BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 14:09:55.54ID:RrJFBFrg0
前6シリーズスレ立てたのも俺ですが気がついたら落ちてたので立てました

7シリーズスレも無かったので一緒にどうかなと
そして6シリーズ廃止で8シリーズが出るらしいので
6・7・8スレって事で

俺は640i 2ドアクーペ乗って4年目ぐらいです

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 16:42:31.52ID:KE5I+SIO0
もともと50対50重量比の
最大メリットはブレーキシステムが簡素でも
十分に効く所にあり

その簡素さから軽快なフットワークという流れだから
デカくて喜ぶのは的外れ

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 17:32:09.49ID:czlXD9Kj0
小さいブレーキなんかすぐフェードして使い物にならん、ましてや1000万越えなんだから見た目もあろう

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 17:56:49.15ID:h3cUUNyL0
>>951
ブレーキ容量は重要
でも日本仕様がワンランク落とされてるとか意味不明だわ

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 18:03:47.54ID:YmxjXSUJ0
サイドブレーキが電子化されてるからキャリパー大型化してないだけ
ちなみに交換不可です、8尻

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 18:15:30.98ID:XkN3wV2B0
>>954
液の容量?
ローター面積?

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 18:17:26.02ID:KE5I+SIO0
>>953
写真んはじゅぶんに大きいが?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 18:28:40.98ID:oSaO6bb80
F10でもそうだけど、日本仕様はグレードダウンされているよ。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/224653/blog/23754686/

6シリーズではっきり日本仕様と書いているもの。
ttp://jp.bmwfans.info/parts-catalog/F13N/Europe/640i-N55/L-A/jan2016/browse/brakes/front_brake_brake_disc/

640iは薄くなっていて(36mm→30mm)
650iは小さくなっているよ(374mm→348mm)

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 18:37:11.49ID:o2HHSGXA0
>>958
本当だな
驚いたw

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 20:17:08.54ID:KE5I+SIO0
もう何も驚かない

寧ろ、あヤッパリ。て感じ
いや、もっと劣悪改変あんだろー

って感じ。

もうードイツ車やめようや。。。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 23:18:16.20ID:czlXD9Kj0
>>957
ん?見に行ってないの?リア方押しだしフロントも4ポット位だったぞ。これでv8ツインターボ530psとか頭おかしいと思わんのか?

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 23:38:17.35ID:KE5I+SIO0
>>961
前後で違うとかありえんだろ

しかもbmwはリアのほうが強力の場合さえある。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 00:11:53.16ID:kWzVxxrj0
>>962
現行M6ですらリアは片押しだよ
あとリアの方が強力な車なんて見たことないな

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 02:09:11.07ID:4ElGdOXr0
>>963
3尻セダンでリアの経が大きい型があった筈

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 03:30:45.77ID:6PeScsMS0
お前らそんなハードに走らないじゃん
どのみち純正でそのままサーキット何とか走れるのはポルシェ位
社外品に交換しかないだろ、最近まで方押しポットで社外品良く売れてたじゃん

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 09:54:32.75ID:RbHXsJds0
あちらはアウトバーンを猛スピードで走行なんてこともあり
こちらは渋滞中心、高速でも100km走行
道路事情考えたら1ランク下で丁度いいんじゃないの
いや実際のところ2ランク下でも充分

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 10:25:26.59ID:mIxKegAZ0
>>962
えぇ…前後同じポットの車なんてほぼないんじゃないかな…
普通はフロントキャリパーがデカいよ。
あとデカい方が見た目がそれなりに見えるんだから価格帯に合わせた装備にしないと購買層は満足しないとおもうけどなぁアウディだってSやRSになるとフロント6ポットにリア4とか付くんだからさぁ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 10:41:29.69ID:APcyIa4o0
リアブレーキの方が強力なんて車、見たことないし、そもそも危なっかしくて乗ってられない

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 11:01:38.99ID:4ElGdOXr0
>>967
ピストンとパッドと異種ってにが無いんじゃ

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 11:04:04.70ID:5xwQvlqE0
ハーレーはリアブレーキ重視

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 12:23:26.28ID:RbHXsJds0
>>970
8:2 或いはそれ以上でフロント配分でブレーキを使う感じなのに、どうしてリア重視なのよ

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 12:52:30.45ID:x7tZaSrf0
わざわざグレードダウンするのもコストがかかるだろうに何故そんな面倒な事を?と思ってしまう

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 15:37:11.02ID:BNy1y5wY0
sクラスが500SE の頃は
急ブレーキでリアが沈む運動力学にお目目飛び出たもんだがな。。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 16:25:37.12ID:APcyIa4o0
>>973
それはバランスやサスペンションのジオメトリーで変わるものであって、リアブレーキがフロントより強力なわけではない

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 16:58:18.94ID:TU7ZYDUf0
RRやMRだとリアでも結構大きいブレーキついてるよね

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 18:26:22.08ID:4ElGdOXr0
>>974
未だにその感触の車両が発売されない日本。

どちて?

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 19:49:26.44ID:jN86M1sH0
BMW好きってメカニカルな面についても詳しいのかなと思ってたけどそうじゃないのが多いのかな…
8尻見てガッカリした、あの価格でこの出来はねーなという気持ちが分からんのやろな。
まだアメ車の方が見せ方うまいわ

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 20:09:51.08ID:bp8d1pVw0
>>977
軽いが一番ok

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 20:40:23.62ID:acvu02T20
>>978
>軽いが一番ok
ロードスターじゃシャレに成らないから、
現行輸入車では718ケイマン/ロードスターか、
アルピーヌA110ってところか。
M2と比べてどうかな?

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 21:03:54.59ID:jN86M1sH0
>>978
そりゃ直6でオープンかクーペの軽い奴ならまだしも…
フラグシップクラスでバカみたいにデカいボディで片押しィ?て思わんかね…
フロントとかのサイズになると片押しスチール製よりブレンボとかのアルミ対抗モノブロックの方が軽いよ。

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 23:06:19.84ID:acxnch890
7尻のv12モデルもリアは片押し
でも、ガッツリ効くよ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 23:19:14.76ID:4ElGdOXr0
ブレーキ性能って
フェラテクだな
外見上や計測では判らん

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 00:27:29.08ID:SyvGlf1m0
スポーツ走行するのでもなければノーマルブレーキで十分じゃない?

スマホ板でもよくみるけど、ギャラクシーはメモリ6GB、アイホンは4GB、アンドロイドの方がすごい!みたいな
メモリ少なくてもアンドロイドと同等以上に動くアイホンすごいという見方もあるよね

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 00:34:05.44ID:i15uIfhN0
>>972
別途作る訳でもなく、単なる組み合わせ(仕様)の変更(グレードの低いものへの
変更)なんだからコストダウンになるに決まってるだろ
どういう脳みその構造してんだよ

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 10:38:33.51ID:RxgkFCNe0
ポットの片押しか対向かで効きには関係ねーよ
操作性が対向のが良いだけ
単に高いんだからオーバースペックのブレーキ付けろとは思う

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 11:39:43.49ID:OsPcosSx0
>>983
アイホンってインターホンだろ
そもそもメモリすら積んでない

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 13:23:47.93ID:P5CijuRJ0
>>986
英語にしたら同じだろ
だからアップルがアイホンに金払ってるわけで

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 16:51:50.43ID:/SDt2o6S0
>>987
英語にしたら同じ?なに言ってんだ?

アイホン=Aiphone
アイフォーン=iPhone

たしかにAppleはアイホン社に使用許諾料を払ってるが、公式のカタカナ表記は「アイフォーン」だよ

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 17:14:20.08ID:P5CijuRJ0
>>988
どっちもアイじゃん
phoneはホンじゃん

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/28(水) 22:26:49.42ID:ILXdYum/0
きょう7シリーズ2013年式 YA30 コンフォートpkの5万キロ 4.5点が180万で落とされてたわ
YA30買う時、ここ 気をつけとけよてのある?

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 14:26:34.25ID:jnq8tUk/0
740iだよね?
N54エンジンは高圧ポンプが必ず壊れるっていうが、2013年あたりのだと改善されてるんだろうか

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 16:54:47.50ID:mjY1Fk1i0
>>991
そう740i
やはりアキレス腱は高圧燃ポンか、

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 17:45:07.07ID:x8c6XriF0
ヘッドライトに水滴溜まるのは個体差あり

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 22:42:23.32ID:wm1BbZ610
あの水滴は解消してほしいよね
曇ってるくらいならまだしも、内側で水滴垂れてるような酷いのもあるし

>>992
ステアリングコツコツ問題は7シリではないのかな?
5シリの初期モデルじゃ一番有名な不具合だけど
ステアリングギアボックス交換で50万とか70万とかだった気がする

535iと共通の部分が多いと思うけど、上記以外は目立った弱点はないよ
シート裏の物入れが壊れやすいことくらいかな

古さを感じないどころか横長液晶のおかげで未だに未来感あるくらいだし180万なら買いでしょ

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/29(木) 22:57:01.82ID:XvGQFpUM0
誰か次スレお願いします

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 08:28:06.24ID:3yDbX7AZ0
>>994
おー、ありがとう。後期モデルでは燃ポン問題は対策品になったとかググルとでてきたなー
ステアリングギアボックスは怖いけど、F10の5シリーズはよく故障してるよね、

7シリーズF01は大丈夫かしら。

2年乗って、価格がらないうちに売るつもり。
もう、底値かなと、2009モデルは80万くらいで落札されてるから、長期にのるとそこまで落ちそう

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 10:12:58.51ID:4aNvFvMB0
そろそろ片付けますか

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 10:13:23.36ID:4aNvFvMB0
完予

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 10:13:42.10ID:4aNvFvMB0
糸冬予           

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 10:25:21.78ID:lAatnGZu0
完!!

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