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30プリウス スレ【燃費の悪さは頭の悪さ】53
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:42:35.44ID:QyLxFT580
◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505602933/

●低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速!
https://www.youtube.com/watch?v=_iggjsKyq2Y

●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる。

●システム出力:136PS(エンジン:99PS、モーター:82PS)
●最大トルク  エンジン:14.5kg・f 、 モーター:21.1kg・f

●平成32年度燃費基準 +20%達成車【JC08モード燃費 32.6km/L(Lグレード)】
●2ZR-FXEエンジンの熱効率:38.5%(THSはエンジンを最高効率で使用できる)

●下記の ★テンプレ 1 〜 8 も参考に
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:43:38.75ID:QyLxFT580
★テンプレ 1
■プリウスを長く乗る為には? ポイントを抑えてしっかりメンテナンス

エンジンオイルと、エンジンオイルフィルターは、指定粘度を
指定距離までに必ず交換。

エンジン振動が気になる場合は、ガソリンタンクに入れる洗浄添加剤を入れて
エンジン内部をキレイにすると良い。STPは16Lから添加可能なので満タンの必要なし。
(ハイブリッドは冷間始動、低回転常用、稼働時間が短い為にススが溜まりやすい)

変速機は非常にシンプルな遊星ギア(通常のガソリン車よりも頑丈)
無交換でも潤滑には問題がないが、鉄粉が溜まると
モーターのコイルにダメージを与える可能性がある。
なので10〜15万キロまでにはATF交換がおすすめ。

エンジン用電動ウォーターポンプも10〜15万キロで交換。

インバーター用電動ウォーターポンプ&冷却水は20万キロor15年までに交換。

PCVバルブ、ホース、プラグも20万キロまでに交換がおすすめ。

駆動用電池はエラーが出るまでは大丈夫。20万キロ超でも無交換の事例が多い。
個人でできることは、前期ならリアシート横の電池冷却用吸い込み口に
純正フィルターを追加。そして前期後期ともに、こまめに吸い込み口周辺や
フィルターを掃除し、電池の冷却性能を落とさないように心がけること。
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:44:40.06ID:QyLxFT580
★テンプレ 2
新品部品価格(工賃は別途。価格は年数経過で変動あり)

●FILTER HV BATTERY(G92DH-47010):約500円

●エンジンウォータポンプASSY:約1.5万円
(純正同等品 WPT-190は1万円以下)

●インバータウォータポンプASSY(モータ付):約2.4万円

★HVサプライバッテリASSY:約14万円
(↓中古や再生バッテリーなら、約5万円前後〜)
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/

●補機用バッテリー(S34B20R)は通販だと、新品でも15000円以下。

■インバータASSY(コンバータ付)約31.5万円
(↓KIT部品が供給可能なので、以前よりも安価に修理が可能)
●インバータカレントセンサSUB-ASSY:約5000円
●モータジェネレータコントロールCP SUB-ASSY:約1.4万円
●HVコンバータキット:約5.3万円
●パワーモジュールインテリジェントトランジスタキット:約7.4万円
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:45:41.69ID:QyLxFT580
★テンプレ 3
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
エンジンの効率の良い回転数を維持しやすく、
モーターとエンジンで最高効率を実現

●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk

@サンギア(中心ギア) : 発電機
Aプラネタリーキャリア(遊星ギア) : エンジン
Bリングギア(外周ギア) : 駆動用モーターと車輪


★30プリウス 日本国内でも35万キロ超の実績
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/

●駆動用バッテリー冷却ファンの掃除
https://www.youtube.com/watch?v=-dFCiWGS1cQ
https://www.youtube.com/watch?v=tAG25kON2UQ
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:46:44.58ID:QyLxFT580
★テンプレ 4
プリウスはバッテリー容量の35〜75%の領域しか使用していません。

こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・

電気自動車は100%まで充電して、20%近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。

30プリウスの駆動用電池は、ニッケル水素電池
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも大きさや重量では不利だが
低温や高温には、ニッケル水素電池の方がつよい。
なので新型の50プリウスでも、4WD等の寒冷地向けはニッケル水素電池を採用

●充電は制御されているので、過充電、過放電は基本的には起こりませんが、
長期間乗らない場合は、駆動用バッテリーがある程度 充電されてから
車を駐車しましょう(下限ギリギリだと、駐車中の自然放電で電池寿命に悪影響が)。

●バッテリーは室内の空気で冷却しています。夏は冷房をかける方が寿命には良い。
特に走行中はバッテリー温度が上昇する。
冬はバッテリーが冷えすぎて、充放電性能が低下。
これも適度に暖房する方がいい(ただし、エンジン稼働時間が長いと逆に燃費悪化)。
バッテリーは化学反応なので、温度管理が性能や寿命を左右する。

●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:47:45.82ID:QyLxFT580
★テンプレ 5
★プリウスで燃費リッター30kmを超える運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html

●プリウス30 メーカー動画説明
https://www.youtube.com/watch?v=F-OV3ewNp1Q
●【雪道】30プリウスのTRC有り無しの比較
https://www.youtube.com/watch?v=ZR8ExBhq6ZE
●深雪を走るプリウス
https://www.youtube.com/watch?v=BiorX9HUqvw

■ 30プリウス インプレ動画集
●時代を先駆けるプリウスの走りを体感
https://www.youtube.com/watch?v=gmbzCKH9Sak
●【徹底検証】三代目トヨタ・プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=uWBoflNPcrc
●プリウスをカーシェアで試乗してみた
https://www.youtube.com/watch?v=QJfgcS8q6M8
●30系プリウス 乗ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=X1LAj1E7bZk
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:48:54.45ID:QyLxFT580
★テンプレ 6
●運転席ドアミラー付近からの異音対策
http://yahoo.jp/box/sSg_XV

・症状
ゆっくりと加速中にエンジンがかかるとブーンと異音がする

・場所
運転席側フロント三角窓の周辺から聞こえてくる

・原因
原因は内装ではなく、実は外側のフェンダーの共振音。
フェンダーの中空部分と、三角窓の外側が共振ですれて音が出る。

・対策
フェンダーの中空部分に上記の画像(赤丸部分)のように、
スポンジを入れると共振はなくなり、異音も止まる。
ホムセンで150円程度のスポンジゴム(30*100*100)を半分に切り、
厚さが50になった部分を画像のように挟み込む。
2つできるので左右に入れておけば良い。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:49:58.48ID:QyLxFT580
★テンプレ 7
■アイスバーンでの走行は、回生やエンブレに注意が必要!

プリウスはブレーキを軽く踏むと回生になる。これはエンジンブレーキのようなもの。
この状態でも、ブレーキペダルを踏んでいる感覚があるが
これは、あくまで回生領域であって、油圧ブレーキ領域ではない。

この回生状態の時に、突然、氷状態の路面の上に乗っかると、一瞬滑って
ブレーキが抜けたような感覚になる。
しかし、この時に驚いてブレーキペダルを緩めてはいけない。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、EBD付ABSとブレーキアシストが作動する。

エンブレや回生状態で少し滑ると、驚いてブレーキを緩めたり、
そのままで踏み込まない人がいる。

とくにベテランでABSの無い車になれた人は、ブレーキが少しでもロックすると
ブレーキを緩めてしまう。教習所でポンピングブレーキを教えられた人達だ。
ABSの無い車ならそれでいいが、EBD付ABS+ブレーキアシスト付の車では逆効果になる。

●ABSやVSCは、かなり有効
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/03(日) 22:56:27.74ID:QyLxFT580
★テンプレ 8
プリウスの内装は少しチープ。木目パネルで高級感アップ。
純正パネルは少し高いが、隙間や浮きはなく、フィティングは最高。

●トヨタ純正・木目パネル(ブラッキッシュ・ブラウン)

インストルメント クラスタ フィニッシュパネル SUB-ASSY
55404-47080 約¥5500(シフト周り)

インストルメント クラスタ フィニッシュパネル ガーニッシュ
55474-47190 約\5500(オーディオ周り)

インストルメントパネルフィニッシュパネルSUB-ASSY UPR
55044-47130 約\4420(パワーSW周り) 

フロントドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74231-47190 運転席パネル 約\2530

フロントドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74232-47150 助手席パネル \2590

リアドア アームレスト ベースパネルASSY RH
74271-47090 リア右パネル \2530

リアドア アームレスト ベースパネルASSY LH
74272-47090 リア左パネル \2530

●2DINサイズのナビ等の場合、周囲のパネルも艶有にすると良い。
「3Dナビフレームパネル ピアノブラック」(楽天)で検索。
約3000円前後
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 12:21:23.46ID:wu4NLJoB0
スレが乱立したので、先に立ったこのスレを使用し、
このスレが終われば、次スレは立てずに、
後にたったスレを利用して下さい。

2つのスレが終わってから、新しい次スレを立てて下さい。
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 14:17:07.96ID:mHTGw8we0
正に
『スレタイの悪さは頭の悪さ』だな
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 14:22:55.66ID:mHTGw8we0
【スレタイの悪さは頭の悪さ】
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 19:29:08.05ID:Im+OJrS80
>>1
お前・・・もしかしてウンコマン!?
おおぉぉ!!久しぶりぃぃ!!www
元気してたか?
自分で隔離スレ建てたんか?えらいぞ〜w
お前は此処から出るなよ?な?
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 13:35:09.09ID:O4gla7JV0
トヨタの部品の会社のクルマ
トラックな

ディーゼルかよ?
ホムセンの駐車場でさぼってんのか

エンジンきれようるせーな
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