カローラ、19年にも安全重視で3ナンバーに 

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 10:57:30.48ID:5KWLB2l00
安全重視なら軽自動車はどうなるのよ

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 12:06:35.37ID:roU7JVaa0
シビック陣営に攻め込んできたか

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 12:59:00.95ID:Cf8Dv0y50
カローラ終わりの始まりだな

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 13:02:42.41ID:+P7bsEtM0
軽の安全は飛び出さない、人を跳ねないの安全。
都内某区路上では今日も元気に横転してました

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 13:20:20.90ID:qMiuMgvw0
北米向けと同じでいいわ

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 16:19:09.19ID:nLqFW3gu0
5ナンバーのままにしたかったらパッソみたいなのをカローラの名で売れば? カローラPって名でよ
ヴィッツもアクアもあるし顧客そんな離れんだろ

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 17:31:08.91ID:4PZ0HxZXO
別にカローラという名前でなくて構わんが、現カローラユーザーを失望させない出来の受け皿さえ用意してくれれば

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 19:08:46.89ID:rBk3dUsE0
さすがのトヨタもセダンの販売には困ってるみたいだな
サイを新コロナとかいって復活させれば何とかなるようにも思うんだが

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 23:41:30.46ID:J7uFIDQV0
これだけ3ナンバー車が増えていて、カローラですら3ナンバー化する時代なのだから、
道路構造令を改正し、第3種第4級道路の2.75m規格を廃止し、対面通行道路の最低車道幅員を3mに引き上げれば良いのに。
車両の大型化に合わせて道路の幅も広くしないと、センターラインオーバーや軽車両の巻き込み事故が増える。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/02(火) 23:41:58.99ID:J7uFIDQV0
>>7
カローラは販売してくれるだけマシ
スプリンターはもう買えない

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 08:26:32.82ID:I15lwpMaO
時代の流れならやむを得ないが、現行プラットフォーム使用車種が他にあれば今のフィールダーとアクシオ
若干グレード整理してもいいから出来るだけ残してもらいたい

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 20:54:37.70ID:GRNcMrkZ0
>>2
>シビック陣営に攻め込んできたか

選択肢が増えて楽しみだ。
ここにきてようやくCセグメントのセダンもシビック、アクセラ、インプレッサと
海外市場を意識したマトモなデザインの車が揃いつつある。
シルフィももうちょいプロポーションをかっこよくしてくれたら魅力的なんだが。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/03(水) 22:22:05.51ID:+Y0jGeRQ0
カローラMark3だな

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 00:40:28.01ID:WYsxAAXC0
世界の常識というかアメリカの常識を日本に強引に持ち込んでも売れないよ。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 12:50:33.48ID:2jJy6sNQ0
カローラ復活と軽々しくいうけど、今のカローラはSAIとほとんど同じサイズだぞ
次のカローラはSAIよりでかくなるんじゃないか?

アメリカ仕様カローラ
全長 4,650
全幅 1,775
全高 1,455


SAI
全長 4,695
全幅 1,770
全高 1,485

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 12:50:56.13ID:2jJy6sNQ0
>>14
日本のアクシオが例外的な存在なんですが

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 15:39:49.48ID:b3lx41wSO
100系マークIIより幅広くない?
出来れば1745で国内向けは納めて最小回転半径も5.1〜2で小回り性の確保を求む

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/09(火) 22:42:08.21ID:8CSc2tYI0
>>17
次のカローラは全幅1,800くらい
あと、アクシオと違ってカローラはハンドル切れない

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 12:24:27.33ID:Nw8WyTKQ0
ヴィッツセダンがカローラに統合されるのか
ミニバンも多すぎるし、もっと統合されるだろう

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 15:59:50.33ID:foHQj6pZ0
>>19
違うぞ

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 20:22:03.78ID:HmIYKg+H0
>>18
要するにカローラカムリな訳か

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 21:01:31.40ID:J/uLrXFX0
なんでもいいけど18年に出してくれよ

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 23:52:36.29ID:foHQj6pZ0
>>21
今のアクシオがヴィッツカローラ

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/10(水) 23:53:36.67ID:foHQj6pZ0
>>22
本当にこんなのが日本で発売されると思うか?

アメリカ仕様カローラ
全長 4,650
全幅 1,775
全高 1,455


SAI
全長 4,695
全幅 1,770
全高 1,485

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 10:17:21.98ID:nigAnHl40
ルミオン復活してくれりゃそれでいいのに。
足回りは現行オーリス流用で、エンジンは1.2T、1.8HVで。

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 22:58:33.61ID:hTXGjWmt0
こうやって大衆車の5ナンバーの選択肢を無くしていって
税金を上げてくという魂胆。
3ナンバーの税金は高ぇんだぞ。
トヨタは政府と結託している。
きっとヴィッツやアクアもそのうち3ナンバー化される

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 23:09:10.26ID:AXzqAsOl0
ナンバーで税金なんかかわらねーぞ
何時改正されたと思っているんだよ

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 23:13:58.15ID:VkiTzT6F0
30年くらい時間が止まってるんだろうな
直近でもノア/ヴォクシー/エスクァイア・アクアの3ナンバーがあることも知らないんだろう
たぶん毎回同じ奴で、新しい知識が入らない残念な奴だろう

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 12:30:30.89ID:fhbKQJ610
ミラーを含む幅だと、ヴォクシー>プリウスだったりする事はあまり知られていない。
先代でのデータだけど。

ミラーの取り付け場所のせいだね。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 12:47:41.70ID:Xzfxc2bR0
幅広トレンドにドアミラー。意外と知らない、車幅の話
https://allabout.co.jp/gm/gc/418245/
カタログだけではわからない真の車幅
http://open.mixi.jp/user/58808945/diary/1954125696

iQ(トヨタ):1680mm、1989mm
ヴィッツ(トヨタ):1695mm、2020mm
フィット(ホンダ):1695mm、2029mm
デミオ(マツダ):1695mm、2020mm(実測値、ちなみに先代は1950mm)
スイフト(スズキ):1695mm、1950mm
ノート(日産):1695mm、1950mm
FJクルーザー(トヨタ):1905mm、2043mm
CX−5(マツダ):1840mm、2170mm
CR−Z(ホンダ):1745mm、2000mm
ノア/ヴォクシー(トヨタ):1695mm、2050mm
プレマシー(マツダ):1750mm、1988mm
プリウス(先代)(トヨタ):1745mm、2035mm
ゴルフ(フォルクスワーゲン):1800mm、2033mm
308(プジョー):1820mm、2038mm
アクセラ(マツダ):1795mm、2053mm

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 12:50:16.84ID:Xzfxc2bR0
そういや前スレに、3ナンバーに乗り替えたら、幅が大きくてミラーぶつけたとか言うのが居たけど・・・
5ナンバーでもぶつけるって事なんだよね

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 20:24:09.68ID:wuMYXyMs0
これを次期アクシオとしてタイから輸入すれば良いと思う。
https://r.nikkei.com/article/DGXLASDZ15HTU_V10C17A8TJ2000

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 08:24:41.72ID:TIFou/8T0
まんま現行カローラアクシオだな
日本人は逆輸入車嫌うから、どうだろうか

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 23:08:15.49ID:LkpYHH7G0
これもしかして、アクシオの名前が付かないってことはアクシオはなくなるのか?

トヨタ自動車は2月1日、新型教習車「トヨタ教習車」を発売した。価格は187万5960円〜194万2920円。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1104318.html

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 12:53:47.99ID:qD3UESCK0
トヨペット店だしカローラの名前じゃ売ることできないでしょ

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 02:43:01.32ID:GPXmetWm0
>>35
なるほど
物知りだな

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 15:12:08.46ID:i7C8HJOdO
教習車としても使われてたコンフォート後継なのもあるからか?

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 14:00:24.87ID:XJYrIxFR0
5ナンバーのアクシオ継続だって
ソースはベストカー

カローラはセダンのアクシオとワゴンのフィールダーが5ナンバーサイズ。新設定の5ドアハッチバックが全幅1760mm程度の3ナンバーサイズで、こちらが次期型オーリスと共通のボディパネルで前後のデザイン変更と味付けに差をつけて仕立てる。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180216-00010000-bestcar-bus_all

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 14:03:14.64ID:XJYrIxFR0
3ヶ月前の記事
アクシオが3ナンバーになるとは言ってないとか言い訳するのかな?


次期カローラは3ナンバーでもカッコよさは歴代No.1!! 5ドアモデルも超ホット!!

 現行型ではヴィッツと同じBプラットフォームを採用し、これまでカローラ(日本仕様)は5ナンバーサイズを堅持してきたのだが、次期型ではいよいよ全幅1700mmを超える。3ナンバーボディとなることでスポーティ色を強めることになるのだ。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2059

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 21:16:46.15ID:ky9aQxtd0
現時点でスパイショットもないのに9月FMCはないだろ
MCの間違いなんじゃないか?

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 01:35:05.54ID:/W71AWin0
GT-FOURって名前名乗るだけでベースグレードから150万円は上がるんだろうなあ

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 14:01:57.21ID:x0Y7a3SP0
次期カローラと云えば3気筒テンロクターボ搭載の噂…んなもん今さら売れないと思うけど。
ダウンサイジングして0.660Lのターボ(これも「3気筒テンロクターボ」)だったら高評価w
マジな話、ダイハツの「3気筒テンロクターボ」は過給圧を上げれば最高150Kw/200Nm、100Kw/150Nmなら耐久性にも問題なく出せるらしいので、これと電気モーター組み合わせたスポーツモデルを出したら世界から褒められると思う。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 22:34:56.24ID:qBudLI8B0
○kW

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 09:04:19.02ID:7LVGdR300
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