ZZTセリカを語ろうPart48

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 11:05:53.40ID:UOYoVrWv0
スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!

1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型


前スレ
ZZTセリカを語ろうPart48
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253名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 22:58:36.08ID:EPUX1jk70
>>251
本来の走りを求めるなら、ブッシュ交換とショックを新品にしたほうが良いでしょう
共販に聞けば値段と在庫があるか調べてもらえるので近くのカローラへ相談するのがいいよ
スーパーストラットの場合、足回りは廃盤が多く、在庫無しの受注生産のものがほとんど、値段も新車当時の2〜3倍する
足回りは車高調と明らかに劣化が見られるブッシュ、ゴムブーツを新品にすればかなり改善されるでしょう

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 11:15:06.06ID:CgXxkroJ0
>>239
命を預かるパーツのうち、接地するのはタイヤだけなので、
15インチなら純正のスチールホイールに予算の範囲で買える
できるだけいいタイヤを。
ちなみに、安い鋳造のアルミホイールはスチールホイールより
重いこともあるので、見た目優先で走行性能は二の次という
感じでないならアルミもそれなりに高価なやつになる。

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 13:22:22.60ID:DVY9eHph0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6692480250/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlockこんなにガッツリ後部座席雨漏りしてる状態で隠そうともしないのはすごいね

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 19:17:20.45ID:hdKbV7fR0
>>251
>>250さんがいわれてる、ウォーターポンプなんかは壊れてからだと致命的なダメージになるから
ホース交換と一緒にってことなのでは??

>>250
うちの子も145000なので、そろそろ色々交換すべきでしょうか…?
近くのカローラ店ではなくて、神奈川トヨタでも良いでしょうか?

>>254
FALKENのZIEX ZE914 履いてます
このタイヤはどんなもんでしょう??
価格はかなり安い部類だと思います
性能はこれ以外まだはいてことがないです

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 19:19:38.83ID:hdKbV7fR0
>>255
あの位置があんなふうに濡れるってことは、バックドアのパッキンのとこだろうから
わりと簡単に直せるのでは??

もう少し他の位置だと溶接のはがれがどうたらでややこしいとは思いますが

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 19:26:29.01ID:hdKbV7fR0
でも、セリカまだまだ壊れる気配がない。
あと5〜6年は問題なく走れそう。トヨタの技術力は本当にすごいですね

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 19:33:56.63ID:Mjr1R+PK0
自宅の近くのトヨタ系列はほとんどホームページにもセリカが載ってない※オイル交換の費用とかの車体毎の参考価格表とかね

でも1店舗だけセリカのこともちゃんと記載されてるカローラがある
そこが潰れるまでは暫く部品、修理は安泰かな

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 19:41:35.58ID:hdKbV7fR0
>>259
なるほど〜そうした見方で選ぶのですねぇ
取り扱い車種のとこですよね??


カーセンサーでみたらSSPで1オーナーで15000キロぐらいのが100万くらいでうられてますねぇ
この距離だとほぼ不動車だから逆に怖いですねえ

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 19:51:39.81ID:Mjr1R+PK0
>>260
そうです。
取り扱い車種に掲載されてると言うことは少なくてもセリカを弄れる整備士が他の店舗より圧倒的高くなると思います。
一番新しい年式でも10年オーバーなので最低でも5万キロ位は乗ってないとエンジンすぐダメになりそうですね

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:02:07.26ID:hdKbV7fR0
>>261
神奈川県でみると、カローラも神奈川トヨタもセリカはないようです……
ただ神奈川トヨタはワコーズを取り扱いしているのですね

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:09:09.70ID:Mjr1R+PK0
>>262
まあでも共販もありますしエアロとかもヤフオクとかでも買えますしね
セリカをディーラーの店に点検に出して断られた人はいらっしゃるのですかね?
エアコンなどはカローラとほとんど同じですよね?

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:38:24.33ID:a7gqR5Wj0
>>256
セリカはカローラの取り扱い車だからカローラに出すと良い ていうかカローラに行ってくれと帰される
カローラならフィールダーやランクス等とエンジン同じなのでノウハウもあるからおすすめ
10〜13万キロあたりで立て続けに補機類やセンサーが壊れたから気を付けよう

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:46:54.77ID:hdKbV7fR0
>>264
実は近くのカローラ店のメカニックの態度が悪くて喧嘩して神奈川トヨタにいってしまいましたw
別の系列店にいくか…
オイル交換はチューンドショップにいっていたのですが
たっかいたっかい。一回12500円くらいするので、NOSのフロアージャッキでもかって自分でやろうかなぁ…と悩み中です。

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:51:27.58ID:7DRq/lPT0
>>265
そのジャッキ30000円近いじゃネェか高杉w

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 21:00:59.87ID:Mjr1R+PK0
リム幅 前:15×6.5J 後:15×6.5Jこのサイズならセリカでも履けますよね?
ユーロストリームBV25と言うホイールです

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 21:01:38.60ID:hdKbV7fR0
>>266
でも…信頼のNOSジャッキだし…
一度買えばタイヤ交換とかにも使えてすぐにもとはとれるのですよ(´∀`;)??

https://item.rakuten.co.jp/s-roll/900400400381/

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 21:49:29.56ID:a7gqR5Wj0
>>267
オフセットによるね
インチと幅は全く問題ないよ

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 21:55:19.28ID:Mjr1R+PK0

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 21:56:28.93ID:a7gqR5Wj0
>>265
仲直りするか隣町のカローラにいくしか…

NOSのジャッキは低いしめっちゃ高くあげれるから楽だけど、オイル、タイヤ交換くらいならホームセンターの2トンジャッキで十分だよ
ウマはちゃんとかけよう

オイルはわざわざチューン屋の高いのじゃなくても、モービル、カストロ、エルフあたりの無難なメーカーの全合成油を使っておけば今より安くかつ良いエンジンコンディションを保てるんじゃないかな

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 22:01:16.94ID:a7gqR5Wj0
>>270
純正よりわずかに内側に引っ込むけど履けるよ

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 23:41:40.03ID:hdKbV7fR0
これはマフラーによるところが大きいとは思いますが


みなさんのセリカはバックファイアーはしてます?
パンパン!みたいな

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 00:50:10.81ID:lmsCAbXD0
>>273
昔の走り屋っぽいね
バックファイアは危険だからやめとけー
アフターファイアもね
速攻修理屋にゴー

あとマフラーは関係ないよ
プラグとかシステム、混合気の問題

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 01:22:41.12ID:DhvDy5ab0
>>274
プラグは10万のときに前オーナーで交換してるっぽいのでまだ4万キロっぽいけど
プラグ、イグニッションコイルあたりは交換すべきですかねぇ
実はエアクリーナーがボロボロになってるのでそこがいちばんやばいですね…

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 12:36:29.89ID:a0MS5sJi0
>>275
セリカ愛があるのであれば徐々に廃れて売ってる部分から全部交換よー
コイルはバチンと切れる前に交換しないと他のパーツにも悪影響

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 15:06:31.22ID:TiT2E5ov0
パンパンは燃調の狂いだね
2ZZにケチってレギュラー入れるとたまになるけど、ハイオク入れてるよね?
あとは吸気、点火、燃料系、エアフロ、O2センサーを点検してみては?
前O2センサーこわれたらパンパンうるさかった

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 15:30:20.02ID:0INBj+mh0
部品があるうちにリアゲートのガスダンパーをメカ羽用の強化品に替えておいた方がいいよ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 17:42:45.02ID:TiT2E5ov0
メカ羽ダンパーはたしかに強力だね
ウイングレスのトランクにつけるとトランクが元気よくビンビンに開く

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 19:33:47.36ID:DhvDy5ab0
>>276
まずは、カローラ店探さなきゃ…

>>277
もちろんハイオクのみですよーっ
燃料系っていうと、燃料フィルターとかです?
セリカはインジェクターのはずだから清掃はいらないですよね??

エアクリーナは綺麗なんですが、枠のゴムがボロボロなので交換したいとこなんですが
ダクトが固着しててはずれなくて放置してます
O2センサーはカローラ店探さなくては…

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 19:41:10.61ID:DhvDy5ab0
>>276
軽く調べてみたんですが

プラグ、イグニッションコイルの交換で6-10万
燃料フィルター、2万
エアフロ、02、3万

テイン車高調28万
マイスター15万
ロワアーム4万

あぁぁ…

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 20:08:24.00ID:JMccRPeA0
セリカってホイールの選択肢が少ない
サイズの割に高いホイールばっかりだしもっと選択肢が欲しい

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 20:22:14.62ID:DhvDy5ab0
>>282
Workで買うとセミオーダーでセリカにピッタリのサイズにしてくれるんですよっ♪

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 20:32:14.91ID:JMccRPeA0
>>283
マイスターのS1Rのマットブロンズが今一番欲しいです
だけどその分のを足回りとかの費用に回した方がいいような気がして…
まだ社会人2年目でしてお金にそんなに余裕が無いんですよね

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 20:39:17.09ID:DhvDy5ab0
>>284
勢いも大事よ
社会人10年してもお金はないよっなんでって10年前とお給料がまったくかわってないですっ!

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 20:43:53.32ID:JMccRPeA0
>>285
いざと言う時の修理のために70万ぐらいは取ってあるんですけどね
ボーナスが待ち遠しいですねその前に自動車税が来ますけど(笑)

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 20:44:48.96ID:TiT2E5ov0
>>280
燃料系を疑うならまず燃ポンがきちんと動いているか確認
これはカローラで見てもらうしかない

点火で疑わしいのはイグニッションコイルの劣化かな
この場合、特定の回転域、高負荷、中回転以降などでうまく点火できなくなり、エンジンが息づいてマフラーからブバババババ!とオナラ連発みたいな音が出るけど…

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:18:15.53ID:QbYMEihE0
そろそろ買い替えモードじゃない

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:46:04.65ID:DhvDy5ab0
>>287
回転はとてつもなく好調でレッド手前までまわります
音もクオーーーン!といい音ですよ

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 23:11:39.43ID:Wizu5ASg0
この車に18インチ履かせたら乗り心地はかなり悪くなりますかね?

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 23:49:06.73ID:TiT2E5ov0
どんな車でも悪くなりますが、タイヤの扁平率で多少改善できるよ
タイヤハウスに収まる干渉しない範囲でどうぞ

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 00:58:38.30ID:p+ZN2Dbj0
インチは純正が一番乗り心地が良いとどの車種でも言われてるからセリカでも純正インチの方が良いんじゃないでしょいか?
私のセリカの冬タイヤはワンランクインチアップしてますけど…
最近ツライチにしてみたいと思ってましたがワイトレは危険というのを聞いたことがあるので躊躇ってます
誰かワイトレ履かせて1年以上走ってる方います?

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 07:20:02.52ID:rZbmzacK0
>>292
もちろん純正が一番乗り心地、燃費、ハンドリングなどはベストだと思う
インチアップ等は好みの問題だから、別に駄目なことではないと思う

ずっとワイトレつけてツラ出してるよ
ただしハブリング付きじゃないとそれこそ危険
ハブリング無しはハブボルトへの負担がかなりあるから、ハブリング付きでしっかりナックルで負担を受け止めるようにして、ワイトレナットを120Nで締めておけばまず大丈夫

オススメは協永産業のワイトレ
高いけど、しっかりしてて後からアジャスターで1〜3mmの微調整が可能なのが完璧なツラ出しができるよ

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:46:58.12ID:nanKL1qQ0
>>292
中古で買ったときにワイトレついてたけど、50km/h超えたあたりからぐわわわわわんって感じのぶれてるような音が出るようになってた。
そんで、外そうと持ち込んだ店ではワイトレのナットが固着してるけど薄くて力がかかんなくて、これ以上はなめちゃうから外せないと断られ、結局ワイトレとハブボルト壊して外すはめになった。
店が言うにはナットが薄いのでかかりが浅く、外れないことはそこそこあるらしかった。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 13:19:01.50ID:G4iXjBjz0
セリカの純正サイズがこれで15 インチ +39 mm 6.5 205/55R15

次に履くホイールが15×6.5j p.c.d100 ホールの穴が5個でインセット40でDisc3.0のホイールだと純正よりどの位内側に引っ込みますか?
気にならないレベルの引っ込みなら購入しようかと思うのですが

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 18:24:10.73ID:rZbmzacK0
1mmですよ
気にならないか、分からないレベルかと

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 18:44:30.55ID:G4iXjBjz0
>>296
ほぼ変わらないということですね!
ホイールの備考にトヨタ純正アルミ用ナット使用と書いてあるのですが今履いてるスチールホイールからだとナットそのお店で買わないと行けないですよね?

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 18:50:33.74ID:rZbmzacK0
>>297
今つけてるホイールをトヨタ純正ナットじゃなく普通のラグナット等で付けているなら、次つけるホイール用にトヨタ純正ナットが必要になるね
その店にあるならそこで買うか、オークションにも多数出てるから見てみるといいよ

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:36:26.84ID:R/sbzODc0
>>298
なるほどちなみにサイトを見てみたらトヨタと同じナットも取り扱っていました
20個で12000円ですがこの位の値段が相場なんですかね?
色も選べるみたいですが

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:36:50.52ID:vf6cjFcn0
>>295
一応どうでもいい情報としてSS-1純正は195/60/R15 6.5JJ ね

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:41:19.31ID:rZbmzacK0
>>299
高いなあ、新品だとそんくらいするのか…
私はヤフオクで新車外しの綺麗めなトヨタ純正ナット20個で3000円で買ったよ
安く済ませるならやはりヤフオクが良いとおもう

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:59:31.13ID:Ec5uxQO20
>>301
やはり高いですよね
今履いてるのは純正のスチールホイールですがこのホイールのナットは使えないということですよね

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 00:34:15.80ID:cOuLZD7Q0
>>302
スチール締めてるナットならだめだね
買うホイールの備考のとおりトヨタ純正ナットを用意したほうがいいでしょう

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