スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.38

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 21:44:04.21ID:xxNggzb30
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 21:49:31.29ID:YwEqB9+L0
数式禁止で立て直せよ

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:01:23.58ID:c8O4ArZU0
なぜNDロードスターは失敗したのか? Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504839475/
CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504276915/

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:08:46.86ID:KfH+4gai0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生

工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」

社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください!」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか?」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし!」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ!」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:09:51.42ID:KfH+4gai0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの挑戦。国交省を騙せるか-車検証と重量の違う車の誕生

開発部長は、頭を悩ませていた。レオーネの開発は難航していた。
燃費基準や排ガス規制が思うようにクリア出来ない。発売までにはもう認定型式のデータを出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「申請の時はとりあえずクリア出来そうな重量で提出してはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに重量が重ければ規制は緩い。しかしその分コストも増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」

社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。
「やらせてください!」
それから夜を徹してとりあえずの型式データを提出し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても申請通りの数字には出来ない。規制はクリア出来たが、重量が合わない。
重くするにはどうしても材料などのコストが掛かる。利益水準ギリギリの開発の中ではその壁は高かった。開発部長は、来る日も来る日もコストと戦った。型式認定検査の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。型式指定車の重量は、実際に販売する車の重量か?」

そうだ。型式認定検査の重量だ。
認定検査の時の重量が車検証に載り、規制はクリア出来る。量産車の重量は関係が無い。
暗闇に光が射した気がした。

開発部長は試しに型式指定検査車のドアの中に鉛を貼り付けて計測してみた。
重量が、増えた。
バンパーの中にも貼り付けてみた。
重量は更に増えた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの型式指定検査車なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レオーネ発売されたら俺真っ先に買いますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ディーラー以外で車検に出すなよ。陸運局で測ったら車検証と重量が違うからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:10:41.97ID:KfH+4gai0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩

開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた。
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです!」

開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた。
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ。
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ?」

そうだ。トヨタだ。
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした。

開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった。
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた。
滅茶苦茶怒られた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 05:40:00.48ID:lJjusj9L0
まんこだけど、WRXSTI乗ってるよ。
凄いでしょ?

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 07:40:21.96ID:umt3sV0b0
>>7
お、おう

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 11:38:38.67ID:fW0Wjghz0
SUBARUデビューでインプレッサ2.0-isにのっているのですが
初のCVT車ということもあって少し不安があります
50キロ位で走行中アクセル一定にもかかわらず車が安定せずいわゆる舟漕ぎ現象のようにギクシャクしているのです
同じ様な現象がでている方はいますか?

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 11:54:46.27ID:Sqef7R6k0
仕様です

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 13:53:17.50ID:oUUv5z520
>>9
販売店に相談してみれば?
それで治らなかったら、そう言う仕様なんだよ。
それがスバルです。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 14:55:56.44ID:TDcWAiTU0
不思議でもなんでもない

日産「ノート」激減、スバル「インプレッサ」2割増の不思議
https://newswitch.jp/p/11281
「11月の販売は検査問題が発覚する前の9月受注分になる」(スバル)としており、販売への影響が判明するのは12月以降になるとみられる。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 20:49:33.04ID:ghC16yLQ0
5万円何に使うかな〜

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 22:11:18.81ID:bJo1GL7L0
>>13
いや、5万じゃ赤字だから

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:45:38.08ID:5ymZEXgX0
スバルは坂道を転げ落ちるように落ちてスバオタ沈黙。
スバオタくん、さようなら〜

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 03:23:34.36ID:rKYS0nxs0
>>13
発煙筒を買えば?
オプションの鉛入りのバンパーは?

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 03:26:21.61ID:rKYS0nxs0
そう言えば?スバルの旧名は不治重工?

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 07:04:01.60ID:OxnsmGkT0
子供の頃はスバル眼中無かったな ウルトラ警備隊のコスモ格好良かった 社会人に成ってもレオーネ何それって感じでZや7に夢中になった 何故か今スバル2台目

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 08:37:16.70ID:EHdGXE8F0
>>18
君がいい大人になった証だよ
スバルは紳士な大人が乗る車

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 10:37:09.14ID:fm+MhC3m0
紳士な大人はトヨタだろ

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 11:46:16.07ID:sSDgOLMO0
反日犯罪者が乗るのがスバル

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 11:55:29.76ID:IULPiotH0
犯罪といえば殺人マツダ車に殺人ツダチョン

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:06:46.79ID:gNq+D/v/0
>>19
紳士な大人と言うよりは、アイサイトが必要な高齢者がスバルユーザーには多い。
宣伝や営業マンの説得で、一度アイサイトが一番と思い込んでいる高齢者。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:14:55.42ID:9s7M5qyn0
これだけ予防安全装備を各社が力を入れてるのに高齢者がどうのこうのとか馬鹿じゃないのか?

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:15:54.92ID:KGXyGs2Q0
マツダは宣伝も実物も大したことないから仕方ない

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:21:15.29ID:oFkqBqP00
スバル伝統の不正の歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:21:20.30ID:DNEdVq+G0
力入れてても、現状ゴミだからな

健常者からしたらない方がマシ
誤作動多過ぎ

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:37:03.33ID:OxnsmGkT0
誤作動多すぎとかよく見るけど、自分バージョン2~3.5乗ってるけど一度もないよ 外れ?外れも有ったら大変だけど 稀に逆行で中止に成るけど3.5ではまだ一度も無い 誤作動有るならディーラー持ってけ

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:39:30.03ID:GKHbSt+90
>>25
マツダ以上のステマしてるんだww

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:48:55.31ID:4SXJYqwR0
大したことないのはマツダ販売店の営業マンの話だろ

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:49:38.63ID:ANRwEr3b0

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:53:17.91ID:bFp3McuR0
マツダ?大したこと無い車、一昔前は内装糞過ぎて。マツダ乗りな俺が言うから間違いない!
スバル? すばらく買う気無い

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:54:11.44ID:OxnsmGkT0
>>31
こういうの一度も無いんだよな 友達アテンザ乗ってるけどACCどう見てもこちらが上だなぁ 

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 13:03:46.53ID:3L9BPeVF0
>>20
トヨタが紳士であるはずが無いだろwwww

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 14:16:35.96ID:YxmtxdF00
マツダは安全性能などは二の次
高級輸入車からの乗り替え組がマツダのウェブサイトでデザインや走行性能を絶賛しているのをみれば分かる通りマツダの得意とするのはデザイン、走行性能、そして高級感
スバルとは次元が違う

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 14:18:58.78ID:INTc36dh0
【IIHS衝突安全】マツダの全5車種、最高評価…16メーカーで唯一
https://response.jp/article/2017/07/12/297365.html

スバルは全車最高評価じゃないんだね
安全性能なんて三の次、四の次なんだね

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 15:14:51.34ID:iRBmT8E30
現行フォレスターD型に乗っていますが
スバルのCVTに違和感はありませんか?
0発進で丁寧にアクセル操作をしているのに2000回転を維持して15qまで一気に加速し
そこから急にマニュアル車で例えると1速から3速に入ったように1500回転なり
緩やかに加速をしていきます
また50q以下でアクセルを抜くと前後に気持ち悪く揺られるような動き
パドルでシフトダウンする時に同乗者に申し訳なくなるようなショックなどないですか?
いい車なのにCVTの出来は? と感じた事があるようでしたらおしえてください。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 15:56:54.62ID:YBDlyI6+0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 15:58:45.81ID:z71AGBto0
15kmまで加速し続けたら燃費悪そう

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 02:29:16.36ID:ZNvtsxpT0
>>36
それ17年式のデータ
2018年式はこれ
被害軽減ブレーキが&チャイルドシートがいまいち
ツダはボッチが多いからチャイルドシートの出来なんかどーでも良いのになw

http://www.iihs.org/iihs/ratings

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 03:17:47.33ID:L0GZYpa80
販売店に相談してみれば?
それで治らなかったら、そう言う仕様です。
もしかしたらスバルが開発した、居眠り運転防止かも?

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 04:38:02.53ID:reNbG/TR0
>>40
試験スペシャルのヒュンダイとスバルが躍進www

さすがチョンww

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 05:47:59.52ID:rXlxWax50
>>40
被害軽減ブレーキじゃなくてヘッドライトな

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 07:39:53.10ID:JZy+TVEF0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

とりあえず、スバルのレベルに追いついて欲しいよね。
話はそれからだろ。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 08:15:59.29ID:CnJ76FW90
検査不正したら追い付くんじゃない?

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 08:23:07.10ID:p0vt76+z0
追いつくってw

50年開発やめても、スバルのゴミさには届かないww

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 09:18:29.46ID:8wXWFk2R0
マツダがショボすぎるからスバルに追いつくわけがない

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:03:23.68ID:i/idoEfY0
スバルの駄目さには追いつけねえ

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:23:22.93ID:wEiEwUzF0
>>40
チャイルドシートの評価低い理由が「後席座面が深すぎるから」だからなぁ
BMW3シリなんか、あまりに深すぎるってんでMarginalしかもらえないんだぞ
今回のヘッドライトだって、左側の光量足りないって+外された車多いけど、あれはわざとそういう設定だろ
IIHSはクラッシュテストの評価出すのはいいけど、最近はみんな満点取るもんだからって
衝突安全性以外の部分に口出しするようになってきて、それってどうなんかなぁと思う
それに迎合して満点取れるように設計するメーカーもな

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:31:43.29ID:ztz1eV2M0
やはり30年以上のアドバンテージがあるスバルにはとても追いつけない

汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた

リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果,同様のトラブルが1994年1月,岡山・千葉両県で発生し,本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた

補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した

不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:32:41.41ID:SZhEmlgo0
スバル=マニア
マツダ=貧乏人

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:46:23.87ID:PQo2v0An0
不正マニア?

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:16:12.14ID:Wh72UmqI0
>>51
マニアにも貧乏人は居るだろ。
5万円が貰えると、喜んでるスバルマニアいるから。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:30:28.36ID:Wh72UmqI0
スバル便秘気味だな。
延長してもらった期限になっても、国交省に報告書・対策書が出ないようだ?
便秘薬が必要だな。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:54:48.62ID:Qaj/VXWg0
これから雪の季節、ますますスバルの有り難さを実感出来る季節になりますね。
マツダになんか乗ってたら、今の自分はここにいられなかったと思うわ。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:58:10.03ID:fUXd1pZS0
いたるところでスバルの事故車が見られるようになるね

冬の風物詩だわ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:07:32.56ID:waoZXVPO0
当たりた前だけどマツダの事故台数は下がるよな
そもそも走れなくなるし

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:24:42.29ID:O61HOzmb0
スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
それにようやく気づいたみたいだが、19年に投入するというダウンサイジングターボも期待薄だね。
レヴォーグの16DITに至っては実燃費でみると2.0DITと殆ど差がない。
スバルのエンジンに言えることは、NA、ターボの実燃費差もあまりないから、かなり効率が悪いエンジンと言える。いつまでこんな効率の悪いエンジンを作っているのかと。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:31:10.40ID:FSOezNvX0
マツダは事故る前にスタックして進めないからな フォレにはFF無いしな
スバルの事故は遊びすぎ 俺も冬はVTDAWDで雪ドリ遊びしてるから分からんな 今のところ無事だけど。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:37:52.64ID:FSOezNvX0
>>58
言ってること分かるけど、それ程でも無いよ 友達のハリアーturboもうちょっと燃費悪いしスバルほどパワー無いよ 
友達のはFFだけど 世の中効率ばかり追求してる車ばかりだと詰まらないと思わないか?今度マツダで直6出すかもなんだろ?一寸気になる

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:43:31.37ID:4u9112ye0
こりゃロシアじゃ売れねーわけだ
http://www.youtube.com/watch?v=jfVb9nNTmAQ

常時前輪駆動スバルFWD
https://youtube.com/watch?v=kBYrowCZXoE

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:45:39.49ID:06V4SZIm0
https://bestcarweb.jp/news/1779
伝統のスバルか、最新のマツダか 悪路で頼れる4WDが凄いのはどっち!?

アナログなスバルとデジタルのマツダ 実力差は僅か
総合的に見ると、スバルの勝ち。しかし、電子制御を駆使した新世代の4WDは、作り方によっては侮れないパフォーマンスを発揮する。マツダのi-ACTIV AWDはその最右翼だろう。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:48:15.84ID:ROHmScXQ0
>>60
スバルは燃費改善の研究に全く力を入れてこなかったツケで米国の燃費規制で危機が訪れる

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:48:19.89ID:eLbga3Bm0
>>58
おっと世に出る前からゴミ確定のビックボアFA24の悪口はそこまでだ
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52500524.html

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:59:54.96ID:Qaj/VXWg0
>>59
スバル車で事故るとかお前下手すぎだから免許返納しろ、マジで。
安全安心のスバルのイメージダウンだから、マジで。

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:07:30.03ID:SwESeKN30
マツダは事故って当たり前だから安全安心とかのイメージダウンがない

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:12:13.79ID:XBeTK5gP0
スバルは不正して当たり前だからイメージダウンはない

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:17:41.40ID:SZhEmlgo0
>>65
お前文盲か?何処に事故やったと書いてある?車では一度も無いわ 追突されたのなら有るが

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:30:55.09ID:4u9112ye0
安心安全の対極にある不正犯罪反日企業スバル

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:33:34.54ID:fUXd1pZS0
>>61
スバル糞過ぎwwwww

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:34:02.71ID:SZhEmlgo0
中身の無い煽りは車持ってない単なる嵐なんだろな 他のスレも酷いわ

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:03:46.56ID:pnBymV5F0
中身のない煽りってまさに
>>51
のことだろ

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:10:34.06ID:SZhEmlgo0
ふふっ

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:42:50.99ID:IwhdYhrG0
ツダオタ今日も息してないな

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:43:31.66ID:9Bqb9XjmO
横置FF2駆でも地道にトルクステアを低減技術研鑽し抑えた2.5Lターボを実現したMAZDA

一方、完全フロントオーバーハングボクサーレイアウトの厳しい実態

オタクってなんでスバルが好きなの?
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509162686/

134: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/11/16(木) 23:20:40.37 ID:1/c72P8P0
ポルシェのレースエンジニアが水平対向エンジンはフロントに積むのに向いてないって断言してたぞww

142: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/11/17(金) 02:47:35.42 ID:zaStY4wX0
> 134
フロントにボクサー積むと、コーナー入口でステアリングで自然にノーズを入れる
ための適度なロールが、水平対向によって暴れてヨ―ダンピングをガン無視の世界
に入るからねw これを防ぐにはトレッドを広げてフロントを固める。
結果、曲がらない。ノーズが入らない。
強引にステアでねじ曲げながら4輪ドリフトも兼用するというスバルレーサー
スタイルにするしかない。ちなみにニュルで走ってる車両とか、トレッドが市販車
+100oくらいあるように見えるのだが。あそこまでやらんとフロントボクサーが
暴れちゃうのね。オーバーハングもあるし

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 16:29:13.28ID:AmgcCRUC0
一方マツダはスバルに対抗できる程のレースに耐えられるベース車が売っていなかった

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 17:30:58.28ID:SGfHljxI0
レーシングカーでトップカテゴリレースに参戦している国内メーカー

・トヨタ
WEC
SF(エンジン)
・ホンダ
F1(PU)
SF(エンジン)
・マツダ
IMSA(エンジン)

市販車ベースカーでトップカテゴリレースに参戦している国内メーカー

・ホンダ
SGT
WTCC
・トヨタ
WRC
SGT
・日産
SGT

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 18:14:17.48ID:XmLxlBFr0
スバル=マニア
マツダ=貧乏人

確かに世間のイメージはこれだなw

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 18:24:28.84ID:+bNX5WTY0
マツダが開発してる直6って煤ディーゼルエンジンなの?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 18:53:20.24ID:cjV+YmTE0
マツダの偉い技術者の人ってどうしてピタっと止まるブレーキ作ってくれないのかな
時速60kmからすぐに止まれば
衝突防止ブレーキもいらなくなるし交差点での事故も起きなくなるのに

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 18:59:18.00ID:gpyZLMhR0
世間のイメージ
日産、スバル、三菱=不正三兄弟

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:08:35.44ID:kEjxzEg80
>>80
>時速60kmからすぐに止まれば
瞬時に停止したら、あまりの減速Gで乗ってる人へのダメージが
デカすぎるだろ? 
60K/hでコンクリ壁に正面衝突したようなものだから、死亡の確率が高いよね。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:20:07.25ID:JeDrLtw90
スバルはトヨタの犬になって本当につまらなくなった
エンジン開発など車の基本的な部分に金をかけなくなったし

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:37:44.06ID:z5uuksSk0
土人はこれからも内燃機関です(キリッ

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:40:04.45ID:S0pi3tGv0
EVでもマツダが上だしなあ
トヨタマツダのおこぼれをもらうのだろうか

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:55:16.93ID:eWwlqeHf0
マツダにEVは似合わねーな
やはりマツダはディーゼルとガソリン車
そして6MT&FF
これしかねーよ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 20:22:30.49ID:t09pPDZx0
マツダと言えばロードスターでしょ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 20:22:56.48ID:wEiEwUzF0
>>77
IMSAのはマツダのエンジンって言っていいんだろうか?
マツダとAERと共同開発ってことになってるけど、どこまでマツダが関わってるのか分からん
昔のMZRのエンジンブロック流用とかはしてそうだけどな

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 21:44:03.38ID:XmLxlBFr0
出走メーカーは3社
18年からはホンダも参戦

http://syachiraku.com/archives/20170127/what-daytona-prototype-international.html

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 23:21:01.89ID:l9VnomFf0
スバルって何か取材とか適当に聞こえのいいことばっかり言うけど後から嘘ついてたんじゃねってこと多くない?
日本の物造りの信頼が揺らいでいるいるみたいなことどんな気持ちで言ってたんだろうか。
まじめな車作りっていい続けてたのなんなの?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 23:23:46.77ID:w5XLEs8T0
真面目にダメ車を作るようなものづくりのマツダは
余計な事を言わずにこのまま黙っとくのが吉

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:02:42.27ID:eNTjyIg/0
真面目に不正

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:14:28.11ID:OAAKDpWk0
真面目にステマ
マジに騙される情弱ヅタオタ

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:46:14.21ID:AJTPGcen0
ステマってこれか

これで日本COTY受賞とはやはりエビカニですわ
世界COTYではベスト10にもランクインできなかったし

インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
https://i.imgur.com/n2fgd90.jpg
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:52:40.97ID:dpC13vpp0
ステマといえばのマツダw
たしかにマツダのステマは酷いなw

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 01:00:39.72ID:OAAKDpWk0
マツダ真理教(株)に社名変更した方が良いだろw

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 01:11:13.34ID:Yr/YMyS60
まぁ、孤独であったり他人に認められたい気持ちが強いとステマを見抜くのは難しい
じゃなきゃ、新興宗教やマツダが存続するハズもない
世の中イロイロあるから面白い

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 01:48:39.49ID:tegRQdAO0
ツダオタって言うかヨタ車が高くて買えなくて言い訳しながらツダ車乗ってるイメージ
スバルはもう真理教だね バリバリお金落としてるイメージ

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 02:58:18.89ID:ElS4oaZn0
>>55 マツダのAWDもいいぞ @雪国より

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 03:07:32.60ID:YQJvQqUU0
FF水平対向なんてエンジンはまさに宗教的だよなデメリットだらけで他社は撤退したという

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 07:54:11.65ID:N6ckMIya0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの錬金術。リコールすらも利益へ

2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。

「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ?」

そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2017年1月、リコールが発表された

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 07:57:52.99ID:gswCWb7T0
遺産=レガシィ=スバル

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 08:54:37.73ID:fymhKocj0
>>98
トヨタ車は別に高くない
欧州車のコスパの悪さから日本車を選ぶというのはあるだろうな
でマツダになると

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 09:24:18.37ID:6KEAtbbt0
WCOTYも10bestcarsもステマにしとかないと発狂してまうのか
まさに朝鮮人的思考

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 09:41:38.48ID:GyuRNaX20
マツダとかスズキは世界一コスパ良い

世界トップレベルのクルマが大衆車価格で買えるのはすごい

その正反対がスバル
世界最低のクルマがGMやクライスラーの価格維持費

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 09:56:37.15ID:7LPEHOP90
スバル不正の歴史
いつも利益優先で安全をないがしろにする形で続いている。
不正発覚で学んだことは各メディアに金ばら蒔くこと。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:01:35.43ID:ErXN8lz/0
スバル乗りは勝ち負けとか好きだよな。価格の話題になれば一番安価だ、販売数の話題なれば北米、日本で売れるだ、安全性でもトップだ。
エンジンの話題になれば内燃機関はオワコンで投資するだけ無駄で賢い選択だ、ヨタからEV技術貰って直ぐにEVが量産できるから無問題だ。とか。
ま、他社がCOTY受賞していた時はエビカニだの、販売に何の貢献もしないから無意味とか言ってたのに、スバルが採ったら実力が評価された!だもんな。思考がホントに朝鮮人思考だわ。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:22:02.43ID:/cnNRfQb0
言われてシュンとしてれば満足か?ツダオタは お前らも一緒 チョン思考

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:24:38.46ID:Vk2KbUGz0
同胞らでマツダ好きは一人もいない
全員トヨタ、次点でスバル、でFA

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:26:59.27ID:FC+tbWKq0
同朋はヒュンダイ乗らんのか?

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:56:10.14ID:Vk2KbUGz0
現代よりはレクサス、トヨタ

1122017/12/10(日) 12:34:21.39ID:Rts3cdyf0
オプションで一番高いナビが5*万で手に入れられるマツダ
他社、特にトヨタは高額
車種なよってはサイドエアバッグもオプション
それらを考慮するとマツダは非常に安い
貧乏人な味方と言える
今後も貧乏人の為に頑張れマツダ(笑)

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 12:44:54.26ID:etd8NVg80
欧州メーカーとかひどいぞ。VWのナビは20万円するがマツコネナビより下

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:24:09.22ID:ILiWu2u90
ナビか安く買えると貧乏人メーカー。スバルはナビが高いから富裕層メーカー。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:42:22.05ID:s2ANW0mC0
チョンはキアマツダの車に乗ってホルホルしてればいい

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:48:50.40ID:ILiWu2u90
マツダのCOTYは接待。スバルのCOTYは実力。これがスバル脳。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:01:12.96ID:xLdRl34O0
高けりゃ「クソたけえw誰が買うんだよこんなのww」と言い
安けりゃ「安モノの貧乏人御用達メーカーww」と言い
結局は何でもかんでも難癖つけたいだけなんだよな

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:20:44.77ID:MzGTTsG10
キア以下なのがスバル

https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:25:25.52ID:Y7pvtuIx0
その割りに販売苦戦してるから接待とか言われるんだよw

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:36:10.10ID:EWrziE730
クレーマー体質なのがスバリスト

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:43:13.93ID:SmXBEuJs0
スバルも規模の割には売れてるってだけだけどな
アメリカ一本足打法だから当然と言えば当然

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:55:34.32ID:Vk2KbUGz0
車の販売台数と車の性能云々は関係ないことくらい誰でも知っている
うちら同胞やらじじばっばもトヨタ以外は信用していないしトヨタだから買うって姿勢は確かにある

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:59:51.89ID:TnS+CxY20
>>119
日本でも道具として軽自動車がよく売れてるがCOTYで評価はされないだろ
アメリカでの軽自動車ポジションがスバル
道具としては優秀なんじゃねえの

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:01:43.45ID:xLdRl34O0
そういやスバルと親戚だったサーブが中国でEVとして復活したな
見た目がまんま9-3でなんかほっこりした

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:17:17.33ID:Y7pvtuIx0
>>123
じゃあ、マツダのポジションは何なんだよw大衆車で道具として使えないとかやばいやろ。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:44:37.28ID:KqlHhOh60
マツダって大衆車というより、貧乏人の趣味車じゃなかった?

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:53:15.08ID:wT+8vOIV0
不細工・貧乏人には、なぜマツダ車が似合うのか?

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:55:12.59ID:cXFupZ9G0
それなりのブランドの車ばかりだな
ヒュンダイやらキアやらは上がってないし
貧乏人の趣味車でランクインするマツダすげえ

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:03:31.26ID:j8DOrF6Q0
貧乏人のおかげでランクインしたからなんだというのだw

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:12:53.44ID:PnHv/Egy0
>>129
おかげで?
販売台数は関係ないぞ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:13:40.08ID:4I8QtTNr0
>>123
道具として優秀なら、トヨタを抜いてるよ。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:16:15.55ID:E4yDrgJ40
>>125
道具に特化したスバルとは違うのさ

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:34:37.83ID:HPDQifUm0
ツダオタイライラw

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 17:01:48.33ID:OOGd2n0J0
去年黒くなった近所のマツダディーラーガラガラだった
CX-8大丈夫なのか

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 17:36:55.30ID:SdSHJDOE0
近所のスバルディーラー潰れた
まあ北陸じゃ人気ないからな

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 17:59:33.76ID:Uu6qlXVl0
CX-8買ってもロードスター1.5と同じようにCX-9やMX-5の2Lにコンプレックス丸出しで乗らなきゃならない罰ゲーム

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 18:01:01.97ID:zRiwL2JR0
スバルのディーラーは賑わってるだろ

販売店が悲鳴、スバルが直面する新たな試練
無資格検査リコール対応で整備士不足に拍車
http://toyokeizai.net/articles/-/199322?page=2
全国のスバルの販売店は449店。単純計算しても、今回のリコール分だけで1店舗当たり約800人にダイレクトメールを送り、入庫予約を受けつけなければならない。

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 18:02:47.79ID:POa1mr/70
>>136
CX-9は日本発売されるわけない

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:02:02.09ID:h7d3ovZz0
>>136
レガシィ北米仕様に搭載されるエンジンは、2.5リッター水平対向4気筒と3.6リッター水平対向6気筒の2種類としている。(日本は2.5リッターエンジンのみ)

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:03:43.02ID:GjWGrz0y0
罰ゲームがイヤなら輸入してでも買えば良いワケで

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:09:50.54ID:UEz08xB70
だったらCX-8買う意味ねーじゃん

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:16:25.90ID:Yr/YMyS60
10Best Carsを見ると3タイプに分かれるな

@高性能&高額で趣味として購入する車
A実用的且つ販売も堅調な車
B貧乏人の趣味車

マツダは@か?www

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:22:22.68ID:IR67FhrD0
カムリやレクサスがない時点でちょっと

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 20:45:22.92ID:td8rtc7l0
輸入車は大したことないと言い聞かせて泣く泣くマツダにするしかなかったマツダ地獄のツダチョンが
同じマツダ車とはいえ並行輸入でCX-9とかMX-5とか買えるわけがない
最初から別の輸入車を買うだろうよ
マツダを選ぶのは決して貧乏だとかマツダ地獄じゃないんだ
とか言い訳をするのが関の山

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:10:46.25ID:2al187vT0
S208みたいな車がスバルにはある。
この事実だけが、その他大勢のスバル(CVT)に乗る者たちの心の支え。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:11:15.63ID:zQEKOxTE0
>>142
だから販売は関係ないって

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:17:08.38ID:QYWXNvUd0
貧乏人も買える車枠でエビカニが評価されたんでしょ

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:24:45.17ID:ZdJUlrxr0
>>147
インプレッサの日本COTYね

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:25:46.60ID:uA5FmZPi0
さすがエビカニといえばのマツダだな

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:28:09.56ID:o4Pb934/0
今時直四FFトーションビームとかw
スバルならたとえ軽を生産し続けても採用しないレベル

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:34:25.38ID:L0cYY8Ir0
別段伝統があるわけでなにもないただの直四なのにエンジンのマツダと言われたいなら
既に直三開発して売れまくってないといけないよね

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:42:11.99ID:qi75I4Ai0
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:43:53.88ID:UruMqdcX0
>>149
エビカニの語原の雉沢はマツダ叩いてるからセーフ
一方、スバルの不正は擁護www

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:45:20.25ID:8D5xiTsC0
>>150
Bセグメントでトーションじゃない車ってごくごく僅かだぞ

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:46:31.60ID:PqK8E+TS0
>マツダを選ぶのは決して貧乏だとかマツダ地獄じゃないんだ
>とか言い訳をするのが関の山

ツダオタの書き込みがマジで貧乏人の言い訳にしか見えなくなっちゃったじゃないか

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:51:00.87ID:peaEMxWP0
>>121
前期の総合売上では既にマツダを越えてるよ。
かつて日本の三位メーカー(違うかも)が今や下から数えて(多分)二番目なんだからさ。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:26:56.68ID:SetbKoIg0
スバル「次はバレないように真面目にコツコツと不正していきます」

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:28:26.65ID:9GeNrJhZ0
その貧乏人の車に勝てないスバルの悪口はよせ

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:49:46.21ID:5eMnvgHd0
ツダチョン言い訳に必死w

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 00:13:52.22ID:LZ9tk7qb0
そう言えばスバルの国交省への不正防止策の回答(言い訳)ってどうなったっけ?

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 00:41:14.05ID:ZdqBJlmc0
ツダチョン必死w

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 01:28:15.58ID:08szU3BO0
マツコネが無ければMAZDAに試乗しに行ってアクセラ買ってただろうな

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 01:35:54.70ID:psYG7Nx20
2017年11月06日
https://www.jiji.com/sp/article?k=2017110600569
吉永スバル社長:1カ月後をめどに原因と再発防止策を国交省に報告=完成検査問題で

2017年11月27日
https://mainichi.jp/articles/20171128/k00/00m/020/165000c
 SUBARU(スバル)が新車の完成検査を無資格の従業員にさせていた問題で、原因と再発防止策の国土交通省への報告が1週間程度遅れ、12月上旬にずれ込む見通しとなった

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 05:06:46.07ID:6LMp69TL0
報道を見る限り、国交省に提出されて無いようだな?。
中旬までズレ込むようだ。
何にそんなに時間が掛かってるのかな?
それとも世間が忘れるのを待ってるか?

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 06:28:29.53ID:2OY4W6sCO
スズキ誹謗中傷評論家の国沢光宏創価学会信者とスバルはエビカニ同盟

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 07:37:03.45ID:h5cAfYeq0
>>164ボーナス商戦で売ることしか考えて無い。けんさ?あー、検査ね。30年の実績が保証します。

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 07:44:05.30ID:bc7Wbm+f0
犯罪企業スバル

隠さなきゃならない不正が多すぎるんだろ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:36:34.08ID:RqB8q4wx0
気になってしょうがないんだね かの国の日本に対する行動と一緒 ツダチョンw

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:17:21.36ID:iBP3XgvK0
>>152
だ・か・ら 死んだ子の年 いつまで数えてるん?

自動車販売台数 米国 2017年11月 速報

スバル...............51,721..........0.8%(対前年同月比)..........584,614(本年累計)..........5,9%(対前年同期比)
マツダ...............21,469.........-2.6%(対前年同月比)..........262,577(本年累計).........-2.4%(対前年同期比)

(母国が)気になって気になって仕方なさそうだから序でにKiaも
Kia.....................44,302.......-15.6%(対前年同月比)..........546,629(本年累計).........-7.9%(対前年同期比)

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:20:37.12ID:iBP3XgvK0
米・IIHS衝突試験で新型カムリ/インプレッサなどの日本車が最高評価を獲得
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171210-00538581-clicccarz-bus_all

日本メーカーではトヨタが11車種(Lexus 4車種)、ホンダが6車種(Acura 2車種)、
スバルが6車種、マツダが4車種、日産が3車種、三菱自が1車種と、全体の半数となる
31車種が「2018トップセーフティーピック」に認定されています。
 さらに、「2018トップセーフティーピック」の中から最も安全なクルマとして15車
種が「2018トップセーフティーピック+(プラス)」に認定されており、日本車では
新型カムリをはじめ、スバル インプレッサ/WRX/レガシー/アウトバックなど、
計5車種が認定されています。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:43:52.38ID:iBP3XgvK0
マツダ・CX-8の3列目シートはカップラーメン食べられるほど広い
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171211-00538307-clicccarz-bus_all

良かったなぁ、カップラーメン食べられるんだってよ。

それが売りカイ?

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:45:41.91ID:iBP3XgvK0
     ∩___∩    .. /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
     | 丿   . ヽ .. i ノ       `ヽ'
    /  ○   ○ |    / `(○)  (○)´i、  先生助けてっ!、
    | U  ( _●_)  ミ  彡,U ミ(__,▼_)彡ミ ツダちゃんが息をしてないの
   彡、    |∪| ,,/   ,へ、,   |∪|  /゙
   /  ヽ  ヽノ  ヾ_,,..,,,,_ /  ヽノ `/´ ヽ
   |      ヽ  ./ ,' 3  `ヽーっ   / .  |
   │  . ヾ   . ヾl   ⊃ ⌒_つ ソ    .  │
   │    \__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ    .. |

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:54:07.71ID:JpjH6g2s0
まあ、俺はエクシーガの後部座席でラーメンを壮大にひっくり返したからな
ラーメンを安定して食えるのは良い

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:57:46.04ID:bc7Wbm+f0
スバチョン、悔しさのあまり火病四連投w

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:00:47.46ID:iBP3XgvK0
マツダの新型ロータリースポーツ、ついに開発車両を目撃!2019年発売へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00000003-rps-ind

やっとNBRで開発する気になったか?でも、時すでに御寿司!!!

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:13:00.88ID:iBP3XgvK0
マツダ「CX-8」が対峙する“ミニバンの歴史”と“ディーゼル逆風”
https://news.mynavi.jp/article/20170922-cx_8/

マツダが3列シートのクロスオーバーSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)
「CX-8」を発表、12月14日の発売に向け予約販売を開始した。相手にするのは日
本市場で独自の歴史を経て発展したミニバン市場。搭載するのは世界的に逆風が
吹くディーゼルエンジンだ。

この「CX-8」は、マツダの日本国内市場向けクロスオーバーSUVシリーズの最上級
モデルであり、同社が多人数乗用車の新たな選択肢として提案する3列シート車とな
る。搭載するのは、マツダが独自に進化させたクリーンディーゼルエンジン「SKY
ACTIV(スカイアクティブ)-D 2.2」だ。

マツダの行く末が心配だ。どうも小飼社長は諦めが悪いな。逆張りして自滅する未来
しか見えない。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:25:03.82ID:Vxfk+hx10
朝鮮人
日本のノーベル賞はワイロニダ
韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

スバオタ
マツダのWCOTY、10bestcarsはワイロニダ
スバルがWCOTY、10bestcarsを取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

精神構造が一緒だな

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:31:15.90ID:VIctQaHv0
>>177
スバルの完成検査不正は、良い完成検査も追加で。

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:31:48.13ID:KI2BPXIE0
お仲間はIDコロ助のチキンとアンチ歴10年以上の基地外だしな

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:32:21.52ID:tzo3hjNG0
ツダチョン
エビカニでホルホルニダ

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:33:22.75ID:/QGjQ59J0
>>176
環境規制に全く対応できないスバルの方が心配だよ
EVもどうするんだろう

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:38:25.31ID:urusZze10
環境規制に対応できずに消えたロータリーターボ
ターボ外しても対応できず
ロータリースポーツとか大丈夫なのか?
レシプロならマツダより良いの買えばいいから良いとして
マツダはロータリーエンジンにしか価値はないからな

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:41:07.77ID:jdkJJnPo0
EV技術はトヨタマツダのおこぼれを狙ってるんだろ

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:43:11.68ID:nTOJ5RRR0
IDコロコロする必要ないだろ、コロ助
どう見てもばれてるし

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:45:58.95ID:1b0VD6sd0
燃費向上を目指すなら水平対向は捨てる必要があるけど信者的にはどうなんだろう

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:24:30.33ID:tC1qRjcl0
車高の低さはナンとかっていうけど
現行マツダ車多くねーか?

https://www.youtube.com/watch?v=yN6rCJ7JtOU

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:30:37.11ID:2OY4W6sCO
隔離スレにてスバオタ撃沈

510: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 13:06:33.72 ID:i0jpmzWj
スバオタって論理学ができない人間ばかりなんだね
「エンジンが0g存在する」
という言葉を主語と述語と修飾語に分解すれば
[エンジンが]が主語で[0g]が修飾語で[存在する]が述語になるわけだけど
その中の述語[存在する]に対して修飾語[0g]は「否定」(記号に表すと[¬])として機能しているという事が
スバオタに分からないみたいだね。要するに
[0g][存在する]⇔[¬][存在する]⇔[存在しない]
という事だから
[エンジンが][0g][存在する]
⇔[エンジンが][¬][存在する]
⇔[エンジンが][存在しない]
となるわけだね

511: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/12/11(月) 13:21:34.39 ID:jMN5dYGI
> 510
そういう事が分かる様な奴等じゃないんだよ、日本人じゃないみたいだし
____________________________________________
180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 07:58:30.53 ID:LrbqbALd0
マツダチンパンなんか言えよw
カスジャップ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
分かる様な外国人なら働いてるだろ、スバルのデザイン責任者ペク・チャンホ氏の様に

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:32:08.94ID:2OY4W6sCO
隔離スレにて日本人でない事を自爆露呈するスバオタ

180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 07:58:30.53 ID:LrbqbALd0
マツダチンパンなんか言えよw
カスジャップ

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:42:28.21ID:2OY4W6sCO
言いやられて「言葉の意味」の話から
今度は概念的存在と具体的存在との違いに論点を引きずり込もうとするスバオタ
____________________________________________
512: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/12/11(月) 13:23:12.80 ID:d5dJacVs
存在しないんじゃなくて眼の前と瞼の間にあるらしいけどな
無いんだろと聞くとある
見せてみろと聞くとない
概念じゃなくてちゃんとあるのにないとかイミフ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
物議を醸す発端となった「言葉の意味」の話なのに
その「言葉の意味」を構築する為の「概念」を無碍にするスバオタ

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:43:06.09ID:tC1qRjcl0
マツダの大型suv cx-8のメイン市場は海外なんじゃないの?

こんなのが海外じゃ人気だし、今後は更に大ヒットの予感
まあ、これは高額だから、経済的にチョットって奴にはマツダのcx-8がお勧め(笑)

http://p1.pstatp.com/origin/242f0002618fc79749ea

https://www.youtube.com/watch?v=gxL0MIY92R0

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:52:45.88ID:iBP3XgvK0
スバルのEVやPHEVなら心配ゴム用。次世代アイサイトとともに着々とコンセプト
モデルを実現するべく鋭意奮闘努力邁進中だと・・・・信じたい。

https://www.youtube.com/watch?v=LCIs9PhNqaI

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:19:09.43ID:PO+1O/Q70
スバルのPHVやEVってトヨタから貰うだけだろ

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:56:54.69ID:MshwJUkc0
スバルは技術者不在だからな
アイサイトのメンテナンスも日立頼みだし、PHVやEVの開発もメンテナンスもマツダ様にお願いすることになるのかな?

クズメーカ哀れw

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:30:13.92ID:SYc1Ti6l0
ツダオタ発狂

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:34:15.05ID:2OY4W6sCO
ドミオ別名32mits!こと、たかし氏
2017年版タレント名鑑には『のん』こと旧『能年玲奈』氏は載ってないそうで御座る

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:48:35.63ID:cKpGKVyF0
スバルはもうメーカーやめて下請け工場(検査はトヨタで)に徹したらどうだい?

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:04:08.39ID:fyxsDDCc0
マツダは下請け得意だから裏山

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:06:24.34ID:RqB8q4wx0
マツダのハイブリッドもトヨタだよな 
なんか改悪して載せてるみたいだけどwマツダこそ下請けやったらwwカネボウ辺りの

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:25:34.97ID:Z9AeEYIE0
これがスバルのHV

スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に?
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル(約50万円)も高いわけだが、EPA(米国環境保護庁)燃費では市街地30mpg(約12.7km/L)、高速道路34mpg(約14.4km/L)と、市街地走行で7mpg(約3.0km/L)、高速道路ではたった3mpg(約1.3km/L)しか向上しないのだ。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:49:20.43ID:XQ0BemXC0
アクセラにもHVがあるけど全く売れて無いな
200万程度で買える1.5はソコソコ売れている様だけとアクセラに300万は出せる客は少ないってことなんだろうな

つまり
マツダ=貧乏人
スバル=マニア
これに尽きる

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:53:06.10ID:4p6yvtbq0
XVHVより売れないアクセラハイブリッド
高い金出して買う価値があったのはXVの方だったと

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 17:08:26.29ID:iBP3XgvK0
>>199

スバルがEV(電気自動車)開発開始!最新情報とEV化車種・発売日も予想
http://car-moby.jp/272076

独自の技術が光るスバルが2021年頃にEV発売を計画しているようです。
トヨタやマツダと協力しながらEV開発を加速しているスバルの人気車種
がEVになる可能性があります。これまで開発されたスバルのエコカー、
スバルのEV開発最新情報を紹介!

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 17:42:04.98ID:t0KnC0Vp0
>>202
南朝鮮と宇宙開発とおんなじ。
こうなったら良いなの妄想記事。

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:21:33.45ID:3TKfZz2E0
>>201
売れない燃費悪いで、消滅したのはどっちかな?

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:26:59.17ID:3TKfZz2E0
>>202
独自の技術が光る?メッキは剥がれてボロを出す!
あっ!30年間続いた技術があったね!

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:29:32.84ID:ZcRiQaYF0
https://response.jp/article/2017/05/30/295433.html
>2018年にアメリカ市場で新型ハイブリッド車(HV)を発売すると明らかにした。
>トヨタ自動車との提携により、トヨタのハイブリッドシステムを利用する。

未だに何にも出てこないけど、どうなったんだ?

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:00:16.10ID:3TKfZz2E0
>>206
確かに!
アメリカのモーターショウに展示されて無い?
販売直前のモーターショウに展示かな?
同じ18年販売のアセントは公開したのに?
開発が難航?延期?中止?

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:13:45.55ID:/677X0N50
>>198
トヨタが仰天した「アクセラ・ハイブリッド事件」
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。
試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:16:29.32ID:1Hm3/xdQ0
>>204
マツダのロータリーのこと?

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:26:14.09ID:EnV8I9po0
>>199
スバルは技術ないんだからおとなしくトヨタHVを使えばいいのに

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:29:30.00ID:iBP3XgvK0
スバル、インプレッサなど6車種が米国IIHSの2018年安全評価で
トップセイフティピックを獲得
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00010001-autoconen-ind

スバルは、北米で販売している2018年型インプレッサ、XV
(北米名:クロストレック)、レガシィ、アウトバック、
フォレスター、WRX(いずれもアイサイト装着車)が、IIHS
(道路安全保険協会)が行う最新の2018年の安全性評価で
トップセイフティピックを獲得したと発表した。

先だっての反日共同通信在日御用達のマツダ車の記事は、やっぱり
飛ばし記事だったんだな。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:33:21.77ID:t0KnC0Vp0
>>211
セイフティピックとセイフティピックプPlusの区別がつかないお馬鹿さん。
煽るなら勉強してこい。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:40:54.69ID:oSzosqZK0
まともな日本人ならここまでやれない

スバル伝統の不正の歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:19:56.86ID:4cMGHHlf0
まともな日本人ならキアマツダとか買わない
も追加で

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:20:09.99ID:ZcRiQaYF0
>>212
同意だけど、それは>>211より元の記事を書いたやつが駄目だわ

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:27:33.26ID:G0ZuovnR0
>>200
今は頭金無し低金利・長期ローンがあるから、貧乏人でもスバルは買える。

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:28:47.37ID:8r4LdKX60
>>214
どうして?スバルはキアより下なんだよ?

https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:47:56.07ID:AnKnH9Ew0
なんの不祥事も起こしてないのに
47%減ってやばくない?

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:56:06.03ID:9ffg/ZEG0
EVは政治的な意味合いが強いと思うんだけどな。本気で普及させるには莫大な発電量が必要になるのに、どこの国も発電インフラを含めたロードマップを示していないし。そんな訳で恐らくZEVクレジットを買わせるのが真の目的だと読んでるよ。
だから既存の自動車メーカーもEVシフトを公言して「テスラからZEVクレジットなんから買いませんから!」アピールして牽制。
co2排出権もだけど、欧米って錬金術が好きだなと思う。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:13:49.35ID:iBP3XgvK0
>>217
コリない奴だなぁ。コリアン?
何度も同じコピペ貼るなら現実を見ろ!

自動車販売台数 米国 2017年11月 速報

スバル...............51,721..........0.8%(対前年同月比)..........584,614(本年累計)..........5,9%(対前年同期比)
マツダ...............21,469.........-2.6%(対前年同月比)..........262,577(本年累計).........-2.4%(対前年同期比)

(母国が)気になって気になって仕方なさそうだから序でにKiaも
Kia.....................44,302.......-15.6%(対前年同月比)..........546,629(本年累計).........-7.9%(対前年同期比)

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:23:08.38ID:2OY4W6sCO
>>220
その口調…やっぱりドミオは他機種閲覧だったのか

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:23:19.34ID:d8y8jjqO0
単月の数字を出されてもなあ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:25:36.04ID:C+N1ITza0
>>213
こりゃ日本人の思考じゃないわな
不正を躊躇わないのは大陸の思考

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:27:51.78ID:FXe6Nogn0
ツダオタなんてそんなもんだ

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:37:18.96ID:nYOLRwoy0
まともな日本なら不正企業の製品は買わんよなあ

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:42:02.65ID:bAD4ba6G0
のん。と言える日本人だね!

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:45:29.31ID:V9TSj3Qu0
犯罪チョン企業スバルを日本から叩き出せ

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:49:19.28ID:husNVLci0
wikiよりスバル不正不祥事

汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた

リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果,同様のトラブルが1994年1月,岡山・千葉両県で発生し,本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた

補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した

不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:53:05.54ID:qljt4YiQ0
スバルより下のマツダとかありえん

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:56:43.82ID:xjOe/EK00
普通の神経してたらスバルだけはない

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:56:59.34ID:Bto2LSYC0
マツダ地獄じゃない貧乏人じゃないというツダオタの言い訳はいつまで続くの?

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:57:08.30ID:B1QyTTAS0
スバル乗ってるやつの運転の下手さは異常

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:59:07.19ID:TVSpbaB10
スバル乗り以下のマツダ乗りは特に異常であると

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:04:45.77ID:iBP3XgvK0
起亜とマツダの切っても切れない関係
http://maz.daa.jp/world/03kia.html

ダメだコリア、コリアあかんわ。(遠藤周作も言ってるし・・・)

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:16:44.51ID:mIlSQkht0
韓国車第一号は日産スバルの業務提携で生まれたんだが

そもそも新興国メーカーへの技術供与なんて普通だし、フォードもGMもトヨタも三菱もみんな提携していた

スバチョンの頭の悪さすごすぎ

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:17:24.35ID:SvpbwUCb0
6アウトてどんだけ

スバル伝統の不正の歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:18:56.31ID:v9TyHfTh0
>>229
スバルより下www

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:35:53.97ID:UOhyDb5H0
レガシィのフロントストラット破損のリコール隠しも載せないとな。

リコール内容
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1039892.html

ABのせいにされて実費修理した事例
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_touringwagon/qa/unit133578/

スバルの言い訳
https://mag-x.jp/2017/01/23/4442/

当然、リコール前に実費修理した人たちへ修理代返金はしているんだろうね。

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 23:37:57.58ID:SkfC+eab0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 23:46:36.39ID:uYsYMFBD0
>>187
チンパン、マイナスロールモーメントなんて馬鹿ほざきながら理系脳キリーーーーッチンパン…
こんなところで遊んでたの???

隔離スレでの公開処刑の続きはこちらのスレでええか???

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 01:10:51.71ID:zrvYYc410
ま、悔しかったら飛行機でも作ってみるんだな 良いとこ機織り機が関の山だろうけどツダちゃんチュンチョンw

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