【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 22:01:55.93ID:FjY0/pZ00
前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 41【S204】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477302139/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 42【S204】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488974005/

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 17:05:02.55ID:OCfTzuKj0
V37にメルセデスのエンジンが載ったときに試乗したけど、やっぱりメルセデスのエンジンはメルセデスのシャシーに一番合ってるという感じだったな
煮詰まってないというか、とりあえず載せちゃいました感があったね
日産車にも乗ってたけど、日産のエンジンとは感覚も違ったから、慣れた人には不評だろうなと
まあ直噴ダウンサイジングターボってのもあるか
レビュー見たら、ベンツのエンジンはクソとか書かれててちょっと悲しかった
あるいはハイブリッドを売りたいがための、あのセッティングだったのかは分からないけども

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 17:33:36.09ID:8r6AU3x40
>>387
でもV36よりV37は遥かによくなったよな
俺はやっぱりベンツのエンジンが好きだわ

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 18:07:06.16ID:flNaKmUJ0
V37というと日産はV6ターボは自前で新しく作ったんだよな
日本じゃ売ってもいないが北米ではこちらが本命だろう

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 20:34:51.08ID:pnC10DlJ0
最近サイドブレーキの戻りが悪いんだけど、なんか気持ち悪い

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 20:45:23.28ID:IGNiPchH0
>>390
俺も!
リリースレバー引いても戻らない時がある
週末にディーラー行って来ようと思う

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 01:02:03.62ID:ueDv2BcS0
>>390
冬場の特徴。ヤフー知恵袋見てみ

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 01:04:09.07ID:nfxF1Sn/0
>>386
それって通称名何?
Vクラス?
ヤでもうあんなのはありませんって言われたんだけどw

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 05:06:47.85ID:VwuxBNgR0
>>393
ここに書き込めるのに公式サイトすら見に行こうとしない
そんな横柄な感じだからYANASEでも面倒がられてるだけじゃない?
https://m.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/mobile/mbp/new_cars/model_overview/v_class/447.html

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 07:18:15.37ID:CU81n3Gd0
減速した後の再加速、一瞬モッサリ感ありありなんだけどこんなもんなのかね。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 09:07:53.44ID:dpe6gfE40
停止した直後なら仕様

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 12:11:46.28ID:Eh1E6Zxw0
>>395
俺のは俊敏だよ。でもターボ車だから踏んでから多少ラグはある。この車けっこうドッカンターボ気味w

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 12:46:42.10ID:TsQvZfNF0
>>395
アクセル抜いてる時からだと、若干ターボラグと
条件によってはシフトダウンも入るので
ちょっともっさりというのはある気がする。
定速から踏み足しとかだとレスポンス良い方と思うが。
うちのはC180だけど、ブースト圧高いであろう
200なんかだと違ったりもあるのかな?

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 13:33:06.88ID:3qnKO6Pu0
もともとECOモードだと早めのシフトアップと遅めのキックダウンだからね。
精神衛生的にはスポーツモードがいい。
スポーツモードで高回転まで引っ張るのが気になるならパドル引けばいいし。
俺はコーディングでスポーツモードをデフォルトにしてるからもっさり無し

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 17:35:54.30ID:br+wrLkM0
スポーツモードは流石に引っ張りすぎじゃねw

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 17:44:42.90ID:0BoTiZtS0
だからそのためのパドル

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 20:55:32.29ID:0rDNmaoNO
SモードだとATの寿命が縮まりそうで何だか使いたくないな

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 21:02:06.50ID:OlpWuKLVO
どうせ保証切れなんだしコーディングでトルクリミ解除が一番手っ取り早い
もうヤナセで点検や車検しないでしょ?

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 21:27:26.00ID:VwuxBNgR0
純正のモードセレクトで寿命縮まるなんてないない(笑)
新車の時からコーディングでトルクリミットやらエコキャンセルやらやりたい放題だけど普通にメルケア適用してたしシュテルンでメンテしてるよ。
来年3月で4年目の後期最終ワゴン

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 00:46:39.67ID:xMY/4xDG0
>>394
へぇ〜そうなんだ
ここで聞いてよかったw
モデルは知らないがディーラーで見たのは普通のワンボックスみたいだった
あれ?ちっちゃいですね?っていったら
えぇそうなんですって

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 02:35:32.28ID:oVdDnC2b0
>>398
そうそう、定速からの踏み足しはレスポンス良いのよ。
赤信号見えたからアクセル抜いてエンブレ効かせて減速惰性、青になったから踏む→ここの立ち上がりがモッサリなんだ。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 00:05:24.45ID:MQ7oIPwD0
それってATの中で必死に回転合わせてるんじゃね?
作法を学ばねばと思うことにしたw
とろとろ状態からぴょんと横に出て怒涛の勢いで追い抜こうとすると
ぴょんはばっちり決まるのだがATうぉうぉ言うばかりで全然加速しねぇw
つまりハンドルを切ったからシフトダウンしようとするととてももたつくときがあるということ
カーブの出口で加速しようとしても同じことが起こるな
回転上げといてハンドル切るのが作法と言うことでw

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 00:26:03.64ID:APz4MmQQ0
左のパドル一回引けばそれで解決

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 12:52:08.56ID:0Aa7vkIp0
加速でもたつくというか感覚とのズレが酷いのって、結構ストレス溜まるからな
パワーは必要充分とか言うけど、その辺りは小排気量車の宿命なんだろう
スポーツモードとパドル操作で誤魔化すしかないだろうね
それがイヤならV6とかV8にするしかないんで、俺はC350でパドル常用

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 15:24:51.60ID:x/PEJXAVO
減衰力も変わると思っていたら違うのかよ

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:03:23.66ID:LV/Ig4TZ0
racechipでモリモリ怒涛トルク

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 19:42:12.30ID:APz4MmQQ0
V6の350って昨今のダウンサイジング流行前の最後の生き残りだから良いよね
でもやはりフロントヘビーはどうしてもあるね
1.8Lの直4ターボにレースチップの組み合わせが鼻先軽くて楽しいよ

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 20:39:15.63ID:vAXvlfea0
コーディング屋が必死で笑える

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 22:07:05.37ID:APz4MmQQ0
自分に都合の悪いもしくは自分の車種以外を持ち上げる書き込みが全てステマに見えるんだね
可哀想にw

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 01:35:37.55ID:m16Aamgx0
C200スポーツクーペから買い換えの候補を探しています

次の車検が高くなるし
走行距離は4万キロ台だけど少しずつガタ来てるからね

予算は500万円くらいまでが御の字で、
駐車場のスペース上、いまの全長4350mmからせいぜい4450mmまででなんかいいのないかな

ベンツだとAクラスくらいしかなくて、なんかなーと。嫌いではないけど
GLAは家族はSUVタイプが嫌だって言っているから厳しい。個人的には結構見た目は好き

国産外国産特に問わずで、
自分は走りとか詳しくないです
ベンツスレで聞くのもあれだけど
ステキな車ないでしょうかね

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 03:25:47.21ID:7+N6QQw90
GLAはSUVとは言いながら全高そんな高くないだろ
立駐にも入るし
ただAもGLAもFFなので小回りはCと比べると劣化するな

とりあえずAと、1尻その他ライバル車種一通り試乗してみては

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 08:53:38.48ID:UAexmfVf0
>>415
そのサイズだともうコンパクトカーしかないね
もう15mm伸びてもいいなら俺はA3セダンのクアトロスポーツオススメする

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 10:06:07.47ID:SJefahmr0
FRの1尻いいよ

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 12:01:55.83ID:aGAsiwl+0
>>415
W204後期のレーダーセーフティ付モデルのクーペですか?
W203のスポーツクーペならA180への買い替えでも感動できるほど良いですよ。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 12:02:54.31ID:HyIxNHrN0
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421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 12:49:03.20ID:UAexmfVf0
>>419
いやいやこの人は203のスポーツクーペだろw
2ドアハッチバックのやつ

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 12:53:24.69ID:aGAsiwl+0
>>421
203からならA180でも時代の進化を感じるだろうね。
レーダーセーフティ、キーレスゴー、Bluetoothオーディオ、USB端子など今時感満載。走行もW176は203より静か。
204後期なら感動は無い。

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:06:59.16ID:7vGfd9G80
A3スポーツバックなら全長4310
スタイリッシュ感も十分感じられそう

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:14:54.46ID:8l4FhWlcO
FFでいいの?
1400cc120馬力でいいの?

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:32:17.36ID:UAexmfVf0
俺も>>424と同意見で、203スポーツクーペからの乗り換えでいくら最新の装備とはいえFFは嫌なのかと察してそれならA3セダンのクアトロかなと。ちょっと全長オーバーだけど。
でもBMの1シリーズがFRならそれもありか。ここで聞くまでFFだと思ってたよ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 16:22:49.06ID:SJefahmr0
買い替えどき

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 17:26:28.00ID:5SQV9o3/0
ここは63乗りはいないのかな?

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 20:47:37.72ID:t9gUjbPw0
次期1尻はFFの噂あるからな

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 22:20:09.83ID:7+N6QQw90
F20は身内が持ってるが後席の狭さは気になるので俺の場合は
選択肢としては苦しい
元が203の3ドアならそこは問題にならないだろうけど
コンパクトFRハッチとしては貴重な存在だな

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 23:44:47.64ID:gexXfWvx0
次期1尻は再来年発売、FF化は規定路線でしょ

4314152017/12/11(月) 00:47:33.63ID:bNxbEvzO0
皆さんご親切にありがとうございます
スポーツクーペは型番がよく分からなかったんだけど、
3ドアハッチバックの203だと思います

>>416
>>418
1シリーズ、今日カタログだけ貰いに行ったつもりが、流れで短距離だけ試乗した
あいにく渋滞であまり走りのよさは実感出来なかったけど、軽快で運転しやすいと思いました
候補の一つです。このサイズで貴重なFRだし

>>417
>>423
A3のセダンはやはり長さが…
クアトロ、四駆は乗ったことないので感覚とかよくわからなくて、犬猫は四駆かみたいな
こんど試乗してみたい
A3 Sportsback2.0クアトロとかいいですね

>>419
Aとりあえず見積り出してもらったんで、今度試乗しに行きます
FFだけどいい感じに走りそうですね

>>424
正直前・後輪駆動、四駆の乗り心地がイマイチピンとこない人間です
でもいま乗っているFRはなんか好き程度

長文失礼しました
本当は今の車すごく気に入っていて変えたくないんだけど。
参考にします

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 06:13:50.69ID:+9o5CHOY0
203のスポーツクーペってC203だな、前に乗ってた
203にクーペなんかねーよwってレスをつけられたことあるくらい、出てる台数少ない車だ
10年乗っててすれ違ったのは片手くらいだったし
そっからなら、AクラスでもA3でも十分満足しそうだけどな

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:47:11.60ID:OzdIbDW00
https://mbworld.org/forums/attachments/c-class-w203/122753d1201456908-new-clc-w203-4-photos-mercedes-clc-11.jpg
204の前期にはクーペがなかったので203を大規模MCしてつないでたな
これが日本には正規輸入されることはなかった

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 14:48:10.96ID:vU52b2AJ0
ベンツ乗った人には
AUDIは合わないと思う

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 18:55:25.62ID:eQjBewRb0
>>434
どこらへんが違うの?

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 19:46:14.63ID:cfjfXACY0
ベンツ3台乗り継いだけどAUDIは乗った事無い
ナメクジっぽいデザインが苦手

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:00:12.57ID:bNxbEvzO0
>>432
確かに滅多に見ないですね
この間駐車場でえんじ色みたいな晩年のモデルを発見したときは、感動してしばらく眺めました
買ったときもヤナセから市内で(政令指定都市)登録車が一桁台だと言われたそうです

>>433
ちょっとオラついてるけどいいなーコレ

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