【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe7-uLEy)2017/12/03(日) 11:26:48.08ID:+k4etMMe0
2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

◆公式サイト 
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/

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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.180【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511100993/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>730
街中だろうが常にマフラー手袋でオープンなんですが?
小雨ぐらいでもオープンなんですが?

ここ数ヶ月閉めて走った記憶がないなぁ
同僚から頭おかしいって言われるけど

今はこれ一台しかないから冬眠できんな...

夏とかは真っ黒に日焼けしながらも常にオープンだったわ

>>740
雨降っているのにオープンってのは、同じオープン乗りでも頭おかしいと思うけど

>>730
塩カルとかで汚れるの嫌だしセカンドカーで軽4貨があるので…雪下ろし等で絶対キズ入るし極力NDは使わないっすね

ほら良くいる俺って異端?って喜んでるやつと同じやろ

>>742
小雨ぐらいだと走ってると中に雨入ってこないよ

幌1.5L、いろいろ試してみたが
純正のエンジンオイルぶん回すと劣化早いな
すぐエンジンがカラカラ鳴き出す

燃料はオクタン価96以上あればレスポンスや加速はほとんど変わらないがややカラカラ音が目立つ
オクタン価94以下になると吹けなくなる(レギュラー扱いになるみたい)
オクタン価98以上(国内のハイオク)だとエンジンが静かになる

水温は走ってる限りサーキットでも100度未満
ただし、市街地走行やぶん回して走ったあと、停車して風が当たらなくなると3分程度で水温が100℃を超える
100度に達すると冷却ファンやら弁の制御が入って温度を下げるようになっている
なので、ぶん回したあとや、登山道走ったあと、1時間以上走ったときはエンジン切る前に5分以上アイドリングして
冷却水を循環させると停止後の温度の上昇が避けられて良い

NDのメーター内の水温計は100度以上の領域は概ね正確に動く

747名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f2e7-catP)2017/12/14(木) 22:54:12.58ID:IrLB8LLy0
ひとそれぞれだろうが、少少の雨でも幌を開けて走るのはかっこいいだろ
汚れがどうとか、小キズがどうとか、異音がどうとか、男のクセに細けぇ方がかっこわるいだろ

すげえな。みんなオープンにして走りまくってるんだな
羨ましい

>>748
当たり前じゃないの。何のためにロドスタ買ったの?

日本は信号が多く湿度も高いから少しの小雨でも開けるの躊躇するわ
アメリカなんかだと停まらず延々1時間くらい走れるしもし濡れても空気が乾燥しててすぐ乾くから小雨でも開けて走れる

アメリカ行った事ないけど

静岡県とかは年に1回雪降るかどうかってんでオープンカー率高いらしいな
オートバックスの駐車場にコペンが10台いるとかザラのようだ

セカンドに現行のコペンほしーな
あのゴーカート感は楽しそう

>>752
楽しいけど疲れるぞーあの車
なんて言ったって、狭い

あれは1/1スケールラジコンプラモデルキットと言われるだけあって、ラジコンに乗り込んでる感がすごいw

755名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Saaa-+ZBH)2017/12/14(木) 23:49:36.72ID:XfMvV9/Ma
2シーターは狭さが価値だろ
コックピットに座った時の特別感で優越感に浸れる

ただ現行コペンは内装がいくらなんでもチープすぎる
オープンカーは内装がエクステリアでもあるからもうちょいこだわって欲しいところ

757名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1eca-xpoG)2017/12/15(金) 00:02:02.08ID:yq331cVD0
>>746
7000キロほど走ると、エンジン音がカラカラした感じになりました。やっぱオイル交換時期ということですかね?
フィーリングもガサついた気がしています。

コペンのセックスプレイは未だに走ってるのを見たことがない
ダイハツの駐車場で止まってるのは何度か見かけたけどw

>>757
今いれてるオイルがなんだかわからんけど、純正は粘度低すぎるから少し高めにするとカラカラは軽減できるよ

コペンあれ
車っつーか公道カートにフロントガラスついてるような存在だと思ってる
楽しいけどオープンっていうか、なんだろうあれは

761名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1eca-xpoG)2017/12/15(金) 00:50:06.29ID:yq331cVD0
>>759
今入れてるのは純正の0W-20ですね。5W-20にするとカラカラ音低減しますかね?
カラカラ音が出てくるとオイルが馴染んで、燃費が良い説もありますし、よくわからないですね。

>>760
あれを極限まで先鋭化させたのがケータハムセブンやアリエル・アトムのような変態狂人専用マシン

アリエルアトム調べたがすごいな
もはやF1じゃん

公道F1といえばキャパロT1だろやっぱ
アトムに比べて高すぎる上日本じゃ走れないけど
レースカーっぽいのだといいとこラディカルかね


3速60kmで飛ばすのも楽しいけど
フルオープン音楽小さめ6速50kmの楽しさを知ってしまったわ

>>755
その特別感と優越感凄ぇ分かる

ボディに剛性あるわけでもない。
エンジンもソコソコ。
ハンドリングもまあソコソコ。
しかしなぜか楽しい。
それがロドだな。

他にないからだろ

>>768
ライトウェイトとは言うが
エリーゼとかと比べるとそれなりに重い
も追加で

軽さは正義だが軽過ぎると失うものも多いからな

カラカラ音はオイルがあったまった後にクリアランスが適正化した後のタペット音だからオイル変えても改善しないよ。
入れた直後はオイルが冷えててならないだけ。
オイル切れで金属の煽動音が出ているとしたらもうオイル変えても無w

普通は温度上がってクリアランスちょうどになれば音消えるんだけどな

>>743
730だけど四駆で軽もミニバンも乗ってるけど
雪降っても運転楽しみたいじゃん
塩カルとか傷なんか気にしてるからハゲたんだぞ

じゃあ十中八九そのタペット音が正常だよ
タペット音の有無でオイルが劣化したことを判断するのは無理だと言いたいだけ。

>774
完全に同意

777名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spc7-ZaRm)2017/12/15(金) 08:56:39.75ID:lAkSJdWUp
あれマイナーチェンジ後のモデルって昨日販売開始?
もう納車された人って居るんだろうか

>>774
ハゲだとお前ふざけんじゃねーよオラァ!???フサフサダロォォ!??もう許さねぇ〜からなぁ?

前ディーラーでNDの整備書欲しいと言ったら今はDVD媒体で4、5万するって言われたんだが
誰か買った人いる??

>>779
昨年買ったときは3万ちょっとだった。
エンジンやミッションの分解方法があるのはいいけど、
デフはASSY交換前提だからなのか分解方法が書いてないよね。パーツは売ってるのに。
仕方がないから他車のを参考にこんなもんかなでやってるけど。

>>779
そうなのか
ありがとう

俺も買ってみようかな

>>779

そのうちヲクに安く流れてくると思う。
基本、アッシー交換だから細かな分解手順はないよ。

部品リストが思いのほか役に立つ。

>>782
部品リストとモノタロウの組み合わせ最強だな

784名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 372f-+PwS)2017/12/15(金) 15:29:12.35ID:lkxKAItU0
この間、右リアが滑ってフロントが動くもんだからホテルフロントに行って文句言ったさ。
そしたらリアに逆切れされて左も右もどうなったかクエスチョン。
シートもこんなおいどんで良いってグレムリンいたからうめぇって差別化したいんだろ。
コノヤロー、マズイってうめぇってまともな喰わせろ。

>>778
776だってハゲてることまで同意って言ってるんだし
ロド乗りらしく禿げときゃいいじゃん

>>785
あったまきた…(静かなる怒り)

ちくしょう、ちくしょう。

>>786
と、ここまで来てからの土下座orz
なんかすまん

>>788
ええんやで。仲直りの握手しよっか

790名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1278-5XM6)2017/12/15(金) 17:49:43.90ID:6tTfRXWh0
ちょっと言ってやりましたw

なぜNDロードスターは失敗したのか? Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504839475/

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