コンパクトカー総合スレッド Part159

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 11:23:56.15ID:Q7Odhi4V0
過去スレです。
コンパクトカー総合スレッド Part151
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488129029/
コンパクトカー総合スレッド Part152
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490493694/
コンパクトカー総合スレッド Part153
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493166743/
コンパクトカー総合スレッド Part154
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496971059/
コンパクトカー総合スレッド Part155
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499915470/
コンパクトカー総合スレッド Part156
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502301635/
コンパクトカー総合スレッド Part157
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505175077/
コンパクトカー総合スレッド Part158
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507545694/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:33:03.09ID:8PBSuYVB0
スズキとかもう当たり前のようにやってて今頃ホンダの話題か

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:39:32.16ID:MIQVoQHd0
N箱の新型は街で見かけるだろ
あんなのに200万払うやつがいるのかといつも思うが

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:40:28.90ID:029Ivk+V0
野ざらしが話題になった時も「在庫車なんか無い」って言い張ってたな

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 15:59:22.60ID:BM1Bvshr0
>>953
コンパクトカーの低グレードより軽自動車の高級グレードが良いってことなんだろな(笑)

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 16:12:31.36ID:PMysf4f10
フィットよりN-BOXが売れる軽自動車メーカーホンダ

http://toyokeizai.net/articles/-/188410?page=2
事実、ホンダの国内乗用車販売は近年、N-BOXを軸とする軽乗用車へ傾注ぎみになっている。国内乗用車販売における軽自動車の比率はN-BOX投入前が2割程度だったのに対し、2016年は約45%まで上昇している。

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 16:14:10.86ID:f1wIm9YZ0
アンチホンダも千葉のこと言えねえなしかし

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 16:16:39.14ID:VsSVXziL0
>>956
コレだね

ホンダの軽自動車販売台数に疑念の声――「計画仕入れ」で水増しか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180214-00010000-sentaku-soci
ホンダの軽自動車「N−BOX」が2017年の車名別販売台数ランキングで初めてトップに立ったが、その裏では「『計画仕入れ』に名を借りたディーラーへの押し売りが横行しているからだ」(業界関係者)との見方が広がっている。
計画仕入れとはどんな詐謀なのか。前出関係者によると、ディーラーはホンダと「何を何台売る」という契約を結ばされる。
無理矢理にナンバーを付けられた車の一部は海外へ新古車として売り飛ばされていく。
N−BOXの発売は11年末で、12年には軽自動車業界で熾烈な販売競争が始まった。13年に軽自動車輸出が急増したこととの因果関係は想像に難くない。
そう言えば、街中ではあまりN−BOXを見かけないのは気のせいか。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 16:34:13.67ID:b2lRw7sg0
>>948
(あくまでもコンパクトカー内では)走り重視
Bセグメントで正しいドラポジとれるのデミオくらいだし、6ATにMTあるし

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 16:54:42.10ID:7bN8EsCn0
ボンネットが長いからそう錯覚してるだけの悪寒

正しいドラポジとはどんなか言ってみ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 17:09:47.13ID:JhjB7LpL0
>>960
マツダ公式でセッティング方法公開してるぞ

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 17:29:33.97ID:hMiQa1NF0
アホンダピザ

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 17:47:46.61ID:vaS7aW7X0
正しいドラポジとれるのはスイフト

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 18:19:31.00ID:OxZ2T8nl0
ドラポジ考えたらデミオとスイフトくらいしかない

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 18:34:15.41ID:8WMlfj+J0
もう欠陥ディーゼルエンジン搭載のデミオの話はここでは二度とするなよ。

フルモデルチェンジするまで絶対買ってはならないコンパクトカーだからなwww

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 18:37:43.41ID:qssTas7X0
>>940
両方所有してるけどDEはクイックすぎて現行型に慣れてしまった身には怖く感じる

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 18:45:18.45ID:G0zAf60B0
そう言えばフィットのi-DCDは一代限りで廃盤なんだっけ
海外展開もできずにシェフラーから騙されただけに終わったな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 18:52:37.73ID:8WMlfj+J0
海外展開する必要が皆無なので何の問題もない。
フィットハイブリッド買う金あるならシビックを買うのが海外だからな。

提灯持ちの評論家どもに金ばら撒いてディーゼル絶賛させたのに
終わりなき煤リコールで派手に自滅したデミオ最高すぎるwwwwwwwww

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 18:54:18.29ID:bIsGkcQf0
いやホンダの中の人が海外販売すると言ってたんだが

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 19:04:03.89ID:8WMlfj+J0
CX-5「爆売れ」のマツダが米国で大苦戦の事情
http://toyokeizai.net/articles/-/208111

>さらに深刻なのはCX−5だ。「これ以上、セダンにインセンティブを積んでも意味がない」(藤本常務)という判断で、
>セダン向けは減額傾向にある一方、足元では最も売れ筋のCX−5向けインセンティブが、
>この1年で24.8%も増えているのだ(2017年12月、1台当たり2806ドル)。業界平均のインセンティブの伸び幅5.7%を大幅に上回る。

もうアメリカでは以前のような大幅値引きしないと売れない「マツダ地獄」に回帰してんじゃんwwww
クソ笑ったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 20:03:03.08ID:vBSLJbRI0
>>970
「業界平均の約4000ドルから見れば低い水準」なんだよなあ

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 22:48:43.60ID:q6cj53mC0
>>968
i-DCDが失敗だったのは認めるんだwww

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 22:51:01.82ID:8WMlfj+J0
ススが溜まりまくるリコールでも直らないデミオのディーゼルエンジンほどの大失敗作は
世界中探してもねえんじゃねえの?www

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 23:08:00.02ID:l+DveHnf0
>>959
ドラポジやMTの有無は走りの良さとは関係無いぞ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 23:13:01.02ID:pOwZCWax0
MTの有無は関係ないともいえるがドラポジは人間が使う以上大事に決まってるだろ。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 23:16:02.38ID:7nxWT2rJ0
カタログの数値しか見えないオタク野郎なんだろ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 23:23:06.99ID:8WMlfj+J0
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/interior/cockpit/
>フロントタイヤの位置を前方に移動させて、運転席に余裕の足もとスペースを確保。

マツ駄車みたいに運転席を後ろに下げるレイアウトを採用しているメーカーは
日本はもちろんドイツ、アメリカ、フランス、イタリアにも一社もないんだよな。
合理性がまったくないからなwww

つまりマツダだけがまったく合理性のない阿呆なことをやってるわけさwww

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 00:22:17.53ID:kYCG8Tsc0
bセグメントではドラポジは諦めるのが当然という認識なんだな、マツダ以外は

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 00:41:27.29ID:byZbCkjl0
走りが良いって普通は走行性能中心に考えるやろ?
走行性能カスでドラポジだけ拘っても走りが良いなんて言えないよ

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 01:16:32.25ID:UA44tdFX0
走行性能もコンパクトカー内では良い方

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 01:17:41.62ID:0l7QM08/0
ノートe powerで

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 04:59:40.29ID:FQBaF2In0
>>977
自分のコピペで「フロントタイヤを前進」となってるのに「運転席を後ろに下げたレイアウト」って書く千葉の脳みそは異常
自分のコピペの内容も1レス内で忘れちゃうの?

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 06:45:02.19ID:ExIfTDjr0
デミオは走行性能で最も重要なエンジンがゴミだからな。

ディーゼルエンジンは煤が溜まりまくる欠陥エンジンで高速道路走行中に停車する可能性もあるほどの
糞エンジンだし、ガソリンエンジンは一人乗りでも坂道で唸るほど非力。

デミオは走行性能うんぬんのクルマじゃねえよ。
欠陥車なのでぜったいに買うなよwレベルのアホ車www

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 06:50:45.26ID:ExIfTDjr0
デミオは足回りも日本のコンパクトカーでは最低レベル。

タイヤ幅185mなのにリム幅が5.5しかないフリードと同じミニバン仕様のでタイヤがポヨンポヨンで
ハンドリングがシャキッとしない。
ちなみに走行性能重視のフィット、スイフトはタイヤ幅185でリム幅6.0。

おまけにデミオはカタログ燃費をかせぐために空気圧260にまでパンパンに詰めているので
タイヤがまともに路面に接地せず、タイヤの性能を発揮できない糞設定。

日本のコンパクトカーの中ではデミオの走行性能がもっとも低い。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 06:54:16.44ID:nyZjWZZD0
なんでこの松田絶対許さないマンは扁平率を頑なに考慮に入れないんだ?

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 07:01:01.82ID:ExIfTDjr0
フィットとスイフトはタイヤ幅185でリム幅6、扁平率60なのでハンドリングがスパスパ決まる。
デミオはタイヤ幅185でリム幅5.5、扁平率65のミニバン仕様wなのでハンドリングがダルダル。

おまけにカタログ燃費を上げるために空気圧が260もあるので直進安定性が低く乗り心地はガタガタ。

デミオの走行性能は日本のコンパクトカーで最低だったwww

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 07:02:43.29ID:ExIfTDjr0
先代のDEデミオはタイヤ幅175mmでリム幅6.0の過激なセッティングだったので
コンパクトカー随一のハンドリングだったのになwww

どうしてこうなった?

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 07:25:00.42ID:MXRU/nK60
マツダも発想の転換が必要。
ディーゼルエンジンに煤が貯まるのを避けられないなら、エンジンを分解洗浄して煤を取るサービスを始めれば良い。
全オーナーが、何年かに1回は受けるだろうから大きなビジネスになるよ。
ピンチをチャンスに変えろ!

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:03:14.88ID:tpnIfAOJ0
ホンダはしくじったんだよ
フィット2をもう2年売り続ければよかったんだよ
不具合満載でブサイクなフィット3は失敗作だな

フィット年間販売数
2011年 207,882台 2010年10月、2代目発売
2012年 209,276台
2013年 181,414台
2014年 202,838台 2013年9月、3代目発売
2015年 119,846台
2016年 105,662台
2017年   97,939台 ( ;∀;)

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:31:19.31ID:07q3042/0
>>987

アホンダ千葉のコピペには飽きました。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:35:47.12ID:moOBsznV0

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:43:48.36ID:zjd9ZcMz0
>>988
何年かに1回では間に合わないんじゃないの?
近所乗り回しが多いコンパクトでよくもディーゼルなんか出したもんだよ
トヨタなんかじゃありえないことだ

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 09:40:25.16ID:fR7ulGsR0

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:19:13.30ID:gRqLs+7V0
コンパクトカー総合スレッド Part160
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518743921/

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:19:57.90ID:tpnIfAOJ0
>>993
そんなブラック会社だから自殺者が出るんだね

店長過労自殺で和解=ホンダ販売会社が謝罪−千葉地裁
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018011700843&g=soc

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 11:51:14.81ID:JP3V5EAU0
アホンダ千葉復活したか

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 12:20:54.57ID:QjJQTegY0
デミオMTとスイフトMTどっちが楽しい?

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 13:02:16.64ID:rCf2KWsc0
埋め

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 13:02:45.90ID:rCf2KWsc0
立て

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 13:03:15.02ID:rCf2KWsc0

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