【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.33 [無断転載禁止]©2ch.net
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インサイトは後ろドラムなのにスカスカのデカホイールなんて恥ずかしくて履けないわ >>953
軽量燃費重視でスッカスカのはかせてるけど開き直って何とも感じないよ
16インチだけど一個辺り純正と比較して2.8キロ軽くなってるから目に見えて出だしが軽くなった これって長い下り坂でアクセルだけ離していると充電しているのか?ブレーキ踏まないとメーターがチャージ側に降れないことないか? >>956
まあ充電の仕組みは回生ブレーキだからなぁ
アクセル踏んでなくても回生ブレーキも必要ないくらいなら充電はしないだろ 下り坂が続くと満充電になってから、なぜか放電が始まるよ。 満タンになると全く回生が聞かないよね
ブレーキフィールが変わりすぎ >>959
シビックハイブリッドよりはマシになってるよ
あれはブレーキほんと効かなくなって危険 やっぱり回生で使う分長持ちするように作られてるんだな
セコく無くて好感持てる いまのフィットは1500で7ATになってるよね?ハイブリッド制御変わったの?なんでCVTつかわないの進化なの およそ1年前に中古車を買う時、インサイト・30プリウスで迷ったんだが、
やっぱりインサイトにして良かったわあ。
わざわざ高いお金を出して格好悪い車に乗るっていうのは、
どうしても解せない。
大事なのは性能より外観デザインだな(苦笑) 駐車場で他の車と並んでいるのを見ると格好良いクルマだなと思う。 かっこいいけど、安っぽいのが欠点 せめてバータイプのドアハンドルならな・・・ 俺はバータイプのドアノブなんて格好悪くて絶対嫌だな。 張り忘れてた。
クルマのドア、「バー型」増えたワケ 利便性やデザインだけでない、その背景
ttps://trafficnews.jp/post/68054 最近までずっと大事に使いたくてエコオンで走ってたけどそっちの方がバッテリー消耗しそうなので常時オフにした、結構グイグイ軽快に走るもんなんだな フィットの2代目の時ホンダの開発の人が「バータイプのドアノブだと高くなる」って言ってたけどな
原価を少しでも下げたい時には検討項目の一つになるんじゃない? 二代目の頃とは普及度がかなり違う。
空力を気にするスポーツカーなんかはフラップだったりするので、燃費を少しでも上げるためなら使うのでは。 >>975
ライフなんて丸型のフラップ採用してどこからでも開けやすくしてたな >>977
インサイトがフラップ式のドアハンドル採用したのもこれと同じよね
モーターファン別冊のインサイトのすべてでこれと同じような文を見た記憶ある インサイトは、フィットの流用する事で
安価なハイブリッドに仕上げたからな。
トヨタ怒らせちゃったけどw >>673
ここの住人、物凄く車に詳しい連中だけど、初心者に厳しいから嫌い 祝 2月
定位置の50位 以下
販売台数 不明です
50位以下 祝 祝 USBメモリに入れた動画音楽チェックしようとしたら音量がアホ見たく大きくなってしまってリアのスピーカー死んだわ
フロントは一昨年変えたばかりで無事だったけどリアは純正10物、高音は鳴ってて低音だけスカスカになったからエッジが切れたんだろうな このスレッドは1000を超えました。
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