【MAZDA】マツダCX-8 【4列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 16列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514088106/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここから100レスfact歪曲ジジイのラッシュが始まる このスレは荒らしが意図的にワッチョイを外した糞スレです。
後継スレは(再利用ですが)以下のスレとなりますので荒らし以外の方は御移動おながいします。
【MAZDA】マツダCX-8 12列目【3列SUV】※実質17列目後継スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1509449857 このスレは荒らしが意図的にワッチョイを外した糞スレです。
後継スレは(再利用ですが)以下のスレとなりますので荒らし以外の方は移動して下さい。
【MAZDA】マツダCX-8 12列目【3列SUV】※実質17列目後継スレ
http://itest.5ch.net....cgi/auto/1509449857 社外のフロアマット買った人いますか？
質はどんなもんなんだろう。 このスレで聞いても誰も反応してくれないと思うぞ。
ちなみにサンプル取ればよろし。
各社あまり変わらん。 >>10
アルティジャーノのS3000G買ったけど今までの車のプレミアタイプ以上にしっかりしている印象あったよ
サンプル取り寄せれば抗菌消臭加工が無料だ
ただ運転席の固定用の穴付近の処理が雑なのだけ気になった こんなの拾ったけどマジ
↓
1.5欠陥ディーゼルの評価
税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
ガソリン車に不要な高額メンテパック必須。
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いんだとｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに20万キロ走らないといけない(ディーラー談)
でも5万キロでエンジンブローするから結局元は取れないｗ
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
トルクが有るがパワーが無い(すぐ頭打ちでロクに加速しないし出だしもっさり)
加速が軽自動車並みの 0-100 12秒ｗ
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
長時間アイドリングやエンジンを回さないと煤が貯まる(リコールでも根治的対策無し)
DPF再生が面倒(最短数十キロ走ったごとに襲ってくるｗ)
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(対策品が出るも燃費改悪)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
サービスキャンペーンでリプロしたらパワーダウン(本当に軽自動車並のパワーｗ)
ディーラーで煤焼きしたらエンジンブローｗ(リコールでリプロしたらやっぱりパワーダウン)
国土交通省で不具合情報を公開しているから参照すべし
大雪通行止め24時間動けなかったら煤でエンジンが止まって凍死するかも ほんとなら、国土に行ったら？
大丈夫？
エビあるのかな？ 今乗ってるのがアテンザだから少し違うかもしれんが
>税金・燃料が安い
最近少し軽油も高いが、一時80円台の時に安さ実感した。
>ガソリン車に不要な高額メンテパック必須。
ガソリンでも入るから一緒かな。
>オイル代が高い
前はガソリン車で20L買って変えてたけど、今はディーラー。5回分のチケットで1万5千円程。まあ手も汚れんしコーヒー頂いてたら終了。ディーラーに予約せんとあかんから好きな時間に変えられないのはある。20L買って自分で変えても金額はたいして変わらん。
>ガソリン車よりトータルコストが
低くなるのに20万キロ走らないといけない
どうなんだろうね、でもトルク有るし次買うとしても
ディーゼルかな。遠出多いし1回1000キロくらい走ってる。
>でも5万キロでエンジンブロー
するから結局元は取れないｗ
すでに10万キロ軽く超えてる。すこぶる快調。燃費も17km/l程。
>軽油は臭く凍る
独特の軽油の排気の匂いはある。冬の登山やスキーで-20度位に置いてたこともあります。-10度はしょっちゅう。作動不良は無し。一応現地で3号はいくらかたして入れてる。
>エンジンが2Lガソリンより
30キロも重くフロントヘビー。うーん、攻めたりしないのであまり感じない。
>トルクが有るがパワーが無い
(すぐ頭打ちでロクに加速しないし出だしもっさり)
加速が軽自動車並みの 0-100 12秒ｗ最高速175キ(昭和の車かよｗ)
140km/h迄なら特に不満なく加速する。出だしはもっさりしてる、踏めば出るがそういう車じゃないよね。 >ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
自宅でアイドリングは近所迷惑やね。
>長時間アイドリングやエンジンを回さないと煤が貯まる(リコールでも根治的対策無し)DPF再生が面倒(最短数十キロ走ったごとに襲ってくるｗ)
大体300km位毎かな。遠乗りメインなので燃費計で
ちょっと燃費悪いかなと思ってると再生に入っている感じ。
>氷点下でDPF装置が凍り
始動できない(対策品が出るも燃費改悪)
今のところは無いな。チョイ乗りで排気系があったまって無くて結露した水が凍るのかな？
>雪国でエンジンが冷えてると
エラー吐きまくりでまともに走れない
衝突安全系や自動運転系かなそもそも雪道で使わんし他の車でも同じやで。
>サービスキャンペーンでリプロしたら
パワーダウン(本当に軽自動車並のパワーｗ)
ディーラーで煤焼きしたらエンジンブローｗ
(リコールでリプロしたらやっぱりパワーダウン)
軽も嫁の下駄であるけど、速度、安定感は比較にならないよ。
>大雪通行止め24時間動けなかったら煤でエンジンが止まって凍死するかも
どんな車でも24時間中は耐えられない。コインパーキング停めて宿探すわ。
投稿時、改行回数の制限で怒られたので
繋いで見難くなってるのはごめん。 ３人以上乗せる予定無いけど6人乗りか7人乗りかどちらを買うべきか? >>20
ホンマそれ悩むよね〜
俺は7人乗りにしたけど、見た目6人乗りが良いと思う。7人乗りの二列目って実車あまり置いて無くてネット画像だけなんだよな。納車されたら画像ネットに流しまくるからな！4月だけど.... すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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DLDGP リアシートのスライドキットとか出てほしい、フルフラットって無理だよな? １０年以上前のDELICAスペースギアの方がなかは広いと思う。 ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしてるチンケな派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ 焦って買うな。
MC後の８インチマツコネかRAV4三列待つのが吉。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
