【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 23:27:39.03

スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…

前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1483202825/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 23:29:25.68

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/29(水) 09:13:38.67

>>1
乙です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/30(木) 09:17:15.13

結局スタッドレスは185/60R15にしました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/01(金) 21:09:22.90

男なんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/02(土) 19:15:22.50

>>4
それでもスプ乗りですか軟弱者！
私は175/65R15です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 10:29:42.51

>>6
以外と、兄上も甘いようで。
ウチは175/70R14です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 18:19:01.34

185/65R15にする予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 00:32:57.10

キーレスの反応が悪くなってきたんだけど、これってユーザーが電池変えても問題ない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 16:17:45.54

１型だけどヤマダ電機で交換しましたよ
キーを持って行って、店員さんにフタを開けてもらって電池を確認して・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 16:25:41.81

左のヘッドライトがたまに切れるんだけど、
H4コネクターの手前で配線が断線してた
しかしこの車、ヒューズやら端子がやけに
酸化しやすくないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 20:56:14.67

iG60買ってきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 22:08:48.08

>>7
うちは、普通のもスタッドレスも175/70/R14です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 22:35:44.64

185/60R15＝603mm(純正サイズ)
175/65R15＝609mm(スタッドレスで使用している人が多いサイズ)
175/70R14＝601mm
185/65R15＝622mm　流石にデカすぎだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 02:50:54.99

>>14
185/60R15と185/65R15は半径で9.25mmしか違わない。
チェーンを巻かず切れ角アップキットとかクソなもの付けてなければ問題ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 21:34:16.38

前に乗ってたKeiから流用したスタッドレス165/70R14、
海外では純正サイズらしいけど、ぱっと見小さい( ･_･)
次に新調するなら175/70R14だな。
185/60R15と外経ほとんど変わらないし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 22:46:26.73

スプラッシュで初の本格的な雪道走行
20センチ程積もった新雪で何度かハマりそうになった
前の車より車体重量が軽くなったからかボコボコ路面でメッチャ跳ねる
けど不快な突き上げではないから慣れれば割と扱いやすいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 04:14:30.96

スプラッシュは深雪にも意外に強いが、深雪の中を走っているとFバンパー下のゴムのベロが垂れ下がるぞ。
それだけではたいしたことにはならないが、万が一垂れ下がった奴を前輪が踏むと大変なことになるので、可能なら外した方がいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 06:55:11.61

>>9
先日自分で替えたけど、問題なく使えるようになったよ。保証がーってなら、分かんない。あと、基盤の接触不良も有りえる。その時はディーラーに直してもらいました（サービスで無料）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 14:21:01.91

>>18
お～それ3年前に嫁がやらかしたw　外したゴムベロは車庫の中。　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 16:38:11.16

>>9
1型のリモコンに関しては電池を一度も交換していなければ（今だとまずないと思うが）外に出ているビスが緩まないかもしれない。
ビスの頭が腐食しやすい上にネジロックの類を付けて締めてあるようで、注意してやらないと十字穴を潰して緩まなくなる。
電池交換自体はそんなに難しくないが、基板を取り出して清掃しようとか思わないことを勧める。
しかし残念ながら電池を交換しても動かないことがあり、この場合は基板を取り出さざるをえない。
スイッチ部の構造が特殊で、はっきり言えばなんでこんなので動いているのかよくわからないことになっているので、そのつもりで。
グリース状のものが付いているがそれで正常。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 22:16:43.38

CR1620　3V １００均のやつに交換したけど２年以上全く問題ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 07:48:41.48

1型だが電池2年はもたないな。
いつ換えたか忘れてしまうし、電波状況の悪いところで利かなくなると不安なので、リモコンの電池は毎年定期点検頃に換えている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 07:55:38.54

スタッドレスは185/65R15のiG60にした。
外径を変えるのは初めてなのでドキドキ。
スプラッシュはああ見えて駐車場のラッセルもできる（ゴムは外してある）。
30cm以上積もった新雪をラッセルしたときはちょっと感動した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 22:10:05.08

>>24
切れ角うｐキット入れてる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 03:31:21.01

>>25
そんなもん入れてませんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 05:46:15.32

ラッセルというのは昨シーズンの話
つまりタイヤサイズ変えてない7シーズン目RevoGZのときの話
今年は新スタッドレスiG60でしかも外径アップだから戦闘力大幅向上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 06:20:34.63

いったい何と戦ってるんだ……雪か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 04:51:10.56

雪ですよ
駐車場を持っていて雪を捨てる場所がないのでスプラッシュでラッセルしてしかも踏み固めないといけない
前進後退を繰り返して踏み固める
タイヤ幅を狭くなんかしたら踏む幅が狭くなってしまうので185は変えない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 05:50:02.60

変なの湧いてんな・・・しばらくこのスレに関わるのよそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 08:33:15.07

>>29
ところで、
ラッセル=ゴレライってことでOK?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 22:46:32.69

朝とかフロントガラスの内側の曇りとるのにエアコンつけてもなかなか取れないんだけどエアコンの効きが弱いのかな？
外気導入でフロントガラス風量4にしても5分以上かかる
汚れてるのかと思って内窓拭いても変わらない
前のオートエアコン車だとすぐ曇り取れたんだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 22:53:01.38

俺もスプは曇りやすいと思う
エアコンが原因というより構造？の問題なのかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 14:39:19.96

窓の曇りはもう諦めたわ。そんなもんだと思ってる。
うちは寒冷地住みなんで、1～2月の厳寒期に内窓が凍る方がきついんだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 16:17:05.83

>>32
サーモスタット開きっ放しで暖機が遅いとか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 18:40:26.91

フード開けてラジエター触ってみればわかるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 20:07:54.52

ダイヤル足元にしても上の方に結構風くるから曇るんだろうかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 20:49:41.58

２年前まで195/60R15入れてたけど、外径で＋１２ミリ、フロントバンパー滅多に擦らないしスプにはベスト
だったように思う。今のＶＲＸは純正サイズにしたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/13(水) 17:10:45.85

スタッドレスなどのスノータイヤって細い方が良いとか聞くけどどうなんだろう？
実際WRCとかのスノーステージのタイヤってスタッド付きでもスタッドレスでもかなり細いサイズ付けてるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 07:57:27.37

>>39
面圧と縦方向の接地面積

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 22:44:27.40

過疎の賑やかしに…

デラには行くんだけど、10万キロくらいの中古を買ったらエンジンの始動性が悪くて(温感時の方が悪い)同じ症状の住人の方が居ないかなと思いまして
まず素人でも怪しいバッテリーとプラグは交換済みです
キュルボンでかかる人多数なら距離や乗り方の影響でしょうし今後のメンテの参考にお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 07:17:33.08

>>41
キュルボンてことはないですね。
1秒くらいはクランキングする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 09:25:09.89

その走行距離だとダイレクトイグニッションコイルの劣化を疑った方が良いかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 09:30:25.98

うちのはとっくに10万キロ超えてるけどいつでもキュルキュルキュルボン。
だね。始動にストレスを感じたのは一回だけ。その時はなかなかかからず
あせったけど一呼吸してからセルを廻したらすぐ始動した。
バッテリーとかプラグを換えるぐらい始動にストレスがあるなら精密検査を
受けた方が良いかも？前のオーナーもこれに嫌気して売ったのかもだし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 11:47:40.96

>>39
195/65R15などで滅茶苦茶に細いわけでもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 15:38:21.20

>>32
気温が低いときはエアコン（除湿）で曇りを取るのは無理。
湿気を取るには温度を下げなくてはならないが、そうすると取れた水が凍って排出できなくなってしまう。
温度を上げて相対湿度を下げた空気を送りガラスを温めるしかないが、ヒーターの効きが悪いとそれもできない。

41 · 2017/12/19(火) 20:27:15.91

スズキは始動性良くはないと
オイル交換で別の店の人に連続で指摘されるからネタ投下で聞いてみました

では近日寺行ってきます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 21:41:03.87

>>45
純正サイズの185/60R15から比べれば195/65R15は太い方への変更だよね
175/65R15なら185/60R15から高さも稼げて細くなって凍結路のグリップ良くなって
なおかつ安いから選ぶ人多いのかなとか
タイやハウスに溜まる固まった雪に干渉する事も考えてタイヤサイズ選ばないと問題でないとは言えないね
195/65R15選んだあなたは必要だから選んだのなら自分と違う意見を一々噛みついて否定して自分の意見を正当化しなくても良いんじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 21:57:28.62

来月スプを手放すことにしました。
残り短い期間だけど思い出作ろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 21:57:52.27

>>48
195/65R15はWRCのスタッド付きタイヤのサイズです。
あなたの言っていることははっきり言ってものすごく気持ち悪いです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 22:08:19.76

WRCって...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 22:41:22.08

>>49
安全運転でいい思い出作って下さいね
次は何に乗る予定ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 23:16:01.73

リアハッチのダンパーは4～5年くらいすると途端に鈍くなる気がする。
寒いからと願いたい

>>52
BRZです。
譲ってもらえることになり、スプに退役して貰うことにしました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 15:00:30.05

>>50
ごめんなさい「ミシュラン Xアイスノース3」の事言っていたのね。
自分はグループN時代のスノータイヤの事考えていたから
昨年までのミシュランの公式提供タイヤは確かにそのサイズだったね申し訳ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/23(土) 23:32:40.23

スタッドレスタイヤのサイズによる良し悪しは、優先順位により、効きなのか、乗り心地なのか、
操舵感なのかで変わるでしょ、効き優先なら太いほうが接地面積多いので有利なのは確か。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 16:54:12.72

【独自研究】
スタッドレスのサイズは175/65R15を標準的にお薦めします。
純正サイズである185/60R15でないと気が済まない人はそうすればいいですが、タイヤの値段が結構違います。
スプラッシュは夏でもバンパーを擦ることがあるくらいですが、地上高を上げたい場合は185/65R15にすると、純正サイズの185/60R15より9.25mm、175/65R15より6.5mm上がります。
また、意外かもしれませんが、純正サイズの185/60R15より185/65R15の方が、タイヤが大きくなっても安いのです。
ただし、これ以上大きくするのは速度計の誤差が大きくなりお勧めしません。
純正サイズの185/60R15でもタイヤ断面高さは111mmあり、インチダウンしなくても雪道で支障はありませんが、14インチの175/70R14にするとタイヤやホイールが安くなります。
ただしタイヤ断面が細く高くなるのであまり薦めません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 11:41:27.29

クロスビーって出たね。
エアバックも六つ付いてるみたいだし、どうだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 17:40:58.87

クロスビーは昔から噂されてたハスラーワイドってことなのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 20:54:06.45

クロスビィがシリーズハイブリッドだったら買ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 06:25:12.94

180万円出す車じゃないだろwww 高過ぎwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 10:06:32.65

クロスビーはソリオとかイグニスベースらしいよ。実車見たけどデザインとか
内装とかも好みだしボリュームもあってなかなかグッド。
スプはあと7年オド20万キロは乗るつもりだけど次期車の最有力候補だね。
高いとは思うけど今は軽でもターボだと180万くらいするからなあ。
でもスイフトスポーツとあまり変わらない価格と思うとどちらにするか迷うね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 12:28:19.45

修「オイ、ハスラーのシャシ。アレを何とか使いまわせんか？
部下「わかりました。社長、クロスビーできました！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 01:55:48.11

>>61
7年後のクロスビーがどうなっているか、クロスビーが存在しているかどうかもわからないですけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 14:05:42.68

やっぱりクロスビーに反応してる人いるのか
気になるよねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 17:08:21.14

スタッドレスのiG60履いたんだが瞬間燃費計の値が異常に良い。
1型で目盛が30.0km/lまでしかないんだが、夏タイヤのミシュランエナジーセイバー履いてるときは、アクセル放したときや下り坂などを除くと、走行中に25km/l以上の値が出ることはほとんどないのに、iG60だとバンバン出る。
それどころかアクセルを踏んでいるのに30.0km/lになっていて驚くことさえある。
これはいったいどうなっているのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 08:16:42.44

.>>63
たしかに７年だと間に一回ぐらいはマイナーチェンジしてるよね。
他に良い車が出てるかもしれないし。まあどうなるのか色々楽しみ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 08:15:15.83

あけましておめでとうございます。もう1年乗ります！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 20:40:11.97

来週降りるから装備外したり荷物下ろしたり

今更ながら寂しさが...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 23:08:30.06

>>68
次なに乗るんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 23:09:36.99

俺も車検三月なんだよなぁ
どうしようかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 23:21:16.39

>>70
三月では、スプ乗りの後継車種として最適そうなS-CROSSとエスクードは無理ですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 23:24:18.25

そうなの？ノートeパワーにでもするかな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 23:43:17.40

つい先日、プジョーのエンブレムに変えて、海外のナンバープレート風のアイテム（ダミーユーロナンバープレート）をナンバープレートの下に装着しているスプラッシュを見た。
ヤラレタと思ったね。
まさか、そんなアプローチがあるのかと思った。
ヨーロッパの香りのするスプラッシュだが、その不人気さを逆手にとって、プジョーのコンパクトカーに仕立ててしまった。
スプラッシュが好きな私だから気付いたけど、普通の人なら気付かずにプジョーだと思うだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 00:08:09.37

プジョー？オペルじゃなくて？
意味あるのそれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 00:41:29.20

>>69
>>53です。
納車日決まったもので。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 00:52:19.04

>>75
そうなんですね
スプ仲間が減るのはさみしいけどおめでとうございます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 11:28:00.72

>>76
カスタムパーツ無いからeBayで個人輸入を初めたりと、生活に新しい風をくれた。
まだ目の届く範囲（親族）に嫁に行く分マシかもしれん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 12:01:30.84

プジョーじゃなくてボクスホールでは？
イギリスでは実際にボクスホールのエンブレムで売られてたからね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 13:14:20.23

俺はスプの知名度の低さとスタイリングから、
全く無関係のプジョーにすらなりきれると表現したかったのだと理解したけど違うの？
実際ラテン系のメーカーの中ならプジョーやフィアットっぽいスタイリングだし

むしろオペルやボクスホールのエンブレムに替えてるのは、
アギーラはバンパーやライト形状違うんだけど...と思って痛く感じる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/10(水) 16:11:16.88

しかしその形状の違いを知って居る人は余程のマニアだけどね。
みんカラにそのグリルすら自作してる人がいてビビった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 02:32:32.70

オペルやボクソールは過去スレでも出てたから、まさかそんなアプローチがとは思わないな。
プジョーはイメージがわかないのでよくわからない。

ただ、オペルやボクソールに似せるのは、自分の車だから好きにすればいいが、なんでそんなことをするのかよくわからないです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 08:21:22.04

自己満だし人にとやかく言うもんじゃないが、
トラヴィックのザフィーラ化ならエムブレムやデカールで済むからともかく、
スプのアギーラ化は交換部品が多い＆高額過ぎる
スプに中途半端なエムブレム交換だけが一番カッコ悪い
オペルのブランドが欲しいんですみたいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 10:02:05.82

オペルはともかく、ボクスホールはやってみたいな。
日本では知られてないブランドだから、高級車というよりは珍車になりそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 19:10:52.05

プジョーのライオンとボクスホールのグリフォンを見間違えていたりして・・・
ダミーナンバーと思ったのも本物のGBナンバーかも？
GBナンバープレートは現行だとアルミプレスではなくポリカーボネート製だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 19:39:59.33

バッテリー替えようかと思ってるんだが
ACデルコとかで大丈夫かな,

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 00:06:45.03

>>85
ACデルコは安いし、毎日乗るなら長持ちするからいいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 10:58:52.66

雪が一晩で40cmほど積もり、185/65R15のiG60で駐車場内をラッセルしたが二度スタック。
まあ40cm積もっては仕方ない。
それでもラッセルは完了した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 12:00:28.58

GBプレートはebayで本物が
10ユーロくらいで買えるよね
おもちゃみたいだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 17:12:01.08

>>88
自分の車と嫁のスプにGBプレート付けているが、あれ業者によって仕上がりに差があるわ。
自分のは14年経っても全く劣化が無いのに、6年前に付けたスプの方は新しいのに表面のクリアシールが一部浮き上がってきてる。
あと余談だが、ドイツやフランス、イタリアなどのユーロプレートで白い反射塗料が塗られているのは車検NGだとさ。
フロントはOKだがリアに付けた場合、白い反射塗料が法に触れるらしい。しかし、GBプレートはリアが黄色なのでお咎めが無いとの事。
以上はいつも整備や車検をお願いしている指定工場（車検は持ち込み）の整備士の話。寺車検は分からん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 05:25:30.25

冬のちょっとした注意。
スプラッシュは助手席側のワイパーアームが細過ぎで（少なくとも1型はそうである）、助手席側ワイパーゴムのAピラー側だけがガラスに凍りついているとワイパーアームがねじれてめくれ上がってしまう（そうなるのを見ればびっくりすると思う）。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 12:45:24.23

>>70-71
俺の2型も再来月車検だよ
バレーノXGでいいから総額80万円で買えないかな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 16:23:06.24

バレーノは、悩ましいですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 23:09:09.34

ま、不満も無いし走行距離もまだ6.4万キロ
あともう4年乗ってやっと10万キロだろうからなぁ
車検通そうかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 08:47:22.82

年末年始で一週間乗らなかったら朝エンジンかからなかったんだけどヤバい？
10時くらい試したらかかるようになったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 11:03:22.25

バッテリー弱り？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 12:15:23.52

>>95
かもしれん
今年の9月に車検でバッテリーは前々回の車検のときに変えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 15:57:02.30

ナビの明度最低にしたり、スピーカー稼働を前２つだけにしたり、冷暖房なるべくつけないようにして節電してるつもりだけど
効果はあるんだろうか
今のところ問題なし
今年車検2回目だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/21(日) 21:13:25.23

長距離を走ってやれば大丈夫でしょう。
一時間以上とか連続して定期的に乗る

**186** · 2018/01/22(月) 00:43:42.95

関係有るかどうかわからないけど、エアコン1年中オン、8月9月以外は運転席シートヒーターオン、7年間でバッテリー2回交換した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 06:09:40.91

>>97
節電ですか？
エアコンくらいしか意味がないような