【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 19:56:29.18ID:R+fMshcj0
BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営

前スレ
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/

【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part9【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502633256/

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 15:40:23.89ID:VUlqFyv60
アウディはあったな
客の前で空吹かししようとしてアクセル全開したやつ

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 17:18:46.78ID:kUwrHfbm0
>>397
e90のDTCモデルだが、アクセルからブレーキに踏み変えるときに靴のヘリ?がブレーキペダルに引っ掛かり、ひやりとる事が有る。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 17:23:52.78ID:+2VHK4DQ0
つい最近新型LSが突っ込んで死亡事故だよなたしか、起こした
思うに、ボーッと運転しがちな層はあまりBMを選ばない
ましてやMなんて..
そして、そもそも絶対数が少ない(御三家とレクサス合わせたって全体の1割にも満たないはず)

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 22:13:07.59ID:MhOZLU3x0
>>339
厚底の革靴とかで運転してない?
裸足で運転してもそれが起きるならペダル変えた方がいいと思う。

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 06:55:39.25ID:VdPOJ2Ik0
M4乗りだが昨日出勤する時に前がRS6で後ろがC63に挟まれた
欧州車ホント増えたよなー
しかも高価なやつ

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 07:21:24.78ID:QkxPFvhM0
M2CSがハイスペックすぎてM4のヒエラルキーがヤバイ

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 07:39:26.40ID:IGDE1xOn0
>>401
??

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 11:50:53.28ID:hPbwVIpK0
M5CPもそろそろ発表されそうですが

BMは値引きが凄いらしいですが
今回のM5みたいに出たてで結構な人気の場合って値引きってどんなもんなんでしょ?

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 16:18:29.95ID:hIeKO9sk0
M系は別だよ

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 20:53:10.91ID:QM8Qmvig0
>>402
E63s AMGを拝んだな
前知識無いと舐めてかかりそうな平凡な見た目だけど、中身を知るとちびっちゃうね

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:35:20.05ID:2519zEqw0
M8はv12SCのXdrive確定か…
やばいモンスターマシン来そうだな

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 21:36:13.85ID:2519zEqw0
来年LCFも来るらしいし楽しみだな

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 23:08:18.54ID:1V4nU0ok0
LCFはゆったり乗る車だからな
中途半端過ぎて興味無いわ

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 23:26:19.01ID:kJ0FMVOk0
>>408
V12?

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 23:59:25.52ID:B3nYliAV0
V12スーパーチャージャー

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 02:10:10.79ID:vnNj1aiu0
>>405
凄いか否かは人次第
値引きはVIP度のバロメーター

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 02:27:53.91ID:8xtHPMTR0
M8がV8ターボじゃM5M6との差別化が難しいだろうね

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 08:38:32.92ID:I2L6jBwY0
M8はラインナップが2種類
V8ターボとV12スッチャー

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 08:40:29.76ID:I2L6jBwY0
63AMGと65AMGへの対抗馬だと思われる
クラスはSかな

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 08:47:48.44ID:I2L6jBwY0
V12の4WDってあまり無いと思うんだけどミッションどうなるんだろ?
ベンツV12はエンジンパワーにミッション付いていかなくて旧世代のミッション載せてるけど

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 08:54:58.34ID:I2L6jBwY0
あとベンツの駄目な点は最上級グレード系に右の設定が無いところ
先日久しぶりに左ハンで都内ウロウロして駐車場めっちゃ腹立ったわ
左の発券機数減ってねーか?
M8は右ハン設定期待してる

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 11:13:49.39ID:n4NSrr+h0
m4あるけどたe46m3が一番いいと思うよ!運転するというトータルで考えると圧勝だな

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 11:34:12.88ID:l/rtggpz0
もう良い個体残ってないだろ

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 12:43:28.53ID:+ca6RSA10
46M3はエンジンでリコール出てたから信用できねぇしw

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 14:20:19.53ID:gk34olbx0
>>416
Sクーペだな

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 16:07:52.60ID:PdXynFHK0
bmwは何考えてるのかね。
46のm3のほうが現行より作りがいいってこと。
m4はゴミ

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 16:09:05.71ID:IwiflEim0
それはない

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 16:28:43.33ID:N8JKJF/z0
30.46.現行と乗ったけど、色々思うところはあるな
デカくはなってるけど、チャチっぽくなったとも思う
そこには多分思い出補正も加わるから、ややこしいよね
46M3は高速なんかでぶっ放すには最高の車だったなと凄く思うわけだけど、
現行M3/4に乗ってないからやっぱりフェアな比較はできないんだよね
30もM3なんて指咥えて見てただけだし
全部のM3乗った人いる?w

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 16:53:27.89ID:PdXynFHK0
現行は確かに速いのは事実だけど、面白みが本当にない、これってMなのかなと思うことも。
46は決して速くないし、滅茶苦茶故障多いけど楽しい。
現行は内装も92に比べてちゃちい感じがあるよね。

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 17:27:05.46ID:/pjX+EJH0
ジジイのノスタルジーに勝てる車はありませんなw

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 21:04:30.10ID:l/rtggpz0
安全装置に金かけて、内装コストダウンは時代の流れなんだから仕方がない

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 21:29:19.58ID:23CNxwaU0
>>145
最近M5試乗したけどM6にクリープ入れてマイルドにしたって感じ
角が取れて当たりはいいんだけどサスもハンドルも基本ガチだね
GT-Rは乗ったことないけどいい勝負するんじゃない

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 01:11:22.17ID:UYFJE5/r0
こりゃ踏み間違えたらコンビニ貫通するね。

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 02:01:49.45ID:vZ0QCz2U0
>>404

F90M5 以降は驚くほど値引きないね。
昔は出たてでも結構引いたもんだけど。
5〜10%は。

下取り上乗せもないね、外車王で売ってきなって。
今は金利も今まで見たことない普通金利、3.95だぜ、超強気。

値段も値段だからかM2みたいなオーダー待ちができるほどの人気もないね。

最初の何台かはフルオプションの吊るしあったけど、値引きなかったし、今は吊るしないよ。

今のところは昔みたいな在庫叩き売りは絶対しないとBJは言ってるらしいけど、
アルピナみたいな商売ができるとは思わん。
希少性ならアルピナだし、値引きないM5といい勝負になったりして。

AMGみたいにMも増殖し過ぎだし。

昔の300以上値引きの叩き売りがトラウマらしいが。

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 02:36:54.61ID:vXNnFu7m0
Mに稀少性など一切無い
ただのアッパーグレードにすぎない事、気付かなかったの?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 11:55:32.94ID:jrUs17ez0
現行M3、勿論吊るしだけど昨年140万で誘われた

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 13:48:00.93ID:o7okMJKZ0
>>431

どうもありがとうございます。

個人的には出たてで10%引いてくれたら御の字ですわ
一度見に行ってみよかな〜

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:07:08.86ID:C26m3zsP0
V12かー
7のV12と同じやつかな

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:22:30.74ID:vZ0QCz2U0
>>434

まあ今は吊るしなく本国オーダーだから、
実際は日本に荷揚げされて正式な契約時に
どこまで交渉できるかだね。

最初の3月生産分がそろそろ入ってくるから情報はこれからだね。

今は黙っていても付き合い長い優良顧客だからって引いてくれる雰囲気はないわな。

デポジット捨ててもいいんだぜ的超強気に出たらわからんけど。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:38:34.98ID:o7okMJKZ0
最寄りのデラに電話したら
やはりつるしはめったに無い
(入ってくると言ってる1台も展示か試乗車だと思う)
ようで実質は仕様オーダーみたいですね。
半年前後掛かるようです。

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 14:51:15.86ID:sqSkZh6g0
36のS50が一番好き。
ボディも今時な車と比較すると非常にコンパクトだし。

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 15:39:35.96ID:vZ0QCz2U0
キャンセル車でたらマンションみたいに安くなるかもだけど。

M4GTSもCSもキャンセル出たらしくて話来たけど値段の話にはならんかった。

おかげでデポジットは大高騰したけど。

去年の秋頃新M5 の国内価格の話をセールスとしていた時は10%位はと言ってたけど、
年明けたら言い訳しながらワンプライスとしか言わなくなった。

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:29:15.04ID:9bBSIyu/0
なんだか2輪のS1000RRがF1みたいで無性に欲しくなってきた
米国に圧力にかけてもらって普通二輪免許で乗れるようにならんかな

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 18:45:32.96ID:qp0cIEFD0
e46m3のSMG2乗ったことある人いる?あれこそゴミでダメだと聞きますが。教えて下さい。
現行のDCTがやっぱり良すぎるなかな。

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:47:48.42ID:u1aIaX1q0
E46はMT乗せ替えが現実的にできるレベルだからいいけど、SMG3のE60/63はどうしようもねぇ…

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:54:13.19ID:bFHsST8O0
>>441
間接的ではあれ随分付き合ったんで参考までに私が答えましょう
ゴミでダメと言ってる人間の大半は乗ってもいないと思いますが、
結論から言うと街乗り域のマナーはマジでクソみたい、スピード乗ってくればわりとまとも
こんなとこですね。
もちろん最新のDCTなんかに比べたらゴミ同然でしょう。それは否定できません
トルクも明確に途切れるし、変速してる感がすごいw

てなわけで、乗ってみりゃわかりますがATモードなんて使い物になりませんので、常時マニュアル操作となります
不運にも業者に恵まれず、ATモードで試乗させられた人ならゴミ認定は必至でしょうね

しかし、慣れてしまえばこれはこれで面白いんですね
シフトダウンのブリッピングなんかは普通に気持ち良いしダイレクト感もそこそこ
スムーズ過ぎず、アクセルワークにも多少コツが要るのがむしろ3ペダルの操作感にも通ずると言ったら語弊があるかもしれないけど、
不出来なりの可愛げみたいなものはあると思う
間違いなく奇特な意見でしょうが、自分的には最新のZF製8ATよりは好き

あと、気になるのは耐久性でしょうけど、サーキット走ったりしない限りは割と距離乗っても大丈夫ですよ
最終的にはもう個体差、運でしょうがね。経験した限りではそんなヤワなものでも無いと思う
こんなとこですかね

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:02:36.29ID:71+zwjQA0
>>441
DDGはAT限定な人でも違和感なく乗れるけど、SMGはMTの知識がないとスムーズには乗れない

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:09:53.46ID:vZ0QCz2U0
そうだね。

DCTはギクシャクするとかいう批判がまったくわからないよ。
普通は変速時はアクセル戻すもんだと思っていたから、
DCTに初めて乗った時はかえってギクシャクはしたけど
ほとんどトルコンじゃんと思って乗るとうまく乗れた。
自動モードなんてびっくりなくらい普通に使えて驚いた。

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 20:56:32.60ID:/rhubmm+0
SMG3ばっか乗ってるから、M4乗ってみた時は感動したな
けど楽なマニュアルだと思えば快適だしこの音さえあれば変速ショックも可愛いもんだw
明確にトラクションが途切れる感覚って新しい車だと無いからねえ

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 23:32:18.15ID:g6wcw4tE0
>>440
普通2輪レベルなら諦めてG310でも乗ってろ。

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 00:30:25.56ID:ifuGhBkd0
>>443
ありがとうございます。
良く分かりました。e46はMT以外は、、
やはり最新が最良ということですね。
中々M4ってかっこいいですね。92はどうでしょう?教えて頂けますと幸いです。

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