※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510922277/
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
【W205】メルセデス・ベンツCクラス60【S205】
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※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス59【S205】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510922277/
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html
前スレで、音量自動調整の切り方を教わったものです。おかげさまで変な音量の揺らぎが解消されました。気のせいか左右の分離や音質も改善したような、、。
出荷時設置オフとの事でしたが、ウチのはどこかでオンになってました。
パーキングパイロットの話題が前スレにあったけど、
右ウィンカー出さないと、右三角はでない
左席側のほうが音量大きいのなんとかならないかな？
郊外のホームセンターへ用もないのにわざわざ行って試した事ある
切り返し3回はやるし初回だったんでぶつけやしないかとドキドキ
因みに1台分スペースがある場合のみOKで2台分空いてるときはダメだって
片面が壁の場合も？と言われた
右側はウインカー出しても発動（表示）すらしなかった
駐車場でウインカー出しながらゆっくり走行するのは気が引ける
今度の土日限定らしいから車買わないけど乞食魂でブランケットもらってくるわｗ
https://i.imgur.com/5sR6Kd8.jpg
自宅で一度だけ試してみた（両面柵）けど、当然ながら柵と柵の中央に停めてしまう。駐車スペースは片側に寄ってるから自宅では使えなかった。
外では、なかなか試す機会がない。
彡⌒ミ
O､（´・ω・） O >>1 乙んぽ
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ つ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿）
パークトロニック
アクティブパーキングアシストじゃないの？
パークトロニックは近接センサーのことじゃない？
ディストロの名前は初期から変わってるよ。名前だけ変わって中身は同じ。
メルカリで3000円で売れるよ
別に潜めてはいないw
ちょっと安心した。
まじ？レトロやの〜
これお前か
https://imgur.com/kHiMbeQ.jpg
カーボンに交換じゃ
100%自分の不注意とはいえ、腑に落ちない気分。
全て保険適用でカバーするが、バンパー交換に加えてセンサーとかも交換するから70万弱かかるとのこと。
事故車にはならない程度のダメージとのことだが、修理した事実は残るので査定ダウンはまぬがれないだろうな。
妙に低いものに反応したかと思うと、壁でも黙ってたり、気まぐれ。後ろはカメラの方が安心
前に乗ってたアウディはその辺完璧だったが、メルセデスはここはダメ。これこそ都会では必要な機能なんだけどなぁ。
その他は概ね満足してるが。
前はそれなりに拾う、家の車庫奥には木製のついたてがあって鼻から突っ込むと
センサーは鳴るが最大にLEDバーが振れる状態でバンパーは木のついたてに当たってる
警告が最大の場合はもう接触してるってぇのはいいのか悪いのか・・・
もうすぐ当たるから気をつけよというのが最大警告であって欲しいのだがなぁ
当たってから鳴るなんて最低だな
ぶつかってから鳴るセンサーとか全く意味ないな
そういう事が一回でもあるとセンサー二度と信用できなくなるよね
でもまぁバックで夜間で壁あるならセンサーじゃなくてモニター確認で止めるべきだな
暗いならライトつけるなりしてね
もうぶつかってたって人はちゃんとセンサーが間に合うような速度で動かしてたんだか気になる
バカも鋏もクルマの機能も使い様だけど、「使い様」をきちんと理解してないくせに文句言ってる輩も少なからずいそう
言ってることがまとも
俺はフロントで同じ現象が発生。
「そろそろヤバくね？」と思って停車して車降りてみたら奇跡的に残り1mmで接触する寸前だった。
一応ディーラーに持ってったけど再現せず異常無しとの判断。
205のセンサーは作動しない条件があるみたいだな。
以前代車で乗ったAクラスはピーピーピーピー鳴りまくってうるさいぐらいだったから
本来ああいうものなんだろうけど。
http://vippers.jp/archives/8994025.html
それがブランドってものでしょお
で、ブランドは上手く立ち回って 周囲が認めた様にする、もしくはその様に装う
トヨタが国内でレクサス立ち上げた時、新たな高級ブランドとしてって自称した時点で×だと思った。あ、もちろんトヨタ車が国内でのるのに良いのは認めてるけど。
ある程度高さがある雑草の茂みとかには反応するな
国内じゃトヨタなのにいきなりマークXセルシオにロッテリアマーク付けるだけで150万アップとか成功するわけがない
ブランドとしての歴史も何もない
ただ無理やり台形グリルつけてこれがアイデンティティーだからよろしく？とか失敗するに決まってたわな
みんな思ってたろうけど迷走してFFも出す始末
シャンパンとかケーキとかおもてなしとか全く車と関係ない所で高級アピールしたって肝心の車の出来が足回りハンドリングボディ全て足元にも及ばんのがほんと情けない
左のみだね
俺の嫁左前フェンダー、左ドア、左リアドアまで擦って少し凹んだので全交換塗装+レンタカー代3週間
合計175万by yanase( ; ゜Д゜)
W204時台風でトランク+バンパー板金塗装で45万(黒)
腕はいいが指定板金塗装工場は高い、一般車輪保険必須！
板金で済んだのと、交換はどの辺ですか？
あとバンパー、クオータパネルは平気？
輸入車の施工実績があって純正塗料(=スタンドックス=デュポン)の塗料使ってる板金屋に頼む方がいいよ。
仕上がりはヤナセと同等で費用は半分で済む。
ただしシャシーの修正頼むようなレベルなら
ヤナセに持ち込んだ方がいい。
取説に助手席側とあるけど
運転席側も設定してみれば
出来るかどうか分かるだろ
その代わりに運転席は後方のライトでブルーに変色して眩しさを抑える
そんなもんだろうね
ハッチ絡みだと防水試験って見積項目がでて少し笑ってしまう
瞬間にガードレール接触で幅5cm深さ1cm凹リアドア中心まで損傷
どうせ塗装するのなら板金せずに左前フェンダー、前後ドア交換
フレーム損傷なしで事故車にはならないですが修理歴有り
>>44
板金塗装で済ませば安く抑えられると思われますが保険使用なので修理は完璧にしました
ドア蝶番ボルト、エンジンフード内フェンダー 固定ボルトなど外したかわからないほどです
ドア室内側下の塗装状態など細かいことで再塗装もしました、175万も払うんですからね
ディーラーに出せば責任持って対応します
保険使う時は、高くても丁寧なヤナセが安心と思う。
なのでそれだと修復歴ありにはならないよ
査定には全く関係ない
だから、カーサンサーかなんかをコピペしまくるひとがたまにいるけれどそこに出てる修復歴ありってのはフレーム回りやピラー、ラジエターコアサポート辺りまでグッショリな車
ヤナセの見積200万はokだけど、同じ修復でも普通の車屋が150万でNGだったりするんだと。
だからヤナセも見積だけで修理しないなら見積料をとる
たしか、5％
その代わりにしっかりばらして内部までみて見積もる
ゆっくりぶつかって７０万？
それでも買ってる人が沢山いるのが不思議。ベンツ、ＢＭＷ等と比較して選んだわけでしょ
車両保険一般で入っているのは常識だと思うので問題はないでしょう。
トヨタの高級車に飽きた奴らが買う
ベンツ、BMの乗り換えは少ないことが既に判明している
ゆっくりバックしてぶつかったし、ちょっとキズがついた程度だけど、なぜかセンサー類が全部壊れてて高くなったようだよ。
ちなみに、フロントバンパーの場合もセンサー類が壊れると同様に高額になるらしいし、加えてLEDヘッドライトが ズレたりして交換になると片方だけで20〜30万かかるとも教えてくれた。
こんなに修理代がかかるとは知らなかったが、このクラスの車に乗るからには車両保険に入らない選択肢はないと思った。
返信有り難う御座います。
どうやら、運転席側は出来ないのようですね。
ただ、できるかどうかを知りたかったので助かりました。
なんなんだろう、これ。
壊れないエアサスとかありえるのか知らんがどうなることやらｗ
それ気になるのよ。
うちの車庫段差がきつくて車高上げボタン押さないと入らない。しかも上げっぱなしで停めてるから気になる。
みんカラでもここでもよく聞くけど、
バックアップバッテリーのおかげで助かったという話を聞いたことがないのですが
同じく気になる。高速ではスポーツにしてるが、
気にするレベルじゃないと思われ
せっかくついてる機能使わないと損
でも車高あげるボタンの多用はしたくない。あそこまで上げるのは無理してそう
次の日乗る時も上がったままだよ。
車庫出る時に必要だから上げっぱなしにしてる。停める時は下げとくかな。頻度が上がるのも問題か？
限定しか入ってないわ。20等級維持したいし、今は事故あり係数なんてのもあるから、保険使うのは車対車の事故で3桁レベルの被害が出た時くらいだろうって思ってる。
全車標準装備の「バレーパーキング機能」ってなんだ？
Eクラスと間違ってないか？
確か
ホテルマンにクルマの移動、駐車に鍵預けるけど
トランクやグローブボックス開けられない機能と
外国で聞いた事がある
確かに以前より保険使った方が得になる条件は厳しくなったけど、修理費が20数万円越えたら等級ダウンと事故係数 3年アップを加味しても使うべきとのこと。
ちなみに、当時は等級ダウンのなかった石飛キズによるフロントウィンドウ交換以来、10年振りに保険を使った。
そういうことか
紛らわしいな
でも地域によっては大事な機能だ
バックアップバッテリーはアイドリングストップ時用の電源よ
一昨年と昨年はクリスマステディベアで幼稚園児の娘が喜んだが、今年そのDMが届いて娘が落胆してた
自分も初車購入から今までずっと限定。単独で大事故はまず無いだろうけど、70万聞いてビビッた。
保険料５万弱だけど、車両一般だと10万超えるのがなぁ
担当が別店舗に異動になって変わってからダイレクトメール来なくなった。カレンダーももらえないかも
今年も熊DMきたぞ
逆に毛布は来ない
それ、うちもなった。ディーラーに電話したら「すぐ持ってきてください」と言われた。「致命的なの？」って聞いたら「そうでもないですよ」と言われたのでスキーシーズン終わるまでほっといたけど。
ストップして200リッターガソリン節約してるわけないやろ
そうそう、普段使いには全然問題ないって言ってた。アイドリングストップも作動するし。
ただ、ディスプレイの警告が消えないのがうざったいのよね。
防止に貢献出来るかの問題の筈なのだが、サブバッテリーがすぐにいかれてしまったら、その
バッテリーを作るのにどれだけ大気汚染しているかを考えるとまるで意味がないような。
思ったけど、ここのスレ見て納得した。
もともとバネの役割なんで、常に振動かかってないかな、
コンプレッサーへの負荷は中間にリザーブタンクがあるので、止まってても走ってても変わらない気がする。
じゃあ、たくさん上げ下げして壊れると仮定すると
5年越えたところで壊れるんなら、好きなだけつかって5年以内に保証で治せばよい。
そんな使い方で5年越えるんなら、それは結構
で、好きなように使うことにしたです
元々煽られはしていなかったが車間距離は全然違うぞ
C63で車間を広く取られる様になったというのは単なる思い込みだろ
さすがにCとSの違いは分かるだろうが
親父のQuattroporteでは皆無
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