【闘牛】ランボルギーニ ウルス【SUV】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 06:43:42.64ID:KlfJp7fN0

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 15:56:01.98ID:sXCL/KcUO
開口部はそんなに開いてない 下側のはほとんどバンパーを黒く塗ってるだけだ
横左右のも一列目以外ふさがってるようだ
初期の擬装カー見ると開いてるのは多分真ん中上左右、中下のスリット 横左右一番上 横両端のスリットぐらいだと思う
あとは全部ダミー、カメラとかセンサー多数載せるから最近のは補助フォグランプとかもなくなってきてる
間延びするからダミー開口部を大きくしたり補助ライト型のカメラにしたりしてる
高性能版によくある穴の開いてないボンネット上のエアインテーク擬きとはまた違う理由かな
最近のグリルの大型化はトレンドでしかない穴はたいして開いてない
アウディの高性能版でも開口面積はものすごく小さい
エンジンルームに空気を入れない限りごてごてついてても空力にたいして影響はないから…。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 16:30:18.17ID:7eDEujcH0
>>47 ターボを使ったハイパワー路線だと仕方ないでしょ

たしかに、しかもハイパワーの車だからか。

それにしてもこれがランボルギーニのグリルとしての回答だと思うと・・・
かといって編み目よりははるかにましだけど。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 16:43:53.56ID:7eDEujcH0
>>48
しっかりした考察ありがと。たしかにスパイショットの画像を思い出せば開口部は
実質普通程度かな。やはりデザインとしての割合が大きいようだけど・・・・。
購買層だとこれかっこいいバンパーなんだろうか?

リアはウラカン、アベンタの世界感のままで違和感はないけども。
フロントはコンセプトの方がずっとそれっぽかったと思う。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 16:49:46.45ID:gZlVuPQX0
バンパー内のフォークはなんだよあれw

黒は目立たないからボデーカラーは黒しかないわ
後は市井のエアロでカスタムするか

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 19:06:06.16ID:5fGL2Htk0
あれ、今回マットカラーってないの? ネロネメシス、グリジオチタン
ガヤルド当時、バルーンホワイトが白銀かつハーフマットって感じでイイ白だった。

でもマットOP高いから、マットクリアのラッピングするのが一番安いんだよな。
施工時にカッターのキズ跡が残らないか、それが心配。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 07:07:20.11ID:ICpnK0i10
やっぱりランボデザインに背が高く厚みのあるは合わなかったんや
やっぱしランボは低くてペッチャンコじゃないとかっこ悪い

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 09:52:36.05ID:k5zZf3UR0
かっこ悪くは無いだろ別に
たいそう良い車乗ってんだな?

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 12:35:00.31ID:pMcBtxr/0
トヨタCH−Rみたいなランボだな。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 14:36:40.44ID:SwSt5WSy0
CHRに似ているっていう人が結構いるけど、トヨタはランボルギーニテイストをデザインのそこかしこにぶっこむことはあるんだが・・・。

コンセプト段階ではランボルギーニに負けず劣らずのデザインだってあるし・・・

ただ、製品化モデルでは・・・トヨタ臭プンプンのものに落ち着いてしまうのがだめなところ。
とりあえずレクサスLF-1の発表待ち。もしかしたら見た目はウルスを超えてくるかもしれないよ。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 16:30:22.10ID:ICpnK0i10
同じガンダムルックでもNXはよくできたデザイン
さすがに初SUVということでデザイン的には洗練されてないね

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 16:47:00.88ID:FnzIMZHS0
ドアハンドルが下すぎねえ
それに普通の形のハンドル付けちゃったのね

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 17:56:48.83ID:pMcBtxr/0
ランボはスーパーカーに専念して欲しかったな。ポルシェ化しそうで心配だ。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 18:49:00.77ID:FKbEqZBz0
>>59
ポルシェで味をしめちゃったからね(同じグループだし)
次は確実にランボ版のパナメーラを作ると思う
てかだいぶ前に発表したけど、その後どうしたんだろうね
http://livedoor.blogimg.jp/sugar1212/imgs/5/d/5deba4ec.jpg

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 18:57:33.22ID:ICpnK0i10
結局は商売だからねぇ
売れると分かっているものを出さないわけにはいかない

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 20:32:31.81ID:6LRCFRRZ0
結局、4〜5乗りのスーパーカーを欲しがるのは
中東や中国の成金だからな
ランボもそういう連中に魂を売ったようだ

まあ、ランボの親会社のアウディも、アウディの親会社のVWも
中国のおかげで存続してるようなもんだからな

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 20:46:57.77ID:ICpnK0i10
資本主義だからねぇ

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 21:18:27.38ID:o/uHPtqW0
>>60
ださ

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 21:58:13.92ID:pMcBtxr/0
>>60
もっと味しめたら庶民的なマカンやボクスター的なランボも展開しそうだね。行き着く先は、X3やMLの客もターゲットに(笑)

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 23:45:41.56ID:cYACn6kj0
ブランド沢山持ってるし、グループ内で食い合ったら意味無いから
「ランボにしては安ーーーい!」までしか作らないんじゃない?
価格で言うなら1800万とかさ

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 00:06:07.78ID:A/CZaPWz0
アウディQ8もポルシェ・カイエンもベントレー・ベンテイガも
ランボのウルスも全部プラットフォームは同じとか
なんかバカバカしいよな

こんなのに群がる成金や小金持ちは
フォルクスワーゲンの手のひらで転がされている感w

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 00:13:54.51ID:2D1Gk1s90
>>67
そういう味方もできるけども、実際の購買層からいうと、着せ替えを楽しんでいる風じゃないかと思う。
土台は一緒で着せ替えたSUVのなかからお気に入りの一台を選ぶ感じというか・・・。

庶民的いえば、兄弟車から選ぶような感じに近いけど、顔とケツだけ買えているだけでないってところが高級兄弟車ならではというところか。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 01:07:59.58ID:WttDt3uc0
>>42
特にリア周り

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 01:12:27.37ID:U0CJKJ020
コンセプトはカッコよかったなぁ…(遠い目)

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 08:19:16.42ID:Pj7/Cu8M0
デジタルメーターの感じもゴルフと大差ないしなぁ・・・
逆に言えばゴルフは小さくて安いランボという見方もできる
同じSUVならトゥアレグがコスパ最強なんだよな

72リンク+ ◆BotWjDdBWA 2017/12/09(土) 10:31:58.30ID:c2dpMluF0
4.0LV8ツインスクロール・ターボ搭載
最高出力:650ps/6800rpm
最大トルク:86.7kg-m/2240-4500rpm

DMH17Hエンジン

連続定格出力:180PS/1,600rpm
最大トルク:88kgm/1,250rpm

DMH17系エンジンは出力は小さくても、最大トルクの方はランボルギーニを上回る。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 10:38:18.17ID:sBI6Ilcm0
>>72
何かと思ったら鉄道のエンジン

頭がイカれてるとしか言いようがない

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:21:48.97ID:Pj7/Cu8M0
せめてV10が積んでほしかったな
低速トルクの面でやはり車重の重いSUVでは不利と承知で

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:44:56.24ID:Pj7/Cu8M0
消費税が10%になる前に買おうw

伊Lamborghini(ランボルギーニ)は12月4日(現地時間)、同社初のスポーツタイプ多目的車(SUV)「ウルス」(Urus)を2018年春に発売すると発表した。
国内価格は2574万円(税別)。

 スーパースポーツカーで知られるランボルギーニ初のSUV。
4.0リッターV型8気筒ツインターボエンジンは650HP、850Nmを発揮し、0〜100キロ加速は3.4秒、最高時速は305キロという

 クーペ型の流れるようなスタイルを採用。
トルクベクタリングを併用する4輪駆動と4輪操舵による優れたハンドリング、カーボンセラミック製ディスクブレーキ、アダプティブエアサスペンション、アクティブなロール制御機構などで安全性と快適性も実現しているという。

 ボディーサイズは5112(全長)×2016(全幅)×1638(全高)ミリ。
エアサスにより地上高は158〜248ミリの間で可変。重量は2200キロ。

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/05/news066.html

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 15:20:55.77ID:Pj7/Cu8M0
消費税257万円wwww

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 02:51:24.48ID:k8qVxuVs0
まあランボはLM002とかあったからね
305キロて世界最速SUV?意味あるのかわからんが

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 04:25:51.62ID:063B3ppE0
そりゃ最高速度が速いほうが高速道路でも余裕ある走りできるし、意味はあるでしょう。

それにしても、140kmとか160kmですらへいこら時間かけて加速していく一般車の悲しいことよw

トラックの死角に入って急に車線変更されて中央分離線とトラックに挟まれて死亡!!
するリスクがへるし。

ちなみに俺は2回これで死にかけた経験あり。ぎりぎり追い越せたから不幸中の幸いだった。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 06:53:15.89ID:3Rc40bdU0
高速でウルスとムルシェラゴの煽り愛が見られるとか胸熱!

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 07:45:46.18ID:z4lBjGLi0
ウルス乗ったヤカラが高速でカウンタックにベタ付けで煽るのも見れるかも胸熱だよな

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:20:11.74ID:mj0s1IT40
分かってはいたがやっぱエアサスかー

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:04:12.09ID:kZjgxSQ00
実車走ってたら当面注目度すごいだろね

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:06:36.09ID:mj0s1IT40
そもそも黄色いSUVという時点で反則なのにランボルギーニって

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 23:26:48.68ID:ln8XLQqc0
こんなのは中国の成金向けの商品に過ぎないから

中国の税制だと排気量のデカいランボ車は
さすがに中国の金持ちでも躊躇するような高額に
なってしまうから、排気量の少ない5人乗りとかが
必要になるわけ

日本のランボファンが皆ウルスにそっぽ向いてるのは
車好きとして健全な証拠

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 02:35:43.84ID:eV1iBuo60
>>84
そっぽ?そうなの?
ディーラー曰くオーダー結構入ってるらしいよ

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 02:37:56.83ID:TujKwJgu0
いやいや売れるだろうよ。
都内だとベンタイガ結構見るしね。

ウラカン買うならウルスって思うわ。

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 06:45:56.83ID:pssUFdVw0
>>82
車高が高い分目立ちそう
やっぱり自己顕示欲が強いお金持ちが買うのかなぁ
地方だと絶対写真撮られてつべやツィッターに上げられそうだしなぁ…
あまりに目立ちすぎて恥ずかしいと思ってしまう庶民でした

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:18:43.40ID:idmovGXK0
>>86ベンテイガ、な

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:52:39.02ID:PILNaUdg0
>>85
今からだと、1年半〜2年待ちは覚悟してくださいって言われたよ

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:56:39.14ID:pssUFdVw0
この車は早く乗らないと価値半減だよね
新古価格はプレミア付くだろうな

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 09:54:11.25ID:ia1f5r/O0
間違いなく競合車種のベンテイガのが長く評価されそうやなデザイン的にも

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 11:16:34.27ID:pssUFdVw0
実際ベンティェガが予想以上に好評だったのでウルスの販売を1年遅らせたぐらいだからね

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:24:58.34ID:axXA66+Q0
巨大グループはプラットホーム使い回してエンブレム変えるだけで商売するんやからアコギやで。カウンタック作った情熱は皆無だな。

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:38:15.17ID:pssUFdVw0
グループ傘下に入らず倒産しているよりいいんじゃね?
現代の車は性能よりもブランドイメージのほうが重要だし

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:28:51.82ID:6YW0Vejv0
アウディ版アヴェンタを作らせていないだけまだ意地があると解釈しよう

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:11:02.45ID:QLcuk5eM0
個人的にはレクサスが不甲斐ない。デザインスタディではランボルギーニに迫るものがあるのに
出すモデルはロングノーズのいわゆる古いくさいスタイリングのものばかり。

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:35:14.42ID:6YW0Vejv0
その辺はジャアアアップの限界

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:01:19.02ID:GggS7vCr0
ポルシェカイエンもクソダサい上にプラットフォームは
VWのやつを使いまわしているだけなのに、小金持ちには大人気
だからな。まあ、車じゃなくてブランドが好きなんだろうな

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