【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.31【SKYACTIV】
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2017/2/2発売 マツダ2代目CX-5のスレッドです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.30【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505235354/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.7【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501062050/
◆関連・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured CX8のエンジンに変わるとはっきり聞いたぞ。
あれは嘘なのかな。 メンテパック入ってるけど走行距離多くてオイル交換してきたが…
前回オイルとエレメント交換で5000円
今回オイル交換のみで7000円
他の有料作業は無し
なんで高くなってんだろw
ってかその場で気付けよって話か 8のエンジン使えば同コストで走りも燃費も良くなるんだよな
売値が据え置きかは分からんけど
>>953
前回は定期でパック適用じゃないの？ >>938
その前にパーキングセンサーがビービー鳴っただろうに・・・
それも気づかないってどんだけぇ・・・ 冬にスタッドレスに替えないような地域だと、AWDは不要と思う だーから、自分でいいと思うのを買えばいい
ただそれだけだろ
勝手に心の中で思ってれば済む話 先日納車して30kmほど走ったが、最近の車快適すぎワロタわ
と思ってたらやたらゴム臭い
焼けたゴムの匂い
これって新車特有のヤツ？ 走り始めは焦げ臭いにおいしますよって営業さんが言ってたで。後数10㎞走ったら匂いしなくなるよ なぜディーラーに確かめもせず真偽不明のレスで安心できるんだろうな >>962
同じ経験をしてＤに問い合わせたら，防錆のアンダーコートの臭いで1，2週間でとれると言われた。
確かに臭いはしなくなった。 新型CX-5のAWD性能って旧型よりアップしてますか？
スバルのX-mode車と比べると雪の積もった登り坂や凸凹悪路とかは劣るんでしょうか？ 新型ＡＷＤ＋ブリザックで走行性能が楽しみ
はやく雪カモ～ン >>969
おめでとう。ほんまもんの新車の証だぞ。 AWD乗りだけどなにも雪だけじゃないぞ？
大雨で路肩の水溜りに突っ込むような時もハンドルの取られ方が全然違う。
この安心感は価格差以上のものがあるよ。
悩んでいるならAWDにするべきだと思うな。 定期的に納車直後のコゲ臭のネタ出ますね。
ディーゼル買うともれなくDPF再生の初回と2回目の時位にコゲ臭来ますよん。
俺のKFはボンネットから白煙は出なかったもののKEの時は白煙が出たとか。
新品のDPF装置は内部に塗布しているのが焼けてその臭いがするんだとか。 ワイ、NXとCX-5で悩みに悩んだ結果、CX-5にすることにしたわ、
消耗品に金かけるの馬鹿らしいからコスパ重視にした つい先日cx5契約してきましたが、そのときは来年5月にアラウンドビューモニターのオプションがつくだけとDから聞きましたよ！ 3月決算前に改良すると思うよ。5月に改良とか一番時期悪いやん。 日本のメーカーのくせにアメリカで初公開なんかしやがって >>967
数年前の関東地方の大雪で道路が死んだ時に余裕で走れたよ
数日間5～60センチは積もったまま
山道も平気だったけどスタッドレスタイヤが重要だと思う 他スレから転載
改良版エンジン「SKYACTIV-G1+」
<概要>
・2.5Lガソリンのみ、ATのみ
・圧縮比13 (旧2.5Lと同じ)
<気筒休止システム>
・40km/h定速で20%、80km/h定速で5%の燃費向上効果
<燃焼システムの改善>
・ピストンヘッドの高さ低減&形状改良、吸気口形状の改良でタンブル流を強化
・↑により、低中回転域で2%以上のトルクアップ、高回転域では3%以上の燃費改善
・噴射圧を20から30MPaへ高圧化して高効率&クリーン化
・冷間時は三段噴射にしてPM抑制
・始動時は冷却水を絞って暖気時間を短縮 (おそらくCX-8のSKYACTIV-Dに新規採用したのと同じ機構)
<摩擦損失低減>
・オイルリングの形状を非対称にして摩擦低減 (おそらく従来のCX-5 KFにも適用済みの技術)
上はハイオク・欧州仕様のだから北米や日本は若干違うかも 以下25S納車待ちの強がり
馬力やトルクアップならともかく、燃費改善だけならまあいっか。初期トラブルも怖いしな～ >>979
だと思うじゃなくてマジでスタッドレスタイヤこそ肝
関東で降る雪程度なら駆動方式気にしなくていい >>981
来年の年次改良は360度ビューのみで確定しちゃってるし、とりあえず搭載はまだ先になるだろうね
実際に搭載されるのは2年後あたりの年次改良になるだろうか
ディーゼルよりも高額になる事も予想されるし、Lパケのさらに上のグレードとして販売されそう
果たして日本市場で受け入れられるかどうか >>981 >>984
情報さんくす
来年すぐに反映された場合、現行25S俺の気持ち
祈祷休止 →新技術燃費向上うらやましい、7万以上価格アップならいらね
アラビュー →いらね
あとは>>982の通りだ！ >>984
情報が錯綜しまくってるな
二年後だと気筒休止どころかSKY-Xが載ると思われるが >>986
俺が2月にオクで売った時は7万円くらいで売った気がする さっきディーラーで年次改良の内容書類チラ見させてもらった
2.5Lは気筒休止、ディーゼルはcx-8と同じエンジンに、Lパケは4席オートパワーウィンドウ標準装備
他にも何個かあったが忘れた いいかげんにしろや
>777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d5a7-MWBu [220.108.165.8])[sage] 投稿日：2017/11/12(日) 12:21:08.32 ID:aUhhyzlP0
>昨日営業から電話きて
>年次改良は3月て言ってた
>マツコネにジャイロセンサー追加
>エンジン少し改良？(ガソリンはトルクが少し上がると言ってた)
>人気ない色は無くなる
>
>教えてくれた内容は以上でした >>992
そんなことわかっていて聞いてるわ。色々情報が錯綜しているから990さんの情報を聞いてみただけだ。
と書きましたが、わざわざのコピペありがとう。 CX-8のエンジンとそんなに差あった？
昔のユルユルエンジンだと誤差レベルじゃないの。馬力で勝負する車でもないので気にならん。 >>991
3月に発売予定みたいです
現行は1月末で生産終了とありました 次スレ
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510903745/
ワッチョイ失敗したっぽい ダメか このスレッドは１０００を超えました。
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