【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.32【SKYACTIV】
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.31【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508167722/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.8【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509016199/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 20Sプロアクティブ欲しいなーって思うんだけど、シートが電動じゃなかったりするのが気になるのよね。
それにマツダは改良多すぎていつ買えばいいのかわからないし、、
次の改良でウィンカーがLEDになったりするのかな >>3
オプションで付けれます。
電動シート凄く良い。絶対付ける事を勧めます。 >>3
Lパケ黙って買いな。
年次おってたらきりがない。 >>10
エンジンがCX-8と同じ。アラウンドビュー有り。以上 CX-5 58L×17.2km/L 997.6km
CX-8 74L×17.0km/L 1258.0km >>14
それはない
コスト面から言ってもわざわざ2種類作る必要もない 契約してきた！
マイチェンは360ビューしかわからないとのこと cx-8のエンジン載ったらどのくらい燃費よくなんのかね
ノック音も少なくなるみたいだし、煤も現行より出にくくなるみたいだし
良いこと尽くめじゃん >>15
だが次の年次改良はもうアラビューだけで決定なんだよなぁ ステアリング&シートヒーターつけて初めて良さがわかった
ありがてぇ >>19
寒さが増したので、俺もハンドルヒーター点けてみた。暖かくて、やめられねー。
シートヒーターは本革よりファブリックの方が暖かく感じる。 >>20
それわかる！
試乗車がファブリックだったけど火傷しそうに熱かったけど、革シートにしたらちょっと温度下がった感じがする
てかシートヒーター背中部分までないのがちょっと不満 >>21
間違いない
腰まで欲しいよねw軽じゃあるまいし あれ？腰暖かくならないっけ？俺の鈍感な感覚のせいか‥？ >>24
腰までは温かいよ
背中まではヒーターがないんだよ >>18
北米仕様でエンジンの改良が確定してるのに日本でそのままな訳ないやろ
ディーゼルの方はアメリカで出てないから知らんがな 雪積もったからドライブしてきた
やっぱＡＷＤいいわ ハンドルヒーターとシートヒーターは冬のゴルフ向かうのに最高 CX7乗ってたときは背中まで暖かかったから5はそこが残念。 cx-5にcx-8の新型ディーゼルをそのまま載せたら、車重が約200キロ軽くなると想定して、JC08モードでリッター20キロ、WLTCモードでリッター17～18キロって所かな？ >>32
慣れれば全く問題ないよ。
現車によるとは思うけど。 新型ディーゼルって何が変わったの？
あと現行ディーゼルの不具合は特になし？ >>26
それはそうなんだけど、やっぱりエンジンとマツコはいつになるかは確定してないって話だよ
アラビューだけは確定してる マツダはこれからかなり短いスパンでアップグレードするようになるから細かい事気にして先送りにしてるといつになっても買えない 先代CX-5のプラットフォームを重量比で５０％使っている。
御料車もそうだけど、ＶＩＰが乗る車は壊れちゃいけないから、
変な新しさというものではなく、安定したクオリティと信頼性が必要。
将来も期待される変わり映えしないキープコンセプトが、長く乗るには丁度いい。
飽きたデザインも長く続くと、欧州車ＤＢ１の風格。
長く乗り続け、将来、完全自動運転が普及した時でも、
人型ロボットに運転免許を取得させて、完全自動運転させるつもり。 >>32
期待値によるよ。
この価格帯で4スピーカーって時点で期待しなければ問題なし。 聴き比べなきゃそれがデフォルトだからオケ
俺は坊主で満足！
ミニマルテクノしか聞かんが 現行の7インチモニターのサイズはそのままですか・・・？ >>32
迷って4スピーカーのままにしたけど、思ってたほど悪くなかったよ テレビ解除キットつけてますか？
3歳児がいるので、テレビ見れるようにしよえかと思っています。 >>43
車の場合はデッドニングでもした方が効果が大きいしな。
あとはスピーカー自体のグレードを上げればそれでいい。
音の出どころがマツコなんだから出口をいくら良くしたってあまり変わらんしね。 >>42
マツコネ登場時に「画面サイズ、行間、フォントサイズまでこだわった」とか言ってたしね
特に初期オーナーは「モジュールハードウェア構造，及びアップデート可能なソフトウェアを持たせた古くならないシステム」「アプリ配信」など売りにしてた部分が何も実現されないまま乗り換え時期まで不具合修正させられてるから変化を受容できないんだよな んー・・・ＫＦのＬパケのフロントガラス投影式ハッドは先進的でスマートで便利だけど
ナビ画面が7インチのままって、なんか整合性取れてないような・・・ 別にナビサイズは気にならんよ。
まさか、老眼で見えないとか言ってないよね。 >>51
そのまさか、だが・・？
俺に限らずオーナーは40代以上が多いと思うので、老眼も多いと思うが・・・
遠視だから老眼鏡だけかけて運転するわけにはいかんのよね・・ >>43
悪く無いわけあるまい。
ただ音が鳴るってだけ。 40以上ならもっと良い車乗ってくれ
若者の将来が不安になるだろ ８インチ９インチくらいまでは物理的に可能そうだから
そう言う訳で
２DINサイズのナビだって９インチまである訳だしね
まぁきっと調達コストが合わないんでしょう アテンザは今度のMCで8インチ化するよ
信者はもちろんマツダを叩くんだよな？ アテンザの8インチディスプレイをCX-5に移植できないもんかねえ
互換性あれば完璧なんだが 映画見るわけでもねぇのに
ディスプレイ巨大化信者はアホだなw
でかけりゃいいと思ってるだけな
巨大化がトレンドで追従したいだけの低脳野郎は
トヨタ車買ってバカデカい画面で脳内勝利してろや
ダッサいんだろうなw >>58
マツダもサイズアップに舵を切り出したけどなもちろんこれから先のマツダ車なんか買わないよな？ >>60
タブレットでテレビ観れる様にした方が早いし簡単だし快適だし良いと思うが。 もうVRで死角なし全周天モニターとバーチャルの巨大カーナビで終わりでいいんじゃない？ これからメーター内で4Kのストビューナビが当たり前になるというのに
8インチだの9インチだのどうでもいい… 走行中にUSBメモリの差し替えはやはり、やまておいたほうがいいですか？ 取説読むと、長時間のアイドリングは控えるように書いてあるけどディーゼルは長時間のアイドリングてよくないの？ ナビの話しか。
多分そのうちナビはどこにでもつけられるようになるよ。インチも自由。プロジェクターみたいなものだよ。
ボタンとかの方がコスト的にかかるから、タッチスクリーンか、音声認識とかだな。
今はアナログを楽しむ時期だ。 >>63
それ言うならメーターパネル内よりもフロントガラス投影式ハッドの延長線上で
フロントガラスに様々な情報が投影、だろうねぇ
KF乗ってから、知人のアウディのバーチャルコックピット乗らせてもらったけど
正直メーターパネル内の表示よりもフロントガラス投影式ハッドのほうが先進的な感じだった
これに慣れてるといちいち目線を道路から外してメーターパネル内を見るのダルかったし･･･ 1ヶ月たったけどガラス投影式になってもまだ癖でメーター見ちゃうな。 コンソールUSBから充電できないんだが
ケーブルが悪いのか？
ちな iPhone 年次改良でCX-8のエンジン確定なんだな。
マツコが相変わらずイマイチだがKE車検だし、買い替えするか迷う。
３月決算で良い条件出ないかな ケーブルが電源用ではなくて通信用の可能性はあるね
マツコネは最大１Ａという話なので、iPhoneとやりとりして通信用と判断されると0.5Ａしか流れないんだと思う
素直にシガーにiPhone対応充電用ソケットつなげるか
リアにあるらしい2.1A対応USBコネクタにつなげたらいい
ダイソーの充電専用ライトニングケーブルだと充電できるという話もあるけど、自己責任
充電しながら使うとバッテリの劣化が激しいそうです >>73
コンソールUSBは1A。コンソールのシガーは2A.
前のシガー2A。
だったはず。 >>76
素直にシガーソケットUSB買ってみるよ
通信用なんだね >>75
自分もそれは聞いたよ。デラにメーカーから情報回ってる。
正式な情報は今月末だってさ。 bluetooth繋いだ状態でケーブル繋ぐと不具合出るって説明書にあったぞそれじゃないか 「現時点で言っていい改良点と言っちゃダメな改良点がある」
「じゃあまだ言われてない改良点もあるってことですか？」
「（＾ω＾）・・・。」←この顔 ディーゼルだとすすが溜まるとかいうけど、一回に最低何キロは走るべき？
SKYACTIV X待つか、はたまたディーゼル買うか迷う >>74
確定かどうかは判らないけど、技術情報は出たよ。
新型ディーゼル
ttp://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no024.pdf
25G気筒休止
ttp://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no007.pdf >>75
お前にソース出す必要無いんだよ
死ねよ馬鹿w >>84
ボルボのi-art使ったのか
いくらか払ってるのかな >>83
30キロ
今すぐ買うかXまで待つかの2択
ガソリンディーゼルに限らず >>83
30キロじゃなかった
30分な
つまりDPF再生には大体10～15キロ程度必要かな >>86
マツダが現行のSKY-Dを発表したときは、まだデンソーのi-artは未発表だったから第3世代系のインジェクターを使ったらしい。
ボルボが採用してるタイプと恐らく同じ物なんだろうね。 >>88
そんなにいる？
10キロもいらないと思う
まぁ暖気してからしか再生されないから、冬は長くなりそうだけど >>83
普段使う距離が往復10キロ程度でも問題ないよ。
極端に短い距離しか走らないなら、月一辺りで一回に10キロ超えるぐらい走ってれば問題ない。
うちの環境だけど、平日仕事の往復で10キロ弱。週末買い物で20キロ程度。GW、盆など連休で1500～3000キロって感じ。 >>74
CX-8の新型ディーゼルと360ビューが年改で来たら、じぶんも買おうかなと思ってる。
後は新東名の110km/h試行とかもあるので、
クルコンが120km/h対応してくれればバッチリなんだけど。 >>88
>>90
>>91
サンクス
となると気にしなくて良さそうね。
迷わずディーゼルだわ。
でも来年の改良でフェイスリフトされそうでちょっとなぁ。 年次言い出したらキリがないよね
待てば待つほど充実するのは確実なんだし CX-8のエンジン改良されてすす対策されてるみたいだけど、現行CX-5は初期型に比べて対策されてる？？ 俺はちと考えちがって。
初期型買って5年から10年乗る予定。
次の先進的装備でたら買う！っていう考えだな。
燃費も、5％向上なら、乗り方で体感出来ないだろうし、アラウンドビューは少し荒くてだめだ。
今回のCX-5の最大の目玉はHUDと0からのクルコン。年次でHCCIは無いわけだし、価格も据え置きではないはず、見た目もそのまま。
何が変わったのってなるような、年次改良では、少し購入意欲はでないな。 初期型とは、29年2月のMC後のモデルね。
連投すまん。 ナビが8インチになったら買う
↓
スカイXになったら買う
↓
ガソリンでサンルーフ設定したら買う
↓
ナッパレザーシートになったら買う
↓
内装ルーフ&ピラーが黒色になったら買う
A．一生買うな
こういうヤツは終いには「FRベースになったら買う」の禁じ手を使うに決まってる
さておき
このクルマの場合、フロントの180℃モニターが必要
ま、360℃モニターがつくと言われてるので、必然的にフロントの180℃モニターも使えるんだろうけど >>98
ドラポジあってれば、フロント見やすくならない？？
前から駐車したことないから、フロント醜いことないなぁ。
BIGマイナー毎に買うのがいいとおもうよ。 ビッグマイナー後なら熟成して不具合も少ないからね。 どうせたいして値引きないなら次は黒マツダで買いたいが近くにない。薄汚い白マツダ？しかねー。まあどうでもいい事だが。 >>98
…になったら買う！と言ってる連中が乗ってる車って
コンパクトカーとか軽自動車のような気がする。 Lパケの白革が汚れるのは目に見えてるし、茶革が出るならそっちを待ちたい()
ピラートリムの色とかどうでもいいし、シートカバーもつけたくないからナビが8インチになればもう即決、、
センターディスプレイに関しては変えようがないからこればっかりは待つしかない。
アテンザの改良版も8インチなのかな？
どうせならフラッグシップなんだから10インチくらいにすれば良いのに。 >>98
そういやアテンザとCX-5のFR化構想はどうなったんだろう 新型出たらすぐ買えば何も問題ない。
中途半端な時期に買おうとするから年次改良が気になって踏ん切りがつかなくなる。 白革のりだけど全然汚れないぞ。
週末にしか乗らないのもあるけど汚れる奴はよっぽど汚い服着てるのか？ >>101
黒マツダでも中身はクソのままだぞ？おまけに無理矢理に高級感を出そうとしてるからか居心地悪いったらありゃしない
普通にカジュアルな感じの方が良いわ デニムなんかで乗るな。この車はタキシードの正装でしか乗るなよ 俺もシロカワだが特に今の所汚れは無い。
5月購入
通勤使用
土日Gパン(濃いめ) ジーゼルエンジン車は昔のランサーエボと同じくらいのトルクですがエボ並に速いですか？ 現行のマツコネモニターにipadとか付けられるスタンドが出ないかな？ >>114
多分ジーゼルエンジンなら、F1より早いでしょう。
ディーゼルエンジンなら、トルクはランエボより上ですが、車体重いのでランエボよりおそいです。
そもそもトルクがあっても早くはなりません。
逆にトルク有りすぎると発進でマリカーみたいになりやすいですが？
他に質問ありますか？ >>116
スタートダッシュできるタイミングを教えて下さい。 ジーゼルエンジンてなに？ウケ狙い？
前価格コムに「アマゾンミージャック」としつこく三回も書いてる奴がいたけど同類？ ｼﾞｰｾﾞﾙは昔の言い方だね。
整備士だと教科書とかで書いてあったりするぞ >>117
二個めが点灯してから↑↑↓↓→←→←ブレーキアクセルです！ >>99
実は狭い路地を通行する機会が多く、要はその狭い交差点やT字路で
両サイドの民家の塀が邪魔で、横からのクルマやチャリンコが来てるのかどうか
ある程度までゆっくり進まないと危険なのよねん
フロント180℃モニター（実際は170℃ぐらいだと思うけど）があれば少しだけノーズが入ればある程度見えると思うので
だいぶ違うかなぁと。デミオとかなら目視で充分で、要らないと思うけど >>125
ボタンおす時間と、ゆっくり進む時間。
市役所や区役所にミラーを設置してもらう方がみんなのためですよ。 エンジン名称は発明者にちなむものであるが、日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験ではジーゼルエンジンと呼んでいる。 >>126
ゆっくり進んで目視で見える地点まで進んでしまうと、ノーズが結構出てしまって時には危険な状態になるのです
時間の問題ではありません。フロントビューカメラがあるほうが安全に決まってます
行政は全ての出会いがしらスポットにミラーを設置できるわけではありません
マツダは国内はおろか、メルセデスやボルボにも負けない先進安全装備を目指していますので今後も期待するばかりです >>130
期待は十分に受け取りました。
しかしながら、ブラインドカーブはミラーの設置義務があります。
もしそこにないとしたら、それはブラインドカーブではないということです。
アラウンドビューモニターが安全かどうか。死角をなくすいみでも、CX-5にはあってもあいとは思いますが。
ここに書き込む前に。
マツダに行って直談判してください(笑)
ミラーも役所行って直談判してください(笑)
期待以上の結果は得られないでしょう。
期待は期待としてこのままお持ち帰り下さいと。 白革は残念
ベージュで良いのに何を勘違いしたんだろう >>120
Dieselだからどう見てもディーゼルだろ
それ以外あり得ない てゆうかLAMSにアテンザとCX-5の市販車が出展されるわけで既に360ビューモニターの搭載は確定してるわけだが 白革かっこいいやん、ベージュや茶なんてじじくさいのいやだわ
Gパンも含めて通勤で1,3万キロ走ったけど気になる汚れないよ
神経質なら飾っとく用にもう一台買えw うむ 白革は特に汚れは目につかない
明るくて気分が良い、夜は純正豆球の暖かい光との相性が良い 平日は保育所の送り向かい往復2km
週末は計100kmくらいドライブするんですが
煤的にディーゼルは厳しいかな？
北海道で暖気も長めなんですが。 >>98
バックはともかくフロントぐらい自分の目で確認するトレーニングを普段からしておいたほうがいいかと
人間便利な環境に慣れ過ぎると、不便な環境になった途端に無能になるから
>>113
オプション
というかグレードによって付いてる 新型もやっぱ寒くなると
排気ガスの匂い甘酸っぱいですか？ どうも暖気して
乗り込む時にきになるです。
旧型xd >>138
グレードによって付いてるならオプションじゃねーじゃん
それともLパケでは標準、プロアクではメーカーオプションって感じか？ >>136
たしかに、室内灯LEDにしないで正解だった。 ってか白革シートをネガってるのって毎回同じ人でしょ？
大半の人はどうでもいいし満足してる ナビの案内してなくても、国道とか名前のある道路に出ると、マツコネの画面上部に道の名前と時計のラベルが出てくる。
テレビ見てると上の部分が隠れてしまうのでけしたいんだけど、出てこないようにする設定ってありますか？
いじってみてもどうも分からんです… 冬になって、ソウルレッドのくすみ感がはんぱねぇな。
俺の黒だけど、コーティングして、冬はねむらせとくかな。 >>150
ナビの設定で表示解除できるよ。どこだったか忘れたけど。 >>153
AFS付いてるなら、オールオートだね。よく出来てるよ
たまにネットに「オートで使ってただけなのにハイビームトラブルで怒鳴られた」とか書かれてるけど
あれホントかな？そもそも市街地ではほとんどハイビーム状態にならないのが実態だけど >>155
大雨の中オート→安全装備停止→ハイビームで掃射
はある。 >>156
これはあるｗ
そんな大雨じゃなくても出るんだよなぁ・・・
ディーラーに聞いても仕方ないって言われるし 汚れ大丈夫そうなら白革にすれば良かった。営業がジーパンは心配ですねーとか言ってたし。。 最近、納車されたばかりでマツダ車初めてなんだけど、ドア閉めるとき半ドアになりやすくない？こんなもん？まぁ慣れだとおもうけど。 空気圧。
気密上がったからね。
閉まる音も格上になったでしょ。
360アラウンドビューはメーカーオプションて。酷評ものだな。
後付けできないじゃん。たった43000えんでカメラとフロントセンサーつくのか。
現行CX-5オーナーは無視か。 >>158
白革はGパン気になるだろうが、実はそこじゃない。
シワに汚れがはいるから、へたった感が黒より出やすい。リペアしてもらうにも本革と合皮混ぜ合わせだとリペアしにくい。
お前の買い物間違いではなかったよ。 >>160
年次改良やMCに文句言うのはもう辞めましょうよ
我々もいつか買い替えるときが来るわけで、その時は何らかの先進装備で逆の立場になります
そもそも新世代マツダに乗れてる時点でいいじゃない
未だに旧世代のアテンザとかアクセラを見ると胸が居たくなるよ
自分がどれだけ不幸だとしても、発展途上国の映像を見たときに日本人で生まれただけかなりマシだったと思うのと同じ >>158
これ良く聞くけどなんでなの？
常にジーンズで、アテンザの白革にしたくて、
心配だったから、オプションのクリーナー一緒に買ったけど、一回も開けてない。
ジーンズの色移りってなにしたらなんのかなぁ？
アテンザ買って2年ちょっと、2万5千キロ。 CX-5とCX-8横幅一緒なんだよな。
色々かもえるな。 >>167
リーバイスのインディゴは色写りするよ。
それ以外のイオンとか安売りのジーンズは、そもそも染料ちがうからしないんだとおもう。
ケミカルウォッシュ？ CX-5の純正ホイールとCX-8の純正ホイールは、デザインは別だけど、オフセットとかのスペックは同じかな？ スウェットとかスキニーしかジーンズ色は俺ははかないな。 いくら自分でデニム履かないって決めても同乗者が履いてたら意味なくね？
その場で脱げって言うのか？w おいら、通勤メインでほとんどが一人乗りだけど、この車欲しい。 >>175
まぁ
俺は白革えらばないな。
黒ボディだから白革にしたら
一昔前のホストクラブみたいで下品だったわ。 >>167
こういう意見があれば次は白革いきたいね。 純正のLEDナンバープレートランプって何ルーメンくらいかわかる人いる？ >>170
もうひとつは、エルイーーって書いてある >>182
それ。Leeじゃない？
リーだとおうわ。 車に詳しくてもデニムの生地には詳しくないオッさん達でした >>180
オランダのデニムじゃねーか
ジースターロウ
カッコイイね！ >>183
そうそうLeeって書いてあるやつ。
>>184
だって分からんもん笑
>>185
ほーオランダね
知らんけど
とにかく、ジースターラウとエルイーーは
色移りしてない >>186
ジースターラウじゃないくてローあるいはロウな G-STARもそうだしライトオンやユニクロに売ってるような安物デニムは加工済みで色落ちの心配はないぞ
そもそもノンウォッシュ、ワンウォッシュとかデニムの状態も知らないまま買ってそうだな 新型もディーゼルが7、ガソリン3くらいの割合なんだってな。
ここではガソリンユーザー多い感じだけどここだけなんだ 今日高速走ってたらピキーンっていう警告音が鳴ったんだけどなんなんだろ？
音的にはハンドルを握ってくださいって時の音と同じような気がするんだけど
ディスプレイには何の警告も出ない
2回鳴って原因が分からないから
しっかりハンドル握って意識して慎重に運転してても3回目のピキーンが鳴ったから気持ち悪い 最初はディーゼル狙いの層がこぞって買ったから9割方ディーゼルの契約しかなかったけど、ガソリンは夏あたりから急増してる
白革白革言われてるけど、真っ白と比べるとややグレー寄り
てかボトムスをデニムパンツしかはかないみたいな男の人って… デニムは昔ながらの買えば
手で擦っても色が移るでしょ？
要するに染料にインディゴ使ってるヤツ
上で誰か書いてたが ユニクロのは厳密に言えば
只の青よ 色が移るわけないよ ズボンのことボトムスとか言われても？？
キリコ キュービーかな >>177
ぼっちで乗るならロードスターにしたら？ >>189
XD、25s比較煽りするヤツがいるからな。ガソリンが3割出てる方ががすごいな。
25s Lpkg FWDの値付けは絶妙だと思う。 街乗りメインならガソリンのほうが手間かからないでしょ
俺は長距離走るからDにしたけど マツダは年次改良を正式発表する前から注文は取らないのかね
アクセラの360°ビュー搭載の年次改良が発表されてしばらく経つのに未だに動画やレビューの一つもない
トヨタとかは発表後からすぐに街にMC後モデルを見かけるんだがな >>198
憶測だけど年次あたりでそれも解禁になるんじゃない？ >>198
今のグレード構成だと25s PA FFは出ないと思うよ。素25sと25s PA FWDが同じ値段になっちゃう。
素25sもサポカー対応で、安全装備がPAと差が少ない無いから、素25s廃止、PA FWD、PA AWDの展開なら行けそうだけど。 雪降った降った。
15センチ程積もったけど。
25SLパケFF買った俺勝ち組!!!!
全く問題ないな(笑)なんだこれ。タイヤはブリヂストン。
内心FFですげー心配してたけど、日本寒いからAWDの浮いた分で明日ハワイ行ってくるわ。 >>195
車高低いのはちと苦手というか高いのに乗って見たいんだぁ(°▽°) ステアリング変えたいけどエアバッグ流用したいとなるとどこも赤ステッチばかりで萎える 昨日夜カッパ寿司に行って帰るとき新型赤が停まってた。
自分のアテンザが古く見えるくらい美しいデザインだった。 >>203
今時の車に今時のスタッドレス履いて入れば、
大抵の雪道困らんわ。 >>203
そりゃ北海道でFFのプリウスが通年でめちゃくちゃ多いんだから
フロントエンジンのSUVならFFでも問題ないのは誰でもわかるだろ・・・
AWDを選択する人はその「問題ない」というレベルよりも「ゴリゴリ行ける」を望んだり
関東でも雨天時のグリップとか、或いはAWD専用装備だとか、単純にSUVなのにFFは嫌だとか
様々だよ。
総じて言えるのは、予算に余裕があるからAWD買っとくかというレベルの方々だよ
ｂｙ 貴方と大差ない、みじめなＫＥ型20Ｓ海苔 俺は25sプロアクを選択したら
AWDが付いてきただけ
燃費がよくないw >>214
そうそう、燃費よくないし少し重いぶん出だしが鈍い気がする
AWDと値段同じでもいいから25S PAのFF設定して欲しかった
レザーシートは避けたかったから25S PA AWDか20S PA FFかで前者にしたけど >>215
お金の問題でFFにしたんじゃないんだよな(笑)
憶測だが、自営業なんで君よりは稼いでると思う(笑)
年収300万の人にいわれたくないな。 いいよ全然そのぐらい気にしないから。
一つ言いたいが、ある程度お金ある人のほうが、物買うときシビアだとおもうよ(笑)
金ないやつほど、一番いいの下さいとかいうよね。 見えない相手によく戦うなあ。土日は特にそう言う人が増える 金持ちがまずマツダ車買うか！？
俺なら買わないね～ >>224
そうかぁ？
ボロクソワーゲンとかベンツAクラスハリボテハリヤーとか色々なやんだけど、CX-5ちょうどいいよ。
しかも今回の魁とか、クーペみたらマツダ応援したくなるじゃん。
知ってた？モーターショーのクーペよ。あれエンジン積んであるんだぜ。運んだときもうごいてんだぜ。
胸熱じゃね？
マツダ＝貧乏っていつの時代だよ(笑) >>224
俺は金がないからcx5買った。
オプション含めて400万だったが、金あったら500万以上の車がまず候補になるがないから500万以下。
まー金ある人がわざわざこのての車買わないよね。 洗車しないしたばこ吸いまくり灰飛ばしまくりだから新車もったいないから買わない
中古狙い >>228
大丈夫だ。
ここにいる奴よりは金持ちだよ。
多分自営業って、金あるかってまともに高級車乗れないってのがあるからな。
僻み妬みがいちばん厄介だ。 >>219
図星だよ
iPhone X買ったが正直8＋で十分だった
まぁこれはスレチやな
スノースポーツの趣味は無いし住んでるところが雪が結構積もるけど注意すればデミオのFFでも何とかなる絶妙な環境だからCX-5でもAWDかFFか迷ってるんだよなぁ…
走破性以外でAWDのアドバンテージってあるのかね？ >>232
走破性以外に何があると思うのかね、、
FF買うと決めてるなら買えばいいんじゃない？
自分の価値観に自信が無いやつが言い訳として勝ち組とか意味不明な事を言い出す。ホントどうでもいい。 結局CX−5の足を引っ張ったところで自分の車が潤うわけでもないし、CX−5がかっこいいという事実は変わらない
まぁ2ちゃんてのは、そういう実の無い努力に人生を捧げて、少しでも世の中に影響を与えた！と自己満に耽ける場なんだろうけどさ 俺AWDだけどマジで燃費悪い
AWDなのかも全くわからないし。
よってプロアクなので仕方なくAWD一択に
なっただけのオチw
ヘッドライトウォッシャーとか誤動作でしか
使ったことねぇしなw 今回のkfで初四駆にしたけど子供つれて雪遊び行くのが楽しみ。
keはffだったからどれだけ違うのか気になる。
ちなみに今年2月納車で6000km走ったけど、ffとの違いは全く感じられない。
逆にffとの違いを感じないのも良いことなのかも。 マツダって新しいのはAWDでも燃費ほぼ変わらないって言ってたと思うんだけどやっぱ違うの？ >>217
浮いた金でハワイなんだろ
たかだか車の購入資金で旅行が決まるなんて可哀想な人 100万くらい足せば輸入車乗れるけどメンテ費がやっぱり高いんだろうな、だから日本車なんだろ？与太とか乗りたい車ないし ボルボのXC40にはちょっと興味があるけど
4駆+ディーゼルだと普通に五百万コースだろうな…。 >>242
受注生産のベースグレードで449万円とかやろうな。 >>240
ハワイで女買ったりする金につかうんだが。
旅行費ではない。 AWDだとフロントワイパーデアイサー付くんだな
お湯用意できない状況でワイパー凍って泣く事多いからこりゃAWDで決まりだ
おまけに走破性や乗り心地良くなってヘッドライトウォッシャー付いて20万ちょいと考えると妥協したら後々泣く事になるな
代わりに19インチは諦めるか… >>244
二駆にしてお小遣い作るんだ。
惨めな奴。気持ち悪いw 目糞鼻糞を笑うとはよく言ったもんだ
こんな煽り合いして自分が惨めにならんのかね >>246
まぁどうでもいいや。
これ以上はスレチだしな。
お前もここにいないで外でろよ。
CX-5いい車だぞ、ちゃんと所有してから来いよ良いか？
人生は一度きりだ、仕事して遊んで仲間つくるんだぞ。
人をさげすさむ暇があれば人を誉めてやることも同じ時間で出来るんだからな。
もう一度やり直せ。
ニート君 >>245
馬鹿やろワイパー上げりゃ済むことだ。
実際デアイサー寺で試す為にワイパー下げたままにしてもらったが、なんだありゃ。氷なんで40分でやっとだぞ。五分の暖気じゃ無理。
無いよりはってやつだ。
19は履いとけLパケに見えない。17と19並んでるの見てきなよ。
社外買うなら19ヤフオクﾀﾞﾅ!!!! >>230
ああ、そういう事言ってしまうから全然説得力もないし、ここで金あるぜて言うほど無意味な事はないのに気付いてない人ほど可哀想な人はいない。 >>248
女を金で買う下衆が偉そうに説教垂れてるよ。こういう大人にはなりたくないねぇ。 >>249
ワイパーデアイサーは暖気で使うものじゃなくて走行中に効果のあるものじゃないの？
北海道で吹雪だと走行中にワイパーが凍ることもあるから。
少しでも凍結防止になるならありがたい。 225/55R19だと乗り心地イマイチだったのでスタッドレスに履き替えるついでに235/60R18にインチダウンしたら大正解だった(^_^)v まぁどうでもいいや。これ以上はスレチだしな。
かーらーの煽りはｗｗｗ >>252
暖気でほぼ使い物にならないのに、マイナスの風うけながら使い物になるのかという点はイマイチ信用性がないな。 >>251
なるなよ。
ただ。女は金が最高の餌であることは事実だ。
愛だの恋だの言ってた学生に戻りたいよ。
そんな事はいんだ。
CX-5選んだ理由は、世界一格好いい？美しいSUVだからだ。
500万600万ごときで好きな車作って下さいとはえないだろメーカに。
結局CX-5が女だとしたら俺は金で買う。
CX-5が女だったら少しでもきゃしゃな女が好みだいたってFF。AWDなんて足の太い女はダメだ。
ハイヒールで氷を歩く女がいい。
あっSUV自体デブってのは止めてね(嗤 >>256
まだハワイ行ってないのかよ。
しかしハワイに女買いに行くなんて初めて聞いたよw 購入予定だけどボディカラー ホワイト 内装ホワイト
ホワイト/ブラック
どっちにするかすごい迷うのぜ・・・ >>256
恥ずかしい妄想はまだ続くの？
ハワイから書いてるのかな？ 買い春ビーストCX8 マイナスイメージかんべんだわ >>261
白オススメ！
オレは黒にしたけど白のほうが高級感あると思う。 都内在住だし、スキーもやめたからＦＦにしたけど、予算あったらＡＷＤにしたかも。
でも、あまり実益感じられなさそうなので後悔はしてない。 フロントのパーキングセンサーを付けてる人居る？
マツコネの画面に表示とか出ます？ >>268
これ絶対付けておいた方がいいよ
わずか2万円だけど、狭い道でどれだけ助かったことか うちの車庫、入り口215cmなのでセンサー鳴りっぱなし
マツコネにフロント真っ赤で表示されるw >>256
おまえが金持ちか貧乏人かなんてどうでもいい。
ただ一つ言えることは、他人を見下して自分を上げる様な奴は、自分に自信が無いから虚勢を貼ってるとしか見えない。
発言するたびに自分自身の品格を落としていることに気づけ。 ドアポケットにちょうどいいゴミ箱が見つからないんだが、何かおすすめある？
特に前席のドアポケットに欲しい >269.270
ありが㌧
前車がミニバンだったせいかボンネットの左前が
まったく感覚が掴めない＆嫁も運転するので
どうしようかな？と思っていた。
早速寺へ発注しますわ。 名古屋モーターショーでCX-8見てきたけど、CX-5 で良かったなと思った
三列目175の俺が座ったら頭が当たるし
内装は確かに若干質感高いけど、価格程の魅力はなかったな
唯一革シートはナッパレザーだけあって良かった。後はどれだけ静粛性が上がっているかぐらいだね
価格差を考えたら、本当に6人乗せる必要がある人だけだね
スレチなら失礼 >>268
いらねーよ
どんだけ運転下手くそなんだよ >>277
自作みたいだけどイイねコレ。フォグライトの横に綺麗に LEDが埋められて純正っぽい。
つけた人のレビューみてもまともなデイライトキットが売られるまでの繋ぎと言ってるし。
>>279
近くでマジマジとライトが付いてないのを見る変わり者なんて、ほとんどいないだろうけどｗ
エンジンかかってる時は常時ライトONからガン見したら、眩しくて見てらんないｗ >280
ハイハイ、おまえが運転旨いの解ったからあっち行ってて >>261
ボディカラーホワイトで内装ホワイトはないわ >>273
コップ型の小さいゴミ箱しかなくね。俺はゴミ箱探し諦めて小さめのビニール袋用意して、こまめに捨てることにしてる。 >>284
だよね
だからレザーにすると
外はダークブルーとかしかない >>284
>>287
白外装に白革シートはかなり良いよ！
トヨタのアルファードとかクラウンとか、白の外装に黒の革シートより白の外装に白の革シートの方が高級感あって似合うけど、CX-5も同じだと思う。白に黒よりいいと思う。
もちろん白革が一番映えるのは？ってなると、ディープクリスタルだと思うけど… 色に関しては個人の趣向によるだろうけど白に白はやりすぎ感強くないか？ いやいやゴミ箱いるか？
右肘掛の穴にゴミ詰め込んでるわ コンビニのレジ袋ぶら下げてる。
見た目はあれだけど一番使い勝手がいいんだよな。 >>293
俺もゴミ箱なしでコンビニ袋ですぐ捨てる
ゴミ箱置いたら汚いし匂いも出るから
こまめにゴミは処分だね ビニール袋をぶら下げることに抵抗ない美的感覚の人とは仲良くなれないわ
ゴミ箱が視界に入るのも美しくないからシート下に隠してる
セイワ(SEIWA) 車用 ゴミ箱 シートアンダーダスト ブラック W841 https://www.amazon.co.jp/dp/B00JTO738A/ref=cm_sw_r_cp_apip_IynFgJroBfBFN >>296
これ系って電動シートだと固定できなくない？ TUBELORみたいな敷いたポリ袋が目立たない構造の小洒落た車載向けゴミ箱って無いものかね？
小さいTUBELOR置いても良いんだが、もう少し捻りたい >>295
俺と同じ
ゴミ出たらその日に袋ごと捨てる
普段はゴミ出ないように心がけ
ゴミ箱は不要 >>276
3列目は170までと散々公式で言われているのに頭当たるとか当たり前だろ 8は3列目倒して広々使いたかったけどLパケが７人乗り無かったから5にした。 8はLパケ7人乗りの要望が多いから、改良で作るらしいなｗ そうなんだ、その分5でオプションたくさんつけてもお釣り来るし小回りもきくから5で良かったよ >>307
うちのも付けたいけど…社外でもスペアキー必要だから悩んでる´д` ; CX-5はFMCでアテンザはMC何だな
2年後にアテンザFMCしたフロントフェイスをMCでcx-5にするのかな？
それとも4年程度FMC?笑 >>310
イモビライザー解除のために、純正のアドバンストキー１個必要って言われた´д` ;社外でアドバンストキー必要ないのってある？ よくわかんないけど俺つけたよ。
CX-5のキーは最初から2個だよね。
キーも２つ使えてるよ。
高いか？
値引き絡ませたら5000円位でいけたけどな。
今の車は直ぐ暖まるから要らないって言われたけど。。
あると便利だよ。 車中泊よくするんで寝ながらエアコン使えたらなってリモコンエンジンスターター気になってる
ただ、あまりにも使用用途が限られてるから悩みどころ すごく満足してるけど子供がすぐ酔うように
なったのには困ってる。 ディーゼルとガソリンで車内の暖まりの早さって違う？ cx5で車中泊は難しいわ
マットとか段差埋めの道具とか買ったけど傾斜がどうしても気になる >>317
高い側を頭にすれば行けるかと思ったけどやっぱだめかねぇ
cx-8ももっと広くて寝やすそうで候補に入ってるんだけどそっちも同じくだめか 車中泊なんてそんなにするもんなの？
今まで１回もないからピンとこない ダストボックス（ゴミ箱）聞いた者です。
色々、教えてくれてありがとう。
マグタイプのものがよさそう、1個買ってみる。
ティッシュ1枚分とかそれ以下の少量ごみしか出ない時用を探していたので。
たくさん出る時はそのたびごとに捨てたほうがいいよね。 >>321
彼女いない独身でチビの俺は助手席も常に倒れてるからよく車で寝るよ
結構快適なんだ
金曜夜仕事終わったあと温泉に向けてドライブするよ
最初は彼女できたら乗せたいとか考えてたなぁ
いい車なのに常にボッチなせいかもて余してる感がある >>321
私は旅行と言えば車中泊なのだけど
予定決めずに好きなとこまで走って、何時でも慣れた空間で寝られる、ついでに宿代がかからない ７人乗り Ｌパケ
ガソリン２.５ターボ
ナビが９インチとかになったら
文句なしに欲しいんだけど。。。。 ナビが9インチとかでかすぎるだろ
CX-5オーナーなん？
実際、7インチでも結構ちょうどいい感じだよ レクサスやBMWのような、ワイドで2画面になるよモニターにして欲しい。 19インチって空気圧高めだからか、
点検から2ヶ月くらいで2気圧まで
下がってた。(2.5気圧指定)
皆はどのくらいの頻度で確認してる？ ナビがやたらでかいのはちょっとダサい。現行のインテリアなら7インチでちょうどよくない？ >>331
それ異常じゃないの？
ほとんど抜けないから半年に一回だわ >>331
俺は通勤で高速乗ったりするから月に一度は見るね。減らないから半年に一度とか言う人は車を信用しすぎ！いつ抜けるかわからんからもう少し見たほうがいいよ >>332
俺は小さく感じるの
CX-5試乗する時最初に気になったのがナビの小ささかな
自分が今乗ってるのに付いてるナビも8インチ以上あるしそれからするとこれはすごく小さく感じる
画面多少大きくなってもダサくはならないと思うけどね
むしろ何がダサくなるのか俺にはよく分からないけどな
インプレッサみたいな車でもオプションで8インチクラスのナビが選べるのに今時これしか選べないって時代遅れ感があるわ
CX-5が欧州車からの乗り換える人もターゲットにするような車ならまずこういう所を直した方がいいと思う
あっちは当たり前のように大きなスクリーンのナビが付いてるのでそれからすると不満に感じる 7インチは確かに小さいが、マツコネのあの位置なら7インチでもいいかな ナビゲーション情報はヘッドアップディスプレイにも表示されるから
センターモニターは小さくても問題ないって判断でしょ
エンタメ軽視してる感はあるけど >>340
HDMIとかWi-Diさえ対応してくれればなんも文句ないんだけどねぇ
Wi-Fiユニットはついてるんだっけ。
スマホうつせればもうそれで解決する。7インチは妥協する。 >>331
空気圧は一ヶ月毎だな。
GSで自分で確認してる。 >>336
フジ・コーポレーションで買った
ブリザックDM-V2 225/65-17で
アルミホイールと一緒に10万 >>333 >>335 >>343
ありがとう！ 月一位で確認してみるよ。 新アテンザはマツコネの画面が大型化されてるようだし少し待てばCX-5にも同じものが付くであろう アテンザは8インチ化どころかメーターが7インチディスプレイになっちまった 7インチは安く仕入れられるのかねえ？多少高くなってもいいから大型ディスプレイ欲しい人は多いと思うんだけどね。 個人的には8インチになって解像度上がるわけでもないし、8インチの恩恵はテレビ視聴くらいしか得られないから興味ないな。
今回のアテンザなら、新しいメーター周りやシートクーラー欲しい。 一般人「今時7インチとか小さくね？」
信者 「マツダが7インチが最適だと言ってるんだ嫌なら他の車買え！だいたい画面を大きくするとか馬鹿なメーカーがやる事だ」
マツダ「ナビが小さいのでサイズアップしました！」 7でも8でもどっちでもいいわ。TV見ながら運転してるのはスマホしながら運転してるのと同様。ろくな奴いない。
シートクーラーは欲しいな。 >>350
KFで初めてマツダ乗ったけどこういう言い訳真に受けるヤツ
多いんだなぁってびっくりした。 インチアップもいいけど、ナビで自車の進行方向を広く表示して欲しい
ノースアップで表示してるけど、特に北に向かうとき進行方向の地図が足りない >>321
雪山に行ってた時は前乗りで夜中に着いて車で寝て朝一番から滑るとかしてた どっちでもいいけど、7から8になると何がよいんだ？
ホイール17から19みたいなもんか？
そんなんより、エンジン、安全装備、シートベンチレータとかのがいいなあ 俺は画面の大きさより、ナビの糞案内をなんとかしてほしい
30kmも遠回りさせようとするし 渋滞とかも全然考慮しないしなー
2018アテンザのシートベンチレーションええなー もうVOLVOみたくタブレット並のディスプレイつけてくれ >>357
同意見だ。どうしてこんなにクソなんだ。
でも営業で使ってるニコニコレンタカーの馬鹿ナビに比べればまだましかぁ。 ナッパレザーになって水平フィングリルになるらしいぞ エンジンがcx8と同じになりパワーと燃費が上がる。
マツコネも新型になりジャイロが付く。
前から何度も言ってるだろうが。 >>361
色々な糞ナビを経験してきたけど、自宅前の道路が無い事になっているのは許せんな。
案内自体は遠回りを指示されるが問題はないんだけど、気分的に安物を使わせられている感じが嫌。 >>365
CX-5の20S(155PS) と CX-3の20S(148PS)
同じ2Lエンジンでも差をつけているから、
CX-8と同等のエンジンがCX-5に載るかな?
差別化しそうな気もするけれど。 >>367
うるせーバカ。
確定情報だよ。
燃費もパワーも上がって価格は変わらず。 >>368
確定情報さん、ナッパレザーは採用されないですかね？ ジャッキの最大上げ幅35.5cmじゃ足りないかな？
去年買ったのに、また買い直しか、、、 てっきり今日ニュースリリースに出るのかと思ったがそうじゃなかった 結局、再来年の年次改良でアテンザ並みの内装になるんでしょ？ で、2.5Tもベンチレーションも再来年？
来年の年次改良だと目玉てあまりないよね なんかにけち付けて買わねぇやつ。
嫌いなんだよ。
買ってからけちって付けるもんだろ。 2018年 CarPlay対応か
今度の年次改良て本当これといったものないな
その次くらいがベストぽい >>387
FMCしてからたった一年でエンジンを新型にするのは大した変更だと思うがね
今マツダは大きな転換期を迎えている最中だからここがベストってタイミングはないだろう
次の次の年改でHCCI載ったとしても貧乏人は様子見するべきだな
つかCarPlayちゃんと日本でも対応してくれるんだろうな
対応車種が増えない事にはアプリ開発も盛り上がらない エンジンなんか新型とはよべないよな
ベースは同じで改良型だけど、たいしてかわんない印象 11月に情報漏れた時に慌ててアラビューだけ決まってますって話になったくらいですからね 1年でわりと大きめの改良くるパターン多いよ。KEはG2.5とサンルーフ追加されたし他のも安全装備あっさり標準化される
自分のアテンザと親のKFは出てすぐ買ったから次は1年待つかな 多分ここにはCX-5所有者いないな。
乗ってて不満になることはないぞ。
しかも年次なんて気にしたらきりない。
欲しいとき買えよ。(ﾟДﾟ))
来年は更に良くなるぞ。 ツイッターにマイチェンの契約内容載せてる人みたけど
360度モニター+フロントセンサーはセットでのメーカーオプションになるんだな >>393
8のネットでの見積もりでもそうだし多分そうね どうせ数年後にはまたフルモデルチェンジして
型が古くなるのに、待って待ってしてたら
キリがないのにw
フルモデルチェンジ後が1番の買いだろ
iPhoneみたいにすぐ買わないと意味なし
あとは型が古くなっていくだけでだしなw 現行やと2.0のコスパはなかなかだけど、マイチェン後、全グレード据え置き価格なら、改良2.2Dがベストバイな気もする。 更に改良されて、更に改良されて
挙句の果てにまたフルモデルチェンジしたら型落ちw
ベストバイはいつ？ 1回目の大幅改良やったあとが、
タイミングだけで言うなら一番いいと思うけどなぁ。
初期型だけは絶対イヤ‼ 200馬力超えないんでは目くそ鼻くそなエンジンだな プレミアムブランド目指すならCX-5のLパケにもナッパレザー＆室内ルーフピラーのブラック化を持ってくるべきだな
CX-8は日本の車庫＆道路事情じゃ買いたくても買えない人も多いんだから
北米でマツダがプレミアムブランドになれるわけないし、国内も大事にしろってこと >>398
価格据え置きだけど。
メーカーオプション増える。＝価格上がる。
360などをディーラーオプションにすれば爆売れだったかもな。
あと、G Lパケにサンルーフつかないんだな。
据え置きというのかなこれは。 駐車場で赤をガン見してしまうくらい、美しい
独男なのでデミオがベターなのだが 試乗はもちろん実車も見ずに契約しちゃったけど路上で見かけるとかっこいいよな。
特に斜め後ろ 360度モニターは走行中も見る事が出来るといいな
あと後付けでルーフキャリア付ける事出来るのかな？ >>404
白は夜綺麗だね！
一番は、マシンだと思うよ！
俺は黒だけども。 >>409
いんじゃない？
買ってだめなら、また五年後くらいにかいなよ…
それも勉強だな。
最高グレードしかのらない縛りつけたらそれもそれで良いもんだよ。 一番の買い時はFMCした時だろな。
おれは先行予約で買ったから次はまたFMCのタイミングかな。
まあ今回は10年乗りたいが。 モデル末期のFMC前は不具合もなく値引も大きくお買い得だと思うけど、こればかりは人それぞれかねえ… 旧型は前期後期共に古臭くなった。
あれほど良いと感じてたテールも今ではデカデカしてて不恰好と思うようになった。本当デザインて流行だなとつくづく思う。 流行というより、さらに良いデザインになったというだけ 今のマツダの場合、
BMCした後が一番の買い時だと思うけどなぁ
3年くらいでポンポン買い替えられる人は
FMCでもいいと思うけど。 発売後すぐに改良入る車種もあれば、放置される車種もあるから、欲しい時が買い時。
アクセラはこの前改良入ったばかりなのにALHなんかはデミオ以下の旧式部品を引き続き搭載させられてる。
一方でcx-3は1年も経たずにガラスの厚みから足回り、エンジン制御、グレード構成まで変わって初期オーナーは未完成品売られたみたいでちょっとかわいそうだった。 年次改良はガソリン車のみのようですね。
亀頭休止による燃費改善、１９５馬力。
ディーゼルは、今年で完熟、完成の域を極めたと思う。
信頼性を損なうため、下手に改良できないと思いますね。
手を入れるなら、ガソリンとか、ロータリーハイブリッドとか。
ディーゼルは殿堂入りということで。 買い時なんて人それぞれ、欲しい時が買い時
FMC直後、大幅改良後、末期、どれも一長一短
どこに価値を見出すかは人それぞれの価値観、好きにしろ。
特にマツダはいろんな意味でいつ買ってもいいと思うわ
ロードスター２回乗ったけど、どの年式もそれぞれよかったもの >>409
・パワーもトルクもあまり求めない
・ほぼ専ら平坦タウンライド(高速バイパス滅多に走らず)
・専ら週末ドライブor毎日短距離で年1万km未満
これなら20Sで十分と思われる。今の20SはLDWS(車線逸脱警報)までついてるからコスパ激高。
何もオプション付けなければ諸費用込で値引なしでも270万。
走り味を試乗で確かめて満足行くなら資金(含ローンorリース準備)を確保してディーラーへGO！
健闘祈る。 cx-5納車してメチャ満足なんだが、案の定会社のトヨタ信者からものすごい批判受けたわ。
ハリアーと比べたら、月とスッポンとか 早よ売れwとかな、、、 絶対こっちの方がいいわーデザインや安全 >>420
海外のハイオク仕様なら前から194か5馬力だったがレギュラーでも出せるのかねえ？
本当ならガソリン仕様に気が傾いてる俺としては嬉しい話だが
つかディーゼルも改良あると思うがね
重くなるCX-8向けほど馬力トルクは上がらなくても静粛性やら燃費は良くなるのでは？ 先代のレクサスRXだった頃のハリアーならいざ知らず現行ハリアーなんて豪華っぽく作ってるだけのRAV-4じゃんw
そんなアホほっときなされw
そのヨタヲタ逆に可哀想に思えるわｗ 今のハリボテハリアー買うくらいもうちょい金足してNX買うわな
あのスタイルを受け入れる事が出来るならの話だが ハリアー普通にかっこいいよ。
内装も色使いがいいよね。
車体を大きくみせるグリルもいいよね。
しかし、CX-5にした理由はそんな見せかけの良さじゃないとおもうよ。
しっかりした足まわり。先進の安全機能。HUD。余計なものがつかないシンプルさ。欧州車並みのデザインかな。
ジャニーズ(トヨタ)と三浦大地(マツダ)の違いって言って分かってくれるかな。
どちらも歌も踊りもできるけど、本物は三浦大地なんだな。しかし売れてるのはジャニーズ。
ウソ(口パク)が売れる日本。ヘタクソが売れる日本。 【スーパーSALE限定50%OFF】【最大50%OFFクーポン】サイドモール 4P 鏡面仕上げ マツダ CX-5 CX5 KF系専用 外装カスタムパーツ:楽天
https://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/ab047-42/?scid=wi_ich_androidapp_item_share_line
連投すまん本当はこれ貼ろうとおもったんだが。
つい。
安いよこれ。 >>424
ワンダー速報見せてやれ笑
発狂するんじゃない？ >>429
俺はコンソールボックストレイの斜めの奴ポチった。 >>420
次の年次改良ではまだエンジンはアップグレードされない
次の次の年次改良までおあずけ >>424
俺ならどの辺がハリヤーに劣ってるん？って聞くわ 車格が違うわとは言われたことあるな
冗談とはわかってるけどちょっとムカツいたわ >>433
次でアップグレードされるわ。
ディーゼルもガソリンも。 USBで運転中でもDVD操作ができるようにして、DVDで資格勉強してるんだけど
最近寒くなってきたからか、朝一の起動時のみで発生する現象に困ってる。
マツコネの画面が真っ暗でDVDの表示がされない。
TV に切り替えても音声は聞こえるが、画面はでない。
ディーラーに問い合わたら、マツコネを最新にすれば直るかもしれないとのこと。
ただ、最新のバージョンにすると以前のバージョンには戻せないので思案してる。
ネットで原因検索すると、DVDプレイヤーのが怪しい。
DVDの制限を解除したままで、直す方法はないだろうか。
ディーラーとしては、手間の掛からない改善策から試したいというのはわかるんだけども。 勝手に改造しといて不具合出たらディーラーに泣きつき
あげく「手間のかからない改善策」と手抜き呼ばわするとか意味わからん
相手してもらえただけありがたいと思え >>438
いや。
スターター使ってないか？
マツコネ完全に落ちてない状態ですぐエンジン再始動するとそうなるぞ。
もう一回ちゃんとUSB差し直しても直るぞ。
常にUSB抜くときも、スターター使うときもマツコネ落ちるの確認してから抜けばいいといいぞ。 >>428:
流石に三浦大知はマツダに失礼
ジャニーズはトヨタに失礼 >>439
お前に聞いてねーぞ。
相手してもらいたいならしてやらないこともないが(￣ー￣) マツコネなくなって社外ナビ取り付けられるようになったらめちゃくちゃ売れるだろうな 社外ナビの規格自体もうDINの次の新しい規格策定されないものかねえ
マツコやiDriveみたいにダッシュ上にモニターが来るレイアウトになるようにさ
DINでもC-HRのようにオンダッシュ風にできなくはないが、 すいません。
タイヤのことで質問したいのですが、
現在19インチをつけているので
スタッドレスも19インチにしようと思っています。
ただ、調べると19インチのメリットは少ないという
結論をだしているサイトが多いようです。
とはいえ、もう19インチのものを購入するつもりなのですが
皆さんはどうされていますか？
参考に知りたいです。 19のデメリットは種類も少ないし高いこと
買いたきゃ買え >>447
レスありがとうございます。
買うつもりですが、雪国の人はどうしているかな？
と興味をもったのです。 >>448
えっ。
乗り心地かんがえたら、17の肉厚だな。
跳ねるし、すぐへるし、高いし良いことなんて一つもあっ。見た目だけはいいよ。 >>449
まあ、それはわかってはいるのですが、
標準が19インチということだったので
ノーマルタイヤは当然19インチで買っていますし
そうなれば、スタッドレスも当然19インチに
しないとなんか納得感が無かったもので・・・。
皆さん、インチダウンさせる人が多いのですね？
初めて400万円ぐらいかけて買った車だし、なんかケチってもなぁと
思ったのです。 >>443
いや、それはない。 マツコネマツコネ言ってるのは一部のユーザーだけ >>443
ナビの選択肢が無いってところだけが問題でマツコネ自体は悪くないんやで。 >>438
USBで「走行中解除」「DVD」「TV」を解除しているならアップデートしても、走行中解除とDVDは大丈夫。
TVのみ使えなくなる。
ちなみに、バージョンが502以前ならアップデート前にAIOの「ID7_recovery scripts」入れとけばアップデートした後も「TV解除」とかUSBから弄れる。 >>450
ハッキリ言うと。
性能のいいスタッドレスが19にはない。 >>454
そうなんですか。
安全面で問題があるというのは
困りますが・・・・。
実家が雪国というだけで、現在住んでいるところは
雪は積もらないところなのでそこまで気にすることはないのですが、
性能が悪いとなると考えないといけないでしょうかね。 >>452
CarPlayやAndroidAutoに対応すればナビの選択肢は3つに増える
これでサードパーティーがCP、AAに最適化されたナビアプリを出してくれたら更に選択肢は広がるんだが何故かどこも出してないんだよな…
対応車種がまだ少ないからか、どこからか出せないように圧力が掛かってるのか
前者なら時間の問題だが、後者の可能性もないとも言い切れないんだよなぁ >>455
性能は、効き目だけではないです。
長持ちや、のりあじも性能です。 Android Auto は、Mazdaの自動車に搭載予定です。
注: Android Auto は、新規購入の自動車でのみ利用でき、
標準装備またはオプション装備として提供されます。
利用可能かどうかは地域やトリムレベルによって異なり、
今後変更される可能性があります。
どんだけ先の話か、そもそも日本の話なのかさえ不明だな(´・ω・`) >>442
保証外の事やって自己解決出来ないバカに、やんわりとディーラーも迷惑してるよと忠告してもらってるんだ。親切には感謝するべきだよ。 >>455
ウチは信州北部の平野部住みだけど19のスタッドレスにしたよー
ウインターマックス02CUVしか選択肢なかったけど。あとは発売年が古すぎるから辞めた。
山沿いじゃなきゃ雪なんて大して降らんしこれで十分ですわ
ただホイールとセットで買ったら25万近く出費でボナスの半分オワタ 改造しといて不具合出たらディーラーに苦言とか、人の愛車カス扱いする同僚とか色々すげーなここ >>436
どうしてそんなにそこに拘るのかは知らないけど、念のため言っておくけと来年春は360度モニターだけだよ？ 個人ブログやツイッター、価格コムでは年次改良にエンジン込みとの情報ばかり
360ビューだけとの情報は5chの中でしか見られない
まぁそういうこと >>464
ちがいます。
エンジンもマツコネも変わります。
ディーラー行って聞いてこいよ。
しつこいわ。 19インチの乗り心地かなり悪いけど、距離を走れば良くなってくる？今走行距離750km。乗り心地良いって人は最初から良いのか？ >>468
人によって基準が違うからね、なんとも。
自分はゴルフから乗り換えだが乗り心地に不満はないな。そもそも乗り心地なんて試乗で直ぐ分かることだろ。 やっぱり18インチ235/60
これがちょうどいいかんじかな >>469 試乗車は乗り心地に違和感なかったけど、買った車は違和感ありまくりだから悩んでるわけで…。 >>471
ホイールとタイヤを買い換えれば
タイヤの銘柄をよく検討して
金かけれないなら空気圧を検討 KF型は16インチ入らないのかな？今KE前期型で付けてるのをそのまま使えないかなって思ってるんだけど マツコネのせいで躊躇しますね、性能もですが、何故インチアップしなかったのでしょうか？
今時７インチなんてTVに例えたら32型みたいなモノ、他メーカーは9、10型とあるのに… >>472
自分も19ｲﾝﾁの乗り心地が不満だけど、空気圧で結構変わる？
具体的にはどのくらいの値にすればいい？ フロントガラスがモヤモヤしてるのはHUDを表示するための加工かな？
気にしなければ気にならないけど、やっぱり気になるw あと、一旦エンジン切って、また乗るときに設定が変わってる事があるんだけど俺だけかな？
サイドブレーキのボタン押して赤いマーク付いたのを確認したのに、次に乗るときにはサイド引いてなかった事が何回かあったし、他にも何かあったよ確か。 >>477
キーに登録出来てない。
サイドブレーキは設定ではない。 >>474
9や10がいいと思うのは、あなたの価値観
実際は多くの人が7で文句なく乗っている。
60インチのテレビでゲームしてみ。大きくて大迫力だけど、本気でゲームうまくなるには32インチぐらいが情報量的にちょうどいい。
別に10でも15でも、縦がたでも何でもいいが、
一瞬で画面の情報を読み取れる事が、自分だけでなく事故に繋がらない事の大事なところでもある。
したがって上でUSB解除でたたかれていることは、運転してるとき画面見るなよ。ってこと。
他の人はオプションで後部座席で見れるように10インチモニターあるからそこでみてねって事よ。
運転中は、運転に集中！そのためのHUD.
びーあどらいばー 7インチがダメってのはインテリアの見栄えの問題
インチアップは後でするから取り敢えずスペースだけ確保しておいたとしか考えられない画面横のぶっとい黒枠の存在はどうも納得がいかない
7インチなら7インチで無駄に枠を太くしないデザインにしてほしかったわ
個人的にはHUDもあるからこの手の車格で10インチも要らないが、余分な黒枠を狭くする意味でも8インチが妥当な気がする
来年のアテンザと同じ奴が付いてくれたら丁度いい
アテンザ後期型は8インチだが外枠も含めたらCX-5のとあまり大きさ違わないからな >>474
信者は7で満足だからレスしないほうが良いよ
狭い価値観だから世の流れが見えてない 逆にインテリア栄えの問題なら7インチでもいいわ
使い勝手としては、8インチのほうがいいかな
まああまり大きいのはNGだわ >>481
信者ってなんだ。
普通に車買うのにナビから選ぶとか、ナビがでかかったら買うとかなんなんだ。
俺が言いたい不満無いってのは、ナビ画面小さいのは、他のメーカーが大きいからでかい方が良いもんだと勘違いしていた。
実際アルファードには、ビッグX付けてる。
CX-5はそういう固定概念からナビなんて携帯でも使えるし7インチあればいいや。
まぁCX-5が良いから買ったわけだし。
使ってみる。
あれ？全然きにならねぇ。アルファード乗る、あれ？ナビ見にくい、上にナビ付けたいな。ゴリラつけるかな。ってな感じ。
つうことで、大体使ってみたら意外に不満無いってことよ。
信者とか、使いもしない奴には言われたく無いな。
そのうち8インチは確定だが、別に8でも7でもどうでもいいが、多分マツダは使い易さより、見やすさをかんがえていることは、トヨタよりはあると認識した。
リアルに信者になるかもな。
なったら俺は信者ですと自分からいうよ。。 >>474 ですが・・・
ケチつけてる訳じゃなく、歳を取り目が悪くなると本当に７では小さくて見えずらいんです
9、10とまでは言いませんが、フルチェンした時にせめて8にすべきだったのでは？
一年で売れ行きが大きく落ち込んだのは、その辺に問題があるのではと・・・？ どーせ8インチになったら、また他メーカーの大きな画面を見て、小さい小さいと嘆くんやろな。
こういうセコい部分の寸法にこだわるヤツは、どこまで行っても満足せずにあーだこーだ言うてる。
いっそフロントガラスと同じくらいの大きさの画面にして、満足しながら事故れやw 7インチが小さいって言ってる奴は、老眼か、運転中にTV見てる奴だろ。
老眼ようにインチサイズ選べるようにすれば良いと思う。
違法野郎は死ね。 は？俺は老眼入ってるが7で小さいと感じたことないぞ。
老眼舐めんな。
見えねえのは近眼だろ。
老眼に謝れ！ 昔は冬タイヤそれこそ大きなサイズ買ったら給料１か月分飛ぶくらい掛かったけど、
今じゃ韓国産選べば１本１万円、中国産なら７０００円
ホイール入れても１０万円強だもんな マツダ自身も「ナビ画面サイズ＝セコい部分の寸法」というアホな考えなんだろうか？ あのあからさまに後々8インチにします的なフレームが気に食わない人も居るだろう
。俺もその一人だし
8インチになったときに従来の7インチにも出力変更できるようにして、どちらをユーザが使ってるか統計取ったら面白そうだ
7インチがベスト派はそれを貫き通すのかどうか マツダか人間工学的に7インチが最適だと言ってるんだよ。
これで8インチや9インチ出したら前言翻すことになるだろ。 7インチでも不満はないな。7でも8でもどうでもよい 眼鏡変えればいいような話だなｗ
７インチに比べ8インチの方が情報量が多いっていうならわかるが、
MMOのステータスやスキルボタンのごとく並べられても
運転中は凝視できんだろ。 7インチで糞とは言わないけど、アテンザCX-5CX-8くらいは8インチ以上にしてもバチは当たらないと思うよマツダさん
車幅大きい分目線動かす距離がデミオとかより増えるだろうし アウディのナビ画面でがいだけで、くそ使いにくいがな。
所詮ナビなんて、携帯の画面と音声あれは関係ない。 老眼と近視があるけど、今の7インチで見にくかったことはないね。
ただし、ETC2.0の渋滞情報を見る時に文字が小さいので見にくく感じる。
これはディスプレイの大きさの問題ではなくて、フォントの問題なんだよね。 iPhonePlus発売前のアップル信者と同じだな
どうせ画面でかくなったら手の平返しして7インチは小さすぎたとか言い出すんでしょ まぁ色々言っても、やっぱりサイズアップしてくると思うよ（笑）それが商品企画ってなもんだ。 TVと一緒だな
一昔前なんて40インチもあれば大画面だったけど、今じゃ50インチが普通だしね
いるいらんは別として大きいことにこしたことはないよ >>501
俺もPlus使いのアップル信者で確かに今思えば4.3インチ以下は小さすぎると思ってるが、売れてるのは圧倒的に小さすぎる方なんだよなぁ…
まぁでもマツコには8インチは欲しい
オンダッシュ形式だからこれ以上は求めない ガソリンエンジンの変更無いとか有るとか言ってるけど、変更ありで決定してるやん
無いとかいってるやつはいったいなんだったのだろうか 空気圧警告て無くなった？
タイヤ交換したけどリセット操作がわかんね >>500
そりゃそうだろな。
CX-5はケチ付けにくいからしゃーない。
なんでもいいけど、年次でまた車として良くなる事はたしかなんだな!!!! 俺が1番気に入らないのはウインカーのピコピコ音だな
昔ながらのカチカチが良かった
まぁそれ以外は大満足だ cx8試乗してきたけど静粛性cx5 と同等。
エンジン、信号待ちでの出だしとかもcx5 と同じ感じ、車重がある分、エンジンのパワー上がったとは全く感じなかった。
まー向こうは広いが 取り回しではcx5 だね。 新型てか現行型発表から一年近くこのスレに粘着してたが、いい加減今月中に決着をつけるか
XDか25Sかは未だに悩んでる
I-ART採用でチョイ乗りにも強くなってるんだろうか >>515
ここ迄待ったんならマイナーチェンジまで待てよと思うが >>516
もう年改後の注文受け付けてるらしいじゃん？納車は早くても三月末かららしいけど CX8の360度ビューみたが、7インチマツコネは流石に無理がないか？と思った。細かい所が見えん。ナビは7インチでも困らないがね。 価格は据置きで
車速連動ドアロック
cx-8のディーゼルエンジン
気筒休止型2500ccエンジン
360°モニター
マツコネ改良
あとはパワーリフトゲートの設定の拡大とか細かい内容
らしい >>519
それだとデザイン変更なしのビッグマイチェンだな ナビ画面横に広げて欲しいな。通常ナビマップ横に曲リスト表示出来ると使い勝手がいい >>519
cx-5と同等の加速、燃費とか言ってcx-8のアピールをしてたのにもう終わるのか >>519
価格据え置きはいい加減止めてくれ。
マツダは。
メーカーオプションは単体で選べない。
アラウンドビュー4万程度だが、抱き合わせなると、価格上がるからな。抱き合わせ商品だからっ。
ベースグレードの価格が据え置きな。
車速連動は、何で前に安全性を考えて、廃止したのに今さら？ってなるだろ？
それは、衝突感知で、自動ロック解除出来るようになったからだよ。
マツコネは、ジャイロ付くだけ、他は変わらん。
エンジンに関しては未だに未完成。HCCIとは程遠い、燃費5％のアップ燃費10だとしたら10.5に上がる程度な。
ビックマイナーといってる奴がでるような誤解を産むな。
正しく書いてね。 >>523
二画面で今のところはがまんしてくれ。
すまん。
マツコネもパソコンみたいに縮小拡大と、タブ重ねられたらいいが、CPUが弱すぎて。どうもならん。 >>523
今でもそれ設定でできるよ？
ナビ画面は極小になるけど笑 >>525
エンジンに関しては燃費向上より馬力やトルクの強化、煤対策の改善(があると言ってる人もいる。ボルボと同じシステム採用したらしいが本当に改善されてるかは知らん。)が今回の改良のミソやで 年次改良を我慢できずにCX8買ってしまった。ホイールベースが長いおかげか、直進安定性は増してたよ。カーブはお察しだけど…。
しかし、ミニバン級のデカイSUVが本当に必要だったか分からず、アーってなってるわ >>493
２０１９年にNewマツダコネクトとして生まれ変わるようですが
アナタの言うように７型のままなんでしょうかね？ ・・・100%大型化するよｗ命懸けてもイイｗ こんなくだらないことに命懸けるアホ
よほど薄っぺらい命なんだな 全席オートパワーウィンドウって話見た気がするけど、それはなし？ >>474
マツコネナビはとにかく情報の更新が遅い。デザインも昭和を彷彿させる。それ以外は完璧なんだけどな 昭和の頃ってナビ あったっけ？
俺が初めて見たナビ はマツダというかユーノスコスモだった >>531
ガキは黙ってろり
お前結構すぐ死ぬやつだな。
ギャンブルも弱そうだ。
モニターのみ7インチでのこり、フロント全面HUDになったらお前は死ぬ。 昔さぁ、
ゲームボーイの画面をでかくする虫眼鏡みたいのあったよな。マツコネ用に作れば売れるかもな。ついに老眼が始まったがきっと画面見やすくなる@TOKIO世代のオッサンより >>532 >>537
シャレに決まってるでしょｗ 信者は考え方がかたくなですね、何処かの親方みたいｗ 命賭けてもいい！！
なんて今時いう奴なかなかいないもの
そらいじられるわな >>539
ありがとう。
出たら基盤交換とか考えるかな。
こんなのベースグレードに普通に付けとけよという感じだが。 >>540
今時。wつかってるの君だけだよ。
きもっ。 >>543
↑レス見たけどキミはココのヌシなんだなｗカッコいいねｗマツダの親方って命名するわｗｗ ディーラーから電話があって、まもなく価格表でるってさー >>543
早速ですがマツダの親方、オレなんかにかまってないで
2019年に導入される新エンジンやNewマツダコネクトについて知ったかして下さいよ
カッコよすぎるマツダの親方の意見みんな(2人ぐらい)待ってます。 >>547
煽るならそこで w w w 使えよ。
つまんねえやつだな。でてけよ。
お前居なくなって欲しい奴絶対10人超えてるな。
命かけるわw
マツコネの画面でCX-5をごちゃごちゃ言う奴わいらんわ。 マツコネより
HUDのウザさと意味の無さに
段々気づいたきたわw いや、HUD意味あるだろ
高速道路をクルコンで走行中に速度メーターとか見ないで済むし この車、日本では本当に人気があり注目されていると思う。
実際に売れている車は、生産能力やら違うのかもしれないが、
まだ買わない人、検討している人の中で調べれば、トップクラスに入る。
レボーグや、スイフトスポーツ、
ことによると、アルファードやヴェルファイアよりも上かもしれない。
１年経過し、買い控えをしていた人が、物色を開始しており、
最右翼の大本命が、ＣＸ－５。最近は街中で見かけるようになってきた。
装備と価格を見たら、日本人の９割は、外車でなく、ＣＸ－５を選ぶだろう。 先日、暫定版の価格表を見せてもらいました。Lパケのみでしたが、価格据え置き。360度モニターが追加されてるだけでした。 まあ、信じる信じないは、ご自由に。俺はその価格表みて、契約した。 http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
日産の落ち込み具合すげーな。
CX-5はなかなか健闘してんじゃん。
世界シェア2％狙ってんだろ。
日本ならシェアまぁまぁ上だな。
注目はしてるが、買うまでにはいたらないだろうな。
俺は所有者だけど、CX-5を買うとは夢にも思っていなかった。
乗りゃあ車なんてほとんど同じだしな、タイヤ4個にハンドルついてるだけだし、飽きてくるわな。
不満なんて、物や金額に対しての過剰な期待だけだからな。 俺もAWDからFFに変えようかな。
安定し過ぎてAWDの恩恵があるのか正直分からない。 >>552
だからアラビューだけだとあれほど…
おーい、 >>467のおっさん息してる？
変なブログまで書いちゃってるみたいだけど、嘘情報流した責任取れんの？ うそはうそであると見抜ける人でないと掲示板を使うのは難しい >>560
KE AWDからKF FWDってこと？
マツダAWDはネガ要素少ないから、AWD所有してるならFWDにする必要はないよね。
BMアクセラFWDからKF AWDにした口だけど、感覚的にはほとんど変わらない。あえて言うなら、違いがあるのは雨天の峠ぐらいか。 AWDは重い、燃費が悪いのがデメリット
25SプロアクにFF設定があったら価格同じでもFF買ってた >>561
は？
価格は変わらんとハナから言ってるぞ？バーカ。
価格が変わらないんだから価格表に載らないのは当然なんだけど。バカは黙ってろ。 >>561
じきにプレス発表されっから責任の取り方考えとけよ爺さんw FFとAWDの燃費の違いなんてディーゼルとガソリンの燃費と比べると誤差の範囲
欠点はAWDにしても安定しているのだろうけど恩恵を感じづらいことかな 俺XDの二駆で17インチだから四駆の19インチより約80キロ軽いのかな？
そう思うと四駆で19インチだと出足が更にだるいのか 先週、マツダのコールセンターに、発表はいつ？と聞いたら、今週予定と言っていたが？
ホントかなあ やっぱジープラングラーアンリミに買い換えるわ
さよならCX5！今までありがとな >>577
ここKFのスレなんだけど、1年も経たずに乗り換えるん？ >>579
今年の4月納車のKFオーナーだよ
前から乗りたかったジープラングラーの誘惑に
勝てずに乗り換えっす
アメ車は歴代2台目だけど >>580
ジープ元オーナーから言わせもらう。
ありゃおもちゃだ。
良いところいえといわれたら、見た目としかこたえようがない。
ただそこが好きなやつには、CX-5はあわないだろうな。
ジムニー。ジープ好きは、脳みそ二速だから、5速のスムースさにはたえられないだろな。 >>582
それも含みで納得で買いかえだからいいんだ
まぁ数年でまた買い換えそうだけどねw 追記スマソ
乗り味その他もCX5とは対照的なのは間違いないね
ゴリゴリしてるわ全てが
まぁそれが魅力だが 年次改良前のモデル、行きつけのディーラーの年内発注消化枠が40万引き。
買うべきか、改良まで待つか迷う。 CX-5 て先行車発進通知機能てついてるの？
今HPみたら CX-5 にもついてるって書いてあるんだけど。
現行の改良からついた？ >>584
分かる。
CX-5は、本当に乗り物。
ジープは馬。
俺は、子供できたしそろそろジープの荒さに疲れた口だ。
ラングラーまてよ。モデルチェンジするぞ。 >>586
クルコンの説明に書いてあるやつ？
あれはクルコン使用中だけの機能では >>588
クルコン使用時は機能するんだ？
知らなかったー！
早速試してみるわ！ >>590
改良後のモデルを40万も引いてくれるかな >>538
懐か～～～～～～し～～～～～～～～～‼ 改良とか言うけれど、実績がない。
改良モデルを買うなら、１年は様子を見たほうがいい。
改良前モデルなら、１年経過し、不具合がなさそうなので安全。
成熟モデル、信頼性を買うということはそういうことだ。
ジャガーやベントレーがＳＵＶを作り一時傾いたけれど、まだ、実績が足りない。
だから世界カーオブザイヤーを受賞し５年を経過したＣＸ－５プラットフォームの信頼性を買った。 >>595
KEの実績は？
大きく変わった訳じゃないので気にし過ぎでは？ ＡＷＤは重いというけれど、重いほうが安全。
ＦＦガソリン車とＡＷＤディーゼルが衝突し、崖っぷちで耐えられるのは後者。
安全を選ぶとはそいういことだ。 >>597
何故安全なのか、その説明では全く理解出来ない。
馬鹿な俺に説明してくれ >>594
・エンジンがCX8と同じ、やや静かなディーゼルになる
・アラウンドビューモニターが付く
ほか、 >>601
i-ACTIVSENSEは、2017モデルも装備してるでしょ。
気筒休止が新しいのか。 >>595
>>597
上から言い切って満足してそうw
恥ずかしいってのはこういうことだ。 FWD、AWD好きなの買えよ。
燃費差は、誤差レベルだけどお値段は20万高いから、おサイフ考えて買えば良いだけだろ。
ちなみに、重い方が運動エネルギーが大きいので車の損傷はでかい。
ソースは俺。フレーム割れたわ(泣) >>604
中途半端にフレームが歪む事故と違って廃車扱いにできて良い事じゃん。 ヤパ３６０モニターは必要だょ
逆に何故アクセラに付けたし・・・アクセラ以下のサイズには要らんだろ・・・ >>609
俺の知人にキューブにアラウンドビューつけて車庫入れでがっつりぶつけた奴がいてだな…
つまりはそういう事だ それ、下手にアラウンドビュー使ったのが悪いんじゃね 下手くそは「あああぁ・・」って言いながらぶつかるからね
認識と行動が伴わないんだから、お察し >>611、612
納車されて慣れた頃でモニター見てなかったんだとさ
ホントまーんさんは想定外のことやらかす >>598
重い車と軽い車がぶつかったら、軽い車が崖っぷちから落ちて、重い車が９死に１生を得る。
同じ衝突安全評価の車であれば、重いほうが基準が厳しい。
自重が基準になっているため。
軽よりは大型トラックのほうが基準が厳しいのです。 cx-8説明にcx-5と同等の動力性能を実現とか書いてるけど、cx-5がエンジン変えたら成立しなくなるよな >>609
きみのような下手くそには必要だと思うよ。 さて国内仕様のアテンザMCでもブラウンレザーシートが設定されるならアテゴンに乗り替えるか ここのスレの奴らは1年も経たずに乗り換えるん？馬鹿なの？ 2代目になってハリアーより完全に格上になったな。
その上にはcx-8が発売されちゃうけど。 年次改良で後部座席リクライニング増えないかな？
エクストレイルみたいに２列でもさ
※ただエクストレイルは買う気ナッシング・・・
機能面はいいんだがスマートミラーとか リクライニングより2列目スライドできるようになるといいんだがな
ま、もう買ったからどうでもいいけど 自動運転装置が付くまでCX5がまんする
(;´д｀) 先代の光らない純正スカッフプレート付けられるかな？
現行の純正は光る代わりに高くて叶わんし、社外品はどれもコレジャナイ感ががが 1年で全席ワンタッチパワーウィンドウにするなら最初からつけろよマツダ
ちょっと前はマツダの年次改良は最新の技術を即対応させていくところが好感だったけど、最近はトヨタと同じやり方になってきたな
特にデミオなんて酷いぞ
小出しにし過ぎだわ！
車の性能は良いのにそこだけ残念 >>631
やれば文句。やらなければ文句だな。
初期型は製造に一番金がかかる。量産効果や部品の変更なんかで、原資を作るわけだ。
しかし、値上げがないというのもすごいな。 ま、価格据え置きてことはエンジンも小手先の物なんだろうな。 クルコンの上限速度変更にならないのかな？
新東名利用多いから旧車両もバージョンアップして欲しい。 2.0g ＦＦ
燃費19キロ
って価格コムに書いてあった いきなりそんなに燃費って向上するのか？
マジだったら買いたい >>638
買った時、ディーラーで聞いたら、まだ統計が無いから料率は、低いのが適用されてるって言ってた。 >>644
あのぉ。煽るならちゃんと相手みてね。
誰にでも牙むいてもいみないよ。
現行CX-5オーナーは、多分CX-5に大体満足だから、年次改良なんてきにしてないよ。
どうせ次のビックマイナー狙ってるわけだしな。 CX-5すげー良いぞ。
ここでうだうだいってないで、お金ためなさいよ。
負け惜しみとか、好きなものを好きな時期に買えてるのにあるわけないだろうが。
年次で今からかっても、また年次だろ。
俺は人があんまり乗ってない時期にCX-5乗れたからそれでいいわ。
まぁ。こんな事言ってもCX-5スレには関係ないことだから止めとく。
負け惜しみをしてるのは、買えない非オーナー何だろうな。悲観。 待てる人は待てばいいだけ。
俺は欲しいと思ったらさっさと買うけど。 >>646
連投お疲れ様でした
いきなり何の話してんの？wwwww >>652
お前友達いないだろ。
くだらない友達しかいないだろ。
てか、免許持ってないだろ？ん。
その前に貯金もないだろ。
荒らすなカス。 >>653
別人の設定で興奮しすぎ
IPとブラウザ変えて荒らしに来ても、
必死こいてためたお金の話しかできないの？ >>654
やめろって。
俺の為に喧嘩するなよ。
悪いが俺はおまえをそんなに好きじゃない。
相手にしたくもないけど、巻き込むなまわりを。
IPとブラウザかえてって。
バカが、だれだよそいつ他人だわ。
粘着質なんだな、お前。誰でも本人だし、誰でも俺なんだな(笑)
そんなに好かれてもおれはお前を好きにはならん。 ＭＣアテンザのシートベンチレーション（シートクーラー）だけはうらやましい CX-５チタニウムとロードスター セラメタで迷ってる…
いや、全然内容が異なる車なんだがな… >>657
映像割り込み噛ませばできる
コンポジだからイマイチだが >>657
659のハード的な方法と、ゴニョゴニョしてソフト的にする方法がある。 kfも最近よく見かけるようになったね
自分と同じディープクリスタルブルーマイカは
まだ、2回しか出会ったことない そういえば不人気色はラインナップから消えるとか噂あったよね
どうなんだろう >>658
年がいくつか判らないけど
ロードスターに乗れる時代はそれほど無い
乗れるときに乗っとかないと後悔するよ
CX-5はいつでも乗れると思う >>663
荷物とか乗車人数を気にしなくてもよくなる定年退職後にロードスターの予定なのだが、、 >>664
気持ちは判るけど
定年後まで元気でいられる保障は何もないわけで・・・ ４年半乗って、エンジン交換だって・・・やってられん！CX5 >>668
666です
概算で70万といわれた、さらにバッテリ交換他もろもろで80万くらいかな？
とディーラーから軽く言われてムカついてる最中
4年半で50000kmくらい >>670
無頓着だったので正直知らない・・・汗
まぁ、金額言ってくるくらいだから入ってないのかも
システム点検って標示エラーがでて、ディーラーに持ち込んで2時間後にエンジンさよなら、はい70万って言われても納得できん！って状態 >>669
エンジンなら５年１０万Kmまで保証じゃないの？ >>672
今Dに電話して確認した、オイル管理が悪いからあんたが悪いで終った
30万で引き取ってもいいよだってふざけるなだね >>673
オイル交換はどれくらいの周期でしてたの？
交換は自分で？ディーラー？
後、旧型cx-5はスレ違いだと思うぞ。 正直15000kmオイル変えてなかったｗその落ち度は認める
スレチ了解、撤退します
要するにオイル交換を怠ると5年も持たない車ってこった >>675
約2万ほどをケチったばかりにご愁傷様
代償は大きかったね >>674
まあ、故障に関しては同情するがオイルはどんな車でも同じだからね。
一応、フラッシングして、新しいオイル入れてみたら？
それからOBD2アダプターとPCもしくはスマホでエラーメッセージ消去して様子見てみるとか。
ディーラーじゃなくても見てくれるところはあると思うよ。 ゴメン、間違った。
>>677は>>675に向けてね。 エンジンってたっけぇーなぁ
ロータリー50万って安いかも >>676
ローンがあと5ヶ月しか残ってなくてまだ良かったよ
こんなめんどくせー車乗るのはもうやめるわｗ
２万ケチるというよりオイル交換はそこらのスタンドでは拒否されるからついめんどくさがって放置しちゃったよ
確かに高い代償になった、マツダさよなら会社の車も全部変えちゃう >>677
おぉ、あんがとねー
一応、エラーメッセージだけ消してもらって早めに下取り出して他のメーカーに切り替えるわ >>675
ディーゼルですか？それなら仕方ない
ガソリンなら抗議した方がいい >>679
７０万円ってディーゼルかな？
ガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が高いはずです 標準でも1万キロ毎(シビアなら5000km毎)にオイル交換しろってちゃんと説明書に書いてあるのにそれを守らず壊しといて面倒くさい車だとか馬鹿なんだな 釣りか分からないけど自己責任なのに逆ギレして悪意のある書き方してる人相手に皆優しいな さすがに自己責任だけども、あまり知識もない一般の人からすれば、5年待たずに逝くとは思わないだろう。
もっとディーゼルの危険性を売る時にちゃんと説明した方がいいよな。
ディーゼル安いよーなんてトコだけで飛び付いて買ってんだろうからさ。 正直、オイル交換もせず、延長保証も知らずて呆れるね。
金ない人は車自体乗らんほうがいいよ。 逆にオイル交換を怠ると壊れることを証明してくれたわ。 マツダディーラーで購入したならばオイル交換の事も延長保証の事も説明あったはずだしね。
それを分かった上で保証にも入らず、オイル交換もしなかったわけだし。マツダに限らず何処のディーラーでガソリン車買ってもオイル交換の重要性と言うか交換頻度は半年位て言われるのに。 >>689
確かに。俺も気を付けよう。
ガソリン車なら15000km替えなくてもエンジン逝くなんて話はあまりないだろうから。
勉強しないとダメだね。 ああ、ガソリン車でも半年というか5000キロ交換が大体の目安て言われるよ。 >>678
うちのチタニウムは自分の周りでは走ってるのすら見たことない… オイル交換の重要性知らずに車乗るとかね。ターボ車なら3000キロ毎だね。 https://www.hai-sya.com/sp/column/engine_oil1.html
逆ギレしてマツダを責めるアホが二度と出てこないように。
というか車に乗るならこれくらいは基本だから読んでおけというサイトを貼っておくわ 客へのおもいやりのない悪質ディーラーっすね
やっぱりマツダは下下下の下～ お金ないけどcx5に惚れた
ディーゼルが欲しいんだけど鬼ローンでもいいですか？
妻と子1いるんですが必要十分な大きさはありますよね
でもこれでcx8のエンジン積んだビッグマイチェン来たら死ぬしかない >>692
cx-5のガソリンはシビアコンディションで半年もしくは7500キロで良いけどね 車に無頓着な奴がクリーンディーゼルに手を出したらイカンわな。
あと、寒冷地も辞めた方がいいな。
タクシー御用達のコンフォート乗っておけばいいのよ。 今日、mc後のLパケ契約してきました
基本的に>>519の通りでした
あとは内装のボタンが少し変わった位でした
先輩方よろしくお願いします！
納車が待ち遠しい… >>675
うちのかーちゃん６０歳でもガソリン車のオイル交換は5000キロくらいで交換しなきゃエンジンが長く持たないと言ってたぞ？
マツダ云々よりアンタ個人に問題ありだわ！
トヨタへ行け！ 25ｓガソリンにしたけど、普段の燃費は10ｋｍ行かないかどうか。近場だし。
今回は高速中心に乗ったけど、一回の給油で500ｋｍ弱ぐらいだけど、今回は600ｋｍまで伸びたｗ >>699
お金は大事よ。ｃｘ−5だろうとなんだろうと所詮車。
妻子との生活第一に考えよう。 >>697
田舎のおばちゃん並みの知識しかない奴がマツダなんかに手出しちゃダメってことやな
やはりトヨタが一番安心
流石に15000kmもオイル交換怠るほどアホじゃないつもりだが、マツコネ搭載車はオイル交換の時期が来たら事前に知らせてくれるんだっけ？ オイル交換15000kmごときでディーゼルエンジンが壊れるか？
ガソリンエンジンより丈夫だと思うが ttp://huawei9bu.xyz/?p=1758 >>699
350万位だろ。
ローンだと7年4.5万くらいじゃない？
それに新特付けた保険。年齢によるけど、6500円から8000円
貯金と買い取り価格しだいでは、月2.5万ほどになるんじゃないか？ >>707
ノンターボ、商用ディーゼルならまだしも、ターボ付でDPF燃焼を軽油でおこなうタイプのクリーンディーゼルはエンジンオイルが増えるので、オイル交換の時期はシビアだよ。
厳密には解らないが、>>697のエンジンもエラー表示だけならフラッシングとオイル、フィルター交換ですむかもしれない。
恐らく、オイル量が増えてエラーメッセージが出てるだけだと思うけど、エンジンから異音がしてるとかなら駄目だな。 うちのセガンドカーなんて3000km交換だぞ
元気に走れば3000kmすら持たない
メンテできない奴は車乗るなよ >>710
横ですまんが、その程度で済むならディーラーがエンジン交換まで言わないと思う。
町乗りでエンジンオイル交換も怠っての末路としか思えない。
現実的には純正オイルしか受け付けないシビアな車を無知で買ってしまった哀れなユーザーということになる。 貴重なヒトバシラーになってくれた事をむしろ感謝しよう。
ネタに走ってもなかなかできる事じゃない。 おぉ、結構ディスられててありがたい
オイル交換15000kmもしなかったのは完全に俺の落ち度
とはいえ5万キロ程度で逝っちゃうとは思わなかったので悔しいのよ
もうハイエースでいいわ俺 あ、あと俺の遺言ね
延長保障には入ってたけど、オイルメンテ不備だからお客様の有責修理になりますので保証対象外となります
とディーラーの話だったから気をつけたほうがよさそうだね
残念！！！ 延長保障に入ってたかどうかも分からなかった知障の助言モドキなんぞどうでもいいわ むしろ15000kmまでエンジンがもったことが驚き
無知は怖い 訂正
オイル交換15000kmでエンジンが5万キロもったことが驚き ディーゼルってDPF再生でオイル希釈されるよな。15000km走ったらどうなんだろ。
そもそも、XDでた頃は無知はディーゼル乗るな言われてたのにな。
インジェクター、DPFのフィルターは壊れれば高い。 >>716
だね。この人、最初に延長保証なんか知らなかったと言ってるし、今度は加入してたと言ったり、言ってることがコロコロ変わってる。
挙げ句の果ては次はハイエースでいいや、だって。
こういう人て、おそらくディーラーから説明も受けてただろうしオイル交換の通知来てても放置して無料で受けられる点検だけはやってた口だろうね。
で、壊れたら 私は何も知りませんでしたていうアレね。
子供と一緒だよ。 実際のとこ、それより前からエラーメッセージとか出てなかったのかな？
このお馬鹿さんがオイル交換を怠っているのを盾になんか不具合隠されたんじゃねーか？
リコールだらけの車種だったし。 KF内窓めっちゃ曇る
歴代の車では曇らなかったのに
気密性たかいから? フロントガラスの内窓曇りやすいよね
こないだは水滴が凄く衝いてたわ
今までこんな事無かったがな～ 俺もそーだわ
価格でも話題に出てたな
そーいえば CX-8がクルコン180キロ対応になったようだけど、年次改良の時に CX-5 も対応するのかね？ 購入検討中ですが、ここ見てると20Sプロアクが最強のような気がしてきました。 内窓えらい曇る場合、普通に考えると室内のどこかに水が溜まってる箇所があると考える訳だけど
どうなんかね >>699
地方の県庁所在地住みだけど住宅ローンと車ローンで月１２万。給料はクソ暇な時は手取り20万。そして子供２人‥w
共働きだから購入出来てるようなもん
ちなみにタバコ、酒にお金使わない、ここでは底辺レベルの生活だわ！ 月12万か。大変だな。
今回は一括。10年乗って、乗りつぶす予定。 BMWのディーゼルは15000kmでも問題無いらしいが何が違うのかね？ マイナーチェンジ後のXDエルパケを購入予定なんですが、ドラレコは皆さんどうしていますか？
ディーラーオプションより、KENWOODとかにしようと思っていますが。 >>731
いんじゃない？
セパレートタイプ付けにくいし、ミラータイプはせっかくの減光ミラーだから、コスパ的にもKENWOODでいいとおもう。
俺は、寺がドラレコサービスだったから黙って社外にした。純正ちと古くなかった？ >>730
BMWのクリーンディーゼルは30000kmが限界値だから15000kmは楽勝だろうね。
お国の基準の問題と専用のオイルの問題だろうね。
別に日本車でも使うオイルによっては20000kmくらい楽勝なのよ ほんと冬で寒くなって来て以来結露が増えてて困る。仕事帰りの夜、結露取れるまでアイドリングしてて時間もガソロリンももったいない。
無水エタノールとかで一度アホみたいに念入りに拭き上げたらマシになるかな？ 実はワイド対応後の20s無印がコスパでは最強だと思う 結露結露って言ってる奴、内窓はキレイに拭いてるか？内気循環にしてないか？外気にするだけである程度は防げるはずだが。外気にしてて結露ガーとか言ってるならACつけろ！って>>732が言ってた みずとりぞうさん３個をリアに設置だな(´・ω・`) 会社で風呂入って帰るから乗り込んだ瞬間に窓が曇る
ACで外気にするとすぐに晴れるからいいんだけど工場とかトラック排気のにおいが嫌で内気にしときたい
そこだけ不満かな >>730
純正のオイルの性能が高い(その分価格も高い)やつ使ってるのと日本車よりオイル使用量がかなり多いから劣化が遅い
でもドイツ本国と違って日本は気温も湿度も高くて低速走行が多いから2万km持つ事はあまりないみたい >>733
ありがとうー。
ケンウッドにしてみます、バッテリー直接のケーブルでつなごうと思います。 >>745
バッ直？
助手席のとこかな？？
KENWOOD621?65?だったかな。忘れた。なら駐車監視のコードかわないとだな！ ドラレコは中国製が安いんだよなぁ
アマゾンでフルHD広角170度F1.8以下Wifi付き
こんなのが５、６千円も出せば買える
これより数段性能の良くない日本製の半額から1/3だものな
耐久性は分からないけどね フロントガラスの内側曇りといえば
助手席側より運転席側のあたりがよく曇る傾向があるんだけどどうかな もうやってるかもしれないけどアルコールティッシュ→カラ拭きと掃除すれば曇りは結構改善する
人間の呼気のせいなのか運転席のが汚れやすく曇りやすいね リアのウイングも相まってかっこよすぎてシビれる
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1525528/car/2315821/8867630/parts.aspx
＞＞とても良いお顔になったと思います。
＞＞とても満足です。 >>746
KENWOODのDRV-W630にしようかなと思っています。
ケーブルはCA-DR150というのが対応みたいなので、これでつなぐ予定です。
月曜に見積もりに行くのでかなり楽しみです。 >>753
いいっすね。Wのほうは、携帯で確認できるんですね。
わたしのは、610です！旧型です。
830もでてますね!!!!
悩みどころですね！ 外装コテコテの社外パーツだらけにして内装がプロアク以下のままだと一気に冷めるわ
中もLパケに劣らずそれ以上にリッチで機能的なコーデしたら感心するが未だにそんなの見たことない カッコいいカッコ悪いなんて人それぞれなんだから人のことはどうでもいだろ
もっと広い心で気の利いたこと言えんのかね
屋根付き車庫が羨ましいとか隣の車は何だろうとか 20代半ばだけどデザインに惹かれたから買いたい
ただ身の丈にあってないんだよなあ いきなり新車でcx-5は贅沢な気がしてる でもバックドア下部のところ？だけはすぐに汚れるんだよなー
雨とかこの時期の露とかあると水が溜まってヒドイ >>759
基本Ⅰ人で乗るならもっと軽くて小さい車のほうが運転面白いぞ
俺は人生初めて買った車が初代アクセラスポーツ20Cだったけど、本当に良かったと思ってる オレの人生初のマイカーは初代シビックだった。当時最先端のCVCCエンジンとか乗っけてて、
小っこくてもキビキビ走る車だった。今はＫＦ乗りだがテクノロジーの進歩に隔世の感を感じる
なぁ。この車には乗ってて安心感と高齢者にもワクワクさせてくれる楽しさがある。 >>759
俺も20半ば(若干サバ読み)で年収考えたらあまりに無茶してるが契約したよ
デザインが理由なら無理して高いディーゼルじゃなくても良いわけだ >>759
20台半ばだけど一括で買ったよ。貯金の半分くらい
デミオから乗り換えで、こんなでかいの必要かなーと思ったけど、乗ってみるとそんなの悩んでたのも忘れてたわ 入社3年目でハリハイ買った同期は「生意気だー」とか何とか言われてたけど
それより前にcx-5買った俺は何も言われなかったわw
トヨタ信者のおっさんからみたらヴィッツ以下の立ち居地だから安心せいw 俺も25だけど買ったわ
支払いきついっす
cx5も気に入ってるけどロードスターにも86にも乗りたい
コペンとかs660とかもよく情報調べてる
cx5はいい車だけど運転の楽しさは中の上くらい
実用性で選んだ 40代だけど、アクセラXDから乗り換えで、ロドRFとCX-5悩んでCX-5にしたわ。
車で趣味全振りは厳しいな。 11/23に契約してきたんですけど、納車いつ頃になりそうですかね…？20s proactive ディープクリスタルブルーマイカです。早く欲しくて…。誰か同じ時期の方や、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください…‼ >>754
どうせなら無線があったほうがいいかなと。
ドラレコも新型が発売されるのはやくなりましたよね。
すぐ旧型に、、 みんな金あってうらやましか。住宅ローンに教育費。車はローンでは買えない。ちょっとずつ貯めて10年たって初めて新車買い換えられる 独り身、恋人なし、ギャンブル酒タバコきらいな私、貯蓄溜まってきたから、買い換えようかしら
でも一人でcx5乗ってると虚しくなるかな
ホントは恋人が欲しい ハリアーからの乗り換えだが普通にCX-5の方がよかったことが分かった
ただなぜかハリアーに乗ってる時の方がちやほやされていたのは事実だが KFで最近朝エンジンかけてしばらくTVうつらないんだが
音だけでて、画面は真っ黒
ネットでは同様の不具合がかなり散見されてる
どうなってるの？？ 商品改良の発表は、来春だそうな。
来春て、幅が広いなぁ。注文したはいいが、具体的な内容が、判らないのは、少しイラつく。 >>775
結構若い子にこの車何ですかって聞かれるぞ。
俺だけかな。
パリピに人気ある奴じゃんって言われたときの違和感。 >>777
読み込んでないだけだって。
何度言えば。
ちゃんとマツコネ落としてから付け直せ ハリヤー考えたんだけど、5と比べるとどう考えても高いよな?
さらにその上にレクサスがあって、それでも売れてるのには理解不能。
金銭感覚狂う! トヨタのバッチが50万。
レクサスのバッチが150万。
標準装備です。 >>781
ディーラーの数がマツダとは違う。
3台ずつ発注かけて、売れなくてもディーラー買い取りにすれば本社は売り上げにする。
トヨタのディーラーの下には数え切れない中古販売店と非正規ディーラーがある。 >>779
ちゃんと読み込んでないって何を？
マツコネつけなおすの意味も教えて。 家族増えたしスノボ行くからKF買うつもりなんだけどフロントのエンブレムだけがダサい、、
レーダー付いてるみたいだけど黒く色塗ったりしても大丈夫なのかな? 大丈夫だろ、自己責任でやれよ
ただ、お前以外の圧倒的多数は黒く塗るほうがダサいと感じることは認識しとけ だらだら伸びてるのは現車在庫がはけるまで待ってくれ、と
下から突き上げあるんでしょ
アラビューだけってのはまさにそう、色々変わります、なんて
早々に発表したら抱えた販売店困るからね、余計な値下げしないとだから
なんとか初売りでサービスして在庫捌いてからの発表にって事だと
上の方で出てた４０万円引きなんてのはスタイルで買いたい向きには
ホントお買い得車でしょう >>789
なるほど。
特別なお客様の為に限定で在庫を確保したってダイレクトメールきたけど騙されるところだっ。 >>788
あ、はいｗ自分は少数派でも気にしません
企業イメージがダサいとかじゃなくスッキリしたデザインが格好いいのにあの場所にエンブレム付けるのは、、ってだけ 年収500位だけど欲しい
ただこれから結婚資金とかも貯めないといけないし悩む >>793
決まった相手居ないなら結婚資金とか貯めるだけこのご時世無駄ですよ
さらに言うとこのご時世子供育てるとか金の無駄でしかないですから趣味に金使った方が有意義です
どうしても子供育てたいなら、あなたが高収入ならアメリカ行った方がいいです 結婚して子供できたらもれなくノアヴォクシーコースだしな 結婚はそんなお金かけずにでもできるし
そもそも子供がいるからミニバンというのがいまいち分からん
安全性という観点でいうと特に 安全性というが、別にミニバンの3列目に子供乗せるわけではない
嫁さんに運転させて自分は後部座席で小さい子供の世話をしてみればミニバンのメリットはわかるよ
まあ、俺は1歳9ヶ月の子供いるのにSUV買ったが
狭い駐車場ではスライドドア欲しくなるな >>769
同時期にXD PROACTIVEのスノーフレイクホワイトを契約。引当決まって納車は年明け。
グレードや色によって違うと思うので営業さんに問合わせした方が良いかと。 今より子供が多かった昔はミニバンなんてなくて皆セダンで子育てしてきたが何とかなってた
固定観念を捨てて好きな車選べば良い 車の中では大人しく座ってるだけにしないと
事故したミニバンの中から人が車外にちらばって吹き飛んでる光景を二回見た >>799
昔はチャイルドシートなんて無かったからな >>798
ありがとうございます！営業さんに聞いたら、12月の生産であることは間違いないという返事はあったのですが…。契約当初は上手くいけば年内も！…なんて話だったのですが、やはり年明けですよね。。。 子供小さいうちはスライドドアの軽自動車で十分だと思うよ。CX-5との差額でいろんなところにつれ回して見識高めさせたほうがいい。博物館、科学館、美術館、歴史散策とかね。 始めてつかったよ。
今日、ステアリングヒーター。
いいよね、
嫁と子供がシートヒーターいい、いい、っていうからちょっと、つかってみた。
12月がかこんだけ寒いと、今冬は、活躍しそうだわ。 シートヒーターとかハンドルヒーターはいらぬわー
って思っていたが、今では人生の友となったw シートヒーターはうちの家族も大絶賛中。
これだけでもこの車にした甲斐があったねと言われている。 朝イチのブレーキ鳴きが酷いんだがみんなのはどう？
信号２つ引っかかれば止むけど気になる 初めて、ステアリングヒーター付きの車にのったが、ありがたいね、
嫁と娘が、シートヒーター絶賛するからつかってみたら、これもいい。
という、軽オーナーのびっくりでした。 みんカラに CX-5 の年次改良をDで聞いたって人のブログがあるけど、 CX-5 は燃費向上の為にトルクが41に下がるって書いてあるけどマジ？
そうなると CX-8と同様のエンジンじゃなくない？ エイナとかシルって今のとこ全く使い道ないな
ＳＲエイナどうして手元にあるん(´・ω・`)？ 19年にマツコネを全面一新、20年に新エンジン
これ聞くと18年に購入するのは悩んでしまう？ゴメンね信者の人 ハンドルヒーターありがてぇよなマジ
てか皮シートじゃないんだけど、シートヒーターも
レベル2でかなり熱くなるねw
火傷するレベルなんで1で丁度いいんだが スカイアクティブDの感じ見る限り新エンジンは二世代目出る位まで待った方が良さげだからそっちはあんまりかなと思う
マツコネはまぁそれを大事だと思うかどうかかな >>802
ウチは契約のときは、12月4週目生産と言われましたが、今日、書類とか持ってディーラー行ったら生産日を教えてもらえましたよ。 >>822
いいなぁ…。早く教えてもらいたいです…。待ってることに変わりはないんですけど、早く欲しくて。ちなみに差し支えなければ、どちらのディーラーさんですか？私は関東マツダです。 確かに、初代の方がナビもかなり良いのつけてたしアンプもいいから新型より遥かに音が良い 値引きをどれくらい出来ますか?
現在 下取り無し状態,20で保留中です。 >>821
ありがとう。
確かに書いてあるね。どこからの情報なのか。 >>828
今のところこれと同じ情報はゼロだから、この人の担当の営業がただ無知なだけかもしれないけどね
マツダは燃費重視する会社じゃないしねw >>823
私も関東マツダです。自分の希望するオプション装着車は完売していたので、関東マツダでおさえている在庫表を見せてもらって、12月4週までに生産開始される希望オプションに近いのを選びました。 >>830
なるほどー！そういう流れだったんですね！納車が待ち遠しいですね…。 >>808
寒くなってきた11末頃から発生するかな
この時期のデディスクブレーキはある程度はしょうがないべ 五人乗りなのにあの後部座席のシートヒータースイッチの位置はおかしくないか？後に3人乗ったら真ん中がかわいそうだからヒーター使うなって事？ >>825
先日契約しましたが10万キロオーバーのオンボロ車下取り込みで40万ほど値引きして貰いました
Lパケでオプションは結構色々着けました
東北マツダ >>832
ありがとう
やっぱり仕方ないよね
俺は南とうほぐなんだけど11月中頃から鳴り始めた 値引きの原資は、
・メーカーの販売奨励金
・ローンのバックマージン
・任意保険の代理店収入
今は、販売奨励金をマツダが額を小さくしたから、値引きがしょっぱい。
値引き額の多い人は、ローン額が大きいかったりするので条件も含めて判断しようね。
ちなみに、発売当初+乗り換え+現金一括だったので10万ぐらいの値引きだった。 燃費気にしていないといいつつ最近はマツダ車が実燃費はもっとも良好なレベルだよな おはようございます。
今日ディーラーで見積をしてきますので、情報色々見てきますね。 25Sにしたが気筒休止が期待と不安で一杯だ
訴訟大国アメリカで出す出す言ってたディーゼルを未だに出さないチキンのくせにアテンザもろとも全グレードで2.5Lを気筒休止に置き換えるんだから大丈夫だとは思うが お前らビビりだな。
走りに関して年次位の変更が、現行とここが違うと明確にわかる奴は相当現行乗り回した奴だけだろうな。
良くも悪くも、年次～乗る奴は違いなんてわかんないだろよ。
そんな事より、どうやってカッコ良く乗るか、どこに遊びに行くか考えた方が楽しいぞ。
変なエアロ付けて遊ぶもよし！
好きなタイヤとホイールで散財するもよし！ 案外、今の現行が当たりモデルだったりするかもな
改悪されてあーあ。。。みたいになりそう
欲しいと思ったらさっさと買って>>843の言う通りポジティブな方向に考えた方が幸せなのになw
変わった人もいるもんだ >>845
ナビな。
俺は不満ないけど、せっかく古くならないいってんだったら、学習機能に労力費やせばいいのにな。
サイズアップはしてもしなくてもマツダに任せるけどジャイロついたから、高速と一般道のミスは無くなるといいな。 取り敢えず約束通り来年CarPlayとAndroid Auto対応してくれたらこれ以上は求めない
BMWみたいに最新の年式だけ、3年契約でよんまんえん取るような暴挙をしなければいいが 20sプロアクティブって、全然話題にならないね。
メンテナンスや取り回しの面でディーゼルエンジンより
気軽に使えるし、個人的には素晴らしい車だと思うんだが。 ナイトスポーツからブーコンでるぞ。今、4beat入れてるがさらに10～15psアップするらしい。ちとコスパ悪いかも >>848
自分もディーゼル必要なければベストバイだと思う！
乗り出し300切るなら買いたいなぁ >>850
自分は郊外から都内への通勤（20km）と、
休日のお使いと、ドライブが基本的な使い方だから
ディーゼルエンジンにも惹かれたけど
通勤時の都内の渋滞を考えてガソリンにした。
ガソリン代は軽油より高いけどドイツ車並みの乗り味を
レギュラーガソリンで味わえる事を考えたら、かなり
割安なんじゃないか、と思っていたから。
でも、20sの人は少なそうで、少し躊躇してしまう。 通勤車なら燃費+信頼性+車両価格だろうね。
自分なら通勤用ならデミオ13cを選ぶけどね。
通勤兼レジャーユースならCX-5の20sもありか… 人間、残された時間はそれほど無いからね
乗りたいと思ったのに乗ったらええんよ
４０代：お金が・・・
５０代：最近膝が痛くて・・・
６０代：白内障の手術して・・・
７０代：とっさの判断が明らかに遅れる・・・ 今日、エルパケのマシーングレーどホーズセットで契約してきました。
燃費はまだ未確定って書いてました。 >>853
週5の通勤と、週末の楽しみ
渋滞ノロノロと、週末ZOOMZOOM
両方楽しむなら20sかな、と。 俺もXDプロと２０Sプロで迷うなぁ。
cx3だと車高が低いからSUVって感じしないし オイラも20ｓプロアクだが、不満は全くない。強いて言えば、見栄張れないとこかな。 ほとんど街乗りで年5000km位しか走らずモリモリトルク(Dを選ぶ所)や伸びやか高速加速(同2.5G)を求めなければ俺も2.0G選んでいただろうな。
By XDプロアクティブAWD乗り 25S乗りだが、燃費と価格差を考えると20Sのほうが良かったかなとちょっと思う
でもきっと20Sにしてたら25Sにしとけば良かったと思ってただろうから、まあいっか。 >>862
燃費はわかるけど、装備での価格差は有っても、エンジンでの価格差は実際ないんだよね
なぜマツダはこんなラインナップにしたんだ いいクルマだが、ボルボＸＣ６０よりも格下。
日本カーオブザイヤー受賞の先代よりも格下。
残念だけど、日本カーオブザイヤーが全てじゃない。
気を取り直して、明日からも、Be a driver.
日本でも600万円のクルマ作りができる世の中が来ますように。
買わないけど。 白買ったけどのっぺり見えるから腰高に感じる。
ダムド組むかなぁ、高いけど。
素直に赤にしとけば良かったな。 >>857
前車で、出勤時の平均車速が20km/hくらいだったから
ディーゼルエンジンは、諦めた。
60km/hが出せるのは地元の幹線道路くらいで
23区に入るあたりからは、渋滞多くなるから。
2000ccのガソリンエンジンに不満はないが、
リアのパワーゲートが無いとかつまらない差別化をする
メーカーの姿勢には、やや怒りを感じる。 25SプロアクのFFの設定があれば20Sプロアクと値段変わらない
何故設定ないのかディーラーにきいても納得できる回答なくて結局Lパケにした 俺もFFのLパケかAWDのプロアクかで迷ったけど、Lパケにしたわ
Lパケの装備にこだわりなかったけど、ヒートシーターとパワーリアゲートが思ってたより大活躍だ XC60がカーオブザイヤーだったが、XC60の見積もり見たあとにCX5の見積もり見ると価格差にビックリ! 18年購入は後悔するぞ、18年夏か秋にマツコネ全面改良情報が出始める
それに伴いナビ周辺メーター回りも一新、19年に年次改良等でNewマツコネ搭載車登場！ 中年ジジイなら分るが半年～一年なんてアッと言う間、オレなら絶対18年はマツダの新車は買わない >>874
気持ちはわかるがいちいち気にしてたらキリがない
別に一生モノの付き合いって訳でもないしな >>870
商売でグレードの差別化があるのは仕方ない。Lパケ買ったならグレード戦略にはまった人だな。 ご相談です。旦那が買い替えで納車待ちなのですが、エアロをとても付けたがってました。
予算の関係でスカート？は諦めたのですが落胆ぶりが可哀想で。
せっかくだからサプライズで内緒でオーダーしようかと思うのですが、やはり定価になっちゃいますか？
聞いて定価しかダメって言われると恥ずかしいから、質問しちゃいます。
先輩方、教えてください。 つい最近オプションの10%オフキャンペーンをやってたと思ったけど今はどうなんだろ
というか今からじゃ値引きはないですか？って聞くくらい恥ずかしくないと思うよ >>880
買わない方が良くないか？落胆ぶりが可哀想なんて言ってるがここで買えば甘いかなーと
予算の関係でって言ってるくらいなら今回はキッパリ買わない方がいいと思う。それか納車されて少し時間置いても欲しがってるなら誕生日プレゼントなりでいいんじゃね？乗れば満足出来ると思うよ
もし購入するなら定価だろうけど！ >>881
>>882
お返事ありがとうございます！
確かに甘いかもしれないですね、、
881さんが教えてくださったキャンペーン情報をもとに、納車後旦那と相談して決めます^_^
先走らなくて良かった～～自己満足になるところでした。
ありがとうございました。 >>880
買っていいだろ！
そういうときのディーラーだから。ききなよ。
甘やかすって何歳だよ。
旦那は子供じゃないんでから、我慢させて可哀想と思うなら買っちゃえ。
仕事の励みにもなるだろうな。 >>875
付けようかどうか悩んでたから参考にするわ
色も紺で一緒だし 購入を検討中の者です。
オーナーの皆様教えてください。
マツコネの横のダッシュボード上に、
パナソニックのゴリラとかのポータブルナビって置けますか？ >>886
そんなめんどくさいコトするなら素直に一年待てば、年次改良なんて待ってたらキリが無いが
19年newマツコネと20年新エンジンは８年に一度ぐらいの大改革！前年購入なんて絶対後悔する >>880
イージーリップの偽物1000円で買って付けてますよ >>886
新型cxー5は平面が少ないから吸盤タイプの固定は難しいかも。下手なところに付けるとエアーバッグが開いたときケガする。
吸盤タイプ、両面テープどちらもダッシュボードに付けっぱなしにすると外した後、消えない跡が残るよ。
マツコネの性能が気になってるんだろうけど、個人的にはここで言われるほど不満は無いかな。
専用SDカードくらい値引き交渉で無料サービスしてくれるから、とりあえずマツコネ使って見て、それでも不満があるならゴリラでも何でも載せたら良いと思う。 >>891
それよりダッシュボード上に液晶画面が多数あるのが邪魔。
好きな奴はレーダー探知機やら何やら…見苦しく飾ってるけどねｗ ポータブルナビ置くくらいならiPhone置いた方が良くね スマホすら、置き場所に悩む。
平らな面が無いし、エアコン口は嫌だし いちいち他人のあげ足を取りたくなるのは、現状の自分に非常にコンプレックスを持っている証拠らしい >>880
その金で自分に投資しろ
旦那なんて生活のための奴隷だ
認識が甘いわ >>891
ありがとうございました。
おっしゃる通りにします >>900
ダッシュボードに固定する場所が思ったほどないし、つけれても視界の邪魔になるよ
マツコネに不満が出たら、最悪CDスロットに入れるタイプのホルダー買ってiPadでも付けるのが邪魔にならなそう エアコン吹き出し口が出っ張ってかつ平らだから
アルミ板を買ってきてちょっと加工すればスマホ置き場が作れるよ。 スマホはシフトノブの右側にちょうど収まってる。っていうか置いてる。 >>893と同じように向かって左横にホルダー置くだけでいいんだけどみんな難しく考えすぎ >>900
これでiPhone7 plusがしっかり固定できてます。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N1QAI04
脱着も簡単ですごく便利ですよ。 >>906
ありがとうございます。
まずはマツコだけで様子見で
必要に応じてスマホなどの併用を考えます 質感が～とかデザインが～とか気にする割には車内に見苦しい追加デバイスを付ける感覚が判らん >>911
kwsk
って言ってほしい？
こういう構ってちゃんの書き方キモい
友達いなそう えっ…
ただ単に本屋で地図買えってギャグなんだが…
不本意ながらキモかったらスマン。 >>904
シフトノブのカバーの隙間に無理矢理立ててみたけど倒れるぞ？ >>908
アマゾンでホルダー・CDスロットで検索したらスマホ用からタブレット用まで色々出てくるよ 3年で10万キロ乗るんだが維持費とか考えると
ガソリンのほうがいいのかな >>920
0039 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 77a7-Dr/B) 2017/12/12 15:31:21
５万７千キロでエンジン交換の憂い目
溜まった煤にオイルがこびりついてもうどうにもならないとの事
でも、事情をちゃんと載せて一応走るとの事なのでオークションに８０万で流したらすぐ売れた
これはディーラーは修理（オーバーホール清掃）する気が無いが、ちゃんと清掃掛ければ多少は生き返る見込みがあったって事なのかな？ これが、事実なら、ガソリンとなるね。
個人的には、煤うんぬんを抜きにしても20Sプロアクティブが
走行性能から見ても、維持費から見ても最良モデルだと信じている。
リアシートヒーター、サンルーフ、リアオートゲート、4WDを付けた
20Sが出たとしたら、もう言う事無いわけだが。 >>920
そんだけ乗るならディーゼルで燃料代が安くなるだけで充分元が取れる >>924
燃費では、そうだけど、エンジンオイルやオイルフィルターの交換コストは? >>925
計算の仕方(ガソリン代や燃費)やオイルカードの有無とかにもよるけど10万キロ乗ればだいたい元は取れる
ただ10万キロで保証が切れるのでその後のメンテは懸念事項
乗り換えるにしても下取りがあんまりつかないだろうし... どっちにしてもあんまり変わらん、そんなに乗るんなら維持費より好み優先したほうが幸せ
ちな俺は5年10万キロでXD 昔ディーゼルの乗用乗ってたから良さは分かる
遠乗りがとにかく安楽なんだよな >>929
CX-5の2.0ガソリンにAWDは存在しない >>921
それオイル交換サイクルを指定の何倍もケチって
保証対象外になったバカだからな
で、また修理費ケチって手放しただけ >>930
KE初期にあったけど、みんなでパワー不足で叩いたからラインナップから消えた。 >>928
4月からフォレスターXTから現行のCX-5で初ディーゼルに乗り換えたけど、
どの辺が遠乗りで安楽になるのか言われているほど体感できない・・・
遠乗りの道程で街中とか走るとフォレスターの方がキビキビ走れて楽だったし、
高速道路も動力的に余裕があってフォレスターの方が楽だったような。
しかし圧倒的に燃料コストが下がったんで懐が楽になった。これが一番うれしい。
延長保証＆メンテパックで維持費のデメリットも打ち消せるし。こりゃいいや。 そんなもんだよ。
実際に同じような排気量で同じように過給すりゃトルクなんて似たようになる。
回せる分だけガソリンエンジンはパワーは稼げるしな。エンジンも軽い分運動性能は上になる。 だけどフォレスターで気に入らなかったのは駆動系がクソだった。
あのCVTのせいでトルクとか抑え込んでいるし。
「2,000rpmから5,000rpm以上までトルクが落ちない台形トルク！」とか
高トルクに耐えられない言い訳みたいな事言いやがる。
ハイオクな上に燃費も悪かった。貧民にはつれぇよ。
でも運転の楽しさだけは上だったな。乗り心地もハードだったけどｗ >935
ＣＸ-5買う前にフォレスタ試乗したけどまさにＣＶＴが気持ち悪くて即候補から外したわ
エンジンなんかは良い車なんだがなぁ どれも長所・短所があってベストな選択って無いもんだな。
CX-5も悪くはないんだけど飽きも結構早そうだしな。
実用性は高いけど面白味のない走りに交換という選択も出来なきゃ発展性も無さそうなマツコネとか。
5年は乗るつもりだけどそれまでに他に面白そうな車が出る事を祈る。 ガソ20SのAWD復活希望。
燃費いいし、税金安いし。
200km出すわけじゃないし、ゼロヨンするわけでもない。 通勤片道8キロで遠出が月イチあるかないかだったら、ガソリンのがいいのかな？ ディーゼル選ぶならとにかくメンテをこまめに。
パーツ取り用の中古市場にcx5を始めとするマツダのディーゼル車が5年落ちくらいでエンジン不調でゴロゴロしてる。
あと、中古でクリーンディーゼル車は絶対に買ってはダメ。 >>939
ガソリンに一票。
メンテを怠らず、最低週一で煤燃やし運転しないと何が起きるかわからない。 >>942
あー。
そんなにメンテめんどいならガソリンにしなよ。
ディーゼルのエンジンオイル乗らなくても劣化するよ。粘度たかいものは、使わないとどんどん劣化していく。
ディーゼルの価格差額は、メンテ費用足したら10万キロでペイできないからっ。最低14万キロ程な。その前に多分こわれる。
良いところはトルク位で経費は、ガソリンより上。燃料費位じゃ到底無理。
今世界でも、EVだから、最後のディーゼルっていうなら乗る価値はそこだね。 リセールって、今はディーゼルとガソリンどっちが良いの？ >>944
俺につっかかれても困るんだが>>939みたいな条件の人ならガソリンを薦めるし、薦める理由を書いたまでだから
＞良いところはトルクくらい
まさにそう思う、むしろあらゆるデメリットを受けながらもトルクが欲しいから選ぶ車だと思うよ
メンテ頑張っても7万キロあたりで振動も音も大きくなってきたし 1.5DはDPFを通った綺麗なガスをEGRでエンジンに戻してるんだよな
2.2DもGen2になれば変わるかな ディーゼルは遠距離かつ平均速度が高めの使用環境じゃないと厳しいよね。
かと言って25Sだと実燃費が辛いから間を取ると20S。 ただし、ディーゼルは信頼性に疑問符が着けば今後暴落する危険性あり トヨタのプラド何かに昔載ってたディーゼルエンジンから乗り換えたら、寿命が.......ってなりそう マツダのクリーンディーゼル、かつてのGDIエンジンのような末路を辿ると嫌だな、と考えた。
http://www.leguitariste.com/?p=74 どうせ15万キロ位のるからリセールはどーでもいい。
そもそもリセール気にするならマツダ乗らねー >>958
だな。
リセールならランクルか、ハイエース一択だからな。
色々書いたがおれは25Sだ、極度の面倒臭がりだからな。 >>944
日本でEVが流行ったら海岸沿いは隙間なく原発だらけになるね >>959
それはそれで正解だと思う。by XDプロアクAWD乗り。 >>962
エンジンそのものは持つ、と思う。
完全な私見だが、各種センサー類が10万キロ耐えられない気がする。 ランクルなんて車のリセールが良くても維持費が高杉
ある程度維持費が抑えられないと毎月の持ち出しが増えてかなわん マツダ信者ではないが、CX-5は好きな私がおもうには。
CX-5にはガソリンが似合っていると思うよ。
ハンドリングの良さやリニアな加速と静粛性は、スタイルとしてはね25Sが乗り手にベストだとおもう。
でぃー １９インチのタイヤですが、どのくらいの距離で次のタイヤ装着になりますか？
磨り減るの早いのかな、と思いまして >>967
一番数出てるアメリカや今後の市場拡大が期待される中国ではガソリン車しか出てないしな
マツダ車乗るならディーゼルしか無いだろっていう論調がヒョーロンカを中心に多いけど、あくまで一人一人違うニーズに応えるための選択肢の一つに過ぎない
25SがXDの下位互換という風潮が気になったので念為w長距離ユーズならディーゼルって意見には反論はない 俺は通勤で片道30キロ、ほとんど有料道路とバイパスで会社まで信号20コないくらいの通勤でディーゼルしか頭になかったな
むしろ次もディーゼルにしたいくらい >>968
タイヤの摩耗はもうその人の運転次第、走る道路事情次第としか言えないと思うけど
４年４万５０００km でノーマルタイヤを交換した、スタッドレス装着期間は各シーズンともに３・４ヶ月
ざっくりノーマルで３万キロ弱で交換したかも、そう考えると摩耗が早い気もしてきたな・・・・ 高速とかほとんど止まらず流すような道ならクルコンだから、どっちでも良いと思うけどね。 その止まらず流すだけの状態が高速域の場合だと顕著に差が出るんだよね ガソリン、
ディーゼルと
ホンダのヴェゼルハイブリッドで
比較を試算してみた。
乗り出し価格が微妙だが、やはりコスパな、
20sが最高とみた。
http://fast-uploader.com/file/7068883864010/ 未だ国内で売れてるのはディーゼル7ー8割てディーラーが言ってたディーゼル、ガソリンは各自好きなの買えばいいだけ。 コスパなんて、選ぶ人の価値観次第
というか、車買う人は全てコスパで買ってる
ある人はレクサスのマークが付いてることに価格以上の価値を感じて買うし、
ある人は街中にほとんど走ってない車だということに価格以上の価値を見いだす 20はコスパよくても嫌だわ
パワー不足が否めない
うちのオカンの車よりちいせぇw それ言い出したら俺のXDは近所のおばちゃんが乗ってるレンジスポーツに比べたら鼻糞なんだがw どんどけ田舎に住んでんだw
普通に運転するなら20Sで十分ってか軽でも十分だしな 自社の噴射システムが載ると聞くと、次期ディーゼルも捨てがたい >>962
現在14万キロ超で感じること
燃費低下 新しい頃はリッター16～17 現在14～15
エンジンよりも足周りの異音やヤレのが気になるわ >>981
おかんの車より小さいのは20sのせいではないと思うんだけど、
20Sにしたら車体が小さくなるの？？
初耳だけど詳しく聞かせて 20sプロアク乗りだけど正直パワー不足は認める。
だけど周囲をリードするような走りはしないし普通に走るには不満はないな。年間5000キロくらいしか走らないしディーゼルは最初から選択肢になかったわ 20Sプロ納車から1週間。
XDへの憧れはあったけど、価格とメンテナンスの手間を考えてこっちにした。通勤は往復25kmほぼ平坦、市街地でプチ渋滞ありの身としては、こっちで良かったと思ってる。 >>986
小さいってのは車体の大きさではなく、エンジンパワーの少なさを小さいと表現しただけだとおもう >>988
俺と環境良く似ている
燃費どんくらい？ ２０Ｓでも別にかまわないと思うよ
普通に売ってんだから ここはKFスレ。ディーゼルの話がしたければディーゼルスレでもたてれば？ >>990
まだ300弱しか走ってないので何とも。
通勤中、燃費計が10.5前後を上下してるということは、通勤に関してはこんなものかなと思ってる。 20sで燃費、コスパ言うならならCX-3買えば良いのに。 このスレッドは１０００を超えました。
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