【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.139【AXELA】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 12:26:52.30ID:fx3vZCZJ0
◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

Accelerate(加速する、前へ進む) + Accelerator(アクセル) + Excellent(魅力的な、際立った、卓越した)

を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと(Acceleration)と、無限に広がる可能性(X)を表現している。」

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog

◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.138【AXELA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478497736/

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/08(日) 22:51:02.14ID:c5wBE8I30
立体駐車場でコンクリ引き舗装の所なら簡単にギュリュギュリュ言うじゃん

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 01:22:44.60ID:A9EkaTpo0
なんと生産性のない会話…
匿名掲示板ならではか

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 01:34:03.69ID:ejWnVOVW0
車音痴のくせに通ぶったり知ったかするとこうなる

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 03:07:23.79ID:eD2gjkXH0
点検でディーラーいったからCX-3見たけどちょっと狭いし現行アクセラはモデル末期と見た目があまり好きじゃないからもう一回車検通して新型待とうかしら

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 08:52:54.05ID:4xEAsa7M0
つぎはフィットかうかな?
色々パーツとか情報が少ないのがネックだったー

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 09:05:37.59ID:ICIrfIXt0
>>400
CX-3のプラットフォームはデミオと一緒だから狭いのは当然と言えば当然

現行モデルにBKのケツ以上にビビッとくるものが無いんだよな
俺は税金上がっても走れる限り気長に待つつもり

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 10:43:30.64ID:BIo5/5/s0
現行はあらゆる点で進歩してるけど、ステアフィール、見切り、内装の色気はBKが上だな
BKに乗った後しばらく輸入車に流れてたけど、マツダの車も進化し続けてるな、やっぱ乗りたい国産車の筆頭だ
CX-8欲しい

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 12:34:43.25ID:Uv6Rfj770
願わくば電スロの反応速度があがっておりますように…
bk以降のアクセラ乗ってないけどどうなんだろ?

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 12:39:25.93ID:z5YtTy760
初期型だからわからんけど
BKの電スロって悪いの??

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 15:24:42.61ID:fzPW6xpO0
>>399
スポーツ走行した事ないようなゴミばかりだからな

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 15:27:36.93ID:7mAtPmad0
おまえも多分ゴミ定期

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 17:41:45.47ID:rhGRWZXw0
BKはマシな部類
BL以降の燃費重視設定がうんこ
BM最新型のスポーツモードは変速を引っ張るけど
開度に対するレスポンスは変わらず
スロコン入れるかECU書き換えのどちらかで改善する

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 18:04:36.80ID:1j+Rbed90
アクセルはゆっくり踏めばレスポンス大人しくなるし、激しく踏めばレスポンス上がるんじゃないの?

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 18:07:36.52ID:7mAtPmad0
電子スロットルが急な踏込みに付いてこれないとかじゃないのか?

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 18:10:52.17ID:qyV88GGr0
電スロをディスってるのがAT乗りだったとは思わなかったわ

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 18:45:26.68ID:rhGRWZXw0
>>409
一気に踏んでも同じ勢いで開度しない
不燃ガスを溜め込まないよう調整はされてるマージンを詰めることは可能
給排気系を変更内容に合わせて書き換えると劇的に変化する
スカイアクティブ以降のエンジンほど効果的みたい

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 20:05:34.61ID:Uv6Rfj770
あ、あれ…404だけど後期MTです。
アクセルを放してからのワンテンポ遅れた戻りとか気にならない?
クイックシフトがやりづらくて…
ATはレスポンスはあんまり気にしないと思ってたけど…

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 20:32:22.71ID:1j+Rbed90
俺も後期MT乗りだけど、今更ワンテンポ遅いとか気にしてもしゃあないぞ。
もうありのままのアクセラを受け入れてください。

ちなみにMT買ったのは5ATのパドルシフトが遅すぎて使い物にならなかったから。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 20:44:40.28ID:GCR2rgRQ0
燃費は良くなってるんでしょ?
いいんじゃないかな?
23S MTだけど
リッター8くらいになってるわ…

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:29:28.25ID:W3akmQNb0
ウダウダ言わずにスロコン試せ

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/09(月) 23:49:08.92ID:KlMFwF1m0
ウチのは前期でワイヤースロットルのMT
電スロ乗ったことないけどそんなに感覚ずれるの?

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:24:35.72ID:474dxwLP0
>>417
踏み込んだ際、一旦タメがあって計算してそれから加速する感じではある。慣れれば問題なし。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:42:28.32ID:PX9VAnPS0
>>400
そんなcx-3にのりかえたよ

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 11:44:30.54ID:Qc11IfwK0
CX-3のがBKより走りが良さそうなイメージはある

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 19:26:50.06ID:0d33DZ6w0
スロットルが汚れてるとレスポンス悪いけど、掃除するとよくなるよ。

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 01:12:45.95ID:quz6HNKO0
>>421
素人でもできますかね…

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 07:12:40.71ID:nKw8bDqD0
車種によってはモリブデンコートされていて、下手に掃除すると剥がれてしまうとかどこかで見たことがあるんだが、大丈夫か?

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 08:26:03.37ID:91H5VNm90
ネットなんかでよく調べてすれば、そんなに難しいことではないけど。
モリブデンコートが剥がれるかはわかんない。二回洗浄したけれど不具合はないよ。

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 09:56:27.52ID:eYlp/1xl0
>>421
日頃から時々は中高回転で遊んでればセーフ?

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 10:33:18.07ID:labsaUDl0
>>425
吸気系だからあまり関係ないと思う。
原因はブローバイガスによる汚れだろうからどちらかというとオイル管理のほうが重要かと。

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 10:52:21.70ID:eYlp/1xl0
>>426
そっか、(一番安いオイル(0w-20)だけど)おいらは定期的にオイル交換してるから問題無いな。

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 10:57:16.88ID:AFXjdSDD0
スロットル硬くなって交換して貰った事あったけど
思い出してみれば記録の勘違いで1万キロくらいオイル変えてなかった事があったな…
オイルゲージにオイルが付かないって言われたわ

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:11:15.63ID:614bcVT70
一万キロじゃそこまでいかんやろ

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:14:04.01ID:eYlp/1xl0
>>428
>オイルゲージにオイルが付かない
オイル漏れとかオイル減少の方が問題ありそう。

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 12:23:45.41ID:AFXjdSDD0
オイルゲージ見たわけじゃないからなんとも言えんけど
口車に乗せられたかもしれん…
よくオイル交換とかで
ここも交換しませんか〜?
で色々交換させられるわ

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:17:38.70ID:1nFUBiRU0
まあでもそんな嘘はつかんだろうから何かがおかしかったんじゃないの?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 20:48:02.28ID:KMjgbVcs0
車音痴はカモにされる

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:48:03.06ID:DKM7peOQ0
>>427
10年超えの個体も増えてきたし、5w-30とか少し固め?の方が微妙に安心できない?

自分も一時0w-20入れてみたけど、燃費は誤差範囲でしか変わらず。
吹け上りが気持ち軽くなった気はするけど、その代わり騒音が増えた感じがしたので
1シーズンで元に戻したよ。

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 22:59:03.90ID:eYlp/1xl0
>>434
うむ、始動時の騒音は増えてるかもしれん。高回転はガサつくのでゆっくり回す。
一応言い訳すると、3000kmも乗らないで1年置きに交換してるからセーフ。
0w-20は吹け上がり(アクセル)は軽いけどトルク感が薄くなりますね。

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 23:00:15.35ID:eYlp/1xl0
あとアイドリング時は至って静かで0w-20でも問題無いです。やっぱ高回転が微妙にガサつく。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 13:08:40.69ID:PfjVM2Dv0
>>419
ガソリン仕様が気になる

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 14:24:34.43ID:bKrYkDCC0
>>437
ガソリン4WDだや

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:01:10.87ID:+ItCAL9A0
スカイアクティブATって
DCTとかの良い所取りって事だけど
MTに近いダイレクト感あるのかな?

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 03:27:06.78ID:kou0PiAB0
BKのもっさりATと乗り比べてごらん

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 06:09:30.45ID:WW6MoPu20
エンジンもっさりだから滑らかなATな感じ

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 12:40:00.61ID:QGjviO9j0
そのATて9割ロックアップするとのことからミニバン下利便マフラーみたいな下品な音は出ないのかな?

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 15:46:41.82ID:N76KFTaD0
下痢便サウンドとAT関係無いやろ

盛り上がりの無いCVTと比べてるのかと思ったけど、4ATでもSkyDriveでも音に段付くし意味分からん

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 00:53:20.93ID:OPsKcm9j0
>>438
BKと比べてどうっすか全体的に

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 19:21:33.41ID:QbOPae6/0
͜ʖ

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 22:24:08.23ID:QcOX48Lq0
>>444
上質だけどそっけない。楽だけどBKほど楽しくない。座面の薄いシートとリアの突き上げはなおしてほしい

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:57:56.10ID:XrjoOoA20
CX-3もそうだけど、CX-5のフロントなんて特に「刺さったら痛そう」なくらい攻撃的なデザインですな。一方アクセラはまだ優しいかな。

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