有益な情報交換をしましょう。
探検
■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレ■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
有益な情報交換をしましょう。
LCはまだアフタパーツが少ないのでなかなか進みませんが、
オーディオ交換、デッドニング、ホイール交換、ホイールスペーサー、エアロ（注文中）、
TVキャンセラー、レーダー、ドラレコ、ガラスコーティング、室内ガラスコーティングなどをやっています。
出回っている台数が少ないので皆で情報交換ができれば幸いです。
あと、V8の排気音を可変できるマフラーの開発情報ありませんか？
家族のiphone7と８を接続しましたが切断は起こらないですねぇ。
省エネ設定などしていませんか？
私のアンドロイドは省エネ設定しているとLCに乗った途端切断されます！
マフラーはトムスが開発中、アペックスが開発車両募集中で双方とも可変機構込みらしです。
V8用ダウンサスか車高調の販売情報はないでしょうか？
たぶんシフトレバーパネル交換（スイッチ込み）とトランク交換のみで行けます！
シフトレバー下に使われていない配線があるのでポン付けできそうです・・・。
私はこの件については興味がないので人柱にはなれないですねぇ。
フロアマットなんですが、
http://lexusmat.com/products-page/
で購入した人いらっしゃいますか？ 見た限り品質的には問題ないように思えるのですが。
何せ人生最後の贅沢な買い物、ギリギリで購入したもので数万円でも節約したいのです…。
特に省エネの設定はしてないです。
マフラーの情報ありがとうござます。
サスはまだ出てきませんね。HV用はRS-Rから発売されていますね。
ディーラー内でiphone所有者が多くいるはずなので同条件で試乗車と接続してもらったらどうでしょうか？
>>7
セコくないですよ！お金は大事です！
そちらのサイトの商品品質は悪くないみたいですね。
フロアマットは所詮汚れてしまうので安いものでいいのではないでしょうか。
私はトランクマットは社外品でカラフルなものにしました。
安かったですよ！
iPhone6とNXで同じような現象が出てた記憶があります。
iPhone7に買い換えてからは出てないと思います。
こんばんは。
再来週にV8のSパケ納車です。
スペーサーはどちらのメーカーで何ミリ入れてますか？
こんばんは。
現在はホイールを変えてしまったので使用していませんが、以前は純正ホイールに
GTOワイドトレッドスペーサー１３ｍｍを前後に付けていました。
KSP製のほうが安心かなと思っていましたが最薄の１７ｍｍではリアがツライチよりちょいはみ出てしまうため
GTO１３ｍｍを選択しました。フロントは若干余裕なので１７ｍｍのほうがいい感じになると思います。
ダウンサスを組む予定ならリアも１７ｍｍでツライチになると思うのでお勧めです。
ちなみにスライドさせたり攻めてみましたがハンドルのブレなどもなくGTOでも何ら問題ありませんでした。
GTOワイドトレッドスペーサーはLS用を買えばいいんでしょうか？
背中押してくれてどうもありがとうざいます。
レクサスマットで購入する決心がつきました。
届きましたらまたご報告させて頂きます！！
LS用でOKです！
>>15
楽しみですね(^^)
モーター加速中にエンジンかかっても、気づかない時もあるくらい静かですね。
レビューで叩かれてるステアリングフィールも私は気になりません。
ハイブリッドのバッテリー残量表示が、カラの部分が紺色で見にくいのがとりあえず初日に気になった点でした。
青/紺じゃなくて、青/黒にして見やすくしてほしかったです。
ありがとうございます。
参考になります！
長すぎたーーー
おめでとう
お先に乗ってるけど良い車だよ
どこが安心なのかなーー
トムス買おうかと思ってるけど
多分中身一緒(^_^;
ドライブ行ったでしょ？
背景にマッチしたかこいーLCの写真ウプしてくれ～
けど高速であっちへフラフラこっちへフラフラで、期待を大きく裏切られた。
サイドスリップ調整でどこまで治るのかしらんけど、直進安定性以前の話で、まっすぐ走りません。
時速100kmでもひどく120kmじゃやばく、とても140なんか出せそうにないw
それとプリウスPHVは現状FFしかないんだけど、一回FR的にいうしりふりみたいに成ったときはあせったw
しかも時速は100km以下だったし・・・やはりAWDじゃないとこわいわーっていう瞬間でしたよ。
ってことで、LCもいずれレンタルして高速チェックしてこようと。まぁAWD版がでてからだけどさ。
今回痛感したんだけど購入候補は絶対高速チェックしないとなと。
LCの直進安定性の問題って、いったい時速どれくらいから顕著に感じるのだろうか？
まぁ、プリウスPHVのようなありえない酷さではないとは思うけど。
運転下手なの？
峠が趣味の人に向かって運転が下手なの？とか、もっと違うあおり方すりゃいいのに。
プリウスPHVは車好きからすれば論外、普通の人でも買って損したと怒ってもいいレベルだったぞ。
ちなみにプリウス前世代乗りの母親もそのハンドリングの悪さに驚いていた。
せっかく母親が最後の車にプリウスプライムにするかなと言っていたのでレンタルしてみたんだが・・・。
サイドスリップ調整でおそらく相当調整はできるとは思うが・・・
とりあえずプリウスPHVのGRモデルも試してみたいところ。
ちなみに、室内の高速遮音は個人的に許容範囲外。耳鳴りまではいかなくても頭痛するほど。
これで450万の車っていくら何でも酷すぎるって感じだった。
LCと兄弟認定なこと、皆んな忘れたか？
立派な弟分じゃないか！
煽ってない
峠どころか大衆車で高速道路もまともに走る腕がないと自分で曝け出す正直さは評価できます
その通りかもしれんな。俺が試乗したらLCも高速ではフラフラして直進安定性がてんで駄目な車と判断するかもしれん。
だからいずれの試乗も楽しみにしとくわ。せめて160km毎時くらいはまったくふらつく印象がないことを祈っとくけど。
ドリキンの評価ではそこら辺は指摘されてなかったので大丈夫だと思うが・・・
マスコミの評価はまったく当てにならないと今回も痛感したしなぁ・・・。自分の腕で確かめるしかない。
ついでの話だが、峠でのEVモードでは一般車との性能差を強烈に味わうことになった。
EVの加速前提で走っていると周りのエンジン車の加速とリズムが合わないので要注意だった。
逆に周りのドライバーにも違和感を感じさせるほどであるので、混み合ってくるとそこら辺注意しないと駄目な時代かな。
ってなわけで、LCはマルチステージハイブリッドでより走りに期待できるわけだが・・・
問題はやはり搭載バッテリー容量だと思う。プリPでも4倍くらいは欲しいと思うほどだった。
運転スキルはどうあれ
ここはオーナースレだから長文の戯れ言を書くのはLCスレに書き込んでほしい
買えるようになったらここに戻ってきて
こういう人は負け惜しみにこんな車は買わないとか言い出すんだけど買えないだけだからそこははき違えないようにね
出来ない
アレってシートベルト付け忘れの警告だよね？
確かに気になる。どうせ後席座ること出来ないから
TASCANでオフってもらえないものだろうか？
迷ったらとりあえず戻るボタン。
とりあえず3連休いろいろ試してみて、マルチインフォのカスタマイズは1に給油後平均燃費と航続可能距離。2に始動後運転時間と始動後距離で落ち着きました。
とりあえずオーナースレではなく通常スレへGoだな。
V8は思ったよりも官能的ではなく、凄く半端な仕上がり。スポーツでも無いし。
0からのスタートも、ある程度回転上げからしか進まないからストレス。
ZFのATだと低回転からロックアップして自然なフィールなんだけどなー。AISINなのかトヨタの制御なのかわからないけど改善して欲しい。
HVならこの点は問題無いけどCVTってのが難点。
もし買い直すならHVの素グレードに21インチホイールとLSDかな。
今のところHVベースにLSDは付けれないよ。
しかしHVはエンジンとモーターの切り替えが本当に気付きにくい。
エンジンかかったと思ったら、モーターでシフトチェンジしただけってのが多々あるわ。
他の高発光LEDに変えれば多少明るく、色も自由に変えられるよ。
自分は今４０ｍAで紫色LEDに変えてるけど若干明るくなった。
無色LEDで40mAも流せばけっこう明るい。
ただ、構造上物を照らすようにはなっていないからそこは注意！
LSD知らなかった。
SだとLDHが付いてきてしまうからなー。
LDHをカットする方法ないのかな。
リア操舵が気持ち悪い。
LC500ノーマル+21インチホイール。マクレビ付き。
比較はベンツSL350(R231)B&O付と、
ケイマンGTS(981)ほぼフルオプでBose付。
異論は認める。
外装:LC>ケイマン> SL LCはオーラあり。ケイマンGTSはかっこいいけど高級感なし。 SLはいかつい。
内装: LC> SL>>>ケイマン LC文句なし。 SLはインパネ周りが古い。ケイマンは質素かつ質感低い。
オーディオ: LC>>SL>>>>>ケイマン ポルシェのオーディオはクソです。今はナビが本国と同じで多少ましになったのかな？レクサス予想以上に良い。
アクティブセーフティ: LC= SL>>ケイマン
おもてなし: SL> LC>>>ケイマン SLはドアがどこでも止まる。トランク自動開閉。自動ハイビーム。自動ライト制御。 LCのエアコンコンシェルジュはいいね。
加速:ケイマン=LC>> SL
ブレーキ:どれもよく効くけどやはりケイマンが抜けてるかな
回転性:ケイマン> LC> SL LCは大柄なわりに意外と良かった
乗り心地: SL> LC>>>ケイマン
NVH: LC>> SL>>ケイマン さすがレクサス
結論として LC良いですよ
LDHそんなに感覚ちがうんだ。
最小回転半径が小さくなるから羨ましかったけど。
俺はリアアクティブウイングを付けたくなかったからHVのベースグレードにした。
LDHに関しては好き嫌いがあるからな～
ワインディングをある程度の速度で走ると如実にわかる
通常では不可能な速度で曲がる事ができるから
私は好きだが嫌いな人は嫌いだと思う
回転性って何？（笑）
回頭性の事かい？
先輩方々、ご教授下さいませ。
フェラーリの「新車」なら
故障「頻度」は、イタ車ですが
独車並みの品質は昨今あるのでしょうか？
一定なら良いけど、加減なく極端すぎる。
思いと違う動きをするから怖いのよ。
特に速度が上がるにつれ必要以上に曲がる。
高速域では、後輪も同じ方向に向くけど
アナログの油圧で動いてるわけじゃあるまいし
ヒューズ抜けば 止まるんじゃないの
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/debt/1507635685/
羨ましい！！！
そんなもんレクサススレで聞くよりフェ ラーリスレで聞いた方がいいだろw
週1で乗る感じなんだけど気持ち良いわ
特に音が最高(狂気と不安からくる外車スーパースポーツの特別感とは違う方向性だけど)
低速域でのハンドリングの違和感は未だに慣れない
レバーを解除（１段手前に戻す）して更に手前にするしかないのですか？
面倒というかやりずらいです。
パッシングなんかしないのが吉
交差点で譲る時とかね。
カーブや丁字路や坂道での挙動が気に入らなかったから、AHBはオフにしました。
対向車にハザード焚いて譲ったって気づくか？俺は気づかないな、何してんだコイツって思うだけ。
タイヤの騒音と排気の爆音とは別にして欲しかった。。今はトンネル内では悲しいけどオーディオは使えない。静かなRFが出るかなぁ。
LSの何とLC500h比較？
どっちが静かなの？
こんど設定してもらってくる！
排気音はまだ良いけどロードノイズをもっと抑えて欲しかった。。トンネルでは静寂性が足りずオーディオがかき消されてしまう。静かなランフラットタイヤが発売されないかなー。
↑↑
こんな感じでどうですか？？
全くその通りです。
が、一世代前のLSに乗ってて、この度LCに。
LSだと高速でトンネル内でもオーディオの音量はを上げることはありませんでした。
500hですが、高速だとEVで走ってもタイヤからの騒音が特にトンネル内だとすごすぎると感じます。
皆さんいかがですか？
先日友人のボクスターS981とちょっと加速勝負したけど、同じか少し負けてる感じだった
スペック的には150馬力くらい勝ってるハズなんだけどね
ケイマンでGTSなら明らかにケイマンが速くないか？
100キロ以下はケイマンの方が速いと思うよ。V8だけど、カタログ値ほどのパワーは感じない。常用する回転数でのトルクが無い。
登り坂になると車重を感じてしまう。
前乗ってた6シリーズ3Lターボの方が軽快だった。常用域でのパワーが出てるからだと思う。
LCのピークは7100回転なんでレッドまでぶん回さないと400馬力以上ある車の加速はしない。
そんな走り方は公道では無理なんでハイブリッドを買えば良かったと後悔中。
100キロ以上もケイマンの方が速いのでは？
ワールドドラックのビデオでは400mで1秒も離されてた
逆にハイブリッドならスタートから50m位は勝負可能かも
かまってちゃんか。
アクセル踏んでも吸気音が車内に響いてくるだけで物足りない。
V8らしい少し下品なドロドロ音を出したい。
スポーツ触媒にしないと大して変わらないかな。
まだどこも出してないでしょ？
開発は色々やってるようだが
レクサスマットで購入して只今フロアマットが届きました。
品質的に全く問題なし。日本のマットと全く同じです。
背中を押していただき誠にありがとうございました！
おめでとうございます。
社外品のほうが、純正よりもスキマが少なくなるよう綺麗に型取りされてるのもあるみたいですね。
僕は小心者なので、一旦注文したものを断れずにそのまま納車されました。
正直、納車されてから一度もマットを気にしたことないから、社外品で正解ですね。
日本で10人もいない
世の中はリアルな世界とネットのヴァ～チャルな世界ってのがあってな （ry
田舎のDの1店舗ですら10人くらいいるんだが…
そう思うならレクサス行ってどのくらい売れてますか？と聞いてみるといい
5ちゃんだからね
実際に納車後にガッカリしたユーザーだっているし
みんながみんなマンセーでも気持ち悪い
マットの事を言ってるのかLCの事言ってるのかわからん
スタッドレスが欲しくて相談したら、レクサスだとホイールやらタイヤやらで100万超えるかも知れないとか。
他の業者に当たりますと、前輪タイヤが今日本で6本しかないとか脅されました。
h?
です
先週納車の500hでやっと200km超えたくらいですけど、普段使いでリッター12kmにちょっと届かないくらいです。
この土日は天気悪そうだからロングドライブは来週以降にお預けになりました。
LCの新車外しの中古の20インチアルミ買うか
１９インチが入ればLS純正のアルミ買えばいいんじゃない
LS用の１９インチなら結構安くでまわってる
冬になると中古の純正は値上がりするから
早めがいいね
それか
冬用のコンパクト車買うか
俺は前の車からそうした
純正アルミは今出して高く売れますかね？
もう少しLCが出回ってきてからオークションに出した方がいいかな
それもベルファイア！
軽く1000万円超えるミニバン
完全におまえらには無理だわなw
これの1番高い奴をおれはキャッシュで買うよ
羨ましいとか言うなよ情けねえからな
ホンモノの漢の為のクルマ
http://toyota.jp/vellfire/customize/royallounge/
https://www.youtube.com/watch?v=2R6xljVTXwc
なるほど！
ありがとうございます。
週があけたら相談してみよう。
ちなみに、1世代前のLSのスタッドレスは古いのがあるけど、入ったとしても、RFて、ないから予備タイヤを載せなければだめだとか。
ウイング付き？
https://www.clublexus.com/articles/exclusive-first-look-at-the-lexus-lc-f/
金はあるんだけどな
自分はパンクの記憶はほとんどないですが、バーストを2回経験してます。
1度目は二駆の右後ろ、2度目は四駆の左後ろでした。どちらも地道でしたが、これが高速で前輪だったらと思うと今でもぞっとします。
ランフラットタイヤはLCで初めてです。
空気圧センサーがあるから、バーストする前に警告が出るんじゃない？
1度目はセルシオ（二駆仕様）で、ゴロゴロ石道路を無理矢理にかなり乱暴に走っていて、
2度目はLS（四駆仕様）で、走行中うっかり20cm程度の金属物を踏んだ後だったので、どちらも原因はほとんどわかってます。
聞けば、ランフラットはパンクには強くてもバーストは普通にあって、予備タイヤも持ってないから完全にお手上げとか。
20cmの金属物踏んだらランフラットもクソもないでしょ
サイドウォール強化してあるだけだし
. i8 のほうが上だわw
試乗した？
気筒数とか、知らんと乗ったら
3気筒とかわからないよ！
それより、乗り心地は LCよりいい。
車重のせいだわ。
> LC乗っちゃうとBMWなんてチープで
本当にLC乗ってねーからじゃね？
ウインカー中の音
軽自動車みたいなのだがーーー
ボンネット分厚いーーー
シフトダウン気持ちー
いろいろスイッチ多くて何にもわからん
以上感想です
音楽鳴らしてるとウインカー中の音は聞こえないから、ウインカー点けてるかときどき不安になる。
ウインカー戻るときの音は静かでいいよね。
納車“される”のがオーナー
1000万オーバーの車種に乗ってるに相応しい品性は持ちましょう
そこまでしてくれるか（笑）
お笑い芸人の誰かに似てない？
ここはLCオーナーの情報交換スレ
比較スレではない
竹野内豊に似てるってよく言われるな。
山川豊 の間違いでは？
車は1500マン
ルックスは竹野内豊
で、年齢と職業は？
女房か彼女は芸能人なら誰に似てる？
みんな、期待してっぞ❗
誰も期待してねーよ。
お前過去スレでリシャールミルとなグルーベルとか言ってた貧乏人だろ。
時計やスーツや嫁なんてどーでもいい。
LC500オーナースレだから出ていけよ。
自殺しろ虫ケラ
言い過ぎー！
60km前後で追い抜く時の感覚はLSの時の方がずっと楽だったような、、、
今、走行距離1300k超え
1世代前ってセルシオから乗り換えって事？
ガソリンですぅ
すみません
なんだろ？
マッピングやMTの味付けの違いかな？
時間はあるが金はないってか。
あと10ATが自分にはシンクロしない
早々に手放す予感
乗ってて、生活の様々な瞬間に、あっこれって感じいいな！って思えたらそれで満足です。
そう言う意味で、LCは愛せるクルマだと思います。
モーターでもやっぱ重いかな
うちの親は「あんな車、通勤に使うなんてもったいない」って言うけど、
俺は「こんな車、毎日乗らないなんてもったいない」って言い返しました。
LC500hが来てから、ただのロスタイムだった通勤時間が楽しみになりました。
ただ運転してるだけで楽しい。
青山通り流してるだけで凄い視線感じるしガイジンに写真撮られまくるけど
10ATって多段すぎるのかな。
本当にロックアップしてるのって感じだし、普段効率が悪くトルクの無い低回転で重い車体を走らせるからストレス溜まる。
少し踏むとキックダウンして失速後にドンと加速する。
2年は乗るつもりだったけどHVに乗り換えるかAMG-GTの在庫車にするか、そのまま乗るか迷ってる。車種が変わると目立つからHVかなー。
レビューはべた褒めばかりだったしなー。
使わないギアとか選べたらいいのに
ところでみんな納車時何キロでした？
おれ450ｋｍなんだけど
こんなもん？ あれ見間違ってる？
ちなみに納車2日前が車検証登録日
質感とデザインはドイツ車なんて比べものにならないしな
来た時は19kmでした。
気付いたときは100キロを超えてた
どこでそんなスピードだすんだ、この日本国で
そろそろ、純正オイルからカストロールやモービルに
入れ替えようか考えているところ
オレは14キロだったな
2週間前に納車で、たしか21kmくらいでした
自分は既に1300km超えてる
オイル換えなきゃだめかな？
で、レクサスで無料で入れてくれるけど、純正オイルじゃだめかなぁ
見間違いでした 航続可能距離でした
もう少し 字が大きくならんかなー
最近は近くも遠くも見えにくくて辛い
メガネ新調した方がいいと思う
素直な感想でキチガイとか言われても
テストなどでは純正オイル前提でやってるので
問題ないと思いますよ。ただ気持ち的にね(^_^;
大排気量だからそんなに違いはわからないと思うけど
差額で入れられる様なのでやってみようかと
ホントに
字がゴチャゴチャしてて、配置もセンス悪ー
参考になる。
今、LS600hの中期でLC考えていたんだけどやっぱLSの方が上なんだなぁと。
安全装備も断然LSが上だし。正直NXとLCって安全装備同じじゃない？
この前Dで倉庫内にある新LS見てきたけど、内装はLSが上だったけど長さが長過ぎなんだよねぇ…。
レクサスで買いたい車、無くなってきたなぁ本当に…。GSはマジでボロいし、RXはFFだから興味なし。
LXはでか過ぎるからGXフルチェンジして安全装備充実 or LCにLSの安全装備付けてくれれば買うと思う。
ここオーナースレね。
https://www.youtube.com/watch?v=XVCgRCQCSG4
激しく同意
うちでも、もう新しいLSを入れるには車庫を改造しなければならなくなって、本当に困ったんです。
初めセルシオ、ストッパー後ろにずらしてLSに、
でまた、新しいLSは大きくなることが分かり、またずらすの面倒と言うか、腹たって、
LXはおろかRXでさえシャッターのアタマつかえるし、で、LCに流れて来たんです。
装備はLSの方が良かった(-_-)
設定とかで普通にならないですかね。
一度Sクラス試乗してみ。
目から鱗が落ちるよ。
デカイわ
もう終わるLSのが運転はしやすかった
ですね
ちょっと眼を離すとすぐ車線超えそうになります。
その点、LSの方が寛容だった。
残念ながらAMGではなかったような
その辺りが河口まなぶが言ってた直進安定性なのかな？
ホントの直線オンリーなら全くと言って良いほどブレないけど
ステアリングをわずかに切ろうものならレスポンスが良すぎるのか
切れすぎる感覚はあるよね
もっとダルくした方が高速は楽そうだけど
コーナーは今のままの方が気持ちよさそう
ダルくすると不快感の方が強い
LCに最先端安全装備とイージークローザー、キックオープンパワートランクリッドが付いてくれればノー問題。
Sクラスも試乗したけど矢鱈と大きいというのが感想。サイズ的にはEクラスでも良いかなと思ったけどトランクの
内張りがGSと同じ金属むき出しで萎えた…。来年出る新CLSも考えちゃうよな、LCに新装備付かないと。
新CLSは改良されて5人乗りになる予定。
俺もLC高速試乗して、素人ながらハンドルの落ち着きが悪いなぁと思った。
こういう所は年次改良で改善されていくもんだと思うんだけど、年次改良の話全然聞かないよね。
☆シート調節のあれこれ、特に乗り降り時の後ろ移動オート化
☆ヘッドランプの精細なオート化
☆ナビをタッチパネルに
☆ドアクローザー
☆トランクオート化
☆前方、全周囲パノラマ
☆オーディオコントロールをもっと便利に
順不動です、プラスしてください
多く求めちゃダメだよ(^_^;
確かにドアやトランクのクローザーは
付いてて欲しかったけど
価格的に競合するベンツSL400の評価は4.9。
まだまだか。
助手席で眠りたいから
少し当てるだけで曲がりすぎるから狙い通りに走れない。
レスポンスが良いでは無く、０度からがシビアすぎて疲れる。
トヨタが一生懸命、スポーティに味付けした結果なんだろうけどね。
色々制御されすぎて不自然。もっと普通で良いのに。
走る、楽な加速感ないし
曲る、生一本だし
止まる、最後がゆっさりだし
でも、国産としてはかわいい車だよ
前席シートベルトをシートの上部に止めるの、
「ボタン」って、安モン使用過ぎない？
ガッカリだわ
後部に荷物置くたびに、プチプチって。。w
ロペライオチャンネルで、
SL400の乗り心地は助手席含め絶賛されてましたが。
どっちかというと助手席で眠れなさそうなのはLC500の方では？
>SL400って、倒せるかなぁ
そういう意味でしたか。
失礼しました。自分はそこまでシートを倒さないので考えが及びませんでした。
ちなみにロペライオのLC500はたった走行1000キロで下取りに出されたそうですが、
LC500を下取りに出した元オーナーがロペライオで購入したのはAMGS63クーペだそうで、
さすがにこの辺になるとクラスが違うというか価格的に手が出ませんな。
左右のサイドミラーをバランスよく使ってたらそのうち慣れるよ
乗り降り時のシート後ろ移動は、後席に人がいたら足を挟んじゃうからやりませんて言ってた。
でもそんなこと言ったら後席のシートベルトの人がいるか認識してるのにね
体重で、センサー働いているんでしょ？だったらいないとわかってる時に
下がる様に出来たものじゃないか？
本音はコストだろうけど、次聞くと重さが。。。って言いそう(^_^;
座面がドンドン前へ来るんだね。倒すほどに足元が狭くなる。
前席ヘッドレストが後席の背面に付くのかな？
なるほど、そう言われれば出来ますね。
FMCに期待ですね。
ただ僕は今ので十分に満足してるから、よほどのことがなければ買い替えないかも。
ホントだ！
倒せば倒すほど前に出てきて足元が狭くなる
少し下げて何とか足元広げて寝られる角度にしてみるととても中途半端な角度だ！がっかり！
SL400はどうなんだろ、買わないけど
それはそうと、ドライバーズシートの3つのメモリだけど、1は私、3はパートナー、2はズーッと下げといて手動で昇降(^-^;
の明るさ 落とせないのか？
説明書読んでないけど、、、
全体的に光度落とすしかないと思う
出るとたのしいな
買えないけどね
確かにカブリオレの方が合う車かも
性能的にも価格帯的にも
その分安くして欲しかった
ネーミングのイメージが悪いのは分かるけど。
天窓ないしスポーツシートだし、LDHついてないからハンドルに不満ないよ。
天窓は何故いらない？
夏暑い？？
見ようとしなければならない窓の向こうは小さい空
開けてれば暑いだけだし
セキスイハウスのお兄さんが、うわぁーって言っただけで静かに乗れてる
大地主の人？
新幹線か高速道路の立ち退き料で購入しちゃったかんじ？
普通に中ぐらい
☆AWDもしくはe-four対応
☆ダッシュボードをシンメトリーデザインにあわせてタッチパネル12インチ化
☆助手席もケチらない電動シート
☆プレミアムオーディオ Bowers & Wilkins(B&W)のスピーカー設定
☆オーディオのDSD対応およびエセハイレゾはやめてPCMでも24ビット192khz対応へ walkman対応
☆シート調節のあれこれ、特に乗り降り時の後ろ移動オート化
☆ヘッドランプの精細なオート化
☆ナビをタッチパネルに
☆ドアクローザー
☆トランクオート開閉
☆前方、全周囲パノラミックビューモニター
☆オーディオコントロールをもっと便利に
そんなにいらないな～。
・最新の安全装備
・AHS
・トランクイージークローザー
・トランクキックオープン
・バックカメラクリーナー
くらいでいいや。
トラクションコントロールの段階設定
ハンドリングの介入度設定
一般走行時のシフトアップのRPM設定
アクセル開度の設定
マフラーのアクチュエータの設定
リア操舵の介入度設定
ABSの介入度設定
サスのダンピング設定
2シーターモデル追加
V8ターボ+HV 但しCVT不可
スマホで車庫入れ
メーターのデザイン見直し
ドアノブの材質をプラからアルミ
シートヒーター、ベンチレーターのマニュアル化
電子ウインカーレバー
涙目部のボディー同色塗装
給油口の蓋を押して開けれる様に
コーナーセンサーの音声オフ
ドライバーデスクの音質向上
アシストグリップ追加
スタート時の爆音オンオフ切り替え
速度リミッター解除
パドルシフトの操作通りに変速可能に
リア周りのデザイン修正
プロペラシャフトのカーボン化、ヒンジ類などの厚板のアルミ化。鉄ボディーのアルミ化とうで重量を300キロ軽くして欲しい。
車線からはみ出た時に音では無くハンドルのバイブレーションに。
ブレーキをもっとタッチ良く
時計のデジタル化
トランクスルー
ドアノブプッシュのドアロックをもっと早く
排気音をもっと乾いた音に
「ボタンホック」って、安モン使用過ぎない？
後部に荷物置くたびに、プチプチって。。。
皆さん、どう？？
納車“される”のがオーナー
欧米に比べて300万以上高いってホンマに腹立つ
マグネットだよね。保護シール付いてたの剥がしたポチからパチに変わったよ。
所々チープな所があるね。
返信ありがとうございます！
いっそ、シートベルト格納が、車体側面でなく、
シートと一体型にして欲しいっす。。。
乗り出し1500万は確かに高すぎる。
エントリーモデルが無いので余計に高く思えるのかも。
200t 1000万位なら納得できそう。もちろん装備も差別化が必要だけど。
22で書いてくださいね。
V8のS乗りですよ。
お金ないから 出るまで古い車乗って我慢して
やっと納車
うーん やっぱり高い
外装に惚れたので 内装チープでいいし V8じゃなく
V6ターボでもう少し安いバージョンも欲しかったなーー
vol.22に行けばいいのに。
頭悪
V8NAよりV6ツインターボの方が速いよ
数年後にマイナーチェンジで価格維持したままV6ツインターボに置き換わる
少し残念、今は白
ジャガーFタイプみたいなラインナップね。
300hとか出たらバカ売れかもしれないけど、既存オーナーとしては希少でいいや
２３４だけど俺はオーナーだよ
それもギリギリのね！
株は売ってないけど貯金はほとんどなくなった。
住宅ローンも残ってる。
そんなオーナーもいるんだよ
でも法人名義でもなく、法人リースでもなく自分名義だよ！
>株は売ってないけど貯金はほとんどなくなった。
>住宅ローンも残ってる。
人生チャレンジャーですな。
好きなことに金をつぎ込めて羨ましい。
ちなみに扶養家族はいないのですか？
GS FとかRC Fが1000万て考えたら、+300万はギリギリありかなって思ってる。
既にオーナーなのに、納得も何もないしね。
ですよね
同意です
ただ、乗っててこれってモリゾさんに貢いでんのかななんて
《安全のトヨタ》であって欲しいけどね
《利益のトヨタ》じゃ嫌だ
それはしゃーない。
どこのメーカーでも、価格の高い車ほど利益率も高いんだから。
そんなことよりも、このデザインで市販してくれたことをモリゾーさんに感謝しなくちゃ。
個人的にはLF-LCよりも市販のデザインのほうが気に入ってる。
それよりも運転楽しい。乗ってるだけで楽しい。ずっと綺麗に保ちたい。こんな今を楽しまなきゃ。
納車3週間目より。
今を楽しめるから
それにしてもいいクルマだよね
欠点もかわいいかも知れない
Lパケなんで トランクと羽一式買っちゃった
ところでみんなタイヤなについてたの？
俺は21インチオプションでブリヂストンだった
V8のSにブリジストンだったよー。
HVの標準グレードに21インチオプションでブリヂストンでした
LC乗りでコンパクトカーにもお乗りの方、何乗ってます？おススメありますか？
国産コンパクトは物足りないので外車で考えています。MTも可です。
候補はアバルト595,AUDI S1,A45AMG,S3,GOLF Rって所です。おススメありましたら教えて下さい！
980万円からだから
LCのが、高級感はあって欲しい訳だ。。
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20171018-20103412-carview/?t=0
納車前は同じこと考えてたけど、思ったより運転しやすいし、乗ってるの好きになったから、セカンドカー買うのやめました。
きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
乗り降りの問題だけなんです。
広々した駐車場なら良いですけど、狭い所だとドアが大きくて分厚いので出るの大変。
掴む所も無いし、シートの座も横が高くて。
ジジイ臭いLSには替えたく無いしね。
俺 フィアット乗って 今アバルト595のMT
主に冬用やね だからLCのスタッドレス買わない
次はプジョーの２０８GTだったかな？ 欲しい
アバルト595のオープンモデルでMTが有れば楽しそうなんだけどATしか無いですね。
プジョーはちょっと嫌な思い出があるからパスです。
ドアを1段目まで開けて、毎回「めんどくさ～」ってニヤニヤしながら乗り降りしてます。
今のところ不便さも楽しんでます。
羽つけたらどっかでレポお願いします
高く売れるものに高い値段つけるのは基本。
タダ働きを自分でしないのに他人に求める文化は、
そろそろ破壊すべきだよな。
誰かこれを訳して
リーベンリッヒ！
オマエハアポカドングリコロコロット
アタマイカラテールンーニ
今、500hで1300km余り走って、リッターあたり11.8～9km
がんがれって感じだけどな
普通の金持ち相手してたって将来性ないでしょう
皆さん使ってる？
使えるものかしら？
使えるよ
一番便利なのは鍵かけ忘れてクルマ離れたときに通知してくれて、
さらに遠隔操作でロックできること
すみませんが、そのアプリ名教えて下さい
勝手にロックしてくれてもいいのにね
こいつオーナーじゃねーぞw
それってうっかり通知じゃない？
アプリ関係ない
980万円借金があるのに
毎月保険料を8万円以上払ってる
これって普通だよな
保険は大切だもんな
！！
https://i.imgur.com/dbCWP18.jpg
それ、マイカークリックすると、LCの写真が出てくる？
https://i.imgur.com/YRgSJeo.jpg
わかってやってるやろ w
https://i.imgur.com/FybiG6T.png
おー さすがだ！
277がシカトしてるのは置いておいて w
ホントのオーナー様だね
俺もNXの写真をLCに変えようと思ったが、走行20000キロは無理があるしな w
ここにオーナーいない説は覆った^^
さて消しとこう
やっぱり納車式の写真ですか？
違いますよ 話の流れでただのマイカー情報だけです(^_^;
ちなみに初レクサスなのですが、
オーナーズデスクって普通に使ってますか？
目的地設定以外に遠隔で何かやってもらえるのだろうか・・
土日は繋がらないこともあるので最近の車だとエージェント機能の方が
デスクに聞くより早いです。LC なんで平地でフラップじゃない
駐車場など探してもらってます。都市圏ならホテルに止めてねー
って言われますが(^_^;
対人なんで、基本出来る限りの要望は聞いてくれますよ。
遠隔で出来るのは盗難時のエンジン停止だっけ？
危ないからやる事は無いみたいだけど
ハンドルロックもするのかなぁー？
その気になれば何処にいるか把握していると言う(;_;)
先週納車で今はコーティング中なので説明書も読んでいませんでした
ありがとうございます。コーティングから帰ってきたら色々やってみます！
盗難対策なんですね
位置情報は筒抜けっぽいですよねｗ
嫁が特定する事も出来るのだろうか・・
場所の把握はトヨタが管理してるから出来ないね
一度、デスクにこの辺のガススタって言えば場所も言わなくても
探せるのは、自車位置を知ってる証拠。一応、デスクに通話した時に
自車位置データが飛ぶらしいけど。盗難などではデスク側からも
探せるみたい。そこまで神経質にならなくても良いんだけど
もっと前には目的地設定などでもけっこう間違えて迷惑を被った
でも、人間が相手だからどこかで軟着陸したけど
これからタケちゃんマンって呼んでって言えばその通りに呼んでくれる。
法人名義だと最初は会社名で言われるからムカついて頼んだったわ。
最後に様つけられるけどね。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1508470717/
！
今じゃ「順番にお繋ぎしています」はしょうがないとしても要望に沿った店を探そうとしてるとは思えない投げやり仕事
車種によって担当替えてくれませんかね？
かなりレベル下がったよね。CT乗りにも同じサービス提供してるんだよね。
クレジットカードのコンシェルジュと連携して欲しい。
いろんなタイプののLCが出ると楽しいなぁ
自分は今の500hしか買えないけど
313 本当にあった怖い名無し sage 2017/10/19(木) 23:45:32.00 ID:uVmjileZ0
これ幽霊！？
https://twitter.com/manabu251/status/621890499507458048
↓
マジモンじゃね！？
https://goo.gl/SnFhgG
結局どっちなんだよ
326 本当にあった怖い名無し sage 2017/10/20(金) 16:56:56.52 ID:ZbW+8yip0
別のアングルからのもの
こいつ何なんだろ？
https://i.imgur.com/qWZN7q0.jpg
https://i.imgur.com/EDOWSS5.jpg
358 本当にあった怖い名無し 2017/10/21(土) 23:26:41.00 ID:BmSk+tLd0
まー@manabu251
昼間から見ちまったし
ずーっと立ってるもん しかも靴を横に置いて裸足で しかも前も踏切の前で正座してて みんな見てるはずなのに見てないとか この人見たって人も俺が事故ったその日の夜に目の前で倒れて救急車で運ばれたし お祓い行こうかな
https://pbs.twimg.com/media/CKFmG0MUkAAecaC.jpg
！！
GLINKアプリの写メあげられたのは1人だけだし、オーナー専用とか言いながらオーナーなんてまず居ないだろ
この人、言語能力高いな
フランス語で始まりドイツ語、スペイン語経由でイタリア語で終わってる
センキューベルマチョーネ ニーハオソムニダニ
ペロペローネソンナンイヤヤネン
英語→スペイン語→中国語→ハングル語→スペイン語→北欧語→フィンランド語
ぐらいかな
そんなんいややねんとか(笑)
関西弁かよw
レクサスVSベンツ V8対決 ※放送日時が変更になる可能性があります。
ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/next.html
ナレーションの言い方が気になるな
凄い見下してる感じw
ほれ
ランフラットでの走行は始めてだけど、ついついオーディオの怨霊を上げてしまう。
静かなランフラットが欲しいよう。
怨霊→音量
くそだったな！
スポーティカーだからうるさくてもいいのかなぁ
エンジンの爆音と走行時の騒音とは基本的に違うと思うけど
そこんとこどうなんすかねぇ
CTNX層とLSLC層じゃ求めてる物違うだろうから提案する側からみても合理的だろ
ドライバーにバッチリ伝わるようなチューニングに関してはBMW、Mが上手いと思った
それによって気分が、乗る
ドライバーズカーのなんたるかを教えてくれるかのよう
ひたすら荒々しくても、ひたすら静かでもダメなんですよね
まぁ更なるピュアスポーツ感を求める向きには遮音材カットしなきゃダメだけどw
LCの21インチもノイズリダクションだったらよかったのに
ハンズフリーの通話音質がえらいクリアなんだけど。
これってマクレビのおかげなのか、それともノーマルスピーカーでもクリアなのか
ノイズリダクションは重くなるからLパケのオプション扱いにしたんじゃない？
ホイールの重さは走行性能にかなり影響でるし
かなり薄っぺらい内容だったけどな
これはレクサスチャレンジで、ラグジュアリークーペではないと言われたら、うーん！
25万程度だしね。オプションも数なかったし
私も付けました。ナシを聴いてないので
良いのか変わらないのか分からない
S550カブリオレと比べちゃうと、
ラグジュアリー度ではやはりSクラスが上だな。
あっちは普通のSの上にさらにAMGが用意されてるから勝負にならない。
私はそれで満足
かわいいずら
NXからLCに乗り換えた俺の立場は？
「やんごとなき感」はメルセデスが手練れだしなー
乗り心地もそうなんだろ
ドイツ人は嫌いだけど、ドイツ製はやはりすごいな
最後、松任谷氏が往年の俳優を2人挙げたのはワロタ
世代違うと通じない話題
https://www.youtube.com/watch?v=Mol5rCxFFjI
典型的なCGのやり口だな
出来の良い国産には遥かに高価な外車ぶつけて評価をはぐらかす
1300万の車と2200万の車の比較って
自動車評論家なんてそんなもん
日本人でありながら日本車が外車より上なのは受け入れられない
みんな自殺したらいい
周りの視線も3日目には気にならなくなったし。
ただLCに乗ってるだけで毎日が楽しいよ
お前らどんだけ被害妄想強いんだよ
その内容が薄すぎてやる意味あったのか？というレベルなのがなw
褒められても大騒ぎ
どんだけ自信ないんだよ、と
最後に若いのが、一も二もなく500より500hを選ぶって言ってたのは分かった
LCはそれと比べるとユーザー層が若い感じがする
いずれにしても、これらが似合うのは相当な人じゃないと・・・
って感じだったな
カネさえあればいいってもんでもない
まだLSの方が乗る人選ばないかもな
松任谷さん、、わかくないぞw
>>346
番組内で紹介されたLCに似合う若い俳優も
アメリカのかろうじて生きてる
ジイさん俳優だったけどなww
>番組内で紹介されたLCに似合う若い俳優も
ジャン・ポール・ベルモンドはフランス人だぞ。
「ユルユルトーク」が売りじゃないかw
おぎやはぎの「カックイーーー」だけよりましww
何とか動くようになったけど
トランクごとかえたのでなんか締まりが固い感じ
チリは調節したけど うーん なんとも固いー
部品は全部新品で５０万ほどでした。
それと塗装代ね
トランクは鉄じゃないので軽くて楽でした。
でも羽動かしても運転席からあまり見えないねーーー
なんとも喜びの少ない DIYでした。
ステッチ入ってたので革と思ってたのに。
同価格帯の外車勢に比べて安っぽい。
オプションか上位グレードで革張りやステッチの選択もできるようにしないとダメでしょ。
ステップアップでLC買う層は満足かもしれないけど、普段から1000万超える車を乗ってる層は満足しないと思う。
100万のオプションでも良いから革張り内装の選択を入れて欲しかった。
プラスチックも使い過ぎだ。今はLexus Cheap の略がお似合い。
1000万からエントリーで上は2000万超えても良いから拘り抜いてコスト優先の考えを排除してくれ！
https://m.imgur.com/a/iVXjl
1000万以上のメルセデスのオーナーも
LCが良ければ買い替え検討しようかと実車を見に行って、
「アッ、やーめた」となるだろうね。
ベンツは内装のメッキの使い方が上手いよ。
レクサスみたくプラスチッキーじゃない。
高くても安くても満足した車もあれば、気に入らなかった車もある。
LCは雑誌等で持ち上げられすぎて、期待し過ぎてしまった。
間違いなく今までNo1の国産車。
でも、この価格帯ならもう少し真面目に作れよと思う。
トヨタの上層部には毎日S63クラスの車で通勤させて感覚を変えないとダメだわ。
これのどこが証拠なのだ？？？
https://i.imgur.com/kMCiNt4.jpg
乗り味の面でも、いわゆる動的質感でも追いついたのか、という疑問はある
キャラクターは違えどもさ、根本的な乗り味のレベルってあるわけじゃない
見栄はって、安くなるのはいらないや、と思ったのが間違いだった
ランフラット走行ノイズを知らなかった
俺はそれでも見た目で21インチ選ぶよ
('A`)人('A`)
ありがとう！
スッキリした
後はタイヤ待ちかな
そうなんでしょうね
LCの重量が2tと聞いて、サスとの関連もあるだろうけど、乗り心地はむしろいいんじゃないだろかと想像していたけどまあ、満足かな
ホイールはさすがに軽い方が良いのは分かる気がする
タイヤはレグノが出るのを期待してる
http://minkara.carview.co.jp/userid/1960839/blog/40619363/
Sパケで内装色選べるようにして
>>369
500h、全体として満足
あえて言えば、ロードノイズがマクレビを台無しにしてる、メーターのデザインが悪過ぎる、ナビの使い勝手が悪過ぎる、シートやドアやトランクのおもてなしオートが恋しい、オーナーズデスクの品質低下が著しい、、などかな
物凄く時間かかるようになったね
例えば東京の地理に詳しくない
アウトソーシングのおねーちゃんが
必死でググッて回答してくるから
こっちでスマホで調べた方が早い場合があった
（レストラン検索など）
ロペライオチャンネルでしょ＞一般人による高級車の評価
以前Nx買った時に付いてきたオーナーズサイトだかの紹介DVDまんまのシチュエーションだな w
で、空港行って海外出張な。
メシ食いに行くのにレストランの場所聞く奴なんてホントにいるのか？
もう少しiPhoneのSiriとかが自然な受け答えが出来る様になれば、オーナーズデスクのお姉さんも不要になるね
とりあえずオーナーズデスク負担軽減のため
エージェント機能がついてる
siriほどじゃないけど目的地検索は割と
音声だけでできるよ
あいまいな言い方しても
エージェント機能って長押しだよね？
短い音声認識との違いが分かんない。
誰かおせーて
短押しの音声…
いくつのおっさんだよ
長押しの方はサーバー認識型でいわゆるsiriと同じ
あいまい語でも検索可能
「近くの駐車場付きのイタリアンレストラン」
などと発話して検索可
「今日の天気は？」など、道案内以外にも使える
短押しの方は、車載データしか参照
しておらず、発話可能な語彙も少ない
92です、ありがとう！
今朝新車外しの純正ノイズリダクションホイールが調達できたみたいだ！
12月からスタッドレスをつけて元気に走るつもり
ちょうど今日で納車4週間1970km
詳しい説明サンクス！短押しはあまり使う機会が少ないね
試乗車のhを二週間乗りましたがその時は感じなかったのですが…
LCと6シリーズの
データ比較載ってるよ
自分はDに入れて、音がしないから瞬間ブレーキを離して静かに動き出すのを確認します
走行車線に移ろうとしても無理な場合はホントに怖いよ
同意
高速で追い越しを仕方なく流れで
法定速度で走ってて、
走行車線に移りたかったが、黄色ラインで
そこで移ったらこっちが違法だったので
移れない時に
「イチビリ走り屋丸出し中古ベンツ」が
後ろ1cmくらいで
ずっとアオリやがって
こっちは極真の有段者なんで
路上やったら、二度と運転できぬよう
両膝を破壊したろーーーおもたわ！！！！
確か、緊急避難条項みたいなものがあって、どうしても自分を守りたい時は認められるなんて事聞いたような
しかし、それを証明するには前後ドラレコが必要かな、と
言ってることのレベルが煽ってるやつと変わらん
>>291がそうならない事を願うよ。
「おもたわ」だけなんで安心しで下さい。
( ^ω^ )
普段、おとなしくしてますので
調子に乗ってナメてくる輩(ヤカラ) がいますが
「格闘技やってんぞ！」って
皆さんのフトモモより太い腕見せたら、
みんな逃げるように消えうせますのでw
暴行助けたこと、ありますし。
なので空手でなくても、
日本人なら武道、護身術をやっておくこと、
おススメします。
カコイイ！
俺はエレクトーン3級w
お前はワッキーか？
「ジョーダン」だよ！
シートの乗り降りで右端の盛り上がりが早くに潰れそうなんだけど、どうなんだろ
新しく取り替えは高くつきそうだし
海援隊だよ
何でかサンバイザーの効きが悪いぞってマイDに言ったら、悪いジョーダンでしょ、って
あれは悪いジョーダンだよな
マツダはbeautiful方向へ向かってる
アグリー・ベティ
興味ないし派手なのだったらいやだな
それよりノベルティーとか沢山貰いたい
納車された先輩方、何か記念品もらえましたか？
自分の場合は花束と写真だけ
結局んとこ1500万払ってるからなぁ
もうこれでレクサスの支払いに4200万を超えるにしては他の業者からのものに比べると貧相だなぁ
プライドレクサスと言うゴツい本もらったけど、あんまり意味ないなぁ
あんた、もしかして
「母に捧げるバラード」知ってんの？
もし、そうだとしたらツウだぜ。
こら、鉄矢！なんば～
大将で思い出したが、俺は中学のクラス対抗柔道大会で苗字が山下というだけで大将にさせられ、相手の柔道部員に瞬殺された苦い過去がある。
そうすれば、緊急避難の証明にもなるし、盗難予防にもなるし
事故があってもドラレコだけは生きていてほしいから
壊れる可能性が高い本体から電源をもらうようなものより
独立してる方が生存可能性が高いんじゃないかな
どうなんだろ
確かに
でも、ぶつかってしまったら、そこで電源が途絶えても、カメラが壊れても、自分が生きてるか死んでるか、どちらにしてもデータさえ保存されてれば、そこまでで記録としては完璧と言えるんじゃないかなぁ
ドライブレコーダー（に限らずあらゆるデジタル録画機器）は一定間隔ごとに録画をするものなので、電源が途絶えたらその分の記録ができない。
それも考慮して大抵のドライブレコーダーには充電池やスーパーキャパシタとよばれる蓄電装置が内蔵されていて、事故時の電源断でも記録できるようになっている。
仮に将来的に車自体のフロントカメラやリアカメラで録画されるようになるとしても、上記の点は当然考慮されるだろうから心配する必要はない。
とても納得できました
ありがとうございました！
フロントカメラは広角なので、ノーズの正面だけでなく左右方向も視野が得られるから安全確認ができる絶大なメリットがあるのだが・・・・
それをドラレコのデータとして記録というのは可能ならそれにこしたことはない。それだけでなくリアやサイドのデータも記録するとかね。
どうせEVの時代になれば当たり前の機能になるわけなので、やるなら先陣切った方が良いに決まってる。だけどトヨタは立場としてそれができないのかもしれないね・・・いろいろとリスクが高すぎて。あくまで二番手、三番手で技術導入していくだろう。
ところで、LC試乗してみたけど、パノラミックビューがないと・・・不安でしゃーないw
ふとめをそらした隙に小さい子や動物が・・・とか気になるじゃんいちいち車から降りて安全確認せにゃならん。
LSやパノラミックビュー搭載車はボタン一発で全周俯瞰で確認できるので本当に安心安全だぞ。
>>429
同意です
販売トップのトヨタ
よりも
安全トップのトヨタ
になれば、ヨーロッパでも認知されると思います
500hを買ったのは、壊れにくいトヨタが作った
カッコいいデザインに惚れたから
安全は自分の責任において、人様の迷惑にならないように乗るっきゃないですねー
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1508553850/
夜空に浮かんだ開口した肛門に吠える男たち Part1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1508083842/
己の肛門から己の顔を出してニヤニヤする男
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1507544552/
【恐怖】大オナラしたはずが全部ウンチだった Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1500939954/
！
最近の安全性機能？は別に要らない(好き好んで危険運転してる訳だし)
便利要素も要らない
道具としての車は別で持ってるでしょ？
> 道具としての車は別で持ってるでしょ？
もちろん
ネット上はみんなお金持ちだもの
わたしはこれ一台です
すいません
どこからがお金持ちかは人それぞれ違うだろうけどLCみたいな趣味車乗りなら複数台所有が多いよ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1509294515/
！！
経済的には500hしか持てません。
妻はISに乗ってますが
危険運転すんなバカ
納車1ヶ月、2000km超えました。
ついに不具合発生！
ナビで目的地に向かうとき、間違えて行き過ぎた頃から何も反応しなくなり、何をしようとしてもダメで、エンジンを止めて再起動してやっとコントロール可能となりました。
ナビと言えども急に動かなくなるとパニクりますね。
燃費はどんな感じですか？
11.7km/lです
取説のどこかに、ナビの強制再起動の方法が載ってましたよ。
たしかボリュームの丸ボタン（ミュートさせるやつ）を何秒か長押しで。
おー
ありがとうございます！
時には自分の頭で読まなければ、ですね。
ちなみに、その直後に1ヶ月点検でディーラーに寄りますと、納車2wで音が出なくなってナビ取り替えた人もあったとか。
私のはソフトの書き換えをしたみたいです。
うちもLCとIS
親近感わくね
438です
どうも、です
LCに乗った後ISに乗ると、なんだこれでいいじゃないかなんて思いませんか？
LC納車されてからも使用頻度は圧倒的にISですね
どこでもストレス無く使える道具としてのIS
テンション高めの日に非日常を楽しむためのLC
って感じです
だから、無理やりLCで出てます
LSの静けさとワンタッチのパノラミックビューはあれはいいですね
少し大き過ぎるのが欠点だけど
>>448
駐車場探す以外にストレスって、何かあります？
駐車場くらいでは？？
重くて大きい程乗り心地が良い
でも、人の体にちょうどフィットする家の大きさ、部屋の大きさ、車の大きさがあるんじゃないかなぁ
アメリカ人のあの大きな体には多分LCやベンツの550がいいのかな
ISは内装の質がな…
先代なら納得できるレベルだったんだが
足のサイズに合ってる靴っていう感じ
スピンドル前のISなら質的に満足できるレベルだと思う
革も樹脂パーツも現行より品質上だし
今日、新しいLSに乗って来ました
乗った途端、あっこれこれ乗ってたやつだ、懐かしいと思いました
1ヶ月前まで、13～4万キロ乗りました
戻りたくなりました
低速でのワンタッチ前方全周囲パノラミックビュー
ハイスピードでの静けさ
果てしのない加速感
などが欲しいです
500hです
果てしない加速感ならテスラだろうね
加速感だけじゃなく実際にもフェラーリやポルシェ並の加速タイムだし
エンジンLSでさえ、ハイブリットニューモデルよりも加速感が良かったような、データは知らないけど
アメ車サウンドも気に入らない。フラットプレーンの音の方が好きだな。
このV8エンジンは低回転のトルク不足。2tを走らせるには無理があるわ。まあ、ぶん回せば走るけど。
HVでノロノロ走る方が良かったかな。
こっそりHVに乗り換えるか検討中。
それか誰かHVと交換してー！
ガソリンはトルク不足よ！つて
ここで散々書いたのに。。
残念
LSと同価格なら140万くらい安くなるはずだし、V8より軽くなるでしょ
客の立場で商品を突き詰めることを
怠ってるんだな。。
GRとか、やってる場合じゃない気がするわ
200万円のリッターSSでも買えばどんな車もあなたの加速に追い付けないよ
変な所で大きな音するし
ここぞって時に絞られるし
もうマフラーの操作はバネか人間にさせて欲しい
快適な音なんてコンピュターでは鼻から無理なんじゃない？
それと毎回エンジンスタートの爆音もキャンセルボタン付けて！！！
夜は近所迷惑だわ
マフラーのフラップ任意操作できるパーツ出ないかなー
エアサスコントローラーみたいにーーーー
内装が高級志向で静音なレクサス
レーシーなGR
顧客は重複しないからいいんでない？
ってか500h乗ってるから他はもうどうでもいいや
早期予約だから試乗してないんだわー。
>>462
ターボの方がトルクが太くて乗りやすいだろうね。
>>464
HP4持ってるんだなー。年数回のサーキット走行でしか乗らないけど。
バイクってGを感じられないのよ。
>>465
エンジン始動時に吹き上がり過ぎ。
開放バルブのコントローラマジで欲しいです。
>>466
V8と交換してよー。
HVは静かなんですよ。
音楽聴いてるとロードノイズを立てたくないから気がついたら法定速度くらいでゆっくり走ってて、後ろ見てヤベってなって速度上げるくらい素敵な室内空間です。
逆に音楽切ると、エンジン音聴きたくなってついつい飛ばしちゃいますけどね（笑）
ん？あのエンジン音、聴きたくなります？？
マニアじゃないから問題ないです。
好きですよLC500hの音。
マニアじゃないのは了解です
でももっともっともっと良い音のエンジンはいっぱいありますよ
今まで全てマクレビ付けてて、これまではクラシックもOKだったけど、いまはもうダメだ
でも、ベスト盤を見つけた
ピンク・フロイドのTheFinalCut
ニックメイスンの心を揺さぶるドラミング
ロジャーウオーターの独のあるボーカル
デイビッドギルモアの絡みつくようなギター
これをかけながながら夜景の中をゆっくり流してみて下さい
もう最高です！
LCに向いてるCDで何かお勧めがあれば教えてるくださーい
その感性 いいと思います！
ノラジョーンズのTHE FALL
黒々とした闇に浮かび上がる独特の歌声
もうLCにぴったりです
ぜひ
LCの出す音を聞く為に乗ってる様なものだし
それ、あまりに静かだからやっかみだったんじゃないかなぁ
人間て、あまりに静かだと落ち着かないって
母親の胎内にいる時からとんでもない鼓動にさらされていたから
小さい子供が大音響のライブのど真ん中でも寝るみたいに
だから、何かを聴いてなきゃつまらない、ではV8の音を聞くなり、カーステを聞くなりしなきゃね
排気バルブいじってみようかな
ちょっと調べると
開弁状況もコンピューターが把握してるみたいだし
完全に配線ぶった切って 開か閉ができるぐらいかなー
その前にバルブが１２Vでドライブできるかも謎
バルブの単体検査の部分がどうしても見つからない
って
バネで良くね！
排圧高まると勝手に開！ これでいいのにーーーー
1 がっちりスパルタン派
2 まったり身を委ねる派
3 しっかり実用派
自分は2と3の間
ガッチリスパルタン派は実際にはいない
他に速いスポーツカー持っててサブカーにLCはいるだろうけどね
大？持ち
小？持ち
庶民
自分は庶民だ
応援してます。
大きなお世話かもしれませんが、http://www.piclist.com/images/www/hobby_elec/speed.htm
を参考にして車速でソレノイドを制御した事があります。
私もＬパケ来年納車ですが羽が欲しいです。
言うなれば巨人・大鵬・卵焼き派です
車ではクラウンからセルシオ、LSへマッタリと
こんな私が初めてハンドルを握る楽しさをLCで初めて味わった
トヨタさんありがとう
安心しろ
オーナースレといいながら、本当のオーナーなんてまずいないんだから
ハンドル握る度にこいつはいいよ！って思える
直進安定性が悪いとかどうでもいい
果てしのない加速感なくてもいいや
HVだからGSに度々行かなくてもいいのが楽
ただもう少しロードノイズを抑えてくんないかな
ワンタッチパノラミックビュー欲しいぞ
ドアとトランクアートが欲しいぞ
片道10分のアップダウン激しい通勤がメインだから、たまに燃費が10km/l切るのが切ない。
って言っても満タンにしたら航続可能距離1000km近く表示されるから、納車1ヶ月でまだ1回しか給油してないや
http://www.artisanspirits.co.jp/car-lineup/lexus/lc/lc_500-bl-gt/index.html
誰か付けて！
Aピラーからフェンダーにまっすぐ流していく面取をするのはLCが初めてか？っていうと実はそうではなく、
2015年までのエスティマも厳密はそれだった。
非常に微妙な凹凸なんだけどLCのようなAピラーからフェンダーへまっすぐ起伏させる形状になっている。
ということで、トヨタのデザイン言語の中では、結構こだわりがある部分なのかもしれない。
ちなみに、このエスティマのパクリBYDのミニバンはこういう微細な曲面処理は一切していないようでw
ぱっとみはエスティマなんだが、よくみればいたるボディ面で複雑な曲面がだせていないパチモン臭がする。
中身はいうに及ばず、全然ちがっているので、そこら辺さすがトヨタブランドでは高額な方の車種だけはあるw
ただMT車があるってことが面白いところかw
もう納車して2ヵ月近く経つのに
電車とかあまりないからね
そういう意味でクルマは必需品だよ
LCでもね
自分は納車からちょうど４ヵ月でまだ1600キロ
先月は天気が悪い日多かったし多少はね
自分は機械の洗車はしないことにした
と言って、手洗いをしてもらうのは高くつくし、車外での待ち時間も嫌なので、自宅で手洗いです
何か楽な方法ないかな
セルフだとホイール洗って貰えないからGSに洗車機頼んでる。
近所の所が引き取りに来てくれるから助かってるわー。
私も自分で手洗いですね。ケルヒャーなどの
道具に頼ってます。レクサス店では仕方ないけど
街中の機械洗車に突っ込む気にもなれなくて
屋根洗うの大変
すれ違い スマソ
もちろん飲み物とかスイーツ出してくれる
無料だけどいくらでもいいからと箱置いてるので、そこに気持ち分ポトリとワンコインの一番大きいのは500円かな
1000円のコインがあればね
自分は自身で手洗いしています。
カルキなどを排除する装置を設置、拭き作業はせず電動ブロアで水滴をすべて吹き飛ばしています。
専門店でガラスコーティングをすればブロアで水滴が完全に吹き飛ばせます。
拭き作業がない結果傷が入らず綺麗な状態が長く続きます。
３年間ウラカンを同様に洗っていますが周囲が驚くほど綺麗に保てています。
ディーラーでの洗車やケルヒャーなどの高圧洗浄機は細かな傷が入るので街乗り用の車にしか使用していません。
洗車マニアではないですが綺麗な車に乗りたい思いから気を使って洗車しています。
同じCDからWindows10のMedia Playerにてデータ化し、SDに移して楽しんでいた所音飛び発生
同じCDpを再度データ化しUSBに移して再生した所同じ所で音飛び
同じ音源をiPhoneに取り込んでからBT接続で再生したら問題なく、またそのCDをLCでダイレクトにあるいはLC内に取り込んで再生しても問題なかった
どなたか似た現象ないですか？
CDをリッピングしたソフトをかえてみては？
PCからの読み込みが原因かな？あとDVDドライブの問題かも
Exact Audio Copyってソフトで吸い出したら多分なくなる。
それでもダメならどうしようもない。
SD、USB、iPhoneへのデータ移しは同じメディアプレーヤーでのMP3への変換でした
なのに、そのMP3データをiPhoneのBT経由で再生しても問題なかったんです
でも、とりあえず何か他のソフトて変換してみます
ありがとうございます
RO水というやつですか？
家庭用サイズと価格で、どこかオススメの販売サイトがあれば教えていただきたいです。
まるで社会のゴミだな・・
RO水チェンバーはDIYでつくれるし、ぐぐればいろいろとでてくるよ。
水槽で魚をかっている人達でもひそかなブームのようだし、洗車マニアのなかでもひそかなブーム。
お約束なので、自分で自分につっこんでおくけど、ひそか なのか ブーム なのかはっきりいせい！！
あーこれをいわないと先に進めない。
で、
自宅ガレージで設置スペースがない人は、近所のスーパーでボトルに水を入れるサービスやっているところがあれば要チェック。
最近ではそれがRO水だったりするスーパーもあるぜよ。ちなみに俺は洗車の度にRO水をボトルにつめてから・・・
洗車場にいっている。吹きつけのは日立工機のバッテリーの奴で。ブロアも日立工機のバッテリ－の特大のやつでw
ちなみにRO水はまじでハングリーでなんでも喰いまくってヤバイ。
CDの洗浄とかで水にしばらくつけておいたらレーベルの印刷がうっすら溶けてしまったw
ってくらいなので、ご利用は計画的に。
もしそうならディスカスの飼育なんかでは昔から常識だけど…
不純物取り除いた水で洗車とかもはやオーディオオタク方向のマジキチな所業よ
洗車なんてたまにフクピカで汚れ落として数年おきにコーティングでもし直せば問題無い
うーん、これは同意できないなぁ。
だって、RO水なら放置しても何も残らないし水垢にならないから。
だから、洗車の最後の一手間でRO水をぶっかける程度が一番ベストだと思うけど。
丁寧に吹き付けるまでもなくね。ばしゃっと上からぶっかけてやるの。
>>洗車なんてたまにフクピカで汚れ落として数年おきにコーティングでもし直せば問題無い
それもわかるけど、まぁ、ボディをどこまでのレベルで維持したいか？によるよね。
洗車傷もまじでかんべんっていう人は、時間とコストと手間をかけてやるしかないのは避けようがない現実だわな。
我ながら、車ごときにこれだけ手間かけてアホだろって思いつつ洗車やっているわ。
経験上、ウラカン買ったとしたら・・・洗車で煩わしい思いはしたくないので・・・
納車時に業者で研磨なし定着剤のみでコーティングした上で、3mのスクラッチガードを自分で全面に丁寧に時間かけて貼るだろうね。
やはり飛び石は多かれ少なかれあるし。ウラカンなら丸3－4日（48時間）くらいあればなんとか一人でできるとは思う・・・。
LCだったら・・・やはり最低でもボディ下面とフロント周り、ドアはスクラッチガード貼るかな。
いやせっかくなのであのフェンダーは保護したいな・・・とかいって結局全面に貼るかなw
てなわけでとりあえず北米オプションのフロントスクラッチガードセットを日本レクサスでも用意すべきだわ。
つ https://www.youtube.com/watch?v=h3_W3E8_qxY
上のやつらは単に洗車が趣味なんだろ・・
貼る面積とそれに最適なへらのサイズとかもあって・・・
ただ貼った後はそれほど違和感はないしボディにしっかり密着して色も綺麗にわかる。
なにより傷に安心なのがいい。けどフィルム台が結構するんだよねぇ。やすいところで15cm x 1mで1万円程度。
30mまるまるで30万円くらいかな。業者施工だと、既存車種ならカッティングデータがあってカットしたものを貼り付けるようだけど・・・
コストはフィルムコストx2.5倍はするので、LCだと36－40万円くらいはかかるはず。
訂正 やすいところで15cm x 1mで1万円程度。
正 やすいところで151cm x 1mで1万円程度。
LCなんかだと、天面、ボンネット、リア上面で4mはいるから、幅2m分くらい換算して天面ボンネットだけで8万は最低でもかかる。
メーカーがスクラッチガードをオプションで各部分用意してくれたらいいんだけどなぁ。
納車時に2層コーティングの上からスクラッチガード全面貼り付けが理想なんだが。
いろいろありがとうございますアニキ。
とりあえずマーフィードのRO水の装置+イオン交換樹脂のセットとか、雨水タンクとポンプでいろいろ調べてます。
スーパーの水はいろいろ種類があるみたいなので、RO水かどうか見てみます。RO水でボトルがLCのトランクに入る大きさなら考えてみます。
スクラッチガードは耐用年数とコストで考えてませんでした。普段RO水洗車で、年に1回コーティング屋さんでメンテナンス&オーバーコートのほうが手軽かなと。
保護フィルムとかオカルト水はステマにしか思えない。
飛び石で気になるほどの傷が付いた事も無い。
普段から、屋根の下に駐車しとけば艶も維持できると思う。
クラシックカーや限定車でも無い現行車に、気を使いすぎじゃないかな。
北米やアジア程には日本車は見当たらない
いわゆるハッチバック全盛
トヨタで言えばせいぜいアクア、大きくてもプリウス
それらが軒並埃だらけ、当然街中では路駐だし、まあ当たりによる凹みは南米など程ではないが、まあちょくちょく
フロントガラスはそれ程でもないがリアガラスは誇りですりガラス状態
それを視界を良くするためにそのままワイパーを回すから結果はご想像通り、ガラスそのものが見える扇状の部分がくっきり
つまり水上が高価だから、埃はワイパーで除去、なんです
上の皆さんのような完全無欠、潔癖状態とは無縁の世界なんです
水上→水
ごめん
実は俺も汚れとか落としてもしゃーないだろっていう思いは強いんだが・・・
一方では、その汚れは洗浄すればほぼ新品に戻るなら・・・という条件付きでね。
そういう意味では、スクラッチガードをしてから、洗車は一切しない！！っていうのが個人的には理想なんが・・・。
結局、幸にもRO水は近所のスーパーで無料で手に入る（会員は無料）ので、1－2ヶ月くらいで手洗いしている感じかなぁ。
ちなみに青空駐車ではないのだけど、もし青空駐車だったら・・・天面とボンネットはスクラッチガードをいれて劣化をできるだけ防御はするかな。
ただ青空駐車＝セキュリティなし という場合が多いので、問題は10円パンチなんだよね。
個人的な経験では数ヶ月に一度、10円パンチが増えていって・・・犯人は近所の店のにいちゃんで・・・。
関わるのもあれなんで解約して、車もまったく同じものに買い換えた経緯があるのね・・・。
買い換えとコーティングあわせて240万くらいかかったけど、まぁ傷つけて喜んでいる連中は話は通じないわけで・・・勉強代だとわりきったw
その車は屋根有り比較的高級車の多い月極に止めることにした。結果は傷やイタズラは一切つかないので、満足。
オカルト水って言い方が、ちょっと気になったんだけど、RO水はオカルトではなくて、
単純に、一般的なろ過水をさらにRO（Reverse Osmosis）膜、逆浸透膜のフィルターでろ過して、
ほとんどの不純物を取り除いた水ってことで、完全に物理的な話でオカルトではないよ。
水道水の場合は、たとえば机に水を垂らしてそのまま乾かせばカルキ成分やミネラルが机に固着して水垢になるよね。
まして、井戸水（洗車場に多い）なんて、なにをかいわんや・・・で・・・。
それに対して、RO水は水垢は一切残らないで蒸発してしまうだけなのね。
だから、水道水で洗車後にRO水ですすいでブロアで吹き飛ばすってのが一番シンプルでいい方法なのね。
水垢がなにより一番落ちにくいので、それをなくすのが RO水の利点。
ただし、RO水ってH2Oピュア度が高いのでハングリーウオーターと呼ばれているほど水分子に接触したものを巻き込んでいく特性がつよいので・・・
できればRO水ですすいだあとは、水垢がつかないからといってそのままにせず、ブロアで飛ばして拭き取りはするのが理想的ではある。
そりゃ、RO水をすすいだら・・・拭き取りはしないと、コーティング層も喰っちゃうだろうなぁってのがよくよく分かったねw
ってことで、LCとか高級車ユーザーのみなさんはRO水がみじかになるかもしれないので、参考までに経験談を。
とはいえ・・・いずれ手放す車ならそこまで神経質にはならないよね。
あくまでスーパーカーとかコレクションカーに適用すべき話かとは思うよー。
考えてみりゃ分かるだろ
純水でググってみればなるほどって事がわかるよ
まんじゅうを一つづつ乾燥剤を入れた包みで密封し、とてもお洒落な箱に詰め合わせ、更にとてもきれいな紙でキチンと包み、その上きれいなリボンをかけて、更にその包みをお洒落な紙袋に入れて、何度も何度もおじぎをしながら渡してくれる日本のお店
物を直接ほらよっと渡して、いきなり会計のヨーロッパや各国のお店の違いだ
LCは壊れるまで乗るつもりで買いました。
ってか大好きだし、せっかくなんでこだわってみます。
>>524
純水がどうこうじゃなくて、ウロコの付着を防ぎたいだけなんです。
>>523 じゃなくて >>522
レクサス、飽きるよ
古いレクサスって見ないし
ウロコの付着を極力防ぐなら油系のコーティング剤（ブリスとか市販されているガラス系のもの）かワックスがベスト。
どうしてもガラスコーティングをするなら親水のほうがウロコは付きにくいです。
ガレージ保管でこまめな洗車ができるなら撥水でもOK。
今まで何十台と所有してきた実績から上記のように感じています。
LCに飽きるかは分かりませんが、オーナースレを荒らしに来る人たちには飽きてます。
そうなんですね。
自分で施工するには経験もないし怖すぎるので、3年後とかに磨き直す時期に業者選定の参考にしてみます。
気に障ったなら申し訳ないが、レクサスも4台乗ってきたしアンチでも荒らしでもない
経験上飽きる車だし、身の周りにも一部欧州車みたいに古いのにこだわって乗ってる人も乗り潰した人もいないって話だけです
LCオーナーも4台所有もどっちも脳内なんだから
飽きるだとか個人の経験見解を人に押し付けるなんてナンセンス
皆さん愛車を大切にされている人なんだからケチを付けないで下さい。
LS500スレでも同じような事をしていた人じゃないですか？
よろしくお願いしますよー皆さん
私はディーラーの言う通り、最初は7500kmでの入れ替えになりそうですが～
ただ現実に先代GSを10年大事にキレイに乗ってるみたいな話は聞いたことない
飽きを含め3年から5年で新車乗り継ぐのがレクサス乗りの大多数だろうね
そうなると、ガリ傷も不安だし事故ったら大破
そんな事よりできる範囲でLCライフ楽しんだ方が
いいんじゃないかな？高級時計なんてキズも
勲章のウチだし。使ってナンボですよー
このコメントありがとうございました！
あれから、タイヤ専門業車に連絡し探してました所、ホントに純正ノイズリダクションホイールの新品が中古で出てたとかで、無事ブリジストンのスタッドレス・ランフラットタイヤと共に冬の準備ができました。
自分は車とは無縁の趣味のために年中よく走ります。そんなに寒い所ではないけど冬はスタッドレスが欠かせません。コメントに感謝です。
現在納車後4週間あまりで走行距離2000kmは充分超えました。LSの静かな音響空間が懐かしいですが、静かなRFが出るのを待ちます。
IS GS LSはDQN需要で中古マーケットできてますからね。おかげで高く買い取ってくれますけど。
私もGSは変な改造車が出てきた頃に、アレと同列に見られるのが嫌で買い替えました。
LCは大事に乗りたいから、DQN需要が出ませんように。
あと「飽き」というキーワードを多発されてますがイマイチよく分かりません。
特に車にパフォーマンスも求めてないし、LF-LCから5年待ってやっと手に入ったLC500hですので、5年でも10年でも乗りたいと思っています。
GSやNXには特別な感情は持ちませんでしたけど、LCは納車日からとにかく乗っているだけで嬉しくなります。
ウロコっていうとフロントやサイドのガラスのことかな。
それはもう業者コーティングでしっかりコートした上で・・・
雨ではしったあと駐車場で最低でもガラス部分はスリ傷つけないようにそっと拭き取る！！を徹底するしかない。
そうすればガラスのウロコは防げるよ。ボディの汚れもしっかり業者コートしていれば、時たまの水洗いで
基本的には汚れは落ちるし。
それとコーティングの種類によっては数日間ー一ヶ月くらい放置しても雨の水あかを拭き取るのは可能だけど。
ちなみに青空駐車していた時はもうウロコなんか当たり前であきらめるしかないわな。
ただし、樹脂部分、ゴムやワイパー等はくせ者だね。
ここもコーティングの有無で差がでるし。水道水とかであらうと水赤がつきやすい部分だね。
そういう部分だけRO水ですすっと流しておおまかに拭き取るなんかやっているだけでも新品同様に維持できるよ。
LCスレなんでいずれLCを購入したとき、そこまで神経質にならなくていい最低現の手入れという意味で書いておきました。
あ、思い出したが、LCの場合は、スピンドルグリルだけはRO水ぶちまけてブロアで飛ばすことはお勧めします！（笑）
コーティング業者ともグリル部分の工賃エクストラ払って徹底的にやってもらうとか必要かもしれないけど、
吹きつけコーティングしている方式だと手間いらずでエクストラはかからないかな。
まぁ、LCなら行き先の駐車場はそれなりのクラスだろうから、ドアパンチとか気にせずにってことだろうしね。
自分の場合は、PA SAとかで・・・嫌な思いをするなら最初からはっとけ！って感じで材料かってきてコート直後に自分ではってしまった。
自分ではるメリットは、雑に扱うことがないので作業等で傷を付けることがないってことかな。
朝と晩に1日2回がベスト
もう、ここに来ないで下さいね。
メーカー名も出してないプロテクションフィルムと、スーパーのRO水にステマって（笑）
オカルト水は516で出てるよ。
フィルムは、ラッピングのメーカーがSNSで拡散させる様に受講した業者さんに講習の時にお願いしてる。
もうイイや、この洗車ネタ。つまらん。
自分の所では二つのレクサスがあるけどやはり系列が違う。
だから、サービスして内容も違いますね。
私のディーラーはより家族的な雰囲気だから気に入ってます。小回りか良いとか、ちょっとした無理をかなり聞いてくれます。
選べるならばその辺も下調べしてしたら良いかなと思ってます。
オカルト水とか言ってるレベルで学がわかる。
それこそつまらん。
オカルトといえば、トヨタ/レクサスは積極的に
アルミテープチューンやってるな
大メーカーがカローラから採用してるんだから
効果は確かなあるんだろうな
オカルトでアルミテープなんかやらないよ
やっているってことだね>アルミテープチューン
アルカリイオン水は、文字通り、アルカリ性のイオン（水酸化ナトリウムとか水酸化カルシウムとか）を含んだ水なんで
不純物がはいっているしかつアルカリ性なので、洗車には向かないね。
逆浸透膜でろ過した水は、中性の純水 ってことね。いわゆる精製水の一つであって逆浸透膜でろ過したものをRO水だとかハングリーウオーターと呼んでいるのね。
人間のスケール感覚では不純物ゼロ！と思ってもいいほどに純水なので、RO水をこぼしてそのままにしても、そこに水垢は残らない利点と、
汚れを水分子と水分子の中に取り込んでい度合いが高いので、洗車に向いているってことね。
311を経験してRO水の需要も増えたお陰で、スーパーでも比較的入手し易いので、手軽に入手できる人で、水垢、ウロコはいや！
という人は、洗車後にRO水ですすぐという一手間加えるとハッピーになれると思う。
まぁ、すでに落ちないウロコだとか水赤はRO水でも取れないので、そこは業者で磨くなりしないといけないけども。
LCだと4リットルボトルx2本でちょうどいい塩梅だと思うよ。ホイールとかまでぶっかけたいとかいうなら・・・
＋2本かな。
LCは車高が低いので、天面も丁寧にRO水を注いでボディ前面すすいでいけるし、手間という手間でもないわな。
それで水垢 ウロコからおさらば！できるなんて、便利な世の中になったよねぇ。
アルミテープはマジで効果あるぞww
騙されたと思って試して見るといい
ステアリングがわかりやすい
別車種で試した時ステアリングの切った時のフニャフニャ感が解消されたw
まあLCはすでにアルミテープ貼ってあるんで別のアルミテープ貼ってない車種で試した方がわかりやすいと思う
まずは流体の巨視的な変化を確認できれば・・・その効果をイメージしやすいんだけど・・・
とはいえ、貼る貼らないで、物理的実態としての差はまぎれもなくあるので、効果もまぎれもなくあることだけは理解できる。
ただし、俺の頭のレベルじゃその効果がどれくらいまでなのかは・・・推定計算とかできないw
こういうとき自分の頭の悪さがいやになっちゃうよ。毎日毎日鉄板の上で焼かれるのもいやだけど。
水垢は水道水の成分では無く、空気やボディに付いている成分。
オカルト水で洗っても意味が無い。
綺麗に拭き上げるか、ブローで飛ばせば良いだけ。
水弾きの良いコーティングなりワックス掛けとけばオカルト水なんて関係無い。
正論だな！
それ以外は恥ずかしい
オーナーだけいればいいんだけど。
新しいキーワードが出てきたらアンテナに引っかけて、そこから自分で深掘りするのは読み手のスキル次第ってことで。
俺はいろいろ聞けて勉強になってるよ。
ガラスの化学的特性
化学的には、酸には強いがSi-O-Si結合がOH(水酸基)により切断されH2SiO3-やNa2SiO3-として溶解するためアルカリに弱い。
たとえばガラス瓶に濃厚な水酸化ナトリウムを入れて長期間おくと、徐々にガラス壁が侵されスリガラス状となる。
水は化学的には化学式 H2O で表される、水素と酸素の化合物である。
水分子の酸素原子と水素原子は共有結合で結びついており、その結合は水素原子と酸素原子から価電子を1つずつ供給されてできている。
さらに酸素原子の最外殻には共有結合に使われていない孤立電子対が2つ存在する。
水素と酸素の電気陰性度の違いから、O-H 結合においては酸素原子側が電気的に負、水素原子側が正となり、局所的に電気双極子を作っている。
分子全体でも H-O-H 結合角が約104.45°と分子が曲がっていることから極性を持つ。
以上の理由から水の比誘電率は 79.87 (20℃) と高い。このためイオン間の静電気力を弱め塩化ナトリウムなどのイオン結晶の結合格子を破壊して溶解させる、すぐれた溶媒として働く。←←←
カルキの溶け込んでいる水道水の水滴にどれほどの量のカルキがあって、水が乾いてボディ表面に析出して来るのか。
そもそも水滴がなければカルキ成分の析出もないではないか。
無から有は生まれない。いや、これも間違い。
宇宙の始まりには、無から有が生まれたかも知れないと量子物理学者は考えている。
こちらはアルカリ性の性質を持っている。
一方「湯垢」といわれるものは、水道水の中のマグネシウムと石鹸の成分が化合したもの。
これは酸性の性質を持っているんです。
>>564
この場合のウロコ（ではない水垢）は水道水の中のマグネシウムと石鹸の成分が化合したものだから、水道水のカルキ（ウロコ）とはちがうものである。
新車なのにフロントガラスの内窓が曇ってたので水タオルで拭いたらタオルが黒くなった。
納車時にクリーニングしないのかな。
そもそも、製造過程でそんなに汚れるもんなのか。
LCオーナースレって洗車マニアばかりなの？
ずっと洗車の話ばかりしてない？
高級車なのに自分で洗車って馬鹿みたい
ほんと笑える
レクサスオーナーってカッコイイイメージがあったけど意外と細かい貧乏性なんだろうな
今のレクサスは運搬車が裸だから道中で汚れるのは仕方がない。
下手に界面活性剤使ったり擦り洗いをすると
無駄に塗装痛めたり、パッキン劣化して大事な部分に浸水したり、
必要な部分の油やコーティングまで落としてしまったり・・ロクな事がない
君、IDをコロコロ変えているけど何で？
色んな車スレで色んな事を語っているけど
結局君はどの車種に乗っているんだい？
スイフトかカプーチーノで、バイクはGSXかな。
悪い人では無さそう。
オレの予想ね。
やっぱりね
この人あっちこっちで自慢話？知ったか話を得意気に語っている人だよ
ただ何の車のオーナーなのかを質問すると逆ギレしだすから笑えるの
それに聞いてもいない事をペラペラほんとお喋りなんだよ
有益なのがあったら教えて
スマホならスマートGリンク
カードあるならレクサスカード
車の話なら
オービスがあると情報くれるAppがあったはず
オービス知らせのがいけそうですね
みなさんご存知、移動オービスが運用開始しているので・・・。
ちなみに対応モデルだと、半径200mくらいで移動オービス検知するので安心だよ。
運用動画とかチェックすると、実用になっているのでこれなら安心だと思った。
>>580 それに聞いてもいない事をペラペラほんとお喋りなんだよ
俺のことかw
これはねぇ、沢山の人が読んでいるなかで、ある人には役に立つきっかけになったりするから、
＋アルファであえて突っ込んで書くことが多いのよ。
そんなこと先刻承知って人もいるだろうけど、知らない人を優先しないと意味ないしね。
なんでそうするか？ それは回り回っていくらかでも自動車の環境がよくなっていくことを期待して。
後は高速のちっさい看板を目をこらして探してる
なんかスマートなのが欲しいわ
洗車って、ボディ表面の状態の変化（飛び石や傷）をしることができるから、車のメンテの大事な情報の一つなんだよ。
ホイール周りやタイヤの部分だって洗車のときに状態をチェックするしね。
だから、笑えることじゃなくて、ドライバー自らそれまでの運転での出来事など（あるならば）を振り返って洗車することが意外と重要なの。
世の中には、運転だけしてあとは誰かにやらせるという人もいるけども。
車好きの人（車の値段には関係なく）は洗車こそ自分の手でやると思う人も多いのではないかな。
ついでに、もう一つ、洗車に価値があるのは、デザイナーとの対話の楽しみってことだね。
ボディ全体を手のひらで触れつつ洗車しながらそのボディ形状デザインを楽しむってことね。
あとは内装の掃除のときは・・・部品分割とか成形手法だとかも分かったり分からなかったり、結構楽しみがあるものだよ。
ダストブーツ破けてる時とかあるし
・金持ちほどケチというか、経営者やってると職業病
・洗車に月1万払うよりも、洗車を楽しんでかつ浮いたお金で寿司か鰻でも食べに行く
・仕事15時くらいで終わるから時間ある
デザイナーとの対話わかります。
納車後はじめて洗車したときに立体構成に感動しました。
> ・金持ちほどケチというか、経営者やってると職業病
> ・仕事15時くらいで終わるから時間ある
矛盾してね？
金持ちって、仕事頑張るから金持ちなんでないの？
3時に暇になる経営者って？？
それからバイク乗りみたいでGSXに乗っているらしいW
やっぱりあかんのかなー
往復100kmで年間2万km
2台に分散してるから
1台年間1万km
毎週 洗車機だわー
こないだ満タンしたら
1万円超えたー
先が怖いー
無駄な中傷「だけ」より、よっぽどいい人だね
洗車機で大丈夫でしょ。
下手な手洗より痛めないしね。
オレも洗車機派だわ。
色んなパターンがあると思うけど、
自分がやらなくても収益上がる仕組みをすでに作っているんじゃないですかね？
そこまでは死ぬほど大変だけど、仕組みが出来上がれば時間にも余裕が出来るでしょう
仕掛けを構築したやつが勝ち組
ODO3012km、平均時速47km、11.6km/L
非常に満足、自分の為の車だと思えるわ
飽きるかなぁ、MCがらあったら揺れるかな
スイフトは金に余裕があるなら欲しい車だわ。
隣の家がスイフトとWRX-S4の組み合わせで高速周遊楽しんでいるw
すげえ車通w
カプチーノなんかもコンパクトサイズでデザインコンシャスですごくいいと思うよ。
車は車格というのはあるけど、それぞれのクラスでどれだけ設計が芳醇かw
そこが醍醐味だわ。
ちなみに、知人でRCFとフリードの2台持ちもあって、それはいっつも、
フリードはあいからず楽しいのか？って突っ込んでいる！ もちろん相手のこらえは！「すばらしい！」ってw
なるほど
大金を手にし高級車を乗り回すけど、仕事はしないってことですね
そんな事例が本当にあるのでしょうか？
キーボードかタッチパッド 壊れてるのか？
投資で成功してる人ならできるんでは？
FXとかでシステム組んでる人なら尚更
ワンマン社長がバリバリにやるのも結構だけど、俺は平時は自分が何もやらなくても大丈夫な仕組みを作り上げたの。
だから、もし俺に何かあっても会社は傾かないから、従業員の雇用も守れるし、嫁さんも子供も安泰。
「頑張る」のベクトルをうまく見定めたから、今ゆっくりLCに乗れてるのよ。
絵に描いたようなストーリーですねっ！
なにか「ひとつでも」エビデンス示せるものおあり？
5chで証拠出せって言うのが、私は三流底辺ですって自己紹介と同義なの分かってる？
藁藁
スピードリミッター カットは どこが早く出すの
ちょいとふんだらすぐリミッターに当たるやん
馬力ある車で初めてAT乗ったけど
うまく乗れないなー
MTの方が忙しくなく（5速か6速）良かったーーー
10速はいらんと思った
偶数のみのギア使用とか設定できたらいいのに
1.2.4.6.8.10 これで6速！
TOM‘S、TRDさんよろしく！
LCはサラリーマンでも買える現実的な価格帯なんだから
車ぐらい好きなの乗って、仲良く話せや
この意見言う人は1000回転でシフトアップでもしてるのか？
普通引っ張るでしょw
ペーパードライバーかと思ってしまうw
美味しくない低回転回転数でシフトしてしまうから、ロックアップしてる感じが無ない。
普段乗りで駆動がダイレクトに伝わらないのよ。
多分、2リッターターボとかを多段化すればそれなりに引っ張るから小排気量の多段は相性良いと思う。
LCみたいな鈍重に低回転のトルクがないエンジンに多段化したATは向いてないと思う。
このV8は回せばパワー出るけど、重い車には本当に向いてない。引っ張って乗るのは気疲れするから無理だと思うよ。
制御の問題かもしれないけど、減速してストップ前に再加速するとガツンと繋がってしまったりする。
まだ、試作レベルのATだよ。
HV買うべきだった。V8音はクロスプレーンだからアメ車みたいだし。フェラーリと同じ様にフラットにすればLFAみたいな音になったはずなのにな。フラッグシップなら音も拘って欲しかった。
そうそう。フルローンでも月30万の5年だし、みんなとりあえず買ってからココおいで。
いや>>610みたいにMTがどうたら言ってるんならMモードで引っ張りゃええやんて話w
ああ、そーゆーことね。
スマンスマン！！
といわれて思ったのが、LCは優良資産なのかどうかw
明らかに負債だよなぁ。
2年前までなら新車1年で値段が落ちないヴェルファイアを買うのが通だった。
それは極端な話としても、値段が落ちないレクサスをLC LS踏み台にしてだしてほしいねえ。
LFAがあるじゃんw
セダンで値落ちなしはまず無理
クーペも限定車種か余程魅力ある車か高額車種じゃないと無理だよ
で、LFAの様な4000万クラスの車が出たとして買えるの？って話でw
まあ一般的に値落ちが緩やかなSUV買えばいいんじゃない？
だからさそう言う言い方やめなよ
誤解を招く言い方は荒れる元だし
LCオーナーに失礼でしょ
LCは優良資産ではなく負債
違う表現でいえば、14500万程度なら資産とは切り離して、可処分所得でLCを買ってしまえるほど金があるってことだけど。
だけど・・・
それとLCは負債といっても、意外とましな方になるかもとは思う。
たとえば500万でクラウンかってもいずれ値段はつかなくなるけどLCなら10年後でも400万－500万くらいは維持してそうだし。
>>LCオーナーに失礼でしょ
LCオーナーが617が失礼に思えるようなちんけな精神構造しているとは思いたくないんだけどなぁ。
そもそも1500万をだせるほどには戦っている人も多いだろうし。
LFA！そうだな。LFAを忘れた。というかLFAは生産台数の関係で、ほんと優良物件だった。
金持ちは抽選に応募しただろうね。車に興味なくてもw
あぁ、金持ちは金の好循環を作れるけど、貧乏人は生きるので必死。
この差を広めるのがアベノミクス！！
個人的にはLCやLSやお気に入りの車に乗って、貧乏人がひしめく街を走ってもつまらないと思うんだよ。
あげくは治安もわるくなればLCなんて格好のターゲットになるヒャッハーの世界。
マシンガンオプションが必要になってくる時代に。
ディズニーランドはバブル直前の頃は、夢の国だった。ゲスト全員が笑顔にあふれていた。だから
何時間の行列もたのしく過ごせた。しかし、いまやどうよ。生活につかれた顔をした人々で場内埋め尽くされている。
もっとも、金持ちはそんな場所にはいかないから、この差は分かるまい。
え？なんの話をしてんだっけか。まぁ、LCを楽しくのるためにももっと世の中良くなって欲しいんだが。
街の景色が活気であふれていないと・・・悲しいでしょ。
そうそう、LFAの話で再確認したけど、やはり限定台数ってのは本当にすごいなぁと思う。
もしLFAがカタログモデルだったら・・・定価はどうなっただろうか？そしてリセールバリューは・・・とか。
最近のランボルギーニなんか、ディアブロだとかの時代とちがって、ひと桁違う生産台数になったし・・・
それらは確実に値段が下がると思うのね。10年で4000台もあれば。
だからLFAの500台だったけか？ さすがトヨタだなぁと計算がずば抜けてるwと思う。
だれか情報を持っていませんか？
あとマークレビンソンかなんか知らないがスピーカーの音質かわからないけど良いと思えない
特にリアからの音が迫力がない、
設定いじってみたけど満足できない
こんなものなのかな？
台数ないから未使用みたいな車両は落ちないと思うけど
高い所で売ればいい
まあ個人的には資産価値だのリセールだのどうでもいいけど
自分が好きな車を買うだけ
抽選販売だった去年のシビックRだとかスバルのSTIの207（今年は208）だとか・・・あるにはあるけど・・・
やっぱりそういうのに抽選応募してあたれば足につかって一年で処分とかやっている人はいるのかな。
一方で、LCだけど10年後、上玉でどれくらいの値段つくかなぁ・・・
走行距離にも影響するのだろうけど・・・意外と値段キープしていれば悪い選択ではない車になるだろうし・・・。
とはいえ、近年のサイズが大きい車だと・・・日本での中古車需要がどう影響でてくるか、そこら辺も気になるよね。
10年以上余裕で乗るから
財産とか何それ？
趣味に利用するもので 財産とか考えるものなの？
車イジリと日曜大工以外趣味ないおれだけど
財産って考えは全くないけどなー
鉄ちゃんやらカメラやら時計やらいろんなコレクター
は財産って考えなのかなーーーー
財産財産 って言うなら
白い売れ線のセダンか4駆もどき買って
残りのお金で株でも買えば？
ねー。
好きで買って、楽しんだ人の勝ちでしょ。
いい道具って作業が楽だったり、使ってるだけで楽しくなりますよね。
売値考えないてランボフェラーリ買う人はいないんじゃないかな
そのオーナーにも興味ないし
> という層でも頑張って手が出る価格
いやいや、金の使い方知ってる頭のいい人間は、車ごときに1000万なんてつかわないよ
お前らだってマジでこの車持ってるわけじゃないだろ w
ロバートクロサキの話がでてきたから、それに合わせて考えると、LCは資産か負債か？ってテーマにしてみたって程度の話だよ。
なにもムキになることではない。
別に趣味の世界の車なんだから、好きにすればいいし、持ち物すべてがすべて売却できるかどうかなんて考えている人なんか・・・
いるだろうけど、多くはないわな。
とはいえ、ロバートクロサキの話をするまでもなく、金持ちは、趣味のなかでも後々価値がでて資産を形成するものはコレクションする人もいるね。
売却前提の趣味っていうのもなんか違和感を感じるけど、老後の事もふくめてそういう人は考えているみたい。
車でいえば、やはり限定車ってことになるだろうけど、（スーパーカー）車の限定車っての超お得意様じゃないとお声がかからないし、
現実的には抽選販売の車なのかと。
そういや、日本のミウラオーナーが息子がてんで車すきじゃないんで、アメリカに売却したっていう相続話が去年あったのを思い出した。
LCの場合は、今後価値がどうなるのかは、今後のレクサスシリーズの歴史にかかってくる部分が大きいと思う。
うまくシリーズ化してヒストリーのあるシリーズになれば価格はそこそこ維持するだろうし、場合によっては数億円とかになったりするかも。
10年後の上玉、まあ200万あれば御の字かな
行っても300、下手すると50万
LCは綺麗に維持していたら、一定以上の値段をキープする車になるかな？って思うので、
意外と超優良物件になるかもしれないよね。それは10年後になってみないと分からないけども。
もうお腹いっぱい。
スーパーカーとか限定車のスレ行ってください
趣味の車のスレなのに意味の無い事を長々と
他所に行って自慢して下さい
此処でそんな話は求めていません
リセールとかどうでもいいけど、10年後にDQN車が増えてくるとヤだな。。。
可愛いアニメキャラが車全体に貼ってあったら
ショックだなー
ちなみに４０ソアラ １1年乗って １７万ｋｍ
色は白以外、板金２回 フロントガラス２回割れて ２回目は補修せず（30ｃｍ）
車検切れまじか で ３５万円で売却 エンジンチエックランプ付きね
買取店いわく 海外に売るんだとさ！
TRD トムス その他メーカーさん
早くパーツ作りなさい！！
売れない車も大事にしないとだめよ！！
そう言えば おれ偏屈なのか
余り売れない車ばっか乗ってきたのか
パーツで苦労してきた。
それと色も！
乗った車で市販のスプレーあったためしがない
今回エアロ（買ってないが）も俺の車の色設定なかった、、、、、
超優良物件はないかな
NAは希少品な可能性もちょっとあるがハイブリは過去の遺物システムかな
マジで言ってんの？感じとしては半数くらい
持ってると思うけど。
君、持ってもない 購入予定でもないのに何しにこのスレ来てるの？
心の満足
mind fullnes ←←←
テレビでもしょっちゅうやってる禅コーナー
LCのハンドル握ってニコニコしてる時だって、やっぱり心も満足してるのは正直なところ
人間、空腹では生きられないよ
でも、一番大事なのは心の安定をどのようにして見つけるかだな、これを一生考えるんだよ
下取りはしょぼしょぼの上、定価販売で、買取もしおしお。
そこは、おもてなしなんだから、ぽーんと下取り＋300万増額！ 値引きは一声100万円！でLC Sパケ1100万で実は変えます。
安心のレクサスおもてなし（裏メニュー）価格なのです！！
ってやるべきだよなぁ。
冗談はともかく、MCで電装をLS準拠にして、AWDモデル、Lセレクトで内装外装自由なカラーリングと内装素材の自由化。
これでお値段据え置きなら・・・1000万頭金にして6年ローンで買うかもしれないw
何なのこの人？
相手しなければまたどこかレスが伸びているところへ行く。
リアルではまわりから相手にされないかわいそうな人なんだよ。
ほい
https://www.fastpic.jp/images.php?file=7205934033.png
最後に乗った時の日付しかでない。
明日ならアップできるよ。今日は勘弁してや。
しゃーねーな
本当にこんな車持ってるなんてすげーな
ただ、お前のやったことは他のエアオーナーを敵に廻す行為なんだぞ w
http://fast-uploader.com/file/7066057198720/
君にはおそらく実感として分からないだろうけど、親切ななんなのこの人が一つの法則を教えてあげる。
役に立つ情報は只では手に入らない
あとは分かるな？
相変わらず独りよがりのセンズリ君
頑張れ
ホントに役立つこともありました
ここは読んでます
このBMSとかRCTAとか意味不明な暗号って消せないかな。もしくは暗くしたい。
トヨタさん鈍感すぎですよ！
同感。
500hの場合、EVだけは消せるのに。
基本オンなんだから、オフの時だけオレンジ表示とかにしたらいいのにね
メーターを左に移動して設定ーBSMを選ぶと
OFFに出来ますよ。その代わり機能しませんが
機能しないのはあかんでしょ。
運転しながらモニター見て操作しづらいパッドで設定した。
本当にトヨタの感覚はズレてる所が多いわ。
もっとシンプルで良いのに。
車が人を支配するトヨタ、人が車を支配するドイツ車。
普通にボリュームみたいなスイッチつけて弱→強→オートとかにすれば良いのにね。
車線外れだ時の警告音もやめてバイブレーションにして欲しい。メーターのBSMとかの略称も変でしょ。
直感的に感じ取れない事が多いわ。
ベンツでもLCでも使ってりゃ覚えるよ
それは違う。
LCは画面見ながら設定画面まで行くのが大変。
運転しながら操作するには危険過ぎるだわ。
音声でできるのかな～。
寒い所から戻ってきた時と、室内にいて体があったまってる時と使い方違うでしょ。
効いて欲しく無い時にハンドル温いと気持ち悪くないかな？
まあ、まだこれから冬なんでオートにして辛抱してみます。
オートにして温度調節だけで今まで気にならなかったけど、気持ちはわかります。
エアコンのデュアルの解除ボタンも無くなって、地味に面倒になってます。
族車っぽいけどカッコ良くなると思う。
オーナーなら自分でやるべき
外装はペイントなければかっこいいね
なんか変なもの触ったのか
全ての音 ナビも含め 全く聞こえなくなった
ミュートかと思って音量上げててもダメでした
走行中だったのでエンジン切れず
オーディオ（ナビ？）の電源入れなおしたら
治った
あっちなみに
電源の切り方はわかりません
適当にどれかのボタン長押ししたら反応した
誰かが過去にやり方を書いてた気がする
大好きなポルシェの大量のスイッチには絶対文句言わないよね・・
変化に適応できないのは老化の兆候
マクレビご不満の様ですが、
仮に音の中心を後ろに設定して聞いて、その後デフォルトの前後中心に戻して聞いてみて下さい。
デフォルトの設定でいかに全ての音域がバランスよく出ているか分かると思います。
私もオーディオは長く、それこそステレオサウンドという雑誌に載るかもしれない程道楽してきましたが、クルマの中の環境と音響全体にかけるコストからして、今のマクレビはそこそこなものだと思います。
これ見よがしのブヨブヨの低音、三味線まがいのキンキンした中高音、いたずらに位相をいじってサラウンド感を出してるような見せかけたセットに比べて、いかにもさりげない、刺激的な音出しのないうまいセッテイングだと思います。
音響特性は装置そのものと同等かそれよりはるかに大きくその音響空間に依存します。
LSなどに比べてLCの走行ノイズが充分抑えられてないために、マクレビの良さが発揮しきれてないのは少し残念ですが、装置そのものには自信を持たれたら良いかと思います。
どうしてもマクレビを満喫したかったら、LSに乗って下さい。
オレはスイッチが無くて困ってるんだよな～。
メニューからあれこれ操作なんて面倒やわ。
これもコストダウンの為なんだろうけど。
タッチパネルにしてほしい
タッチパッドとか 使いにくい
なんならマウスでもええわ
・シートヒーター
・シートベンチレーション
・エアコンDUAL
は物理ボタンで欲しかった。
あとエアコンの温度上げるとき、親指で操作するのめんどい。
新型LSのボタン形状なら、人さし指だけで操作できたのに。
マウスに笑えた
納車2ヶ月半で走行3970km、燃費11.5km!L
本日、カタログ通りの20インチからランフラット・スタッドレスに換装しました。
ホイールは
純正ノイズリダクション・ホイール
タイヤは
前 ブリザック RFT 245/45R20
後 ブリザック RFT 275/40R20
です。
タイヤの性能なのか、ホイールがノイズリダクションだからなのか、意外とノイズが穏やかで、感覚的には換装前とほとんど変わらないか、むしろ静かかも。。
これで4ヶ月走ります。
タイヤ4本でいくらでした？
失礼、1ヶ月半でした
>>682
私もオーディオは長くやってますがLCのオーディオのチューニングはバランスが良いと思います。
自宅の環境で音を聴いた後にすぐ車で音を聴いても嫌悪感がほとんどないのはよくできているなと。
>>682
>>691
私もホームで1000万強、カーで毎車300万円ほどかけていますが、LCの音響セッティングは
かなりいいと思います。アナライザーで測定した音響グラフもいい結果でした。
走行ノイズはドアのデッドニングでかなり抑えられましたが、イコライザーが無いため調整にかなりの時間を費やしてしまいました。
LCはアンプ、スピーカー共にショボい機器なのに良い音響にできる、何事にも音響セッティングが全てといういい見本だと思います。
マクレビは毎回富士通がOEM生産しているのでLCも漏れなく同様と思われます。
マクレビぐらいで満足しとけ
せめてウオークマンに対応してコントロールはUSB接続部分で、ウオークマンの出力はアナログ入力で、
できればキャノン端子対応だとか、そういう方向性のプレミアムオーディオ対応してもらえると幸せになれる人は多いのでは無いか？
どうせナビ本体のオーディオ処理部分のコストなんかしれているだろうし、
それなら10万円のウオークマンを使いこなせる方が音質に有利だと思うし。
ということで、walkman対応USB端子だけでなくAUX入力端子をコンソール内に一つ用意してもらえるとありがたい。
アンプとスピーカー無視してそんなこと言われても意味わかんない
俺個人は、150万くらいで、アンプとB&Wのそこそこのスピーカーのオプションがあればいいと思うけど、
そもそもマクレビオプションで諦めなはれ！っていう意見にも同意したいね。
だから、根っこの部分はDSD256再生でUSBで再生ストップやプレイリストコントロールできればと。
現状それができるのはアップルの端末だけじゃね？
ただしアップルのはDSDとかハイレゾはネイティブで対応していない。
やはりウオークマンが本命なんだが。オーディオ好きにすると。
今のウォークマンはDSDだって設定変えたら176.4kHz/24bitで変換出力されるでしょ。
オーディオ好きとかいう割にはアナログの経路問題とか考えないんだな。
考えたってしょうがないでしょう。現状じゃ。最新のLS LCでこれだから10年後だってどうなるか。
アップルがハイレゾ対応になってナビもその解像度に準拠になるのが単純かもしれないけど、それにしても何十年かかるやら。
EVの時代にはいっていい車が群雄割拠するようになればこのあたりもメスが入るとは思うけど、それにしたってまだまだ先だしなぁ。
ともかく、ソースの変更は絶大な効果を上げるのも事実なんで、とりあえずDSDをウオークマンで再生してAUXにってのが最善じゃないかな。
とはいえステレオソースでしかたのしめないけども。
それとハイブリッドならポタアンかますのも1500w電源あるし構わないけど・・・
結局、アンプはナビを通るわけで・・・ウオークマン直づけでいいかなと。
それにしても、LCのカタログでオーディオのセクションはアンプや回路や配線とかには言及してないのが・・・
推して知るべしってことだよねえ。プレミアムな車なんだから幾ばくかコストさいてもいいと思うんだけど。
カタログにわざわざ書き記すほどには。
このフォーマットを誰が使うねんなって感じなんだが。
最初にその数字を見たとき、ずっこけたよ。24ビット192kHzならまだしも。
アナログ環境もブームになっているし、アナログからDSDにしてウオークマンで
車で聞きたい！と思う人も増えてくるでしょう。おれもその一人だし。
ちなみに、名盤名作のアナログで、LPサイズで45回転高音質盤ってのが出始めているのよw
正直驚いたw この流れは予想外だった。ドナルドフェイゲンのナイトフライがそうなんだけど、5000枚限定だった。
発売は遅れに遅れている。
面白い
それともう一つ、LC500のミニカー、2万円程のやつ（アマゾンなんかでは1.8万くらい？）、もう注文して半年になるけど、まだ来ないんだよねー。実車の方が先に来ちゃって。
ミニカー、誰か注文してる？もう手にした人いる？
1500w電源あるんだ
毎日乗ってるけど気づかなかった。どこ？
ロードノイズはLC普段乗りしてて不満点トップ(個人の感想です
もっと真剣になって探して、絶対に見つかるから。
ノアヴォクですら1500w対応コンセント装備しているし、探せば見つかるよ、きっと。
もしなかったら、ディーラーに返品してみよう！！
試されるレクサスディーラーのおもてなし度・・・
最初にチェックする項目なんだけど俺の勘違いなのかw
もうろくしてんなw
それはそうと、ハイブリッド車は1500w電源は標準ないしはオプションにすべきだわ。
LSは標準だし、プリウス等もオプションで対応しているし。ノアヴォクはMCまではスペースがないので搭載できない！
（はやりのユーザーに喧嘩売るスタイルの説明）ってことだったけどトヨタマジックでMCで対応になったしね。
HV車のメリットってパソコンとかデジタル機材等もそこそこ詰め込んで作業できるって点なんだけど。
LCも問題ないかと思っていたぜw
こりゃMCで対応必須項目だわな。
ミニカーはなぁ。実物持っている人が買うのは分かるw
実物が買うのが厳しい人がミニカーを買うのは・・・負けを自らみとめるような気がするのは俺だけか？
ってことで俺はミニカーは買わない主義だわ。
だけどオートアートなんか最近では外装ABSでようやく形状がシャープに抜ける素材を使い出したので、
これは買いたい！なんて思わないでもないけど。
オーディオの話はなぁ、HV 1500w電源搭載車をだしているトヨタだからこそもっと積極的なってもいいと思うのね。
コンソール内にコンセントやキャノン端子、USB端子を設定してくれたら、そこにコンパクトなオーディオ機材は置けたりするしね。
そうでなくても、後部床の方において固定できるフックとかあると、コンパクトオーディオも置けたりするし・・・。
で
まだ来てない
ミニカーに目覚めて 以前乗ってた ＭＲ２ スープラ
買おうと思ったら 結構高いのねーーー
最近になってチラホラ駐車場でみたりするけど、大事に乗っているねえ。
MR2の進化版モデルとか、期待してきたけど、でないよねえ。EVの時代も目前のようなので、
あえてリアミッド形式の車をだすまでもないという判断なのかな・・・。
いや、まだEVにインフラレベルで全面依存できる時代じゃないでしょうに。
キャノン端子は知らないけど、ソニーフィリップスデジタルインターフェースなら知ってる。
>>707
ここオーナースレな
やっぱり自分のと同じ色のが欲しいよね
たまたま同じ色だから良かったけど
素直にすごいと思う
http://minkara.carview.co.jp/userid/1960839/car/2477557/8818085/parts.aspx
現実的な話だけど、LC開発でやはりオーディオだって何時間かかけて音響空間込みでの作り込みをやってると思うんだよね。
で、昔、実際に純オーディオ機器製品として、超低音を椅子から体感させるものがあったんだけど。それなんか、現在のシステムを損なうことなく確実に満足感を上げられる方法だと思う。実現にはそれなりにシートの改造と出費が必要だけど。
このアイデア、特許にならないかなぁ。
なるべく日本で発売して欲しいよ。ぜひLCで。
多分たまらんぐらい良くなるよー！
カタログでは他の車よりはつっこんだ開発説明はやっているので、他よりは断然いい！という説得力は間違いなくあるよね。
でもそれで満足かというと、けっしてそんなことはないよね。オーディオ雑誌の基本のレベルにすら至ってないし。
せめてね、オーディオ配線に何々を、アンプ構成はこれこれで部材はこれを！、DA ADはこのチップを・・・
くらいは説明あるとぜんぜん違ってくると思う。その上でスピーカーのグレードをオプション化してくれると・・・
>>超低音を椅子から体感させる
なつかしいーなおいw あったあった。80年代中盤あたりじゃなかったっけか。
ただ可動部品や電動部品が増えた今のシートだと、耐久性とかどうなんだろうね。あんま機能とかも一抹の不安があるんだが。
>>711
キャノン端子はXLRタイプコネクターって言われるやつね。
S/PDIF（ソニフィリ） 端子もあるといいよね。総じてもう少しオーディオに柔軟性のあるMOPナビにしてほしい。
まじですごいな。パッションがいい。こういうこだわりって痺れるものがあるし、エネルギーもらえるね。
夢が広がるなぁ！
ラディアントレッドナカーマ！
俺は内装ダークローズだけど。
外部からアホでも良いからセンスあるやつ呼んだ方がいい。
御用聞き金融系スーツ集団は三菱だし
軟弱体育会系職人集団はホンダだし
プロレタリアート没個性集団は日産だし
自己満足型技術集団はスバルだし？
反対に聞くけど
じゃあ何処の国の車が良いんだい？
君が自動車メーカーを立ち上げて製造したら
さぞかし素晴らしい車を作るだろうな
君に期待するよ
1500万の車を買って維持できるリーマンって五大商社、電通、外銀、外コンマンか？
メガバンとかじゃきついよな？
でも、私にゃメーカーできない
口だけの岡目八目だから
子供が巣立ち住宅ローンも終わってれば大丈夫
だからLCの購入者メインは50代から上になる
年代別統計出してみたら面白いかも
まず、500NA赤Sパケは若い人
500h白Lパケは中年以降
てな所？
真逆では？
若い方は無難な色選ぶしハイブリッドにも抵抗ない
シニアはNAでしょうね
わっはっは
ノイズリダクション・ホイールにスタッドレス・ランフラットはとても乗り心地がいいよ！
ちゃんちゃんこの代わりに赤500買ったお客様いるとは聞きましたよ
メガバン信仰w 10年後には半分リストラされる様な業界だぞw
外資系ITとか2000万以上貰ってるやつなんて今時いくらでもいるよ
こういう人って生の音聞いたこと無いんじゃないのかなぁ。
音色と耳に入ってくる各周波数がズレなく届くことなどが大事で配線や機器なんてどうでもいいんだけど。
少なくともLCのものは各席で聞けるよう調整しているタイプの中では優秀な部類。
聞いても測定しても良いと感じてしまう。
スピーカーのユニット能力は低いからスピード感は悪いけど低音から高音までズレが少ない。
運転席のみをリスニングポジションにするならもっといい音を望むけど。
ブラインドテストをやってみな！大口叩けなくなるから。
その生の音ってどういったものよ？ 耳はしっかり両方ついているぞなもし。
>>少なくともLCのものは各席で聞けるよう調整しているタイプの中では優秀な部類。
そこはカタログの音響の開発工程の説明で説明しているから、しっかりやっているのはわかると言っているんだが。
そこのアピールだけどで、配線の品質やオーディオ回路の品質について言及がないのが、弱いっていってんだよ。
もしそこで納得できるような解説がカタログに載っていれば、人によっては音も良く感じるんだよ。
人間は感性でも反応が違うからね。
たとえばさ、リミッターで180kmってそのスピードはサーキットでしか出さないけども、リミッターがあるってことで
ちょっと気分悪いだろ？ なんで輸入車は260km毎時だったりリミッターなしだったりするのに・・・
そういう細かい部分の神経の使い方はレクサスですらまだまだの部分があって、その筋の人からみるといくつもあると思うよ。
逆にいえば、まだまだ質や官能品質を上げることは可能だから伸びしろはあるけどなw
ここオーナースレな
オーオタスレ言ってくれw
http://www.bowers-wilkins.jp/car-audio/car-audio/BMW/7-Series.html
ダイヤモンドスピーカーユニット採用しているのなw これはレクサスも採用してほしいところ。
800シリーズの担当車がチューニングやっているということで、この文句だけでもおおお！！って期待が高まる。
>>スピーカーグリルは、より多くの音が穴を通る音響的に理想のフィボナッチ格子のステンレス製で
おー論理的ですばらしい。
ライバルメーカーは現時点でスピーカーユニットの銘柄ふくめて一歩踏み込んだものを提供している。
ラグジャリーな車、ことLCならやはりオーディオはより踏み込んでほしいところ。
>>740
オーナー予備軍でわりーね。
自分の知性の裏返しの発言になっちゃうから、こういう言いぐさはやめときw
少なくともこの40年くらいでどれだけテクノロジーが発達してきたかバカにしている人って思われちゃうぞ。
しかもLCオーナーの端くれならテクノロジーに少しは敏感な人間であってほしいしな。
高級車とか乗っている人って、空気吸ってるだけで稼いでいる人もいるし、技術に詳しくない人も多いだろうって思ってはいるが・・・。
それが中身が伴わないレクサスだとバカにされる状況が続いている要因の一つとは思いたくないよね。
「〇〇なら買う」はオーナー予備軍じゃないけど、納車待ちならオケ
自分で昔ステレオという雑誌だったかな、読んだ記事だけど、我が国が誇るアキュフェーズの数百万円のセット（スピーカー以外）が韓国製の20万程のセットに10人ほどのブラインドテストで負けた事があったよね。とても有名な話だから今でもネットで探せば出て来ると思う。
パイオニアのイチキュッパの中身を買って140万円のDVDプレイヤーて売り出したゴールドムンクと言うスイスのメーカーもあったよね。写真が出てたから知ってるひともあるとおもう。
LCはその点信頼性があるかもね。
3速まで落とした方がいいなー
3速でカーンと回して
4速でカーンと回して
5速入れてすぐリミッター当たる
これだと2回快感味わえる
リミッターカットして
5速も最後まで回してみたいな
っと 妄想してみた
カーオーディオの空間としてもLCは最高だと思う。こんな車で流しながら音楽を楽しむ、もしくは、
質のいい音を楽しみながらドライブを楽しむ・・・どっちも主になり従にもなりえそうな・・・そんなモデルがようやくでてきたと。
それはさておき、
>>10人ほどのブラインドテスト
この手の話って、すごく滑稽だと思うんだよね。各種センサーであくまで数値で比較しないと意味がない。
なぜか？
人それぞれで、聴覚、視覚、体格、すべて違う上に、脳のサーキット回路なんか千差万別で、
たとえば反射板（耳）から鼓膜で拾った音を（生物的化学的）電気信号に変換して脳神経におくられて音を各種分解し、
既存の脳内の文化データベースと比較して認知していく・・・
というざっくりとした流れをみれば、個人差が圧倒的に差があるわけで・・・
じゃぁ、10人とはいわず一人だけで・・・っていうとこれまた体調というパラメーターで全然違ってくる。
ついでに書いておきたいのだけど、これと同じで視覚も個人差があまりにもレンジが広い。
色一つとってもまったく見えない人から弱視、軽度の弱視からはてはむちゃくちゃ感度のいい視覚の人までレンジが広い。
でもって、目のレンズによるゆがみ具合もこれまたひとそれぞれ、かつメガネをかけようものなら・・・
ということで、同じLCをみていても、立体のとらえ方も個人差があるし、音声にしてもそう。
そういう中で多くの人に買ってもらえるものでよりかっこいいものを生み出していく・・・
並大抵のことではないし、メーカーの人材の総合芸術でもあるわけで・・・。
そういう部分でLCやLSは最高に楽しめる車であることは間違いないし、そういうセグメントだからこそ、
もっともっと、more and more と言いたくなる人も多いだろう。
>>パイオニアのイチキュッパの中身
パイオニアのドライブつかっているんだから、良心的やぞw
Lパケのガラスルーフならもっと静かなのかな？
よく分かりやした(^-^)v
>>748
いや、やはりhでも騒々しいよ
残念だけど
ガラスルーフでも
メーカーが良質なもの揃えたところで無駄じゃね？
私には合わない！で終わるし
たかが20万程度のオプションに配線だーなんだのと何求めてんだとw
自然吸気のV10とか、たまらんだろうなぁ
ウラカンかR8ね
そこがそれ、庶民がこうして趣味持ってるんだからさ
時給千円で、200時間と言やぁほとんど1ヶ月分ぞなもし
年収2000万程度でこの車買えないけどね。てか経費以外で買う人いるか？
それで税理士に相談したらLCはOKだった。
他の情報によると、2シーターは難しいとか。
年収より可処分所得ね。
年収多くても、浪費家とか固定費がザルな人はダメでしょ。
俺が年収3000万で、うち2000万を投資に回しても買えてるから、年収2000万でも余裕だろ。
>>756 はどんだけ浪費家をイメージしてるんだ
あれ？手取りの金額だから年収じゃなくて所得か？
> 俺が年収3000万で、うち2000万を投資に回しても買えてるから、
年収でも車でもウプは絶対しないよね w
車の話しようぜ
バネのみ交換したら
純正の可変ダンパーは生きるのかなー？
車高調とどっちがええのだろ
FBかツイッターで探しな
ww
そらサス変えてもダンパーは生きるけど、マッチングは悪くなるわな。
激しく同意
長年で作った純正サス&ショックと数ヶ月で作った外品の脚だと明らか
できればキャスターを0.5度位寝せたいわ。
LCは落ち着きが無さすぎる。
LCの足は別としてISとかRCの純正なら社外の車高調使う方が良いw
高速で右往左往しちゃう？
あと、ハンドルの直系をむやみに小さくしないでほしいんだよなぁ。
最近のトヨタ車もハンドル直系小さくしてさ・・・あほかと。
気のせいだと思いたいけど、セルシオからLSに10年以上乗り続けて、LCになってはっきり違うと感じてしまう事ですが、
比較的高速で走ってる時、前輪が左右どちらか大きくてなだらかな凹に入ると、その時スッとそちらに横滑りするような感覚を覚える。
これは、タイヤがノーマルでもスタッドレスでも同じ感じ。むしろスタッドレスの方がヌメヌメした走行感だから余計そう感じるかも知れない。
大げさに言えば一瞬恐怖を感ずる程度。
皆さん、どうですか？
やめろ！
刺激するな
そんな事を言うとマジでまた出没するぞ
あれが来るとウザいからスルーしてるけど
来たら刺激した君が責任持って相手しろよ
だから、エンジン屋さん、シート屋さん、タイヤ屋さん、照明屋さん、オーディオ屋さん、内装屋さん、塗装屋さんそれぞれの意見があるはずだから譲り合ってこの場を楽しくすればいいんじゃないの。
ベンツなんかは進んでるとはいえまだ.flacまでしか再生できないからね
自分の音源管理が甘くてwavとflacが混ざっていてね
数が多くて変換するのも面倒だからそのまま再生できると楽
前に乗っていたLSとLCのタイヤ幅の差ってことはないかな？
それで前のLSのハンドリングとの差を感じてしまうのかも・・・。
もしくはLCのショックアブソーバーの構造が柔軟すぎて路面に素直なのかとか・・・
まぁ、これは文章だけでは分からないよねえ。
タイヤ幅の差かショックアブソーバーの差か
エアサスとバネサスで違うならば、ISでも感じると思うけど、そんな事は無いような、、、
うーん
どなたか同じ経験ないですか？
自分はあまり度々車を替えないから分からないなぁ
タイヤ、サス、アッパーマウント等の固さが体感的に影響してるのでは？
固くなれば成る程、前述の様な違和感を感じる様になるけどね。
実際は今までのLSでも微妙に横に滑ってたのが、柔らかさによって気付かなかっただけで、LCで固くなって気付いたという状態なのでは？
この手の車でゆったりクルージングできないのはもったいない感じ。
もちろん、ゆったりクルージングは好きでよくやります。で、横滑り感もアレっとハンドルをやや反対側に切ろうかなとは思ってしまいますが、実際に切ってるかどうかは分からないですけどね。
これって逆だと思ってたけど、タイヤさんが組み上げてレクサスが登録して装着してしたから大丈夫なのかなぁ。
製品としてはブルーバナナの方が良さげ
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/seg/tvnavi/seg_tekigou_tn.php?req=lexus_mop
何が違うんだろ？
価格は同じようなもんみたいだが
詳しい仕様が出てないのでわからんね
データーシステムの方はカプラーついてるみたい
ブルーバナナはカプラーオンではなさそう
軽く見てみたけど、データシステムの方は
ボリュームで操作するみたい。その際に音量が大きくなる
バナナは電話ボタンだっけ？まだバナナの方は
カプラー出てないね。そろそろだと思うけど
バナナは無操作でOKだよ！
そうなるとバナナ一択だね
正直感想はどうでしょうか？
幅が広がった分取り回し状況、高速での安定性、静粛性、
室内狭さに耐えられるか、内装の品質に萎えてこないか等々。
試乗だけじゃわからないこと沢山あるんじゃないかなぁと不安になっております。
外装スタイルはLCが圧倒的に良いは誰が見てもわかると思います。
Fverの展開もいいんだけどラグジュアリーverの展開もしてほしい
LCの外観でLS並みの内装の質と装備があれば完璧
全く同意します！
もう買ってしまったからしょうがないけど
LSよりもLCの方が内装の質は高いと思うけどね。
もちろん装備はLSの方がいいけど。
この秋からのLSには内装も装備も劣る、かな
トヨタは何でパーフェクトを出さない？
ちょっとぐらい高くなってもいいから質感高い方が納得はいくんだが
特に内装の質感アップなんてそんなコストかからんだろうにと思う
メーターやウインドウ/ステアリング/タッチパッド周りのスイッチの質感はもっと上げれたはず
これはほぼ同価格帯のボルボ(1300万)
SUVだけど質感はかなり高い
これぐらいの質感だったら文句なし
https://www.youtube.com/watch?v=fZRlgXK8mUg&;sns=em
どんなにデザインが酷評でも売り上げ
世界一だ。
最下位でも客が球場へ行く
タイガースと一緒で
今以上の対顧客の努力する訳がない
不満のある商品は不買の姿勢とるとかないと
トヨタ様の役員が目の色変えるような
商品改善の指示を出さんわなwwwwwww
タイガースの話を得意気に話しているが、昔は客が入っていたと思っていて
上層部は努力をしていなかった
でもなぜかやる気を出してきて勝ちだした途端に今みたいに連日満席になったんだよ
努力すればするほどやっぱり客が入るって気づいたんだね
内装の質に不満ないし。むしろ毎日が満足。
LSの内装は60代になってから考えます。
あと20年は戦える！
>幅が広がった分取り回し状況、
楽です
>高速での安定性、
少し不安
>静粛性、
とても悪い
>室内狭さに耐えられるか、
全く問題ない
>内装の品質に萎えてこないか
外がきれいだから許せる
各種オート装備が悪すぎるけど、
パーソナルな空間としてまぁ満足
運転していて楽しい
同じですね
私もLSとLCを普段使い用、保管用、念のため用にそれぞれ3台購入しました
48万か。AVS付いてないからお安め
その他、諸々ブレーキラインとかも出たみたい
http://www.tomsracing.co.jp/products/parts/details.php?mprID=392
追加
http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1243&;typeID=2431
都合1億円ですね！
すごい人がいるもんだ
14億のロールス乗るの
目標！
（＾ω＾）
具体的にありがとうございます。
個人的には、高速での静粛性、安定性、オート装備(イージークローザー、キーックオープントランク)が
が気になります。特に、高速での静粛性：とても悪い、が気になりますかね笑
近々、RXにLSの安全装備が載るんじゃないかという噂が広がっており、価格が倍するLCになぜ付かないと更なる疑問が…。
初期需要も収まったようだし、テコ入れありますかね。その第一弾がストラクチャルブルーみたいなんですが、装備は関係ないみたい。
価格が跳ね上がるだけでテコ入れにはならんような気もするしなあ。
いい意味で、不自由を楽しむクーペ、ですかね
心の余裕ですよね
あれもこれも許せないじゃ人生楽しくない、なんて悟った気分で
でなければ>>803か>>805さんのようにならねばね
まあロードノイズはパワートレインが静かなことの裏返しということで。
音楽でも聴きましょ。
>>811
ほんとそれ。
乗り降りするときドア1段階しか開けられずに、「せまっ！」て言いながら笑ってます。
最近のボルボは高級車ヅラするようになったよな
確かにデザインは頑張ってるけど、内装も走りも全然上質感がない
というか内装（ダッシュや内張）のレザーとか表皮一枚俺的にはいらんので、そういうところで軽量化してほしい。
アルヴェルクラスの材質で十分。
あとパノラミックだけはなによりも優先してほしいね。車の周囲の確認がコクピットでできないのも時代遅れだし、
幅寄せとかでもパノラミックは非常に役に立つし。
>>812
スライドドアもしくはシザーズドアだったらなぁってまじで思う。
走りはともかく>>796の内装を貶すのは無理があるw
>>814
シザーズはいいけどスライドドアはないw
でも
電車もバスも地下鉄もないから
どこでも車で移動で大変
あんまりお酒も飲めないし、、、、
２ドアのドア長いのはしゃーないな
それよか
早く車高落として
スピードリミットカットしたい
LCではあまり出したくないな。
むしろゆっくりクルージングに向いてるとおもう。
トムスは可変バルブ無いみたい。スルガスピードは可変じゃなく候補から外した
当分ノーマルのままだな
https://youtu.be/JaNZ6eB7GhM
車高落としたい！
けど立体とか地下とか段差とか考えると無理なんですよね。
セカンドカーも考えたけど、常にLCに乗ってたい派なんで。
標準でエアサスにしてくれてたら！
あらま、まるっきりアメリカンV8ですね
コルベットみたいな音
ロベルタカップ入れてみては？
でも取り付け軸の剛性に不安がある
上下方向ならまだしも左右、前後にはどうなんだろ？
純正以上の高音を出すアフターパーツに期待したんだけどね。
結構、バリバリ音だったりドロドロ音だったり
高音が得意のスルガに期待したんだけど可変バルブ付いてないし
安価ミス
>>822
ですね。。。まあ元々高音出るエンジンじゃないし仕方ないですね
シングルプレーンとまでは行かなくても物理的に8000rpm位回れば多少は連続音になってくるのですが
いやいや
LFAで静粛性を求める？
製造してるアフターパーツメーカーの技術者さんも満足はしてないだろうな
190とかバカだろ
じゃあLFAの
すまん・・切れた。
じゃあLFAに乗る意味が全くないじゃん！
ブリッツとトムスが開発してるみたい。
多分その2社製品のシール張り替えた版が
後ほど出てきそう。
同じような人 いますか？
レスオプションの割にデザイン好みだし。
静音効果ってフラシーボレベルですか？
あくまで個人的な感覚的なものですが、今から全てご破算で注文するとなれば、ノイズリダクションホイールにするかも。
値段とか見栄えの問題ではないです。
カタログはもらってないんですか？
身体は一つでも靴は何足か持つように、1台のLCにホイール・タイヤが複数セットあったら楽しめる
都会の方が大変だと思うよ
田舎は車移動だから駐車場ぐらいしか歩かないけど、東京なんかじゃ迷路の駅構内歩きまくり、そこから目的地までも歩きまくり
都会の人は足腰強いんだろうなw
近所のコンビニ行くのでも車出す
学生、爺さん婆さん以外で道歩いてたら不審者扱いがデフォw
それなりに体感できてるんですね。
気になる気になる。
>>844
ほとんど雪が降らない地域なんでスタッドレス用も必要ないから、複数持ちももったいなくて。うむむ。。。
ですね。
LCも、あくまでエンジン音と走行騒音とはっきり分けて作って欲しかった。
静かなLCが欲しい人もいるんです。少数派でしょうけど。
まあ静音タイプの適合タイヤがあるかどうかだけど…
静粛性と乗り心地の良さを求めるならセンチュリーみたいなタイヤが一番
プロがこのように作った、あるいはこの製品の特徴はこれという時、大抵それが妥当なんだなといつも思います。
ノイズリダクションホイールと静かなタイヤがベストなんでしょうかね。
V8とHVでかなりキャラクター違うのに同じタイヤがオススメですってのも、違和感ありますよね。
ここでも、リミッターカットしたい人もいれば静かに乗りたい人もいるわけですし。
すまん、ほっこりした
悪く言えばトヨタらしい中途半端、良く言えば懐の深い作りなんでしょうか。
自分としてはレクサスチャレンジではなく、ラグジュアリークーペとしてより熟成して欲しいけど、そんなに買えないのが辛い。
LCでオーカーのダッシュボードの写り込みチェックしたけど個人的には問題無かった。騒音もそんなに気にならなかったけど、
段差を越える時の車体がガタンゴトンとなるのか耐えられないかなぁ。高級車って感じがしない。
運転していて車の端がどこにあるのかわからないので360度カメラが欲しいな。あとはお気楽装備。
イージークローザー、キックオープントランク。試乗車にはハンドルヒーター付いてなかった。
しかし車降りて改めて車見ると恰好良い！
続いて新LS。さっき欲していたお気楽装備が全部付いている。段差でもガタンゴトン言わない。
旧LSと比べるとパフォーマンス的には同等。それを小さなエンジンでやっているのだから凄いと言いたいんだろうけど、
敢えて1千万以上払って同等パフォーマンス、長くなりすぎたボディの車を買うかというと「？」かな。
上にも書いてあったけど、LCにLSの装備が付いたら完璧で即決なんだけどな。
LCのデザインが好きなら、多少の装備差や不便など気にならないさ
<常>用車として使えるよ
降りて振り返る度に、あまりの格好良さにニンマリの毎日ですわ
>>854
↓
>>855
車幅のわりに取り回ししやすいですよね。
セカンドカー買う必要なくなりました。
〇〇なら買う、はvol.22へどうぞ
そんな奴は絶対に買わないし買えない
その前に買えるだけの資力が無いでしょ
勿論、会社の経費で買う人が殆どだけど
オーナー、予備軍の方のためのレスです。
と、書いてある
予備軍も市民権はあると思ってあげて
寒くなってシートヒーター使うが
オートだと暑すぎ
手動だと毎回画面出すの面倒
そのうち事故りそう
今HV、いずれマイマネーでV8買うかも
静かなやつと荒々しいやつと、うひよっ！
絶対それ！
シートヒーターが適温になるようにエアコンの温度を設定してます。
エアコンなんて飾りですよ。主はシートヒーター！
お前ら、欲しがってた 可愛くてオッパイでかい ともみの最新画像手に入れたぞ
聞いてみたいんだけど
今HV買ってる人で、買い直すとしたら
同じHVを
反対のNAを
別の車を
今NA買ってる人で、買い直すとしたら
同じNAを
反対のHVを
別の車を
統計取ると面白いだろな
トヨタやってるかな
自分だったら同じHVかEVタイプのLCかなぁ
おおむね満足かな。今V 8だけど次もLCならエンジンかな。
車種によってキャラクターってあると思う
個人的にLCならエンジンでLSならハイブリッドってね。
今回のLSはエンジンのフィーリングが良いみたいだけど
気づかずにあっちにレスしちゃったよ！
同じHVか、PHVで。
ドア閉めた時の音、もっと乾いた透明な音にならないかなぁ
うん、乗ってみたけど、ナビも近づくとオートでズームアップするし、相変わらず静かだし、ホント何もかもオートだし。大き過ぎるよ。
カッコだけはLC勝ってると思う
やはり車高の低さと、扁平タイヤと、センシティブに作ったステアリングフィールによるものだったな のかなぁ。これらが直進性云々の発言に起因してるのかな。
納車2ヶ月足らずで4100km走ってみて、LCは普段乗り街乗りにとてもよく馴染む車だと認識してる。
高速ロングドライブには不向きだ。
ちょっとコテコテな気もするけどね
http://www.wald.co.jp/news/special_page/lexus_lc500_manufacture/index.html
ステアリングを握ってる間のほぼ1/2は眩しい。
サンバイザーの面積が小さい。
シートを出来るだけ高くして対応してるが、ルームミラーと助手席のサンバイザーとの間にもしっかり太陽がはまる。
フロントガラスの上の方をグラデーションをかけるべきと思う。
まあ見た目気にする人なら無理だろうけど
バナナ製でスイッチなし
これいいぞ！
ミニカーまだだなー
最近注文した ７０スープラが先に来た
希少価値で定価より高め！
これって、LCにつかないぞ
ミニカーにつけるの？
レクの販売員が
クーペはいつまであるかわからない
って
ポロって言ったのには
僕の目から鱗が落ちた
知人が走ってるの見たとか目立ってるなとか言うので小っ恥ずかしいような
ド派手なデザインだから
音もマッスルしてた方がいいんじゃないかと思う
ハイブリッドの3.5はマッチングご退屈なんだよね
ノイズリダクションホイールで発注したので納車時に組み替えてもらうという話になっている。
BLIZZAK RFT 20インチ4本で185400円だった。まぁまぁ安いかな？
オーナーまであとひと月、ワンタッチウインカーやらレーダー探知機やら揃えて頑張って待つわ。
んな馬鹿な
SCは10年くらい売ったしRCはまだまだ現役
LCも10年は売ると思うよ
おれは嫌いだが
お世辞にも速くはないのでマッスル方向には行き過ぎない方がよいのでは？
こんなの書く人って・・・
いや・・無料洗車のためにディーラー通ったり、190km/h出したぜとか言ったり、ガリガリに車高下げてる奴らは異常だと思うが
ミニカーまだーー
リビングでニタニタしたいんだけど
リビングに車入るようなセレブじゃないし
もちろん、ご使用になれます。
ナビでの設定に不具合出てないですか？
自分のは、①エアコン関係の設定が出来ない。
シートヒーターのオート設定が出来ない、コンシェルジュ設定が出来ない。
②クリアランスソナーの設定が出来ない。
Dでブルーバナナが影響してるのではないか？と言われました。
火曜日から検査入院です。
私はディーラー手配のナビキットの入荷待ち。カプラーの供給遅れの影響でなかなか入荷しないとの事。
ブルーバナナ装着しています(;'∀')
当方車両はV8になります。
日中に早速上記トラブルが無いか確認してみます。
エアコンのコンシェルジュ画面（URL画像）では一切ボタンを押せる場所がありません。
http://d.kuku.lu/e7e6808630
各種設定を何もせずブルーバナナ製を取り付けたので元々がどうだったのか良く判っていないのが現実です(+_+)
クリアランスソナーも音量設定だけでその他ができなくなっている模様。
もう少し調べてみます。
できれば画像で説明して頂けると助かります(;'∀')
当方V8です。
症状としては、助手席側のシートヒーターがオートにならない。
コンシェルジュ設定がオンならない。
クリアランスソナーの反応距離の切替が出来ない。
オーディオOFFでエンジンスタートすると設定できたりする(笑)
LCからナビが新しいモデルになったようで、Dでも詳しく解るメカニックがいないようです。
うちは寒い朝に、自分はシートヒーター、ステアリングヒーター付いてご機嫌なのに、助手席の奥様が寒いって言い出し、イロイロ発覚しました。
コンシェルジュの画面ですよね。
左下がコンシェルジュONです。
ここが反転すればOKです。
でも、クリアランスソナーは音量設定しかできないとなると、同様な現象かもしれません
エアコン問題なし
シートヒーターオート問題なし
ソナーはいじってないので不明
明日見てみます
自分にはまったく関係ありません
反転しません(・_・;)
同様のトラブルのようです。
ブルーバナナさんには連絡されましたか？
愛車LCと源泉徴収はウプしなくていーんだよね？
この前東京ベイコート倶楽部に泊まったら、自分含めて3台停まってた('_')
ドキドキさせないで
ブルーバナナと同じ症状なのかな？
走りながら切るには操作性悪すぎ。
地図更新とかもウザい。
見てくれ重視で安全性を軽視しすぎだわ。
クソすぎて話にならん。
なんちゃってセレブの集会所ね
本セレブはいなそう
ブルーバナナには連絡してません。
Dに取り付け依頼したので、D任せにしようかと(笑)
LX、RXの時もそうだったので
こういうのはアップデートで修正してくれんだろか
ハンドルヒーター はオートにして
室内温度下げたら連動したよ
シートヒーターも同じく
今は操作すくなくなった
それ知らなったときは毎朝操作してたけど
>>933
こんなもの ｄでつけてくれるんだー
ちなみに 工賃おいくら？
Dで取り付けですか！
それなら話が早いですね。
結果を是非教えてください。
ちなみに取り外し等の費用が発生するのかも教えて頂ければ幸いです。
エンジンOFF時のステアリングのチルトなどの変更も出来ませんでした。
でも、オーディオOFFでエンジンスタートさせると、すべて機能します。
ブルーバナナさんとお話しました。
現在のところ不具合の報告はないとのことでした。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/288-n
明日チルトも確認してみます。
私のように気づいていないオーナーが多いような気がします。
もう少し調べて取り付け店へ連絡してみようと考えています。
たいして部品代かからないのに
この商品 結構なお値段だし
しっかり クレーム 言ってやれ！！
ブルーバナナって何するものなんですか？
TVキャンセラーを販売しており現在唯一LC用に製品化しているメーカーです。
ナビ操作はこわいタッチ液晶ならええが
LCのタッチ方式はホント怖い
テレビとナビの切り替え、とか
でも良く分かんない
こんなものいるのって感じだけど
中華鍋 いるか いらないか レベルよ
本格焼き飯作るなら 中華鍋
普通の焼き飯なら テフロンフライパンで十分
中華鍋は重いし焦げるしね！
とてもよく分かった！
そんなユーモアいいね
人生明るいよ
パン持って来んな
おいしいよー！
週末しか乗る機会がないので、どうしても笑点見たくて。
本社にチクったら問題になるだろうに
不都合の報告がない？？実際に不都合が出てるのにね。修正版を出すか気になる
せっかくステキな空間に居るんだからね。
でないと、スペアタイヤ落下事故みたいなことになるよ、いつか。
ナビが目的地設定できなくなった
gリンクで設定してもらっても受信しない
dに入庫しなければ、、、
こんなもんは
自分かショップでやるもんだと
思ってた。
走った後の車体のあまりのザラザラ感にうんざりですが、あれは何ですか？最善の清掃は？車体下部の清掃は？洗剤は？
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2017/12/08(金) 23:17:44.27LCから、ナビが新しくなったみたいです。
初期不良的なバグあるんですかね？
SDへの記録方式も変わったみたいですし
なんと！助手席側のシートヒーターがオート設定出来なかったのは、助手席側の着座センサー不良でした。
Dから、現象が出ないので一度お返ししますと連絡を受け、取りに行くのに奥様と。
乗り込んで、設定確認しようとすると、やっぱりオート設定にならない。
その場にメカニック呼んで見てもらったら、助手席側のシートベルト警告ランプが付かず発覚。
部品交換予定です。
しかしながら、クリアランスソナー、車両設定はできません。
一度設定したので、しょっちゅう切り替えたりしないので気にはならないのですが。
Dから、OBDでレーダー取付が原因しているかもと指摘されました。
便利なんだけどぁ～
ちなみにレーダーはコムテックです。
↓
やったら不具合が出た。
説明書の注意にも記載があるし、これは自己責任でしょ。
自分はレーダーのOBDは必要時以外は抜いてる。
> 自分はレーダーのOBDは必要時以外は抜いてる。
必要時ってどんな時？
社外品ばっか持ち込みするやつは工賃3万ぐらい請求すれば良い
あれが動かなかった、これが動かなかった
これが便利になるはず、このように使えば便利が良いはず
満足度はさぞかし高いんだろね
■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.22■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507640154/
ここで話せばいい。
11.3km/L、この値次第に低下するのはなぜ？
ピーターバラカンが勧めていたCD
LizzWrightのGrace 魂を打つドラマ、ノリの良いゴスペル
マクレビ映えするぞ！
v8では騒々しくてわからんけどな
https://ameblo.jp/lb-kato/entry-12335333830.html
スカイラインクーペの延長みたいで売れないわなー。
タイヤがタイヤハウス内に食い込む様な車高の下げ方はちょっとな…
自分は恥ずかしくて近寄りたくもないな
リアの サスペンション 外し方わかる人いる？
スタビはずしても 下がりきらずリアサスペンション
落ちないーーー
DIYしてるの？
あと２箇所外すところがあるよ！
はーい DIYです、、、
フロントはアッパーアームはずしたら
さらっと落ちて簡単だったんですけど、、、
リアは落ちなくて 困ってるんです。
CDの整備書ではスタビ解除したら落ちるみたいに書いてたんですけど
車載のまま スプリングコンプレッサーも少しかけてはみましたがダメでした
今は傾いたまま乗ってますｗｗｗｗｗ
後２ヶ所ってどこなのでしょうか？ リンク系？
もしよかったら御教授ください。
990→991
Dに聞いた方が早いんちゃう？
傾いたまま乗るのはどうかとww
なんか申し訳なくて、、、、、
11月１２月は忙しいって言ってたし
セレブの集まりかよ...
手遅れになってめんどくさくなってから言われるよりはDもらくだと思うよ
新しいスレッドを立ててください。
life time: 67日 16時間 11分 40秒
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