【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ125【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについてオーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1〜120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ124【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506748175/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 点検パック付けなかったけど、オイル交換や初回車検等を
含めると付けてもよかったのかな、と思う。
点検行ってたら、オイル交換断りづらいし。 >>951
さんくす指標にはなった
>>952
部分合成だって >>944
エアインダクションとフローサクションとエアフィルターとTREVとスロコンのフルアーマーにしたけど
走るのが好きなら金かける価値はあると思う >>955
そこまで弄るならECUのリプロでハイオク仕様にしたほうが良いんじゃないかな
更に十万位かかるけど >>957
それもいいけどエアインダクションとフローサクション は見た目も良いからこれ大事よ
ボンネット開ける度に自己満に浸れるのよ でも吸気弄ったらスロコンいらんと思う
俺はこの中だとスロコンが先に付いたから付けっ放しだけど設定はノーマルに戻してあるからなー
シムスの吸気+Sモードで十分 ヘッドライトのクリア剥げが保証で治してくれるのは分かったんだけど
テールランプ内側に水滴＆曇りがあるのは保証の範囲内？
電装品に水滴は単なるクリア剥げより憂慮すべきだと思うんだけど >>960
確かに走り出したらいらんかもしれんけど
出足にはスロコン欲しいわ >>963
やっぱ南鮮製の部品はイマイチなんだな〜。 >>955
そこそこ効果ありそうですね。保証が切れたら入れてみるかな。 >>959
ちょっと教えて欲しいんだが
エアインダクションとフローサクションって別々に着けたのかな？
もし別々だったら効果の違いを教えて欲しいな >>952
スバルの純正オイルは最低でも部分合成油だね
0W-20は全合成油で5W-30が部分合成油
0W-30の全合成油が最高に良いらしいんだけど高価 >>969
エアインダクションとフローサクションは同時に付けたから別々の効果はわからん
すまぬ…すまぬ…
付けた順番としてはT-REV→スロコン→SYMSマフラー→エアインダクション&フローサクション 最近のベンツとかアウディのウインカーってめっちゃ明るくてメリハリある点滅してるけど、
社外品のLEDウィンカーつけたりしてインプレッサGPでもあんな光り方にできるのかな？
（シーケンシャルウィンカーじゃなくて点滅ウィンカー） トヨタ純正0w-20が全合成油な上に20Lで9000円前後だからいつも自分でやってる
上からだと楽だしね >>975
スバルって何か純正以外のオイルを使用するとエンジンに悪影響があるんじゃないかって
思ってしまうんだけど大丈夫？
実際他の車は全てトヨタボトルキープの5W-30 同じく普段オートバックスの量り売り、たまにネットで買った部分合成オイルを自分で入れたりしているけどなーんも変わらない。
全合成油にしたら少し吹き上がりが良くなるけど超回転数上げたりするシーンでしか感じられない。
ぶっ飛ばす人はプレイアードゼロみたいな全合成油にすればいいんじゃないですかね。 >>975
トヨタも去年から全合成油になったんだね
今までは0W-20でも鉱物油だった
今後の選択肢に入りそう オイル交換自分でやってみたいけど
上から抜くなら抜き取るホース、下から抜くにはジャッキとドレんプラグ、
そしてオイルはどこに廃棄するのか…
で結局ディーラー任せになる >>980
上からならオイルチェンジャー
下ならジャッキ、ドレンボルト、廃油パック
ガソスタでオイルは回収無料 作業場所ある人はいいな
さすがにマンションの駐車場でオイルは交換出来んｗ 住宅街の一戸建てだけど家に囲まれてるよ
南向きで夏は直射日光で暑い
やっぱ駐車場は北側のカーポートが最高だよね >>976
とくに不具合はないけど粘度も変わらないしSN規格のトヨタ純正品だし問題は無いと思っています。
オイルってこだわりだすとキリがないからある程度は妥協しないとね >>984
ttps://www.toyota-ugroup.com/toyota/afterservice/pack3/
全国のディーラーで扱ってるのかな？
このHPではないみたいだけど ブレーキとポジションとウインカーを点けた動画を撮るべき 燃費シールはエコ対応してますアピールできるから必要やぞ >>992
シールの縁がボロボロになってこない？
中性洗剤がいけないのか日光なのか？ スロコン付けている人に聞きたいんですが、付ける前と後では劇的な変化はありましたか？例えば燃費とかレスポンスなど体感できましたか？ >>995
スロットルをコントロールするだけだぞ
簡単に言うと、アクセルを雑にコントロールしてるだけ
今流行りのハイレゾの逆だ 無理やりスロットルをぶち開けるので当然シリンダーは痛む
だからオイルはすぐ汚れるし、エンジンの磨耗も早くなる
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