【スズキ】初代〜3代目 エスクード 48【SUZUKI】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c932-HVUt)2017/12/13(水) 11:13:50.90ID:Jn6/Vnxl0
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このスレは初代〜3代目エスクードについて語るスレです。
・初代(1988年-1997年)
・2代目(1997年-2005年)
・3代目(2005年-2017年)

2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。

前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 47【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500686596/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>1
タイトルに無断転載禁止が自動で付かなくなった?

耐加重が30kgのルーフキャリアってもっと重いの乗せても大丈夫なんですかね?

4名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-sRJj)2017/12/13(水) 12:40:10.44ID:aCzKg49Hd
>>1
乙!

>>1
ワッチョイまで付けてくれて二重の意味で乙!

1乙
エスクード乗ってないけど来た。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-pcI/)2017/12/13(水) 22:37:55.39ID:yWGJGGXLa
>>1憲二ッ!!

>>6
なにのってんの?

メーターのディスプレイを平均燃費の状態にして見ていると、燃料入れて20時qくらいのところで燃費計が一旦リセットされるのですが、これって仕様?

>>8
X-90だお

X-90かよ!すげぇ。
あの年代のスズキのフレームって、錆びやすいって言われてたし、
特に日本海側の地域なんか、ボディは綺麗でも
フレームが錆でボロボロになってる個体もいっぱいあったからな。
X-90だけじゃなく初代のエスクードとか、JA11なんかも。

今でもスズキの塗装は弱いイメージあるな

ボンネットフックも弱いイメージ

とは今のはそこまで錆びやすい気もしないな……

皆何年間ぐらいでバッテリー交換してんのかな

16名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a736-nSRQ)2017/12/15(金) 04:25:39.35ID:CpB9hVs90
2年

自分は3年くらい

パナソニックのカオスってやつだと思う。

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b732-nSRQ)2017/12/15(金) 11:11:08.96ID:Gzcvq14k0
今まで乗り継いできた車と比べると若干充放電弱い気がする。
車検ごとに交換してしまえば済む話だけど。

ウチの場合、新車装着のは最初の車検で弱ってると指摘されたから三年半ぐらいで交換した
その後エネオスに交換したけど四年以上持ってるな

カオスで9年
いつまで経っても一発始動
さすがに気味が悪くなってきたんで
年明けに換える

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b732-nSRQ)2017/12/15(金) 15:11:59.99ID:Gzcvq14k0
カオスってやっぱり良いのか。

>>20
カオスは全体的には良いが突然死する印象あったんだけど9年は凄いな

エコカー(wじゃないからな、エスクードは。もちろん、良い意味で。
充電制御も無いし、アイストも無いし、当然ハイブリッドでも無い。
そういう車の方がバッテリーへの負担も少ないから、寿命も延びるだろうけど
それでも9年はすげぇな。
燃費性能に特化し過ぎた結果、燃費以外の所に金がかかるようになったのが、エコカー(w

>>23
本格的な物じゃないけど充電制御は直4でやってるよ
サービスマニュアルに書いてある

>>10
凄いですね。同車種とすれ違ったりしたことありますか?

26LB11S (ガラプー KKdb-f3Bk)2017/12/15(金) 21:01:45.46ID:E93oClnEK
>>25
公道を走ってるのは5年くらい前で、
個人宅の車庫に止まっているのは1年くらい前に見たよ。
個人宅のはグーグルストビューにも写ってた。

家のX-90は年間走行5000キロ未満なのでほとんど車庫のお留守番、
場所はD51 498やC61 20蒸気機関車が静態保存されてた県。

この時期、ヒーターつけてデフォッガー入れてシートヒーター使って
さらにワイパー動かすと、電圧計が12vまで下がる。(普段は約14V出てる)
冬場の方がバッテリーは負荷大きいかも。

ドライブレコーダーもバッテリー食いそう

>>26
キザシを見かけるだけでオオッ!となるのに、x-90なんて見つけたら
追いかけてオーナーに話しかけちゃいそうw
実際、乗ってると注目されたりしませんか?あるいは「ハテ、このクルマは……?」
みたいなリアクションとか。
スレチ話題を引っ張ってすいません。

>>27
それはバッテリーというより、オルタネータ。

>>27
フロントガラスの熱線、電力使っているわりに効きはイマイチだよね

雪かきしなくても、除雪してない道でも、4H-Lockに切り換えるだけでゴリゴリ走れる。楽しすぎるわ。
あ、タイヤは勿論スタッドレスな。 

あと、今年久々にスタッドレスタイヤを新調して気づいたが
中古スタッドレスタイヤの性能って、中古の度合いにもよるけど
夏タイヤと大して変わらんな。
やっぱりスタッドレスは新品買わなきゃダメだわ。

腐った冬タイより夏タイってじっちゃんが言ってた。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD32-UzNS)2017/12/20(水) 22:52:00.83ID:bEtH/jHCD
CCV≧エスクード > SUV
道を外れるほどに、この微妙な立ち位置こそが3代目の真骨頂である。日常使いとの兼ね合いを考えると、ますます手放せなくなるクルマ。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0332-EmoC)2017/12/22(金) 21:19:36.47ID:yvHKMSq60
いまだ色褪せる事のない秀麗なスタイリング、スズキの世界戦略車であるがゆえのタフネス
気付けば干支一巡、年男ならぬ年車となっても決して薄れることのない魅力に溢れた名車

海外向けは未だに生産されているという
国内と共有の補修部品に関しては当面安泰だな

球切れとかしょうもないのは起るけど、J24Bトラブル少ないし良いクルマだな

俺っちランブリ、逆に交換したいパーツやカネを掛ける部分が
無くて不満だわ。
あーあ、ツマンネー車買っちまったなぁ!
あーやれやれ!!

>>38
前も同じようなレスあったけど、昔ジムニー乗っていた頃は29800円ぐらいのパーツ買いまくってたなぁ…
でも実際効果あったパーツのが少なかった気がする。
エスクはパーツ出てないから全然金がかからんよなぁ

40名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDff-/dcg)2017/12/23(土) 17:18:20.23ID:jpr1KAq3D
純正状態がそれだけ優れているという、まさしくユーザーの声だな。

寺で鷲のシールでも張ってもらうかw

>>40
でもお前ペラペラじゃん

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0332-EmoC)2017/12/23(土) 21:46:14.43ID:AB+O4Lh60
この車に足りないものといえば気の利いた収納スペースかな。
ファミリーカーじゃないから仕方ないんだけど…

直角に曲がるとき、後方から「カコンッ!」と鈍い音がする。
右折、左折両方で時々発生するんだけど、シャシーとボディの結合ゆるんだのかな
こんな症状でてないですか?最終型です

45名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 0332-EmoC)2017/12/24(日) 15:29:13.94ID:cZzdfJ7F0EVE
>>44
初期型。
そんな症状は出てないけど、タイトターンで音がするならデフが怪しいんじゃない?
オイル換えてる?

>>45
たぶん自分だけみたいだね、平坦なタイトコーナーは問題ないみたいだから
デフ?どうかなぁ。オイルは1年変えてないけどどうなんだろ。
コーナーが山なりになっているところで異音が1回カコンする。
まいったな

>>46
コイルが鳴ってるだけかも?

>>46
気にしすぎだよ
オレのエスクードなんかエンジン止めてしばらくすると、エンジンルームからゲボゲボって小人のおっさんが吐いてるような音が聴こえて来る

>>48
それ実際に小人が隠れて住んでるんだよ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 0332-EmoC)2017/12/25(月) 20:59:58.50ID:o7x1RJcX0XMAS
>コーナーが山なり
これはいったいどんな状況なんだ…

>>47
以前乗ってた車がブッシュ擦り切れて、スプリングがカコカコなってたけど、
それにも似てる感じ。

今回はまだ買って1年だし、ブッシュは大丈夫と思っているけど、
もしかしたら、この車ってそもそもブッシュなんてないとかないよねw
ちょっと確かめてみる

>>48
気にしないのも一つの手だよね、酷くなったら寺行く

>>50
スキーのコブ斜面のイメージですね
斜度はあんなに急ではないけど、起伏はあんな感じ

54名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0332-EmoC)2017/12/26(火) 11:05:38.33ID:bt9MHH7d0
>>53
より一層意味不明
国内の一般的な舗装路であればそんな凸凹は無いだろうし…
途上国の未舗装の話なの?

リアサスのロアアーム側は緩衝材ないからバキバキいう個体もあると思う。オレのはフロントストラットの下側の皿とサスが鳴ってる。ディーラーもこんなもんだって言ってた。定期的にグリスアップするくらい。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3d7-DI/9)2017/12/26(火) 21:12:45.44ID:39c6xcfH0
>>54
何をもって無いだろうと思うのか知らんけど
フツーにあるんでない?そんくらい
途上国とか言うことが極端で視野が狭い感じ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0332-EmoC)2017/12/26(火) 21:17:55.83ID:YKfDuOjc0
そこまで派手なデコボコ道があるならホントに見てみたいわ。

>>54
ニュルブルクリンクの例のコーナー思い浮かべた
グランツーリスモでは幾度となく走ったあのコーナー

オールージュか

>>55
参考になりました!確かに下側にはブッシュが無さそうでした(目視)。
右後輪を深い水たまりを通過させてからそうなったので、スプリングと
ローアームの接触部分のズレるときの音に似ているのもうなずけます。
グリスアップはディーラーさんですか、それともご自身ですか?

>>54
当然未舗装路です、山道とか海岸沿いいけばいくらでもありますよ。
ここは日本だけど途上地域なんでしょうねw

>>60
55だけど、水で流れにくいとされているリチウムグリスの類は非常に安いので、自分でやった方が時間とガス代の節約になると思う。でも、オレのは2週間もすると鳴り出すからもう諦めた。治るといいね。

嫌だな
こんな時期にクーラント漏れが生じたっぽい

ディーラーや個人の修理工場ももう年末休みじゃね?

>>62
型式、年式は?

>>62
とりあえず、ホムセンかハットやバックスに行って、ラジエーターの漏れ留め
ってのを買ってきてぶち込む事だな。
急場はそれでしのげるが、後の事は知らない。

高圧ラジエターキャップ付けてるとか

>>64
三代目の後期型
銀色のキャップと注入側のキャップから漏れ出した痕跡がある
アッパータンクは無傷みたいですね
ご近所の某チェーンの車検屋に4日に来てくれと言われた
クーラントは殆ど減ってないのでポンブの類いでない事を願い三が日を過ごすとします
水温計は安定してる

>>67
キャップから漏れてるだけならそんなに気にしないで良くね?

サーモ逝きかけてる?

現物を見てないんで断言はできないけど
多分キャップ交換で治りそうな気がする。
仮にポンプだとしても悲観することはないよ。
ポンプAssyでも部品代は12000円くらいだし
整備性も良いから
ユニバーサルジョイントとかのちょっとした工具があれば
交換に30分もかからないよ。

値段とかじゃなくて正月モードで業者がやってないのが問題なんじゃない?
蓋ならショップで売ってるね

72名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-sUqz)2018/01/03(水) 16:12:59.01ID:6KuNculnd
スタックした車を助けたら無事に牽引フックの慣らし終わりました笑

八甲田周辺の峠を走ってきたけど、走りが本当に頼もしいなコイツは!
スタックもスリップも全然する気配がない。
めちゃ楽しかったわ

>>73
変な“モノ”が憑いて来てないか点検しろよ

この年末年始にエスクードは2台しか見かけなかったぞ。

でも2台とも限定版だった。一方は紺のサロモン、他方は黒のヘリハン。
どっちも色々いじっていて、車への愛着を感じたよ。

見た場所は内緒♪

76名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-sUqz)2018/01/03(水) 18:43:37.67ID:6KuNculnd
>>73
油断するとスタックするのでご注意を

77名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-sUqz)2018/01/03(水) 18:46:43.24ID:6KuNculnd
自分は5台くらい見かけました。

背面タイヤなしのモデルはあんまり見ないですね、いたとしても大体限定仕様車です

この板に2.4XGのクエーサーグレーM乗りの人いますか?

78名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a36-YrVP)2018/01/03(水) 19:50:02.06ID:XpIypFug0
>>77

2.4XGのクエーサーグレーM乗りです。
巷の評判通り2速がクソです。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-sUqz)2018/01/03(水) 21:02:03.74ID:6KuNculnd
>>78
お仲間がいてうれしいです( ´∀`)

80名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-sUqz)2018/01/03(水) 21:32:06.68ID:6KuNculnd
>>72
牽引フックとバンパー保証で交換してもらうことになりました

ウチの地元では3代目かなり見る。元々雪がかなり降る地域だし。
今も20cmぐらい積もってる。
ただ、乗ってる人の年齢層がわりと高め。若い人は乗ってない。
ほとんど40代以上な感じ。まぁ俺ももうすぐ40だがw
新車で買って、ずっと大事に乗ってる感じだな。

おし!年明けだし、年齢点呼しようぜ。
2.7サロモン。39だ。

スキー場が近所にある3代目最終型
横滑り防止が効いてるかどうかよくわからん
他メーカーだと
メーター内で点滅とかしてくれたんだが
スズキは無しなの?

ランブリだが、背面タイヤ付いてるとタワー型の駐車場って入れられないの?
昨日ビジホで「後ろにタイヤ付いてます?」って聞かれたからちょっと
疑問に思いました。

84名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-u2Am)2018/01/04(木) 10:57:48.42ID:RcnCmgisd
>>82
シルバーですか?

>>82
ちゃんと点滅するからすぐ分かるよ

>>83
3型だが、タワー型駐車場2回ぐらい利用したよ

86名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb36-/HwQ)2018/01/04(木) 11:59:59.66ID:iVNN0uLQ0
>>81

へぇ。2.7が居ても問題ないんだ。
2.7を徹底的に嫌ってた、自分語りの嫁、子供いる3.2野郎ってどっかいったの?

>>85
あ、タイヤ付いててもモーマンなんだ。ビジホの受付のおばさんは
ランクルやパジェロロングなんかと混同したんかな。
レストン

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb32-9YlK)2018/01/04(木) 14:56:50.08ID:Pi+RSNbh0
>>83
一口にタワーパーキングといってもそこそこで事情は違うから訊く相手を間違えてるよって話。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD7f-RjiE)2018/01/04(木) 21:51:26.52ID:DJJHoNSED
>>73
そんな状況になると、クロカンでもなくSUVでもないエスクードの凄さ、頼もしさがホント体感できるよなー。

90名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcf-RjiE)2018/01/04(木) 21:57:11.84ID:Pmx6kQKJp
ラリー車まがいの乱暴な運転をして評価がどうのと言っている次元とは、全然違うところだな。

八甲田の件、都会の人は勘違いしないようにね。
ちょっとふぶけば、車も人もあの世逝きだからね。
>>73はちゃんと天気いい日に除雪が済んだところを走っただけだからね。

>>91
2013年3月にあの死者も出た猛吹雪を体験した身だから大丈夫

クーラント漏れた人どうなったかな

2008年式3.2xs 75000キロ シルバーを
売りたいのですが、いくらくらいが妥当でしょうか?

は?スズキ車だぞ?処分費用を聞くならまだしも売るとかww
廃車になるまで乗ろうよ(´;ω;`)

96名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b36-nOrU)2018/01/07(日) 23:10:39.88ID:o/O7RhFj0
>>94
年式と走行距離だけならゼロ査定も十二分にあり得るけど
此処で聞かずに買取専門の無料査定を何社かあたれ

すんません、ワイパーの位置がデアイサーの電熱線のところに掛かって無い事に気付いたんですけど、
最初からこんな位置がデフォでしたっけ?
https://i.imgur.com/cyeVw8t.jpg

ズレてるね。
ワイパーアームの根本の黒いキャップを外したらナットが見えるから
緩めればスコッとアームが外れる。
後はデアイサーの所に当てて締めなおせばOKですたい。

>>98
うおお、即レス感謝します。雪が積もった状態で動かしてしまったから
そのせいかな。
ε-(´∀`; )

俺も去年それなったわ。
98の方法で直したけど

又は力任せにグイグイと

そんな子供だましみたいなつくりこみなのけ?

スズキ車だぞ?

スズキだけじゃなくて今の車はみんなそうだよ。
昔は軸にスプライン切ってたり、ちょっとしたプーラーで引っこ抜けるぐらいの軽い圧入で固定してたけど
今回のように雪等で負荷がかかるとワイパーの
駆動ギアが壊れたりスプライン削れたりのトラブルがあったんで
こんな固定方法になったんさ。

3代目最終型で シートヒーター の温度調整をしたいんですけど、
後付のスイッチとか付けてる人います?

暑がりで冬でも使ったことないシートヒーター

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD2e-6iFf)2018/01/12(金) 18:05:24.16ID:SaODwLtYD
この大雪!50cm近く積もった雪の中、ラッセルしながらグイグイ進むコイツ…やっぱり直結LoレンジとブレーキLSDの威力は、ホンモノ。これこそクロカン4駆の血統だとつくづく感じたよ。他のSUVでは絶対マネ出来ない。

>>107
ランクル兄弟「せやな」
パジェロシリーズ「せやな」
ジムニー「せやな」
フォレスター「せやな」
ジープチェロキー、ラングラー「せやな」
Gクラス「せやな」

>>108
キミらみんな高いんや(震え

110名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-jqNR)2018/01/12(金) 20:59:18.46ID:iKzAavL0d
>>107
羨ましい!

そんな所走ってみたい

>>109
パジェロミニやジムニーやフォレスターが高い???

鳥取でスタックしたエスクードが茶の間に報道されて、あれから一年になるんやな
ABSやブレーキパッドの話題で盛り上がったけど、皆も安全運転で行きましょう

>>112
あれって腹擦るような状況じゃなかった?

114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDea-6iFf)2018/01/13(土) 18:26:25.88ID:rRx8MoOwD
程度にもよるが、コレは腹を擦りながらでも走る。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd0a-jqNR)2018/01/13(土) 19:33:57.33ID:2hdxPN05d
調子にのって亀になった人がここにいます

デフロック+ESPの走破性能は大した実力だと思うが身の丈を知っておくことは
大事ってことやな。
パジェロやランクルなどのガチ勢じゃないんだし。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDea-6iFf)2018/01/14(日) 10:01:05.17ID:gkU1HS6aD
>>116
たしかに!

118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a532-Un5q)2018/01/14(日) 11:41:49.85ID:lfEarOTb0
オプション(社外品含む)で前後のLSDって無かったっけ?

>>116
そうだな
特に電子制御四駆の強制FFなんて目も当てられない恥ずかしさだしな

>>118
出て無いよ
妄想じゃね

121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a532-Un5q)2018/01/14(日) 15:59:12.46ID:lfEarOTb0
やっぱ無いか。

>>111
フォレスターは置いといて、ジムニ、子パジェは1台しか持てない年収の
俺にとっては
コスパ的に高いと感じるな。狭さ故、用途が限られてくるから。

そういや昨日雪のR8で青TA74見た
思わずガン見したわ

>>119
強制的に前輪駆動にしないと電子制御4WDはスバルの様に車両火災になるからなぁ

去年の夏前にこの車買う時、ヴァンガードの3.5も購入の候補だったが
エスクードを選んで本当に良かった。
決め手はもちろん4WD性能だったけど、エスクード持ち味のクラス最強4WDが
本領を発揮する日が来るのかなと思ってたが、今年の冬はエスクードの冬だった。

ま、勿論ヴァンガードにも良い所はあったよ。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDea-6iFf)2018/01/17(水) 19:41:42.52ID:Eo6Bz/EqD
4LLock+ESPはやはり伊達ではないな。
深雪性能はクラス最強!

いいなぁ…ほしいなぁ
でも中古で3代目後期型のMTは弾数が少ない…

128名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2536-pQa0)2018/01/18(木) 00:03:52.23ID:4NaLyWv30
散々言われてるのにこの車でMTなんて…
クロカンやモーグルでもやるってんなら別だけど、暮らしの中で使うとストレスの元になるだけ。

別にストレスにはなりませんけど

マニュアルのが燃費良さそうで羨ましい。他に2シーターのマニュアル車有るから、オートマにしちゃったけど、やっぱり燃費がなぁ。

>>130
通勤10キロ信号の5個
平坦な田舎の最終型でリッター9.6

132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bf2-VmjA)2018/01/18(木) 11:30:26.31ID:mdPJsH6c0
カタログ燃費とほぼ同じ数字が実走行でも出ますよね。
高速ではクルコンを使うとさらに伸びます。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bf2-VmjA)2018/01/18(木) 11:35:40.23ID:mdPJsH6c0
クルコンはACCでは無く,またブレーキを踏むとキャンセルされるので,
設定速度を90〜95キロくらいにするのが良いようです。
エスクードのクルコンは省燃費に振ってあるので良いです。
ただ,居眠りは厳禁ですが。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD03-tTNg)2018/01/18(木) 12:12:47.65ID:PyKksE4rD
何でもかんでもクルマ任せでなく、ちゃんと五感を使った運転が大切。

ところで、ガソリンはハイオクとレギュラーを半々くらいにすると極低速のトルク感が確実に上がる。J24B、MT。試してみて!

135名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb1-tTNg)2018/01/18(木) 12:48:32.78ID:0qXOgbUjp
最低地上高200mmでも、新雪60cmくらいのラッセルは全然問題ない。むしろ日常使いとのバランスとしては、開発陣は上手くまとめたなと唸ってしまった。

>>134
元々オクタン価95ぐらいで設計されてるから、それが本来の性能だとも言える

137名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxb1-8B7L)2018/01/18(木) 16:12:52.27ID:DvlF4OAvx
1.4Lを買いに寺に行ったが偶然に3台目が修理で入庫して来たのを一目惚れし
アレが良いと1.4Lを止めて営業マンをドン引きさせてしまいました
2.0 2.4 2.7のメリット、デメリット等有りましたら教えてください
サーフィン、スノボ、バイクをトレーラーにて牽引などが用途です
全然解らないので助けて下さい

138名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2536-pQa0)2018/01/18(木) 16:29:12.26ID:4NaLyWv30
トレーラー牽くのに1.4買う気でいたの???

ジムニーでキャンピングトレーラー曳いてる奴もいるぜよ

>>137
牽引するんならV6が良いと思う
牽引が最優先ならプラドとかハイラックス

>>138
バイク程度ならモーマンだろ。トレーラーハウスだったらビビるけどw

3型2.4にシーマリンの軽トレーラーを連結して
サーキットにリッターバイクを牽引してるけど、
ブレーキとか加速は全然問題ないよ。
前後のメンテナンススタンド、工具箱、発電機とか満載だけど全然平気。

ただ、トレーラー荷台を水平にすると
ヒッチボールとスペアタイヤ間のクリアランスが足りなくて
ヒッチジョイントを車体に付けたまま
トレーラーの連結&解除ができないんで
ヒッチジョイント単体を先にトレーラーに
くっつけてから車体に付ける必要がある。
手間でもなんでもないけどね。

ヒッチはサントレックスだけど、シーマリンのトレーラーも含め
他のメーカーでも多分同じ事になると思う。
ヒッチジョイントの延長パイプを使えば
車体につけっぱで連結できるけど
延長パイプを付けてのトレーラー運行は
メーカー非推奨だからオススメしない。

>>142
金持ちだね

いやいや、金持ちなら外車のクーペ買った上にハイエース買い足すわw
エスクもメンテと足回りの部品を予防交換しててすこぶる調子が良いとは言え9年目だから
そろそろ買い替えなんだけど
バイク2台に金がかかりすぎてるから
エスクにはまだまだ頑張ってもらうよ。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxb1-8B7L)2018/01/18(木) 21:52:02.85ID:GXK25cVBx
137ですが>>142さんのと同じ軽トレーラーですリッターバイクで発電機等も一緒です素晴らしい情報有り難うございます
活用したいと思います
皆様も有り難うございます

146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD43-tTNg)2018/01/18(木) 23:13:51.78ID:z2iHBtQUD
>>140
このクルマで常時牽引なら、トルクの塊のV6-3.2がベストだと思う。しかしランクルやハイラックス等のフレームありのトラック系がやはり無難だろな。

単なる走りのトータルバランスを求めるなら、オレは2.4がベスト。

>>145
蛇足だけど、シーマリンのトレーラーを買うなら
ホルツとかが出してるサビ転換剤も買った方がいいよ。
赤サビを黒サビに転換してくれるやつ。

チャイナクオリティだけあって
屋根付きの車庫に止めてて水に濡らしてないにも関わらず
溶接部分だけ錆びてくるから。
サビ始めたらケチらず多めに流し込むように塗れば
もう錆びてこない。

サビ転換後はトレーラーの車体色が黒いのもあって塗った箇所が殆ど判らなくなるよ。

148名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxb1-8B7L)2018/01/19(金) 09:37:50.86ID:q/4r+lBBx
>>147
情報有り難うございます色々アドバイスして頂き申し訳ありません

149名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-96+0)2018/01/20(土) 22:02:13.78ID:PHEynWTVd
>>134
そんな面倒なことしないで全部ハイオクでいいんじゃないですか?

パジェロと横並びで駐車した。
全て負けてると痛感するなあ。
でかすぎるとか言い訳するしかない。

>>150
言い訳じゃないだろ。

>>150
三代目以降のパジェロはカッコ悪いから別に気にならん

>>150
工作員さんお疲れ様です。

>>150
パジェロ買いなよw

155名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD03-tTNg)2018/01/22(月) 18:33:10.84ID:Tvk1dQ3oD
>>150
勝ったとか負けてるとか、オレはそんなチンケな感性でクルマ選びはしていない。

パートタイム四駆か
センターデフがある分、巷に溢れているカップリング式電子制御四駆より全然良いのだが

センターデフ式フルタイム四駆の良さに慣れちゃうとな

157名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23fb-ZHAP)2018/01/23(火) 00:19:37.26ID:hyd6VjwF0
雪程度で4LLOCKにする必要ないな

>>157
この程度ではAWDである必要がないな

普段も必要無い事になるね…

>>134
やってみたよ。
驚いた、900回転以上が実用域で使えるようになるのは大きいね。
確かにMT限定なわけだ。

900回転でシフトアップしてるように読めてワロタ

162名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD19-tTNg)2018/01/23(火) 21:35:17.02ID:LDRdcU0YD
>>160
エスク愛がより深まったでしょ(笑)?

163名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bf2-VmjA)2018/01/23(火) 22:36:07.70ID:bQQhH72U0
北関東,北陸のアイスバーン,ザクザク雪に強いスタッドレスは何がお勧めでしょうか。
サイズは17。

その程度ならどこのでも良いよ
好きなの買っとけば?

>>163
チャイナやコリアじゃないなら何でもいい。
あと、必ず新品買え。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c532-tTNg)2018/01/24(水) 09:03:21.28ID:XKa8Eoux0
ザクザクが相手ならVRXやig5よりジオランダーの方が安定すると思う。
車の雰囲気にも合うし。

タイヤ外径750以上、履いてる人はいる?

>>167
加速が悪くなるし止めといたほうが良い

>>167
履いてるよ。

>>168
加速はあまり気にしない。むしろ高速で燃費伸びるかな?とも。
タイヤでかい方が格好いいし、もう少し山でも車高が欲しいんだよね。

>>169
サイズはいくつのを履いてますか?ハンドル切ったとき当たりませんか?

>>165
中古スタッドレス
ぱっと見良くても
はめてみるとスローパンクしたりするんだよなー

>>171
245/65R17でカタログ的には750mm。
オフセット+38mmのホイールで2インチリフトしてるけど、干渉はないよ。

>>173
体験談ありがとうございます。外径770位を狙ってるんだけど、その太さで大丈夫なら、あと20ミリ位何とかなりそうですね。

>>174
太さとオフセットにもよるけど、770mmはフロントインナーフェンダー加工が必要かも。俺のは20mmのワイトレつけるとギリギリあたる感じ。リアはフロント側が詰まって見えるけど大丈夫だと思う。

>>166
前にシエラに乗ってた時、ジオランダー使ってたけど
ジオって、雪には強いけど氷に対しては他のスタッドレスタイヤに一歩劣る印象。

ただ、ジオは元々ヘビー級SUV向けのタイヤだし
シエラやテリオス、ラッシュ/ヴィーゴ、パジェロJrみたいな
小型SUVとは相性良くないから、エスクードなら合うかも。
けど、ジオランダーはもう二世代ぐらい前のタイヤだから
ヨコハマなら、iG買った方が良い。エスクードのサイズもあるし。

>>175
太さは純正くらいを考えてるけど、インナー当たるとは思わなかった。今度良く見てみよう。やっぱり750位が無難ですね。

かなり久々に4駆に切り替えたが走るとシャリシャリ変な音がするは。
副変速レバーも微妙に固いは。

>>178
全然使ってなかったせいで四駆の機能が拗ねちゃったんだよ

持ってたプラチェーンが面倒過ぎたから布チェーン買ってみた
早く次の大雪来ないかな

181名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb36-n2Vf)2018/01/25(木) 21:29:12.42ID:tv/fqFwk0
>>178
三代目にレバーは無いだろう。何者だよ

>>181
スレタイ

あのレバーはプルンプルン揺れて皆触りたがる

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 96ae-LUii)2018/01/25(木) 21:50:53.41ID:WnH07bw90
>>181

初代 ミドルサイズ本格派クロスカントリー車の開拓者
二代目 初代の進化形。国内販売で唯一のディーゼル搭載車をラインアップ。
三代目 フレーム構造+フルタイム四駆+副変速。歴代モデルの総決算

このスレが各モデルをリスペクトする1〜3代目板という事をお忘れ無く

3.2XSにはなぜMTがないんだ…

海外にも無いから諦めろ

しかし低速トルクないな、2.4

グイグイと進んで行きます

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD32-n2Vf)2018/01/26(金) 08:17:50.04ID:cZsOWm/sD
>>187
4000rpm辺りからのキレある加速感とのトレードオフだな。

>>189
4000なんて回す事殆ど無いなあ。

>>187
とっとと手放せば良い

>>177
225/75R16履いてる人はネットでよく見るけど245/65R17はあんまり見なかったからこのサイズにしたけど、もっと大きいの履きたかった。265/65R17にしたくてワイトレでシミュレーションしたけど、結果は厳しそう。純正幅で、770mmは是非挑戦して報告して欲しい。

>>181
2代目だよ分かるやん
もう23万キロなのよ

>>192
ツルツルの中古タイヤ探して試してみようかな。新品で試す気にはならないよね。

195181 (ワッチョイ 8b32-snNQ)2018/01/26(金) 14:53:06.30ID:UbikFOaJ0
三代目スレだとばかり思ってたわ。すまん

>>194
770mmは中古で試した方がいいかも。オフセット次第って感じもするし。1本だけ買えば分かるしね。245/65R17は楽勝だと思ってBFGの新品買ったけど割と余裕なかったっていう。ショルダーのデザインにもよるから同じ銘柄の中古見つかるといいね。

>>196
215/85R16ってのがあるみたい。中古探してみます。

>>197
メインのランクルがそれ履いてるけど
6穴だな

>>198
70のナローかな?よくわからんけど。そのサイズは今のBFGoodrichのAT、MTにはないね。

テールランプの赤が切れたので、交換ついでにLED化。
せっかくだからウインカーもLED化。ハイフラ起こしやがったんで、抵抗かまして対策。

やっぱLEDの点灯、点滅のキレの良さはたまらんね。

ポワ〜と光りスゥーっと消える電球の光の余韻も日本人か好む味があっていいのよ。

ししおどしがカコッ!カコッ!って鳴るよりカッコォ〜ン、カッコォ〜ンの方がわびさびみたいなのを感じるでしょ?

>>201
俺もウインカーは電球で良いと思うけど、否定はしない。とにかくいじるネタが無いんだよ…

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aad8-xPOR)2018/01/30(火) 16:10:55.77ID:9lvrC6Lo0
>>184
ウム。ちみは伸びるね。

将来的には車種板を引っ張って行って欲しい。

204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aad8-xPOR)2018/01/30(火) 16:57:38.63ID:9lvrC6Lo0
>>203
お茶どうぞ

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD32-n2Vf)2018/01/30(火) 21:13:29.03ID:BU7ZG7OeD
>>184
4代目は良く出来ているらしいが、クルマとして語れる部分が無くなってしまい悲しい。

やはり現代解釈のライトクロカンとして、受け入れるしかないのかな。オフロードではフォレよりも走れんだろうなぁ。

そもそも4代目買うような人がオフロードを走るのかと
精々雪道ぐらいじゃね?

>>206
>>206 オフロードは走れんな
雪道も深雪も走れん
スタックし完全に填まったらロックモードにするのだろうが、デフロック“風”にカップリング制御しているだけなので加熱すると後輪を切り離し前輪駆動になってしまうから肝心な時に役にたたん

電子制御と聞くと聞こえが良いが、機械式に近付けようと未だに頑張っているだけ。
まあ、その位ライトな作りの方が受けがよいのだろうw

3代目のスタイルでデュアルセンサーブレーキサポート付いたのでないかなぁ

>>207
でも軽さは武器じゃない?車高上げられれば興味あるなあ。

Aピラーの外し方だれか教えて
ピラーの中のナビ配線がカタカタカタカタうるさくて。
3代目です、よろしく

>>210
引っ張れば外れないか?

>>210
天板とピラー上部に隙間をつくれ
その隙間に指でも何でも入れて勢いに任せ引っ張るのみ

100均の網戸用スポンジで配線を巻くんだ
サンルーフ付車は透明のドレンチューブもAピラー内にあるから引っ張らない様に。根元が抜けると天井をバラす事となる

以上経験者からのアドバイスだ

>>211-212
ハヤブサ神レス!サンクス
ぶっ壊す覚悟でやってみる(`・ω・´)

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spab-Itoa)2018/01/31(水) 22:29:25.63ID:oBiBW6ySp
>>207
やっぱコスト削減の4代目の比ではない、贅沢なツクリなんだよなー。世界戦略車というだけあって、随所を知れば知るほど技術者の魂をビンビン感じるよ。

>>213
まだぶっ壊した報告が無いから大丈夫だと思うが、ドア開けた状態でやれよ。結構強く引っ張らないと外れない。新車でそうだったから、経年をへた車輌は更に外れづらいかも。

BSフジの雪のニュースで2代目エスクードが映ってたぞ

4代目ならクロスビーのほうがマシ

>>215
心配してくれたのね(´;ω;`)
一回じゃ治らなくて何度か脱着したけど、ピラーに沿ってるゴム外してからやると
簡単に取れた。
ピラー付近の音が消えると、次の音が気になるのな。
こんなことやり始めたらドツボに嵌るかもしれん。
さっそくエーモン静音計画とか調べてるし( ^ω^)

車検が無ければ3代目乗り続けてたんだけどな…4代目に乗り換えました。

4代目は車検を受ける必要が無いからな。

221名無しさん@そうだドライブへ行こう (アタマイタイー Spcb-meJv)2018/02/02(金) 18:42:59.45ID:v+R9W22cp0202
>>219
別にいいじゃん!4代目はオンロードの足回りはピカイチみたいだね。

>>218
MTタイヤ履かせたら全てのビヒリ音が気にならなくなるよw

V6ノマド乗りだが塗装が逝ってきたorz
全塗するかもう捨てて1.4Tに買い換えるか変えるか・・・
おまいら俺の背中を押してくれよ。。。(号泣

>>223
藻前さん次第だ。見ず知らずの奴の意見に左右されるな

225名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5736-VW3n)2018/02/04(日) 02:05:10.90ID:iHf7aupw0
塗りの見積もりは?

226名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxcb-r4To)2018/02/04(日) 02:18:17.99ID:/H8AGXDAx
>>223
1.4TはFFベースになったから、それが気に食わなくてボディサイズがデカすぎない車をというなら、販売終了してるけどトヨタのラッシュという選択肢もある。
サイズ的にはV6ノマドはトヨタのラッシュと同じくらいなんだよね。
全長はラッシュが少し短い。
車重は1310kgで2000ccのノマドと1200kgで1500ccのラッシュだから動力性能はどうなんだろうね。
ラッシュはMTだけど加速動画があった。
https://youtu.be/4s_4-nILrUI
残念ながら結構遅い。。。。
下は1.4Tと1.6の比較加速動画で両方ともATの4WDだよ。
https://youtu.be/9AtVHyBan-E
さすがに1.4Tは速いね。

>>218
静音計画まだ売ってるんだ…
ショックの頭とシートの足に付けるワッシャみたいなの
効果が全然…

ボンネットの塗装が浮いて剥がれてきた
9年で剥がれるものですか?

>>228
ウチのエスクも9年だけど剥がれとかは無いな

230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d732-jn1r)2018/02/04(日) 11:26:30.56ID:keuQes0i0
>>228
使い方というか環境次第じゃないの?
干支一巡してても剥がれまでは無いな

231228 (ワッチョイ 9fe7-wbgk)2018/02/04(日) 14:57:40.34ID:K9y1YoMh0
青空駐車で走行10万キロです
調べたらボンネット塗装7〜8万円するみたい><

232名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-lwEh)2018/02/04(日) 18:43:09.55ID:z3VOpeRmd
トラコン解除出来るようにしてる人いる?

ゲレンデ行く度にコイツへの愛が深まっていく……。
本当にずーっと乗りたいクルマだわ

冬タイヤとホイールはどこのどれをお使いですか?

235名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-lwEh)2018/02/05(月) 19:53:08.27ID:tkgKf9pid
>>234
ホイールはヤフオクで純正買ってタイヤはアイスガードSUVです

>>234
レイズとDMV2

三代目と言えば暖房が効かないという書き込みが冬の風物詩だったけど、昨冬と今冬は見掛けなくなったな…

238223 (ワッチョイ d74b-GdMk)2018/02/06(火) 00:00:55.78ID:BBSg7qcu0
みなさん。どうもありがとうございました。慌てて全塗するまで酷くないのでもうしばらく乗ることにしました。
まだ、純正部品出てくるし致命的な故障もないので・・・
1.4T試乗ではエンジンも脚もとても良いフィーリングだったのですがロープロファイル街乗り用ですね。

白かっこいいな買い換えようかな

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-8VmI)2018/02/10(土) 11:57:27.42ID:yrCimbgMd
ABSのヒューズを一回抜いて戻したら、エンジン警告灯が付きました!

自力で警告灯を消す方法はありますか?
車屋に持って行かないと駄目ですか?

型式はTDA4Wです

>>240
ESPは付いてる車両?
ヒューズは適正なアンペアのをちゃんと差し直した?
ヒューズのコネクタ部分の接触不良の可能性は?

なんでABSのヒューズを抜いたのか判らんけど
ヒューズを抜いた状態で電源をいれたのなら
ECUのエラー履歴に残る。

けれども、あくまで履歴に残るだけで
ABSの場合その後の起動時や走行中のシステムチェック時に問題なければ警告灯は消灯すると思うんだけど。
メーターの液晶部分にはなんか警告出てる?

例の雪道ABS対策で抜いたんじゃね?

あの作為的なな動画でも一般市民への影響は大きいみたいだな
彼はあれ以降スズキ車べた褒めしてること多々、仕事減ったのかな

いい加減、隠さずにESPリコールしたらどうかな。

ATA製のABSモジュールってのがなぁ···
エスク採用品以前のモデルから評判が良くないのに。
ボッシュなら良かったんだけど
多分コスト安いんだろうな。

エスクと同じABSモジュールの
ATA製MK70の系列品を採用したBMWでは
4輪も2輪もリコールされたんだけどね。
あのABS、制御もアレだけど
ポンプモーターのブラシ部分にも問題を抱えてんだよね。
ポンプ部分はパーツ代が10万超えで非分解構造。
ウチのエスクも以前壊れたんで
自分で直したけどスゲーめんどくさかった。

ちなみにABS修理の業者のサイトを覗くと
大多数がATA製モジュールだったりするw
MK70の前期型はコントローラー部分、
エスク採用品でもある後期型は
ポンプ部分の故障が多いみたいね。

246名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-8VmI)2018/02/10(土) 18:44:50.74ID:yrCimbgMd
>>241
レスありがとう御座います!

時間置いてみたら勝手に消えました!

雪の林道走る時にトラコンが介入してどんどん失速してしまうのでヒューズ抜いて強制的にキャンセルさせました。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-8VmI)2018/02/10(土) 18:47:02.94ID:yrCimbgMd
>>242
ABSはとくに不満は無いですけど、トラコンキャンセルするためにヒューズ抜きました。

二代目のグランド乗りだが、こんなにしっかり作られているのに、中古車価格がやたら安い。おかげで楽に買えた。ランクルなんてブランド料で高いだけだな。

>>241
なるほど、トラコンのOFFの為か。
それと補足だけどECUの履歴に残るって
さっき書いたけど
エラーの記録後に正常動作の信号が来ると
履歴も消えるから
ディーラーにダイアグの履歴抹消をしてもらう必要は無いよ。
仮に残ってたとしても実害は何も無いから
ほったらかしでおk。

まちがえた。
>>246へのレスでした。

>>248
車の人気不人気は即中古価格に直結するからな

>>245
三菱はリコール届けでているから少し前に国交省には報告したけどね。
今後、調査するという回答だった。


254名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-8VmI)2018/02/10(土) 23:03:44.93ID:yrCimbgMd
>>249
ありがとうございます!
スイッチ入れて任意でキャンセル出来るようにしたいと思います!

>>246
雪の林道走る時にトラコンが介入してどんどん失速してしまうのでヒューズ抜いて強制的にキャンセルさせました。

すいません、「トラコン介入で失速」てどういうことでしょうか?
ESPが邪魔だった、ということですか?素人ですみません(;´д`)

補足ですけど、自分はランブリで初めてSUVのオーナーになりました。
ランブリはESPオフが付いてますね……。

257名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-8VmI)2018/02/11(日) 10:52:52.35ID:ZGiDq3Cvd
>>255
タイヤが滑るとエンジンの出力落とす制御が入るので、勢いつけて走りたいときに失速しちゃうんですよ!

通常走行では無いですが、ESPが邪魔になる時もありますね

258名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-8VmI)2018/02/11(日) 10:54:39.31ID:ZGiDq3Cvd
>>256
offにしても何回か滑ったり速度上がると自動でonになっちゃうんです

>>257
そうだったんですね、なるほど(; ・`д・´)
そこまで雪の峠を攻められるなんて凄い腕前ですね……((((;゜Д゜)))

260名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-8VmI)2018/02/11(日) 12:34:18.64ID:ZGiDq3Cvd
>>259
峠は攻めないですよ!

林道走行です

261名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDc2-eUPV)2018/02/11(日) 20:44:52.23ID:kXwPuAF7D
>>257
やっぱり酷いトコに入りそうな時は迷わず4Lシフトだよ。自動的にオフロードモード(ブレーキLSDのみ機能)になる。

これこそクロカン4駆の血統で、スバルや三菱ではたどり着けない所まで踏み込んで行ける、3代目エスクの真骨頂り

でもみんなスバル三菱を買う不思議

>>261
言い過ぎだねw
4L使いたいなら三菱はパジェロあるし
スバルの事には触れん笑

メーカーの括りで言うならこのジャンルのスズキはかなり強かったが、
三代目がカタログ落ちしたこの先はジムニー頼みになる

誰かシュノーケル付けてる人居ませんか?

実際、川の渡航能力変わるんですかね?

走破性能はパジェロの方が少しだけ上たゾ。
エスクードよりもデカいタイヤ履けるし、メーカーOPでリヤデフロックも装備出来るからな。
ただ、エスクードとパジェロの走破性能比べなんて、すっげぇレベルの高い話。
他のFFベースのナンチャッテSUVなんか、近づく事も出来ない領域。

実はエスクード買う時、パジェロも考えたが、6G72はタイベルだからやめた。
エスクードでも十分満足してる。大雪に見舞われた地域だけど
何の心配もなく走れる。

266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDc2-eUPV)2018/02/12(月) 14:17:10.88ID:tbC7ZE5aD
>>265
おっしゃる通り!パジェロになるとクロカンの領域になるよね。運転するとやっぱ剛性感もエスクよりも格段に上。
逆にオンロードの爽快感はエスクが格段に上。取り回しもエスクが断然軽快だよな。その辺はどっちがいい悪いではなく、選ぶ人の価値観の違いなんだろなー。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4932-+g9t)2018/02/12(月) 15:34:22.34ID:IeIKYbYc0
>>264
とりあえず「エンジンが水を吸う可能性が下がる」とだけお伝えします。

東京住みのスキーヤーだが、雪用ワイバー必要だと痛感した。いくら
走破性能が高くても視界塞がれるとどーにもならん。

CCVでオンロードがどうとか語る事すら馬鹿げた話だが
Cセグではフォレターボジュークニスモ、以下エスクも含めてクソだ

>>268
雪用は標準サイズから2サイズくらい短めでね

>>270
ありがとう、そういう助言助かります。
ワイバーの長さとか規格とか全然わからんけど、これから(Google)先生に
聞いてみます

冬用ワイパーサイズ表見てると
サイズ小さめが推奨されてる

モーター負担を考えず
どか雪のっかったまま
ワイパー動かす馬鹿が多いからなのかな

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-8VmI)2018/02/12(月) 21:41:06.06ID:TzUPF3kdd
>>268
寒いところだと結局ワイパー凍って掃けなくなりますよ笑

>>272
朝一でフロントガラスにたんまり積もった雪をモーター全開で退かすのが最高の快感なんや許してくれ

スキーヤー俺、ランブリ初の車検。極力帰宅後に下回りを流してたんだけど、
けっこう錆びてたのでノックスドールの施工を決意。車検費用と合わせて
札束が飛んでいく……(;´_ゝ`)
長く乗りたいからいいんだい!

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/7ah)2018/02/15(木) 12:42:02.52ID:hHgLr/nfd
>>275
スズキ純正の鎧は名前がかっこいいからおすすめです笑

錆の程度によってはノックスドール断られるらしい
つーか スズキのお店が
「うち、ノックスドールやってないのよね」
とか言いやがったので
結局、納車時に泣く泣く鎧
ステッカーが和風?なカンジで趣があり
今は満足してる

>>277
むかつく言い方だな。ひっぱたいていいぞ、ソイツ。

>>274
やめてー、モーター焼けちゃう!

280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b74b-R2pZ)2018/02/16(金) 21:44:50.46ID:+WdmzaQN0
2.4XGからスバル車にしました、ゴメン

281名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b74b-R2pZ)2018/02/16(金) 21:48:56.91ID:+WdmzaQN0
初代1.6Gリミテッドに17年、2.4XGで8年、計25年間お世話になりました。

>>281
よく頑張った。誇っていいぞ

>>281
さよーならー
オラも次は他社の燃費いいミニバンになる予定

何故、車種を言わずメーカーを言うのだろう…?
まさかエスクスレで忌み嫌われている林業家?
何にせよ、お疲れ様でした

>>281だけにしておけばいいのになぜ余計な事を言うのか?
まあわざとだろうな

グランドのLエディション乗りだけど奇跡的に前後に並んだときはテンション上がったわ。

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3732-MriG)2018/02/17(土) 15:09:25.61ID:wm8C8k0o0
余計なこと言ってんのはむしろ>>285に思えるんだが‥‥俺おかしい?

288名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7a2-hWUl)2018/02/18(日) 00:21:19.73ID:5/IPCoPR0
買い換えの話も楽しい
人が次に何を買うか気になる

そして反省と後悔を語るというね

ディーゼルがあったら楽しかっただろうとは思う

でもスカイアクティブディーゼル載せろって言ってた人たち途中からいなくなったな

292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ffb-iGJj)2018/02/18(日) 16:08:30.51ID:s6MNxXMj0
イグニスではエスクードの代わりにはならない
よね……(´・ω・`)

4L縛りだから、候補が限られる

同じスズキから4Lも選べるFRベース四駆のミッドシップ2シーター、キャリイはいかが?

エスクードは好きですが、別にスズキの信者ではありませんので…

296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD3f-bVi4)2018/02/18(日) 20:14:31.69ID:g8xu2U5zD
オレはスズキが大好きだ。鈴木修さんと孫正義さんは、やはり経営者として頭一つ飛び出ている。

>>294
あんたみたいなレス、好きだわ。


軽トラやんけ!(一応、な

中古でサロモンリミテッドの2.0買おうかと思うけどどうよ

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3732-MriG)2018/02/18(日) 23:03:47.13ID:G2HDuAsK0
>>298
どうもこうも無い。欲しけりゃ買え。

300名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ffb-iGJj)2018/02/19(月) 00:13:00.32ID:ORDaxeN50
>>295
さすがに古いんじゃ……( ;´・ω・`)

>>298
せめてランドブリーフにしとけば

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3732-MriG)2018/02/19(月) 09:48:14.06ID:SeUFk/3x0
>>301
使用感のある中古ブリーフはちょっとお高いんじゃない?

俺のでよければ安く売るよ。なんならその場で脱いだホカホカなやつを

古いかな
ブリーフはまだ高いし
基本仕様は変わらないんじゃなかったっけ

305名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7a2-hWUl)2018/02/19(月) 23:58:45.32ID:R6GUZOm00
>>298
そんなポンコツ買うくらいなら初代買って遊ぶわ

>>304
エスクードの中古なんかどれも安いだろ
あんまり安さに釣られて中途半端に古いのは買わないほうが良い

ハンコ握りしめて買いに行ったけど、
彼女からラインが入って全力で止められた
税金と燃費が怖いけど
傷とか気にせずに何年か遊ぶにはちょうどいいと思うんだが
何より見た目が好きだし

私と車どっちが大事なの?

レクサスのエンブレムでも付けときゃ黙るんじゃね?

まぁ大半のまんこは工業製品の価値なんてわからないから

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9ffb-iGJj)2018/02/21(水) 01:39:22.52ID:VY7PemOH0
女にモテたいならアルファードに乗った方がいい。運転していて楽しいかどうかはわからんが(´・ω・`)

俺も可能なら俺の叔母さんみたいな車好きの人と結婚したい

313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9736-MriG)2018/02/21(水) 02:33:48.13ID:uduWUcZ60
女から見ると荷物の置き場も無いし小物入れもないし不便この上ない車。

せめて俺の母親みたいに車の知識が無いことを自覚していて車に詳しい人に
アドバイス求めてくる人ならまだいいんだが

>>311
モテるかどうかはわからないけど
ミニバン縛りならデリカを選んじゃうかな

>>307
買いに行ったけど、やめたってこと?

>>307
2400cc?
まぁ軽しか乗った事ないなら
税金はビビるかも
燃費は4200ccのディーゼルより悪い
冬道はエスクの方が楽

>>316
衝動買いではんこ押す寸前で取り止めでもこれは正解だったかも
年式古すぎたし安くもなかったし

319名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-iGJj)2018/02/21(水) 22:52:18.05ID:VaN5G3aqa
3代目エスクードは文句なく良い車。
乗れば乗るほど好きになる(´・ω・`)

>>318
まあ燃費はあれだけど間違いなくいい車だよ
そんで何買うの?

321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp10-sPXD)2018/02/22(木) 09:13:23.57ID:zvkpprHsp
イメージや雰囲気でクルマを選ぶ人には、このクルマの本当の良さは全く理解できない。女性ドライバーによくある感覚、男でもたまにいる。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8436-POFq)2018/02/22(木) 11:05:56.77ID:kJylvf+l0
MCで顔つき変わったら極端に中古相場変わるのな。

販売終了した車がMCするわけないだろ

>>323
あなた、少しアスペルガーの兆候があるんでないかい?

なにこの恐怖感((((;゚Д゚)))))))

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8436-POFq)2018/02/23(金) 04:59:03.00ID:L3ImAnGD0
枯れた味わいが魅力のこのスレには似つかわしくないな…>アスペ

327名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0a-9TSi)2018/02/23(金) 08:04:27.11ID:aPmYbSXoa
>>321
そりゃイメージや雰囲気が良くない車は良くない車だからね

328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ec83-euXf)2018/02/23(金) 08:17:56.02ID:7LVGdR300
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想像や雰囲気なんてどうでも良い
俺は実際に感じた事の方を大事にする、高性能高耐久とか

見た目がオフや深雪を走れそうな雰囲気の車なのに、実際は全然使えねえとか
ターボで過給してるのに、実際は出力が2000ccと同等位だったとかw
そんな車じゃ嫌だしね

>>317
税金は軽から1300に乗り換えた時よりもそんなに割高感はなかった

でも雪国の警察やらJAFやらもプラドやエクストレイルが多いよね
たまーにエスクード見ると嬉しくなるけど

東京から群馬のゲレンデに通ってるけど三代目エスクードのパトカーよく見掛けるわ。

地元の電力会社の社用車がエスクードだわ。しかも俺のエスクードより年式が新しい。
今年は特に大雪だったから大活躍だったろうな。

お前らいつまでも旧型車に乗っててもスズキは潤わないぞ。
そろそろ買い換えを考えろよ。

>>334
バッカお前キューバ人を見習えや

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26fb-BVyk)2018/02/24(土) 00:57:13.61ID:wYL2vOs80
>>334
もうこんな良い車は二度と出てこないだろうから手放せないよ(´・ω・`)

>>334
四代目www海苔乙www

>>335
キューバ人は新車を買えないだけ。
おっと君もか。

>>336
確かに下駄としてはまあまあだな。
俺ももうしばらく乗る。

>>337
どうした4代目が欲しいのか?
君には中古がお似合いかな?

NGName:1ea2-9TSi

>>339
お前自身がいつかそうやってポイ捨てされるんだろうな

死ねゴミクズ

>>341
ネットでは強がれていいな。
孤独死するなよ。

4代目のスペックに絶望して
3代目の新車を滑り込みで買った

ビターラはビターラとして販売し、エスクードは本格ミドルクラスSUVとして
存続して欲しかったよなぁ……。
いま三代目に乗ってる人は、このままなら次はトヨタ、三菱に行くわな。

>>339
今はCセグSUVもスバル日産マツダなど後輪左右軸をベクタリング制御してる
にもかかわらずスズキの電子制御AWDは未だに前後のトルク制御のみ
これじゃ売れるわけないw

以前のエスクードは唯一無二の本格派ミドルクラスCCVという確立されたジャンルに位置し、
他社より高性能な4WDシステムで、人気がなくても何とも思わない感があったが、
4代目は低性能で人気がない、なるべくしてそうなった車

そんな車ほしいなんて思うわけねぇだろw

>>345
四代目、アイスバーンの操縦安定性に不安と言う意見があるみたいだけど、それも関係あるんかな

エスクードは2代目が至高だと思う。
異論はみとめる

>>344
いや、最近の車はしょうもない制御付ける事ばかりで興味が湧かないし、
ボディサイズなど条件から外れいるので次は3代目の中古を買うかも…
トヨタ、三菱なんてお断り

>>347
1〜3代目で何が一番ということは無いという異論を唱える

出張先でパッソ乗った
しばらく走ってるとピーピー鳴りだしてさ
全員がシートベルトしてるし
なんだなんだって車内で大騒ぎ
返す時にレンタルショップに聞いたら
どうやら車線逸脱の警告が鳴ってたらしい
そういや雪道で車線あまり見えなかった
トヨタはあのクラスにも過剰な装備が付いてるのかー

>>298だが、
悩んだが買うことにした
サロモンの2.0
11年落ちになるのかな
ちょこちょこ直しつつ5年乗れること
を祈ろう

俺がエスクード乗りで今買い替えるとしたらフォレスターのMTかガソリンアウトランダーにするな

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8432-POFq)2018/02/26(月) 11:19:08.22ID:Jbhgi7l50
今エスクードに乗ってないなら参考にならん気がするが…

>>307
エスクードって女からしたら
ダメなの?
女性の意見欲しい。

ウィッシュ10系白2008年
エスクード2.0黒2007年
エクシーガ2.0GT黒2008年
MPV2.3白2009年
ラフェスタハイウェイスター 2.0グレー2010年

どれ購入するか迷ってます。
どれも予算70万で買える方向で
狙ってます。

355354 (ワッチョイ aef2-cwpw)2018/02/26(月) 12:05:30.12ID:uRkW3Oo90
車検、修理代が安い
釣り、アウトドア行きます

で俺はエスクード買おうかと
思ってたんだけど。
全力否定だと・・・。

私は好評だったけどな。
3代目は車内広いし。
燃費より安全性重視だった。

>>354
エクシーガのGTってターボ車でハイオクなんだがわかってるか?
それを70万で・・・

>>357
ターボ車は人気無いらしく
有り得ない値段まで下がってます。

オイル交換まめに
暖気、アイドリング、休息
ガソリン代高い

一応解ってます。

エスクードよりも中古相場の安い普通車SUVがあるとは意外だった…
確かに古いスバルのターボ車は色々不安があるかも

>>347
エスクード2代目と言うと、フルモデルチェンジで
車体が丸くなった奴の事かな?
いや、2000の5ドア乗ってたけどさ。
個人的には、初代の1600で3ドアのモデルが好きだったな。

>>359
エクシーガはSUVじゃないで

362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD84-xOks)2018/02/26(月) 23:11:38.48ID:s95Dd6frD
この手の、いわゆるSUVというカテゴリーの中で究極のオフロード性能はコイツが唯一、孤高の存在だな。13年経っても変わらない。こんなクルマは他に無い。

CCVと呼ばれるフレーム付きのクルマに付いて行けるヤツはコイツしかいない。

すみません、ランブリですけど下り坂制御とESPオフと4HL(センターデフロックのロー?)
の使い途がよくわかりません┐('〜`;)┌

こんなニワカが乗ってても良いのでしょうか(;´д`)
なんかすみません(;´д`)

>>363
普通に乗ってりゃそんな機能買ってから手放すまで一度使うか使わないかのレベルだから
知らなくても問題なし

>>364
今年の冬は使いまくったぞ。H4LもL4Lも。
最近の車はセンターロックも副変速機も付いていない車ばっかりだからいまいち頼りない。
次の車も同じ車を買うことになるかもな。

>>363
いっこうに構わん
事故起こさないほうが大事

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp88-xOks)2018/02/27(火) 15:02:04.06ID:BOT2jS5Vp
深雪突進でグイグイ進んで行けるのは、4LLockがあればこそ。クロカン4駆と遜色ないくらいに、めちゃくちゃ頼もしいよ!他のSUVでは絶対に真似が出来ないところ。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8432-POFq)2018/02/27(火) 15:11:50.55ID:W/nzTG8k0
>>367
それ過信して亀の子になるパターン。

そうならんためにチェーンとスコップ積んでるわ。いまんとこ両者出番無いね。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-fZAi)2018/02/27(火) 22:12:45.39ID:0FdL136kd
>>369
チェーンとスコップ2本使ってもハマってJAF呼んだやつがここにいます

サンドラダー

スペアタイヤ無しの後ろ姿がランチアデルタインテグラーレに似ている

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b0f2-hFc/)2018/02/27(火) 22:54:19.76ID:w2jBs5Pw0
サンドラダーはどれが良い?
ワタクシは寒冷地用Maxtraxをなんとか積んでいますが,でかくて重いのでゴムのラダータイプを検討しています。

>>370
JAFのトラックはそんな場所に入ってこれるんだ。ふーん

>>374
田んぼ、畑に凸したんじゃまいか。雪で道路との境界が曖昧になって
入り込む素人は多いからな

376名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9e-fZAi)2018/02/28(水) 07:46:58.13ID:lmZsC+3gd
>>374
JAFはウインチ付きの70ランクルで来たよ

救助に来たJAFの職員がお前らなら最強だと思う

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spd7-xOks)2018/02/28(水) 12:30:25.02ID:TAr/YSynp
コイツはオープンデフのクロカン4駆よりも強力なくらいだから、調子に乗ってスタックする所まで行ったらかなりヤバい。

山中でスタックしたら、JAF呼んでも来れないでしょ…
道路横の雪山に突っ込んで、縁石に乗り上げたんじゃね?

って、すでに書いてあったか…

381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8e6b-saxG)2018/02/28(水) 17:46:12.72ID:LWbI59wo0
法下の田んぼに落ちてハマったのでJAFの助けを呼んだらJAFのトラックが法面を
降りられず転落寸前でドハマリして追加でJAFのウィンチ付きランクルが来た。
珍しいJAFに助けられるJAFを見れたが俺が助かるまでに1日かかった。

ジャッフンだ(ドオッwww

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9136-fZAi)2018/02/28(水) 20:11:54.83ID:dF+Tn76s0
四駆の性能は凄いけどノーマルだと最低地上高の限界がすぐ来るから、亀になる

たしかに、初代と2代目のエスクードは
車体下部と地面の間が狭かったな。
まぁ、普通乗用車よりは広かったけどさ。

385名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9136-fZAi)2018/02/28(水) 20:18:30.08ID:dF+Tn76s0

386名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9136-fZAi)2018/02/28(水) 20:36:25.71ID:dF+Tn76s0
素人だから運転が下手と言われればそれまでだが

387名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8432-saxG)2018/02/28(水) 21:04:47.08ID:z/hwrEH30
>>385
何これ?スタックしたの?(そのようには見える)

DM-V2なら助かったのに

389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9136-fZAi)2018/02/28(水) 21:19:30.91ID:dF+Tn76s0
>>387
スタックしました笑

390名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9136-fZAi)2018/02/28(水) 21:20:17.86ID:dF+Tn76s0
>>388
ヨコハマじゃはまっちゃいました!

391名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD84-xOks)2018/02/28(水) 22:07:48.84ID:/quwn6DVD
>>383
ここら辺はオンロードの気持ち良さとの妥協点。いつもオフロードを走る訳でないので、オレはこれで納得出来る。

392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26fb-xo77)2018/02/28(水) 22:19:05.59ID:s2FBBeci0
J24Bこのエンジンは名機だよなあ

>>392
3速で引っ張ると結構いい音する

394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9136-fZAi)2018/02/28(水) 22:52:23.82ID:dF+Tn76s0
>>391
そういう人が多いと思いますよ!
オフに振るならジムニーがありますからね

>>389
前方思いっきり雪掻いてあるのに?w


先々週の妙高が助手席側位の高さだった
俺は雪道は直結しないか4HLでESP効かせる位が丁度良いと思っている。

ジムニーの時もそうだったが4LLだと雪をほりすぎちゃうんだよね。なので余程の傾斜か岩のガレ場でしか使った事は無い

396名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7f-UUaM)2018/03/01(木) 12:37:06.85ID:Ck8K0tLhd
>>395
1回はまって脱出した後にまたはまったから前は雪どかした後です!

積雪は60pくらいですかね

397名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a736-wl/W)2018/03/01(木) 20:32:27.66ID:45To+CVY0
>>385
深雪漕ぐようなタイヤではないね
無理し過ぎ。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Spdb-j0yU)2018/03/03(土) 10:19:42.58ID:pSFIw3mop0303
先代エスクード3ドア1.6XC5MTの購入を検討しています。
1.6XCは副変速機未装備の為、切り替えスイッチが無く、ギア比が5ドア2.0XG4H相当に固定されているようですが、凍結路での走行で問題は無いのでしょうか?

毎日峠道を通って冬は凍結しているので凍結路での挙動がどうなのか気になります。
今は旧型ジムニー幌に乗っていますが、今年の冬は雪が多かったので毎日峠道が凍結しており、4WDのLで急な坂道を下ったりすることが多かったです。

>>398
普通のクルマも走ってるんだし心配しすぎ

400名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Spdb-j0yU)2018/03/03(土) 14:19:45.61ID:pSFIw3mop0303
>>399
残念ながら、その峠道は急な下り坂があって見通しが悪いので私のジムニーと軽トラ以外は冬は走っていません。

401名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 0732-wl/W)2018/03/03(土) 14:51:59.13ID:J1sm669i00303
いくら急坂つっても4L(LOCK)でなきゃ走れないような道なの?
軽トラックだって色々あるだろうけど、おそらく毎度切り替えてなんかいないと思うよ。

>>400
除雪車入るような路なら大丈夫じゃない?

下りならローレンジは関係ないんじゃね

ジムニー自体そんなに凍結路には強くない気がする

軽いしな

雪道最強はスバルのシンメトリカルAWD異論は認めない

407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 0732-wl/W)2018/03/03(土) 21:03:28.67ID:J1sm669i00303
>>398
>4WDのL
これってもしかしてATセレクタのLって話?

トランスファーの有無を話題にしてる中でLつってんだからトランスファーのLでしょうよ

409名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sd7f-UUaM)2018/03/03(土) 21:41:33.01ID:uThknDv4d0303
なぜ1.6なんてマニアックなの買おうと思ったんだ?

410名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0732-wl/W)2018/03/03(土) 22:21:14.04ID:J1sm669i0
>>408
いや、だって下りでしょ?
滑りやすい登りで4LLOCKって事なら素直に合点がいくんだけどさ‥

>>398
とりあえず普通に舗装されてる峠道なら4Hでなにも問題無いと思うよ。

>>409
ハイオク仕様だしな
恐らく4mオーバーの5ドアだと車庫に入らないのだろう

412名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sadb-aNSS)2018/03/03(土) 23:44:30.37ID:mV7stKJRa
>>398
格安の出物があったんだろうけど 、その使用条件ならディセンドコントロール付きのハスラーなんかがいいと思う

413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0732-wl/W)2018/03/04(日) 09:27:58.68ID:7MFrerVz0
俺なら躊躇なくクロスビー

414名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spdb-uZDn)2018/03/04(日) 15:18:36.01ID:t2cKOFiOp
>>409
先代エスクードは元々好きで、5ドアを試乗したりして一時期は購入対象になっていました。
だけど毎日走る峠道は見通しが悪く狭い道なので、その道を気持ちよく走る妄想をするとエスクード3ドア1.6XCしか出てこなかったんです。
以前はジムニー幌でクロカン狂いでしたが、最近は助手席に人が乗った時の荷物の置き場が少ないのと、シフトチェンジが忙しすぎて疲れるのと、走行安定性が悪いという事でエスクード1.6XCに買い換えようとしていました。
エスクード1.6XCのようにパワーが無くても良い、むしろパワーが無い方が回せるから良い、だがジムニーはもういい。
>>410
ありがとうございます。
大丈夫そうで安心しました。
私がジムニー5MTで4WDのLで下るのは、エンブレ効きまくりの1番ギア比が低いLの1速で下る事で、全くブレーキを踏まずに歩くような速度で下りたいという気持ちがあるからです。
歩くような速度でなくても問題ないのですが、その下り坂でブレーキを強めに踏んだせいで制御不能になって斜面に突っ込んだパジェロを見たので、その下り坂はかなり慎重になっています。
>>411
駐車場はオデッセイくらいなら入りますが、3ドアの車に乗りたいという衝動を抑えきれないのです。

1.6なんて売ってるのさえ見たことが無いな。探して見付かるもの?

>>414
3ドアも5ドアも全幅は一緒じゃね?

そういう使い方したいなら上で出てたようにヒルディセンドコントールのある車がいいと思う

417名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47bd-CNvk)2018/03/04(日) 17:05:21.31ID:ps/ULWf/0
そもそもジムニーって重心高いしホイールベース短いから凍結路での安定性は全然よくない。

前でスピンしたの何回か見たことあるけど挙動がシビア。走破性と安全性、安定性は別物。
林道ラッセルやドリフトする人が練習するにはいいのかもしれないが。
乗り心地も突き上げきついし一般人には全くおすすめできない。サンバーもそうだが乗ってもない人が賛美している気がする。

418名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sabb-pNGY)2018/03/04(日) 20:53:27.82ID:r878CENha
1.6なんて中古のタマ無いだろ( ;´・ω・`)

419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0732-wl/W)2018/03/04(日) 20:59:32.02ID:7MFrerVz0
1.6だとホイールベース短すぎて滑りやすいコーナーの挙動はジムニーと大差無い気がするなぁ…

海外ならショートたくさん走ってるけど日本では人気ないね

僕も欲しいんですよね!スズキ・エクシーガ!

日経によると三代目エスクード生産終了みたいだね

423名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdff-ztpU)2018/03/06(火) 11:56:25.96ID:ntpsGBE4d
>>422
輸出車も生産修了なの?国内向けは昨年販売が終わってるけど…

424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a718-lh7f)2018/03/06(火) 20:58:41.53ID:bVkd4jIE0
>>404
現地生産に切り替えって可能性も有るかも

>>414
ジムニーはもういいといことだがあなたの要望を叶えるのは中古のJB23がぴったりだと思うけど

グランドビターラ?の新型でるらしいけど輸出用の三代目の代わりかなあ
四代目のマイチェンモデルと勘違いしちゃったよ

>>426
あのまま出たら、たとえFFベースでも欲しいなあ。

出るならグランドエスクードの後継が良いな

>>423
磐田工場の輸出向けラインがこの春終了

生産終了のアナウンスは公式に出ているか確認できないが
現状で三代目が未だに作られている事は事実みたい
今でも作られている事がもはや異常の域
輸出共有のパーツは多いだろうから補修の面でも今後も安心

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-newswitch-ind

終了って載ってたか失礼w

ジムニー売りたいんだな。
軽のSUVには競合ないからな。
普通車のSUVだと競合だらけで、
厳しいんだろうな。
良い車なのに。

高速で後方からなんかエスクードに似てるクルマが迫ってるなーと
思ったら4代目だった。なんか存在感薄いね、あれ……

434名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddb-KZKq)2018/03/18(日) 12:24:43.60ID:KexxSB0hd
絶対に無いと思うけど、ハスラーとクロスビーみたいに新型ジムニーの兄弟車出ないかな〜

シエラを専用設計にするとか

エスクといいスイフトといい
輸出用がある車はしっかり出来てる

四代目エスクは知らんが

国内生産販売してる車両で輸出している様なのは良い車が多いね
海外生産して輸入している車両、バレーノやSCROSSやエスクードなんかは…だね

眉毛がいなくなったらインドに本店もっていった方が良いのでは無いかと思ったが日本もまだまだ捨てたもんじゃない

>>436
4代目は良かったよ、あれはあれで。SUV版スイスポ。山行かないなら乗り換える。

クロスビーはクソだった。町乗り用ミニバン。

S-CROSSもフロントデザインがどうかと思ったが
実車は意外と格好良かった
浜松でこの前見かけて真顔になったわ

でもまぁ先代エスクの方がいいけどね

439名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spf5-iBZ3)2018/03/20(火) 17:50:15.44ID:kxtm6pF6p
中古で3代目ランブリを検討してるんだけどサンルーフ付きだと身長180あるときついですか?
どっかに170台の人が頭すれすれみたいに書いてたので

>>439
西洋人も乗ってるんだし気にしすぎでは?

>>439
171センチ、座高標準だけど最初は「あ、やっぱ少しだけ低いな」と感じた。
個人的にはサンルーフの解放感とプラマイゼロで気にならない。
180センチ越えるとたぶん圧迫感あると思います。
今まで乗ってきたクルマとかにもよるだろうけど。
実車に乗って確認を強く奨めます。個人の妥協点なんてわからないしね。

身長183cmで3型ヘリハンモデルに乗ってるけど
あんまり低いと感じたことはないな。

髪型をふんわりエアリーwな感じで
立てた感じにすると
髪先が天井を少し擦ってるのがわかるくらい。

>>442
髪が天井に触れるとか俺だったらストレスマックスだわ。

無いけど。

シートリフターを1番下に下げれば?

こういう話題になると身長低くて良かった(159cm)と思う

446名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spf5-iBZ3)2018/03/21(水) 01:01:50.86ID:Ghunhn7yp
皆さんありがとう胴長短足なんで悩みますね。レンタカーでもエスクード無いし一度中古車屋で座るだけでもさせていただきます。

近所なら俺のエスクを運転させてもいいけどね。@千葉市中央区

448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spf5-iBZ3)2018/03/21(水) 10:15:12.76ID:Ghunhn7yp
>>447
ありがたいんですが中国地方なんで申し訳ない

>>445
そこまで低いとハンドル邪魔で前見えないでしょ

>>449
教習車含めて5車種乗ったけど1度もそんなことはなかったわ
てか俺より背が低い女性とかでも運転してる人は居るよ

>>449
低いヤツは座布団の枚数でどうにでもなる

452名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbb-0kDc)2018/03/27(火) 09:40:10.10ID:jNObOkHqr
tl52wリアブレーキOHしようとしたらブリーダープラグが片方しか見当たらないんですけどブリーダープラグのないほうはどうやってエア抜きするのですか? 

453名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbb-0kDc)2018/03/27(火) 09:41:53.75ID:jNObOkHqr
tl52wリアブレーキOHしようとしたら片方しかブリーダープラグが見当たらないんですけどもう片方のエア抜きはどうやってやるんですか?

>>453
後ろは左右繋がってるから、1ヶ所やれば両輪完了。初代もそおだった。

455名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbb-0kDc)2018/03/28(水) 13:47:06.86ID:rGCVQTzir
2代目エスクードtl52w のリアブレーキをOHしようとしたらブリーダープラグが片方しか見当たらないんですけどエア抜きはどうやってやるのですか?

456名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbb-0kDc)2018/03/28(水) 13:49:10.53ID:rGCVQTzir
>>454 ありがとうございます! 大変助かりました
何度も間違えて同じ書き込みしてしまいすみませんでしたm(_ _)m

比較的トラブルの少ない三代目エスクードだけど、ESP故障のメッセージが出る場合があるらしい

458名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a9b-BJG8)2018/03/28(水) 21:34:59.42ID:16i+Pp8D0
三代目以前の四代目への嫉妬が醜いな

459名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fbd-ku1V)2018/03/28(水) 23:44:49.90ID:5jp5FGre0
トラブル少ないか?ブレーキの固着は比較的しやすいし、ESPとABSは欠陥品だからな。
背面タイヤがないタイプの頃からはおそらく対策品入ってると思うけど。

壊れたら20万以上の見積もりが出てくるから中古で買うにしても年式によってはリスク高いよ。

460名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Safb-3grp)2018/03/28(水) 23:54:42.46ID:sW75jVSZa
ダイナミックセイフティテストの 無残な結果は その不具合によるもの?

四代目もアイスバーンで挙動が不安定になるという噂

462名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDf3-EdfM)2018/03/29(木) 08:05:15.95ID:YfmAQOhrD
>>457
バッテリーの消耗でも表示されるケースあるよ

マジかよ!アイスバーンで挙動が普段通りじゃないとかありえない!
四代目はゴミカスだな!!

5代目はジムニー2400

TDA4W(ルーフレール無し)に適合するルーフキャリアでドア枠に挟み込むブラケットがないタイプのやつってありますか?
純正キャリアだけ?

466名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1336-1H4X)2018/03/29(木) 23:38:15.69ID:D48GqaFz0NIKU
2代目を今から買うのはどう思う?
駐車場が狭くて3代目は有り得ない感じで
現行は買おうと思えば買えるけど
デザインは2代目、もっと言うと
初代が好きなもので…

好きにすればいい

468名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa8d-KHeg)2018/03/30(金) 08:52:53.68ID:NzxPLeRma
2代目は悪夢のように野暮ったいデザインだったな
車内の広さは軽自動車そのものだったし

けど 10万円くらいなら 欲しければ買えばいいんじゃない

グランドエスクードとか、最近気になるけどな。2代目も2代目なりにカッコいい。室内フラットになるし。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5932-HAdz)2018/03/30(金) 11:13:35.20ID:rulfmuII0
ビターラブレッツァがトヨタ経由で売られるらしい
日本仕様がどうなるか分からないけど楽しみな話

>>470
残念ながらインドの話なのよね
日本では占いと思うよ

>>470
デビュー前にこのスレでも期待されて
実態がどんなクルマか分かった途端に誰も話題にしなくなったブレッツァか…

>>466
両方乗ってたけど幅は殆ど変わらないよ
正直ラッシュ探した方が良いんじゃね?
使い勝手はあっちの方が良いし

474名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5932-HAdz)2018/03/30(金) 15:55:00.29ID:rulfmuII0
>>471
?!、インドオンリー??

>>473
町内の初代3ドア後期型ユーザー、ビーゴに乗り換えてたわ
色はどっちも青メタだった

ビーゴよりうまいのはビーゴだけ!


478名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5932-HAdz)2018/03/30(金) 21:48:04.30ID:rulfmuII0
それ読んで小躍りしてたんだけど…一行目にしっかり書いてあったね
糠喜

5年落ちのクロアド、下取り110万付いた、びっくり。まだ乗るけどね。

ランドブリーフもそれくらい行くかな
エスクードにも謎の需要があるんだな

エスクは知らないが
ランクル、ジムニーと
四駆っぽい四駆は下取り高い

>>481
それは知っとる

スズキ車にリセール期待してどーすんだ。
こちとらエスクを棺桶にするつもりで乗ってんだぞ舐めんな

病院でも自宅でもなくエスクードの中で息を引き取って死後はエスクードごとプレス機で潰されるんですね

>>484
遺言には俺の遺体をエスクの運転席に座らせてまるごと熔鉱炉のプールに
沈めろ、と書いた。
液面からサムズアップ決めてやんぜ。

>>485
マジレスすると墓に入れる骨が回収できないから無理ですね
ていうかその前に認知症or寝たきりになって車は売られちゃうので尚更無理ですね

孫にでも譲ったほうがエスクードもまだ喜ぶような

ESP要点検表示が出たら15諭吉以上コースなのか…

ESPに関してはモーターブラシの固着と基板の不具合の2つ爆弾を抱えている。
三菱は過去にリコール隠しもあった関係もあるのだろうが5年くらい前に保証延長とリコール出してる。

ディーラーのサービスの人は全く知らなかったからメーカーはディーラーに対しても情報を出していないんだろうね。
アウトランダーのエンジンルームでATEのほとんど同じものが付いているのを発見したときはスズキに対してガッカリしたというのが本音。

非ESP乗り大勝利か…
スズキの場合安い部品使ってるだろうから、その辺割り切りが必要なんだろうな

一型乗りだけど、今までespのトラブルないし、そんなに心配する事ないんじゃない

491名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 93fb-bmVG)2018/04/02(月) 00:01:25.32ID:P+4bAyL20
エスクードの中古ってコロンビア辺りで需要が高いと聞いたことがある(´・ω・`)

当然全部なるわけじゃないしマイチェン後のディスプレイ付きのタイプでトラブルが
多いみたいだ。

493名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d1f2-psQl)2018/04/02(月) 00:43:44.14ID:TSgrJcWe0
「マイチェン後のディスプレイ付きのタイプ」って,何型からでしょうか。

3型以降だね

495名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa8d-KHeg)2018/04/02(月) 07:12:35.75ID:Y6vVISDna
ESPは対策部品とか出てるのかな

モーターブラシの固着というか、
ブラシがスリーブに引っかかってるだけだから
ポンプ外してモーター部分をプラハンで優しく叩けば
動く場合もある。
動いたり動かなかったりする場合は
動くまでプラハンで叩いて端子部分に12v電源繋げて5分くらい放置で動かせばおk。

>>496
スゲー、何だか分からないけどウチのクロアドも不具合出たら思い出すよ。

>>495
三菱だと2008〜2010年あたりが対象になってるから、エスクも5型以降位のは何かしら対策されているんじゃないかと予想。

VWも先月ESC(ESP)がリコールになったけど対象が2008〜2009年あたりになってたから3型あたりの頃のは不具合多いのかもね。
前は警告点灯していても車検通ったけど今は通らないように改正されたから厳しくなっている。

>>496
すごいですね。その方法で再発せずにそのまま使えました?

>>499
一昨年に自分の3型エスク、
昨年の夏に友人の3型エスクのABS修理をした。

海外のBMWのフォーラムでおおよその原因は掴めてたから
自分のはアルミの治具を作ったりタップ立てたりでスイフトZC71のモーター部分を流用して修理。
その時は叩いて治るなんて判らなかったから。
んで取り外したモーターを分解して
判ったのが、ベアリングと樹脂でできた構造体にダメージを与えずにバラすのは難しいってのと
ブラシが引っかかってるのをなんとかすればイケそうだ、と言う事。

友人のはエラーが出たり出なかったりの症状が出てとうとうエラー復帰しなくなったんで、
取り外して動くまで叩いて12v電源で5分動かして直した。

自分のは治って当然として、友人は通勤にエスクを使ってて半年以上経つけど
それ以来エラーは出てないって言ってたよ。

ついでにZC71で思い出したんでワンポイントだけど
アクセルペダルユニットもZC71用がポン付で付く。
別にスイスポじゃなくても無印のスイフトも同じだと思う。
個人的にエスクのペダル位置って微妙に高くて
足が疲れるんだけど
スイフト用だとペダル位置が下がって足が楽になるよ。

ホントはアルミの丸棒とピローボールでフルアジャスタブルのペダルを作ろうと思ってドナーとして買ったんだけど
試しに付けてみると自然な位置にペダルが収まったんで
そのまま使ってる。

>>500
情報乙
今のところエラー出てないけど、ウチも3型なので参考にさせてもらいます。
そう言えば3型はトランスファのジョイントから油漏れの不具合も散見したからマイナーチェンジ直後でハズレの個体が比較的多いのかも知れない。

凄い頼もしい人が居るんだねここ( ̄▽ ̄;)
プロかな。

イタリアで黄色のエスクードがラリーに出ててカッコ良かった

>>500
すごく参考になりました。
私も3型ですが出たり出なかったりでしたが間隔が短くなっていきました。
その友達の方と同じですね。モーター流用や叩いたりってのもなるほどと思いました。
他の方で潤滑スプレーかけて再発している人はいたようです。
べたべたになって逆効果な気もしますし。

>>501
結構前にググった時に3.2Lだけでも4例交換した事例ありましたので全体の分母が数百台、
ネットにあげてない人の方がずっと多いでしょうから頻度は結構高いです。
そのうちなってもおかしくはないと思います。

親戚が5型乗っていますが対策されているのか気にしていましたね。

これから中古買う人は3型、特にESP車は避けたほうが無難かもね。

3型のオプションって、もうディーラーじゃ買えないの?

欠品でなければ買えるはず

2.4XG MT 3型だが、20万km超えた。
乗り換えたいが、候補になる車が見当たらない。
このまま、クラッチとサスペンションをリフレッシュして30万km目指そうか…

一型だけど同じく、欲しい車がない
今年車検だけど全く不具合なく快調
あっナビは今年壊れた
ナビ新調して車検受けようかな。

>>508
10年20万キロか。走ってるね〜
ウチは3型9年15.5万キロです。
クラッチはまだ大丈夫らしいけど
キーレスの電池が2回目の寿命かな

511名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-TdWS)2018/04/18(水) 13:29:13.56ID:H7QIiOAkd
20万キロなんて余裕で走る車と聴いて安心した。俺は7型で走行4万q程度だが、長く乗りたいものだ。

512名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4336-Mqc2)2018/04/18(水) 18:10:21.25ID:73eIAdwY0
足回りはある程度経つとコトコト音とか出始めるのでブッシュ類とスタビリンクの交換は必要。
ステアリンクも必要に応じて交換してやればかなり新車っぽくなる。

508だけど、新型ジムニーとフォレスターの様子見てから決めようと思ってる。
車検は来年8月だから、考える時間はたっぷり有るし。

514名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM12-m5QP)2018/04/19(木) 10:28:51.83ID:sC4WXb+eM
ジムニーの新型、スパイショット見るとボクシーな形で色々期待したくなるね。
スズキの車は「やったな!」ってのと「やっちまったな!」てのが半々たからドキドキするw

エスクードいいよねhttp://www.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g

516名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa43-TIcj)2018/04/19(木) 12:01:11.46ID:oVIkM6eSa
>>515
この爺はキチガイですか?

517名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-SKNx)2018/04/20(金) 21:59:38.35ID:o46t2jMCa
3型2011年MT、ただ今8万キロ超
関東で、北海道で、九州で、
転勤続いても乗ってます
先日ミッションのリコール、調べると全国で11件
わたくし、その11件中の一人であります

515さん動画ありがとう
彼の言う通り、雪道は最低です
北海道では苦労しました
アイスバーンではツツツツーッ、でした

ずーっと買い替えを考えており
SUV関連の本も常に買って読んでいますが
ついに乗りたい車に出会えず
カーブの程よいフロントの軽さに毎日魅了され
浮気できないままでいます

だれか浮気の勇気をください

四代目もアイスバーンに弱い
ある種の伝統芸

アイスバーンに強い車って例えば何があるかね

>>519
レガシィ
フォレスター
レヴォーグ
インプレッサ

いずれもAWDモデル

いずれもアゴが長い車達ですね。
今日XVをまじまじと横から見て、ビックリした。
アゴ長っ!って。

>>521
その前に全部スバル
>>520はスバヲタだな

あ〜、イカンイカン。NGの設定を忘れてた。
まさかモデルチェンジして旧型になった車のスレにまで居座る暇人のスバヲタが
居るなんて
思いもよらなかったわw

まだ居たのか強烈なスバルアンチ

エスクードはスズキの中ではABSまだマシなほうじゃなかったっけ?

滑りやすい路面でABSまかせでドカンッ!とブレーキペダルを踏むと確かに止まりにくいような気がします。
滑るか滑らないかギリギリを探りながらの人間ABSのほうが制動距離は短いと思われ。

527名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b36-HQJO)2018/04/22(日) 02:58:58.73ID:AN4gLtdK0
ABSって止まるためのモノじゃないから…

制動距離を縮めるのはEBD

>>517
全国であのリコール実行したの11件しか無いんですか…(^^;
私もその一人ですが、ディーラーに3日預けました。
まぁ、エンジン降ろす必用有るんだろうから、リンクだけだとしても時間かかるんだろうなぁ。

530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b18-sVw5)2018/04/22(日) 20:59:43.70ID:5t7lnAKy0
>>529
ウチは朝預けて夕方には終わったよ。ミッション脱着が結構な手間らしく整備士三人がかりでの作業ではあったらしいけど。

29年式だがミッションのリコールって
ハガキ来るの?

>>531
封書で連絡来たよ
買った店に確認してみたら?

>>469
グランドはいいぞ。マジで。

>>533
1ヶ月前のレスだぞ

グランド良いけどまともなの残ってるのか?

これ以降リコール無いことになってる?
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/0209/

>>535
ラダーフレームだし、排気量も2.7だし、
プラドに比べると
コストパフォーマンスから言うとめちゃくちゃ良いんだけどね。

>>537
デザインはお世辞にも誉められた物ではないと思う
知り合いは三代目の7人乗り仕様が欲しかったとの事

グランドの後期型の内装が好き。三代目の内装があんなだったら良かったな。もちろん7人乗りフルフラットで。

明日から計700Kmのドライブします。

俺も3代目の7人乗り仕様があったら買ってたなぁ

>>540
条件良ければ無給油で行けるね
どうか楽しい旅を。

行けるはず
渋滞はまって
ハイサンキュー

GWで無給油チャレンジはやめましょう(経験者談

>>538
そうか?
俺はデザインが気に入った。
GMと絡んでた時期だから、アメリカ受けするデザインではあるね。
ブレイザーが好きなら好きになりそうだけど。

そうそう、そのグランドだけど、エンジン警告灯がつく。でも、調べも不明。
いつのまにか消えてる。なんなんだ。

546名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW db18-6opO)2018/04/28(土) 21:31:59.63ID:iu/QataD0
>>545
アース不良とかでもなく?昔乗ってたJA11はアース不良でよく警告灯ついてた。

547名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW d14d-6C5U)2018/04/29(日) 12:45:55.47ID:iylExsNy0NIKU

548名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW d14d-6C5U)2018/04/29(日) 12:47:58.78ID:iylExsNy0NIKU
>>529
実際に故障した案件が11件という意味です
私がそのうちの1件だったというわけで

>>546
アース不良?頻繁にでる症状ならデラもわかりそうなもんたまけど、国内販売量少ないから経験ないんかな。
あと、absも昔は警告灯たまについたな。

デラもコンピュータ診断だからそれでわからなければ様子見になるし。

2.4のXGなんだけど、235/70/R16って、ハミタイかな?
215履いてる人は見かけるけど235はあまり見かけないんだよね

551名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5932-patk)2018/05/01(火) 16:01:43.06ID:AY6ZlMPh0
ホイールオフセット次第だけど純正値なら出ないでしょ。たぶん…

>>550
225/70R16が過去に純正設定されてたから大丈夫じゃね?

>>551
>>552
ありがとう!
ジオランダーは235じゃないとホワイトレターじゃないもんで、悩んでました

554名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89bd-ZZlY)2018/05/01(火) 22:41:15.02ID:D+Yiq7+/0
入手性がいいから235/60R18履いてるけど車検は普通に通っているよ。

5型に乗ってるんだけど、走ってるとリアゲートが他の車に比べて汚れやすいように感じない?
洗車しても、ちょっと走ると砂埃とかすごい付くんだよね。

>>555
ルーフからストンと落ちるような形状だからトラックのハコ車と同じで
気流を巻き込むんだろね。
ハコ車も観音扉がいっちゃん汚れる

557名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f32-a7mP)2018/05/05(土) 22:32:13.55ID:aK3UeQo70
>>555
そんなあなたにトヨタ流アルミテープ術をお勧めしたい

この車暖房弱くない?
仕様なの?故障??

2.4の後方下確認用に
CZ385ってミラー買って付けてみたんだが
コレはエスクにはあわないな
他になんか安上がりな便利グッズないかな?

>>558
懐かしいコメントだな

>>559
俺も買って一年ぐらいミラーは色々試したけど、結局バックカメラ付けるのがベスト。自分でやってもそんなに難しくないから、涼しいうちに実行するのが吉。

せっかくだから後方も録画できてバックカメラにもなるドラレコにしては?

バックカメラって何に使うの?

バックにカメラを仕込む。つまりタシーロさ。オリジナルダジャレビデオを
撮影したりするのさ。

>>560
新参に詳しく

566名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d32-uwJI)2018/05/11(金) 11:10:10.98ID:OueX7fEE0
>>565
寒くなれば分かる。

書き込む前に自分がレスを見たつもりでおもしろいかどうか判断してから送信してください。

そういうレスはミニにタコ

569名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d32-uwJI)2018/05/11(金) 21:29:25.03ID:OueX7fEE0
>>567
ネタでも何でもなく書いてある通りの話だ。

暖房が弱いとか弱くないとか、さんざん話題にされてきたが実体験でしか分からないことは多い。
気になるなら過去スレを暖房で検索してみな

補足しとくと、ここ2年ぐらいはあんまり話題にならんかった。
故に3年以上前の過去ログ読んでね

もうすぐ初任給貰えるけど、来月までいくら金が余るかでエスクード買えるか決まる気がする
できれば年内には買いたい

てか同年式のMTのジムニーより普通車のエスクードの中古のほうが安いってどうゆうことやねん

ジムニー買う人って俺たちエスク海苔よりカネ持ってる人も多いやろなぁ……
セカンドカーとか車両価格以上にチューンする人とか……

実際にジムニーとエスクードで迷ってるわ。
ジムニーはイジり始めたら果てしなく金かかる印象。。
エスクードは不人気ゆえに安いしマニュアルあるから惹かれてる。
顔も適度にモダンでワイルドだからカッコいい。

575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 23fb-RC4M)2018/05/15(火) 09:33:22.88ID:WMoeKcYp0
ジムニーもいいけど町乗りメインならしなやかな乗り心地のエスクードに軍配だわ(´・ω・`)

>>574
中古買う時は油漏れしてる個体があるから要注意な

>>575
分かる。
去年、ジムニーシエラからエスクードに乗り換えたけど
街乗りの快適性はエスクードの方が良いし、何よりエスクードの方が人も荷物も載せやすい。
まぁ、ジムニーやシエラなんかは走行性能にほぼ全振りしてるし、そういう思い切った部分は好きだった。
今はまだ大きめの車が必要だけど、大きい車要らなくなったら、またシエラ買おうかなと思ってる。

でも、新型のスタイルはあんまり...。
皆はスクエアスタイル最高!って言う意見が多数派だけど、
個人的には、なんかスクエアにやり過ぎてる感じがして...。
まぁ、俺みたいなのは少数派だろうけど。

>>566
暖房も冷房もアホみたいに効くけど。
なんかのネタ?

ランブリ見掛けると「俺のだ!」と嬉しくなる。
今まで白とグリーン、合計五回ほど。
自分のシルバーはまだみたことない……( ´_ゝ`)

茶色のクロアドは自分の以外まだ見たこと無いな。

>>578
マジで効かない、弱いってレベルじゃない
今度温度計で調べてみる、寒すぎる

先代の20005ドアエスクードに乗ってた事があるけど、いつの間にか
エアコンが壊れてた事があるよ。
新車で買って9年目だったかな?

それが理由で別の車に買い替えたんだけどさ。

めっちゃドア付いてるな

20005ドアwww

585582 (ワッチョイ da76-lrGs)2018/05/19(土) 22:12:07.87ID:nnePvxrM0
俺は、酔ってる(現在進行形)。

トヨエース?のトラック
6ドア見た時は
2度見したな

587名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d36-/w+O)2018/05/20(日) 02:49:12.08ID:tamEgOEN0
>>581
外気温と設定室温、A/Cの入切、外気導入・内気循環、吹き出し口切替、各ルーバー、
それぞれどういう状況?
2006年型を道央で乗ってるけど不満は一度もないんだよね…

案外フロアパンに穴開いてて隙間風でも入ってんじゃ?

二型だとエアコンのヒューズ切れやすいらしいよ。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7dde-60Xd)2018/05/20(日) 07:54:03.12ID:sCsFykMG0

昨日の気温で寒すぎるとか、自動車の空調云々より
日常生活を送る上で何かハンディキャップのある人なのかな

SUV海苔の漢がエアコンなんか気にすんな!真夏も窓という窓全壊、
短パン、タンクトップ、頭にはバンダナでクールにキメようぜ!

>>590
本州から北海道に引っ越して1年目かもしれん

593名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa4d-uEhf)2018/05/20(日) 13:12:56.05ID:B9e9YkcIa
>>591
車内が汗臭そうだなw

うるせぇ!俺のランブリのナビシートには葉巻とショットガンが常に
転がってるぜ。言葉に気を付けな……
Oo。(`∀´)y━・~~~~

>>590
シベリアからレスしてるかもしれんだろ

長物のエアガン常時持ち歩くとかキチガイかよ

597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1a2-wvmP)2018/05/20(日) 20:26:10.26ID:35kBz6/70
反対車線からエスクード来ると嬉しくなる
都内だとフェラーリより少ないから

598名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx75-ERhw)2018/05/20(日) 20:38:30.19ID:4oTiDTVox
浜松ではベンツより…

キザシ「まだまだだなw」

ミツオカ車「フッ」

>>600
オロチを見ると1週間以内に死ぬらしいな

>>601
じゃあオロチに乗ってる人は・・・?

603名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1a2-wvmP)2018/05/20(日) 22:13:49.70ID:35kBz6/70
>>601
先週オロチ見たよ
NSXの方がカッコいいと思った

>>597
ウチの市内ではスペアタイヤのない5型以降は見掛けないが、2型以前のやつもしぶとく生き延びてる

>>603
自宅からしばらく出ない方がいい((((;゜Д゜)))

冗談はさておき希少な経験マジ裏山。

>>605
自宅から出なくても制御不能の航空機や隕石が落下してきたり、
突然「誰でも良かった」って殺人犯が窓やドアを破って侵入してくるから無駄だよ

607名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b132-/w+O)2018/05/21(月) 16:20:06.53ID:tLTZfHnZ0
225/65R17なんだけど、オフセット+35に変更しても側面飛び出さないよね?

>>607
16インチで+35履いてるけど飛び出してないよ

609名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b132-/w+O)2018/05/21(月) 22:49:44.71ID:tLTZfHnZ0
やっぱり大丈夫だったか。サンキュウ

純正ホイールでも30~60位はウエイト付いちゃうもんなんだな

中古のランブリかXGを考えています
初SUVとなりますので、不明な点がいくつかあります。
目立つところで気になっているのが、タイヤサイズです。

18と17ではやはり乗り心地はオンでもオフでも全然違いますか?
あと林道では18インチはリム打ちの危険性とかありますか?


ググレカス、と言われるの承知ですがよろしくお願いします。

定期的にオフセットの話でるな
過疎り防止か

613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c936-HY9j)2018/05/24(木) 09:37:01.49ID:l3oNKYIR0
>>611
単純に18か17かというよりもトレッド&リム幅も関係するから何とも言えない
乗り心地に関しても銘柄次第で大きく違うのでもっと具体的に例示しないと

225/60R18なのか、245/55R18なのか、タイヤの銘柄は何なのか
ホイールのリムサイズによってもリム打ちの可能性は変わってくるし。

見た目重視のインチアップなら林道なんか行かない方が良いよ、とも思うんだけどね…

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