■■■レクサス LEXUS GS / GS F 91■■■
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>>8
レクサスでそれはちょっと・・・w
versionLなら300h
Fスポーツなら200t(300)って思ってるんですが・・・
でも、色はいずれも白がいいな GS450Fスポを9月に購入
意識高い営業「納車日に奥様とお待ちしております」
俺:来店できないから業者が行くと伝えて納車日に業者に積載車で取りに行かせる。
1カ月点検に来いとしつこく電話があり持って行ったがホイル、Fリップ、車高調、キャリパーとブレーキをGSF純正に交換してたので保証が云々と嫌味言われるが分かってるから大丈夫と軽くあしらったら「このような方には今後お車をお売りすることができません!」と女性特有のヒステリック全開で言われたけど本当なのか? コピペか
3ヵ月前の話を持ってこられてもなぁ・・・ 大排気量+高級車(セダン)が中古市場で厳しい、と思っていた
300hは時代にあったエコで、例外と思っていたが
カーセンサーとか見ると300hも例外ではないんだな
GS、って中古市場でも不人気なのか? GSのようなマイナーかつ型古の車種は巷で何ていうか知ってます?
走る鉄屑って言われるみたいw
型古乗ってドヤ顔笑っちゃうなぁw
最近、レクサスの型古セダンって減ったよね?
金あるやつは新型のレクサス車乗り換えてるよ。
そんな型古GSより現行クラウンに乗っていたほうがマシだろ。 高級車で中古なんてありえない。
何年乗っても故障しないし、廃車するまで乗ればいい。
嫁でも若くて奇麗なのがいれば、今のとは離婚して乗り換えるのか。
そんな女が現れるたび離婚と結婚を繰り返すのか。 鉄屑は鉄屑
何を言っても負け惜しみw
ドヤ顔しても惨めなだけ 隔離スレ立てたやつが本スレを荒らすのは
常套手段です GSなくなるんだったら何買えばいいの。
E、5、XJどれが良いの?
外車は乗ったことないのでどうしよう。
かなり前BMの試乗して、毎回ワイパーとターンシグナル間違えてこれはダメだと思って
以後国産車オンリーなんだが。 >>23
よーく意味が僕には分かります。
とりあえず、E の一択しかないですよね。しばらく仕方ないです。
クラウンでは惨めすぎます。 >>23
ただ、新型クラウンは一時避難としてはよくできてると思うよ。
・GA-L相当のTNGA採用で、低重心、高剛性ボディ
・ADAS関連がトヨタ最新
(第2世代版TSSで、
レーンチェンジアシストが省かれている以外は、
LSのCoDriveとほぼ共通の内容)
・DCM標準で、ハイブリッドナビなどレクサス最新相当のテレマティックス
・LINEと連携した新しい音声認識
等々。
それでまた新しいESや、GS後継モデルが出たらまた
レクサスに戻ればいいじゃない。 なくなる前にGS買っとけば?
オーダーストップしてからだと取り返しがつかないよ。 >>23
Eと5を比べて5にした Eの6気筒はデザインが昔風なのとインテリアが好みに合わなかった
ターンシグナルはまれに間違える
無意識やとっさに動かすと間違う
慣れれば問題ないが、
今、帰省中でレンタカーだが、2回間違えた CTSも面白いと思うが直4しかないのはマイナスビッグマイナーでどれだけ変わるかな 2年落ち現行GSでいいと思うけど。
CPOでも買えなかったりしてw
いまの鉄屑よりはマシだろw
ドヤ顔して乗りたいのなら、鉄屑乗ってるよりかマシw >>31
日本に来てまだ間もないのか?
日本語あまり上手くないですね
お前が言う鉄屑は何?
言ってることがよく分からない >>31
日本に来てまだ間もないんだね
日本語あまり上手くないですね
お前が言う鉄屑は何?
言ってることがよく分からない >>31
君も鉄くずに乗ってるじゃん
カイエンとかどう?オールアルミボデーだよ 鉄屑 鉄屑
走る鉄屑〜
それはあなたの型古GSw
お金がないから乗ってんでしょ?
貧乏人が無理して買うとこんなもんだw
レクサス?型古だから誰でも買えるからな、陰口たたいてみんな笑ってるわw 型古ってなに?型落ちのことかな
ガキにはお似合いだろ あー僕むかしレクサスのGS乗ってたんですよ
中古の安い奴で、金がなくてすぐ売っちゃたんですけどね
当時珍しくシートからエアコンでたり本物の木目パネルだったりダッシュボードとかドアとか柔らかい素材だったり、やっぱり高級車は良かったッス いやマジ軽自動車とかマジ広いし小さいからマジ運転楽、狭い道とか超楽勝
50万で買った俺の相棒タOト超使える、維持費安いからういた金でデリへルのブスとカーセできたしw、普通車買う奴アホでしょw 上昇志向のない、いつも底辺だから
それで満足出来るんだね
ある意味、羨ましいよ
一生、
ドラム缶みたいなお姉ちゃんと傾いたポンコツ軽に乗って遊んでな 19年にGS廃止ってことは来年価値が急落するんですかね? >>43
ほんとかい?
担当セールスは「GSは廃止、代わりにES投入」と言ってるよ >>42
逆に上がるかもよ
ES次第じゃないかな?
ISFは下落が止まった、という例もあるし なにムキになってんだよw
はいはい、なにを言っても負け惜しみw
走る鉄屑乗ってドヤ顔してろw >>44
ないない
何で廃止されると思うのか不思議なレベル GSからの乗り換えで、ISとかLS、ESはありえない。
GSなくすと、ベンツかBMに客とられるだけ。 2019年4月に4drクーペとして発表されるらしい。
それまでは現行GSが生産されるんだろうな。
後継モデルは名前が変わるかも。 居住性重視の人は夏に発表されるES買っておくれ、ということだろう。
4drクーペということは、ちょうどCLSやA7 Sportbackのライバルになるな。
(広さ感もそのくらい?)
全長4950mm、全幅1880mm、全高1415mmあたりと勝手に予想。
パワートレーンはまんまLSのを移植されるだろうな。 で、その4drクーペベースでGS F後継モデルが作られるんだろうね。
670-700psのV8ツインターボ。
そう考えると、日本で売られるESがES300hのみなのも符合する。
HS後継の意味も含ませてるし、GSからの乗り換えもある程度はいるだろうが、
本命は新型4drクーペなんだろね。 でもそうすると、次期ISが今年の年末あたりに発表されないと、
スケジュール的にバッティングするんだよな。 次世代レクサスモデル予想。
https://www.just-auto.com/analysis/analysis-the-future-models-toyota-is-planning-for-lexus_id179187.aspx
Lexus is or had been expected to drop the GS in 2018 due to the car's low sales worldwide.
However, there have been rumours that a development programme - 300B -
has been restarted and that a GS replacement is now due to enter production in April 2019.
It will reportedly be reinvented with the look of a four-door coupe,
in the style of the Mercedes-Benz CLS-Class. GSは、どうして廃止になるの?
GSFは、月間売上台数が20台前後だから仕方ないけど。 >>59
スープラ復活するみたいだしアリストと是非! >>60
GS廃止で、2019年4月に4drクーペとして後継車種が発表される噂も。
(海外ニュースサイトより)
来年、新型ESが導入されるし、GSも2019年までは継続販売されるので、
その大きさのセダンが空白になることはないみたい。
GSの名前が消えてCLS対抗の4drクーペになるのなら、車名は○Cみたいな名前になるはず。
GC500, GC 500h, GC Fとか? >>63
>来年、新型ESが導入されるし
それって日本だけじゃん >>65
新型ESの主要マーケットは北米。
全世界で(時間差はあるにしても)一斉に発売されるよ。
今夏。 >>69
日本以外では今までだってESとGSは併売されてきたわけだろ >>60
アメリカで前年比50%くらいしか売れなかったんだよ。
所謂、王道のセダンはアメリカでも日本でも売れなくなってきている。
ESは北米で稼ぎ頭だから廃止できない。
セダンをどれか整理するのなら、一番売れていないGSと判断されたのでは?
そもそも同じセグメントにGSとES、2つの
居住性重視のセダンがあるのはいかにも勿体ない。
居住性はFFのESに任せて、GSはこのクラスに
FRセダンとして存在する理由があるように
よりスポーティ方向に特化して、ESと差別化したかったのでは?
それがGS廃止で、4drクーペを後継モデルとしてラインナップするという考え。
それならメルセデスのEとCLSみたいに
マーケットを棲み分けられるし。 トヨタとレクサスならディーラーそのものがうんでんの差なのにレクサス乗りがトヨタに変えるのか?
セダンからミニバンとかなら百歩譲ったとしても、セダンからセダンでレクサスからトヨタはよく分からん >>72
うんでん???
日本語、アマリ上手くないデスネー!! 昨日帰郷で130キロ巡行中に小型メルセデスにパッシングされたんで譲ってから煽り倒そうとしたらさそのまま千切られちゃった
こっちもベタ踏みなのに何だよ160キロからの鬼加速はさ
リアがハッチバックっぽかったから多分AクラスAMGだろうが太刀打ち出来ない477馬力にちょっと幻滅しちゃったよ(´・ω・`) GS Fが欲しくて欲しくて堪らない・・・
まで読んだ GSが4ドアクーペ、になればいいね!!
それはESではカバー出来ない
低くグラマラス、よさそうだね
LSと方向は一緒かな
しかし、現行GSより100〜200万円くらい上がりそうだね >>77
そうなるんですよね。確かに
しかし後ろが使えない(使いにくい)セダンは
IS、GS後継、LS(もやや使いにくい)、となって
さらにISがサイズアップしてくるとなると、GS後継は居場所がないような気もするが
でも、クーペルックの大型セダン、はいいな
正直、出たら買う。多分。200万円上がっても
LSは5mオーバーだから、現行GSの長さと幅でやってほしい 4ドアクーペなんてありえない。
LSを4ドアクーペにしたばかりなのに。
後継なんてないよ。 >>79
LS後継は居住性も確保したので、中途半端なデザインになったが、
GS後継4drクーペはあっさり居住性は見切ってくると思う。
CLSと同じくらいの広さ感。
(つまりリヤシートの座面下げて高さを稼ぐ感じ)
マークXを拡大コピーした感じのパッケージングかな? >>71
ベンツEよりベンツCLSの方が販売台数が少ないのにCLSの市場を狙いに行くってアホなん? レクサスはEのライバルは諦めてるんだよ。
北米ではEよりも安いESが、Eより多く売れているわけで、
欧州で勝負をかけないレクサスの商品構成は
あくまで北米重視。 アウディだってEのライバルはFFベースのA6が担ってるしな。
しかし、同じクラスでFFとFR、両方のセダンをラインナップしてるのはレクサスだけで、
実質トヨタ自動車ということを良くも悪くも表してるな。
アウディはFFベースのみ、メルセデス&BMWのFFベースは小型車のみ。 >>85
>同じクラスでFFとFR、両方のセダンをラインナップしてるのはレクサスだけで
同じクラスとはちょっと言えないかもしれないがベンツCとCLAがある 計画中含む各社のラインナップ
レクサスのFFライン(5)
CT, UX, NX, RX, ES(HSはもうじき生産中止、UXデビュー後はCTも廃止との噂)
BMWのFFライン(4)
2at, 2gt, X1, X2
メルセデスのFFライン(7)
A, Aセダン, B, CLA, CLA SB, GLA, GLB
レクサスのFRライン(7)
IS, RC, GS, LS, LC, GX, LX
BMWのFRライン(21)
1, 2クーペ, 3セダン、3ワゴン、3gt、4クーペ、4カブリオレ、4gc、
5セダン、5ワゴン、6クーペ、6カブリオレ、6gt、7
X3, X4, X5, X6, X7, Z4, 8
メルセデスのFRライン(20)
Cセダン、Cワゴン、Cクーペ、Cカブリオレ、
Eセダン、Eワゴン、Eクーペ、Eカブリオレ、CLS、
Sセダン、Sクーペ、Sマイバッハ
SLC、SL、GLC、GLCクーペ、GLE、GLEクーペ、GLS、G
御三家も意外とFFは沢山作ってる。 >>86
確かに。
次期型ではAセダンもデビューするらしいので、
値段はともかく大きさはCとそんなに変わらないかもね。 さんは何でこっちでやるんだ
自分が立てたスレでやれよ >>74
道交法も厳守出来ないお前らDQNカスは
事故って死ねばよかったのにww >>74
譲ってから煽り倒すって絶対にやっちゃいけない行為だよな。
東名の夫婦死亡事故みたいに、最悪、道を塞がれ後ろからきたトラックに追突され死亡。
そうじゃなくても、変なやつに絡まれたら何されるかわからないのに。
一番やっちゃいけないことは、相手とコミュニケーションを取ろうとすること。
変なやつとコミュニケーションとると、ろくな結果にならない。
道を譲ったら可能な限り、煽ってきたクルマから離れること。
意思疎通する意図がないことを示すこと。
もしそれでも煽り返したいんなら、あなたがその「変なやつ」になってるってことです。 >>71
どうせなら、アルファードのレクサス版を販売してほしかったな。
ベンツVクラスのような。 >>94
この書き込み自体が基地外の書いた>>74とコミュニケーションとってるじゃん。 GS後継の4ドアクーペ、って本当に出るの?
開発してる、って話が出ないよ >>99
そりゃそんな車種なんて存在しないから当たり前だ。
レクサスの次世代RWDドライブのプラットフォームは1種類しかない。それをLSとLCとISとGSを統合した新型セダンで共有する。
新型セダンの名前はISが有力だけど新しい車名になるかも。 GSとISを統合した、4ドアクーペならいいですね!
それはいつくらいに出る感じでしょうか? LSだとデカいし、運転してても運転手に間違われそう。
GSでないのなら、もう歳だしミライースの一番安いので良い。 ヴェルファイアに煽られたわ
このGSも後数年で10年落ち
マイナー車種で古くなるとこんなもんか
惨めな思いをしたわ >>86
CTSとXTS
販売比率はレクサスとだいたい一緒 >>102
試しに一度軽四運転してみてごらん、あなたの想像より遥かに厳しくて怖い思いができるよ。 >>103
路肩に寄せて先に行かせてやれよ。金持ち喧嘩せずだ。 煽られるのは車種のせいではありません
ちんたらちんたらちんたらちんたらちんたら
もたもたもたもたもたもたもたもたもたもたもたもた
ボケーっとしてる貴方の人間性に腹を立てて煽るのですよ
今後は目一杯左側を走りましょうね >>99
>>55にソースあり。
ちなみに新型ESの開発コードが240B、
GSリプレイスの新型4drクーペは300Bとのこと。 >>101
2019年4月って言われているけど、果たして。
途中まで開発していたGSが開発凍結になっているから、
そこからデザインやコンセプトを変更して
あと16ヶ月で発売にこぎ着けるのだろうか? ところで首都高は左右車線とも走行車線なので、
右車線に居座っても道交法違反にならない。
自分が出たい出口が右側にあるのなら、
早めに右車線に移ってOK
その場合、左から抜いても違反にならない。
煽られたら、車線変更して先に行かせるのがベター。
制限速度プラスαで走っているぶんには問題なし。
煽ってくる人は別の人種だと思って相手にせず
やり過ごしましょう。 話変わるけど昨日富士急ハイランドでドドンパ乗ったんだわ
1.56秒で180km/hの圧倒的加速
俺のGS Fなんてまだまだだな、って思ったよ GSF自体そんないうほど速い車じゃない
0-100が4秒後半だし 0-100が4.6なんで今どき普通でしょ
1000万以上の車ならなおさら普通 プリウスでBMW煽る奴もいるんだから
煽る奴は何乗ってようが相手が何だろうが煽るんだよ
君子危うきに近寄らずが大人のレクサス乗りってもんだ GSFは180キロまで13秒くらい?
そりゃ、「まだまだ」やろ >>112
欲しくて仕方ないキチガイが荒らし出すから
GS Fの話題だすなよ。。。 昔は高速で煽る奴は車の性能勝負で決着が付いたわけ
ところが最近はエコとかブランドとかつまらないGSみたいな車が増えたためキチガイ度を争うだけの輩が増えた
まあそれでもGSならあまり絡まれないけどな
NXと二台持ちして分かったわ 一般道は割とゆっくり走ってる
自分のせいで渋滞気味になること多いけど
煽られた事はないな ttps://youtu.be/_JqHKRTGCvo ヴェルファイアに煽られないように左車線を大人しく走ることにします
惨めな思いをしたないので、今後は関わらないよう回避します >>112
180km/h=50m/sだから
50÷1.56÷9.8≒3.3G
首とかおかしくなりそう >>126
いやほんと想像以上の加速でしたよ
カタパルトで発射する戦闘機なみだそうですw 雑誌に「新しいFはV8、4リッターのツインターボ」と出ていますが
「エンジンサウンドはLFA譲りの天使の咆哮、フェラーリV8がベンチマーク」とあるけど
今のFよりよくなるの? >>128
雑誌ってベストカー?
次期Fモデルの存在自体、与太話レベルよ 北米レクサスのお偉いさんが2018年に15車種のMC発表するってさ >>128
ターボって段階で天使の咆哮になる訳ないだろ
フェラーリだって458→488で音は悲しい程劣化した >>128
もしあるとすれば2GRと1URみたいなモジュラー設計だと思うんだよなあ
つまり約4.6リットルのV8ターボ
3,444÷6×8=4,592cc
わざわざ新しいボアストを開発するのはちょっと考えにくい >>134
ターボチャージャーは吸音装置でもあるからな
排気音が持つエネルギーを吸収して羽根車を回す >>116
結局、クルマってその人の全人格を良い方向にも
悪い方向にも拡大してしまう装置だからな。 >>131
>>133
コンセプトモデル、新型車、特別仕様車含むってあるからな。
1月のデトロイトではフラッグシップSUVコンセプト発表、
GS FとRC Fの特別仕様車、
夏には新型ES
秋にはRCのフェイスリフト、
冬にはUX発表
ここまでで6車種。 今年から順次、レクサス車全てにLSS+第2世代版が装備されていくので、
それもカウントしたろ15車種にはなりそうだけど、
それは年次改良の範疇だからね。 噂レベルだと、LS F、LC Fも入りそう。
これで8車種。 >>135
カムリの2.5リッターベースなら2,487×2=4,974で5リッターエンジンになりそうなんだけど、ターボにするからストローク縮めるのかな? 2リッター、直4を2つくっつけて4リッター、V8と書いてあった
ベストカー ベストカーの次期モデル情報なんて
東スポ以下の信憑性だよ?
少し知識あれば、有り得ないとわかる
真に受けるのはどうかと思うよ
他に話題ないんだろうけど >>142
じゃあ何でLS500のエンジンは直4と同じボアストのモジュラー設計にしなかったんだ? 4リッターv8なんて根拠は何もないよ
フェラーリ、AMG、RS6あたりが4リッターv8
だから、同じようなやつ後追いすんじゃね?
この程度の観測だよ
で、フェラーリをベンチマーク!と煽る
あとはソフトででっちあげたテキトーな
「予想CG」を貼って終了 今日は寒いのでガレージでGS Fの
室内をクリーニングします >>146
その辺り謎だよね。
LS500h、LS500はそれぞれボア、ストローク違う別エンジンだし。
(同じ3.5L, V6のカテゴリーだが)
ただ、新世代のダイナミックフォースエンジン名乗れるのはLS500のロングストローク型の方みたい。
一方、直4のダイナミックフォースエンジンは
2.0L, 2.5Lと両方存在しているみたいなので
モジュール化をどこまで考えているのかは不明。
メルセデスやBMWと違って、トヨタと共用化できるレクサスは
そこまでモジュール化に頑張らなくても
ちゃんとペイできるのかも。
ダイナミックフォースエンジンの2Lは
新型UXには搭載されるらしい。 ISはHV厨が増殖している
GSも似たようなものだろう
スポーツセダンの未来は危うい
クーペ化に活路を見出すも
ガソリンの高い日本ではHVに押される運命か 加速やサウンドといった、運転する楽しさよりも
燃費等の維持費を重視する人が多いからね
だから300hのFスポといった、いわゆるなんちゃってが蔓延することになっている 矢口氏が語っていた、Fの開発テーマの
レスポンス・サウンド・伸び感
はHVユニットでは全く感じられない
300hのFスポなんて、何がしたいのか全く分からない
ふっといタイヤつけて燃費悪化して、でも燃費いいんです、エコ意識してます、って
300hのタコメーター見てたって、加速時にはエンジンが
モーモー唸るだけ 300h以外のFスポはいいかな、と思う
300hのFスポはちょっと・・・、と思うだけ >>158
そのテーマはFスポじゃなくてFだろ?w >>160
そう、Fのテーマですよね
しかし、FスポはFの流れを受けているモデル、の触れ込み
300hのFスポはふっといタイヤ、がついているだけの中途半端さが酷すぎる、と思う >>161
Fの流れを受け継いでるは言い過ぎ
雰囲気を楽しめるのがFスポ
だから300hに太いタイヤで正解なのよ そうでした
なんちゃって、雰囲気を楽しむための
Fスポーツ、でしたね でもね、都心の渋滞道路だと50km/hくらいまでの加速の繰り返しが多いわけで、GSFより450hの方が速く感じるんだよね〜。
これって感覚がおかしい? >>164
それはおかしくないですよ
その使い方なら
450hは正しい一つの選択ですよ
300hがGSには似合わないだけで >>164
極低速ではモーターがアシストする450hの方が速く感じるのは正常。 >>164
渋滞してる道でフル加速?
軽とか乗ってるヤツが吹きそうなホラだなw >>168
田舎の道路は空いてていいね。
フル加速なんてどこにも書いてないだろ。都内の状況なんて田舎もんにはわからないだろw >>169
フル加速はオーバーとしてもある程度加速しなきゃ速さの差なんて分からんだろ、踏み方次第なんだから
GSFが欲しすぎて感覚おかしくなってるって事だw 2013に前期の450h買って、2016にGSF乗り換え、でも少し感覚が違ったので秋からE43乗ってる。
都内では450hが一番良かった気がしてるんだよ。 >>165
300h乗ったことがないけどどんな感じですか? >>164
>これって感覚がおかしい?
正常ではないけどかなりお得な感覚で良かったじゃないか
それだけ鈍いと300hでも同じに感じると思う
安上がりでよかったなw まぁ、いろいろ好みがあるから
4種類もエンジンがあるんだろ。 GSで300hや300(200t)なら値段といいコスパといい何かと新型カムリの方が良さそう それはない。
ただ、プラットホームの世代がカムリの方が
新しいということ。 17年6月納車のGS450h Fスポーツ乗りだけど街乗りメインで実燃費7.6って明らかに悪いよな? >>181
16年式の同じ450hFスポだけど、
通勤片道5キロと、嫁が買い物の街乗りで、
燃費は11ぐらい
特にエコランとか意識してないな 俺も東京都区内主体かつ高速なしで11-12あたり。 GS350Fスポーツだが9前後だな
常にエコモード 現行後期450hで平均13km/Lくらいなのは燃費がよい方なのかしら?
この間深夜の首都高を70km/hくらいで150kmちょっと走って燃費が17.8km/Lだったのはびっくりしたけど。 瞬間燃費はどうでもいい
せめて満タン法で計測した結果じゃないとな >>185
首都高で150キロってどんなルートだよ レクサスで燃費が声高に語られることに違和感を覚えるのは
もはや少数派なのか
それでも俺はガソリン車がいい 燃費気にしないのってサンデードライバーだけでしょ
ガンガン走るとトータルで百万単位で変わるし >>192
俺の知る限りでは、レクサスに乗る人間って見栄っ張りでケチ(しまり屋)が多いよ。 >>195
会社経営者などは、元が取れなくていいんだよ。
税金対策で車買ってんだから。
雇う方と雇われる方の考え方の違いだよ。 >>192
燃費気にしない人が大半なら300hが一番売れてることは無いと思うんだ 節税頑張ってる経営者さん
ここではキチガイさんって呼ばれてますw >>199
じゃあ、あなたは世間では「非常識なおバカさん」と呼ばれますね。
経営者で節税を心掛けない人間なんていませんよ。但し、ごく零細な会社は
知りません。 キチガイと言われてる経営者(自称)がいるという事実を言ったまでだが
節税を否定してなんかいないよ
だから君はキチガイさんと呼ばれる >>201
有難うよ。自分の口から他人をキチ●●なんて自然に吐ける人間に俺は育てられなかった。
そんな親を誇りに思うし、そんな風に君を育てあげた親はろくな死に方はしないな(笑)。 キチガイと呼ばれたのはそれなりの理由があったということ
そしてそう呼ばれるように育てちゃったのはキチガイさんの親なんだよw 確かに
いい加減アラームネタうざいわ
面白くもないし >>204
友人をイジメ抜いて自殺にまでおいやったいじめっ子がそう告白していたよ。
今は逆に近所や世間からゴミを投げられて一家離散、お前の将来が楽しみだ。 走りよりも燃費等の経済性を求める人が多いんだろうな
でも見栄をはりたい。見た目もスポーティなグレードがいい
だから300hのなんちゃってスポーツがあれだけ売れるんだろうね
アクセル踏んでもエンジンはモーモー言うだけなのにw >雇う方と雇われる方の考え方の違いだよ。
零細企業の自称経営者がこうやって煽るから
虐められるんじゃないの? ハイブリッド減税を経営者という立場の節税とか言ってしまう
トンチンカンな自称経営者がこのスレにいるのは確かだなw >>210
ハイブリッド減税を経営者は、節税と考えていない。
頭悪いサラリーマンだな。
出世できなさそう。 他人に対してバカとか出世できなそうとかは
自然に吐ける人間に育てられらのな
ご立派なご両親だこと >>211
じゃあ説明してみろよ
ナンチャッテ経営者には無理だろうけどw 高い買い物することを節税と呼んでる自称経営者がいると聞きましてやってきました
無駄遣いじゃないよ!節税だよ!キリッ! 200t、350、300h、450hの乗り出し価格を比べたときに300hが魅力的に思えるのは分かる
やっぱり免税には破壊力ある 一部のオタクを除いて大半は馬力とか気にしてないからな、
内装、外観、トータルコスパで車選ぶだろ GSを経費で買う奴なんているの。
自分の金で買え。 無駄に高い物に対する経費の無駄遣いを
まだ理解出来ない自称経営者ワロタ 私がキチガイさんが経営する会社の社員だったら
5ちゃんで必死に喧嘩するキチガイ社長さんを誇りに思います! 先ほど某飲食店で2005年位のGSがヘッドライトつけたまま、口開けて熟睡していて食事済んだ後もまだその状態なので
覚せい剤の可能性が高いので警察に通報しておいたが、今頃どうなってるだろう・・・
多分覚せい剤ですよね?見た感じ若い人(20代)だから中古で100万未満で激安で買ったんだろうと思うが・ こういうイタズラ通報を受ける警察もいい迷惑だな
税金の無駄遣いにもなるし >>226
いやいや、ヘッドライトつけっぱなしで爆睡って普通じゃなくないか?
自分のは欧州車でヘッドライトOFFは無いけど、エンジン付けて仮眠ならスモールにするよ・ >>227
その人が具体的に何の法に触れてるんだよ
警察をオモチャにするなよ ライトつけて爆睡=覚醒剤
どんな発想だよ?
むしろお前の方が覚醒剤で幻覚か妄想、って警察は思ったのでは? まぁ百歩譲って病気で気絶してるケースはあるかもな
その場合でも敷地の管理者に伝えてやればいい GSはイグニッションオフにしても
ドア開けないとヘッドライトはオンのままだよ。
(Autoポジションの場合)
バッテリー上がり防止のために、
一定時間が経過するとオフになるけど。
エンジン切ったから、安心して寝ちゃっただけなんじゃない? 質問です。
レクサス購入を考えてます。
ヘッドアップディスプレイが必須なんですが。
レクサスでヘッドアップディスプレイを装備している車種は
GSやRXぐらいでしょうか ない車種あるのか?
てかどう考えてもネタだろこの質問 今後、レクサスのマークレビンソンは
LSのような天井スピーカー装着のタイプ、になるんだろうか?
LSでのOP価格は30万円弱、って今までと変わらないし GSはパノラミックビューモニターはオプションでも選べないのでしょうか しょうもない質問ですが、リバースに入れた時にアラウンドビューは表示されるのでしょうか。 パロラミックもアラウンドも付いてない。オプションでも無い。
あるのは、LS,RXだけ あれいる?
今付いてるのに乗ってたら分からんでもないけど >>244
パノラミック、な。
パロラミック、って何回書きこめば気がすむのか?w 君は頭悪いなあ
GSはドライバーズカーだから、パノラミックビューとか安全装備は無くていいんだよ 新型レクサス生産トヨタ九州
秋にも11年ぶり40万台超へ
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/386367/
また海外で販売しているレクサスのセダン「ES」を
18年度内にフルモデルチェンジし、国内向けに生産することも計画。
1989年発売のESは海外市場での看板車種の一つで、
2017年までに50以上の国・地域で約214万台を販売している。 今日は天気がいいからGS Fで
メインカー買い替え候補のプジョーを試乗しにいってきます 今日は天気がいいから旧型GSで
マークイズに買い物しにいってきます 今日は天気がよかったからオプティで
メインカー買い替え候補のアルトを試乗しにいってきます GSは候補に挙がってたんだけどなあ
ESが8月に日本市場に投入が決定されてGSは消滅決定だって?
わざわざ無くなる車買うのもなんだかなあ こういうやつはどっちにしても買わないからな
買わないというか買えない、か 日本においてESはハイブリッドのみの展開だろうから、
GSの350あたりは今のうちにということも言える 永遠に型落ちしないのは最高だからな
10年でも20年でも新型と比較されずに乗れて恥ずかしくないw >>250
UXもESも九州製なのか。
よかねー! >>258
GS F後継とは別にIS F復活という噂もあって
その場合はLS500の3.5ツインターボが載るかもしれないんだそう。 後継車種も決まったことだし安心して買えるわ
ESなんか買うかよw Ver.Lでもリアリクライニングとサイドカメラ無いのですね? カムリか小回り効かない(5.8mまたは5.9m)のでESも同等なのかなと思う。
そう考えるとGSの方が乗りやすいね。 GSはなくなるし後継も未定
後継あっても少なくとも4〜5年後の話
GS自体は座して死を待つのみという状態
もはや些細な噂や与太記事しか話題がない 無くなる噂は信じて後継車が出る噂は信じたくない、
欲しくても買えないキチガイくんでした。 >>272
想像とはいえこれは飛躍しすぎでしょ
一般素人にはまんまLS
序列に未だに拘るトヨタがこんなデザイン採用するわけがないw GS無くしたら、マジでドン引きする。
二度と、
レクサスに足りないものは〜歴史が〜
とか言わないで欲しい。 >>271
後継車の存在なんて現状噂以下のレベルでしょ
一方でなくなるのは大半のメディアで確定的
超お花畑のベストカーすら最近は
GSは無くなる、と書くようになったし >>277
そちらは現行モデルで、今夏、日本に導入されるのは
FMCモデルだよ。
TNGAのレクサス版採用。
レクサス九州で生産。 Are you ES?
ESって何の略だろうね
Excite 〜 ? Economy Sedanの略だよ(トヨタにとってだけど) デトロイトでES出さなかったな
どこでデビューさせるんだろ >>285
ホントだね。
4月までには海外発表しないと、
8月-9月の日本発売に間に合わない。
UXも10月発売だし。 >>287
そかもね。
ESの性格を考えると発表は北米だろうし。 相変わらずのリアの不細工さ
クラウンもそうだけどどうにかならんのか
GS後継車には期待したいな アバロンはAmazonのAI搭載だって。
ヘイSiriとか、オッケーGoogleのAmazon版? 予想イラストで出て価格は500万〜?
バカ売れじゃない? 予想イラストに近けりゃ、クラウンよりもESの方が明らかにいい。 トヨタはレクサスLSといいアバロンといい、ボンネットが開くところのあのクソカッコ悪い線を入れなきゃならない決まりがあるのか?
ジャーマン3を礼賛するわけじゃ無いが、有りか無しかで言ったら絶対無い方がかっこいいだろ。
まぁシャークフィンアンテナも個人的にはデザインの一体感がなくてカッコ悪いと思うけど、これはドイツ勢も含めてみんな付けてるからデザイナーの怠慢だと思うけど 思わず笑っちまったんだけどw
顔面全体がグリル化しそうな勢いだな 最近の車業界とか新型車みていると
GSはドライバーズカーだから装備は無くても古くてもいい!キリッ!
って熱弁していたキチガイ君が如何に化石脳だったか分かるなw
そんな層に支えられていたGSも廃止らしいし
道理だわな 新型ISとGS置き換えの新型4drクーペが気になる気になる。
繋ぎで一回、ES買っといてもいいかな、という気も。
600万円台だろうし。
元HS乗りなのでFFは気にならない。
GSから乗り換えたら走りの格落ち感はあるかな? 走りの格といっても日本市場でのMT展開はないし
今さらFRにこだわる理由もないと思うわ
ウィンダムはFFでも売れた過去があるしね
いいと思うよESでも 一部の拘る人たちがいるからプレミアムカーが存在するんだと思うけどね
ESじゃなくてもカムリやプレミオでも良いという話が出てくるよ
そういう拘りを排除し、コスト最優先で中途半端な「プレミアムカー」を展開するから
ジャーマン3に負けるのではないかと・・・ アウディもFFベースだから条件は同じだが
アウディはプレミアムブランドに相応しいコストはかけてるんだよな。
カムリベースのESの北米での販売価格は
A6より低いわけで、新型ESが新型A6に比べて
どのくらい金がかかっているものになっているか勝負かも。
現行同士だと明らかにESよりGSの方が
インテリアの素材などにも金がかかっているので、
新型ESの「リーズナブルなレクサス」という
路線は変えない気がする。 アウディのどこに金がかかってるのか分からないんだけど。
外観?
ちなみに次期ES はアバロンベースって情報もあるぞ。 >>302
だってあそこから先を樹脂にしなきゃ
歩行者保護基準満たせないし
先端までメタルなのはそういう車でしかない >>313
外観デザインは好みがあるので何とも言えないけど、
コストを最優先させてデザインにそれなりの縛りがあり
それが特に厳しいのはトヨタだと思う
自社内でも他の車種との序列や本体価格に辻褄を合わせないといけないし >>313
レーザー溶接、アルミ合金の使用比率に始まり、
インテリアに本アルミ、本革多用、樹脂の質感、
触感の統一など多岐にわたる。 GSは元々ESよりも車格もサイズも上だったんだから、ESがGSの後継にされちゃうのはやっぱり寂しいよ。
出来ることなら、ESの話はウィンダムスレでして欲しい。 そのうち分かるけどESはGSの後継じゃないよ
キチガイがそうなって欲しいと願ってるだけ GS300h Fスポーツを購入します。
高速道路楽ですか?
納車が楽しみです。
色はブラックをチョイスしました。 とキチガイ君はこのスレ利用して脳内擁護したいだけなんだよ
キチガイ自身が立てたワッチョイありの隔離スレで暴れればいいだけなのに >>321
レクサスで最もなんちゃってスポーツの300h Fスポーツ
エンジン回転数ばかり上がって、エンジンはモーモー唸るばかり
嫌になって売ろうとしても不人気のGSだから二束三文 >>315
LSの全てとか読んでても、比較車のメルセデス、BMW、アウディはあの線入ってないんだけどジャーマン3のフラッグシップは歩行者保護基準満たせてないのか?んなアホな
歩行者保護を満たすためにあの線が必須ならトヨタの技術力が低いだけじゃねーの? > エンジンはモーモー唸る
なんか可愛いなw
馬力ではなく牛力ってか GS300hは
高速道路で楽かどうかを教えてください。
買ってしまったのでもう後戻りはできないのですが
それと少しは走りを楽しめるとありがたいです。 >>327
ACCとLKA(センタートレース)オンにしてたら本当に楽よ。
乗り心地もフラットだし。
楽しさには期待せんといてくれ。 そういえば最近「さん」の方が来ないな
経費の事で散々バカにされて出てこれなくなったかな? >>330
どこに楽しさをみいだすか。
俺は安定した乗り心地を楽しいと思うが
加速時のエンジンサウンドの盛り上がり
みたいなものには期待しないでね、ということ。
但し、SやS+ではモーターの後押しがあるので
独特のトルクの盛り上がりは楽しいと言えば楽しい。 300h乗りを馬鹿にされておかしくなった
元祖キチガイ君も彼のように謙虚なら
隔離スレで泣かずに済んだのにw >>323
>不人気のGSだから二束三文
所謂レクサス地獄...
GSは残価設定で買うのが無難かもな
景気悪くなると不人気セダンはマジで二束三文ですね >>330
最初の30分は楽しいけど、後は目的地に着くのをひたすら待つだけ。 >>334
他の車で感じる苦痛が、GSはだいぶ緩和されている。
到着時の疲労感がない。 GSは距離を乗っても運転の疲労が少ないよね
日帰り旅行に行っても負担が少ないから燃費の良い車ではなくGSで長距離移動してるわ
ガソリン代かかるけどサンデードライバーだからたかが知れてるし >>337
街乗りがGS、長距離をハイブリッドで走っていたらただのアホだ。 なぜ後席に座る、という質問には
なぜ後部に座席があるの?
と質問で返すのがいいな >>341
非常用でしょ。クーペの後席はみんなそう。 GSって正統派セダンじゃ?
先代は4drクーペ的にルーフ低かったけど。
170cmくらいまでじゃ全然狭くないけど。 確かにキチカイさんのは先代だから
クーペ風で非常用だもんな
合点! >>343
広い狭いじゃなくてシートそのものが
先代も現行もクソレベル
まあ脳内君、独身彼女無し君、化石脳君は
GS買っていいと思うよw >>346
みたいだな
GS欲しくてたまらない症状が悪化してるw >>324
ドイツ車は先端を樹脂にすればもっと良くなるはずなのになぜやらない?
デザイン優先で歩行者無視?とも言えるな 現行型で不満はないので、マイナーチェンジして最新の安全装備を載せてほしい。 高速の本線に入る時、アクセルを踏み込むと
とても切ない加速とサウンド
300h そんなに切ない加速なのか?
実際のところどうなの
切ないわけはないと思うが 周りがカス車だから、300hでも十分速いwww
遅いと感じたことは全くないw ゼロだw >>357
おんぼろ型落ち350は踏んでも踏んでも加速しないよ。。。 欧州車や日産車に背後に着かれたら速やかに左に寄せて先を譲ればいいだけだしな クソが出るような音だよな
300hのエンジンサウンド
いや、
汚い、煩いノイズ >>357
バッテリーがあればまだあきらめれるレベル
それでも350が0からスタートして時速100キロでている時点で300hはまだ時速50キロ
バッテリーが減っていたりすると、、
もう言わなくてもわかるよな?
こういう車買うの世界の中でも日本人だけ
しかも一部、そうお前なw まあまあ、後続距離とエンジンストップする
300hは街乗りの現チャリがわりになるよ
個人的には300tがお薦めだけどね 時代はHV、EV、ダウンサイジングtだからな
350は現行まで
型落ち350なんて乗ってられんだろ 300hがショボいと思うなら450hを買えば良いんじゃね?
現行のGSはV6・3.5リッターが一番バランスが良いんだから、ハイブリッドが欲しければ450hにすれば良いと思うよ。 >>365
160、170km/hでも安定してるw
だが、覆面いたらヤバイよなーってのがアタマには常によぎるw >>366
450hは乗り出しいくらぐらいかな
900万は行かない? それならLS買うだろうね普通は
つまり一番バランスがいいのはターボ
アメリカではターボが一番人気 残念ながら新車は購入できないので、中古で450hを買おうとおもっているのですが、現行マイナー前だと、何年式からBlu-ray対応になっているのですか? >>368
Fスポならそのくらい。
Iパケなら810万くらいから >>368
450hFスポ
サンルーフ、三眼、アルミパネル、キャリパー、BSM、HUD、クリソナ、パワートランク、フロアマットやサイドバイザーのオプション入れて乗り出し960くらいだった あれ、メーカーオプションだけで1000超えたと思ったけど勘違いだったか GS350なのですが、フロントは標準装備なので、リアのパフォーマンスダンパー着けた方おられますか?乗り心地はどうですか?よろしくです。 >>383
リアに追加したけど、乗り心地が悪くなることはなかったですよ。 東北道で190km出してた人いたなw
GSはクラウンみたいにフワフワしないと思っていいのかな? 昨日乗ってたらプリクラが何とかかんとか〜使用できませんってメーターに表示されてランプが点滅した
エンジン再始動しても消えなかったけど夜帰る時にいつの間にか消えてた GS459hは高速道路140km/hr(夢の中ですが)でも安定してますか? >>390
行ってきました。
そこでは制限速度が140km/hrでした。 >>389
友達の話だけど、浸透明で180km/hrでも安定してたって言ってた。
横にのってる友達の友達は180km/hrで走ってることに全然気が付かなかったみたいよ。 今日は天気がいいけどGS Fで
特に出かける予定はありません 今日は天気がいいけどGS Fという自転車で
特に出かける予定はありません 今日は天気がいいけどGS Fという三輪車で
特に出かける予定はありません GS代替新型4drクーペ予想
サイズ 4950x1880x1415mm
モデル名 GC (Grand Coupe)
エンジンバリエーション
GC250 直4 2.5L NA+8AT
GC300 直4 2.0L ターボ+8AT
GC300h 直4 2.5L THS2改
GC500 V6 3.5L ツインターボ +10AT
GC500h V6 3.5L マルチステージHV
価格 700-1100万円台 ぼくがおおきくなつたら おおきなかいしやをつくつて
えいちけいていの さくらおねえさんと けつこんして
いつしよに どらいぶするんだ
おおきな かつこいい れくさすで
ぼくが ほしい れくさす をいつしよおけんめい かんがえたんだ >>395
高速もそうだが、峠も試してみるといいw
そう減速しなくても、グイグイ曲がれるぞw 今日は大雪なので、僕の脳内GS Fは
シャッター付きのガレージに入れっぱなしです。 >>394
>180km/hrで走ってることに全然気が付かなかったみたい
それはそれで恐いなw
いくらGSといっても事故ったら死なない保証はないからな 350Fスポ乗ってるが、高速で制限速度80kのつもりで運転してたけど、メーターみると120K出てた。
速度感覚がつかみにくい。
みんな、制限速度を守りましょう。 高速はクルコンオンにして放置だから速度気にしたことない。 これからは180セットが可能な時代だから
そうも言ってられなくなるな >>411
自分でセットしない限り速度超過しないよ? 流れに乗って速度出してると、思っていた以上の速度にすぐなるんだよね
安定しすぎてるのも問題
どれだけ出しても怖いと思ったことないわ >>413
その真逆がたまたま借りた300hのfスポ
自分の450hの感覚で80キロから120位加速したかなと思ったらまだ90キロだった
あの音には騙される 俺の中古型落ち350は80km/hくらいから車体の不正振動と煩いエンジン音で
本能的にアクセル踏めなくなる。。。ある意味安全なんだけどね(笑) CPOに後期450が500切ってるね
野良で600で買ったわい、悔しい >>414
凄すぎるハリボテカーだな
300h
史上最強のなんちゃってスポーツだな
中古市場では大暴落 新車は注文
型落ち中古350は契約
でいいよ面倒だからw 都内でマンション500室以上経営してるメガ大家さんと飲む機会があったんだけど車は4枚ドアの中古セダンしか買わないって言ってた 釣りだろうけどマジレス
キチガイ君がコンビニで買い物する時も売買契約を交わしてる
知ってた? 契約と言い始めた人、まだ契約書アップしないで屁理屈で逃げてるしw 売買契約は全て契約書を交わす訳じゃない
自動車の場合注文で契約する意思表明をする事になる
契約の申込ということ
恥をかいたのが5チャンでよかったなキチガイくん >>436
予想通り 結局アップ出来ないw
しかし契約しましたに随分釣れたな
脳内キチガイ君でまた遊んじゃったw >>440
はい新車注文書
http://i.imgur.com/n0Eh1PQ.jpg
これの[注文特約条項]あたりから読めばキチガイくんでも賢くなれるよ キチガイ君が手に入れる事が出来なかった注文書。。。 いつのまにか契約書が注文書にすり替わってるよwww 話の発端は>>422-423だからね
話を契約書にすり替えてるのはキチガイくん キチガイだから恥をかくのか
恥をかきすぎてキチガイになったのか 君とさんはここで虐められる度に隔離スレとか中古スレへ逃げ込むんだけど
必ずここに戻ってくるよな アップされた二枚の写真に格差社会の残酷さを感じてしまう(笑) 全くだな。
かたや昼からスタバで寛ぎ、かたやネットで写真探してアップロードとかw >>442
なんだ、画像アップしたとか言って、見えないじゃんwww >>454
ペーパーおしぼり出されてる時点でお察しw
俺はちゃんとホットタオルが出されるよ。
https://i.imgur.com/gyH5VVm.jpg >>454
お前、残念客扱いだと気付けよ。
奥で笑われてるよ。
ラウンジ客はタオルだ。
https://i.imgur.com/QLJOwHD.jpg 俺もおしぼりだけどレクサスのロゴ入ってないわ
お菓子はちゃんとあるけど トヨタとか日産でもお菓子の一つや二つ出るのに飲み物だけって本当だとしたら早く帰ってねということかね? 調べてみた。
オーナーラウンジはタオル、その他の訪問者は紙だとさ。 >>462
スタバは飲み物に菓子ついて来ないよ。
コメダ行って豆でも食ってろw >>464
これスタバかww
サムネしか見てないからレクサスかと思っとったわ >>465
いや、おめぇ、一眼でソファ違うじゃん。
マグカップに人魚いるし^_^ >>467
見えた。
でもそれ、契約書じゃなくて新車注文書だよね? >>468
レクサスで新車買ったことない人は分からないだろうけど契約書はないよ
>>469
話題してない?
悔しくて手が震えちゃってる? >>470
ちょっと落ち着け。
この話は>>422からの流れなんだけど、お前だけ勝手に注文書がどうとか関係ない話してんの。
少しは過去レス読みなさいな。
https://i.imgur.com/0ERPeei.jpg >>467
しかもこれ、レクサスの注文書じゃないし・・・ あと、ショッボイ物がスマホに映り込んでるけどいいのか(笑)?
早めに消した方がよくね?
https://i.imgur.com/KCO5CEp.jpg >>471
流れが分かってないのは君
>>423のバカに「契約」は間違いじゃなくて注文書が契約書の変わりになるって教えてあげたんだよ
そもそも最初の画像も注文書だって言ってるのにアホな君が絡んできたんだよね?w はい、この辺で終わりにしよう。
キチガイ揶揄うと必死になって面白いなw 注文書まで引っ張り出して、わざわざ写真まで撮って、まあw 自慢したかったんじゃない?
承認欲求ってやつでしょwww 予想通り>>426になったな
『終わりにしよう』だってw 悔しかったら新車で買えるくらい稼げってこと
誰でも持ってる注文書で自慢とか・・・w >>481
悔しくないし、レクサス乗ってるので結構です。気持ち悪いからはしゃがないでください。 JALなど航空各社の上級会員制度みたいなもんだよな。ダイヤモンドとヒラ会員くらいの格差を付けるのが基本。 ベストカー2月26日号、相変わらず酷いが今回はさらに酷い
ベストカーclubの募集してるが、会費が月5千円!!
何が特典なんだ??
さらに、ESはカムリの100万アップとか、GSFとは言わずにESFになるかも、とか
デタラメ満載だな。酷すぎる。 >>442
だから注文書なんだろうが
このどあほがww >>487
だから注文書で契約するんだよ
まだ怒りが収まらなかったの?
お薬飲んで寝たほうがいいよ >>488
お前、レクサスももっていない
事もあろうにどこかの軽の注文書貼る
それでも契約と言い切る
ウルトラキチガイ君だなww
大物のバカが釣れてワロタwww >>456
>>457
開ければペーパーじゃなくちゃんとしたタオルが入ってるよ。Dによって接待品が違う位当然だろうに何言ってるの >>489
最初にアップした画像にはレクサスのロゴ入ってたよ
残念でした >>496
流石脳内w汚い家住んでるなww
こんな家で1日中張り付いて
リアルにバカにされて
5chでも人生でも恥掻きっぱなしだなww あれ、まだ起きてたの?
今日はお薬の量いつもより増やしたら? ?
いつものようにキチガイくんが現行GSオーナーにからかわれてるだけじゃね? 久々に盛り上がりを見せたね。やはり画像貼ると盛り上がりが加速するね。 でも中古しか買えなかった僕としては新車でレクサスGS買えるなんて羨ましいなぁ
頑張って働こうと思ったよ(笑) 今日は天気がイマイチでかなり寒いのでGS Fの
バッテリーが上がらないように3時間くらい走ってきます 1000万以上のクルマにしては
バッテリーがとってもショボいんだな
中国製か韓国製か?
バッテリーから出火して炎上するなよ! >>506
型落ち350乗りとしてはGSF憧れます!
大事に乗って下さいね! リチウムイオンと鉛バッテリーの区別がついてない人ってかわいそう >>508
モバイルバッテリーかよ
キチガイ+無知は最強だな(笑) >>509
燃費のために350より遅くなった現行450h乗りとしては型落ち350に憧れます!
大事に乗って下さいね! カムリに負ける350最高!
Toyota Camry V6 3.5 VS Lexus GS 350 AWD
https://www.youtube.com/watch?v=ytKXErJiSMI 無くなって欲しい気持ちは分かるけど
無くならないんだよなぁw 二年前にGS新車で買ってMCでもう型落ちって言われるんだからな
もう二度と買いたくないわ >>526
金がないからなクルマ買えねー
って嘆いてるのと同じだな あれだけお花畑のベストカーですら
最新号ではハッキリとGSは廃止だと書いてるね
もう全メディアが廃止で揃ったのかな? 買えないが、GSは廃止にならないで、存続してほしい。 ベストカー2月26日号、相変わらず酷いが今回はさらに酷い
ベストカーclubの募集してるが、会費が月5千円!!
何が特典なんだ??
さらに、ESはカムリの100万アップとか、GSFとは言わずにESFになるかも、とか
デタラメ満載だな。酷すぎる。 eやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>526
ダウト!
2年前に買ったんならMC後の後期の筈だがw
まさか前期の最終モデルをわざわざ買ったのか? 今GS買うと後になって
まさかモデル末期で廃止決定の車をワザワザ買ったのか?w
ってこういういちいち細かい奴に言われちゃうんだろうな >>537
確かにMCは2年2ヶ月前だからな
でも2年前と言ってもそうおかしくはないだろ
普通ならFMCの時期ではあるが
個人的には20年のスープラ復活に合わせて、同じエンジンを搭載するモデルが出ると予想 >>537
そういう人もいるはずよ
後期のあのルックスが派手という人も結構いるし
前期は周囲に目立たず地味なデザインで、あれはあれでいい
日本人にはどちらかというと保守的なデザインが好み
LSしかり旧型前期がそうだったように >>537
博物館館に就職して3年目の職員が来館者にこう説明した。
「この化石は3億3年前の生物です」
なぜそんなに細かい年代がわかるのか?という来館者質問に
「3年前にここに就職した時に3億年前の化石という説明があったから」
という笑い話があったけど、キミそういうタイプ? 450hの美点ってどんなところでしょうか
高速道路での通勤は楽勝でしょうか
片道50km(高速:一般道 7:3)くらいです。 >>546
アクセル全開にしても何も楽しくないけど不満はないよ
スムーズで静かという感じ
高速道路メインなら間違っても300hはやめておいたほうがいい >>546
450hの美点はスタート加速でしょう。モーターアシストの大トルク。止まったり発進したりの多い市街地でこそ楽しい車。
高速流す分にはあまりメリットを感じない。 >>546
HVって高速でのメリットってなんかある? >>550
ハイギヤに出来る。
坂道とかでエンストしそうな時はモーターでアシストが出来る。 高速走行はは安全かつ楽しいのでしょうか
納車が待ち遠しいです。 >>554
昨日契約しました。
色はブラックです。 >>556
待ち遠しいです。
快適な通勤ライフを楽しみたいです。 >>555
だうとw
昨日はD休みだぞ
まさかノラで中古でも買ったのか?w >>558
俺が行ってるディーラーの定休日は月曜日だが?
火曜定休のところもあるのか? >>559
だうとww
通勤している人が平日契約ですか?w 野良で型落ち350買ったクンがレクサスの定休日知ってるわけないだろ
察してやれw いつもの自演だろ
契約しました
オメ 色は?
黒です。納車が楽しみです
↑を定期的に独りでやっている >>559
火曜日の夜なら別に今日って言えばいいじゃんw
買ってその日の夜に5chで契約報告とか快適ですかとかww
君は友達いないんだね >>563
自演失敗本人乙!
>559のレス
お前がしたらおかしいだろww 火曜の夜w
朝の6時過ぎに「昨日」って言っちゃってしw 駆動方式とか気にしないからESの見た目次第では乗り換えもある ES、期待してるが
LS、LCみたいに重くなるのだろうか? あ、レクサスだから
GA-Kとかじゃね。
確かカムリのがTNGA-Kとかでしょ? レクサスの幹部、「スピンドルグリルには未だに不満の声が寄せられる」と語る
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180125-00081473-autoblogj-ind 5年落ちGS350 iパッケージ 黒レザーがトヨペットで188万円(車検込み総額200万円)で出てるんだが、どうかな?
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7007298687/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock >>575
昨年GS売ってEヘ避難中。
スピンドルグリルやめたらレクサスへ戻るのにね。 >>577
煽りじゃなく単なる質問だけど、ここ見てるってことはGSにまだ未練があるのかい? >>577
俺も去年秋に5に避難中。
今のスピンドルは抵抗ある。 >>579
君もまだGSに未練があるのかな?
よかったら理由を教えて欲しい。 >>581
お前は何で買えもしない車のスレに固執してんの? 買って間もなく6年になるけど、新しいの出ないんだったら、もう乗りつぶそうかな。
他の車に乗り換えると言っても、消費税が10%になると車なんてバカらしくて買えない。
せいぜい軽買う時に払う消費税以上は払いたくない。
消費税で、100万近くなんて、ばからしいし、安い軽が買える。 スピンドルグリル大嫌いだったけど
GS後期に惚れて衝動買いした
かなり満足 もう買わないよ。
と言うか、不満なとこないし、故障もしそうもない。
あと、10年でも20年でも乗れるんでは。
普段乗るのは軽の安い奴で十分だし、軽だけにするよ。 >>580
今のモデルに未練はないが、次期型の情報は気になる。
5は満足してるが、細かな所にいろいろ不満はある。 >>578
都内で乗るならサイズといい、小回りといい、加速といい、gs450hFスポが最強だと思うよ。 先代の350を中古で買って大切に乗ってます
次は先代のカムリを中古で買う予定です 450hは走りはいいですか?
ネットで見てたら現存するセダンの中でも上位な気がしてきた 先代350の走りを10とすると
現行450hは300くらいかなぁ >>597
30倍ってすごいですね
LDHなどが効いてるんでしょうか
剛性はどうですか? >>586
そういう車ってあるよね
初代ロードスターとかFC、FDとかは最終モデルを買いたい車だったし
後期GSは直近のスピンドルの流れの中にあるから
古さを感じないし、売れてないから被らないし
パッと見、控えめなLSにみえるしで俺も結構好きよ
昨日、ドライブ中にZ4とSCの後ろ姿を見たけど
SCの方が存在感あって良かったと思った、個人的には LSは実物みたら長すぎてあんまりカッコいいと思わなかった
GSやRCのほうがバランスいいデザインでカッコいい 最近LS走るの見かけるようになったけど、巨大に見えるけどバランスはアメ車よりよく見える。
まあ、完全にアメリカンサイズには違いない。 後期は新型LSの開発を横目で見ながら開発されたので、
当然フロントマスクもLSと連続性あるんだよな。
基本フォルムは古いけど、実は居住性はLSよりまとも。
後席シート低すぎないし、前席下への足入れ性もバッチリ。 モデル末期のしなびた車で廃番予定だから、
わざわざ新車で買う意味が無いだろ。 “GS F” 10周年 特別仕様車
販売概要
2018年5月頃発売予定
台数限定
販売台数 25台
生産開始時期 2018年5月 (予定)
メーカー希望小売価格 (消費税込み) 15,500,000円 (予定)
http://lexus.jp/models/gsf/features/f10th/ >>610
そうです。
「マットマーキュリーグレーマイカ」
というカラー名です。
(レクサス初お目見え) 本当に予約受付終了なんだな、またお得意様用コレクションか。 限定って缶ビールかよw
でもGSfは良い車だよ
俺が保証する ピカピカマニアの俺には
艶消しなんてとんでもないな
グレーとはいえ汚れやすそうだし レクサスのアルミホイール高いから
コインパーキング止めるときも板式の所には止めないみたいね
ホイール傷付く可能性があるからだと
確かにとは思ったが大変だね >>615
下から出てくるのにホイールが傷付くとは? 左側でもミラーで見えるから1cm隙間があれば止められるだろ。それが出来ないなら下手くそって事だからGSやめてCTにすればどうでしょうか? >>620
日産ならワンボタンで自動パーキングの時代なんだけどな。
トヨタの時代遅れ感はちょっと酷い、日産にすら負けて世界第3位に転落するわけだ。 老害ロートルには自動パーキングが必要か
運転自体止めた方がいい これがトヨタ脳なんだろうな、自分たちが正しいと思い込んでる。 >>571
カムリベースで幅がGSくらいで全長は4900くらいになるんじゃないかと言ってたけど本当かどうかわからん うちの前の道が狭いので、カムリの回転半径なんて問題外だ。
いま乗ってるGSが5.2mなので5.9mとか論外。 >>627
俺も家は古い住宅街なので通りが狭い。だから表通りに駐車場借りたよ。 >>625
(今の)若者
「マニュアルとかじじいかよw」 老化で車庫入れも出来ないなら軽とか乗った方がいい
くれぐれも他人に危害を加えないように ナウなヤング「マニュアルとかジジイかよ」
今の小僧「クルマに金かけてどうすんのw」 うちのは型落ち中古350だからホイールの傷とか気になりませわ >>632
キチガイくん老眼?
打ち間違えてるよw (昔の)若い子「うわぁ、ソアラですか!乗ってみたいです!ドライブ連れていって!」
(今の)若い子「はぁ?レクサス?クルマにそんなお金かけてバカじゃないの!」 俺「免許いつとるの?」
大学生「えっ?別に要らないけど?」 >>634
ごめん老化なもんで。。。
だからホイールの傷も気にならん というより情報化社会で、楽に生きるための金の使い方を
若者がちゃんと理解してるってだけかと。
今は終身雇用終わったし銀行金利も終わってるから
資産増やすしかない。負債である車買う優先順位が最低なのは当然。 >>639
だね。
生まれた時から不景気で、義務教育では「もったいない」「環境保護」と散々刷り込まれ、
社会に出てからもブラック企業の社畜か低所得非正規。
そんな連中にバブル景気世代が何言ったって無駄だよな。 たくさんいいクルマに乗れて、クルマ好きとしては幸せだったな
周りもクルマ好きな人多かったし 型落ち中古は傷があたりまえだし、
体裁を気にせず乗りまくってますわw
年式的にも古いので、下取りも良くないだろうな‥
次のクルマ購入を考えなくては。 せっかく型落ち中古を安く手に入れたんだから、機関を健全に保って長く乗るがよろし。
定期交換部品だけ変えれば長持ちするはず。 RXとNXがエアバックの件でリコールですね。
GS対象外でホッとしてます。中古購入なので、レクサス店は敷居が高い‥
野良寺での購入はリコールの場合イヤですね。 >>646
ESは今年8月に出るよ。
GSはしばらく継続販売。
次期型はなし。
後継車種が出るとの噂。 今のGS好きだけど人気が無いね。
会社経営者が乗ってるのをよく見るけどGS買うならベンツやLSなのかな。 人気がないおかげで、5年落ちがトヨタ系中古ディーラーで200万切ってるんだぜ。 >>651
その僻み根性、大人になる前に直したほうがいいよ。 中古車は確かに安いよな
新車で買った人が気の毒になるくらいの価格
大型セダンはどれも同じような感じ? >>653
トヨタのクラウンだけ一人勝ち。レクサスは悲惨だし、日産に至ってはほんと可哀想。 今日は天気がいいからGS Fで
彼女とデートに行ってきます >>655
だよね。クラウンだけだね。
日産はさらに悲惨だね。 >>658
クラウン 3年後売価率 平均57%
スカイライン 平均31%
全然違うやんw >>659
スカイライン酷すぎるねww
レクサスGSとかISはどんな感じなの?
350と250、300hで差が出るのかな? >>661
リースの残価率設定表見ると全車種全グレード載ってるよ。
車名とグレード書いたら調べたげるけど。 GS、ISでどう違うかとか
排気量ではどうなのか、とか知りたいね
300h、300、350の順かなとは思うけど 中古で買って6年目
GSは不人気車でリセール悪いからこのまま乗りつぶす覚悟w
レクサスは新型になるたびデザイン変わるし、古さがバレてしまう。
不人気車といっても、ホッとできないな。
新型カムリでいいから乗りたいよ >>663
GS350=GS450h>IS350>>>GS300h>>IS300h
IS300hの圧勝 今年の初回車検で乗り換え考えてたけど不人気ゆえ人と被らないのも魅力に感じてきたからもうしばらく乗ろうかなと思ってきた >>659
スカイラインって400万ぐらいだっけ?
だとたら130万か >>668
3.5Lが600万くらいだね。3年落ちの中古車が250万で買えるから、買取値は200万だねー。 不人気であろうが、リセール悪いであろうが、人に馬鹿にされようが、廃車まで乗りつぶすつもり。
本当は新型カムリで妥協したいのだが。
今さらトヨタ車に乗れないし。 >>671
金ねぇから乗れねーよw
だから乗りつぶすつもりだろうが。 >>672
ベースがカムリの
ESを待ってみるのは? >>672
「新型カムリで妥協」とか書くから金持ちと思われたんじゃね? >>673
新型ES?GSの新車価格並みになりそうだし、買えないなw
そのESが型落ちになるまでは、今のGSに頑張ってもらわないと。 >>675
さすがに
現行GSよりは安くなるでしょ?
ベースがカムリだし
カムリ最上級グレード(420万)+100万からスタートくらいでは? GSも、フルモデルチェンジしないのなら、お買い得な特別仕様車を出すべきかと。
オプションの革シートと18インチアルミをつけて、定価より5〜7万円安くしたやつとか… >>676
ESが520万ですか
次期GS消滅でFFセダンになる。時代の流れですね。 今日はくんが気違い全開だな
何やってもGSは手には入らないんだから諦めれw >>679
まぁ、BMWがFFになったり、ランボルギーニやロールスロイスがSUV出す時代だもんな。 GS後継がESとは間違いであってほしい。
新型LSも見かけないし、旧型も減った気がする。
旧型オーナーさんは他社に乗り換えなのか? 今思えば250のGSってお買い得だったな
520万とかだったよね
レクサスもほんと高くなったね GS250はお得かも。加速は遅いけどなw
LSはドライバーズカーではないし、ISは運動性能はいいが見栄えが悪く狭すぎる。
中間のGSはサイズ感はちょうどいい。
直系の後継車がなくなるのは残念すぎる。
これでレクサス終わったな。 >>684
GSFってV8エンジンの?
排気量が魅力的だな。
こちらはノーマルのGSに乗ってる。オッサン臭いw >>686
ありがとう。
ぶっちゃけ8気筒5000ccエンジンが重すぎて高速以外はメリット皆無。
サーキットじゃ350に追いつけないんだよ。 確かに350速すぎる。。。
Toyota Camry V6 3.5 VS Lexus GS 350 AWD
https://www.youtube.com/watch?v=ytKXErJiSMI >>687
GS乗りにとってはGSFは憧れ。いいクルマ乗ってんな。
V8はちょいと鼻先が重いかな。運動性能がスポイルされるが大排気量が魅力的。
4本出しマフラーでGSFってわかるし、一度は乗ってみたかった。 >>689
褒めてもらってすまないけど、GSとGSFは別の乗り物なんで同列に語らないほうがいいと思う。
普段街乗りでGSF乗ろうとは思わないからね、乗り心地劣悪だしシートは硬いから、サーキット専用。 >>687
しれっと嘘を言うな。
350を追い抜けないのは下手だからだよ。 >>692
現実はプレステとは違うからな。峠で2トンある頭デッカチが振り回せると思ってる? GSを購入候補として考えているものです。
長距離(高速7一般3)乗っても疲れないですか?
単身赴任してて、自宅で夕ご飯食べた後高速で使って勤務地に行くことが多いのですが、そんな眠たくなるような状況でも疲れにくい車を探してます。
チョロつく車はダメです。 >>694
何と比較してか書かないと答えようがないかと。 >>694
800キロとか走るなら圧倒的にベンツ。CクラスでもレクサスGSより全然疲れない。 >>696
比較対象は3とCかEです。
450h試乗しましたが、好印象だったので
Fスポーツの購入を考えています。
故障などで時間を取られること 給油が億劫なので国産で考えてますが。
3とかC.Eデモ幸せになれますでしょうか 5は熱線吸収ガラスになってない。
外気温5℃なのに、お昼ごろに南向きだと胸が暑い。横から日が入ると、顔の横が焼けるような感じ。夏が怖い。
あと、Mスポーツのシートは、ケツの下に縫い目があり、長時間座ってるとケツが痛い。
最新装備を望まないならGSはお勧め。 >>699
Fは、乗り心地悪い気がするし、疲れるんじゃない?
GSの方が乗り心地いいと思うよ。 静かで快適だと眠たくなるね
走りに振ってる方が運転に集中出来て眠気の面では重宝しそう ラグジュアリーのGSハイブリッド
スポーツのGS F
だからな >>700
最新装備って何なんでしょうか
450hの高速安定性は御三家に比肩すると思ったのですが
そんなことはないのでしょうか
300hもなかなか気持ちよく走れたのですが、少し非力感がありますね ラグジュアリーのGSハイブリッド
スポーツのGS F
では、ノーマルGSは? ラグジュアリーのGSハイブリッド
スポーツのGS F
買えない人のGSノーマル
じゃね? >>706
パノラミックモニターやブレーキ制御のクリソナや、足で開けるトランクなど走行性能には関係ない所。 >>694
そういう用途ならどうみてもEクラスの方がいいだろ。 >>706
GS350F から 540iMだが、高速安定性はあんまり変わらないな。200km/hとかなら違うかもしれんが。
5は、空力特性がいいのか、風切り音あまりしないのでついついスピード出てしまう。ACCも200km/h位まで設定できるのも良い。 >>693
サーキットとか峠とか何で話が変わるのだ?
プレステとか何?
大丈夫? >>694
そんなもんEクラス一択。給油が面倒ならE220dで決まりだ。
自動運転は楽だよ。疲れたら自動運転。
高速を走るならハイブリッドは止めておけ。無駄が多すぎ。特に300hなんて長距離運転するようなもんじゃない。
個人的には昔乗ってたこともあるのと自動運転機能があるボルボも長距離が安楽だけど前輪駆動だから好みはわかれるかもな。曲がらないし。 >>709
試乗車クリソナは付いて居ましたが、
あれはなんの音だったのでしょう
ともあれ走行に関係ない部分なら問題ないでね
個人的にはVGRS やLDHの実力がどんものか、効果を実感している方教えていただけるとありがたいです。 >>713
Eクラスいいかなとおもいますが、消耗品の交換など大変じゃないですか? >>713
450hの3.5V6 +モーターでは高速道路で非力でしょうか? >>716
こんな書き込みしてるやつにマジレスしちゃってどうするの
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 41■■■
983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f38-YYog)[]:2018/02/04(日) 11:42:30.40 ID:w0+gbjwQ0>>980??
それってドイツ車やらトヨタ高級車モデルに嫉妬しまくりの安普請IS乗りにまんま当てはまるなw??
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?4??
669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2018/02/04(日) 23:27:25.26 ID:w0+gbjwQ0オラつくAクラス乗りが増えそうだな。まぁ、オラつくCTが増えるよりはよいがw?? >>718
全然違う人だよ
割と簡単にEクラス買えると思うよ
ISは少し迫力がないね >>718
わざわざID検索乙w
何もレクサス全モデルを擁護するレクサス信者である必要はないからなw あ、ちなみにGSに自動運転レベル2がついてIIHSで高得点を取るようになったらまた戻ってくるからな。
現行じゃ安全性能が担保されないからEクラスに変えたんだ。
GS350→E250な。格落ちとか言うなよw >>721
メルケア入っとけば、メンテの心配は少ないかな ID:uZmxugNJ0
こいつ基地外
みんなでクルマについて語り合うことが
そんなにダメなのか?
お前は一体何様か?
不愉快だよ。さっさと消えろ! >>706
C,E,S乗り継いで今GS後期だけど
長距離での疲れにくさは変わらないかな?
メルセデスが疲れにくいのはそうだけど。
あと、LSS+は制御のスムーズさや
レーンキープの積極性ではEに劣るけど
それでも全車速ACCなので高速では右足フリー。
疲れにくさに貢献している。
300hは高速燃費もいいので、速いクルマ
欲しいのでなければお勧め。
このスレじゃ300h推すだけで非国民扱いだけどw >>721
LSS+の自動ブレーキ性能はEと変わらんけどね。
歩行者の物陰からの飛び出しにも、35km/h以下なら完全停止できるし。 >>714
LDHは必須。
これがなくっちゃGS乗る意味がない。 >>714
試乗しても効果が分からなかったんだろ?
その程度の機能ってこと VGRSやLDHは地味に良い機能。
市街地での取り回しが楽で、高速での安定性に貢献する。 LDH無しモデルを買うならクラウンの方がマシ(笑) いくら良くても先入観で良くなったように感じてるだけじゃ意味ないな
試乗して分からないんだからw VGRS LDH確かめてみたいわ
市販車で後輪操舵なんてレクサス以外にあるのかね
消防車や電車車両運搬車くらいしか思いつかない。 後輪だけなら世にも珍しいけど、コーナリングの補助的に後輪操舵が作動するやつなら
欧州メーカーを中心に昨今流行ってきてる LDH付いてるなんて直ぐ分かるようなら、違和感ありありだろうな。
狭い駐車場行ったら、よく曲がったり、高速のレーンチェンジなんかでスパッと曲がり安定してる。 あっ、書き忘れた。
GSでお尻フリフリさせてワインディングを楽しもうなんて不届きな人は居ないよね。
勝手に曲がってくれて全然面白くないから。
ついでに、450hは安定してるけど、ワインディングでは重すぎる。 かといって350のカムリ程度の加速じゃ後続車から煽られるからなぁ
やっぱり満足感は450hとGSFの圧勝ですな 前期GSデイライト目立ちすぎ
LED球がデカすぎるwナイキマークかww
あ、レクサス車はナイキマークやな >>733
アリスト時代からARSとしてある
同時は標準装備
アリストは違和感あったが今のは4駆に近い挙動 でもやっぱり違和感というか俺はいらないな 450hよりもスカイラインハイブリッドの方が走りがいいって言う評価があるけど
本当かな
誰か比較試乗した人いるかな 現行で車高下げてる人居る?
タイヤとフェンダーの隙間が広すぎるから下げたいけど、変にセンサーとか反応しないか心配 >>745
ということはRSR?
どれぐらい下げて、乗り心地とかセンター類の反応とかどんなです? >>743
自動車としてはスカイラインが2段上
ディーラーの人の質が10段低い、付き合いたくないレベル >>741
確かに前期GSのLEDは量販店で売っているもの
を後付したみたいな感じは否めない >>747
めっちゃ酷評されてるけど2chの書込みとどっちが信用できるのかね。。
https://youtu.be/5mU4v_fF0Rs 走りの良さなら 450h >>> 350GT >350 だね >>751
実際乗ってみた感想でしょうか。
具体的な違いなどを教えていただけるとありがたいです 固いって言われているけど、GSFはキビキビして気持ちがよかったよ!
やっぱりダントツでGSFだと思う。450hとその他は好みだよね。 >>746
正解!
F45mm r40mmに下げたけど問題ないよ
ノーマルホイールであるならメーカー推奨の車高がオススメかも 450hから下のクラスは好みというより金銭的なものだよ。
ある人は450hが買えるし、ない人は最低クラスしか買えない。
GSF>>>>>>>>>450h>それ以下だね(笑)。 >>743
単純な速さならスカイラインの方が上
軽いからな >>756
パワーもスカイラインが上
0-100加速も全然違う
多分マルチステージとかになっても勝てないだろ
つうか450hは下手すると350より遅いからな ぜんぜん関係ないけどこの動画好きだった
Lexus GS Hybrid 120 Heartbeat
https://www.youtube.com/watch?v=Gdvpn5KTjMk >>760
それ、発想が貧乏人根性だよね(笑)、わびしくて悲しい。 >>760
その通り
450hの太いトルクに慣れると他は物足りなくなる
一種の麻薬ですな >>763
減衰力調整できるしAVS機能するからノーマルの乗り心地を求めるならメーカー推奨設定でいいんじゃね?
俺は固めの足が好きし20インチのホイル履いてるから参考にならないけど別に乗り心地が悪いとか感じない 古いGSクソガキが車高下げエアロだ大口径ホイールだのイジりまくって乗ってるやつ増えたなぁ
いい大人が恥ずかしくて乗れねぇわw もう廃止なんでしょ?
人に迷惑かけなければ
何でもありでいいんじゃない 350と450hで迷ってましたがここの情報みて450hに決めました
出末に契約してきます! GS車高下げて乗るとかカスそのものだなw
ディーラーの人から笑われてるぞ
車高下げたいなら30年前のマークUにしろ
それがお似合い >>770
マジレスすると、金があるならLSにしとけ。安全装備が段違いだ。 >>771
お前いつも「ディーラーの人に笑われる」ってレスだね。
よほどディーラーにバカにされた思い出があるのかな? フェンダーとの隙間気にならないのか
日本車はそれが欠点のひとつだと思ってるけど >>774
トヨタ社内基準で「最小チェーンクリアランス」が決まってるから、隙間を確保する必要がある。
LFAのようなスペシャルモデルはチェーンクリアランスを確保しない代わりに
「このクルマにはスノーチェーンは使えません」って取説に書かれる。
GSのような大衆車ではチェーン使うようなジジババもいるので、気になるなら高級車を買うといい。 >>772
ところが、ちと大きすぎるのよ。神田に蕎麦を食べに行くと、置き場所探しに
20分ぐらいかかる時があるのよ。価格はどうでも良いから、大きさを何とかしてくれ!
と頼みたいわ。目的が食事だけの時はいつもプリウスなんだわ(笑)。 >>777
サブにプリウスあるなら、なおさらLSでいいと思うんだけど、俺の考えおかしいかな? プリウスあるならそれだけにしたら。
2台なんて税金の無駄。 一台しかなかったら家族が使ってる時に乗れないじゃん
税金の問題じゃないと思うが >>779
こら、せっかくお金持ち様が納税してくださっているのに。 自分は中古ボロしか乗れないのに必死にLSすすめてるキチガイ来てんね >>782
なんかわからんが、取り敢えず落ち着け。 あーまたキチガイ君の荒らし自演か
引っかかった。。。(笑) >>784
ドンマイ
薬が効きはじめるまでのガマンw GSは元々低いから車高下げると大事な車が傷物になる機会は高くなるだろうな 現行が300万以下でcpo買えるならDQNの触手が伸びるのも無理はない
セダンの宿命 >>780
家族の分はあるんじゃ・・・・・
一人1台じゃないの。
一人で2台持ってるのかと・・・・・ >>790
一台しかなかったら普段乗り用と遊び用で使い分け出来ないじゃん
君はどうしてるの? >>778
全然、おかしくないよ。俺が言っているのは普段LSに乗っていて、急に広い駐車場の
ない取引先や食事や買い物に行く場合の時に少し不自由だという現実を言っているだけ。
当初から広い駐車場のない場所に行く場合は勿論プリウスで行くよ。今の(もう旧か)
LSの大きさぐらいなら1台で済むから・・。まあ、税金とかの維持費は皆さんと同じで
気にならないけど・・。 今のLSがサラリーマンとか個人向けでないのは分かった >>792
GS350とNCロードスターRHTです、家族は誰も免許持っていません。 俺は、GS350と軽。
ほとんど軽を使う。
便利だから。
免許持ってる家族は一人1台。
と言っても、計4台だけど。 >>795
俺と同じだわ
GSはどのくらい乗る?
俺は2週間乗ってない 中古がやっすいからなあ、クラウン買えない層がワラワラGSに流れてる。
クラウンは5年落ちても高いな。 >>797
ここまでしたら新車より金かかるだろww 価格が暴落する不人気セダン
厳つく下品なフロントマスク
中古でも維持費が掛からない国産
これら条件が整うとDQNの対象になる 新車が買えないキチガイのストーキング対象にもなるなw マイナー不人気GS乗り皆さん
金無いの?恵んでやろか?ww 高級車の型落ちに乗ってる人には
仕事頑張って新車で買えるようになってほしい
それがみんなが幸せになる方法だね >>792
自分が運転する車でLSはしんどくないか
運転手みたいじゃん
Sならわかるが まぁ金があっても
高級車の新車は買った直後から値落ちが凄まじいからね
どんだけボッてるんだよという
その値段が外車の場合は見栄張れる見返りといえるけど
レクサスは外車ほど見栄張るために乗るクルマでもないだろうし 見栄をはるメリットもないし、今時毒ガス不正、人体実験の
某国車で見栄をはれると思ってるやつはいないだろ >>810
と、すぐムキになる心も懐も貧しい脳内オーナーしかいません >>810
はい、型落ち350を大切に乗ってます
新車を買える人が羨ましくてここを荒らしてます >>796
795だけど、月一位。
定期点検に出すため少しは乗らないとと思って乗ってるよ。
いつも、野良猫が乗って昼寝してます。 GS450hにレギュラー入れて乗ってみてるけどハイオクと燃費変わらんね
ベタ踏みした時の速度の伸びが少し違う気がするがプラセボかも 親父のGS450にいつもレギュラー入れて返してた
だからガソリンスタンドの店員がハイオクって言ってくるんだ エンジンにいいとは思えないから、やめた方がいいんじゃない >>817
>>818
見栄を張らずに身の丈に合った車を選んだ方がいい
こういう人たちは。 >>822
LSだと、運転手に間違われそうでみえにならない。 あーごめん、ロングねーわwww
新型のホイールベースは4代目ロングよりも35mm長い3125mm LS語るならラインナップくらい把握しようねキチガイでも まず、稼ごうね
それからドヤろう
男の価値は稼ぐ力 >>797
ウンコ臭くて涙が出る
私はバカです、基地外です
と叫びながら走っているみたいだ >>828
全長もホイールベースも伸はしたけど、前後席間の間隔は短くなってるらしい。
何のために全長伸ばしたのかさっぱりわからん。 >>835
スタイリングのためだろ、バカは悲しいなw 824だけど、運転手じゃなくても、自分の金で買ったとは思われない。 >>838
自分の金で買う人っているの?ほとんどが会社の経費かリースじゃあねえの?
俺?もちろん会社のリース(笑)、情けないと言えば情けないよな。
運転手に見えてるのなら・手袋でも買うかな? >>839
自意識過剰じゃね?
他人はいちいち気にしちゃいないよ。 会社の経費だろうがリースだろうが自由に乗れてることに変わりない。 今月の確定申告、GSはもちろん経費
低所得で税金たっぷり払っているリーマン可哀想w >>845
そんなことないよ
税金とか気にして必死に働いてた頃もあれはあれで楽しかった 車種によって客層が微妙に違うのが面白い
GSは金に余裕のある自営業者が多そうだが
RCは安月給でも頑張って乗ってるリーマンが多い >>847
税金が気にならないなんて羨ましい
私の会社は零細企業なので必死に節税してます
中古型落ち350なので経費申請も気休め程度ですがw >>847
リーマンの必死ってなんだ?
残業時間増やして無能のレッテルはられるだけじゃないかw >>851
営業の数字上げたり、昇進するために資格取得とか色々あるだろ 俺サラリーマンだけど、必死に上司の機嫌とってる。ぶっちゃけそれだけで評価決まるようなクソ会社だからな! >>853
どこも同じだよ。簡単に言えば入社時の上司で将来が決まる。 >>851
サラリーマンしたことない奴
派遣で非正規の工場勤務かな
毎日決められた仕事すれば終わり
努力や向上心なんて必要ない
クルマはきっと車高落とした腐れかけのGS >>849
経営が上手くいかないからキチガイ病になったのかな? 上司に運命が左右される小さな存在なのかおまえら(笑)
出世出来ないの責任を上司に転嫁して情けない。 どうでも良いけど、GSくらい自分の金で買え。
LSは、会社の金で買って運転手雇え。 >>859
能力ないからサラリーマンやってるわけだが。出世なんかしたくない、クビにならなきゃいい。 >>858
そうです
ていうか中型落ち350バカにしてね?
キチガイだってレクサス乗る権利あるから そりゃそうだ。
大学に4年も通いながら自分のやりたいことがわからない程の凡人だ。
せめて給料の高い会社に入ろうと世間体を取り繕うすべと、
なんとかそこで生き残るための媚びた笑顔と愛想の良い相槌だけ上手くなった。
そうやって家族を養っていることを満足に思う程度の凡人だ。ほっとけ。 >>865
リーマンの鑑ですね。
自分に言い訳したり経営者を妬んで自分を慰めてるリーマンが多いから感心しました。 >>860
GSもLSもたいして金額かわらん。
そもそも100%オーナーの経営者は会社の金も自分の金も同じこと。 >>864
バカになんかしてないけど。。。
キチガイならプリウスあたりで妥協すべきじゃないかなぁ >>869
公私混同だと言いたいのかな?
例えば役員報酬とる前の法人利益が9,000万円あったとしよう。
@
社長役員報酬5,000万円
(税金2,000万円納めた残り3,000万円から車を買ったり家を買ったり飲食代を払ったり)
法人利益 4,000万円
A
社長役員報酬 5,000万円
妻取締役報酬 3,000万円
社用車減価償却及び経費 2,000万円
法人個人連結の現金支出がかなり違う 従業員から文句が出ないくらい給与を出しておけば問題なし。
それでも文句を言うやつはきりがないからね。 >>857
想像力ないね君
まあそんな頭だからサラリーマンなんだろうな
きみの上司は言われたことはそこそこ出来る程度の社員だと思ってるだろうね
ちなみに俺は元メーカ社員、今はGS乗るit企業経営者 >>872
100求められて100結果出すのは平均的従業員だよね。
100求められたら200出して更に依存させるくらいでないとリーマンの頂点にはいけない。
そして大企業の社長よりオーナー社長で利益上がってるほうが人生的に美味しい(笑) またくんとさんの気違い妄想ケンカかw
隔離スレでやれw >>870
もうやめとけ、書けば書くほどボロしか出てない。周りは相手するの飽きてる。 it企業なんだね。あえて小文字なの?
社長でGS?ww
社員いるの??
しょぼすぎww
脱税繰り返して追徴課税されるなよ
おつかれー!! >>873
その通り!
ただ能力あっても志しは高くないとね
誰かさんみたいに派遣がどうだとか自分より下を見て満足する卑しい人間には理解出来ない話だわな >>878
ネットの議論って
@自分の経験や学びから時論を語る人
A語るものは無いが他人を妬んで認めたく無い人
に別れますね(笑) 10年前は、レクサスGS乗る車好きの30代のサラリーマンは多かったが
現代において遊びでGSとかセダンは場違い感がかなりあるから見かけない
自分も通勤はGS、それ以外はNXにしてる >>881
俺は通勤GS、遊びはNCロードスター。 最近までマセラティ・グランツーリスモ・スポーツMCが欲しかったがLEXSUS LC500が欲しい。
どっちも買えないけど・・・^^; 好きな車はGSだけどモデル末期なので新型クラウンを検討してる。 新型クラウンのTRDだかモデリスタはカッコよかった
ただレクサスからトヨタにって考えるとディーラーでの対応というか雰囲気が今さらそっちに戻るには厳しい 納車式は拒否したし点検も信頼してるショップの認証工場でやってるからディーラーとの付き合いなし
納車後すぐに足回り、ホイル、キャリパーとローター交換してるから保証対象外
トヨタ車は乱暴な扱いしても壊れないから普段の足車としては最高だと思ってる >>887
そうそう足車として最高だからトヨタクラウンなのに必死で煽ってくる人いるよね(笑) もうブランドは確立したんだから
外車と同じ土俵で戦ってほしいわ
余計なおもてなしラウンジやイベントに力入れるより
価格交渉を含めたクルマ自体の魅力で勝負してほしい 現行クラウンの方が型落ちGSよりマシだよ(笑)
クラウン買えないからマイナー車種のレクサスGSに逃げたんでしょ?w
型落ちでレクサス店に立ち寄れば新型勧められるし、貧乏人はきっついわなw
おまえらのような型落ちGSより現行クラウンの方が車格も年式も断然上ですw 値引きは貧乏臭いからやめろ。
ただ、ラウンドやらコンシェルジュは有料サービスでいいよ。 >>889
虚しくなる意味が分からない
所詮プラットフォームはクラウンと共有だし足回りなんてトヨタお得意のKYB謹製だからトヨタ車だと思ってる。買ってから自分好みにチューニングできるのと現行の見た目に惹かれて買っただけ 現行CPO旧IS乗りだが、後期GSを知人から譲渡してもらうんで保証継承と移転登録に必要な諸々を渡されたが、当然あまり招かざれる客だろうなと承知してるが今まで店舗で見た事のないおじさんが来てなんか上から目線で説明されたw
別に整備費用その他カネ今後落とすんだから別にいいだろと思うんだが… >>895
チューニングするなら初めからM5やブラック買えばいいのに、レクサスなんかで我慢して虚勢張って虚しくない? >>897
安心して、レクサス店では毎年LSを乗り継ぐ人以外はそんな対応だから。 (\
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刺さってるぞw >>898
GSは通勤仕様だよ。
AMGのE63を211〜現行まで乗り続けてる。 ネットは
金持ちのフリする奴が多いよね
言うだけだから何とでも言えるから
鉄道スレに登場してくる
国立民、みたいに >>904
現実の埋め合わせしてんだろ、ほっておいてやろう図。 金持ち自慢、経歴自慢
聞いてて哀れになってくる
本当の金持ちや名トップは
自ら自慢しないと思うが 今日は天気がいいからGS Fで
彼女とショッピングに行ってきます 今日は天気がいいからワゴンRで
彼女とショッピングに行ってきます 今日は天気がいいから5年落ちのGSで
彼女とショッピングに行ってきます 事実を証明する必要もない、事実を公開する必要もない
ネット上で
あえて金持ち自慢、役職・経営自慢をする必要があるのか?
事実をここで公開しなければいけない何かがあるのか? 今日は天気がいいからタクシーで
愛人とショッピングに行ってきます 今日は天気がいいからパパのアクアで
一人でパチンコに行ってきます http://www.webcg.net/articles/gallery/3809
5年落ちGS 参考画像
これと同じGSに乗ってます。年式古いが俺にとって可愛い愛車なんですよ https://i.imgur.com/a4w7NcQ.jpg
10年落ちGS参考画像。
広い駐車場付きの平屋一軒家に住むセレブリティ。 >>916
10年前の写真を10年落ちと言ってしまう
レクサスキチガイ工作員乙 3から5年で買い替える車に1千万も出すなんて。
レクサス買えるような人は中古なんて乗るわけない。
結局、中古は値崩れし、DQN御用達。 >>922
なんでレクサススレに張り付いてるの?
やっぱ憧れある? 暇で張り付くようなスレでもないんだけどな
もっと勢いあるところならまだしも >>927
アメリカでは売れてる、売れてないのは日本だけ。 普通の人はあんまり欲しくないと思う、乗り心地最悪だし不便だし。 1000万越えの車買える人はなかなかいないからな
せいぜい僻んでスレ荒らすくらいしか出来ないw いや、値段の問題じゃなくて、スポーツセダンを欲しがる人が少ないって話だよ。
普通の人はLSとポルシェとか、GSとロータスとか、そういう買い物する。
一人で楽しみに乗るのにわざわざセダン買わない。 >>933
せやな
俺はGSF乗れる人羨ましいよ
かといってスレは荒らさないな(笑 ここでGSF推してる人って、一度も乗ったことないんだろうな、ということはわかる^_^ >>935
自分は今年中に買う予定
お金持ちじゃないから少しローンになる予定w >>938
代車で2日借りての個人的な感想。
乗り出してまず「硬い!」「まっすぐ走らねえ!」
30分乗ると「ケツいてぇw」「ウルセェ・・・」
山坂道行って「重い・・・」
高速乗って「はえええええええ!」
速えよ、まっすぐで平らな路面だけ。普段は乗りたくない^_^ >>937
ローンでも無理しなきゃいいじゃんじゃね?
GSF乗れるなんて羨ましい
買ったら感想よろしくね >>940
いや、おめえ、他人の感想じゃなくて、自分で乗ってこいよw
電話しておけば2、3日で用意してくれるぞ? >>940
了解
特別仕様車が間に合わなかったのは残念だけど。。。
早ければ夏前に納車予定です >>939
どんな車歴があって普段何に乗ってたら、2日間の代車を知った口になり、他の人は乗った事がない呼ばわり出来るの? >>942
特別仕様は台数少なかったみたいだからね
色は何色にしたの? GSFが売れないのは当たり前。
実力的にM5あたりと比べたら大敗だし、中間グレードのアウディS6あたりと
比べても劣るとみられてるんでしょ。
あとはブランド力も差があるしね。
そもそもレクサス名義で国際的なレースにも出てないのに、スポーツイメージも糞も無い。
時代遅れ(古い自然吸気V8・ただのFR)=良く言えば古典的ということしか特徴が無い。
でもそれならアメ車があるし旧型のC63やV10のM5でもいいじゃんてことになる。 >>943
車歴は
プリウス
クラウン
型落ち350
どれも中古です(涙 >>948
僻んでごめんなさい
荒らしてごめんなさい >>947
僕はその10年落ち350と全く同じスペックのエンジンのGS350を昨日新車契約してきました
だから型落ちでも全然大丈夫です >>945
契約はまだですが、青にする予定です
今から待ち遠しくて仕方ない・・・
毎日GS Fの動画みてます(笑) >>950
残念だけど
本当に残念だけど
中古車のハンドル シートには他人の唾液 やその他の粘液がついてるんだよ
残念だけどそんなお下がりに乗ってドヤってるのは
完全にアレなんだよ そんなもん想像するような神経質じゃ中古なんて乗れないよ
女だって元彼の体液が注入されたのを想像してちゃエッチなんてできないからねw
綺麗にクリーニングされていればクルマも女も問題ないよ 日本車のいい所は比較的壊れにくいところ
レクサスは特にそれが厳しいからレクサスの耐久性に慣れると外車はポンコツに感じる >>952
君は洗浄されたラウンジのコップも使えないのか
残念だな >>955
ラウンジのコップを使うことは常識的に回避できないだろ
洗われてる事を前提に使用するしかない
車は自分で選択できるから、皮や布に染みついて落とせない
何の汚れかわからないものが付着している車の購入を回避できる
金さえあればね 新車だって工場内やDで自走さてるのだから誰かは触ってるって知ってる?
もしかしたらキャリアカーのおっさんがマスかいた後の素手で運転してたかもよ >>957
レクサス車はメンテナンスプログラムがある
から定期的に他人に使われるけど
君は預ける度に鳥肌立ってるの?
気の毒だね 不潔恐怖症みたいだから、
心療内科・メンタルクリニック受診すべきだな。 >>961
キチガイには理解できないのかもしれないけど
お金で回避できることは回避する
それだけの話だ
メンテナンスは回避しない方が合理的だろ
妥協する点がキチガイ貧乏人とは違うということ >>965
何も回避出来てないだろ
CPOが唾まみれで粘液だらけという
君の主張の方がキチガイじみてるけどな >>966
952は別人だけどね
別に唾液じゃなくても気分は良くない
新車を買えばそれが回避できる
極論で食い下がっても新車を買えない事を正当化できてないよw >>967
いや極論はお前w
新車とか貧乏に対して異常な執着
言わされてるとか? >>968
極論でも何でもない
余裕がある人は新車を買えばいい
それが出来ない人は中古をどうぞ
誰もが納得する簡単な話だ 新築以外の賃貸住宅だって住めないし、
新築だって大工さんがマスかいた手で作られてるわけだし。 >>970
だよなぁ
結局俺たち貧乏人には富裕層の感覚は理解出来んな 新車だって油や汗や埃にまみれた汚ない期間工員が
ションベンやウンコした汚ねえ手でペタペタ触りまくって作ってるんだぜ
クルマに新車も糞もあるかよw >>971
別に富裕層な訳じゃないよw
ただ他の人が乗り回した車に乗りたくないだけ
家も賃貸に住んだことはないです 新車の良いところは品質が安定していること。
中古車は、前のオーナーが乱暴に扱ってるか丁寧に扱ってるかで品質が大きく変わること。
こだわりがなければ中古車で良いけど、こだわりが強ければ強いほど新車にした方が無難。 >>973
いや十分裕福ですよ〜
持ち家にしか住んだことないなんて。。。
俺なんか頑張っても中古型落ち350しか買えません(涙 社用車検討してる。
予算は青天井だけどお客さんに嫌みなく乗っていけるとしたらクラウンまでかな。
レクサスは少し早い気もする。
レクサスにするならモデル末期のGSよりLS500かな。 日本人は病的なまでに潔癖な奴が多いからな
ひたすら手を洗いまくったり
電車の吊り革を握れないような奴は
単なる綺麗好きを通り越した強迫神経症という一種の遺伝的精神病 強迫神経症って先天的なものなんだ?
知らなかった! >>977
前の350いいじゃん
レトロな感じで
中古は私には無理だけどw >>978
LS500は1-2年、熟成待ちした方がいいよ。
LSスレで祭になってる。 >>983
了解ありがとう!
因みに納期も長いんかね? >>981
病気じゃなきゃ1日中2chで新車新車と喚かないだろ
今はお薬効いて寝たかいつもの自演症を発症中w >>982
当然GSは新車で買ったんですよね?
もしかしてGSFですか?
羨ましすぎます・・・ やっぱり憧れちゃいますよ。。
オンボロ350とは違うんだろうなぁ。。。 >>990
GS Fいい車だよ
キチガイ君もお金貯めて買いなよ >>992
年収450万の僕には無理です。。
医療費の負担も大きいので(汗 >>994
このスレにリアルオーナーはいないから安心して。妄想で現実を埋め合わすんだ。 >>994
450万だとキツいね
あと10年くらい経てば中古で買えるのでは? お前一日中自演して遊んでるから貧乏なんじゃないの? このスレッドは1000を超えました。
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