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【VW】フォルクスワーゲンUP！part20【UP!】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 08:03:59.99ID:8HvlxfeO0
オツ
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 08:15:22.90ID:Udgu7DGy0
このスレ読んで確信した
次は718ケイマンの新車にする。タダのケイマン。
これならなんとか手が届きそうだ
俺の実力ではＳだのＧＴＳだのはオーバースペックだ
初ポルシェなので慎重に乗ってみようと思う
ツーシーターの車自体が初めてだ。今まではセダン（ＢＭＷ３２０）だけ
歳とったらこんな車乗れんだろうから今のうちに買う
自分の車遍歴にポルシェの名が入るのはなんかうれしいな
後は嫁を説得するだけだ。
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 08:16:00.61ID:Udgu7DGy0
スマン誤爆した。
飛ばして読んでくれ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 08:54:58.63ID:Q6sk50j80
この>>4読んで確信した
次はスイフトの新車にする。タダのスイフト。
これならなんとか手が届きそうだ
俺の実力ではRStだのスポーツだのはオーバースペックだ
初スズキなので慎重に乗ってみようと思う
コンパクトの車自体が初めてだ。今まではセダン（ヒンドゥスタン・アンバサダー）だけ
歳とったらこんな車乗れんだろうから今のうちに買う
自分の車遍歴にスズキの名が入るのはなんかうれしいな
後は嫁を説得するだけだ。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:05:23.02ID:JFkvPWkX0
俺もアップかケイマンか悩んだ。
結局アップにしたよ。
注目されない。妬まれない。雑に乗れる。これが理由だ。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:46:57.32ID:fYTa06X30
UPもポルシェも同じドイツ車同士仲良くしようぜ。それにUPのブレーキはポルシェにひけを取らないって聞いたことあるよ。たまにポルシェ運転してる気分でUP乗ってるよ俺は。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:19:50.78ID:mnvtUY1x0
俺も気分はポルシェで乗ってるよ。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 14:55:28.86ID:mnvtUY1x0
>>13
アップにポルシェマークじゃ目立つから、変えるならダイハツマークが一番かな。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 15:48:45.90ID:lceS3BOe0
このスレのアンチは
1000円の輸入ワイン飲んでる奴に
見栄張りやがって
日本のビール飲めや日本酒最高だろと絡むようなもん
意味不明
手頃な価格で国産とは違うテイストだから乗ってるだけ
好きなの乗らせてくれ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 16:54:32.42ID:mnvtUY1x0
アンチがいて盛り上がる。かもよ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 10:00:28.07ID:c6Or4Vuk0
そういや何故に肝心のセンター部分（マニュアルエアコン操作部）に
エアダクトを作らなかったんだろねぇ…
正味2個のダクトからのクーラー風で日本の酷暑を乗り切れるわけない。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 11:49:11.44ID:69OnnFUj0
だからパワーウィンドウは手動にして欲しかった。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 12:08:17.46ID:H9OOBMCm0
前スレで67,300kmでバッテリー突然死したって書いた者だけど、バッテリーを新品に交換したら、明らかに変速がスムーズになった
これにはちょっと驚いた
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 15:16:45.79ID:DVkJ2+x10
寺の点検でバッテリー数値が130なので交換時期ですよって言われました。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 20:59:45.55ID:vQvfIZP/0
>>29
どう贔屓目に見ても冷却能力が不足してるのは疑い無いんだから
中央のダクトは必要だったよ。
冷えすぎるってならダクトを閉じれば済む事だが、ダクト無いのはどうしようもないからな。
トランスミッションとエアコンに限って言えば、軽の方が100倍マシ。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:13:43.30ID:7U4bskUd0
ポロを一日中乗り回したけど。
楽だなー。
特にこれ嫌かもって事がなかった。
コンフォートだったから
シートヒーターとかなかったけどまぁー乗れるよな。
6Cは熟成されてるな。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:28:55.23ID:D0CpJK0t0
>>30
エアコンは似たりよったりだか、トランスミッションはアップの方が1000倍まし。ホント考え方いろいろあるね。俺はcvtは史上最低な代物でasg は史上最高の低価格車用トランスミッションだと思ってる。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:48:18.01ID:CzEbJ8CW0
>>32
ASGはどう考えても欠陥でしょう
昔はCVT嫌いだったけど、今のCVTは
嫌いじゃないな
でもCVTよりはトルコンATの方が好きだし、
トルコンATよりはMTの方が好き
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 23:11:31.15ID:vQvfIZP/0
まぁASGの好み云々はともかくとして、エアコンはレイアウト的に中央にダクトを
作っても何ら問題なさそうなインパネなんだけどなぁ。
なんでやらなかったんだろう。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 08:24:02.37ID:jUi0GoiM0
①壊れるけど、超優良マシン
②ほとんど壊れないけど、機動性が劣るマシン
③全く壊れない、メンテナンスフリーなマシン
up！はどれかなー
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 11:25:37.82ID:XbJiBZlq0
>>40
スマートはDCTでスムーズ
同じ兄弟車のトゥインゴも当然DCT
フィアット500はup!と同じシングルクラッチだけど
そんなの気にする奴は最初から500なんて買わない
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 15:31:13.40ID:6RMAcT7n0
好みはそれぞれとして、cvt が絶対最下位。存在する意味すらない。国産車は日本人なめてる。輸出用にはatつけるとかひどすぎる。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 15:38:16.60ID:6RMAcT7n0
>>41 トゥインゴdct とは知らなかった。比較対象にもならんな。絶対いらねぇ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:43:31.13ID:M+D7KMSE0
好みはそれぞれ、とか言う癖にCVT死ねって言ってる奴は
ここに書かずに便器に顔突っ込んで一人でそう叫んでればいいのに。
ハッキリ言ってお前の自説をここに書き込まれても迷惑なんだよね。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:43:35.91ID:6RMAcT7n0
>>46 スバルもヨーロッパではMTかトルコン、4wdで安くて、信頼性が高くて田舎ではとても評価高いよ。
日本で売ってるやつはクソだが。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:00:50.38ID:7bIRMLVp0
最近のヨーロッパ車はDCTがふつうと思ったら
日本車も多くなって来たね
ジープのレネゲードの2WDはFIAT製でやっぱりDCTの
ダウンサイジングターボなんだよね
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:27:43.24ID:M+D7KMSE0
>>49
申し訳ないが、ヨーロッパで売ってるスバル車でトルコンATはBRZだけだ。
他の車種は6MTかCVTしかない。
(インプレッサだけは5MT Dual rangeって設定があるが)
スバルが憎いのは察するが、あんまり適当な事を言うのは感心しないね。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:01:15.11ID:6RMAcT7n0
>>50 bm やベンツ、ロールスロイスはat だよ。確か
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 09:24:42.30ID:wC5FGK7x0
>>56
有り難う。
最新とは言ってたけど、幾つかは聞いてない。
代車でDSG一日中乗って、up！乗って帰る際に気持ち息継ぎしなくなった程度かな。

6Cポロの方が重たい分、冬道の食い付き感は違うね。
up！はフワフワしてる。
DSGじゃなければポロにしたいレベルの完成度。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 10:06:14.47ID:DRM9B7MD0
>>53
調べてみた
BM X1はAT
MB GLAはDCT(デュアルクラッチ)
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 17:06:27.76ID:RrfCHpwM0
ベンツのAやBは実際ミッション壊れると廃車だったような。実際古いの走ってないよね。ゴルフ6も同じような事情だとは思う。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 02:28:53.53ID:Pg7WM1P60
>>59
DCTでも湿式は良いんじゃね
たとえばVWならAlltrack, Tiguanとか
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 04:27:05.02ID:EkXYu6gu0
>>40
この前フィアット500Ｃ1日借りて乗ったけどツインエアがトルクあるし1速から2速の変速が低回転で行われるからシフトショックは全然気にならんかった。
ＵＰ！やアルトのＡＭＴを毎日、乗ってるけどこれらより変速上手い感じがした。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 12:10:03.36ID:x7B+rGIU0
>>65
イタ車でオートマなんてそもそも怖くて買えないよ。どこの国でそんなもん買う人いるんだよ。取ってつけたようなオートマがまともなわけないだろ。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 18:51:06.08ID:6f+Hhozq0
>>67
横からだが、アルトワークスのAGSはもう全然違う。
スポーツATみたいな制御だった。
多少変速ショックはあるけど切り替わりが早い。
ノーマルアルトはまあup!と変らないな。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 22:48:48.30ID:nX+qor7h0
>>71
いくらでした？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 22:55:55.67ID:yH1O+rZm0
コンパクトファミリーカーとワークス比べるって？
目指してる所が違うだろう？
もし比べるなら販売予定のGTiまだ乗ってないから
現時点では誰も評価できない
まっ、乗って楽しい運転して楽しい車は他に沢山
あるからね
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:22:41.88ID:6f+Hhozq0
>>75
後部座席を切り捨てたup!をファミリーカーっていうのは少し無理があると思わないか？
あんまり比べる気は無いけどアルトの方がまだ後部座席使えるぞ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:37:02.74ID:nX+qor7h0
>>77　いい買い物でしたね。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 02:57:34.53ID:Ek25McNU0
アルトターボRS試乗したけど確かに良い車だと思う。
ただ唯一残念だったのがロードノイズが大きいことだった。
こんな事書くと叩かれそうだけど、ロードノイズの少なさは国産の軽自動車、コンパクトカーと比べてもup!は秀でていると思います。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 05:13:16.65ID:00sB7cb20
嫁が子供産まれたのを機にUP！からアルトに乗り換えた。
前は雪ヤバそうな時は運転しないみたいなスタイルから雪でも保育園の送迎必要だから4WDあるアルトに。
アルトは後席足元とか室内異常なくらい広い代わり荷室は狭いしリアの突き上げは過酷。
騒音もUP！より格段にうるさいからファミリカーとしてはUP！が上だぞ。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 08:40:20.03ID:gwc0n9JG0
>>77
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 08:41:08.14ID:gwc0n9JG0
>>77
三年で下取りが50～60万ってところだ（涙）
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 09:31:32.40ID:zZDSewS10
>>82
up!は弱点もいっぱいあるけれども、このセグメントの中ではかなり頑丈だね。
メカ音痴の自分でも、運転していて塊感というか剛性の高さを感じたよ。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:12:43.08ID:37Isml0V0
大阪モーターショウなんてあるんだw
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:20:27.18ID:SkasYndf0
>>80
子供が生まれたからアルトにしたんだろ？
その選択からして、どう考えてもファミリーカーとしてはアルトの方が上としか読めないんだが。
そもそもベースグレードの価格が50～60万違う車と比べてもしょうがないと思う。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:33:38.23ID:37Isml0V0
生活4駆が必要(日本の風土)に合ってるってことさ　ディーラーもアフターも維持費も何もかもが上

Upの良さが生きる場面なんて
田舎の独り者がASG があーだこーだってｳﾝﾁｸ垂れる所だけよw
Up はﾊﾞﾊﾞｱがディーラー任せにおとなしく乗る車なんだよ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 12:24:57.65ID:dwg63owg0
アルトとUP!は中の広さがぜんぜん違いそう
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:15:19.31ID:8DYDjGTZ0
>>96
単独事故、自爆、軽対軽の事故なら安全も確保
されてるでしょうが、対普通車、大型車なら別
つい最近も軽と普通車の事故で軽の2人死んでる
よね、少しでもリスク減らすなら普通車買うよ

カミさんには軽は買わない乗せない
俺のポリシー
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:29:08.33ID:TNZDZoBY0
>>99
そんな大層なポリシーを持ってる人が何でup!なんか乗ってるの？
少しでもリスクを減らすならベンツのS クラスでも乗るべきだけど
なんで乗らないの？おかしいよね。
所詮はup!も小型車だからね、大型車と事故ったら死ぬよ。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:46:35.86ID:vKHlwbvu0
こういう極端バカってほんとうざいよね。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:56:03.31ID:00sB7cb20
>>91
アルトにした理由は雪国だから4WDが最優先になった。
あとCVTは嫌だってのがあるからアルトになった。
あくまでファミリカーとして上と書いたのはUP！は狭いと燃費だけがアルトに負けてて静粛性や荷室の広さ、乗り心地が良いから。

ただうちだって流石にアルト1台で常に出かけてる訳でもないし他にもCセグのSUVあるわ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:50:06.12ID:9LcQdYQs0
>>102 4wdの意味 は大きい。cvtじゃないのもいい。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:05:04.56ID:37Isml0V0
そんなこんなでだから中古は安いのです
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:21:22.42ID:SkasYndf0
>>102
結局のところ実用面と値段も考慮してup!からアルト変えたんだろ？
どう考えてもアルトの方がファミリーカーじゃね？
言ってる事とやってる事が全然違うじゃん。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:54:04.82ID:00sB7cb20
>>102
だから雪国で4WDが必要だったからって書いてるよね？
値段に関しては全然考慮してないがターボとCVTはいらないと言われて必然的に一番安いグレードに
逆に降らない地域ならUP！から交換してない。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:23:04.34ID:DiKDDcJy0
>>102
まぁ～そうムキに成らないで。
Cセグあるならアルトはセカンドカーじゃん。
うちはup！メインだぜ！
荷物問題以外は快適。
10万出して
ルーフボックスでどーにかなる。と安易な考え。
せめて五人乗りにして欲しかったなぁ。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 21:26:05.57ID:DiKDDcJy0
>>110
比較にならないかも。
up！は中身で劣ってガワで勝ってる位のレベルだから。

主観だけど
マーチは先代の完成度が高いから却下。
パッソはもっさりCVTがダメで却下。先代レーシー？ブーンは良いなぁーと思った位だが年式古いからパッスでした。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:34:12.93ID:9LcQdYQs0
>>111
うちもCセグあるけどupがメインだ。運転する俺の権利だから。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 23:25:02.94ID:DiKDDcJy0
>>107
up！雪国 主要都市で3シーズン目の者です。

先週の降り始めにポロ借りて乗ったけど、安定感はポロに軍配があがったなぁー。
車重200kg近く違うからかトラクション利いてて、空転すらなく滑らなかったなぁー。
タイヤはBSのﾚﾎﾞGZだったけど。
XICE-3を履いてるup！さん、、滑りますな。ってのが率直な感想。
DSGじゃなければ乗り換えたいポロ。
軽自動車キラーって、、程でもないだろ。笑
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 09:30:35.35ID:lrV8R5o+0
>>116 既存ユーザと被らなくて、一番売る方法として正しかった。
おかげで俺は安く中古買えた。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 11:43:03.98ID:lrV8R5o+0
>>120
俺は7以上どころじゃなく史上最高の車だと思ってる。個人の感じかただから詳しくは試乗してきてください。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 11:54:13.71ID:1Og2FuyU0
>>121
VWは小型車得意だもんね
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:06:31.67ID:5bTX4w0v0
>>120
ゴルフは6TL→7TL→7HLと乗り継いだよ
6は12万キロ乗ったな
その間、ジャダーに悩まされ2度のクラッチ交換
7TLはリアサスの挙動が嫌で１年でHLに乗り換えw
HLはしなやかな乗り味ではあったが、直ぐに2シリンダーモードの切り替えの際の異音が発生、プログラムの書き換えだけでは異音は消えず、こちらも１年で已む無く売却w
まぁ車と言うもの、複雑になればなるほど悩ましいw
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:08:32.70ID:g3odISC+0
>>122
小型車下手だぞ。
いや小型車を作るのは上手いが、顧客の望む車を作るのが下手と言うべきか。
だからASGみたいなのを乗せたり、エアコンがうんこだったり、必要なコストダウンが出来ない。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:39:57.08ID:YkmcdBVA0
2013年モデルの4万キロだけど、エンジンの振動がだんだん激しくなってきてるような感じがする
最初からそんなにいいもんじゃなかった気がするけど、エンジンマウントが弱いんだろうか
外車はこんなもん、って言われればそんなもんなのかもしれないが、耐久性もちょっと疑問はあるね
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 13:00:51.88ID:lrV8R5o+0
故障うんぬんは日本車が断トツ。だから日本車は世界でも通用するんだ。外車にそれを言ってはおしまいだよ。日本車が特別なんだから。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 13:11:18.08ID:OQcyd8e/0
当たりハズレががあるんかな
VWは3台乗り継いでるけど、トラブルと言ったら
ジャダー対策部品交換ぐらいだね
今の湿式DSGはトラブル無いね
逆にインプは車検時にエンジンからオイル漏れ
が見つかって、エンジン下ろすことになって
3週間程入院したよ
日本車でも当たりハズレはあるね
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:49:35.68ID:1Og2FuyU0
>>123
クラッチ交換いくらでした？
6CLだけど今のところ問題ないけど
念のため教えてもらえたら助かります
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 16:57:48.25ID:T4+4BPsf0
シンプルなのが１番良いのかもしれない。
何でもかんでもてんこ盛りだと壊れた時が大変。
維持出来る人はどうぞどうぞ。
ハッチバックフェチなので、ゴルフやポロも好きだけど、やはり乾式DSGは、日本の交通都合には不向きなんだろうね。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 17:58:49.30ID:5bTX4w0v0
>>128
ウォルフィ期間中だったため、無償交換でした。メカトロ交換含めたら、おそらく20万近くすると思いますよ。
6の1.2は今でも稀な神車だったと思います。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 19:10:34.87ID:ogyScV620
>>132
俺もそう思う。MT出てなかったのが残念で仕方がない
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 23:20:56.65ID:ogyScV620
>>135
ヴィッツ、レンタカーで借りたことあるけど、現代によくこんな車売るよな、と思った。消費者なめてんのか、て。以後レンタカーはトヨタだけはお断りしてる。そこまで思うのは俺だけ？
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 23:56:27.48ID:CgoquVwZ0
>>136
車の出来以前の問題。
よくわからない難癖つけられて、車のチェンジを要求されるレンタカー屋の店員がかわいそう。
特定のメーカーが嫌いなのは宗教だから構わんが、それを行動に移すんじゃないよ。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/25(土) 00:21:00.90ID:xc6ojYn80
>>136
トヨタ全般嫌いになるのは解らないけど、自分もヴィッツのレンタカー借りたときはビックリした。
ハンドルはグニャグニャだし、エンジン音はバタバタ煩いし、何これ？と思った。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 00:43:51.32ID:pRTbw8nZ0
>>142
モニターはエアコン下げれば出来そうだけど、、。
初期型で、そんなキットが出てて寺でも勧められた事あったなぁー。
ポン付けがup！っぽいからそのままにしたけど。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 01:37:33.02ID:+U2VTfJy0
アップ出て6年くらい経つけど
国産も良くなったと思うよ
ドア締めもペコペコしなくなった

でも国産コンパクトのスコッとしたハンドルやアクセルは変わらんだろうな
日本のコンパクトユーザーは軽くて曖昧な操作感を好む人がいて
アップみたいのは乗りにくいと感じる
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 01:44:16.38ID:+U2VTfJy0
>>141
ぐにゃぐにゃだから、ハンドルに力入ってても回しかたが適当でもそれなりに走る
CVTも、適当にアクセル踏んだり戻したりしてもギクシャクしないでそれなりに走る
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 02:19:19.03ID:a5ZCnYXE0
トヨタ(ヴィッツ)がこれこれこういう理由でダメ、と思う分には個人の信条だから全く問題ない
が、それを口に出した挙句、レンタカーにまで押し付けるのはキチガイの所業
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 03:06:47.15ID:qlRSTJbC0
楽に操作でき至れり尽くせりの、室内優先の国産か
内より外！高剛性に振った、ボディー優先の欧州車か

乗ってる人なら感じるよね
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 06:54:35.76ID:evUjf0Tz0
>>147
個人の運転した感想だから問題ないだろう
みんなに強要してるわけじゃないし
147の意見が正当なら、辛口車の評論は成り立
たなくなるよ、評論家の死活問題
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 08:09:06.05ID:a5ZCnYXE0
>>149
辛口？評論家？
一日借りても7000～8000円の最安クラスのレンタカーに文句付けて
特定のメーカーを拒否するのが辛口？
しかもヴィッツ乗っただけでトヨタ全体ダメとか、何処の自動車評論家でも
そんなトンデモ記事や動画は出さない
ハッキリ言ってそういう人はキチガイと呼ばれてもしょうがない
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 08:46:19.06ID:x52CwTNm0
>>151
同じ値段で他の空いてれば好きな方借りるよね。普通は。マツダ、ホンダ、ニッサン、軽、同じ値段だよね
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 08:54:00.28ID:a5ZCnYXE0
>>152
必死って言葉は>>136に言ってくれ
少なくとも俺は「消費者舐めてんのか」なんて尊大な事は思わないし、
安レンタカーに文句付けるような非常識なことはしない
一応言っておくが、別にトヨタを持ち上げる気無いからな

>>153
車が空いててレンタカー屋が対応してくれるってなら、それでもいいんじゃね？
あくまで相手側の厚意に甘えるという前提だが
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 08:58:43.63ID:VUNVa5qn0
俺の好みとしてはプリウス、アクアとかも絶対やめてほしい。だからトヨタ以外の指定が簡単だし、事前にトヨタ系でないレンタカー会社を選んでる。結果的にデミオやフィットになることが多い。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 09:26:17.68ID:xc6ojYn80
まぁまぁ… up!さんの新しい限定車も発売される事ですし落ち着きましょうよ。

既にYouTubeに詳細がアップされてたけど、初期に設定されていた薄水色のカラーも可愛かったし、なによりバックソナー＆リアカメラが羨ましい。
CompositionPhoneのあの画面に映像が映し出せるのかぁ。そんな秘密機能があったなんて…
beatsが付いてないのは残念だけど。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 09:55:57.60ID:/Ub9cvIJ0
>>132
ありがとうございます
0160sage
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2017/11/25(土) 12:32:30.29ID:grI2/lXK0
>>156
オオーッ、バックカメラ～
本国仕様やね。
って言うことはDRLも?
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 13:26:49.42ID:/Ub9cvIJ0
>>159
ダブルクラッチじゃないほうがMT的な感じなのかな
ダブルクラッチはほとんどATと変わらないけど
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 14:05:51.35ID:yycA6s4n0
ブレーキに惚れたユーザーは俺だけですかそうですか。
車重が軽いのと合わせて効きがいいのもそうだけど、タッチと耐熱性は秀逸だね。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 23:15:34.16ID:VUNVa5qn0
>>165
装備や色はいらんからまずMT売ってくれ。ホイールカバーさえいらん。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 01:32:24.77ID:ujO6NBrp0
>>165
コンフォートめっちゃいいな。
ハイアップよりいいよ。
更に絞りました感！

フォグ、シートヒーター、バックカメラでモニター連動は良いな。
クルコンは外して正解！
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 12:20:16.39ID:fxF7oh330
>>168
先週交換したばかり
ちなみに入手しやすさから
ボッシュSilver X SLX-5Kにした

写真は取り外した標準バッテリー
https://i.imgur.com/x98gsOb.jpg
0174172
垢版 |
2017/11/26(日) 12:53:03.10ID:fxF7oh330
確かに肝心の情報書いて無かった
2014年モデル
アイスト無いタイプね
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 13:47:13.67ID:+LymQl700
アイストて何ですか
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 18:09:43.44ID:x8/2HHbw0
>>175
アイドリングストップ機構だと思います。
自分もそんなのいらんから、安いバッテリーとその他アイドリングストップ用に強化することをやめて
お安く売って欲しいと思っている一人です
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 19:19:57.33ID:ia2ZMTdj0
>>180
マニュアル車ならクラッチ上げればストップ、踏めばスタートするからついてると便利だと思う。オートマ車ではうざいだけだと思う
0184sage
垢版 |
2017/11/26(日) 23:41:30.72ID:B8ji6/6R0
CGTV録画しとけば良かったぽ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 00:53:35.97ID:zQBND2RR0
>>184
誰かウプするだろ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 01:00:00.51ID:dvOtVs6i0
終わりごろ見たらスイスポがすばらしいとか言ってた
アップのシングルクラッチが良くなってるとか
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 02:50:14.67ID:1dJW6W/e0
さっき録画しといの観た
好きなクルマばっかで楽しかった。
新スイスポだけ乗った事なかったんて興味あった。しなやかになってるのか。意外。
うpはマイチェン前ですら無茶苦茶良かった
シングルクラッチも別に悪くなかったけど
今回はスズキに載ってるマレリ製のAGSに匹敵するのかね
しかしトゥインゴGT以外はN-BOXのターボより安いんだもんな。安い。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 11:36:16.72ID:OZ7vyJnr0
VWは良くこういった下克上クルマ出すよな
なんだかんだ言って凄い
でも欧州の販売台数はゴルフの方が多いんだよな
カンパニーカーがあるからかな？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 12:58:36.08ID:22SKRcOb0
田辺さんだよ
老けたけどお元気で良かった
発売当初のうpは清水さんが絶賛してたっけな
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 13:08:18.05ID:6MGtF0FP0
評論家的に下克上車だったのかもしれないけれども、多分フォルクスワーゲンにはそんな気は一切ないと思う。
世間のウケもイマイチだしね。
というか、本物の下剋上車は身近にあるじゃん。
ホンダのN-BOX。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 14:17:42.46ID:1RD46k2z0
そうかなー
VWは下克上上等メーカーのイメージあるよ
ゴルフはパサートを性能で上回ってる時期が長いし。
ポロは常にゴルフの下、うpにも及ばない事が多いハンパグレード。
広さと静粛性だけだよVWで下克上が無いのはw
あ、静粛性もゴルフ7はパサートよりはるかに上だw
ハンドリングやスタビリティはうpはバケモンだな
リアガラスが上下しないというただそれだけでうp蹴った嫁を恨むぞw
ちな
まだ10年落ちクラウンから買い換えられんw
俺はうp欲しい
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 14:36:04.77ID:3C8QdDVT0
走り出したらうるさいけど、
アイドリング時は、うpほぼ無音だよな
なにげに物凄い精度のエンジンだよ。
マイチェンで少しは走行中も静かになったかな
軽よりロードノイズ大きくてビックリした。
すぐ慣れたけど
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 16:47:36.31ID:22SKRcOb0
さいなら
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 18:10:03.12ID:dQgfTTM60
upが超えたのはゴルフ1,2だと思う。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 18:39:36.06ID:dvOtVs6i0
>>195
リアガラスはUP!したままなの
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 18:49:31.58ID:dvOtVs6i0
>>196
ゴルフもロードノイズが大きいよ
エンジン音はあまり聞こえないけど
プレマシー3にしたら少しマシになった＞ロードノイズ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 19:22:37.49ID:TE4GzYca0
ゴルフ1.2は絶賛されてたけど試乗する前に無くなった
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 19:51:13.27ID:RpgzdorV0
>>195
イメージは各人それぞれだから言及はしないけど、消費者は正直だよ。
ポエムを作ることが仕事の自動車評論家と違って、身銭切って車買う訳だからね。
早々騙されない。
ルポやフォックスに比べたらマシではあるけど、やっぱり相応でしかないし、
販売台数がそれをポエムじゃ覆い隠せない現実として突き付けてる。
up!の販売台数って、セアトやスコダへのOEM分を合わせてもポロの半分以下だぞ。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 20:17:35.67ID:EQDuL5y20
俺はトゥインゴは全然アップより劣る車だと思う。
ゴルフ1,2はアップがでるまで史上最高の車だったと思う。値段やサイズを含めての話だけど。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 23:32:31.53ID:EQDuL5y20
デザインは地味だね。おしゃれとか、かわいい、かっこいいを求める人は、だいたい興味ない、アップには。ぼくの知る限りだが。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 23:51:42.91ID:dvOtVs6i0
>>208
しかもキャンバストップがある
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 00:10:20.29ID:wX4bhNj/0
ゴルフ7の1.2リッターの事かと思ったw
初代ゴルフとかゴルフ2なんか問題にするわけないだろ
でも初代ゴルフGTIがポルシェイーターと呼ばれてたのは聞いたことある
サーキットとかじゃなくアウトバーン上での話だろう。
トップスピードは180キロ前後だが当時のポルシェはその速度じゃフラフラして
初代GTIに敵わなかった
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 00:16:06.68ID:wX4bhNj/0
>>206
まあ乗ってから言ってね。
免許持ってればなw あ、シングルクラッチは機構的にはMTだが
AT限定おサルの免許でも乗れるからね。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 00:34:18.22ID:fwoNB/FH0
>>216
悪いが俺は自動車ポエムの話をしてる訳じゃなくて、現実の話をしてるんだよね。
ポロがup!にも及ばないことが多い半端グレードってならなんで売れるんだい？
ほんとうに不思議だねぇ。
頭の悪い人は疑問を持たずに半端だとか考えちゃうのかなー。

免許？お前こそ持ってんのかよｗｗ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 00:36:01.66ID:w4DSGtNS0
>>207
> 俺はトゥインゴは全然アップより劣る車だと思う。

俺はそうは思わんかったな、両方試乗してみたけど。
とりまtwingoは街中ちょっと運転しただけで特徴、
他との違いがハッキリ感じられるのが魅力的。
軽快でとても楽しかったよ。
ターボでtwingoの方がパワーあるのも効いてるけど。

高速に持ち込むと印象が逆転すんのかもしれないが、
残念ながらどちらも高速試乗はできず。
ま得意分野が違う感じなのかな、up!とtwingoは。

自分は高速&長距離移動はデカイ車の方でするので、
街中チョイ乗りで独特の運転感覚楽しめるtwingoに
傾いてる。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 02:28:46.15ID:wX4bhNj/0
>>217
売れてるからいいクルマとか、アホな事書くからバカにされるんだよオマエ
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 06:28:07.84ID:XeVWMAjH0
>>217
UPがなければポロにしていたかもなw
ポロも散々試乗したよ。先ずデ・シルヴァが居住性よりもスタイリングを優先した結果、ヘッドクリアランスが確保されてない。175以上はちとキツイw
乗り味もUPに分があるな。どこかの評論家が言ってたが、ねこ足のようなしなやかさw
でも、やはり最大のネガはDSGなんだよ
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 10:06:52.52ID:wX4bhNj/0
うpも大概狭いけど、前席はデカイ現代の欧州人でも余裕
後席特に4ドアは無理やり作った感じで最初乗るとき頭ぶつけたw
多分荷物乗せ的な使い方なんだろう
ポロはなんで？というくらい前席も狭く感じる
ゴルフは外寸も室内も平均的日本人にはデカイとまで思えるほど
個人的にはうp、ゴルフの安いの、の順。ポロは問題外他のメーカーにするw
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 10:38:43.16ID:ooDxXYjA0
>>221
ＤＳＧ
どんなネガなんですか？
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 11:00:31.05ID:bydXAei+0
>>221 同意　ぼくの中でポロは対象外　ゴルフは利用価値がある分、多少検討した。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 11:13:56.32ID:F2TPydQW0
>>225
多分、日本ではほとんど報道されない故障の事かな
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 11:29:57.97ID:bydXAei+0
保証切れて故障したら距離いかないうちに廃車にせざるを得ない。
こんな車は嫌だな。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 12:47:15.90ID:qgkUk7FC0
そうなんだよな。故障が多いそうなのがDSGのネック
壊れなけりゃすごい変速機なんだけどな。
むしろシングルクラッチが改良されて
スズキマレリ並みになったみたいだから
変速機はうpが最高かも
ハンドリングやスタビリティもゴルフ6を凌駕してるし
一度乗ったら驚く
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 13:08:42.67ID:bd9tf4aA0
パワーのあるエンジンで乾式DSGは地雷
だった。ジャダーが出る。ゴルフ6の途中から
対策部品と、プログラム書き換えでジャダーは
抑えられてる。勿論ジャダー出ても保証内なら
ただで交換。だから延長5年保証入れるべき
ポロのように90馬力程度ならジャダー心配ない
のでは？湿式の6速DGSのトラブルは聞かない。
俺のツインチャージャーは7速乾式でジャダー
で部品交換したけど、完治はしなかった。
今の湿式は神、7速湿式が出るらしいね。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 13:36:03.01ID:bydXAei+0
バージョンアップでどう変わるの？
変速タイミングとか？
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 14:29:18.80ID:ooDxXYjA0
多いそうなのが・みたいだからって、知らないけどらしいよって事だね。
upはDSGじゃないし

>>221.227 問題はＤＳＧじゃなく乾式クラッチ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 14:59:55.28ID:bydXAei+0
湿式　高い、重い、寿命イコール廃車
乾式を価格分かけ算しただけだと思うが
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 15:37:34.09ID:z2BgQXXK0
ＶＷもＤＳＧ（ＤＣＴ）の限界はもうわかっていて、ホンダのｉーＤＣＤのようなモーター＋ＤＣＴ
のようなシステムを考えているらしい
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 19:15:42.01ID:Di5mnZMK0
スズキもAGSにモーターアシスト加えたやつスイフトやソリオのHVに積んでたな
シングルクラッチだけど。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 19:42:09.88ID:cKO+HuVe0
シートヒーターうらやま
限定車いいな
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 20:02:37.59ID:3kFb1HNl0
同じhigh乗り
シートヒーター、ランプ１つで充分。
真冬はランプ2つでも、煮立つね。
時間経つと勝手に消えてるけどね。
国産だとハンドルにもヒーター付いてるんでしょ、、やり過ぎだよな。笑
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 21:16:13.80ID:KK2vZSOc0
シートヒーターうらやましい。シートヒーターとクルコン以外ない方がいい装備ばかりだったからmove upにした。でも寒くなるとね
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 23:11:14.27ID:3kFb1HNl0
>>251
クルコンも高速とか長距離以外は不要だよ。
なので、シートヒーターとフォグのみでオッケー。
バックカメラとソナーもup！位のサイズには不要だよ。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 23:19:17.44ID:KK2vZSOc0
>>252ありがとう。シートヒーターとフォグにhighupの値段払えるかどうかということだね。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 23:24:36.84ID:KK2vZSOc0
>>254
ありがとう、確かにあれはあのままではちょっとひどいね。クセで事前にシフトダウンするようになったけど。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/29(水) 07:00:25.68ID:KYCZ3Q120
先月環八でUPGTI見たけどまだ売ってないの？
あれ何だったんだろ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/01(金) 10:42:32.93ID:7Ybj9Roe0
>>264
マニュアルだったら壊れず一生アップだったから良かったね
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/01(金) 15:12:12.66ID:P69HYBqy0
俺はスイスポもうpも好きだが、今はノーマルのmove up!。
勘違いガタガタサスだった先代までと違って、しなやかになったそうだなスイスポは。
まだ乗ったことないけど。
リースの年季明けるから、むちゃくちゃ良くなったうpと新スイスポもしくは
HVスイフトAGSどっちにしようか迷うね。好みではGTI要らないかな
でもGTI早く試乗してみたい
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/01(金) 21:34:51.03ID:WQ73agEm0
スイスポはデザインが好みでありません
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 01:18:20.97ID:9Ih3rxRH0
>>278
up!に乗ってるのは女性の方が多いと思うが、若い子はほとんどいないね
ウチの嫁を含めオバさんには人気あると思う
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 10:34:08.28ID:fWkzT+gV0
>>277
今や軽自動車の生産数なんてスズキ全体の生産数からすれば
カスみたいなもんだからイメージと実態は全然違うけどね
年間生産数300万台の大メーカーぞ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 12:54:45.59ID:OqsJht2k0
>>288
VW本体のみならず主要ブランドで軒並み排ガス偽装
金が無くなってWRCからトンズラ
中国での販売台数だけが頼りの世界企業
確かにスズキと比べるのはよくないね
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 13:21:38.29ID:Ez8xgvEx0
ルノースポールのMTに買い替えようかと思ってる。upと乗り比べた人いる？
買い替えて後悔しないか心配なのでよろしく。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 14:22:40.42ID:Ez8xgvEx0
メガーヌかな？小さめの
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 15:21:56.74ID:NR8t/ULB0
アクセサリーパーツでアームレストは無いんだね。
運転中に左腕を載せたい時が。
サイドブレーキを跨ぐような後付アームレスト出してくれんかなぁ。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 16:26:56.05ID:UzTkpHEx0
>>299
小さめのメガーヌとはなんぞや？メガーヌ3も４も小さくないぞ。

現行車で買えるMTのRSは型遅れの激辛メガーヌ273（在庫限り）しかない。
どちらにしてもupから乗り換え・乗り比べを検討する車ではない。やめとけ。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 00:45:27.55ID:demoqWzv0
>>296
本人次第でしょ
後悔しないか心配は聞いても意味ないよ

あなたの後悔しそうなこと書いてないし
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 02:42:06.31ID:QFXvA9Rg0
>>313
VWのエンジンに関する技術力が低いのはディーゼルもガソリンも同じじゃね？
というか、EV関連も慌てふためいてeシリーズを出してきた辺りお察しだけどさ。
ボディや操安はちゃんとしてるが、動力系はお寒い限り。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 07:09:39.65ID:QwdpjOm+0
本当に無知な奴が多いよねw
up!に限らずワーゲンのエンジンなんて
昔からもっさりエンジンだったのは
古い人ならみんな知ってるはず
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 07:51:04.43ID:a0Nwa3eI0
セグメントで言えば確かにスイスポでなくイグニスがライバルだな。ただし日本の道路で乗る限り走りも安全性も燃費も勝負にならないが。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 08:21:53.80ID:A1n03XvT0
>>314
ほんと無知だね。VWのエンジンは
世界エンジンオブイヤーに複数年選ばれてるよ
排気量別に選ばれるけど、フェラーリ、BM、ポルシェ
他、日本ではトヨタ、マツダ、ホンダが受賞歴
あり。スズキ？カスリもしないぞ、小排気量得意
なんだろ？
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:08:11.51ID:0/o7yWBX0
フィーリングのはなしだが、エンジン議論。経験上vwやベンツのエンジンにははずれがとても少ない。bm,フォード、ホンダはいいエンジンである確率が高い。ラテンメーカは音がいい。日本メーカーははずれの確率の方が高く音も悪い。特にトヨタ、ニッサンは確率悪すぎ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 10:13:25.25ID:k+ooGRr60
今年の小排気量エンジンオブイヤーは
1Lのフォードの3気筒ターボ
1.2Lのプジョーシトロエンの3気筒ターボ
1.5LのBMの3気筒ハイブリッド
2Lのポルシェターボ
日本製は今年選ばれなかったが
カテゴリー別で、ホンダの3.5Lハイブリッドと
マツダの2.2ディーゼルが受賞している
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 11:43:39.13ID:guSsWNMx0
インドに食い込もうとして、どっかの軽自動車メーカーを買収しようと
したけど結局仲違いしてインドのシェアをさらに落とした
世界的メーカーがあるらしいな
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 15:51:33.64ID:gOwWm/sa0
技術じゃなくて欺術しか持ってなかったのでパクれ間せんでした

チクショ～～！！
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 17:37:56.78ID:3Duv6GE80
エンジンといえばアップのも相当いいが、フィエスタの1Lターボが何と言っても素晴らしい。次が、パンダの2気筒か、アップかな。欧州はレベル高いね。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:09:44.04ID:07H2+IiH0
>>331
逆に燃費が上がったっていうわけのわからん偽装だけどね。

そういや今日車検代車でマイナーチェンジ後のup!に乗ったんですよ。
なんというかASGの制御というか変速ショックと言うか、
それが20年ぐらい前のマーチのATみたいになってた。
正直ってこれならマイナーチェンジ前の ASGの方がマシだった気がせんでもない。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:13:06.40ID:07H2+IiH0
下手くそなマニュアル乗りがクラッチ滑らして
無理やりスムーズに変速してるような感じ。
言葉にするとわかりずらいな…。
やっぱりこれならCVTでいいんじゃないの？って思う。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 18:19:23.25ID:3Duv6GE80
cvt はありえんがいい加減mt輸入してくれんかな。どうせニッチな奴しか買わんし。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/03(日) 19:23:40.27ID:szXoU6D30
>>336
リアカメラが付いているから個人的には魅力的だけどな。（小さい車だから必要ない気もするが）
それより、roof up!の設定の方が？？だった。価格も高かったし…
0339sage
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2017/12/03(日) 21:09:10.37ID:GHtqOpzp0
コンフォートup!にはDRLついてるの？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 00:28:17.12ID:Ul2dvV+cO
俺もｱﾊﾞﾙﾄ595とビートルで悩んでる
ビートルはホイールベースによる乗り心地車内の広さ良しだが 俺の住む田舎じゃビートルやフィアットはたまにすれ違うぐらいでｱﾊﾞﾙﾄはまず見かけない
以前ドイツ車二台所有歴もあり所有感を満たすのはイタリアの車ｱﾊﾞﾙﾄ595と思えるんだが。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:38:09.92ID:alpNvYpZ0
形で悩んでない？ならアップはないだろ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 10:08:58.85ID:lVKsVu8z0
スポーツ系mt4ドア、楽しみだね。
やっと1台持ちになれる。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 13:29:20.87ID:xQjEm2g20
>>349
アバルトとビートルじゃ毛色が違うよ
ルーテシアと比べるのが妥当
日本車ならスイスポ
ビートルは1200は雰囲気を楽しむ車
2000はゴルフで言うところのGTiと同格
1400は燃費とパワーの良いところどり
俺ならRライン2000選ぶけど
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 20:13:14.18ID:3Ah5L5tt0
>>321
答え　カット付！　カタログ明記

アップかスイスポか迷う
通勤用
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 21:21:04.60ID:t0ITQxhc0
>>358
答え　カット率不明　カタログ記載なし

シトロエンC3にも惹かれる
0360sage
垢版 |
2017/12/05(火) 23:50:01.86ID:RNarB3WS0
>>359
正解‼︎
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 23:59:39.34ID:EQdSNkba0
窓にspf100とか塗ったら？
スモークじやないから違反にならないと思う
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 00:28:06.95ID:lGZjHyjw0
>>346
5ドアは日本に導入しないという明確な情報はあるのでしょうか。
個人的には3ドアの側面後ろのガラスの形状が好きになれないので、
5ドアがいいんですけど。
あと、さすがにクルーズコントロールとか自動ブレーキはついていないのかな？
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 01:11:35.26ID:3QD9lhKj0
公開された画像は3ドアばかりなので5ドアが出るかどうか情報がないのが本当のところ
5ドアは後から追加かもしれないし
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 07:34:15.91ID:C2GbvKho0
正直な話、この車を買う人が毎月300人もいること自体、驚きを隠せない
しかも新車でだ
どんだけ金をドブに捨てたい奴がいるんだか
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 10:25:24.40ID:2B1NhNR50
>>367
確かに。初代の中古がだぶついてる今の状況で新車買う人はお金の無駄だと思う。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 17:51:55.52ID:0qrg4Q020
本国価格が16.975 EUR(日本円換算 226万円)で、それが日本に来ると大体5～10％位値段が
上がるので、日本での予想販売価格が240～250万円前後
前に言われてた250万位という予測は当たってたな

…スイスポの見積もり取ってくるわ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 21:10:37.77ID:OcXAKQYz0
欧州の1Lターボ車なら250万ぐらいが相場だと思う。日本車はまず価格でバリュー感出して勝負してるから、スズキと比べるのは土俵が違う。スズキは欧州でも評判がいいが、あくまで安さが一定のファクターになってるよ。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 21:16:43.83ID:D8Y18BG90
乗り出し300万円って考えると高く感じるが、マツダロードスターと同じくらいと考えるとそうでもなくなる
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 00:41:32.62ID:O/OFd1NK0
>>384
GRも本気モデルとそうじゃないのがあって、ヴィッツGRは本気の車で400万円＆抽選だぞｗ
おそらく10年10万キロ乗っても半分は下取りが残る。
up!GTiは多分10年10万キロ乗ったら解体屋行き。
ちなみに本気じゃないGRはアクアとプリウスで、どっちも数合わせのゴミ。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 02:36:23.29ID:GVza/0SJ0
>>390
ヴィッツのGRは確かに、本気出してる感ある！
1.8出し。車体剛性確保に3ﾄﾞｱにしてるのも、なんだかなー。
そして400ﾏｿは強気。

だったらオールトラックかトゥーラン乗るなー。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 08:15:48.00ID:NRVnLxAL0
>>384
ビッツの400万は価格も含めて話題づくりだかんね
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 08:28:35.80ID:xt2smp2h0
19才の頃初めて買った車がゴルフ2の3ドア、MTだったわ
高速道路でハンドルが効かなくなったり、故障の連続で維持出来ず売ったけど、キビキビ走って楽しかった
GTI試乗して良かったらRS3 から乗り換える
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 09:51:33.16ID:U2b4N+nv0
gti mtだったらきっと良い。欧州ターボの威力すごいから。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/07(木) 11:33:56.39ID:Mb5a0mjv0
>>392
前席はヨーロッパのデカイ奴らも乗れるんだけどな
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 00:22:12.37ID:ZTWgkA6D0
あのサイズでしかも1リッターエンジンでそのタイムはかなり速いのでは
そもそもゼロ発進加速なんか実用ではほぼ意味無しだから。
中間加速の方が重要、
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 00:47:17.05ID:LYZBnGaw0
>>395
おれもそれ乗ったお
5ドアも両方乗った
思い出に残る車
どっちもATだけどね
名車だった
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 00:49:03.86ID:LYZBnGaw0
側面の底がデコボコしてるのは今のゴルフも同じだね
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 10:56:44.06ID:HLm8TBTi0
>>408うらやましいぞ。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/08(金) 19:24:06.15ID:ABm0eH2w0
>>408
おいらは小型車にメタリックは選ばない！
0421412
垢版 |
2017/12/09(土) 18:14:32.94ID:xeMhybIE0
>>416
いやいや、初代ゴルフはディーゼルだったからうるさいし振動すごいしで子供ながらになんでこんなの乗ってるのかな、と思ってたよ。でも三角窓も含めていい思い出だね。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 21:14:26.31ID:1kEqMZI40
MC後乗りの方、SDカードを取り出す際に「ソースの取り出し」メニューを選んで表示されるメッセージを教えてほしいです。
何だか私のはおかしいみたいで…
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 21:43:51.86ID:xCxZEvfk0
んじゃぁヨーロッパでup!＋Skoda Citigo＋Seat Miiの販売台数が、とっくの昔に
Toyota Aygo＋Citroen C1＋Peugeot 108に抜かれてるという話でもするか。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 00:15:12.89ID:DCA5vBSY0
>>417
ディーラーのサービスフロントで聞いたら、やった事無いから分からないって言われました
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 00:35:33.39ID:yMSkeBWS0
>>425
霧じゃないのにフォグ点灯させたがるDQN対策じゃね
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 05:47:16.34ID:eQED/Umf0
UP!が生産終了になったら、次は何を持ってくるのかな。
モーターショーでも後継車種のアナウンスとか、そういったものは一切なかったらしいし。
もう6年目だから、次が出ないと7年で普通は終了になっちゃうんだよね。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 09:49:51.88ID:okf30zwl0
>>433
ルポの時と同じく、FOXとかGOL辺りをブラジルから持ってくるんじゃね？
新ポロがでっかくなったから、一回り小さいそこら辺でも差別化は出来るだろうし
そして7年後にまたup!みたいな車を作って爆死して、という歴史を繰り返すんだろうｗ
まあe-up!であと数年販売続ける、なんてのもありそうだが
・・・GTI投入が遅くなりすぎたのがとても残念だよ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 11:54:51.76ID:x96hRw+I0
Up からして散々な販売なのに
更なる貧民カーをもって来る訳がない
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 15:10:52.13ID:F9neGNLn0
日本市場からだけ販売終了、カタログドロップも近し？
EOS、シロッコ、ゴルフプラス、ヴァナゴン…みたいに。

Up!も特別仕様車を連投、コミコミで170万以下ぐらいで購入出来るタマを入れたら何とかなりそ。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 18:11:47.94ID:9jVxcpGL0
シロッコのmt、あったら最高だよ。ホント欲しい。あれだったらupから買い替えるかも。お金があればだが
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 18:14:13.13ID:9jVxcpGL0
ちなみにファミリーカーとしてゴルフプラスのmt や、トゥーランのmtも最高だ。これだったらアップから買い替えるよ。2台持ち止めれるし。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 18:16:59.57ID:9jVxcpGL0
ヴァナゴンmt売ってたら、電気工事屋始めるよ。毎日ヴァナゴン乗れるから。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 21:32:24.10ID:mj0s1IT40
他のモデルはともかくUPはMTあっても良かったよね
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 00:21:19.52ID:MxspWzL40
MTはどうでもいいけど4WDのラインナップは欲しかったわ
マニュアルなんて乗ってる奴の自己満足にしかならんけど
4WDの有無は雪国じゃ死活問題だろ。FFでもビクビクしながら乗ってるけどさ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 11:46:11.28ID:QL85LyFe0
>>432
迷惑DQNフォグ野郎w
団塊ジジイの若い頃は多かったそうだな
もしかしてあんた？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 16:14:39.47ID:9Dn5y12u0
>>449
ついでに俺は音の悪いラジオも、コンチのタイヤもいらん。しめて129万だ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 17:24:51.52ID:rMOcDBer0
>>448
ブラジル仕様のようにガラスじゃない普通のリアハッチも選べるようにして欲しい
https://i.imgur.com/s7mWT0m.jpg
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 18:15:46.24ID:/sM9wh0j0
>>461
かっこいいね
これの方が良いな
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 19:26:59.98ID:9Ui7BO9P0
ブラジルup!はエアコン無し、ラジオ類やスピーカー無し(配線も無し)の5MTガチ貧民仕様が43,240,00レアル(約150万円)。
手動エアコン有り、ラジオとスピーカー付きの5MT仕様が49.290,00レアル(約170万円)。
自動ブレーキまで付けると58.090,00レアル(約200万円)。←ナビ＋オーディオもセットになってる
決して安くはないね。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 19:31:34.40ID:9Ui7BO9P0
>>466
COTYって国産メーカーからのエビカニが少ないという理由で、当てつけとしてGOLF7に賞くれてやる組織だぞｗｗｗ
ハッキリ言って何の価値もないヒョーロンカの仲間内の腐れ賞だよ。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 19:37:20.71ID:rMOcDBer0
>>467
ブラジルは税金がかなり高いのでその金額になっていると思う
自動車の関税も高い
正確なソースが提示出来ないけど
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 19:58:37.36ID:9Ui7BO9P0
>>469
確認した限り、税金は別途この金額にかかる。
それと、up!はエンジンも含めて2014年からブラジル国内で製造してるので、現行車種は関税はかからない。
ちなみにブラジルup!は普通のup!と違って6.5cm長く、トランク容量が拡大されて(221Lから285Lへ)、燃料タンクが
大きくなり(35Lから50Lへ*燃焼効率の悪いアル添加ガソリンの為)、重量もその分重くなってる。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 21:57:31.81ID:eaVCu8wD0
>>468
up!が受賞したのはワールドCOTYで、日本COTYじゃないよ
まあ、本家ヨーロッパのCOTYは取って無いし、WCOTYにどんたけの権威があるのかわからんけど
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 11:13:50.47ID:EaHJdPRw0
うp海苔にも晴天フォグDQNいるみたいでワロタ
埼玉県警がハイビーム推奨したら街中でもハイビームにするバカ大量発生したそうだが、
そいつらより迷惑
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 18:04:55.31ID:ev7IlHtO0
RCJの COTYもモンドセレクション並ということですね
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 00:21:10.48ID:wk6nic1dO
今ビートルを購入計画中なんだが 一番最寄りのディーラー二軒とも価格設定や見積もり大間違いぼったくりに気づき40ｷﾛ先のディーラーは安心丁寧誠実だわ
自宅から少し遠いがいざとなれば高速もあるし気分の良い店からの購入を考えてるんだが 皆さんこんな経験ある？
それとなぜビートルのスレ無いのかな。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 11:57:44.43ID:8CUI7Om70
>>482
見積もりに間違いがあるんなら、それを指摘して安くして貰えばいいのでは？
あと、自分も最初にVW車買ったときは近くに販売店が無くて遠い店で購入、近くにデラできた後はそっちを使ってる
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 14:11:04.23ID:TjvJqvWd0
Aygoは割といい車だったりするのかもね。
というか、多分トヨタだから満遍なく性能上げてて尖ってないだろうし
そういう所がこのクラスを買う層に受けたのかもしれない。
up!は色んな意味で割り切りが過ぎてて、万人受けはしないだろうって感じる所が多い。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 18:43:41.12ID:ZYRvdLiu0
中古格安購入したものです。純正オーディオにAUXでスマホから音楽流してみましたが、思った以上にスピーカーの音が悪かった。
おすすめのスピーカー（安いやつで）ありますか？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 20:13:43.94ID:gplxMvuC0
>>504
デッキとスピーカー変えたらその辺の車よりいい音になったよ。安いので十分、デッキ変えるだけもでも普通になるよ。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 22:36:43.42ID:rRa+x1MG0
>>508
ダースベーダーの次はバイオハザードか
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 22:50:36.81ID:hXMf7J0r0
>>513
純正は赤なのか。
オプションのカロのデッキは何色か変えれるから今時期は緑にして楽しめるぞ。
>>514
ロードノイズ拾うし、仕方ないか。プライマヒー3を履かすと静かそうだけど、16からだから厳しい。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 23:54:45.23ID:gplxMvuC0
ついてたデッキとスピーカー買って１月後に捨てたった。流石に大した値段にならんとおもって。音がひどいのはデッキが主原因だった。
もし音を良くしたかったらまずデッキを変えましょう。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 11:05:13.73ID:5kzabCGY0
dctの感想
アクセルの裏にゴキブリが這い回っているようでイヤ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 13:12:11.51ID:U8RC7HWg0
>>525
いまの安く車はそれがふつう
0528sage
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2017/12/15(金) 14:50:22.01ID:CqRlzSNt0
>>525
ついてるで～
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 07:19:39.95ID:8NUcf2Xm0
レンタで乗ったスイフトに衝撃を受けて
５年乗ったUPを30万で下取りしてもらっ
て乗り換えて半年です。町中はもちろん
高速での走りもUPより上です。不満はデ
ィーラーで出てくるコーヒーがインスタ
ントになったことくらいw細かいとこで
は電動格納ミラーの便利さは以外だっ
た。ドイツ車>>国産の先入観がある人は
是非一度レンタしてみたらいいと思う。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 08:03:49.09ID:aLJiLLkC0
>>536
まあそう言いたい気持ちはわからんでもないけど、 そろそろみんな乗り換え時期だからね。
俺も次は何にしようか迷ってて、スイフトも選択肢の一つなんだよな。
up!の下取り価格が壊滅してるから、このまま乗り潰すっていうのはありだけどね。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 08:08:37.70ID:aLJiLLkC0
というか、買った時はこんなに下取りが無くなるなんて、思ってもなかった。
こういう事を今更言ってもしょうがないけど、N-BOXあたりだったら+50万位下取りあったんだよなぁ。
0545sage
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2017/12/16(土) 11:52:47.71ID:JyQBPSLB0
誰かが言ってたけど、up!って色んな意味で
買う時に覚悟のいる車だよね。

こんなもんかと思えば大した事は無いけど
何かと比較しちゃうと⁇ってなるよ～
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 12:44:00.88ID:XtoL6kZQ0
バレーノの検討してみて！
とてもいい車。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 12:44:42.99ID:XtoL6kZQ0
バレーノも

の、間違いです。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 13:10:49.53ID:jhB48JRu0
>>543
あたぼうよ！
まあ貧乏人はおとなしく軽自動車を買っておけばよかったね、って後悔してるｗ
実際に売るのはまだ先だけど、買取店の査定結果見てガチ凹みしたしｗｗｗｗｗ

>>547
近所に何件かスズキあるけど、バレーノの試乗車どころか展示車すら見たことないな
売れて無いんだろうな
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 16:00:35.11ID:PhqsSNyO0
>>547
よう、そこのバレーノ
俺の言うこときいてくれ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 19:33:22.85ID:k7ba78cp0
>>392
前席はヨーロッパのデカイ奴らも乗れるんだけどな
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 19:43:57.89ID:k7ba78cp0
下取りとか考えず、単にクルマの出来だけで判断したら、俺にはUP!がいいクルマと感じた。
ポロなんか問題外。下克上上等。
少し大きいがデミオは良かった。スイフトは新型乗ってないので判断保留。
トゥインゴ期待はずれスマートボッタクリ
トヨタニッサン同クラスは問題外
小さいクルマ好きなら絶対良いよ。シングルクラッチも、マイチェン前のでも無問題。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 03:10:10.38ID:V47GyP/n0
>>557
up! GTIは本国価格16.975 EUR(日本円換算 226万円)でワングレード
一番安いTake up!が9.975 EUR(日本円換算 132万円)
Take up!の中身としてはこんな感じ
・60馬力エンジン
・5MT
・3ドア
・色は白のみで、他の色を選ぶと500 EUR加算
・ラジオ、エアコン、スピーカー、AUX端子無し
・フロアマット無し
・鉄チンホイール＆ホイールカバー
・ミラーとドアハンドルは黒の樹脂色
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 09:49:52.71ID:kS2rjjVa0
日本仕様とてもお安い
てゆーか破格
VWありがとー
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 10:55:58.09ID:V47GyP/n0
>>562
日本仕様が安いのは理由があって、2008～2013年の超絶円高の頃に
設定した値段から商売上、大幅に上げられないからだよ。
次のモデルからは一気に上げるだろうね。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 13:24:05.06ID:Mb0NBxV/0
フォルクスワーゲン、「up！」「ゴルフ」「パサート」など9モデル38グレードの価格を改定

2018年1月1日から平均約4万円の値上げ


https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1095833.html
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 14:21:11.18ID:ONuXMkmo0
軽の主力車種より安いのは変わらんな
何が何やらわからなくなってきた
スイスポすら軽より安いw
どーなってんの
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 18:57:18.87ID:J7aGLKJQ0
軽って言っても自転車を詰め込めるハイトールワゴンタイプでしょ高いの、あとS660とかいうゴミか
流石にアルト、ミラ、N-ONEあたりは安い
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 21:52:17.41ID:Eh6e910Y0
>>508
アイゴ実物見たけど良かったよ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 00:25:08.96ID:Io4kuGtz0
>>572
そんな凄い変化はない。
体感では、左折時にタイムラグあったけど、緩和された位。
あと坂道はシフトチェンジしないで頑張る様になった位。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 19:28:37.38ID:JwLMSO2s0
前の方が良かったかも（涙）
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 19:40:47.46ID:njdeKs4o0
クラッチの容量不足が根本原因だから、制御を多少弄っても
耐久性ガン無視とかしない限りどうにもならんよ。
同じシングルクラッチでもフィアットの奴はディスク径が大きくて、何とでも
なりそうな感じ。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 21:24:50.42ID:GYw1PThs0
UP!GTIのデチューン版がゴルフ1Lターボ85ps？
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 21:49:05.48ID:5U+ej0Qp0
>>579
1.0TSIはもともと115/110PS版と95/90PS版があるんで
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 22:39:52.55ID:njdeKs4o0
>>581
ヨーロッパでも年間で25000台位しか売れてないし、頼みの綱の
北米市場でも15000台しか売れない。
しかも毎年のように販売台数が減ってる状態だから、生産中止も
やむなしかと。
日本でも全然売れない車種扱い。
所詮はパイクカーって事。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 03:34:41.29ID:F2BsGNSx0
>パイクカーってなに？
パイクカーでググりましょう。
パイクカー(pike car)とはレトロ調であったり先鋭的であったりと、スタイリングが特徴的 な自動車の一つ。
またスタイリングが評価された過去の車を彷彿とさせるスタイリングの 車両などもパイクカーと呼ばれる。
生産の台数や期間が限定されて販売されることが 多く、自社のプラットフォームを流用したり、
他社から供給された車両を改造することで 開発予算を抑えている。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 06:08:17.10ID:3ybfcC6W0
ま、現行ビートルはVWラインナップの中で最後に残った旧世代プラットフォームだし、
２０１１年から販売してるんだし、頑張った方だと思うよ。
それに累計で３０万台も売ってるんだし十分だろう。
開発費を回収できたかまでは知らんが。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 20:26:58.36ID:GeVJi5xu0
月曜からゴルフの車検の代車でMC後のup!に乗ってる。
家に2013年式のやつもあるけど、言うほど変速制御は変わってないね。
正直言ってちょっと期待外れかな。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 22:49:58.84ID:/1mqQWlZ0
>>574
asgは学習しないが
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 23:57:37.85ID:ySFy28Bg0
>>590
最新型を寺で試乗させてもらったけど、そんな劇的な感じもなく、ヌルヌルCVTに慣れた人達は無理な仕様だろうな。そしてアイスト要らないから2014MY辺りで良い。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 15:23:10.00ID:wARHgG3C0
>>597
俺はいらない派。
mt車だったらいるが、at車だと邪魔なだけ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 01:33:57.77ID:4ZqwTLSf0
up用キャンセラー売ってる？＞アイドリングストップ
探したけど見つかんない。
エンジン掛ける度いちいちoffスイッチ押すのめんどい。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 12:18:38.62ID:1ee/sMGJ0
アイスト要らない。
パワーウィンドウも要らない。
クルコンも要らない。
CEブレーキも要らない。
たまに、使うか使わない装備って要らないんだよねー。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 14:34:01.28ID:POcRv+qF0
リアワイパー要らなくね？　　メッタに使わんな。

PWも昔ながらのグリグリ開閉でも問題ない。
ローバーMINIみたくある三毛売出しのレギュレーターに取り変えたほが雰囲気出そ。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 15:16:55.43ID:1ee/sMGJ0
パワーウィンドウ、冬凍ったら面倒だし。駐車券で空け閉めかドライブスルー位しか使わんもん。
サイドミラーのヒーターは有難いがな
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 16:54:40.33ID:EsS68LNE0
>>610
なんか、スゲーじわじわ来るんだよね
職場のトイレの中で、声を抑えるのに苦労したわ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 23:40:48.92ID:MTJo2Byw0
>>581
2ドアしかないから
格好はその方がいいけど使い勝手が悪過ぎ
4ドアがあれば買ってもいいけど2ドアじゃ困る
ドア開けたら後部座席の猫が逃げる
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 20:30:29.84ID:2ZWLhqAN0
>>581
マジでか
てっきり売れまくってると勝手に思い込んでたわ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 20:31:02.20ID:2ZWLhqAN0
>>596
誰うま
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 15:51:53.04ID:PlZgWLt20
>>597
アイストがない分安くなった場合のガソリン代がどのくらい違うものなんかなぁ。アイストのついた値段分のガソリン代取り返すのどのくらいかかるのかなぁ？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 19:00:05.19ID:VpqzWJJL0
カタログ燃費の1～2キロなんて無いようなもんだろうね。
初期型から現行型で10%違ったんだか？その時も大した魅力的ではなかったな。

本当に田舎でGSがないって窮地に成ったら、発揮するのかもしれないけど。
まず、、無いね。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/24(日) 22:21:01.17ID:+A3sI//b0
>>619
そもそも５ナンバー枠自体が軽と同じガラパゴス規格だから合わせろというのが無理というもの
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 20:59:49.99ID:8uUlu0lN0
冬のちょい乗りの走り始めは2速で回して、回転下がらないようにしてる
低回転高負荷、エンジン停止始動はエンジンに悪い
エンジン暖まらないと冷風出るし
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/26(火) 23:58:02.38ID:AstKwg9L0
こーゆーライターが、いるから無駄に叩かれるup！さん。
息継ぎするし、内装チープだし
断捨離カーだぞ。
って言わないと理解されないだろうな。笑
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 00:52:17.24ID:SWV/Be5V0
真ん中の送風口が無いとかいくら安くても今の国産車じゃ軽自動車でもそんなんなかなか無いからな
評判良いし外車だから安くても内装良いんだよね！とか勘違いして試乗しにいったら愕然としそう
0641sage
垢版 |
2017/12/27(水) 09:31:08.41ID:J5se5P/b0
イエローイイよね！
でも、インパネのイエロードット
目がチカチカするって嫁にゴネられる
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 14:46:44.13ID:Y8WycA4e0
>>642
どんな車でもマイナス80万にはなるだろ。3年後は今みたいに玉があふれてないから今よりは高く売れるとすると新車も有りじゃないか？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/27(水) 14:51:58.58ID:95kbsb1I0
>>643
up!は値下がりの王様だからな。
こんなに値段が暴落する小型車は他に無い。
それに今値段が上がってないって事は、将来にわたって需要が無いから
高くならないって事だよ。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 16:07:24.45ID:ctsfKR3K0
>>647
代車はTSIの前期かな？
DSGだし、ダウンサイジングターボだし、乗っててラクチンだけど、つまらないと思った、楽しくなかった
あとなんかヒョコヒョコするんだよね
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 17:04:38.56ID:Y8WycA4e0
俺もポロはダメだな。なんか窮屈で暗い。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/27(水) 18:46:21.23ID:jj/JSCvZ0
ポロの良い所、トランク広い
トラクション利いてるから、路面噛んで冬道は良い。
up！は軽いから空回ってESP介入で更に動かなくなる笑
それ位かな～。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 10:04:21.51ID:lI43p3AF0
イグニスは後ろの黒い部分のデザインがいただけない
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 15:04:59.17ID:gM/qrZxH0
>>657
>>656
嫁がアウディA4乗ってて、おいらがup！に乗って何がおもしろいんだw
0659sage
垢版 |
2017/12/28(木) 15:10:36.46ID:phIiftK00
コレ1台だけって人は少ないよね～
だいたいもう1、2台他に大きいの乗ってるでしょ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 16:48:14.46ID:6yo9aRAQ0
とったけど、寺じゃない。法定費用は4万しない。距離乗ってなかったからオイル交換やらで総額一万追加。重量税と自動車税がもっとも痛い
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 18:02:47.15ID:3hZfwWPJ0
>>660
ついこないだまで、スイスポ推しの人が自演で荒らしてたんで、みんなスズキ嫌いになっちゃつたんですよ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 20:41:26.94ID:klDGe4dW0
>>632
ﾜﾛﾀ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 22:57:13.86ID:BclmUYjf0
>>621
エンジンかけたり切ったりするのって変だよね
変というか不自然
ちょっと止まっただけでもエンジンが止まるんだから
今は車を売るために過剰なエコ装置とか
過剰な安全装置を押し付けてる
「ないよりはあった方が環境に優しいでしょ」
「ないよりはあった方が安全でしょ」みたいな
「それ付けてなくて事故にあったらばかみたいですね
それ付けてたら事故は避けられたかも知れないのに」
と言われたら誰でも過剰な安全装置付けない訳に行かないよね
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/28(木) 23:10:58.62ID:BclmUYjf0
健康指向
環境指向
安全指向
良いことだけどそれが商売になって
競争して過剰になってる
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 12:24:32.16ID:xy+l3cDs0
軽は高く見えても、売る時も高いからなぁ
その点ｕｐ！は売ると驚きのお値段なので、正直ちと辛い
次に乗り換えるのはまだ決めてないけど、多分Ｎボックス辺りになりそう・・・
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 17:01:10.32ID:iLvpuOqh0
>>681
N-BOXは138～188万だよ？
200万って、オプションマシマシの奴でしょ
いずれにせよ、3年3万キロで40～60万円ダウンって所だね
同じ条件ならup!は100万円ダウン
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/29(金) 17:30:23.63ID:mfAHEz9x0
>>682
本体価格だけで買えるわけねーじゃん・・・
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/29(金) 21:26:13.86ID:0oDVdt0h0
軽ミニバンの異様なリセールの高さが今の日本の自動車産業の実体を物語ってるな
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/30(土) 05:16:17.93ID:NJfSl+XQ0
>>687
日本で走る上で便利で使い勝手のいい車が、値段という判りやすい形で
評価されてるってだけでは？
小型車で高速道路を突っ走るような使い方もしないし
0696sage
垢版 |
2017/12/30(土) 15:45:53.76ID:XIBnZv1Y0
>>695
そっかぁ～イロイロだね
自分は前期がイマイチでマイチェン出て乗り換えたけど
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 17:27:51.31ID:HK79Oxsj0
>>697
やっぱトヨタはダメなの
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 20:00:22.39ID:eaEpWcb60
>>661
ディーラーで11万円ピッタリでしたよ
バッテリーとワイパー交換無しね
0702661
垢版 |
2017/12/30(土) 23:29:23.47ID:XN8llOC40
>701
意外に安かったですね。
私、コバックに出そうかと思ってたところです
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 06:11:19.01ID:TPz6X9c20
売れてるクルマ選んで買うような人が
このスレ来てる意味がわからん

ナチスとポルシェ博士の科学力を受け継いで
高速を160km/hで数時間巡航できる最小の車だよ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 09:08:09.24ID:QeH4x2PE0
>>670
修理代に15万はかかると言われた上にレッカー代に診断費と工賃もかかるとの事だったので、面倒臭くて手放した。

最後に次の車の商談に行く日、走行距離を確認しようとしたら、奇跡的にエンジンが掛かって自走できたから焦って乗って行ったよ。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 13:06:35.78ID:bMWVbhJo0
中古めちゃくちゃ安いな！
5年落ち、４ドア、４万キロ、ナビ、修復無し、で４０万だ。
諸経費込みで５０万切る。
乗りっぱなしで故障して、廃車にしても惜しくない値段だ。
国産、輸入車中古車で最安では？
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 13:19:39.53ID:Aupc9d/I0
>>710
5年落ちか
苦しいな
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/31(日) 13:32:43.62ID:bMWVbhJo0
ネタで買っても惜しくない価格。
故障考える、MTだったらなあと思う。
一般人は高くても軽を買うと思うけど。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 14:44:57.38ID:H5BNUqz00
5年で下取りはゼロだとかなり高くつく車だな
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 20:43:58.02ID:nMdpw1sp0
普通に、5年落ちで中古車店の売値が４０万だから、買取は～１０万でしょうね。
中古ならお買い得かな？
ミッショントラブったら修理なんてばかばかしいから廃車だけど。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/01(月) 18:38:18.41ID:JiLIRpSu0
残価下取り乗り換え時はそら
多少はましだけど
評価が上がるってか、次の新車の値引き分が下取り額に足されてるだけ…

正直この車を残価ﾛｰﾝでってバカらしい
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 08:35:35.96ID:NlxxuQMX0
発売当初は、ジャーナリストが褒めたたえ、それなりに売れた。
口コミや、ネットで検索するとミッショントラブルなど一般人に評判悪い。
保証切れの中古は、買わないわな。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 09:03:32.47ID:gFNCt4B+0
今や、販売店の数字稼ぎ販売の筆頭
吊るしモデルなら新古車がｵｽｽﾒ
金持ちの下駄なら好きにしろ
若いニューファミリーの買う車じゃない
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 09:20:17.74ID:upqZvr6V0
>>725
おっと、スレチのゴルフ7のか
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/02(火) 11:01:31.71ID:lsYh/yuX0
三年落ち、4ドア　ムーブアップ　17000km 　2年車検付き　正規ディーラー
コミコミ90万切り

嫁の軽から乗り換え２週間での感想。

高速の安定感は期待通り。
遮音性も軽より高く100km/hオーバーの安定性は日本車コンパクトカーよりいい。

高速走行200kmで燃料計が動かないのは仕様？
初期は燃料計動きにくい仕様が一般的？とは言え、これは少しやり過ぎ（笑）
燃料計壊れたかと思った。

一般道で嫁の運転だとギアチェンジの際に一息入るのも予想通り。
まぁ我慢できるレベル。
マニュアル運転経験あれば、アクセル抜いてあげるタイミングがわかると思うので普通に走れる。

ただ、ATとは全く違うのでそれが許せない人にはダメダメでしょうね。

ウチの場合は、燃費もそこそこでお買い得でした。
下取りは期待できないので乗り捨て前提ですが、購入価格が購入価格なので。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/03(水) 17:06:19.95ID:69cu2/px0
vw車はボディがいいから20年経っても乗れる。乗り潰すつもりならいつもコスパ最高。だからdsg車は俺の対象にはならないが。vwは3_5年で売ると値落ち激しい。日本車だと8_10年の値落ちが激しい。値落ちは単に多数がいらなくなるタイミングだから一概に損得は言えないかな
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 17:17:18.06ID:dssbdfuk0
変速機に縛られる車選びだなんて
DSG が気に入らないと言って
だからと言ってだUPに20年だなんて
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 17:58:34.04ID:69cu2/px0
>>736実際困っている。俺の場合車選びは変速機にどうしても縛られる。mtはないからトルコンかasgが条件にすると選ぶほど車種はないんだ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 18:35:50.16ID:8QK0wV+/0
>>735
世界中でボロのポンコツになっても走るのは日本車なんですが…
というか、ボディの良さ(？)と車としての耐久性は全く別物だよ
20年経ったVW車をまともなコンディションで走らせようとなると、相当なコストがかかるし
ハッキリ言って現実的じゃない
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 18:47:01.37ID:x3q5mfTU0
初代ビートルみたいなマニアックなものを除いても、ゴルフのIIなんか割と見るね。
ご近所にもIIIかIVの真っ赤なワゴンを大切に乗ってる人いるし。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 18:59:43.84ID:8QK0wV+/0
>>741
日本車がここまで耐久性が無きゃ世界中で売れるわけないじゃん。
ワーゲンみたいに中国依存じゃないし
世界中の過酷な所で走ってるのは日本車だ。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:09:46.22ID:dssbdfuk0
classicカーとかゴルフⅡとかビートルは電制がほぼないしDIYで乗れるけど、今の車はﾑﾘﾑﾘ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:15:11.17ID:8QK0wV+/0
>>749
日本車メーカーの数と大衆車の割合が高いと世界中で走るようになるのかー
因果関係皆無で言ってることが正直理解できないんだけど、もうちょっとちゃんとした
日本語喋ってくれない？
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:23:14.82ID:tipEJsKH0
>>750
日本車の自動車メーカーが多い＝生産台数や輸出台数が多い

大衆車の割合が多い＝価格が安めの車が多い＝途上国レベルにも行き渡る

これでもわからん？
逆にフォルクスワーゲンの車が世界中でボロボロになるまで使用されてる理論はなに？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:31:17.46ID:mmrFugDM0
どうでもいいだろ
わざわざ車種別のスレに
その車種乗ったことなくて、車の特性も何も知らない奴がきて
その車乗るな、そのメーカーの車乗るなと
しつこくディスる意味がわからん
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:34:09.05ID:8QK0wV+/0
>逆にフォルクスワーゲンの車が世界中でボロボロになるまで使用されてる理論はなに？
そんなトンチキ理論聞いたことありませんが？
世界中の過酷な所で日本車が走ってる理由はどう考えても耐久性でしょ
ランクルやハイエースみたいに世界中の過酷な所で大々的に走ってるVW車ってあったっけ？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 21:46:59.07ID:3U6qhKT+0
>>753
過酷な環境で走ってるのはランクル、ハイラックス、ハイエースあたりで、古いカローラあたりの乗用車はそうじゃないような
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 22:50:35.68ID:tipEJsKH0
いつの間にか過酷な環境で走ってる車の話に変わってるな

安価で大量に出回ってるから残ってる数も多い
販売台数が多いから拠点やパーツの量も多い
それだけの話だよ
特に日本車の耐久性が抜きん出ててるわけじゃない
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:06:34.31ID:5NPEy+Lt0
ドイツ車はよく故障するよ。修理さえ厭わなければ丈夫さはピカイチだよ。ラテン系はもっと故障するし、
ヒュンダイは日本車並みに故障しないよ。だからワーゲンは故障するからシンプルなアップは最高なのさ。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:32:08.04ID:j65if60k0
DSGを積んだワーゲンは耐久性が落ちたのは確かだよ
3万キロ過ぎればジャダーに悩まされる
とてもじゃないが5年過ぎたDSGなんて爆弾乗せてるようなもの
ASGでジャダーが出たって聞かないの
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 18:00:09.80ID:5NPEy+Lt0
ワーゲンは日本車に比べればよく故障する。しかし格段に丈夫でもある。選択は信頼をどこに置くかの問題である。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 18:26:28.47ID:XAgF6G9G0
>>761
前にPOLO乗ってたけど、リアのパワーウィンドウなし、ターボなし、
DSGじゃなくてASGって聞いて「その手で来たかw」と思わず笑ってしまったよ。
VWのそういうところが好き。他の車もそういう原点に戻ってくれないかな、
と思う。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 20:24:51.45ID:FoG3WRPi0
いや別に原点だとかそんなんじゃなく
単純に「こんな貧乏車じゃないと買えない層」向けの車ってだけ

さすがはVWわかってるｰ

ってちがうからw
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 21:48:13.74ID:BlkIsHXz0
全く故障してないぞ
オイル等除いて部品交換もしてない
軽ならバキバキになる衝撃でバンパーぶつけたけど無傷だったくらい丈夫
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 01:34:24.56ID:07Y979eC0
故障と丈夫は意味が違う。ワーゲンは長い目で見て日本車やヒュンダイなどトップクラスよりは絶対メンテに金かかる。しかし丈夫さはアジアンカーの比ではない。製品思想の違いだから共感できる方を選べばいい。いずれにせよメンテ費用が最小のワーゲンはアップである。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/05(金) 04:27:57.61ID:nZQQn2+K0
>>778
車は総コストで考えなきゃ意味ないぞ。
売るときの価値の下落率を考えると、下手したらVWグループ内どころか
日本で一番金がかかる(失われる)車かもしれん。
そこには設計思想だのなんだのは全く関係せず、市場の審判が冷徹に
下されるだけだ。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/05(金) 07:48:23.28ID:eBAHAwnl0
下落率、、株ですか？笑
そーゆーの要求出来る車じゃないでしょ。
リセールだの維持費だの、確かにあれば良いけど。
それ気にしてたらup！買わなくないか、、笑
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 08:05:03.17ID:UsALgkcV0
>>780
まああなたみたいなお金に無頓着な人が新車を買ってくれるおかげで、
こっちは激安中古を手に入れることが出来るので、ありがたい限りですわw
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/05(金) 08:26:17.52ID:07Y979eC0
5万でも1000万でも俺は初代アップを乗り続ける。世界一の車だからな。ボクスター並みに気に入ってるがメンテ費かからないし、路駐もできる。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 12:08:58.25ID:IJ2815GL0
>>780
1年じゃなくて一瞬乗ったら半値だよ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 18:38:29.91ID:WfOenYR60
>>789
登録したら半値じゃないの？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/05(金) 20:07:23.34ID:07Y979eC0
>>792
upで正解。パンダのMTとは相当悩んだがupは乗れば乗るほど素晴らしい。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 20:37:50.80ID:yAiFgcf20
悩んでる間が1番楽しい
0797792
垢版 |
2018/01/05(金) 22:52:44.82ID:elexLLBI0
>>794
選んどいてなんだが、うちはいろいろ条件が合致したから正解だと思ってるが、
一般にはup!はオススメしない。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 00:52:16.05ID:OMFy96Yt0
>>791
その3台ならどれを選んでも正解
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 01:14:51.85ID:uleJXo0+0
>>791
Twingo良いよね
とくにキャンバストップはユニーク
オレも乗りたいんだけど
ただしFFに比べて滑りやすいかも
そこが面白いんだけど
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 01:17:14.21ID:uleJXo0+0
ただ品質はUP!が一番良いと思う
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 11:53:16.73ID:S/sHqh970
>>803
ゴルフ5のシートほどではないにしてもイイね
レカロも作ってたベルトランフォール社製だったっけ？
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 18:24:09.54ID:2g88AJ5H0
安全性重視ならも少し大きい車がいいよ。重量に勝る安全性はない。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 18:33:21.70ID:uleJXo0+0
>>805
VW Golf 6のシートはフランス製だった
Up!もそうかも
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/06(土) 21:22:26.68ID:2g88AJ5H0
gti 4ドアmt はよこいや
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 08:32:09.42ID:DGSmDatk0
2012年式 8万キロ 事故無し 傷凹みなしの我がｕｐ！を、昨日近くの自動車買取店に問い合わせたら、14万って簡易見積もり取られた。持っていく気が無くなったのでこのまま乗り潰す。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 10:47:15.66ID:DGSmDatk0
>>813
書き忘れたが、ｍｏｖｅ ｕｐ！じゃなくてｈｉｇｈ ｕｐ！なんだよ。それでこれだから、もう呆れ果てて次の車を選ぶ元気もなくなった。ｍｏｖｅ ｕｐ！だとゼロ返答かもしれない。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 14:17:38.22ID:DGSmDatk0
200万チョイの金額払って買ったのに、たったの5年で14万っておかしいでしょ。本当にふざけてとしか思えない。車の調子はとてもいいのに。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 14:29:35.53ID:TVr/okUe0
需要がね、仕方がない
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 15:58:30.66ID:+ejiBDwb0
>>820
親がなくわw
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 16:02:24.35ID:Yca6MC1b0
８万キロも乗り倒しておいてこの言い草。
そのup!が可愛そう。「お前はいくら走っても価値はない」って言ってるに等しいもの。
（up!に価値があるなら、共に過ごした時間に金が出せるでしょ？）
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 17:34:04.72ID:N4HY8ja80
5年8万の180万程度の車なら高くて30万ぐらいじゃないか？ 14万なら言うほど安い買取でもないと思う。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 18:41:56.25ID:Uh0vFdKj0
そんなに悲観しなくて大丈夫だよ。
up!乗りはみんなその悲しみ抱えてて、リセールについては考えずに乗る運命だ。

てか、リセール考えて乗るなら国産車乗るほうが幸せですよ。
イタフラ車もリセールひどいし。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 20:24:19.37ID:g5QfJMwA0
中古の値段みれば、14万で妥当！
むしろ、がんばってくれたと思うよ。
感謝しなくちゃ。
リセールバリューなら、軽自動車が圧倒でしょう。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/07(日) 23:24:35.63ID:N4HY8ja80
軽と比較するとだめだが、180万クラスのノアやカラゴンみたいのなら上限35万だろう。だから25万なら素晴らしいが14万でも怒るほどの違いはないだろ。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 00:07:13.12ID:c0v8t5T10
>>832
カローラフィルダーなら50～60万円位、ノアは180万のグレードとか無い
一応230万円位からあるけど、5年8万キロで70万円は最低でも出る
35万円とかありえんよ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 07:27:07.07ID:Nr2aACrV0
人と違う車乗るってそういうことよね
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 13:13:17.30ID:We1cgQGU0
昔のゴルフもだけど飽きずに乗れる車がイイよね。
モデルサイクルが短い時代だから、仕方ないけど。
up！も飽きずに乗れる相棒だ。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 16:51:22.77ID:331qTv0Q0
俺はいつも欧州車の中古乗りだ。俺はケチだからな。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 18:59:00.27ID:HeqanQ1q0
参考までに・・・12年間で6万キロ走ったゴルフ5の査定額、購入店のVW TOKYOで15万、スバルマツダで5～10万だったよ。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 21:42:09.19ID:JPVag4MS0
正直な所を言うと、俺も含めてup!の下取りに安さに納得できる奴は誰一人として居ないと思うけどね
金持ちならいざ知らず、200万という金額は貧乏人にはそれなりにデカイよ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/08(月) 22:12:08.94ID:7867fbyO0
貧乏なので買い替えれない
up!を気に入ってるので買い換える必要がない
自動車業界にとってはやな客かもな

デザインが秀逸なので5年経っても
古くなった感じがしないんだよな
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 00:04:08.08ID:2jJy6sNQ0
>>828
11万キロ乗って追突事故を起こしてボンネットが変形してクラッチが滑ってサーモスタットが壊れたルポGTIが買い取り店で12万円だったよ
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 00:04:48.09ID:2jJy6sNQ0
>>823
ランドクルーザープラドなら200万円付くぞ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 00:05:05.21ID:2jJy6sNQ0
>>824
ルポGTIに比べるとかなり安い
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 10:39:29.61ID:2jJy6sNQ0
>>848
せめてMTならなあ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 12:53:42.61ID:wEHKt58m0
VWJからしたら中古買う奴の事なんか客じゃないし、どうだっていいからな。
特にup!みたいな安車は数を出すことが最優先で、売った後の数年先の事なんて考えてない。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 13:02:13.06ID:2jJy6sNQ0
>>855
中古車を買う層「MTなら安心して乗れるのになあ」
新車を買う層「AT（2ペダルなら安心して乗れるのになあ」
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 13:05:10.88ID:2jJy6sNQ0
>>856
リセールが悪いと客は定着しないから販売サイドにもデメリットはあるし、リセールが悪いと中古で安く買ったと思われるから客にとってもデメリットはある
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/09(火) 23:40:49.24ID:2jJy6sNQ0
>>861
中古で安く買ったか新車で買ったかどう分かるんだ？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/10(水) 19:45:29.74ID:Nm9bJI3h0
5年落ちで50万円って妥当か
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/11(木) 01:23:01.15ID:5RiZmY650
状態いいならいい買い物だ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 20:35:52.30ID:E0n82WKj0
レギュラーガソリン入れたら壊れる？
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 00:51:38.49ID:5d4ElMHd0
>>871
ノックセンサーて
小さなノッキングを関知すると
大きなノッキングを回避するため
効率が悪くなる方向に点火時期をずらす
て仕組みなのでは
しょっちゅう作動してたらエンジンに良いわけない
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 07:54:13.46ID:ADeWp9pZ0
レギュラーガソリンのオクタン価を欧州並にあげればいいのにな
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 08:07:05.69ID:jdADY+Kd0
9Nポロ乗りだけどレギュラー混合で10万キロ越え。エンジン壊れる気配なし。
100%ハイオク時と比べて燃費の悪化も数字には表れないなあ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/13(土) 18:15:59.67ID:uFFfZPEsO
GTIマダー？？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 02:33:11.70ID:+vMSSpdS0
GTI買うならどう考えてもスイスポだろ
別に鈴木だとか何だとかいうわけじゃなくて、圧倒的にスイスポの方が出来が良いし安い
おまけにリセールもおそらくスイスポの方がいい
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 03:35:14.99ID:tBi1MEnk0
アップGTIが伝説の名車ルポGTIにどの程度迫ってるか
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 04:45:30.43ID:vBQSR5IA0
>>874
ポロはTSI なのでターボかければ良いけど

up! はNAでトルクがないのに
ASG は出来る限り低回転を保とうとするので
もともとノッキングギリギリで走ってる
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 16:17:50.79ID:bzRdUl7G0
スイスポのデザインが嫌いです
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 17:58:56.09ID:S9N4XkIz0
以前、レンタカーで沖縄で借りたスプラッシュ(走距離7万)が素晴らしすぎて驚いたから
スイスポはもっと良さげな気がするが。

ちなみにヴィッツ(ほぼ新車)、ノート(走距離2万)はゴミだったわ。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 18:11:42.65ID:+Br+/dr10
GTIの動画は、今の所アマゾンのグランドツアーでジェームズメイがレポしてるのだけかな。
やっぱり5ドアだと使い勝手も良さそう。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 20:45:44.20ID:0d/D4xpV0
スズキはスレチだ。いい加減しつこい。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 00:21:09.23ID:hoMuNRqI0
>>881
伝説だぞ
アルミドア、アルミフェンダー、アルミボンネット、バッテリーリア搭載
Aセグメントなのに馬鹿みたいに金かかってた
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 07:21:47.45ID:BhiZMgwZ0
>>894
スプラッシュが好きだったらノーマルスイフトをお勧めしたい。
スイスポよりも街中だと扱いやすくて乗りやすいと思うよ。
個人的にはスイスポよりもノーマルの方が好き。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 09:36:05.84ID:hsR4h4mU0
スイフトおじさん うざいです
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 15:40:19.29ID:me994Shi0
upが良い
他も良いかもしれんが知る必要がない
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 16:31:48.18ID:KQKfeYC50
ここはやたらスイスポの名前が出るが、スイスポスレにはUPのアの字も出ない。比較されてるのはアバルトとかメガーヌRSとかだな。そもそもUPとスイスポでは出来が違いすぎて比較にならないわな。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 19:42:48.36ID:Syv52Hul0
スズキはスズキのスレでやってくれ。何の関係があるんだ。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 23:40:26.80ID:ipGAv3NX0
>>912
その回観たいのだが無料で観れるのあったら教えてください
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/15(月) 23:52:16.26ID:hoMuNRqI0
>>919
lupo→fox→up
全て一代限りか
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/16(火) 09:51:08.55ID:QoD0EXY80
おっさんだろ(笑)
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:21:22.95ID:TLva3yds0
まあup!が廃番になるって言うのも、分からんではないけどね
いい所もあるけど、いかんせん足りない部分が多すぎる
特に日本市場においてはそこが致命的だったと思う
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 07:43:25.78ID:/NctFpjK0
UP!の認定中古車で購入検討しています。試乗もして来ました。

asdの特性でクリープ現象が無いですよね。渋滞時やゆっくり進む時のアクセル操作は慣れるもんですか？
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 08:25:08.03ID:C6+fH1PP0
>>929
マニュアルでもクリープなんてないだろ
オートマ限定ならやめとけ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 09:16:04.08ID:/NctFpjK0
情報thx、もうちょっと考えてみます。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 11:26:41.57ID:UTi+euDr0
うちの妻がupで絶対許せないのがクリープないことらしいです
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 14:25:42.86ID:h4a7Pp4z0
>>929
クリープがないのがとても良いところ。クリープなんてうざいだけ。楽ちんだよ。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 16:03:31.82ID:bwynnOox0
>>919
えー、せっかくトップギアで高評価なのに
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/17(水) 21:00:28.88ID:UTi+euDr0
>>930
バージョンアップしてもそういう心配って残るの？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 00:26:27.06ID:Xl2V4E+70
>941

「ガガガガー」ってすごい音するのでディーラーで見てもらったら「正常」と言われた。
ドイツは雪が凍りつくから、これくらいの密着度がないといけないらしい。
1万キロ切るくらいのときだったので「今回のみ」ということで無料交換していただいた。
通常、6480円するらしい。

でも、そんなことどうでもいいくらい、UP！のこと気に入っている。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 09:04:12.78ID:h9UzLYMA0
>>929
運転方法次第
速度の出し方工夫して、半クラが長く続かないように気を付けてる。
登り坂の渋滞で微速前進してるときは
一旦止まって、車間開いたら一気に上がる
半クラで登ると痛める。MT と同じ。
半クラって何？という人は乗ってはいけない。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 12:05:03.53ID:CU7nrZ+60
>>941
ゴムだけ買えばいい。三千円ぐらいかかるよ。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 12:16:32.05ID:DgaBu0Vo0
>>937
最低の評価だったと記憶しているが
0950941
垢版 |
2018/01/18(木) 14:39:49.70ID:n91ieu+40
>944 945 948

ありがとうございます。
頑張って取り付けてみます
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/18(木) 17:13:03.53ID:Xp2pZRR+0
upちゃんは何であんなにシフトダウンがスムーズにできるの？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 16:34:20.62ID:7alPpW7S0
Richard Hammond test drive: High five for the more practical five-door Volkswagen up!

Volkswagen also says that only 6% of up! buyers will go for the automatic gearbox.
Unless you only have a licence for automatics or have an issue with your left leg, I wouldn’t be one of the 6% if I was you.
That gearbox ruins what in manual form is a brilliant little car.
https://www.mirror.co.uk/lifestyle/motoring/car-reviews/five-door-volkswagen-up-the-richard-1450662
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/19(金) 23:09:20.31ID:NzhB0IfD0
>>959
クラークソンはプリウスの試乗して
「木にぶつけたくなる車」と言ってた
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/20(土) 21:00:42.00ID:xW0+R3Br0
三馬鹿の顔文字↓
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 10:53:24.39ID:XU2mUJll0
去年up! with beatsを購入した人のブログを見たら、すでに2回故障で入院してるらしい。走行中にステアリングが効かなくなるんだと。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/21(日) 12:37:48.11ID:7+7MqCMo0
>>968
どこのblog？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 00:12:42.84ID:0yNmAQe10
普段ゴルフRに乗ってるんだが寺で点検待ちにUP試乗したらあまりの遅さにワロタ。この車に満足できるのは皮肉でなく有る意味羨ましい。Rですら慣れたら感動もなくなるし今度はアウディのRS 辺りが気になるからきりがない。皆さんUPに大事に乗ってください。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 01:50:39.84ID:oq3mC3xm0
RやGTIは確かに乗ってみたいな。
MTなら。
DSGは要らん。

ハイパワー過ぎて扱うの大変だろうってのと逆でup！非力過ぎて、何？って成るんだろな。笑

ゴルフR乗るならもっと、BMとか良い選択ありそうだが、、
今のご時世にR32乗ってデカイ顔してる人達と一緒やな。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 03:45:20.24ID:Mq7aWGXS0
>>975
走行性能はRとGTIでは相当差があるみたいだね
youtubeの土屋さんのテスト走行見たら
GTIが手こずってたコーナーをRは難なく駆け抜けた
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 03:47:43.47ID:Mq7aWGXS0
>>973
車に何を求めてるかによって満足感は違って来るよね
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 07:35:37.83ID:fhouX73r0
スピード中毒パワー中毒になると底なし沼だよね。
以前それに近かったけど、なんかある日突然「俺、何やってんだろ?」と
我に返ってからコンパクト路線。あの頃を振り返って見ると、
夢中だったのはわかるけど、幸せだったかどうかはわかんない。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 07:49:03.91ID:oq3mC3xm0
>>976
四駆と二駆の差も大きいね。

Rのエンブレムだけ貼って
四駆ならオールトラック一択かな。笑
価格的にそこまでワーゲンに拘る理由がないのでCセグならスバル検討するなー。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 12:43:24.10ID:Mq7aWGXS0
>>983
CVTだめなの
SUBARUなんてオフロードのために敢えてCVTを採用してるのに
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 22:41:35.18ID:oXyGgNsv0
>>984
>SUBARUなんてオフロードのために敢えてCVTを採用してるのに

んな馬鹿な
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/22(月) 22:41:54.71ID:oXyGgNsv0
>>985
>でも水平対向とは、相性良いしな

それもない
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 10:08:33.37ID:0eKPRyBs0
up買いました*\(^o^)/*宜しくお願い致しますm(._.)m
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 18:45:41.73ID:ZOfwyIAo0
スバルはインプSTi、スポーツワゴンと乗ったけど
オフロードとCVTの相性？どう言う意味？

最新のCVTは良くなってるのかも知れんが
DSG車乗った後にCVT車乗るとモッサリ感凄いよ
両方乗ってる俺の感想
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 01:05:05.59ID:i+W3jGuO0
ハイアップ
フルエアロ仕様にしてます。
ドイツ車タブー
バイザー付けたり
色々やってます。
今年は、前後エンブレムブラック仕様にして、テールもスモークにして悪そうな奴になります。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/24(水) 07:59:21.34ID:Yin/X+Rq0
>>998
GTIでも泣いてます
10011001
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