130系マークX vol.57

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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/

■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
130系マークX vol.56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

【プロドライバーが乗る】
MARK X 250RDS 試乗インプレッション
https://youtu.be/0GTGiXKUfLA
MARK X GRMN Impression driving by Manabu Orido
https://youtu.be/-EzaQ1gVkDQ

http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
マークX GR SPORT(持ち込み登録)は
2.5リッターエンジンの「250S“GR SPORT”」(380万9160円)、
3.5リッターエンジンの「350RDS“GR SPORT”」(442万8000円)
をラインアップ。トランスミッションは6速AT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html
.http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/17.jpg http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/76.jpg
..http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/90.jpg http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/80.jpg

専用エクステリアを採用するとともに、スポット打点追加、ブレース追加といった補強が行なわれる
ブラックを基調とするインテリアでは、ドアスイッチベースなどにカーボン調加飾が与えられるとともに、
専用メーター(GRロゴ付)、小径ステアリングホイールなどを装着

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/77.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/81.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/83.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/94.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/306/86.jpg

>>1
乙です

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 1,商品解説
https://www.youtube.com/watch?v=X_ICtkWes4Q

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 2,インプレッション 市街地編
https://www.youtube.com/watch?v=TcW-GYW-a6o

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 3,インプレッション 高速道路編
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 4,インプレッション ワインディング編
https://www.youtube.com/watch?v=n3wfVP6ukyY

ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 5,総評
https://www.youtube.com/watch?v=1_GapTpgneE

5名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffae-jtI8)2018/01/02(火) 21:14:30.25ID:HICTeygX0
>>1
乙 (^。^)y-.。o○

>>1
RDSって、AVSとTSSPと快適装備が付いた内装G'sで剛性もG's並の良い車だよね

はい

>>7

>>1
Z

10名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp03-xx1p)2018/01/02(火) 23:37:05.42ID:0c0g1Rkbp
250より320iのほうが全然速いし安定してる

>>1おつ

2GR-FKSに替わる事って期待しても良いんでしょうか
それともその前にモデル終了でしょうか?

>>1

14名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb8d-VT1D)2018/01/03(水) 12:22:45.04ID:pjIf11yk0
雪降ってきたからドライブできねぇなぁ…

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ ca43-vbrq)2018/01/03(水) 12:55:42.07ID:c1Yvutih0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! q

16名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ ca43-vbrq)2018/01/03(水) 12:56:28.43ID:c1Yvutih0
マークX250よりレヴォーグ1.6GTだな。
試乗して走りの違いに気がついた

氏ねキチガイ池沼

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffae-jtI8)2018/01/03(水) 20:30:41.06ID:a4Q3bOjT0
>>16
4発おまけにテンロクの走り

爆笑(^。^)y-.。o○

>>18
フロントオーバーハングだけはマークXより長いんだぞ!w

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcf-Qla4)2018/01/04(木) 10:51:01.73ID:NVQ5EFwLr
見た目が終わってます

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efd7-jrMD)2018/01/04(木) 19:17:46.05ID:tH6t6Am80
新車で買って7年、ずっとディーラーでオイル交換してたんだけど、
今日初めてイエローハットでオイル交換(スタンダードグレードのね)したら、
エンジンの吹けが凄い軽くなったんだよね。これって単なるプラシーボ?
それともディーラーのオイルが良くないのかな?ちなみに今回の交換インターバルは
半年 5,000キロね。

すまん sage

粘性の低いオイルを使ったのかもな

>>21
ディーラーで使っていたオイルと交換したオイルの銘柄がわからなければなんとも言えない
一般的にディーラーは鉱物油が多いから粘度の低いフルシンセオイルに交換すると体感できる違いはあるけどね

前期から後期に乗り換えようとしたら
子供が増えました。
前期に乗り続けます、、、

>>25
子供のためにセーフティーセンスの付いた後期に乗り換えるべき

前スレ使えやカスども


130系マークX vol.56
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/

28名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMbf-dbVo)2018/01/05(金) 08:33:29.34ID:7k7FadAfM
>>26
本気で言ってるなら頭おかしいぞお前

赤ん坊含めて複数の子持ちなら1BOXで我慢だな

あと数年で終わりだから新車が欲しい人はさっさと買った方がいいよ

31名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-XB2E)2018/01/06(土) 09:21:56.15ID:lPcGfiJCd
プレデター嫌なので、中古のみ。

中期黒のプレミアムでメーカーナビ付き探してるけど
無さすぎて半年くらい待ってる
たまに出ても近隣のみとか県内のみとか

33名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df8d-dbVo)2018/01/06(土) 11:28:40.53ID:KNKbOZNC0
>>32
50万の沢山スピーカー付いてる奴?
あれ中期の中古買う前あさってみて全く出なかったから新車で買って着けたわ

GRMNの中古なら買ってもいいかな

>>31
そういうこと言うと自分の価値観しか認められないかわいそうな基地外に絡まれるぞwww

中古は黒が少ない

マァクゥゥゥゥゥゥゥ・・・・・エェェェェェェェェェックス!!

>>33
それそれ
スピーカーに加えクリアランスソナーもつくしね
白やシルバーは結構あるのになぁ

>>36
リセール気にするなら黒一択しかないな次点がパール白
他は止めとけ

>>36
いや、青や赤の方が球数少ない

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-/Q/I)2018/01/06(土) 18:46:46.71ID:mOegn2tvd
黒リセール良いのクラウンと同じか 但し綺麗さを保ってるのが条件とか営業言ってたな

中期のイメージカラーは赤だったが見たことがない

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df8d-dbVo)2018/01/07(日) 18:26:13.63ID:wXXvpk+40
>>38
俺はそれで色は黒で50万の奴つけた
後期には無しって聞いて中期にしたけど後期買えば移したり出来るんだろうか

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb2f-1qoi)2018/01/08(月) 09:48:27.46ID:CHddjlel0
北陸地方だけど、トヨタとトヨペットの合同初売り展示会(一昨日〜今日まで)
屋内展示場の入り口に、クラウンとマークXが並べて展示してあった。
ハリアー、アルファード、カムリでなくマークX。
やっぱりディラーにとって、特別な存在なんだて実感した。

50万ってナビだけで50万もするの!?

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df8d-dbVo)2018/01/08(月) 10:18:16.13ID:tWgCNViM0
>>45
12スピーカーサブウーファー付き、クリアランスソナー、バックモニター等色々付いてるよ

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ebf1-AAf2)2018/01/08(月) 12:42:04.31ID:8Tmb0j3e0
>>44
セルシオをレクサスに持って行かれ
マークXは廃止予定だし、カムリはほとんどの系列で販売されトヨペットは悲惨だわな
マークXは残すべきだと思うな

統合の方向だろ

49名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcf-Qla4)2018/01/08(月) 13:41:49.96ID:Md7OSZ2Ar
>>46 それらはまた別のオプションではなくて、見た目がメーカーナビの中古を探せばそれらは全部勝手についてるんですか?
興味なかったですが、見た目のフィット以外にそんなメリットがあるならメーカーナビ付きのを探そうかなと思ってます

>>47
セルシオってトヨペットだったの?
販売店のヒエラルキーとしてトヨタ>トヨペット>その他だと思ってるんだが、逆だった?

あとは中古車板でよろしく

>>47
東京ならクラウソがある

53名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fc6-RjiE)2018/01/08(月) 20:48:18.84ID:JuuebbMB0
燃費、通勤で、7.5位です。
冬場のでこんなもんですか。
後期250G新車で買って一カ月。

中期2.5プレミアム(新車購入3年10か月)
片道8km通勤(渋滞あり)で7.1
エアコンもつけてる

同じく中期2.5プレミアムだけど1年9ヶ月経過13500キロにて
通算燃費10.1だぞ なんかみんな燃費悪すぎない?(´・ω・`)
ちなみに街乗りでの遠出はやや多め、高速は月に50〜多くて100キロ走る程度

流石に最近は寒いからエアコンやらヒータやら使ってるけどそれでも9.5は下回らない

後期3.5RDS+モデエアロ+ドアスタビ(新車購入半年ちょい)
エアコンON リッター7
加速の気持ちよさ、高めの剛性感

廃止なんてやめてくれ

ヒータって燃費関係あるの?

そりゃ電気使うわけだから関係あるよ

後期250RDS+モデリスタグリルガーニッシュのみ(納車後8ヶ月くらい)
エアコン常時ON 冬場はシートヒーター中の上くらいで常時ON
RDS純正タイヤ→よくても燃費11
前期16純正にスタッドレス→燃費13〜16
通勤は徒歩圏でもあえて車、休日の遠出多め、年走行2万キロ。

日曜夕方満タン給油し、月〜金の平均燃費は8越えるくらい、休日挽回する感じ。

寒いと暖気が長くなるから
ちょい乗りを連発したときの燃費の悪化が大きくなるんだよ

エアコンOFFの送風状態の暖房だと燃料くわないんじゃないの?
それとヒーターも電気なんで燃費に影響出るほどじゃないでしょ。

>>58
> そりゃ電気使うわけだから関係あるよ

LLCの廃熱利用して暖房してるんだけど?
送風ファン回す電気?

送風ファンの発電機負荷なんて無視して良いレベル
昔新聞の読者欄に「地球温暖化防止のため冬の乗車中は暖房を入れません」って投書してた70代のおじいさんを思い出した

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df8d-dbVo)2018/01/09(火) 01:01:08.91ID:baRXoW/B0
でも完全に暖まってない状態で暖房送風にすると回転数上がるよね
ライトでも上がる

完全に暖まってない状態で暖房送風にするの?

66名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-AAf2)2018/01/09(火) 12:25:13.53ID:RZTicnEcd
細かい燃費気にするならマークXじゃなくハイブリッド買えよ

ハリアーハイブリッド一日レンタルしたけど、停止時は振動ないしなかなか良いね
プラドガソリンも借りてみたけどアイドリング時の振動がすごくてこりゃダメだと思った、パワーも不足
V6は燃費こそ悪いけど振動が全然ないし、綺麗に加速するし
それにマークXはプレミアムならアルカンターラ、電動ハンドルとイスもついてるしお買い得だったなぁ
他の車は革シートじゃないとシータヒーターつかなかったりやり方がセコい

スレ違いなんだよカス

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4f-Ha4G)2018/01/09(火) 16:32:24.18ID:Moq4yFKfa
350RDSでシートヒーターMAXと暖房HIの最弱エアコンoffで走ってるけど今7.3

70名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-AAf2)2018/01/09(火) 18:05:16.23ID:RZTicnEcd
>>67
それが皮カムリになると上級グレード以外クソ設定になるんだな
上級グレードとて細部渡って見ると軽レベルの内装

>>66
ハイブリはブロアによるヒーターが効かないからいやだ

スレチ

73名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df4b-VZ1h)2018/01/09(火) 21:53:48.06ID:HVh7L6JV0
>>70
俺もそう思うよ。
メーター回り以外はホントに安っぽい。

74名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4f-Ha4G)2018/01/09(火) 22:32:46.31ID:5Q/8knVda
内装に関してはマークXも安っぽい

>>58
無知乙

前期そろそろ飽きてきた

250G4駆で6.5
燃費なんか気にしてないわw

78名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-plQP)2018/01/11(木) 13:22:08.84ID:lkVy1Fsra
>>77
それは流石にすごE

昨日 燃費意識して走ったら 14km/Lいったぞ

80名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-plQP)2018/01/11(木) 15:31:17.78ID:hRLT8cONa
3.5だけど下道じゃどれだけ頑張っても9が遠いからもう意識するのやめて7.3くらい
6あればいいやと思って運転してる

81名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-plQP)2018/01/11(木) 15:34:02.17ID:hRLT8cONa
そういえば、足回り完全に純正のRDS乗りに聞きたいんだけど、走っててこれ以上はヤバそうって感じた限界教えてくれ

今のとこそんな攻め込んだ事なくてわからんから何か参考になる体験プリーズ

何がしたいんだよアホか

ティアナと迷っているけど、どっちがいいかな?

84名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-qAnS)2018/01/11(木) 21:44:28.00ID:NVdhaO32d
>>83
V6、FRに魅力を感じないならティアナにしとけ。

>>81
雪の安房峠で死ぬかと思った

86名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6a05-plQP)2018/01/11(木) 23:25:54.34ID:WzwMwjJl0
>>85
雪か、、、レンタカー大破してるし氷上は走りたくないな

87名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6a05-plQP)2018/01/11(木) 23:27:23.81ID:WzwMwjJl0
>>83
>>84に同意

高級感ならティアナ
走行性能ならマークX
って感じかな

ティアナってFFのCVTだろ
見かけは高級でもねぇ

>>88
モダンリビングがキャッチフレーズの内装だから質感もなかなかだぞ
走りにこだわらないならティアナの選択は悪くない

てか、日産の時点で、、、

スレ違いなんだよカスども

失せろゴミ

https://dotup.org/uploda/dotup.org1437295.jpg_w5EUSWDtDXbxNtK9JRfs/dotup.org1437295.jpg

前期ですがマークx買いました!納車後にやった方がいいことありますか?

買い替え

廃車

復活線

エンジン載せ換え

エジソンは偉い人

ハイマウントストップランプSパケ化しますた。

>>93-96
ひどい!ボロクソ言われてる!
天下のトヨタのマークXが距離無制限で新車並のディーラー3年保証付いてるから安心して乗れると思ってる!楽しみ!

いよいよ購入しにデラ行くのだが、まだ乗っていないのでまず試乗車予約しようと思ってるけど
試乗後にそのまま続けて契約話するのが普通の流れなのかな?
それとも試乗して一旦帰宅、後日また話をしにデラ行くのがいいのかなあ
購入自体はもう大決定なのだが

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