないのかい
安全装置・楽して運転したいならどれでもいいんじゃない >>481
彼にはんのうしないほうがいいよ
ワンパターンで皆さん放置してますから 実物のスイスポ見ると車高もノーマルのままでも十分かっこいいねぇ
写真と全然違く見える
車高調導入しようと思ってたけど腹こすっちゃうし乗り心地悪くなりそうだし再検討しよう >>484
ライトに安いとか高いとかあるかよ。今電球は高い安いとかで寿命は関係ないLED電球にするかどうかだけ。
逆に考えろ、スズキの車はみんなが気に入ってランプが切れるまで乗り続けてるって事だ。
3年5年じゃほとんどランプ切れなんてないよ。 トータルバランスに優れているからこそ高評価なのが理解できてないアホが居るんだな まあ金あるなら、こんな中途半端のじゃなくて
当然アバルト買うわな >>500
修理代うんと払ってあげて
イタ車の信頼性向上に貢献して下さい
せめてセカンドカー無しでは乗れないっつー汚名返上程度には・・・w >>484
そんなによく見かけるってことは、やっぱりスズキは売れてるんだろうなぁ >>500
アバルトの何と競合してんのかさっぱり分からん。被ってる車とかないだろ >>484
あれはランプ切れじゃなくて、ソケットの方の配線がいい加減な作りだから
ググると出てくるけどイタリア車より酷い >>504
一時期、中古のS2000やFT-86の2ドアFR勢と比較されていたのに比べたらまだ近いかな？と GNDラインが取れてなくてブレーキ踏むと車幅灯が消えるって奴がいよいよ他社でも見かけるようになったからなー
他社もスズキと同じ作りなのかサプライヤー同じなのか知らんけど
何にせよランプ切れは本来乗車前点検にあるんだからやれよな >>493
なぜ両方成立させない？
用途もいろいろなんだから楽しめ、安全で楽もできるでいいだろ >>484
切れるね
初回車検までに切れるのある
テールランプが国産じゃなく欧州の海外製なんだよね
取付もビスじゃなくガチンってはめるだけだったり
切れた後コイトの球入れたら2回車検通して売るまで切れなかった ナンバー灯は何故か東芝製だったな。コイトがスタンレー以外にあるんだなって気が付きました。
31素イフト10年乗ったけど球切れなんか一回しか無かったよ。今のは全然無問題、スズキを貶めたい人達の常套句に過ぎないよ。 4穴ショボっ なのにブレンボ
金かけるとこが違うだろ アバルトはすぐ汚くなるし小さいのに小回り効かなすぎるら1年で飽きるよ マイナーチェンジって大体いつ頃かな？
今買うか、その時買うか迷ってて この値段なら半年待ちになる程売れるってわかったスズキがマイナーチェンジの時に値上げ込みで価格設定すると思いませんか？ スタッドレス買うときって１７インチですか？
それとも１６インチにして買ってますか？ >>518
別に多少上がっても構わんよ、元々格安なんだからw
ナビシートにもシートヒーター欲しいし、ラゲッジに専用の板とか欲しいんだよね。
半年後とかにマイナーチェンジするんなら、それを待ってみたいんだけど、それ以上なら待てないなぁと思ってさ。 >>519
16にしたよ
ホントは15にしたいぐらいだ
17だと価格高すぎ >>512
スイスポに4ポッドキャリパー付けてもコンペよりも安いからな、考えてから発言しようね MCって2年後とかじゃないの？
年次改良とかはあるだろうけど 人が不満な点を挙げると安いからで済ませるけど、この車より安くて高性能な車は中古で掃いて捨てるほどあるからね。しなもFRとかで。 >>526
なぜ新車と中古で比べるん？
新車なら新車だし、中古なら中古と比べれば。 だいたい今のSP付きの性能を持った中古なんてないし 比較対象にもならんわ >>526
だったらそのそーゆー車を中古で買えばいいじゃんチラ裏うぜえぞ
スレに居る必要無し 中古車を安く買って見栄張るって素敵だと思う
俺は新車じゃないと満足できないので中古で満足出来る人カッコいいと思います >>533
今回のスイスポはそっち系に疲れた人にも人気なんだよ >>532
新車も乗った瞬間すぐ中古になるし、俺はもう少し待って中古のS1買います。
さて、どっちが満足できる車でしょうか？ 処女とヤリマンビッチどっちと言われたら処女選ぶわ
中古買って差額でターボ付けてなんてのはヤリマンビッチに豊胸させてってのと同じ >>533
可哀想だなあれバカみたいに高いのに普通の人には違いわからんだろ >>536
お前の方がチェリーじゃねえか。
処女なんて痛がってめんどくさいし、出血されるのも萎えるから４人も５人も相手にしたらもうめんどくさくて良いって感じになるだろ普通は。１６、１７で体験済ませてまだ誰色にも染まってないぐらいな相手をするのがベストに決まってるだろ。
って生々しいなこれ >>535
Ｓ１なんておっさんカーだろ、ただしおっさんならよく似合う。スイフトスポーツはもっと若いイメージ。 >>535
S1なんて金に余裕あるおっさんくらいしか買わないじゃん
背伸びして購入しても維持するの大変だし一般道じゃS1の性能引き出せないしスイスポ買った方が幸せになれると思うけどね
妻子持ちだとS1はちと狭いのがネックになりそう >>544
そういう意味じゃない。世間の認識がＢＲＺが２５０万くらいの車って認識なんだから安く見られることはあっても高く見られることはないってこと。
車格的に値段は上でも下に見られることが多いってこと。
実際の値段いってもえーそんなに高いのってびっくりされる 確かに３５０万出すなら最低２５００cc以上の排気量かターボだよな 86に350出すならあと30で四駆とターボと6PブレンボのWRX買えると思うと高い
ロードスター対抗くらいに考えると妥当 まあ価格や維持費や性能を総合的に考えたらアルトワークスのほうが上だし 金額縛りで我慢して買うのと、
高価でも自分が欲しいものを買う違いだな 趣味なんだから自分の稼ぎ考えてからやれよ？
ちな独身クズは車に傾倒してないで嫁見つけろ、それだけだ ドイツ車のディーラーが近くにある人羨ましい
片道一時間かかるから候補にすら入らない >>557
うるせーはげ
嫁なんか居たらスズキにお布施できんだろ。 >>558
近くのポルシェセンターまで
360kmやった笑 >>562
年収４桁で金はある
女よりスズキに金使いたいんや >>563
嘘付けハゲ、そんな稼ぐやつがこんな時間にネットせんわ 86なら中古の160万位のを買う派
ナビもアルミもフル装備だし 年収4桁万ね
それなら俺もそうだわ
税金多過ぎてやってられん
んでスイスポ乗ってる 160万の86って8万キロくらい走ってそうだな
水平対向エンジンって10万キロくらいでオイル漏れしやすいって聞くけど86のは丈夫にできてるんだろうか >>564
俺も前から思ってた
匿名掲示板なんて暇人しかいないから
たまに出てくる金持ちはインチキ臭い(笑)
俺の周りでまともな仕事して収入いい人は皆凄く無駄を嫌う
嘘かホントか不明瞭な情報を読むなんて最もやらない行動 >>549
弾数は少ないがGRBのスペックCがいいよね。軽量化、ウォータースプレー、レカロ でも 豪快に値引き無しでの見積もりと
その金額の振り込みの載った
通帳のページなら >>473
何を今更ww
特許の絡みでここまでしか出せないんだよ。 上げるのなんていとも容易い。
上げたら権利抵触でパテント量払うか差し止め請求食らって販売停止のどちらか。 >>583
アバルト124スパイダーは170超えてるけど、あれはどうなってるの？ Competizioneだって180psでてるしな 170ps出るようにしたとしてそれにあわせてボディや足回り補強してその分車重も増えて
値段も上がって250万とかになったら誰が買うんだって車になるだけだと思うんだが なんか1速から2速に入れるときだけ多少のショックと変な音が出ない？
クラッチが軽すぎてやりにくい >>590
いや、それにはもちろん俺も同意なんだけど
>特許の絡みでここまでしか出せないんだよ。
は、ウソじゃないのって話 >>590
今は140馬力で旧型流用MTにエンジン頭打ち、コーナーで空転のトラクション抜け
で乗りだし200万ちょっと
きっちり170馬力で回りきってMTも専用ギヤ比、トルセンでも電子式でも良いからスポーティーな走りでトラクション逃げない
で乗りだし250万ちょっと越えなら
多少重くなっても俺は後者選ぶ
ここまでやってくれてる車ならSPやACCなどいらない >>595
具体的にどういうものなのかはハッキリしないんだけど、触媒の構造に関する特許らしい
だから1Lだけってことはないでしょ
ちょっと気になるのは、その特許を持ってるはずのVWが今度出す UP GTI が、スズキのバレーノと同じ出力しか出してないってこと クロスミッションに回らないエンジン。
苦行でしかない。 >>599
アバルト買ってくれ
んでこのスレには来るな >>596
はっきりしないも何も言及されているのは1Lのみだ スイスポも好きだけどアバルトも好きなんだよね
>>599みたいな奴がいるとアバルトの価値が下がるからほんとやめて欲しい >>601
スイスポがアバルトより魅力的なら高くても売れる
しかし現実は安くしないと売れないのだよ
その時点でお察し >>604
俺の発言はアバルトの価値を左右するほど影響力あるのかw
それはすごいなw さっき初めて動いている黄色を見た
お尻がどっしりしててかっこいいな アバルトって月何台売れてるのかなー
タイして数は出ていないだろう
つか近所にディーラーないしね
VWとルノープジョーはあるけどな >>599
アバルト推し君
なぜここに粘着してるのか正直なところ教えてくれないか？ >>610
推してもないし粘着もしてない
アバルトよりスイスポが魅力とか嘘言ってるのがいたのでねw >>611
魅力の感じ方は人それぞれだから君がそいつを否定する必要はない むしろスイスポスレに来てアバルト推して勝てると思ったところが周りが見えてない証拠 いや論破完了してるよ
安くしないと売れない時点で魅力ない証拠 GT-R開発者の水野氏もベストカーで言ってたけど、
突出したものがないから趣味性や魅力が薄いんだよね
そこがアバルトとの決定的な差だね 良く言えばバランスが良い、悪く言えば凡庸で中途半端
だから趣味で乗るにはちょっと物足りない ネットだとなんでも言えるけどさ
どうせお前らせいぜい年収400～500万で頑張って趣味の車としてこのスイスポ選んでるんだろ？
正直になれよ、周りの同世代は家族作ってミニバンに落ち着いてるのが認められなくて
ホットハッチ買うんだろ？
同じ穴の狢として仲良くやれよ
お前らどうせハゲかデブかメガネのキモオタには当てはまるんだから仲良くしなよ
認めてくれるのは同じ奴らだけだぞ？ コストも性能のうち、なんでこんな基礎がわかってない奴がいるの？ >>621
前者は新型スイスポ
後者はこんなスイスポでも買ってたよという例、というか希望
後者の内容を他メーカーがやれば乗りだし300万近くなるのでは >>622
お前そんな値段のスイスポが売れるわけないだろ
スズキだよ？スイスポだよ？そんな高いスズキ車50過ぎの独身感染者しか買わねーわ
バカも休み休み言え >>594
> で乗りだし250万ちょっと越えなら
> 多少重くなっても俺は後者選ぶ
>
> ここまでやってくれてる車ならSPやACCなどいらない
お前結局、それ言いたいだけやんけ
その後の罵倒が急に具体性がなくなってるし、
アバルトを推してるはずなのに、急にGTRの開発者の
水野さんが言ってったとか一貫性無くなってるし
確か水野さん、雑誌でスイスポめっちゃ褒めてたと思うぞ。
今手元に本がないけど、確かヴィッツGRMNとフィットRSあたりだっけの
3台比較のうち一番高得点だったはずだし。
それにいきなり論破とか言い出したり、イテェよ
流石にここまでくると。
親をZC33Sに殺されでもしたのか？ >>623
この性能で200万だから皆飛び付いたんでしょ
スズキがどうのとか関係ないでしょ
今は軽の上級グレードが乗りだし200万越えてるんだよ
性能と価格で満足すれば買うでしょ
先に言った後者の性能で250万なら格安に近いよ >>624
あの。。
俺は全くもってアバルトの話してないんだけど
人違い(笑) アバルトって勘違いブスにしか見えない
全く興味が湧かない >>624
おいおい、色んな人がごっちゃになってるぞw
水野の話したのは俺ねw
都合が悪いことはすべて同一人物にしたい気持ちはわかるが無理があるよw >>627
明らかにスイスポの方が見た目はブスでしょw >>586
アバルトのエンジンは直噴じゃないからだよ。 直噴ターボのパテントはそれだけで回避できるだろ。 さすがにアバルトの方がカッコいいと思うわ。
買う気ないけど。 >>625
性能に対して安いなら何でも売れるみたいな物言いだな
GT-Rでも買っとけ 外車まったく興味ないからアバルト知らずに画像ググって見てみたけどやっぱり興味湧かなかった アバルト信者ウザいが、それだけスイスポがデキた車なんだろうね。羨ましいんだよ。
595コンペの半分の値段でこのクオリティだからね。 アバルトは一度しか見たことない。
miniはわりとよく見る。もしかしたら、スイスポより
見かける。 >>470
115キロで17.2も走るの？
20キロなら22くらい行きそうだね >>518
スズキははじめてか？
これまでのスイスポを振り返れば解るけど、ほぼ同じ価格帯で確実に性能アップをしてくる 先代スイスポはマイチェンすら無かったが
先々代は別物になったからな
今回もギア比変更あったらMT乗り憤死しそう >>540
バカ。
中古は、すでに枯れ枯れのババアのことだ(笑) >>638
115kmだと17kmぐらいだな。多分60kmとかの最高に良い環境でも18kmぐらいしか行かないと思う。
速度変えた時の変化が少ないから。
多分誰がやってもこの数字は行くと思う、アクセル踏んでないからクセが反映されてない。後は個体差のみだと思う。
後、アバルト推しとGTRの人は恐らく同一人物だよ。いつも何人かいるかの様に装うの得意だから。いつもの自分に都合の悪いことはスルーで平常運転でしょ。 アバルト＝リセール＝mini＝半芝。
煽るのだけが生き甲斐の気違いが雑誌見てスイスポを思い出して久しぶりに書き込んでるんだよ。
何をどう言い掛かりつけようとも水野氏とユーザーの評価が高い事実は変えようがない。 誰がオイルドレンパッキンのサイズか純正番号分かる人いませんか？ >>632
触媒の構造に関するパテントなのに、直噴かどうかは関係ないだろ >>640
マイチェン気にしてたら買い時無いだろ
今買えない奴の言い訳でしかない >>647
触媒単体の構造なわけないだろ。
それなら圧倒多数の触媒が抵触する。
請求範囲のおいて書きが「直噴エンジンを使用した触媒において」という限定的な内容なんだよ。
だからスズキが権利回避するためにこんな仕様になってるんだよ。
アバルトのエンジンは直噴じゃないから当該の触媒をまんま使っても何ら問題はないんだよ。
車の特許は単体が公知技術だから権利化するのはほぼ不可能。
他の構造やら制御やらと組み合わせて作用効果を生み出して権利化してるんだよ。 半芝って自分のミニクーパーは上位グレードのSでも筑波ラップ負けたからそっと話題からそらして今度はアバルト引っ張り出してきたみたいだねw このスレ見ててやっぱり思ったのは、車をダメにするのはやはり性能オタク共のせいだな。
そして、性能オタク共が本当に購入しているかどうかも怪しい。 >>427
8年落ちなんて下取り出したら300万程度だろ アバルトって言うから124スパイダーかと思ったらあのチンクシャなのかよw >>655
8年じゃ値段付かない
30万の間違いだな >>656
俺もスパイダーだと思ってた。
他はアウトオブ眼中 >>512
ここでアバルトのアンチ活動とか何がやりたいんだ… >>656
124に今回のスイフトスポーツのエンジン積んでたら買ってたな。フィアットエンジンはショボかった。 >>512
アバルト値段高いのに見た目変わらんとかワロスw ここの世界もかなりアラシ沸いてるね。
スイスポの人気も相当高いんだね。 >>657
Gだけは下取りいいから数百万は固い
不人気のA、C、Eクラスは廃車しかないが コンパクトホットって国産の1.5LNAか外車の2.0ターボって幅がめちゃくちゃ大きかったから
1.4ターボっていう丁度良いサイズの車がでたら売れるのはあたり前田のクラッカーだったんだな 俺もアバルトのが欲しい
そもそも金あったらスイスポなんて買わん 金があったらスイスポは買わないけどアバルトも等しく買わない
なんで高級車みたいな位置付けなんだろ >>665
1.4Lターボくらいが一番楽しめてちょうどいいパワーかも知れないね
2Lターボ以上になると踏むの我慢しなくちゃいけないし
1L以下だと物足りないし >>667
コンパクトホットハッチの良いのが欲しい人はミニかアバルトの二択だもんそりゃ 車重にもよるけど
スイスポみたいに軽ければ1.4Lターボでも楽しめるし少しエコだよね そもそもアバルトなんて普通の人が聞いたら？ってなるだけだろ。スパイダーをマツダが作ってるって言うから耳に入ったくらい。 595あの小ささで180馬力、トルク25.5キロは魅力
0-100が7秒を切ってしまう加速力
最高速は時速230キロ
しかもブランドもあって格好いいエンブレム、
内外装おしゃれだし
エンジンやマフラーの音もいいし
ブレーキはドリルドローターにブレンボ
最高w 独身ならアバルトにしたいが、住宅ローンに子ども二人、メインにアルファードあるから新車のホットハッチ的な車だとスイスポしかない
マーチニスモは古いしアルトワークスは軽だし諸々の事情満たすのはスイスポしかない >>650
良い加減だなぁ
じゃあ595って名乗るなよ
取って付けた由緒ある名前と適当な内装 アバルト狭いなあ
俺なら無難にゴルフgtiだな
コンパクトではないけど なんでここに居座るのか解らん。
この車買う奴はSS乗りもいるし、パワーでいうなら0-100二秒のバイクでいいのにバカみたい。 イタ車の故障を知らないからヘンな荒らししてるけどアホ通り越して無知
まるでスイスポとアバルトが同じ品質のような語り草
アバルトは年に半分は乗れないからセカンドカー用意してね >>672
ぶつかったら即お陀仏だよね？軽以下の安全性に見える。 ミニって年間2万5000台も売れてるし割と大衆車だよねとは思う
都内とかミニだらけだし スイスポ乗りがミニやアバルトをさらにバカにするから僻みに見えるんだよ
資本主義社会においては価格が高いものが正義な所があるから安いスイスポが外車ホットハッチバカにしても虚しいからやめや >>683
俺 金が有ったらスズキボート買うわ
バイクは5台持ってるし、スイスポも納車されたし
後はヤマハのレンタルボートが自己所有のスズキに変われば完璧 >>685
誰もバカにしてないから。
被害妄想も甚だしい 違うよ。
外車自体が輸送費やブランド料入ってるから性能に比べて価格が高いってだけ。
日本が車後進国ならともかく同じ値段ならより良いものを買えるのにあえて高い買い物をしないってだけ。
当時マークＸとレクサスISが同じエンジンなのにガワだけ変えると３００万が５００万になったようにブランドにお金出すかどうかってこと。
でもね日本じゃアバルトにそんなブランド価値ないよ。みんな知らない。 そういやGACKTが芸能人番付で1億の時計のアストロノミア トゥールビヨン付けてて時間なんて見れなくていいんですよって言ってたけどブランドってそう言うもん。
アバルト推しが性能だなんだって語るから変なことになる。持ってることに意味があるんだからスイフトスポーツスレに来てあーだーこーだ言う奴にアバルト乗る資格とかないね。
この形このブランドが好きで値段なんか見ないで買った。ぐらい言えないもんかね。貧乏人が見栄っ張りで買うからw >>690
そそお前みたいに安い高い言うのは貧乏人の特徴です。 なんだか微笑ましいスレだなあ
一生の思い出に俺の991に乗らせてあげたいくらい スイスポ乗りのリアル貧乏人が外車乗りを貧乏人呼ばわりしても辛くなるだけ >>696
ちょw
911っていったら普通違うものを指すからGoogleでググってみろ。
名前で損しとるwww >>697
外車はね見栄っ張りが乗るもの。会社の社長が税金対策で買うものなんですよ。
本物のお金持ちに営業すると10億20億持ってても外車なんて持ってると税務署からマークされていくら持ってかれるかわからないから国産が一番。どれだけお金持ってないように見せるかが大事って話になるからね。 ミニの次はアバルトか～
スイスポ叩きたくて仕方がないんだね 本物の金持ちが国産www
スイスポ乗りが言うとこれ程面白いものはないw COMPETIZIONEはスイスポの倍の値段だしなぁ >>701
君の収入じゃいってることがわからなくて当然だから気にするな。 高所得イコール高い車なんてのは20年以上前の価値観 古すぎ 別に財テクや価値観の為の高級車の話じゃなくてさ
お前らも車が好きだからスイスポなんて趣味性の強い車乗るんだろ？
高い車に乗れるか乗れないかの差w そらそうよ２００万のおもちゃと思って買うんだから、家族は乗れんし運転できないし。
４００万も５００万も捨てれる奴ってのは趣味もなくて家族もいないか、２０００、３０００万収入がある奴のことだろ。それぐらいないと外車なんて日本社会じゃ似合わないだろ スイスポはおもちゃw
底辺であることを認めていただいてなにより 車に見栄って何十年前の発想だよw
チッコいイタ車で見栄張るとかそれこそ頭腐ってんのって思われるぜ
イタ車で見栄張るなら最低フェラーリくらいでないと >>711
１０００万収入あっても税金はバカみたいに引かれるし児童手当は減らされるし、
確定申告でさらに追加でお金払わないといけない。保育園も最高金額かかるし、退職金は毎年減る話しか聞かない。
年金は７０歳からとかいっとる。そんな少ないお金の中からやっと買ったスイスポをバカにするなよ。ぅう >>712
そういう極論言うからバカにされるんだよ
スルーしろカス >>714
本当のお金持ちはムダな買い物はしない
もちろん車だって例外ではない
セコい外車なんか正に無駄遣いの象徴
金が無いから買えないって発想が餓鬼wだからわからんのだろう まあ、ミニクーパーSより筑波ラップ速いから良いよwね～半芝君？悔しいのうw >>717
読めてないな。
自動車だけが人生の全てではないだろう。人によってお金のかける順番が違うんだから。君は車の優先順位が高いからそう言ってるだけ。
家 ５０００万 >老後資金 ３０００万 >車２００万
君車 ５００万 家 なし 老後資金 なし
↑
お金がないから車買えないなんていってる奴はこんな奴 >>720
なるほどね。
俺もそう言えば、家の駐車場の内、3台分はメダカのタライで埋まってしまった。
今は1台しか置けんが、車よりメダカの方が優先的趣味なので仕方ない。 俺もパソコンには軽く３０万出すのにテレビ買うのに５万と８万で三時間悩んで買えずに帰って来たwww 乗り出し200ﾏｿオーバーな車って客観的には安くないんでは
安い言ってるのは｛内容に対して｝であって、本当の安グルマを指してるわけじゃない >>725
車両250万
故障個所等修理代250万
維持費予備100万
合計で600万円からとなりますご了承下さい この車でアース追加してる人って効果どんな感じです？
あまりみんカラでもやってる人みないので 趣味ってのは何をどうやるのか、正解なんてものはない。
金掛けて良いもん買うのも趣味だし、
いかに金掛けずにしゃぶり尽くすかも趣味だ。
安物買って色々手間やら金やらつぎ込んで、結果高いものについても、それが趣味なんだから構わない。
ただ、個人的にはアーシングはオカルトだと思っている。オカルトも趣味だから構わないが。 ノーマル+を考えてる奴多いと思うが、予算10万円だとダウンサス、エアクリくらいかね。できればクスコが出すであろうスタビも入れたいが。
もまいらの優先事項を聞きたい。 >>672
アホみたいに高いくせに安全を全く配慮していない走る棺桶 >>689
すまん。外車に興味なかったからアバルトって戦車か何かと思ってた >>728
アーシングは今時の車はされてるよ
標準装備 >>729
趣味って空き缶やどうでもいいようなプラモデルに100万とか払う世界だもんな。
他人がどうこう言うことでもないし、ここで他の中古車押しつけられても全く食指がわかないわ >>730
ロードスターRF級の走り。チューンしたらヤバいね >>734
大昔から有名なレースチューニングメーカー？や >>739
アンチがここでスイスポをバカにするって事は、誰かが以前薦めていたノートを始めとするそれ以下の車すべてを馬鹿にしてることとなるんだよね。
でも、他の車のスレには書き込めないヘタレ。
なんかの雑誌で同じ様なのあった？気のせいか？(笑) 年収4桁万円で都内に5000万の家にメダカ飼っててメルセデスGクラス、アバルト、ミニ乗ってるけど節税対策でスイフトスポーツ買うわ！(^_^)v >>741
> 年収4桁万円で都内に5000万の家
マジレスすっと都内でこの程度じゃ一般庶民
外車見栄で乗るレベルじゃない（w >>681
みんな一年点検や車検うけて、あとは普通に乗ってるよ >>743
こういうのがいるから、スイスポが
バカにされるんだよなぁ アバルトいいよなぁ
乗ってるだけで、あぁこの人オシャレで車好きなんだなぁってのがわかる
スイスポ乗り見ると、あぁこの人センスないし社会的にも底辺なんだなってのがわかるw 2chで必至にマウント取ろうとしてる金持ちなんていないだろう。 >>749
車だけで人柄やセンス、地位までわかっちゃうから面白いよねw
イタ車乗る人って何事にも余裕あるし寛容なんだよね
壊れやすい、維持費高い、ワーワー言ってるのは余裕のない証拠
趣味車の本質って走りやデザインを楽しむものであって、壊れやすいだの維持費高いだのって価値観って所詮は道具的にしか見てないんだよな
そこが余裕がある人と底辺の決定的な差だね >>749の様な知障、コミュ障のカマってちゃんは放っておいてスイスポの話題でいきましょう！ 本当に金がある奴が2chに来てるなら
そいつら凄く寂しい人間だと思う フィアットなんぞ高いんだか安いんだかよくわからない車ランキング上位だろ
国産よりわざわざ高い金払うならGTIでいいじゃん >>729
オカルトと言えばトヨタのアルミテープはどうなんだろう？ｗ 外車選ぶ人はその車の強い個性でしょ
どれも似たような乗り味の国産に比べ
乗ればアルファらしいねーとかいかにもゴルフだねーとか主張みたいのあるもん >>758
それはあるね
俺は四輪には強いこだわりないからスイスポ買ったけど、二輪車は欧州車乗ってる
性能や価格だけなら迷わず国産だが、おもしろそうだからあえて外車選んだ >>758
評論家が話せない屑みたいな性能を味わいとか言ってごまかしたのが外車の個性
馬鹿じゃねーの？ >>763
そういう無駄とも思えるところに金を出す余裕があるか無いかだろ >>761
９９１はポルシェの事らしいぜ普通９１１じゃないとみんなわからんだろ何のことだか。
９１１すら説明されんと分からんのに まあ俺は余裕なんかないしスイスポが好きだから今年買うんだ。
なんか文句ある？ 確かに味わいってマヌケな評論家センセイは言うけどつまり何だか分かんねえんだろ？
それを真に受けて頭が悪い連中が訳知り顔で語っちゃうみたいな。
悲しいよな。 >>765
ヲタだからわかるけど、まあアホだわな。 >>767
その何だかわからない数値で表せない部分が趣味車にとって一番大事なのよ
わからないからこそ国産車は簡単に真似できないのよ
熟練の職人だけができる仕事みたいなもんだね >>769
じゃあ水野さんが絶賛するスイスポのハンドリングは誰も真似できない職人技ですね いつまでフィアットの話してんの
フィアットスレ行けや 例えばUPなんか、センターのエアコン吹き出し口がダッシュ上向きに付いてて、日本の夏とか暑くてたまらん。
で、正面はどうなってるかというと、何に使うかわからん浅い物置きが場所食ってたりする。
そういったところも味なわけよ。 >>775
フィアットとアバルトの違いもわかってないアホw 一般人のイメージなんてフィアット？ あールパンのあれね
そんなもん 顧客回りの仕事してる人で。ある程度バブリーな雰囲気を出さないといけないから
軽とかでなくゴルフ乗ってるけど。不便で嫌がってた。
「外車の味」なんて最初だけ。延々続いたら苦痛でしょ。
田舎だと、金ある人は今は外車は乗らない。レクサスだよ。 >>782
お前もフィアットスレ行ってフィアット乗りのカリスマ松居一代談義してこいよ
今見て糞わろたわ スズキのグローバルサイトに公式0-100km/hタイムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swiftsport/
（中段あたりの「SPECIFICATIONS」をクリック → 諸元表の最下段） >>780
一般の人がといえば昔GT-Rの話してる時に、一般の人からみればスカイラインのいいグレードじゃんか、車ヲタ以外から見りゃセドリックより下だろって言ったらキレられた。
スイスポも別に回りの人はなんとも思ってないから恥ずかしがらなくていいし、アバルトも回りの人はただのフィアットだと思ってるよ。
一般の人にとってコンパクトカーはコンパクトカーでしかない。 ダメだ、もう我慢の限界……
物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや driverのテストドライバーすげぇw
ピッタリ公式タイム出してたのねw >>787
おいおい、結局某雑誌と同じ8.1秒かよ
各種媒体で「20％向上」で煽りまくったのはいったい何だったんだ・・・ テストドライバーがヘタクソって言ってたヤツは謝れよ MTと低いレブが完全に足を引っ張ってる
レッドまで回らないエンジン、普通車で1速で時速50km出ない設定
評論家があまり指摘しないのが謎で仕方がない パワーウエイトレシオ的にはギヤ比がいくら不利でも7.8秒か7.9秒は公式で出るかと思ってたが。。
ECUいれてもこのギヤ比ではのう。。
とはいえ6000まで回らないエンジンでスポーツを語るのは納得しないから
ECUだけは入れるけどね >>763
それが趣味の世界たる所以であり、この世に多種多様な乗用車が存在する理由でもある。 >>793
欧州はMTのみだけどオーストラリア向けにはATも出るよ（先代も同様だった）
http://www.suzuki.com.au/vehicles/hatch/swift-sport
このオーストラリアのサイトの諸元表には残念ながら0-100の記載はなかった >>766
いい車の選択眼だと自負してもいい。
少なくとも他の車のスレを毎日チェックしてはネガキャンして回るような不満は生じないから みんカラもアホばっかりってことが証明されたな
86より速いとか7秒切るとかめちゃくちゃ言ってる奴がたくさんいだね パワー考えたらそんなもんだろ
ターボ付いてんだからブースト上げたらどうにかならんのか 2年後くらいにスイスポ買いたいな
販売終了してなければいいなあ >>789
アバルトなんて昔のワーゲンと区別つかないでしょう >>806
ブースト上げるのはバカの選択
ターボ交換して過給圧が上まで続くようにするのが、エンジンにも無理がなくていい 旧型のZC32Sが8.7秒だっけ
そうすると下手くそが乗る新型は上手い人が乗る旧型にシグナルグランプリで負けるケースが出てくるね 試乗じゃフル加速したらはええ！って思ったけど直ぐにフケきり
って事は時速47kmでフケきってはええ！って俺は感動してたのか！
そんな低速でw
フケきったからアクセル全閉にしてシフト。全閉って事はその瞬間にブースト逃げちまう
多分体感で20％早く感じるように作ってあるんだ。謎がとけた
なんて安全なんだ 時速45kmまではあっという間にでるんだぞ
馬鹿にすんな いいじゃん、8.1秒で
不満の出る数字じゃないだろ
これからはスイスポの別名は8.1秒バズーカだな 純正ナビってCarPlayとかandroidAuto対応してますか？ そうね、ボディーの作りなんかは良いみたいだし
やりたい人はECUでも入れればいいかもね >>800
計算ではレッドゾーンまで回した場合だったからね
エンジン性能曲線もレッドゾーンまではパワー出てるし本来ならレッドゾーンまでは問題ないんだけど、手前で縛りがあるとは思うまい(笑) youtubeで７秒台を見たけど
あれは何だったのか >>824
メーター読みは正確じゃない
それだけの話 >>824
あの動画もスタートの直前から、メーター誤差考えて103km/hあたりまで測ればだいたい8秒くらいだから、まあだいたいあってる >>672
スーパーセブンはどうよ！
500キロの車体に315馬力だよ それぞれのチューニングパーツどこの買ったらいいか教えてクレメンス 7秒も8秒もドングリの背比べだろ…
そんなに加速味わいたいなら5万キロ走った俺のGSR400を100万で売ってやろうか？多分スイスポよりは速いぞw AとBを比較していて片方が負けてる場合、規格外のCを持ってきてAとBどっちも糞、じゃ引き分けねって論法ですね、わかりますw >>829
そんな解体崩れ持ってんのかよ？
はずかし過ぎる >>829
それだと0-100km/h 5～6秒くらいか？
単車としては平凡すぎるな
100万出せば2秒台いけるしな >>833
100円？
冗談はよせ
ご縁がありますように、って言うことで３円で十分じゃね？ アバルト見たらいいなぁって思うけど、スイスポ見ても何とも思わないからなぁ
誰でも買えるしw 何とも思わないスイスポのスレに粘着しちゃってかわいい デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな？
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ？
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ？全裸で歩いてたら指さされるだろ？
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。
テメーが勝手に太ってるだけなのに 「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ？周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの？微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。 まあ、ドライバー誌のテストでミニクーパーも8.99秒だったらしいからそんなもんじゃね？ フィアット見てもなんとも思わんがゴルフGTIなら欲しいわ スイスポエンジン回らなすぎ
これではドラテク磨けない
旧式の方がスピードは遅くでも初心者の練習用には凄くよかったのに残念 >>843
ガチで思ってるよ
ATでまったり乗るなら良い車だと思うけど
旧モデルまではMTでドラテク磨きたくて安い車がスイフトというイメージなんだが アバルト？
５９５？
調べてみたけどブサイクな車やなぁ
虫みたいや 車のヒエラルキーはほぼほぼ大きさ
アバルトもスイスポもそこらのミニバン以下
争っても醜いだけだ こんな糞オーナーばかりの車乗ってると
俺まで貧乏に見られる
買って損した売ってこよう >>841
コンプリートカーを出すのがやけに早いと思ってたけど開発途中から関わってたのかな >>841
ラリーからジムカーナまで幅広くトップを狙える優秀な車。
ブレないなぁ～ 先代から大して速くなってないなw
しかしこれ乗って加速が6秒台とか思える感覚してるってどんだけ鈍いヤツなんだw カイエンとGクラス持ってるが遊びでスイスポ買ったわ。
貧乏人どもよろしくな！ 40-80や80120みたいな中間加速が大事で0発進はどうでもいいが8秒は切ると思ってたんだけどな
前にも書いたと思うけど7000まできっちり回してこそ楽しくかつ実用的に作ってある6MTを
5500以上回す意味のない力持ちエンジンにファイナルすら変えないで使ったのが原因だと思う
6速5600回転で理論上200㎞なんてサーキット走るかモータースポーツやる人以外には無駄なクロスミッション
6速までを5速に分けて上にOD追加せめてファイナルをATと同じにしたらよかったんじゃない？ ８秒ってミドルクラスのSUVと同じくらいなんだけど… >>859
総合的な作りが良すぎるから、他社が販売し辛くなった(笑)
このところスズキは快進撃だね 期待してたよりダメなのねん
マイナーチェンジでファイナルなりギア比なり弄ってきそうだな >>862
2代目の1型から2型にMCしたときみたいな変更だと嬉しいよな。 >>863
あのYouTubeの比較動画、面白いよね >>852
ローター径も15インチホイールが入るようになっているのは本当に考慮されて開発されたのかも >>862
ファイナルだけでお願いします><
まあファイナル弄ったらECUも若干の変更ありそうだけど 試乗で加速感すげえって思ったけどメーター見ると速度出てないからあれっとは思ったけど
初心者とかには良いのでは。加速してる感じはするし
今回評論家達がこぞってATがいいね！って言ってるけどATの機能が良くて言ってるとは思えない
裏を返すとMTダメだって事では ATがいいって話に触発されて今後買う奴はみんなAT買ってしまえばいいのに だいたいよ、日常生活で6000回転まで回すかって話だよ
普通に考えればレッドまで回らんくても気にすることないだろ
レース出る奴はどのみち改造するんだし
十分すぎるよこれ >>873
スポみグレードは街中これで十分という満足感より
滅多回さないけどいざ回したら快感で気持ち良くて速い！って部分を重視した方が良いとは思うけど 0-100 にしても日常生活のなかでそんなシチュエーションほぼないよな
高速道路合流の手前で一時停止するのか？ >>512
4穴と5穴だったら5穴の方がホイールが選びやすくていい >>864
スイスポの方が圧倒的に0-400速いよ
最初の数十km/h位じゃないのモーターの優位なんて テレビ神奈川「クルマで行こう」の2017年度のベストカー1位に輝きました
おまえらおめでとう！
(´・ω・｀) >>857
俺も同じような車持ってて
お遊びで買ったけど
車はいいけど他のオーナーが糞だからな
同一視されると売りたくなるよ 売ればいいじゃん
遊び用ならメガーヌとか他もあるし >>879
50mまでなら先代リーフはGT-Rより速いと日産が逝ってた 300万するなら俺もそう思うかもしれない
でも安いからな、仕方ない。 0-100、8秒だろうが何秒だろうがどうでもいいよ。デミオに勝てればね。 >>888
やばいね
インチダウンしてもいいからRSのにして欲しいくらいだわ >>888
カッコいいでしょ 少なくともアルトワークスの純正よりは数段いいわ 0-100が8秒もかかるんですね…
遅すぎて幻滅しました…シビック買いますorz >>891
ホンダ車を売りたいんだけど、本体価格が違いすぎて妬いてるんだと思う。
ホンダスレでは丁寧語で書き込んでたから(笑) >>894
おう、ノーマルシビックでも買ってこいや >>881
ありがとう！
誇らしいよ、スイスポ持ってないけど >>892
純正17はカッコ良くはないけど、RSのよりはマシ この価格でよくやったってのはあるよね
燃費も上がってるし排気量下がって税金も下がるし
ありがたい シビックHBの0-100もスイスポと同じくらいだっけ この車で0-100加速そこまで気にしてもなぁ
これが7秒になっても遅いことには変わりない
それより軽くてコーナリング楽しいことがスイスポのいいところだよ 新型スイスポは、箱根のある低中速峠(芦ノ湖スカイラインとか)なら大排気量のGTRにも勝てるかもしれん 7秒切るかも、7秒前半は確実、8秒切らないハズがない
ついこの前まで散々言ってたく癖に何が0-100加速そこまで気にしてもなぁ、だよw
苦しすぎw ゼロヨンやる改造車じゃねえんだよ
乗ってて楽しけりゃそれでいいの
ポンコツホンダ車か見栄だけの外車のスレへ帰れ >>905
厨くさい文だなあ
おまえ免許持ってないだろ 誰？俺が知る限りでオーナーで安全運転うるさい奴はいてもゼロよんにこだわってたやつとか一人しかいないけど スイスポより遥かに高いミニクーパーSの方が遅いってのが皮肉だよな >>910
残念
ミニクーパーSは6秒台ですw
クーパーでも7.8秒だけどねw 乗ったことないんだろうなw
スイスポと加速が全然違うぞ？
試乗してみなよw
相手にされるかわからんがw IDあると議論の本質から逃げるヤツが必ず出てくるからなくていい 発売時の期待最高潮の時期に出た話題を
今まだ引きずってるの君だけだよ
気付かない？ >>916
完全敗北しちゃってどんな気持ち？
ねーねー、あれで7秒前半とかどんな感覚してたら思えるの？ クーパーがスイスポより遅いのはそういう車じゃないからだろと言いたいが値段が言い訳できないんだよなぁ 0-100加速
スイスポ 8.1秒
クーパー 7.8秒 クーパーsも含めて設計が古いんだろ
最新のスイスポと比べるのはフェアじゃない
あんだけ高いんだから文句も言いたくなるが >>922
クーパーでも8秒切るのか
スイスポよりだいぶ重いのに速いね コンパクトカーの軽量化ってあんまり意味ないからね
トラクション悪くなったり剛性低くなったり乗り心地悪くなったりとネガが大きい
そこを欧州はわかってるからカタログスペックだけを飾るような軽量化はしないんだよね >>925
軽いのが有利なのは最初のほんの出だしだけだよ なんでサーキットで遅いんだろうな>ミニ
金かかってるはずなのに 先代クーパーSですら筑波10秒台なのに何を言ってるのだろう
虚言癖でもあるのかな？ >>925
それでもスイスポに勝てないって残念(笑) >>929
嘘も100回言えば真実になると思ってる半島人だろうw なんでクーパーよりPWRイイのにスイスポ半島人遅いのか 同じ970kg、140馬力のMR-Sは7.4秒なのに何でこんなに遅いの？ こんな恥ずかしい車乗ってて大丈夫なの？
彼女も恥ずかしいだろ
デカい車のれよ >>934
ミッドシップ トラクションでクグッてみてな 香ばしいのが湧いてるな
人気あると仕方ないのかもな >>940
最近プラドで美容院のガラス張り駐車して髪切っててもらってて、スゴい車ですねー！！って言われまくって、一括だけどな！！って言ってやったわ。
逆に何乗りたいの？ってきいたらスイスポwwwwwwwきめぇww >>903
コーナリングならロードスターかs660でしょ >>938
ミニは女ウケ抜群だよ
オーナーも女多いしね >>942
客の車を批判しないでしょう。
お世辞なのに返答が一括でなとか言う所に人間性を感じる。
店の人がスイスポ好きでもいいじゃないか。 クーパーって聞くとクーパー靭帯思い出してエロいからやめろ >>946
古いミニとかサイコーだよな。ルーフ白でさあ >>947
たしかに。まちがってたわ
プラドとはまた趣向が違うクルマだし、車格どうこうじゃないよな >>951
批判しにきただけの人かと思ったら
話せばわかる良い奴だったのかもな
俺こそ間違ってたわ、すまん >>903
0-100はその車の街中の俊敏さを計るには良い目安だよ
それと7秒になったら速いよ
例えば0-100が7.6秒の車とゼロスタートでヨーイドンすると100kmに到達した時点で
その車はスポの13.9m先を走ってる。車３台分位かな
クーパーSが6.8秒という事だけど、スポは8.1秒
ヨーイドンで競争するとスポが時速100kmに到達した時点でクーパーSは36ｍ以上
先を走ってる
これがタイムというやつだよ ギア比が0-100向きじゃない
軽くてトラクションがかからない
スズキの限界 >>938
ミニモテる。とくに20代30代に。マジで
けど面白くない。マジで
これ、俺ソースな スイスポの8.1秒ってのは上手いドライバーが何度も計測してやっと出せるタイムなんだよね
そこ忘れたらダメ そういう数字を出すセッティングで作ってないんだよ
低回転でトルクあって使いやすく燃費もよくて安くてそこそこ速い
それで十分じゃないか MINIはちゃんとした料理人が作ったポップな創作料理って感じ クーパSは雑誌driverで計ったタイムなのか？
ちなみに公表ならそのタイムはでない
今までdriverで計ったタイムではシビックFD2R、２代目マツダスピードアクセラ、メガーヌRSとどれも0-100加速は7秒ジャストぐらい 糞オーナーと同一視されると嫌なんで
売ってきた175でした。 なんでみんな0-100m気にしてるの？
遅くなければいいだろうが 0-100とか気にしてもしゃあないだろ
GRB乗っててもクラッチ傷みそうだからゼロヨン的なスタートしたことすらないわ >>972
それらの車種はすべて元々それくらいのタイムだぞw >>959
お前がイケメンなら納得だし、イケメンじゃないから勘違い。車関係ない。 まあいいじゃん、遅い、キモイ、安物と言われようが、俺は欲しいんだから
別に勝敗なんてどうでもいいんだよ
自分より下を見て見下す人生じゃなく上を見てより高みを目指す方が健全じゃないのかね >>981
普通車最低レベルだから下を見れないわな >>982
加速いらないならスイスポじゃなくて素イフトでいいじゃん >>959
正解はどっちもモテないだろ。大きい車乗り付けたら評価上がって小さいなら私のタントより狭いねって言われるのがオチ スイスポに興味ない奴はそもそもこんなクルマに乗りたくないとわざわざこのスレに書きに来ない >>986
スイスポより、スイスポなんかを大絶賛してる底辺を笑いに来てる >>984
加速だけで車を判断してる車オンチ君は取り敢えず口を出さない方がいい
ロードスター 遅いから魅力ないねといってるのと一緒 MINIはガチで女ウケいいからね
ドライブ誘って10人は食ったわ ロードスターとs660はハンドリングマシーンだけど
FFのスイスポはちょっと、、、 >>957
7秒とかどんぐりの背比べだと言いたかったんだ
2秒台なら加速を売りにできるけど、スイスポってそういう車じゃないでしょ 吉牛だから安くて速くて美味いって勘違い
速さはない >>987
底辺を蔑む様に教育した親と先生もバカなんだろうなあ。そしてあなたも可愛そう偏屈に育てられて >>991
高速で走る車にとって7秒と8秒は雲泥の差
足の遅い人間でも0.1秒はかなりの差だというのに >>990
ここでは加速云々の話しかしてないから流れ読めない奴は引っ込んでてもらえますか >>993
ほらほら、こういうバカを見るのがほんと楽しくてw 昔550の軽乗っていて買い替えたばかりの車で同じようにアクセル踏む奴はいた
若いうちはアクセル全開にして喜ぶかも知れんが今はそんなパワー不要ですわ
おっさん臭くてすんませんな このスレッドは１０００を超えました。
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