【MAZDA】マツダ総合スレvol.119【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.117【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.118【Zoom-Zoom】
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 全部自動運転なんて、札幌の冬道考えた空飛ぶ車にでもならんと無理やろ >945
タクシーだと乗りたい時にすぐに乗れないことがある
普段は自転車通勤で、雨のときにタクシーを呼ぼうとすると、同じ考えの人が多いらしく、20分待たされた挙げ句キャンセルされたりする >>953
そんなこといったら自家用車ならそもそも片道だけ乗る選択肢がないし、駐車場が空いてるかもわからない。酒飲んだら代行呼ばなきゃならない。
田舎はタクシー配車で呼べばすぐ来るし、都内なら Uber の日本版でアプリで呼べるし、相乗りの試験導入も始まってる。
楽して移動したいことと、コストかけて所有することを一緒にすること自体がナンセンスなんじゃないの。
コストかけられるなら運転手雇えばいいじゃん。最近はおっさんレンタルもあるぞ。 >>954
レス元も読めないのか？ 雨や雪みたいにみんなが呼びたい時にはタクシーって来ないんだよ。
都会は都会なりに、田舎は田舎なりに台数が決まっているからな。
晴れの日は暇そうでも、悪天候になればすぐフル稼働で配車がパンクする。
雨の日の終バス後に郊外住宅地駅前とか見ればすぐ判る。
だから、結局ママに電話して自家用車で迎えに来て貰うパターンよ。
Uberみたいな白タク前提の事業を日本でやられたらたまらんわ。
あれはタクシーが絶対的に足りなくてボッタクリ雲助の国でしか成立しない。 >>945
歩いてすぐの駅前にタクシーが停まってる都会はそもそも自家用車所持率が低い。
所持率の高い田舎では、その駅に行くのに車が必要 >>954
片道だけ乗る選択肢なんて誰も言ってないし、駐車場なんざ探せばある
酒飲んだら代行呼ばなきゃとか言うが、そもそもの話の元は自動運転なんだが
自動運転がしっかり実用化された時に道交法がどうなってるかね 自動運転は実用化されないそうですよw
まあマツダは無理なんでしょう 車の運転を娯楽とする需要がなくなる事がこれからの車の未来を完全自動運転だけにする
マツダは要らなくなり、トヨタとデザイン企業だけあれば良くなる
マツダの選択肢は自動運転のシェアを獲得するか、自動運転が一般化する社会で人間が運転する需要を開拓するか 世界の人口は74億5千万人
世界の自動車保有台数は9千万台
自動車のニーズはこれからが本格的に高まる
74億5千万人の中には文明と接触したことの無い原住民もいるそうだ
この人達が走る歓びを知らずして自動運転車を提供するのは余りにも酷
やはり自動車は内燃機関とMTで
操る歓びを堪能するもの
それを提供するのがマツダであり
マツダの良心である ttps://clicccar.com/2018/01/07/546334/
> 2019年3月期の発売に向けて年内に「第7世代」となる次世代商品の量産を国内工場で開始する計画について触れた
skyactiv-xマジで3月に発売するのか？ あ、分かってる、来年の3月な
skyactiv-xの開発そんなに順調なのかと思った パズルの四隅は埋まっているといってるやで
昨年9月のメディア試乗会の時点でチューニング不十分で回っとるだけと言ってる新燃焼方式のエンジンを今年末までに仕上げるのは果たして可能なのか疑問やでしかし
信頼性試験はしっかりしてほしいわ sky-Dは概ねアナウンス通りだったから、期待してる
…まあ、不安もあるけど >>962
去年、アクセラに積んでメディア向け試乗会までしてたやん。
ただマイルドハイブリッドは未完成だったけど。
(物理的に付いてるが、まったく動作してない。) 変なこと書くから35億と例の三人組とテーマ曲が頭に浮かんじまったじゃないか 人柱どもが不具合吐き出してまともに乗れるのが出るのが5年くらい後だな 2019年3月期って
2018年4月-2019年3月だろ？
会計年度なんだから CX-8のディーゼルがスカイDのアップグレードだよね。スカイGのアップグレードはもう出たんかいな？ CX-5の年改かアテンザのMCで登場予定どちらが先に出るかはまだわからない売れ行き考えるとCX-5が先かな >>967
その段階だとまだまだブラッシュアップの要素があるみたいね
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1801/09/news037_2.html
>吸気系のレイアウトに無駄があるようにも見える。
>これではやや長過ぎるのではないか。インタークーラーの構造を変えることで通路の短縮は望めそうに思える。そうなれば理論通りの高レスポンスで強力な加速感と省燃費を両立することができそうだ。
>「ご指摘の部分は、インタークーラーに既存の部品を利用していることも理由の1つで、今後量産化される際には専用品を開発することにより最適化できると思います」 もう好燃費エンジンに全突っ込みだな
世界的に原油価格は安値安定だろ
大丈夫かね
そろそろハイパフォーマンスなスポーツエンジンも期待したいぞ >>975
6気筒エンジンの噂があるから数年後には出るかもね アメリカの新工場の新SUV(CX-X(仮称))ってデミオとCX-3、アクセラとCX-4みたいに次期アテンザのSUV版になるんじゃないかな
そのアテンザとCX-Xに直6が載りそうな気がする >>973
この記事は2018年01月09日公開だけど、SkyActivX試乗は最近？ それとも記事が乱立した数か月前？ 原油価格は安値安定でも国内の燃料販売は値段釣り上げる気満々だからな >>973
>「SPCCIはリーンバーンではない」ということを明確にしておきたい。
は？ 「オーラ力はオーラりょくではない」ということを明確にしておきたい。 こんな下請け切れよ？
宮〇化成
NO.3280723 2014/05/22 10:41
糞の掃き溜め、低学歴最終処分場のマツダの糞下請けを語りましょう。
[匿名さん]
#42 2018/01/12 16:59最新レス
宮川火星ってNGマツダまであがっても 汁かボケ と言う態度じゃけーね
他のメーカーには深々とお辞儀するけどマツダに対しては糞扱い
なんか好き この会社
[匿名さん] >>973
グラフのλ＝1がストイキの1:14.なんぼだろ。
SI混合気の範囲が1:25くらいにしか見えないんだが。 >>984
SIでそれだとNOx出まくりになりそう >>986
縦軸がNOxの量ってわかって書いてる？
どっちかというとPMの方だろ。 >>987
酸素過多ならPMは出にくいんじゃないの？ >>987
ゴメン。言葉が足りなかった。
その混合気だと三元触媒が使えないから車外に排出されるNOxが出まくりそうってこと。 >>990
SI混合気ってのはSPCCIのアシスト点火用の膨張火炎球を作るために
プラグ周りの極限られた空間に作るヤツだぞ
シリンダー全体ではスーパーリーンだからNOxはほとんど無い >>993
下の画像の中の文字が普通に読めたのにビックリした >>994
解像度が6kとか
かなり変態なカメラですからね >>980
全域リーンバーンでは無いと言いたかったんだと思うよ。
ストイキＳＰＣＣＩ領域では、空気過剰率はλ＝１のストイキに成っていて、大量ＥＧＲでガスリーン
（ガス＝空気＋排気ガス）状態になっている。
ガス過剰率はλ≧２以上になっていてＨＣＣＩほどでは無いけど熱効率は良い。
ストイキなので、三元触媒が機能する。 SPCCIのスーパーリーンはストイキじゃなくてもNOxが殆ど無いのだから
残るHCとCOさえ浄化すれば良い
つまり三元触媒で浄化可能 このスレッドは１０００を超えました。
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