【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part17

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2016年2月5日発売〜『オデッセイ ハイブリッド』RC4専用スレです。

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■公式サイト
 http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
 http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid

■公式ニュース
 http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
 http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/

■製品情報 http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/

■取扱説明書 http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid

■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&id=60317

■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part16
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511190077/
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デラへGO!

初期不良かもしれないし行かれるがよい

858名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15b6-TSwL)2018/01/21(日) 20:52:08.03ID:tZjs9K3h0
>>856
ノシ
同じく12月に納車されて今1000キロちょっとだけど一度そういうことがあった
信号待ちで停まってるときに何度も右に左にフロントのセンサーが反応して、
猫でも走り回ってるのかと思った

859名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15b6-TSwL)2018/01/21(日) 20:53:22.94ID:tZjs9K3h0
なお1か月点検でディーラーのメカニックに話はしてみたんだが
わからない再現するようなら調べるからまた言ってくれ、でおしまい

>>856
うちのもたまになる
すぐに消えるし鳴らないよりましだからあまり気にしていない
誤作動の条件が分からないからディーラーに持って行っても先方も困っちゃうかもね

861856 (ワッチョイW e394-Y+9M)2018/01/21(日) 21:01:10.42ID:VkYZRLbj0
皆さん、同じ症状出てるのですね。
初回点検は過ぎてしまったので、また次の機会にと思っているのですが、いつも症状が出ないのがくせ者です。

ところでこの症状はMC後車両ばかりですか?
MC前車両でも出てますか?

コンソール後ろのコンセント、差し込み口が狭いから大きめの充電アダプターが差せなくて困る
何でもう少し余裕のある作りに出来なかったのか

15センチくらいの延長コード着けてるよ
なにかと使いやすくなる

>>861
MC前だけどなったことないよ

雨か雪かに反応したことはあるような記憶あり

865名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/21(日) 22:12:25.49ID:9qeZO4hlM
771 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a33b-pQa0) sage 2018/01/20(土) 00:53:49.25 ID:1JYud/rP0
>>770
物理的にタイヤが薄くなるから乗り心地は悪くなるよ
ただ体感で話すると変わらないという人もいれば悪いという人もいる

>>856
ナビはMOPナビ?
パワースイッチ煎れてから、ナビ起動前にシフトをDに入れたら、ちょくちょく発症するけど、Pに戻してナビを正式に起動させると解消する。
同じケースなら良いけど

>>866
あとは、何かの影に反応しているとか。

868856 (ワッチョイW e394-Y+9M)2018/01/21(日) 23:17:59.93ID:VkYZRLbj0
>>866
DOPナビですよ。
不具合の声が集まって、何らかの対応策が出ることを期待するしかないですね。
近いうちにディーラーに不具合報告しておきます。

>>854
腐った顔したこんな情けないクズのおまえに妬まれてもなぁ

0084 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-yFSE) 2017/10/12 20:42:02
親の金は自分のもの
余裕の生活

センサーに汚れがついてるとかは関係ないかな?

ちなみにうちのもたまになってる気がする

871名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15b6-TSwL)2018/01/22(月) 00:39:40.53ID:O128wn7/0
>>866
858だが俺もDOPのVXM-185VFNi

>>870
まだほとんど汚れてない、たしかにピカピカではないが
この程度で誤作動したら仕様では済まされんかと

ガソオデですがもう三ヶ月以上アイドリングストップが発動していないことに気づきました
何が原因でしょうか
秋冬で寒くなったからですか?
あとちょうどそれくらいにオイル交換したんですがそれが原因でしょうか?

>>872
暖房使用してるからじゃないですかね。暖房使でもACが入ってたりするとアイストしない事ありますよ。オートにしてるとアイストしますが。

874名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/22(月) 06:51:10.19ID:weKV0DsmM
>>872
タイヤが薄いからじゃね?(笑)

>>853
ディーラーでその症状伝えて、対策品出てるって聞いたと伝えてみて
部品取り寄せてからの対応になります

>>872
今どのくらい乗ってるの?
俺は三年ちょいでアイドルストップ用バッテリーが切れたよ

877名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/22(月) 08:09:12.35ID:D34R6Kz+M
3年で壊れるとか
さすが本だ品質

アイストに10万円コース
さすがボッタクリ企業

売れば安いホンダ

>>872
水温が作動するとこまで上がってないとかか?

丸4年乗ったけど、バッテリーはまだまだ元気だったけどな
雪国では無いからバッテリーにやさしい環境だったのかも知れないけど

>>340
ACオフの暖房25℃設定で車内が暖まると、e-conオンの場合は水温53℃くらいを保つようにエンジンが回るが、オフの場合は62℃くらいを保つようにエンジンが回るので、ACや暖房を使用する時はe-conをオンにするようになった。

間違えてアンカーを振ってしまった。

>>877
腐った顔したこんな情けないクズのおまえに妬まれてもなぁ

0084 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-yFSE) 2017/10/12 20:42:02
親の金は自分のもの
余裕の生活

883名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-FsE5)2018/01/22(月) 10:15:18.39ID:RLuWktnba
>>875
ありがとうございます!
早速連絡してみます。

884名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/22(月) 11:14:42.32ID:MKg8lczXa
タイヤ側面が厚い事が
扁平率が高い事だと思ってた
無知馬鹿のオイコラミネオw
タイヤ側面が薄い事が
トレッド面より比率高くなる理屈を
イマイチ解ってない馬鹿w
ゆとりの半島人?

>>884
齋藤 拳はゆとり世代
しかも高卒で無職w
職業欄が空白(笑)

https://i.imgur.com/mcKspJW.jpg

886名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/22(月) 12:23:44.79ID:1tTerNv4M
>>884
扁平率バカがかおまっかwww
また逃げ回るだけのバカな朝鮮www

887名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/22(月) 12:34:29.20ID:MKg8lczXa
オイコラミネオ>>886ww
はい、馬鹿が降臨ww
扁平も、比率も解らない幼坊馬鹿
返しも相手のコピペだけの半島人
早く居なくなれ!ユトリの無知馬鹿!

888名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/22(月) 12:39:30.86ID:m+bYGlgDM
その張力剛性は、タイヤの構造や空気圧など他の条件が同じなら、繊維=サイドウォールが長ければ長いほど高くなる。

だからロープロタイヤは補強を入れて固く重くなってるだけ

こんな当たり前の事すら知らないサルwww

889名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/22(月) 12:40:05.18ID:m+bYGlgDM
だからこんなマヌケなことを書く(爆笑)


771 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a33b-pQa0) sage 2018/01/20(土) 00:53:49.25 ID:1JYud/rP0
>>770
物理的にタイヤが薄くなるから乗り心地は悪くなるよ
ただ体感で話すると変わらないという人もいれば悪いという人もいる

890名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/22(月) 12:40:32.07ID:m+bYGlgDM
タイヤが薄い(キリッ
薄いのはお前の禿アタマ

www

891名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c588-1QxP)2018/01/22(月) 12:46:25.92ID:P+tjazs40
ハイ!
タイヤの話はここで終わり

そういえば、白いたい焼きってまだあるのかな

893名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/22(月) 12:51:10.91ID:k0jIXylZM
物理的に(キリッ
タイヤが薄い(キリッ

アタマ悪すぎwww

894名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad9-tTNg)2018/01/22(月) 13:02:43.38ID:MKg8lczXa
オイコラミネオは
扁平率高い事が
タイヤサイドの高さが高い事だと
勘違いしてましたねw
ホン駄馬鹿デラ店長みたいw

895名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spb1-D7Sq)2018/01/22(月) 14:38:00.39ID:Uv3VeycVp
ごめん誰か教えて。
スライドの開閉ボタンとか各種スイッチって
エンジン切った後って光らないよね?

>>873
>>876
>>878
あー3年超えてるからたぶんバッテリーっぽいかもです
アイドリングストップ用のバッテリーがあるとは知りませんでした
さっき同じ年式のNBOXに乗ってる会社の人にも聞いたらその人も切れたと言っていたので
アイドリングストップにはこんな落とし穴があったのですね
アイドリングストップで節約された燃料代よりバッテリー代のほうがかかりそうなんですがこれならないほうが良いんじゃ‥

アイドルストップ用バッテリーはたしか三万くらいした気がします・・・

>>896
アイスト用のバッテリーすごく高いですよ。
ネットで買った方が安いですが、同じ銘柄かワンランク上が良いですよ。

>>893
車もバイクも嫌いなおまえは何乗ってんの?
腐った顔したゴミオw

0874 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は
四輪バカ
二輪カス

900名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e397-tTNg)2018/01/22(月) 21:38:34.72ID:TB8TeyBe0
オイコラミネオは、
サイドが薄いタイヤが
扁平率が高い事と言う事に
やっと気付いて来た様です
ホン駄デラ◯◯店の馬鹿店長みたい

オイコラミネオの恥ずかしい誤記は
一生、残りますw
ぎゃあはははwww

901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2536-CXla)2018/01/22(月) 21:58:10.19ID:SFZVBWHX0
いつ4WDでるの?

CR-Vはi-mmdの4WDが今年でる

オデッセイは2020年あたり
6代目で登場期待!?

903名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd7d-uOhs)2018/01/23(火) 00:03:38.21ID:/khWtyh20
>>888
長ければ長いほど張力は大きくなるけど、単位面積当たりで考えたことあるかね?

904名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb1-xy7k)2018/01/23(火) 06:51:48.06ID:tex7JRMzp
>>895
しばらく光るし、操作もできますよ。

905名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM79-aN4H)2018/01/23(火) 07:21:40.76ID:IxkexCQCM
>>903
タイヤが薄い(キリッ
サルが進化(爆笑)

906名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-aN4H)2018/01/23(火) 07:58:23.61ID:a1FCuVYYM
タイヤ空気圧が低いと危険と言われるが「空気圧が高い」とどうなる
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180123-10282896-carview/


 タイヤの空気圧、とても重要ですね。自転車に乗る人は体感できると思いますが、空気圧が低くなると抵抗が増えてしまって、自転車が重く感じますよね。
それはクルマでも同じで、燃費という面からも空気圧が低くならないように注意する必要があります。

 しかしそれ以上に、空気圧が低いままで高速走行してしまうと、タイヤがバーストしてしまう危険性があります。
その場合、瞬間的にコントロールできなくなるので十分な注意が必要です。

 では逆に空気圧が高くなるとどうなるのでしょうか? 
燃費レースなどでは、極めて高い空気圧で走行するのが常識になっています。最近のクルマは250kPaくらいが標準的ですが、より高い空気圧にしてやると走行抵抗が減って、燃費が向上するんですね。
どうして走行抵抗が減るかというと、空気圧が高くなることでタイヤが硬くなり、変形しにくくなるんですね。
変形するためにはエネルギーが必要になり、それが抵抗となるわけです。だから空気圧が高くなると変形しにくくなり、抵抗が小さくなるわけです。

 空気を高くするとデメリットはあるのか? ひとつは路面からの小さな振動がボディに伝わりやすくなることでしょう。
ゴツゴツした感触になります。またグリップ性能も低くなります。
タイヤは変形することで、小さな振動を吸収したり、路面とのグリップを高めたりしているので、想定以上に高い空気圧にしてしまうと、そうした特性が失われてしまうわけです。

 一般的な乗用車用タイヤの空気圧は350kPa以下に設定されています。
これ以上高めだと、路面からの入力でタイヤの構造が破損するようなリスクが高くなってしまいます。
インチアップしている場合には、どうしても空気圧は高くなっていくわけですが、指定空気圧から350kPaまでの範囲内で、自分なりにいろいろと試してみるのもいいかもしれません。

907名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-Gycd)2018/01/23(火) 08:38:52.24ID:5rHDpBGbd
>>902
そうだね。
早ければ来年かもしれん。

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