◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
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>>946
俺は、ヤナセのシールしか貼ってない状態で納車された。エコカーではないので。
ヤナセのシールは、シリアルナンバーがふってあるのでそのまま リアウインドにどデカイクリーンディーゼルの薄いシールが貼られてある 青、緑や車庫証が貼ってないと満足出来ない人もいるらしい。 リア下中央のFreude am Fahren 駆け抜ける喜びはもう無いのかね
それはさておき、Mじゃなくてもこういうところ走ってみたい
嫁がニュルブルクリンクを体験
https://www.youtube.com/watch?v=qXQ1bzQg9CU アナログ表示の時計に切り替え出来る用にしてもらったけど、他にも改良されてる。
車線維持が切れそうになるときにハンドルマークが黄色や赤になるときに大きく表示されるようになってる。
時計がGPS連動なのか、1秒以下のズレになった。以前は15秒ほどずれてた。 >>960
機能としてはあったけどcodingでactivにしないとGPS連動しなかったはず >>961
俺のは初めから連動だったよ
後期モデル >>964
意図は分からないがDが有効化したのかね？
ちなみにG31乗ってるけどGPSは非連動。まぁどうでもいい機能だけど。 バンパー擦ったんだが、Dで直してもらって良いかな？
看板ばかり立派で施工は素人ってパターンじゃ困る >>966
ディーラーも下請けに出すだけだよ。
専業と直接やれば？ >>965
連動か非連動かは、どうやって見分ける？ >>965
自分も先月、G30に乗り換えちゃったけど連動してるぞ 連動って、でたらめな時刻に設定しても正しい時刻になるの？
試したこと無いけど。
以前は、時刻設定してもその日のうちに15秒遅れになり、それ以上狂う事は無かった。 >>512
熱線カットガラスは、現行車種ならガラス屋さんで交換可能、国産車と値段は変わらんと思った >>972
3Mピュアカット89PLUSで車検OKだよ G30になっても相変わらず詐称523iが多いんだろうね。 G30のほとんどは520→523dかiだな
続いて530、ごく少数540ってとこ
まぁ価格の安い順ということ
それでもジャパンの予測より売れてないので
3月期には吊しを投げ売りしてた >>983
ラグジュアリーは530iと523dの価格は逆転してなかったけ？MspでもHi-Line付ければ逆転するよね？ベースでは23d>30iだよ。 >>983
売れてないんですね、、三月は100万円引きとかですか？ New CLS
CLS220d（FR) 799万円（税込）
CLS450 1038万円（税込）
AMG CLS53 1274万円（税込）
５シリの時代はG30で終わったな 740iの6気筒326馬力
530iの4気筒240馬力
どっちがキビキビと走るかね？軽さとか。
フィーリング無しで 540だけど、スポーツ表示見てると
3気筒で十分。
余裕を見て４気筒が最適。
残りの2気筒は装飾品。
と言った感じ。 ３気筒で十分なんて５４０オーナーとは思えない
よほどの車音痴か工作員か 試乗の感想じゃない？540のオーナーではないんだろうね
パワーの多寡じゃないのにね 制限かかっててスレ立てらません
誰か代わりに立ててください ごめん、part5で立てちゃった
◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
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>>993
スポーツ表示見てると3気筒で十分。 このスレッドは１０００を超えました。
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