【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今月末納車予定のものです。
皆さんは運転中の音楽はどのように流しているのですか?
今までの車はipodをケーブルで繋いでいたんですが、
EクラスはBluetoothで飛ばすしかないんですかね? 次のスレ
>>950お願いします
S213に直してください >>6
次スレ立てるとき自動で末尾の数字が増えるんだ
それ忘れてたすまん E200のピアノブラックの細かい傷が嫌で、ブラックアッシュウッドのトリムに換装した
クーペ用取り寄せて自分でやったけど、簡単だったわ
満足度高い
http://i.imgur.com/HSMRxoo.jpg >>9
お疲れさんです
空気吹き出し口についてるのは
スマホホルダー?
>>10
昭和の時代からタイムスリップですか?w >>10
買った時から空いてたわw
>>11
マグネット式のホルダーだね
使ってない時に存在感小さい奴ってこれくらいしか無いんだ
>>12
アザス >>9
良いですね!取り外しや取り付け簡単だったんですか? >>9
かっこいい!
どこで取り寄せたんですか?
自分も傷つきまくりで嫌なんですよね。 トルクスドライバーだけあれば出来るよ
トリム外すのはセンタートレイ付近のトルクスネジ4本だけ
あと各スイッチ部品がトルクスと爪で固定されてる
恐れずバコっと外せれば後はカプラだけよ
でもシガソケのカプラだけやたら硬かったな
とんでもない不器用さんじゃなければそんなに難しくないはず
持ち帰って屋内作業したんだけど、シガソケのカプラ抜いたらキーを認識しないのね
結果エンジンがかからないという事を知ったわ
シガソケだけ繋いであれば取り敢えず走れるw
部品番号は 238 680 15 03
日本仕様には標準装備だから関係無いと思うけど、アンビエントライト装着車用
スピードジャパンから取り寄せたよ メルセデス・ベンツマガジンの読者プレゼントのビクトリノックス当たった!当たるもんなんですね。 みんなアイドリングストップは切ってる?
活用したい気持ちはあるんだけど多少の燃費なんてどうでもいいし車の電気系統が痛まないか心配で リモートパーキングのアプリ公開されたね。
Iphoneで DQNはセダンも好き
セダン乗って悪ふざけしてたろ最近も リアデザイン ダサい 商用車みたい
212初期が良かった ワゴンのリアがダサいのなら
クーペのリアも同じくになる 同じ車名だけど、ワゴンは客層が違うんだよ。
特にMB、bmwは。
まあ逆にEセダンだけが違うとも言える。
セダンは高級社用車。 >>24
比較したけど多少どころじゃない。多少かどうかは人によるだろうけど >>24
俺は切ってますよ。再始動の音がウザいから。 用途的に、ワゴンが本当に必要か分からんけど、
横から見たワゴンのスタイルが、好きなんだよね。
テールランプのデザインが行けてないのは同意ですわw
でも、今回はワゴンにしたさ! 用途に合った好きなクルマ買えばいいのに、
なんで人の意見に右往左往するかね? 夜になると、フロントガラスの下部の外側が曇ってくる。
確か、Cクラスとかだと亜熱帯地方のプログラム入れると解消されるはずなんだけど、Eにはないの?
ディーラーに対処不能って言われたんだけど。 デザインは好みだから仕方ないが、俺は好きだよ。
212の後期は当時は気に入ったが今やフル発行のLEDは古い。 ワゴンのリアはあれもデザイン統一化の流れじゃないのか。
すごくかっこいいとも思わないが、じゃあS212が良いのかというと、あれはさすがに古い印象が拭えない。 >>47
そうそう
今の時代の流れは誰が見ても一目で分かるのが大切。 リヤコンビランプ
S202とS210は似てなかった
(S202とS124は似てた)
S203とS211も似てなかった
S204とS212も似てなかった
↑
ここまではCクラス=縦型、Eクラス=横長という図式
S205とW213は共に横長デザインで似てる まぁいいじゃないの。
おれはワゴンがほしかったんだよね。
サンルーフ付けられないのだけが不満だか。 なんでだろうな。
Cの一部のワゴンはパノラミックルーフを付けられるようになったのに。 >>42
俺は去年から言ってるんだがここでそれ書くとなぜか論外とか言われるw
ま、せいぜい明るいうちに試乗くらいしか乗ったことないんだろうねw 外側ならワイパーか。でも、どっちにしたって、その程度のものだろ。
原因は冷たいコップに霜がつくのと同じだろうし。 >>54
それでも全く解消しないどころか益々酷くなった。
外側下部が曇るのはコンビニ駐車場とかでしばらくマッタリしてると症状が出る。雨の日はワイパー使えば即効除去出来るが晴れの日にワイパー使うのは抵抗ある。
ちなみにこれらの症状は国産の普通の車でも出るね。 >>57
あ、代謝低いじーさんには関係ないから黙ってて >>53
週末は朝から夜まで載るけど、今のところ経験ないなぁ。 まあ、曇るかは地域の湿度とか設定温度とか色々な要因によって左右されるのかもと思うんだけど、常時デフロスターから冷風がガラス直撃するのはあかんわ >>51
Eワゴンは色々、特別なんだよ。
Eワゴンを買う客はデザインとかそんな事では無く、まず積載量なんだ。
これ程の積載量は他はゴルフワゴン、508SW、c5くらいしか無い。
その中では別格でそういう意味では指名買いなんだ。
だから、非常に特殊ね。
cのワゴンはデザインとかで選ぶ客もいるけどね。 曇りは20年以上前からある、W210も
症状があった。 >>64
213は曇らんけどなあ。
102、203、210、210の時は曇った。
ただ、アレはリアシートと窓ガラスを冷やすためにダッシュ中央に大きな吹き出しが有るんだ。
そのせいだよ。
多分、エアコンの設定が低めなんだと思うが。 >>65
数字がiPhoneの自動変換dwおかしい。
基本的に全てのMBで起きる。
仕様だから治らんし直す気も 無い。 メルセデスのワゴンは世田谷在住のお医者様のご令嬢のイメージ。
私はアラフォー都内男子校です。 >>53
亜熱帯地方のプログラム入れれば解消出来るのにやらないって事は、クレーム入れる人が少ないって事なのかね?
Cクラスはそれで対応したんだから、Eもやればいいだけの話なのに。
納得感ゼロだよね。 >>63
>>57
それだと曇るのは内側じゃない?
ディーラーでも症状確認の上、対処不可どころか直す気ゼロの対応だしなぁ。 >>68
EクラスはCより数が少ないのに加え社用車の割合が高く夜に乗る人が少ないのかもね
フロントガラスに断熱フィルム貼ったら我慢出来るくらいになったからなんなら試してみて >>70
ちなみに断熱フィルムはどんなの貼ったのか教えてください。
乾燥してる状態のフロントガラスに
ワイパー使うのは抵抗あるので。 >>71
やったショップのサイト調べてみたらIKCてメーカーのLUMICOOL SDてのを貼ってるみたい >>76
暑がり=デブとかどんだけ単細胞なんだよw
いいなぁバカは気楽でw
うらやましーわwwwww >>68
西日本は熱帯雨林だから亜熱帯では間に合わん。 >>74
いやあれは恥ずかしいからつけるのやめようかと思ってます。
僕もオプション悩んでてナンバープレートのフレームとかプレミアムセットとか皆さんつけました? >>79
恥ずかしいだと??
俺に謝れー!!
てかナンバープレートのフレームとかあったの??知らなかった E200 アバンギャルドスポーツ 検討してるんだけど今だと値引きどんなもん?
50万は余裕かな >>82
いや、どのくらいに光るかわからないけどちょっと小心者の自分には恥ずかしいです。
ナンバープレートフレームありましたよ。確かボルトとセットで1万ちょいくらい。
後は後部座席のUSBどうしようか悩んでます。
嫁は子供と一緒に後部座席に座るので。
あとオススメのオプションあったら教えて欲しいです。 >>83
最初から「50万円値引きしてくれたら考える」って交渉してみたら?
もしムリでもギリギリまで頑張ってくれるでしょ
キャンペーン、ローン金利、用品サービス、
下取upなどを駆使して
ディーラーの下取は渋いので、買取店を競合させることもお忘れなく >>84
後席USBは付けたよ、料金も工賃もたいしたことないと思って。
でもなんか知らないうちにサービスされてました。カネ取られてなかった。
内部からライティングされてるし雰囲気良いし、旅行時にタブレットで子供に動画見せたりするときも便利。 >>86
なるほど、有難うございます。
子供のタブレット鑑賞とかに良さそうですね。対した価格でもないので僕も付けることにします。
他にオススメなオプションはありますでしょうか? W213
y2016
200AVSP
leatherpackage
\4400000〜\4600000
マーケットで直買いして専門ショップで点検整備が最良 中古が4年保証ってのが納得できない
新車はとりあえず3年なのに >>87
あとは特にないっすね〜。あれば邪魔にならないけど無くても良いという印象のオプションばかりなので。
まぁクルマの用途によっても違うと思うけど。
ちなみにフロアマットはディーラーを通さなければ純正品を格段に安く買えますよ。 >>87
ラッゲージマットは社外品(専用品)が良いですよ >>85
じゃ、合いませんね。
御免なさい
って言われるよ今時は >>83
E250なら50万引きは簡単だけどE200だと30万程度が多いと思う。安さを求めるなら未使用車じゃないか。 >>85
>>95
ありがとう
1回未使用車でいいのないか聞いてみて判断するよ
E250でもその分馬力とトルクがあがるならそっちのほうがいいね E250なら、e200買って、サブコンつければいいと思う俺は、
にわかかな? >>96
E250の未使用車ならサンルーフ、ブルメスター付きでも総額650くらいでいけると思う。未使用車でも20-30は値引きがある。 >>97
18は少し内装変えてきたが、17までの新古だったらそれが正解。
でも、250出ないと行けないシュチュエーションは無いけどなあ。
最初は書き換えするつもりだったが全く不満がないのでそのままだよ。 サブコンって発想がセコイわ
普通に250か200で良いじゃん せこいけどなー
ハードウェアが全く同じで、ブーストが違うだけなら、
サブコンでええわ。 >>97
サブコンはディーラー保証なくなるよ。コーディングは見過ごしてくれるけど。 入庫前に外せば?
エラー履歴書とか消してくれるチップ屋もあるらしいし。 >>101
それでグレード変えちゃうメルセデスもセコいよな。
装備の違いもラグジュアリー性を上げるためのものだけだし。
せめてサスとか変える位して欲しいわな。 >>104
ディーラーに預けるたびにショップにいって取り外ししてなんて面倒だし、工賃もかかるよね。そんなんだったら大して値段変わらないんだからE250買った方が早い。 まぁ、結果的にせこいんで俺は、e400にしちゃったけどw サブコン入れるんだったらECU書き換えの方が安全だよ。
250よりパワー出るし。
200でも、250でも書き換えたら同じパワー、当たり前だけど、 まあ、250はラインナップから消えるから欲しい人は早めにだと思う。 >>108
> まぁ、結果的にせこいんで俺は、e400にしちゃったけどw
E400は値段は高くなるけど1番割安だと思う。いい選択したな。、 4気筒のマイルドハイブリッド出たらラインナップどうなるんだろ?
馬力的にはE300より高い270psくらいになりそうなのでE350を名乗るか?
将来的には200なんかもマイルドハイブリッドになるだろうしな >>110
誰もてめぇがやってるとか書いてねえだろアスペ 今日ワゴン初めて見たけど
のぺっと長くてプレミアム感ゼロだった >>118
あっそう。
プレミアムってそう言う分かりやすい物では無いから。 ナビで縮尺変えたら、地球全体に加えて月が見えた。
さすが視点が世界レベルだわ。 >>121
中古車検索でまだ出てない未使用車はいっぱいあるぞ。毎月その前の月のが出ていて、中古車営業に聞けば教えてくれるよ。 >>121
関東のS◯央以外のSならたぶんどこでも650であるよ。登録29.8までのものはコネクトミーないから叩き売り。 購入検討なのですが、3年前の中古車価格などを見てると残価設定の額が高いような気がするのですが…
皆さん、ローン購入の方は設定年数終えると追加金なんですかね?
今まで国産車キャッシュばかりだったもので兄さん教えてください 今日、Sクラスの皿貰ってきた。S63とE63が並んでたけど、この価格帯になると、どっちを購入するかは金額なんて関係ないのかな。帰りがけにマクラーレンS650の人がS63見に来てた。 >>101
たぶん、ブレーキディスクの厚みとか、細かな違いはあると思う。 >>111
350eは戦略的価格設定って言ってたね。C350eと違ってベース車(250)と価格差ほとんど無いからね。だから250は無くなるのか。それは言ってなかった。 >>124
残価なんて自分で設定だろ、車両本体の40%弱残しならなんとかなるわ ナビだけは対策お願いしたいのですが。突然画面が真っ暗になったり、自車位置が真ん中じゃなく極端に右に寄ったり。車自体は大満足なんだけど勿体ないね。 E200 4MATICの新古車がやたら出てるね
500万円台後半 燃料タンクが50 60 66と分かれているのはなぜ?
4wdでも50と66がある >>4
コンソールのUSBに接続。端子は市販品でOK。ちなみに反応悪くて泣きたくなります。 >>124
車種やオプションによるが実際の残価は37%位と営業が言ってた。乗り潰すとかでなければ保障型で車検毎乗り換えが1番安上がり。 >>131
アバンギャルドスポーツがなくて装備が貧弱なのと17インチだから売れないのかもな。17インチは乗り心地よさそうでいいのに。 >>131
買うか悩んだやつだわ
結局今回はナビの問題でAudi A4 quattroに逃げたけど >>126
ブレーキディスクなんて変わらんよ。
そんな細かい仕様分けするのはトヨタだけでそれだけの数が出るから。
200、22d、250、350eは少なくとも一緒。
AVとAVS違いだけ。
分けて発注するより同じ物にした方が納入価格も在庫も安くなる。 >>136
A4悪くないけど、並ぶとやっぱりさすがに車格が違うよ。 >>132
50あったら700kmは走れるから日本では充分。
それ以外は作り分ける(仕様違い)作るコストよりも合わす方が安くなるから、元々仕向け地の仕様のまま。 >>130
色々試したら、どうやらリルート鬼門だわ。
リルートを殺したら落ちない。
変に交通情報聞いて、リルートする時に容量不足で落ちる。
多分、海外ではそんなに細かくリルートしないから問題無いんだろ。
だからこの問題は間違いなく治らない。
日本仕様だけガラパゴスにならん限りは。 >>127
間違いなく無くなるよ。
存在価値がバッチだけだから。
まあ、でもこのスレ見ているとバッチが大切な人が多いのでもしかすると残るかもしれんが笑 >>118
プレミアムって、400万で似たような物を買えるのに800万払うという事だから。
トヨタレクサスの関係見たら分からないかな?
同じ車、LXとランクル、販売店の違いだけで400万くらい高いだろ?
あと、バッチも違うが。
それがプレミアム。 >>136
A4はDセグだから、確かに格下ではあるんだけど、
質感高いし、中広いし、ADAS優秀なので
Eと比較対象になるのは理解できるな
FFだと乗った感じが「薄い」気がするけど
クワトロならその辺り大丈夫そうだし
(個人的にはFF何台も乗り継いだので
無問題ですが) A4良いのは分かるんだけど(実際ちょっと迷ったし)、デザインが手堅過ぎるというか、そのままVWや下手したらホンダのHマークと置き換わっても違和感がない感じがどうも…。
自分はワゴンで探してたから、アバントだと特に…。
でも次はA6とかにするかも。 >>145
ちがうよー
パサートはエンジン横置きのMQB
A4は縦置きのMLB evo >>146
昔はアウディのアバントがスタイリッシュ、
メルセデスのTモデルは質実剛健だったけど
S205とS213は随分アウディを意識して
スタイリッシュになってるよね ナビナビいうけど、実際BMWとAudiのはどうなんだろ?
AudiのはアイシンAWが作っているから
中身はトヨタのナビと同一
音声案内の地名アナウンスがロボットボイスだったりと
簡略化されているがルート案内の質はそんなに問題なさそう >>149
トヨタのナビはエクリプス
富士通テン製 >>149
義兄弟がアウディ乗っているけど。それを見た限りは変わらんよ。 >>150
富士通テン=イクリプスと
アイシンAW、DENSOは全て
トヨタのサプライヤーだよ E250アバンギャルドスポーツの見積もりもらってきた
値引きは一発目38万 まだ値引きがんばるっていってたから
即決ラインはいくらくらいかなあ メルセデスは納車待ちなんで、わからんけど。
アウディもBMWもナビに不満を持った事ない。
チラ裏だけど、マツダコネクトは酷かった。 BMWのi-Driveはかなり使いやすいよ。
アウディもオンライン検索で目的地設定できるし、バーチャルコクピットはかっこいいし。
どちらも操作性がいい。
Eクラスのナビは大画面だけが取り柄だけど、その大画面に中身が全く追いついてない。
操作性も最悪。
メカに弱い人は絶対に避けた方がいい。 >>156
そうなんですね!正直酷いですよ。
自分もBMWを何台か乗り継いで来たけども、ナビに不満や不安を持ったことなかったですが、このナビは不満や不安だらけです。
これでよく発売したなと感心しとりますわ。
恐るべしベンツって感じですよ。 あと、BMWとアウディはタッチパネルに回帰してるよね
もちろん手元のコントローラでも操作できるけど
スクリーンそのものを触っても操作できるようになってる
(アウディはA8から)
W213もタッチパッドはついてるけど
反応のろいし 日本法人がダメ
オプションの自由度の低さといい客のこと考えてない 同意、オプションを標準化するのは、いいけど、
自由に選びたい人用のプランも欲しい。追加料金有りでもいいし。 セダンAV
o 内装色が3色に増えた
x マルチビームLEDとパノラミックが付けられない
クーペAV
o マルチビームLEDとパノラミックのop設定あり
x タイヤがRFT >>161
だから、全額前金で半年待ちでドイツ工場渡し、と言うeuでの条件が日本でも受け入れられるようになったら可能になる。 >>163
あと、パッケージオプションで安くならなくなるから今と同仕様で100万upくらい。 >>163
いま設定されてるパッケージオプションの組み合わせなんぞ要らん奴もいるだろうし、カネかかっても良いという奴もいるだろうし、そもそも今だって推奨以外というだけで半年待ちだし。
グレードによっちゃ推奨組み合わせだって半年待ちだしな。 クーペE300(アジリティコントロールサスペンション+RFT)の乗り心地が
悪路でかなりガツンとくるらしい。
http://www.webcg.net/articles/-/36655
筆者によると、RFTのせいとは考えにくいとのこと。 >>137
W205だと200と250ではローターの厚み違うけどね。W213は知らないけど。 >>167
いるだろう。
でも圧倒的少数なんだよ。
ほぼ100%の客は吊るしで我慢できるし今より100万高くならん方が良い。
だから無視される。 >>148
そうね、アウディを意識というよりはエクステリアデザインの統一化の流れの一つだと思うけど、欧州車らしい流麗な、ちょっと遊びも感じるエクステリアになってると思う。 >>167
それと、幾らかかっても良いのであればE63をお買い求め下さい。
designoでフル対応いたします。って笑
半年待って好きな仕様にしたけりゃ並行で入れてやるって。
現地価格+20%だよ。
ただし、右ハンドルのUK仕様は日本より選択肢がないからドイツ本国仕様だけね。 >>172
まぁ我慢できるから買うんだろうが…ラインナップがソレしかないから仕方なく買ってる人間もかなりいると思うし、
つまりそういう売り方をしてもブランド力で売れるというだけで、顧客に我慢させながら利益や実績を積み上げてるのが嫌な感じ。 >>175
いや、繰り返しになるが、我慢しているのは極少数でそういう方はフルに選べるアウディやジャガー、マセラティに行ってくれって、言っているんだから良いんじゃないの?
其れこそそれでもMBを選ぶのであればそれがブランド力でしょ? ジャガーやマセラティ、ポルシェに興味が無いわけでは無いがフルに自分仕様にする為、1200万くらいかな〜、
買う気が失せる。
800万のe200avsで充分。 >>174
以前も全く同じこと書いてたねえ。中の人?
いや並行ならそりゃどうとでもなるでしょうよ。
待ち期間に関してなら、そもそも推奨組み合わせを外れただけで半年待ちを謳ってるんだから、待つ人もけっこういると思うけどな。 >>176
メルセデスが好きだからこそ、せめてもうちょっと自由度が欲しいんだけどね。
その辺は無視して、好きなら我慢してこの中から買えよというのが今のメルセデス。
金太郎が主導なのかダイムラーからのトップダウンなのかは知らないけど。 >>178
中じゃ無いよ。
中がこんな事を書くようじゃコンプライアンス的にどうよ。って話だ。
納期はまたんよ。
営業も在庫車しか提案しない。在庫表見せられていないか?
それを断って、且つ待てる奴だけが受注発注しているよ。
そう奴でもいざ六ヶ月の間に多くがキャンセルするそうだよ。
ヤナセからごめんなさいって返されるらしい、MBJ。
それで嫌気がさしたって話だ。 >>178
あと、UKサイト見て見な。
びっくりするぐらいオプション少ない。
エンジンも43以外はディーゼルしか無いし。
同じeuでもそうなんだからJPは頑張っていると思うが。 アウディに話がよく出るがs213 とQ7を比べたが、インディビジュアルカラーを頼みたいと言ったら、
本国に行ってオーダーして来てくれって。
カタログに載っているのに。
まあ、南回りで20万だからとは言ったが、買う気が失せるわ。 >>180
なるほど、確かにJPはまだ頑張ってるかもね。
ブランド力にモノを言わせて効率性とコストカットを追求するのは営利企業として間違ってはいないんだよな。優しくないだけで。 キャンセルなんてオーダー車両は内金10%取ってしまえば解決。 ただ半年待てなくてキャンセルするのは、内容が半端だからという理由もちょっとあるんじゃないかね?
たかだか内装色替えたくらいで半年待ちだと、もーいいやってなる奴も中にはいるかもしれない。
ポルシェくらいこまごま決めさせられると逆に待つかもしれないが、まぁあそこまでになって欲しくは正直ない。 >>184
そうそう、そんな奴が居るから、オーダーが無くなっんだよ。
契約を無視する奴。 >>186
少し誤解したかも。
契約上、キャンセルは出来ないって書いてあるんだから、前金全額で返さなければ良いんだが、消費者契約法というのがあるんで強行出来ない。
その辺りが解決しないと無理かな。 >>183
でもおかげで安くなった。
それは優しく無いの? >>188
安くないが選べる、という選択肢も残っていればもっと優しかったと思う。 E63でもデジーノ対応してないよね
S560以上でデジーノインテリア選べるけど
固定のコーディネートが3パターンのみ
加飾パネルもせいぜい2種類 >>167
某他メーカ乗りだけど、色も仕様もオプションも全て選べても、注文してから半年ってことはなかったな。
そんなに長くなかった。で、営業は客が待つ間にも待ちくたびれないように、
「順番待ちを終わって生産にかかりました」「出港しました」とか一報入れてきたり
積んだ船がどこを航海してるとかこちらでもいつでもどこでも分かるようにしたりとか、
色々と工夫してる。だから、待つ間も楽しかったな。あの頃のワクワク感は良い思いで。 >>189
それを残さなかったから安くなったのでは?
あれやこれや、ああだこうだって結局1つでも選択肢が増えればコストカットになんてならないからね。 >>192
吊しとは別に多少選べる道を残すだけで価格ハネ上がるけどいい?って言うんじゃやっぱり、優しさに欠けるとどうしても思ってしまうけどねぇ。 >>195
その優しさは本国に言わないと引き出せない優しさだな
日本国内でどんなにがんばっても無理だろ MINIはフルオーダーで(英国から)2ヶ月半できた
(MINIは基本的に受注生産で吊るしはない)
生産管理を見直した結果とか 某国産車はフルオーダーで2ヶ月以内にくる
(基本的に受注生産で吊るしはない)
輸送は国内だけだからね >>195
吊るしは安いままなら問題ないのでは?
俺は毎回オーダーで買ってて値引き少ないけど
吊るしイヤだから納得してるよ
因みにメルセデスは5ヶ月くらいでくるよ
カタログには半年って書いてあるけど
(ケースによるはず) オプションは購入者側の感覚が変われば変わるよ。
逆に言えば一部のマナー悪い顧客が居なくなれば変わる。
インディビジュアルオーダーされた車なんて100万引きでも売れん。
最低でもキャンセル料は3割にすべきだろうな。 >>199
九州から陸送で1日だよ。
それにブッキングされてから作り出すのに1週間もあれば部品が揃うからなあ、カンバンで。
その代わり、ティア下へのハラスメントや道路を倉庫にすると言った、周りに大変優しく無いが。
そう言った作り方をするのも、しないのもそれは色々な経営判断で他人がどうこう言える問題では無いわな。
必要と思えば実現されるだろう。
そう考えるとジャガーでインディビジュアルオーダーした車をキャンセルしたらどうなるんだろうか?
試して見たいが、怖いな。 >>195
跳ね上がるのでは無く、本国と同じ価格になる。って事ね。
ジャパンが努力してくれている部分が無くなるだけでバルクオーダー値引きが本国から無くなるだけだよ。
まあ、それが以前の裏メニューだったんだが、本当に使われなかったんだろうなあ〜、それとキャンセルトラブルが多かったんだろうなあ
と想像がつくよ。 俺みたいに毎回フルオーダーで
キャンセル歴もない優良顧客が割りを食ってるw >>204
それはそうだよ。
間違い無い(^^)
次に又、AMGを買う事が有ればフルオーダーしたいとは思って居たのだが、
今はE63買うぐらいならE200とスポーツカーで良いかなって思っているのでもう何方でも良いや。 designoスタイルパッケージは3種類の内装色、5種類のインテリアパネルを組み合わせられ、
S560 Long以上に設定
こんなのがEにもあればいいのだが
(本国にはベージュ系、ブラック系、2種類の
designoインテリア設定あり)
https://i.imgur.com/6lawZEl.jpg 優良顧客は吊るしを値引きなしで買ってくれる情弱だろ。 >>207
まあ、情弱とは思わんが優良顧客である事は間違い無い。
でももっと優良なのは204さんみたいなフルオーダーでキャンセルしない客。
前金なら尚良し。 こっちから値引き切り出さなくても
最低20万円くらいは引いてくれるよ
(これまでの俺の経験)
車両価格にもよるが >>209
そんな事は無いよ。
s211が出た時にs210から買い換えようと思って見積もりしてもらったら、値引き0って。
7年乗って(付き合って)OPELも買って、でだよ。
まあ、その営業と付き合うのはやめて他のヤナセ支店に移ったしその営業も居なくなったが。
でも違う支店で買った時、「僕何かしました?」って電話があったよ。
「何も無かったよ」と応えたが何も無かったから変えたんだけどね。 >>210
俺の場合、ドイツからクルマが来た時点で
契約書作成するから、値引きも向こうの言い値
その辺りは阿吽の呼吸だからな
(勿論、注文時、手付けは打つが
最後の方は手付けも要求されなかった)
吊るしだと現在、日本にあるクルマの
値引き交渉が出来るから、安く買いたい人にはいい選択だよね
なるべく安く提供して台数稼ぎたい金太郎の方針も、そこにあるわけだし >>211
今は俺も値引きは言ってない。
最初から最終は出ている。
あとは、ドラレコやレーたんの取り付けサービスのみ、交渉ってか負けてもらっている。 E400に乗っています
iphoneをケーブルで使用した際、何も選択しなくてもitunesで購入した音楽が選択されスピーカーから流れます
ケーブルをつなげて、ちょっとフェィスブックをみたり、ラインをみたりするのに一旦音楽をstopさせる必要があります。
iphoneをケーブルにつなげて、第一選択を音楽にしないことってできますか? >>214
僕も音楽、動画再生について気になってます。
皆さんはapple car playを使用されているのでしょうか?
iPhoneを繋げると214さんみたいに不都合あるなら今のうちにiPodタッチを買ってそれを繋げておこうかなと思ってます。 うちの嫁曰く、「USBメモリにiTunesで落としたら使えるよ。」って
1000以下の8GBUSB使っているよ。
詳細は取説読んで、って。 >>216
なるほどapple製品じゃなくても対応されてるんですね。
納車されたら試してみます。 僕は若者なのでビルボードを聞いてるよ
スマホに有線のアプリいれて車とUSB繋いで >>215
「ああああ」ってタイトルで無音で4時間くらいの曲を入れてる >>214
音楽をiPhoneで聴くのではなく、充電したいだけというのであれば、カップホルダーの所にあるシガーソケットにUSB充電器を挿すという方法も。
lightningケーブル一体型
ttps://www.anker.com/jp/products/variant/PowerDrive-Lightning/A2307011
USBソケットのみ
ttps://www.anker.com/jp/products/variant/PowerDrive-2-Lite/A2308011
>>215
コンソール内のUSBは2つあって運転手寄りの方に接続するとApple CarPlayでiPhoneが起動する。
時々使うけど、個人的に音楽で一番痛いのがハンドルのコントローラで曲のスキップ操作が出来ないこと。
音声操作で「次の曲!」は…、ね。 ハンドルスイッチで次の曲とかできないのかよ。。
どんだけだよ。。 >>221
普通にiPodを繋いで流す時はハンドルのタッチパッドで曲送りできるよ。
Carplayのミュージックアプリの時はできないんだ?
そもそもCarplayなんか使ってないから分からん >>227
エンジンは車に乗ってからかけて
止めてから降りるから聞く機会ないよ まあ、車内にいればまったく気にならんけどね
あと、カラーってシルバーのマットみたいなのが海外の動画とかにあるんだけど日本だと設定ないのかな? >>229
それはdeaigno カラーだから普通には設定が無い。
E63買えば出来ると思う。 >>230
そうなんだね、あのカラーならかなりスポーティな感じになるなと思ったけど・・・残念 Androidの人はAndroid autoでGooglemapのナビ使ってるの? >227
人通りの多い騒々しい狭い道を走行するときは、エンジン音の大きいディーゼルや直噴4気筒車だと、歩行者がよけてくれて楽だよ。
HVでモーターで走行するのは、歩行者が車の接近に気付かないから、気をつかう。 日曜に2018モデルのs213納車された。エンブレムとホイールキャップのスリーポインテッドスターが黒地なってるのが、個人的に好き。mercedes me conectは認証やらなんやらで2週間くらいしないと使えないらしいわ。 日曜に2018モデルのs213納車された。エンブレムとホイールキャップのスリーポインテッドスターが黒地なってるのが、個人的に好き。
mercedes me conectは認証やらなんやらで2週間くらいしないと使えないらしいわ。 >>234
オメ! いい色買ったな!
メルミーコネクトはそうなんだね >>228
ガソリンは乗ったら聞こえないけど、ディーゼルは車内もガラガラ音するよ。 >>242
>>235が買ったのがそもそもEクラスな件。
2017モデルと変わってないよね?
って意味かな? https://www.youtube.com/watch?v=TVQ387w8PYo
こんな運転できないけれど買ってみたい!
1500までは行けても、あと500万が出せないんです。 >>243
すまない、勝手にSクラスと勘違いしてた…。 >>244
1000払ってあとは5年ローンでどうでしょう? >>244
1500も2000も変わらんと思うけど。
1500超えたら麻痺するよ。笑 >>244
此れ、試乗車で日本を回っている奴だと思うけど、乗った。
最初の方だけ見たけど
全然、本気 ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://youtu.be/d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://youtu.be/R◆■SZiutoGnJM
Alex Aiono - Work The Middle
https://youtu.be/r◆■J951IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://youtu.be/8◆■vsPFhrSq5M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://youtu.be/Q◆■gqy704Jx2o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://youtu.be/D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/x◆■0n6BCmTv7A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://youtu.be/o◆■e6ACKMyF7I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/4◆■TnUePIxP8I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/Ib◆■ZFXeRT8WQ
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://youtu.be/k◆■IshlpqpG3s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://youtu.be/1◆■cuRiJOGRdE
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://youtu.be/X-B◆■u5M0hC-E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://youtu.be/q◆■JaTxaulAMo
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://youtu.be/A◆■bkRvxju1tY >>244
此れ、試乗車で日本を回っている奴だと思うけど、乗った。
最初の方だけ見たけど
全然、本気走りじゃ無いね。
もっと回して乗れるよ。 >>251
後半、ドリフトモードonでジムカーナコースで
ドリフトシーンがあるよ
AWDでもドリフトできるようにしてる >>248
スペックや装備からすると確かにE63お買い得なんだけど、2000出すんならパナメーラとかも候補にあがるよね。
スポーツツーリスモも出たことですし。 クルマに2000万以上出すなら、Eのベーシックなのにしておいて、
その余りで田舎に安い別荘買って改修するとか、沢山旅行行った方が良い。
急ハンドル切ってタイヤを急速にすり減らす運転には興味ないし、
クルマってある程度以上のものであれば、もうそれで日常用途には十分。
ま、人それぞれだが。 >>255
そうかもしれませんね。
価格が倍以上違うだけの有意差があるかというと…いやそりゃまあ差は凄いっちゃあ凄いけど、基本的には同じ車だし、ボトムグレードでも余裕でセグメントなりのモノを持ってるしね。 >>259
まあな。買ったったったズェ!ってイキって乗る車じゃねえな。2000を頑張ってやっと捻り出す程度では維持もつらかろう。何かトラブルがあっても、
「あーこれドリフトモード走行の結果なのでメルケア外です」
「あーこれ意図的操作による過負荷が原因なのでメルケア外です」
「あーこれメル外ですあれも外です全部外です」
っていう返事連発がハナっからわかってるわけだし。
そこまで払える人でないと維持すらできない。
ソースはE55で地獄をみた俺。 >>259
いやそれこそ人それぞれで、別荘とかそういう類には価値を見出さずクルマに注ぎ込んで悦に入ってる人もいるでしょうよ。 >>261
例え話というかそういうのに食いつくなよw
63を買えるような人なら別荘くらい持っててだな、って話だろうに。
で、俺が言いたいのは、それくらいのもん持てるだけのポジションじゃないと、地獄をみるぞって話。
当時の保証は今ほど手厚くなかったのもあるけどそれだけでなく、あれも保証外これも保証外、大概の故障が「お客様に起因しますでございまして」で、
AMGを買う、とはこういうことかと思い知ったってこと。
今はどうなんだろうね。 昔はAMGはビジネスマンエクスプレスってカテゴリーで選ばれていた、EUのスイスやドイツの役員が飛行機に乗るより早いから使っていたものだけど、
時代が変わって、euでも最高速度制限が出来て高速鉄道が走っている時代なのでそういう用途は減ったんだよね。
イタリアだったらイタロ乗った方がボローニャ〜ミラノなんかは早いし。
それもあって、E63はもう4ドアのAMG GTでしか無い。 >>260
そうか?
俺はローター交換もエアサス交換も全部メルケアでして貰ったが。
ローター4枚で100万と言われたかな、本当なら。 >>262
今もそうなのかな?いまの営業の対応はけっこう手厚い感じだし、AMGだからといってこれが豹変するとは考えにくい印象ありますが…。信頼性もだいぶ向上してるし。
それにE55は今のAMGよりもだいぶ安かったんじゃ? >>264
そういう定期交換部品とかサービスに含まれるような消耗品の話ではないんだ。
エンジン不調、ミッション異常、センサー類不良、異音、緩み歪み、バンパー焦げつき、そういうの。
確かにそこそこは飛ばした。でもドリフトだのサーキットだのはやってなかったし、無茶してた覚えもない。
でも結局、さっき書いたけど、お客様起因でござるで候!ってね。
あーこれAMGじゃなかったら保証対応だろうね、と思ったよ。実際先代Eはそこそこ飛ばしてチェックランプ付いて、何かは覚えてないが交換して、それでも自費修理なんて何もしてないし。 >>265
オプション積み上げ後、総額1,600だったか。
自分の感覚では、最新のE63と同等の位置関係だと思うんだがダメか?w >>267
なるほど、まぁどのブランドも確かに年々高くなってはいるんで、今のE63と同列かなあ?
ただ保証・修理に関しては、E55が現役だった頃をググるとまず壊れるョみたいな話が多くて、それに当時もディーラーで保証付きで売ってたとはいえ、正式にAMGがメルセデスの一部になった今とはだいぶ違ったのでは?
イメージ的にも、AMGチューンされたアブないモンスターマシンというイメージが強かったしなー しかしちょっとググッてみたら、W212後期E63の2年落ち走行1.3万修復歴ナシの売値が700万ですか…。
本体価格が1500万だったのに売値が700万ってキッついわ。 リセールを気にするならランクルやハイエース、LXがおすすめ 金銭的に余裕がないけど見栄が張りたい人以外はEクラスの中古が欲しいと思わないから、リセールが悪いのも納得 新車購入して半年とか1年位でやっぱり本革シートにすれば良かったと後悔した場合は純正本革シートに交換したら100万以上になりますか? >>272
張り替えれば良いんじゃーない
安い所探せば十数万で出来るよ >>272
「メルセデス シート張り替え」で検索すると35万円くらいらしい
シートカバーなら10万円しないけど、現状のまま使って汚れが目立って来てから張り替えても良いのでは もしくは本革仕様の新古車に乗り換えた方が
安上がりかもよ >>266
それは210?
203、211とAMGを乗り継いだが一切追い金は無かったよ。
203に関しては5年以上経った上で持病のラジエター割れでミッション載せ換え200万コースだったが無償対応してくれた@ヤナセ。
そんなこんなで210 e230の方が金はかかった。 210 e230
ラジエター割れ:有償40万
ジェネレーター死:有償40万
211 e55
車高レーザーセンサ:無償40万
車検時ブレーキローター交換、パッド交換:無償140万
203 c32
車検時ブレーキローター、パッド交換:無償100万
ラジエター割れ、ミッション交換:無償200万メルケア終了後
だったかな大きいのは。
あとはタイヤ交換とか細かいのばっかり。
一発来たら大きいけどそれ以外は普通と変わらんよ。
もう時効だから言うけど何方も結構リミッターに当てたよ。 >>278
今とシステムが違うんだろうけど、車検時ローターとパッド無償ってどういう事?今だと、メンテナンスプラス入れば初回車検は無償になるんだろうけど >>264にはメルケアって書いてあるってことはそんな昔からあったのか。ここ最近なのかと思ってた >>282
ホントだ
43まではメンテナンスプラスも用意されてるけど
63系は保証プラスのみだね >>284
C450AMGはAMG LINEとAMGの中間の
AMG SPORTとしてデビューしたんだよね
しかし1年で計画は頓挫
急遽AMGに取り込まれることになり
C43を名乗ったんだよな
W213は最初からE43だけど、
AMGの特徴だったマイスタープレート
なしなんだよね >>279
穴開きローター3年も走れば100%、ヒビが入る。
AMGはそれをタダで交換してくれるんだ。
今は知らないけど。
メンテナンスプラスは入っていない。
メルケア4、5年目だけ。
c32当時は無かったと思う。
e55は営業の勧めで入ったけど全く使わず。
c32は2003年、E55は2005年に買った。 AMGで気にしたのは5000kmでのオイル交換:有償だけ。
オイルはAMG用ではなく、ノーマルベンツ用。
営業の勧めで同じ質半額だったからねq E63Sとかどんな人が買ってるんだ?
雇われで働いていたら無理サポシ
いや、何とか買えなくもないが、ハイエースみたいに長期維持可能でない限り家族の理解も得られないし実質は無理だわ いまのクオリティは一昔前とは違うし維持はできるんじゃない?
ただ、リセールが絶望的に悪い。
つまりリセールを気にするレベルの人は買っちゃいけない。
しかしながら、あのパワーとEクラスの安全性・快適性を両立してる車は他になかなか無いというのも事実。 今日というかもう昨日ですが、gtと63sが連なって走ってたけど、圧倒的に魅力あったのは63sでしたね アンビエント、デフォルトの青?以外だと足元が暗いんだよね。
デフォルトが一番足元まで綺麗に光ってる。
本当は赤にしたいんだけどね、、、 >>289
最近増えてるAMG売り場に、E63と新S63が並んでた。うろ覚えだけど、E63は1,700万くらいでS63は2,500万くらいだった。営業曰くこの価格帯になると誤差範囲らしい。
つや消し黒のAMG GT-Rもあった。こちらも2,500万くらい。 >>296
1500も1700も2000も誤差だよ。
2500は流石考えるけど。
でも、金があっても次はE63は買わんかな。
ただのバカっ早いEでしか無くなったから。
そう言う目的だと大きすぎるね。
まあ、そう言うのが好きな人もいるだろうけど、cの価値観だと思うけど。
競合のM5と同じだから仕方無いかね。
次に機会があればアルピナに行くかな。 >>292
e55tで1550で買って、5年で550だったかな。
200/年落ち。
出来れば100/年くらいまでが良いなあ。 >>298
ちなみに、c32tはここでよくいう、オーダーキャンセル物を100匹で980で買った。
10年乗って150だったよ。 >>287
AMGのオイル交換っていくらぐらい取られるの? >>297
それまあまあじゃない?
上に出てたW212後期のE63、たった3年で売値が半値以下。
買取額はもっと下ってことだよね。
もっとリセールがマシなのに目が行ってしまうわ…。 >>300
普通に3000/lのオイルを7リッターくらいだっけ?とフィルター3000円くらいで30000でお釣りきたと思う。
AMG専用オイル(中身は一緒)だったら5000/lだったかな。 >>302
多分、Tだからだと思う。
ワゴンの最高峰でしょ、RS6と並んで。
そうそう、当時RS6も勿論検討したけど、インディビジュアルしたら2000overだった。
オプション500以上は少しね。 >>295
白にしたら明るいよ。
ほんの少し紫側に振って。 スマホで駐車ってもちろん隣に車か柱はさんでないととめられんのよね?
白線読み取りってしてくれんの? >>303
想像してたより高くないんだな。
まぁ、いずれにせよ俺にはAMGは縁遠い話だが。 >>307
そう、新車で買えば。と言う条件が付くが。
ああ言った車は新車で買って美味しい時を楽しむモンなんだよ。
で、中古でカツカツで買うと上記の様な悲惨な請求書で払えなくなって、売り捌くから質の悪い中古ばかりになる。
少なくとも、ヤナセの認定以外で買うべきでは無いよ。 >>305
白かぁ、、、試しにやってみよう。
ありがとう。 ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台1800台、スロット1000台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間1億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間800憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
;;l メルセデスもBMW AUDI同様、下取りなど安いよね。前車A45AMGなんか2年おちで750万が360万だもんね。
逆に、2-3年おちのメルセデスの方がお買い得なんだろうけど。どうしても新車にいってしまう。 >>300
交換とは別に500kmごとに
1L足さない。いけないので
貧乏人にはきびしい >>313
500kmごとにオイルを1L足すってエンジンが不良品なのではないか?
おかしいだろ、それ。もしもそれを正常だとメーカが言うのなら、
そのメーカの感覚がおかしい。 >>313
211 e55ではそんな事は無い。
注ぎ足しなんかしたことはない。
500キロ毎だと、大阪から蓼科にスキーによく行ったが行きで1l、帰りで1l必要になるがそんな事はした事ないし、1lも減ったらアラートが出るはずだが出た事は一度も無いが? c32でもそんな事は無い。
嘘はいかんよ。
210だったら知らんが。 1l/500kmってよく考えたら2stバイクより酷い数字だな。
オイルリングが割れていない限り、あり得ない。 オイル代がリッター5000円、燃費知らないけど、
500km走るガソリン代もそんなものだろ。
或いは、オイル代のが高いってか?
やっぱ、おかしいわ、それ。 >>318
オイルは3000/lだったよ。
燃費はふわわを超えると5km/l
通常の法定+αで8くらいだったかな。
AMGの名誉のために言うが100%嘘だよ。
203以降のAMGではあり得ない。 e55は210と211にしか無い。
211は過去のユーザとして無いと断言出来る。 オールテレーンは今更感強いけど
便利なのは間違いないし、ロングライフとは思えんから
欲しい人は買うだろなあ
初代オールロード乗ってたけど、利便性はよかったよ
今欲しいとは思わん
クロカンから乗用車に乗り換える過渡期な人には最高
逆もありかな >>323
AWDはいらないけど、220dにエアサスの
組み合わせは魅力的だなぁ
全長の数値は間違ってるね
ここの管理人さんは情報早いけど
業者さんなのかな? E200 250 300 は同じエンジンですよね?
E200とE300比べたら70馬力近く違うのですが、補機類だけでそんなに違いを出せるものなんですか?
詳しい人が居たら教えて下さいm(_ _)m >>326
過給圧を変えることによるエンジンへの負担とかは無いんですか? >>327
AMG 45位上げたら別だけど、200、250位は全く問題無し。
補給の補強も必要無し。 馬力ある方が売れるだろうに、E200なんかはエンジンのスペックより出力下げて売ってるってことですかね? C250からEクーペに買い換え予定だが
Cのエアサスが気に入っているのでE400しか選択枝がない
せめてE300はエアサスにして欲しかった Sは全車種エアサス、Cも中間グレードからエアサスを選択出来るのに
Eだけ最上位グレードしかエアサスを選択出来ない謎仕様 >>337
それな
オプションでエアサスを選択出来れば、E200で十分なのだが オールテーレン情報ありがとうございます
のっけから値引きあるかな〜? >>335
そうですよ。そこでヒエラルキーを構築です。
10万以内で250と同等なパワーを出せるようになりますので、装備等気にならなければそうすれば良いと思います。賢い消費者として。 >>335
ECUの書換えだけで、
184psから245psまで上がりますよ。
E200ね。 購入検討者です。
自動運転どうですか?
高速でずっと手放し運転できますかね? >>344
首都高はずっとは難しいが、他の高速はできる。
このレベルの安心感は他の車ではないと思う。 >>341
確かにクーペとありました。失礼しました。 >>344
他の車で試したことがないので比較はできないけど、高速道路ではかなり快適ですよ。
何が急にあるか分からないからもちろんハンドルに手は添えてますが、法定速度前後でずっと手放しも可能だと思います。
一般道でもカマ堀り防止で使うという人もいるみたいです。
ただ信号があるのと、前が空くと状況(先の信号が赤とか右左折が近いとか)に関わらず設定速度までフル加速したりするので使いづらい。
ただこれを解決するのは難しいですよね。 >>344
手放しは出来ない。
死亡検知機能が働いて、止まろうとする。
ハンドルにはずっと手を添えてたまに自動運転抵抗する必要がある。 オールテレーンついに日本でも発売になるようですね
12月とか言っていたな 220dだけど、ディスプレイに制限速度表示ができません説明書を読んでください、と表示が出ました、説明書を読んでもよくわからない。 >>350
それは仕様でどうする事も出来ない。
メーター内の速度表示を止める。 >>350
経験あるが、フロントガラス上部の汚れかと。
洗車か、ガススタで拭いて貰えば大丈夫。 CクーペもラインナップからC300落ちたので
EクーペからE300落ちるかもな 購入予定なんだけどナビというかシステムのもたつきが唯一不満だな
アップデートでなんとかなら・・・ないか >>355
反応に0.5秒くらいのラグがあると言っても過言じゃないよな。
よくこれで売ろうと思ったなと感じるくらい。
ナビの中身もそうだが、それ以前にシステム全体の重さをどうにかして欲しい。
ファームウェアをハードに合わせてスリム化するなりできないものなんだろうか。 レスありがとうございます。
いまアウディなのですが手放してしばらくすると警告が出るんです。
釣りの錘を使って自作のハンドル操作シミュレータwを作ったのですがイマイチで次はEクラスにしようかな〜と… >>357
Eも警告でるよ
但しステアリング左右のタッチセンサー
どちらかに触れていれば警告は出ません
ステアリングを握ってなくてもok >>357
メルセデスでもなく、BMWでもなく、アウディを選ぶ理由って何なのですか?自分には理解出来なくて >>362
それFFのアウディの人に対する質問なら分からなくもないけど、単純に最も大きな理由はquattroじゃないのかな?
4MATICやバツドライブじゃ敵わないし。 >>362
自分は死ぬまでに色々乗りたいんで、色々乗ってます。
過去にメルセデスもBMWも乗りましたがBMWはあまり好みではありませんでした。 アウディを選んだ理由…
あまり目立たないけど踏んだら速いからかな…?
ただ踏む機会もあんまりないしEがいいかなと。 >344
郊外の比較的空いている高速道路で120km/h程度に速度を設定して高速道路を流しているときに、両手をハンドルから数秒間離して、ペットボトルの蓋をあけてコップに注いで飲む位のことは、不安なく出来るレベルに、自動運転の制御は達しています。
ただし、速度の上限の設定を実走行速度+20km/hくらいに調整しておかないと、前方の車が車線変更したら、急加速するので注意が必要です。 >>366
ありがとうございます。
ベンツの場合レベル3に近いものを想像してたんですが数十kmを手放しで運転は無理そうですかね… >>367
手放しは出来ない。
レベル2の定義を確認する必要があるよ。
但し、先日阪神高速に乗っている時に淀川花火が有ったんだが、ゆっくり見物出来たよ。
周りでオカマだらけの所を安全に。 >>362
今だったら糞ナビからの疎開先になりうる 年寄りはメルセデス。イケイケのビジネスマンはBMWのイメージ A8がデビューしても日本じゃ規制がはいって
レベル3としての機能が使えないんだろうな。 >>359
タッチセンサーってどこのこと??
いつもハンドルを微妙に動かして警告解除してるんだが(笑) ステアリングに付いてるタッチパッドに触れる警告が解除される >>367
高速道路なら、自動制御の性能という点では手放しも可能かと思うよ。
ただ安全機能として、ハンドルに数十秒触れていないと警告、警告を無視すると自動停止しますが。
前がクリアになると設定速度まで急加速するのは確かにそうですね。即座に設定速度を下げればいいんだけどそれはそれで面倒くさいので、左車線を90km/h設定で流すくらいが一番良いような…。 >>363
ただ、AWDの歴史は実はアウディより
メルセデスの方が長いんだよね 俺はアウディもBMも乗ったから、次はメルセデス。
国産もスズキ以外乗ったし。。 アウディはメルセデスより乗った感じが
なんとなく「薄い」んだよね
だから個人的には、どうしてもメルセデス
の方を選んでしまう
最新のA4あたりはだいぶよくなってきたみたいだけど
A6なんかはパワステが軽すぎなのと
微妙にインフォメーションが弱いので
クワトロなのに乗っていて安心感が薄い
ちょっとリモコン感がある
ただ、段々御三家の一角として地位を固めてきて
昔の「フォルクスワーゲン・デラックス」
の感じは薄くなってきてるかな?
A8はデザインも素晴らしいし >>370
長距離でも疲れずってところがメルセデスより下かもしれんがBMWよりは上だろう。
>>372
そもそも自動運転用の地図がないから規制されるまでもなく無理 メルセデスミーコネクトや今のナビのお寒い状況を考えると、
ハーマンと日本の自動運転用精密地図会社が連携するのは
2025年くらいになりそうだな
てことは、レベル3が日本で実現するのはW214の後期あたりか? https://time-space.kddi.com/ict-keywords/kaisetsu/20170307/
このダイナミックマップの開発競争もすさまじく、
アウディ、BMW、ダイムラーのドイツ勢は、地図大手のドイツHERE社を買収して
ダイナミックマップの開発を進めているし、
さらに同じくヨーロッパの地図大手のオランダTomTom社も独自開発を進めている。
Googleの存在も忘れてはいけない。
一方、先行する欧米勢に追いつき追い越すべく、日本は国内の自動車メーカー9社と
地図製作会社やIT企業が集まり、昨年、ダイナミックマップ基盤企画株式会社
というものを設立した。
2018年までに、全国の高速道路のダイナミックマップ化を達成するというのが日本の計画。
自動運転自体は2017年から大規模実証実験が始まる。 ダイナミックマップには国際規格が制定されていて、
ハーマンがドイツ仕様のソフトをベースに日本仕様を開発するのも
比較的容易ではありそう。
↓
ここで、ダイナミックマップの仕様が各社バラバラだったら、国や車種によっては自動運転ができなくなったりするんじゃないかという疑問がわく。
が、心配は無用。すでに国際規格が制定されており、日本が提案したものがベースになった。
この国際規格はコアな部分だけを統一するもので、オプション機能や使い勝手は各社(グループ)ごとに異なる。
ということは、自動運転が当たり前の時代になれば、ダイナミックマップの正確さや機能の多様さでクルマを選ぶということにもなるかもしれない。 次期A6オールロードも期待するがオールテレーンも12月発売だそうだ。
エンジンは220dだが、買いなのか? >>383
220dのエンジンがダメってレポートを聞いた事あるか?
日本でも海外でも絶賛されてるのに買いなのか疑問を入れるあんたは
ディーゼルが嫌いなんだろうから買わなくていいと思う ディーゼル全体に逆風が吹いてるからじゃない?個別な問題ではなく >>385
それをいうならガソリンもだろ
EVに移行するんだし >>374
違うよ。
手放しのセンサーはハンドルの自動運転を少し抵抗を与えるか10時10分の辺りに手を添えて体温を与えるかしないといけないん >>387
うちのはタッチパッド触ってれば大丈夫だけど >>386
え?
ディーゼル不正のニュースとか知らんの? >>386
該当エンジンではないけど、ディーゼルは不正問題で逆風と言う話じゃないの。 >>390
其れは辞めとけ。
万が一、事故になったら新聞やら何やらで叩かれまくってレベル3の実現を止める事にもなり兼ん。 ディーゼルはエンジン回らな過ぎ!スポーツプラス設定で3000回転回らないのにはワロタ。 >>378
薄いねえ、
MBも213は薄々だけど、まだマシだね。 ベンツ4台目だけど、そんなに薄くないぞ
乗り心地とか
19インチRFTは乗ってないからしらん >>397
正確には2800回転位でシフトチェンジしてしまう。
スポーツプラスじゃなくてエコモードかと思ったわ。 トルク使い切ったらシフトアップするのは普通じゃないの
っつーかこの車でエンジン回すとか意味がないような気がする >>402
トルクの掛かる回転範囲が狭すぎると言うお話。
まあ、カタログ通りと言ってはカタログ通りなんだけどね。2000〜2800回転の間だけしかトルクが掛からないから伸びがない。加速時シフトチェンジの間隔が狭いので忙しい印象。
ガソリンは4000までは伸びるよ。 >>403
レッドゾーンも違うんだから当たり前でしょそんなのw
それに9速なんだからガソリンでも忙しいよ エンジン特性が違うのに回らないとかはナンセンスでしょ
回すエンジンでもないんだから >>400
どの頃の何を持って基準にするかで変わる話なのだが、薄いよ
薄いし >>379
自分もw213買うまではそう思ってた。
Eクラスのナビを使ったことある?
UIを考えた奴を正座させて説教したいレベル
基本設計の古いF10のナビの方がはるかにマシ
というか、F10のナビで充分
いまは、ヤフーナビしか使ってない >>408
まあ、そこまで言わんでもと言うか禿同
TCーCONNECTのほうが細い道通さん分向いているよ >>407
W221買った頃から、メルセデスってものすごく乗りやすくなったと思った。
例えばアクセル踏み始めの不感帯がほぼなくなったのと、
踏んでもあまり加速せず、ガバッと踏んで初めて急加速できる設定も鳴りを潜め
踏んだら踏んだだけ、リニアに加速するようになった。
ステアリング中央の不感帯もそれほど露骨じゃなくなったし
(ボールジョイント式がラック&ピニオンになったのも大きい)
色々普通になった。
それまでのメルセデスの「癖」は全てメルセデス独自の安全性に対する
思想からきているものだけど、新しいメルセデスはその辺りはもっと
乗りやすくしている。
それでも「薄い」とはあまり感じない。
例えばアウディと比べると乗り心地やフラット感も「豊か」だし、
インフォメーションもちゃんと必要なものは伝えてくるからね。 >>410
221って先代sクラスだっけ?
クジラではないよね?
アウディやbmwと比べての話では無いよ。
そこと比べるとアウディ、bmwも良くなった。
良い意味でも悪い意味でも癖は無くなった。
一般向けする量産車って感じ。
其れが悪いとは言わないがそう言う事がオールドユーザから薄いと言われる所以だと思うよ。
因みに、MBは20年、9台所有してきた。
自分の所有では無く乗り初めてからは30年。 >>410
其れからステアリングのセンターって話も200km/hオーバーでの直進性はよく書かれている様に抜群だった。
でも、今の213(此れではそこまで出して居ないが)悪いわけでも無い。
221の頃だったらbmwだったらE39やE46、どうしようも無かったからねえ、直進性。 其れで居て、コーナー性能もE36M3よりもs210 230の方が良かったりする。 ECU書き換えしてくれる業者教えて欲しい
1年ノーマルで乗ったし、あと2年は乗るから書き換え試してみたい 高いの買ってもどうせすぐ盗まれる
俺のセルシオも1ヶ月で盗まれた どんだけ稼いだらEクラス新車で買えるんだよ
開業医や自営業なら一部経費でハードルは低くなるとは思うけど >>417
リーマンでも外資でディレクター以上なら可能じゃない? >>417
余裕で買えるのかちょっと無理するのかはおいといて、勤務医なら大体誰でも買える >>419
俺最初にe230を買った時、97年で技術職リーマン。
750(込み)だったかな
俺ルールで年収までの車と決めて居た。
今もリーマン、180万だよ笑笑 オプションの選択肢が少ないから、希望のパッケージ付いた未使用車とかでもいいのかなあ
ぶっちゃけ、試乗車でいいから安く買いたい そして乗り潰すともっとお得
世の中の乗り物、電車だって飛行機だって
耐用年数長いんだから、
クルマだけぽんぽん乗り換えなきゃならないのはおかしい どんな仕様(色、OP)であろうと認定中古車は市場価格(取引成約価格)に100万円前後上乗せベースだ。Dは交渉に余力がある。
買う奴は巧く交渉しろよ 確かに自分の金で買える奴は凄いなと思う。
俺も会社名義で買ったクチだけど、自分の金ならこんな高いの買わないもん。
金があるかないかじゃなくて数年後には半分以下に目減りするものにこの金額は出せない。 今まさに買おうとしてるんだがね
シュテルンいってかなりいいもてなししてくれた値引きも一回目ではまあまあ
ヤナセ初見でいって名刺もくれない、見積もり適当な答え、玄関まで出送りもない
しかも今さら値引きしますからっていう電話かかってきて草はえるわ ジャガー東京がそうだったな。席をすすめすらしない。 >>427
俺は逆にシュテルンが舐めた態度取ったからヤナセで買ったけどね。
新卒を担当につけるわ、何回も見積もり間違えるわ、
時間構わずに営業電話かけてくるわ。。
ヤナセの方が遥かに丁寧だったよ。 誰だって新卒の時は使えないもんだろ、余裕ねーな(笑) >>429
まじか、俺についた担当がだめだったんかなあ
営業のあたりはずれがどこもあるか トップセールスに当たると営業力が凄いのが分かる。
他社の車に浮気する気が無くなる。 今日、クーペ納車されたので少し走ってみた。
後期250クーペ乗っていたけど何故か200クーペ
のほうが速さを感じる。 >>430
新卒が使えないのはわかってるさ。
でもそういう新卒にはサポートする先輩が必要でしょ。
そういうのもつけないで見積もり間違い客から指摘されてるはダメでしょ。
800万円の商品を売るのに全然緊張感がないんだよ。 100万違うとかならともかく諸費用とかの細かい計算がちょっと違っただけじゃないのか?
ふらっと入って最初に取り敢えず出す見積りなんてそんなもんだろ(笑)
俺もそうだったが別に気にもならん さっき都心でW213の個タクと遭遇。
素アヴァンギャルドじゃなくSportsだったけどエンブレムまで見えず残念。エンジンが知りたかった。 >>422
試乗車は走行も少なくばっちり整備もしてあるんでお買い得価格だとオススメだよ
でも車検が3年じゃなくて2年の場合の車もあるんで気をつけて確認してね >>439
車検って登録から3年で1回目なんで2年の場合ってのは
普通に1年登録から日にちが経っただけなので、気にしなくても普通にわかるでしょ >>440
登録の仕方によっては2年登録も有るんだよ。 >>441
それ新車から1年以上登録しなかっただけでしょ
今時そんなことするわけない >>440
レンタカー登録だと3年じゃなく2年なんだよ 方法はあるが認定中古車でそんな販売車両あるわけないだろ。日本中の中古車全部みてみろ 車検とメルセデスケア(メーカー補償)を勘違いしてるだけだと思われ。 >>445
試乗車の半数くらいレンタカー登録なんだか?
君が無知なんだろう >>448
おまえ車検のこと言うてたやろ
すり替えんなカスが 言葉遣いを変えれば荒れない気がする。
「あなたさまが車検のことをおっしゃっていましたね。
すり替えなさらないで下さい。
カスと呼ばなくてはならなくなります」 >>449
2年車検もあるよ→登録時期の問題→レンタカー登録の場合は2年→そんな中古車ないよ→あるよ
の流れで、車検の事言ってたじゃないかの返信は、あなたがカス? >>453
物理的には可能だろうが、後付けはあり得ん位に高い。 >>457
この車種の正確な金額は分からないが、ディーラー価格で15万は掛かると思う。今までの経験から。 あ、エアバッグが流用可能か否かによって全然違うけど。 EのクーペよりCのクーペの方がかっこいいなー
どうしようか悩む >>463
小さくて押しがないから
やたら煽られそうだが >>464
そうなんだけどEのサイドはなんかダサいよな
言ってみればレクサスみたいでズングリむっくり
それがなければ絶対Eのクーペにしたわ
なんで下のCの方がスタイリッシュでかっこよくしたのか理解できない ベンツはクーペに左ハンドル仕様無くしたのが許せない >>465
俺も全く同じ感想
Cクーペは凝縮感あっていいのと、Bピラーあるから
セダンより剛性高いのがいい
但し、日本仕様は内装黒か赤しかないから
残念ながら選択肢に入らない >>465
ワゴンも残念感が…
セダンはギリギリなんとか。 Eクーペ納車されたので個人的感想
気になったのはドアノブの位置あの位置はダメだろ
スタートボタンが左側で分かりずらい
乗ってみるとクーペなのに座席がセダンと
変わらない感じで低くない
不満点を書いたがやはりEクラス
走りにエロさは感じないが乗り味は流石でした 確かにスタイリッシュではないが悪くない
映像で見るとミノムシみたいなイメージだが
実際に見ると迫力があり格好いい >>471
もうミノムシ路線なんだろ、メルセデスは。
GLEクーペをみてごらんよ。
クーペは未経験だが、自分は初メルセデスで右ハンドルEクラス買って、ウインカーレバーやコラムシフトの位置に慣れなくて最初は難儀でしたわ。
左ハンドルから乗り換えたんだが本来なら逆なのに同じままだし、高さも上だし。微妙に感覚が狂うんだな。慣れたけど。
パワーウインドウのスイッチは自然に手が届く位置より手前にあって未だに使いづらい。
福野例一郎が人間工学の無視ぶりは相変わらずとか書いてて笑った。 >>471
スタートボタンはやっぱり左ハンドル仕様を右に持ってきた弊害みたいなものでしょう >>473
ミノムシは別にいいんだが、側面のぶっとさをどうにかしてほしいわ
もうすこし溝を入れてCみたくスマートにしなきゃ >>472
たぶん実物を3Dで見ると練られているカタチってわかるんだろうね >>479
あと大きさね
Sクーペ後期発表されたけど、不可解な点が
・S400クーペはS450クーペと呼称変更されたが、
セダンのような直6マイルドハイブリッドではなく、
従来のV6ツインターボのまま
・セダンに採用されたマルチビームLEDがどつやらクーペには設定されていないらしい
(リヤコンビランプは33個のOLEDを使用) >>482
プレミアで9万円。プレミアムセットで12万円。 >>484それは定価だよね?定価からどれ位引いてくれるの? いつの間にかEワゴンにもS63が出てると思ったら左ハンドルかよー。残念。まあどうせ買わないからいいんだけど。 >>485
俺は車体値引きだけだったからオプションはそのままだったよ。
ただ最終見積もり時に普通のプレミアムからプレミアムセットに変えたら差額分はサービスしてくれた。 >>488
ワゴンだけかもしれないけど、後ろのラゲッジカーペットとサンバイザーがセットになるヤツ。
初めは必要ないかと思ったんだけどあまり差額ないからコッチに変えようとしたらサービスしてくれた。 マットはみんな買うとしてサンバイザー付けるか悩むんだけど、みんな付けてる? たまにフロアマットを洗濯してベランダに干したいから変わりの社外純正サイズのフロアマットも欲しいけどW213用の純正サイズの社外フロアマットってあるのかな? >>491
確か楽天のショップであったような気がします。
レビュー見たらなかなかの高評価でした。
さらっとしか見てないけど質も良さげでした。
自分のプレミアムマットの10分の1ほどの金額で驚いたw >>493
車庫が砂利だから。雨だと特に悲惨。
さらに夜間だとワンコ散歩して糞を始末しない飼い主がいて糞を踏んでフロアマットが糞まみれになった事があるw
それと案外知られていないがフロアマットはきちんとマメに掃除しないと室内の臭いの原因になるよ >>491
純正が1/3程度の価格で買えるはず。検索してみて。 >>485
オプションから値引きと言うより、車両諸費用引っくるめた総額から値引きって感じでしょう。ディーラーオプション沢山付ければ全体の値引き額も増える感じ。 >>500
ありがとうございます
確かに安いですが、これはプレミアムマットではなくAMGのペラペラの物なので残念! >>479
クーペは全く実用性の無い雰囲気が売りだからSだよね。
Eは中途半端。
まだCの方が良いかな。 >>471
ドアノブが変な所にあるのは、間違えて開かない配慮だと思うよ。 >>502
付属品のAMGマットは安っぽく、リアセンターマットが無いので新車購入早々に買い替えた。
メルセデスと刻印された金属プレートがないけど、それを気にしないのならホットフィールドの
重厚グレード、PROFOUNDという商品は純正品高級マットに近い感触で悪くないと思う。 cとsクーペにはAMGがあるけど、eクーペには計画無いの? >>507
とりあえず本国でもE400 4Mが最上位だね
そもそも先代もBピラーがなくAMGに必要な
剛性が確保できないとしてAMGは設定されておらず
同じW204のプラットホームを使用した
CクーペにAMGを設定してたんだよね
今回は直6マイルドハイブリッドのAMG E50 4MATICクーペ(429ps, 530Nm)
が計画されているとのスクープはあるけど
V8のAMGがあるかは知らん
https://www.motor1.com/news/142695/mercedes-amg-inline-six-development/ >>505
あれ?付属品のマットはリアセンター有りのAMG金属プレート付きのでしたよ?
ディーラーによって違うのかしら?
250アバスポ本革です たしかに自動運転中の警告表示 ハンドルのどちらかのパットに触れれば解除になる
ただ さわるならハンドルちょっと動かすのとたいして労力はかわらんかなあ >>506
W213用に作られたゴムマットってあるの? >>499
過去、アルティジャーノとホットフィールドの無料サンプルもらったことある。その時は、ホットフィールドのトランクマット買った。
W213はホットフィールドがあるみたい。 sdカードでエンコードした動画みたいのですが 対応コーデックてなにがいいんでしょうか あるファイルエンコードしたら音声はでますが動画はでません >>517
クーペは興味無いから乗らないなあ。
s213 では感じた事が無いが。 >>508
詳しく有難うございます。ウチのセールス何にもわかってないわ〜
もう少し流れ見て判断してみます。 今日、駐車場でCクーペと一緒になった。
確かにCクーペはスッキリしている。
自分は今週納車されたばかりのミノムシEクーペ
直感的に感じたのはやはりCクラスはCクラス
EクラスはEクラスだと個人的に感じた。
ドアノブ位置やスタートボタンの位置など
気に入らない事があるが、悪くない。
今回、フロアマット良いね。細かい事だか
後期クーペより良くなった。 後期クーペからの乗り換えで感じたのは
後期クーペは250でも走りにエロさがあった
ブラックアッシュウッドがセダンでも感じたが
安っぽい
不満点ばかり書いてるが満足のなかの不満点
スッキリはCLSに期待、乗り味の成熟さは
後期クーペに期待、そんな感じた >>521
間違えました。
>>522
そんな感じた訂正
そんな感じです。 >>524
オメ! きっといい色買ったんだろうな! ナビは多少はまともになったの?
もしなってないのなら、使いづらいナビと分かってるのによく買う気になるなと感心する。 >>528
ナビに案内してもらって運転する機会って年に何回?
よっぽどじゃない限り目的地には到着するのでナビの不平は直ぐに収まる
ナビが気になるならレクサス買って >>529
そりゃあ安い車ならその考えで納得できるけどさ。
1000万円する車でこのクソナビだったから、E400試乗したけど買うのやめた。
大画面なのに役に立たないから、逆にマイナスポイント。 そう言えばワイはラジオ以外で車内で音楽を聴いた事が一度も無い。
携帯電話みたくせっかくの豊富な機能をあまり使いこなせてないな >>530
選ぶ基準がナビなら仕方ない。
で、何買った?
タンク? >>529
最低でも週に一度は仕事で必用とするよ。
初めて行く場所へのルート案内でなく、何度も通った場所でも時間帯が違えば渋滞情報から算出される見込みの到着時間を知りたいし、場合により最速ルート案内も必用。
残念なことに、この辺は家にもう一台あるホンダですら程々に信頼できる。 クソナビの程度が酷すぎるからね
キムチハーマンだし >>530
ミスを許せないならレクサス買って
>>533
そこまで時間が大事ならグーグルかヤフーナビに頼るか一番は電車に乗って 貶すのは簡単なんだよ
車にも得手不得手もあるんだから、自分がナビが大事ならレクサスを買えば
乗り味などで現行のEクラスを選んでる人から見たら、これ以上に良い乗り味の車は今の所ない 乗り味とナビともに大事に決まってるやん
ナビが必要ない、優先順位が低いならみんな文句なんて言わない >534
キムチハーマンが実用的に改良されるまでの間は、音声、画像の外部入力が可能なナビレス仕様を販売して、ディーラーオプションで国産の優秀なナビを付けて販売しろ。そうすれば、W212から次の車検で乗り換える。
MBJは、なぜ、評判の悪い純正ナビの抱き合わせ販売しかしないのか?金太郎は、説明しろ。 >>538
取り付けれないから、以上。
今時のコネクティングカーに後付けのカーナビが着けれる訳無いだろ。
そんな事が出来るんなら後付けナビ屋さん(ナビ男)がモニターだけ使う様なセットをボッタクリで販売しているわ。 >>537
愚痴っているがナビは其れほど重要視していない。
スマホナビで充分。 ここの人達はW212から乗り換え?
屋内保管、禁煙者、修復歴無し、記録簿有りのワンオーナー、後期のブラック走行1万未満E350を80万で売ってくれない? カブリオレは出ないの?六本木でS550カブリオレ乗ったけど、夫婦二人ならカブリオレも良いかなって思った。試乗車は2,100万と言ってたが… >>536
乗り味でEクラスを選んでナビも大事だからW212から乗り換えられない(乗り換える理由がない)って人っていると思う。
ナビがマシになるかもと聞いたから様子見一択。
そういう人って私以外にもいるんじゃないかなぁ。 ナビは当面、マシにならないと思うよ
ドイツ仕様はヒアの地図使ってるし
随時、通信で更新できるけど
日本仕様は間に金太郎とハーマンが
絡んでいるから、改良には年単位の時間が必要
改良されるとしても後期からじゃないかな? まあ、正直スマホのナビ(googleとか)
使うから別にナビはいらん・・・かな 電波なくてもルーティングできるアプリもあるぽいし ディーラーに聞き忘れたんだけどオイル交換は1年点検の時でいいんだよね?
1年で7〜8千キロ走行 スマホナビ使えばいいとか、ナビはそんなに必要ないとか、そんな問題じゃない。
高い車なのに、あんなにでかい画面が付いてるのに、ナビがクソすぎて使えないとかありえないってことが言いたい。
よくそんなクソナビが付いた車に高い金出せるなと。
皆さんよほど金持ちなんだね。 例えばフェラーリに出来の悪いナビが付いてるのとは意味合いが異なってくるよね。
Eクラスは実用車だからナビは重要でしょ。 ナビは大まかに教えてくれれば良いよ
って思うのは、質の良いナビを知らないからかな >>553
あんなにナビ画面が大きくて、先進の機能だみたいに宣伝されて、
元からあるナビを使わずにスマホのを使うって変じゃね? メルケアの規定だと、オイル交換は
10,000-15,000kmか1年間、どちらか早い方じゃ?
あとはオイル減ってインジケータついたら
注ぎ足し >>555
レクサス買えば?
どうしてもベンツ欲しかったら買うしかないじゃん
いくらナビがダメでも欲しい人は買ってます
ナビが許せないんだったら買わなきゃいいだけの話
あとはきちんと伝わる形で金太郎に要望すること
ここで管巻いてても埒あかないよ いずれにしてもレベル3実現のためには
誤差数センチのダイナミックマップを
使わなくてはならなくて、日本の場合、
その地図は国産メーカー連合が作るから
メルセデスもその地図を使わなくてはならない
随時、最新のデータに通信で書き換えることになるから
(マップオンデマンド)
メルケア中2回まで無料という現在の施策も
いつかは終わる
(メルケア中、随時最新地図に書き換えになる)
それが日本仕様に反映されるのにあと5年かかるとすると
実現するのはW214からかもな
それまでは諦めてハーマンナビ使うしかない
ちなみにSクラス後期はヒアのダイナミックマップ参照して
ナビ案内&ACC時、カーブやランナバウトで
自動減速する。レベル3の入り口にいる。
但し日本仕様はダイナミックマップ使えないから
その機能はカットされてる。 >>555
車は高いけどナビまで高いとは思っていないし外車のナビなんてと言うか何度も出ているがPioneerのサイバー以外は使い物になるとも思って居ないから気にならないだけだわ。
毎日乗る仕事車は渋滞回避も大きな目的なのでサイバーだよ。 最新のサイバーナビは高速CPU積んでるから
タッチパネルの反応がiPhone並にサクサクしてるらしい >>538
PioneerにOBDで信号を送れるナビの開発依頼をして10億くらい出資してやれよ。
貧乏なお前が買い換えれる後期までには間に合うかもしれないぞ笑笑 >>566
今の渋滞回避:スマートループが付いた初期型だけど性能は良いのだがモッサリなんだよね。
こいつも出た当時は叩かれまくって、
一年がかりで少しましになった。
当初は検索中落ちるとか、ここの型遅れ乗りには許せない状況だと思うよ。
最新技術は誰かが人身御供にならないとブラッシュアップしないと言う事が分からないお馬鹿さんが多い。
人身御供になってやっているんだから型遅れ乗りは満足出来るように成れば買えば良いよ。
その頃、此方はまた先に行っているから。
アーリーアダプターの思考はそんなもんだ。 >>562
自己レスだが、「何が発想が貧乏だ」と言い返してくるだろうから先に答えておく。
何でも全て使わなければと言う発想の事だから。
よく居る、「PCとかソフトの機能を全部使わないと気が済まない」、馬鹿。
お前の為だけに開発して居るのでは無いんだよ。笑笑 MBにとってミドルクラスから名前を変えた時からEクラスは実験車なんだよ。
色々な新しい事が市場でどう受け取られるか?って言う。
210の4つ目、ステアリング
211のSBC、…。
保守的な発想の人はS、金が無い人はCを買ってね。
どうしてもEがいい人は後期でどうぞ。
と、色々「買わない」って言っている人の捉えた通りだよ。
だから、君たちは間違って無い。
現時点では買うべきでは無いから。笑笑 w210、w220と乗り外車のナビは酷いと理解した。
そしてE60、F10と乗り継ぎ外車のナビも普通に使えるレベルになったと思った。
w213に乗り換え、メルセデスのナビがクソだとやっと気づいた。
とはいえ、それ以外は素晴らしいからレクサスに乗る気にはならない。
G30試乗してから買えば良かったとは少し思ったが。 >>571
クソナビと言われて悔しい気持ちはわかるが、まあそう必死になりなさんな。
お顔が真っ赤でちゅよ。
論点がズレてることに気付けよ。 逆にクソナビがなかったら、完璧な車すぎてヤバイと思うんだよね(笑) >>538は単にW212から乗り換えられない
言い訳してるだけだと思う
ナビがちゃんとしてても買い換えないよ >>569
>アーリーアダプターの思考はそんなもんだ。
アーリーアダプターって、「いち早くベネフィットを認めて取り入れる」、
というのが眼目であって、「初期にある欠陥を我慢する」というのとは違うだろ。 >>576
欠陥って思っているのはお前ら、型遅れ乗りだけ。
だって俺らは買っているし笑笑 >>576
だから、PioneerにODB接続できるナビの開発依頼しろよ。
10億積み上げれば話くらい聞いてくれるよ。 >>577 >>580
いや、俺はたまたまこのスレを見ただけで、今のクルマも買って数か月で、
全く買い替える気もないし、単に「アーリーアダプター」の意味が分かってない
アホウに意味を教えてあげただけなんだがね。
得意げになってアホウな言説を撒き散らすと、裏で「バーカ」と思われるよ。
間違いを指摘してあげただけ有難く思いなさいね、無知なキミ達。 ナビが叩かれまくっているが俺はそこまで惨いとは思わないな
下道で50m縮尺にしていて、高速道に入ると100m縮尺になるのは良いが
下道に降りても50mに戻らずに100mのままだというアホ仕様などもご愛敬 W212のナビも糞ナビだったの?
ベンツだとナビを最新版にする事は更新ではなくコーディングなのかな? 俺の買った高級車のスレでは、「買える」「買えない」とか>>586
みたいな「貧乏人」とか言う煽り文句ってまずない。
どのクルマのファンであるかによって、かなり気質が違うんだろうな。
もし、本当にスレにオーナーのレスが混じっているのであれば、
そのクルマの品位を落とさないように気を付けたほうが良いだろうね。
それと共に、一般道でも傍若無人な運転とかも品位が落ちる元なので、
気を付けてくれ。例えば、歩行者が横断歩道で待っていたら止まるのが
ルールでありマナーだが、ベンツで歩行者のために止まる人をまず見たことが無い。
また、高速道路の追い越し車線で前が詰まってるのに異常に接近するとか、
(ただし俺のクルマには近寄らなくてコンパクトカーだと異様に煽る)、
高速道路の車線を流れを無視してジグザグに走り抜けるとか
(これはポルシェが特に多い)、ホント、乗ってる人の品性が表れてるような運転は
やめてくれ。 >>585
4MATIC購入キャンペーン対象になんねーかなー トライアルクルーズ時に、MBJの担当者にナビの更新はどうなってるか聞いたけど、それなんの事?みたいな反応だったよ。 >>526
9速になって変速機が大きくなったから、とかあるのだろうか。 >>587
2chにそんなスレが存在するのか。
どこのスレか教えていただける?
本当にそんなスレがあるなら。 >>587
地域によって大きく異なるので一概には言えないけど、自分の住む地域では青信号で
渡っていても引き殺されそうな運転をするのは軽とか安い商用車ばかり。
まともな高級車に乗るドライバーは紳士的な運転をする人がほとんどで、高速で前の車
を煽るのは、何か勘違いをしている国産のミニバンが圧倒的に多いと感じている。
ポルシェでも無茶な運転をする人を自分はまだ見たことがないけどなぁ。
ルールでありマナーだが、ベンツで歩行者のために止まる人をまず見たことが無い。
また、高速道路の追い越し車線で前が詰まってるのに異常に接近するとか、
(ただし俺のクルマには近寄らなくてコンパクトカーだと異様に煽る)、
高速道路の車線を流れを無視してジグザグに走り抜けるとか
(これはポルシェが特に多い)、ホント、乗ってる人の品性が表れてるような運転は
やめてくれ。 ↑ 594ですが、コピペした部分が入り込んでしまいました。スミマセン。 >>592
逆だろ?9速の方が小ぶりになったはず。 >>596
そうなんだ。
じゃあ、足元が狭くなったのは直列6気筒エンジンの対応のため? 所有しているベンツ(車?)で品位とか言っちゃって
ちゃんちゃらおかしい。
乗ってる車でそう言う見方するのは、貧乏人の証拠。 昨日国道をベンツ、後ろにくっついてポルシェがかっ飛ばしてた
160くらい出てたなあれは
糞プリ、軽でもここまで無茶するやつは見たことがない >>536
まさにそうだね。
俺はメルセデスとレクサス二台持ってたけど
結局、ナビが便利でレクサスにまとめた。
しかし人間は贅沢なもので、やはり乗り心地のよさで
メルセデスに戻したくなってきてる。
なにを取ってなにを捨てるかの選択だな。
全てを併せ持つクルマなんてないんだから。 >>592
7Gと比べてサイズ、重量、ほほ同等なんだよな。 >>594
おれは横断歩道で誰か人が渡ろうとしてたら
必ず止まるよ。
これができている人があんまりいないんだよな。
教習所で教わる基礎的なことなのに。 >>603
横断歩道を渡ろうとしてるの止まらないと違反だろ
片側4車線もある国道で左折する際に対向側を歩行者が渡りかけてたタイミングで、危険や妨害を及ぼすわけもない距離なのに電柱の影で張ってたポリに切符切られたことがある
30分くらい問答したけど無理だった
それ以来大きな交差点でも止まるようにしてる >>604
日本だと待ってるとクラクション鳴らされるけど
欧州だと歩行者が渡り始めたら停まらなきゃならない
これ忘れてヨーロッパで運転すると、歩行者が
突っ込んでくるので注意 もちろん俺も歩行者優先で必ず止まるよ。
品位ってバカにしてる人いるけど人として大事な事。
妻と乗ってて、メルセデスが品のない運転や、危険な運転、
マナーを守ってないのを見ると「やめてほしいよな」って二人で言ってます。
まぁ、どの車でもやめてほしけどね。 横断歩道で横断者がいるのに止まらないのは関西人か、交通違反って知らないDQNのどっちか。 優雅に停まって待っていても、
その横を猛スピードで突っ切っていく
クルマがいるからな
(車種は言わないけど、営業車で
急いでるクルマだったり、タクシーが多い)
メルセデスもエキセントリックな人たちが
乗ってる時代はとっくの昔に終わったから
大多数はマナーよく運転してると思う 最近のチンケなチンピラは金も無いしね。
一時、いかにものw粗暴な顔したの「じゃない」方はジャガーに集まってたけど、今はどうなんだろうか。 さっそく先ほど、信号のない横断歩道で車列が途切れるのを待っていた歩行者がいたので停止したら、クラクションを鳴らされたうえにそのキチガイはおれを追い越して行ったw
もちろん追い越し禁止の路線だ。 >>612
歩道で止まったらクラクション鳴らして追い抜くなんて、大阪でも滅多に見かけんぞ?
たまに基地外アルベルや旧型セルシオ、N-BOXで見るくらいだが、
インドとかインドネシアか? >>614
例えば左折するときに、横断歩道の
一番左車線側で待ってたら
右側から追い抜いていくクルマは多いよね
タクシーとか
そんなに急いでても次の信号で追いつくので
こっちは優雅に運転してるけどw >>612
ベンツなのにそんな舐めた扱いされるのも何だか悲しいなぁ >>616
舐められたくないと思っていると舐められる
舐められてもなんともないと思っていると
舐められない
クルマは関係ないよ >>616
舐めるって、そう言う発想をするからビンボー人舐められるんだよ。
別に車が高いだけで中に乗っている人間がえらいわけでは無い。
舐められたく無いのであればマイバッハ買えば? >>614
名古屋市。
>>616
キチガイはたぶんトヨタのカローラドミンゴとかそんな名前のやつだったと思う。ハッチバックとミニバンの中間というか出来損ないな感じの。 >>619
トヨタ タンクってヤツだ。
あれもマイルドヤンキー=DQN向きの車だから仕方無いなあ。 舐められたくないって思ってる人は
例えマイバッハ買っても舐められるよ
その人の心の中の問題だから >>622
1日に2ちゃん14レスなんて素敵。
どうせ俺にもレスして15だろうけど 砂埃が激しく毎週末洗車しないといけないんで今度から洗車機メインで洗車しようと思うんだけどミラーは避けないと壊れるの?
出来ればミラー付近も洗いたいんだけど Eクラスメーターだけアナログメーターにできるってマジなの?
動画見てたらアナログメーターですごい羨ましかちゃんだが
https://youtu.be/AakQe3amSyo >>629
日本仕様は、全車 液晶メーターが標準装備。
本国仕様ではアナログメーターあり。 >>630
マジかー俺アナログメーターが良かったのにー
サンクス >>631
新車は無理だが、中古でたまにアナログあるから探してみれば〜 タブレット前提の設計にアナログを載せると余計にカッコ悪くないか…?(奥行き無し) ETCってパナソニック製?
ディーラーで違うのかな >>633
そうなんだよね。
W213のアナログメーターは、そもそも
12.3インチの液晶載せる前提のところにあるから、平板なデザイン。
W205みたいなチューブデザインでもないし。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-e-class/800x600/wallpaper_64.htm >>635
何れを選択してものっぺり。
しかしもっとダサいのはナビ画面の上まで伸びている軒。
あれでデザインを台無しにしてるし、無駄な圧迫感まで与えている。 メルセデスベンツ2022年までに全車種を電気化だってよ 購入検討者ですがE200を買ってECU書き換えと220dで悩みます。航続距離も重視なのでディーゼルかな〜… >>639
航続距離って、普通に+αで流しても700km越えるけど、200。
800行くと思う。 >>638
今のS213を後2年で入れ替えて、3年後でちょうど。 >>638
電気オンリーって訳じゃないでしょ
PHEVとかマイルドハイブリッドとか >>638
ていっても、当面は48Vマイルドハイブリッドを
PHV, EV除く全車種に搭載とかでお茶を濁すはず
EQブランドでフルEVのフルラインナップ完成が2025年予定なので、
段々、メルセデスの内燃機関の客を
EQブランドに誘導していくんだと思う
AクラスのEVコンセプトも出展されるし まあ余計なお世話だけど、V12なんかは早々と化石化して売れなくなるだろうね
英仏中がガソリン、ディーゼル車の販売を
2040年に認めなくするってニュースでたから
これから多気筒、大排気量のクルマは気分的に売れなくなり、
少しでも電動要素が入っていないと人気でない構図になっていくと思うよ 2022年迄にか。技術的にもかなり自信あるからだろうな。 全車を電気化!ではないぞw
全クラスに電化グレードを設定する、というだけの話。 今でも最後のメルセデスW124を乗ってる事を誇りに思ってます。 >>641
前の車がハイブリッドで1000kmくらい走ってたので… ドイツメーカーは毒ガスの清算をしないまま、
電動化でチャラにしようとしてるその姿勢が
インチキだよな。
ずっとメルセデス好きだったけど、百年の恋も覚めちゃったよ。 中国の電動化宣言は、内燃機関で覇権を握る
欧米日に対する政治的な対抗策だからな
本当に2040年が来てみないことには
EV社会が実現しているかどうかはわからん。
多分、メーカーが売りたくとも充電設備など
インフラが追いつかないし、発電そのものを
なにで賄うかの議論がおざなりだから
結局、クルマで個別発電した方が効率がいいってことになりかねない。 日曜日、高速8一般道2、走行距離165キロ、残り航続距離1,180キロ表示された
ちなみに220d >>653
オレも同じく、dに聞いてもさっぱり要領得ず呆れ返ったよ。
もう売っぱらって他に乗り換えた。 >>658
あらあら行動が早いこと
下取下がると踏んで?
他に乗り換えたいクルマがあったとか? 1年で100万以上値段が下がる車の下取りを気にする人は
こんな車を新車で乗らないでしょ
ID:bdaU+amu0
初めてEクラスを買ったんだろうな、3年後のE200の下取りは購入額の−300万以上だよ >>661
それならまだ良いって。W212後期のE63なんて、3年落ちで余裕で半額以下だぞ。まぁW213が出たからってのもあるかも知れないが。 >>661
C218乗りでございますw
ベンツ4台目 だいたい3年後45%、5年後25%って聞いてるけど(Yのセールス氏談) >>665
全然ダメ
Yで新車ベンツ→新車ベンツだけ まあ、Yの下取は悪すぎるから
毎回買取ショップだけどね ID:bdaU+amu0
場違いだから引っ込んで
4台乗ろうがこのスレはEクラスのスレだから
CLSのスレで楽しくしてください >>668
2ちゃんでそれ言う?
なんか虫の居所悪かったのね W213登場直後の2016/7〜8登録のデモカーが出てて、白のAVSPレザーで465前後、銀やグレーでそこからマイナス30ぐらい
買取り屋に持って行ったら400ぐらいじゃねーか >>669
現行のEクラスに乗りたいのならいざ知らず、乗りたいことも無くて
あれこれ書くなら場違いでしょ。
ヤナセの批判や下取りの悪さは他で話してください >>671
気を悪くしたのなら謝ります
それからサイコパスとかなんとか
意味がわかりません
E400 4MATIC欲しいけど、直4マイルドハイブリッドのE450待ってます
このスレにいてもいいですか?
あなたの許可を得なくてもいいとは思うけどね 最終的にディーゼルに話しを振るのは何時も貴方でしょ
くせは出るんですよw >>673
2ちゃんじゃなくて、みんカラでもやれば? >>674
俺はやってないだろ
お前がやれよ、サイコパスw ID:aP0ot+5Z0
この前の俺だよ
毒ガス云々を言い出すの貴方だけです
ディーゼルの排気ガスが気に入らないのなら日野のトラックとかのスレで暴れて >>675
↓このレスでキミの性格の悪さに
カチンときたことは確か
たかだかEクラス買ったくらいで
この上から目線どうよ?
実生活でも部下や目下の人に
パワハラ発言するタイプ?
飲食店のスタッフに悪態ついてるでしょ?
>ID:bdaU+amu0
>初めてEクラスを買ったんだろうな、3年後のE200の下取りは購入額の−300万以上だよ >>671
ヤナセの批判や下取りの悪さは他で話してください
それこそ、それでこそエアと基地外、アスペにサイコパスの2chだろ(笑) >>672
変なのほっといて、楽しくやろうぜ。
直4ハイブリットがE450になるの?
じゃあ、直6はなんになるのだろうか。
今は212後期乗りだけど、カブリオレ直6AMGを待ってるよ。
E50になると聞いてるけど、いつ出るんだろう。 >>661
3年後そんなにないでしょ
3年後は4割で300万無い 夜アイドリングいれて停車してる時が結構あるんでヘッドライトを完全には消せないのが何気に困る >>680
直4マイルドハイブリッド > E350(270ps+22ps)
直6マイルドハイブリッド > E450(367+22ps)
直6マイルドハイブリッド > AMG E50(435+22ps)
ソースは俺の脳内(つまり予想) >>665
走行距離や程度にもよるけどEクラスは値落ちが激しいので、そんなものなのか。
Cクラスだと3年後で60%、5年後で36%だったから、やはりEクラスは厳しいね。 ↑突っ込まれそうなので追記しておきますが、今はEクラスのオーナです。 サービスキャンペーンの手紙来ましたね。
ガソリン車速くなりますよ^_^ なんのサービスキャンペーンですか?ガソリン車が速くなるの?
E400乗りだけど、手紙が楽しみ。 イグニッションonで、左右どちらかの
駐車灯ポジションに入れると
ヘッドライトユニット完全に消せない?
イグニッションoffだと駐車灯が点灯するけど >>690
Cクラス3年後はそんなに良くないですよ
50%ギリギリいかないくらいです。
ちなみに320万
今月E納車の下取り価格です。
C200フルオプ 白 距離2万 セールスが綺麗ですねと褒めてくれてこの価格 皆さん このクラスの車乗るのにリセールとか気にするんですか?
好きな車にのって数年後は諦める それが一番精神的にいい気がする >>698
金持ちほどシビアな人が多いのは一般常識
ネットでは非常識 うちのCLSは不人気カラーだったから
3年後45%、5年後25%って言われたのかも
セールスも安全策で気持ち低めに言っておいたのかもしれないし
外装白黒で内装黒革、AMG LINEとかなら
3年後、5割いくのかも
そもそも新古車が新車より100万円近く安いわけで、
800万円のE200が3年後、300万円しか寝落ちせず
500万円の値がつくというのは、にわかには信じがたい >>698
俺はリセール気にせず不人気色を毎回買うけど、
買い換えの時に下取が高ければ、買い換えの
モチベーションは上がるよね
買取ショップ競合させてって個人的には
やりたくないので、セールス氏に買取店
斡旋してもらってるけど
(Yの下取は安いのでやったことない)
セールス氏にバックマージンがいってるかどうかは関知しない
表向きは問題になりそうだけど >>686
俺も同じような予想だよ。
ただ、直6非AMGは、408馬力って聞いたけど、AMGとの差が40馬力ってないか。 >>697
C200AVGs(AMGパッケージ、本革シート)は大幅値引だったので購入金額500万円。
3年目、走行1.2万キロ、ガレージ保管、内外装とも程度極上で下取り300万円の見積もり。
この時は売らずに5年目、走行1.7万キロ、程度極上で下取り180万円の時に乗り換えた。
Cクラス購入時の大幅な値引きが効いているのかもしれない。 >>703
そうなんだよ
そもそものスクープでは出力低い方が408ps、
AMGは450ps近辺ってなってたんだよね
>>686の根拠はS450、S500の数値
https://i.imgur.com/LZJfEzb.jpg セールス斡旋の買取業者はキックバクあるでしょ。
無ければリスク負わないと思うな。 >>692
リコール検索したけど出てこないなぁ。
車台番号検索でサービスキャンペーンも出るはずだけど。。。
ガセ? >>703
かつてC55とE550の馬力が逆転したから
あり得ることだろう ダイムラー会長、今後、ガソリンエンジンにも100億ユーロ投資だって
2040年にEVだけになってしまうような、昨今の動きをけん制
2022年までに全ての車種に電動グレード投入
しかしそれには48VのISGは入っておらず
(マイルドハイブリッドとも呼ばないとか)
フルEV、PHV、FCVをラインナップ
よく考えたらPHVはC,E,Sには既にラインナップされてるので、
他車種に展開していくのは比較的容易かも みんなサンシェードは結構使ってる?
純正の購入しようか迷ってるんだけど >>714
お、さんきゅ!
こら、ベンツも本気だなぁ、EVとのハイブリットかぁ
はやくガソリンエンジンを駆逐してほしいぜ >>715
>はやくガソリンエンジンを駆逐してほしいぜ
ガソリンエンジンに何か恨みでもあるのか? >>716
恨んでないよ
ただね、PM2.5の6割は二次生成物でね
主に車の排ガスが空気中で化学変化してPM2.5になるんだってよぉ
未来の子供のためにきれいな空気を作ってあげたいやん? メルセデスって、東京モーターショーのオーナーラウンジはあるのですか?
213購入だとインビはこないかな CやGLCはメーターパネル内が全面液晶になるみたいね
こっちの方が造形は立体的
来年のマイチェン後の内装、先行公開
(GLCのF-Cellコンセプト)
メーターパネルは全面液晶に、
ナビ画面は12.3インチ?に
COMANDダイヤル廃止でタッチパッドに
ステアリングはSクラス後期の意匠を取り入れ
ディストロ関連はレバーからステアリングスイッチに変更
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-glc_f-cell_concept/800x600/wallpaper_0d.htm >>722
なんだこれ。
メーター周りは「金を掛けませんでした」仕様じゃんw
現行の形をまんま使って針部分を液晶に替えたのみという捻りの無さ。
ナビも絵面的にはカッコ良く見えるが、本来縦に長くないと意味無いんだよね…テスラみたく。 >>723
Cスレにもレスしといたけど、
自演疑惑ふっかけられてるしw >>723
ここEスレでは、液晶2画面横に並べると
のっぺりしてダサいという意見が散見されるので
メーターナセル残したまま液晶にするとこうなりますよ、
という例として出した >>723
いや、縮尺の異なる地図を並べて表示できるから、横長液晶は便利だよ。
テレビと地図を並べて表示できればさらに便利。
ただし、今のW213は並べて表示できないけどね。
BMWなんか7年くらい前のモデルでもできるのに。 >>723
メーターデザインも意匠登録されているから決めたデザインは変え難いんだよ。
パクるなんて以ての外出し。 >>705
ちゃんと根拠があるんだ。
リンクありがとう。
>>709
そういう歴史もあったんですね。
まさか自分がメルセデス乗れるようになるなんて、思ってなかったから、昔の車種は知らないでありがたいです。 >>722
なにこれaudiのバーチャルコックピットそのもの? >>708
サービスキャンペーンの手紙来ましたよ。
E250だけなのかな?
内容は
「同型エンジン用の出力特性が異なる仕様のプログラムをパワートレインコントロールユニットに誤って設定したため、本来の最高出力155kWが135kWへ低く設定されてしまっています。よって、パワートレインコントロールユニットのプログラムを正規な仕様に書き換えます」
やってもらったらめちゃ速くなりました! >>734
E250買ったつもりがE200だった訳だ。 今、早くなったのは当たり前としてE200で不満あった? >>734
なるほど。E250だけのサービスキャンペーンですな。
うちのはE200だからこないわけだw 逆にプラシーボで速いと思ってた訳だから
「遅かった代」も返して欲しいよね?
セコい??? 裏返すと補機類は200も250も同じでプログラムだけで価格上乗せしてますってことだね >>740
7,8万程度の機器を繋げば同等になるので、200の方が得かw >>737
不満は無かったけど、加速領域の違いは誰でも体感できるくらい違いますわ^_^
今まで損した気分。 そっか
「サービスキャンペーン」は
「リコール」や「改善対策」より更に下位の案件だから
国交省のHPには上がらないんだね。
オーナーがMBJのHPに車体番号入れないと見れない。 本国仕様でop何もついていない状態だと
E200 1605kg
E250 1615kg
この10kgの差が補機類の差なのか
なんらかの装備差によるものなのか不明
単にコントロールユニットの数値の差なら
価格の差はメーカーの保証代って感じだね そのサービスキャンペーンをe200にやってほしいねw E250だが今のところ何の連絡もナシ。
ロットによって違うのかな?今年2月の納車なんだけど。 本当のアホだね
大金払って最低グレードを売り受けられて気付かずに乗ってたの? 本当のアホは大金持ってなくてw213最低グレードすら買えないのにここをチェックしてる君だよ
君の愛車はオンボロ自動車だろ? >>754
悲しいね君は…ww
全部が自分より下に見える心の病気なんだろうけど俺の車は大排気量ターボだよ。もちろんトラックやダンプじゃねえぞww 最低グレードとその次のグレードは乗り比べても気付かないレベルにしてあるんだろうな そういうのはいちいち相手にしない。スルーが一番。
相手すると同類に見られるぞ。 そりゃ、都内走る分には十分だからな
踏む場面がなけりゃ気付かん人もいるだろね
昼下がりのマダムとか 水道水と信じて淀川の直の水を飲んでた大阪人みたいだな E200とE250は実は60km/hくらいまでの加速力は同等なんだって。
だから街乗り中心の人はE200で充分。
差が付くのはその上の速度域での加速力。 Sクラスのマイチェンモデルは
アンビエントライトの色を
複数組み合わせられるようです。
https://instagram.com/p/BZBXG3BHdVc/ >>754
俺もそう思う。大排気量のターボとか言ってるけど、ワゴンRに間違いないw 排気量ヲタの人はEV時代になったら
何で自分のプライド保つんだろう? モーターの出力、個数、バッテリーの容量、
兎に角何かにつけて自分が優位に立ちたい人でしょうからね。 >>751
其れがECU書き換えだよ。
まあ、E200で加速に不満が無いとかメーカーのバッチチューンだとか過去に色々買いたけどメーカーで証明してくれた訳だ笑 >>766
テスラ見てもわかる様にP100Dとか数字付いているから心配なく笑 >>761
最近は出力曲線を公開していないので一般論だが、過給圧も一緒の筈なんだよ、実は。
立ち上がり(〜2000rpm)位までは一緒でその後、200は過給抜くだけで250はもう少し維持する筈なんだ。
だから本当其れだけの差なんだよ。 排気量ヒエラルキーの終焉を認めたくないおバブル世代さんが、なんか泣きべそかいてるみたいだね。
ぽっくんをいじめるやつは許さないぞ!ぽっくんの大排気量ターボの毒ガス攻撃をくらえ!降参しろ!ってw 「パワートレインユニットに誤って設定した為」こんなことあるわけないやろ。
・何かしらの意図で恣意的に設定していた
・出力関連以外のところでCPUをいじる必要性があった為のエサ
早くなったー とか単純喜んでる奴はバカか?
Eクラスを所有する人間とは思えんが >>771
だから補機類も過給圧が一緒だから何も変わらない=変える必要はない。
最高速も15kmくらいしか変わらなかった筈なので普通に走るには違いが分からなくて当たり前。
重さの違いは誤差。
1600kgの15kg、1%以下だろ。
ロット誤差だよ。 >>774
単純にプログラムを流し込む時にJP仕様E250を選ぶのを間違えてE200を選んだだけだよ。
で、ヤナセとかでプログラムのアップデートをする時に、「アレ? E250の筈なのにE200って出てる。」ってなって報告が上っていたんだろ。
BMW mottrdのOBDでのアップデートでの様子や画面を見ていると。 >>765
ワゴンRは褒め言葉、タントカスタムやNーBOXがDQN=マイルドヤンキー御用達。
最近、そう言った軽四が自転車の様に右に左にチョコチョコと車間も空いていないのに割り込みしてくるわ、4車線の道で車間が十分空いているから前に入ったら前に入られるのが嫌でケツを煽り倒すし、ゴミだわ。 >>773
うわ〜すごい排気量劣等感ですね…
自分は軽自動車を馬鹿にするくせに >>774
早くなったじゃなくて、速くなったじゃね?
バカはどっちなかな?
書き込む時は辞書片手にな^_^ >>780
バカのくせに誤字ごときで余裕こくなよバカ >>779
軽自動車には、排気量以前に安全性だったり狭さという…………いや、なんでもないよw
大排気量自慢、かっこいいと思うよ。時代に背いてるズェ感いっぱい出そうとしててw
大排気量信者が時代に背いてるっていうか、時代がそっち向いてないんだけどね。 >>782
あのね、普通の会話なら誤字は許せるが、人の書き込みに対してバカと言うなら、誤字をする様なバカはするなって事。 >>779
軽自動車がバカにされているのは、排気量云々ではなく購入者層の一部(まあ大半と言ってもいいと思うが)に人間としての問題があるからだと思うが。
俺が軽自動車を見下す理由を具体的に言うと、軽くぶつけられただけでも乗員全員即死もあり得るような車に、大切な家族を乗せる神経がわからん、アホじゃねえの?という点だね。 すまん厳密に言うと、軽自動車を見下すというより、軽自動車購入者だな、俺がアホだと思っているのは。 >>781
いくら豪華装備つけました!と言っても、所詮はぶつけられたら容易く死ねる車だし、大切な家族を何とも思わないようなアホが買う車。
「ここからあちらまでの全部を包んでくださる?」みたいな買い方をユニクロでやっても惨めなだけだが、それと同じだよ。 重量感溢れる鉄のような分厚いドア
トタン屋根のような薄いドアの軽では得られんもんなぁ >>769
テスラのEVも「速い」高性能版用意してるしな。
ポルシェもフルEVでは速さでグレード分けして
差別化するビジネスを展開するんだろうな。
しかし内燃機関だとエンジンフィーリングや音といった要素でも差別化できてたけど、
フルEVになると乗ってる人たちが草食化して、
いくらメーカーが速さで差別化しようとも、
「ぽかーん」って感じになりそうな気がする。
それよりも今後10-20年間は、航続距離、
自動運転のレベル、デザイン、乗り心地、
操縦安定性なんかが差別化の対象になるだろうし、
無接点充電など、新しい技術がどんどん出てきて
スマホ的な価値観で選ばれるようになるんざゃないか? >>785
「アホ」って関西では「こんにちは」くらいの意味だっけ? >>734の書き込みってホントのことなんだろうか?という根本的な疑問が
>>752みたいに該当してないE250乗りもいるし、
ネットのどこにもソースが上がってない
>>734のインポーターの説明文もビジネス文書としては不自然だし
(>>734が意訳したのなら別) >>792
南米では日本のヤクザがとても礼儀正しいと評判っていう説と同じようなものか。
ヤ「おら!おら!オラァァァァ!」
南米「(こんにちは!連呼とかこの人なんて礼儀正しいの……)」 他人がどんなクルマに乗ってても
「見下す」って発想は湧いてこないなー >>783
なんか必死だな…
V8ターボ買えない人? >>796
軽四にだけは見下してもOK。
イロハスを知ってか知らずか、ブイブイ言わしている馬鹿だからね。
とくにハイト系の黒。
N-BOX、タントなど。 >>799
幾ら、値段出しても所詮財産にすらならない、自転車と一緒 >>800
自動車全般に財産じゃないけどね
貸借対照表の上ではともかく、
資産としては6年で価値ゼロになるし、買取市場でもそんなもんでしょ
所有している間は維持費にお金が出ていくし
どっちかというと意味合い的には借金してるのと同じ
車を使うことでお金を生み出しているんだったら
(営業車しかり、社長が高い車乗っていることで会社の信用が上がることしかり)
所有している(金銭的な)意味はあるけどね
車を持つ喜びとか走る喜びとか、そういうのは計算に入れておらんw >>802
お前頭悪い?
そう言う帳簿や簿記上のことを言っているんでは無い。
登録車でググれカス 根本的なこと言うと、人を見下す人は
人から見下されてるよ
それが世の中のメカニズム とはいえ、九割以上の人間が他人を見下したりするだろう 自分がベンツに乗っているからと言って
軽乗りを見下そうとは思わないな
掃除のおじさん、おばさんの格好した
社長がいる会社とかあって
そういう人にぞんざいな態度をとったひとは
取引できなくなるとか、俺の周りでは
そういうトラップもあるしw
ま、簡単に見下す人は浅はかだと思うよ
それと、浅はかなことやってるDQNに対する扱いは別ね
そもそも俺の人生にはあんまり登場してこないけど >>805
じゃお前、軽自動車を買って喜んでるような人を尊敬できるのか?
兄ちゃんそれウエイクだよ!とかさすがにあんな兄ちゃんだったら兄ちゃん先にあの世に送っておれも後を追いたくなるわ。
世間様ごめんなさいって念じながら。 >>806
そういうトラップを仕掛けて悦に入るような人はそもそも尊敬できないな。
考えてみろよ。トラップなんだろ?自分でもそう言ったよな?
つまりそれは人を罠にはめる行為なんだぞ?騙すんだぞ?相手を信頼せずに試す行為だぞ?
そんな社長、尊敬できないしこちらから願い下げだわw >>807
あんまり幸せそうじゃなさそう。
肩の力抜いていいのよ。 みなさんベンツ乗りかどうか知らんが、程度低いなぁ
ご苦労さん >>810
あんな兄ちゃんだったら不幸だとは思うが、>>807からそういうのは伝わらんなあ 近頃のヤクザ屋さんは軽自動車に乗ってたりするのもありだから、
「ベンツだぞ、オラオラ、どけどけ」みたいに煽ったりすると、
こっぴどい目に遭ったりするかもねえ、、、 >>806
見下すも見下さないもええんやけど、人を疑っといて何様のつもりなのかな君は?
で、文章も含めてDに聞いたのかよ?
俺の目の前にはメルセデスベンツ日本株式会社アルターセールス部から来た手紙が有るんだけど。
文章も書いた通りだわさ。書いた文章と一言一句違わない文面で書いて有りますけど。
疑う前に確かめるのが筋じゃ無いのかな?
そう言う事がきちんと出来る様になってから、偉そうな事を言いなはれ。 >>814
君も軽自動車乗りをバカにしている時点で同類
E乗りはこんな俗物だらけなのか?
つ >>765
>俺もそう思う。大排気量のターボとか言ってるけど、ワゴンRに間違いないw >>734の文章が一字一句正しいとすると、MBJの担当の文章作成能力が低い。
「同型エンジン用の出力特性が異なる仕様のプログラムをパワートレインコントロールユニットに誤って設定したため、
本来の最高出力155kWが135kWへ低く設定されてしまっています。
よって、パワートレインコントロールユニットのプログラムを正規な仕様に書き換えます」
設定されてしまっています →設定されています(「しまっています」は話し言葉)
正規な仕様に → 正規の仕様に あきらかにおかしい書き込みが何件かあったので
報告及び発信元を探しながら細かく通報 E400と540で比べてるんだが、どうも今のところは540の方が良さげに感じる
E400の方が良いポイントを教えてくれない? >>781
だからと言いたい。
どうぞ買って下さい。
そして満足してください。
わざわざ調べて載せるくらいなんだから買ったんでしょう? >>781
ディーラーオプション(110)
要らないような物まで全部選択して無理やり400万にしただけじゃねーか 軽自動車はダメ、大排気量ターボはダメ、自分の最低辺グレードEクラスのみが正義の人だからな。
結局騙された形で哀れとしか言いようがないね。 こらこら、喧嘩腰に返すからこんな風になるんぞぉ
もっとにこやかな話し方しよ? >>789
W205とW213はアルミになったよ、ドア。 >>813
そらベンツ乗ってそんなんやってるとき本職でも何があるかわからんだろう
逆に軽に乗ってる本職はその程度だし ドラレコって純正のつけた? 正直ユピテルの最新のもののほうが性能いい気がする
見た目きにするなら別だけど >>831社外品のドラレコを装着するならディーラーで相談して取り付け作業もディーラーでお願いが安心そう >>828
頭大丈夫か?ってか書いた本人だよね?
メーカーがそんな事してもなんのメリットもない!
メリットどころかデメリットしかない。
多分あなたはディーゼル乗りのNOxバラマキ男と見たw ユピテルのドラレコ、発火の恐れで自主回収してるよね。 >>830
「その程度」とは?
あんた、クルマから引き摺り出されて殴られてからでは遅いと思うのだがね。
別に、本職に限らず、キレる奴はキレて暴力振るってくるものだぞ。 >>831
もろもろ考えて、コンパクトで性能も良さそうなのを持ち込んでディーラーで付けてもらった。工賃はオマケされてた。 純正のドラレコ、今年の夏に新しくなってるよね
ttp://www.keiyoeng.co.jp/MBJ/
型番が2つあるけど高い方は
Sクラス/Sクラス クーペ用ドライブレコーダーは、車両フロントウィンドウの赤外線反射・ノイズ軽減ガラス(一部ラインアップを除く)に対応した専用仕様(GPS別体)です。
らしい >>833
頭大丈夫か?
って買いたのは俺だが?
ググったのか?カス。
俺はE200だが笑 >>839
買いた?書いた?
E200?今回のサービスキャンペーンに関係ないやんけ。関係ないやつは黙っとれ。 >>832
ただ、丸投げするだけって言われたからやめた。勿論、信頼の置けるところなんだろうけど。 >>833
ディーゼルがNoxバラマキなど貴様の主観で書くな
根拠出せボケ >>840
「今回のサービスキャンペーン」が実在するならな
しかし君は最初はお上品キャラで登場してきたが
ちょっとチャチャ入れされると途端に激昂して
言葉遣いが荒くなる
E250乗りという、その50という数字にプライドを感じ
E200乗りやディーゼル乗りを馬鹿にする
人間小さい小さい
クルマなんて所詮モノなんだから、人間乗りと価値とは
全く関係ない >>843
ごめん、話が全く面白くない。もっと気の利くコメント無いのかな?ここで正論風の文書書いて、アホか俺って思わない?手応えないね。オモローない。 10万足らずのチップを付ければ、E250化の出来上がりなのにw 頭悪いって書いたのは、って有ったから俺だよって言っただけなんだが、
まあ横レスになったから良いけど。 >>846
チップなんて付けたらあかんよ。
その方が潰れる。
其れよりも、E250ってOBDで書き込むだけで良いんだよ。
其れで20万弱 >>840
そのMBJからの手紙をうpしてもらえると助かる
Yの担当にわざわざ電話して確かめるなんて
変人に思われるだけだから、絶対やんないw >>843
もうやめてくれw
200乗りだかディーゼル乗りだか知らんが、悔しいのはわかったから…
俺も200乗りだが、そんな風に思わないし、恥ずかしいからやめて E200とE250は全く同じ車でエンジンマップ、其れも過給を逃すウエストゲートバルブのコントローラーの制御プログラムに違いだけって大分前から書いているんだけど、E250乗りの方が70万高い事を正当化するexcuseが欲しくてキャンキャン言っているだけ笑笑
fy18からは木目コンソールなんかが付いて少しexcuse出来るかな?
俺は要らん=価値を感じないけど。 >>851
CLS350乗りです。
以前、誰かから「E乗りじゃないならこのスレに来るな」と言われたものです。
E450 4Matic待ち。 >>853
そんなの気にしなくていいと思う。
俺も買う前から参考にするために来てたし。 >>853
あの時は213に対してキャンキャン言った奴だろ?
だからだと思うよ。 >>857
W213にじゃなくて、ダイムラーという会社について。
毒ガス問題をなかったことにするために、
突然EVにシフトするって言い出したから
百年の恋も冷めたって書いた。
メルセデス大好きなんで。
でもフランクフルトで会長が
内燃機関にこれからも100億ユーロ投資するって発言したから、
多分、当面ガソリンエンジンは存続させる方向なんだろね。
ディーゼルはエミッション達成にコストがかかりすぎるから
縮小していくと思う。 >>835
軽に乗るのはその程度だろう
べつにあおっていいなんていってない
その程度ってだっけ
そもそも切れて殴りかかってくるのはその程度だっての >>858
其れなら叩かれなかったと思うけど、そう言う過剰反応もネットの特徴なので。 excuseなんか要らんと思う、ダイムラーがECUのプログラムを変えてE250というグレードを設定し、価格を上げて売ってるという事実が全てであって、そこに金を払っているわけで。
いくらプログラムをイジってグレードバッジを付け替えてもそれは絶対にE250にはなれない。単なる改造車。
○○エディションみたいなのも同じで、パーツを入手できてノーマル車に付け替えたとしてもそのエディションの価値はない。 >>861
OBDってのはサービスポートとも呼ばれる車内の全システムとの接続インターフェース。
そこに繋いで電子的な作業は全て行える。
ユーロ4から義務化されているので今のEUdw販売している車には全て付いている。
プログラムの書き換えや点検時期の確認、エラーチェックや解除、ECUやカーナビのアップデートも其れで行う。
>>862
ここ見て思わない?
多くの人はプレミアム、言い方を変えるとボッタクリの意味がわから無いんだよ。
そう言う事が分からないのに高くなるものを買うには言い訳が居るんだよ。 >>863
うーん、でもプログラム以外に全て同じとか強調する必要もないんじゃネーの?だからといってE200と250には越えられない壁があるんだから。それこそプレミアムの意味が分かってないように捉えられるぞ。
もちろん正しくない情報は正されて然るべきだが。 >>864
でも、事実だろ?
其れがわかって、且つその為に金を払えるのがプレミアムだろ。
そうでなければ其れこそパサートで十分だろ笑 後、別にE250を否定している訳では無い。
メーカー其れを分かっているから出してくる。
昔みたいに排気量が変われば幾ら部品点数が一緒なのに50万高って事にも言い訳できるんだがな。
流石にプログラムの違いに70万は出せない。
元、325乗り。 >>864
後、よく居てる様にE250のバッチを付けてECUの書き換えをすると壁が無くなる。
売る時には70万がせいぜい、10〜20万。
其れでもE250を選べるのがプレミアム。 俺なんか、パワー差よりも
デジーノインテリアが設定されてる方が
よっぽどプレミアムに感じるけどね
金太郎は入れてくれない
'18モデルで内装色増えたのは評価 >>758
>>759
でもアバンギャルドスポーツの方がかっこいいと思うの 200と250の話ばっかでつまらんよぉー
250dにもたまには触れてー >>867
いや、車体番号でグレードまで分かるから壁がなくなるどころか改造車ということで値が落ちると思うよ。
ディーラーでは言うまでもなく、一般買い取り業者でも騙されないはず。ただ売るときゃ高くするかもしんねーケドな。 >>871
バッチなんか見ないよ、ディーラー。
下取り業者も。
ECU書き換えても履歴出ないし、ちゃんとした所だったら。
ただのE200なだけ。
バッチ変えて、ECUを書き換えた車を250で売ろうと思ったの?
其れは無理だ、笑笑 >>870
触れても良いけど、毒ガスループに入るぞ。 >>871
なんだ、其れが壁って話か?
同じ仕様になっても、勿論登録が違うのだから一緒になる訳ねえだろ笑笑 >>874
いや、それこそがまさに壁だろ。
いくら見てくれとプログラム変えてもどこまでいっても違う車。それが壁であって、そこに金を出すんだよ。 性能とか価格差とか乗り味とかむしろどうでもいいんだよ。
200のエンブレム見た多くの人が底辺グレードを無理して買った人と
思われる。それが嫌だから絶対に買わない。
底辺グレードがイヤなの。 >>873
あーそんな感じなのかdの方が売れてるのにな >>872
つーかそれ以外にどこに壁があるんだよ。グレードが違う車という事実はどう頑張っても覆せないということが壁なんじゃないか。
それよりECU書き換えの履歴が出ないってホント?本当に本当?マジ? お前ら、モグリだなw
ここまで>>870にだーれも突っ込んでないw >>879
250dって書いて有るからスルーしているのに。
>>876
其れで良いんでは無いの。
バッチ外せば良いのに。
見栄のために70万、正しくプレミアムだわ笑笑
漏れは昔、compressorは残して後ろの2つ外して居たよ。笑笑
履歴に出さない書き換えは可能だよ。
書き換えソフトも書き換え屋も色々有るからなあ。
普通には知らね。
そうそう、e200をE300だっけ?にも出来る。
勿論、250も。 ただなあ、高速を自動運転させていると馬力要らんのよ。
勝手に加速減速するから。
だから200と言うか180でも良いや。
3年で買い替える予定なんだが次は350eかな?
街中でエンジンが掛からないのが欲しい。
馬力は200で十分。 >>849
本当につまらん奴やな。以前に来るなと言われてもまだ来てるんやなお前。この板にそんなに執着してどうするん?あのな、お前の共産主義者みたいな書き込みがつまらんと言っとるのや。 >>863
ありがとう。
OBDは知ってるけど、具体的にどうやってるの?チューニングショップに出してるとか(であればどこ?)、OBDに接続する製品なら製品名とか。 >>887
具体的にはOBDにコネクタにOBDスキャナを差し込んで中をクリアして新しいE250やE300相当のエンジン制御マップをほりこむ。
ショップ名や製品は色々なしがらみが有るので辞めとく。 ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
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2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
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2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y 次のマイチェンで自動運転レベル3つけてきそうだなあ
そうなったら買い替えか 同じW213ってのもおもしろくないが E250のレザーパッケージもついてないのとE200のパノラミックルーフついたのだったらおれは絶対後者だけどね
E200とE250の差なんて微々たるものでしょ 底辺グレードでワゴンのミッションが欲しい
が、最近のエクステリアが気に入らない >>888
いやいや、その具体的な製品名やショップがまさに知りたいことでしょが。
ググればなんか出てくるけどさ、そこまで言うなら信頼できる製品・ショップが知りたいわ。
犯罪でも何でもないわけで。 >>895
なんで見ず知らずのお前に此方の人間関係を壊す可能性のある事を教える必要がある?
頭悪いのか? リアルで知らないお前に教えて、お前がクレーマーだった場合、俺の立場が無くなる。
リアルでも、よほど信用出来る奴以外には行きつけは教えない事にしている。
紹介して人間関係をぶち壊された事が数回ある。 >>891
レベル3は(日本では)無理と思うがより進むと思うよ。
だから俺は3年で乗り換え予定。 気持ち悪いわーこういうハゲ親父
なら最初から書くなよ >>891
まだレベル3どうこう言ってるやつがいるのか
日本ではまだ無理 レベル3実現には、cm単位で道路情報を網羅したダイナミックマップが必要で
(先ずは高速道路から)
日本の場合、国産地図メーカー連合の地図を使う必要がある
よってその地図がリリースされた後にしかレベル3は実現しない
ハーマンがその地図を利用して自動運転の部分と統合しなくてはならないから
3-5年はかかると思う
目安として、レクサスが実現したら、そこから1-2年以内にメルセデスも実現という感じ >>897
ECUイジる事についてそこまで言い切るなら誤魔化さないで具体的な情報くらい教えるのがスジなんじゃねーの?と思うがな。
製品名なんぞ教えたところで個人に即結びつくのかねえ?
教えられないなら最初から書かんで頂きたいね。詳細は控えますで済むんなら意味ないじゃん… >>902
レベル3ってそんなに高度なんだな
海外がレベル3いったらレベル4も近そうだけども・・・日本はいつの時代も後れてるな法整備も なんかもうRace Chipで大丈夫な気がする。
対応もかなり良いし。 自動運転なんて言って、狭い道に勝手に入り込んで、
対向車とそれ違えません、、、ってことになったら、
クルマ側としては「はい、ここからは人間の操作をどうぞ!」
って、無責任なことになるんだろうか?
それとも、すれ違えるところまで自動で安全確認しながら、
移動するだろうか、それは無いだろうとは思う。
だとすると、自分にはあまりメリットはないだろう。
特に、ナビのルートが十全に信頼できるならともかく、
必ずしもそうではないなら、なおさら。 >>907
まぁそれがレベル3とも言えるんだけどね。
しかし全自動ではなくても、移動中常に気を張っていなくても良いのはかなり楽だとは思う、特に長距離の移動時には。
ただ完全に任せきりにすることに本能的な怖さを感じることはあると思う。 GLCみたいに、年次更改とかで250にだけマルチチャンバーのエアサスを付けて200と差別化してくれるとスッキリするのだが…。
同じエンジンと車体で、ECUチューンアップだけで価格差があるのは、やっぱりメーカーの手抜きに思える。 >>903
頭が悪いお前こそ、信頼出来うる人間って証明してみろよ、
2chで。
其れが出来たら教えてやるよ。
自分勝手なクソ理屈並べるな >>903
あと、お前何様だ?
俺様だわな。
頭悪すぎだわ笑笑
俺は教えると一言も言っていない。
なぜ、教えて貰えると思うのか、自分勝手が過ぎて障害者だな、人格障害だわ笑笑 レベル0→自動運転なし
レベル1→前後方向の自動運転(ACC)
レベル2→前後左右方向の自動運転(ACC+LKA)W213はココ
ここまでは何が起きようと全てドライバーの責任。
レベル3→前後左右の自動運転。ドライバーは手放し可。
緊急時はいつでもドライバーが運転に復帰できるように待機していなければならない。
自動運転中はクルマに責任が問えるので法整備が必要。
レベル4→完全にクルマに任せられる。
ドライバーの監視、待機も不要。
レベル5→更に高度な自動運転。
運転席もドライバーも不要。 >>903
教えてやるから、住所、名前、電話番号を教えてくれ笑笑 2018年中にアウディは法整備が整うドイツで
レベル3を搭載したA8を発売予定。
メルセデスも地図会社ヒアを買収したので
ヒアのダイナミックマップを使用した
レベル3のクルマを追って発売するはず。
ここ日本では地図と法整備の問題があるので、
当面はレベル2の中でどんどん自動運転のレベルが高まっていき、
2020年を超えてからメルセデスのレベル3が実現するのではないか? オールテレインは220d+4MATIC+エアサス
貴重だよな ID:BJyt+36f0
この人が来ると荒れるからもう来ないで ID:A2b+TgbZ0
日曜の朝っぱらから顔真っ赤にして発狂すんなよ糞ハゲが >>918
まったくだよな。いつまでやってるんだか、空気読んで欲しいわ。 ID:A2b+TgbZ0
ベンツのオーナーとは思えない最低な反応、
いやそれともベンツオーナーの本領発揮か?
見苦しい 無料の匿名掲示板に何を期待してるんだか
本当に為になる情報を得たければみんカラやれば? >>920
ベンツのオーナー云々のその話も聞き飽きた。 >>921
為になる情報云々の前に、発狂ぶりが見苦しいだろ… ID変えて、自分の味方は多いんだぞ!と。
アホなの?日曜の朝からアホなの?それともバカなの?しぬの? 毎日毎日誰も見ないようなどうでいい情報(笑)を連投してID赤いどっかの馬鹿よりマシだろ >>931
本当それなー買えないのにここにいるなって感じ >>932
次スレ、ワッチョイ付きで
オーナー限定スレにするのも手かもよ ふと思った。1年もE250にE200 のプログラムが入ってる事に気付かないくらいなんだから、ECU書き換えても分からないのでは?っていう単純な話でもないのかな? 1年ってどこかに書いてあった?
本人は「めちゃ速くなりました!」だそう E200とE250の馬力とトルクの微々たる差でこれだけレスポンス変わるなら、ECU書き換えてみたいなと! >>937
結局、ECU書き換えてもらったら
「めちゃ速くなった!」んだから
効果はてきめんだよね ECU書換はメチャクチャ効果有るよ
高いけどね〜
数値的な違いはわからないけど、トルクも加速も良くなるね >>942
みたいだね〜!車体が軽い分効果出やすいのかもね。
E250で250馬力まではいけそうな事が書いてあった。
40馬力アップしたらかなり違うわな。 そういうのって保障おわってからやるもんじゃないん?
すぐ書き換えられるのかな E200で十分って散々言ってて
今は書き換えって・・・ >>946
少しでも速く!ってのがあるでしょ!まあ、限られた予算の範囲になるけど、 オールテレンって220dでしか出ないんですね
これじゃ見てくれだけでA6オールロードと勝負にならない >>951
220dで勝負になるとMBJは思ってるので220dだけで出すんでしょうねぇ 3709-2200.com/w213_e_class/w213_parts.html
ココに載ってるPPE純正ターボチューニングキットなるものはどうなんでしょうねえ?
ECUをいじらないらしいが、それだけに怪しい気が… E400と今後ラインナップされるかものE450で迷う >>954
とりあえずSクーペ、カブリオレはMCで
V6残ってS450名乗ってるから
(スペックは前期S400と同一)
Eへの直6搭載は遅れるかも
現時点で直6はSセダンのS450, S500のみ
(ドイツ仕様) 今月納車なんだが洗車ってみんなどうしてる?
ヤナセのなんちゃらコーティングっていうのは特殊な洗車しなくちゃいけないの?
それがないならGSで洗車するのが楽なんだけどな。 >>956
ノーコンパウンドの中性シャンプーで普通に洗車して大丈夫 ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
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Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
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JEREMIH - Raindrops | Mkey DellaVella & Josh Williams Choreography
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https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y >>957
オッケー、ありがとう。じゃ洗剤だけで洗車すれば良いんだね。 E200アバンギャルドスポーツ、ポーラホワイト、フルオプションを2年落ちになったら売却しようかなと思ってるんだけど新車購入時の60%くらいでは売れるかな?
走行距離はたぶん12000キロくらいかな >>962
300万だと思ってた方がいい。ポーラーホワイトなら尚更。 >>963
ありがとう
800したのが2年で300はヤバいね!
3年で300くらいかなと思ってたよ 俺がE220dに買い替えた時、C200AMGラインのシルバーで約2年2万キロが約350万だった。
買い取り業者にも聞いてみたが、そんなに差は無さそうだったので、もちろん値引きは別で下取りにだした。
ちなみに、白か黒ならもっと高くなったとのことだった(査定だけ考えたら、ノーマルの白が費用対効果が一番良いらしい)。
Cは乗り出し600万ちょっとだったが、次に乗り替える時に、Cより価格が高いEの査定がもっと下がるなんてことがあるのだろうか!? 参考までに。
http://car.saloon.jp/Mercedes-Benz/E-sedan.html
「2017年時点」での買取価格だけど、2019年時点をこれから予測すると
「300万円まで下がる」は幾ら下がるにしてもオーバーかもしれないね。 >>960
Eのホワイトは少し前まではダイヤモンドホワイトしか無かった様に思うのだが
無料のポーラも選択出来る様になったの? >>968
これから2年後だとマイナーチェンジ直前。この一年での下落幅とは違う >>968
ダイヤモンドホワイトで330万位かと思う。ポーラホワイトだから300万も覚悟した方がいいと判断した。 そう考えると中古や新古のコスパは超絶的に良すぎてもう抗えないレベルだよな。
ただ新車が良いんだよな〜やっぱり。経済的合理性は皆無だけど。
あとマンションとかなら中古でも壁紙や水回りをリフォームできるけど、車だとそうはイカンしなぁ。
スーパーカーまでになるとほぼ新車のママって個体も多いけど、Eクラスなんてみんな実需で買うからそれなりに使うしねえ。 >>964
残価を気にするならスーパーウェルカムで買えばいい。長年乗る気がなければスーパーウェルカムが金利を差し引いても圧倒的に得。 >>974
新古で走行15kmとかだと、単に登録しただけだから実質新車だよね
走行1000kmくらいのデモカー上がりは
コンディションにバラツキありそうだが >>967
費用対効果?
ベンツ乗ってて利益出るの? 効果ってこんな感じじゃないかな?
・A地点からB地点まで安全に移動できる
・ベンツ持ってるってことで周りからチヤホヤされる
・ベンツ持ってるから信用が上がって、商売が繁盛する(弁護士さんなど先生稼業の場合)
・ベンツを持っているという心の満足 >>977
俺が白を買って査定したわけでないけど、ノーマル白とオプション白で査定額が変わらないとのことだったから、好き嫌いは別にして、オプション費用分が数年後にチャラになるということを言いたかった。
結果として、元々評価額が高い白でかつオプションでないノーマルが、他のどの色よりも査定額が高くなる…。
このクラスを買うのだから査定額を気にする人はほとんどいないだろうけどね。
俺自身、今回も汚れが目立たないシルバーにしたし。 >>964
詳しい実体験をありがとう、参考になったよ >>982
日本では80年代のハイソカーの時代から白人気の歴史は長いが
(リセール高いのが一番だし、日本人はそもそも白という色が好き?)
欧州では遅ればせながら塗料メーカーが白をトレンドとして売り出そうとしている。
(この10年くらい)
クーペのイメージカラーも白よ。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2017-e-class_coupe/
ちなみにドイツではタクシーの色はベージュ(クリーム色)なので
営業車と間違えられる可能性はない。 昔、景気が悪いと白がよく売れる、なんて聞いたことあったけど、俺も2台続けてポーラホワイトだ。
景気は、あまり良くないw >>980
残価保証型。3年3万キロで57%保証される。 発狂しちゃったw
464 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:44:20.40 ID:0UyRYC380
よっぽど悔しかったようだ
お前のこと、一生苦しめてやろうか?
>キチガイさん
984 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:02:43.87 ID:mJv6O/Ap0
>>983
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html
キチガイだから無視な
9 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:03:31.17 ID:mJv6O/Ap0
>>7
キチガイ注意
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html
199 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/09/18(月) 12:01:19.26 ID:mJv6O/Ap0
>>198
http://hissi.org/read.php/auto/20170918/MFV5UllDMzgw.html 納車待ちで気になって聞きたいのだがYからレザーパッケージオススメされて入れたんだが、エアバランスパッケージのパフュームアトマイザーってのは香水でいいのかな?
匂いでオススメあったら教えて欲しいのだが >>993
スルーがいいよ。こういう奴はかまうと喜んじゃうから。 >>994
新車で買ったらいろんな種類のサンプル貰えたと思うよ
おれは興味なかったからあんまり説明聞いてなかったけど、いまもダッシュボード辺りに使わず閉まってある
そのサンプルで色々試してみればいいよ アバンギャルドってダサくね!?
マイルドヤンキー狙いなのがよくわかる
エクスクルージブしか選べんのが辛い プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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