【Y50型】日産 FUGA(フーガ)【第43楽章】 [無断転載禁止]©2ch.net

日産自動車Y50フーガの本スレです。

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【Y50型】日産 FUGA(フーガ)【第42楽章】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482310985/

荒らしのためワッチョイ付けましたご了承ください。
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>>606
もう安いんだし450に乗り換えちゃいなよ、1500回転位までほとんど音がしなくて、それ以上踏むと遠くからンモーって吠えるからカッコいいよw

でも250見たいなクイックな旋回能力はないから、山とかのドライブなら250の方が楽しいとおもうよ

>>607
20代前半のころから乗ってて愛着が沸きすぎて手放せん
カスタムにもメンテナンスにも相当お金かけてるし・・・

>>607
旋回能力とか違うんだ!知らなかった!
けど、ンモーの魅力に取りつかれてみたい

610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d255-IEmG)2018/09/26(水) 13:21:57.51ID:zh4DCrn10
>>609
横からだけど、450GTの咆哮はクセになりまっせ

611名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cdc9-eIsl)2018/09/26(水) 14:40:29.83ID:EGiBMYnn0
燃費はどんなもんですか

アクセル大好きな私はハイオクで5.5です
3.5gt

612名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6d32-mdEB)2018/09/26(水) 15:20:50.25ID:nSxKrjN70
450平均で8ぐらいかな?遊んだら5ぐらいじゃないか?
上でタイタニウム450タイプSの人いるけど、おれの取引先に前期450ウォームシルバーとグレイッシュブロンズ450がいて直ぐに仲良くなれた
最近は450トリオで走るのが楽しい

613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d255-IEmG)2018/09/26(水) 20:16:22.50ID:zh4DCrn10
>>611
オレは田舎在住だから7.5くらいは行くね
市街地だとあなたと同じく5.5

614名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f51-lOnJ)2018/09/27(木) 21:13:24.40ID:e1Zpn6K60
>>605
セレクタには機器固有の設定がなされているようです。
幾つかピックUPしたので取説みながら再チェックすると良いでしょう。
あとは、取り付けた業者に持ち込み、個別に選択した機器の映像音声がでるか
実地で確認してもらうことです。

一部、セレクタの注意事項をUPしときます。
@音声信号だけでは入力2に切り替わりません。したがって、オーディオ機器を連動させたい場合は、
入力1にオーディオ機器、入力2にAV機器(DVDプレイヤー・ワンセグチューナーなど)を接続。

A入力2に接続する機器は、必ず電源をON/OFFできる場所に設置してください。
入力2に接続している機器の電源をON/OFFできないと、AVセレクト機能が動作しません。

B音楽プレーヤーは【入力1】に接続してください。但し、別売の小型スイッチを使用して
手動でソースを切り替える場合はその限りではありません。

Cリアカメラ入力(入力3)に切り替わっても、音声は切り替わる前の音声がスピーカーから出力されます。

ちなみに当方は、このセレクタを使用してませんが、ソースはブルーレイなど3機器。
フロントは2ディスプレイで一画面に、TVとBDなどが同時に表示可能なように接続してます。
家でホームシアターやオーディオが趣味なので、自前で配線してます。ほぼ20年前から、
車内で映像音楽・映画系・カラオケができますが、全て自己配線設定してるので、
費用はあまりかかってないです。

615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff32-DM++)2018/09/27(木) 21:55:43.22ID:Rko8SeIU0
>>614
丁寧な回答、ありがとうございました。

是非、参考にさせていただき、接続の確認をしたいと思います!

616名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-YQfT)2018/09/28(金) 23:56:53.33ID:JAXxw8z/a
関西のカッケー450の人来なくなったから過疎ってるなー

617名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa5-/gYN)2018/09/29(土) 04:15:57.78ID:o2Bg1sp80
>>612
50プレジデントはエコ運転して5だぞ
エンジン一緒で出力抑えてるのにおかしいな
音も全然違うし

618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7732-YQfT)2018/09/29(土) 10:42:38.13ID:L+C6hlrl0
>>617
平成13年車なら直噴エンジンだからカーボン溜まりで燃費悪くなってそうだしエキマニとかも寸法違うだろうから音も変わるんだろ?プレジデントてだいぶ重くなかったか?

カーボンスラッジってやつかぁ
たまにアクセルがっつり踏んであげると溜まりづらいって聞くけど本当なのかな

620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 9fa5-/gYN)2018/09/29(土) 13:33:06.45ID:o2Bg1sp80NIKU
>>618
ああ重いよ やっぱその為か!
F50プレジデントはシーマのMC時に出てるから糞直噴じゃないよ
あれ横揺れするらしいな
てか50フーガ450GTと同じエンジンだって書いてるだろ
馬力は違うけどな アメリカインフィニティ版は340馬力だけど

621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7732-YQfT)2018/09/30(日) 02:36:51.02ID:rX8e+89d0
>>620
弄れば解るけどポート形状と径、カム作用角バルブ形状、クランクのウェイトなどが違うぞ
ピストンとコンロッドは一緒だがヘッドからして高出力にしてるからF50とは次元が違うぞ
北米は点火時期を少し早めてインジェクターが専用品だ
なぜシーマのエンジンが所謂中期から変わらなかったのかというと目に見えて売上減なのにエンジンコスト上げて値上げできなかったからてのと新車購入層が法人と年寄ばかりで必要なかった
シーマプレジはGTではないからな
あとインパルのかつてのコンプエンジン、あれはシーマのATが虚弱なので積めない

622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fa5-/gYN)2018/09/30(日) 07:10:09.61ID:vwexUneD0
>>621
そうなの詳しいな
インパルからF50専用コンピューターが出ててアクセルレスポンスの向上以外にも
出力もアップするらしい 
ワシはおっしゃる通りプレジはGTカーでも無いのでつける気は無いけど

623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f51-tsV1)2018/09/30(日) 13:27:53.96ID:RplRhuho0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 6

624名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-YQfT)2018/09/30(日) 16:26:33.34ID:l5RGKPZHa
>>622
そのインパルロムだが評判悪いぞ?リミッター解除ぐらいしか体感できんとさ
現社でやれば違うだろうけどまあプレジなら必要ないわな

625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-aQox)2018/09/30(日) 18:57:33.27ID:Baad6aEu0
不正やりまくり日産w
もう余裕なさ過ぎw
所でフーガは現行を何年造り続けるんだ?
倒産するまでか?w

626名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saab-YQfT)2018/09/30(日) 19:53:55.16ID:l5RGKPZHa
またアホズバルがきたのか?

627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f73-kepN)2018/09/30(日) 20:02:54.10ID:t29CeQtk0
今まで日産の不正を嘲笑ってたスバルが
日産よりも酷い不正をいくつも行ってたことが
発表されて煽りにきたの?

スバルってなんかラピュタっぽいね

スバルの不正、国沢センセがメチャクチャな擁護してるなw

一方日産のことはボロクソ貶してる。

630名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-4nyy)2018/10/01(月) 22:12:59.71ID:ueaDUnlBd
こんばんは。ノーマルできちんとメンテナンスし、丁寧に扱われてきた後期型450でも17万キロだとヤバイですか?自分の好みに合う条件の中古車があまり見つけられない・・・。

>>630
この手の質問見ていつも思うんだけど、答えようがないじゃん。
走行距離だけで判断は出来ないし、メンテナンスされてたと言われても、何十何百とある箇所をどこまでどのレベルまで修理交換してるか分からないし。
質問者が中古車を維持する上でどれ程の覚悟があるのか。
年30万くらいならメンテに掛ける覚悟があるのか、または車検時以外はノントラブルで当たり前と思ってるのか。

なので、この質問には
『販売店の信用度と、貴方の覚悟次第ですよ。』

ちなみに450は日産ディーラーの整備士でもすぐに解決出来ない故障も発生するから気をつけてね。

633名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-4nyy)2018/10/02(火) 09:12:38.37ID:fRQjRXzOd
>>632
わかりました。回答ありがとうございました。

634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7732-YQfT)2018/10/02(火) 23:19:42.85ID:77ejE2qR0
>>630
よっしゃおじちゃんが教えたろ!
メンテしとるて事はせめてプラグ、吸気部洗浄、バッテリー、フィルター関係はやってるんやろな
それ前提でまず乗心地を新車に近づけたいならサスショックブッシュマウントブーツのゴムは変えとけ
全部部品代工賃込みで20万でいけるやろ
スタビやらアームやら変えるならプラス30万やなヤフオクで集めなさい
そこまでいいですぅ言うならせめてタイプSは辞めとけ
そこまで走った足は無駄に跳ねて拾ってエライ事になるからタイプPや無印にしとけ

635名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-4nyy)2018/10/03(水) 00:47:52.06ID:5mJl8J03d
>>634
おじちゃん、教えてくれてありがとう。
僕今ゼロクラアスリート3.5に乗ってるんだけどそろそろ車検来るし、来年から税金高くなるなぁとか思っていたら、今の車買う時迷った450gtがすごく安くなってるし、51はなんかデカそうだし、けどボディーも内装も黒の後期450あまり見ないのできいてみました。

636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7732-YQfT)2018/10/03(水) 16:11:33.97ID:syh1KiMU0
>>635
税金気にするなら450辞めといたほうがいいぞー
19年の後期ならまもなく値上げやからな
機能性を求めるなら51にしとき!
日産最期のV8を愛する者にしか維持できんのやで
売値も付かんしな
せやけどキッチリすればトヨタ1UZより幸せになるで

637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2251-6erE)2018/10/07(日) 21:56:22.35ID:MWudNuIW0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 6

638名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0c51-6erE)2018/10/08(月) 10:16:52.43ID:5eQtfSwt0
排気量はストレスがたまる?
フーガ450GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/

化石V8

>>638
すっっっっっっっっっっっっごいキモい奴が書いてそう

WRX好きな時点でアニメ好きのキモヲタとかだから安心せい

スバル好き=キモオタ
何でこんなにも完璧にカテゴライズされてるのか
セダンに難癖つけてスバルの機能性などを語ってるガリモヤシなど容易に想像できる

642名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df51-1yL/)2018/10/13(土) 21:21:48.10ID:6/8+wvIY0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 3

平成20年式のフガ所有です
最近トランクに付いてるトランクを開ける時に押すボタンのゴムがねっちょりしてきました
トランクを開けるたびに指に溶けたゴムがついてきます

これを交換された方はいますか?
簡単に出来ますか?

>>643
マジ?あそこもねっちょりいくの??
俺のも同じ20年式だからそろそろそうなるのかなぁ
ちなみに俺のはステアリングスイッチのボリューム部分がねっちょりですw

645名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c732-4CUX)2018/10/15(月) 15:43:08.84ID:MS5Ukpgm0
青空駐車ならなるんじゃね?

>>644
エロすぎw

647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e51-TJRJ)2018/10/21(日) 13:47:25.23ID:NJU+Pq+H0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 2

648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea22-F018)2018/10/21(日) 13:56:19.45ID:o4fRDpJz0
いつフルモデルチェンジするの? 
いつまでクソ車晒すつもりだ?
クソ日産

そんなに待つのが嫌ならクラウンでも買えばいいのに

今更ながらY50250GT後期買っちゃた〜

651名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safb-OryS)2018/10/22(月) 19:11:41.29ID:3xIXr7Joa
>>650
おめー
何色?

>>651
黒だよ〜
サンルーフ付きだから即決したw
ほんとはガンメタみたいな色かなんちゃらブロンズが良かったんだけど全然無いね〜

653名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb3-xGx2)2018/10/23(火) 07:12:19.17ID:WhadBOKHp
>>652
おめでとう
黒いいねー

黒いいなー!おめでとうございます!
自分は逆に黒探しててブロンズ乗ってますw

655名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9f-9tbo)2018/10/23(火) 08:09:02.06ID:ElRu8wSBa
特に興味無かったけど知人から安く話があったから前期の3500買った。
思ってた以上に走り良くて燃費も無茶苦茶いいんだな。
ラジエターのアッパータンク割れでローダーのお世話になったけど、すっかり気に入ってしまったわ。

>>653
ありがとー
とりあえず社外の20インチが着いてるから、後期の純正19インチにもどそうかなーって思ってる

>>654
絶対ブロンズの方がかっこいいよ!

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