【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 772f-tkS5 [110.134.128.41])2017/11/17(金) 23:37:39.03ID:/+1/ukJX0

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
日産自動車Y51型FUGAの本スレです

◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/

◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第23楽章】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1498983424/

◆オマケ
モデルチェンジ予想
https://gaisya-suteki.com/fuga-singata-kakaku-10925
https://carkiseki.com/nissanfuga1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

この燃費悪い車でそんなの気にするならもっと違う車選べば良かったのにと思わなくもない

冬もいれっぱなしだなあ

軽四ならパワー勿体無くてAC切るけど普通車なら冬でも切らないな
内外自動切替のお陰でACオンでも曇り出すのが玉に瑕

>>79
ごもっともなんだがEVモードの距離が露骨に伸びるのが楽しくってな…>エアコンoff

83名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8936-2Hq1 [126.59.251.47])2017/12/03(日) 13:01:28.00ID:cMKyTItH0
エアコンOFFでも暖房は効くというのが意味わからん

送風にするだけで暖かい風がでる。その状態からエアコンONにするのは、窓が曇った時。
エアコン使うのは暑い季節と雨の時だけだな。

85名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8936-2Hq1 [126.59.251.47])2017/12/03(日) 14:00:35.19ID:cMKyTItH0
ということは、
エアコンOFFの状態なら、
送風しようがしまいが関係なくガソリン消費は同じということ?

>>85
ヒーターの熱はエンジンルームの熱でエアコンガスで熱置換する為にコンプレッサーを回すからアイドルが上がって燃費が悪くなる
だった筈

すまん俺>>50だけど意外と論争なってて驚いた
察してる人はいるけどA/Cのことね。
オンにするとコンプレッサー稼働してエンジンの回転数も上がるしEV走行になりにくくなる(気温の関係もあるが)から俺もオートじゃなくてマニュアルで暖房きかしてんだよね。
あとA/C切ってても勿論暖まるよ。
そして勿論冷房は効かないよ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d911-9GJZ [220.144.66.231])2017/12/03(日) 16:02:19.54ID:DtBYlnme0
オートエアコンなんて要らんねんな〜
マニュアル運転してるんやな、うちの店のアトラスと一緒やん。

氷点下20度を突破する地域なら冬場にエアコン点けたら翌朝には冷媒内が凍結して最悪、コンデンサやコンプが死ぬぜ
北極圏を舐めない方が良い
イヌイットの知恵だ

>>77
あのね、長時間運転してると鼻の中がカラカラになるの

>>82
冬場はエアコンONOFFに限らず、ヒーターそのものをOFFにすると航続距離がもっと伸びるよ
俺は寒いからやらんけどw

冬場は燃費悪くなりそうですね〜
リモコンスターターを入れた方いらっしゃいますか?
今悩んでます。値段高いですしね。

冬季以外はリッター13前後だけど寒いと11切るなあ
今まではEV走行になってた場面でもアクセル離したとしてもエンジンかかりっぱなしのまま
暖房つけると室内温度保つためにエンジンかかりっぱなしになるとかの仕様でもあるのかね??
でもそんなすぐにエンジン冷めるわけもないか

>>93
水温計表示すると分かるけど、エンジン止まってるときに暖房使ってると、あっという間に水温下がる。そして始動時と同じように暖機の為にアイドリングが始まる。

週末ドライブしかしないからタイプSでもリッター10以上出てる
ストップ&ゴーが増えると露骨に燃費悪くなって面白い

>>93
いや、そのとおりだよ
本来EVで走行できる場面でも、EV走行にならないのは暖房付けてるため
それと、冬場は充電効率も悪いから、余計に燃費は悪くなる

自分のところは土地柄信号多いから冬場の燃費はリッター7キロまで落ちる

97名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9155-snm6 [122.129.188.159])2017/12/04(月) 22:32:28.42ID:gOLkz2zl0
>>96
7って…そこまで落とすほうが難しいな

>>96
やっぱ暖房はハイブリッドカーに限っては燃費落ちるのね。
去年通算燃費が下がっていくのが惜しくて暖房切って走ったりしたけど暖房つけてなくてもEVにならなかった場面あったな。
充電満タン&下り坂&アクセル離しててもEV走行ならないこともあるけどまさか俺だけじゃないよね?

99名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9155-snm6 [122.129.188.159])2017/12/04(月) 23:46:01.57ID:gOLkz2zl0
>>98
その状態はアクセル踏んでもモーター加速のみするね。エンジンの回転数は変わらない、つまりアイドリング状態です。

>>97
夏場は10越えるけど冬場は7だよ
とにかく信号が多い地域だから仕方ないんだよね
もちろん郊外に出れば冬場でも8〜9にはなるよ

>>98
そのとおりだよ
充電が半分以上のときに本来ならEV走行できる場面でも暖房付けてるからEV走行にならない
そんなときに暖房切るとEV走行にできることは多々あるね

でもなぜか充電満タンでエンジンも暖まってるのに下り坂でもEVにならないことも・・・

原因としては、たまに泥除けにがっつり雪が付着して、雪とタイヤが常時摩擦してるときにEV走行に切り替わらないこともあるけどたぶん稀なパターンだと思う
あとわかんないw

>>99
モーター加速のみのとき?
その場合はエンジン回転数のメーター針はゼロを指してると思うけど

102名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-snm6 [49.96.34.87])2017/12/05(火) 12:45:08.10ID:sMDleifCd

>>102
モーター走行時の図だね
その場合だとエンジンがかかってないのが明白だからタコメーター針はゼロ

104名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5536-yasU [126.59.251.47])2017/12/08(金) 00:26:49.62ID:X6H8T6Yb0
前期ハイブリですが、
フロントガラスとウインドウガラスはUVカット仕様でしょうか?

>>104
全ガラスUV

フーガ後期になってクラウン以上の静粛性確保したの?

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-cexQ [49.104.8.49])2017/12/08(金) 12:46:53.89ID:HJJLlsJKd
>>106
それは無理だと思う

>>107
今回のマイチェンで遮音ガラス入るらしいからもしかしたらいけるかもね
まあ日産にはそこらへんのクオリティは求めないけどさ

遮音ガラスよりも安価で効果的なポイントあるだろうに・・・

110名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa13-cUpN [111.239.232.35])2017/12/08(金) 18:41:33.93ID:ZQyzWlzVa
先代で構築した世界観を捨てたのはマイナスだなワイルドさが無くなった...
多少荒削りで官能的な方が北米で売れるはず、死臭漂う車より全然いいわ

こう長い時間が経ってから思うのは
特に前期は全く印象に残らないデザインだったなー
出た当初は有機的でよろしいとか思ったもんだけど

>>106
エンジンの音が車内に伝わらなければ日産じゃない

スポーツモードで走るのに慣れると中々スタンダードモードにできないもんだね

スタンダードモードに慣れるとエコモードで走れなくなるのに似てる

114名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5536-yasU [126.59.251.47])2017/12/09(土) 13:15:37.74ID:6nizFVes0
スポーツモードの魅力をプレゼンしてみて

>>112
スカイラインならそれでいいだろうけどさ、フーガは違うっしょ

116名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-cexQ [49.104.8.49])2017/12/09(土) 20:24:51.59ID:JaCpr3XMd
後期タイプSだが乗り換えてすぐはエコだのスポーツだの試しに切り替えてたが、その後は一年以上ずっとスタンダードのままだ

>>114
スポーツモード。
それは平穏な日常に突如訪れるある種の決別。
あなたは街を何気無く歩く。
街角で唐突に現れる絶世の美女。
貴方は振り返る。驚く程速く、慎重に、全方位に下心を悟らせない様に…
その動きは正にスポーツモード。
その車は平時の貴方と決別させるダイヤルを備えています。
さあダイヤルに触れてみて下さい。
貴方の心は朝8時の中央線とリンクします。

そうしてガソリンは極端に減っていく…

純正品以外のエンジンオイルは何がオススメ?

フーガ 日本名 雅楽
神武天皇が想起された神器の進化系
オイルは神酒、赤酒をご用意下さい

内燃機関には様々な神々がおられます
バルブを開ける天手力男命などが有名ですね
HVは神々の御加護を自ら止める愚行と言えます

徳をお積みのオーナー様は直ちに370示威帝タイプSを強くお勧めします

これをどうしたら静かになるの?

https://i.imgur.com/YJhI5XJ.jpg

>>118
さほど変わらないですよ
自分はハイブリッドだけど

スポーツモードにしてこそフーガの醍醐味というか本来の走りが発揮できるんだと勝手に思ってる
スポーツモードにしないのはもったいないよ

124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5536-npMP [126.130.250.116])2017/12/11(月) 13:13:21.00ID:floxKDm70
祖父が80歳になって自主的に免許を返納することになり、ちょうど免許を取得した俺に「車使うか?」ってことになって貰ったはいいが、
フーガ450GTとかいうので初心者の俺にはハイスペック過ぎて怖い。
「教習所と同じ普通のセダン」だって言ってたのに

改造車じゃあるまいし
「ちょっと踏んだらバカみたいに進んで速度調整も全然できない」
ってわけじゃないんだから、パワーがありすぎて困るなんてことは全然ない。
あとそれY50だからスレ違い。

ステアリングヒーターは、後付けできないのだろうか。海外のM37, Q70には設定があるようだけど。Too hotらしいけど。

127名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa13-cUpN [111.239.244.230])2017/12/11(月) 20:08:02.76ID:atp8lYEQa
>>126
できないことは無いと思うが厳しいだろうね、工賃も...せめて配線がきていればなんとか
ところでイカリングのサイズわかる人いますか?あとBOSEでデッドニングした人がいれば感想お願いします

>>127
イカリングは時代に合わないとおもう
自分もボーズにデッドニングしたけどDIYのせいかあまり変わらなかった
いまはアンビエントランプ自作中

129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5536-+Heg [126.59.251.47])2017/12/11(月) 23:46:50.27ID:ZLfU0Nnp0
後席のドアがに安っぽい素材使ってるのは何故なのか
ハイブリVIPなのに

新着レスの表示
レスを投稿する