V37スカイライン購入者−情報交換 part24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
專ブラ組が来られない模様
次スレリンクではなくスレ一覧で探せば專ブラが5ちゃんねる未対応でも今までの專ブラで見られるよ >>4
ここにたどり着けない人へのメッセージをここに書いてもムダだろ 9月に車検受けたばっかなのにタイミングあってたらリコール扱いで無料になってたのか
たかが10万とはいえ損した気分だわ 無料になるのは税金以外の費用でしょ
常識的に考えて 今日セールスから連絡あり
定期点検の話ししてる有様
現場でもオオゴトだと認識ない様子
腹立てるのも馬鹿馬鹿しいので
今後対応考えるわ
これで終わりなのかなあ
神戸製鋼の方が
大問題って言えばそうだが 現場に対応方法が通達されてないんじゃない？
下手に動けないからある程度は仕方ない >>9
強度偽造されたアルミで衝突安全性能試験して最高クラスというミラクルな車だが。 >>11
正規の基準のアルミだったら、もっと性能アップするね。 もう車検住んだ人は何もなしかよ？
お詫びの品とかないの？ >>13
リコール対象車出てるでしょ。よく読んで。 >>9
今日、火曜日は販売店の定休日なんだが・・・
噓つくなら定休日くらい調べてから書けよw
因に、自分には10月1日に点検のお知らせを兼ねて連絡来たが
葬式の弔問客みたいに神妙な物言いだったけどね >>16
嘘でないと
何か都合悪いのか？
どうでも良い事じゃん
俺の地域はプリンス火曜
日産店水曜休みだし
セールス個人は仕事してる奴もいる 何度も書くけど
金持ち喧嘩せずでいかないものかなあ
ダメなところはダメ
良い所は良いでいいじゃん >>16
火曜日が定休日なのは都内(埼玉はやってるから)だけなんじゃない？
あんた無知すぎるよ >>16
サティオ店(火曜定休)の営業から今日連絡来たよ。 ここで愚痴言うなら、ディーラーに直接話しに行けばいいじゃん。やっぱり、オーナーっていう立場があるわけだし、これからの付き合いも考えたら相談した方がいいよ。 うちのDすでにその件で2回目連絡きて『気にしないで順番待ちするからめんどくさい人とかを先に連絡してうちはあとでいいよ。』と伝えてる。
起きて2日以内とリコール正式発表直後。うちのDは優秀なのか？ うちも連絡あったよ。
立て続けに申し訳ないと平謝りでかわいそうだった。 >>27
優秀ですね。
普通なら、メーカーから何の連絡来てないんで、で
何もせず終わり。販売の現場の責任でも何でもないんだし。
でも、そこで電話一本するかどうか。
このスレでも、営業マンとしての資質の差が出てるね。 自分の所は連絡ないけど気にしない。今回のリコール危険な内容でなくメーカーとしての基本姿勢の問題。
約3年間で軽以外のお客さん全てだと、一人の営業でも三桁いくよね。電話コールだけでも大変な
作業だ。日産もディーラーに対し相当な補償するだろう。 とっとと売って3倍の値段の車買いましたが安全機能はスカイラインの方が上だったかもしれません。 無車検の車を運転してることが、どれ程危険か分かるだろ。
クレーマー、乞食だ面倒くさいだ。
頭湧いてるのか、盲目の日産擁護もここに極まれりだな。 >>30
スカイラインのオーナーならみんな品行方正で大人だからいいけど
他のオーナーはおっかない人もいるだろうし恫喝されたりしちゃうんだろうね >>36
上でグチグチ言ってるようなネチっこいのが多いと思う 国交省怒らせたら、新型認可が遅れるのかな。
燃費偽装のスズキもしばらく新車出せなかったようだし。 >>37
他のスカイラインスレ荒らしてる粘着もいるね。 >>42
R信者はお帰りください
ここはオーナーだけのスレです
R信者とVオーナーは金正恩とトランプのように仲が悪いんだよ >>43
あ、あなたが荒らしですか。
他のスカイラインオーナーに迷惑をかけるのはやめましょうね。
俺はRも好きだけど。 >>45
ここはコーナースレだから、Rの話は禁止です
その程度のこともわからないのですか？ >>46
そうですね。他のスカイラインオーナーに迷惑をかける行為はやめましょう。 >>48
Vオーナーにな
ここでのお前は荒らしだから失せろ >>50
先にVを否定したのはR厨
殴り返して何が悪い
Rなんかみんなくず鉄になってしまえ いつの間にかR信者の工作員だらけになってしまったらしいな
やれやれ 認めるとか認めないとか、外野が勝手に言ってる事なんだが
V35から17年。V6ミッドシップ、マルチリンク、BMW３と５の間くらいのサイズ。
走りが良くて快適な、上級スポーツセダン。ゴーン支配下でずっとブレてない。
これが今の日産が考えてるスカイラインなんだろ。
国内じゃ、アンチも支持派も、俺たちみたいな
スカイラインを語る人間そのものが絶滅寸前なんだから、消えても仕方ないと思う。 タイプPで19インチはいててあまりの乗り心地の硬さに嫌になって17インチにした人いる？ タイヤがどちらもランフラットなので
乗り心地に変化を感じないのだが。。
山とか行くとDASの違和感が増したようには感じる。
あと、グリップはゴムがたわむ分17のが良かったな >>54
妄想甚だしいぞキチガイ。
>>57
俺は見た目も重要なので19インチ。
できれば20にインチアップしたいｗ 箱スカも乗った、R32は10年乗った、V36が大好き、今V37ハイブリッドに乗っている私は思います。
RとかVとか、対立はつまらないです。 毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやっててもV系は３４のようにはならないし
直6もドッカンターボもも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない！」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が３７だ。何か変わったか？当然ＦＣだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも３５や３６と同じ
だっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も Ｖ の 悪 口。 で も 出 て き た の は Ｖ ３ ６ そ し て ３ ７
オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんｗ
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状でターボ・ＭＴ・ＦＲ
なんて車作れるとでも思ってんの？ 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよｗ 対立させたくて仕方ないID:C21FvJ/d0みたいな工作員が紛れ込んでるだけだよ。
俺もR32GTS→R34GTR→V37HVと乗り換えてきてるけど、どれも好き。 >>63
私もR32はGTS
GTｰRには乗るお金もテクニックも無かった。
R34GTｰVもお気に入りでした。 だからRの話はRスレで
ここはV37の話題以外全部禁止
しかもオーナーだけしか書き込んではいけないの >>63
34Rからの乗り換えは凄いですねｗ
俺も32、34、37どれも好きです。
できれば37でもMT乗りたかったけど時代だから仕方ないですね。 >>67
V36もV35も禁止にするか？
インフィニティGとかインフィニティQ70も禁止にしてくれるよな？ >>70
当然だろ
でなければ「V37購入者のスレ」が無意味になる
「語るスレ」は別にあるんだからそっち行けば？ >>72
お前が荒れてる元だとなぜわからん
平日の昼間からID真っ赤にしやがって ワッチョイ付きにしてアークセーをNGにすればいいだけだぞ >>72
その割には、あなたのIDがC21で始まるんですね。
C21×は、日産スカイラインジャパンなんですよ。
ツンデレですね(o^^o) だが、ここはV37限定カテであって
インフィニティGでもV35でもV36でも無いわけで。。
更にインフィニティQ70は車種が違うよ。 >>77
そうすると、「V系スカイライン」という表現も禁止されるべきと思います。 先月、2年目の点検を受けて以降
今日、久しぶりにナビを使ったら地図データが更新されてるのに気が付いた
以前よりも地図のディテールがより詳細になって見やすくなったのと
この先に踏切や警察署などがあることの告知も少し早くなってるな >>80
ナビのバージョンアップではなく、地図更新ですか？ 親子三代、ずっとスカイライン。V37も良いスカイライン。
ダメな部分もあるけど、リコールも、サービスキャンペーンも
憤慨しつつも、言いたい事言っても、厳しく暖かく見守るから、
真摯に対応してください。 贔屓のミュージシャンが駄作を出しても、CDは買う。
だが、言いたい事は言う。金出してるんだから。
それがファンってもんじゃないのかなあ。
逆に言えば、金出さずにあれこれ外野が言うなっての。
特にスカイラインは、年寄りの貧乏人がうるさい。 >>81
自分は会社で点検時の引き取りと納車の応対は嫁に任せていたのでその辺は
そいうことに疎い嫁の話しでは要領を得ずよく判らないんだ、ごめん まあ、所有車限定で愛車の情報交換してれば平和なんじゃない
その他の話はこっちじゃない？
V37スカイラインを語ろう Vol.31 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506114179/ だね。
ﾏﾀｰﾘ参りましょう。
変につっかかってくる人は、こちらでは
自称アンチでもファンでもスルーね。 >>83
そうそう
私は30年日産党をやってる。
株価が300円を割った時も日産株を買い支えた。
日産支えるためにV37を新車を買ってる。
中古ではなく新車買ってる。
新車買ってるんだから、言わせてもらう。 >>84
>>85
クーポンかもね。
私は車検の時にクーポン使おうと思っていました。 >>88
今は1000円超えてるから、儲かってますね。 >>91
>>90
決死の覚悟で全財産ぶち込んで買った280円台の日産株でした。
同僚からは「おまえの財産で支えられるような会社の規模ではない！目を覚ませ！」と説得されました。
なお、日産株はほとんど売却して、差益は家族用の日産車２台になりました。
V37でスカイラインに興味を持ってくれた人も、往年の日産党の我々も仲良くやっていきたいんです。
ただ、我々から無視されたり嫌われたら日産は本当に終わりだとは思っています。 いくら日産が好きでも、日産の株なんて怖くて買えないな。しかも心中覚悟とか凄いな。
V37は好きで買ったが余剰資金はトヨタAAだったりする。だがしかしトヨタ車にはなんの魅力も感じない。 >>92
そうですね。
自ら日産辞めるときは免許返納するときだろう、と思ってるくらい。
なのに、昨今の日産ときたら…。老舗の誇りと意地を見せてほしい。
そのくらい信頼と期待があるのに
「上から連絡無いから」では…なあ。 ID変えてまでそういう話続けたいなら自分でスレ立ててずっと独り言話してたら？ まだDには販促マニュアル届いてないとの事
これは東京モーターショーでレッドスポーツがサプライズ発表されるかも？ >>97
期待したいよね。
ショーのサプライズだけは
ゴーン日産になってダントツだから ニスモのスポリセとサスペンションキットが欲しいな。 全台出荷停止は経営傾くな。
モーターショーなんて出してる場合じゃないかもな ニッサンブランドはもうダメだから、
この機会に、全てをインフィニティブランドに変えてしまえば良いんじゃないか？ >>102
国内出荷が停止だから日産の総販売台数の内10%か >>104
イメージ悪くなってるんだから、
中古車は下がるだろう。
乗りつぶすしかないな。 ブランドイメージ棄損のため
フーガ、スカイラインをインフィニティブランドに。
軽、セレナ、ノート、ジューク、エクストレイル、Zをダットサンブランドに。
残りは日産ブランドでどうせ放置。
来週モーターショーでゴーン発表予定。
なんて事無いよな >>109
フーガはグロリアに戻してスカイラインと共にプリンスブランドで復活するのが１番良い 最近の日産は日本市場を馬鹿にしてたよね。
日本向けには海外と同一車種でも仕様が明らかにつまらないモノになってる。日産が現状から立ち直るためには何が必要だろうか。
日本で車の選択肢ふやしてほしいなぁ。 ルノーも日産デラで販売しようぜ。
メガーヌRSとか。 乗用車は、デイズ、ノート、ジューク、エクストレイル、GT-R、セレナ
商用車で、AD、アトラス
インフィニティで、フーガ、スカイライン
マツダ並みに車種削減して、
そのかわり全車プロパイ、ハイブリッドかE-power 自分はHV SP乗りで、3年で50000kmオーバーなんだけどATFの交換はした方がいい？
逆に、この走行距離まで交換していないのであれば
このまま交換しない方がいいのかな？
(V37の整備マニュアルにはATF交換は「分解整備時に補充のみ」と記されているだけ)
前スレで 〜変速ショックが格段によくなった、なぜかEV走行の時間も伸びた〜
と記載している人もいたけど、交換時の異物混入で
逆に変速ショックが大きくなったり、ギヤが上手く入らないというリスクもあるしね。 一昨日、うちの馴染みの店にleaf試乗車が来た。
>>117
変速ショックの減少だよね？
EVモードからエンジンがかかった時のショックが減るならうれしいけど レッドスポーツ本当格好いい
発売されたら国産セダンではトップだろこれ >>117
デラの交換作業でそんな不具合が生じたら、保証でAT本体交換になりそうだ あの茶色いマイナーチェンジ版はフェイク
実は、ジキルとハイドよろしく、真っ赤なレッドスポーツに
ステージ上でパッと入れ替わる…なんて演出だったら
少しは日産見直すんだが 今の状況ならモーターショーは自粛モードで、新車発表無し、コンパニオン無しで、ひっそりと展示だけでも仕方がないな。 バブル崩壊直後、日産は社員をモーターショーでコンパニオン替わりに使ってたのを思い出した。
ミスフェアレディはまあステージでも見られたが、他がちょっと…だったな。
アンケートで、当の社員からどう思うか？と聞かれて
俺「…いや、変わりませんよ」
社員「そーですよね！変わりませんよね！」
俺「…（いやあんたが一番…）」 リーマンショックの後もかなりショボい時があったな。
今回もそんな感じになるんじゃないか？
モーターショーで賑やかにするとか、世間が許さんだろう。 MC後、イメージカラーはHAGANEブルーからブラウンになるのか？
あまり見かける事のないV37だけど、ブラウンが走ってるのを見たのは確か一度だけ。
V37発表時、デザイナーがHAGANEブルーは刀の青光り、ブラウンは刀を赤く焼いている
シーンから連想してつくった色とこの二つの新色を語ってた。 >>129
ブラウンそのものは良い色なんだが
ショーの流れから
ハガネが四年経って錆びた感じ >>125
スカイラインの顧客イメージを語った広報の女性も水着を着る可能性があるんですか？？？ >>129
普通に今朝見た
ただブラウンで登録は実際あんまり無いのかもね >>132
いやばばぁは罰を与えなきゃならないのでスクール水着ですキャップも被らせます タレを棄てたとか言い切ったからなあ。＞みほりん
ブランドは生き物で、ユーザーが育ててる側面もある。
折角残した銘柄なのに、その連綿と続いてきた繋がりを
公式にぶった切る真似をした。
ファッション的なものを、机上でしか学ばなかったんだろうな。
こういうのは役に立たない。 >>138
買えるけどいつ出荷されるかは教えられないな。 無車検の車これだけ国内で走らせてるけど、それが原因で死亡事故起きたらどう責任取るつもりかね。
また虚偽隠蔽で責任放棄かな。
今すぐにでもユーザーへ車の使用禁止通達するべきじゃないか。 今回の出荷停止、クルマを信用できないなんて事も
面と向かって馬鹿にされるような事も無いんだが…
自営で、スカイライン含め全車日産のせいか、商談のたびに
周囲に気の毒がられて、すごく煩わしい。
段々慣れて来て、それで仕事に繋げてるからいいけど
欠陥品つかまされて、同情されてるようだ。
中には、内心ざまあ、と嗤ってるのもいるだろう。
姉歯、東洋ゴム、三菱なんかのユーザーも同じだったんではと感じてる。
周囲がネガを与えて行って
結果、贔屓の客も、去っていくんだな、と実感した。
早いところ、責任者切って対外的におしまいにしてほしい。 1ヶ月で30000台強を無資格がチェック
1日1000台強を無資格がチェック
6工場として約170台を毎日チェックするの無資格集団
これを信頼できるか？
余裕で信頼できますがなにか？ >>144
何をどう端折ったのか？
分からずに不安になったり
制度を批判したりは無駄だよねー
これが原因で日産車の事故率高いとか
あるんだろうか？ V37のフロントが何かに似てると思ったら、これミミズクの目か
どうりで気に入るわけだ >>148
心貧しく余裕ないな
以下、金持（以下略） >>149
上まぶたにつけるカーボンのアイシャドウをつけると
もっと凜々しくなるよ >>147
吉祥寺プリウス事故の方がやばいと思われる。 >>153
うーん
黒だと人の眉毛みたいでちょっとね... 車検も天下りの組織？？
詳しく分からないけどどんな仕組みなの？ 雨の中、カーブきつめ＆レーン細めな高速を走ってきたんですが、グリップ感がなくて怖かったです。
同じ様な方、いませんか？
車両はフルノーマル、HV37、16年式で、タイヤもバリ山です。空気圧は4輪とも250。ALCはオフにしてます。
実際に滑ってるわけじゃないと思うんですけど…なんというか、意図せず微妙な横Gを感じました。
レーン逸脱の警報は鳴ってなく、かつトラコンの警告灯も点滅していない状態で、濡れたカーブや片輪水たまりを通過した際に感じたものです。
これまでDAS無し車に乗って滑った時は、ハンドルの抜け感を感じて、その後一瞬遅れて横Gを感じたのですが…37で横Gだけを感じるのが非常に怖かったです。
気のせいでしょうか。 路面がドライの状況でも横Gを感じられるはずですが雨の日だけ怖いとは不思議ですね。 そうですか…
あんまり普段、中高速域でカーブきつめの道を走らないので、慣れてなかっただけかも知れません。
ちなみに、意識的にハンドル切ったときはしっかり曲がってくれたので、安全支援系かDASで何かしらの微妙な舵の調整機能があったのかと思ったのですが。
また何か気付いた方がいらしたら教えてください。
ありがとうございました。 お前が運転下手なだけだろ
慣れてない雨の高速でしかもきつめのカーブ、細めのレーンならゆっくり走れよバカ
意識的にハンドル切ったら曲がってくれたって、そんなの当たり前だろ ISF・エルグランド・37の三台持ちでして、昨日の道は週2〜3往復通ってます。37はオブジェ状態で久しぶりに運転したもので …やはり慣れてないとダメですね。
特に調整の機能は無いとのことなので、ただ自分が意識し過ぎてるのかもしれません。ISFががっつり轍・水たまり・横風の情報伝えてくるので、そのせいかも。
決してV37をディスるつもりはありません。
嫌な気持ちにさせてしまったならすみません…。 コーナリング中に横Gを感じるって、あたりまえの事を言うなよ。 >>164
参考になります
ありがとうございます
なんで否定的な意見だけ集まったのでしょうか？ V37乗ってる人からすりゃネタだって一発で分かるもの 鍵上げました。出先なので車検証まではアップできないですが…
https://i.imgur.com/ZliGyg7.jpg
あくまで37ほとんど乗ってないスカイライン初心者の書き込みなので、何の参考にもならないですよ(笑)
オーナー同士情報共有したかっただけなんですけどねー…みなさん厳しい。 あんまり普段、中高速域でカーブきつめの道を走らないので、慣れてなかっただけかも知れません。
昨日の道は週2〜3往復通ってます。
どっちだよ…。
しまいにはISFががっつり轍・水たまり・横風の情報伝えてくるので、そのせいかも。ってISFまでディスるという…。 いよいよ明後日発表だな
ワクワクして仕事が手に付かん >>175
そうはさせん！
俺が先だ！
12月20日発売だから11月中旬頃じゃないかな？ RSが出るか出ないかそれ次第組ですが何か？と言いつつクロスオーバーが奇跡的に来たら即クロスオーバーに行く。 昨日のような雨天でのLKAなら（レアケースだけど）
ステアリングに少し挙動というか違和感が出る事はあるかも。
指摘するような全然違う、って経験はないかなあ。
乗り換えると、DASは癖が皆無、という訳じゃないですしね。
良いマイナーチェンジであってほしいなあ。
クーペは無理かなあ。 横Gうんぬんって書くからおかしなことになるんだよ。
自分も速度が上がった状態できつめのカーブを曲がる時に
低ミュー路だとハンドルの切れ角と実際の曲がる度合いに
違いすぎて怖いというより気持ち悪いって感じるけどね。
本当かどうかは別にしてISFも乗っているなら余計に感じやすいと思うよ。
スカイラインだけしか乗っていない人達は比較対象が無いから感じにくいだけでね。 >>180
それはある。これ以上曲げなくてもいいですよって車は言うんだけどもも少しだろ？って思う事はある。一般的な車は少しアンダー気味に作ってあるの多いからかも。 水たまりとか轍とか、ハンドルからのフィードバックを頼りに無意識にハンドル操作してるんだよね。
それがV37だと路面からのフィードバックは無いわ勝手に補正するわで最初は戸惑うかも。
特にDASはドライでもウェットでもハンドルの手応え変わらないし。 雨の高速のキツめのコーナを、
リアが横スライドするぐらいのスピードで走ったってことか？
ただの命知らずドライバーだろ。 >>171
画像から指紋を読み取って、指紋認証で悪用する話をテレビで見たことある。 >>160
もしかしてこれまじめに書いてる？
グリップ感のなさを感じてるのに突然横Ｇだけ発生したみたいに書いてあるけど、
グリップ感のなさを感じてるんなら滑って横Ｇ発生したんじゃないの？ >>185
スピードオーバーで、リアが少し滑ったってことだろ？
ただの下手くそじゃん。 バレたか…
って、違います。大 まじめです。
「横G」「（37では）あんまり普段…乗ってない」って表現が悪かったですかね。
>>181-182
さん達のイメージです。
同じ様に感じる方がいらっしゃる様で、安心しました。
ステアリングの感度が速度によって変わる機能？舵角を補正する機能？に早く慣れるようにします。
指紋は悪用しないでください(笑)
消えます。
何であれ、皆さんレスありがとうございました。 ISFからV37乗り換え組。
ISFの挙動は太いタイヤと旧態シャーシ特有のそれだと思う。
V37はハンドルの遊びが少ないから慣れないと直線ですらグラつく感覚はあった。
横G中はいわずもがな。ってトコじゃないかな。 前の車の感覚でハンドル握ってたら意識せずに当て舵入れててメチャクチャふらつくなこの車と思った >>189
ハンドル片手だとタイヤ持ってかれるから両手をしっかりホールドさせて運転してるわ
セルシオ運転してるDQNにこの車運転させたら多分事故る >>188
逆にDASのフィードバックが強いんじゃない？ >>191
シッカリ握ると逆にふらつくだろ。
ハンドルに手を添えてるだけで真っ直ぐ走る。
コーナーもハンドルをゆっくりと普通の車の半分ぐらい回すだけでいい。
こんな楽なクルマは無いな。 >>194
税金も安くなるからエコカーですよ。
リッター7キロ前後を13前後になるので素晴らしいハイブリッドと思います。 下りの高速コーナーでハンドル切ってるのに車が曲がっていかない感覚ありますよ。
あなたが下手なせいではなくて車のせいです。 まさに下手くそだと自白してるようなもんなんですけど、それ 昔からスカイラインは人柱機能が搭載されるのが常だしさ
DASもその一つで現状は間隔にそぐわないこともあるよね。
MCで今までの情報を基に改善された第2世代が搭載されて
同時に第1世代DASをプログラム変更キャンペーンなんて
粋なことをしてくれる事を期待したいけどそんな企業じゃないよねぇ。。
同価格帯のレクサスどころか下位車種のナビでさえ最新ロードマップが
更新無料なのにスカイラインときたら3年間に1回のみの無料更新だもの。。 山道とか高速道でスピードが出ていると感覚と旋回率にズレがあるのは確かだよ。
下手だとか言っている人はDAS付きでその速度領域に達していないんじゃないかな？
確かに街中では違和感なく快適だしそんなズレが出てくるなんて思わないからね。
ただ、その挙動を理解して対応していけないという点では
運転が上手ではないのかもしれない。 ハンドル切ってるのに曲がらない事に上手いとか下手とか関係あるんか？
別の車で同じコーナー走るとそれより上の速度でも普通に曲がって行くが。 >>199
速度領域っていってもスカイラインは180しか出ない鈍足車だし
カーブでハンドル切れば普通に曲がるんだが >>201
180は鈍足ではないですよ。むしろ高速で180とかネジ取れてますよ。 >>200
自分のセカンドカーでも同じ道で曲がれば更に上のスピードで曲がれるよ。
そもそも車のジャンルが違うから当たり前だしね
ここで別の車種の特性を言っても仕方ないんじゃないの？
言いたいの車の癖を理解して状況によって運転の仕方を変えないといけないって事なんだよね。
>>201
発言が痛いね。。
君は180kmでカーブを曲がるんだね。
頭の次元が違うのでご自由に曲がっていてください。
(サーキットでなんて言い訳しないでね) 昨日のガイジまた来てるのね
ワッチョイはやっぱり必要だな >>203
ネジ取れるってどんな状況なの？ｗ
>>205
文章も理解せずに先走った書き込みお疲れさまです
スカイラインに乗ったことなくて焦ってるのか？
(サーキットでカーブってのがピント来ないけど･･･カーブとコーナーって同じ意味？)
言い訳ってかサーキットで180で曲がれるカーブ(コーナー？)ってあるの？ 下りの高速コーナーでアンダーステアで曲がれないとか、
普通は下手くそと言われるだろうね。 緩い曲がりがカーブでキツイ曲がりがコーナーなイメージ
正解は知らんw >>208
スカイラインが下りの高速コーナーでアンダーステアという話だろ。
上手い下手関係無い。
その場面でアンダーステア消す方法を書いてみてくれ。 ひゃー！
このスレゲェジばっかじゃねーか！
オラ、わくわくすっぞ！ >>194
シーマハイブリッドもエコカーだね。
大きさの割にはエコってことかな。 フロントタイヤをよりハイグリップなタイヤに交換する方法もあるな。 株でもうかったからスカイラインでも買おうとおもったが、買えないんだな 去年の記事だった。
ちょっと裏の用水路見に逝ってくるわ…。 スピード落とせよって…
要は車の性能が低いだけで上手い下手関係無いじゃん >>211
マジレスすると全く同じで1mmの違いもない 日産の検査不備のリコールだけど、車検証も再発行されるのかな？
リコール再検査日起点で3年なら車検が先に伸びてそれはそれでいいのだが。 >>226
クルマの限界がわからないほどの下手ってことだろ？ マスゴミがちゃんと報道しない。例えば、無資格検査員の検査は、車検のやり直しなのかどうか。 >>230
『車検と同じ内容の検査を行う予定。』ってこれでちゃんと書いてあることはわからないかな？
>>226
そもそも設定で感覚がまったく変わる車なのに全てがそう思うのもどうかと思う。SPであれば240キロまでちゃんとコントロール出来る設計なのを理解してるのか疑問。180までしか日本仕様はでないけど。 知りたいのは、【無車検運行/車検切れの自動車を公道で走行した場合】に該当するのかしないのか。 >>232
該当するなら国交省がその点も発表してるはずでしょ >>231
少し前から来てる改行おかしいガイジだし相手するだけ疲れるだけですぜ 東京モーターショープレスデーでの発表はコンセプトカーとリーフニスモのみだったな >>232
事実上、日産車は無車検で走行してる状態だね。
無車検で事故を起こせば責任はどうなるか。 >>237
フォーミュラEへ来年から参戦することも発表したし、自粛ムードってことはないっぽい
明日も報道向けのプレスデーはあるからまだ分からない >>238
事故を起こした人の責任に決まってるだろ。日本だけの御役所制度の問題で車に問題があるわけじゃない。 >>238
無車検扱いにならない
ただ単にアホが事故起こしただけになる 無資格がどうのこうのって問題視されてるけど国内向けが出荷停止で国外は普通に出荷してるってことは国外では検査員が資格が必要かどうかはあまり大事ではないみたいね
会社が認定した人間なら検査してもいいということなのかも そうね、アメリカだと州によっては排気ガス検査だけだったりってとこもあるし、概ね日本より緩いからな >>194
FY31Cimaより現行Cimaのほうがエコノミーな燃費だろ？ 検査員ってメーカーが資格認定しただけだから、
検査に関わる社員を片っ端から認定しておけば良かっただけだろ。
必要な講習とかはやるとしてさ。 今日重役が英語で謝罪した。
明日は忘れて？新型発表！を期待する。 ハンドルを左右に回す作業に資格が必要なことにビックリだよ。 MCでVR30搭載車の発売はなさそうなのかなぁ…
フーガのFCでVR30搭載に期待します。
がさつなベンツ4気筒からVR30に早く乗り換えたいです。
ハイブリットは興味なし。 >>253
スポーツエンジンのVR30にシルキーさを期待するだけ無駄だと思うが いや、200GTtよりずっと下がスカスカでドッカンだろうね
現行ターボはアイドリングですでに最大トルクだし >>257
今どき、そんなドッカンターボは作ろうとしても作れないよ。
普通に低速トルクがモリモリ出ないと環境規制クリアできない。 日産のツイッターにMCモデルの写真が掲載されてる
この青は60周年モデルと同じ青？ なるほど
情報ありがとう！
この新色にするかパールホワイトにするか迷うなぁ >>259
この内装はベージュ？それともホワイト？
Cool Exclusiveは廃止らしいから、標準のベージュかな〜 ガーネットブラックは同じタイミングで廃止になってメテオフレークなんとかと入れ替わったね >>265
ガーネットブラックは紫がかってたけど、メテオフレークって実際の色はどんな感じ？ マイナーチェンジ、詳細もわからんのか…
クーペもなく、このまま恨みぃ節ぃ〜か？ わかったこと青健在。2.0GTtと書いてあるのでベンツも健在。HVとこれなんだろうな。奇跡が起こるようにみんなで祈るだけだ。 つい最近、横浜のHQで、17年式GT-R試乗して来たんだが
これとV37クーペを較べてると話したら
「新型の情報は分かりませんが（分かってても言わないのは分かってる）
ですが、次期スカイラインクーペはちょっと…（出るかどうか）」
望みは相当薄いが…アメリカは勿論、香港でも売ってるんだよなあ。
狭い香港じゃ、台数知れてるのに右ハンドル。なら日本だって…と思っちゃうんだが。 >>269
R系のクーペの中古、解体屋で探して乗りなよ
そしてV毛糸は猛手を切ってくれ
あんたはV37オーナーじゃないんだから こないだ60Limited契約してきました！
それはそうと納車時にTVキットの取り付けお願いしたら断られた…(もちろんアノ一件で納車はまだされてません泣)
自分でつけるかなぁとも思うけどみんカラとかじゃディーラーでつけてもらってたりするのに、出来ないってなんでや… >>271
契約前に交渉すると良いんだけどね。
付けてくれるならハンコ押すよ。って。
過ぎてしまったものは仕方ないから自分で頑張りましょう。 >>270
v37オーナーなんだが何か？
中古なんて乗れるかボケ >>275
荒らしって>>270のことな。
金持ち喧嘩せずというならスルーしときなはれ。 ありがとう。スルーで行くわ
で、今日何も動きがなかったら
マイナーチェンジ版か、R35で検討するしかないのか。
高いスノータイヤ１シーズンだけじゃ勿体ない。
どうせ開き直ってｗCMは平常運転に近いんだから、
ショーでもサプライズを！ダメなら夜ぼやかせてくれｗ >>272
なるほど！そういうことか！！
あなたの言葉がすうっと心にしみました！
自分で頑張ります！
ちなみにリコール？に関してはあまりにも台数が多いからいっぺんに皆んなに連絡はできないから、徐々に連絡していく方針になりそうだって言ってました。そういう状況とかもひとまず報告してくれれば多少顧客も騒がず安心できるのに…
ともあれ、延期になってる納車が楽しみ！ >>271
おめ！
最近のDは昔と違って随分柔軟に対応してくれるんだけどな。
持ち込みだろうが工賃さえくれれば喜んで作業します、というスタンスだ。
TVキットも保証には影響しません、何かあっても工場長がオッケーといえば何でもアリなんです、と心強い。
玉数少ないしハイテク過ぎるから勉強させてくださいとぶっちゃけられる。
で、PのSP化とか向こうから提案してくる。
長い付き合いなんだからこういう事例を引き合いに出して交渉してみては？ >>279
ありがとうございます！
そうですよね！
先日もネットでもDでつけてもらったって出てたりするよって話もしたんですけど、いや保証対象外になってしまう、とかDで売ってるTVキットであれば付けられる、とか言われてしまって…泣
親からのけっこうな長い付き合いなのに… まぁそう言うのは販社次第ってか整備士次第なとこある >>281
返信ありがとうございます！
やっぱりD次第ってことか…
前にも話題に出てた代車の話もそうですけど、そのお店のスタンスとか姿勢とか力関係とか、どれが悪いというわけではないけどその辺もあるんでしょうね…悩ましい…笑
みなさんありがとうございました！
個人的にはここのところネガティブなニュースもあったりDの対応に残念になったりしてますが、さらに言えばこんな車欲しいなぁとか言いたいところもありますけど、日産には他メーカーにはない魅力もあるし愛着もあるので頑張って欲しいです！
乱文失礼しました！
あと、クーペ(Q60)、きっと出てほしいなぁ…笑 また欲しいと言うと逆輸入して下さいと言われる事例が出てくるのか... もし、VR30版が日本市場でも発売されるなら、300馬力のローパワー版で十分です。
400馬力RedSports版はトップグレードだから、価格的にも購入不可だろうけど。
ローパワー版はベンツ4気筒とHVの中間なら購入検討対象かな。
まぁ、どうせ発売しないんだろうけどね。 エンジンは諦めるけどレッドスポーツの内外装をオプションで設定してくれ 日本国内のユーザー舐め切ってるんだからそんなことするわけないでしょ レッドスポーツ＝RS
オヤジには感涙モノで
売れると思うんだけどなあ
2ドアの無いスカイラインなんてなあ
ボヤキたい夜 金持ち喧嘩せずっていうけど、別に金持ちじゃなくても買えるから
年収300万の土方でも買える >>253ベンツターボなんてエンジンかけた瞬間に糞エンジンって分かるだろw
それを何故買った?マゾか？
俺はv38でVR30登載グレードへ乗り換える >>285
自分もそう思います。400馬力あれば嬉しいけど、正直日本じゃリミットも付くんだろうしそんなにいらない…。
ただ、あの内外装は結構な注目を集められそうだし人気も出ると思うんだなぁ。唯一日本の市場でクーペというところはネックかもだけど… リアは格好良くなったけど問題はナビだな。
大差なければ、今のSPで充分かなあ、レベル。
ちょい残念。 さすがに前期から乗り換えるレベルでの違いはないと思う >>291
age荒らしの言うことは真に受けられない
コイツが満足できるのは現行GT-Rだけなんだからさっさと買えば良いのに
あとクーペ派もGT-R最高じゃん
退職金前借りしてでも買うべきだ 話題変えてすまない
https://youtu.be/EgFydHFI4m8
同じv37オーナーとして残念だわ
こういうカスタムが余計先入観で悪く見られる
あとはコメント欄でGT-R言われてて一般人からすればそれ位の認知度なんだなと思った >>296
ヒドい…
こういう人のおかげで印象悪くなっていくのが悲しい…GT-RでもV37でもまともに走ってる人も多いの知ってるけど、こういうので一気に評判下がる… >>297
ベンツのダウンサイジング直4ががさつねえ
じゃあベンツのEシリーズオーナーは、ガサツベンツでがまんしてるんだ()
スバルのボクサーターボなんて耕耘機じゃん
仮に日産が直4ターボ作ったって、ダイムラーより下品なのは目に見えてる
だろ？ モーターショーのv37 は青だった！
顔はネットではどうかな？と思ってたけど、けっこうかっこいい！乗り換えてもいいかもと思ってしまえるくらいに見えました！
といっても私は現行も納車されてないので変えませんが…笑 シフトレバーが少し長くなったような気もするが
デザインは良くなったね
あとフロントだけでなくリアバンパーもいい
シートがオプションで選べるといいんだが 見た目はそんなでもなかったですが、現行もしっかりなったわけでもないので信憑性は低いですww
内装ではたしかにシートセミアニリンも選べるといいですよね。自分はシフトレバーとステアリング変えたい。
リアバンパーはほんといい！フロントも前までイマイチかなぁと思ってたけど実車見るとやっぱり違いますね！バンパーだけ付け替えたり出来ないか聞いてみたけど案の定わからないって言われましたwww >>290
鉄仮面のFJ20エンジンをつけたやつのこもかもしれませんね >>300
間違ってないと思います。
ベンツターボはマツダのディーゼル車たいな音と振動。
高額なガソリン車のエンジンには似合わない。
ベンツは自社製品にエンジンを載せるときは、日産向けのターボよりも良く改良したエンジンを使っていたはずです。
富士重工のボクサーエンジンは耕運機たいなもんです。
我が家の隣の家のクルマがレガシィで、ボクサーエンジンです。
夏の夜中に隣家の方が帰宅すると、開けていた窓からボクサーエンジンの音がうるさくて安眠妨害。がっかりします。 ベンツエンジンは昔からこんなもんだよ。取り得は超高速域まで仕事こなすだけ。
よく自動車雑誌で「エンジンは黒子で」と表現してるけど、褒めるところが無い。
ジュークの1.6リッターターボでも良いと思うんだけど。載らないのかな。 >>306
現状日産の持ってる4発はトラックやキャラバンの古いユニット以外はFF用だけだから、
FRに積むにはエンジンマウントとかを再設計しないと載らないし、
それだけの設備投資をするよりメルセデスからエンジン購入した方が安いからそっちにした位だし。
次のV38にはFR用のVC-Tエンジンが用意されるみたいだし。 >>301
せっかくモーターショー行ってきたのに写真撮ってこなかったの？ 日産ブースでは日産車所有者は鍵をみせると少し高いところのプレミアムラウンジでソフトドリンクが飲めました。スカイラインを見下ろしながらのちょっと優越感に浸れましたww
全体的にはリーフやセレナ、エクストレイルとどちらかというとファミリーカー寄り？だったので、スカイラインがひときわ浮いてたように感じます。
もっとINFINITI系押し出してくれたらなぁとも思いましたが、スカイラインに群がってきた人たちは一様に「カッコいいねー」って言ってましたのがほっこり嬉しかったですww >>310
ほんとだ！あがってますね！
わざわざ画像あげなくても動画のがみやすかったですね！ww スカイラインクーペは来年発売？
輸出してるんだから、日本でも発売してほしい。 >>311
画像のアップありがとうございます！
動画と画像は写りが違いますし、感謝です
いやー、かっこいい >>312
いやいや、偶然タイミング悪くてすまん。
せっかくあげてくれたの茶化す気なかった。
そうか、やっぱり見に行くかな >>309
リヤいい感じだね。
いまのスカイライン不調だから、買おうかな。 >>317
リアいいですよね！自分も全体的に買い換えたくなりましたww無理だけどww
>>318
テールランプもエレガントでしたよ！今の隠れ丸灯もチャーミングですけど、高級感増してました >>320
なんかフィニッシャー側へ彫りが深くなってるなやっぱ
フィニッシャーごとやればもしかしたら現行のでも交換出来るかもね
トランクの形状違うなら残念 >>321
そう言われれば確かに彫りが深くなったような気も…個人的にはテールランプも若干外形がかわったような気もするんですが、どうでしょう？ >>319
ありがとうございます。
キャリパーはこだわりがあるので残念！ >>324
わかるわー
イルミネーションが綺麗な夜の街を流したくなる タイプ関係なく全車標準でパドルを付けるくらいの改良はして欲しいな 上質感ありますよね！ちょっと現行型頼んだの後悔しそうでしたww
でも、シートは60thのが良かったので！ということで納得させてますwww
メーターのブルー？というのはどこでしょう？ >>329
ほんとだ！モーターショーのは青くないですね！むしろ白だ…
すみません、この辺は変わってないだろうと細かくは見てませんでした… モードにより色変えるとかして欲しいなー
、、、安っぽいか あれ、新車装着タイヤってPOTENZAじゃ…？
と思って自分の車みたらダンロップ履いてる。あれ？ V36でもマイナーチェンジで
同じ個所がブルーから白に変わってましたよね。
私はクロスオーバーに乗り換えたので同じ青でしたが…。 てかそろそろみなさんスタッドレスの季節ですけど、みなさん何履かれてますか？
これから納車で何にしようか悩んでるのでアドバイス頂けるとありがたいです！ >>336
ランフラットのVRX
新車買うときに、まとめて冬タイヤ購入した >>336
WINTER MAXX履いてる。
年に数回しか降らないし凍結もほとんどしないので、雪道だけでなくドライやウェットでの評価が高いのを選んだ。 石橋VRX使ってるが、VRX2が出たので今ならコレだな
つーかVRXよりライフが長くなっただけな気もするけどw 残念ながら、デジタルサスもプロパイロットも付かないみたいだね。
プロパイロットはV38までお預けだね。 余計な電子音が多いから、今のプロパイロットは要らない。
実際C27持ってるんだが、V37の方が使いやすい。
今より少しだけ進歩した、
停止しても解除されないACCの方がいいよ。 プロパイよりも高級なミリ波レーダー積んでいてALCは旋回角度を殺しているだけなんだから、ソフトウェアアップデートすれば簡単に実現できるのに勿体無い。ついでに誰得な擬似クリープも機能殺せば十分だろう。
お上とのくだらない取り決めは無視してたんだから、この位の斜め上的な施策は是非やってほしいな。 メーターの青く光るのが安っぽくて嫌だなと思ってたけど、いざこうしてそれが無くなったのを見ると、何とも味気無い気がしてしまう不思議。
あと、周りの輪っかについてる羽みたいなクシャクシャとした装飾も好きじゃないんだけど、それは残ってますな。 でもなんで国内向けだけプロパイとか削ったんかしら
却って作り分けとか手間かかるやろに >>345
黒は汚れても諦めれる人もしくは
滅茶苦茶細かい人しか乗れないと思う
そんな俺は前者だけどね。 黒は洗車頻度が2週間に1回以上ならいいけどそれ以下ならかなり汚れ目立つからオススメはせんな >>345
大変というか、汚れが目立つ。
自分は月1洗車。雨天は乗らない。 >>347
確かに。高速走行が多いこのクルマには
メーターに余計な加飾は不要だと確信する。
特に毎日見る部分、こういうのはすぐに飽きる。 詳しい人がいたら教えて欲しいです。
今朝駐車場でぶつけられました。
相手の保険会社が全額負担する事になりました。
損傷具合ですが、給油口の下からリアバンパーにかけて大きく擦れ、ヘコミが生じました。給油口のふたを開けると、中も若干歪み・ヘコミが生じています。
とりあえずディーラーに相談しますが、何か注意しておいた方がいい事はありますか？
また、ディーラーに伝えておいた方がいい事があれば教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。 >>357
ネットの保険会社は非常識な輩がいる場合がある
こんなもんだという認識でいたほうが精神衛生上良い >>357
代車は同等の車格にしよう
半月はかかるぞ >>357
直してもらった所でも悲しいね。
がんば！ >>361
数日前に営業から電話がきた
申し訳ありません 点検受けてくれって 今日営業マン来た。平謝りだった。気の毒だった。
内容聞くと、かなりお粗末。メーカー大丈夫か。
ほとんどの日産車を3年で乗り換えてた俺、
延々と無資格検査車両を乗り続けてたと再認識。
まあトラブル無いから余計複雑だ。
で、今乗ってるV37は新型遅いため、車検取ってて対象外ｗ
C27セレナが引っかかったが、追加検査は6か月点検の時、
2時間余計に掛かるとのこと。 VRXとWINTER MAXXあたりなんですね！
やっぱりVRXおよびVRX2は安定ですかね
自分の地域もドカ雪降らないしドライ、ウェット寄りで探してもいいのかなと思ってます。
アイスガード6とかも考えてたんですけど、サイズはないみたいですね… >>347
インフィニティのイメージカラーのパープルなんだと俺は解釈しているからあの色で納得できる >>369
DASでもハンドル動かすんだね。
やっぱりハンドル動かないと、見た目的に効いてるのか効いてるのか分からなくて精神衛生上よくないのかな。 音を出して見れなかったから動画で説明があるのかもしれないけど
これってプロパイのVerはいくつなんだろう？
制御範囲がVer1とは違うから20年に出る予定のVer3かな？
エアコンの吹き出し口が無いけどプロトにはエアコンないのだろうか。。 >>374
気持ちは分かる。
もう1ヶ月だもんな。
俺も、来なかったら多分同じだと思うわ。 まぁ順次やるんでごめんでいいのに、何もねーのはむかつくわな。
営業売るもの無いのに何してんだろwww >>375
ありがとう。またセダンにするけど、日産車はしばらく離れる。 >>376
他社は何かあったら連絡あるんだけど、日産だけは車検とタイヤ交換時期くらいしか連絡こなかった。
たまたま入庫したプリンス店は、マメに連絡きてました。今回の騒動が決定打になりました。 ディーラーの所長と営業マンの質だよね
分かったら連絡します、申し訳ない、と
一本電話しとけばいいのに、それが出来ないために
客の不安と怒りが増幅しちゃうんだよ
まあ今回は
ディーラー自身もどうしていいか分からなかったんだろうけど >>383
Cクラスです。来年マイナーチェンジするみたいなので、それまでまつか現行買うかっていう感じです。 >>369
この動画で、新しいリアウィンカーの形と、ストップランプがわかった 義務じゃないから好きなのに乗ればいいよ。１台、数年の話だからね
…でもスカイラインの代替えはなかなか無いんだよな。
俺も、R34もV35初期も嫌で、メルセデス数台乗ってV35後期で戻ってきた。
営業マンもキャリア重ねて対応良くなってて満足したっけ。
以後安心して乗ってきたが、さすがに今回は、
今まで乗ってきた日産車が「全部無車検？」とか言われると
安全とは分かってても、感情的にはかなり嫌だなあ。確かに。 車検制度自体がお上の押しつけだから割とどうでも良い
形式上の無車検なんて、与太や松田やらが流した風評だろうし
それよりお前ら、ベンツの購入資金どうするの？
V37の残債残ってるんだろ うちはちゃんと連絡きたなー。
営「すいません。正直我々もまだメーカーからの正式な連絡が無いのですが、ご迷惑おかけして申し訳ありません。情報入り次第ご連絡します。」
私「ディーラーのせいじゃないから大丈夫ですよー。わざわざ連絡ありがとね〜。」
みたいな会話があった。
それにしても日産ってどこのディーラーも塩対応の印象。
駐車場に車停めて、入り口入って、カウンターに三人くらい並んでるのにこっちから声かけるまでみんな無反応とか平気である。
トヨタとかは駐車場に入ろうとしたところで店内から誰が飛び出してくるもんね。
別にサービスでは無く車で選んでるから良いんだけど、たまに寂しくなるw そうか？
俺のトコは駐車場に車を止めるとすぐに出てくるぞ。 日産の悪口を書くとすぐ荒らしとか、お前の方が荒らしだろ。 >>392
本スレで有名な荒らしのｱｰｸｾｰだよ。すぐ分かる。 >>393-394
お前らR信者が、なんでVスレにいるのかわからないな
ｽｯﾌﾟ君 この騒動で皆手放して程度の良い中古車が増えるのかな？ >>395
荒らしは妄想がお好き。
>396
日産だけじゃなくスバルもやらかしてるし、
制度自体の問題点も報道されつつあるから影響は少ないと思う。
希望的観測だけどもｗ
日産「無資格検査」を誘発した、時代遅れの国交省の認証制度
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53265 >>398
V37オーナじゃない君が、なんでここにいるんだい？
君のR34は元気ですか？ まぁ、「無資格検査」の件は国内だけのローカルルールの話だから
仮に国内販売がゼロになって販売会社が消滅したとしても
そもそも仏資本で無国籍化して海外販売がメインだから日産本体には何の影響も無いだろさ 出荷再開日がアナウンスされましたね。
でもディーラーには詳しい情報はまだ入ってないようで、これはこれでバタバタしそうな雰囲気かなぁ。
出荷停止の時といいリコールの件といい今回の1連の流れでどうやら日産内部では情報の伝達などはあまりうまく統制が取れていないというのが見え隠れしてる気もする… 日産プリンス埼玉販売会社からリコール対処車ユーザに送られてきた手紙によると
再点検は車検・法定点検到来月に合わせて順次案内してくれるとのこと
ただ、販売会社がユーザーとの窓口になっているとはいえ、
ゴーンちゃんの名で真っ先に詫び状くらい送るのが日本人感情としては筋だと思うんだが
超合理主義のフランス的な考えなのか、どこか日本人を舐めてるところがあるな・・・ モーターショーでも、端っこに展示してあるのね。
うっかり素通りするとこだよ しかも展示車は2000ターボだし、日産のヤル気のなさを思いっきり感じたよ。 >>384
Cクラスって全てにおいてしょぼいけどなんであんなの買おうとおもったんだ？ オートワイパーがいいなと思った。
ナビ関係のレスポンスは対して変わらんわ
見た目はこのみやね
クラウンよりもＬＳがカッチョイイ そりゃぁステータスという旧時代的な思想なんじゃないの？
外車は新車の値段分の価値は無く、中古の値段が実際の価値なんだと思うので、
中古でEクラスとかSクラスでも買った方が自分は良いと思うけどな。 >>406
Cだったらスカイラインの方がいいと思ったけどきっとAMGなのだと思われる。きっと。 >>406
価格も近いし、しょぼいかもしれないけどCクラスに乗ってみたいんです(^-^) >>408
中古のE、Sとか故障時の修理代を考えたら恐ろして買えんぞ。
新車で保証と点検パックみたいなのの有効期間しか安心していられない >>408
欲しいから飼うかだけですよ。
通勤は軽トラ、ちょっとした買い物はデミオ、たまにバイク、遠出にスカイライン。
スカイラインがCクラスに変わる(予定)だけです。 主に軽トラ、嫁シエンタ、俺スカイライン。似てるw
ま、農家のおっさんだがw >>415
>>415
日産はディラーオプションでETC2.0だね。
標準は未だ無い。 内蔵ETCを2.0にアップグレードするキットを出してほしいね。
もちろんナビ連動させて動くようになるヤツで。 先代S350に乗ってて凄く良かったんだが3年目車検直前、
ドライブスルー洗車機の中でエンジン再始動せず、とても恥ずかしい思いをした。
結局、エンジン総とっかえで150万円とか言ってきて、怒鳴りつけたらタダになった…
とても信用できなくなって、出たばかりのスカイライン（クロスオーバー）に戻った
考えて見たら致命的なトラブルは、この30年一度もなかった＞日産車
だから、乗り換える気は今のところない
でも、たまには他社に乗ってみるのもいい経験かもね >>403
販社会社に来たお詫び文を見せてもらったけど、星野の名前だった。
インパルではなく、役員の星野(女) >>419
それは、トヨタでもマツダでもGMでも起こらないと思う みなさんは「車なに乗ってるの？」って聞かれた時、なんて答えてますか？
スカイラインと答えると、「お、GTR？」とか「随分古い車乗ってるんだねー」と言われて少し悲しいです。 スカイラインハイブリッド
と答えればok
ターボの人はしらん スカイラインハイブリッド、これにしようかな。
ありがとう。
前はISだったからレクサスって答えてたんだけど、インフィニティって言うのも何か違和感があって。 >>434
私はスカイラインハイブリッドに乗っていますが、懐古主義者の同僚(日産車に乗っていない)が「スカGは死んだ」と職場で語り出す。
私は桜井さんの時代からスカイラインマニアなんです。
他の同僚や先輩は懐古主義者と私をニヤニヤして見るんです。
彼には「黒い日産のセダンに乗っています」と伝えた私が悪かったのか >>435
名前がスカイラインだからそうなるんでしょうね。
ちゃんとインフィニティのＱ５０で販売したら良かったのに、と思います。 >>435
むしろあなたがV35を見て「こんなのスカイラインじゃない！」って言わなかったのがふしぎ
V35はそれまでのチンピラ車をやめて誰でも変えるセダンのデザインの新たな方向性を打ち出したから
以前の超保守的なスカイラインオタクからは大不評だった
でも、確かにV35以降国際的に「セダンは流線型」になっていったのは事実
だから俺はV型が好き。デザイン的にも時代遅れのR系はNISSAN GT-R含めて嫌い >>436
全然そうは思いません
まず、あなたが「国内市場を完全に切り捨てた」と言って買ってませんね >>440
君もいつもそればかりだね
「いつもの人」と同じレベル >>439
だからね、君自身が「インフィニティQ50」ってネーミングでも買ったのか疑問だって言ってるの
どっちなの？
これならわかるだろ？ >>442
それなら分かります！インフィニティＱ５０でも買いましたよ。
なんかくどい人に絡まれちゃったなぁ(^^)
筋トレのintervalにはちょうどいいですよ。
どんどん来て下さい(^_^)ﾉ またネーミング論争が始まっちゃった。
別にスカイラインでもQ50でもどっちでも良いじゃない？
そりゃスカイラインよりQ50のがしっくりくるけどさ
そうすればR系スカイラインと住み分けできて平和だったと思うけど。。
個人的にはレクサスと名乗れるのはLSのみと思っているので、
その他の車種でレクサスと言っている人がいるとプッてなっちゃう。
だってその他は皮だけレクサスなんだもの 会社の人にはスカイラインと言わずにインフィニティと言った方がいいよって言われました（笑） スカイラインハイブリッドと言ってます。
机掃除してたら、歴代乗ってきたスカイラインのカタログが出てきた。
シルバーのR32、R33、V35、V36、V37の写真並べて、継続してるじゃん、と納得。
自分が、R34だけ乗らなかったのが、自然だなとも。
V38はこれ以上とんがってほしくないなあ。グリルも小さめでお願いします。 俺は物が気に入って買った。
むしろQ50のネーミングの方がよかったよ。
それからR34はGTRだろうが何だろうが鉄板被せた玩具感が強くてダサイし
V35はブスな豚みたいで嫌だな。
V36でやっと金出しても良いﾃﾞｻﾞｲﾝだと思えた。
俺的にはむしろSKYLINEのネーミングなんかどうでも良いし物次第。
金出せると思うのはハコスカ、３６，３７だけです。はい ! ここで相談とかしない方がいいよ。
狂ったオーナーしかいないから。 >>436
それなら買わなかったかも
>>437
V35は見なかったことにした(お家断絶の危機で、親戚から養子に来てもらったお婿はんみたいなものだと考えてプラス思考した) >>451
分家のローレル家から、ローレル家の息子のXVL君をスカイライン家の11代目当主として来てもらったんですよ。 車屋の話だとスカイラインだから買ったって人は意外と多いみたいよ 単に名前がスカイラインだから買った人と、
スカイラインにふさわしい内容のクルマだから、スカイラインを買った人、それぞれ別だろう。 毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやっててもV系は３４や３２のようにはならないし
直6もドッカンターボもも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない！」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が３７だ。何か変わったか？当然ＦＣだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも３５や３６と同じ
だっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も Ｖ の 悪 口。 で も 出 て き た の は Ｖ ３ ６ そ し て ３ ７
オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんｗ
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状でターボ・ＭＴ・ＦＲ
なんて車作れるとでも思ってんの？ 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよｗ ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗ 車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ >>455
スカイラインの歴史が分からないんだけど
ハコスカとか鉄仮面とかジャパンとかケンメリとか
をあなたはどのように評価しているの？
なんでひとりでR32とか目の敵にしているの？ >>458
その人、キチガイだから近寄ってはいけません。 朝起きて見てみたらびっくりした…(・・;)
なんだかV系以前とかV以降とかで揉めてる構造になってるけど、どっちもどっちに思える…。
なんとなく双方の気持ちは理解できるけど、いがみ合ったりこういうことやってる時点でスカイラインて名前をお互いに貶めてる結果になってる。
自分はこういう論争？があることも知りながらスカイラインとして買ったクチですけど、もはやV以前も以降もスカイラインって名前を外しちゃった方がスッキリするなと思う今日この頃… それか、V以前のRのどれかを日産が限定復刻で販売してみるとか…。カメラとか安全装備とか元々の走りに影響が出ない程度の最新装備もつけて…。そうすればV以前派も喜びそうだし、日産も売れる分だけ作ればいいし、win-winじゃないですかね？ >>461
一人がしつこく吠えてるだけだから気にするな。 >>455
>>457
>>458
>>459
>>460
前のスレでIDがC21×とかの奴だね。
スカイラインジャパン(C210)が好きだから、ニューマン〜R34を否定するんだよね
L18(直列４気筒)のスカイラインジャパンに乗ってるんだろ？ 東京モーターショーでも、リーフニスモ、セレナニスモとかあるなかで、
Q50から一年遅れのMC仕様を展示、しかも安いグレードを展示、
もう売る気も無いんだろうな。 ところでハンドルの異音の県の対策部品は出てるのだろうか
相変わらずグリス塗るだけの対策なのだろうか
長い間乗ってると断線してDAS効かなくなるようになりそうだけど 明日静岡のV37オフ会に関東から行くんだが、どうやら10台も来ないようだw
オフ会は初めてだから緊張するわ。 オフ会あるんですね！行ってみたいけどまだ納車もされてない…ww 名前なんかどーでも良いです。
スカイラインで金出せるのはハコスカ、３６、３７。
３２，３３は魅力ないが特にキモいのはマーチが肥満になったような３５。
均整の取れていない３４は昭和感が半端なくﾃﾞｻﾞｲﾝ的には論外。
３７は国産最強。
でも次はアウディ買いたい！ >>475
あなたの趣味どうでも良いんだけど！！
あなたはなんで自分の意見をみんなに押し付けるの？ 恥ずかし気もなく自分語りをする阿呆もいれば
自分が気に入らない意見を押し付けられたと騒ぐ阿呆もいる
それが２ちゃん（５ちゃん）だから仕方がないが
雑魚同士で啀み合うのはみっともないからやめれ んじゃ、ﾃﾞｻﾞｲﾝ面に限って３４、３５の良いと思う部分説明してくれないかな？
好みと言ってしまえばそうだろうけど、純粋に知りたい。
開眼できるかもしれないしww
個人的に35は色気とは無縁のブタで34は鉄板被せただけでリアのロングデッキが昭和車
にしか見えないけど・・・ >>479
34については、万人がそう思うと思う
35については、車に求めるものが違うとどうなるかわからない
しっかり走って中がひろいセダンが好きで、デザインがぶっ飛んでてもいい、むしろ好き
というのは気にしないで買ったろうと思う。俺がそう >>472
参加台数が少なくて中止のようですね。
関西からは遠くて行けないわ。 >>479
別にデザインなんか自分が好きか嫌いかで良いんじゃないの？
私は嫌いなデザインの車に興味ないけど
嫌いなモノにそんなに固執するのが凄い ナルホド！
やっぱ34は幻車だよね。
次はアウディが欲しい。 >>471
これってゴムが擦れて鳴くんだっけ？
そのゴム取っちゃったら駄目なの？ >>481
そうそう。明日に備え全力で洗車した後連絡があり、がっかりw
体が遠出モードになってたから行けないともやもやするが、まあしょうがない。 V37はフロントにもっと迫力がほしいな
V36より4cm程幅広になってるのにむしろ小さく見えるってw幅広げた意味がない
そのせいで高級感が薄くとてもじゃないが500万に見えない
300万のアテンザやレガシイ、アコードの方が高そうに見える むしろ実寸より大きく見えないってところが秀逸だと思うんだが・・・
大きくて立派に見えると高そうに見えるとか中国人並みの価値観じゃないか
並べて見れば判るが、プレスラインやフラッシュサーフェースのレベルが段違いだよ >>487
だからフーガがあるんでしょ
スカイラインはこれでいい S13⇒V35⇒V37と乗り継いできたが、S13、V37は歴代の日産車の中でも秀逸なデザインだと思う(あとZ32)。
V35は低迷していたInfinitiを復活させ、Infinitiデザインの基本コンセプトとなった。見る角度でいいデザインと個人的には思う。
V37はV35と同一プラットフォームと思えないくらいエクステリアは進化した。変化の少ない欧車より全然いい。
新プラットフォームとなるV38どうなるだろう？多分先に出るFUGAが参考になる。 スタイルはやっぱり代を経るごとに良くなってると思う。
嫌いなR34も、色々顧客要件クリアして頑張ったんだろうし、
不評のV35も、プロポーションや面の張りは先進的だった。
今のV37は、更に良くなっていて別格。
MC後など、◎テールという個人的・感情的なアイコンは別にすれば
Eセグメントセダン世界一だと思う。 もうこれで車体剛性が高くて、ハンドリングが針の穴を狙うレベルになったら
BMWの5やベンツのEでも怖くない スカイラインは実質EせぐなるけどフーガがいるからDせぐ >>487
んなこたーない。
引き締まったデザインがただの大柄セダンと一線を画しプレミアムスポーツを演出するのです！
奇をてらっただけのどこぞのバケモノデザインとは異次元の出来栄えなのです ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 23 >>472
なにそれ？
オフ会なんて6〜7台集まれば十分だろうに。
業者主催の利益目的のオフ会か？ 購入者スレの住人は既にオーナーだから、そんなことは正直どうでもいい マイチェン待ち遠しい
俺が史上最速のオーナーになるぜ！！！！！ 日産の現行セダンはフーガスカイランティアナどれもデザインいいと思うけど
マイチェンでVグリル採用はちょっと不安 >>501
FMCだってそのうち来るんだから、どうでもいい 緊急・注意警戒情報がしょっちゅう出てきて鬱陶しい。 俺は後期顔くどいから別にいい
3.0ttは気にはなるけど、ＨＶのがトルク有るしなぁ
ロマンぐらいしか魅了がない。
まぁ、ナビがパナかカロに変わってたら顔真っ赤にして嫉妬するわ。 新東名も110キロになったし、クルコンのソフトのバージョンアップとかしてくれないのかな？ >>503
Vモーションはインフィニティ系車種には採用なれないから安心汁
ただ、ティアナはどうなるか判らん いつもは車検までに、最新が出てたから楽に乗り換え出来てた。
60周年限定買おうかと迷ってたくらいで…むしろMC遅すぎ。
あー待ち遠しい。 >>507
俺もMCでカロナビになったら枕を涙で濡らすレベルで嫉妬する。 自分は滑り込み契約納車前の60thオーロラブルーなので、現行型の納車が楽しみ！
次はFMC後のMC後かなぁ…ww 先月でオーダーストップだったみたい＞現行
秒読み
セールス、早く説明に戀 https://response.jp/article/2017/11/05/302097.html?utm_source=facebook&;utm_medium=social
クロスオーバー？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) V6以上積んで、ハイパワーなハイブリッド。しかも四駆があるのは、スカイラインとLSくらいしか。
何だかんだ言われるが、素晴らしいクルマだと思う。 >>517
多分そうやろね
QX50はエンジンもだけどプロパイも2.0になるそうだから >>514
実際にトヨタとレクサスってどう違うの？
シャーシとかエンジンとか重要部分が共有しているよね？
それって皮以外って表現になるんじゃないかな？
レクサスには興味が無くて知らなにので教えて！ その認識で間違いないよ
レクサスブランドはブランドイメージとサービスでお金おおめに取ってるだけ ケツは後期だけど顔は前期SPの方がどう見てもカッコイイ 顔なんてどうでもいい
なぜなら周りの車がスカイラインに気付いた時は既にケツしか見えてないからだ >>520
プラットフォームとパワートレーンを共用しているからといって
皮以外が全く同じなのかというと、単純にそういうわけでもないし
先祖がアリストやアルテッツァでも既に国内販売終了しているから
現行だとHSとSAIの関係以外はレクサスと比較する対象となるクルマがトヨタにはない
日本人が一時の流行でミニバンなんかに現を抜かしていたから仕方がないが・・・ プラットフォームとパワートレーンが同じなら車としてはほぼ同じで、
どう言おうが上物だけレクサスとして作ってるだけのトヨタ車という認識で間違いないわけだけどね HSとSAIはそれでいいと思う
例えば、GSやISはどのトヨタ車の上物だけレクサスとして作ったという認識なのかな？ >>527
GSはクラウン
ISはマークXって事では？ >>527
GS、ISのプラットフォームはマークXやクラウンのとは別設計。
GSの短縮版をISで使ってる。 >>520
ビビり音やチリ合わせなんかはレクサスは厳しめにやってるみたいよ
昔テレビで見た ISやGSはまだFRだからいいけどRXなんて古臭いFFベースのくせに高過ぎ >>507
それは本当にうらやましい
Y33についていたCDナビよりちょっとマシなレベルだもんなぁ。 私はV37は真のグランツーリスモだと思う。
快適に速く遠くへ行ける車。
とても満足しているよ。 GS450hは4，5リッター V8並みの加速するらしいがどっちが速いんだ？ >>526>>530
プラットフォームの意味解ってる？
シャシーの事じゃないぞ >>537
4.5リッター相当。3.5l＋ハイブリッドの意味でしょうが >>535
GS乗ったことあるが
Fは流石の一千万円で速い
他はv37 の勝ちって感じ MCでＤＡＳとかナビとかソフト更新されて進化するのかな？
リコールで近いうち入院するついでに、ソフト更新して欲しい。
何か情報あれば教えて下さい。 >>542
ここは何のスレでしょう？
ガイジは消えろ 確かに古いスカイラインの話ばかりするガイジいるよね。 Dセグで3500HV味わえるのはスカイラインだけってのが魅力
2000ターボ(笑) 少し謙虚な位で良いんですがね
ネットでエラそう格好悪い R厨ってR以外のアルファベットと34以上の数字の判別が難しいだけだと思うから、あまりいじめないであげて 新東名走ってたら、Q60が積載で運ばれてた。どこへ行くんだろう。
運ばなくていいから、ここに落して欲しいと思った。 ぐちゃぐちゃやぞ
それと購入者スレより語ろうスレ向きの話じゃないか 今月中旬から契約出来るってDから聞いてたけど未だに詳細が分からず
購買意欲を削ぐのが得意過ぎじゃないか日産は カーローンが組めないとか車買ってる場合じゃねーだろ‥‥ ブレーキで外側だけしか光らなくなったのもクラウンみたいで嫌だな クラウンにライバル心燃やしてるから良いんでねーの
走りはスカイラインが勝ってるんだしな
あっちは静粛性とコンフォート重視でスカイラインとは求める方向性が大分違う木がするけど、セダンではこの2車種は比較されがちだし
220系でクラウンもだいぶボトムアップするだろうから良い勝負になるのではないでしょーか いやいや
ベンツと組んだ以上、ライバルはBMWだよ クラウンとは方向性完全に違うからなぁ
お互いに比較することもないでしょう クラウンは半分棺桶に足入れたジジイが乗る車、V37は働き盛りでアクティブな男が乗る車 ミニ乗ってる人に「なんかBMWの面影を感じる」って言われた
その人はスカイラインってもう作ってないって思ってたみたい ID:3lsUHs5K0
アークセー注意
359 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf1-x3Hc) [sage] :2017/11/08(水) 12:05:00.84 ID:3lsUHs5Kx
ｽﾌｯ はYモバイルに彼女でも寝取られたのか() 皆さんおはよう。
どう試してもわからないから、わかる人がいれば教えてほしいです。
iphoneをライトニングケーブルでカーナビに繋いだら、「ipodとして認識しますか?」という表示が出て
はいを押してしまったんだ。そしたらライトニングケーブルで充電してる時は、Bluetoothaudioが使えなくなりました。
自分はKKBOXで音楽を聴いているので、多分ipodとして認識してしまったら、iTunesでしか聴けないのかと思っています。
そこで、iphoneとカーナビの「ipodとして認識する」を解除する方法を何方かわかりませんか? 解除方法は知らんがBT使うならシガーから充電すりゃいいんじゃね？
音は良くないけど快適ではある。
あのポンコツインターフェースからipod操るのも至難の業だしな。 >>570
柔軟な思考をお持ちですね。その発想は無かったです！
ありがとう。
解除方法が無ければそうします。
本当にありがとう。この御恩は今日は忘れません！ >>569
携帯登録削除して登録やり直せばいんじゃね？ >>569
違うアプリでもアプリ側でLightning対応してれば音もコントロールもできますよ。そのソフト知らないけど。
ダメなら登録されてるiPhoneを削除すれば良いと思います。 >>572
ガイジ認定ご苦労様。
言っときますが私は質問者とは別人ですよ？
たとえ登録削除出来たとしても毎回いいえを選択するのは激しくアホらしいからああ言ったまでです。
あなたこそほんとにオーナーなんですか？ 夏ごろにバージョンとか不具合いの共有サイト作ってくれた人がいたけど
あれって活用されてないね。。 ケーブル繋いてipodとして音楽聞くほうが音が良いし、充電もできて良いじゃん。
なんでBTで聞きたがるのか理解できない。
BTって、たまに音が途切れるよな？ 違うアプリで聴きたいなら、iphpne側でそのアプリの再生を押すだけじゃん。 自分もどちらかというとBluetooth派なんですけど、ワイヤレスの楽さはけっこうあります。前は有線でしたが、ひょこっと出てるケーブルが気になりだしたらすごく煩わしくなってしまいましたww Androidは有線で繋いでも充電だけなのですね…。 >>582
Android端末は基本USBの音声出力には対応してないからね。
その辺対応してるメーカーは各自専用のドライバーとアプリと
専用のポータブルアンプとかで無理矢理対応させてるだけだからね。 >>558そりゃフーガ後期の方が新しいデザインだからだよ >>582
そう。
格安スマホにかえたら、USBで音楽再生ができなくなり不便になった。
音楽用に中古ipodでも買おうかな？ うおー！
早く契約させてくれー！
この際レッドスポーツじゃなくてもいい！ 今日ベストカー立ち読みしてきたら、スカイラインが表紙に載ってた。ニスモ仕様がでて、その中身がRS400らしい。 >>590
フロントが格好悪すぎて売れないでしょ
青髭みたいで気持ち悪い 自動車雑誌界の東スポと言われるベストカーだからなw >>591
デザインは嫌いじゃないが色使いがウンチ
ヤッパリIMPULが良いなと改めて思うわ ニスモ仕様よりも、ニスモでパーツ出して欲しい。
とりあえずサスキット欲しいな。
スポリセもあるともっと嬉しい。 つうかニスモでツインターボ出すなら普通にRS出せよな 後期のインパル外装でるよね…？
フロントだけ不満なんや… >>598
12月20日と言われているけど、未だに販売マニュアルの配布もない様子
>>599
やめいw 今日D行ったらリコールの説明あった。HVSPで10月車検したので検査は終わっている。車検整備費用一部を返金するとのことで手続きした。 金の返金はしなくていいから、ナビアプデしてくれ。
今日ジャスコ調べたら3ページ同じ店舗で埋まってやんの。
どう言うことかと思ったら中に入ってる店舗個別に出してやがった。しかし字数制限で一覧表では見た目全くわからず。
制作者も評価者もバカなのか。あ、日産はテストしてなかったんだっけ。 3Lターボは次期のＺ35まで出さないんじゃないの？
400馬力で400万とかで 隣の町まで数百キロというアメリカでこそレッドスポーツって生きるよな
日本じゃ宝の持ち腐れ
オービスにパシャパシャされたいなら別に良いけど
それに今の日本じゃクーペ買う層は86BRZ買うだろ？
スカクーペは今まで全く売れなかったし、Q60は逆輸入しかないでしょ >>604
そんな小型クーペとは、客層が違うだろうに。 誤：客層が違う
正：客層がいない
正直言ってQ60って、峠やラリーコースやサーキットでBRZに勝てるの？ >>606
バカなの？
そんなことするクルマじゃないだろ モテギのオーバルコースならQ60の方が速いだろw
180キロしか出ないBRZと250キロのQ60だぞ。 >>606
そんなポンコツに負ける車じゃないだろ。 安物とかポンコツとか中古カスの身分で言って良い言葉じゃないぞ >>611
発売してから言え。ブラックSまで考えたらツインターボにカーズ付き相手になに勝とうとかしてんだよ。 BRZって、0-100キロ6.8秒だろ。
遅すぎだろ。 どっちにしても日本では2トン近い鈍重なクーペの需要はないよ
Q60は和製アメ車でしかない
本家のコルベットの方が売れるんじゃない？ そもそも600万のクルマの国内需要なんかたかが知れてるんだから
メーカーの採算が合う価格でも欲しいという人に買ってもらえれば何の問題も無い
イメージリーダーとなる高性能なクーペの存在はセダンの売上げにも少なからず寄与するから
需要云々よりも通常販売モデルとして存在することに自体に意義がある >>616
そーだ！そーだ！
スカクーは出すべきだ！セダンも売れるようになるよ！（たぶんｗ）
中のヒト見てるよね >>613
誰に言ってんだアホか？
中古車乗ってるような貧乏人は他車を蔑むような言動は慎めつってんだよ
日本語読めねえのかよ トヨタは、RCとかLCとか発売してるんだから、
日産もQ60ぐらい発売してもいいだろう。
国内の品揃え悪いんだから、もっと充実させろ。 >>602
ナビについては、西川の家に直談判に行きたい >>620
スカイラインの名前じゃなかったら、V37はもっと売れていないと思う >>621
ムリ、あのナビじゃ、家にたどり着けないだろw メーターの間のアドバンスドドライブアシストディスプレイに
次に来る交差点の右左折レーン表示するようにしてくれると
凄く良いと思うのだが。
ナビの方には小さく出てるけど見にくい。 カーウイングスの交通事情って、受信のメッセージがでても、
実際に地図上に渋滞表示がでたことが無い。
車の多い都心部なら出るのかな？ >>623
セカンドカーのノートで行きます
もしくはタクシー >>627
ノートのナビも純正クラリオンだったらムリ、迷子になる。 >>625
出ても嘘ばかりだよ。
嫁のカロナビは、地元でよく通るがこんなとこ渋滞ねーよあほかwww行ったるわ。
で、選挙演説やっててマジで糞渋滞、とかままある。大したもんだ。 「この先、片側車線通行・・・」とアナウンスが入っても
工事も事故も無く普段通りに通行できることがままある
交通情報の更新がリアルタイムではなく間隔がかなり長いのだと思う 役に立たない情報なら、オフにしておいても良さそうだね。
そうすればデカい邪魔なメッセージが出なくなる。 >>629
ノートにはナビつけてませんから安心です😇 カーウィングスの渋滞情報はカロのスマートループ渋滞情報と共有している訳だが… >>619
RCってエンジン2GR-FSEだろ。
つまりクラウンと一緒。
こんなの誰が買うんだろうな >>635
何も出さないメーカーよりは、有るだけマシだろ 販売してくれないと、どんなに良いクルマでも買うことが出来ない。
だから、さっさと販売しろ クーペクーペうるせー
クーペはV37じゃない
失せろもう クーペ無いならスカイライン銘柄
無くしても良いよ
フランス企業だろもう >>634
マジで？V37のは信じられんぐらいアホじゃね？
流石に二つを並べて比べたことはないが。
カロは信頼度高いオリジナルデータと出鱈目なFMVICS？分けてるから判断しやすいって違いは有るけど 月に一度、両社でデータ交換を行い、それぞれの交通情報に反映していく
と書いてあるし、リアルタイムの情報交換ではないようだね。 >>644
あーリアルタイムプルーフと蓄積データの違いか、、、
役に立つのはリアルタイムだからなぁ、、、 >>624
次の曲がり角じゃなくてレーン表示？
それ必要？？
前見て運転してりゃ直進レーンか右左折専用レーンか判断できるでしょ？ >>646
田舎モンが都会に行くと道が広いから、どのレーンにいたらいいか迷うんだよ。
右折レーンが2レーンあるとか、田舎にはないから。
たぶんそう人じゃないか？ 3車線有るけど、直進できるのは中央車線のみ。
実道路で表示が確認できる頃には、中央車線渋滞で戻れんとか有るんだろ。
名古屋県民だけど有る。 定期点検(1年点検)は購入Dで点検できるが
リコール点検は陸送で別Dに持って行くって
説明を受けたんだけど皆はどこで実施するって聞いてる？
因みに陸送とか他人に乗られるのはキライなので
自分で持って行く事にした。
迷惑保証として定期点検同時ならばウィンドウ撥水サービス
車検時はサービスパック加入なので料金返納って提案された。 >>648
確かに気づいた時にはすでに遅し！って事もあるけどさ。
ディスプレイに表示されるタイミングも標識と同じくらいなんじゃない？
渋滞する前みたいな手前から表示なんかしたら
交差点の多い都市部ではどこの交差点の事なのか判断できないし 話をややぶった切るけど地図の最新版は今何年何月になってる？そしてナビバージョンいくつが最新なの？最近変えた人いませんか？ 八月に車検とったから特に返金もなし。
同じ車なのに、なんだか対応の差を感じる。 早く購入したユーザーは、騙されていたまま放置。
謝罪すらない >>654
ナビもブラックアウトバンバンのテスターw
ハードは古いw
でも当時の値引きもナ・シ・よ！
ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱ!!
おれだあああああああああああorz 長年、不正をしてきたのに、車検済みでリコール対象外のユーザーには、謝罪すらない。
とりあえず社長の謝罪会見やれよ。
ゴーンも報酬50％カットしろ うちは去年の8月に買ったけど リコールの連絡は一切なし それはおかしいね
俺には販売会社名義の詫び状と
ディーラー営業マンから2回電話連絡あったよ ライトニングケーブルの質問した者です。
こんな事言うのもなんだけど、毎回iphone繋げる度に「はい」「いいえ」が出て来てこの車
めんどくさいな〜。まぁそれはさておき、皆ありがとうな。無事音楽聞けるようになったわ。
また一つ相談があるんだけど、皆スタッドレスタイヤどうしてる?
オイどんはTypeSPクールｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ買ったんやが、bigキャリパー?とかいうものが付いてて
ホイール選びを慎重にしないと、キャリパーが当たって履けないらしいんですわ。
お勧めとか教えてくれたら助かります。
あともう一つ別件なんだが、今回の日産リコールってスカイラインハイブリッドは対象なんかね。
オイどん頭ポコチンだから、わからないんだわ・・・。
何度も質問してすまん・・・。 >>664
＞オイどん頭ポコチンだから
これが本当の亀頭か う〜ん釣りの芳しい香りがする〜
ちょっと餌が大きくないですかね？ >>652
リコール対象が2014年1月からだから対象になってんじゃないの？
車検は過ぎちゃったから車検費用相当の返金は無いにしても
何かしらのサービスしてもらってないの？ >>667
俺もな〜〜んにもない。
電話でもあって、すいません順次やりますとか言われたら気にするなワハハで済むのに。
CM何だっけ？高級車の概念が変わるだっけ？ 19インチから17インチにインチダウンを考えてるんだが、やった人いる？ Pちゃんの顔をゆくゆくはBLITZに換えようと思うんだけど、やった人いる？
ホイールは17インチのままで黒かシルバーのメッシュにしたい >>669
HVのSPは、ブレーキがデカくてムリ
ターボSPなら出来る。
>>671
過去スレに書いてあったような。
センサー類も移設しないとならないから大変とか、読んだ記憶がある。 >>672
そうなんか〜
ポコチンおじさんはディーラーに言われるがまま買わないといかんのか…
ありがとう >>673
18ならビッグキャリパー対応品ならいけるで。
ホイル屋に擦りよって勃ててきな！ なお18おっきい対応の全部が全部イケるかは知らんで。 スタッドレス履かすなら、インチダウンに外径変わらない範囲でなるべく細く、ってのが鉄則だから ちんこがハンドルに当たって困る。まあウインカー操作もできるから便利っちゃ便利だけど。 来年1月の12カ月点検の案内ハガキは来たけど、リコールに関しては何の連絡もない。
リコールで車検証も再発行なら、今リコールの点検受けたら新車3年の車検期間より
短くなってしまう。リコール点検より、かなりの人が車検切れでの点検になったりしそう。 2番目のグループの真ん中の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーのDelaney Glazer
"Versace on the Floor" Bruno Mars Alexander Chung Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=6TsvrWluthw
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
PILLS & AUTOMOBILES Chris Brown - Alexander Chung & CJ Salvador
https://www.youtube.com/wa★tch?v=gAMj★GfcUdNU
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "SHOW ME LOVE" ROBIN S. FEATURING STEVIE DORE.
https://www.youtube.com/wat★ch?v=qi2PJ★r2cWjM
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "IN THE MIX" MIX MASTERS. LOS ANGELES MILLENNIUM DANCE COMPLEX
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Zh6F★BlFSxIk
キレキレのダンスをする日本人ダンサーShiori Murayama 3番目のグループの真ん中の女性は日本人のShiori Murayama
Kaytranada Ft Syd "You're The One" | Choreography By Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=X3bPYme_kl4
"MI GENTE" - J Balvin, Willy William - Choreography by TRICIA MIRANDA
https://www.youtube.com/watch?v=Poacb8t5aNg
Love Galore | @MightyMykell | @DanceMillennium
https://www.youtube.com/w★atch?v=M★naGUyNeDXc
G-Eazy (feat. A$AP Rocky & Cardi B) - "No Limit" | IMMASPACE EDITION | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Y0oI★SNfFqig
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/wa★tch?v=TV★EFp2uHPdQ
Chris Brown - Strip - WilldaBeast Adams Choreography - Filmed by @TimMilgram #immaBeast
https://www.youtube.com/wat★ch?v=0RF★5CCAJZr4
Boots - Kesha | Brian Friedman Choreography | #DancingForPuertoRico
https://www.youtube.com/wat★ch?v=p2JjW1★PUuyY
#SoloShowcase | SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=wWyU★ei_sWNo
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=00Epi★we3BB4
3番目のグループがすごい
Jhene Aiko - "While we're young" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Kgk★8sPEqG0Y
THEY. "U-RITE" Choreography by Kenny Wormald - #TMillyTV - #Dance
https://www.youtube.com/wat★ch?v=A9pW★h0u6rv0
Janelle Ginestra
Rihanna - Work | Choreography by Janelle Ginestra | Shot by Brazi
https://www.youtube.com/watch?v=q8JGrkt7gOo >>669だけど、Pなのよ
中古で買った時から19がついてて17を味わったことないんだよね
19のランフラットは硬さが気になるねやっぱり
デザインは19が好きだから19のままタイヤだけノーマルにするか、17のランフラットでいくか、いっそのこと17のノーマルにするか迷う >>680
ランフラットタイヤの乗り心地の確認なら、Pの試乗してくればいいじゃん。 スカイラインよりフーガのほうがよくないか？
価格もそんな変わらないしフーガも相当速いだろうし存在感がスカイラインとは段違いだし 俺もフーガと迷った30代だが、フーガはボディが厚くてずんぐりむっくり。それをスタイリッシュにして若さを与えのがスカイラインな感じだった。
フーガは厳つくて重厚感はあるけど、オシャレな感じがしなかったからスカイラインにしたよ。 フーガ２代目
スカイライン１３代目
フーガのシートにはちょっと魅力感じるが
全然歴史が違う。 100万差がそんなに変わらないってみんな金持ちなんだな‥‥ >>692
正直変わらん。フーガはもふもふしてるし社外エアロも少ない。その100万でエアロやマフラー交換足回りをやるだけ。 だれか使いやすいブレーキパッド教えて
カーブ手前でちょっとだけブレーキ残したいんだけど SPのデカいやつか、Pの標準のかわからんと、誰もアドバイス出来ないとおもうけど？ おぉＨＶのＰ
プロμのＨＶ用が気になっているんだが 今のフーガはMCでかなり変わったとはいえ
基本設計はV37スカイラインよりも古いしデザインも良くない。
もし、フーガを検討するならばFC後。今からのフーガ購入はやめた方がいい。 まぁ、たしかに
200万と300万だと5割増しになるが、600万と700万じゃ2割増しにも満たないから
この価格帯になると100万の差は大した事はない
そもそも600万のクルマをギリの予算で買おうとする方が無謀だろ スカイラインかフーガかは趣向に合わせて選べばよい。
ウチの場合は両車さんざん試乗した挙げ句、ヘッドクリアランスとオットマンの差でカミさんの意向によりフーガにしたが、自分的にはスカイラインにしたかったな。 v37 の次はフーガとは行かないんだよね
かなり顧客違うと思う
いっそシーマ？と
現車見たらテールだけ旧型フーガ、、、マークは日産だし
こういうのが日産の悲しいところ 今回の不祥事対応でかなりユーザーが逃げるんじゃね？
かなり前から不正をしてきたのに、車検済みユーザーには、
問題なかったっから良いじゃんってことで謝罪すらない。
社長の謝罪会見もしてないし。
こんな不誠実な会社はもう要らない。
もうニッサンは廃止して、全てインフィニティにしよう。 心配しなくても大半の人はそこまで病的に気にしないよ
自分が思い込んでる風になってほしいんだろうけど、
そういうのってちょっと恥ずかしいよね そうかぁ？
買わないまではしないかもしれないが、今の対応はどうかとは思うぞ。
忘れてるかもしれないが、車は拳銃より遙かに強い殺人できる道具だからな？
三菱の燃費表記よりは遙かにヒドいぞ？ フーガはカッコ悪い…と言うかウネウネウネウネし過ぎて気持ち悪いから次期フーガはもっとスッキリシャープにしてほしい >>704
どっちも「当たらなければどうということはない」 まだ意地になって無視してるみたいだけど、欠陥を隠してたわけじゃないからな
怒るところが完全にズレてるよね 今日ディラーにマイチェンモデルの内容がきたらしいです。 とうとうきたなこの時が！
明日、Dに行く予定があったから聞いてみよう >>704
後半は論点が若干ズレていると感じるが、確かに日産から何の謝罪もないのはおかしい。そして販売店には全く罪は無い。
リコール対象のリストに上がっていて車検済みの車に対しては混乱させて申し訳ない旨の詫び状を日産名義で送って来いと思う。それすら販社任せなのはありえない。 ん？
ごめんなさいハガキは来てるけど県によって違うのか >>715
そんなハガキ、来てないよ。
エリアごとに順に送ってるのかな？ >>716
よく見たらハガキじゃなくて封筒的なものに入ってたわ
うちは愛知だけど愛知日産からお詫びが来てるね 日産プリンス名古屋からはきてねー
愛知日産のほうが優秀だったか 同じ東海地方だが、まだ何の連絡も来ない。
マイナーチェンジの商談はそれからだな。
残念だが、今回は様子見。 日産プリンス埼玉からも先月に詫び状来てるよ
白い封筒の左下に赤ベタに白抜き文字で「お客様への大切なご案内」とあるやつ
こういう事はマニュアルが徹底されているハズだから来ないってことはないと思う
他のDMに紛れて嫁か母ちゃんが捨てちゃったんじゃない？ >>718
うちプリンス名古屋だけど先月きたよ。
はがき一枚で車種やら何も書いてない大量コピー品。 ふと思ったんだけど
純正タイヤで17と19ではロードインデックスが違うのに
空気圧は同じ2.4なんだろう？
理由知っている人いない？
225/55RF17 97W
245/40RF19 94W
ロードインデックスが違うから対応荷重が変わって
空気圧も変わらないと変だよね？ ロードインデックスって、最高速度上限にしか関係なかったんじゃなかったっけ >>724
低い側のロードインデックスで十分足りてるって事だよ
純正はフル乗車で荷物満載でもまだ余裕あるくらいの設定にはなってるからそれ以上に余裕あるって事だ ってことは
自分は19インチだから関係ないけど
17インチだと2.1まで空気圧を下げられるって事だよね。
メーカーが2.4だ！って言ってるんだから下げる必要は無いだろうし
ランフラットは下げすぎると別の問題が出そうだけど
ゴツゴツ感が減らせそうだね。 94でも負荷670kgだから、四輪で2680kgまで大丈夫ってことでいいのかな。 スタッドレス買おうか…
19インチを１シーズンだけって、流石にちょっと勿体ない。
クーペのレッドスポーツは20インチ… >>728
静荷重ならね
実際は車は動くし一輪に掛かる荷重は変わるから >>730
出さないから駄目なんだよ、出るまで待つし出なきゃRC買うまで 日本市場を無視したから、あの大柄なサイズなんだよ。
初めから日本で販売することは考えていない。 日産プリンス千葉も何の連絡も一度もないよ。
各ディーラー独立採算だから、会社の対応が違うのだろう。
スバルはリコール対応費用を2倍に引き上げたので、
何かサービスとかしてくれるのかな。日産は何も聞かないけど。 LCやRCより売れると思うんだがなあ。>V37クーペ
LCもソアラなら売れるのに。 スカイラインクーペにしては、デカいし、値段も高すぎるから、
インフィニティQ60として売り出す方が売れるように思う。 しかし38年間も無資格検査してきたとはな。
これまで乗ってきたニッサン車全部だった可能性もあるのかよ。 父親の430セドリックターボの頃から
我家は既に無車検だったって事かｗ
知らずに逝って幸せだったな…。 それだけ長期間無資格者が出荷前検査をしていても物理的に問題無いということは
要するに有資格者かどうかなんて書類上のことだけで有名無実化してるってことだろ
役人が仕事してる振りをするためだけに存在する様な法律は改正した方がいいんじゃね？ 大昔の法律だからな。
今では要らないだろうね。
だからといって、ニッサンがやらなかったことが正当化されるものでもない。
安倍に献金して早く改正なり廃止なりさせればいい。 >>720
それってリコールの案内ではなくて？
プリ玉で半年前に車検済みだけど、詫び状なんて来ていない。Dから連絡も来ない。
昔リコール出した時は発表翌日にはDから謝罪と日程調整の電話連絡があり、その後案内の封書も来た。とても丁寧な対応だった。
新車の車検なんて形骸的な無駄な作業だから品質的な問題も無いだろうし、誰が判子を押そうがどうでも良い話。
無駄な制度を変える為の国に反旗を翻すスタンスは別に良い。
だがユーザーを欺いた事に対する謝罪は必要。それはDの仕事じゃなくて日産の仕事だろう。謝罪CM打つなり日産車所有者全員に詫びの葉書くらいよこせよと。
スバルはトップがきちんと謝罪している。日産には謝罪感が全く感じ取れない。社長が報酬返上しようがしまいが関係のないこと。ゴーンの雲隠れはふざけ過ぎだ。 そうか…20インチのスタッドレス＆ホイール買えばいいんだ。
インチアップ＆クーペが出た時の保険になるｗ
自己解決…とはいえ、255/35ZR20か…
もういい加減にしろってくらい太くなってるなあ
恰好以外、俺には意味ない
むしろ乗り心地とか取り回しとか、どんどん辛くなってる
年だし >>743
俺もプリンス埼玉だけど詫び状来てるよ
以下、一部抜粋
拝啓 平素は弊社ならびに日産車に対して格別のご高配を賜り厚く御礼申し上げます。
このたび、車両製造の完成検査工程における一連の法令上の不備につきまして、
お客様には多大なるご迷惑とご心配をおかけしておりますこと、誠に申し訳ございません。
以下省略
全文の中で計3回、お詫びの言葉が綴られているよ。
封書で厚手のしっかりした紙に印刷されたそれなりに費用を掛けて作った詫び状だから、対象ユーザー全員に送ってると思う。
そして、リコール対象車の再検査については、車検・法定点検到来月に合わせて順次ご案内させていただきますとあるので、
半時前に車検したのなら、再検査の案内が来るのは次回法定点検になる半年後だね。
>>720が言うように、そうとは知らずに捨てちゃったのかも・・・
もう一度よく探してみては？ 各ディラーで対応の違いが出ているのは、日産から明確なリコール対応方針が出てないからでは？
危険性はほとんどないけど、対象車種は3年間に売った軽以外全車という莫大な数。
ホームページの作りもスバルの方が親切。
http://www.nissan.co.jp/TOP/ANNOUNCE/1710/index2.html
https://www.subaru.co.jp/recall/kensa.html 対応は各ディーラーでも日産として詫び状くらい出せるだろ 最大の問題は、この件に関して、NISSANのトップがユーザーに謝罪していないことだ。 >>745
情報サンキューです。
私も家人も決して郵便物を捨てたりしどこかに混ぜたりないな。封書ならなおさらだ。郵便事故ってこともないでしょう。
で>>745さんは文面から見ると、恐らく購入3年未満でまだ車検通してないんでしょ？
公式にはこう書いてある。
--------------------
完成検査不備に関する既登録車のリコールについて
ご愛用のお客さまにはご迷惑、ご心配をおかけし誠に申し訳ございません。
現在、対象車両検索に反映できておりません。しばらくお待ちいただきますようお願いします。
対象のお客さまには、順次ダイレクトメールにてご案内させていただきます。
---------------------
最初から対象外と決めつけて選別してるってことでしょ？
だとしたらなおさら腹立たしい。
実はハガキは来てるんだ。
有償6ヶ月点検のお知らせのな。
詫びのことなんて1ミリも書いてないいつも送られてくるただのチラシだ。
ちなみに一年法定点検は車検ではないです。極端な話、自分できちんと点検すれば問題ないし、丸シールに法的な拘束力は無い。厄除けのお守りシールみたいなものですよ。
この件に関してDを責めるつもりは毛頭ない。いつも親身になって対応してくれるし信頼している。むしろ同情しているくらいだ。 販売台数少ないからクレーマーの割合もでかいんだろな >>743
熊本だがディーラー中古車なのにご丁寧に御詫び状きたよ
お客さまのお車は大丈夫でしたみたいな
ちなみにV37じゃなくてもう１台の別のだけど リコールの対象かどうかは関係ないんじゃない？
むしろ送ってきたのは前の中古車買った日産U-car販売店からだし 面倒くせえクレーマーだな。
別に無車検だろうと問題起きてないんだし、こんなことで一々文句垂れてんじゃねーよ。うぜえ。
日産はこの程度にしか思ってないよ。 タイヤのネタが出てたのでちょっと気になった動画見つけました。
5:50辺り見てもらうとわかると思うんですが、海外だとスペア積めるようになったんですかね…
モーターショーの展示車も見ましたけどこんなスペース無かったのになぁ…
https://m.youtube.com/watch?v=VfnbLcNi2oY ゴーンの10億の報酬を無くせば、検査員を100人くらい軽く揃えられただろうにね。 文句言ってるのはアンチだからどっか行ってくれ
ここはオーナースレだ 文句はいいけど、クーペ待望論は「語るスレ」でやってほしい
（本音言えばあんな糞デカいアメ車そのもののクーペ買うくらいなら86買うわ。V37は見た目よりコンパクト） 37MC後のはノートeみたく、ワンペダオペっぽく走れるようなプログラムになってるのかな？
エクスHVはMCでかなりノートっぽくなってたよね
まあウチにあるのはMC前のエクスHVと37HVなんだけどねw
しかもどちらも車検リコール対象orz >>758
糞でかいの？
コンパクトなの？
乗ってると大きく感じないけど都内のショッピングモールの駐車場で大きすぎると感じるよね 別に不具合があるわけでもないリコールなんだからどうでもいいな
謝罪だのなんだのも別に興味ない。車検タダなら嬉しいなって程度 >>761
完成検査自体がテスターに掛けて○Xが出るのを確認してチェック印を押すだけの
検査で資格の有る無しが必要だとかって言う事自体どこの報道でも触れないで
騒いでるのが気になるんだけどね。NHKがやたらと騒いでるのが逆に勘ぐってしまう。 スタッドレスをホイール付セットで購入交換してきたが、
17インチのホイールが1種だけしかなかった。
AコースBコースのホイールで値段が違うはずだが、
値段は安いAコースのままだった。
事前注文とか面倒なので在庫が有る夏タイヤと同じ大きさにしたけど、
16インチにするのが普通なのだろうか？
ちなみにブリザックVRXの全込みで15万7千円でした。 日産が叩かれて助かるところ
EVを後回しにしてハイブリッドを推し進めたところ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 19インチの安いスタッドレス買った
クーペ出ようが出まいがこれで
この冬は乗り切る
あとは日産が汚名返上してくれるのを待つわ
下らない醜聞で他社に乗り換えしたくないが
一時期の三菱やVWみたく
いちいちネタや
ニヤニヤされたら流石に萎えるからなあ >>762
それを問題無いとすると、飲酒で免許取り消しになった人が無免許で運転していても問題無いってことになるが すべての試験はテスタで○×確認する、なんて言ってないんだよな。
工場に人が居るけど、オートメーション化してます。
それは嘘じゃないけど、完全なんて言ってないのと同じ。 >>771
ハンドル曲げるアクセル踏むブレーキ踏むとか最終だけ人間でやると結果合格か不合格か出る。
そもそも根本の車の動きで問題あったら買った奴も指摘するだろ。 >>770
v37買ってから冬タイヤ自分で交換するのやめました。 こう言っちゃ何だが、完成検査なんてのは各メーカーが夫々の基準で行い
新車登録時に車検を行うのが筋であるところを役人の手間を省く為にメーカーに押し付けた様なものだから
陸運局の検査官と同等の技能を有する者でなければならないと定める事で責任を回避しようという魂胆だろ
こんな阿呆なシステムは世界標準じゃないからなぁ・・・ 来週1年点検なんだけど
そろそろ新しいソフトバージョンないかな？
どうせなら点検ついでにアップしてもらいたいから
今は入っている206より新しいバージョンの人教えて！ ソフトバージョンって、ナビのバージョンとは別にあるの？ >>776
208ね。ありがとう
更に私のが新しいという人は情報よろしく〜♪ >>778
自分の情報は知りたがるのに777には答えない、その姿勢が嫌いです。 マイナーチェンジまで1ヶ月切ったのに、何も情報が寺に来てないらしい。
ようやくメルマガで、一連の不正の謝罪メールが来たくらいだから
寺に情報行くのは、発表後だろうか？
いやマジでそう思うほど社内の情報伝達が悪そうだ。 MCでナビとかDASとか進化するなら、検査不備のお詫びとして、無償でソフト更新
して欲しいな。ソフト更新の有償/無償の区分しらないけど。 >>782
たぶんしないらしいので、FMCに向けて貯金に励め >>779
君も答えないってことは同類だね。
777は今回の質問の回答ではないわけだし。
>>777
ナビのバージョンは年月日だと思うよ。
今回はソフトだから制御系のバージョンだね。 現行後期をローンで買うか、メルセデスの土台の次期型を貯金して一括で買うか、、どっちが良いかな 当然後者
いま前期型を手放してもバックは知れてるぞ >>785
それは地図のバージョンでナビのバージョンではないと思われる。 地図バージョンは、年月日の8文字
ナビバージョンは、208とかの3文字
３月の車検時にバージョンアップしてもらったら、208になった。 ナビバージョンよりもソフトウェアバージョンが正しい言い方だった。208だ。 ディーラー行ってみたけどやっぱMCの資料はまだ何も無かったよ
担当さんは、東京モーターショーで発表された通りの外観の変更程度って言ってた V36の買ったとき、ちょうどMC前だったなぁ
正月挟んでたから違ったかもだが、12月半ばには印刷してきて資料ありますよーっていってたから
半月くらい前には情報出回ってるんじゃないか 蚊取り豚みたいなデザインは糞ダサいがAWDで燃費がいいんで候補に入れた。中古だけどね 新車でもダサいから変んねーだろｗ
繋ぎで1年乗るだけだし 変んねーって何だよｗ
クルマも中古カスならアタマも中古カスか 結局日本向けはプロパイとDASアップデート版への変更は無しか ま、値落ち凄いし程度のいい中古もありっちゃあり
ただデザインの好き好きは人それぞれやな 雑誌の写真を見ると風俗嬢でよく言う「パネマジ」という言葉が頭をよぎる
どこの世界でも「写真顔見せ」ってそういうもののようだ 国産だからめったに壊れなさそうだし、新古車か5000km以下の低走行車のがお得に思える
2割くらい安いべ ダサい車でAWDならアウディでいいじゃん
そこらの中古屋で捨て値でころがってるぞ Q50
$34200 2.0t I4 208hp
$36200 2.0t I4 208hp AWD
$38950 3.0t V6 300hp
$40950 3.0t V6 300hp AWD
$51000 RED SPORT 400 V6 3L twin-turbo 400hp
$53000 RED SPORT 400 V6 3L twin-turbo 400hp AWD
$50600 HYBRID 360hp 3.5L
$52600 HYBRID 360hp 3.5L AWD
Q60
$38950 2.0t I4 208hp
$40950 2.0t I4 208hp AWD
$44300 3.0t V6 300hp
$46300 3.0t V6 300hp AWD
$52000 RED SPORT 400 V6 3L twin-turbo 400hp
$54000 RED SPORT 400 V6 3L twin-turbo 400hp AWD アウディてセンスが中国人なんだよな
中国での売上みると当たり前なんだけど(笑い) ああ、勘違いしてほしくないから言うけど
中国人好みでもそういうセンス好きな人一杯いるから
好きなの乗ればいいんじゃね
俺はお断りだけどね 今日、走行80000キロ越えたが
大抵、どんな車でも、このくらいになるとパワステが
鈍いというか、精度感が変わるんだが、V37のDASには変化が全く無い。
これも含めて、何よりほとんどトラブルらしいトラブルが起きない。
新技術てんこ盛りのこのクルマが、と考えると凄いことなんだがなあ…。 高速コーナーでDASはアンダーステアというか奇妙な感覚あって怖い 最近になって中古価格すごい下がってるな
サッサと売って助かったわ… >>814
エアオーナーの戯言かと
スイスポ乗りが久しぶりにポップしたんでしょ >>781
メルマガ来てたね。こんな遅れてくるとは思わなかった。
スカイライン売ったはいいが、次々の車がなかなか決まらない。 スカイライン手放してアテンザとかギャグにもならない 思った以上にマイチェンは変わらなそうでやや残念。
V35だと、クーペ追加、3.0から3.5リッターへ、エクストロイドAT追加
先代V36も、3.5から3.7リッターへ、7ATへ全車変更、クーペとクロスオーバー追加
乗り換えても別物に近い中身だったんだが、今回は…寂しいなあ
ツインターボが欲しいってのは、スカイライン海苔ならジャパンターボ時代から
ある意味当然の欲求と、思い出したら納得した。
あとは乗ってみて納得させて欲しいなあ。
ナビ大幅改良、DASもスポーツ＋モードあればいいけど。だめ？ 現行アテンザはFFセダンの中ではダントツの出来だけどスカイラインと比べるのは違う 仮にMC控えてオーダーストップだとしても
在庫に自分が欲しいグレードと色があれば大丈夫じゃね >>816
スイスポ乗ってんのははお前だろ。貧乏人以外そんな発想出てこんわ。 スカイラインオーナーってエア認定がすごいよな。よっぽど頑張ってローンで買ったのかね？ ナビというか、アプリ使ってドアのロックが出来るようになる。 アプリか。スマホ前提なのは結構だが
あのコンソールボックスの中の黒い小箱、何とかならんかな。
ただでさえ少ない収納スペースなんだから。 >>818
お買い得だよね。6ATとFFってのが「欲しい！」って思わない。
FFベースだけど、レジェンドにしようと思ってたけどエクステリアが良く思えなくて。 >>827
ちょっと上げ底しても構わないから通信ユニット用のスペース欲しかったよね。
ケーブルもまとめられないしホント邪魔。 なんかすぐパクるって言う奴いるけど、車はリリースの一年半前には大体デザインは確定してるって知ってんのかな このまま日産がダメになったら、マツダに行こうかと思ってる。
ただ、その時は「コスモ」か「RX-7」のブランドが欲しい。 >>832
エッセンス出てから大体あってんじゃね？ >>829
ジョグダイヤルとかの下ってかなりの空洞だから、あそこに入れて欲しかった。
メンテナンス性重視なんだろうけどダサいよねぇ。 あと、オートパイロットは付かないけど、人を検知するようになる。 >>825
エアーと思われるようなおかしな発言が多いだけやろ多分 昨日発売の雑誌に出てたけど、
リヤはリフレクターがテールランプ内に一体化されてスッキリしたデザインになってた
あとは、そんなに変わった気がしない
やっぱ、350の4WDが気になる 3.5V6でハイブリッド4WDがあるハイパワーセダンなんて、国産ではスカイラインとLSくらいしかない。
LSの半額以下で買えるスカイラインは、もっと評価されていいと思う。
私も三年半乗ってます。 FRも3.5HVも、いつの間にか
レクサス＆マジェスタ、シーマ＆フーガだけに。
クラウンやISには今は無く、ドイツ車までHVは4発ばかり…
スカイラインからも消えそうだなあ… キリッとしてて格好良いなー！
ピカピカやん！
…洗車面倒で白にしてしまったが、いつかは乗りたい。 >>842
サーフィンラインがキリッとしてていいね リコールで返金するって何をだよ
ディーラーから電話あり グローブボックスの外し方が全然わからん…誰かやった人います？ マガジンXにMC情報やリコール対応が出ていた。Pは18インチになるんだね。
雨感知ワイパーになるとか。FUGAのFMC情報が全くなくロングライフ化してるので、
FUGAの後、FMCされるスカイラインもロングライフ化でFMCは相当先になりそうな感じ。 エアコンフィルター交換するのかと、勝手に思ってしまいました。
いらんがな、ありがとう！楽しめた？ >>854
3グレードの差別化って上で書かれてたやつの一環か
HVは無印とPの差がほぼなくなってたしね 今朝不祥事の件で
糞ナビから詫びのメッセージが流れて来た
内容は今更感溢れる逆効果定型文章だったが
この調子でナビが変なガイドやフリーズする度に謝ってくれる
謝罪モードが必要じゃなかろうかと >>855
わいか？
下の軸抜きでエアコンフィルタも交換できるやで？
整備要領もそうなっちょる >>857
お前みたいなのは何されても文句を見つけ出すだろうから気にするなよ スカイライン ３５０ＧＴ ハイブリッド タイプＳＰ 2WD グレー 29年 1000km 評価5
買取価格280 〜 284万円 19インチのPって、
実質、SPとはバンパーの差と
シーケンシャルシフトの有無くらい？かな MCでSPのパドルシフトはマグネシウムじゃなくなる。 >>868
ゴム音の原因だったのかな。＞パドル
まあ今は消えたからいいが。 >>867
しかし、物質的な差よりも遥かに大きいのは精神的な優越感
いちいちSPではなくPを選んだ理由を熱弁しなくてもよいからな
これはPを買った人が乗り換えるまで背負わされる宿命 中古カスに乗っといて精神的な優越感もクソも無いやろ Redsportsって今回も結局おあずけ？
あとnismoよりinfinitiで出して欲しい パドルも19インチも全く興味無い俺がSPにした理由は…やっぱり
歴代スカイラインのAT最上級車に乗ってきた意地みたいなもん
で、スタッドレス高いなあと、ちょい後悔するのも織り込み済み
（明日ウインターMAXX02換装予定）
P海苔が19インチにする人が結構いるのを知って、世の中いろいろだなと思う ベストカーウェブにニスモスカイラインの画像が出ているよ。 ベストカーの記事ってのが微妙だけど
トヨタが社長の肝入りでGRシリーズを強化しているし
中国の車社会も成熟へ向かう過程でスポーツモデルやクーペが好まれる時期が必ず来るだろうから
この先、楽しくなりそうな予感はするね >>874
たしかに、その車種の最高グレードを乗らずして語る事なかれ。 QX50発表したね。2リッターVC-T、268hp、0-60mphは6.3秒、FFベース、ミッションはCVTらしい。 >>848
国内はナシです
今後も国内市場を縮小させるという方針は変わらないので 3.0l版の可変圧縮でないかなぁ
V38で、、、今の3l新しいから無理かな、、 可変圧縮に夢見過ぎなんと違う？
デメリットも多そうだが 確かに。
パワーが出て色んな要素を両立できるなら、シンプルな方が絶対良いとは思う。
可変圧縮の技術はわかるけど、ことVC見る限り、言うほど軽くも、ハイパワーでも、高燃費でもないのでは？
普通に２リッターターボでもいいような…必然性を感じないんだよ。 乗り心地が悪いんだけど何のタイヤに変えたらクラウンみたいに柔らかくなる？ >>891
そんなのつけるくらいならv37売り払うわ >>891
よく赤いランプ付けてるクラウン見るけど、クリスマスの飾りだったの？ オートバックスのCMだよ
タイヤが色んなのになるヤツ >>890
SPは硬派っぽくして旧スカ層にアピってるからあきらめろん
20インチ以上入れて車高調も入れてもっと硬くしてガチガチの乗り味を「楽しんで」いらっしゃるんだからしかたない
PならS001がすでにいいタイヤ。なじんでくれば問題なし どんなにがんばっても、こんな豚デザインじゃ旧スカ層にアピるのは無理 買えない層にアピールとかする必要もご機嫌取る必要も何一つないんだけど、大丈夫？ 三年半SP乗ってるけど、足回りの硬さなどで不満を感じたことはない。まあ、その前に32や34に乗ってたからかも知れないが。 そろそろ皆さんの中には、バッテリー（鉛）の交換時期の人もいると思いますけど
どこで交換しています。
やっぱり寺ですかね？
オートバックス行ったら、扱ってないと言われた。
でも寺は高いんだよねーー 45000円（税込み）くらいって言われたわ。
>>898
購入者スレまで来て荒らさないでください
R珍走さん >>902
３年半での、6ヶ月点検では、バッテリーまだ大丈夫と言われた。 >>904
そうですか。。。
うちも全く同じ3年半で、もう死亡寸前と言われました >>907
たぶん、中途半端なアイドリングストップのせいかも
エンジン止めっぱなしでエアコンかけているわけだから
いっそのことアイドリングストップキャンセラーつけてみたら？ SPの固さが合わない人はそもそもがこういう車自体合わない人だと思う 乗り心地そのものでなく、ランフラット特有の
タイヤのポコポコした安っぽさだよね なぁに。BMWだと路面情報を的確に伝えると言われるさ。 ああ、やっと日産の社長名義で詫び状が届いたな。
どうせ出すならリコールを出した瞬間に出すべきだったと思うが、内容についてはとてもしっかりしていて立派な反省文になってるな。
信頼を築くのは大変だが、失うのは一瞬。技術の日産を復活させると誓ったのだから、またゼロから頑張って欲しいな。
そして車から詫びを言われたのはやり過ぎ感がw >>908
HVでアイドリングストップキャンセルとか出来るのか？
充電しっぱなしで困るんじゃねぇの？ >>917
リコールの詫び状なんて、どこからも来てませんけど？
今でもディラーからも何も連絡ないし。まあどうでもいいけど。そろそろ1年点検の案内ハガキは来た。
あくまでマガジンＸの情報だが、お詫びとしてウィンドウ撥水とか5000円程度の3つのメニューから
選択となっていた。
スバルはお詫びで5万円だそうだが、えらい差だ。
http://toyokeizai.net/articles/-/199322?page=2 >>902
ディーラーで30000円でしたよ。
ピットワーク製。 デラの新聞広告とかみても、もうリーフの販売促進キャンペーンのモードだし。
リコールとか不正とかもう終わったんだろう。 >>920
しらねーよ。
少なくとも脳内オーナーには間違いなく来ないだろう。というか大量だから印刷間に合わないんだろ。
ほらこれだ。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&;file=186713.jpg 920です。
本日日産自動車より「日産車をご愛用いただいているお客さまへ」が届きました。
失礼致しました。 >>924
男だったら一度言ったことに責任を持て
簡単に謝んじゃねぇ！
その詫び状もってスバルに怒鳴り込んで来い！！ 先月、日産プリンス埼玉販売株式会社から詫び状来てたが
先日、日産自動車株式会社からも来た
購入したディーラーからは二度も連絡があって次回車検の点検料金サービスの件も聞いたし
愛車も不具合全く無いので、俺個人的にはもう充分
今後問題が起きないように努めてくれればそれでよい もう車検済みのユーザーには、詫び状だけで済ますわけだな。
安上がりですんだな。 本日詫び状が来た。謝罪の手本みたいな良い文章だった。
俺としては、今後の日産の頑張り次第。
メーカーに対する信頼は減退したのは間違いないが、
それでも他社に行こうとまでは、まだ思ってない ボディ別で見ると、ゴーン以降開発車種でも
シーマ（名前だけあるが）、スカイラインクーペ、クロスオーバー、ステージア、ムラーノ、
デュアリス、ラフェスタ、ティーダ、ラティオ、サニーが国内消滅。
フーガ、エルグランド、ティアナ、シルフィ、ウイングロード、マーチ、キューブが風前の灯。
この状況下でスカクーやスカクロ残して欲しいとか、贅沢か…はあ 下をバッサリ切り捨てて高価格帯に偏ってはいるものの
「シーマ」「フーガ」「スカイライン」「ティアナ」「シルフィ」と
セダンが5車種も残っているから、まぁ頑張ってる方じゃないかな ニッサンには過去数十年に渡って騙されていたからな。
信頼回復とか、相当頑張る必要あるだろうな。
いっそのこと、不祥事の日産三菱を統合して新しいブランドにするのもいいんじゃね？ でもまぁ、ユーザーは外野が騒いでいるほど深刻には捉えていないよ
実際問題として、それが原因で物理的な不具合が発生しているわけでもないし
車検の検査費用が1回分無料になってラッキーって感じだよ
ブランドネームを変えて再出発など望んではいないよ
そんなことをしたら、逆にユーザーたちが離れてゆくかもしれない 信者というか
親父の代から同じ日産プリンスのディーラーで買ってるからな
途中、親父がセドリックで自分がスープラに乗ってた時もあったが
自分には日産車が合ってると判ってからはずっと日産車だよ
親父と合わせて20台位は同じディーラーから買ってるから
積み重ねた月日と信頼は少々の事では揺るがない 我家も、スバル360、ホンダS800の頃からスカイライン。
信者と言われようが結構。
だからクーペを懇願 ヤンキーをやめて社会と共存するようになったスカイラインに
2人乗りのクーペなど不要
フェアレディの復刻でも祈ってろ >>942
だったら言うけど
GTRでもなくZでもない、中途半端すぎる図体のでかいだけのスカクーを欲しがる方が意味不明だよ 車検の検査費用が無料になるのは、車検が近いユーザーのみ。今回のリコールで得する人。
車検の前に定期点検になるユーザーは簡単な施工サービスの様だ。 俺は先月の12ヵ月点検時に来年11月車検時の検査料を無料にしてもらえると聞いてるが・・・ 俺は先月の12ヵ月点検時に来年11月のオータムフェアで夏のフェアの余った花火がもらえると聞いてるが・・・ >>943その三つの違いすら分からないボンクラがいると聞いて クーペは、優美さに尽きる
８６のようなコンパクトクーペや
Zのようなスポーツカーとは違う
GT-Rはもうレーシングカーに近い
一番近いのはCクーペ、４、LCくらいか
そのなかでも、スタイルの美しさ
V35、V36と続いてきたスカクーは国産唯一無二だと思う でもな日本はイニD以来
「速くないクーペはただの豚だ」って国なんだよ
まして若者の車離れとミニバンがあればいいやって世相で
アメリカでそこそこ売れてるからって、日本で豚クーペ出しても不良在庫になるだけ
クーペ出すなら86ぐらい気合い入れて社運かけなきゃ
>>947
その3つでいえば、スカクーは「いらない子」 ９０スープラが発売して成功したらさぞかし悔しいだろうなw
別に新しく開発する訳じゃなく既存の部品を組み合わせれば簡単に国内版スカクーは発売できるのに。 >>949
ジジイが乗れる洒落たクルマが
国産にない
スカクーはあれば売れる
勿体無い >>951
しつけーな
ジジイが乗れるしゃれた軽もいくらでもあるんだよ 今日日産からハガキが来た。
12ヶ月点検で16740円だと。
ふざけてるの？ >>954
日産の車なんかやめて他のメーカー行こうぜ >>955
ここまで言ってもまだ自分の願望の方が正しいのか？
日産はちゃんとマーケットリサーチしてスカクーの購買層は日本にいないと正しく判断してるよ >>956
ほんとそうしたいわ。
この時期の点検によく金取れるな。 >>958
クレーマーか？それくらいも払えないなら新しい車も買えないんじゃね？ 値段の問題ではないと思うんだが、分からん奴はいるんだろうな
社会出たこと無さそう 今回の件がなければ何もなく払ってたよ。
詫びの手紙も届いてなくて、このハガキ来たら少し腹立たしいよ。 日産にV37の客として認められている
年齢でいうと４０代前半の男性。
共働きの奥さんがいて、娘が１人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
良くも悪くも自信家で、 自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、
厳しい審美眼を持っている
人は今回のような件でも金がどうこうみみっちい事言わずにどんと構えている人なんだけどな >>960
ビンボー人が車買うと大変だよね
その気持ちわかるよ みみっちいだの男らしくないだのの言葉で誤魔化せる問題か 2017年式SPハイブリッド、半年乗って630万が330万にしかならなかった！リセール悪いのが痛かったとです SP四駆に3年9ヶ月乗って、1.5万キロ。
リーセル悪いの最初から分かってるので、自分の後は社員か社用車に下ろす予定。 俺はSPハイブリッド中古450万で買って2年乗って下取り240万かな。なんとかぼちぼち助かりました。 >>972
カムリが北米ではバカ売れなのに日本では全然なのといっしょ
アメリカ人の体格基準に作ってるから日本ではもてあます
ましてスカクーペは向こうでも人気がある訳じゃない
日本で売るわけないじゃん
いつまで未練たらたらなの？ ただ荒らしたい奴がいるな。以後スルー
MAXX02は調子いいな。静かだし、01よりずっと素直に走る。
これがダメになる再来年春までに新しいクルマ考えればいいや。 新車で買ってメンテプロ加入していないのに
１年点検を受けるとは意味不明だのぅ
半年・一年点検受けるならメンテプロ入らないと金の無駄だろうに >>976
ピンチをチャンスにの精神やろなぁ、、、
割り引いてやるからやらんでもいい検査受けろ、と。 >>980
そうそう
メンテナンスの必要性を自分できちんと判断できる人にとってはさほどお得じゃないですよ。Dにとってはおいしいメニューですけどね、とぶっちゃけられた。
勧められなかったから入らなかったが、確かに言われた通り入る必要はなかったな。
6ヶ月点検なんて受けないし、オイル交換だって任意のタイミングでやりたいからな。 メンテプロでもオイル交換は自分のタイミングで出来るよ。
ただ、自分でメンテする人にとってはお金を払ってまで加入するサービスではないね。
自分もおまけでメンテプロ５４をつけてくれなかったら正直加入はしなかったな。
でも、オイル交換時に油圧ジャッキとはいえ持ち上げるの重そうだし、
自動後退でオイル交換は無料だけど任せたくはないし。
期限が切れるまではこれはこれで楽だよ。 ハイブリッドって自分でオイル交換するときみんなどの銘柄のオイル使ってる？ >>986
エステル系の柔らかいオイルを使ってる。 親のフィット乗りが定期的に発狂してるけどなんかあったんかしらね 昔、自称R32海苔のくせに代替フロン知らなくて
大恥かいた「フロンくん」ってのもいたっけ。 >>986
モービル1の0w-40入れた
ディーラーじゃ面倒見てくれない仕様だから、自分で交換してる ここは購入者スレなのに
何で日本で一台もないクーペの話する奴がいるの
ウザいから総合スレに行ってくれない？ このスレッドは１０００を超えました。
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