【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe7-uLEy)2017/12/03(日) 11:26:48.08ID:+k4etMMe0
2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

◆公式サイト 
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/

◆次スレは>>950>>970
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511100993/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1278-5XM6)2017/12/19(火) 06:24:54.08ID:ZqNxVBc50
1tの車重で+10kgは
1000:10=+1%

130psで+50ps
130:50=+38%

計算するまでもなかったw

まずデブは痩せろっちゅーことね

普通に2L幌を売ってくれればいいだけなんだけどな

>>952
さすがにその比較は駄目だろう
せめて車重は二乗して比較しないと
それでも加速の比較にしかならず楽しさの話にはいろいろ足りないと思うよ

>>952
アホ過ぎて草

2.0幌を出せ、という話は発売前からあったけど早3年w。
1番売れなかった2.0のNCの例があるからな…。

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1278-5XM6)2017/12/19(火) 07:37:10.14ID:ZqNxVBc50
1000kg130ps
1010kg180ps

どっち売れるんだw

俺のは990kgで131psだからさいつよだな

>>935
連続可変バルタイとかついても直噴でもエンジンの基本は変わらない

>>943
確かにノーマルのタイヤグリップ強すぎだよなぁ
安いスタッドレス履いてからめちゃめちゃ楽しくなった
簡単にお尻流れるし、ヒラヒラしてる

>>952
確かに直線加速は馬力上げた方が早いけど、実際サーキットとかではコーナリングの方が大事で、曲がる速さあげるには軽量化が一番だよ
軽い方が遠心力少なくてロール減るから外タイヤの限界となる速度が速くなる

ただ一般人はなんもわからんと思う
一般道でタイヤの限界使って走るわけじゃ無いし

ミシュランに替えたら全然違う。

https://twitter.com/HIDEbyDCRTDR/status/942772269612281856
ロードスター乗りを馬鹿にしてるので晒しあげ

そんなんレベル低すぎるバカの仕方やんw

せめて15インチだよな

ようわかってるやん、15や。

185/60R14を標準にしてほしかった。


ターボだとパワーバンド狭いっていつの話やねんw
そもそもロードスターなんてパワーバンド云々以前の問題でもっさいエンジンでトロいんだから黙ってターボモデル作れよ物足りないから

>>937
取説には「?エンジンをきったときにメーター内のKEY表示灯 (緑) が点滅するまたはディスプレイにKEY警告表示が表示」と
書いてある

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMb3-oUPj)2017/12/19(火) 09:39:52.67ID:XcJgCQZvM
そういやマツダにガソリンターボ無いのは何か理由があるのかな

アメリカのアテンザには積むんだろ?

>>940
日本車をつまらなくしたのは日本の消費者だからな。自業自得なんだよ。
道交法違反だの違法改造だのせせこましいことばっかり言って
他人を監視して融通が利かない。

外車なんかノーマルでも排気音うるさいのに輸入車特権で免除。
国産車で同じような車出したらメーカーを叩くんだろ?
正義の押し売りはウンザリ。

>>960
燃焼サイクルもスロットル制御も違うんだが。

ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも基本は同じ、ってレベルの雑な話なら異論は無い。

>>973
同意だな、厳しい目を向ければ自分に帰ってくるのだよなあ

自分の環境に文句言うやつはどこに行っても何もできない

自分の寝床の周りを爆音で夜中走り回ってても気にしないんなら規制緩和を主張するがいい

>>976
それは政治家や官僚、経営者に都合のいい理屈だな。
賛成できない。

>>973
総論には賛成なんだが例えが排気音てのが同意できない。
CVTやシートアレンジ荷室の広さを優先する車選びが〜、の方が例として適して無いか?

その規制の中86は頑張ってるね、アフターマーケットの業界じゃ救世主だったんじゃないの?
ほんと2.0出さないとかバカな事やってると、NDは禿おやじだけの車になっちゃいますよ。

>>978
何も都合よくはない
政治家や官僚、経営者を動かすのはむしろ文句言う前に結果を出す人間

排気音はマフラー業界を牛耳りたいフジツボの陰謀ではないのか?

国交省によりガラパゴス化が推し進められて結果世界から取り残されてるよな

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1645-w+5f)2017/12/19(火) 14:51:40.82ID:7DNriaDi0
RFは何をやっても・・・・・・ カコワルイ

お前の顔じゃ何に乗っても・・・・・・ カコワルイ

>>980
バカじゃね。2L出したところでマツダ車向けパーツがトヨタ車程出る訳無いだろ。

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Saaa-+ZBH)2017/12/19(火) 16:00:23.43ID:N47QJJkia
ボアアップ&ターボキット付けてる人いる?
ND乗り始めて1年だけど最初は楽しかったが最近遅すぎてストレス溜まるからパワーアップ考えてる

>>987
そのボアアップ&ターボキットってどこから出てるの?

989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2d7-rELQ)2017/12/19(火) 16:18:15.51ID:Q1OGI7qd0
>>972
日本でも出るよ
2.5Tで230馬力みたい

990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1278-5XM6)2017/12/19(火) 16:57:50.27ID:ZqNxVBc50
タイヤの小径化は
メーカー責任として
辞める様に言ってるw

>>982
というと?

>>987
ECUチューンしてみたら?

タイヤてかホイールを小径化すればその分太いタイヤが履けて
確実に乗り心地はよくなるよ。

>>986
バーカはお前、ビジネスはグローバルで動いてるのよ
1.5のパーツ作っても海外で売れないし、海外の2.0のパーツは1.5じゃつかえない

>>990
これ以上デカくするってこと?

996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6383-RjCm)2017/12/19(火) 17:38:37.22ID:hp+qHLkR0
タイヤは15インチが良いよね。
15インチで太いとかっこいい。

>>996
理想はナスカーみたいなのだね
ロードスターに合うサイズグッドイヤーで出してくれないかな

998名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ de60-+PwS)2017/12/19(火) 17:56:09.83ID:0+yZjRwT0
NDって・・・・
ダメだったよね。

RF 17inchは純正タイヤがなで肩すぎてどうにもイマイチだ
交換するときは1サイズ上げるつもり

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