探検
CX-5乗りがCX-8に嫉妬するスレ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そりゃCX-8が出ることが決まってたら差別化するためにCX-5のデザインを変えるわけだわな
CX-8の横浅グリルはラグジュアリーバージョンって感じだな
５０年経ってなお、>>1のような低能の価値意識は薄ボケたまま留まってるんだな。
惨めな小人だ。
CX-9のコンパクト版とかいわれて
CX-8乗りもコンプレックスもつのではなかろうか
そもそも方向性が違うような…
新型cx-5は亜種
CX-9は日本未導入だからセーフでしょ
問題は顔がほぼ同じってことだわ
顔さえCX-5と違っていたらCX-8はCX-5ロングと言われずに済んだのに
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-l/5L [182.251.255.7])2017/09/17(日) 13:01:14.31ID:n1smI78Ra
>>79>>80
新型5Lパケ乗りだけど名古屋展示の8を見てきた。
シートの座り心地にマジ嫉妬。
5のシート正直よく無い。
ただ4.9mは長いなぁ。
先代CX-5ユーザーにとって違和感がないのはCX-8の方だね
特にグリルやテールは先代CX-5の面影があり好ましい
新型CX-5は差別化のためにおかしなデザインになってしまった(特にリア)
ディーゼルが好きな人は重厚長大なＣＸ−８
それでいい
ディーゼルのＣＸ−５？
そんなのあったっけ
ああ・・アレね・・・
みたいな住み分けでいいじゃない
必死だな。w
それ俺の書き込みだけど、初代XDから25Lに乗り換えだから、
XDのみの8は買わないと思うよ。
マツコが世代交代して8インチ以上になったら買い換えるよ。
ディーゼルは我慢出来てもマツコはやっぱクソだから、
今は買い換える価値無いね。
個人的に一番嫉妬したのが内装の内貼りがブラックなこと
ハリアーもそうだし輸入車もスポーティーモデルは大抵内装ブラックで統一感出してる
まぁ、いずれMCか特別仕様車で近々CX-5もそうなるんだろうけど、最初からそうしてほしかったよ…
せめてバンパーだけでもさ
マツコが7インチのままってのも気に入らん
マツダの考えることは分からない事が多過ぎる
同じ7インチでホッとしたところがある
マツダは現状を言い訳付けて言い逃れているが
市場の要望に逆らえない
まぁ簡単に言えばただの「出し惜しみ」なんだがね
それはうまいん?
「大人」「落ち着き」が売りのCX-8にのっぺりバンパーは似合うと思うが
「スポーティー」「快活」が売りのCX-5のバンパーはもっと派手で良かった
CX-8を見た後だとCX-5のコンセプトはすごく中途半端に感じる
>>155>>158
CX5は完全にCX８を際立たせるための、かませ犬のようなデザイン立ち位置だったんだね…
横から見ると前の長さに比べて後ろが寸詰まりじゃないか？
フロントに比べてリアのデザインがあっさりしすぎじゃないか？
窓枠のメッキは何で下半分にしかつけてないのか？
グリルはメッシュより従前の形の方がよくないか？
何でセンターエアコンの風量調節が無いのか？
これまで出ていたCX5乗りのちょっとした不思議や疑問、不満が、CX5をCX８の下位互換と
するためだったとはっきりした。
しかし、救いはガソリン仕様がないこと。ガソリン車にした人なら、まだCX５にした理由が
つくかもね
良く言えば凝縮感があってスポーティー
真横のシルエットはFRっぽくて好きだよ
>フロントに比べてリアのデザインがあっさりしすぎじゃないか？
あっさりというよりバランスが悪い
コンビランプの形もサイズも位置も悪い
> 窓枠のメッキは何で下半分にしかつけてないのか？
個性のない全周メッキよりずっと洒落ているよ
特に後端に向かって幅が広がっているところが素敵
>グリルはメッシュより従前の形の方がよくないか？
まぁこれも好みだね
スポーティーととらえるといいのかもしれないが、まだこなれてないな
> 何でセンターエアコンの風量調節が無いのか？
コストダウン&差別化でしょうな
顔が同じ幅も同じ違うのは全長だけっていうのが微妙
背が高くなって長くなったから横から見ると8はカッコ悪い。
ただ日本市場だと1840mmが限界なんだろうな(アル/ヴェルもほぼ同じ)
4.9mって取り回しも駐車も苦労しそうでよほど3列欲しい人しか買わないと思う
個人的には3列あっても人を乗せる機会はほぼないのでいらない
買ったとしても長すぎるし意味のない3列シートという錘を乗せて走っているって無意味の極み
プリウスとαは形も顔も違うから別車種って感じだが
CX-5とCX-8は弟と兄という感じだからなぁ
いっそのこと名称もCX-5ロングにしてほしかったわ
要るか要らないかは分からないけどどうせなら広いの買っちゃえ的な発想だけど
大家族ならそれも有りだと思うけど、
空気しか運ばないならこんな大きな車は要らない。
しかも最小半径が大きくなると普段の取り回しもキツくなるよ。
三列がいるならその時だけレンタカーって手も有る。
CX-8は大人しいから車のデカさや外観で威張りたい人には受けないだろうな
威張れるのは身内のCX-5だけか
ワッチョイもつけてねぇし超糞スレだな(嘲笑)
嬉しいなぁ、気分いいなぁ。
なっ、一度のFMCもなく販売終了したCX-7よぉ（涙）
CXスーは一番立ち位置が謎なモデルだと思う。デザインが他と違う（クーペテイスト）のはまぁ分かりやすくていいと思うけど。
糞喧しいエンジンに安っぽい乗り味
絶版車ってだけで失笑だわw
確かにエンジン音に色気はない。
あと、あのターボの特性は街乗りで使う低〜中回転域ではクセの強さを感じる。
ただたまにワインディングとかをそこそこの速度で走ると、車重のわりに軽快で面白いんだよなぁ。
乗り味の安っぽさは別に感じないけどな。ただ固いだけで、ギャップとかあまり吸収してくれない足回りがそう感じるってことか？
上質かといえば、まぁ上質感はないわな。
スレチなのでこの辺で失礼するが。
CX-8に信号待ちで横に並ばれようものならどんな気持ちになるのかね
||:::::::::::::::::::::; :;|| の
||:::::::::::::::::;;:ﾉ || ス
||.-‐'''"^~ || レ
|| || は
|| || 岡
||. ,,,,, ,,,|| 田
||''"""'' ''"|| に
||=・=‐, =・|| 覗
||"''''" | "''|| か
|| ヽ || れ
||. ^-^ .|| て
|| ‐-=＝=- || い
|| "'''''''" .|| ま
||,,,___＿＿___,,|| す
駐車場でわざわざ5の隣に停めてまじまじと見比べる8乗りの姿が容易に想像できるね。
正面から見たらほぼ同じだから暗い駐車場で同じ色だったら間違えそうだな
cx-8程度で意気がってるほうが痛いわwww
値段も高いし趣味性の高い車だ
オーナーは何らかのこだわりを持っている奴が多いし
CX-8の存在は心中穏やかでないと察する
お前さんはcx-8でレースでも出るのかwwwwww
CX-5スレを見ればよくわかる
趣味の場へ移動するための車両。
クロスオーバーSUVじゃなくて、（クロカンOKの）SUVだったらね。
モノコックボディの乗用車から派生したクロスオーバーSUVは、SUVのレプリカだよ。
見た目だけSUVっぽくしただけで、SUVと呼べるだけの走破性は満たしてない。
並べて比べると文字の色が違うだとかナンバーのステーが違うだとかブレースバーの有無だとかどうでもいいことばかり
NA6CEにはNA6CEのNA8CにはNA8Cの良いところがあるのだよ
CX-5と8だってそれぞれにあるんじゃない？
俺はNA6CEとLY3Pの2台持ちなんだけどそんなわけでCX-8が欲しい
いかんせんでかすぎる。
家族が多いところはスライド優先したいだろうし
大学生のアッシーくんとかかなあ
まあ、国内市場はメインじゃないんだろうな
6名無しさん＠１周年2017/09/20(水) 14:25:34.55ID:6xupHgz30
>>1
トヨタ営業の販売マニュアルが流出＠2014.11.23
http://livedoor.blogimg.jp/booq/imgs/7/a/7acf028c.jpg
最近になって出てきた造語「マイルドヤンキー」や
全く聞いたこともない「ヤンジー」という言葉で顧客を表現
もう客を歩く現ナマとしか思ってないんだな(´・ω・｀)
オラついた顔のミニバンが嫌いな40〜50代がメインターゲットだろう
CX-8…年寄り向け
キャッツアイの瞳みたいなもんよ。
ヤンジー(ヤングジジイ)向けってことか
若者はCX-5のガソリンが精いっぱいだ
アテンザからCX-5は格落ち感があって受け入れられなかったユーザーもCX-8の車格ならスムースに乗り換えられそう
爺はベージュのシートに木が好きだろう
まさにランクルの内装とか
シートもやわらかい表皮で上質みたいだし裏山
ごく少数のCX-7オーナーもこれに同じく。
8なら乗り換えるか
っていう人と、
いやまだ7のモデルチェンジを待つぞ（格落ちは嫌だけど3列もいらん）
っていう人がいるだろうな。
（すでに5に乗り換えた人もそこそこの割合はいると思う）
まだ試乗車ねぇから試乗なんて出来ねぇよ嘘つき氏ね！
鳥取砂丘で遊んでろ
cx-5 買ってから言えよウソつきカス
ようは隔離スレだな
普通に買いましたが何か？
具体的にどこが物足りないの?
私は天井とピラーがブラックに統一されているところがうらやましく感じた
あと2列目のエアコンコントロールパネルはすごいなと思ったぐらい液晶付きでカッコいいわ
まぁその分価格も高くなっているから装備が充実していて当然ちゃあ当然じゃないの
で契約書の大事な箇所をボカして接写して画像貼り付けサイトにUPして証明したら良い
そこまでしなきゃ誰もネタだと思って信用しないけどね(笑)
XDで39万円の差。
Lパケ4WDで67万円の差。
おれも天井とピラーのブラック。他には細々とした内装の差、エンジンの差別化、アラウンドビューモニター。
あとはナビ画面のインチアップに期待したい
そうすれば商品力としてCX-8と同等になれる
ターボやHCCエンジンはFMCまでお預けかなぁ
そしたら、買えるようになったら買うから。
世界のMX-5(ロードスター)をお忘れずに
復活間近のRXシリーズもなーｗ
セカンドカーを買えるだけの余裕もできたら、そのあたりのFRスポーツも乗ってみたいなぁ。
アテンザ(MAZDA6)が現状マツダの最上級セダン(含ステーションワゴン等)だから一応フラッグシップと言っているが実はマツダの同フラッグシップは空白と言った方が正しいかと
ご存知の通りアテンザの源流はカペラ(MAZDA626)で、かつてはその上位にMAZDA929つまりルーチェ→センティアがあった
バブル崩壊後の経営危機でラインナップから消えているが今なおMAZDA7とMAZDA9は空き番
マツダの経営が更に良くなり生産能力などの問題がクリアすれば経営判断次第でアテンザの上位車種復活はない話ではない
そのマツダの“夢”は魂動デザイン第1号車あの靭SHINARIコンセプトとして一応具現化されてはいる
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/091900737/?ST=smart
売れなかっただけ
後付けの言い訳はみっともない
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 100年後、栄えるのは東京と福岡だけ 経済学者の衝撃的予測の意図 [蚤の市★]
- 野口健氏、水原一平容疑者への「万死に値する」投稿削除「ギャンブル依存症」考える会代表が要請 [フォーエバー★]
- 岸田首相「負担増えない」と再度強調 子育て支援金、１８日に採決―衆院特別委 [蚤の市★]
- 【訃報】the GazettEベーシストREITAさん死去 公式サイトで発表「あまりに突然の信じ難い出来事」 [原島★]
- 【ジェイ・ミン】水原一平容疑者の薬指から指輪が消滅 [Anonymous★]
- 置き配の盗難被害者が“おとり”置く 玄関先から段ボール盗んだか 49歳女逮捕 中に位置情報追跡できる機器 [PARADISE★]
- 【悲報】岸田コイン、154.6円到達 [745656754]
- 自転車でユーラシア大陸横断チャレンジ２日目のオッサン、いきなり自転車を盗まれて終わる [207516352]
- みんなの読書時間教えて
- 


枯れたお🏡の水平思考🌰



- (ヽ´ん`)「一人旅に出るわ」👈いってそうなとこ [943688309]
- コーエー「なんでコーエーのゲーム買わないのですか？ 無双ではしゃいでましたよね？」 [425744418]