トヨタに好かれたマツダ　トヨタに嫌われたスバル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/23(土) 20:39:11.48

なんでなんだよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 14:38:40.72

マツダ地獄の貧乏人向け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 14:44:48.93

まあ、スバルと似たような価格帯でインセンティブ増し増しで売ってるんだから下流階級向けなんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 15:30:22.56

割とマジでEV連合にスバルが参加して何すんだろうな
世代遅れの技術しかない上に不正の温床でまともな検査員も居らず生産工場としても役に立たないのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 16:58:07.61

マツダがZV対応をクリアするのには48000台のEVを販売しなきゃならないって事だな
米国販売のリーフが30000ドル～
マツダのフラッグシップが21000ドル～
EVの販売価格がどの位になるのか見ものだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 18:03:17.23

>>30
マツダってインセンティブ少ないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 18:26:10.17

>>31
金だけ出したらいいんじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 18:37:25.65

アメリカでのスバルはさらに売らなきゃあかん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 19:56:09.51

スバル、2017不正三冠王!!

2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる

章夫様は、不正は許さなそうだよね。

日産、GMの時のように捨てられないと良いけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 21:47:00.00

>>25
この手のコピーのセンスのなさは絶望的だよな

「際立とう2020」
「安心と愉しさを」
「ダイナミック×ソリッド」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 22:24:15.31

ヤッパ有名なのは
Be a driverだよな
俺の仕事をリスペクトしてんじゃねーのって思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 00:53:08.91

>>25
そう
CVTはホヮホヮ
足回りはフワフワ
スバオタはスバル神にお祈りしながらアクセルペコペコ
自爆テロに使うのにピッタリの燃えやすさ
こんなおバカな車を作る会社は世界中にスバルだけ
みんなの笑いを取りたかったらスバル一択！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 02:51:47.07

マツダの脚は硬くもなく柔らかくもなく大き目な荷重移動でコーナーを思い通りにラインとレース
イザと言う時にはGVCが優しくアシスト
ハイパワー(100馬力)を最大限に引き出す6速MTと相まって駆け抜ける歓びを初心者並びに高齢者にお届けします

これで良かった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 00:30:25.11

リニアトロイックｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 07:19:00.34

マツダのCVTはマジでトロかったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 07:37:38.35

シンメトリカルCVT…あ、間違ったAWDかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 08:36:33.76

バックスペースキー知らない人かw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 14:05:55.91

>>34
普段からぼったくり商売してるくらいがめついし
コスト削減・客を騙すために不正しまくるような会社だぞ

金は出さんだろｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 08:43:31.31

GMとの提携解消で８％くらいのスバル株が放出されることになった。
スバルには防衛関連部門もある。
なのでどこかの国が号令を掛けて買い占められるとマヅい。
（８％全てが委任状に使われると中国共産党が役員を派遣してくるおそれがある？）

しかし国は動けない。
そこでトヨタが出てきて押さえたってだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 14:58:05.28

トヨタもとんだババ引いちゃったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 15:17:26.79

糞マツダ
クソ=ババ

ってか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 07:28:00.35

疫病神な。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 07:30:20.05

神といえばゾロアスター教の神
あ！疫病神だったのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 11:54:56.19

トヨタは早くマツダを損きりしろよｗｗｗ
倒産したらトヨタがケツ拭くことになるんだぞｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 12:19:52.80

トヨタがオール80点主義なのに、オール70点のスバルと、40点もあれば100点もあるマツダの方が魅力的だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 12:26:41.94

スバルは90点も50点もあってそこそこ
マツダは意外と平均70点程度かと思いきや他に-50点ぐらいのが足引っ張って残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 12:31:40.95

マツダには30点40点のクルマしかねえなｗｗｗ

スバルは4WDが市場にウケてアメリカでマツダの3倍の利益を出している。
スバルは選択と集中がうまい。
マツダはすべてがダメｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 12:53:15.12

すいません
「アメリカでしか売れてない」の間違いでした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 13:05:44.43

台数稼ぎたきゃ利益度外視して売れば簡単

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 13:34:57.12

スバルは不正は100点でトヨタを越える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 13:49:53.60

だから合計でマツダがスバルに負けても仕方ないってか
車の出来でマツダの負けを認めてどうする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 14:16:47.67

車の出来がなんだって？

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 14:23:02.38

実際に乗ると形だけの評価なのがわかる
マツダはまだまだスバルに及ばない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 16:09:14.57

スバオタ「専門家よりも車のことがわかってるんだぞ、エッヘン」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 18:28:52.56

トヨタ車にマツダのレンジエクステンダーが乗ることが確実なわけだが、
スバルは売る物が無く、貰うだけ
EVの開発もマツダさん一緒にやりましょうに対してスバルは蚊帳の外
資本提携もアメリカ新工場も同等の扱いに比べ…以下略

話にならんなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 21:30:59.25

知恵出さなくても貰えるものが貰えるなんて世渡り上手だな

**名無しさん@そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 21:48:27.37

悪知恵だけはあるみたいだな(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 21:52:33.80

悔しいならマツダも気に入られれば良いのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 22:25:00.97

EVで声もかからなかったスバルとは全く違う扱い

http://president.jp/articles/-/22788?display=b
さて、その中で別格に重たい役割を背負わされたのがマツダである。これまで繰り返し述べてきた通り、多品種少量を最速で作らなければならない。
それはマツダの第6世代商品群の成立と全く同じストーリーであり、トヨタが「トヨタ株の取得を認める」という最恵国待遇で提携したマツダの真骨頂でもある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 22:27:06.18

責任だけ負わすパターンか
トヨタにババ引かされたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 22:28:03.98

スバルはお呼びじゃないってさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 10:12:24.97

スバルは利益率凄いらしいからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 10:18:07.49

後はスズキを取り込まないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 11:56:58.38

トヨタにないものがマツダにはあるのか
そりゃあ手放したくはないよな

トヨタはスバル　ダイハツ　マツダ　スズキ　いすゞ　日野　ヤマハ
と今多少なりとも関連性はあるものの車体面では面白くないんだよなぁ
日本だからか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/10(土) 15:53:29.12

BT-50を日本でも頼む！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/11(日) 07:35:39.85

D-MAXが欲しいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/11(日) 11:27:54.88

ロータリーエンジンで86作ったら良いのにと思ってた時期があったけど
86でもRX-7でもない中途半端な車になるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/11(日) 21:47:38.22

mu-xがいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 12:13:17.59

次期D-MAXはダイハツといすゞで共同開発して
それか小型化希望というか小型版はどうですか？
DはDAIHATSUのDでD-MACs（マクドナルドのドライブスルーにも行きやすいSmallトラック）
マツダにも供給してM-MAX
MAZDA→MATSUDA→MADすなわちMAD-MAX

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 10:38:10.02

>>76
マツダにOEMって話ならだいぶ前に発表されたけど、ダイハツと共同開発って話は初耳だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 10:47:23.53

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 13:21:46.10

ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やからな