【SUBARU】アルシオーネSVX 25【ALCYONE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
>>2
スレ立て、ありがとうございました。
まだ維持していらっしゃる方にお聞きしたいです。
この夏、エアコンが故障し、修理を依頼するも
「部品がなく、リビルドも出来ないので修理不可」とのこと…。
自分でも確認してみましたが、コンプレッサーは在庫ナシ。
リビルドしようにも、内部のシール等もないので、リビルド不可でした。
こうなると、旧車専門店で、エアコン関連をカスタムするしかなんでしょうか？
さすがにそこまでするのはハードルが高いので
予備の部品等も含めてパーツ売却の上、廃車にするしかないかと…。 ごめんなんか強い口調で送信してしまった
でも旧車乗るならそれくらい何かしら対処(我慢、直す、ワンオフ)できないとダメじゃないかな
それが出来ないなら売却 スクラップにしたら終わりなんだし エアコンなら電装屋に相談してみたらどう？
他の車のパーツ流用できたりするかもよ >>5
>>6
エアコンが壊れてる車を引き取る方がいるとは思えないので
OZホイールやFLATのマフラー、260kmスピードメーター、K-STAFFのECUなどなど
欲しい人に譲った後で、廃車しかないかと？
長く乗るつもりなら、エアコンのワンオフしかないんでしょうが
そこまでやるのもなぁ…、という感じなので。
>>7
近所の電装屋（R12も大量ストックしてありますとのたまってた）に見て貰いました。
その店では、そこまで出来ない感じでした。
>>8
貴重な情報ありがとうございました。
コンデンサーやエバポレーター、レシーバもダメになっているので
これらのパーツも入手or修理可能か調べてみます。 >>10
君がそう思うだけで引き取る人はいる
やりようはいくらでもあるし、それよりもスクラップにして貴重な車を潰すほうがもったいないと思うがな
2chだから言わせてもらうが、旧車に乗るということは車文化を育てることでもあるんだからぜひそこら辺も意識してほしいと思う
まずは上手く直ることを祈るよ
あと協力できなくてごめんね コンデンサーやレシーバーぐらいは汎用品の加工でいけるのでは？ 懐かしいな
15年ぐらい前まで乗ってたよ
新車で購入した中央スバルの販売店もなくなっちまった
今見てもスタイルの美しい車だよな
古臭くも感じない
今のテクノロジーで中身のブラッシュアップできたら最高だね http://www.hosen-hjk.com/recycle/
スバル専属の解体屋さん
群馬じゃ有名なんだけど
ここあたりならないかな、パーツ レッドマイカ、好きだったなあ
初期モデルしか設定されてなかったけど
屋根とトランクリッドの黒いのもいい 屋根だけ黒にしてる車、最初にやり出したのってホンダでしょうか？初代NSXから？ 赤外線のキーレスが壊れて不便なんだけど後付のやつ付けられるのかなぁ そういや昔学習リモコンでドア開けられたなー
ドアノブを暗唱番号の回数引くと開けられたのも懐かしい とうとうエアコンが死んだ…オワタ
10Aのヒューズが飛んでたからコンプレッサーか？ >>20
ご愁傷様です…。
皆さんからいただいた情報をもとに、あれからいろいろ調べました。
>>8 さんに教えていただいた、大阪の赤穂商会に電話したところ
コンプレッサーを直していただけそうな感じがしました。
ただ…、自分は愛知県で、エアコンの壊れた車を
この季節に大阪まで運転するのは無理。
県内の電装屋さんだと、コンプレッサー以外の部品なら
直してくれそうなので、コンプレッサーのみ修理をお願いするか検討中です。
エアコン関連部品を全て修理するとともに、レトロフィット
（冷媒を販売中止のR12から134aにチェンジ）も考えましたが
赤穂商会さんからは、止めた方がいいとアドバイスを受けました。
幸い近所の電装屋が、R12を大量ストックしているので
レトロフィットはしない方向で考えています。 ATF替えてみたいけどATフィルターとガスケットってまだ部品売ってるのかな？ ACコンプレッサーについて
SVX の コンプレッサーは、ZEXEL DCW-17BE だが
年式によって、パーツナンバーがいろいろあるみたい。
ウチの車は 1991年9月登録の初期ロットなので
・506231-0290 (R12)
他にもいろいろなパーツナンバーがあって
・506031-0174 (R12)
・506031-0184 (R12)
・506031-0430 (R134a)
・506031-0440 (R134a)
・506231-0154 (R12)
・506231-0300 (R134a)
それぞれ互換性があるかどうかは、調査中だけど
互換性があるなら、Ebayでリビルト品を購入かも？
http://www.ebay.com.au/itm/A-C-Compressor-w-Clutch-for-Subaru-SVX-1992-1997-REMAN-/110656771042 アルシオーネSVXのATのリコールはまだですかね‥ ＞31
おじいちゃん、お昼ご飯はさっき食べたでしょ？（やんわり 母さん、僕の車のあのAT、どうしちゃったんでしょうね。
ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで壊れたあのクソATですよ。 中古アウトバックへの買い替えを推奨。
まあ、背が低いSUBARUってのもスーパーカーみたいで面白いけど。
やっぱり実用性がな・・・ フロント右のドアスピーカーだけ音が出なくなったわ
ツイーターは聞こえるんだけどなー
エッジがボロボロの純正はとっくに捨ててるからスピーカーのせいではないと思うけど つーわけでアルシオーネSVXはまだまだ全然乗れそうと分かった。
買おうかな。 フツーの90年代車のつもりで接すればフツーに乗れるよ。
柔軟に対応してくれるクルマ屋なら廃盤部品も上手いこと対処してくれるし。 パーツ探しを楽しめるなら有り、苦行と思うなら無し。 インヒビタースイッチ ってどこらへんにあるのかな？ 以下の個体が個人売買で売りに出されてるんだが
買いかな？
今週の土曜に現車確認する予定です。
【アルシオーネ SVX (S40II 300台限定車)】
ボクサーエンジン6気筒 3300cc
1994 限定色エメラルドグリーン
車検 2019/11迄
現在約102000km
2016年12月にワンオーナー(87000km)
-----変更箇所-----
ボディのルーフとボンネットを初期型のブラックに板金塗装(クリア劣化の為)
アンテナ撤去スムージング、
ハイマウントストップランプのスムージング、
リアワイパー撤去のスムージングを施してます。(見た目の問題で撤去しました。) -----整備交換箇所-----
タイミングベルト交換済み
BBS 17インチ
タイヤ交換
RECARO LX本革交換
リビルドオルタネーター交換
バッテリー交換
ブレーキマスターシリンダー新品交換
全ブレーキホース純正交換
Fドライブシャフトブーツ純正交換(インナー、アウター)
ノックセンサー純正交換(左右)
全プーリー純正交換
ベルト類純正交換
ATFホース純正交換
マフラーガスケット純正交換
ATミッションマウント純正交換
ATシール純正交換
水温センサー純正交換 >>50
不明な点は多々あるが、生き残っているSVXの中では
状態が良いと思うので、値段次第だが買ってもいいかも？
気になる点は
・ATマウントは交換済みだが、AT本体は大丈夫か？
・エンジンマウントの交換は？
長く乗るのであれば、24年前の車なので
・ラジエーター
・エアコン
以上は、いつ壊れても不思議ではないこと…。 >>53
個人売買で現オーナーは40万希望。
土曜に試乗して決めたいと思っていますが
エンジンマウントの交換の有無は聞いた方が良いですね。
ATはS4ですが古い車なので壊れたら仕様がないと割り切りってます。 >>54
40万円なら、高くないと思う。
ただ…、ラジエーターはオリジナルのような気がする。
ずっとお世話になってるスバルのディーラーでは
俺を含めて3台のSVXを、今でもメンテナンスしているが
メカニックの人が、3台ともラジエーターを交換したと言ってた。
オリジナルのラジエーターはいずれ、冷却水漏れを起こすと思う。
ラジエーター上部が金属製で「KOYO」の刻印のある交換品なら大丈夫だけど？ 連投すいません。
赤穂商会のホームページ見たら、コンプレッサーの
修理の件が掲載されてて、ちょっとビックリ。
http://kyt-rc-com.jugem.jp/?eid=32 久々きた。まだあったのね。
今もエンブレムだけ持っている。いつかまた乗りたいけどムリだよなー。
最近のレースゲームに収録されないのかなー。
SVXが入ってる、現行でも遊べるゲームってあるのかな？ 富田林市か。いつかコンプレッサー持っていかないとなぁ‥
川越や中津のお店にはコンプレッサー無いんだよね。 ＞58
MicrosoftのForza6かな
WindowsとXboxだけど
PCへの要求スペックはかなり高そう 電装屋にせよラジエーター屋にせよ、一見の客相手にフレンドリーにしてくれる所ってみんなどうやって見つけてるのかな。
旧車乗りなら皆気にしてると思うんだけど、そう言うローカルネタってなかなか情報集まらない。どうせおカネ落とすなら地元が良いんだけど、手書きで「〇〇ラヂエーター」って看板の工場なんかは入り辛いw
領収書も保証も要らないんだけどね〜。 >>61
実際に行って話してみる。
で、知識や経験人柄同業者の悪口言わないか？とかで付き合うか判断する。
友達選ぶ感じ。
後は人からの紹介とか。 ディーラーからの依頼は受け付けるけど、飛び入り風に突然来た一見の客にはほんと迷惑そうな顔するんだよね。電装屋とか。 どや一杯作戦
閉店間際を狙って、一升瓶チラつかせつつ工場長に直談判 SVXをこんな感じでEVにコンバートしてる人いないかな？
費用とか実用に耐えるか？興味あります。
できれば先代ALCYONEもEVコンバートして二台持ちしたい。
ttp://koumei.evk.jp/evconvert.html
ttps://www.ecurrent.biz 足元のライトの電球の種類わかりますか？
ドアじゃない方 50です。
本日SVX受け取って来ました。
やっと念願叶いSVXオーナーになりました。 >>66
純正だと、T5 が刺さっていると思う。
T5 と T6.5 ではソケット部分がほぼ一緒なので
俺はT5 T6.5 両対応のLEDに交換した。
かなり足下が明るくなった。
>>67
オメ！
維持するのは大変だけど、なるべく長く乗ってください。 >>68
ハンドルを握ってドライブしていると夢のようです。
ず〜っと欲しいと思っていたのですがなかなか良いコンディションのSVXに出会えなかったんですが、
今回みんからで事細かくメンテ記録している方から個人売買でトントン拍子で話が進みあっという間にオーナーになってしまいました。
>>69
新車買おうと思って用意していた資金をメンテに回そうと思っています。特にガラスのATが壊れたらGCの6MTにスワップ予定です。
その前にラジエターを対策品に交換して足回りをグレードアップして行きます。 >>72
今は3Dプリンターもあるから旧車オーナーの冬の時代は終わり
漸く春の兆しが見えて来たね。
後は旧車は潰せとばかり割増重税掛け続ける日本政府が心を入れ替えて貴重な動く文化財を維持している旧車オーナーへの態度を改めてくれるのはいつの日か？と遠い目で思うわ。
>>73
私は毎日海外サイト漁りまくりです。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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UUAHR 自宅から25km程の実家に乗って行ったんだが
実家の駐車場に到着して車庫に入れてエンジン止めた途端にシャーって音が聞こえてきて近所で高圧洗浄機でも使ってるのかな？と思いつつドアを開けて外に出たらSVXのボンネットが水蒸気まみれになってた、、、
ラジェターかウォーターポンプが逝ったかと思いましたが幸いラジェターのアッパーホースに5ミリくらいの穴が開いていました。
とりあえず水道管補習テープを巻いてその上からビニールテープを巻いて応急処置したら漏れは止まりました。
スバルサービスに部品注文し金曜日に届いたら交換します。
一時は諭吉さん何人飛んで行くのか？と焦りましたが3千円で済んで良かったです。 普通につこてればまず穴は開かないから整備士が誤って工具とか当てちまったのかもね 昨日アッパーホースと留め金が届いたので交換しました。
穴が開いたアッパーホースを取り外すときに少し捻っただけで恐らく繊維の方向に裂けて別の穴が開いてしまいました。
劣化が進んで穴が開いた感じです。
念のために別の補記類のゴムホースも発注して取り替えておこうと思います。 ホースとかゴム類、ちょっとさわるとすぐピリッといく。
高いウェザーストリップとか窓拭きの際気を使う。
だからセルフのガソリンスタンドしか行けなくなる。
ちかよるな
さわるな
SA駐車場とかで勝手に無断で写真撮って自分のツイッターにあげるな
(字あまり) 流石に純正カセットデッキに我慢出来なくなって
前の車で使っていたPioneerのカロッツェリアに入れ替えた。
https://i.imgur.com/u0njdcE.jpg
https://i.imgur.com/LdcIrkZ.jpg
https://i.imgur.com/W5Ns76k.jpg
初めて外したので苦労したが入れ替えたがやっとiPhoneを繋げる事が出来た。今までカセットアダプタでミニジャックに繋いでいたので十分高音質で満足です。 SUBARUのデザイン哲学を1冊に凝縮…カーデザインの手順や歴史も
『スバルデザイン』
スバルデザイナーが貫く哲学 継承とさらなる進化
著者：御堀直嗣
スバルの歴史を振り返りながら、それぞれの時代のクルマとそのデザインについても述べられており、その中には、『アルシオーネSVX』とイタリアのデザイナー、ジウジアーロ氏との関係などの記述もあり、興味深く読むことが出来る。
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180325-10296249-carview/?mode=full CARTUNE 良いね。
SVXオーナー登録していて嬉しいです。 誰かマグネットクラッチのコイル巻いた人いる？
コイルどれくらい必要なのかな？ 俺が見たところ後10年したらアルシオーネは必ずや値上がりする。
カッコいいフォルム、あのスバルの足周りで走りは申し分なし。
後10年も維持できたら、、、の話だけどw ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
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