【日産】E52エルグランド Part24【やっちゃえ】
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【KING OF MINIVAN】E52 エルグランドオーナー専用スレです。
各種情報交換に役立ててください。
荒らし・煽りは完全スルーで。
メーカー公式サイト
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/
取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
【エルグランド】TVCM 「羨望」篇 30秒
https://www.youtube.com/watch?v=8OMqWk_3Qa4
前スレ
【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499010274/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アルファードがわざと発売日かぶせてきて話題上書きしたのと、
2500が無かったこととかかな
あっちは貧乏人向けの安物直4の2.4最初から用意してたから トヨタは人のまわしでとる相撲が強すぎなんだよ
シーマからのセルシオ
エルグランドからのアルファード
ストリームからのウィッシュなんて、全長全幅全高が全部一緒 >>954
それでも、ちゃんと結果だしてるんだから、それまでのもんなんだよ。NISSANなんて それなら今更アルファードに似せたもの出したって売れないんじゃないの。 外観がアルヴェルで走行性能がe52だったら売れるんじゃね?
あの背で実現できるならね アルファードのスレじゃメタクソに言われてるね
「あいつら戦わずに逃げたしライバルでも何でもねえよ」とか キャラバンみてたらわかるよな
キャラバンモデルチェンジしたよ!
あれ?ハイエースもですか?あら!格好いいですね
よし、トヨタお得意の真似をしてモデルチェンジだ!
あれ?売れねー
しかし>>954の言う通り、トヨタは余所のゼロから生み出したモデルの車を後出しでよりよく「見える」車で被せてくるキタネェ会社よ
そして追いつけない高みまでマイナーやモデルチェンジでその市場を荒らし、そして辞める
どこまで汚い企業なんだ 中華メーカーと同じやり口ですね
でも買ってる人たちは知ったこっちゃない
売れれば官軍 自分で生み出せないからパクリ元に追いつくと進化が止まるパターン?
どこかの国で見た気がする >>964
トヨタを擁護するわけではないけど、アルヴェルはどんどん進化してるとは思う
走行性能ではなく、後ろに乗る車として
ただ、オレはe52の方が好き、外見もドライバーカーとしても
もちろんセルシオ(LS)もかなり進化してるよな、F50シーマよりもクラス上がっちゃったし 一般大衆を惹きつけるトヨタの強みってなんなんや?
車の質でないことは確かだけどデザインは賛否あるし…
宣伝販売網? >>966
ブランド力と安心感だろ
品質はピカイチだと思うぞ、壊れなさ、劣化のしにくさとか >>966
トヨタに乗る安心感であり、それがブランド力。 昔から言うように
安心と安全を買いにトヨタに行く
車を買いに日産に行く
今では日産も壊れにくいし安心安全なんだけどな。デザインでも日産のほうが上だと思うし走行基本性能も日産のほうが上だと思う
でもトヨタの安全安心神話は殆どの人にすり込まれている なんとなくそういう雰囲気は分かるんだけどその安全神話はどこから?
若輩者にはよくわからんの。
昔はトヨタの品質がダントツだったってことか。 先ずキャラバンとハイエースの耐久性で確かめて欲しい。 >>961
何でもいいけどあいつらってアルファードがどういう意図で作られたか位知っておいた方が恥をかかないですむのにな、とは思うよ アルファード DQN向け
エルグランド 紳士向け
こうですね? >>969
その考えがマイノリティだと思わないと。
自分の良いと思うデザインは、世間ではそうでもないという事。
自分の選んだ車を否定されたくはないのはわかるがな。 >>973
こういうこという選民意識の強いエルグランド乗りは恥ずかしいからやめてくれ。
どっち乗りも色々な人がいる。
車でくくることは出来ない。 洗車してるとバイザーから水掛けたら窓の下のモールで真横に結構跳ねない? >>976
自分で洗ってるんだ、感心するな。
俺は最初の1回で挫けたから以降は洗車機オンリー。
ワックスもかけたこと無い。水洗いのみだが綺麗だよ。まあ、ホワイトパールだけどね。 >>977
日本車は基本、ガバガバだろ
e52は前後4cmくらい下げるとちょうどいいよな 350だが加速しながらのハンドリングが怖いわ!FFで280馬力だとこんなもんなの?250の方が運転しやすいかも? 日本車でもホンダやマツダは、まだ、良い感じだと思う。欧州、米車のような狭さにして欲しい 250買って後悔してるヤツは見たことあるけど、350の加速が怖いってw
宝の持ち腐れなんてレベルじゃねーな >>980
エル買うまではFRスポーツを乗り継いできたので、同じ調子で運転したら死にそうになったよw
ベタ踏みするとトルクステアと大げさなロールで暴れるから怖いよな
代車で4WD借りたときはすごく安定していたのでFFにしたのをちょと後悔した
取り合えずこのままでは危険なので足回りを交換しようと思ってる ただ俺が日産好きってだけなんだけど、
俺が34セドリック乗ってる時兄は170クラウン、50シーマのとき兄30セルシオ
今俺が52エルグランドで兄30アルファード
兄の車は一切故障なかった
俺はセドもシーマも故障多かったな。燃料ポンプや排気のススつまりとか、小さい事ならマフラーの引っ掛かってる根元が錆びてマフラー落ちたり、エンジン下のカバーの変形
内装のプラスチック?部分が溶けて?ベタつくとか
でも日産大好き
やっちゃえ日産 エルグランドってアホンダのエリシオンプレステージにクリソツですね(笑) >>984
そうそう
FRのつもりでハンドル操作すると危ない雰囲気漂う
シビックやインテグラもこんなのかな?
まぁ直線番長って事だね >>988
FRじゃないからとかバカじゃないのw
これ重心が高いミニバンなんですけど?
E51乗ってみろよ。FRだぞ? >>989
いやいや
自分の車の限界値知っておいた方が緊急時の回避ができるんじゃない?と思ってるんだが。 >>990
バカではないと思ってるが。250では感じなかったけど350はそう感じただけ。背が高いとかじゃなくてFFの高トルクだからかな?と思った FFの高トルクだからと思ってるんならそれに見合った運転をするだけだと思うんだが?そりゃベタ踏みすれば怖い思いするのは当たり前。 >>993
うん。だからこれから見合った運転する。危険領域知ったから。ベタ踏みして自分が怖いと思う、もしくは危ない領域知るのは大事だしね。ただ私はFFだからなのかな高重視だからなのかな知りたくて聞いてみた。本田のスポーツカーと言われる気はNSX除いてほぼFFだからね。
でもベタ踏みして怖いって、ミニバンみたいな老若男女乗る車ならあってはならないような。GTRとかならプロも扱う車だから素人には怖くて当たり前だけど。 >>994
クルマ好きだがプロじゃないし攻めるわけじゃないから駆動なんてどれも同じだと考えていたが今回は違った。はえーーってゾクゾク感より怖さが上をいった。あの加減を知らない人達が急ハンドルで横転等の事故おこすんだろぉなぁって感じた。 マニュアルなら狙い通りに加速できるけど、出来の悪いCVTはアクセルとタイミングが合わなくて怖い
多段ATならキックダウンの予測ができるんだがCVTはほんとクソ このスレッドは1000を超えました。
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