ルノースポール《》ph18《》RS

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 18:46:20.74ID:E1CEgCLg0
メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう


■前スレ
ルノースポール《》ph17《》RS
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501201335/

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 19:34:06.52ID:uuXnGB8P0
しかし、4WS、アクティブサス、ターボエンジンとか国産が始めて捨てた技術を欧州車は上手いこと使うよな。
メガーヌrsの4WSは動画見てる感じじゃかなり楽しそうだから早く試乗してみたい。

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 22:07:57.05ID:dh+hxxf20
ターボは国産が始めたわけじゃないだろw

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 22:26:04.29ID:mN1BPV5C0
元々は飛行機のエンジンの技術だったからな
排気タービンって

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 23:48:32.42ID:irprOVDB0
アメリカの高高度爆撃機用
最初期は可動時間26時間でタービン交換だったんだとさ

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 00:56:21.35ID:DMPIqccV0
つまりB29なんかは出撃するたびにタービン交換してたってことか

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 05:38:29.90ID:kwMwBQz10
航空機用のレシプロエンジンと同列に語るやつw

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 05:47:46.18ID:yomOWdJb0
P38みたいに高高度用じゃない機体でも積んでるし。

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 07:16:04.09ID:3y8VFmQH0
元々はディーゼル機関車用に開発されたんやけどな

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 07:30:16.97ID:KjEEtah90
>>751
何かちがうの?

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 09:43:22.17ID:4MfLjKOM0
ターボを市販乗用車に初めて搭載したのはBMW
45年前の話

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 11:55:24.28ID:lDqgVegk0
ゼネラル・モーターズ(´・ω・`)

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 18:47:37.21ID:G6QwZP/y0
ちがう
シボレーコルベア

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 19:09:58.80ID:vqybJLRn0
>>755
そうなん?セド、グロかと思ってた

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 20:31:18.50ID:4MfLjKOM0
>>758
https://clubmini.jp/24586
この辺りを参照してみてはいかがでしょうか

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 21:53:49.35ID:+/b/spbm0
オールズモビルだか?

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 05:26:32.27ID:lrhJsj4I0
まあルーテシアRS4はHCC初搭載だから

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 07:58:49.61ID:6COWm+K40
その代わりLLCは入ってないんだよな

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 11:58:00.65ID:OImcWt710
HCCも興味深いけどメガーヌRSの4controlが100qまで逆位相ってすごいな。
これまでの4WS逆位相は40qくらいの低速までで殆どの領域はど安定の同位相だったのにな。

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 12:11:47.42ID:CEOoRF6L0
>>760
そう
オールズモビル・カットラスとシボレー・コルベアが同年で最初
BMWはその10年以上後

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 14:34:15.91ID:bB7rDC9B0
もはや高速フォークリフトですやん

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 14:56:17.87ID:lrhJsj4I0
今日休みだったからスーパーに買い物行ったらおばちゃんにこの車サイズもデザインもええな言われたわ
おばちゃんルーテシアRS4乗るんか…

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 17:26:56.47ID:Vl/1/lNX0
ルーテシアRS4って新しい限定かアウディ的な何かなのか

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:55:43.55ID:f272XhNs0
メガーヌRS車両クラスが8になってる…事故が多いってこと事かな?みなさん御安全に!

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:33:46.22ID:+gl0uxIN0
えっ?去年料率上がったのにまたって事?
ふざけろ。

770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:36:43.35ID:GPZ9Z2ju0
>>768
絶対数が少ないと数件の事故でも計算上では事故率が高くなって上がる。

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 21:21:19.77ID:Qfhwh4Wv0
メガーヌ3RSの最終フェーズ、センターコンソールなどがピアノブラックからマットな雰囲気に変わってるみたいですが、ソフトフィール塗装でしょうか?
中古を検討してるのですが、欧州車のソフトフィール塗装は数年でネチャネチャになるので、気になっています。

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 21:48:51.69ID:F+itNmUe0
>>772
ピアノブラックは傷だらけになるけどな

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 07:33:01.57ID:FqJmunXr0
そんな時は、ハセガワのセラミックコンパウンドでツルピカですよ!

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 20:30:54.34ID:I9nGRdl+0

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 11:37:57.41ID:+EJMNTfS0
774よ、何の意図で貼ったんだっ!

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 11:47:52.60ID:o/DO/dua0
誤爆かな?

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 13:03:32.95ID:U+4RZ2290
既知の症状?
 ↓
メガーヌRSでは走行距離は問題ではないが、時折些細な不具合も見られる。
そのひとつがフロント・サスペンションからの異音である。
ルノー・ディーラーではハブ・ユニット交換となり1000ポンド(15万1840円)掛かるこの修理も、
ダービーにあるアーロン・オートでは175ポンド(2万6572円)で対応可能だ。

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:04:24.81ID:pep52Fjo0
>>774
かわいいな。こんな子といちゃいちゃしたいです。

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:29:24.47ID:SdF1zhcH0
>>777
DASSがガタガタになるってことかな。
普通のストラットより関節が多いから、故障の確率は上がるよね。

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:42:06.09ID:lRarN0VV0
>>777
高出力FFの限界なんだろな、トルクステア抑え込む為の脚だから

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:53:27.76ID:hN/1m8ZV0
メンテに手間がかかることを差し引いても、ルーテ3RS&メガーヌ3RSの脚は秀逸すぎる

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 18:27:29.85ID:7snajnQK0
>>774
リプニツカヤやん

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 23:42:53.67ID:kbheaqBB0
メガーヌ3RS、ノーマルモードだと、クラッチのみでアクセル使用せずのアイドリングスタートは不可能ではないが街乗り実用には耐えないレベルだけど、スポーツモードだとアイドルが上がるから、案外実用レベルになるね。

今日出先で左足捻挫したんだけど、なんとか右足だけで帰ってこれた。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 16:36:37.60ID:crNbw+Tz0
>>777
どのメガーヌRS?
3なら俺も気になる。
最近微妙に鳴ってるのよね。

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 16:41:37.41ID:EpadhARU0
ルーテシア4RS、3年3万kmで初回車検。悩んで保証延長入らず…賭けですな。どっちに転ぶか…

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 17:20:11.49ID:SzUWYjFW0
メガーネ後期半年しか乗ってないけど
手放してアルピーヌ輸入します
さようなら

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 19:58:26.46ID:jyki5pPS0
>>785
標準の保証の範囲の狭さに愕然とした。だから延長してない。

>>786
燃費至上主義なこのご時世、乗りたい車があるってのは良いことだと思うよ。次は長く楽しめるといいね。

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:12:29.47ID:3TIojfUg0
>>787
保証の範囲狭いってどうゆうことなん?
ほとんどの部品保証されへんのか?

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:14:10.20ID:RQ2kT3fD0
他のメーカーの保証範囲と比べてみると良いよ
VWと比較しても狭過ぎる

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 21:25:28.74ID:jyki5pPS0
>>788
昔ここに書いたこともあるんだけど、
初回車検より前にボンネットダンパーが壊れたのですら保証で直してくれなかった。
外装部品扱いなんで、保証対象外だそうな。「外装部品」の範囲広すぎ。
ちなみに、交換したボンネットダンパーは径が太くなってて、対策品ぽい感じ。

これは一例だけど、細かいことは説明書に書いてあるから読んでみるといい。

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 22:12:42.31ID:fISI0kka0
今日、ルーテシアRSカップ契約してきた!
で、延長保証してしもーた…。

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:25:20.25ID:3TIojfUg0
>>790
サンキューや

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:44:57.49ID:3TIojfUg0
>>791
おめでと
俺もしてるからヘーキヘーキ

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 00:13:08.26ID:cFkaUTwK0
>>793
ありがとう!
ローン長いけど大事に乗るわ( ´艸`)

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 06:43:35.89ID:hmHVLOn00
今さらながらメガーヌ3 R.Sを契約して3月納車予定なんですが、メンテナンスプランって加入すべきでしょうか?
5000km/年くらいの使用を想定してますが、ディーラーからは走行距離が少ない場合、割高になるからお勧めしないっていわれました。

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:27:32.15ID:zt/yQfiU0
>>790
それな、ディーラーのやる気と交渉力しだい
明らかに外装のゴルディーニラインを保証で2回貼り直してもらってる、2回目は延長期間に入ってからだ

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