【4G63】ランエボすれっど 178【GSR・RS・GT】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 93de-Mjmb)2017/12/26(火) 20:15:09.81ID:Mgu3OFDU0
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。

※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※

スレ立て時に、一行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン(ワッチョイ)がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509962087/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

アコードの5MTを13万キロくらい乗ったけど
ブレーキ、タイヤ、クラッチ、どれも
エボの1/2〜2/3くらいの金額だったよ。

ターボとNAの違い、FFと4WDの違いとか
あるけど、そういうのひっくるめて同じ
ような感覚でいると思った以上に金がかかるって
>>294は言ってるんじゃないかな。

ましてやCT9Aはどんなに新しくても10年以上
たった中古車しか手に入らないからね。

特別手のかかるクルマとは思ってないよ。
同じように手を掛けると意外と金がかかる。

アコードと一緒にすんなって?
そう。一緒にしちゃダメなんだよ。

俺のは特別!って悦に浸ってる訳じゃなくて
特殊って言うか、特異って言うか。

そう言った意味では、インプレッサとかS2000とか
RX-7とか34のスカイラインとかは、エボと同じ
部類だと思う。

>>312
それもあるね。
純正ブレーキパッドとローター1台分で
2010年は16万2千円だったのか2016年は
20万7千円にあがってたし。

>>314
まあパッドもローターも純正買う人なんていないんですけどね

一例だろ
フロントハブASSYは最初8600円で買えてたのが18,000以上だし

317名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-R/bO)2018/01/20(土) 13:01:51.19ID:46ijS7m7r
お金が貯まると、つい、エボに貢いでしまう

エボがまたこんな形で世に出てくるとはね〜
https://www.youtube.com/watch?v=AXmb0Nb14to

純正部品の値上がりペースがハンパない

>>318
せめてエボ10にしてやりゃいいのに

321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15a7-KOA5)2018/01/20(土) 18:39:54.62ID:hzGAa1NA0
激走戦隊カーレンジャー は、NSXをレイプ改造してたなw。

もうパーツ交換用にもう一台買っておけば良いんじゃね?

>>321
仮面ライダードライブもNSXだったな

>>321
ありゃカマロだよ

325名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spb1-CXla)2018/01/20(土) 22:24:25.12ID:wK8ldSttp
ブーコンのホース変えようと思ったけどエアクリ取ってからインタークーラーのホースも取ろうと思って挫折した
ラジエーターのアッパーホースも取らなきゃダメそうだった

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1536-Nx7B)2018/01/21(日) 00:14:30.46ID:QqgE60OT0
保管料のせいで純正部品が二倍近い値段になってるな
しかも錆が浮き始めたような部品まで

327名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-R/bO)2018/01/21(日) 01:01:20.09ID:om1UTd9DM
エコカー絶対反対


329名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b45-tTNg)2018/01/21(日) 14:36:45.12ID:d21CfzI/0
CT9でノーマル車高だと17、18インチそれぞれでツライチに履けるホイールとタイヤのサイズ教えて下さい

330名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15a7-KOA5)2018/01/21(日) 19:20:11.77ID:dwMguLce0
7だが、純正ホイールに15mmワイトレ噛ませてちょうどいいです。
参考に
http://spectank.jp/whl/sl00400102.html

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 21:17:15.46
15ミリも外に出しても常に足回りに余計な負担かけるだけでいいこと全然なさそうだが
見てくれはいいのかもしれないが

>>328
ありがとう、しばらくの間使わせてもらうよ

ツライチの定義って人それぞれ違う気がするけど
9J+22で引っ張り気味のサイズのタイヤだとツライチな気がする

334名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-LTHk)2018/01/22(月) 09:40:00.95ID:SkZpaTDLd
外見ドノーマルCN9A乗りだけど、見た目重視にするなら車の外見をどれだけいじってるかによって車高とタイヤのツライチ具合を変えた方がいいと思う

ツライチの良さが理解できないわ

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMe9-voHn)2018/01/22(月) 10:13:00.22ID:lmVIYRwmM
>>335
アクセルオンでタイヤを外へ開き、オフで内に押し込む力が常に足回りにかかるようになるからね
クルマにとっていいことは一つもない

スペーサー否定する人いるよな。強度的に何の問題も無いんだけどな。
D1でも使われていて、超パワーで150kmからサイド引いてドリフトするんだもん。

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM91-bkD+)2018/01/22(月) 11:30:16.37ID:fPZoBOB/M
HN:ぐんちゃ
車名:イエロードラゴン
通名:福田功(在日)

ナンバー 大阪 338 み 207

http://minkara.carview.co.jp/userid/2443178/blog/40111006/
本人談
・(本人は)過失無しなので10:0
・(相手は)72歳 免許剥奪の刑に処す
・(相手が)下り坂!ノーブレーキ!フェードして?効かなかったのかな?

事故で重要なのは直前なのに
その写真を意図的に隠蔽している!

どう見ても当たる直前にセンターライン割ってるイエロードラゴン!!!

http://minkara.carview.co.jp/userid/2443178/blog/40333609/
娘の写真

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f041%2f447%2f984%2fb7aa039af1.jpg%3fct%3d30f3988d1902
ナンバーの写真

https://twitter.com/isao_fuku
Twitter ← 非公開にして逃亡w

https://facebook.com/profile.php?id=100014874631857
Facebook

大阪府立長尾高等学校 1979年卒業
大阪府三島郡 居住地
大阪府枚方市 出身地

339名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMe9-voHn)2018/01/22(月) 12:31:20.23ID:lmVIYRwmM
>>337
スペーサーの強度の問題ではない

ほら、みんな喜べ!雪だぞ

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-Nx7B)2018/01/22(月) 18:35:47.79ID:hIDQGeICd
シャコタンツライチって、足の動きをギッチギチの制限方向にするってことか
本来のアームの動きとか抑制するから一般道は辛いな

342名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMa3-R/bO)2018/01/22(月) 18:46:51.33ID:wdJyaBysM
ツライチにして何が楽しいの?


喜んで山に出かけたぞ
ちょっと左前こすったw

345名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb1-R/bO)2018/01/22(月) 20:10:14.69ID:c3MHFofVr
ツライチって、ホイールのリムを出る事ですか? 
せっかく、タイヤにリムガードがあるのに
わざわざ、リムをヒットさせるようにする理由が
分かりません。勿体無い。

>>345
フェンダーとタイヤのズレを面の皮一枚くらいにするってことだよ

レインボーブリッジの一般道部分がノーマルタイヤの車で閉鎖状態らしい

348名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spb1-CXla)2018/01/22(月) 21:00:25.44ID:nZvOc3PEp
都内だが地下道で車が放置されてたわ
ノーマルタイヤしかないから流石に遊びに行ったら二の舞になりそうで大人しくしてる

本州だと夏タイヤのことをノーマルタイヤって呼ぶの?

夏頃知り合いから貰ったバリ山スタッドレスを、エボ9に履こうとしたらタイヤサイズが215/45R17だった。
エボ7純正ホイールだったから、サイズまでしっかり確認せず倉庫に入れっぱなしで気付かんかったわ。

雪道で今以上に車高が下がるのも考え物だし、タイヤ換えるにも銭かかるし悩む…

やっぱりエボには外観重視のツライチとか引っ張りタイヤは似合わないな。
質実剛健な感じだと速そうで格好良いよね。

>>349
本州がそうなのかわからないけどうちのあたりだと雪降らないからノーマルタイヤって言う
夏しか使わないわけじゃないからね

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:14:25.35
>>350
メーカーサイトで外径調べたら?
スタッドレスは同サイズのノーマルタイヤより外径が大きいから、おそらく標準タイヤより
1センチ程度しか小さくないと思うけど
車高にしたら▲5ミリとかそんなレベル

大雪だぜ!

広い駐車場でヒャッハー!って遊びたいけど
クラッチが逝きかけてるからムリ。残念。

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2536-tTNg)2018/01/23(火) 00:13:59.27ID:ZUVvOKUy0
>>350
エボ9乗ってるんだぁ

357名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a336-tTNg)2018/01/23(火) 01:14:27.04ID:+g6mNPrL0
エボで雪道ペロペロ星人になれる人っている?。

CZのロアアーム流用はダメなの?15mmぐらい押し出せるみたいだけど

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMa3-R/bO)2018/01/23(火) 01:22:18.28ID:nEeYLLpAM
運転席ドアの内側で、肘が当たる部分の布が擦れて
薄くなってきたんで布を張替えたい

ワイの地域は10年以上大雪なんか降ってへんでえ。降ってもチラつく程度や
たまにはごっついの降れや


タイヤの偏摩耗がすごそう

こういうスタンス系?が一番嫌い

新着レスの表示
レスを投稿する