130系マークX vol.56

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ
あと、スバオタは来ないでください。

次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。

http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/

■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
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616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-zBAM)2017/12/10(日) 18:41:55.18ID:f0CVJBTBM
>>615
受注停止の予告なんてきいたことないよ。

617588 (ワッチョイW b7c6-gLzj)2017/12/10(日) 18:49:30.39ID:ef0rSe6n0
>>589
>>590
>>591
ありがとうございます。
自分で取り付けるとしたら、
注意する事やコツなど、
ありますか。

マフラーカッター如きに慎重になりすぎw
当て木とハンマーで入るところまで入れて、車検NGになりそうならはずせばよし

619名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-Hjwy)2017/12/10(日) 19:26:32.48ID:JRzbb1Pud
>>616
チェイサーの時はあったよ。
販売終了のお知らせと、7月○日受注分まで受付ると。
当時、4月に就職して半年未満だったが慌ててツアラーVを契約した思い出。

620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1736-BHLZ)2017/12/10(日) 20:37:36.93ID:AgkHLJDN0
>>619
羨ましい
新車でチェイサー買える時代に産まれたかった

621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f4b-/QGa)2017/12/10(日) 20:40:53.34ID:dGG/DaZd0
>>607
おめでとう😊
こちらは納車9ヶ月たったけど、いい車ですよ👌👌
売れてないのもあるけど、注目される(笑)

622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f4b-/QGa)2017/12/10(日) 20:56:47.67ID:dGG/DaZd0
>>597
250RDS乗りだが、本気の一発のパワーは友人のクラウン直4ターボのほうがあると思う。
しかし街乗りのスムースさでは圧倒的にV6のほうがスムースだし、音もV6のほうが全然いいよ。燃費もほとんど変わらない。
古いエンジン、ミッション、シャシーだと言われるが熟成されてホントにいい車に仕上がってる。新しければなんでもいいとは思わないよ。メーター回りは確かにふるさを隠せないけどね⤵

623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fe0-9Gio)2017/12/10(日) 21:41:09.07ID:xhfOzYte0
>>622
だから・・・350にしとけば糞クラウンなんて余裕でブッチギリだろと・・・www

350だよ 買うなら

確かに250RDS買うなら+40万で350RDSのほうが良い気がする
2500で充分な人はノーマルかSパケじゃないかね

ガチ勢は350RDS行ったほうが良いと思うよ
もうこんな価格じゃこのクラス絶対買えなくなるし

でも同じマークX持ちという意味では 仲間だよ

627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f4b-/QGa)2017/12/10(日) 22:30:36.76ID:dGG/DaZd0
>>626
俺もそう思う。
余裕のパワーが欲しいなら3500だし、使う用途によっては2500で充分。

実際燃費の悪さと税金面でで家族にギャーギャー言われたりするからな・・・・
ミニバンやハイブリッド買わずにマークX買うわけだから
ランニングコストで不利すぎる3500は避けろと言われても仕方ない 現実的にはそんなもん(´・ω・`)

629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp8b-BHLZ)2017/12/10(日) 22:59:36.83ID:zadBKVgqp
今となっては2500のV6って世界的に見ても希少だし今後も出ないと思うから今回は2.5にしたわ

630名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM7f-3NRv)2017/12/11(月) 00:16:18.25ID:aqVBIaMiM
>>629
これだよなぁ…
ミニバンでも3500v6あるしセダンの3500とか殆どv6だもんな

メーカーの測定値だとアルファードの3.5とマークX2.5の0→100km/h加速はほぼ同等。
次期クラウンは直4オンリーになるみたいだし、最後のチャンスだな。

同じ加速なら車内広いアルファードになに一つ勝てるとこないじゃん
煽られてもぶっちぎれないとか悲しすぎる

黙れやカス

>>632 排気量が1000cc少ないレギュラーガソリン仕様のマークX2500がハイオク仕様3500のアルファードと同等の加速なんだから
ミニバンがいかに鈍亀かということがわかるw
ちなみに同じ3500で比べるとマークX3500の0→100Km/h加速は5.8秒。

635名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 57de-DjPL)2017/12/11(月) 09:15:48.15ID:kZdMBP2d0
2.5買った人は4wdの人もいるんじゃない?
雪国の人とか

Dに聞いても売れてるのは2.5が多いっぽいんだがここはやたら3.5推しが多いな

>>636 マイナーな方が声が大きくなるんじゃね
俺も3.5だけど

生産終了は2019年で決まりか

>>636
9割以上2.5って営業はいってた

確か中期までは3.5と2.5の価格差が今より大きかった気がする

後期は3.5率が上がっているんじゃないかな

上がっても1割すらないんだろ3.5

>>632
車の良さとは加速性能だけじゃないよ
速さだけでも加速だけでなく止まる曲がるや車体の剛性も大きく左右する
例えアルフォードの加速性能が良くてもサーキットや山道ではマークXにはかなわないだろう
車高が高いと足まわりをいくら良くしてもコーナーで膨らんでしまう
何事もバランスだよ

643名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 97f1-Y9yr)2017/12/11(月) 12:31:39.12ID:TXagVDZh0
燃費稼ぐためだけに直4になるということですか?

ちな、マークXの2.5は
0-100Km/h7.8秒 GPS実測だから。

>>635
ノシ
冬の試される大地でFRに乗る勇気はないですw
タクシーの運ちゃんすげーっていつも思ってます

>>635
雪国4WD勢です
雪で渋滞する幹線道路を避けて
迂回路の山道通って通勤してます

オプションでインテリアイルミネーション付けたんだけど
走行中に暗すぎてほとんど真っ暗なんだけど そういうものなの?

>>642
今時のチョコレートは道路走るんだな

Gsに後期のヘッドライトつけてるやつみたけどかっこいいな

650名無しさん@そうだドライブへ行こう (デーンチッW d7ea-BHLZ)2017/12/12(火) 12:45:54.14ID:5dQH5Czu01212
>>635
雪国FR勢
登り坂は止まりさえしなければ大丈夫そう
マークIIのFRから乗り換えると4WDなんじゃないかってくらい滑らないです

うちのは2WDなので、さすがに新雪での発進時にスタックする
VSCを入れたり切ったりしながら動かしてる

>>650 そう思っているのは本人だけで後続車はとっとと進めよと思っているよ。
昨日も軽い登りの交差点で先代クラウンハイブリッドが信号が青になってもなかなか発進できずに
普通なら青で10台位は進めるところをそのクラウンがいたばかりに2台しか通過できなかった。

スレ違いなんだよカスども

>>652
先代クラウンハイブリッドは大トルクの塊だからな、ラフでヘタクソなアクセルワークしかできなかったんだろ。
システム出力345馬力はダテではない。

>>654
スレ違いなんだよカス

250RDSのタイヤを16吋スタッドレスに変えたけども
純正18吋の1本の重さに腰抜かしたww
次の夏用タイヤはGR-Sの鍛造にでもしようかしら?www

65万円

>>654
TRCとかスノーモードとか使わないのかよ・・・
昨日雪が積もってる地方でスタッドレスも履いてないクラウンって存在するのかよ・・・

>>658
スレ違いなんだよ氏ねよキチガイ

660名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5705-BHLZ)2017/12/13(水) 00:40:04.53ID:eTLy168d0
スレチおじさん久しぶり!

>>595
この記事みてお買得だと思い350RDS見積りシュミレーションしたら400万台後半。
クラウンが見えてくる。
お買得なのは250のSパケまでなのかな?

662名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5705-BHLZ)2017/12/13(水) 01:35:10.22ID:eTLy168d0
>>661
その価格で充分お買い得だと思います
クラウンが見えるのは2000ターボ
FR3500というジャンルで見ればあと200は出さないと他車種買えないと思います

663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5705-BHLZ)2017/12/13(水) 01:36:24.07ID:eTLy168d0
>>662
ちなみに自分も500弱で値下げ50でした
いらないオプションつけすぎた感ありますが

>>658 もちろんスタッドレス前提の話。
TRCがあっても後輪駆動だとつるつるに磨かれたブラックアイスバーンの上り坂では
じわ〜っとしか発進できない。
発進できるだけまだマシで空荷の4トントラックなど平らなところまで下がって惰性を付けて
一気に登らないと通過できない。

>>664
氏ねよキチガイスレ違い野郎

安シムおじさん自己紹介乙

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