【日産】E52エルグランド Part24【やっちゃえ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【KING OF MINIVAN】E52 エルグランドオーナー専用スレです。
各種情報交換に役立ててください。
荒らし・煽りは完全スルーで。
メーカー公式サイト
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/
取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
【エルグランド】TVCM 「羨望」篇 30秒
https://www.youtube.com/watch?v=8OMqWk_3Qa4
前スレ
【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499010274/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんかうちもお詫びの書類が届いた。てか二回目なんだけど…
技術の日産が必ず復活することを…みたいなことが書いてあった
いや、検定のない人がチェックしててもここまでの品質なのは「技術の日産」だからだろう。復活もなにも落ちてもないぞ。やっちゃえ日産 製品の質に影響なくとも法令を破るくだらない手抜きをして客に迷惑をかけ恥を晒したのは事実。
一度でも裏切ればあらぬ疑念をも産み信頼回復するには並大抵な事では済まないのが人間関係というもの。
数々の偽装問題もさあ、リスクとリターンが合ってないだろってのになんでやるかねえ。 >>5
そうか？
俺は今回の問題をいろいろ読んでしっかり理解した感想は「日産可哀想」だったけどな。 前スレの978です。
エスティマGとE52との比較です。
他の方も書いていましたが、やはりサードシートが収納できるのはすごく大きいです。
本当に環境によるわけですが、うちなんかは小学校低学年で公園に自転車を積んで行くのもエスなら楽勝です。コストコで大量に買い物をしてもエスなら全く気になりませんが、サードシートが傾斜をもって畳むだけのエルでは、積載量が実質的に全然違います。
やはりサードシート使用の頻度が多ければ、エルに軍配が上がりますが、ほぼ４人家族での移動の場合は道具としてはエスの方が良かったです。
でも運転は断然エルですね。エスは移動の道具と割り切っていましたが、エルは安定感も高く運転してて楽しいです。 アホちゃいまっか、兼用シャーシでトーションの車と比べるな！ >>7
そもそもエスティマ、かっこ悪いです。
俺は三列目にたっぷり荷物を積めようがかっこ悪い車に乗りたくないです。
そういう価値観で車を選んでます。 コストコ行って天井まで積み上げるほど買うのかよと。
積載量ってよりも床面が高いから大きいものとか重いものは積みづらいってことでしょ。
それは仕方ないとして水平にならないのはなんとかできただろと思う。そこだけ不満。 斜めだと積上げた荷物が滑り落ちてきてほんと困る
どこかで見た気がするんだけど前期の方が水平になるって本当？
工作が得意な人はパイプとコンパネなど組合わせて自作しちゃうんだろうけど
不器用な俺には無理だからどこかで販売してくれるとうれしい
できれば、天板と足は折り畳めるか分割できるといいな まあ、車に限った事じゃないけどまず見た目ではいるよね
見た目が気に入らなければ候補にはいってこない
エスティマにしてもミニバンとしての使い勝手がよくても興味がわかない
家族増えてきてミニバンを買おうかなって時に52エルグランドを見て、これなら乗ってもいいぜって思ったもんだ アルベル対抗諦めてエスティマやセレナと比較して、優越感に浸る５２オーナー残念。 >>9
言っておくが、決してエルグランドも格好良くはないぞ。
所詮ミニバンなんだから。
格好良さを求めるなら、そもそもミニバンは選択肢にない。 そりゃミニバンの中での話に決まってる。
カッコいい車は実用性皆無だからなあ。 >>14
お前頭悪いな
>>15の言う通りミニバンの中での話だろアホ >>14
そりゃ車全体で言ったらセダンの方が格好いいのは当たり前で
使い勝手やミニバンとしてのデザインでは格好いいと言うことだろ？
それくらいわからないのか？ 積載量は求めていないが、物が水平に置けないと海産物土産などの水漏れが怖い
こういうやつの3列目部分だけ販売してくれるといいんだよな
http://www.pictame.com/media/1342515697821815090_549777933 セダンは爺婆から見たらかっこいいんじゃないかな。
トヨタは高齢者の心をつかむのに長けているからね。 トヨタのビッグセダンは年配者向けの渋いデザインが若者にウケてたのに
勘違いしちゃって若者向け？デザインになって若者にそっぽ向かれだしたからな
しかも若者に大人気のセルシオ、アリストをレクサスブランドオンリーにしちゃって手が出せなくなった
クラウンは小さいし、マジェスタは単なるグリル違いだし(厳密にはそれだけじゃないけど)
52エルグランドは企画段階でターゲットは何歳くらいだったのかな… 若者に大人気って、型落ちが人気なだけでしょ。しかもドキュン仕様。
レクサスに格上げされて中古でも買えないから、型落ちマークXをドキュン仕様にしてるんじゃないの？ いや、中古とはいえセルシオもアリストも現行時に若いのが沢山乗ってただろ
今じゃ二束三文だけどまだしっかり走ってるよな
引き換え50シーマやセドリックグロリアは死滅したな…
さすがにミドルセダンのマークXに乗りたがる若者はいないんじゃないかな
そういや若いのが52エルグランド乗ってるの見たことないな >そういや若いのが52エルグランド乗ってるの見たことないな
そりゃ良い事だな
不人気車 → 許せる
DQN車 → 絶対に同類に思われたくない 52で弄くり倒したドキュン仕様って見ないし、素晴らしい車だよな LEDヘッドライトが暗くて歩行者が見えなくて怖いんだが
フォグランプを明るいものに交換すれば改善するかな？ 中古買おうかなと思って試乗してみたけど
運転してる感じはムラーノより楽チンなくらいでスムーズだね
カテゴリーとしては
アルベルのような快適な動く居室とはちがって
ワゴンに安楽さと居住性を与えたような車に感じる
これはこれでいいね
買うことに決めた XGでもオットマンが助手席にあるのはありがたいな
車から降りずに横に動いて助手席で昼寝できる >>32-34
人通りのある道だと対向車も来るからハイビーム使えないんだよね
それと、フォグを明るくしても上向きにはできないから近場が眩しいだけという結論に至った
>>41
暗くてどうにもならないLEDよりもHIDに換装可能なハロゲンの方がいいな
ベージュ系のファブリックシートも好きだしXGに350があれば買ってたと思う フォグ、照射調整出来るやろ？
フォグにHIDは対向に迷惑だからやめた方が良いよ。 対向車も良く来るような道ならそんなに暗くないような。
めったに来ないなら切り替えればいいし。
つうか純正でそんなに暗いかね？鳥目？ そういやこの車
今では車でもっとも深刻なヘッドライトの黄ばみが発生しないな >>44
明らかに暗い
車5台持ちの農家だけどぶっちぎりで暗い
ただ充分実用レベルなので
文句とかない >>46
親の車2台あるけど比較的に暗いと感じたことないけどな。俺が鈍感なだけかな。 >>47
環境にもよる
明かりが切れない市街地なら
気にすることも少ない
こちとら山のバイパス5kgに街灯1つも無し
民家は8時で灯り消える世界だから
嫌でも体感する 嫁車のBセグもLEDライトだけどエルグランドもたいして変わらん気がする
全く街灯の無いようなところを走ったことないからかもだけど ハロゲンみたいに上方向を照らしてないから暗く感じるのでは？ ハロゲン全盛時代の方が視認性が良く感じたのは上方向の照射もそうだけど
輝度が低いから目が暗さに慣れて暗部もそこそこ見えたからだよな
高輝度化された現在では自車や対向車に目潰しされて暗部が見えなくて困る >>54
ガキ好みのデザインだな。
これならエルグランドの方がましだな。 これ実物見なければ軽ワゴンと区別できんなｗ
直線的なガンダムデザインは昭和時代の安物に見える >>58
うわ、こりゃ酷いな。トヨタちょっとやらかしたんでない？ ベルファイヤーは18～20ちょいの若者向けだからな。問題はアルファードだ 俺は市場勤めだけど19歳や20前半でかなり30ベルファイヤーはいる。しかもしっかりと皮シート選べるクラスのグレード買ってるな
セダン好きは中古のLSやセルシオ、フーガもいるな >>61
だよね。ヴェルはまあ解る。
アルファードはどこの層狙ってるんだか。
先代は悪くなかったのに。 すごいな
20前半でアルヴェルとか…
俺が20前半の頃はNAレガシィで精一杯だったわ 今日雪すごいなー
てか周りの車と比べてマフラーからの湯気がすごいような気がする
エルグランドだけもくもくだぜ >>58
これヴェル乗りよりヴェル買えないヴォクシー乗りが喜びそう >>70
どう見てもそんな感じに見えないけど。
エル乗りみんなめくらだと思われるとイヤだから、勘弁な。 昨年の白革Vreに懲りずに賞味期限切れの車にまた小細工するのか
イラネ 特別仕様車で51フーガ風センターコンソール仕様みたいのがでたら
うらやましいな どうせまたシートカバー変えましたとかなんでしょ、せっかくならショーカーでGTR仕様作りましたとかやってくれよ 部品余ってんのかな
最近CMよく見るけど売り切りたいのかな もう、アルヴェルの独壇場状態になってしまっているから、e-powerとか安全装備とか、元になる技術はあっても、新型シャシーに組み込む努力が報われない＝売れない大博打は打てないだろうね。
独走状態の30アルヴェルは、今回のマイチェンで唯我独尊と云わんばかりに、とんでもなく下品で破廉恥なデザインに突き進んでいる。ライバルを失うと、正常心を失ういい例。 その下品なフロントグリルはエルグランドからのパクりというなんとも皮肉な結果だよね
さてエルグランドはどういう進化を遂げるかね エルの4灯ヘッドライトはヴェルのパクりって真顔で言うのもいたな メジャーな方が元祖って思い込みは良くあることやね。 >>66
月給18万とかに売り付けてる
だからトヨタ嫌なんだよ Ｅ52 エルグランド ハイブリッド
ブラックレザーとホワイトレザーの余った切れ端を組み合わせた
ツートンカラーハイブリッドレザーシート
予想当たったらなんかくれ >>83
ヨコハマアイスガード。
相性はわからんけど、静かだし問題ないよ。 なんでエルグランドは不人気なんですかね。
内外装かっこいいと思うのに。
皆そんなに積載量に重点置いてるんですかね。 ｢トヨタだから｣でアルファードが売れてる。アルファードがどんな方向にモデルチェンジしていっても、エルグランドのように背をやや低くしたモデルチェンジをしていっても
｢トヨタ｣の｢アルファード｣だから売れる。
クラウンとかと同じよ
世の中フーガより｢トヨタ｣のクラウンなんですよ
日本のメーカーはもうトヨタと日産しかないようなものだから、二極化してより安心のトヨタに流れてしまう
そして偏屈者なのか商品を見る目があるのか、それはどちらかなのかわからないが俺たちは52エルグランドを選んだのだ あとトヨタの方が目立つ部分に金かけて良く見せる術に長けてるからね
ただセレナやノート、それこそかつてのE50エルグランドの例もあるから、
真面目に国内向けに作れば惨敗はしないと思う トヨタは他のメーカーが生み出したジャンルに後出しジャンケンでだしてくるからな。やり方が気にくわない
30アルファードだって皮、センターコンソールなしの内装はかなりプラスチッキーでひどいぞ？もう8年？くらいたつエルグランドの方が内装いいぞ？ 売れるかどうかってのはそれを求める人が多いかどうかであって出来の良し悪しだけではないからね。
多数派に好まれる物が全てじゃない。
それはセレナに任せれば良い。 ハイパフォ購入してから半年。
政令市在住ですが、同車種を見かけたのは1回だけ。
趣味性が強いグレードなんだな、と実感しています。 ・全高がアルベルより低いぶん、視覚上どうしても狭そうに見える。
・この図体で「走り」を求める客層なんて極少数。広くて家族乗せて快適に遠出が出来るほうがいい。
・せめてサードシートスライドがE52初期から付いていれば、2.5にもACCがあれば、もう少し状況は変わったかもしれん。
エルグランドが血迷ってる間に今やアルベルはドル箱クラスを独占して潤沢な予算を贅沢に使って、着々と弱点を潰して本当に良い車になってしまった。
ここから追い付くのは至難の技だと思う。 アラウンドビューモニターやスマート・ルームミラーも日産が先行しても後出しでトヨタが出す。
DQNに好まれるデザインは別として最近のトヨタは後出し猿まねが増えてる サファリがランクルにやられて消えたようにエルも消えてしまうのかなぁ ただの後出しじゃなくて、元祖を超えてくるから偉い
対して日産は進化が止まってるくせに価格が高い
今の価格だと1、2列電動シート、アラビュー標準装備くらいじゃないと割に合わない
それでもMOPナビの糞画質は時代遅れで酷いものだが >>93
政令市といっても横浜と新潟、熊本とではだいぶ違う。 俺だって今回アルファード欲しかった
だけどやっぱり高いんだよ
今のエルグランドは二世代ぐらい感覚的に遅れてるけどスゲー値引きがあったから買った
納車は来月
MOPナビの画質クソとか萎えるけど致し方ない >>100
安物グレードだろうがエルに変わりはないだろう
お前みたいに実際にエルに乗ってないやつは消えろ >>101
アルファードとエルグランドはグレード、オプションによる幅が大分違うからなぁ
エルグランドのHSの価格でアルファードを買おうとしたら低グレード、モケットシートになるんじゃないか？
なにげに皮シート選ばなくてもHSのシートはなかなか良いものだ >>102
おまえさすがに自分の日本語力考えた方がいいわ
イヤミの内容理解してないじゃん
なお、エコ割あった時代に
サンルーフ3500買った人間だ >>103
下取りなしの96万です
アーバンクロムの2.5、4WDです
マイチェン前のアルファード、ヴェルファイアどちらも値引き頑張ってくれましたがエルグランドの値引きには流石に勝てずです
全然エルグランドでもよかったのですが唯一MOPナビだけが気に入らないです エルグランドの8人のりって、アルヴェルの8人乗りみたいに、2列目のお尻の所跳ねあげて後ろの荷室広くすることできます？
160センチぐらいの長い荷物積まないといけない事あって、アルヴェルなら積めるんですが、エルグランドが同じようにできるか気になってます 座席部分の跳ね上げとかよくわかりませんが、三列目を倒して二列目を一番前までスライドさせてヘッドレスト外して背もたれを倒せば完全なフラットではありませんが広い空間は作れますよ ＿｜
↓
＼｜
説明下手ですいません
上のような感じにして、2列目を少しでも前にすることできますか？ オーナーじゃないので
アルヴェルからの乗り換えで考えてます
ここは情報早いので安易に質問しましたがダメでした？ >>106
居るよな～お前みたいにすぐ3.5リッターやサンルーフ付だってさり気なくアピールするやつ
たかが車のグレードで人を見下したりして小さい男だね
だったら国産のミニバンになんか乗ってないで輸入車でも乗って自慢でもすればw サンルーフ実質無料で付けられたんだよな。
そんなの知らなかったよチクショウ。 >>110
うーんそういう動きはしないなぁ
でも160くらいの長さのモノなら楽々ですよ
ただ、アルファードで8人乗りってことはモケットシートですよね？
エルグランドは8人乗りでも半レザーなので三列目倒した上部分や二列目のサイドなどに傷がつく可能性が大です
物を運ぶことがメインな使い方は想定されてないと思われます
着席部分もなんの素材なのかなかなかの素材なので傷や変形、破けでもしたら精神的ダメージは計り知れません >>114
実質無料って？！俺20万ほど出した気がするけど…なんかキャンペーンあったっけ？ サンルーフ付けても、サンルーフ分だけ 税制優遇されたんじゃない？
ほら、サンルーフ付けて重くなっても燃費はカタログのままだから。 >>117
そう、重量の関係でちょうど350でサンルーフ付けるとエコ減税額が上がるために実質無料だったのだ。
知ってれば付けたのに営業マンめ… >>107
ありがとうございます！
私もアルファードと迷っていますが、エルグランドが大幅に値引きもらえるならしたいです。 >>119
自分の場合は営業マンとの付き合いも古いとか良い条件、タイミングが重なった結果かなと思っています。
大幅値引きしてもらえるよう祈っております、頑張ってください 2.5、4WDはCVTオイルウォーマーが未装備で不評だから処分品だったのかも？
寒い雪国で活躍する4WDにこそ必要な装備が無いとか･･･ >>121
なるほど、寒い時回転数ばかりが上がってスピード出なくなるあれですね。
それも知ってました。
ですけど4WDは必須ですし96万引いてくれたから俺は我慢できますねー 営業と仲良くなるよりも整備士と仲良くなる方がえーんやで。 来年こそは、ガセじゃないe53の情報がありますように。 >>123
店長と仲良くなった方がもっとえーんやで。 >>124
出るかどうかわからんe53よりe54を出して欲しいな。 今、e52後期25・4WD乗ってます、来年車検なんですが、19年ぐらいに、新型出て欲しいと思っています‼ >>128
それはいい情報だ。
現行のエルグランドが旧車にならなくてすむからな。 どうして無責任なことを言うんだろ？。何か面白いのかな。スレを見る必要ない。 >>132
おれも担当の営業マンからこのままカタログ落ちになるって聞いたが トヨタはどんなに醜いDQN車を作ってもトヨタブランドというだけで売れる
逆に日産はブランドイメージ最悪で作る前から負け確定みたいなもんだろ？
インチキ臭い自称自動運転のセレナとか
航続距離がカタログと違いすぎて話にならないリーフとか
不正の三菱が作って、不正の日産が販売するデイズとか
他には寿命をとうに過ぎているのにMCできない車だらけ
こんな状況で新型に期待？ｗｗｗ 駐車場とかから動き出すとき
ハンドルを目いっぱい切った状態で
ブレーキ踏むと
フロントからギシギシ音がするんだけど
なんでですかね？
同じ症状の人います？ 4～5年くらいだけ7人乗りがいるんで
同じ乗るならエルグランドがいいんたが
残クレで購入ってあり？ >>138
個人的にはなしです。普通に買って売る方が安い気がしますが。 なるほど
不人気なんですか？アルファードには魅力が無かったんで…
確かに数年なら中古でもいいですね！ありがとうございます 中古車、新古車でお買い得感満点だけど、マイナートラブルあるからこう言うときに困るよ。 あけおめ！
今年の抱負
昨年長期間預けても直らなかった不具合を今年は他県でも見てもらって絶対に直す！ >>173
日産で中古車買うと三年保証ついてくるから安心だぜ！
今から中古で買う人はコストパフォーマンス最高だと思う 最近新車でエルグランド買って、納車待ち。
スレ見て微妙な気持ちになってます。 ジャンルは若干違うけど、上質なミニバンが希望ならアルヴェルエルの3択なんだし
ババ抜きをしてエルが残ったのなら諦めれｗ 反骨心と言うかポリシーの無い儲け第１のメーカーが作った車が嫌いなだけ。 好みの問題だろうけどトヨタはサスが柔らか過ぎるのがどうにも。 俺は52買った頃まだアルファードは20だった
当時アルファードとエルグランドを比べたら圧倒的にエルグランドの方がよかったぞ >>151
いや、そんなこと言ってたら日産の方が問題になってるし、ヤバいだろ…。 >>154
もうないし、クラスが下
競合はオデッセイかエスティマ
日産ならプレサージュ オデッセイ、エスティマは一つランク下だろ
競合するのはアルファードだけだろ。つーかアルファードも30になってようやくエルグランドのサイズに追いついたんだけど… >>157
30になってって、その30もMCしてさらにエルよりも安全装備等が充実…。
差が広がるばかりだけど、エルはこのまま終わるのか…。 と、、、特別仕様車がもうすぐ来るじゃん
白革の次は黒革か？色変えればまだまだ行ける…のか？ｗ
ルーフ色変更という奥の手も残ってるなｗｗｗ
2歳年上のキューブの放置プレイにはまだまだ届かんよｗ エルグランドはほぼ完成されたミニバンだから大幅な変更する余地が残されていないからね。
名車の宿命だよ。
致し方ない。 >>157
エンジンさえ変えればいいんじゃね？
んでプロパイロット付けて オレの兄弟が日産本社に勤めてるんだけど、廃止検討中だって言ってたよ ペラッペラの情報ありがとう、お前時々書き込みする廃止だよ厨だろ セレナの顔変えて全長伸ばしてエルグランドって読んだりしてな
シーマ方式で 最新装備は無くても、「走る・曲がる・止まる」はしっかり作られた車だからそう悲観することも無いさ
それに、もしエルが無かったとしたらアルヴェルを選ぶか？っていうと･･･ 俺も選ぶなー
本当は欲しかったけど予算オーバーだったからエルグランドにした アルヴェルでいい人は豪華でデカけりゃ良くて走行性能はセレナとかハイエースでも不満無いんだろ。
ある意味羨ましい。 >>171
そんなにエルグランドの方が走行性能良いんですか？ ミニバン通勤は意外といるよ。
車を用途別にそろえるわけにもいかんでしょ。 燃費は基本的には2.5の方が良いで合ってるけど、常に過剰な力で駆動してる3.5は
フル乗車や峠でも燃費が落ちにくいので状況次第では2.5と逆転することがある
ちなみにうちの2WD3.5の燃費は1～3人市街地で9.5、フル乗車の旅行で11弱くらい
燃費以外で2.5のメリットはフロントが軽いのでコーナリングが軽快
車重の軽さと気筒当り排気量の大きさから発進～低速が軽い
買い物や塾の送迎など発進停止の多い市街地メインなら2.5が扱いやすいと思う
燃費と言えば、2000kmくらい走った純正タイヤからレグノに交換したら1くらい向上したんだが
純正タイヤの転がり抵抗がいまいちだったのかな？ 3.5はハイオクだけどな。
まあそれでもガソリン代の差なんか年間1万かそこらだよね。
極上中古3.5が一番いいかもね。 レギュラーとハイオクの差を10円/Lとして60L入れても600円しか違わないからね。
350はトルクがあるので回さなくても走るから思うほど250との燃費の差は無い。
維持費の差は意外と無いよ。だから350はお勧めだな。 >>183
自動車税の差も2万円/年以下だから、月にすると2千円以下、昼飯2回分とすれば安いもんだ。 月割りにすると安く感じるけど複数台クルマ所有してたら2万円も高く感じるのよ。
貧乏人でごめん 維持費を抑えたいから新車の250って絶対元取れないハイブリッド並みに理解に苦しむ。
どっちにしろ何かしら拘りや好みで選択したならならいいけども。 >>189
お前超絶頭悪いなw
ハイブリッドは車両が高い分燃費で元を取ろうっていう大義名分がまだあるからマシだろ
350は車両も高い、使用燃料の単価も高い、燃費も250より悪い
じゃあ350にする大義名分って何だよ？
加速？何？教えて。
大抵ローンで買うだろ？350にするだけで月々の車両の払いが250より上がりガソリン代も上がり年1の税金も上がる。
家族がいてその金額ならエルグランドでいいよっていう瀬戸際の商談をカミさんとしている家族に350なんて選択肢があるかよ、アホ。
みんながみんな余裕があって何でも乗れるならエルグランドなんてこの時期に選ぶかよ。
家庭に貯蓄があって350を実際に余裕で買えて乗れてもそれを選ばないのが家族だ、アホ。
出直してこい >>192
逃げ道を残しておかないと、逆ギレしか残ってないからそれ以上求めちゃあかんよ… >>195
いや失礼しました。
理解に苦しむなんて一丁前な口聞いてるアホがいたんで。 本音はエンジン音と走りの余裕のためだが、嫁にはACCを選べば自動ブレーキが付いて安全だと納得させた
それにしても、取説読まないと詳細がわからないなんてHPのインテリジェントブレーキアシストは説明不足だと思う
低速衝突軽減ブレーキ機能（ソナー）：15km/未満のとき
インテリジェントブレーキアシスト（レーダー）：自車が15km/h以上で先行車より15km/h以上速いとき
ACCで走行中：先行車検出中の0～100km/h 2010年デビューだったかな
さすがに8年経つとね
プレサージュみたいに大幅なMCも難しいだろし >>192
あのな、>>189で言ってるのは支出を抑えたいと言いながらトータルコストが高い方を選んでるのが理解不能って言ってるの。 >>202
そもそも中古の選択肢は無いんだわ、悪いけど。
新車縛りがあるとしたらランニングコストも含めて支出が少ないのは250だろ？ 350の車両価格が高いのはしかたがないが、ローンの支払いは別にしたら買った後の維持費は250より少しだけ高いだけだよ。
月にすれば3千円くらいの差しかないと思う。 >>202
何で新車購入が理解できないんだ笑
んなこと言ったら支出を抑えたいなら買わないのが一番 350はCVTもつの？耐久力。250は疑似２速？に入るとぶるぶる揺れるけど、350はそう言うの大丈夫ですか？ >>204
車両本体のローンの払いを別にはできないでしょww
毎月同じサイフから出て行くんだから >>208
350を5年近く乗ってるがCVT問題ないよ。
低速トルクがあるのでCVTらしさはあまり感じない。 ローン使うなと言ってるヤツほど使ってたりするからなぁw 住宅ローン、妻子持ちでローンで車買わないと欲しかった車がモデルチェンジしちゃうぜ！ E52後期ライダー ノーマル状態ならコンビニ前向き駐車できますか？ 口先を尖らせてクレーム言ったんやろな。メーカーよりも信頼おけるブレーキ屋w 俺の信頼性の無い不確かな情報だと今年V8エンジンが搭載されるそうだ。 19年にモデルチェンジするとしても、なんの情報もないが、もう諦めようか。 納車待ちしてる俺からすればそのぐらいの特別仕様であって欲しいww 特別仕様車の発表って今日だっけ？
>>229で全国行脚するくらいだからホワイトレザーのより気合い入ったものかも
・・・と思わせておいて、単なるOP装備付きのお買い得車かな？ たぶんね
順当にこれてたらE53か54で迎えられてただろに カルソニックやオートモーティブを身売りするような会社に期待するな
ようやくEVの時代が来るのに、その制御と電池を手放したのは何故？
技術の○○が聞いて呆れるわ e53になるときには
大型FF用のシャーシにセレナを拡大したような感じになって
全高10センチUPの違うタイプの車になってるだろうな E53は三菱と共同開発で出せばいい
日産は新型エルグランド、三菱は新型デリカD:5のWネーム
スタイルはまぁアルヴェルに準じるか少なくともE51[に戻さないと売れないだろうな・・・ プラットフォーム共有するのだけは確かなんだけど
ヴェルみたいなドン引きするようなデザインにはしないでくれ。
海外動画とはいえ女子からジジイまで失笑されとるレベル。 プラットフォームはQX50の伸ばして使えばいいんでない
あれもFFだし 正月セールで
3.5ハイウェイスタープレミアムアーバンクローム購入した。y51からの乗り換え。新車購入なのに真新しい装備がない。発売年近いからそうなるが、どうだろう。
今度出る仕様車もホワイトレザーが淡色レザーに変わるだけで値段変わらず。20万ほど安いから迷ったけど買ってしまった。 連続投稿になるが
名前長すぎるな
日産エルグランドハイウェイスタープレミアムアーバンクローム >>245
ありがとう
納車は2月末だがな
なんでこんなにかかるんだ？オッパマでエロ作ってるんだよね。 特別仕様車の概要は>>242が書いてるのでほぼ間違いないだろうね
ディーラーで商談した際に営業マン向けのパンフとか見せてもらったんだろ オデは全高170で室内高132あるし
フラットにできる範囲内で最大にフロアを下げればいまの背のままでも室内高140を確保できるから 全高は上げないかもね 3月に2回目の車検なんだけど、特別なんたらやるくらいだし新型出そうに無いな… >>249 正解
型落ちとか廃番嫌だったのもあって迷ってたら教えてくれた。なんで今年一年は現行車かな？バイクみたいに色とか変更で何年モデルみたいな出し方だよね。 HPに新しいの出てるね。
エルグランド ジェットブラック アーバンクロム
だって。
タン色シートなだけか？
リアリフレクター部分も少し違うような感じがするけど？ おい、>>242
淡色シートじゃなくてタン色シートじゃねーかｗ 外装は、リアリフレクターは変更なしだったね。
ホイールがダークグラファイトに変更
フロントフォグが漆黒に変更
フロントグリルが漆黒に変更
このぐらいかな。 来年はブラックレザー（本革）かな
子会社を売り払って自転車操業してるみたいだし
ルノーが技術を吸い取り終わったらお払い箱かもな？ >>254
スマソ
タンショクってセールスが言ったもんだから
淡色だと勘違いしてた
日本語難しいね >>256
知ったかで語ると後で恥ずかしい思いするで 中古で後期買ったよ
350ハイウェイスタープレミアム
サイトで新車見積もりしてったら乗り出し600近くなってったけど
300で買えたから中古でいいや
年式は2014で古いけど距離がほとんど走ってないからあと10年乗れるな >>260
登録から13年以上の車は税金が高くなるから
それまでに乗り換えたらいいとおもうよ。 ジェットブラック、フロントの漆黒かっこいいんだけど、フロントリップのメッキッキーが浮いてて残念だ >>263
割り増ししても1万も変わらないから
考慮する程のことでもないような 中古買おうと思ってるんだけど前期と現行の違いはあるのでしょうか？ちなみに3.5狙いです。いい色買いたいと思います >>266
前期にはタイヤの空気圧を監視するセンサーが付いてる。 前期乗りですけど、タイヤの空気圧センサーに1度助けられました。遠出する前で目視でも抜けてるのが分からなかったけど、センサーが反応してショップに駆け込んで無事にパンク修理してもらいましたよ。 中古で350って少なそう。良いのが見つかればえーけど。 >>271
かなり少ないぞ
9:1の割合くらい
ただ、悪そうな個体も少ない
試乗車あがりの新しく高い個体が多い >>273
坊主付きを買う？
変わった奴だな。
オプションに仏壇でも付いてるのか？ セダン、ワゴンの延長で+3列目がある車と考えるなら
パタンとフラット荷室の得られる前期の方が使いやすいかも
ミニバンとしてとらえると3列目のスライド調整ができる後期が広さ的に優れる >>274
逆に試乗車くらいしか350が出ない
一般的に350がほとんど売れてない 白革の350なら展示・試乗車から流れてるようだが、白シートは汚れが目立つからなぁ
通常の350で低走行、傷無しは希少、特に白ボディは探すの苦労すると思う
自分も最初は中古を探してたけど、半年待っても希望グレード・装備の出物が無かったので新車で購入した
>>276
後期でフラットな荷室が欲しいならOPのフラットボードを買うか自作するといいよ 俺は結局フラットにする必要無かったな。
ラゲッジの蓋は物置で埃被ってる。
ラゲッジマット買ったのに無駄になった。 自転車とか積むとき、どうするのが一番ベスト？
今のところ、子どもの自転車一台だけなので
3列目倒して自転車を寝かせて運んでる。
その内自転車2台になりそうだから
できれば立てて運びたい。
その場合、3列目の天井持ち手に物干し竿みたいなのつける方法とか
いい方法があれば教えてください。
車の買い換えというのは無しでよろしく…。 自転車をつんだらリアハッチの内側や倒した三列目上部のレザー部分に傷がついたり油断してリアバンパーに傷ついたりと踏んだり蹴ったり
二度とチャリは乗せない
チャリを乗せたかったらどうなってもいいような５ナンバーサイズのミニバンにしたほうがいい >>280です
屋根案ありがとう
自転車の色は青色です 中古の前期３５０ハイウェイスター８人乗りを乗りだし２２０で先月購入しましたが価格は妥当？２駆で距離32,000でした。 >>280
自転車は1列目と2列目の間に入れるのが一番楽。
ラゲッジと合わせて2台はなんとかなるのでは。
しかし頻繁に乗せるなら乗り換えた方が… >>286
前期だけじゃわからん
2014年式なら妥当
最初期なら高い >>287
2列目3列目の間の場合は、どうやって配置？
立てて固定？安定の場求めて寝かす？
>>292
ありがとうw >>294
もちろん立てて。
大人の自転車でもなんとかなる。 マーチもキューブも無くなるし
どないなってんねん日産 そんだけ日産の新車を買う人が少なくなっているということか。 51なら２列目でさえ大人の27インチ自転車積めたのになぁ～ 仮にラゲッジが広大だったとしても車内に汚れ物は積みたくねえな
俺ならヒッチキャリアを付ける 原付乗らなくなって2年、先日エルグランドの任意保険から原付ファミリー特約外したら32000円/年も安くなって驚いた。早く外せば良かったと後悔。 2006年式E51エルグランド乗りでしたが、現行車のモデルチェンジを、
お待ち申していたのですが、消えるとの噂もあり、
先週、ジェットブラックの特別仕様車を注文してしまいました。
ここまで、我慢したけれど限界に達しました。
結局、8年も前にできたモデルを買うことになるなんて、、、 俺は納車待ちなんだが、この車ってCVTオイルのヒーターだっけ？付いてないって本当？
ヒーター付いてないと冷えた朝とかアイドリングしててもしばらくはアクセル踏んでもモッサリするよね？
もしかしてその仕様ですか？
それとMOPナビ付けたんだがハンドルのスイッチでAVソースの切り替え出来ないのも本当？
例えばFMラジオ聞いててハンドルスイッチでCDに変えれないの？
優しい人教えて下さい >>307
油温を冷やす目的でのオイルクーラーならわかるがヒーターとは初耳。
そのヒーターはどうやって暖めるのさw >>307
ハンドルでソースは変えられない。
メーターの液晶表示を変えるボタンになってる。
だから左手で伸ばして切り替えないと…。
地味に不便だね。 >>308
友人の今の型のエクストレイルの前期に乗った時に回転数ばかり上がってスピードが出ないことがあった。
それは故障ではなくCVTオイルの温度が上がらないからって言ってた気がするんだよね。
エルグランドもそうだって
俺もあまり詳しくないからわかんないんだけどあれはちょっと嫌だったからさ >>309
うわーマジっすか…自分的に最悪っす
やっぱ駄目かー日産
こういう細かいとこで差がつくんだよなー
エルグランドじゃなかったなー…すいません愚痴です どこまで求めてたんか知らんが、そんな細かいところが気になるのならアルヴェル買えば良かったんでは？ 子供も少し大きくなり始めたし、乗り換えようかと5人乗りを探し始めた。
そしたら4人目出来たの発覚でしばらく乗り続けることになった。 現行2、5ならリッター15くらいは走るかな？
オデッセイと迷ってます >>317
無理
設計が古い
軽いプレサージュですら10走らない >>317
検討してるならカタログスペックくらい見なよ。 >>318
>>319
さんきゅーです
ちょっと厳しいですね、、、エルグランドに力入れて欲しいなぁ
何故か昔からクラウンとエルグランドが好きなんです。
見かけたらオッって思ってますよー！ >>317
金がないならオデッセイ買うべき
2.5とオデ比べるとエルグランドの勝ってるところなんかないぞ
ちょっと室内が広いけど、高さの低いオデよりも室内高が低いしな エルグランドはミニバンというより大型のステーションワゴンという感じだな。 >>321
静粛性とか乗り心地はどうなの？
エルグランドとオデッセイは正直悩む。
ずっと日産だったからエルグランドにしたいけどACCとか考えるとオデッセイも候補 >>321
俺もエルとオデで悩んだけどエルにした
サードシートまで使ったときのラゲッジの使い勝手(積載量)が圧倒的にエルの方が良かったから
セレナからの乗り換えだったけどサードシートがスライドするって便利 俺も悩んだけど、どうしてもエルが欲しかったから負けてる2.5はやめて3.5にした オデッセイハイブリッドに四駆出たら買い換えようと思ってる。アルヴェルはちょっと嫌なんで。 オデッセイってトーションビームになったんだよね？
元ダブルウィッシュボーンなだけにあれはないわ～ 1000km家族旅行に行ってきた。
燃費は11km越えたし安定した走りとクルコンで疲労は少ないし追い越しもモッサリ加速じゃなかったし仮眠は快適だったし
何で売れないのか良くわからん 12年乗ったﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭから昨日新型マイチェン後ｱﾙﾌｧｰﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄに乗り換えた
船だった
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞがよかった
CM本当だった >>329
多くの人はパッと見で分からない部分は評価しない。
トヨタはそこらへんホント上手い。 せめて2.5にもACC出せよアホ日産。
今時ノートにすら付いてる装備がエルグランドに無いとか、そんなんでこのクラスを買ってもらえると思ってんのかね。
完全放置ならもうカタログからも消せよ。 >>331
現行のアルファイヤって、Wウィッシュ～じゃないの？？？ それでも舟なの？ >>334
日産行ったけど、お目当てのエルグランドは、全く勧められず、ひたすらセレナを勧められた
営業マンも、エルグランドは流行に取り残されてて、イマイチと思ってると言ってた >>329
アルヴェルと比較すると、燃費と室内な広さで負ける
オデッセイと比較すると、燃費と値段で負ける
オレは外観と3.5の走行性能で選んだけど、普通にミニバンを買うオヤジにしてみたら、売れる要素ないだろ このクラス買うのに年間数万そこらの燃費の差を気にするものかねえ。
それなのに数十万高いハイブリッドが売れるのもよく分からんわ。 >>339
ハイブリッドは燃費だけじゃなく、静粛性とかも優れてるからね。
アルヴェルだと4駆だし。 そういやV6エンジンも変えて301psになってたな、アルヴェル
1psだけオーバーするあたり、数値ではっきり負けてたハイパフォーマンスに対してのあてつけかしらね 280馬力と300馬力の差ってどれくらいなんだろ？
誤差の範囲かな？ >>343
10馬力と30馬力の差
280馬力と300馬力の差
580馬力と600馬力の差
いずれも20馬力の差異があるが体感差は何れも一緒なのか？ >>344
わからん1頭と20頭乗り比べた事ないから。 >>339
自分で答え出してるじゃねーか
ハイブリッドとの差額をペイできなくても買うほど燃費が重要なんだろ アルベルの背の高さから来る横風や段差からの揺れは独立懸架サスだけじゃ吸収出来ないのはE51でも立証済み
アルベルと比較すると安定性に優り
オデと比較すると居住性に優る
とも言えるわな >>347
オデと比較して居住性？
ほぼ誤差レベルだろ
オデはチイサイクセニ広いぞ >>348
嘘やろと思ってカタログ見たらオデ意外と広いのね
でも欲しくならないのは何故だろう？ >>349
一番笑えるのは、オデの方が低いのに室内高が高い
日産が自慢する低床プラットホームってw >>339
イニシャル高くてもランニングを抑えたいんじゃね？知らんけど。 >>348
居住空間は確かにあまり変わらないかも
でもオデはラゲッジが狭すぎるからなぁ。
3列目使ったら荷物の置き場に困る 新型出るってyoutubeや情報サイトが多いからそれまで待つことにした >>353
そうなんたー
そんなに移住空間変わらないかー！ エルは内装もシートも分厚いからな。
たまに他の車乗るとペラペラのドアとシートにビックリする。 >>353
オデの3列目はやっぱりオマケレベルだよね。その代わり完全にしまえて、収納が増やせる
エルは3列目がしまえない代わりに座り心地もいいし、スライドできるし、そのままでも収納は多い >>355
マジっすか？声でもできればいいんですけど なるほどシートは分厚いのはいいね
とのろでホワイトレザーって子供いても汚れとか大丈夫かな？ エルグランドの2.5は一瞬25のトルク出るものの
ほとんどは22.5しか出ません ホワイレザーはディーラーでも汚れや色付きのことで、メーカーは何を考えているのか？って懸念してたな
通勤で使っていたらあっという間に汚れてくるし、ジーパンで乗ったら青が付いてくるし年数劣化で黄ばんでくる >>363
オイオイ、なんのためのホワイトレザーだよw >>362
なんかのグレード用の白革在庫消費のためだったんだろうなーとぼんやり思ってた ジェットブラックのシート色とパネル色の不釣合いも酷い
表皮色、ステッチ色、メッキ色の変更だけなら追加コスト無いんだろうけどｗ
「日産インテリジェントモビリティ自動運転化技術搭載！」（ﾄﾞﾔｧ
ってCMで言ってるくせに映してるジェットブラックのグレードが250ってどうなんよ？
誤認させる気満々じゃねえか？ >>362
そんなのバブル期からホワイトバージョンなんてあった訳で… >>365
元々ライダーに白革シートバージョンが有ったから、その在庫処分だと思う。 >>359
ＤＶＤ ＣＤ ＵＳＢや、AM 、FM、 テレビ等
ボイスコマンドで切り替えられるよ。 >>366
海外のオレンジ内装ローグとかいい感じなのにね
予算ないだろうから仕方ないけど ジェットブラックってまだ特別展示でしか現物見えないのかな？
どこかのディーラーに入ったって情報ない？ >>371
発売が2/26だから、もしディーラーで展示するならそれ以降じゃない？ コンソール内にあるUSBで充電できますか？
スマホの充電中ランプはついてるんだけど
残量増えないし、どうも出来てない気がしてる。 >>374
アラウンドビューとセットじゃなかったかな
フロント、リア共にコーナーについてる
アラウンドビューと連動してて走行中に反応すると警告音と共にモニターにカメラ画像が映しだされる >>373
たぶん出力が500mAしかないんじゃないか？ ディーラーに行けば空きスイッチの所に付ける充電用USBを販売してるよ。1個口と2個口用があって2個口で取り付け料込みで5000円台だった。ゴム蓋が付いているのでホコリよけにもなる。 >>375
サンクス
モニターのカメラ画像ってのはアラウンドビュー？
そもそもサイドカメラだけの映像って映せるの？ >>379
真上から見た全体と各コーナーに対応(反応)した部分とそれぞれの並んで表示される >>373
iPodには充分だけど今時のスマホには遅すぎるね。
2A対応の充電ソケットを付けるのがいいよ。 ジェットブラックは地方のショッピングモールに展示されるんじゃないかな？
ホンダ車はとりあえず低けりゃいいんだろ、馬力ありゃいいんだろって感じで乗る人間のことなんか考えてないからな、運転しにくくてかなわん。 >>382
確かにオデはスペックの馬力ばかり高いけど、低速トルクがないように感じて乗りにくいね。ハイブリッドは知らんが
ただ、今はどうか知らんけど、昔はカタログスペック通りの馬力が出てるのはホンダだけだったんだよな。日産なんてGT-R以外は全部サバ読みスペックだったんだよ >>373です
出力が足りないだけだったんですね！
回避するには、シガーソケットを使うしかないですか？
シガーソケットは既に使っているのと
コンソールのところでの充電がベストの場所なので、付いてるUSBの出力を変えることが出来れば、と思うのですが
出来ないのでしょうか？
(見当違いのこといってたらごめんなさい) ベストカーに2019ビッグマイナー、2021にフルモデルチェンジと書いていた。遅いだろ。 >>385
ビッグマイナーってはたぶんハイブリッドだろ？e52にも積むんだな
やっぱりe-powerだろうな 知り合いの前期52たまに乗せてもらうんだけど
冬のエアコンの効きがめちゃくちゃ遅くないですか？
今冬は特に冷えるからってのもあるんだろうけど、せっかくリモスタでエンジンかけて暖気してても
10分経っても暖かい風出てなくてちょっとびっくり。走り出せばそれなりに効いてくるんだけど。
本人いわく新車当時から暖房の効き弱かったから、今の外気温だとこんなもん、らしいです。
エスから乗り換え考えてるけど、その点で迷ってます。
ちなみに現エスは10分あればヤバいぐらい熱い温風出ます >>385
この程度の与太話だろ？
7名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/04(火) 12:34:22.80ID:kIaj5qhj0
>>5
でも、ベストカーで東京モーターショーに次期エルグランドのコンセプトカーが出るようなこと載ってたな。
>>387
後期350、水温計はすぐに真ん中くらいまで温まるんだが走り出しても暖房の効きは遅い
おまけに運転席足元の風量が少ないのか顔が火照るほど暖まっても足は冷たいまま…
真面目にペット用の床ヒーターとか考えてるけど今のところレッグウォーマーで我慢してる >>384
純正の出力を変えるのは無理だろうね。
シガソケに刺すんじゃなくて内部の配線を分岐させて繋げるのがある。
色々あるからディーラーかカー用品店で聞いてみるといいよ。 >>386
セレナは今年か。
エルグランドみたいにでかいのだと、
あまり燃費とかよくならなそう。 ベストカーの新型情報ってほぼ妄想でしょ
既出以外の情報で当たってた事あるかな？ >>392
アルヴェルハイブリッドの数字さえくぐれればいいんだろ？ エルグランドにe-power搭載できるのかな？そこまでいったらほとんどフルチェンと変わらないよーな。
でも後期になるときのマイチェンも相当な内容だったから、日産ならあり得るのかも。
雑誌のエルグランド予想についてはどの雑誌でも外しまくりだから、それだけエルグランドの将来は読めないってことなんだろうね 次があると思わせないと都合が悪い人たちがいるんだろ クエスト終わったし次期型計画とっくに消滅したよ
代わりにセレナでビックセレナ出す計画 >>397
エルグランドスレでしか見ない名前のビッグセレナ。雑誌やネットブログでは見ないね。
セレナを拡大するのか、装備だけ上級にして名前を変えるのか。
拡大するなら共通のフロアを使うという意味でのビッグセレナかな？デザインも合わせるの？ 雪がびっしりでさらに凍ってるんだが、スライドドアあけたらぶっ壊れそう…
開けても大丈夫だよな？？
分厚い氷がガチガチでとれない。 >>401
ガチガチじゃ開かないんじゃない？
お湯で溶かせば？ とりあえず子供たちには助手席から乗り込んでもらった
昨日なんかは吹雪なのにゆっくり開いてゆっくり閉まるパワースライドドアが憎らしかった >>399
シーマ方式だとグリル変えてストレッチして専用ホイールか。
あのデザインでやったら悲惨の一言。 デリカをモデルチェンジさせたら
それをベースにロー、ワイド、ロング
にして 高級仕立てにすれば
エルグランドだよ ルノー○○、北米名クエスト、日本名デリグランドとかｗ デリカはセレナと同ランクだからエルグランドにするにはかなりレベルアップする必要があるな。 今日新車の商談なんだが、どこまで値引きできるかがんばるわー。
HS2.5 FF ｱﾗｳﾝﾄﾞﾓﾆﾀｰ
四駆とはいえ96ﾏｿ値引きなんて話を聞くと期待しちゃうね 正月特売とかの値引ちゃう？値引期待するなら3月決算のが良いんじゃないかな？と思ったりする。
あと250より350のプレミアが良いと思う。 >>411
ジェットブラックアーバンクロムにはしないの？ 350プレミアは予算オーバーだし、色が白がいいのよね。
子育て車になるからエクステリアは気にしないw
ホントは350ほしいけど、価格差有りすぎよ俺には いやセレナはショボ過ぎるでしょ。例え100万引きでもいらん （バカにされてるのに気づかないなんて、かわいそうな人....） 見栄でエルグランド買うんかな
2.5なんて全然走らないぞ だからなんでミニバンに走りを求めるの？
俺も2.5にしたよ、本当に価格差ありすぎ 高そうには見えないから見栄で乗る車では無く、座ってみて、運転してみて良さがわかる道具だな
2.5は道具として（踏んだ分だけ加速しない）ストレスが溜まるから3.5がいい
燃費を気にするクラスでは無いし、この違いは長距離走行での疲労がかなり変わる 見栄なんじゃなくて、他のミニバンが嫌いなだけなのよ。
セレナとかノアボクとかはノッポな感じが嫌いなのね。
マイノリティなのは認めるw 2.5も3.5も普通に運転してる時は差は分からんな。外観も区別つかないし。2.5で充分だろ。
3.5乗ってる俺が言うんだから間違いなし。 ほどほどに良い条件で契約できそうだよ。
流石に96ﾏｿ引きはないけどなww
エルグランド海苔のみなさん、エルグランドにこれあると便利とか教えろください。
個人的にスイッチ部分に後付けするUSBジャック？と走行中にテレビみれるようにするコードほしい。 >>423
○2.5乗ってる俺が言うんだから間違い無し 便利だったもの
インテリクルコン…長距離運転がすごく楽
布製で黒のダッシュマット、偏光サングラス…フロントガラスの映り込み対策
風切り音低減フィン…本来の使い方とは違うが、高速走行時の安定性が向上（参考：トヨタ車）
不要だったもの
後席モニター…はじめの数日「うわーTVすげー見たいー」、その後「TV見るか？」「…イラネ」
オートバックドア…リモコンをズボンに入れたまま座ったら動き出して焦った（対策済み）
純正の糞タイヤ…フラフラするのでレグノに交換した ありがとう、写り込み対策ね。
あとは純正のタイヤはどこのやつかな？時期によっても違うとか言うよね >>428
ヨコハマ dB E70
好みの問題かも知れないが、フラフラが嫌なので2000kmくらいで交換した
乗り心地と静粛性は満足できるレベルだったよ >>426
インテリクルコンは3.5じゃないとつけれないから気をつけろよ
これが2.5の一番のデメリットだと思うわ
走りは二番目 >>422
だったら、オデは？
背の低いのが好きでエルの2.5買うなら、オデ買った方がいいんじゃない 350は金無くて無理だから250って…無理して買うなよ。
のっぽが嫌で金が無いならオデかエスティマにしておけよ。子育てなんてなんぼ金あってもなくなるぞ。 タイヤは勿体ないから使いきろうw
オデはねー、なんだろう個人的な好みなのか
全く考えられんかったのよね、理不尽にも。
なんかあるじゃん？食わず嫌い的な論理的でない感覚。
250だって値引きなければトータル500ﾏｿ近いからね、俺には充分な車よw
そりゃ350も買えるんだろうけどさ差額を子供に回すって考え方でw
自動ブレーキ類、250にはつかないのはデラの人も嘆いてたよ。 俺も250にしたけど自動ブレーキとかクルコンとかは全くいらなかった。
運転は自分でしないとww
それより4WD必須だからサンルーフをつけれないことにイラついた メーカーナビ○
パワースライドドア◎
パワーバックドア△
静音マット△
リアエンタ△
350△
そもそもエルグランド自体があんまりって感じだった >そもそもエルグランド自体があんまりって感じだった
それを言われちゃ身も蓋もない
アルヴェル顔を好きになれず仕方なくエルに乗ってる自分が恨めしい 買わないと分からないからなぁ
2列目の足のクリアランスは悪いしフルフラットにもならないし >>437
やっぱりドライバーズカーだよね
後ろの人がくつろぐ車ではない、それはアルヴェルの仕事 貨物用途には全く不適だけど普通に座る分には3列目まで何ら不都合無いし快適だけどな。
これ以上広々空間にして何すんのよ。 エルグランド消滅するのか。
そんなのがネットで回ってきたんだが。 Facebookの書き込みかな
戦略会議を客に漏らすわけないから眉唾だと思うよ
客観的に見て次期があるなしは判断出来るとはいえ ツイッターで出てるね。
そしたら本当に日産終わりだね。
52後期だけどマイナーで、2.5に追従クルーズと自動ブレーキ付けてくれるだけで買い換えるのに。 Facebook見てきたが、ああ、やっぱりなって感じ
シーマ、スカイラインが消えるのにフーガだけ残るの？残すならスカイラインの名前だと思うんだが…
いま日産で売れてるのはセレナ、ノート、デイズくらいだろうからガチかも
子会社のカルソニックとAESCも売却してしまったし国内縮小するのかな？ Twitterのって、海外自動車試乗レポート編集部ってやつかな？
もしそれなら、気にしなくて大丈夫だと思うよ トヨタ一強の昨今、費用対効果で見て日本国内の旨味が少ないんだろうな
北米、中国、欧州市場のおこぼれが日本で買える
現にスバルもマツダも世界戦略車を国内で売っているだけだし >>444
海外のページの意訳もろくに出来てないばかりか、
全く関係のない人のFacebookの書き込み転載してしたり顔でツイートするような連中だしな 創作だとしても選択車種が絶妙だから事情通な気がする
いきなり出てきた不正検査の件もあるし闇の深さを感じるわ 絶妙というか今の日産の国内への姿勢とラインナップ、それらの変更状況とか見てたら誰でも思いつくレベルだろ MOPナビつけるとマルチ機能がついてくるのと、ないと内装が一気にショボくなるから付けないと後悔するぞー
中古で安いと思ったやつは大抵ついてないから気をつけろ！ うちの250前期、この糞寒さで燃費最低記録更新したわ。
通勤メインで5.6km/L。夏場の最高が8.4km/Lぐらいだったのに…
まぁしばらく遠乗りもしてないからな～
みなさんのエルはどうですかい？ >>453
MOPナビはラジオやDVD、ナビ操作ボタンが一体化されてなく分離してるためコンソールがごちゃごちゃしている。昔の技術が無かった頃の名残だろうな。 >>454
俺の350は今の時期でも街乗りで8km/Lいくぞ。
運転が下手なんじゃないか？ 後期350、夏場は9.5lm/Lだったが今の時期は9.2km/Lに落ちてる
>>455
少ないボタンに多機能詰め込むと煩わしくなるから操作性重視と高級感の演出かと 俺350
街乗り6.4㎞/Ｌ
ｅｃｏはｏｆｆ
ストレス無いよう
燃費気にしないで運転してる
こんなもんじゃないの？ >>453
内装もたが助手席のドアミラー下部パーツが無地かつ法規用のツララミラーが付くので外観から貧民だと判別される。 >>453
MOPナビなしにすると、まずナビ操作部分がボールペン置き？になり、オーディオ操作部分が小物入れになる。
MOPナビありだとオーディオ関係の操作部分があるのでエアコン部分とあわせてとても美しいセンターパネルとなる。
さらにMOPナビなしだと前期だけかな？ステアリングスイッチもなく、物凄く貧相な内装になるのだ！ ecoはオンにしてるけど、オフにしてる人の方が多いのかな？ >>461
操作部分が多くなって一見豪華そうに見せてるだけだな。アルヴェルはそんなわざとらしいことせずにナビ本体に機能を集約させてるからごちゃごちゃしないでスッキリしている。
エルグランドのMOPナビ車はその影響で運転席周りの小物入れが無くて不便になってしまってる。
MOPナビだとアラウンドビューが付くが車の四隅に映らない死角が有るのが分かったので結局ナビはアルパインのBIG-Xにしたよ。画像も綺麗だし、小物入れにも重宝してる。 >>462
俺のは350なんだけどecoがオンだと出足がトロいので常時オフにしてる。燃費もあまり差は無いみたい。
街中走行で8km/L、高速だと10km/Lくらいかな。 そもそもMOPナビにしなかったらマルチ機能もつかないだろ
そこの小物入れに何を入れて重宝してんだか
でましたビッグXwあれで喜んでるのはお子様だけだろ
なんでMOPナビをケチったいいわけしてんだよ。ちゃんと言えよ金が足りなかったってよ！
てことは当然BOSEもないしリアモニターも社外品だったりするんだろうな貧乏くせーんだよ！ >>468
BIG-XはフロントがTV、リアがDVDとかのダブル表示が出来るからね。
BOSEなんてホームオーディオやってる俺からするとチンケな音しかしないから買う気にもならん。ただでさえリアのスペースが小さいのに余分なBOSEの機材で潰されるのはかなわんからな。 氷柱は恥ずかしくて絶対に無理、あれ付けるくらいなら軽トラ乗るわ >>470
氷柱なんて恥ずかしくないぞ。俺は右側のミラーにも氷柱付けたいくらいだ。 氷柱より顔のほうが恥ずかしいとか
目立つ氷柱により、運転手には気づかない 一番ダサいのは350なのにインテリクルコンついてないことだな >>455
俺は物理ボタンが並んでる方がいいけどな。
全部タッチパネルだと一々メニュー出してとかやるんでしょ？ エルグラ程度の車で張り合うのか分からん。金持ってるヤツらは高額貨物車買わないから。仲良くしよーぜ。 >>478
やっぱりインテリクルコンは必須だろ
もうないのは考えられない
それさえつけれれば社外ナビだろうとなんだろうとどうでもいいわ そのへんセレナとエクストレイルでやっと解決と言うか別々に出来るようになったね >>479
インテリクルコンは中途半端だからな、信号とか速度表示とかも自動認識して自動運転してくれる迄は俺はいらんな。 高速ほぼ乗らない町中ドライバーならいらんだろな
更にそんな乗り方なら3.5は必要ないと言えるから色々都合がいいだろうね インテリクルコンは高速の渋滞で使うのが楽なんだけど停止すると解除されちゃうのがな。 >>469
いや、純正でもそれくらい当たり前のこことしてできるんだけど…
ヘッドフォンもついてるしな… >>482
おら高速ほとんどのらないから
つけんかったわ 少し前ならアルパインって故障率が高いって聞いたけど今はどうなんだろ？ 長距離移動用のセカンドとして買う車だと思うが、インテリクルコンなしとか高速乗らないとか考えられん >>469
フロントとリアで別々につかえる(ﾄﾞﾔｧ！)これは恥ずかしい！純正でもできますから
ホームオーディオやってからよぉ！(ﾄﾞﾔｧ！)ﾏｼﾞｽｶ！ｽｺﾞｲﾃﾞｽﾈｰ
車内とホームオーディオを同じに考えんなよwBOSEにするとリア席が全然違うんだよ。後ろに家族乗せるんだろ？無いよりあった方がいいにきまってんだろ
あとから社外品とかつけるのかよ？お子様じゃねーんだから、純正でスッキリ付いてた方が見栄えもいいだろうに
オーディオやってからwﾌﾞﾊｧw BOSE、着けようか悩んだけど嫁さんがＪＢＬのほうが好きでBOSEは好かんって言われてやめたわ。
既存のスピーカー変えるだけでも音って良くなるもんなのかな？
まだ納車もされとらんので良いか悪いかもわからんのだけどもw JBLのが好き言われても日産だからBOSEになるんだし、
つけなければ貧相な音になるんだからBOSEにするしかなかったと思うんだけども 音に関してだけは嫁さんこだわるようでね、費用かけて好きでないBOSEは無いんだとさ。
音響関係で働いてたから好みがあるんだろうね。
費用対効果で納得できる範囲だ音質改善できるならしたいと申しておりますよ。 >>440
次期型の写真も出回っていないし全く気配なし E52になる時も頓挫して無くなりかけてたらしいしなぁ
それで8年モデルになってしまったらしいが
>>492
そこまで言われたらやめるしかなかったかｗ
それならスピーカー変えてデッドニングして位でやるしかなさそうね スピーカーを増やすってのは配線とかの関係で絶望的なんだろうから、それが限界なんでしょうね。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞとスピーカー交換でいくらかかるんだか。
みんカラとかで探ってみますわー。ありがと。 BOSEのスピーカーがいいというより、やはりスピーカーの数だな。配置がいいのか高速道路でも、快適に音楽やテレビの音が聞ける。
兄弟のアルファードがJBLだけど、なのどこから聞こえてるのか？みたいな音はたしかに心地よいですね デリカ：D3がNV200のOEMで供給されてるようだ
デリカ：D5はこのまま生産継続される？ まあ、所詮はカーオーディオだから音質なんか妥協の産物だな。
BOSEのスピーカーユニットはフルレンジとサブウーファーだけでツイーターが無いからどうしても高域が駄目なんだよな。フルレンジユニットを数付けてあたかも臨場感があるように誤魔化してるからね。 俺もそうだけどBose嫌いな人多いよね。
オプションの音がどんなもんかは知らないけど、ラゲッジが犠牲になるから論外だった。
純正の音も論外だったからスピーカー変えて小型アンプとサテライトスピーカー増設して満足したよ。 Boseよりマークレビンソンだわ
トヨタの方が何もかも上やな >>502
マークレビンソンってアンプメーカーなんでスピーカーは作ってないはず。スピーカーはどこかのOEMか？ Boseいれたが普段はAMラジオしか聞いてないわ
金の無駄だったw H16年のE51乗りです。
E52にモデルチェンジして、がっかりし、後期型になって、
ちょっと、触手が動き出し、全車に自動ブレーキを装着するの日産のＣＭで立ち止まり。
翌年になって騙されたことに気づき、途方に暮れておりました。
アルベルに浮気も考えましたが、日産のしがらみがあります。
セレナも散々迷いましたが、セレナのスレで、セレナより三周遅れのゴミと書かれている
エルグランドを予約してしまいました。
そんなゴミを買ってしまった私を慰めてください。 >>505
ワイは社用車が27セレナなんやけど
乗り心地に関しては52とは雲泥の差やで？
セレナもあのクラスにしては乗り心地ええと思うけど
重厚感や静粛性が段違いやぞ
セレナはフル加速時はうるさいで
あとプロパイやけど出来栄えはあかんで
日産は昔からレーダークルーズの制御が下手なんや
レーンキープも新型NBOXの方がましやで
まあセレナはセレナでええけど
少なくとも高級ミニバンの座を侵すようもんやないから
エルグランドでもええやろ 前車は標準でＴＨＸのシステムで
スピーカーも１０個以上にウーハーも
ヘッドは途中で音楽にこだわったＨＤＤナビにしましたけど
ＣＤでもＤＶＤでもまずまずでした
Ｅ５２後期ＢＯＳＥ無しに乗り換えて初めてＣＤ聞いたとき
８０年代くらいのラジカセみたいな音質に
ビックリしたのを覚えてます
逆にＢＯＳＥ仕様を引き立てるためなのか？ともｗ
すこし我慢してたらスピーカーがなじんできたのか
耳が慣れてしまったのか少しましになったような
今度、安めの社外品スピーカーにでも
交換しようかな ドライバーにとってカーオディオなんか所詮、運転しながらのナガラ視聴だから音質なんか適当でいいんだよ。ましてや外からの雑音も入るからね。 >>505
先進装備や燃費に関しては勝ち目ないけど、根っからの車好き、とくに日産党には関係ないだろ
重要なのは見た目とパワー。これだろ？
オレもこの基準でエルを選んだ
インテリクルコンなんて軟弱なものは付いてるがな うわー今日納車になってMOPナビでてテレビとDVD見たけどこれ画質酷いな。後部座席のモニターも酷い。
それと詳しい方に教えて欲しいんですけどCDを録音しました。
最近のCDなのでタイトルが出ません。
なのでタイトルをカーウィングス的なもので取得しようとしてもできません。
これは何か申し込みとか設定が必要なんでしょうか。 >>512
モニタの解像度がね…
音楽はiPod繋げるかBluetooth飛ばすのがいいよ。 >>510
そうだよな、俺は車嫌いだからE52 350買ったぞ。
だから月に1～2回くらいしか乗ってない。 >>512
http://m.buffalo.jp/product/usb-memory/design/ruf3-ps/
俺はこれにwmaファイルにして差してる
かなりコンパクトだから差しといても邪魔になら無い
USBメモリの種類によっては認識しないものもあるから要注意 >>512
わざわざMOPナビ買ったんだから画質悪いのは我慢しろよ。 >>517
いや、そうじゃなくてナビが通信でタイトル取得できないの、これ？ >>518
いや我慢できるレベルじゃないだろこれww
常にワンセグと地デジの中間の画質みたいな感じだぞ？
これに何十万も出したの？俺ww
それ以外は不満は無いけどこれじゃ売れないわ。
マジで詐欺レベル。
スイッチ関係が減ってインパネ周りが安っぽくなるのが嫌でMOPナビにしたけどそこを犠牲にしても違う8インチナビを付けるべきだな。
本当に酷い。我が家の6歳の子供が見にくいって言うぐらいだから本当に酷いんだろww >>506
>>509
>>511
皆様、レスありがとうございます。
最新装備のセレナも憧れるんですが、
格が違うし、加速、静粛性など不安で、
やっぱり、自分の求めるモノではないと、決断しました。
色、分かるんですね？
人気の無いエルグランドの人気の無いインペリアルアンバーです。
インテリクルコンついたジェットブラックアーバンクロムです。
よろしくお願い申し上げます。 >>505
私もH18年のE５１乗りです。
E５０に７年・E５１に１１年半でかれこれ１９年乗り継いできましたが。
５２の３列目収納と自転車が立て積み出来ないので
５３待ちをしておりました…Ｄラーに行くたびにペラペラのセレナを
進められておりましたが…貴方のおっしゃる様に後期型になって
私も少し心が動いたのですが、やはり室内が・・・愛車にも限界が
チラホラあり以前このスレで９６万引の情報も目にし、悩みに
悩みましたが、さすがに５００万も出して８年前のモデルを買う
度胸は無く、年明けに３０ヴェルの後期を契約してしまいました。
貴方の日産愛に脱帽です。そして私はダメダメHighway Starです。 AV性能がゴミだとしても、インテリクルコン、インテリブレーキ、低速衝突軽減ブレーキで
事故回避できると思えば80万なんて安いものだな
俺は既に1度オカマ掘りそうになって自動ブレーキに助けられて元取ってるわｗ >>512
スマホ(携帯)とBluetoothで繋げばタイトルは取得できるよ。
ただ、タイトルを取得できるスマホ(携帯)のBluetoothの規格があるから、それは日産(CARWINGS)のホムペで確認して。 >>521
おめでとうございます。
インペリアルアンバー良い色だと思います。そしてタン革羨ましいですね >>526
有り難うございます。ココの皆さんは優しいですね。
MOP のシステムのモニターは、ダメなんですか。
E 51は、テレビも地デジ化されてから写らず、
USBも、Bluetoothも繋がらないんで、
iPadを置いて、音楽聴いたり、携帯でテザリングして
自宅のビデオを見ています。
E52も、コレしないといけないのかな？ >>527
うわ！優しくない人も居た！
でも、おめといっていだだいて、有り難うございます。 >>523
レス有り難うございます。
日産愛は、勿論ある程度はあります。
でも、日産しか買えない事情があるので、
ある意味、仕方なく購入です。
アルベルは、余り好みではありませんが、
同じ金をかけるなら、
最新装備のトヨタセイフティセンスのついた
アルベルにどうしても、心引かれます。 >>530
ヤッパリ、良い色ですよね(と、信じたい)
実物見てないので。 >>532
実物はかなり良い色だと思う(個人的には)
セレナにもインペリアルアンバーあった(今でもある？)けど、エルグランドのインペリアルアンバーは高級感がある
(セレナのインペリアルアンバーは普通の茶色っぽい)
実際インペリアルアンバーを見て自分は決めました
実物を見なければ決めていなかったと思うけど。
黒は手入れが大変だから嫌
白も･･･
シルバーでいいやって思ってたけどインペリアルアンバーを選んで良かった >>530
後ろにダンボール捨ててあるし、隣がバイク
こんな所には駐車したくないなぁ うちなんか隣が畑だから土埃まみれや。
>>528
動画はDVDはめんどくさいからUSBメモリに入れて見てるよ。 >>533
セレナも一緒ですよ。
でも、ウィンドウ周りのメッキモールが無いから貧素で安く見える。 >>528
51でもBluetooth使えるよ。iPodも繋げるし。セレクターは必要だけどね うちは小学校の近くに家を建てたから、この時期は北風に乗ってグランドの砂埃がきてくれるから砂埃まみれだよ… >>536
それFBのなんの根拠もない書き込みが元だから何の信ぴょう性もないよ
すぐ消してたのが魚拓取られてツイッターに流されただけだし
(現実的にE53が厳しいのとは別問題で) 皆さん、iPhoneの音楽聞くときはどうしてます？
Bluetooth？それともコンソール内のUSBに繋いで聞いてますか？
USBに繋いで聞いてる方に質問ですが、例えばアーティスト→○○○○→アルバム名で選んで聞く。
とこらが聴き始めてしばらくすると戻るを押しても○○○○に戻らずアーティストorアルバム名etcのところまで戻ってしまうんですがこれは仕様ですか？ いつもプレイリストで聴いてるから分からないな。
アルバムで聞きたい場合曲数が多いとメモリ不足なのかまともに選べないからiPod本体で選択している。
AV関係はお粗末過ぎ。 うちも、インペリアルアンバーだが、カタログ見ながら6歳の娘に『色どれにしよう』って聞いたら『このチョコレート色！』で決まった(笑)
磨き傷が目立って仕方ないが、とにかく他に見ないので満足してる。
そもそもE52わざわざ選ぶ人の半分は『アルヴェルはちょっと…(デザインが／いっぱい走ってるから)』のどちらかでしょうね。 すれ違いや右折待ちしてる時に風圧でゆさゆさ揺すられてムカツクんだが
ニスモサス入れたらマシになるのかな？
エルでもこれだけ揺れるってことは車高の高いアルヴェルだともっと揺れるのかな？ >>538
Bluetooth レシーバーをauxに継ぐって方法ですかね？
E52は、USBから、動画は見られるんですか？
2年前に買ったスカイラインは、アナログ接続からしか動画は見られずにショックを受けました。
E52は、ディスプレイもショボいらしいから、今まで通り、iPad乗っけとくってモノかな。 >>548
USBから動画見られるよ。
でもmp4は無理。対応形式はマニュアル参照。
ディスプレイは解像度がDVDレベルだけどiPadも画面小さいしなあ。 >>549
ああ、赤白黄色っていうんですね。勉強になります！ ジェットブラックの実車見てきたけど、CGで見るよりもグリルが黒くなくて良かったわ
本当にジェットブラックか？って思うくらい普通のアーバンクロムと差がない
タン色は非常にいい。ホワイトは子育て世代には不向き 皆さんご教授を。
USB移植などをせずになんとか携帯を使ってミュージックボックスのタイトルを取得したい。
その場合iPhone7では何をしても無理ですか？例えばできるアプリがあるとかもないですか？
それと我が家には元々ドコモ契約で使っていたタブレットF-0?をWi-Fiで使ってるんですがこのタブレットを使ってもタイトル取得できないでしょうか？
よろしくお願いします >>553
基本Bluetoothの中にDUNプロファイルが入ってない携帯は通信での使用不可。
iPhoneの場合JailBreakしてDUNの野良アプリを入れれば使えるけど
脱獄した時点で保証、修理等のサポートが全く無くなるし、
脱獄に失敗して文鎮化しても実費交換しか無いから自己責任で。
AndroidならストアからCobaltBlue3等のDUNアプリが幾つかあるから買えば通信出来るけど、
機種やアプリの相性で上手く行くかが分からないから、どのアプリが良いかは答えられない。
設定方法は自分でググって調べれば出てくる。意味が分からないんなら諦めろ。 >>555
なるほど、iPhoneから変える気はないから諦めます。
>>556
ナビからUSB→USBからパソコン→パソコンで専用ソフトで曲名編集したのをUSBへ→USBからナビへ
この流れがクソ面倒くさいから携帯からやりたかったんですww
トヨタ系のナビみたいにSDカードでナビ本体のタイトルをごっそり書き換えれるなら1回で済むからやるんですけどね >>557
どうしてもナビに保存したいの？
万が一ナビが故障したらまたやり直しだしめんどくさいだけだと思うんだけど。 >>558
いえいえ、全然iPhoneから聞いても良いんですが、あのコンソール内に常にiPhoneを繋いでおくのが許せなくて。これがグローブボックス内に繋ぎっぱなしにして置くなら何も問題ないのですが… E52所持のみなさんに質問です
エルグラに何を変えたり置いとけば便利&役立つでしょう？
例えばルームLEDやipodなどです
教えてください >>559
それなら小さいiPodにするかBluetoothにするとか。
ナビに入れるのは管理がめんどくさ過ぎ。 >>560
うちはルームランプLED化したら捗ったわ
車中の真ん中にライトが無いから明るくしようと思ってやってみたけど家族からは好評だったよ いままでの車は車内全部白のLEDに変えてたんだけど、エルグランドはずっと変えずにいるんだよなぁ
なんかさ、標準の球でもさ、しっぽりしててなんか雰囲気よくないですか？
でもアルファードなんかは純正でもLEDだし、そろそろ変えようかな
エルグランドにつけたら便利なものといえばミラーキャストの機械。名前は忘れたけど、あのコンソールボックスの後ろにある黄赤白のにつなげて運転席下に置いておけるのでスッキリ付けれます。AVケーブルは下向きになってるのつけたらスッキリ付けれます 【企業】日産、中国に1兆円投資 ＥＶ20車種以上投入 世界の3割を占める最大市場の開拓を日本各社が本格化
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517800567/
国内は放置プレイなのに、中国には1兆円の投資ねぇ…
なんかわかっちゃった もう日本やめたら？て思う人が更に増えるだろね
トヨタやホンダ、マツダは日本の企業であることを忘れてないなと思えるラインナップだけど、
日産はそのへんほんまヘタよね、隠そうともしないところが >>562 56
ありがとうございます
52買ったのですが何をいじればいいのかわからなくて・・・
さっそくやってみます❗ 質問なんですがMOPナビのテレビなんですけど例えば札幌で自宅のチャンネル設定を登録しました。
で、テレビを見ながら函館まで走るとしたらそのままテレビは映りますか？
もし映るならチャンネル設定のおでかけの意味は何でしょうか？
要はエリアが変わってもこちらで操作しなくても写り続けますか？
お願いします >>565
え？
マツダなんて日本市場ガン無視じゃねーか
5ナンバーサイズはデミオのみ
ロードスター(幌)の2Lは日本未導入
国内のみディーゼルモデルの車種のみの導入 >>569
お出かけで再プリセットしなくちゃいけない。タッチひとつだからそんなに面倒でもない
普通のチャンネル設定は住んでる地域ので、お出かけはその都度って感じで便利っちゃ便利
映るチャンネルが多いと興奮するし、福井とかは三つ？くらいしかなくて萎えるし、旅行に行くと楽しいね！ >>565
どのメーカーもやけど
グローバルモデルだらけで
国内向けモデルはおまけ程度やろ
現在はトヨタが一番充実してるやろうけど
それすら半減させるとか言っとるんやで >>571
そうですか。ということは車を走らせ自分のチャンネルの地域を超えると自動でチャンネルを探してそのまま映ることはないんですね。
では例えば札幌（自分の地域）→小樽（おでかけにプリセット）→ニセコ（またまたおでかけに再プリセット）→函館（またまたまたおでかけに再再プリセット）をしないとテレビは見続けれないということですね？ 詰まるところ、コンパクト、セダン、ミニバン、SUVがそれぞれ一車種ずつありゃいいんだろ。
下手すりゃ日本市場ではセダンも要らないって話になるかもな
具体的には、ノート、フーガ、セレナ、エクストレイル
スポーツカーと商用バンは除くがな >>573
あれ？すみません…同系列で自動切り替えだったかな…
2台持ちなんでごっちゃなってます。ほんとすみません >>572
日産ほど露骨じゃないってことだろw
トヨタは半減したとしても日産より多いわ トヨタ：半減します！ → 駆込み特需が起きそう
他社：半減します！ → ？ >>573
札幌も小樽もニセコも
同じ基地局手稲山じゃなかったか？
と元地元民
流石に室蘭、函館、旭川は違うが
NHKで考えたらこうだろう？ オーテックも車種展開していくとか言ってるけど、
既に発表されてるセレナとエクストレイルとノート以外何もないのに大層な言い方やなと思ってたら
一応エルやキャラバンもライダーあるからオーテックになるんかな >>579
いや中継局が同じかどうか聞いてるんじゃなくて…ww
じゃあ札幌から苫小牧、室蘭にテレビ見ながら走ったらどうなるの？
室蘭中継局のエリアに入ったらおでかけをインプットしないと見れないの？ >>582
探す？自分で探すの？
札幌中継局で見ていたテレビを室蘭中継局エリアに行ったらその系列局を探すの？
自動で切り替わらないの？ >>581
北海道クラスで何言ってんだ？
どこにいて身どさんこワイド映るだろ？
本州は県またぐから
例えば稚内からは函館だと
大阪から東京だぞ？
読売 中京 日テレって変わるんだぞ
だんだん写り悪くなってきてから
お出かけでエリアを変えて行くんだよ
自分家近辺は自宅エリアでキープできる
携帯でもそうだろうに デリカがフルチェン近いらしいから
ちょっと大きく豪華にすればE53エル・グランデリカ完成
フーガも三菱と共用して、フーガ+15ロングは日本ではシーマで良いし
フーガ+15の豪華版をプレジデントとすれば良い
まあ日産単独の車種がなくなるだけで
三菱などと兼用する形で上手くでっち上げてくるでしょう >>588
三菱にはプラウディアという高級車があってだな >>588
夢から覚めなさい
D:5は春にマイチェン、冬にフルチェンという名のビッグマイナーらしい
フーガは先月デトロイトでコンセプトモデルが発表されたからフルチェン近いかもね
エルは例の日産半減ネタの否定材料が出てくるまでは期待薄
取りあえずは今年に予想されているキューブのフルチェンの真偽待ちかな >>589
デボネアAMGを忘れてるぞ。
フーガデボネアAMG新発売とかどうかな？ 先週納車になり約1週間乗った感想。
とにかく静か。俺には静かに感じる。
MOPナビ、マジでクソ。かなりクソ。
画質悪い、使い勝手悪いでマジクソ。
この車はそれだけ。 まだ静かなだけいいじゃん
俺のはガタピシビリビリうるさくて品質最悪で客相に苦情言って1年経つのに直らない
コーションプレートは斜めに貼られてるし、現場のやっつけ仕事がよくわかる
こんな糞車買って乗るたびに後悔しかない
駐車場ですぐ見つかる、ホントそれだけの車 年明けの販売戦略会議で、日産自動車から方針が（各販売店に）伝えられた 。
世界全体の中で、日本国内での販売比率は6%に満たない（実際には2017年の累計ではグループ全体で6.5%、日産ブランドだけだと9.6%）。
そこで販売比率を上げるため、不採算車種の整理統合を進める マーチ、キューブ、ジューク、ティアナ、スカイライン、エルグランド、シーマは撤退もしくは三菱とのOEM車に転換。次期セレナはデリカD:5と共同開発車となる。
当面の新規モデルはEVが一台 試乗車が静かだから決めたのに、国産の品質がここまで酷いとは想定外だった
500近く出して買ったのにハズレの一言で済まされたら堪ったもんじゃない
トヨタに買い換えようにも下取りがゴミすぎて泣き寝入り
日産の関係者も見てるだろうから書いておく
2016年の11月後半に350を製造してたやつ！絶対に許さない！ >>597
250だよ
そりゃ踏めば非力な音が多少はするが基本踏まない
静寂さは大満足レベル。 >>601
絶対に許さなかったら君はどうするんだ？ >>601
ミニバンに期待したらあかん
ワイのヴェルファイアもセンターコンソール付近からの軋み音が治らんぞ >>603
どうするって？ 作ったやつが直せと言いたい所だが、泣き寝入りするしかないじゃん
トータル90日以上預けて不具合の半分くらいは直してもらったが振動と異音は未だ直らず残ったまま
これは想像だけど、納車予定が急遽1ヶ月遅れたので工場で何かやらかしたんじゃないかと疑っている
>>605
うちの車はスライドドアのガタピシ音と、ハンドルやペダルに伝わるバイブのような振動と
床下から聞こえる重低音のビビリ音 うちのは五年半9万キロ乗って、異音も振動もないけどな
ハズレってあるんだな… ネガキャンかと思ったけどわざわざモデル末期のものにする必要もないから本当の事かね 本当のことだとは思うけど性格もあるんじゃね？
気にしすぎてると生きづらい等思う
少し大雑把くらいがちょうどいい
そこまてのハズレ個体逆に乗ってみたいな 滅多に見れない個体だと思う
既に直した不具合に、内装パーツや外装パネルの組みつけ不良があったんだが
子どもが見ても何じゃコレ？な取り付け状態とかあって販売店も呆れていた
何回も試乗をして（6回＋レンタカー）納得できたから買ったのにこの有様ですごく絶望してる >>97
>>99
30アルベルのMOPナビも糞画質やから安心してええぞ >>616
エルグランドのMOPナビは画質設定で試行錯誤したらだいぶ良くなりました。
納車された時の画質は白が飛んでダメダメでしたが今は許容範囲まで来ました。
アルヴェルもよくないんですね。 >>617
設定というかそもそもの規格がしょぼいんだよ… カーナビの解像度ってWVGAが普通だからね。
スマホに慣れちゃってると厳しいよな。 3.5のエンジン低回転時のジャダーはどうにもならんね
いっそ、爆音マフラーに変えた方が精神的に落ち着くで >>620
俺の350はそんなことないぞ。
君はハズレを引いたみたいだね。 >>621
そうなの？ うらやましい…
前期？ 後期？ FF？ ACCあり？ >>618
そんなことわかっとるわアホ
だけど画質設定でダメなりにも良くなったり悪くなったりするだろ
お前仕事できなさそww 日産車買った時点で下取りは諦めろ
昔のマツダ車の状況が今の日産車だ
その覚悟で乗り潰すつもりで日産党だ
前のプレサージュも9年目の車検こなして、丸10年乗ったからな >>623
601じゃないけど3.5に不満でトヨタに乗り換える
下取り2年で200ちょい >>631
そんなもんだろ
新車なんて登録したら100万のダウン
3年目の車検前で半額の価値になるんだからな
まあ個人売買とか買い取り専門店を一気に読んでオークションさせればもっと高く売れるだろうけど >>633
未登録新車を購入して乗らずに置いとけば値落ちしない？ >>631
安いなーとは言って見たものの中古でも不人気で動きの悪い車なんだと
正直、日産しか無理な人以外はオススメ出来ないよね 貧乏人のクセにころころ乗り換えたい人はトヨタしかないわな。 誰だよMOPナビのテレビ、中継局変わっても自動でチャンネルサーチするって言ってた奴ww
全然しねーじゃねーかよww
結局、室蘭自宅、札幌おでかけに設定して見なきゃならん。
だけど日産もこんなもんに何十万も払わせるんだから本当に殿様商売だな。
これはっきり言って詐欺レベルだぞ？
オートバックスで売ってるナビの方が当然性能も良いし値段も安い。
しかしそちらを選ぶとインパネ周りが貧相になりハンドルスイッチも使えなくなるジレンマww
だが、外観はカッコいい。本当に見た目だけで選んだ1台。
もうナビ関連は諦めたよ。
画質悪い、テレビのチャンネルリサーチもオートじゃない、iPhoneからミュージックボックスのタイトル取得もできない、iPhoneをUSBポートで繋いでもいまいち使い勝手悪い。
だが外観はカッコいい。そして静か。デキの悪い子ほど可愛いから長く乗ろう。
日産、頑張れよ 展示車などが300くらいで購入できれば、リセールもそこそこでお得じゃないかな
動きがデカくてモッサリな箱の走りが嫌いな人にはお勧めできる
俺も不具合さえ無ければ満足していたと思う
家電みたいに初期不良交換できないのがホントつらい アルベルよりは遥かにマシだとは思うが、ミニバンをカッコいと思える感性は理解できんｗ どこのMOPナビも、同じ値段だせばオートバックスに売ってるナビには性能では劣るだろ
MOPナビってそんなもんだと思ってたけど エルグランドのMOPナビはマルチ機能も含んでるからな
たしか30アルファードはオーディオ機能しかなかったような たとえばビッグセダンなんかで低グレードマルチなしってのはありえないだろ？
エルグランドも一応ミニバンでは日産最高ランクなんだからマルチなしは情けないだろう 見た目だけで選んだと言ってる割に中身にうるさいなw お前らは本当にバカだなぁww
お前らみたいなやつがメーカーを成長させないんだよ
なんだ？お前らはいわゆる日産党って奴か？
だってダメなものはダメだろう？
外観はカッコいい、でもMOPナビはあんなものダメだよ。
文句言わなきゃダメなんだよ。
この車デビューして何年だ？6年7年？
その間、外観や内装は変わってもナビは変化したの？
2018年現在でこのMOPナビを売ってる日産に文句を言うのが悪いことか？
ナビだって今や車の重要な装備だよ。
エアコンがまだオプションだった頃から車を運転しているが本当に今回は悪い意味で驚いた。
ハンドルスイッチでソースの切り替えもできない車を完全擁護する気にはなれん。
だが外観はカッコいいし、静寂は満足だよ。 >>647
ほんとそうよね。
日本車の最大の不満点と欠点はナビ含めた電子装備だって最近のニュースで見たな。
オヤジのクラウンに付いてるナビも見にくいし使いにくくてしょーがない。 >>647
これ正論だと思う。
ずっと日産だしエルグランドのデザイン好きだし運転感覚もセダンに近くてすごく良い。
だけどMOPナビじゃなきゃマルチ使えない、インパネが変になる。そのMOPナビは性能が劣る。でも値段は高い。
ナビ以外にもパワーウィンドウは運転席しかオートじゃないし。
2.5にはACC、プリクラも付かない。
パワーシートも布シートグレードには付けられない。一家に1台だとメモリーパワーシートがやはり便利だし。
素の車自体はすごく良いのに他の弱点が致命的過ぎる。 MOPナビが改善出来ない大きな原因は画面、操作パネル、ラジオ、DVDがわざわざ分離されているからだよ。
一体化されていれば新しい物との入れ替えは容易だが、変に見栄えにこだわったことによって新規交換が面倒になってしまった。
今、そのツケが来てるんだよ。 DOPナビは毎年？新しいモデルに変わるけど、MOPナビってマイナーチェンジ時に新しくなってるのかな？
もし変わってないのならE52の経過時間を考えれば画質とか使い勝手の悪さとか納得だよね。 >>651
MOPナビはETC2.0非対応と言えば分かって頂けるだろうか？ 重要だな。
だってナビの画面真っ暗にして音も出さないで乗ってる奴いるか？
画面、音、これらは全てナビの性能によるものだ。
百歩譲って音はスピーカーを変えたりしてまだどうにかできるかも知れない。
だが映像やその他の機能はどうにもできないだろ？
なら最初から機能を調べてからMOPナビを選べば良いと言われるかも知れないがナビ周りが貧相になる時点で俺はMOPナビ一択。
ならエルグランドを選ぶなよと言うかも知れないが、それじゃ本末転倒だろ？
そんなエルグランドを選んだ俺が悪いのか？それともそんなMOPナビしか選択肢のない日産が悪いのか。
俺が日産のナビ関係の開発や販売に携わってる人間なら心苦しくて仕方ないがな。
ディーラーの営業も学んだ方が良い。
ナビ周り貧相になりますがディーラーオプションの8インチにした方が絶対良いです、それはかくかくしかじかなのでと客に言わなきゃダメ。
俺は日産になんの思い入れもないがこのままじゃ衰退の一途だろうなと思う。
まあ衰退しても関係ないが。 後期になってもMOPナビ同じなのか
日産は大抵後期で画面大きくしたり改良してきたもんだがな
そういえば昔乗ってた34セドリックも最後までカセットテープだったな
でもここで言われるまでMOPナビの画質なんて気にしてなかったけどな 昔乗ってた34スカイラインは前期はカセットテープ、後期はCDだったぞ そもそもナビを自社開発(子会社含め)なんかしてるからいけないんだな。
カロとかアルパに委託してOEM提供してもらえばいいのに >>625
そもそも仕事できるやつは買わないってw
買ったお前は仕事できないの確定だなw >>659
セレナやエクストレイル見る分には、
肝になる制動関係のシステム(クルーズコントロール関係)とナビを分割するようになってるから、方針は変わったのかもね そもそもE52の開発時点でマルチ機能をナビと一体化させるしか無かったのが悔やまれる。
最初から後期のメーターパネルだったらナビとマルチは切り離せたのかな。社外の好きなナビ入れるとマルチの設定が自分では一切出来なくなるのが痛い。
ミニバンを家族のために買う人が多いのだからナビ含むAV機能は大事だよ。 新車で白を考えてるんですがアーバンクロムのグリルとハイウェイスターのシルバーのグリルどっちがカッコいいですか？ グレードはどちらもプレミアムにしようと思ってますがアーバンの方はダーククロムグリルで少し色が暗めですよね？
ボディが白にはシルバーのグリルとどっちが映えるかなぁと思いまして。 ＞＞666
カタログの表紙とかはアーバンですよね。あれを見てカッコよくてエルグランドにしようと思ったんですがネットで色々見てたらグリルの色の違いに気づきまして迷ってました。
アーバンの方が高級感ありそうですか？ 今ってハイウェイスターアーバンクロムにプレミアムあるのか…？ ありますよ。革シートがいいのでアーバンを選んでもプレミアムにする予定です。 アーバンの方が引き締まって見えるよ。
ホイールの色もね。 ジェットブラックアーバンクロムはプレミアムと同等の装備＋αって認識で良かったんかな >>673
そう。プレミアムからシートとかハンドルが変わってる。 氷柱なんて恥ずかしくないぞ。右側にも付けたいくらだ。 bcやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>676
逆に左右シンメトリーだったら、そこまで恥ずかしくない気がするなw より一層の安全確保のため、アラウンドビュー搭載車にも左右に氷柱付けて欲しいな。 氷柱より自動で反応してくれるアラウンドビューのほうがよい。
つけたらわかるよ 氷柱が恥ずかしいとか、どんだけ自意識過剰だよ
誰もそんな一部分見てないよ 同じ車種なら見ると思う。
氷柱見たり、グリルが欠けて(後期型)ないのを見るとオプションけちったんだなぁって。 氷柱の意味はデカい車乗ってれば誰でも分かるけど、
グリル欠けてるのは知らないと破損か何かだと思うよな。
初めての洗車の時に気づいて付け忘れかどっかで落としたのかと思って焦ったわ。 ナビ性能がアホが嫌でMOP入れなかったかも知れないし人それぞれ。 最近のレーダー関係の装備はエンブレムにかぶせる形になってたり、下部グリルに収まってたりするしねぇ
ナビ性能云々より価格の方が大きいんだろうな、MOP入れなかった人は 左フロントタイヤを縁石に目一杯寄せたいとき氷柱重宝してるよ
感覚で寄せて社外ホイールを派手に傷つけて以来、感覚に頼るの怖くてね 雪の日にバンパーにびっしり雪がついて徐行時や停止時にセンサーがずっとピーピー グリル欠けってどんなのですか？
初めて聞きました。 >>688
アラウンドビューモニターでも大丈夫だろ？
縁石寄せるときだけは氷柱の方が有利なんてあるのか？ >>690
イテンリジェントクルーズ グリル
で調べろ 縁石寄せるとき勝手にアラウンドモニター表示になるの？
いちいち操作いるならいらないかな >>697
そうかなぁ？
思ったこと書いただけなんだけど… アラウンドビューを表示させるのなんてボタンひとつ押すだけじゃん
ガードレールがあるようなところ(コーナーセンサーが反応するところ)なら自動表示されるけど カメラってボタン1つで表示してくれる
てか、やばくなったら(やばくなる前)勝手に表示される
それなのに…氷柱ミラーのほうがいいとか… 知らないものと比較できるわけもなし。
試乗車に氷柱着いてたけどあんなちっこいミラーならアラウンドビューの勝ち。 サイドブラインドモニターと比べてアラウンドビューモニターの方が縁石寄せるのは不利ってならわかるけど、氷柱と比較するってw 試乗時にセールスに車の周りを歩いてもらいアラウンドビューを試したら前面、側面、後面画像のつなぎ目に死角が有るのが分かったので辞めた。
結局、ディーラーおすすめのBIG-Xと後席モニターのセットにした。ナビ性能はイマイチだが画像が綺麗なので満足してる。
オートバックドアは標準装備だったがこれは便利だね。 シートメモリーが必須なためプレミアムにしたんで何も悩まずに済んだ。
そうじゃなかったら8人乗りとかナビとか結構悩んだと思う。 シートメモリーってどのグレードにあるんじゃないの？知らんけど シートメモリーはプレミアムじゃなくても
革シートなら装備じゃない？
シートヒーターも 革シートは350プレミアムしかなかったよ。
今は知らんけど。 いくら内装豪華にしてもリアの外観とか何世代前の車だよって感じだよな
今はチューブ式のランプが主流なのに >>713
家のサブカーの軽がチューブ式ランプなんだけど安っぽい感じがするな。 デザインは古い気がするから直してほしいけど、チューブ式にはしてほしくないな こんばんは。日産のUカーのサイトでエルグランドを探しているのですが、DVD再生やBluetoothはどのようなオプションがついていれはいいのでしょうか MOPナビ付き買っときゃ大丈夫
激安だからとか間違ってもMOPナビ無しは買わない方がいいぞ！ >>721
それはDOP
MOPはナビ下の小物入れが操作パネルになる >>722
その小物入れ便利なんだよな。スマホ置いたり小銭など置けるから重宝してる。
MOPナビだと運転席周りに小物入れが無いからね。 小物入れやキャラバンのボールペン置きみたいなのが物凄い安車感があって運転してて気にならないのならMOPナビ無しでも…なわけないか スマホとかスタンドつけりゃ済む話だしねぇ
あの不自然な位置のそう大きくない底もない小物入れを重宝する層はごちゃごちゃ飾り付けたがる方のかな 小さ過ぎて実用性の無い氷柱は付くし
今や軽にも付いてるアラビューが大きい車に無いのは不便 MOPナビでアラウンドビューモニターなしって選択できるんか？
選択できないのであれば、氷柱がついてないのがMOPナビ装着車だな メーカーナビは高い割に使い勝手悪いよ
コネクトだっけ？あれも使えるスマホ限られてるしアラウンドビューもあてにならん
ナビなんか何でもいいわ
でも次エルグランド買うならまたメーカーナビつけるだろうな たしかに金をケチったんだんだけど、
社外品のナビつけているけど、全く困ったことないな
後席モニターとバックカメラ、ドライブレコーダーまでつけて１５万円ですんだ
アラウンドビューモニターがなくても駐車も幅寄せも別に困らないし
自意識もあまりなので、つららでも気にならない
それよりもエルグランドという車の良さに惚れている
これまで乗った車の中で一番乗り心地いいよ
下手なセダンよりも良い 俺はナビはBIG-Xで妥協したがエンジンだけは前車がV6 3.3Lだったので妥協せず3.5Lにしたよ。
走りの余裕に満足してる。 車なんて自己満なのに、なんで氷柱がーとか必死になってんだろ。 一応このクラスはミニバンでは最高クラスだから、オプションは妥協しないほうがいいってことでしょう
説明しにくいが昔セルシオでCタイプ以下は名前だけって言われてたように、どうせなら最低限のオプションは付けようよって話だろう 後席用モニターが電動開閉だったらメーカーナビにした。 >>735
地味にいいよな
世界初ってcmもしてたし >>732
せっかく3.5買ったのにACC付けないのはなぜ？ ACCの無い3.5は不自然だから、たぶん試乗車落ちでも買ったんじゃね？ >>738
以前はACC付きの車だったが全く使わなかったし、自分でコントロールするのが好きだから今回は付けなかった。 人それぞれの考えがあるのに、ドキュンぽい考え方のヤツ多いなぁ オプション妥協はしたくないけど、MOPナビの画質は妥協できない >>737
何、普通は手動開閉なのか。
そらめんどくさいな。 車庫入れ縦列駐車ヘタクソな奴はアラビュー付けとけよw >>743
後部モニターは後部座席に座ってる人が見るんだから後部座席にいる人が手動で開閉すればいい。 手動開閉するしかない装備にしちゃった人はそうするしかないし、そう言うしかないもんね 後部モニター使っててもイグニッションオフで自動で閉まり
またイグニッションオンで自動で開くのが便利
前席からはもちろん後席からもリモコンで操作出来るしね
ただリモコンでDVDの操作が非常にしづらいのが難点と言えば難点かも >>747
AVの操作性はうんこだね。
USBに入れた動画は名前順じゃなくてコピーした順とか器用なことになってるし。
早送りは2倍速くらいにしかならんし。 エルグランドに社外ナビつけたとしてステアリングリモコン使えるようにできるケーブルってないんか？ 妹のエスクァイアの純正ナビのがイイわ
ほんま日産純正はクソ 「ピンポーン♪300m先を左折です」 → 20m走行後 → 「ピンポーン♪ここを左折です」
まあ、ナビの精度はクソだがACCと安全装備が欲しかったので妥協した
安全のためにバンパーイルミ付けようかと考えているんだが
昼間点灯してる人を見ないんだよな >>758
縦型のやつはオートライトと連動の人が多いからだと。
後付けなら別で安っぽいスイッチがつくが別で点灯 >>760
ディーラーオプションなんだから後付けしかないでしょ。
スイッチ無しで連動なんてあるの？ だから最初からついてるアーバンクロム系なら連動ですよって事でしょう
後から付けた場合はスイッチでのオンオフになるんじゃなかったかな？という話なのでは >>761
君が正しい。
俺はそれ付けてるからな。
常時スイッチONだよ。 俺、社外の入れたからスイッチだ。
オートライトと連動って…日中点灯してもなきゃ意味なくない？ >>764
そこだよね…
それが微妙すぎて検討してたのに辞めたさｗ 今さらなんだけど
キー持って車外に出て、施錠し忘れてても一定時間でロックかかる機能？なんていうのか知らないけど
エルには無いのかな？一時間ぐらい買い物して車戻ったときロックかかってなくて軽くあせるんだけど…
オプションなんですかね？ >>766
ない
ドアハンドルのスイッチ押すぐらいめんどくさがらずにやれよ >>765
社外品入れるのは？楽天とかで五千もしなかったと思うよ。 >>766
なんか勘違いしてないか？
リモコンで解錠して一定時間ドアとか開けないと、勝手に施錠されるぞ >>770
それはアンロックした後にドアを開けずに一定時間経過した場合ね。 純正でハンズフリーキーシステムって名前で昔あったな >>768
俺も施錠忘れ防止のためにドアミラー連動開閉オプションつけたわ。
あれあると見た目でわかるから便利 >>760
なるほど、連動じゃ昼間見ないわけだわ
夜間の被視認性にはフォグがあるから微妙な設定だな
>>774
それと、車幅があるからカートなどで傷つけられないように欲しいOPだね ハンズフリーシステムあったなぁ。キーと別にあったわ。 俺アーバンクロムなので
バンパーイルミは連動
安っぽいスイッチ操作は要らない
でも、デイライトとしては使ってない
ポジションランプ的な感じですね
ヘッドライトのところのポジションと
点灯色がマッチしていて一体感が出る >安っぽいスイッチ
調べたらオーテックのイルミスイッチが流用できるみたい エルグランドのシフトレバー操作って他の車と比べてかなり硬いと思うのですが、
これは確実なレバー操作ができるようにとの日産からのささやかな気持ちなのですかね あのスイッチは良くある汎用ロッカスイッチだから確かに安っぽいな。
スイッチ類はオレンジで統一されてるのに緑のLEDが浮いてるし。 俺は納車されて以降、あのスイッチはONにしたまま触ったことないから気にしてない。そういえばECOスイッチもOFFのままだな。 しかし燃費さがったな、リッター6キロ前半でワースト更新だわ
去年はそんなでもなかったんだがな～やっぱ今年の極寒のせいか。
裏路地とか氷とけてなくて道ガタガタだし、通ると後部シートがギシギシ鳴りやがる。
そーいや最近シートがたまにギシギシ鳴るんだが気のせいかな… 古いレスに人気車じゃないから中古のがおすすめ。ってあるが、結構な値引き引き出せる中、中古ええんかな？
ネットでちょこちょこみてるが、新車ねびいた方が良くない？ 俺は新車を75万引きで買ったけど、1～2年落ちの中古なら更に100万安く買える
希望条件に合えば中古はいい選択だと思う >>787
175も落ちるんか？もうちょいみてみるか 100はあるかもだが、1〜2年落ちで175は相当お買得だね。
あったら迷わずそれかうだろうな。
見つからなかったから新車買ったけど。 中古は落ちても150が限界
ホワイトレザーアーバンクロムが380万とか 中古に300以上出すとか俺からしたら狂気の沙汰としか思えない。
700万の車が5年落ちで300万で買えるとかなら全然ありだが、エルグランドを300万なら新車のほうがいくねえ？ってなるな俺なら。 >>791
中古といっても程度の差はピンキリだし、一般論の話にアナタの個人的な価値観を押し付けられてもね。
他人の価値観を否定するのはおかしいでしょ？
誰も新車買う奴はバカとか言ってないから。
俺は新車だったけどね。 そもそも300万ちょい～とあるけど必要なオプションつけていったらかるく500万近く行くからな すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
916J5 新車で300万じゃXGすら買えなくね？
誰もあんなの買わんだろ 250ハイウェイスターSですらOP乗せたら乗り出し490万ほど
そこから値引きで430万弱にはなったけど >>796
俺とまったく同じwww
ﾄﾞｯﾍﾟﾙｹﾞﾝｶﾞｰかとｵﾓﾀ
長く乗る前提なら新車を値引いてもらって買ったほうがよい感じする、気がするw >>796
350ジェットブラックアーバンクロムの方がお買い得になっちゃわない？
ないオプションって何？ >>799
350ジェットだと乗りだし650越えてしまうじゃない？
何を求めるかなんだろうけど。
違いはレザーシート、クロムメッキ、リアテール自動標準、くらいか？ >>800
ほぼほぼ完全装備のジェットに何付けたら100万も上乗せになるの？
一番大きいMOPナビも標準装備なのに 350Highway STAR Jet Black Urban CHROMEをHPで見積りしてみたら諸費用込みの乗り出しが640万ほど
メンテパックとか入れると実際の乗り出しはプラス10万ぐらいになるから650万になるね
そこからどのくらい値引きが出るのかね？ 俺なんて素の350にACC、リップスポ、ミラー格納、マットだけで550弱だもんな
んで今さら35万分のOPが欲しくなって後付しようとしてるアホですわｗ
まったく高そうに見えないけれど高いのがエルグランド！ ニスモパフォーマンスだと＋100万弱だっけ
エルグランについては、はライダーはオーテックにならなさそうね 自分の乗りたいグレードにしてOP付けりゃえーんやで。 インテリクルコンとパワーシート+メモリシートが欲しかったから、350プレミアム以上しか選択肢なかったけど、革シートはどうでもいいから、普通のシートもパワーシートにしてほしかったわ
最初から350にするつもりだったから、インテリクルコンはどっちでもいいや >>806
以前乗ってたセダンがパワーシートだったが動きがトロくてイライラしたな。自分しか運転しないならパワーシートはいらないな。 ACCは欲しいが革シートが苦手なのでコスパ悪い買い方をしたけど
布シートにもランバーサポート調整（手動でおｋ）は付けて欲しかった
背中が丸まって猫背になって痛くてたまらん >>807
そりゃ自分しか運転しないならそうだろうよ。
シートヒーターも厚着してたらいらないしな。
でも体格が違う嫁も運転する人にはシートメモリーは外せない装備よ。 このレベルの車で手動シートがあるってなんか違和感あるよな
アルヴェルなんて後席までパワーシートを選べるのにな。さすがに後席まではいらんが >>810
パワーシートはリクライニングする時、トロいからな。リクライニングは手動できればいいんだが。 これでトロいとか普段どんなせわしない生き方してるんだろ 今日買ったベストカーに、次のエルグランドの開発がなくなったと、書いていた。今年7月、e52後期車検。さあ次何にしよ
うかな？ CX-8とか。エルグランド買う予算あるならけっこういいやつ買えるんじゃない？ >>813
へぇ～、そうなんだ…
大型ミニバンはドル箱だろうけど日産も負け戦は避けた感じかな
意地を見せてほしかったな 本日付のベストカーwebには、1年以内に改良予定と書いてあるがコレ如何に？ ソースなしな上にベストカー()だから中止とか適当な記事だろ
あいつらにそんな情報掴めるわけないやないですか
とはいえちゃんと作ればアルヴェル位は売れるだろうにね エルグランドは既に完成されたミニバンだから次は無くてもいい。永久欠番車だな。 アルファードのようになるんなら今のままでいいわ
ミニバンでこのデザインは奇跡だろ
セダン乗りだった人が家族のためにミニバンにするぜーって人にはホントおすすめ
アルファードのようなセンターコンソール付きのマイナーチェンジがきたら外観そのままでも買い換えてしまいそうだ >>822
ただ、e51オーナーには大不評らしいぞ。友人はe53まで待つって言ってるしな
サイズは大きくなったけど、小さく見えるし、荷物も乗らなくなったしで
オレはe52のワイド&ローは大好きなんだけどな 良くも悪くも中途半端なんだよな、52は。（悪く言ってるわけじゃないから噛みつかないでね） >>824
そこはe52が生まれた経緯を考えると仕方ないんだよね。
プレサージュを潰してLクラスミニバンを統合したんだけど、プレサージュ需要を満たすためにちょっと背が低くなっちゃったんだよね
オデも同じような経緯でスライドドアになった
その辺で満足にラインナップ持てるのはトヨタだし、Lクラスミニバンはトヨタの一人勝ちだしね 53は、51の形に戻してプレサージュを復活させてくれれば良いのにな。
アルファイヤーより完成された車で、販売台数はアルファイヤーより売れないで欲しい。 国内専用モデル削減の昨今においては厳しいやろなあ
クエスト次第やろ良くも悪くも 俺がどこかのサイトで見た経緯だとE52開発は一度中止決定したが、開発陣が懇願して
クエストの部材を使い回して安く作るという条件でなんとか存続できたという話だわ
ワイド＆ローのクエストありきなのでE52も必然とそうなった
当然、2-3列フラットシートやラゲッジ容量などクエストの方が作りが良い
E52はサイズを無理やり縮めたのでその辺りの出来が悪い
オットマン(笑)、中折れシート(笑)、一度も使ったことないわ
クエストに次期型があるとしたら、シエナのように更にワイド＆ローになるはず
それをE53に共用するのは難しいだろうな >>828
現行クエストってe52そっくりだけど、全長全幅が結構違うんだよ。
だから、もし次期クエストがあるなら、全高変えて出るかもよ
ってかそうしないとアルヴェルに勝つどころか太刀打ちもできないだろ
次期クエストがあれば、だけどね 全高だけ変えなかったのはコストがでかいのかな？
北米ではというか、日本以外ではミニバン不人気だからねえ
北米でミニバン1位のシエナでも全車では41位だから、もし自分が社長なら撤退するわ >>831
ワイはよくわからんがスカットル周りの設計って大規模に変えるにはそれなりにカネがかかるみたいなんや あーあ、あと10年くらいこの車に乗り続けるしかねえか。
これの運転に慣れちゃうとアルファードは嫌だわ。 >>833
ならオデッセイで良いじゃん。
2列目シートも同じ中折れだし。 なぜあんなおもちゃみたいなデザインで内装軽四みたいな車をすすめるのかわからん
メーカーすら違うし、車のクラスも違う >>833
何年式に乗ってるかしらんけど、生産終了が確定したら、そのときの新車買えばいいじゃん >>835
そんなに卑下しなくても
エルはそれほどひどくはないと思うよ >>836
後期が出た時に買ったから4年点検に出したとこ。
7年目の車検前に新型出てればなーって淡い期待。 後列フリップドアはいらない。スライドドアがいい。かといってセレナはいらない。オデッセイは乗せてもらったけど、乗り心地は良くなかった。e52ビッグマイナーしかないな。 E53をアルヴェルみたいに車高を高くしたら、走行安定性が悪化してカーブでタコ踊りしてしまうぞ。 E52ビッグマイナーでいいから、安全装備,eパワー、プロパイロットで来年出して欲しい‼ >>840
日産も分かってるから53が出せないんだろうね。 >>840
セレナに乗ったことないんだけと、セレナもタコおどりすんの？ 最近youtubeにメディア系の動画が上がってるけど何かあるのかな？ そもそも兄が30アルファードだけどタコ踊りなんてしないしな
セレナやステップワゴン、ノアなんかは横幅がなく背が高いから高速道路なんかは怖い。とばしてたらコケそう >>844
当然。
セレナから乗り換えたけどもうセレナ運転したくない。 お客様の意見は参考にはしません。
参考にしたところで結局買わない方が圧倒的に多く日産独自の方法で
グローバル展開を図っていく方法を進めていきます by副社長 参考にした上で売れなければ仕方ないけど、E52とか最初からハズしてますやん
そこそこ売れてても国内向けだけは利益率上げたいためだけに車種減らして、
日本での新モデル発売希望の声無視した上で無理やりユーザー層を1つのカテゴリにつき1つの車に集中させてきたのも日産ですやん でも日産の車は独特の魅力があるからな
日本人は基本トヨタ、へんくつものは日産
車は動けばよい、よそはよそうちはうち、って人はその外のメーカーを買う >>850
トヨタも近い将来に車種半減すると発表してるぞ。
アルヴェルもアルに一本化、ノアボクエスクも一本化されるかもな。 >>851
今では「車は動けばいい、運転に便利さはいるが楽しさはいらない」ってメーカーに成り下がった 今日からジェットブラックの納車が始まるけど、試乗車とかはいつごろ営業店に入るもの？ へんくつ自覚してる奴はクライスラーパシフィカPHVあたり行って欲しいな 特別仕様の試乗車ってあるの？
アーバンクロムなんかも見たこと無い。 そうか？近所の店の試乗車はホワイトレザーパッケージだぞ？ 不正検査の詫び品配るのに免許証のコピー送れってふざけてんの？
信用できない会社に大切な個人情報なんて預けられないから破棄したわ >>858
それ営業からの連絡じゃないだろ？
あきらかに騙されてる気がするぞ >>859
うちにも来たよ。日産から来たから疑わずに免許のコピー送ってしまったけど… >>858
むしろ、2年半後の車検費用を割引しますよ、と言ってそのままリコールスルーさせる日産恐るべし、と思うのだけど…これ問題にならんのかね？ キューブも自動ブレーキつくみたいだし、
最低もう一度MCはあるかもね E52は既に完成されたミニバンだからマイナーチェンジの繰り返しだけでいいよ。フルモデルチェンジなんかしたら絶対に改悪になると思う。 これ以上どうしろってんだ
ってのが開発の気持ちなのかな
51路線に戻すのはあきらかな劣化だしな
とにかく乗ってもらわないと解らんからな。運転してよし、人乗せてよし、荷物載せてよし、の三拍子揃ってっからな >>859,863
Dでリコール検査受けたときに何やら書かされて、日産から連絡が届くと言われてたけど
免許証コピー送る意図がわからないからゴミ箱ポイ
>>864
歩行者保護基準改正へ対応するついでに自動ブレーキも付けるのかな？
エルはMCで顔変わってるから既に対応済み？ >>867
250は自動ブレーキないんじゃないの？ >>865
車体自体には不満無いし他に選択肢無いからマイチェン存続のほうが有り難いかもねえ。 エルのプラットでデリカの開発とかなんたら言ってなかった？ 保守的というかなんというか、だからエルは売れないんだよ。
これで満足しているというか、そう自分に言い聞かせているというか。
酸っぱい葡萄だな。
オレは改善点も色々あるし、もっと良くなって貰いたいからマイチェンよりフルモデルチェンジを願う。 >>871
エルグランドはアルヴェルみたいに売れない方がいいんだよ。掃いて捨てるほど走ってるミニバンに乗りたくない人が買ってるんだから。ましてや、ミニバンとしては完成されてるからね。 >>872
いや、CMでありもしない自動運転の名前を出してる時点でダメでしょ。
この間知人にエルにも付いてると勘違いされたよ…。 >>871
いやフルモデルチェンジしたとしても望んでる方向に行かない可能性が高いからそれならって話だよ。 >>874
そんなこと心配してたら、何も出来ないよ。 >>873
どのメーカーも完全なる自動運転なんか出来てないんだから未完成なオプションなんか付けなくていいよ。 >>875
普通は、今乗ってる車より悪い車に乗り換えたいと思わないだろ。 >>876
いや、別に自動運転付けて欲しいって訳じゃないよ。
>>877
悪い車になって欲しいとはもちろん思ってない。
更に良い車になって欲しい。
だから、今の状態に満足してるわけではないんだよ。
純正ナビもそうだし、他にも未だ満足いかない部分もみんな持ってるんじゃないの？ >>880
エンジン、シャシーはもちろん大部分のパーツが共通になるんじゃね？
86とBRZの様な･･･
益々世界戦略車ばかりで国内需要はガン無視されそう･･･
マジでエルグランドの次を真剣に考えないといかんくなりそう･･･ 確実に人口減ってるし、外に目を向けるのは自然の事だけど…寂しいよなぁ。 車が時代遅れになる日がちかいかもね。
ドローンで空を飛ぶように。 勘違いする人多いけど
マルチコプターはサイズでかくなることはない >>880
厚木のNTCとNATCは規模縮小だな
せっかく道路拡張したのになー >>886
その言い方だと昭和の子供雑誌が
21世紀の社会はこれだ!!って載せてた妄想と変わらんよ
何の研究wを示唆してるかわからんが
基幹技術自体はとっくの昔に
全て完成してる
ただただバッテリーのサイズと容量が話にならない
それにシングルローターと違って制御を完全に連動させなきゃならない等
宣伝と違って実は不安定なんだよ
これ以上はスレ違いだしやめるが ホバークラフトならともかく、空を自由に飛べる自家用車は無理でしょ。
衝突事故やら故障やらバッテリー切れやらでどこに落ちてくるかわからない。
それが回避できたとして空にウジャウジャ飛んでたらウザくてかなわんわ。 >>888
２０年くらい前
パソコンならともかく、携帯の大きさでインターネットは無理でしょ。圏外やら通信速度遅いやらバッテリー切れやらサーバー落ちるかわからない。
それが回避できたとして空にwifiウジャウジャ飛んでたらウザくてかなわんなえ >>889
問題のレベルが桁違いな気がするが…
まあ夢見るのはいい事だ。 車が空を飛ぶなら航空機免許が要るよな？
莫大なお金かけて免許取り直すのか？
スーパーに買い物時はスーパーに滑走路が無いとダメだし、家にも滑走路が要るよな？ 俺の小さい頃の未来の車はちゃんとチューブの中を飛んでたぜ
良く考えられてる 自分の限界低いから出来ないというやつ。
レベルがね 小学生の未来討論会かね。
チューブは高速道路でしょ。
ドローンも数が増えたら問題になるわな。
人工衛星だって過密問題になってるし実際衝突事故あったしな。 >>896
日本が元から世界最先端の産業ラジヘリ大国だって知ってれば
そんなこと言えない
だから珍しく規制が早かったんだよ
既に運用ノウハウ自体はある フロントでテレビ見れるように短絡させようとしたんだがエルグランド純正ってサイドブレーキ検出なんだね。車速取ってない。 >>903
理解不能だが何故あそこに線さして短絡させたらテレビ見れるんだろうか？そしてナビが無理って言われて、やっぱ車速見てんのかな。ナビが制限されるならもっとましな音声認識つけてよ。オデッセイはリアモニターでナブ設定できた あと５日でエルグランドともおさらば。
28000kmだったけど、下取りで一番下はホンダ、上はスバルだった。
まさか親玉の日産が下から二番目とか、ちょっとセコくね？
結構差額付くね。名残惜しいけど、やっとミニバン卒業出来るって感じかな。
次はX 6で四月上旬に納車。 >>904
スイッチ切り替えで走行中にナビ操作できるようにしたんだけど結局使ったことないんだよな。
走行中でも最低限のことはできるからそれで十分だった。 >>906
日産は赤い方？青い方？
ところで、いまGet-Uで販売準備中になってるフルOP350プレミ白いいなぁ
白だとアーバンよりも標準車にエアロ付けた方が豪華に見える
写真でわかるだけで新車乗り出し650～、BOSE付なら670～
これがもし300以下だったら1年前の自分からやり直して飛びつきたいｗ
てか、いまさらサンルーフが欲しくなって後悔してる >>906
年式とグレードと下取り額を教えてください >>909
オレの予想では340だな
過走行だけど、4WDだしな >>909 青い方っす。
>>910
15年式 350HS Premium UC 4WD
スバルは330、日産は260。
まあ、見比べるといろいろ数字のカラクリがメーカーそれぞれで
一概に下取り額のみで決め付けるのはどうかと思うけど・・・
エルグランドをどうにかして欲しいくらいなのに、セレナどうっすか？
リーフどうっすか？そればっかりで、将来的に小さいポンコツでも構わないから
年代的に最後の贅沢だと思って今回は金は無いけど買い替えの方向で。 >>912
330とはスバル頑張ったな
試乗車あがりのホワイトレザーが中古車オークションで取引される値段だよ
日産の260は妥当
装備とか走行距離にもよるけど、1-2万kmの中古車が取引される値段 今年の9月で２回目の車検で、8月頃乗り換え予定で、この時まで乗れる約束で200でした。
2.5のハイウェイスターアーバンクロムです。こんなもんなんですかね？一応中も外装もかなり綺麗とはいわれたけど。 距離が分からんけど、5年で200もあるだけマシじゃないのかなと… >>909
減税関係で3500はサンルーフつけた方が安かったんでつけた
が、結局つかわんw
トラブルの元と考えるとなくていいぞ >>916
トップヘビーとか雨漏りリスクとか考えて付けなかったけど後悔してるんだよな。
子供は喜んだかもって。
あとトタン屋根みたいな雨音が軽減されるとか。 俺も前のエルグランドはサンルーフ付けてたけど殆んど使わなかったし、ブラインド開けてると車内が明るくなってバックミラーで後方見るのに見にくくなるから何時も閉めてたな。
今乗ってるエルグランドはサンルーフは付けなかった。 サンルーフって納車1か月くらいは頻繁に使用するけど、暫くすりゃ使わなくなるよw 五年乗ってるけど殆ど使ってるわ
ないよりあるにこしたことないし、あとからはどうにもならないからな
一番はやはり開放感が違う。
子供は喜ぶ。前雨降ってる日に、５歳の方の子が雨のショーをみてるみたい！、と言ったときはキュン死しそうになった そんな子供達も、大きくなると
日射し入ってウゼーと言い出す >>915
5万キロなる前です。49000キロくらいですね。恐らく渡す時には5万キロ超えるかな >>914
3500アーバンクロムブラックレザー5年6万キロで190だったよ 中古車市場では低排気量の方が人気だったりするからな
あと6万超えたら一気にさがるんじゃないかな >>925
350はリセールバリューは悪い
他の条件がすべて一緒なら250と金額変わらん
それに、それ前期型だろ？
前期の人気なさも加わってる 350の中古がお得すぎて後期のACC付は希少だね
白革シートはジーンズの色移りが気になるけど、タン色でも同じかな？ >>928
同じだと思って、プレミアムアーバンクロム買ったわ >>931
俺もプレミアムしたが、ジェットとプレミアムって価格差20万くらいあるけど装備ってレザーが違うだけ？ペタッとしたタンかダイヤ型に縫ってある黒革の違いだけなの？ >>932
基本的にはそう
細かいところで言うと、グリルの色ちがいとか、タン色のステッチとか
まあホワイトレザーもそうだったけど、お得なサービスグレードだね >>933
やっぱりそうなんだ。カタログ見てもそこしか変わらなかったからなー。でもそうなると本当にお買い得グレードだね。プレミアム買って損したかな？ >>934
新車だったら損してるかもね
オレもプレミアム、ホワイトレザー、ジェットブラックで悩んだけど、結局子供がシートを汚しそうだから、2年落ちの極上プレミアムにした
一番安く買えたのはホワイトレザーの試乗車とか展示車上がりだったけど、子持ちで白はね >>909,911
いくらの値札が付いたのか確認しようと思ったら検索にかからないんだが一瞬で売れた？ >>936
昨日の夕方は見れたんだがな消えてるね
走行4万キロで >>911の予想通りの338万 >>937
私の予想通りでしたね
長いこと350を探してるとだいたいの値段が分かるね
そんなに魅力的だったのかな？ソッコーで売れちゃったのかね？ >>939
そうなんだよ。
なかなか希望通りのが見つからないから半年以上はgoo,カーセンサーとにらめっこよ >>940
よし、半年で資金も貯まったことだし新車いっちまいなよ。 >>935
あぁ
新車だわ、、、
350HSプレミアムアーバンだわ
やっぱ
ジェット待てばよかったかなぁ
皆には何故に今更エルグランド？？
古くない？？
って言われる これから中古車の流通量増えそうな気がするね、素人考えだけど。 >>943
そんなに増えないと思うぞ、後期型の最初が5年になろうとしてるのに増えないし
だって絶対的に売れてないもん 新車販売数が年間1万台にも満たないし
次期型が出るまで（出ないだろうけど）乗る人もいるだろうから増えない気がする
特に後期350は試乗車に置いてる店を見なくなったから少ないと思う >>942
シートへの色移りが気にならなかったら、ジェットブラックの方がお得だったな
なんか本革の部分がプレミアムよりも多いらしいしな
オレは気になったからプレミアムにしたけど。 今月2回目の車検だ。53は厳しいんやろね。あと2年我慢するぞ。 むしろ53が出たとしても51みたいな箱型だろう
それなら52のままでよくね？ 個人的な考えはあっても、売れるか売れないかでならアルみたいなの作ってたら売れたと思う。
例え日本専売でも。 トヨタのエンブレム付ければ売れるかもね
自分の周りは日産だけは絶対に買わないって人ばかり アルファードがわざと発売日かぶせてきて話題上書きしたのと、
2500が無かったこととかかな
あっちは貧乏人向けの安物直4の2.4最初から用意してたから トヨタは人のまわしでとる相撲が強すぎなんだよ
シーマからのセルシオ
エルグランドからのアルファード
ストリームからのウィッシュなんて、全長全幅全高が全部一緒 >>954
それでも、ちゃんと結果だしてるんだから、それまでのもんなんだよ。NISSANなんて それなら今更アルファードに似せたもの出したって売れないんじゃないの。 外観がアルヴェルで走行性能がe52だったら売れるんじゃね？
あの背で実現できるならね アルファードのスレじゃメタクソに言われてるね
｢あいつら戦わずに逃げたしライバルでも何でもねえよ｣とか キャラバンみてたらわかるよな
キャラバンモデルチェンジしたよ！
あれ？ハイエースもですか？あら！格好いいですね
よし、トヨタお得意の真似をしてモデルチェンジだ！
あれ？売れねー
しかし>>954の言う通り、トヨタは余所のゼロから生み出したモデルの車を後出しでよりよく｢見える｣車で被せてくるキタネェ会社よ
そして追いつけない高みまでマイナーやモデルチェンジでその市場を荒らし、そして辞める
どこまで汚い企業なんだ 中華メーカーと同じやり口ですね
でも買ってる人たちは知ったこっちゃない
売れれば官軍 自分で生み出せないからパクリ元に追いつくと進化が止まるパターン？
どこかの国で見た気がする >>964
トヨタを擁護するわけではないけど、アルヴェルはどんどん進化してるとは思う
走行性能ではなく、後ろに乗る車として
ただ、オレはe52の方が好き、外見もドライバーカーとしても
もちろんセルシオ(LS)もかなり進化してるよな、F50シーマよりもクラス上がっちゃったし 一般大衆を惹きつけるトヨタの強みってなんなんや？
車の質でないことは確かだけどデザインは賛否あるし…
宣伝販売網？ >>966
ブランド力と安心感だろ
品質はピカイチだと思うぞ、壊れなさ、劣化のしにくさとか >>966
トヨタに乗る安心感であり、それがブランド力。 昔から言うように
安心と安全を買いにトヨタに行く
車を買いに日産に行く
今では日産も壊れにくいし安心安全なんだけどな。デザインでも日産のほうが上だと思うし走行基本性能も日産のほうが上だと思う
でもトヨタの安全安心神話は殆どの人にすり込まれている なんとなくそういう雰囲気は分かるんだけどその安全神話はどこから？
若輩者にはよくわからんの。
昔はトヨタの品質がダントツだったってことか。 先ずキャラバンとハイエースの耐久性で確かめて欲しい。 >>961
何でもいいけどあいつらってアルファードがどういう意図で作られたか位知っておいた方が恥をかかないですむのにな、とは思うよ アルファード DQN向け
エルグランド 紳士向け
こうですね？ >>969
その考えがマイノリティだと思わないと。
自分の良いと思うデザインは、世間ではそうでもないという事。
自分の選んだ車を否定されたくはないのはわかるがな。 >>973
こういうこという選民意識の強いエルグランド乗りは恥ずかしいからやめてくれ。
どっち乗りも色々な人がいる。
車でくくることは出来ない。 洗車してるとバイザーから水掛けたら窓の下のモールで真横に結構跳ねない？ >>976
自分で洗ってるんだ、感心するな。
俺は最初の1回で挫けたから以降は洗車機オンリー。
ワックスもかけたこと無い。水洗いのみだが綺麗だよ。まあ、ホワイトパールだけどね。 >>977
日本車は基本、ガバガバだろ
e52は前後4cmくらい下げるとちょうどいいよな 350だが加速しながらのハンドリングが怖いわ！FFで280馬力だとこんなもんなの？250の方が運転しやすいかも？ 日本車でもホンダやマツダは、まだ、良い感じだと思う。欧州、米車のような狭さにして欲しい 250買って後悔してるヤツは見たことあるけど、350の加速が怖いってw
宝の持ち腐れなんてレベルじゃねーな >>980
エル買うまではFRスポーツを乗り継いできたので、同じ調子で運転したら死にそうになったよｗ
ベタ踏みするとトルクステアと大げさなロールで暴れるから怖いよな
代車で4WD借りたときはすごく安定していたのでFFにしたのをちょと後悔した
取り合えずこのままでは危険なので足回りを交換しようと思ってる ただ俺が日産好きってだけなんだけど、
俺が34セドリック乗ってる時兄は170クラウン、50シーマのとき兄30セルシオ
今俺が52エルグランドで兄30アルファード
兄の車は一切故障なかった
俺はセドもシーマも故障多かったな。燃料ポンプや排気のススつまりとか、小さい事ならマフラーの引っ掛かってる根元が錆びてマフラー落ちたり、エンジン下のカバーの変形
内装のプラスチック？部分が溶けて？ベタつくとか
でも日産大好き
やっちゃえ日産 エルグランドってアホンダのエリシオンプレステージにクリソツですね（笑） >>984
そうそう
FRのつもりでハンドル操作すると危ない雰囲気漂う
シビックやインテグラもこんなのかな？
まぁ直線番長って事だね >>988
FRじゃないからとかバカじゃないのw
これ重心が高いミニバンなんですけど？
E51乗ってみろよ。FRだぞ？ >>989
いやいや
自分の車の限界値知っておいた方が緊急時の回避ができるんじゃない？と思ってるんだが。 >>990
バカではないと思ってるが。250では感じなかったけど350はそう感じただけ。背が高いとかじゃなくてFFの高トルクだからかな？と思った FFの高トルクだからと思ってるんならそれに見合った運転をするだけだと思うんだが？そりゃベタ踏みすれば怖い思いするのは当たり前。 >>993
うん。だからこれから見合った運転する。危険領域知ったから。ベタ踏みして自分が怖いと思う、もしくは危ない領域知るのは大事だしね。ただ私はFFだからなのかな高重視だからなのかな知りたくて聞いてみた。本田のスポーツカーと言われる気はNSX除いてほぼFFだからね。
でもベタ踏みして怖いって、ミニバンみたいな老若男女乗る車ならあってはならないような。GTRとかならプロも扱う車だから素人には怖くて当たり前だけど。 >>994
クルマ好きだがプロじゃないし攻めるわけじゃないから駆動なんてどれも同じだと考えていたが今回は違った。はえーーってゾクゾク感より怖さが上をいった。あの加減を知らない人達が急ハンドルで横転等の事故おこすんだろぉなぁって感じた。 マニュアルなら狙い通りに加速できるけど、出来の悪いCVTはアクセルとタイミングが合わなくて怖い
多段ATならキックダウンの予測ができるんだがCVTはほんとクソ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 95日 19時間 8分 13秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
