【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.139【AXELA】
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◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代BKアクセラのスレッドです。
◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.138【AXELA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478497736/ >>942
酷いこと言う店舗だね・・・
ディーラーの社員教育とか、その辺がトヨタなどに比べて劣ってるんだろうね BKは新車購入ですね
買ったときの担当は、私が勤めていた会社の社長と親戚だったせいか、
タメ口＆おまえ呼ばわりでめちゃビビったｗ
その後、なんだかんだで担当が3人ほど変わったけど(不祥事とかあったらしい)、
まともな人間には一人もあたったことないなぁ
上に書いた一年点検も事前予約して行ったのに、担当は忘れてるし
別件の見積もりも取ってないし散々
周囲にマツダ乗りは多いけど、みんな「そんなもんだ」と気にしていない様子
気にする人はわざわざ他県で買ってるそうだし
・・・なんか特定されそうだなｗ >>944
試乗はさせてくれたけど、代車はいつもボロばかりだったよ
代車が掃けていてたまには試乗車貸してって頼んだら、社員の自家用車出してきたから最寄駅から電車で帰ったよ >>955
今まで3台買ってるので私に対する対応は良い方かも、
思ってますが、それでもイラッとくる対応される事も
多いですね。 オートザムは知らんが、こちらのマツダはいつでも試乗できるし、車検の代車は試乗車から選べるぞ
本当にそんなディーラーがあるのか？ 車検時の代車は色々だな
大抵はディーラーの所有車か試乗車
試乗車上がりはリスキーだな
試乗は無いやつは事前に言っとけば準備してくれるがないグレードもある 試乗は念書書いたら乗れるよなだいたい…
まぁ、近所のマツダはカウンターの向こうで弁当食いながら念書渡されて対応されたが…
昼時に行った自分も悪いけども おらは小心者なんで、車検時の代車は「軽で良い」て言ってるわ。
理由は新車買う気予定未だ無いのに代車が新車だと、自車と新車の格差で気持ちが乱れるから。 BKが10年超えてきたころから、車検や点検、故障の代車は新車や試乗車が当たり前になったし、
オイル交換に行くだけでも、試乗してほしいので是非とも時間のある時に来て頂きたいと言われたけど、
普通そんなもんじゃないのか？ 普通の営業だったらどっかから車引っ張ってきてでも試乗してもらおうと動くよな。特にbk乗りは今ごろは乗り換え時期だしいいターゲットだし 俺は15Fで13年目だけど、10年目ぐらいの定期点検から店に行っても担当の営業と会うことが無くなったわ…
サービスの人と話して、車検の見積もりや定期点検で1時間ぐらい待ちになるけど店内でボーッとしてるだけの状態
昔営業から「アンケート答えてもらいたいんですが来店してもらってもいいですか？粗品出ますんで」って誘われたんで大型バイクで行ったら
「実はアンケートついでに下取り査定してどれくらいになるか見てもらいたかったんですけど、バイクで来たんですか…」って言われてからなんか疎遠になった感じがする
てか、勝手に下取り査定する気だったのかよ 流石に試乗を拒否られたことはないけど、車検の代車は
基本DYデミオだな極稀にDEとかくるけど、現行型が回ってきた試しがないわ 車検通すってことはまだ乗り続けるってことだから試乗車の必要ないやん。
って思惑がありそう。 うちも代車は殆ど先代デミオか先々代
現行モデルが来たことがない 右と左でホイールキャップが違うような代車とか普通だったけどこの前の車検はCX3 のディーゼルだった >>969
んでどうだった？ 感想を！(トルクとか乗り心地とか) 23S以上のトルクあるんだっけ
坂道楽々よねきっと CX-5のガソリンターボも気になるなー。よければ候補になりそう。 なんか先週くらいからアイドリングの時の振動がでかくなったんだが、原因が分かんない
一発死んだかと思ってカプラ外したけどそれでは無かった。
あと俺の中で考えられるのはエンジンマウントなんだが、誰か知恵を貸してください。 普通に考えればエンジンマウントだろ とにかくディーラーにもっていった方がいい 更に振動が大きくなるぞ >>970
スレにBKからCX3 に乗り換えた人いるじゃんその人と同じ感想になるけど
ディーゼルのトルクすごい
低回転レスポンス悪いのと馬力ないから速くはない
トルクと加速'感'を楽しめる経済的なエンジン
乗り心地はシートが薄いのとピョコピョコする感じ
ひじ掛けほしい
SUV だからしょうがないかもだけどカーブの安定感がいまいち
改良後のガソリン乗ってみたいね CX3は6月に車検の代車で200km以上乗ったが今一だったぞ。トルクはあったが退屈な乗り味だった。 エアコンのダイアルが効かなくなったから分解修理した。
自分用メモ。
1.灰皿はずして奥のネジ２本をはずす。
2.シフトノブのカバーをはずしてセンターコンソール固定用ネジをはずした後、肘掛下のネジもはずしてセンターコンソールを３ｃｍ後ろにずらす。
3.ダッシュボード中央から助手席側についている飾りのカバーをはずす。
4.ネジ２本をはずしてオーディオデッキ本体+表示パネルをはずす。
5.エアコン操作パネル下側のネジを２本はずす。
6.エアコン操作パネルをはずす。エアコン操作パネル左右に見えない爪があるので、下敷きなどを使って爪をクリアーする。
7.エアコン操作パネルの後ろ、ダイヤル１個につき２個の固定ネジがるので、修理するほうのネジ２本をはずす。
8.ダイヤルが取れたら、ダイヤル裏側接点の固定が外れているはずなので、強力な接着剤などで正しい位置に固定する。
9.古いグリスをふき取り、新しい接点グリス（タミヤ）を塗布。
10.逆の手順で組み立てる。 >>976 (>>977)
ありがとう。 なんかガッカリするレビューだわｗ
低回転レスポンス悪いのは嫌だし、
あの車高でデミオより油圧ダンパーの可動範囲を確保できるのに乗り心地イマイチは許されない。 >>980
車高が高いとロールモーメントが大きくなるからバネやダンパは意外と柔らかく出来ないんだよ
乗り心地が良いSUVはその辺がよく煮詰められているはず >>979
修理手順の公開のようだから、いつか世話になる事もあるかもしれない。
ありがとうと言っておきゃいいんじゃないの。気を良くして別の手順も出してくるかもなので。 BK用のドアストライカーカバーが
急に欲しくなったけどBL以降のしか見当たらない…
形状は同じように見えるけど…ハマらないのかな… >>983
他車流用でよくね？
リャンメンで貼れば桶 >>984
純正もあったのか…！
他社用で問題ないけど
適合表に何故か()BKが無いものが多くて…
菱形ならだいたい大丈夫な気がしてきた！
ありがとう！買ってみる！ BKアクセラってOBD2接続の機器って使えますか？
自分は後期20Sに乗ってます。 >>987
使えます。ハンドル右側の下の方にコネクタがあります。 >>987
セルスターのレー探をOBD2接続で使ってる
情報も取り出せてるよ ぶつけてしまって経済全損だわ
あとちょっとのるけどw
今までありがとう 見積り上、下取り価格があるので、納車されるまで全損には出来ない。 本体値引き額が固定のようで、下取りが10数万円になるんです。 このスレッドは１０００を超えました。
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