スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.38

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 21:44:04.21ID:xxNggzb30
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 21:49:31.29ID:YwEqB9+L0
数式禁止で立て直せよ

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:01:23.58ID:c8O4ArZU0
なぜNDロードスターは失敗したのか? Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504839475/
CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504276915/

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:08:46.86ID:KfH+4gai0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生

工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」

社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください!」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか?」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし!」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ!」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:09:51.42ID:KfH+4gai0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの挑戦。国交省を騙せるか-車検証と重量の違う車の誕生

開発部長は、頭を悩ませていた。レオーネの開発は難航していた。
燃費基準や排ガス規制が思うようにクリア出来ない。発売までにはもう認定型式のデータを出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「申請の時はとりあえずクリア出来そうな重量で提出してはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに重量が重ければ規制は緩い。しかしその分コストも増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」

社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。
「やらせてください!」
それから夜を徹してとりあえずの型式データを提出し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても申請通りの数字には出来ない。規制はクリア出来たが、重量が合わない。
重くするにはどうしても材料などのコストが掛かる。利益水準ギリギリの開発の中ではその壁は高かった。開発部長は、来る日も来る日もコストと戦った。型式認定検査の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。型式指定車の重量は、実際に販売する車の重量か?」

そうだ。型式認定検査の重量だ。
認定検査の時の重量が車検証に載り、規制はクリア出来る。量産車の重量は関係が無い。
暗闇に光が射した気がした。

開発部長は試しに型式指定検査車のドアの中に鉛を貼り付けて計測してみた。
重量が、増えた。
バンパーの中にも貼り付けてみた。
重量は更に増えた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの型式指定検査車なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レオーネ発売されたら俺真っ先に買いますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ディーラー以外で車検に出すなよ。陸運局で測ったら車検証と重量が違うからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 22:10:41.97ID:KfH+4gai0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩

開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた。
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです!」

開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた。
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ。
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ?」

そうだ。トヨタだ。
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした。

開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった。
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた。
滅茶苦茶怒られた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 05:40:00.48ID:lJjusj9L0
まんこだけど、WRXSTI乗ってるよ。
凄いでしょ?

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 07:40:21.96ID:umt3sV0b0
>>7
お、おう

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 11:38:38.67ID:fW0Wjghz0
SUBARUデビューでインプレッサ2.0-isにのっているのですが
初のCVT車ということもあって少し不安があります
50キロ位で走行中アクセル一定にもかかわらず車が安定せずいわゆる舟漕ぎ現象のようにギクシャクしているのです
同じ様な現象がでている方はいますか?

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 11:54:46.27ID:Sqef7R6k0
仕様です

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 13:53:17.50ID:oUUv5z520
>>9
販売店に相談してみれば?
それで治らなかったら、そう言う仕様なんだよ。
それがスバルです。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 14:55:56.44ID:TDcWAiTU0
不思議でもなんでもない

日産「ノート」激減、スバル「インプレッサ」2割増の不思議
https://newswitch.jp/p/11281
「11月の販売は検査問題が発覚する前の9月受注分になる」(スバル)としており、販売への影響が判明するのは12月以降になるとみられる。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 20:49:33.04ID:ghC16yLQ0
5万円何に使うかな〜

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 22:11:18.81ID:bJo1GL7L0
>>13
いや、5万じゃ赤字だから

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:45:38.08ID:5ymZEXgX0
スバルは坂道を転げ落ちるように落ちてスバオタ沈黙。
スバオタくん、さようなら〜

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 03:23:34.36ID:rKYS0nxs0
>>13
発煙筒を買えば?
オプションの鉛入りのバンパーは?

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 03:26:21.61ID:rKYS0nxs0
そう言えば?スバルの旧名は不治重工?

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 07:04:01.60ID:OxnsmGkT0
子供の頃はスバル眼中無かったな ウルトラ警備隊のコスモ格好良かった 社会人に成ってもレオーネ何それって感じでZや7に夢中になった 何故か今スバル2台目

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 08:37:16.70ID:EHdGXE8F0
>>18
君がいい大人になった証だよ
スバルは紳士な大人が乗る車

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 10:37:09.14ID:fm+MhC3m0
紳士な大人はトヨタだろ

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 11:46:16.07ID:sSDgOLMO0
反日犯罪者が乗るのがスバル

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 11:55:29.76ID:IULPiotH0
犯罪といえば殺人マツダ車に殺人ツダチョン

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:06:46.79ID:gNq+D/v/0
>>19
紳士な大人と言うよりは、アイサイトが必要な高齢者がスバルユーザーには多い。
宣伝や営業マンの説得で、一度アイサイトが一番と思い込んでいる高齢者。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:14:55.42ID:9s7M5qyn0
これだけ予防安全装備を各社が力を入れてるのに高齢者がどうのこうのとか馬鹿じゃないのか?

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:15:54.92ID:KGXyGs2Q0
マツダは宣伝も実物も大したことないから仕方ない

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:21:15.29ID:oFkqBqP00
スバル伝統の不正の歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:21:20.30ID:DNEdVq+G0
力入れてても、現状ゴミだからな

健常者からしたらない方がマシ
誤作動多過ぎ

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:37:03.33ID:OxnsmGkT0
誤作動多すぎとかよく見るけど、自分バージョン2~3.5乗ってるけど一度もないよ 外れ?外れも有ったら大変だけど 稀に逆行で中止に成るけど3.5ではまだ一度も無い 誤作動有るならディーラー持ってけ

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:39:30.03ID:GKHbSt+90
>>25
マツダ以上のステマしてるんだww

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:48:55.31ID:4SXJYqwR0
大したことないのはマツダ販売店の営業マンの話だろ

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:49:38.63ID:ANRwEr3b0

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:53:17.91ID:bFp3McuR0
マツダ?大したこと無い車、一昔前は内装糞過ぎて。マツダ乗りな俺が言うから間違いない!
スバル? すばらく買う気無い

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:54:11.44ID:OxnsmGkT0
>>31
こういうの一度も無いんだよな 友達アテンザ乗ってるけどACCどう見てもこちらが上だなぁ 

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 13:03:46.53ID:3L9BPeVF0
>>20
トヨタが紳士であるはずが無いだろwwww

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 14:16:35.96ID:YxmtxdF00
マツダは安全性能などは二の次
高級輸入車からの乗り替え組がマツダのウェブサイトでデザインや走行性能を絶賛しているのをみれば分かる通りマツダの得意とするのはデザイン、走行性能、そして高級感
スバルとは次元が違う

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 14:18:58.78ID:INTc36dh0
【IIHS衝突安全】マツダの全5車種、最高評価…16メーカーで唯一
https://response.jp/article/2017/07/12/297365.html

スバルは全車最高評価じゃないんだね
安全性能なんて三の次、四の次なんだね

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 15:14:51.34ID:iRBmT8E30
現行フォレスターD型に乗っていますが
スバルのCVTに違和感はありませんか?
0発進で丁寧にアクセル操作をしているのに2000回転を維持して15qまで一気に加速し
そこから急にマニュアル車で例えると1速から3速に入ったように1500回転なり
緩やかに加速をしていきます
また50q以下でアクセルを抜くと前後に気持ち悪く揺られるような動き
パドルでシフトダウンする時に同乗者に申し訳なくなるようなショックなどないですか?
いい車なのにCVTの出来は? と感じた事があるようでしたらおしえてください。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 15:56:54.62ID:YBDlyI6+0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 15:58:45.81ID:z71AGBto0
15kmまで加速し続けたら燃費悪そう

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 02:29:16.36ID:ZNvtsxpT0
>>36
それ17年式のデータ
2018年式はこれ
被害軽減ブレーキが&チャイルドシートがいまいち
ツダはボッチが多いからチャイルドシートの出来なんかどーでも良いのになw

http://www.iihs.org/iihs/ratings

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 03:17:47.33ID:L0GZYpa80
販売店に相談してみれば?
それで治らなかったら、そう言う仕様です。
もしかしたらスバルが開発した、居眠り運転防止かも?

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 04:38:02.53ID:reNbG/TR0
>>40
試験スペシャルのヒュンダイとスバルが躍進www

さすがチョンww

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 05:47:59.52ID:rXlxWax50
>>40
被害軽減ブレーキじゃなくてヘッドライトな

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 07:39:53.10ID:JZy+TVEF0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

とりあえず、スバルのレベルに追いついて欲しいよね。
話はそれからだろ。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 08:15:59.29ID:CnJ76FW90
検査不正したら追い付くんじゃない?

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 08:23:07.10ID:p0vt76+z0
追いつくってw

50年開発やめても、スバルのゴミさには届かないww

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 09:18:29.46ID:8wXWFk2R0
マツダがショボすぎるからスバルに追いつくわけがない

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:03:23.68ID:i/idoEfY0
スバルの駄目さには追いつけねえ

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:23:22.93ID:wEiEwUzF0
>>40
チャイルドシートの評価低い理由が「後席座面が深すぎるから」だからなぁ
BMW3シリなんか、あまりに深すぎるってんでMarginalしかもらえないんだぞ
今回のヘッドライトだって、左側の光量足りないって+外された車多いけど、あれはわざとそういう設定だろ
IIHSはクラッシュテストの評価出すのはいいけど、最近はみんな満点取るもんだからって
衝突安全性以外の部分に口出しするようになってきて、それってどうなんかなぁと思う
それに迎合して満点取れるように設計するメーカーもな

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:31:43.29ID:ztz1eV2M0
やはり30年以上のアドバンテージがあるスバルにはとても追いつけない

汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた

リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果,同様のトラブルが1994年1月,岡山・千葉両県で発生し,本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた

補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した

不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:32:41.41ID:SZhEmlgo0
スバル=マニア
マツダ=貧乏人

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:46:23.87ID:PQo2v0An0
不正マニア?

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:16:12.14ID:Wh72UmqI0
>>51
マニアにも貧乏人は居るだろ。
5万円が貰えると、喜んでるスバルマニアいるから。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:30:28.36ID:Wh72UmqI0
スバル便秘気味だな。
延長してもらった期限になっても、国交省に報告書・対策書が出ないようだ?
便秘薬が必要だな。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:54:48.62ID:Qaj/VXWg0
これから雪の季節、ますますスバルの有り難さを実感出来る季節になりますね。
マツダになんか乗ってたら、今の自分はここにいられなかったと思うわ。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 11:58:10.03ID:fUXd1pZS0
いたるところでスバルの事故車が見られるようになるね

冬の風物詩だわ

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:07:32.56ID:waoZXVPO0
当たりた前だけどマツダの事故台数は下がるよな
そもそも走れなくなるし

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:24:42.29ID:O61HOzmb0
スバルのターボは時代遅れもいい所だよ。バカにされてもしょうがない。
それにようやく気づいたみたいだが、19年に投入するというダウンサイジングターボも期待薄だね。
レヴォーグの16DITに至っては実燃費でみると2.0DITと殆ど差がない。
スバルのエンジンに言えることは、NA、ターボの実燃費差もあまりないから、かなり効率が悪いエンジンと言える。いつまでこんな効率の悪いエンジンを作っているのかと。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:31:10.40ID:FSOezNvX0
マツダは事故る前にスタックして進めないからな フォレにはFF無いしな
スバルの事故は遊びすぎ 俺も冬はVTDAWDで雪ドリ遊びしてるから分からんな 今のところ無事だけど。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:37:52.64ID:FSOezNvX0
>>58
言ってること分かるけど、それ程でも無いよ 友達のハリアーturboもうちょっと燃費悪いしスバルほどパワー無いよ 
友達のはFFだけど 世の中効率ばかり追求してる車ばかりだと詰まらないと思わないか?今度マツダで直6出すかもなんだろ?一寸気になる

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:43:31.37ID:4u9112ye0
こりゃロシアじゃ売れねーわけだ
http://www.youtube.com/watch?v=jfVb9nNTmAQ

常時前輪駆動スバルFWD
https://youtube.com/watch?v=kBYrowCZXoE

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:45:39.49ID:06V4SZIm0
https://bestcarweb.jp/news/1779
伝統のスバルか、最新のマツダか 悪路で頼れる4WDが凄いのはどっち!?

アナログなスバルとデジタルのマツダ 実力差は僅か
総合的に見ると、スバルの勝ち。しかし、電子制御を駆使した新世代の4WDは、作り方によっては侮れないパフォーマンスを発揮する。マツダのi-ACTIV AWDはその最右翼だろう。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:48:15.84ID:ROHmScXQ0
>>60
スバルは燃費改善の研究に全く力を入れてこなかったツケで米国の燃費規制で危機が訪れる

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:48:19.89ID:eLbga3Bm0
>>58
おっと世に出る前からゴミ確定のビックボアFA24の悪口はそこまでだ
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52500524.html

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:59:54.96ID:Qaj/VXWg0
>>59
スバル車で事故るとかお前下手すぎだから免許返納しろ、マジで。
安全安心のスバルのイメージダウンだから、マジで。

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:07:30.03ID:SwESeKN30
マツダは事故って当たり前だから安全安心とかのイメージダウンがない

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:12:13.79ID:XBeTK5gP0
スバルは不正して当たり前だからイメージダウンはない

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:17:41.40ID:SZhEmlgo0
>>65
お前文盲か?何処に事故やったと書いてある?車では一度も無いわ 追突されたのなら有るが

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:30:55.09ID:4u9112ye0
安心安全の対極にある不正犯罪反日企業スバル

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:33:34.54ID:fUXd1pZS0
>>61
スバル糞過ぎwwwww

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 13:34:02.71ID:SZhEmlgo0
中身の無い煽りは車持ってない単なる嵐なんだろな 他のスレも酷いわ

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:03:46.56ID:pnBymV5F0
中身のない煽りってまさに
>>51
のことだろ

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:10:34.06ID:SZhEmlgo0
ふふっ

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:42:50.99ID:IwhdYhrG0
ツダオタ今日も息してないな

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 14:43:31.66ID:9Bqb9XjmO
横置FF2駆でも地道にトルクステアを低減技術研鑽し抑えた2.5Lターボを実現したMAZDA

一方、完全フロントオーバーハングボクサーレイアウトの厳しい実態

オタクってなんでスバルが好きなの?
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509162686/

134: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/11/16(木) 23:20:40.37 ID:1/c72P8P0
ポルシェのレースエンジニアが水平対向エンジンはフロントに積むのに向いてないって断言してたぞww

142: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/11/17(金) 02:47:35.42 ID:zaStY4wX0
> 134
フロントにボクサー積むと、コーナー入口でステアリングで自然にノーズを入れる
ための適度なロールが、水平対向によって暴れてヨ―ダンピングをガン無視の世界
に入るからねw これを防ぐにはトレッドを広げてフロントを固める。
結果、曲がらない。ノーズが入らない。
強引にステアでねじ曲げながら4輪ドリフトも兼用するというスバルレーサー
スタイルにするしかない。ちなみにニュルで走ってる車両とか、トレッドが市販車
+100oくらいあるように見えるのだが。あそこまでやらんとフロントボクサーが
暴れちゃうのね。オーバーハングもあるし

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 16:29:13.28ID:AmgcCRUC0
一方マツダはスバルに対抗できる程のレースに耐えられるベース車が売っていなかった

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 17:30:58.28ID:SGfHljxI0
レーシングカーでトップカテゴリレースに参戦している国内メーカー

・トヨタ
WEC
SF(エンジン)
・ホンダ
F1(PU)
SF(エンジン)
・マツダ
IMSA(エンジン)

市販車ベースカーでトップカテゴリレースに参戦している国内メーカー

・ホンダ
SGT
WTCC
・トヨタ
WRC
SGT
・日産
SGT

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 18:14:17.48ID:XmLxlBFr0
スバル=マニア
マツダ=貧乏人

確かに世間のイメージはこれだなw

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 18:24:28.84ID:+bNX5WTY0
マツダが開発してる直6って煤ディーゼルエンジンなの?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 18:53:20.24ID:cjV+YmTE0
マツダの偉い技術者の人ってどうしてピタっと止まるブレーキ作ってくれないのかな
時速60kmからすぐに止まれば
衝突防止ブレーキもいらなくなるし交差点での事故も起きなくなるのに

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 18:59:18.00ID:gpyZLMhR0
世間のイメージ
日産、スバル、三菱=不正三兄弟

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:08:35.44ID:kEjxzEg80
>>80
>時速60kmからすぐに止まれば
瞬時に停止したら、あまりの減速Gで乗ってる人へのダメージが
デカすぎるだろ? 
60K/hでコンクリ壁に正面衝突したようなものだから、死亡の確率が高いよね。

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:20:07.25ID:JeDrLtw90
スバルはトヨタの犬になって本当につまらなくなった
エンジン開発など車の基本的な部分に金をかけなくなったし

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:37:44.06ID:z5uuksSk0
土人はこれからも内燃機関です(キリッ

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:40:04.45ID:S0pi3tGv0
EVでもマツダが上だしなあ
トヨタマツダのおこぼれをもらうのだろうか

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:55:16.93ID:eWwlqeHf0
マツダにEVは似合わねーな
やはりマツダはディーゼルとガソリン車
そして6MT&FF
これしかねーよ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 20:22:30.49ID:t09pPDZx0
マツダと言えばロードスターでしょ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 20:22:56.48ID:wEiEwUzF0
>>77
IMSAのはマツダのエンジンって言っていいんだろうか?
マツダとAERと共同開発ってことになってるけど、どこまでマツダが関わってるのか分からん
昔のMZRのエンジンブロック流用とかはしてそうだけどな

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 21:44:03.38ID:XmLxlBFr0
出走メーカーは3社
18年からはホンダも参戦

http://syachiraku.com/archives/20170127/what-daytona-prototype-international.html

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 23:21:01.89ID:l9VnomFf0
スバルって何か取材とか適当に聞こえのいいことばっかり言うけど後から嘘ついてたんじゃねってこと多くない?
日本の物造りの信頼が揺らいでいるいるみたいなことどんな気持ちで言ってたんだろうか。
まじめな車作りっていい続けてたのなんなの?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 23:23:46.77ID:w5XLEs8T0
真面目にダメ車を作るようなものづくりのマツダは
余計な事を言わずにこのまま黙っとくのが吉

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:02:42.27ID:eNTjyIg/0
真面目に不正

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:14:28.11ID:OAAKDpWk0
真面目にステマ
マジに騙される情弱ヅタオタ

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:46:14.21ID:AJTPGcen0
ステマってこれか

これで日本COTY受賞とはやはりエビカニですわ
世界COTYではベスト10にもランクインできなかったし

インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
https://i.imgur.com/n2fgd90.jpg
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 00:52:40.97ID:dpC13vpp0
ステマといえばのマツダw
たしかにマツダのステマは酷いなw

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 01:00:39.72ID:OAAKDpWk0
マツダ真理教(株)に社名変更した方が良いだろw

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 01:11:13.34ID:Yr/YMyS60
まぁ、孤独であったり他人に認められたい気持ちが強いとステマを見抜くのは難しい
じゃなきゃ、新興宗教やマツダが存続するハズもない
世の中イロイロあるから面白い

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 01:48:39.49ID:tegRQdAO0
ツダオタって言うかヨタ車が高くて買えなくて言い訳しながらツダ車乗ってるイメージ
スバルはもう真理教だね バリバリお金落としてるイメージ

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 02:58:18.89ID:ElS4oaZn0
>>55 マツダのAWDもいいぞ @雪国より

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 03:07:32.60ID:YQJvQqUU0
FF水平対向なんてエンジンはまさに宗教的だよなデメリットだらけで他社は撤退したという

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 07:54:11.65ID:N6ckMIya0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの錬金術。リコールすらも利益へ

2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。

「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ?」

そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

2017年1月、リコールが発表された

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 07:57:52.99ID:gswCWb7T0
遺産=レガシィ=スバル

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 08:54:37.73ID:fymhKocj0
>>98
トヨタ車は別に高くない
欧州車のコスパの悪さから日本車を選ぶというのはあるだろうな
でマツダになると

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 09:24:18.37ID:6KEAtbbt0
WCOTYも10bestcarsもステマにしとかないと発狂してまうのか
まさに朝鮮人的思考

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 09:41:38.48ID:GyuRNaX20
マツダとかスズキは世界一コスパ良い

世界トップレベルのクルマが大衆車価格で買えるのはすごい

その正反対がスバル
世界最低のクルマがGMやクライスラーの価格維持費

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 09:56:37.15ID:7LPEHOP90
スバル不正の歴史
いつも利益優先で安全をないがしろにする形で続いている。
不正発覚で学んだことは各メディアに金ばら蒔くこと。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:01:35.43ID:ErXN8lz/0
スバル乗りは勝ち負けとか好きだよな。価格の話題になれば一番安価だ、販売数の話題なれば北米、日本で売れるだ、安全性でもトップだ。
エンジンの話題になれば内燃機関はオワコンで投資するだけ無駄で賢い選択だ、ヨタからEV技術貰って直ぐにEVが量産できるから無問題だ。とか。
ま、他社がCOTY受賞していた時はエビカニだの、販売に何の貢献もしないから無意味とか言ってたのに、スバルが採ったら実力が評価された!だもんな。思考がホントに朝鮮人思考だわ。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:22:02.43ID:/cnNRfQb0
言われてシュンとしてれば満足か?ツダオタは お前らも一緒 チョン思考

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:24:38.46ID:Vk2KbUGz0
同胞らでマツダ好きは一人もいない
全員トヨタ、次点でスバル、でFA

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:26:59.27ID:FC+tbWKq0
同朋はヒュンダイ乗らんのか?

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 11:56:10.14ID:Vk2KbUGz0
現代よりはレクサス、トヨタ

1122017/12/10(日) 12:34:21.39ID:Rts3cdyf0
オプションで一番高いナビが5*万で手に入れられるマツダ
他社、特にトヨタは高額
車種なよってはサイドエアバッグもオプション
それらを考慮するとマツダは非常に安い
貧乏人な味方と言える
今後も貧乏人の為に頑張れマツダ(笑)

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 12:44:54.26ID:etd8NVg80
欧州メーカーとかひどいぞ。VWのナビは20万円するがマツコネナビより下

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:24:09.22ID:ILiWu2u90
ナビか安く買えると貧乏人メーカー。スバルはナビが高いから富裕層メーカー。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:42:22.05ID:s2ANW0mC0
チョンはキアマツダの車に乗ってホルホルしてればいい

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:48:50.40ID:ILiWu2u90
マツダのCOTYは接待。スバルのCOTYは実力。これがスバル脳。

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:01:12.96ID:xLdRl34O0
高けりゃ「クソたけえw誰が買うんだよこんなのww」と言い
安けりゃ「安モノの貧乏人御用達メーカーww」と言い
結局は何でもかんでも難癖つけたいだけなんだよな

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:20:44.77ID:MzGTTsG10
キア以下なのがスバル

https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:25:25.52ID:Y7pvtuIx0
その割りに販売苦戦してるから接待とか言われるんだよw

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:36:10.10ID:EWrziE730
クレーマー体質なのがスバリスト

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:43:13.93ID:SmXBEuJs0
スバルも規模の割には売れてるってだけだけどな
アメリカ一本足打法だから当然と言えば当然

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:55:34.32ID:Vk2KbUGz0
車の販売台数と車の性能云々は関係ないことくらい誰でも知っている
うちら同胞やらじじばっばもトヨタ以外は信用していないしトヨタだから買うって姿勢は確かにある

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 14:59:51.89ID:TnS+CxY20
>>119
日本でも道具として軽自動車がよく売れてるがCOTYで評価はされないだろ
アメリカでの軽自動車ポジションがスバル
道具としては優秀なんじゃねえの

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:01:43.45ID:xLdRl34O0
そういやスバルと親戚だったサーブが中国でEVとして復活したな
見た目がまんま9-3でなんかほっこりした

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:17:17.33ID:Y7pvtuIx0
>>123
じゃあ、マツダのポジションは何なんだよw大衆車で道具として使えないとかやばいやろ。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:44:37.28ID:KqlHhOh60
マツダって大衆車というより、貧乏人の趣味車じゃなかった?

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:53:15.08ID:wT+8vOIV0
不細工・貧乏人には、なぜマツダ車が似合うのか?

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 15:55:12.59ID:cXFupZ9G0
それなりのブランドの車ばかりだな
ヒュンダイやらキアやらは上がってないし
貧乏人の趣味車でランクインするマツダすげえ

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:03:31.26ID:j8DOrF6Q0
貧乏人のおかげでランクインしたからなんだというのだw

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:12:53.44ID:PnHv/Egy0
>>129
おかげで?
販売台数は関係ないぞ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:13:40.08ID:4I8QtTNr0
>>123
道具として優秀なら、トヨタを抜いてるよ。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:16:15.55ID:E4yDrgJ40
>>125
道具に特化したスバルとは違うのさ

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:34:37.83ID:HPDQifUm0
ツダオタイライラw

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 17:01:48.33ID:OOGd2n0J0
去年黒くなった近所のマツダディーラーガラガラだった
CX-8大丈夫なのか

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 17:36:55.30ID:SdSHJDOE0
近所のスバルディーラー潰れた
まあ北陸じゃ人気ないからな

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 17:59:33.76ID:Uu6qlXVl0
CX-8買ってもロードスター1.5と同じようにCX-9やMX-5の2Lにコンプレックス丸出しで乗らなきゃならない罰ゲーム

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 18:01:01.97ID:zRiwL2JR0
スバルのディーラーは賑わってるだろ

販売店が悲鳴、スバルが直面する新たな試練
無資格検査リコール対応で整備士不足に拍車
http://toyokeizai.net/articles/-/199322?page=2
全国のスバルの販売店は449店。単純計算しても、今回のリコール分だけで1店舗当たり約800人にダイレクトメールを送り、入庫予約を受けつけなければならない。

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 18:02:47.79ID:POa1mr/70
>>136
CX-9は日本発売されるわけない

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:02:02.09ID:h7d3ovZz0
>>136
レガシィ北米仕様に搭載されるエンジンは、2.5リッター水平対向4気筒と3.6リッター水平対向6気筒の2種類としている。(日本は2.5リッターエンジンのみ)

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:03:43.02ID:GjWGrz0y0
罰ゲームがイヤなら輸入してでも買えば良いワケで

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:09:50.54ID:UEz08xB70
だったらCX-8買う意味ねーじゃん

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:16:25.90ID:Yr/YMyS60
10Best Carsを見ると3タイプに分かれるな

@高性能&高額で趣味として購入する車
A実用的且つ販売も堅調な車
B貧乏人の趣味車

マツダは@か?www

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 19:22:22.68ID:IR67FhrD0
カムリやレクサスがない時点でちょっと

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 20:45:22.92ID:td8rtc7l0
輸入車は大したことないと言い聞かせて泣く泣くマツダにするしかなかったマツダ地獄のツダチョンが
同じマツダ車とはいえ並行輸入でCX-9とかMX-5とか買えるわけがない
最初から別の輸入車を買うだろうよ
マツダを選ぶのは決して貧乏だとかマツダ地獄じゃないんだ
とか言い訳をするのが関の山

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:10:46.25ID:2al187vT0
S208みたいな車がスバルにはある。
この事実だけが、その他大勢のスバル(CVT)に乗る者たちの心の支え。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:11:15.63ID:zQEKOxTE0
>>142
だから販売は関係ないって

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:17:08.38ID:QYWXNvUd0
貧乏人も買える車枠でエビカニが評価されたんでしょ

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:24:45.17ID:ZdJUlrxr0
>>147
インプレッサの日本COTYね

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:25:46.60ID:uA5FmZPi0
さすがエビカニといえばのマツダだな

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:28:09.56ID:o4Pb934/0
今時直四FFトーションビームとかw
スバルならたとえ軽を生産し続けても採用しないレベル

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:34:25.38ID:L0cYY8Ir0
別段伝統があるわけでなにもないただの直四なのにエンジンのマツダと言われたいなら
既に直三開発して売れまくってないといけないよね

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:42:11.99ID:qi75I4Ai0
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:43:53.88ID:UruMqdcX0
>>149
エビカニの語原の雉沢はマツダ叩いてるからセーフ
一方、スバルの不正は擁護www

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:45:20.25ID:8D5xiTsC0
>>150
Bセグメントでトーションじゃない車ってごくごく僅かだぞ

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:46:31.60ID:PqK8E+TS0
>マツダを選ぶのは決して貧乏だとかマツダ地獄じゃないんだ
>とか言い訳をするのが関の山

ツダオタの書き込みがマジで貧乏人の言い訳にしか見えなくなっちゃったじゃないか

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:51:00.87ID:peaEMxWP0
>>121
前期の総合売上では既にマツダを越えてるよ。
かつて日本の三位メーカー(違うかも)が今や下から数えて(多分)二番目なんだからさ。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:26:56.68ID:SetbKoIg0
スバル「次はバレないように真面目にコツコツと不正していきます」

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:28:26.65ID:9GeNrJhZ0
その貧乏人の車に勝てないスバルの悪口はよせ

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:49:46.21ID:5eMnvgHd0
ツダチョン言い訳に必死w

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 00:13:52.22ID:LZ9tk7qb0
そう言えばスバルの国交省への不正防止策の回答(言い訳)ってどうなったっけ?

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 00:41:14.05ID:ZdqBJlmc0
ツダチョン必死w

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 01:28:15.58ID:08szU3BO0
マツコネが無ければMAZDAに試乗しに行ってアクセラ買ってただろうな

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 01:35:54.70ID:psYG7Nx20
2017年11月06日
https://www.jiji.com/sp/article?k=2017110600569
吉永スバル社長:1カ月後をめどに原因と再発防止策を国交省に報告=完成検査問題で

2017年11月27日
https://mainichi.jp/articles/20171128/k00/00m/020/165000c
 SUBARU(スバル)が新車の完成検査を無資格の従業員にさせていた問題で、原因と再発防止策の国土交通省への報告が1週間程度遅れ、12月上旬にずれ込む見通しとなった

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 05:06:46.07ID:6LMp69TL0
報道を見る限り、国交省に提出されて無いようだな?。
中旬までズレ込むようだ。
何にそんなに時間が掛かってるのかな?
それとも世間が忘れるのを待ってるか?

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 06:28:29.53ID:2OY4W6sCO
スズキ誹謗中傷評論家の国沢光宏創価学会信者とスバルはエビカニ同盟

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 07:37:03.45ID:h5cAfYeq0
>>164ボーナス商戦で売ることしか考えて無い。けんさ?あー、検査ね。30年の実績が保証します。

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 07:44:05.30ID:bc7Wbm+f0
犯罪企業スバル

隠さなきゃならない不正が多すぎるんだろ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:36:34.08ID:RqB8q4wx0
気になってしょうがないんだね かの国の日本に対する行動と一緒 ツダチョンw

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:17:21.36ID:iBP3XgvK0
>>152
だ・か・ら 死んだ子の年 いつまで数えてるん?

自動車販売台数 米国 2017年11月 速報

スバル...............51,721..........0.8%(対前年同月比)..........584,614(本年累計)..........5,9%(対前年同期比)
マツダ...............21,469.........-2.6%(対前年同月比)..........262,577(本年累計).........-2.4%(対前年同期比)

(母国が)気になって気になって仕方なさそうだから序でにKiaも
Kia.....................44,302.......-15.6%(対前年同月比)..........546,629(本年累計).........-7.9%(対前年同期比)

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:20:37.12ID:iBP3XgvK0
米・IIHS衝突試験で新型カムリ/インプレッサなどの日本車が最高評価を獲得
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171210-00538581-clicccarz-bus_all

日本メーカーではトヨタが11車種(Lexus 4車種)、ホンダが6車種(Acura 2車種)、
スバルが6車種、マツダが4車種、日産が3車種、三菱自が1車種と、全体の半数となる
31車種が「2018トップセーフティーピック」に認定されています。
 さらに、「2018トップセーフティーピック」の中から最も安全なクルマとして15車
種が「2018トップセーフティーピック+(プラス)」に認定されており、日本車では
新型カムリをはじめ、スバル インプレッサ/WRX/レガシー/アウトバックなど、
計5車種が認定されています。

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:43:52.38ID:iBP3XgvK0
マツダ・CX-8の3列目シートはカップラーメン食べられるほど広い
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171211-00538307-clicccarz-bus_all

良かったなぁ、カップラーメン食べられるんだってよ。

それが売りカイ?

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:45:41.91ID:iBP3XgvK0
     ∩___∩    .. /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
     | 丿   . ヽ .. i ノ       `ヽ'
    /  ○   ○ |    / `(○)  (○)´i、  先生助けてっ!、
    | U  ( _●_)  ミ  彡,U ミ(__,▼_)彡ミ ツダちゃんが息をしてないの
   彡、    |∪| ,,/   ,へ、,   |∪|  /゙
   /  ヽ  ヽノ  ヾ_,,..,,,,_ /  ヽノ `/´ ヽ
   |      ヽ  ./ ,' 3  `ヽーっ   / .  |
   │  . ヾ   . ヾl   ⊃ ⌒_つ ソ    .  │
   │    \__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ    .. |

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:54:07.71ID:JpjH6g2s0
まあ、俺はエクシーガの後部座席でラーメンを壮大にひっくり返したからな
ラーメンを安定して食えるのは良い

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:57:46.04ID:bc7Wbm+f0
スバチョン、悔しさのあまり火病四連投w

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:00:47.46ID:iBP3XgvK0
マツダの新型ロータリースポーツ、ついに開発車両を目撃!2019年発売へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00000003-rps-ind

やっとNBRで開発する気になったか?でも、時すでに御寿司!!!

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:13:00.88ID:iBP3XgvK0
マツダ「CX-8」が対峙する“ミニバンの歴史”と“ディーゼル逆風”
https://news.mynavi.jp/article/20170922-cx_8/

マツダが3列シートのクロスオーバーSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)
「CX-8」を発表、12月14日の発売に向け予約販売を開始した。相手にするのは日
本市場で独自の歴史を経て発展したミニバン市場。搭載するのは世界的に逆風が
吹くディーゼルエンジンだ。

この「CX-8」は、マツダの日本国内市場向けクロスオーバーSUVシリーズの最上級
モデルであり、同社が多人数乗用車の新たな選択肢として提案する3列シート車とな
る。搭載するのは、マツダが独自に進化させたクリーンディーゼルエンジン「SKY
ACTIV(スカイアクティブ)-D 2.2」だ。

マツダの行く末が心配だ。どうも小飼社長は諦めが悪いな。逆張りして自滅する未来
しか見えない。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:25:03.82ID:Vxfk+hx10
朝鮮人
日本のノーベル賞はワイロニダ
韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

スバオタ
マツダのWCOTY、10bestcarsはワイロニダ
スバルがWCOTY、10bestcarsを取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

精神構造が一緒だな

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:31:15.90ID:VIctQaHv0
>>177
スバルの完成検査不正は、良い完成検査も追加で。

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:31:48.13ID:KI2BPXIE0
お仲間はIDコロ助のチキンとアンチ歴10年以上の基地外だしな

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:32:21.52ID:tzo3hjNG0
ツダチョン
エビカニでホルホルニダ

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:33:22.75ID:/QGjQ59J0
>>176
環境規制に全く対応できないスバルの方が心配だよ
EVもどうするんだろう

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:38:25.31ID:urusZze10
環境規制に対応できずに消えたロータリーターボ
ターボ外しても対応できず
ロータリースポーツとか大丈夫なのか?
レシプロならマツダより良いの買えばいいから良いとして
マツダはロータリーエンジンにしか価値はないからな

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:41:07.77ID:jdkJJnPo0
EV技術はトヨタマツダのおこぼれを狙ってるんだろ

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:43:11.68ID:nTOJ5RRR0
IDコロコロする必要ないだろ、コロ助
どう見てもばれてるし

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 12:45:58.95ID:1b0VD6sd0
燃費向上を目指すなら水平対向は捨てる必要があるけど信者的にはどうなんだろう

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:24:30.33ID:tC1qRjcl0
車高の低さはナンとかっていうけど
現行マツダ車多くねーか?

https://www.youtube.com/watch?v=yN6rCJ7JtOU

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:30:37.11ID:2OY4W6sCO
隔離スレにてスバオタ撃沈

510: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 13:06:33.72 ID:i0jpmzWj
スバオタって論理学ができない人間ばかりなんだね
「エンジンが0g存在する」
という言葉を主語と述語と修飾語に分解すれば
[エンジンが]が主語で[0g]が修飾語で[存在する]が述語になるわけだけど
その中の述語[存在する]に対して修飾語[0g]は「否定」(記号に表すと[¬])として機能しているという事が
スバオタに分からないみたいだね。要するに
[0g][存在する]⇔[¬][存在する]⇔[存在しない]
という事だから
[エンジンが][0g][存在する]
⇔[エンジンが][¬][存在する]
⇔[エンジンが][存在しない]
となるわけだね

511: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/12/11(月) 13:21:34.39 ID:jMN5dYGI
> 510
そういう事が分かる様な奴等じゃないんだよ、日本人じゃないみたいだし
____________________________________________
180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 07:58:30.53 ID:LrbqbALd0
マツダチンパンなんか言えよw
カスジャップ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
分かる様な外国人なら働いてるだろ、スバルのデザイン責任者ペク・チャンホ氏の様に

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:32:08.94ID:2OY4W6sCO
隔離スレにて日本人でない事を自爆露呈するスバオタ

180: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/12/11(月) 07:58:30.53 ID:LrbqbALd0
マツダチンパンなんか言えよw
カスジャップ

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:42:28.21ID:2OY4W6sCO
言いやられて「言葉の意味」の話から
今度は概念的存在と具体的存在との違いに論点を引きずり込もうとするスバオタ
____________________________________________
512: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/12/11(月) 13:23:12.80 ID:d5dJacVs
存在しないんじゃなくて眼の前と瞼の間にあるらしいけどな
無いんだろと聞くとある
見せてみろと聞くとない
概念じゃなくてちゃんとあるのにないとかイミフ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
物議を醸す発端となった「言葉の意味」の話なのに
その「言葉の意味」を構築する為の「概念」を無碍にするスバオタ

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:43:06.09ID:tC1qRjcl0
マツダの大型suv cx-8のメイン市場は海外なんじゃないの?

こんなのが海外じゃ人気だし、今後は更に大ヒットの予感
まあ、これは高額だから、経済的にチョットって奴にはマツダのcx-8がお勧め(笑)

http://p1.pstatp.com/origin/242f0002618fc79749ea

https://www.youtube.com/watch?v=gxL0MIY92R0

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 13:52:45.88ID:iBP3XgvK0
スバルのEVやPHEVなら心配ゴム用。次世代アイサイトとともに着々とコンセプト
モデルを実現するべく鋭意奮闘努力邁進中だと・・・・信じたい。

https://www.youtube.com/watch?v=LCIs9PhNqaI

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:19:09.43ID:PO+1O/Q70
スバルのPHVやEVってトヨタから貰うだけだろ

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:56:54.69ID:MshwJUkc0
スバルは技術者不在だからな
アイサイトのメンテナンスも日立頼みだし、PHVやEVの開発もメンテナンスもマツダ様にお願いすることになるのかな?

クズメーカ哀れw

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:30:13.92ID:SYc1Ti6l0
ツダオタ発狂

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:34:15.05ID:2OY4W6sCO
ドミオ別名32mits!こと、たかし氏
2017年版タレント名鑑には『のん』こと旧『能年玲奈』氏は載ってないそうで御座る

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:48:35.63ID:cKpGKVyF0
スバルはもうメーカーやめて下請け工場(検査はトヨタで)に徹したらどうだい?

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:04:08.39ID:fyxsDDCc0
マツダは下請け得意だから裏山

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:06:24.34ID:RqB8q4wx0
マツダのハイブリッドもトヨタだよな 
なんか改悪して載せてるみたいだけどwマツダこそ下請けやったらwwカネボウ辺りの

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:25:34.97ID:Z9AeEYIE0
これがスバルのHV

スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に?
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル(約50万円)も高いわけだが、EPA(米国環境保護庁)燃費では市街地30mpg(約12.7km/L)、高速道路34mpg(約14.4km/L)と、市街地走行で7mpg(約3.0km/L)、高速道路ではたった3mpg(約1.3km/L)しか向上しないのだ。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:49:20.43ID:XQ0BemXC0
アクセラにもHVがあるけど全く売れて無いな
200万程度で買える1.5はソコソコ売れている様だけとアクセラに300万は出せる客は少ないってことなんだろうな

つまり
マツダ=貧乏人
スバル=マニア
これに尽きる

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 16:53:06.10ID:4p6yvtbq0
XVHVより売れないアクセラハイブリッド
高い金出して買う価値があったのはXVの方だったと

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 17:08:26.29ID:iBP3XgvK0
>>199

スバルがEV(電気自動車)開発開始!最新情報とEV化車種・発売日も予想
http://car-moby.jp/272076

独自の技術が光るスバルが2021年頃にEV発売を計画しているようです。
トヨタやマツダと協力しながらEV開発を加速しているスバルの人気車種
がEVになる可能性があります。これまで開発されたスバルのエコカー、
スバルのEV開発最新情報を紹介!

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 17:42:04.98ID:t0KnC0Vp0
>>202
南朝鮮と宇宙開発とおんなじ。
こうなったら良いなの妄想記事。

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:21:33.45ID:3TKfZz2E0
>>201
売れない燃費悪いで、消滅したのはどっちかな?

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:26:59.17ID:3TKfZz2E0
>>202
独自の技術が光る?メッキは剥がれてボロを出す!
あっ!30年間続いた技術があったね!

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:29:32.84ID:ZcRiQaYF0
https://response.jp/article/2017/05/30/295433.html
>2018年にアメリカ市場で新型ハイブリッド車(HV)を発売すると明らかにした。
>トヨタ自動車との提携により、トヨタのハイブリッドシステムを利用する。

未だに何にも出てこないけど、どうなったんだ?

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:00:16.10ID:3TKfZz2E0
>>206
確かに!
アメリカのモーターショウに展示されて無い?
販売直前のモーターショウに展示かな?
同じ18年販売のアセントは公開したのに?
開発が難航?延期?中止?

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:13:45.55ID:/677X0N50
>>198
トヨタが仰天した「アクセラ・ハイブリッド事件」
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。
試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:16:29.32ID:1Hm3/xdQ0
>>204
マツダのロータリーのこと?

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:26:14.09ID:EnV8I9po0
>>199
スバルは技術ないんだからおとなしくトヨタHVを使えばいいのに

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:29:30.00ID:iBP3XgvK0
スバル、インプレッサなど6車種が米国IIHSの2018年安全評価で
トップセイフティピックを獲得
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00010001-autoconen-ind

スバルは、北米で販売している2018年型インプレッサ、XV
(北米名:クロストレック)、レガシィ、アウトバック、
フォレスター、WRX(いずれもアイサイト装着車)が、IIHS
(道路安全保険協会)が行う最新の2018年の安全性評価で
トップセイフティピックを獲得したと発表した。

先だっての反日共同通信在日御用達のマツダ車の記事は、やっぱり
飛ばし記事だったんだな。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:33:21.77ID:t0KnC0Vp0
>>211
セイフティピックとセイフティピックプPlusの区別がつかないお馬鹿さん。
煽るなら勉強してこい。

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:40:54.69ID:oSzosqZK0
まともな日本人ならここまでやれない

スバル伝統の不正の歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:19:56.86ID:4cMGHHlf0
まともな日本人ならキアマツダとか買わない
も追加で

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:20:09.99ID:ZcRiQaYF0
>>212
同意だけど、それは>>211より元の記事を書いたやつが駄目だわ

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:27:33.26ID:G0ZuovnR0
>>200
今は頭金無し低金利・長期ローンがあるから、貧乏人でもスバルは買える。

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:28:47.37ID:8r4LdKX60
>>214
どうして?スバルはキアより下なんだよ?

https://s.response.jp/article/2017/11/30/303150.html
2018北米カーオブザイヤーの乗用車カテゴリーのファイナリスト3車種は、以下の通り。
●ホンダ・アコード
●キア・スティンガー
●トヨタ・カムリ
セミファイナリストに残っていた新型スバル『インプレッサ』、レクサス『LC500』は、この時点で脱落。

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:47:56.07ID:AnKnH9Ew0
なんの不祥事も起こしてないのに
47%減ってやばくない?

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:56:06.03ID:9ffg/ZEG0
EVは政治的な意味合いが強いと思うんだけどな。本気で普及させるには莫大な発電量が必要になるのに、どこの国も発電インフラを含めたロードマップを示していないし。そんな訳で恐らくZEVクレジットを買わせるのが真の目的だと読んでるよ。
だから既存の自動車メーカーもEVシフトを公言して「テスラからZEVクレジットなんから買いませんから!」アピールして牽制。
co2排出権もだけど、欧米って錬金術が好きだなと思う。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:13:49.35ID:iBP3XgvK0
>>217
コリない奴だなぁ。コリアン?
何度も同じコピペ貼るなら現実を見ろ!

自動車販売台数 米国 2017年11月 速報

スバル...............51,721..........0.8%(対前年同月比)..........584,614(本年累計)..........5,9%(対前年同期比)
マツダ...............21,469.........-2.6%(対前年同月比)..........262,577(本年累計).........-2.4%(対前年同期比)

(母国が)気になって気になって仕方なさそうだから序でにKiaも
Kia.....................44,302.......-15.6%(対前年同月比)..........546,629(本年累計).........-7.9%(対前年同期比)

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:23:08.38ID:2OY4W6sCO
>>220
その口調…やっぱりドミオは他機種閲覧だったのか

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:23:19.34ID:d8y8jjqO0
単月の数字を出されてもなあ

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:25:36.04ID:C+N1ITza0
>>213
こりゃ日本人の思考じゃないわな
不正を躊躇わないのは大陸の思考

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:27:51.78ID:FXe6Nogn0
ツダオタなんてそんなもんだ

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:37:18.96ID:nYOLRwoy0
まともな日本なら不正企業の製品は買わんよなあ

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:42:02.65ID:bAD4ba6G0
のん。と言える日本人だね!

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:45:29.31ID:V9TSj3Qu0
犯罪チョン企業スバルを日本から叩き出せ

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:49:19.28ID:husNVLci0
wikiよりスバル不正不祥事

汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた

リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果,同様のトラブルが1994年1月,岡山・千葉両県で発生し,本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた

補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した

不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:53:05.54ID:qljt4YiQ0
スバルより下のマツダとかありえん

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:56:43.82ID:xjOe/EK00
普通の神経してたらスバルだけはない

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:56:59.34ID:Bto2LSYC0
マツダ地獄じゃない貧乏人じゃないというツダオタの言い訳はいつまで続くの?

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:57:08.30ID:B1QyTTAS0
スバル乗ってるやつの運転の下手さは異常

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 21:59:07.19ID:TVSpbaB10
スバル乗り以下のマツダ乗りは特に異常であると

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:04:45.77ID:iBP3XgvK0
起亜とマツダの切っても切れない関係
http://maz.daa.jp/world/03kia.html

ダメだコリア、コリアあかんわ。(遠藤周作も言ってるし・・・)

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:16:44.51ID:mIlSQkht0
韓国車第一号は日産スバルの業務提携で生まれたんだが

そもそも新興国メーカーへの技術供与なんて普通だし、フォードもGMもトヨタも三菱もみんな提携していた

スバチョンの頭の悪さすごすぎ

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:17:24.35ID:SvpbwUCb0
6アウトてどんだけ

スバル伝統の不正の歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:18:56.31ID:v9TyHfTh0
>>229
スバルより下www

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:35:53.97ID:UOhyDb5H0
レガシィのフロントストラット破損のリコール隠しも載せないとな。

リコール内容
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1039892.html

ABのせいにされて実費修理した事例
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_touringwagon/qa/unit133578/

スバルの言い訳
https://mag-x.jp/2017/01/23/4442/

当然、リコール前に実費修理した人たちへ修理代返金はしているんだろうね。

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 23:37:57.58ID:SkfC+eab0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 23:46:36.39ID:uYsYMFBD0
>>187
チンパン、マイナスロールモーメントなんて馬鹿ほざきながら理系脳キリーーーーッチンパン…
こんなところで遊んでたの???

隔離スレでの公開処刑の続きはこちらのスレでええか???

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 01:10:51.71ID:zrvYYc410
ま、悔しかったら飛行機でも作ってみるんだな 良いとこ機織り機が関の山だろうけどツダちゃんチュンチョンw

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 04:04:13.18ID:j2pZExXlO
飛行機にするにしても燃費悪いスバル式ボクサーエンジン
ホンダの直4エンジンに荒廃を喫し、ジェットに水を開けられる

って言うかスバル航空宇宙は群馬太田じゃなくて栃木宇都宮じゃねーか
ボクサーエンジン以外はスバル自動車と何も関係ねーな

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 04:56:47.87ID:MrPcUx3l0
>>241
旅客機やビジネスジェットを自主開発してから言ってくれ!

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 05:54:53.18ID:G34UogCD0
マツダが航空関連のエンジンを作ることは無いからムリだろ

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 07:19:28.03ID:FzrXrv9L0
255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK6b-MKM5) sage 2017/09/16(土) 22:59:14.93 ID:m1NABVIjK [11/16]
>> 253
ああそう言えば、お前はもう1月だか2月だかに自殺誓約してたな
0次振動つまりロールモーメントについて

156 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/10(日) 22:52:36.80 ID:S/mIlYQHO [13/14]
> ロールモーメントは0次振動ニダーーーーーーっ

こんな事はドミオ以外に誰も言ってないけどな
嘘をついた落とし前はどう付けてくれるんだ?

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 07:34:05.07ID:8+kRcBKM0
普通の神経していたらスバルは有り得ない? 納得
周りのスバル乗りは嫌われ者が多い

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 07:54:00.08ID:4Fi4zcYO0
>>238
こういう事例は返金されるのかね?

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 07:56:00.43ID:1sw7HZr70
マツダ乗りは多いどころかみんな嫌われ者なのに…

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 08:02:29.63ID:7m05fC/y0
完成検査してたら、こんなリコールでないだろうに。でも、利益優先だから北米向けなら検査自体しないか。


http://toyokeizai.net/articles/amp/117846?display=b&amp_event=read-body

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 08:06:45.61ID:uqX607az0
自治会で25世帯位スバル5台マツダ1台他は普通にトヨタ筆頭にBMWベンツも定番で何故か国産ではホンダは無し 本当にマツダ売れてるのか?しかも低グレードのアクセラだし 割と車バイク拘り集まってる住宅街 

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 08:16:06.56ID:/xPRP9fy0
>>249
ということは完成検査してもリコール出すマツダは

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 08:25:32.08ID:qbzA/ORE0
デミオとフィットとビッツはどれがいいでしょうか?

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 08:43:46.96ID:7m05fC/y0
>>250
ただの田舎だろ。

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 08:58:25.79ID:tEK+aD4j0
>>253
都内で機械式駐車場が18台ある分譲マンションに住んでるが
マツダは1台もいないぞ
うちをいれてスバル3台
外車勢はベンツ、BM、Audi、プジョー、オペル、ルノーとそろっていて
あとはトヨタと日産と本田

平均価格5.2kくらいのそれなり物件

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 09:35:17.85ID:7m05fC/y0
都内って言ってもピンきりだぞ。八王子とか町田とか僻地もあるし。
せめて区?ぐらいはだせや。

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 09:47:01.23ID:5eRX3XCT0
マツダは安い賃貸のイメージ

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 10:39:24.32ID:0jHOF1pN0
うちの近くの病院の医者用駐車場は
メルセデス、BMW、アウディ、レクサス、トヨタ、日産、マツダ、ボルボ、スズキしかない

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 10:46:46.60ID:hZSHa3cM0
>>238
不具合をABのせいにするスバル最低だな。
30年間不正をし続けたのも頷ける不誠実さだな。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 10:51:19.37ID:efPn4l/P0
>>257
スバルはモノの良し悪しがわかる人が買う
世界的投資家で大資産家のウォーレン・バフェットの愛車はスバル
http://m.media.yucasee.jp/posts/index/14220

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:07:05.63ID:xqf79l8P0
マツダは貧乏人御用達ということか

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:20:18.84ID:rj7cYsNb0
>>259
それフェイクニュースw

↓Forbesのインタビューでバフェット本人がキッパリ否定

https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2014/07/15/warren-buffett-shares-the-inside-scoop-he-bought-a-cadillac-not-a-subaru/#77df9fb83682


Buffett, whose modest tastes are well-known, was flabbergasted by the attention -- especially because the story was wrong.
"I've never driven a Subaru in my life," he told me in an interview.
On the day in question (July 8), he happened to be sitting in the passenger seat of the Outback -- a courtesy car provided by organizers of last week's Allen & Co. conference in Sun Valley,
Idaho -- while his daughter went inside to pick up their room keys and credentials.
"I stayed in the car and somebody snapped that picture," he said.

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:25:33.23ID:r3ioUIC10
ツダオタの自演もろわかり

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:26:39.78ID:rj7cYsNb0
騙すスバルに騙されるスバヲタ


この構図は少なくとも30年以上変わらず続けられている

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:27:16.09ID:jIKctTac0
マツダにはマツダ地獄があるからなあ

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:32:31.26ID:23Bjbcle0
スバルもマツダも金持ちは買わねーよw
だからスバル・マツダ=金持ちって図式は成り立たない
強いて言うなら
スバル=マニア
マツダ=貧乏人

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:40:40.80ID:kHsPh1Zb0
>>259
捏造チョン死ねよ

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:48:21.29ID:hZSHa3cM0
>>250
>>254
>>259
スバオタのウソ三連発www
スバオタは息を吐くように嘘を吐く。

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:54:21.54ID:gYAMTDeG0
はいはいツダオタの捏造乙

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:56:06.08ID:iyijmRDo0
700万円のアクセラとかあっても貧乏なツダオタには買えないでしょ

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:57:06.94ID:rj7cYsNb0
必死な捏造工作が行き届いてるアメリカと日本でしか売れないスバル

本当にいいクルマなら世界的に評価されるはずなのにw

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:03:25.53ID:+YQ5sKmK0
スバル買う人は宗教とかにもすぐ騙されそう

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:07:39.46ID:Qk+WLNr50
マツダはゾロアスター教だからな

2732542017/12/12(火) 12:08:56.17ID:tEK+aD4j0
>>255
>>267
城北エリアですよ

嘘つきもなにもマツダ車はうちのマンションには居ないですね

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:11:56.85ID:3Rus7jHY0
必死な捏造工作が行き届いてるから本当に良い車じゃないマツダでも評価される

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:13:43.01ID:xZzC7+Y00
>>101
これね

広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:14:49.70ID:xZzC7+Y00
>>274
こういう思考ってモロ朝鮮人的

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:18:36.61ID:kDPqQ3FU0
>>270
スバルはアメリカ一点集中だからね
日本市場もオマケ

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:31:47.91ID:zrvYYc410
>>253
そこまでではないよ マツダ閑古鳥泣いてるよ 都内はもっとじゃないの?東京都まで30分エリア在住

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:33:38.81ID:/9pLJQLB0
スバルがマニア向けだったのはせいぜいレオーネまでじゃね
今はファミリー向けをうたったCMになってるくらいだし

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:34:42.67ID:ydvJ0Jvf0
まあ個人的な話ならいくらでもあるわな
ドクター周りではスバルはおらん

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:36:04.17ID:zrvYYc410
医者でマツダ乗り居ないだろう また捏造か かろうじてレガシィ乗りなら二人知ってるけと マツダは見たこと無い
総合病院の患者用と見間違えたんじゃないのww生保の患者www

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:38:36.95ID:49FbyZYj0
今回の不正でますますアメリカ偏重へ
もう本社アメリカ移転でいいんじゃねえのか

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 12:44:21.89ID:FmSkwz6K0
アメリカでもスバルのスペックと実燃費の乖離が問題視され始めてるからな

そのうち潰れるwww

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 13:00:05.20ID:8CMrpg6t0
そのときはスバルよりマツダが先に潰れるだろうな

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 13:31:16.38ID:xbvLas8O0
>>284
どうしてそう思った?

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 13:41:41.87ID:L/loHkq20
スバルとマツダって日本と韓国を比べるみたいなものだから
どちらが先に滅亡するか考えたら日本のスバルよりチョンマツダになるわな

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 13:44:11.88ID:hZSHa3cM0
朝鮮人
日本海の正式名称が東海だったことにするニダ

スバオタ
バフェットがスバルを持ってることにするニダ

んで、嘘でも100回言えば本当になる精神でしつこくネット工作。
バフェット本人にも迷惑をかける。
朝鮮人とスバオタは考えることも行動もそっくり。

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 13:54:43.26ID:Y3Cpjxsj0
捏造と妄想しか吐かないスバチョン

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 14:04:49.01ID:62iIUO9H0
どちらも朝鮮人嫌いは共通のようだな(笑)

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 14:34:58.04ID:LivZ7vhD0
キアに捨てられ中国に逃亡したのがマツダだろw

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 14:44:23.64ID:5Jrlfza40
起亜もそうだけど広島という土地がもうキムチ臭いんだよな
車もキムチ色だし

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 14:44:29.24ID:4qyF+irs0
日産スバルが支援して誕生した韓国初の自動車の名前は「シバル」www

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 14:44:54.39ID:ASBiIG7c0
スバチョン「日の丸はキムチ色ニダ」

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:00:33.39ID:ND9ifgPc0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:16:11.32ID:BVfWJjAY0
分かり易い与太工作員すれだな。

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:16:47.45ID:yTXk0B5i0
ロードスターにキムチトップが出るの?

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:18:33.59ID:j2pZExXlO
>>240
おい国沢ドミオ、振動はマイナスの“値”とプラスの値を行き来するんだぞ、覚えとけよ
逆位相ロールモーメントをマイナスロールモーメントと言った所で間違いじゃないねぇ

…ははぁ、成る程…お前の事だから振動次数やモーメント次数が
マイナスになったロールモーメントと誤読したんだろうなぁ…

またモーメント次数の話に逃げない様に
『サイレントシャフトをはじめバランスシャフトによる2次ロールモーメント低減』と書いておこう
こう書いておけば0次ロールモーメントの話をする際にも
本来の振動次数の話からモーメント次数の話に逃げる事はできないからね
せいぜいのた打ち回れよ

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:20:44.18ID:IHu3ExPb0
ガラプーキモッw

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:22:55.57ID:Ak3d0WZR0
>>297
どれだけ恥ずかしいことを書いたのかという自覚はあるだろうが、>>245
公開処刑してやってるのに中々、いかんよね、このマツダチンパンwww

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:27:36.96ID:VpHcwnK80
本当のところ
スバルの赤とマツダの赤どっちがキムチっぽいかというと断然スバルの方がキムチっぽい赤だけどな。

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:29:56.42ID:j2pZExXlO
なぜドミオはモーメント次数の話に逃げるのか?
振動次数の話をされたら困るからである、なぜか?
0次ロール振動が0でない事を指摘されたら困るからである、なぜか?
0次ロール振動が示されると困るからである、なぜか?
0次ロール振動がロール回転運動である事を指摘されたら困るからである、なぜか?
クランクピン回転がロール回転運動である事を指摘されたら困るからである、なぜか?
スバルの公式動画が不正確極まりない事がバレるからである

クランクピン回転平面と同じロール平面動画であるエンジン振動表現動画
ロール平面動画にも関わらずロール振動が反映されていない
それどころか縦振動ばかり表現されて横振動が反映されていない
スバル公式詐欺動画
http://youtu.be/lnxn4IncUV0
(ちなみにドミオによるとピッチ回転、ヨー回転は2次元、ロール回転は3次元らしいです(爆笑))

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:37:19.46ID:j2pZExXlO
戦時中に中国に亡命帰化した純朝鮮血筋両親を持つ在日純鮮系華僑ドミオは
なぜスバル公式詐欺動画を擁護するのか?ボクサーエンジンの悲哀を指摘されたら困るからである

横置FFのままトルクステアを抑え込んだ2.5Lターボを実現したマツダ
一方、2.0Lターボのトルクステアさえままならないスバル

今や横置FFも補機配分により左右等重
となると一体、何の為の左右対称FFだったのか?

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:40:15.20ID:VvE9ofSZ0
スバルの他社製FFけなしは酷いよね

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 15:49:31.21ID:ZfrIGdiz0
スバルのFFは普通だよ
けなしてもけなさなくてもマツダのFFは大したことのないままで別に良くはならん

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 16:00:28.06ID:j2pZExXlO
マツダのFFは2.5Lターボでも適するけど
スバルのFFは2.5Lターボや2.3Lターボは疎か2.0Lターボにも適さないよ

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 16:05:35.59ID:WXZs2j/70
乗ったこともない輩がいい加減な事をwww

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 16:10:01.09ID:LivZ7vhD0
マツダの2.5ターボもスバルの2.3ターボも解らんけど現行車なのか?

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 17:07:35.18ID:btAdhzf+0
要するにマツダのターボはショボいと

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 17:22:34.34ID:CoWs3Zyi0
スバルの馬力詐欺
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 17:29:01.17ID:A29/gzV/0
>>290
マツダは今年韓国での販売再開を発表
スバルは韓国車に負けて泣きながら撤退

さすがスバチョンw息をするように嘘をつく

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 17:42:39.82ID:FnK9Y7Q40
マツダがチョン車メーカーなのわかったから

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 17:44:47.00ID:3ZiT+85j0
バレないのなら不正した方が得ってKoreaやChinaの考えだよな
実際はバレてるけど

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 17:46:54.50ID:jH7PHRij0
>>311
マツダは日本の法令を遵守してますよ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 17:52:10.22ID:rj7cYsNb0
内緒で展示車を新車として納車するのもスバル

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 18:13:46.75ID:0uP5Cbk70
貧乏なツダチョンがいっぱいだー

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 18:45:36.50ID:5aI+ZiS60
今スバルの方が値引きしてくれるじゃん
マツダは値引きしぶい

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 19:02:15.16ID:Ak3d0WZR0
>>301
「二次元」で見えるモーメントは二種類までですよ、と。
アホですか?

0次振動回転速度でやらかしちゃって恥ずかしいのは良く分かる。
しかしロールモーメントは0次振動ではない。
何よりかによりまず単位が異なるからさ。
小学生でも長さと面積の単位くらいは合わせられるってのにナマポの分際でお前はそれも出来ないの???
あ、だからナマポマツダチンパンか。

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 19:03:35.66ID:+iNWigtV0
どこのメーカーの車が値引き渋くてどこのメーカーの車が値引き大きいとか内容全て書かないと比較するだけムダ

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 19:33:00.75ID:048xZCX40
振動荒らしは巣から出てくんな

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 19:42:35.53ID:calFsTzK0
2018年最も安全な車は?アメリカ(IIHS)が発表!
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171212-10279403-carview/?mode=full

さぁてな? ん? マ、マツダは? 少しはマツダ車のこと思い出してくだちゃい。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 19:47:07.10ID:Y3Cpjxsj0
【IIHS衝突安全】マツダの全5車種、最高評価…16メーカーで唯一
https://response.jp/article/2017/07/12/297365.html

あれれ?
ヒュンダイとスバルは去年ボロクソだったのに、米国市場ピークアウトの同じタイミングで試験対策仕様車導入?

ヒュンダイとスバルだけがねぇ

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 19:49:06.55ID:calFsTzK0
世の中に名機と呼ばれるエンジンはあるのだろうか?

実はある。

水平対向4気筒の名機「EJ20」搭載のスバル Sシリーズは、買えるうちに買っておけ!
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20171212-00062904-carsensor/1/

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 19:52:11.74ID:mEjgZ3tc0
チョンバンクアホーのリンクばっかもってくるスバチョンw

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 19:59:53.27ID:W2uJKw4A0
今年の漢字は北か
チョン車マツダの北からのスカイアクティブ飛翔体とか印象的だったもんな

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:03:54.49ID:7KC8S9Fp0
ツダオタイライラw

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:05:31.98ID:/7kmrVIM0
マツダの販売不振はリコール対応で新車販売に手が回らない日産やスバルを完全に凌駕する勢いの落ち込み
メディア姦流ゴリ押し手法による深刻な副作用に苦しむフジTV&マツダってところか?
コテコテ姦流おばさんorマツダ乗りってのが世間からの目

スバルはリコール対応で中断している?感謝デイを即時復活しろ
部品15%引き購入できなくてユーザーが大迷惑だ

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:15:00.54ID:yNXhUAcK0
>>326
値引き要求とかどんだけ貧乏なんだよ

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:16:16.19ID:NMkgLMst0
スバルの試験対策済み車両は日本で買えない
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダは北米で売らない車でも手抜きの無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:21:02.21ID:3gSP9BjZ0
>>322
便器と呼ばれるエンジン?
>>326
そんな値引きしたら、自慢の収益率が・・・。
リコール費用だけでも重たいのに、勘弁してください。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:22:47.87ID:qn5O+6o/0
いい車が欲しいなら金を積め
金も出さずにどこどこの車には付いてるんだから俺の車にも付けろ
なんて要求すんなよ

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:26:06.80ID:nQRQsNL90
クソ好きのツダチョンが乗るクソが似合うエンジンは便器と呼んでもいい

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:32:17.54ID:yNXhUAcK0
IDコロコロしないと何も言えないの?

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:33:58.26ID:eBuc/8o/0
こんな不正まみれメーカーの車に乗るのは恥ずかしい

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:35:39.61ID:calFsTzK0
>>331
ん? エベンキ? ツダちゃんにとうとう本音言っちゃったの?
まぁ、よく似てるんだよな!

http://blog.goo.ne.jp/think_pod/e/bcf1bc6c798b211290343027f61948c4

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:39:56.95ID:rwQ09z+O0
スバルの水平対向エンジン搭載車は似非低重心

86/BRZ: 460mm
LFA: 445mm
GT-R: 495mm
フェラーリ360: 447mm
ランエボ: 509mm
ポルシェケイマン: 482mm
WRX STI: 534mm

過去に「水平対向よりも120゚の方が低重心、ベストは144゚」とポルシェが語っている
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/025/292/654/25292654/p1.jpg

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:47:52.56ID:7m05fC/y0
ほらっちょスバル。

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 20:55:59.76ID:KUou8dqc0
他社は屋根なくすとか屋根やボンネットをアルミにするとか
車高を下げたりタイヤハイト下げたり 専用シャシーを使ったりとか
さらにインプを鉄ボンネットに鉄ルーフにハッチバックにしないと
重心で勝てないんだよね

何年か前にどこかでもっと詳しく検証されてたけど
今はこんなんしか検索できなかったよ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/110105/blog/25292654/

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:01:06.08ID:64TgRfiS0
アテンザワゴンとかアクセラスポーツの最低地上高とかタイヤサイズとか重心高って何ミリなの?

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:10:03.65ID:SueHIRLd0
EJ20って30年前の糞低効率エンジンだよな。その当時はともかくカタログスペックありきだった。
そのEJ20も低回転ではスカスカでモッサリとか言われてたよ。で、高回転まで回してツインターボが効き始めるとドッカンターボ。
直線番長向きで、あんな扱いにくい特性のエンジンを崇めているのはスバオタだけだよ。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:11:33.31ID:MHt+ddI70
マツダは未だにEJ20ターボエンジンに追いつけないでいるんだよな

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:13:05.12ID:6lrFGd070
>>338
調べたらダメだぞ

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:17:35.81ID:SueHIRLd0
>>340
スバルが明後日の方向に向かってるんだから、そりゃ誰も追いつかないよwww

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:18:59.84ID:0yNUikam0
30年前のエンジンを自慢されてもなあ

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:21:51.91ID:8VyG2iVC0
ただの30年前のエンジンに勝手に負けていくマツダw

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:23:24.63ID:TAPtOcZ30
https://s.response.jp/article/2016/12/16/287136.html
10ベストエンジン2017の日本メーカー3車種は、以下の通り。
ホンダ『アコード ハイブリッド』
インフィニティ『Q50』(日本名:日産『スカイライン』)
マツダ『CX-9』

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:24:20.86ID:LoEFe5dN0
>>344
お前の勝ち負けの定義って何?

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:24:50.49ID:oKODLC/y0
>>254
5200円のマンションとか売ってんの?
ただ同然じゃないかw
スバル車買うより安いとかワロス。

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:26:41.40ID:j2pZExXlO
熱効率の話してたんだよな
何でスバオタはSKYACTIV2.5TがEJ20ターボより熱効率が低いって言うんだろう

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:28:26.29ID:XUCtJtWE0
反日犯罪者スバチョン死ねよ

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:29:41.37ID:0EGOGeEZ0
スバルは水平対向捨てればミッションをCVT使うしかない現状も打破できるけど信者が水平対向+CVTをマンセーしてるうちはそれで売るんじゃないかな
燃費悪くても何故か買ってくれるし

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:31:06.82ID:oKODLC/y0
>>270
売る気がなければ、売れないのは当然。
いい車が売れるなんて幻想だし、売れる車がいい車なんて笑い話だ。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:34:07.95ID:Vs4f0WwT0
エンジンをトヨタに供給してもらうつもりならいいが、水平対向でEV化まで繋ぐつもりならEV化が達成される前に環境規制で死亡しそう

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:36:18.88ID:JS6wGuI50
ツダオタは敗北宣言好きだなぁ

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:40:31.73ID:wzkFi1GM0
>>348
え?
マツダ先祖代々馬鹿チンパン、この本スレで反論しなくていいの???
と言うことは
さあさあ、今年も残りわずかとなりました。
楽しみすぎるわwww

252 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK6b-MKM5) スバオタ恥曝しage 2017/09/16(土) 22:55:10.30 ID:m1NABVIjK
>>251 > なぜ、なーーーんで奇数気筒の場合に「だけ」エンジンのロールモーメントが問題になるのか???
正しかったら死んでやるから言ってみな。ほれageてやったぞ、公開自殺してやるから言ってみな

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:43:07.56ID:BQistOwW0
何でそこまでマツダに執着出来るのか不思議だ セブン有った頃ならいざ知らず、トヨタ日産の下位互換しか現状ないじゃないの マツダはレクサスに成りたがってるように見えるけど、イメージリーダーカーも無いし

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:48:46.79ID:8loNb2CS0
いやあスバルこそトヨタの犬になってから利益だけを追求するようになってつまらなくなったと思うけどな
インプレッサのMTなくしちゃうし

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 21:52:23.84ID:NutJyyi40
外装はデザイナー不在と思わせられるようなデザイン。
インパネは他社のデザイン(しかも2世代前)を劣化コピーしたものの流用。なぜか毛色の違うSUVとも共用。
速さを追求するはずが、トランスミッションはCVTとマニュアルのみでエンジンも20年前のものの改良版。
標準装備品が少なく、なんでも抱合せオプション。
生産設備の増強をしないので、納期が長くなっても気にしない。客は待たせれば良い。
上記については全て「会社の規模が小さい」という言い訳で逃げる。

。。。金儲け以外に何か考えてるのか?
あ、過去には、販売に影響を及ぼす恐れのあるリコールは怪我人が出ても隠す、てのもあったな。

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:05:51.58ID:calFsTzK0
本音を言えばスバル車なんか乗りたくねぇな。でもな、仕事仲間はみんな
スバル党なんだよな。
オレは、他車に乗り替えてぇんだが、残念ながら懐具合を考えると選択肢
が少ねぇんだよな。
雨が降ろうと、雪が降ろうと仕事が休めねぇんだよ。きっと明日は路面が
アイスバーンで事故に巻き込まれる危険を感じていても、出勤しなくちゃ
ならねぇんだ。
医者や警察官、自衛隊員、消防署員、鉄道関係者。それぞれ責任を任され
る業種によっては、天候がどうだこうだなんて言ってられねぇのよ。
だ・か・ら車はスバルしか選択肢ねぇんだよ。
ホント困っちゃうんだ。
マツダちゃんどうにかして!

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:09:32.34ID:7m05fC/y0
真面目な話で、300psとCVTの組み合わせでマンセーしてるかわからん。

高回転型でスムーズに回るエンジンならAT/MTで引っ張って楽しむのが良いのに・・・
せっかくのエンジンが台無し。

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:10:02.04ID:LivZ7vhD0
金のない奴はマツダ一択
これ、世間の常識(笑)

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:20:24.94ID:yS3xqzpH0
ほらツダオタは悔しいとすぐ泣く

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:24:17.87ID:oKODLC/y0
>>358
運転下手糞自慢爆笑w

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:31:51.73ID:DGXWHhdP0
>>360
貧乏人が今のマツダ選ぶ理由あんの?

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:32:56.04ID:ZNC5tcVq0
スバル派はまともな話ができてない
ソース付きか説得力のあるマツダsage
をよろしく

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:34:57.90ID:calFsTzK0
>>362
まぁ、ハッキリ言えばその通りだす。でも今度の大寒気団による降雪って
九州や中国地方にも大雪降るんだろ?スバル車は近畿以西で売れてねーか
らな。AWDならルノー傘下の三菱もそこそこシェアあるんだろうけど、フ
ツーのFF車乗りは、歯食いしばって出勤するんかなぁ?
維持張ってないでスノウエキスプレスにすりゃ良いのに・・・・

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:36:39.53ID:bfkglVfN0
ツダチョン発狂

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:37:17.84ID:xqm8N/iY0
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755878/car/1301060/3284372/note.aspx
1〜2ヶ月ほど前にこの「アクセルペコペコ」なる技を知ってやってみました。

要は、ECU(エンジンコントロールユニット)にアクセル開度100%の状態を学習させて、自分の思う踏込量に対してリニアにエンジン回転が反応するようにするということらしいです。
スバル車の裏ワザとして有名らしいです。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 22:57:51.19ID:F/lQb1/j0
CVTの扱い方が下手だと高回転まで引っ張れない
という下手くそ自慢かな

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 23:02:46.45ID:kwbYkDUl0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

マツダ乗り哀れ

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 23:15:57.80ID:Kv5Cmvhx0
>>367
こういう捏造を信じるのがホントアホ

このレベルのアホじゃないとスバルなんて乗らんわな

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 23:49:41.38ID:9juAuA1u0
金のないマツダ地獄のツダチョンがアホに嫉妬してて憐れw

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 23:54:08.95ID:z2VuJV780
>>357
デミオとCX-3も同じ内装
オシャレっぽいけど
そうでもない
だいたいマツコネが後付け感満載

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 00:10:35.34ID:xdGfS1uW0
IIHS 2018TSP+獲得の15車種中チョンカーが10車種

ヒュンダイ4車種
スバル  4車種
キア   2車種

無意味な新基準と、チョンメーカーの試験対策スペシャル仕様が浮き彫りに

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 00:17:04.36ID:r8rCbEZ/0
1.6LFFが納車され1ヶ月、1500キロ走行しました。
40キロ以下、2000回転以下の走行時、緩めの坂道での発進時など、エンジンの回転が安定せず、カクカクすることがあります。
曖昧な表現で申し訳有りませんが、スーッと走る感覚が無く、2000回転以上踏めばさすがにカクカクしませんが、ストレスを感じてしまいます。
皆様のスレにも見当たるところがありませんので、個体差、もしくはもう少し様子を見るべきなんでしょうか?
レンタカーで乗って、一目惚れした車なので少し残念です。
今度の1ヶ月点検時に見てもらうつもりですが。

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 00:24:58.07ID:MNeBLL/C0
>>374
そんなもんです

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 00:29:55.30ID:V+1tWwQb0
>>368
CVTで高回転てwww

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 00:31:59.04ID:O5SiCxl+0
>>372
欧州車知ってる?
メルセデスもBMWもアウディもマツコネと似てるよ

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 00:33:41.66ID:BgnKfhh10
>貧乏人が今のマツダ選ぶ理由あんの?

マツダが自社の客を貧乏だと思ってんじゃないの?
じゃなきゃ71回の残クレなんて組まないと思うわ
長くても普通は60回だろ

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 01:14:50.70ID:PVZFAOHc0
>>373
付け焼き刃のメーカーが泥縄で試験対策してもセーフティ プラスを
獲得するのはムリ!ムリムリムリの・・・なんだっけ?
IIHS 2018 Top Safety Pics +
スバル 5車種
マツダ 0
http://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/tsps
IIHS 2017 Top Safety Pics +
スバル 6車種
マツダ 5車種
IIHS 2016 Top Safety Picks + 全48車種公開
http://car.lifelifelife.net/?p=8383
スバル 6車種
マツダ 3車種
2015 Top Safety Pics+
スバル 6車種 
マツダ 3車種
2014 Top Safety Pics +
スバル 6車種
マツダ 3車種
2013 Top Safety Pics +
スバル 5車種
マツダ 1車種
2012 Top Safety Pics (+評価基準なし)
スバル 7車種
マツダ 1車種
http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List/2017 (おたんこソース)

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 01:21:22.57ID:KFWlK2zA0
スバチョンって茂永の様にマツダを恨んでそう

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 01:28:55.06ID:PVZFAOHc0
>>380
反日売国企業を叩いているだけだよ。車の本質を追求しているならいいが、
奇をてらい、詐術で消費者を騙すのは許さないという信念さ。

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 02:27:18.36ID:BoDILc/n0
反日売国企業

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 02:46:38.84ID:VDFqy1Uc0
CVT叩く輩居るけど乗ってみると全然ネガ無いし、マツダでレヴォーグにすら勝てる車一車種も無いだろ 別に自分はスバルに拘ってないし良いのが有れば次期スープラでも何でも買い替えるけど、ツダオタは貧乏なの?拘りは無いが、ツダで欲しいの皆無

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 03:17:42.66ID:y+rFZiYJ0
>>383
あのCVTにネガティヴ要素がないって時点でお察し

これが一般的
http://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/52218442.html

まぁ俺的にはボンネットに大穴空いてるとかマジ無理

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 03:39:33.01ID:VDFqy1Uc0
穴はないとやだな ツダで勝てるの無いのは事実だろ ツダは8の馬力詐称も酷かったし CXなんチャラ買うならハリアー買うわ 世間一般ではそうだろ ツダオタは差額出せないし 上で近所でツダ居ないとか有ったけど、市営県営アパート駐車場見れば多いかもなw

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 06:32:31.00ID:5URrsRN/0
>>379
それもヒュンダイと同じだな

インプレッサとWRX、レガシィとアウトバックなんかを別車種として車種数稼いでるだけだもんな

同じ試験スペシャルで何台もあるように見せるチョンw

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 06:43:44.08ID:wqBAPGCr0
なぜか試験だけは良い点取るチョンカー

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:00:46.06ID:sHm+YFC+0
日本の公道では300馬力使いこなせんだろサーキットでも行くなら話は別だが

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:05:07.73ID:og6ZTb6e0
>>377
それ欧州車だから
マツダは広島

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:10:49.77ID:AZPF3NmR0
オレノスバルインターナショナルダブルアールエックス西京漬け

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:13:03.33ID:F363POV10
ツダチョン顔真っ赤w

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:42:47.03ID:yYQ6Ieec0
300psAWD+最高クラス自動ブレーキの国内最強スペックに勝てると思ってるのか

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:48:53.72ID:wqBAPGCr0
自称300馬力のターボラグCVTラグのもっさりおじいちゃん車

自動ブレーキはホンダにも劣るゴミ

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:51:34.28ID:eZjEntM50
>>392
最高とは言ってない(キリッ

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:52:44.71ID:vUpGR03i0
>>385
郵便ポスト穴を我慢できるならまだしも穴がないとやだとはwww

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 07:59:43.44ID:lNTDH6wx0
まーた詐欺してる

スバルは販売台数SUV No.1
https://www.subaru.jp/suvno1/
※2013年販売台数

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 08:02:57.68ID:vAVddC010
古いマツスピアクセラ乗りのツダオタは穴空きの次期型欲しがってるだろーな
スバルの穴空き新車買う金がないんだろうけど

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 08:04:30.33ID:8Y6V31AU0
納得した

http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_30126.html
実は最近のスバル車は、レヴォーグをはじめ「ガンダム風デザイン」だと指摘されることは珍しくない。

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 08:05:54.27ID:gGL74V5K0
穴さえなければ買うという客のほうが遥かに多いと思うけどな

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 08:18:00.49ID:POsLHkh10
穴はいらんな、雪降ると穴に雪詰るんだよ
冷却用の穴であって吸気口ではないとは分かってるんだけど、なんか気分的に嫌だ
新型ジムニーも穴無くなるっぽいし、穴空きはもうスバルとタイプRくらいしか残らんかもな

>>398
オーリスよりアクセラのほうがよっぽどザクっぽいと思うんだが
だからマツダ好きとスバル好きは中悪いのか?

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 08:28:12.15ID:eZjEntM50
車とガンダムを一緒に考えること自体が気持ち悪い・・・

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 08:45:59.62ID:FAKwfYKM0
https://youtu.be/X--SBUBHzlc

ハリボテでは無い車

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 09:28:59.06ID:R25i+djr0
詐欺と言えばマツダ

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 10:03:38.77ID:VDFqy1Uc0
>>395
穴が無いとNAみたいだろ インタークーラー用だから機能美だろ 別にボンネットじゃなくてバンパーでも構わない
穴嫌いはNA買えば良い 言い訳にも成るし 

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 10:36:29.82ID:BgnKfhh10
無理すんなってw
レヴォーグが買えないからボンネットに穴をあけて我慢我慢

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/007/065/624/7065624/p1.jpg?ct=40493a033b72

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 10:39:24.49ID:r3WYVeL80
与太工作員同士で誹謗中傷するのはやめよう。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 11:35:16.15ID:jogKHJ1W0
>>405
フイタ! 面白過ぎて涙が止まらない。

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 11:41:48.48ID:9OrEOKLr0
>>403
具体例ある?

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 11:49:12.37ID:tvw2evvO0
>>405
なるほど、要はどこのメーカーだろうが穴ボコボンネットは糞ダセーってことか。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 11:58:15.33ID:BmZMk6MiO
…平面図で表現できるモーメントって図の方を3D回転しない限り1種だけなんだがな…

>>406
残念、ヨタ工作員なら荒らさない
ヨタの陰謀だと思うその思考こそスバオタ脳

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 11:58:44.98ID:QxsUSmqB0
IDコロ助が連投するほど効いてるんだなと感じる
スバルは先の新技術が何もないつまんないメーカーになってしまったから不安なんだろ?
リコールの嵐でこけたホンダの方がチャレンジしてるだけ遥かにマシだよ

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:09:58.27ID:SQUdRV7v0
何故か上から目線だかホンダのほうがマツダより格上だろw

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:29:00.40ID:aZB3Wz2m0
ID:VDFqy1Uc0

貧乏という言葉にこだわっているようだけどトラウマでもあるの?

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:30:24.07ID:eZjEntM50
>>408
スバルのwikiに載るほどの不正だからなぁ。社風として認定されてるわ。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:33:58.75ID:jaCFSuwW0
>>412
ホンダ>マツダ>スバル

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:35:02.37ID:QxsUSmqB0
>>412
ホンダ>マツダ>>>スバル
これでいいか

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:45:16.75ID:EtqoeM/d0
>>405
レヴォーグ買うより金かかってるだろこれ
ダサいけどw

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:55:02.63ID:1K3b7w2z0
最近で穴やってるのってスバルくらい?欧米メーカーのスポーツモデルでもやってないよな

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 13:20:29.53ID:BsOQywIk0
>>410
今さらてめえの間違いを認めたところで落とし前はきっちり付けようね。

245 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/12/12(火) 07:19:28.03 ID:FzrXrv9L0
255 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK6b-MKM5) sage 2017/09/16(土) 22:59:14.93 ID:m1NABVIjK [11/16]
>> 253
ああそう言えば、お前はもう1月だか2月だかに自殺誓約してたな
0次振動つまりロールモーメントについて

156 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/12/10(日) 22:52:36.80 ID:S/mIlYQHO [13/14]
> ロールモーメントは0次振動ニダーーーーーーっ

こんな事はドミオ以外に誰も言ってないけどな
嘘をついた落とし前はどう付けてくれるんだ?

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 13:44:23.91ID:BmZMk6MiO
>>419
脳弱?俺は『3Dなんだから平面図に拘らなければ3モーメント現せるだろ』とは書いたが
『平面図固定で2モーメント現せる』と書いたのはお前だぞ

どうやら落とし前を付けるのは俺の方じゃなくてお前の方だな

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 13:57:53.37ID:VDFqy1Uc0
>>413
マツダ=貧乏は定説だろ 特に意味は無い

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 14:00:55.45ID:qpSWDW810
ツダオタ必死だなwIDコロコロ変えてww社員じゃ無かったら気持ち悪い

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 14:09:03.12ID:BmZMk6MiO
ツダオタのIDコロコロの数十倍IDコロコロしているスバオタの棚上げ発想

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 14:31:48.96ID:dK2tz4s20
個人的感想じゃなくてデータなりもう少し客観的な内容でスバルageマツダsageできんものかね

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 14:33:38.40ID:cgBw1BAF0
>>422
自分の乗ってる車が批判されたら、悔しいだろ?
だから必死になるんじゃないの?
知らんけど。
別に気持ち悪くはないと思うぞ。

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 14:57:46.44ID:ufYZ1uPg0
あー、穴あきボンネットに憧れて買っちゃった口かな
工賃込みで20万位?

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:10:59.33ID:7SFWjvPz0
どこかに、CX-5の穴空きボンネットの加工画像があったけとカッコよかったなあ
スバルの穴よりムダだけど

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:18:33.12ID:BsOQywIk0
>>420
>>301
てめえはてめえでしつこく貼り付けたこの動画が3Dに見える心の病気?
あ、先天性の馬鹿という頭の病気を患ってるマツダチンパン大馬鹿ハゲでしたね。

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:19:52.06ID:6Lh85Ax90
>>405
クソCVTのレヴォーグなんぞ眼中にないのが現実だろうな・・・w
ポストがクソダサいのは確かだけど

>>424
・まずチョンだの貧乏だのレッテルを貼る
・嘘と大げさでスバルをageる
・ガセネタと恣意的な抜き出しでマツダをsageる
・データ出されて反論されたらIDコロリ

様式美だよ様式美w

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:27:39.87ID:dtFQVa4M0
ツダオタの自演は様式美なのかw

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:36:02.60ID:QxsUSmqB0
コロ助頑張るねw

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:36:12.82ID:ufYZ1uPg0
アクセラもレヴォーグも廉価グレードは排気量も大差ないしな
変わるのはプライスタグとパワーと16インチのショボいホイールか17インチかってだけ
確かにクソだよなw

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:38:30.39ID:4kGKN+Tk0
使えないマツコネが標準装備ってハンデだよな

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 15:42:47.60ID:jXsOXjKW0
マツコネいらんけど安くならんの?

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 17:49:01.01ID:aeniLWj90
詐欺ってのはこういうのだよな

BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 19:07:57.67ID:0yffNudg0
馬力詐欺は訴えられたヤツでしょー

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 20:13:09.05ID:Pt51aWdA0
来年出るらしい、スバルのPHVだけど。
トヨタの開発陣が試乗したら、なんて言うんだろ?
マツダより10年遅れてる!か、ダメだこりゃ!だな。

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 20:19:32.82ID:Pt51aWdA0
そうか!あの穴はポストだったのか!
家の外壁に付いてる、トイレの換気扇の排気口だと思ってた。

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 20:27:01.82ID:ttVuN5RR0
ZEV対策で投入するだけだから効率なんかどうでもいいんだよ。

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 20:57:53.52ID:1H2pzZ/e0
>>437
トヨタのシステムなんだから知り尽くしているだろ

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 21:24:12.74ID:AP5dafKS0
ツダの口からPHEVだ?w
時代も変わったなw

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 21:34:03.78ID:1/31lS+F0
PHEV*って新しいディーゼルだろ?なんて言いそう
脳弱だから
脳弱www

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 21:39:47.53ID:IrH59ZVi0
マツダに技術があったら今でも9000回転余裕のロータリーターボ販売してるよな

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 21:42:47.49ID:8F35OWrT0
>>437
              重症ですね
     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   お薬増やしておきますねー
  __/  ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (´・ω・) チラッ
   /     `ヽ.   
  __/  ┃  __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   今度カウンセリングも受けましょうねー
  __/  ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 22:10:04.47ID:j7BFxjwb0
>>443
どこに需要があるんだそれ
開発費回収できんだろ

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 22:11:39.41ID:ydB6wOAW0
ニッチな層向けの車作りとかマツダには無理って事か

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 22:12:48.62ID:j7BFxjwb0
>>446
営利企業が理解できない馬鹿ですか

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 22:25:42.63ID:2EnBjd7A0
RX-9みたいな車は出ないと
マツダは夢がねーな

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 22:27:48.17ID:2CTaO/DH0
マツダはマジで死にかけたからな
ロードスターが残ってくれただけでありがたい

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 22:35:04.91ID:UCGp1uvG0
スバルは何回死んだんだよ。
日産に捨てられ、GMに捨てられ…。
トヨタ様に増資引き受けて、隷属して何とか持ってるだけね。

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 22:39:39.05ID:IWAPpAhf0
スバルなんて始めから生きてすらいないからな

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 22:42:15.50ID:m+2slvSv0
スバルは大衆車メーカーとしてはごく普通の
1.5Lクラスの直4すら作れないからなぁ

数十年前のエンジンを御託並べて使い続けるしかないんだよ

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 23:22:07.32ID:y1TXwKVj0
結果スバルにいつまでも追いつけない経営のマツダ

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 23:23:05.15ID:3sFR53/V0
マツダスピードは死んだまま

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 23:40:10.14ID:MNeBLL/C0
STIなんてただの子供だましのガラクタメーカーじゃんw

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 23:56:30.27ID:1/31lS+F0
まあな、100馬力程度のデミオアクセラの方が安心だもんな

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 00:05:47.37ID:M5s3Qrvw0
>>442
脳弱をヒントに語呂の良いヤツを一発

マツダ乗り、脳弱情弱貧乏人(爆笑)

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 00:11:44.41ID:lbqvfSV70
>>453
利益ではスバルが上、車ではマツダが上

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 00:24:37.35ID:BdP28aOD0
車は上って、評論家目線で?

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 00:48:14.87ID:z/4TNNjF0
>>435
RX8は?都合悪いの?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 00:56:35.01ID:z/4TNNjF0
マツダ上は無いな お前ら購入時比較対象車試乗しないのか?最もここに居るチンパンは中古乗りだろが 購入時マツダが候補にあがったとき無いわ 

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 01:24:15.80ID:5UNXuZfm0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
チンパン=高齢者用語w w w

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 05:03:20.48ID:jSsFRI9a0
スバルはさい○○。

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 05:07:37.31ID:oAL9AwB80
>>440
エンジンと車体はスバル製。
トヨタのシステムをそのまま使う訳では無く、スバルの車体にあわせた改修が必要。
プログラム・ブレーキ・足廻りなど細かいセッティングが必要。
エンジンは専用を開発か?、現行を流用なのか?

トヨタの評価は、どうなるかな?

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 05:13:11.09ID:oAL9AwB80
>>439
それじゃ前作のXVHVの二の舞だね。
せっかくシステムを提供したトヨタや、世間を笑わせて終わりだよ。

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 06:49:59.14ID:sEeKtJ+z0
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに細かいセッティングをして貰ったらどうだ?」

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 06:57:13.17ID:sAS8Qz3H0
>>466
              こじらせましたねぇ。重症です。
     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   お薬増やしておきますねー
  __/  ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\


     (´・ω・) チラッ
   /     `ヽ.   
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     (´・ω・`)
   /     `ヽ.   今度カウンセリングも受けましょうねー
  __/  ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 08:00:32.30ID:avFfqUvv0
>現社長の吉永泰之は、当時経営企画部長として臨んだ提携交渉の一場面が忘れられない。
>冒頭、トヨタ幹部が立ち上がりホワイトボードに十文字のグラフを描き始めた。横軸には「乗用か商用か」、縦軸に「実用志向か、スポーツ車のような走りを求めるか」。さらに販売台数をイメージした円を描いた。よく見るとスバルとトヨタの円が微妙に重なり合っている。
>「これ以上、(トヨタの得意ゾーンの)円に入ってくれば即座にたたきつぶしますから、そのつもりで」
>静まり返った会議室。吉永は二の句をつげない。トヨタの傘下にいながら、トヨタからいかに離れるか。スバルの生きる道が決まった。
>「HVではトヨタの基本特許は使わない。自分たちで開発してみせる」

で、出てきたXV HVがアレで、結局はトヨタからPHV技術貰うことになったわけだが
まぁ今さらトヨタも本気で叩き潰しにはこないだろ

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 08:05:19.99ID:LavwvU4I0
スバルのラリーカーって、プロドライブで丸投げで作ってなかった?
スバカスがsti・WRCでホルホルしてる理由がわからん。
http://bizmakoto.jp/makoto/spv/0812/17/news058.html

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 08:17:19.45ID:avFfqUvv0
スバルブルーっていうけど、あれって555のイメージカラーだったんじゃないの?

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 09:08:28.38ID:pMTyp6aS0
>>468
EV/PHEVはメーカー毎の競争じゃないですよ
アライアンス組んでデファクトスタンダードをとれるかが勝負

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 09:28:23.54ID:Vg5idPmo0
>>470
ホンダ車で555ナンバー付けてるのがいたが、『違うだろ〜〜!!!』って
いつもツッコミを入れてたんだ。でもホンダも555のスポンサーを獲得して
たんだなぁ。知らんかったわ。スバルだけかとオモタ。
http://motorz.jp/car/12960/

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 09:32:15.98ID:caPTKIOk0
>>468
下僕と競合させるわけにもいかんから
せいぜい旧式か劣化版を恵んで貰えるって程度だろうな

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 09:50:30.94ID:N/B/iOcn0
そっかツダのハイブリッドはトヨタの廉価版か グループにも入ってないけど潰しには来ないな 元から価値無いし

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 10:01:00.94ID:Vg5idPmo0
>>469
それが違うんだなぁ。スバルがレガシィで世界速度耐久記録を打ち立てて、
これからモータースポーツ活動を通じてさらにAWDと水平対向エンジンの
優位性を証明したいと模索してた。そこへプロドライブがスポンサー連れて
スバル車をWRC仕様に改造してくれたのさ。棚ボタなんて生易しいもんじゃ
ねぇぞ。負んぶに抱っこというか、瓢箪から駒というか、当時でさへ年間100
億円掛かると言われた費用も丸抱えしてくれたのさ。
だからスバルは、WRC活動撤退した後も感謝してもし切れないほどの大恩を
感じてるって訳だ。
https://www.subaru.jp/news/2008/wrc/index.html


プロドライブ再びスバルと提携する。
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=161

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 10:12:34.46ID:LavwvU4I0
>>475
スバル関係ねー。
ラリーカーなんて、ガワは似てても中身別物じゃん。
プロドライブとレースエンジン良さはわかるけど。
市販車でホルホルしてるからキモい。

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 10:17:26.67ID:Vg5idPmo0
ん? これはマツダを褒めてもいいな。

マツダ、いよいよ初期型「ロードスター」のレストア・サービス受付を開始 
外装修復のみなら250万円から
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171213-00079938-autoblogj-ind

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 10:33:59.42ID:M5s3Qrvw0
売れないから新しい手口で稼ごうってか?

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 11:12:35.76ID:npy2p1xO0
スバルも負けてないぞ

ビルシュタインとともに甦る、レガシィで走る歓び。
http://www.subaru.jp/campaign/bilstein20160428.pdf

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 11:49:52.91ID:caPTKIOk0
>>476
それリコール発表前に有償交換させて不具合隠蔽しようとしたヤツじゃねーのかw

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 11:50:19.59ID:caPTKIOk0
間違い>>479

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 11:54:25.61ID:/utzPw+70
>>479
>>480
スバルはそんな悪どいことしてたのか。
スバルは朝鮮人並みにモラルがないな。

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 12:21:22.56ID:M+wb479N0
>>479
このキャンペーンで交換者がめっちゃ多かったらリコールも出さずに逃げ切ろうとしたのかな…?

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 12:26:38.45ID:nekpKtMF0
今時リトラとかふざけてる

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 12:40:47.51ID:vhvATKdh0
今後のスバルの動力関連はトヨタにお任せ

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:12:02.31ID:NMHNZu5i0
だけどマツダがトヨタからPHEVを恵んで貰ったとしても現行プリウスのCVTが載っちゃうけど良いの?
6速MTガー、ATガーって騒げなくなるけどマジに大丈夫?

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:24:06.16ID:yLOyOHmp0
載せて爆死したアクセラHVがあるから対策考えてるでしょ

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:30:23.69ID:eHIot54G0
EVだのPHEVだのしか選べない時代になったら車に興味なくなりそう。
そうなったらガワで決める。
つまりスバルを選ぶ事は今後もないw

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:47:49.58ID:Vg5idPmo0
>>488
スバルは完敗だな。マツダ乗りの外見重視のメンタリティーは、まるで
某隣国のそれと妙にかぶるんだけど、その点どうよ?
http://www.beauty-matome.net/skin/koreanseikei.html

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 16:01:40.77ID:eHIot54G0
>>489
お前それで説得力あるとでも思ったの?

とりあえずお前がブス専だという事はわかったけど

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 16:05:20.20ID:AEdKk4iR0
>>489
言ってる意味がわからん
車のデザインと整形に何の関係が?

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 16:17:49.73ID:Vg5idPmo0
あれっ? ん?んん? スバル三河安城店のホームページにマツダの記事が・・・

マツダ、デイトナ制覇へ始動。チーム名は何と、マツダ・チーム・ヨースト!!!!
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=244

組織のトップを狙って、利益誘導に長けてる民族といえばアレしかない筈だけど
マツダも抜け目ないなぁ。優勝請負人のヨーストがマツダと組むの?
その政略の巧みさに脱毛だ!!!

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 16:36:22.23ID:avFfqUvv0
>>492
販売店の社員のブログを「記事」ってお前…
しかも何かいろいろ間違ってるし

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 16:54:36.94ID:caPTKIOk0
>>486
自らHVを選んでMTガーATガーとか騒ぐとしても
自らスバル選んでCVTガーとか言うアホくらいのもんだしなぁ

MTやATが欲しい人はそもそもHVやスバルを選ばない

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 16:54:44.82ID:KiJ+mOc10
スバルも無資格やってたの?

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 16:57:06.51ID:Vg5idPmo0
>>493
お薬増やしてもダメなら入院してもらうしかないな。

どーしてマツダ乗りってすがめばかりなんだろうね?

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 17:17:50.26ID:M5s3Qrvw0
MTやATが欲しけりゃ輸入車かマツダ
ATのみならレクサスも有るし、9速10速には憧れるけど
価格がなー(笑)
金がないから6速で我慢すっか(笑)

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 17:37:04.88ID:9vz5T2vG0
>>469>>476
あたりの論法でいうとデイトナ何それおいしいの?
って感じになるなあ

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 17:37:43.22ID:KqnDdK6J0
高級車のBMWが8ATだからマツダの6ATは相応だよ

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 17:54:57.05ID:3Etngyeu0
スバルは売り方は上手いんだろうけど技術的には見るべきところはないな、マツダはその逆
車売るのが上手いトヨタから見ればマツダの方がほしいだろうな

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 18:10:19.05ID:m5Ky8v5b0
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 18:13:52.82ID:93hr0DcM0
スバルもCVTを捨てる噂あるけどどうなるんだろう

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 18:46:16.18ID:pMTyp6aS0
ついにスバルにもアイシンAWが載るのか!?

トヨタ系列になってサプライヤの選択肢が変わったのが一番のメリットかもな

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:02:17.62ID:z/4TNNjF0
>>500
ナイナイw

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:03:01.19ID:TlxSHf8j0
>>492
そのホームページだけど、都合の悪い事は書いて無いね。
多くのスバルユーザーと、世間に反省や謝罪とか無いね。
社員に取っては、結局は他人ごとなのかな?

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:05:28.16ID:GUma4hyL0
>>500
アクセラのことをトヨタだったら数倍は売れてるよって整備屋のオッサンがよく言ってたわ

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:12:24.41ID:nHvete4Z0
ツダオタの自信気持ち悪いな トヨタの営業力もってしても10倍は無いな
て言うかどのメーカーの他車も当てはまる(笑)デザインも金太郎飴だし(笑)マツダ何処で売れてるか不思議だ 回りに全く居ないんだけど

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:30:54.61ID:LavwvU4I0
IDコロコロ乙。
スバルがデザイン語るなよ。

http://car-moby.jp/29731

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:32:37.34ID:AIn+3gz10
マツダに限らずトヨタだったら月間20位以内の常連じゃない限り他社のを数倍売りそうだけどな。
ただ、Cセグはプリウス売る為に力いれなさそう。

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:55:18.25ID:NMHNZu5i0
>>507
東京近郊だと結構見るぜ
マツダのキムチレッドのフルラインナップ
止まってるのはアパートが多いけどな
マツダは埼玉だと人気なんじゃねーの

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 20:24:54.49ID:nHvete4Z0
>>IDコロコロ乙。
スバルがデザイン語るなよ


とか言ってるけど、別にスバル縛りでは無いんだな 別メーカーで欲しい車有ったけど嫁の猛反対くらって何とか消去法で選んだのがスバルだったと言うだけ 良いなツダオタは 乗り出し500オーバーの車無くて ガラガラはやだけどな 候補にツダ車一つも無かったわw

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 20:45:57.25ID:LavwvU4I0
>>511
スバルは世界に誇るクソデザインだぞ。
wcotyデザイン賞にも該当ねーし。
認知バイアスだから病院行ってこい。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/認知バイアス

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 20:50:36.51ID:8FOblAdP0
CX-8の予約台数は出だしの評価どうだろう?
あと、デミオのスカイアクティブ飛翔体モードは流行りの重大インシデントじゃないの?

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 20:52:20.45ID:ScD2M8MG0
マツダのパクリデザインなめるなよ

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:00:10.03ID:z/4TNNjF0
>>512
誰がデザインで選んだって言った 縛りが無くてもツダ車は選ばんよ 

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:15:25.04ID:/utzPw+70
>>501
スバルはホヮホヮするのかwww
見かけはガンダムで走るとホヮホヮってマヌケすぎるだろ
これからスバル車を見るたびに笑ってしまう
みんなに笑いを与えてくれてありがとう>>スバル

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:32:49.20ID:faoPBbrN0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:50:25.74ID:7UYGkJFM0
スバルもデザインにお金をかけたら結果が出るかもよ?

https://s.response.jp/article/2016/03/25/272172.html
2016ワールドカーデザインオブザイヤーは、新型マツダ『ロードスター』が獲得。同じくマツダの『CX-3』、ジャガーカーズの新世代スポーツセダン、ジャガー『XE』を抑えての受賞で、2016ワールドカーオブザイヤーとの2冠となった。

ジャガーXE
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/1/-/img_b182736c7f713c4969461dfdec6573de112940.jpg

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:50:46.26ID:Vg5idPmo0
>>513
マツダ 新型CX-8は6人乗りの最上級モデルが人気!予約時点で月販目標の6倍以上を受注!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00010007-autoconen-ind

>>517
ソウルキムチレッド クリスタルメタリックは、13%売れてるらしい。

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:51:50.76ID:9hHJPXPO0
マツダのデザインってどこが良いのよ
評論家の先生がカッチョイーって言ってるからか?

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:54:31.38ID:FpnYV0Ml0
>>520
少なくともスバルよりは圧倒的に上

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:55:41.87ID:t0UVdFu+0
パクリに金掛けたマツダデザインなのか
エビカニとかに金掛けたマツダデザインなのか

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:57:05.47ID:QG1+gezO0
ダサいスバル車は褒め言葉だけどカッコイイマツダ車ってのは皮肉だから

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:58:06.37ID:By5/CpY40
朝鮮人
日本のノーベル賞はワイロニダ
韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

スバオタ
マツダのWCOTY、10bestcarsはワイロニダ
スバルがWCOTY、10bestcarsを取れないのはおかしいニダ悔しいニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニニダ

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 21:59:28.41ID:lBrIzzXS0
マツダといえばパクリデザイン

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:00:24.72ID:By5/CpY40
パクりでデザイン賞とれるならスバルの得意分野なのに

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:02:08.33ID:gWvnAoHG0
スバルのデザインも随分とマシになってはきたんだけどね

https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170630-00072650/
スバルのデザインは年を追うごとに洗練されたものになりつつある印象だが、それでもどこか垢抜けない感覚がある。
例えばそれはよく、マツダと比較されることが多いが、やはりデザイン・テイストを徹底して揃え、ボディカラーにまで意味を持たせているマツダと比べると、水をあけられている感覚はある。
もっともスバル・ファンにとっては、マツダのように洗練されすぎていないところが良い、という意見も多いわけだが。
とはいえ、内外装のクオリティを含めて、もう少し質感の向上を望みたいのが本音。

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:06:11.20ID:KvTf2d0P0
パクリデザインで賞を取るマツダのロビー活動とは。

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:08:05.17ID:z3by3oIC0
スバルはデザインがうりじゃないから

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:10:38.17ID:/utzPw+70
韓国人
剣道はコムドのパクリニダ

スバオタ
マツダのデザインはパクリニダ

スバオタの根拠のないパクリ認定韓国人らしくてワラタ

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:14:05.18ID:Vg5idPmo0
>>518
ハイハイ、マツダ乗りの美への異常なこだわりは認めよう。(余程、中身に自信が・・・)
https://virates.com/funny/1936087

スバル乗りは、車の本質重視で選ぶからなぁ。そこに大きな差があるんだろう。

他社からの乗り換え6割。存在感の薄かったスバル「XV」はなぜ蘇ったか
https://newswitch.jp/p/9556

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:14:55.62ID:coUdfxZB0
他社を真似る事もできないレベルのスバルデザインなのか?
他社が真似ようともしないスバルデザインなのか?

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:15:29.90ID:/utzPw+70
こんなのもあったなw

287 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2017/12/12(火) 13:44:11.88 ID:hZSHa3cM0

朝鮮人
日本海の正式名称が東海だったことにするニダ

スバオタ
バフェットがスバルを持ってることにするニダ

んで、嘘でも100回言えば本当になる精神でしつこくネット工作。
バフェット本人にも迷惑をかける。
朝鮮人とスバオタは考えることも行動もそっくり。

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:15:53.07ID:aVLq+8gr0
これが本質

インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
https://i.imgur.com/n2fgd90.jpg
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:16:11.62ID:XKfuCSxJ0
どう解釈しても煽りになってない感じのツダオタのレベルがな…

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:17:18.09ID:pNxQpAHa0
車の本質www

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:17:49.32ID:u6piWjVp0
マツダみたいにスバルより下の車とかヤバい

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:18:16.85ID:W9ALjW5p0
>>535
つ鏡

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:19:20.74ID:/utzPw+70
>>534
インプレッサはホヮホヮしたりフワフワしたり大変だなwww

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:19:21.97ID:W9ALjW5p0
>>537
何をもって下と?

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:19:30.00ID:coUdfxZB0
>>531
最初だけ好調だったXVね。

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:22:22.50ID:2V93BF0i0
不正の技術に関してはスバルが上だな

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:22:31.79ID:MqJ6k2Hq0
マツダ車の本質は受賞ってことかな
受賞してないマツダ車は車でさえないと言いたいのだな

受賞の有無に関わらずスバルの車はマツダよりまともなんだがな

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:23:25.18ID:L3p39hVz0
>>543
そういう宗教ね

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:23:35.70ID:tV9YwJkB0
ツダオタ憤死

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:27:46.68ID:/utzPw+70
>>542
スバルの不正すごいな
表面化してないものがスバルにはまだまだあるんじゃないか?

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:27:47.42ID:OwGGIz/Q0
スバル車がマツダ車より優れてるというのならそのソースを提示しなきゃ

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:31:35.28ID:oE9tIWJU0
ツダオタイライラw

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:34:40.98ID:coUdfxZB0
スバルはCMを慌てて作ってんだろうな。
芸能人は出演を辞退だから。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:35:44.55ID:Vg5idPmo0
>>536
えーっ!? マツダは北米でカーオブザイヤー3位以内が7回もとってるだって?
言ってて虚しくならないかい?

自動車販売台数 米国 2017年11月 速報

スバル...............51,721..........0.8%(対前年同月比)..........584,614(本年累計)..........5,9%(対前年同期比)
マツダ...............21,469.........-2.6%(対前年同月比)..........262,577(本年累計).........-2.4%(対前年同期比)

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017

ちなみに本年度1月から11月までの累計を無視するツダちゃん! よく見てね!!!

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:40:49.58ID:X8NoZMdq0
マツダのCMで出てる芸能人って誰かいたっけ?
劇団ひとり?

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:44:32.90ID:XAl2bb6B0
>>550
欧州も比較してみてよ
最新のデータはこれね
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20171214_PRPC_1711_FINAL.PDF

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:47:53.65ID:/utzPw+70
不正技術のスバルwww

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:48:04.30ID:WftIxql50
トヨタの下位互換のマツダに用はない
マツダの価値はロータリーエンジンのみ

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:49:59.91ID:0cUWfYOu0
デミオのせいでCX-8も貧乏臭くなるな

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:51:54.75ID:U5IORjVv0
トヨタの下位互換はスバルだろ

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:52:51.16ID:5KSshQdV0
>>550
日本でも軽自動車はよく売れてるだろう?

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:53:29.44ID:/utzPw+70
>>554
トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"
http://president.jp/articles/-/22041

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 22:53:46.32ID:zsChYTuh0
>>552
OTHERS JAPANESE www

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:02:48.72ID:0gsuIxSo0
結局トヨタ車よりマツダ車の方が下なんだよな
事件かどうかしらんけど記事一つでマツダ車とトヨタ車がひっくり返るとか無いからw
そしてマツダがスバルより下というのも変わらない

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:04:17.09ID:RnpdAiAx0
マツダ地獄のツダオタ共はスタッドレスタイヤにする金もないのか?
雪の公道出てくんなよ

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:06:33.56ID:pJHrUS+N0
日産は生産ラインの速度を落として、有資格者検査員の育成を優先。
この対策を数ヶ月続ける。
結果、減産により減益となるが有資格者検査員の育成を優先。

利益優先のスバルには真似できない対策。

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:07:10.03ID:Vg5idPmo0
   / ̄ ̄\
 /   _ノ  \
 |   ( ●)(●)  <喋るんじゃねーお・・・
. |     (__人__)____
  |     ` ⌒/ ─' 'ー\
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   ヽ   |、    (  ヨ    |
   /    `ー─−  厂   /
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 |   ( ●)(●)    だまれ ・・・>>559
. |     (__人__)____
  |     ` ⌒/     \
.  |       /( ○)  (○)\
.  ヽ     /  ⌒(n_人__)⌒ \  ウッ!
   ヽ   |、    (  ヨ    |
   /    `ー─−  厂   /
   |   、 _   __,,/,     \ ドス
    |    /   ̄   i;;三三ラ´ |
    |    |   |    ・i;j:   |  | 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:08:41.11ID:YMMDetKn0
ツダオタおちょくるとすぐファビョるw

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:10:00.13ID:bwMNdavP0
>>560
下のマツダよりスバルが評価されないのはなんで?

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:11:15.37ID:zfi2I8YJ0
さすがはスバル。日本の法規なんてものともしないぜ

やはり30年以上のアドバンテージがあるスバルにはとても追いつけない

汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた

リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果,同様のトラブルが1994年1月,岡山・千葉両県で発生し,本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた

補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した

不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:12:36.74ID:pJHrUS+N0
日産の対策を真似できないから、カネの掛からない対策を模索してモタモタしてる。
今になっても国交省に原因・対策報告書を提出できないでいる。

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:17:52.57ID:AcVul6ul0
CX-8の予約台数が発表されても株価はピクリともしない
明日はどっちだ

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:35:31.19ID:AIn+3gz10
>>557
スバルは税制で優遇でもうけてんのか?w

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:36:40.26ID:XAl2bb6B0
>>563
新型インプレッサはゴルフ7に勝てるクルマだそうだから、たぶん欧州でもバカ売れだと思うんだ
比較待ってるよ

https://www.news-postseven.com/archives/20161016_457626.html
「新型インプレッサの開発にあたって、走りのベンチマークとしたのはフォルクスワーゲン『ゴルフ』。乗り心地の滑らかさ、フットワークの良さ、路面コンディションの変化や運転ミスへの寛容性など、実に素晴らしいクルマ。
それに追いつけ、追い越せと徹底的に走りを煮詰めた。結果、私としてはゴルフ7に勝てるクルマにできたと思っています」

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:39:24.11ID:C8nFfFTl0
マツダもスバルも日本での販売台数はほぼ影響しない

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:41:57.25ID:rbZq8XbK0
12月上旬も終わったけど…

https://mainichi.jp/articles/20171128/k00/00m/020/165000c
 SUBARU(スバル)が新車の完成検査を無資格の従業員にさせていた問題で、原因と再発防止策の国土交通省への報告が1週間程度遅れ、12月上旬にずれ込む見通しとなった。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:44:58.00ID:Nle8W7a80
>>570
12年投入のクルマに勝ったとか言われてもな。。それにトータルでは相変わらず負けてるよ。

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:49:39.23ID:cgNfCCd00
マツダはそんなもんだろ

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:52:55.09ID:gKEFu41M0
似た装備のスバルとマツダ比較してマツダしか選べないとかどんだけ貧乏なんだ

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 23:59:57.69ID:g1K4wEjZ0
マツコネってだけで価値が下がる

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:08:04.05ID:EYptJY5h0

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:15:43.61ID:G9ZVjath0
価格と価値の違いがわからないヤツがまだいたのか
ツダチョンらしいや

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:36:02.73ID:o2rxz7Ba0
マツダは欧州で人気だって言われるけど、日本と同じ貧乏人相手なんですか?

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 00:59:48.09ID:qlWeLrzv0
>>572
30年後になるよ。

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 01:22:21.47ID:ggZEuGBW0
来年のニューイヤー駅伝を、みんなで応援しょう!
もちろん地元群馬のスバルチームも参加。
使われる車両も、もちろんスバル。
たぶんスバルもスポンサーに加わるよ。
群馬県民はスバルの旗を振って応援するよ。
不祥事を起こした企業が参加を取り止めても、たぶん地元だからスバルは参加するよ。

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 01:23:33.23ID:Jw9ezrwp0
https://youtu.be/byBfvZrblgY

これが実態。

マツダの車作りには疑問あり。

スバルに追いつくのは、まだまだ先かな。

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 01:26:32.58ID:smL8t7mF0
マツダ地獄のツダオタにとって安いマツダ車は価値が高い
マツダ地獄のツダオタにとって他社は価格も価値も高い
普通の人にとってマツダ車はスバル車より価格が高くても価値は低い
普通の人にとっては同じ価格でもマツダ車よりスバル車の方が価値が高い

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 02:15:23.54ID:Yy6uEPTq0
>>583
妄想乙

普通の人からしたら三大メーカー以外は
「その他」でしかない

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 02:45:38.29ID:o2rxz7Ba0
スバルもマツダも普通の人から見ると

スバル=マニア
マツダ=貧乏
      

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 03:24:20.09ID:sO5AKpJw0
>>542
反日犯罪チョンメーカースバルひでぇな

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 03:58:46.08ID:o0XGBrcY0
>>586
マツダデザインを支える韓国人趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
そりゃぁ切手も切れない関係なんだろな。

マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/1/

マツダデザインの真髄はモデラーにあり!

マツダデザインの強みは、熟練のモデラーの力量に負うところが大だという。
モデラーの重要性については他メーカーでの取材で心得ていたつもりだが、マ
ツダのモデラーの実力こそがマツダデザインの勢いの源泉だと中牟田は言い切
った。マツダで特徴的なのは、クレイモデルを作る粘土を一般的なものよりず
っと固い材料を使用するところにある。イタリアなどのカロッツェリアでは、
そもそも固い樹脂を用い、彫刻の要領で継ぎ接ぎが出来ない状態とし、その緊
張感の中で表情豊かな張りのある面を作り上げるという。それに近い感覚でマ
ツダデザインは形作られているのだと。

実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭
(CHO YONG WOOK)。なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーと
のコミュニケーションに手を焼いたということだが、諦めない若さと職人芸が
生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに
注目していよいだろう。

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 06:33:06.51ID:9DOr8B260
>>572
おっそ
体質が垣間見えるな

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:20:55.23ID:Fjot9iQF0
レスおっそ

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:35:46.41ID:i1iTnOxi0
近い将来海岸にスバル車が流れ着く。運転手らは胸に変な星マークのバッチつけている。

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:41:35.94ID:XswVkjQY0
アテンザターボAWD作れないのか 技術が無くて耐久性自信ないんだなw

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:46:14.95ID:95eSh3Sz0
不正の技術だけは自信があります!

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:53:11.75ID:N3cBXeBV0
スバル、真っ逆さま!!

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:53:14.17ID:3b7Cdddn0
ツダオタの自信w

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:55:45.34ID:Ahf6V/tA0
ソウルレッド韓国首都のキムチ色だとマジで思ってたよ デザイナーがあれだからw 街でマツダとすれ違うとニヤけるようになっちゃったよ ここ見るようになってから 本当は見下しちゃいけないんだろうけど 助手席に慰安婦像でも乗せときゃ良いのにww

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 07:57:14.17ID:wTtpz4JH0
コロ助がまーたおうむ返ししてる

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:00:09.17ID:Ahf6V/tA0
>>596
そっくりそのままお前に当てはまるだろ

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:05:16.87ID:FqKnj4me0
おめーには言ってねえよ

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:06:41.64ID:PbEYHgA+0
車に金掛けたくないし安い割に良い車だからスバル乗ってるけど貧乏人のマツダオーナーに嫉妬されるとは

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:09:30.19ID:YmWXC9zl0
スバルは(不正が)良い車

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:10:28.47ID:eKjcSa4B0
まじでこれ

朝鮮人
日本のノーベル賞はワイロニダ
韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

スバオタ
マツダのWCOTY、10bestcarsはワイロニダ
スバルがWCOTY、10bestcarsを取れないのはおかしいニダ悔しいニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニニダ

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:17:52.64ID:hpUyMFuC0
ほんとスバル車よりダメなマツダ車つて相当クソだな

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:25:18.47ID:AiU10Z060
マツダみたいにスバル以下のメーカーがあるなんてヤバい

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:37:52.09ID:T3srzQ6u0
コロ助乙。
とうほぐは、スバルですら中古車しか買えないのね。かわいそう。
http://protosouken.com/report/5170/2/

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:42:26.76ID:zsuzbk2H0
カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:43:02.17ID:zsuzbk2H0
インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
https://i.imgur.com/n2fgd90.jpg
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 08:50:38.22ID:zsuzbk2H0
インプレッサホヮホヮの上にフワフワって、最低最悪じゃんw
しかも外観は10歳児が喜びそうなガンダムデザインだし。
こんな車買ったら周りの人達から馬鹿にされるだろwww

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 09:03:49.14ID:YRuq+krJ0
>>599
車に金かけたくねぇなら、トヨタのHVだろ。
スバルなんて糞燃費の車なんて真っ先に除外だぜ。

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 09:35:09.69ID:SKv9TYZj0
>>591
あるが

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 09:49:45.41ID:8aEih41o0
>>608
トヨタのHVもツダオタから嫉妬されそうだよな

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 09:51:50.98ID:8B9820gT0
>>590
漂着した木造船には、すでに水平対向が使われているかも?
300馬力のターボなら、海保の巡視艇から逃げられると。
あまりの燃費の悪さにガス欠を起こし、遭難しているのでは?

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 09:57:08.06ID:4uSe1npu0
陸送するためにスバル車を海運するとか昔からやってるだろと思ったら…
起亜マツダのネタならまだしもスバルでチョンネタはムリがあるわ
ツダチョン涙ぐましいな

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 09:58:00.04ID:o0XGBrcY0
          ┌┬┬┬┐
    ―――┴┴┴┴┴―――――、
   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ ||     __________
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 ||_. *  _|_| ̄ ̄ ∪|.|.       |ヽ. _||  \__________
 lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
 | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー'  `ー'   `ー'

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 09:59:06.94ID:iwjGK47k0
パクリといえばマツダ

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 10:06:56.25ID:o0XGBrcY0
誰が買ってるんだ? マツダも他のメディアも心配で心配で眠れない?

予約殺到は狙い通り? マツダ「CX-8」の受注状況を分析
https://news.mynavi.jp/article/20171215-cx_8/

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 10:54:09.29ID:o2rxz7Ba0
マツダ残クレ地獄から抜け出せない層が大半
新規顧客を引き込むのは難しいかと

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 11:02:51.63ID:xzZUrC/Q0
マツダ車中古価格高過ぎ。先代CX-5がようやく少し下がってきた

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 11:18:48.73ID:qxDWsQ+v0
インプレッサの最廉価グレード1.6 i-L アイサイトにナビ、キーレス等の
最低限のOP装着で250万(OP、税金が高い)

プリウスの最廉価グレード1.8E(スチールホイール)に最廉価ナビ装着で257万


アクセラの中級グレード1.5プロアクティブにナビカード、レーダークルコン等の装着で250万

やはりマツダは安い(笑)

マツダの中で他車と比べて比較的割高なのはアクセラのHV中級グレードの290万
あとはロードスター位か

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 11:38:33.05ID:XswVkjQY0
>>604
オメーはゴミWi-Fi拾って書いてんじゃねーよw東北は給料水準低いからマツダしか新車買えないんダロが マツダ良心的だな

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:00:04.29ID:Hvl9jhJB0
プリウスはハイブリッドだからしょうがないとして
スバルは高いのにろくな装備が付いていないとも取れるし
逆にマツダは安いのにそれだけの装備を付けてるとも取れるな

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:00:14.27ID:ORNC5oKl0

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:04:34.24ID:4u2AU7340
雪国で支持されてるのはスバルだろ
かつては他社に勝る防錆処理と四駆で、今はお爺ちゃんの世代だが
おかげで基地外信者のドミオや八戸を産んでしまった

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:08:30.47ID:i/3rDzg20
日本の販売は捨ててるとは言えスバルはぼったくりすぎだな

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:11:38.10ID:eKp05nuP0
これらのほぼ全てがコストカット目的の不正だという事実

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:13:54.13ID:Yk1UWhfp0
>>622
富士重、米国で「レガシィ」など66万台リコール
http://jp.reuters.com/article/autos-subaru-recall-idJPKBN0F82PF20140703

>冬季に路面に撒かれる融氷雪用の塩により、ブレーキラインが腐食する可能性があるため。

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:23:32.96ID:K7ZPK7pn0
>>618
アクセラの中級グレードって1.5のディーゼルじゃないのか?

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:24:44.99ID:oUcONwH90
とうほぐの貧乏御用達、スバルでOK?

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:26:53.79ID:JkFuwIjt0
それでもやっぱりスバルは雪国で支持されマツダは使えないと

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:29:12.69ID:yCyCpY570
スバルを買える貧乏人とマツダしか買えない貧乏人
この差か

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:29:24.16ID:SKv9TYZj0
ロシアや北欧、スイスなんかの極寒地や山岳地でスバル車って全然売れてないよね

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:31:01.13ID:4u2AU7340
>>625
かつては、ってかいたろ
レオーネか初代レガシーくらいまでかなあ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:32:09.45ID:Y8udKwXt0
マツダ車が走破できる程度ならスバルも走破できる

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:43:29.18ID:qxDWsQ+v0
中級グレードの比較だと更なる差が(笑)



2.0 i-L アイサイト=283万※(売れ筋の1.6 i-L アイサイトAWDとほぼ同価格)

15XD Lパッケージ ディーゼルターボ=270万※(売れ筋かどうかは知らん)

1.8 A ツーリングセレクション 292万=車両価格のみ※(これより1ランク下が売れ筋?)

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:44:14.65ID:SKv9TYZj0
自称、常時全輪駆動。ピクリとも動かずw

https://youtube.com/watch?v=kBYrowCZXoE

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:47:51.52ID:+VlI1hKI0
>>631
初代てw

じいさんいつの話してんだよ
しかも当時の方が故障、オイル漏れ、腐食はひどかったわ

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:49:49.33ID:98KhbsF20
マツダは確かに安いw
だけど近年のマツダは値引きが渋い
スバルの方が値引きが緩い感じ
トヨタはぼったくりなイメージかな

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:50:36.89ID:cACcEGDi0
スバルだけはいらない

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:54:06.63ID:nIzh8G/V0
スバルは評価の低い車でいかに利益を上げるかが目標の会社

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:56:03.49ID:btQYNckW0
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 12:59:48.14ID:oUcONwH90
>>639
マツダは、エビ・カニ料出さなかったのか?
スバルは今年も787チャーターしてご接待してたのにね。

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 13:08:36.04ID:FSqZd10H0
>>639
日本だけ大賞というのがものすごく不自然だよな

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 13:11:16.50ID:qxDWsQ+v0
不具合が多いのはどこのクルマ❓

リコール理由で重度の不具合が占める割合の高いメーカー順位
リコールの発生率が改善された自動車メーカーランキング

http://drivers.kurumaerabi.com/3739

北米マツダの社長が20年ぶりに日本人に「スバルをベンチマークにリピート率を引き上げる」
2016年のリピート率39%

ツダオタ逃亡w

http://intensive911.com/?p=103338

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 13:35:29.11ID:+VlI1hKI0
北米マツダw

都合の良い抜き出しだけするのがまさにチョン

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 14:32:21.59ID:s7fdWBoM0
ツダオタなんてそんなもんだ

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 14:44:49.31ID:JuUd9eX9O
最近はスバルより販売台数が低い事にネガに思わなくなってきた
確かに販売に関してはやはりスバルは気にはなるのは本音ではあるが
これから先を見据えた車づくりに専念できる点で先行き暗くは無い

一方、社長自ら「スバルらしさはエンジンだと思われる事が一番まずい」と公言し
EV開発からも一歩引いた立ち位置で、らしさを欠く形で先行きを臨む事になるスバル
選択と集中で切り売りして収益性向上と共に将来性を手離していってしまったツケも大きい

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 14:54:47.89ID:zeQoKHNe0
>>630
え?

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 15:08:20.54ID:8Vu5PvnK0
スバルはアメリカ一本足打法だからアメリカではスバル優勢だろう
北米仕様限定でピラー強化してるし日本人の安全性よりアメリカ人優先

スバルのクルマ造りの方向性を示す「新型インプレッサ」詳解
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 15:09:33.08ID:Hvl9jhJB0
・ヨタほどブッちぎって売れてるわけでもなく販売台数は三流マツダと良い勝負
・利益率が高いからと言いつつ、それはコストカットの裏返し≒ぼったくりという事実
・新しいエンジンも技術もなく、EV連合からもハブられ時代遅れのダウンサイジングで茶を濁す
・必死に売りにしてきたアイサイトもモービルアイのポン付けに負けたからかとっとと開発停止
・不正をやっても制度が悪いと開き直り各種自粛も後手後手にまわり「5万やるからこれで手打ちな」と言わんばかりの対応

信者は三流と馬鹿にしていたマツダに台数でやっと勝てた、馬力は勝ってると喜ぶしか出来なくもなるわ

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 15:12:01.82ID:6Tl9teks0
>>642
これによると、もっともリコール率の低い自動車メーカーはポルシェで、1000台の販売台数のうち531台がリコールの対象となっています。

以下、メルセデスベンツ(624台/1000台)、韓国の起亜自動車(788台/1000台)、テスラモーターズ(936台/1000台)、マツダ(955台/1000台)と続きます。

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 15:22:24.26ID:otRkQeI10
走ってみて価格と比較して納得する性能があるのがスバル:コスパ良
走ってみて価格と比較して納得する性能を持ち合わせていないのがマツダ:ボッタクリ

それなのに利益出すスバルと利益のないマツダ 

という構図

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 15:45:14.82ID:nk4jsiBu0
※個人の感想です

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 15:59:45.92ID:GJC4YXci0
コスパや利益率は個人の感想じゃないだろ

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 15:59:51.17ID:HWGZ+olY0
大半が輸出なのにそれでも利益が出せるマツダは立派
SUVの関税がべらぼうに高いアメリカで人気のCX-5
価格は日本より若干高い程度
それでも利益が出せるってことは
ある意味w凄いことだと思う

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:16:59.71ID:nPV7ymU40
653です
ごめんなさい
単なる妄想でした

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 16:21:16.23ID:V6c6R8Md0
>>648
アイサイト開発停止なのか!
スバオタの最後の心の拠り所だったのに。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:20:30.80ID:dlRKKPPQ0
>>655
社外の方がコスト的に有利だから。
アイサイトの開発陣をEV開発に廻せるから。

利益がプラスになる事は動きは早いです。
利益がマイナスになる、リコールや不祥事の対策は亀より遅いです。

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:27:11.07ID:VifOpLnU0
>>634
ハンドル切っているのがポイントだね
四駆のタイトコーナーブレーキング現象を避けるための制御

悪路で同じ状況を再現する人は稀だろうね
一度バックしてからハンドル真っ直ぐで発進、そして曲がっていけばOK

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:31:30.67ID:bEr+9dMb0
マツダ 煤で
検索

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:35:21.56ID:cbhXqeNI0
>>648
利益出てるんだから新技術に金かけて欲しいんだがな
多段AT早よ

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:45:01.35ID:y9qAUqhe0
多段ATがお望みならマツダさんへどーぞ

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:46:26.32ID:pqqXKyEE0
この結果でマツダが三流ならスバルは五流くらいか

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:46:54.40ID:hnFIaR7m0
>>655
予防安全テストで日産マツダホンダにも負けてるからなぁ
対車両は停止車両に対して50km/hで各社止まれるようになって来て並んだところ、対人遮蔽物ありは視野角の狭さでアイサイトが劣っている現状

モービルアイのシステムは単眼カメラシステムでも優秀な上に、各メーカー独自のセンサーやミリ波レーダーとも連携出来る拡張性の高さ
世界中で採用されてるモービルアイに対してスバルの規模で日立と独自開発してももう追い付けない

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:58:09.48ID:ArPsCtiN0
不正に関しては一流だぜ!なんせ30年以上の歴史があるからな

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:58:28.07ID:IPRDrsn10
>>662
スバルは25年も前からアイサイトを開発してたのに、
もうみんなに追い越されたってわけか!
どんだけ低技術なんだスバルは!

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 18:07:53.06ID:Y0yIHBUE0
ツダオタ発狂

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 18:14:55.05ID:cbhXqeNI0
コロ助w

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 18:27:05.82ID:bEr+9dMb0
>>664
マツダは60年も前から
ロータリー開発してるのに
まだ完成してないからな

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 18:41:07.77ID:xN06hi4i0
マツダの乗用フルタイム四駆は何年で抜かれたんだっけ?

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 18:53:21.34ID:oQsBT6dc0
CVTで走りはないわなあ

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 19:06:44.78ID:y03NUxWw0
>>667
商品化できたのがマツダとその他わずかだけということから高い技術を持つことがわかるな

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 19:23:06.78ID:PwiE0y4B0
数ヶ月前に見た報道だけど。
アウディは電子制御のパートタイム四駆を出すとか。
足廻りやタイヤや電子制御の進歩で、フルタイムと遜色無いとか。
環境面でも有利なので、今後はパートタイムへ移行する計画らしい。

スバルはどうするんだろ?

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 19:40:41.42ID:rpnHcNpF0
こんな記事も

https://bestcarweb.jp/news/1779
伝統のスバルか、最新のマツダか 悪路で頼れる4WDが凄いのはどっち!?

アナログなスバルとデジタルのマツダ 実力差は僅か
総合的に見ると、スバルの勝ち。しかし、電子制御を駆使した新世代の4WDは、作り方によっては侮れないパフォーマンスを発揮する。マツダのi-ACTIV AWDはその最右翼だろう。

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 19:45:39.47ID:ZWln9+hb0
>>672
結局どっちが優れてるのかはっきりされる記事ないよな

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 19:56:40.86ID:E3JHRI+q0
各々がスポンサーになってる雑誌記事に一喜一憂www
これがズダオダ

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 20:27:56.59ID:zsuzbk2H0
>>664
スバルが低技術なのはアイサイトだけじゃないよ。

スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に?
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル(約50万円)も高いわけだが、EPA(米国環境保護庁)燃費では市街地30mpg(約12.7km/L)、高速道路34mpg(約14.4km/L)と、市街地走行で7mpg(約3.0km/L)、高速道路ではたった3mpg(約1.3km/L)しか向上しないのだ。

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 20:30:47.77ID:QcSugIOG0
>>675
ディーゼルもまともに作れず撤退だしなw

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 20:39:46.39ID:RuBlqHBL0
ボクサーディーゼルやめるのか
好評だってスバヲタが言ってたのに

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 20:45:09.52ID:qmEmu+pQ0
マツダのディーゼルを調べてみたら今の前のディーゼルも8年くらいで販売中止w
懲りねーメーカーだな

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:10:47.75ID:kG57uc0S0
>>676
そんな企業と比較対象に挙げられてるマツダァは恥を知れよ

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:19:07.86ID:SdL9vfbz0
>>675
アイサイトはさっき書いたように優位性無くなってるけどポン付けで他メーカーとならべるし、オートリブカメラで複眼などの道もあるからまだマシとして、本当にやばいのはパワートレーンだよな

EV共同開発トヨタ陣営からはハブられた。
マツダのように内燃機関磨き上げる訳でも無く、ボクサーとAWDを売りにして来たつけで、このままでは先がない
エネルギー効率が格段にシビアになるEVでAWDなんてまだまだ厳しい
EVのFFのスバルを誰が買う?
EV売れなきゃ頼みの北米でもZEVクレジット買取側だ

アイサイトブランドは未だ強いから暫くは良いけど、利益言ってないで開発費突っ込まないとマジでヤバイ

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:26:16.05ID:JuUd9eX9O
>>677
ディーゼルを作る際ボクサーのメリット
・フラットサンドイッチによる高強度高剛性によりブロックとクランクケース並びに
支持されるクランクシャフトの補強が必要無い

以上。箇条書きにして羅列したい所だが、たった一つでお終い
ディーゼル化に際して余裕が欲しいロングストローク化限界が
フラットでは低い事によるデメリットがメリットを補って余り有る上に
燃焼振動を受けとめるマウントの設計条件が直列やV型より低く逆に高振動
結果、大方の予想を裏切らずボクサーとディーゼルはミスマッチと判明

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:30:14.09ID:3DwbccaS0
>>678
前のディーゼルって何?

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:31:18.80ID:SKv9TYZj0
>>657
やっぱ常時全輪駆動は捏造だったのか

ほんとクソチョンだな

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:34:18.03ID:xsyZ/9mG0
>>678
スバルみたいに30年前のエンジンを騙し騙し売ってないから

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:34:41.14ID:Qf5Rxf2M0
フォレスターとアウトランダーのEVはAWD
21年の発売予定だ、夜路死九

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:41:06.81ID:i1iTnOxi0
糞スバル乗りはLINEという流行り病の端末で喜んでいる。誰とLINEするのか知らないが。SIMフリー?車は検査フリー

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:41:10.65ID:Qf5Rxf2M0
何年前のものか知らんけどEURO4レベルのディーゼルを今でも販売しているのがマツダってこともお見知り置きを

夜路死九

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:43:39.75ID:SKv9TYZj0
スバルの燃焼技術力のなさはすごい

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:53:41.84ID:qxDWsQ+v0
ツダのディーゼルは日本のエネルギー戦略の一環
それを真に受けたのか、ディーゼルに全力投球
アメリカも中国もディーゼル車にシフトすると思ったわけね
バカだからw
ところが一昨年のVWの不正問題で状況は一変
未だアメリカでは販売できない状況 ざまーw

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 21:54:07.98ID:8r3OXarq0
>>682
ボンゴバンに載せてたディーゼルだろう。
あれは確かにひどかった。音振動は元より、DPFかすぐ詰まる
そしてよく死ぬ。交換30万コース。
保証が切れたら時限爆弾なんて言ったりなw

クラス的に厳しいジャンルではあったけど、マツダにはディーゼルは無理だななんて思ってたのがPM問題はあるにせよ今やリーディングカンパニーだから大したもんだ。

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:00:33.51ID:zsuzbk2H0
インプレッサだけダントツに燃費悪いなw

高速のみ/一般道のみ/高速のみ(km/L)
プリウス 22.4/23.1/22.3
アクセラ 20.3/19.5/20.6
インプレッサ 14.0/12.6/13.4
ゴルフ 18.3/15.6/18.7

https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:00:37.20ID:hnmTsXu40
>>689
ディーゼルというわけじゃなくて内燃機関の追求なんだが
まあEVでもスバルよりは上はいってるが

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:02:54.24ID:5stfQh0v0
>>691
燃費改善の研究に全く力を入れてこなかったツケだな。環境規制はどうするんだろう

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:08:02.48ID:8r3OXarq0
>>689
ところがマツダはガソリン車でもHCCIを開発したりと内燃機関自体の進化を止めていない
次世代エンジンでは今のところマツダと日産が一歩未来に足を踏み入れてる
スバルは個人的にはレヴォーグのデザインとか嫌いじゃないんだがなんせ中身が20世紀のまま
AWDターボってのはそれなりに強みではあるけどそろそろ先を見ないとヤバイ

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:10:12.61ID:o0XGBrcY0
世界を虜にする日本の名機エンジン3種とは
https://www.youtube.com/watch?v=6eHMMpKgWEI

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:11:41.32ID:qxDWsQ+v0
EVが何だって?
またまたツダの妄想の激しさってったらもうねwww
得意がってたディーゼルのアメリカ販売をしてから大口を叩きゃ良いものをwww

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:12:38.10ID:BJHr35hH0
軽自動車より安っぽい200万円〜の車の内装
https://s.response.jp/imgs/zoom1/1226399.jpg

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:15:52.45ID:qwoqKqvB0
トヨタマツダのEV連合にスズキは参加するんだったか
スバルがトヨタの犬なのに声をかけられなかったのは単に技術がないからか

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:21:55.48ID:8r3OXarq0
>>698
一応出張って形でスバルの人も居るけどな
資本参加は声かかってない
声掛かれば行くと言ってるのにかかってない。。
トヨタは完全にマツダにシフトしてるからなぁ

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:23:10.84ID:+DvDtL8c0
まさにこれ

スバルは売り方は上手いんだろうけど技術的には見るべきところはないな、マツダはその逆
車売るのが上手いトヨタから見ればマツダの方がほしいだろうな

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:26:01.58ID:Nnd3K6XT0
スバルは19年にダウンサイジングターボを投入するが、マツダも19年に新型エンジンを投入する。
同時期に投入されるのにマツダの新エンジンは開発中ながら試乗会でお披露目。一方スバルのダウンサイジングターボは全く音沙汰無し。東モではハリボテのコンセプトカーで誤魔化す。
どうせまたSGPと同じくイメージ戦略で売り込んでくるんだろうな。

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:26:21.71ID:4N4knDQj0
CX-8はアメリカでのディーゼル用新技術が搭載されていますか?

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:26:34.37ID:zsuzbk2H0
スバルは目先の利益ばかり追求して基礎研究を疎かにしてるからな。
これからスバルはどんどん落ちぶれるだろう。

https://s.response.jp/article/2017/06/16/296208.html
他社牽制力=特許の被引用数
1位トヨタ8293
2位日産3824
3位ホンダ3310
4位マツダ1264

6位三菱自動車720

8位スズキ655
9位スバル627 ←

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:31:32.69ID:41E949nt0
マツダの電動ターボって何年前から出る出る詐欺してんの?
つかそんな電力あるなら直接エンジンアシストさせればいいのに
電力使って余計に燃料喰うのはムダだと思うけど…

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:34:07.98ID:qxDWsQ+v0
マツダの新エンジンはSPCCI
当初はプラグを使用しない圧着点火の筈が最近ではプラグと圧着点火の併用になったそうだ
新型のエンジンと言っても早い話が省燃費追及エンジン
小型バッテリーを搭載しなけりゃHVに敵う筈もなく、バッテリーを載せたら高額&重量増し必至
まぁ、ディーゼルのガソリン版みたいなもんで爆弾抱えたようなもの 別名bombエンジンwww

EVやHV、PHEVの為のインフラが整ってない国や電気アレルギーの人種には引っ張りダコかもな

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:38:21.16ID:Qf5Rxf2M0
トヨタとマツダの提携は、マツダは電動化技術が欲しくトヨタは内燃機関の技術が欲しい

これだな

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:44:30.05ID:Nnd3K6XT0
トヨタですら2030年頃でEV、FCV車を100万台、HV、PHVを450万台、残りは内燃機関としている。
その頃スバルは全てをEVに置き換えられるのかね?現時点でEVを販売している訳でもないし、何のノウハウも無い。実績が無いのにスバルだからってホルホルするのはスバオタだけだよ。

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:54:42.77ID:SA783pTk0
>>707
ノウハウもなにもEVシステムはマツダ様とトヨタ様に作ってもらうんじゃん

スバルはそのシステムを搭載した車を作るだけ

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:57:44.11ID:o0XGBrcY0
  _____________________
         | ツダオタを迎えに参ったつってんだろゴルァ!!
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         |  / ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'        (●ヽ
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    _.,/. (゚Д゚ ) | :::|//  (゚Д゚ ) < サッサと乗れこのウスノロ野朗オタクが!!
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     ゞゝ三ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ_ノ ̄ ̄ゞゝ三ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ_ノ

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 22:57:47.70ID:KPNgIL5T0
>>706
それな。
そしてレンジエクステンダー用にロータリーエンジン発電も狙ってるかもな

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:00:40.70ID:5stfQh0v0
今時AAて。さすがスバオタは時代に取り残されてるな

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:01:45.20ID:SA783pTk0
>>711
EJ20がいまだにフラッグシップだからなw

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:01:57.20ID:ZWln9+hb0
>>703
トヨタすごすぎワロタ

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:05:32.33ID:o0XGBrcY0
だあれも知らないマツダデザインの源流

http://stat.ameba.jp/user_images/b8/eb/10002567159.jpg

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:05:56.81ID:hdEOpvqD0
そのトヨタが欲しがる技術を持っているのがマツダ

トヨタが仰天した「アクセラ・ハイブリッド事件」
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。
試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:07:59.98ID:JxYIQ5Tn0
ID:o0XGBrcY0の目的はスバオタは低脳だとアピールすることじゃないよな

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:08:18.45ID:ZWln9+hb0
>>715
なのに全く売れずに終了したアクセラハイブリッド

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:09:44.68ID:Qqvj0f8s0
>>715
それが今のEV連合に繋がる

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:14:59.02ID:MC9i1DWO0
スバル型式指定不正の歴史は長い

レオーネの型式指定検査の際、始めに届けていた重量より軽かった為、鉛を仕込んで検査クリアしようと画策→バレて発売遅れるww

無資格者検査で社長のコメント
完成検査員のハードルを上げすぎた→
実際は発炎筒積んでなくても通ってる無検査状態ww

リコール隠しも改善されてない模様

レガシィのアクセルが戻らない暴走設計ミス、技術部門からは危険すぎるのでリコールの声も売り上げ下がると握り潰して事故発生。品質部長書類送検

サンバー、20年近く前から不具合多発、400件以上の報告を受け、2度の行政指導ありながら今年ようやくリコール

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:15:12.74ID:MoMN2JBh0
>>717
普通に新車でアクセラハイブリッド買えますけど?
クソ燃費過ぎてすぐに死亡したのはインプHVでしょ

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:18:50.09ID:qEAj6Ew00
まあハイブリッド買うならマツダやスバルじゃなくて安全安心のトヨタだよな

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:19:00.34ID:BlDRHw5Z0
売れなくて死亡したXVHVより売れないアクセラHV…

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:19:30.99ID:wh4oFV670
>>722
死亡したら0ですよ?

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:20:39.83ID:GqQP7vHI0
>>704
それは雑誌やメディアが勝手に書いてるだけだろ
マツダが公式に電動ターボ採用しますなんてアナウンスしたことあるならソース持ってこい

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:25:28.44ID:nNw02HwN0
>>723
アクセラハイブリッドはXVハイブリッドの総生産台数超えられるの?
それは何年後?

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:26:39.19ID:sDF3pSR00
マツダ地獄はマツダが公式にアナウンスしてなくても実際にあるよな

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:43:25.94ID:uRU+LaI90
>>726
全然違う話

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 23:44:58.22ID:4re23T/M0
>>719
これが日本の会社なのか(驚愕)

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 00:12:57.04ID:/RoDNjsl0

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 01:59:34.22ID:dOqf/vZe0
>>684
EJじゃなくて
FA FBは直噴だし
新設計なんだけど

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 02:01:14.60ID:Ha8C0YK20
ツダチョン 勝手にホルホルしてて(笑)ヨタに技術提携とか草生える EVは日産トヨタ二極化マツダも吸収されて終わりじゃ無いの 日本人の車離れにはピッタリだろ 白物家電化していく 

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 02:36:34.04ID:ab7Qo3EU0
>>731
提携どころかトヨタ様に最大株主になってもらって現在進行形で吸収されつつある会社があるんですが

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 04:55:27.02ID:Ni+0u3QJ0
今後進化が見込めないとして各社捨てた水平対向を未だに使っているスバル
社長の発言にもあるように、骨董品でしかないエンジンを21世紀になっても使い続けなければならないスバルが気の毒になる

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 04:59:47.16ID:Ha8C0YK20
>>732
ツダはハブられてんのw

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:07:16.84ID:oYm6cI7O0
>>705
小型バッテリー?意味分かんないけど?
12Vの普通のバッテリーで済むと思うけど?

>>725
XVHVの総生産台数を知ってるの?

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:13:02.77ID:oYm6cI7O0
>>732
スバルは吸収されるかな?
見放されて終わりだよ。

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:14:33.46ID:Ha8C0YK20
三年おきに買い換えてるが、次期愛車探しも楽しいけどマツダは常に一つも候補に入らないぞw こんな人多いと思う マツダスピードアクセラ辺りが技術の限界だったんだろな そして脱落 エコにはしる。部品強度考えなくても良いしなエコだとw

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:24:03.52ID:2bOEnPkAO
ヤマハへ汎用機部門譲渡の次は
お下がりEV発売に併せエンジン車の漸減〜廃盤に至る世を待ち
トヨタへ自動車部門譲渡の恐れ

航空機部門は何処へ逝く…

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:28:26.03ID:Ha8C0YK20
スバルもEVスポーツ共同開発難色示した位だから見放されるかどうか解らないけど、単なる現オーナーと言うだけで社員じゃ無いし株主でも無いしどうでもいいわ ツダオタは気持ち悪いわ  そりゃ10年も乗るから必死だなw

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 05:49:58.80ID:OUXwdVB70
>>650
日本人は良い物を選ぶ目が優れてるから、スバルが売れるのは当然だろ?
何言ってんだこのアホはw
>>650みたいな馬鹿は今すぐ死ね。

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 06:19:36.68ID:0ZC+JhUy0
スバカスは、語るけどソースは全くない妄想ばっかり。まさにチョンそのもの。

たまには、裏付けのあるネタでも出せや。

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 06:56:54.03ID:NatyR8Sh0
CVTのスバルは候補に入らんなあ

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:26:31.42ID:2pulrRu00
インプレッサHVやXVHVの総生産台数やプリウス下位互換のアクセラハイブリッドの爆死状況を知らないまま
XVHV売れないとか叩いてたのかツダチョンは

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:33:22.26ID:U5z/YM+b0
ツダオタはCVTのアクセラハイブリッドを買ってやれよ
AWDはないけど

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:37:38.20ID:qcZHofhw0
ターボ付いててもCVTでも独立懸架でも、スバルはどれもデキが悪いからな

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:40:36.51ID:veVbKuZb0
マツダはさらに下を行く
走る歓び

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:48:19.29ID:JRl5s8nE0
>>705
スバヲタの無知と嘘吐きの特性がよく出ている書き込み

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:50:05.94ID:8lo6//wP0
>>744
THSのことをCVTとかほざいちゃうのが、ほんとクルマ音痴の池沼だとよく分かる

THS出てから何十年経つと思ってんだよ

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 07:59:58.54ID:kNmHPIKM0
スバオタ:雪山行くならスバルだよ、ターボにアイサイトも付いてて高速移動も楽だから

ツダオタ:WCOTYを受賞した優れたデザインに、be a driver!を体現する運転席、オルガンペダルに、シートセンターにあるハンドル、外車より優れたディーゼルエンジン、ガソリンエンジンも、、、


同僚のオタドモはこんな感じ
スバオタは何台もスバル乗り継いでる50代、釣りとスキーが趣味らしい
ツダオタはネットリサーチを重ねて初めて車を買った20代、趣味はドライビングらしい

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:00:41.37ID:fZutW8zT0
未だにTHSがCVTじゃないと勘違いしてるヤツが生まれてくるのな
CVTスレ行ってボコられてこい
と思ったら本スレ落ちてたわ
せめてCVTの勉強してこい

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:24:02.08ID:0EqwdoBy0
THSがCVTwww

このレベルのアホじゃないとスバチョンは務まらんわなww

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:24:27.30ID:bqLrSI490
>>750
開発者自ら、THSがCVT?アホか?って言ってるんだが

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:28:09.38ID:aEhC2C1a0
トヨタの開発者やスバルの人が違うと言ってもTHSやリニアトロニックはCVT

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:35:39.70ID:Jlh4m6670
>>749
ステマッチョン…

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:36:52.69ID:mF6cE/oR0
>>749
50過ぎて俺より役職下の無能おっさんが、オニュー()のXV()とやらで雪山行って、スリップして廃車にして自分も骨折してたわ

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:38:22.59ID:GPTmSTn40
>>753
リニアトロニック()は開発者()もCVTだと明言している紛れもないCVTなんだが

どこまでアホなんだ

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 08:52:43.83ID:OoSn09xt0
熱く語るねぇ、糞スバル乗りは。
営業マンの親族も同情購入お疲れ様です。

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:00:36.52ID:FzJg0GEi0
CVTの定義は連続可変トランスミッションだから、遊星ギア使ったTHSもCVTには間違いないね
構造、原理が違い過ぎて同列には扱えないけどな

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:09:21.90ID:0EL3r/Ft0
スバルのCVTは良いCVT!!
他社のCVTは悪いCVT!!
左翼発想で笑える。

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:10:44.55ID:vBR5tSP70
THSをCVTと思ってないバカはマルチステージハイブリッドを4ATとか言い出すんじゃないかとヒヤヒヤしてる

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:12:35.38ID:4caxdAk10
スバルとトヨタのCVTは良いよ
マツダのCVTはてんでダメだけどトヨタ製のCVTであるアクセラのヤツはいいね

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:19:14.24ID:ab7Qo3EU0
>>761
ダメなマツダ車のCVTってどの車種?

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:19:45.55ID:wWiE1xRK0
>>756
リニアトロニックの話は開発者じゃないよ
というか誰が何と言おうとCVTはCVTだよ

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:20:43.69ID:qL46qN3n0
>>760
逆だろ池沼が

THSはCVTニダってやつが、マルチステージを4ATだとほざく

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:22:05.99ID:bqLrSI490
スバチョンは頭悪すぎてTHS登場から20年も経つのに、その仕組みを理解出来ずにCVTだと思ってる

スバチョンがスバチョンたる頭の悪さ

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:23:37.51ID:HlzmDfek0
とCVTを知らないツダチョンが馬鹿を晒す

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:25:42.99ID:prCYVBja0
>>764はスズキのCVTを2ATとか思ってそう

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:27:15.92ID:LuFq85uQ0
スバル乗りだけど次乗り換えるならスバルはないわ

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:31:34.88ID:dOqf/vZe0
いくら中国でしか
売れてなくても
ブレーキが中国製はいただけない
http://minkara.carview.co.jp/userid/265906/car/1648858/2864442/note.aspx

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:31:54.84ID:ab7Qo3EU0
XVハイブリッドは燃費面でちょっとね
営業から10〜12ℓ/kmって聞くと所持したくない

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:32:33.46ID:0EL3r/Ft0
話を逸らそうと必死で泣ける。

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:33:18.25ID:7biGiOTD0
>>767
スズキのじゃなくて、ジヤトコの副変速機付きCVT7のこと?

このレベルの頭の悪さがスバチョン
副変速機がなにかも分かっていない

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:41:08.51ID:XnUa+tIB0
THS開発者
「国交省への登録の便宜上「電気式CVT」の表記になってしまったが、これは変速機構を持っているわけではなく、CVTとは全くの別物。
アホがCVTだと誤解しちゃってるから、少し後悔してる」

スバチョン
「THSはCVTニダ。だってトヨタのホームページに電気式CVTって書いてあるニダ」

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:49:57.96ID:hQOkBmjq0
CVTを指してCVTとは別物と言おうがCVTはCVTなんだよなぁ

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:50:57.29ID:H0h3n2E40
>>772
スバチョンじゃなくてツダチョンでしょ

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:52:14.60ID:FHO31j+K0
マツダがCVTをモノにできなかったからって朝からツダオタファビョり過ぎだろ

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:55:11.29ID:O720jFld0
スバルのCVTなんて

カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
「街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:59:31.07ID:0ZC+JhUy0
マツダで採用してたCVTはアイシンAW製だぞ。

スバルごときがトヨタグループでの格上のアイシン様になんてことを言ってるのだ?

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:02:14.92ID:ea5ZWj7p0
車好きでCVTはありえんやろ

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:04:47.20ID:nwZcpyq10
アイシン様だろうが結果マツダのCVTがカスであることに異論があるんだろうか

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:07:57.22ID:xXVzbXlq0
>>780
マツダのCVTはスバルのCVTみたいにホヮホヮしなかったよ。
つーか、ホヮホヮって、遊園地のアトラクションかよ。
スバルもマヌケな車を作ったなwww

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:08:27.60ID:CMP7LdbI0
車好きならCVTとか関係なく車好きなんだよなー

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:08:29.18ID:QM3mO1DT0
3代目で採用してたけどあまり良くはない普通のCVTだったね
ミラーサイクル仕様だけにしときゃいいのにスポルトにも採用しちゃって

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:12:11.41ID:G66JOPu70
XVのハイブリッドの話にループしそうだけど
マツダのCVTは技術力がなくて消えたってこと?

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:15:23.08ID:hpb6h67s0
>>773
変速機構ってわけではないんだが、プラネタリーキャリアの回転を、サンギアの負荷をコントロールする事でリングギアの回転数を変化させるって仕組みで、無段階に見かけ上変速されてるんよね
その意味ではCVT、Continuously Variable Transmissionではあるかな
動力分割機構に内包されてるからトランスミッションというとどうかって部分はあるけど

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:17:18.18ID:xXVzbXlq0
>>784
CVTにメリットがないから捨てただけだよ。
AudiやBMWが捨てたのと同じで。

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:26:02.66ID:cub6ew7X0
車好きなら不正は許せんよなあ

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:33:06.01ID:cBKdiIq+0
>>786
メリットが出るほどの技術力がないと

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:34:16.80ID:bdazFiDk0
不正はダメでも車は好きだろ
車好きなんだから

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:41:13.10ID:kaebPxZr0
>>784
マツダのCVTはアイシンから買ってたもので自社製じゃないし、技術力とか関係無い

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 10:46:17.48ID:xXVzbXlq0
>>788
むしろマツダは技術力があってロックアップ率の高いATが作れたので
CVTを棄てたんだよ。
一方スバルは技術力がないのでウンコCVTにしがみつく。
そのウンコを崇め奉っているスバオタは至極滑稽。

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:03:03.37ID:A1BDBKU80
CVTにもメリットがないわけではないがデメリットのが大きかったと

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:07:42.90ID:yBHfWnk70
CVTが多段ATやDCTと比較してメリットあるならスバル以外にも採用しているでしょう

日本の軽自動車やコンパクトにCVT載ってるのは安いからってだけ

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:10:47.68ID:u2/sKdT00
貧乏人ツダオタ必死の言い訳ワロw

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:12:34.29ID:bXDx+Fj30
ツダチョン理論破綻しまくりファビョっとるw

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:19:33.12ID:0EL3r/Ft0
意味不明なコメで誤魔化すしかない哀れなスバオタ。

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:21:41.17ID:HNvaWaQY0
技術的にすっかり差がついちゃったからなあ、基地外じみたレスを書くのが精一杯なんだろ

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:27:41.46ID:0EL3r/Ft0
CVTも伸び代はあるし、他社を見ればトヨタがヤリスでラリーに投入してる。ホンダも新型シビックはCVTだけど、評判は上々。

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:35:58.58ID:kaebPxZr0
>>793
今はだいぶ価格下がったけど、CVT普及しだした頃はスゲー高かったぞ
スズキなんか軽のエンジンよりCVTのほうが高いなんて言われてたくらい
それでも当時の4速ATよりも変速比広く取れるし、カタログ燃費良いし、コンパクトだから軽での採用が一気に増えた
その頃マツダは軽から撤退しててジャトコからも抜けてて、ましてや倒産寸前で金が無かったw
だからCVT自社開発する余裕なんか無かったし、なによりCVT嫌い(=MT好き)なお偉いさんが多かった
今となってはCVT作れなかったことがマツダの個性になってるのは皮肉な話

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:36:43.39ID:cp1EJ5Yu0
プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの挑戦。奇跡のコンセプトカー - 量産車との乖離

広報部長は、頭を悩ませていた。TMSは近づいていた。
発表する新情報がない。TMSまでには新型の情報を出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「WRX STiに限定車を追加して展示してはどうだろう。」 広報部長は戸惑った。 確かに限定と付ければスバオタは騙せる。しかしその反面、一般人には新技術が無いと露呈する。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。
「やらせてください!」
それから夜を徹してとりあえず新しいネタを模索し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目を引く情報が出てこない。開発費をケチってきたツケがこんな所に出てきていた。
話題性を高めるにはどうしても新しい外装が要る。しかもコンセプトカーとして製作しなければならない。広報&開発部長は、来る日も来る日も「訴求力のある商品」という本を読み倒した。TMSの日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コンセプトカーは、実際に販売する車か?」

そうだ。所詮はコンセプトモデルだ。
ハリボテであろうとガワが有ればステージは誤魔化せる。スペックは文字でどうにでもなる。所詮量産車は量産車、デザインの違いなど些末な事だ。
暗闇に光が射した気がした。

開発部長は試しに外装だけ組み立ててみた。
かっこいいコンセプトカーが、そこにあった。
VISIVの看板を置いてみた。
まるでモーターショウのステージだ。
「これだ、これが探してた俺たちだけのモーターショウなんだ!」
社長と広報部長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、TMS始まったら俺真っ先にスバルブース行きますよ!」開発部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ドアは開けようとするなよ。そもそも開かないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:38:10.58ID:0EL3r/Ft0
>>800
ウケるww

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:47:09.92ID:iMGJsGLF0
>>800
新作?イイね

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:48:05.05ID:F700Qodq0
発炎筒プロX作った者だがスバルネタ流行ってるのなw

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:49:20.11ID:9gxqeCye0
スバオタが作ったマツダ版も見たいんだがなあ

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:53:27.56ID:kaebPxZr0
>>798
ヤリスのラリーのやつは凄いな
でもシビックのCVTはi-DCTでやらかしたからじゃないの?そんな良いCVTならタイプRにも載せるだろ
9速DCTやら10速ATやらi-DCDにバイクのミッションの技術もあるのに、なんだかなぁと思う

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:56:13.27ID:F700Qodq0
>>804
発炎筒、レオーネ、社長会見3つ作ったけど、スバルはネタ豊富なんよね
マツダびいきって訳ではないがマツダは不正ネタ無いから1つ作ったが普通にカッコよく終わってしまったw

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 11:58:29.15ID:dOqf/vZe0
CVT叩かれてるけど
今 マツダが販売不振の原因は
スカイアクティブディーゼルの評判の悪さ
エンストしたとかが
口コミで広がり売れない

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:00:40.49ID:cp1EJ5Yu0
>>806
それなwネタ的にスバルの方が作りやすい
ちなBRZ、ビル足交換は俺w

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:01:30.05ID:HNvaWaQY0
>>806
昔ハン板でプロジェクトK書いてたろ

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:03:06.09ID:dOqf/vZe0
マツダ ディーゼル 不具合
で検索
リコール隠し
現在進行形

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:08:07.94ID:HjG9o6j80

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:09:25.15ID:dOqf/vZe0
>>811
マツダ ディーゼル 不具合
で検索
リコール隠し
現在進行形

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:10:17.70ID:HjG9o6j80
途中で書き込みしてしまった

マツダのエンストはリコール済み

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:16:15.42ID:dOqf/vZe0
>>813
マツダ ディーゼル
リコール後も解決ならず
株主総会でも問題に
株価も低迷
販売不振
http://hayabusa8.5ch.net/test/read.cgi/news/1474549289/

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:16:37.33ID:QjeDIbtu0
マジレスするとマツダもスバルも工場フル回転
両社とも日本の販売は二の次よ

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:16:47.02ID:xXVzbXlq0
各所に笑いがちりばめてあって面白すぎるだろwww>>プロX

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:20:01.69ID:0ZC+JhUy0
>>811
利益に繋がるまで、寝かしてるだけだろ。

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:28:22.02ID:QM3mO1DT0
エンジン炎上とサス破損の件はリコール出したんだっけ?

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:28:57.59ID:o6hr4saP0
>>814
マツダはスバルと違ってちゃんと対策してるんだなこれが
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20161108107/

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:31:53.11ID:RESdqnv+0
>>797
ツダオタが基地外じみたレスするのはいつものこと

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:34:14.32ID:+ADoz8JM0
日本の法律が守れないなら出て行けばいいのに
パヨクと同じ性質のスバル

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:37:11.31ID:dOqf/vZe0
>>819
リコールしようが
サービスキャンペーンしようが
構造的に完全に治らないだろ
最近 急にガソリン車押しになったし

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:37:12.92ID:OUXwdVB70
>>755
おい、ハゲ死ねや。

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:37:24.09ID:F700Qodq0
>>808
ビル足面白かったわww

>>809
プロXネタはスバルしか書いてないw

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:41:55.35ID:QM3mO1DT0
>>821
汚い言葉で罵倒したがるところとか似てるよね

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:42:20.25ID:k4oCcNVi0
走ってもネタにしても面白いスバル
走ってもネタにしてもつまらないマツダ

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:45:49.83ID:F700Qodq0
>>822
NOx触媒レスに出来るくらいに低圧縮着火が売りではある分、PMは発生しやすくなる
乗り方にもよるがチョイ乗り繰り返しとかだとスス溜まるだろうな
そういう乗り方の人はそもそもDイラン気もするが
定期的に吸排気経路の洗浄は必要かもしれんな

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:51:06.12ID:TODJX7xE0
ツダオタ誰か>>702の内容知らないの?

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 12:51:13.96ID:F700Qodq0
スバルはこれがヤバイ

https://i.imgur.com/7nblOzs.png
エクシーガAT不良情報大量
原因もコントロールバルブ不良で判明済み
修理持ち込むと20万の請求
サンバーの件といい、未だ誤魔化して逃げ切ろうとする気満々

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:14:27.09ID:ezbb4FWW0
実際に自分がやられた側なら笑えんやろなあ

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:20:48.04ID:wI6ycMgz0
>>826
スバオタにとってプロジェクトXネタはそういう扱いなのか…なんつーかすげーな

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:30:07.97ID:OWalMvIz0
マツダだからってツダチョンが人殺すネタとか笑えない

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:31:22.15ID:0ZC+JhUy0
不正をネタと思ってるスバカス。
朝鮮人と同じ民度

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:31:37.35ID:u18SbYB10
>>831
スバルネタじゃなくてプロジェクトXネタなの?

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:32:56.45ID:JjSDPFeQ0
>>833
チョンさんチーッス

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:39:54.25ID:tAhRVo+s0
あれれ〜どこかの国の人達がいつも言ってるのと似てるね〜どこだろう〜?

スバオタ
マツダのWCOTY、10bestcarsはワイロニダ
スバルがWCOTY、10bestcarsを取れないのはおかしいニダ悔しいニダ
マツダがデザインで評価されるのはエビカニニダ

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:40:05.32ID:RIdplGHk0
レヴォーグの中古台数異常すぎ。
みんな騙されてるんだろな。

http://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=6/Model=33084/Generation=41748/?lid=sp_kurumaservice_usedcar_button

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:55:46.47ID:fcZ2K2lF0
ネタの意味をわかってないツダチョンがいるな

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 13:57:17.94ID:Aqoddcvw0
マツダ地獄だと例え騙されてもなかなか買い替えられないんだっけ

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 14:13:09.17ID:Z0v2aPgJ0
スバルA型は地雷

http://autoc-one.jp/nenpi/1827941/0002.html
ただ、レヴォーグの1.6リッターターボは2,000rpm+αあたりまで回転が上がらないと本格的にパワーが出ない特性のようで、
高速道路で暖加速をする際に周りのNAエンジン車やダウンサイジングターボ車に比べると「回転を少しだけ上げてズルズルとスピードを上げる」という走り方が苦手で、若干エンジン回転が上がり過ぎのように感じることもあった。

まずドライバビリティに関しては、高速道路編で書いたネガティブな部分が市街地だとさらに悪く感じてしまった、というのが率直な印象だ。
具体的には、発進加速で使用する回転域だと過給が十分に行われていないせいなのかアクセル開度が深くなりがちだったり、2,000rpm以下の低回転を保ちながら走るのが少し難しく、市街地の暖加速でも他の最近のクルマに比べると回転数が高い傾向にあった。

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 14:45:18.94ID:Nz6UYFEU0
ツダチョン雑誌の丸かじりでCVT 
を語る
  

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 15:19:30.72ID:sjeX9Czp0
THSのことをCVTじゃないとかほざいちゃうツダチョンが、ほんとクルマ音痴の池沼だとよく分かる

THS出てから何十年経つと思ってんだよ

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 15:25:21.72ID:T8HtH1zB0
広義の無段階変速という意味ではTHSもCVTだがスバルのダメCVTとは違うんだなあ

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 15:58:47.74ID:2GIdgvbw0
方式が違おうと開発者が何と言おうとCVTはCVT
THSをCVTじゃないと書いたツダオタが勝手に爆死しただけのこと

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 16:09:28.88ID:cp1EJ5Yu0
>>748>>842
オウム返しは図星&反論不能の明石

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 16:09:46.57ID:HoPy3UaC0
広島の無段階変速という意味に見えた

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 16:12:25.92ID:v6X4zO8Z0
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 16:18:47.67ID:0EL3r/Ft0
THSの動力分割機構をCVTだってどんだけスバオタってご都合主義なんだよ。モーター、エンジンの動力を効率よく配分する機構をCVTってHVを全く理解してないだろ。
この調子じゃEVに変速機があると思ってそうだな。

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 16:25:48.86ID:cp1EJ5Yu0
スバルにはまともなEV無いし、信者は何も理解しないまま他社のことを叩いてるみたいだから
場合によってはEV自体が何かを知らない可能性

電気で走るからHVもEVとか言い出しそう

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 16:45:52.44ID:kPsvoFqM0
不正した後に謎の売り上げ微増
スバルはまた不正をしたのかな

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 16:49:21.93ID:thgbfzXt0
>>841
便所の落書きよりはなあ
CVTで走りを云々言うのは恥ずかしい

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 17:10:12.37ID:0EL3r/Ft0
マツダのディーゼルは煤だらけもスバオタって何も知らない裏返しだよな。直噴エンジンならガソリンでも溜まるってのに無視だもんな。
マツダの煤は悪い煤で欠陥!。スバルの煤は良い煤で問題ないとか言いそう。それどころかスバルは煤が溜らないとか言いそう。

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 17:11:14.31ID:FzJg0GEi0
>>848
モーター、エンジンの動力を配分するって訳ではなく、エンジンの動力を走行と発電に配分する機構だな

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 17:29:50.32ID:3BbylVfF0
セルモーターで発進できる漏れのRX-7はハイブリッドでつか?

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 17:43:00.41ID:kaebPxZr0
>>854
壊れるからやめたげて

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 17:48:11.08ID:yBHfWnk70
>>798
ラリーにCVTってWRCではないのね…

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 17:52:44.72ID:h30xn8UP0
車に詳しくないのでお聞きしますが
マツダで一番速い車ってロードスターですよね?
スバルで一番速い車は何ですか?
フォレスターターボとか?

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 17:52:59.45ID:gP676oRc0
CVTじゃないならプリウスは何速ATなのか説明できなきゃ
直結や有段じゃないんだからさ
エンジンの回転数は無段階に変速されてタイヤまで伝わってるんだし

859名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 17:56:11.13ID:c2BqJhY50
プリウスにはマニュアル変速機もトルコンATもCVTも付いていません
遊星歯車で調べてみて

860名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:01:10.96ID:x+KexTC50
ツダチョンCVTの意味もメカニズムも知らないで顔真っ赤w

861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:03:23.85ID:yBRRyPig0
じゃあさ、プリウスやアクアの変速機構の名称を教えてよ
自分で勝手に名付けちゃダメよ

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:03:25.44ID:nZLJeXpM0
いいかげんスレチだし
マツダとスバルの話題で罵り合えよ

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:18:23.71ID:FzJg0GEi0
>>861
連続可変変速機がTHSに内包されてる
つまり内蔵CVTだな
独立機構ではないだけで連続可変で変速してるんだから機構的にはCVTだよ

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:22:06.07ID:dOqf/vZe0
>>837
cx-5中古台数多過ぎ
ディーゼルのエンジン異常で手放してるんだろうな
http://s.kakaku.com/kuruma/used/maker/%83%7D%83c%83%5F/CX%2D5/

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:56:11.90ID:0ZC+JhUy0
>>864
まじでスバカスは知恵遅れなんだな。
FMCしてれば、市場に出る台数は多いに決まってる。
2014年以降で比較したらダブルスコアに近い差だぞ。
CX-5 2014年以降の台数
http://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/AgeTypeFrom=2014/Maker=5/Model=31785/?lid=sp_usedcar_search_spec

レヴォーグの中古台数
http://s.kakaku.com/item/K0000608487/

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 18:57:57.52ID:0ZC+JhUy0

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 19:30:37.47ID:dsedszjZ0
CX-5の新車中古車取り混ぜて多いとか少ないとかw
何なんだろう?

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 19:53:49.08ID:8lo6//wP0
>>863
構造的にCVTではない
お前の理論だとeパワーもCVTになるレベル

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:03:21.96ID:U6jPCMOX0
流れぶったぎるけど、なんで6発捨てて4発ターボにするの?
可変カムももともと二組あるんだから、バランスいい6発活かしたほうがブランド価値につながるんじゃないの?

しかも相変わらずインタークーラーはエンジン上で煙突付きって何の進歩もないのはどうなってんの?

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:08:59.03ID:0ZC+JhUy0
>>867
2018年の次改良があって、2017年モデルの見込み生産分が放出されたんじゃないの?
売れない車だと、未使用車両の販売すらないぞ。
C-HRやハリアーも未使用車両は出てるだろ?

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:14:02.15ID:3QoVaVOs0
>>868
CVTの定義が連続可変変速機ってだけで、構造上ベルト式摩擦式だけがCVTではないぞ
変速してるからこそ、トヨタも届け出で電気式CVTと不本意ながら届けてるだけで。

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:16:36.30ID:Cee69gQN0
>>871
そうだね。モーターもCVTだね

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:21:55.87ID:FZz4ZUVN0
インバーターも変速機とか言い出しそうな勢いだな。

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:26:05.19ID:zdaPtBgp0
モーターはCVTとかw

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:27:27.58ID:VRG5KAoi0
変速機がないなら直結だと?

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:29:57.40ID:YOZL30xz0
ツダオタ憤死

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:37:47.65ID:3QoVaVOs0
>>872
モーターはエンジンと同じく出力機構で変速機ではないぞw
THSの仕組み見たら変速されてる事わかるだろうに

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:38:19.84ID:WJY47HQg0
アクアってデミオと比べたら全然駄目だ
ブレーキがキコキコ言ってた針金一本で作ってあるのかな

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:43:44.35ID:Ec5JsLg30
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755878/car/1301060/3284372/note.aspx
1〜2ヶ月ほど前にこの「アクセルペコペコ」なる技を知ってやってみました。

要は、ECU(エンジンコントロールユニット)にアクセル開度100%の状態を学習させて、自分の思う踏込量に対してリニアにエンジン回転が反応するようにするということらしいです。
スバル車の裏ワザとして有名らしいです。

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:45:08.50ID:WJY47HQg0
>>879
リコール対象?

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 20:57:23.98ID:yBRRyPig0
アクア・プリウスのカタログには電気式無段変速機とでてるね
無段変速機=CVT

トヨタは嘘つきだなwww

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:00:52.52ID:2/XgIKvX0
どこの馬の骨とも分からない書き込みを信じるツダチョン憐れw

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:13:31.95ID:wqfKZdhx0
THSは一つのギアで全速度域をカバーしてるのだよ。それをCVTって言ったらVVVFもCVTになるぞ。

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:15:11.55ID:87BNUUW80
>>881
嘘ってのは、スバルの「常時全輪駆動」とか「低重心」、「低振動」のことだな

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:24:22.60ID:cf1Ij+pC0
今となってはもう、どっちもトヨタの傘下みたいなもんだろ
仲良くしろよ^^

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:30:12.23ID:nBsH9wMU0
今さらだけど本当の車好きはスバル、マツダ買わない。

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:36:07.51ID:BS6Xo7eZ0
>>850
スバル社員の紹介販売と下請けの社員の紹介販売だよ。
危機だからこそ、家族や親類や友人は何とかしようと買ってくれる。

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:42:42.76ID:BS6Xo7eZ0
>>885
残念ながら同じ資本提携でも、かなり違うのです。
簡単に言うとスバルは下請けみたいな関係。
必要無くなれば、見捨てられるのです。

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:27:49.82ID:aevQ11vk0
>>888
とっくにスバルはお荷物だけどな
筆頭株主じゃなければとっくに捨ててるわw

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:34:30.84ID:xvxmeuYE0
https://newswitch.jp/p/11281
「11月の販売は検査問題が発覚する前の9月受注分になる」(スバル)としており、販売への影響が判明するのは12月以降になるとみられる。

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:37:55.35ID:dJ2SzwhT0
車好きがスバルを買うのは解る
マツダを買ってるのはどんなヤツなんだろうな?

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:43:04.77ID:rQblWBs30
逆よ。今のスバルは車好きは買わん

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:47:28.37ID:zmbGKMPA0
スバルは車そのものよりも商売優先不正優先だからなあ

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:53:09.52ID:hWPhR8Wm0
>>891
上の方にイロイロ紹介されてるよ
鬼キャンデミオにアクセラ
おっ、昭和かよ!と思うくらいカッチョイーぜ(笑)

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:59:48.47ID:yBRRyPig0
それ、北関アパート仕様ってやつな
恥ずかしいのか照れくさいのか真っ赤な顔してアパートの駐車場に止めてあるな
マツダのA顧客じゃねーの

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:03:00.33ID:UIjWCOtI0
経営考えたら車オタクを相手にするよりアイサイトとCVTでファミリー向けにシフトするのが正解だわな

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:08:03.71ID:om56DvOX0
>>892
ふーーん

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:14:58.16ID:v4O2B9+e0
>>896
最近のダサい一連のCMからしたら明らかにファミリー層を意識してるよね
スバオタ的にはああいうの苦痛でないのかなぁ

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:15:28.91ID:vNTe+Taw0
選考委員は車好きではないと?

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:20:34.48ID:CO38Nnww0
国沢某も選考委員だよな
ヤツがセンス良く見えちゃう?

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:22:04.16ID:I+7NUpCt0
>>900
日本COTYは怪しいよな

アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:24:45.30ID:CO38Nnww0
そうそう中国でも賞をおとりになった様だけど、その選考委員は赤い服着たつり目出っ歯なんだろうか?

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 23:41:15.12ID:zTN3xdhw0
スバル CVT大賞受賞

CVT率だけは世界一  軽は除く

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:08:24.26ID:HaQDiqKg0
国沢オブ・ザ・イヤーは売れない

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:26:58.79ID:m0eQSo1b0
雉沢はブログでエビカニ募集しちゃう人だから

>>902
COTY Chinaは聞いたことないなあ

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:32:47.52ID:fNUwEY8H0
マツダを舐めんなよ

中国カーデザインオブイヤー
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201611/161118a.html

こちらはタイ
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201703/170328a.html

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:34:01.17ID:6QZ88uEu0
インプレッサの日本COTYはエビカニなのね

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:34:46.01ID:1Ahss5Xv0
>>906
マツダすごすぎ

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 00:58:11.95ID:nuzqcgr10
>>901
日本COTYの車が日本以外で通用しないのは何でだろうね?

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 01:03:41.06ID:nSsCwc5E0
86/BRZが欧州カーオブザイヤーに選出されたことが有るんだね
残念ながらお布施が足りず2位だったそうだけど
欧州で人気のマツダは最近選出もされないようだけどお布施を出す余裕がないの?
貧乏なの?

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 01:08:08.59ID:Qx6IsvKM0
昨年のエビカニJCOTYの実力
https://youtu.be/CPXMw8TJAnk

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 01:13:57.17ID:9ST0+My40
>>898
あのCM苦痛だわ
嫁さんにもすこぶる評判悪い

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 01:19:43.43ID:gHDkPEWF0
https://youtu.be/CWgvOZ4Mo-8

https://youtu.be/byBfvZrblgY

タイヤまかせの車はイヤだなぁ

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 01:24:00.30ID:y8TezFkb0
あー、俺もスバルのCMはダメな口
マツダの方がマジかっこいいわ
なんかお洒落で金持ちになった気分にさせてくれるよな
俺の先輩がよベルファイヤのCM見て買っちゃったけどベルを運転している先輩を見るとCMに出ている人みたいに見えて
チョーかっこいいわ

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 01:59:24.12ID:pM0C1fKY0
>>883
1つのギアではなく、1組のプラネタリーギアユニットな
プラネタリーギアユニット自体が変速機だ

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 02:19:53.63ID:bb4Nb8gn0
日本のマツダのCMは魂動デザインになってすっかりアメリカンテイストに。
面白いのは台湾マツダのCMが何処となく日本のスバルのCMっぽく日本テイスト。
https://youtu.be/o75Ss3zozBk
台湾人の友達いわく結構これが格好良く受け止められるんだとか。

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 03:08:20.84ID:dGQrPUMo0
マツダのCMはヨーロピアンテイストでしょ
ヨーロッパで人気なんでしょ?

スペイン人のモデルを使ったりロケ地もスペインじゃないの?

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 06:21:49.13ID:5xa02bvK0
THSがCVTじゃないとかw
笑わせてもらったわw

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 07:08:57.72ID:GdyNwUmu0
開発者がCVTでないと明言しているものをCVTだと言い張るスバチョン

なんの意味があるのか

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 07:35:10.92ID:yYSGrWFi0
直結でギヤとしては1段。全く変速機構を持たないTHSがCVTて

スバチョンの頭の悪さはすごいね

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 07:54:01.99ID:F3/jvpkY0
日本だけは評価高いですねえ
不思議ですねえ

インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし

インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
https://i.imgur.com/n2fgd90.jpg
https://i.imgur.com/ZOAldrB.jpg

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 08:16:05.81ID:vNlQ4gTq0
CVTだけの話しはスレちだから、このスレの源流でやれや。

スバルはCVTと共に消滅する
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1508852225

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 08:29:16.95ID:PPqbBlnX0
>>922
そっちのスレの方が遅いのに源流?

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 08:42:29.81ID:l8PnZtMz0
>>920
アンチスバだが、プラネタリーキャリアからの入力でサンギアが固定されてる時とフリーの時のリングギアの回転速度について説明してくれ
同速ならば直結変速機構無しだね

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 08:55:06.02ID:fFs9yOVR0
またギヤの回転速度の計算式羅列し始めるからやめれw

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:27:47.46ID:vNlQ4gTq0
>>923
1年半前ぐらいからあるぞ。パート3でぐらい分かれたわ。

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:32:33.97ID:PPqbBlnX0
>>926
このスレが何年前からあると思ってんだよ

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:49:49.24ID:vBV5g2wq0
年内できるかな?

2017年11月06日
https://www.jiji.com/sp/article?k=2017110600569
吉永スバル社長:1カ月後をめどに原因と再発防止策を国交省に報告=完成検査問題で

2017年11月27日
https://mainichi.jp/articles/20171128/k00/00m/020/165000c
 SUBARU(スバル)が新車の完成検査を無資格の従業員にさせていた問題で、原因と再発防止策の国土交通省への報告が1週間程度遅れ、12月上旬にずれ込む見通しとなった

2017年12月16日
https://mainichi.jp/articles/20171216/ddm/008/020/119000c
SUBARU(スバル)が新車の完成検査を無資格の従業員にさせていた問題で、国土交通省への最終報告が18日以降にずれ込むことになった。

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:49:59.26ID:5bzqnqFi0
今日もツダチョンがファビョってるなw
アクセラハイブリッドがCVTだってネタ
まだまだ使えそうだw

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:50:53.09ID:YfBGVuMA0
マツダデザインを支える韓国人趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
そりゃぁ切手も切れない関係なんだろな。

マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/1/

マツダデザインの真髄はモデラーにあり!

マツダデザインの強みは、熟練のモデラーの力量に負うところが大だという。
モデラーの重要性については他メーカーでの取材で心得ていたつもりだが、マ
ツダのモデラーの実力こそがマツダデザインの勢いの源泉だと中牟田は言い切
った。マツダで特徴的なのは、クレイモデルを作る粘土を一般的なものよりず
っと固い材料を使用するところにある。イタリアなどのカロッツェリアでは、
そもそも固い樹脂を用い、彫刻の要領で継ぎ接ぎが出来ない状態とし、その緊
張感の中で表情豊かな張りのある面を作り上げるという。それに近い感覚でマ
ツダデザインは形作られているのだと。

実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭
(CHO YONG WOOK)。なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーと
のコミュニケーションに手を焼いたということだが、諦めない若さと職人芸が
生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに
注目していよいだろう。

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 09:52:10.13ID:YfBGVuMA0
だあれも知らないマツダデザインの源流

http://stat.ameba.jp/user_images/b8/eb/10002567159.jpg

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:02:32.70ID:cVgYj/FZ0
話がかみ合ってないんだよな
確かにTHSは無段階ではあるがMTやステップATやCVTやDCTで比較するときで言うところのCVTには含まれない
既存の概念じゃないんだよ

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:21:15.40ID:jOJh7SD+0
無段階で変速されているならCVT
でもツダオタはCVTじゃないという
噛み合わないというかツダオタが無知なだけだろ

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:38:52.30ID:V+q0dsyz0
トヨタ・ハイブリッド・システムは変速機構もないのに「電気CVT」というのはおかしい
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1015084759.html

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:39:36.51ID:YK76EdA00
情報は検索したらいくらでも出てくるのに
無知なスバオタでもこれで理解できるかな

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090414/1025428/?ST=trnmobile&P=8
THS IIはエンジンやモーターなどの駆動系と、バッテリーやインバーターなどの電源系を統合したシステムの総称だ。
ホンダのIMAとの違いは、モーターだけでなく専用の発電機を搭載していること。
そしてCVTのような通常のトランスミッションではなく、ハイブリッド専用トランスミッションを組み合わせていることだ。

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 10:44:30.70ID:bImq12Q70
結論、スバルは糞

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 11:17:34.83ID:dGQrPUMo0
最終結論
スバル=マニア
マツダ=貧乏人

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 11:20:40.51ID:iEK5kbv/0
ああ不正マニアね

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 11:22:10.66ID:+r1bOaVs0
どちらかと言うとスバルはない

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 11:40:27.79ID:Qpi+5aGu0
>>935
スバオタが言うにはTHSの遊星ギアがCVTだって言うんだよ。それ言ったら遊星ギアを使った昔のステップATもCVTになるよな。
スバオタって間違っても絶対に引かないんだよな。

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 11:53:04.88ID:6wdxgnEK0
>>940
スバルはクソだが、
ステップATの遊星ギアは、サンギア入力のリングギア固定やプラネタリーキャリア固定の固定変速。
THSは、プラネタリーキャリア入力のサンギア抵抗無段階可変の、リングギア無段階変速。
サンギアからの発電が、リングギア組み込みの駆動モーターからアシストされる場合もあるので単純な変速ではないが。
トヨタが言いたいのも、いわゆる一般的なCVT機構が付いてないってだけ。カテゴリ的には無段階で変速されていれば連続可変変速機構、つまりCVT。
カテゴライズだけの問題だから全く入力と出力の回転が一定って訳ではなく、連続可変してるって意味だけだし。

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:13:37.42ID:6wdxgnEK0
ちなみに、サンギアの抵抗を電気的に可変しているから、電気式CVTと届け出た。
厳密には電気機械併用式連続可変変速だな
これも結果的に変速されてるだけって部分もあるがw

正直目新しい機構は使っていないにもかかわらず極めて効率的な素晴らしいシステムだ。

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:26:11.27ID:IMplaLPD0
人気の差
GRCに参戦しているか否か
http://www.youtube.com/watch?v=R7ZDLGfi2Wo

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:30:13.00ID:IMplaLPD0
アメリカのラリークロスに出場の、WRXとシビックの人気がすごい
シビックなんか日本でも人気爆発だ

早くマツダもラリークロスにおいで

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:48:23.84ID:1pUALxHw0
>>941
いやいやいやw
変速機構はねーからw

抵抗で相対回転数が変われば変速?

アホか

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:48:58.85ID:Qpi+5aGu0
>>941
連続可変機構がCVTって言ったらEVのインバーター制御もCVTってなるが、それで良いかね?

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:56:52.49ID:IMplaLPD0
CVTの「T}はトランスミッションの頭文字のT

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 12:59:11.13ID:nogq+e2u0
そのアメリカでの評価がこれ

10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:03:25.64ID:H9v4AVNK0
>>948
あれ?

アメリカで大人気とかいうヒュンダイとかスバルとかいうチョンカーはどこ?

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:08:35.22ID:6wdxgnEK0
>>945
プラネタリーキャリアから見たリングギアの変速比が連続可変してる
それだけだよ

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:13:44.21ID:0n65JPWA0
エンジンの回転数が変速されてればトランスミッションだし無段階ならCVT
こんな簡単なことがツダオタにはわからないw

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:16:31.37ID:U6280Uv10
速度が変わるから変速している。だからCVTだって言いたい訳ですね。さすがスバオタ。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:25:25.01ID:U6280Uv10
THSが無段階変速機でありCVTってなら変速比の範囲を教えてくださいね。いくつからいくつからなの?

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:31:49.01ID:YfBGVuMA0
>>948
しかし、ユーザーの評価は残酷なものだった。

自動車販売台数 米国 2017年11月 速報

スバル...............51,721..........0.8%(対前年同月比)..........584,614(本年累計)..........5,9%(対前年同期比)
マツダ...............21,469.........-2.6%(対前年同月比)..........262,577(本年累計).........-2.4%(対前年同期比)

(母国が)気になって気になって仕方なさそうだから序でにKiaも
Kia.....................44,302.......-15.6%(対前年同月比)..........546,629(本年累計).........-7.9%(対前年同期比)

https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2017

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:32:10.06ID:oAIX1B2t0
>>950
変速比は固定です
恣意的な視点での相対値で言うなら、モーターもCVTだって言ってんだろ

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:46:10.54ID:m9VPbXlK0
>>954
売れているが評価されないって日本で言う軽自動車ポジションなんだがスバオタ的にはそれで満足なのか

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 13:52:08.80ID:nv8tDB0l0
小難しい言葉で論破しようと玉砕しにくるツダオタ哀れw
結局THSはCVTなのにw
無駄死にw

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:08:35.79ID:YfBGVuMA0

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:25:10.37ID:U6280Uv10
>>957
THSのどこらへんがCVTなのかね?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:32:47.17ID:hKxESlXv0
>>955
機械的ギア比は固定。
変速比は可変。機械的には固定なので変速比表記無し。
特殊過ぎてカテゴライズ難しいのはたしかだが、変速されてて連続可変であるのは確か

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:36:45.77ID:loVdDqNZ0
>>954
しかし、ユーザーの評価は残酷なものだった。

自動車販売台数 欧州 2017年11月 速報

マツダ...............17,967..........13.8%(対前年同月比)..........215,854(本年累計)..........-2.2%(対前年同期比)
OTHERS JAPANEASE(含スバル)...............2,991.........3.8%(対前年同月比)..........33,367(本年累計).........-6.5%(対前年同期比)

http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20171214_PRPC_1711_FINAL.PDF

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:41:16.30ID:hKxESlXv0
http://do-yoimanokuruma.com/SP/THS/planetary_hb/planetary_hb.html

青十字のプラネタリーキャリアがエンジンに繋がり、紫のリングギアがタイヤに繋がっている。
赤のサンギアが発電機に。
青十字が一定速で回ってるに対して、赤の抵抗を可変する事で、紫の速度が変わる。
動力分割機構の中に連続可変変速機能を盛り込んであるってわけ。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:41:45.45ID:x/ri14dG0
>>952
変速だからCVTってどこでそう思った?

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 14:58:49.54ID:QgSLP2JX0
販売台数なんてどうでもいいけどスバル欧州販売の少なさはヤバイな
しかも水平対向ディーゼル終了で販売台数激減は目に見えている
ダイハツは年間販売2万台で撤退判断下してたからスバル欧州撤退の日は近いな

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 15:06:01.79ID:DeYvbIPw0
燃費技術がないから世界中でヤバいだろ
環境規制の対策はどうすんの?

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 15:15:12.96ID:+pmzO0ho0
ボルボXC60が2017-2018JCOTYだって
東京モーターショーで日本市場は重要ではないとしてボルボ本体は出展しなくて日本ボルボが独自で現行車種のみの展示になったメーカーなんだけど。
これもエビカニかな?

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 15:16:35.05ID:U6280Uv10
>>962
抵抗で可変しているのは速度だけだよ。君の理屈だと速度が変わる=連続可変変速機構になるよ。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 15:26:24.87ID:MmVS6bPc0
>>963
www

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 15:27:54.61ID:6RwXEMTu0
無段なのか有段なのか

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 15:40:13.54ID:YfBGVuMA0
>>969
八段、上段よ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 15:40:50.53ID:pdAkkCgb0
スバルは日本からも撤退するんじゃね?法令遵守できないし

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 15:59:35.34ID:YfBGVuMA0
【LAショー2017】現地のトレンドをしっかり押さえた日本メーカーの展示
http://www.webcg.net/articles/-/37818

このほかにも、セダンもまだまだ終わっていないことを主張するかのように、マツダ
は内装の質感を大幅に向上させ、エクステリアを洗練させた(メッシュグリルを採用
し、顔つきを新型「CX-5」に寄せた)、マツダ6(アテンザ)のマイナーチェンジモ
デルを、ホンダは「アコード」のフルモデルチェンジ版を発表した。

内外装いじっただけでMCだと?ご自慢のスカイアクシデントは、搭載しないの?

北陸新幹線だな。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 16:23:03.09ID:39FGOmg+0
>>972
内外装変えたからマイナーチェンジでしょ
あんただけのマイナーチェンジの定義なんて誰も知らんし

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 16:26:31.28ID:psY6WuUq0
>>967
入力軸からの回転速度に対し、出力軸の回転速度が変わる。=速度が変わるから変速。
速度が変わるから連続可変変速ではなく。
ギア一個でも変速だね。

抵抗値の変化により、連続的に変速比が変わるから、連続可変変速。
モーターがCVTではないのは、出力軸自体の速度が変わってるから。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 16:34:18.62ID:UFSbTdL60
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 16:39:01.06ID:YfBGVuMA0
>>973
だ・か・ら ご自慢のスカイインシデントは、なぜ展開できないの?って聞いてるんです。

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 16:58:07.64ID:eQYK1e430
なにいってだこいつ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 17:05:12.43ID:QbE2vrtiO
CVT機能内包動力分割連続可変機構の話は終了しませう

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 17:05:56.56ID:YfBGVuMA0
>>977
米国で展開できないスカイ悪恥部の話だよ。

小手先のEGRマジックには、メリットもデメリットもあるんだよ。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14115147479

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 17:07:41.90ID:YfBGVuMA0
もうね、北陸新幹線だよ。

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 17:12:56.31ID:CPomW/SG0
>>976
言ってる意味がわからん

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 17:21:25.78ID:YfBGVuMA0
ん?北陸新幹線?


ざまあってんだよ。

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 17:23:34.35ID:Ylf1rViy0
ID:YfBGVuMA0はスバオタ基地外アピールが目的なんだろう。マツダsageしたいならもっと上手にやるだろうし

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 17:57:49.29ID:YfBGVuMA0
>>983
自己紹介はいいから・・・
         ,,-―--、
        |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |::::::::::( 」 < ID:YfBGVuMA0は・・・・ブツブツ
        ノノノ ヽ_l   \______________
       ,,-┴―┴- 、    ∩_
     /,|┌-[]─┐| \  (  ノ
      / ヽ| |  バ  | '、/\ / /
     / `./| |  カ  |  |\   /
     \ ヽ| lゝ    |  |  \__/
     \ |  ̄ ̄ ̄   |
      ⊂|______|
       |l_l i l_l |
       |   ┬    |

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 19:00:38.82ID:sGD4c8ge0
>>984
痛い所ついちゃったか
一つアドバイスすると信者っぽくやるんじゃなくて一般人を装うんだ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 19:21:01.96ID:QK5VH3tV0
ツダオタイライラw

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 19:38:48.26ID:C6U2tzoi0
スバオタ必死

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 19:40:21.31ID:zXAT/PVb0
無検査スバル3部作、伝統はこれからも続く

プロジェクトX〜挑戦者たち〜  スバルの挑戦。逆境を乗り越えろ−不正検査伝説の会見

広報部長は、追い詰められていた。日産の無資格者検査が公になった事で、スバルにも報告するよう通達が来ていたのである。発炎筒をも見逃す無資格者によるローコストの完成検査がスバルの伝統だ。モーターショーの社長会見で発表するしかない。
会見原稿について思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「今は発表しなくても良いのではないか。」 広報部長は戸惑った。 発炎筒が無くても通るスバルの完成検査はあまりにも有名だ。疑われているはずだ。
「無理です。出来ません」広報部長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でスバルの伝統を守るんだ!」

社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。広告マンの血が騒いだ。
「やらせてください!」それから、夜を徹して会見原稿を作り上げた。
「日本のモノづくりに不安を感じる。」堂々と日本を憂うコメントをする社長を見て広報部長は胸をなでおろした。しかし、眠れる夜は長くは続かなかった。
情報が漏れ、発表せざるを得なくなった。レベルの低い無資格者による完成検査の大幅な見直しを余儀無くされる。スバルの伝統の灯は消えかかっていた。諦め掛けていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。本当にスバルの検査のレベルが低かったのだろうか?」
そうだ。全員高い能力を持っているが、資格を与えていなかっただけだと発表すれば。今まで通り伝統は守られる。暗闇に光が射した気がした。
「検査員のハードルが高過ぎた。」思わず広報部長は呟いた。広告マンの本能だった。
「これだ、これが探してた伝統を守るコメントなんだ!」
社長と広報部長と伝説の工場長と呼ばれた生産統括部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 広報部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したプレスリリースを印刷に回してきます」広報部長は言った。
「ああ、頼む。ついでに目薬を買って来てくれないか。明日は涙の謝罪会見だからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 20:30:50.26ID:wWNNRmUy0
スバル=幸せなファミリー
マツダ=貧乏なボッチ(笑)

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 22:19:09.04ID:Zqhbg4+W0
キモオタメガネガリorデブ率はスバルぶっちぎりやろw

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 22:36:35.95ID:HFnoNRbY0
>>990
異論あり
スバオタのお株を奪ってスマンがそれに関してはマツダがスバルよりぶっちぎりで上なんだ

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:05:32.49ID:2aQvlD0O0
スバルがキモオタメガネガリなら

マツダはキモオタチビハゲビンボージジイになると思うがw

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:19:22.31ID:RFj/Z9dD0
お互い想像はどうでもいいので車の話をしよう

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:27:57.22ID:YfBGVuMA0
ツダオタはツッコミもできねーから、面白い漫才になんねんだよな。

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:44:24.16ID:2aQvlD0O0
車の話しの方が良いけどマツダは軽並みの1.3と1.5のガソリンが8割りで残りは不具合ディーゼルだろ?
足もふにゃふにゃ(笑)だし

それとも、デザインとか内装の質感が良いとか悪いとかCOTYを買うのが好きとか嫌いって話限定?

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:45:25.55ID:sUggoe9D0
マツダのCMはセンス良いな。
スバルのCMはしばらく見てないけど、アイサイトしか印象に残ってない。
車はどこ?そんな感じ。

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:53:25.45ID:wEAAzIEV0
>>995
スバルには軽並の2.0ガソリンがあるぞw
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:56:30.46ID:wEAAzIEV0
>>995
ふにゃふにゃ足のスバルw
フォレスター
https://youtu.be/6Y66CK6v580
CX-5
https://youtu.be/P5W-Jy1A5Ao

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:56:49.04ID:sUggoe9D0
>>995
そんなこと言ったら、スバルが開発中の新エンジンの排気量は?
ディーゼルは撤退だし。

選考委員の皆さんを旅客機をチャーターして、北海道へ招待したのは?
辞退したけどね。

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/17(日) 23:57:22.11ID:EYLDz1wn0
ツダオタ憤死

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