【三菱】GTO買ったんだけど
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ツインターボのMT
一目惚れして買ってしまった
何かアドバイス等ください 懐かしいなぁ
免許取って間もないころ俺はMR2買って連れがGTO買ったんだがGTO化けモンかと思ったわ
二人とも廃車になったな >>947だと
アスティやセレステ、ギャランGTOもOKになるの?
だとしても書込は少ないだろうけど。 >>954
良いんじゃない?
もう三菱のクーペ乗りなんて少ないし、
みんなで和気藹々と話してくれれば良いかなって >>954
三菱のクーペなら何でもOK
ギャランFTOもOK オーナーが居る限り必要だろう
ただ1車種だと人が少ないだろうから
総合にしてまとめちゃおうって事だろ? この頃クルマに全く興味がなくなったから、GTO売りたいけど、どこで売ったらお得かな?
モノは極上で、たぶん中古車販売価格が200マソぐらいになると思うけど。
高価で買い取って欲しいなあ。 チーム持ってるような町店があるなら、希望額伝えて+αで置いてもらいながら売れなきゃ下げればいいよ
叩き売るのと全然ちがうから >>952
【化石】GTO晒しスレ【鉛】
こうだろ もうツインターボは値段結構するもんな
Z32と同じで数年前はかなり安かったんだがなぁ 状態がいいとは言い難いうちのツインターボ最終型はどうや!?
それでも100万くらいにはなるのかな?
こないだ買い取りで30万と言われたけど。 俺のNSXは少しだけイジってるが34Rのブーストアップに直線だと負ける事がある。
ということはGTOのNAオートマにも負けるかもしれない。
恐ろしいメーカーだ三菱。
ちなみに筑波のストレートでGTOのMRをぶち抜いたけどそれでもNAのGTOには勝てないだろう。 うちのは前オーナーがメーター交換してあって距離不明。
けど交換後で9万キロいってる。実際は15万キロくらいいってんのかな?と予想してる。 はぁー最悪だ
プラグコード交換したけどどっか
コード挿す場所間違ったわ……… >>975
ちゃんと長さ確認しながら1本ずつやっった
けど組み終わってエンジンかけたら3番の
コードから火花出てパンパン言ってるんだよね
アイドリングも不安定になっちゃったし
これコード中古だから外れ引いたかなぁ…… 計らずともミスファイヤリングシステムを搭載したらしいな ???? 「ハイパワーターボ+4WD、この条件に非ずんば車に非ずだ」 昨日の中古プラグコードの者ですー
ノーマルに戻しても挿し替えても
まだアイドリング不安定だわで苦労したけど、
最終的な原因はサージタンクの後ろのパイプの
パッキンが割れてたのが原因でした。
サージタンク外した時に破れたみたい。
ハガキで紙パッキン作ってはめたら、
もう完璧に直りましたよー!
中古のプラグコードは何にも問題無し! 最近の車はセダンですら400馬力を越えてくる。
280馬力のGTOのアドバンテージってなんだろー? 純正ターボの限界の約420馬力までならメンテナンスフリーだからライトチューンしちゃいなよ >>983
いい気になって飛ばしたら壊れていずれ修繕できない。
ゆえに、GTOのアドバンテージは、速さではなく、カッコ良さ以外ない。
が、新型スープラよりカッコいい。 使い慣れない言葉遣いをするから支離滅裂になっちゃって・・・ ゆえに が分からんのかや?
そんな特殊な言葉じゃないどぉ
ゆえに(故に)=だから=よって=従って
の意味だどぉ! そうじゃなくて真顔で言うわりに内容がペラっペラってことじゃない? >>991はどうして話をややこしくするかなあ?
>>988は、内容ではなくて、「ゆえに・・・」を小馬鹿にしてるんだけど? 【GTO】三菱・クーペ総合【FTO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564763882/
夏休みのノリで埋まっちゃうとアレなので
早めに立てときました。 >>994
乙。
しかし、まだ>>1はいるのだろうか? >>996
なんだ、そうだったのか。
まだ乗ってる? >>997
まだまだ元気に乗ってますよ!
自分から1って言うのが気恥ずかしかったので
名乗りませんでしたが、こっそり
会話に交ざったりしてました…
たまに荒れたりもしちゃったけれど、
このスレのおかげで楽しくGTOに乗れました。
みなさん、ありがとうございました! >>998
まだまだ続くんじゃぞ。
そういう俺はGTOどころか三菱車乗った(買った)事ないんだけどね。 俺はシャリオのターボ乗ってたことあったな
3列シートの速いのを乗りたくて買ったが大したことなくてつまらん車だった このスレッドは1000を超えました。
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