あてんざのがそりんしゃ

1田中和也2017/11/01(水) 01:25:09.88ID:3n/8Ecof0
軽油とがそりんじゃ、けっこうちがうからな

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 20:23:00.11ID:2gqRXSKQ0
>>191
スパブラっす。

ラディアントは確かにあんま見なかったな〜

俺の記憶が確かなら、ブレーキがデカイのは25Zだけだった筈。
ルーフレールと白内装を両立しようとすると25EXがベスト解だったから25EXを選んだ気がする。
あんま覚えてないけど。

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/13(金) 18:29:06.49ID:QPvs0rx40
いまのマツダの技術でV6ガソリンエンジン、いいのができないかな
4発エンジンのフィールがよくないからさ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 06:57:32.61ID:NiZH0Fzc0
>>194
スパブラって前期のみの色だったけど、独特の色合いだったから好きだったなぁ。
ラディアントエボニーも前期だけだったかな?
前期って結構色んなカラバリあったよねー。
確かブルーも鮮やかなやつあった気が。

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 07:10:41.27ID:eMxiJFm/0
>>192
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-490706/
後期セダン結構好きだぜ
テールがLEDじゃなくなったのが残念だけど

https://i.imgur.com/Pq08ipU.jpg

https://i.imgur.com/qO2mT7a.jpg

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:00:44.20ID:NDAr5YmQ0
アテンザはGHまで本当に良心的な車作りしてたよな。
GJから張りぼてのぼったくり車になった感じ。

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 21:40:08.51ID:3Tvvjpkx0
>>198
先の人も言ってたけど、ほんとコスパ抜群で満足度高かったよね。
GJもいいクルマなんだろうけど高くなりすぎた。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:17:51.42ID:NDAr5YmQ0
>>199
GHまでは価格以上の価値がある車だった。
GJも初期型までは価格相応の車で良い意味でマツダらしさが残ってた。
中期からは価格の上昇に見合わなくなったし、そこまで出すなら多社の上質なアッパーミドルセダンが買える。

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 22:47:27.13ID:8Mc6gJuU0
カムリは値段上がったしちょっと安いとなるとティアナかレガシィ?
他はパサートくらいか

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/14(土) 23:04:10.84ID:NDAr5YmQ0
>>201
XDLの4WDとスカイライン200GT-tとクラウン2.5i- Fourがほぼ同じ価格。
個人的にクラウンは要らないけどスカイラインは良い車だと思う。
走りを重視するならWRXだって買える価格なんだよな。
多少内装の「加飾」があったところで、フロントサスもGHから劣化、相変わらずエンジン横置きFFベースの車にしては上代ぼったくりすぎだろ。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 04:51:20.83ID:SP8zvsmE0
これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
AとBのトリップメーターそれぞれ燃費計ついてればよかったのにな
スバルの3.0Rにはついてたがな
下道郊外国道だから全体で14〜15km/Lくらいかな・・・25sL

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 10:17:05.83ID:zJ2lVIjA0
>>202
スレタイはガソリン車なんだが…
アテンザのトップグレードとクラウン、スカイラインのベースグレードじゃかなりオプション盛らんと装備が同等にならんでしょ

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:18:36.39ID:+YYK9lCV0
>>200
ほんとそれだよね。
ここまで高くなるとよっぽどアテンザが好きじゃないと積極的に選ぶ理由が無くなってくる。
じゃあアクセラは?ってなるけど、なんか違うんだよなー。

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 17:11:47.12ID:+YYK9lCV0
>>204
やっぱり国産だとカムリ、ティアナ、アコードあたりが同格なんだろうか?
ちょっとカムリいいな、なんて思ってるんだよね。

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 19:21:00.56ID:RhDDBYE80

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 22:35:51.97ID:nAJ+MCMS0

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 22:36:44.30ID:urRpTJZE0
>>207
確かに完成されてるよな。
てかめちゃめちゃ懐かしいな。
発売当時は手に入らなくて難儀したよ。
あの頃はまだファミリアSワゴンに乗ってたっけ…。

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/21(土) 22:10:46.77ID:eXtdfDyB0
Sワゴン懐かしい
欧州車っぽくて好きだったな

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 19:49:43.51ID:k+hdhfXs0
>>210
セダンが教習車だったよ。
今は現行アクセラが教習車とは羨ましいね。

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 18:58:16.84ID:CzIUDzlJ0
南に向かっていったわけだが南風のため行きは15.5km/L
帰りは17.5km/L
こんなに風の影響が出るとは思わなかった>>203

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 19:53:13.50ID:mAvwLpp70
>>211
俺の頃はカペラだったなぁ〜
そして初の愛車もカペラ♪
いいクルマだったけど地味だったなぁ〜



https://i.imgur.com/ZEDb4wX.jpg

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:00:46.59ID:mAvwLpp70
>>202
GHからGJになって退化した部分もあったんだね!

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:02:14.30ID:mAvwLpp70
>>197
GHはリアスタイルが美しいなぁ。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:03:30.88ID:mAvwLpp70
>>148
アルミのデザインはえらい普通になったんだなぁ。
19インチだよね?

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 20:06:38.89ID:mAvwLpp70
>>207
脳トレやりまくったの思い出した。
ちょっとしたブームだったよね。
俺はこれの白持ってたわ。

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/24(火) 08:08:45.30ID:puPAirvf0
>>213
懐かしいなぁ〜
同時期のブルーバード、コロナ、カリーナより好きだったよ

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 00:52:21.29ID:HfP1pc820
>>213
ミニセンティアって感じのデザインだね

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 15:35:21.74ID:bCQ75NpV0
BG6S
テン六ハッチ
重量980kgくらいだった
130ps
ハイオク
目からうろこだった

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 15:44:45.14ID:bCQ75NpV0

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/26(木) 06:25:09.48ID:bpzvpIo60
カッコいい…。
https://i.imgur.com/P3dHPjz.jpg

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 03:58:12.97ID:eWZBEypF0
4/22以来動かしてないわ
きょうも天気いいからバイクだ

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 04:04:58.15ID:eWZBEypF0
5/14〜5/16間で50km
5/20〜5/27で250km
は、予定あるが
電圧測定でもしてみるか

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/04(金) 04:06:32.50ID:eWZBEypF0
一ヶ月くらい乗らなくても大丈夫だよなー

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 03:59:21.92ID:pa3ir3iD0
きょうもバイクだな
あしたはせっかくの雨だが休養日出して

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 14:50:50.52ID:1/MjCoVd0
4/22に使用して駐車場に放置きょう5/8使用、その前にバッテリ測定12.35Vしかなかった。
15km走って2時間放置で12.7V

去年パナのアイドリングストップ用バッテリーに換えたんだけど、仕様は90という数値は覚えてるがその前後のアルファベット記号はわすれた

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 14:55:10.34ID:1/MjCoVd0
旧車に乗ってた時は一か月放置で12.6Vはあったんだがな・・・開放型バッテリー

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 06:35:00.61ID:s3G1owUO0
旧車ってもセフィーロワゴン2500v6
これ廃棄したのが、そも失敗

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 02:58:33.82ID:G9LCp8Pk0
メイト90でぶっ飛ばすかきょう、なんか寒そう

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 05:55:47.60ID:Q8gpFCmi0

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 16:12:26.73ID:GU3oCrYn0
やっぱりガソリン車がいいようだな

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 05:25:45.17ID:wsc/GyPg0
            代替わりするたびに家が建ち

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 15:39:52.77ID:H/BKH6qa0
リンク
「ほれ!できたぞ。
ケータ、手を出せ。はい、これがお前の分!」

ケータ
「ぎゃあっちっちっち!!」

猫娘
「ばかっ!直接手に渡すやつがあるの?
豆を焼いたら、このザルの中に入れなさいよ。」

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 15:49:20.76ID:MtGAuBeq0
                        |   ´ : : : : : : : : : : : : : : `丶
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                        |: /: : : : :/: /| : : : : : : : : : : : : : : : : .
                        |/: : :': : :|_ : ィ: : : :i: : |: : : : : : : : : : :
   また髪の話してる…            |∨〉|/|斗冬:|i: : : j八ト、|: : : : : : : : |
 ̄| ̄|                    |>〈: |〃_ノ::} 八.: :∧斗冬: :| : :|: : : :|
| ̄ ̄|⌒ ミ   拡大!          レヘ〉 {{ 辷ソ  ∨  _ノ::}∨: : 「レク│
 ̄| ̄|ω・`) ――――→>       |人:_|////   ,   辷ソ リ / イ : :|
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                       , _,,人   《_∧》   / / 

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/18(金) 21:28:40.53ID:/6BfPprC0
                 _r‐v‐-、
              ,r┤_⊥⊥___「下>‐ 、    みなさま様お茶でごさいます
            / y'^^^´ ̄`^^^ヾユ/ヽト、_                r‐イ个フ下f┐ ゚ っ
              〈フ   ,ィl   il   / 、yヘ≦ミヽ、           _厂レ亠'´ ̄ ̄`マュ_
             /ハj /__/ |ハ  ll、_ `ー个<´\、ヽ ヽ     r‐、_,rく」/         人 `ヽ人、
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            |/{ {Niレ'/__ ヽ \l|、V| l     |   l |       7 仆、_ノ ,ィ´//    `ト l、l |
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         ,≦ニニ≧lハ ト::ノ     {::::;i)| ト、 '/   ,jノ    / ハ」i |_」  ' | ,ィ;ニ    ,ニ.ヾ| 「   ,(::::)、〃
     <^ーヘ:     |l l:::   .   `:::´ l |ソ リ         V   V     |'{i::;;)-、  {.::ノ‐ト、j  /',:、 :V/
      \ノ.:     |l ト 、 、__,     ィj ハ  {            WwwVト(::::   )‐;(´::::j_ノl {;〈::ノ (::))
      ___j.:   ___リノ ヽミ_ーr‐ フ´^仏____ハ、              ヽ.:.:.:.:.iハ. ` ー    フ:;j;ノ、,ヾ ̄ ̄了__
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       ` ー -、  \,、 //-| 「  V´: :/: :トハY´:: : : ::〉  /   人ノ l | // 0l! |'   /  _彡′

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 07:10:52.56ID:XF1vvTmr0
暖気運転短くて済むのな、冬のことだが国道まで300m1000rpmで
国道出たらやや控えめ、あとは普通
青い温度計すぐ消えるわ
エンジンかけたときは1500rpmくらいだったかなRやDに入れると下がるけど1000rpmくらいだったかな
ちなみに2500cc

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:52:16.77ID:XF1vvTmr0
向こうの・Vo l .143の997にも書いたけど
アイストの場合ブレーキ踏んでシフトレバーをNにしてサイドを引く、そして両足をフリーにできる
というのはgood jobだわ
他メーカーのはブレーキペダル踏み続けてないのは苦痛

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:54:53.29ID:XF1vvTmr0
他メーカーの場合はブレーキペダル踏み続けてないというのはのは苦痛

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 09:57:15.11ID:XF1vvTmr0
他メーカーの場合はブレーキペダル踏み続けてないとアイストしないというのはのは苦痛

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 10:00:31.52ID:XF1vvTmr0
正しい文章を書くのは案外と難しいと思ったよ

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 12:26:19.33ID:0T8wIkwc0
もし、N64がBD-ROMを採用していたら?

BD-ROMとは、読み出し専用のデータ用BDディスク。
※BD-Rも、一度しか書き込みができないため、ディスクアットワンスにてクローズセッションしてしまえばBD-ROMとしての使用しかできなくなる。
トラックアットワンス、セッションアットワンスの場合は、空き容量がある限り追記できる。

ディスクアットワンスとは、CD-R/RW、DVD-R/RW、BD-R、BD-REにおいて、リードインからリードアウトまでのセッションを一気に書き込む方法。
追記はできない。1.44MBのデータでも、クローズセッションしてしまえば空き容量の無いディスクになってしまう。

BDビデオはマルチセッションに対応していないので、自作のビデオにおいて、普通のBDプレーヤーでの互換性をもたせるならディスクアットワンスで書き込む。
マルチセッションとは、いわゆる複数の目次情報(TOC)があるディスクで、非対応の機器では、一番最初のセッションでしか読めない。

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/19(土) 20:53:36.64ID:XoZpT+gJ0
反射的に荒らしだと思ってNG登録しそうになった

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/20(日) 06:56:56.70ID:T/lsScG10
最近後席辺りから車が路面の凸凹拾う度にキュッキュッって発泡スチロールが擦れるような音がするんだけど原因が分からない…。
同じような症状ある人居てますか?
ちなみに後期のセダンです。

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