【アルファロメオ】(†|ξ) AlfaRomeo 4C Part9

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 12:58:04.93ID:bRvaZzC60?2BP(1000)

●公式サイト
http://4c.alfaromeo.com/
http://www.alfaromeo-jp.com/jp/#/home

●前スレ
【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part8
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1489765608/

●過去スレ
【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C 【ミドシップ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316254127/
【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361454732/
【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part3
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382040944/
【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part4
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399177093/
【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410874562/
【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part6
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435582344/
【アルファロメオ】 AlfaRomeo 4C Part7
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1463073579/

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 00:53:29.59ID:VIMPO4Z90
給油口に給油ノズル突っ込んでトリガー引くとすぐ止まって給油できないんだがなんだこの車w
ちょっとずつチョロチョロ入れてると溢れて大量に溢れるしなんで給油にコツが必要なんだよ
マジで4Cは何するにしても手が掛かるな、俺は気に入ったけどみんなすぐ手放す気持ちはわかるわ

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 00:57:59.35ID:XPr12C3w0
ノズルの角度をちょっと変えるだけで普通に給油できるけどな。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 01:02:23.13ID:jmJ6wqZl0
>>422
悪い、俺は止まった事がない。
多分角度をつけ過ぎてるんだと思うよ

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 08:34:13.20ID:RccT35d60
>>422
4Cになってからは無いなぁ
前に乗ってたCaymanの方が酷かった
ただ、Caymanの時は423の言うとおり少しノズルの入れ方を変えると普通に入ってたよ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 12:42:37.96ID:khWyc24A0
>>422
以前乗っていたアメ車もそうだったなぁ。
流れがスムースにならずに満タンと勘違いしてしまうようだ。

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 17:16:55.26ID:VIMPO4Z90
>>425
俺もケイマンからSpider 107th乗り換えだけどガソリン入れるのコツとかいらんかったよ
オープン初めてだけどめっちゃ気持ちいいね、早くDynamic入れてアクラポ全開にしたいわ

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 20:02:05.79ID:BZHfqczH0
4Cの中古って競合車に比べて安すぎない?
1000キロ未満のろくに走ってないようなのが、新車の3割落ちくらいでゴロゴロある印象。

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 00:22:53.29ID:gnHR7CY10
信者以外、こんな酔狂なもんいらんだろw

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 03:18:37.73ID:VAQed0z50
正規デラの認定中古車じゃなくて中古車販売店の話だろ
逆にネットでも平均700万くらいだから2013年発売の車にしたら高値維持で値崩れしてないわ
値崩れ激しいポルシェですら正規デラの認定中古車はベース車両価格と同等で高いよ

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 12:14:31.06ID:fWq7pYqG0
寺が高いのはデフォ

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 18:15:05.82ID:i9SDll5Y0

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 18:20:29.53ID:VAQed0z50
カーボンのパッセンジャーセルとエンジンが無傷ならサブフレームはアルミで外装はGFRPだから結構簡単に修理できるんじゃ・・・と素人の俺は思うんだが

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 19:43:00.76ID:Dqbpk8CZ0
>>432
シートだけ欲しい!

しかしどーやったらここまで派手に壊れるかね
サーキットでスピンしながら突っ込んだのかね、、、。

>>433
ここまで衝撃をうけたカーボンモノコックの車に乗る気がしないな。
部品取りとしては優秀だろうな!
場所があるなら買って保管しておきたいわw

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 21:17:30.04ID:JMNnMAzh0
逆じゃないの?
カーボンなら残留応力とか無いから折れてない部分はそのまま使えると思う

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 22:10:20.87ID:Vb3J5jsG0
カーボンタブは一体成型品なので、壊れた部分だけを取り替えることは出来ません。
これだけの衝撃を受けたら、アルミサブフレームとの結合部分は間違い無く損傷しているだろうし、その周辺もカーボンの外皮が損傷したり内部のハニカムコアと剥離が生じていると思われます。

例え奇跡的にカーボンタブが無傷でも、前部はグチャグチャで右側面も損傷が大きいし、エアバッグが開きフロントウインドウも損傷しているので、新車が買えるくらい修理代がかかると思われます。

部品取り以外には使えない全損車ですね。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 23:54:07.37ID:0qoAF46h0
恐らくアルミのサブフレームが衝撃吸収してるからカーボンタブ自体は無事だろう。
直線的で単純なサブフレームだけど、クラッシュやその修復を考えればベストな構造
サブフレームまでカーボンだったりしたらカーボンタブにまで影響が及ぶ可能性が高いし。

まあこの車を起こすのは無理だろうけど。

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 00:05:33.72ID:jEmFcv/v0
保険会社が名変した上で車体回収しないと保険金支払わないからサーキットで事故ったんだろうな

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 13:18:39.74ID:atHykD5t0
部品の調達用に落札しようかなあ。リアバンパーがまず欲しいし

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 11:18:13.37ID:acPlZ7Hq0
部品どりで飼うのはいいが、残ったカーボン部分の廃棄処理代金に驚くがいいw

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 12:24:21.97ID:uWnw7JLr0
>>440
お湯ためて風呂に使うから…

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 12:59:13.71ID:acPlZ7Hq0
その発想はなかった。

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 09:30:16.05ID:S68xaVZ30
これを買おうかエキシージ買おうか迷ってる。
(値段的に、エリよりはエキのほうが直接ライバルだと思う)
カッコは断然こっちだがエキのv6エンジンは断然圧倒的で捨て難い。
7:3くらいで気持ちは4Cだけど。
どっちも試乗した。
そんなわけで背中押されるか押し返されるかされにここに来ました。

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 09:40:18.51ID:oDHW6TLj0
俺と同じ選択肢w で、俺は4Cにした。納期4か月で待ってる最中。
両方試乗した結果、速さ、乗り味としてはエキシージのほうが上。
維持の面では4Cのほうが楽。
ただカッコよさで完全に4C好きなので購入しました。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 09:50:02.15ID:jqYPEjVc0
107th納車した俺からのアドバイスはエキシージより乗り心地が良い。
ケイマンと比べても上、カーボンモノコックの衝撃吸収力が高いのか足回りなのか分からんけど突き上げがこの種類の車にしては凄く少ない。
だから長時間乗ってても頭が痛くならない。
個人的にノンパワステが非常に気に入らないけどエキシージも同じだから後は見た目の好みで決めてええで

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 10:22:31.81ID:S68xaVZ30
所有感というか満足度は4C買った方が上な予感がしてます。
ロータスもポルシェも、どうせ来年にはもっと速くて良いのが出るんでしょ、みたいな。
4Cは10年経っても魅力が変わらなさそうなので、スペック/価格比で負けててもそっちに惹かれてます。

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 12:02:14.81ID:PS2T2Opk0
>>443
カーボンってだけでこっちだろ
俺はエリーゼとボクスターで迷って結局嫁も乗るからケイマン買ったけど、4Cスパイダー見て速攻買い替えたけどな
これは間違ってなかったと断言できるわ

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 18:09:59.77ID:yHFlBp5D0
カーボンタブは、インテリアの見た目を除けば、それ自体が直接楽しさにつながるわけじゃないですからね・・・
ケイマンは方向性(つまり軽さかパワーか)が全然違うから候補には入ってないけど、エキシージは軽さとパワー両方いいとこ取りだから悩む。
パワーそのものだけじゃなく、V6の音も魅力。

でもね・・・・試乗してしっくりきたのは4Cなんだよね。
エキは、なんか乗ってて周りから白い目で見られてるような気がして小っ恥ずかしかった。
ラリーステッカー貼りまくったインプやGTウイングてんこ盛りのGTR乗ってるみたいな・・・要はオタクっぽい。
4Cは車のオーラ自体が粋な感じで、サーキットもデートも一人ツーリングも他のオーナーとの繋がりも全部楽しめそう。

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 18:34:40.87ID:nIAqQBgG0
パワーウエイトレシオでは断然エキシージだがね

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 18:49:15.04ID:s8x6ble50
町工場で作った車と
アルファロメオを比較すんな!

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 20:48:46.00ID:1ZkFcHPF0
まぁどっちがオラつけるかと言えば断然4C
東京都心部でもフェランボ以上に見掛けないから常に信号待ちで目立ちまくり・見られまくり
あと488やウラカンが隣に来ても4Cはオンリーワンだから平常心でいられる

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 22:18:10.18ID:1ZkFcHPF0
DCTはポルシェのPDKと比べるとアルファTCTの出来が悪すぎるのが残念だな
6500まできっちり回して変速すると繋がりが悪すぎてショックがデカい
PDKは変速ショックが全くと言って良いほどなく非常に優秀だからポルシェ乗りがアルファ乗ったら気になるだろうな

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 22:21:54.93ID:1ZkFcHPF0
4Cはエンジンの前に湿式DCTとパワステ、これだけで全く違う車になるはず

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 22:25:21.19ID:6hcK7hUx0
>>453
パワステ(゚听)イラネ

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 22:52:31.15ID:yHFlBp5D0
パワステは要らないけど、youtubeとかで音聞いてるとフライホイールが重すぎるんじゃないのかな?という疑問が湧く。
シフトの繋ぎ目とか。
まったくの素人の想像だけど。

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 00:02:49.73ID:gW6Ajlam0
そりゃ実用車であるジュリエッタのエンジンとミッションなんだから、
スポーツカーとして専用設計されたPDKと比較して劣るのは当たり前だろ。
その代わり安くかつ実用車並みの耐久性やローメンテコストというメリットを得たわけだし。

実際、4Cの維持費ってタイヤ代以外はジュリエッタと変わらんだろ?

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 00:37:24.40ID:AHglR2a00
湿式と乾式って実用面だと何がちがうの?

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 18:56:07.09ID:oFHpDfjr0
寿命、熱の制御、動作安定性、騒音(2輪の場合)あたりかな
マニュアルなら問題ないけど、TCTみたいな機械式だと本当はオイルに浸けて行なったほうが安定する。

超文系のメカ音痴だから、ただの他人の受け売りなので、間違ってたらスマン

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 20:25:45.40ID:pTU0iZY00
KOSHIのカーボンパーツでエアコンの吹き出し口カバー有るんだけど、取付けた人いる?今買おうか迷っています。

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 22:21:30.32ID:/pepU0mF0
Koshiのリアスポイラーの固定が両面テープとかクソワロタわ

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 22:59:07.95ID:8kqq1Yde0
>>460
吸盤よりまし

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 01:32:36.83ID:okVQlAx20
両面テープの実力を知らないのかw

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 01:47:32.15ID:MPiL9c7G0
107thのワイ高みの見物

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 09:12:19.95ID:Z+SLYJa30
>>459
みんカラで付けてる奴が結構いると思う。
参加になる記事ではないのばかりだが、、、。

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 09:20:08.68ID:FtSnT4jl0
個人の好みとはいえ、こんだけデカいカーボンに囲まれててなぜわざわざ機能性とあまり関係ない小カーボンパーツをさらに足したくなるのか疑問を投げかけたくなる。
この車選んだ人にカーボンフェチが多いのは想像つくけどさ。

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 09:42:08.07ID:Z+SLYJa30
>>465
まあ内装はかなりショボイから盛りたくなる気持ちは分かる。

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 09:48:29.27ID:biukH8Ns0
>>459
レザーダッシュボードでしか付けられないとみんカラで検証していた人いたよ。自分も買いそうになったからかなり参考になった。

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 10:16:01.86ID:FtSnT4jl0
>>466
たとえるなら、ナチュラルメイクで美人な子がわざわざ厚化粧してるのをみて、「いや、そういうのはそのままじゃ見られないブスな子がやることだから、君は必要ないよ」というような?

まあでもたしかに内装盛りたくなる気持ちは分かる。

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 19:53:08.50ID:mmtt42IM0
あんまりカーボンカーボンでコテコテしてるのはセンス無いと感じるのだが…
まあ自己満足だから好きにすればいいとも思うが。

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 20:57:24.74ID:oG91fUdZ0
なんか4cのルーフにカーボンシート貼ってる個体見たんだけど笑ったわw
例えサーキット走行なんかのキズやタイヤカスの汚れ防止だとしてもカーボンシートはないわって

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 00:33:35.91ID:N5CI4TCf0
>>459
https://imgur.com/1jLzaDy
これのこと?

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 20:14:20.84ID:s8CE68b70
ちょっといいですか?
みなさんは、スマホホルダー(ナビとして使う場合)はどんなの使っていらっしゃいますか?
前の車ではシガーソケットに差し込むアームタイプのを使ってましたが、4Cはソケットが後ろだから使えないので、別のを買うことにしました。

新着レスの表示
レスを投稿する