【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 18:19:22.75ID:tlHWZ/1k0
>>1の 本文一行目に上記の一文を入れる事


【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 80【EV・LEAF】

日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう!!

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 79【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507513311/

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 15:47:46.83ID:QbDcrbDB0
>>482
30Gでスタッドレスタイヤを16インチ純正サイズで購入し走った結果、車にフィトしている感がでました。
あと外径サイズも小さくなり乗り降りもしやすいですかね。

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 16:26:22.62ID:3xzGbFso0
スタッドレスは軟らかいからそう感じるだけやん ノーマルの話や

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 17:06:50.53ID:QbDcrbDB0
>>485
まあそうですけどそれでも16インチ夏タイヤでもあっても17インチのタイヤに乗らされている感は減少するかなと。

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 20:20:19.66ID:YSobk9AH0
>>479
釣りか?

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 20:29:24.97ID:uIqGndCX0
>>484
外径変わったら車検通らんぞ

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 00:43:20.61ID:0aN3IgRW0
車検通る

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 11:07:17.54ID:yKl7Lu8X0
EVはいいな、車検も安い、ブレーキパッド交換要らない、オイル交換要らない、ラジエーター交換要らない、ガソリン要らない、電気だけとか最強すぎだろ

次の車に欲しいわ

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 11:47:28.20ID:XtUyTUDM0
>>490
タイヤ、ワイパー、ブレーキフルード、これくらいだな

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 13:08:27.49ID:7YKoTA4L0
セグ欠けの条件が分かりにくいね
1万km位で10セグになってるのがあるかと思えば10万km近く走って
11セグとかもあって単純に急速充電の回数とも思えんし・・・

電池が命のこの車、中古車選び難しいわ

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 13:51:37.24ID:1wFzscT20
エンジンねえ 水もねえ 維持費もそれほどかからねえ
オイルもねえ ガスもねえ 電池の残りは心配だ

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 14:52:22.74ID:irm9br8c0
バッテリーレトロフィット早くしてほしい
今日9セグ化した
低温の影響か温度が上がったら回復したけど
どっちにしろすぐ9セグになるだろう
24、30は生産終了だろうから40で100万位なら嬉しいな

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 15:00:06.09ID:an3k4zHa0
リーフで、雪でスタックしたときは

VDCスイッチオフで脱出
忘れずに

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 15:32:49.85ID:VC3V7rXC0
>>495
諦めてJAF呼ぶ、来るまでぬくぬくで

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 16:11:31.51ID:N2AX63BD0
迷惑だから
トットと移動しろw

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 16:13:46.19ID:1dcTIl7B0
EV利用者はジャパン・アナル・ファッカーズ

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 16:49:56.67ID:PAct33lN0
>>492
それは、バッテリーの当たりはずれがあるって言う事かな?

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 17:00:43.22ID:TWYNNGBw0
>>495
オフにしたらあかんやろ
折角のLSDもどきなんだから

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 18:26:35.98ID:39OewRkH0
日産のアプリでNissan EVってやつ
充電中に情報取得しようと更新するとエラーのメールきた
そんなもん?
ちなiOSのアプリね

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 18:34:03.65ID:39OewRkH0
連投すまん
この雪の中日産チャデモで急速充電を20%強からしたんだけど、充電終わって65%ってどういう事?
寒さこ影響かよ

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 19:43:46.33ID:59rz3Cs+0
>>475
屋内とか車内で帽子被ってる奴って非常識のクルクルパァが多いからな。

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 20:44:01.36ID:OUcVYj6v0
>>502
充電は科学反応だから反応が起こりやすい温度帯ってのがある

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 23:09:11.23ID:PAct33lN0
>>503
禿げ隠してんだよ、察してやれよ。

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 23:42:17.33ID:aO1zo8Yj0
今日の大雪で確信した
EVは普及しない
無理っす
悪いことは言わない
ガソリン車にしとけ

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 00:05:21.51ID:kf4s/z6O0
>>506
一酸化炭素中毒死は独りでしてろ

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 00:13:28.68ID:aBySjB8u0
電装品の消費電力見てたがシートヒーターON/OFFで全然消費量が増えないんだが、
これはそれだけ消費電力が少ないと見ていいんだろうか

送風つけてもヘッドライトつけても、ワイパー動かしても反応有るのに
三席Hiでつけてもどこのメーターも変化しない

そのまま信じれば本当に持久戦に滅茶苦茶強い事になるんだけど
あんなに暖かいのにワイパーより電気食わないって正直信じられない

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 00:33:37.64ID:pahFwiH80
>>508
ハンドルヒーターとシートヒーターは車載バッテリー12vから捻出だったはず

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 00:45:26.53ID:aBySjB8u0
>>509
じゃぁ12vバッテリーが空になりそうになったら
駆動バッテリーから充電されてその時メーターに動きがあるかな?

となると一晩シートヒーターで車中泊しないと実際の所わからないのか。

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 00:46:20.24ID:otwfb3Mv0
誰か自宅で試して

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 00:57:11.88ID:pahFwiH80
>>510
多分そういうことだと思う。ちなみにGだとリアスポのソーラーパネルから車載バッテリーに充電してるみたい。

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 01:03:37.88ID:y196nuR20
一酸化炭素中毒厨うるせえ
車中泊での長時間放置で中毒するなら分かるが路上の立ち往生で埋もれるまで気づかない訳ねーだろ

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 01:05:46.26ID:TeIp6VH10
>>513
はいはい富山で最近あったばかりでしたよっと

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 01:09:54.01ID:aBySjB8u0
>>512
あーそういえばGにはそんな装備あったね
俺Xだから移植できないかちょっと調べた時期あったわ

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 08:23:57.20ID:o0+Rm1ef0
シートヒーターなんて40Whとかだろ。
電気毛布で強で50とかだし。
サブウーファー積んでる俺だと音楽聴く方がはるかに消費するレベルw


エアコンで1〜2kWh。
これは温度にもよるけどかけ始めは2くらい行くがすぐ1以下になるな。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 10:36:55.51ID:Jajj+VlI0
EVは暖房だけでも2日は持つからな。
それにEVで凍死したとか全世界のニュースでも見たことないけど。
ガソリン車の一酸化炭素中毒はしょっちゅうだけど。
雪関係なく車庫の中でも時々死んでるよな。

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 13:52:41.13ID:2WjhRJQu0
今朝の神奈川は東名高速と圏央道の通行止めノーマルタイヤのノロノロ運転で通勤に倍の時間掛かった。
窓ガラスの曇り消しで電池がいつも以上に減ったわ。
圧雪路でVDCが結構作動した。車が横向かなくて良いな。意外に雪道走れる車なんだな。

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 14:58:39.36ID:4V0f7Wpt0
オイル交換行ったら試乗せんか言われて乗って来た
空調の効きが良くて霙降りまくってるのに窓が全く曇らない
ハンドルヒーター要らんわ
慣れるとワンペダルおもしろいな

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 15:15:14.37ID:lfymx4ZE0
実は雪道に強いって記事見た気がする

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 15:49:25.90ID:AtrEqVdw0
>>517
必死だな(笑)

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 16:01:38.25ID:m0ejSP5p0
どうやら一酸化炭素中毒の事故に関しては反論の術が無いらしいw
まぁ事実起きてる事故だから仕方がない

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 16:50:35.03ID:y5M2OjkR0
>>512
付いてるだけで充電無いと一緒、最近は黄ばんできた
今日もリーフ冬眠中

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 16:51:21.62ID:Jajj+VlI0
ガソリン車でもガス欠したら凍死ありえるからなw
一酸化炭素中毒と2重のリスクw

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 16:52:37.69ID:E2OWEJ0U0
タイヤ埋もれるくらいの高さで車内流れ込むからね
一酸化炭素中毒は気付きにくいからボーッとするなと思ったらそのまま意識飛んだりするし。

数年前北海道であったような除雪出来ないレベルの吹雪だとガソリン車はエンジン切るしかない。

そこまでじゃなければまぁどっちも困らん。

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 17:02:23.58ID:pvSJv59g0
今朝の渋滞はなんだったんだっていうくらい流れてるな

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 21:10:38.25ID:rX8aGMGc0
>>520
エンジンよりモーターの方が制御が楽でレスポンスいいからかな

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 22:02:51.19ID:4V0f7Wpt0
雪道に強いて実感が持てんのよな
この豪雪で四駆の強さ実感してまうと

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 22:36:33.92ID:mel+NHyr0
北海道でリーフのってるけど、30プリよりは乗りやすいでw
50プリのe四駆は乗ってないから分からんし、雪道だけ考えるならスバル一択だけど。

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 22:58:50.22ID:YR84ASr+0
>>528
四駆には勝てんな
強いってよりはガソリン車二駆よりはコントロールしやすいってくらいやね

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 06:37:55.59ID:7NIoojDf0
>>525
自殺するとき困る

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 13:50:04.37ID:Dg3tmfKd0
れ◯た◯を買って車内で燃やせば(

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 15:44:05.94ID:GTP9kSV00
EVだって4駆化できるんだけどな。
しかもエンジン車よりハードルが低い。

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 16:45:16.86ID:G/NGg/8Q0
その内インホイールモーター出るから。
今までの4駆とか時代遅れになる。

新着レスの表示
レスを投稿する