JZA80スープラについてマターリ語りましょう 61 [無断転載禁止]©2ch.net
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JZA80スープラについてマターリ語りましょう
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JZA80スープラについてマターリ語りましょう 60
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 俺の中期RZだと100キロで 2200rpm 同140 3000. だから130なら2600くらいだな
2500超えてくるとうるさくなるし燃費ガタ落ちだから 7速欲しくなるよ
今日的にはもはや80は高速ツアラーの性格でも無くなってしまったな
最近の8速オートマ車はかなり回転数低いから燃費良く羨ましい
新型は賢く速い最新8ATになるからその点だけは買いたいですポイントだわ個人的に 6MTはそんなに回転数低いんだ
羨ましい
130〜140巡航になったら4ATは高速ツアラーとは程遠いよ
足搔きでリアタイヤの扁平率上げてみたら、回転数やや下がったもののトルクスカスカで進まない
踏めばブースト掛かって調整に気を使うし更に燃費悪化
8ATは乗った事有るけど、出来が素晴らしすぎた。
NAの5ATとか小加工で乗らないのかな？ スープラの場合、よく知らんけどタイヤ外径変えたらタコメータの表示変わるの？
速度信号をトランスミッションの辺りから取ってるから変わらないと思ってた。 実質ハイギヤード化でメーター読みはそのまま実速度を上げたってことじゃ タコじゃなくてスピードメーターの事？
だったらタイヤ外径変えたら表示は変わるよ 最近は20インチの車おおいな
スープラに20インチ履かせたらどんな感じになるのかな？ 走行距離不明てやっぱりヤバいんか
改ざんってのにもスゲー高値ついてるけどさ
この車15〜20万キロ位走ってても平気？ やめたほうがいいと思う
普通に15万キロ乗ったくらいならビクともしない車だけど
その条件だと週末にサーキットでぶん回しまくった車だと思うから >>959
俺の20万以上走ってるけど大丈夫だよ
エンジンオーバーホールついでに弄ったからまだまだ元気 エンジン本体は大丈夫だけど、周りの補記類がダメになる。 「改ざん」のメーターがTRDフルスケールメーターの場合はワンチャンあるかと
ってか、普通「改ざん」ってなんで起こるの？ >>959
前はメーター改ざん車とかは30万キロが一桁万キロとか良く有った
元が60万キロなんてのも
車検の距離すり抜けも有ったし、一度思いっきり戻してるか、わざとメーター変えてるからマトモじゃない
ゴミでも間抜けが一人高値で引っ掛かれば儲け物だからね いいんじゃないの別になんでも。
どうせ部品も無くなって乗れる時間なんてだいぶ限られてる車だも。 来年の夏か冬に最終RZ買おうと思うんだけど、カーセンサーとかにいい感じのある？ 段差跨いだときリアからカッ、コン、みたいなボディ叩いた時のような異音がする
足かなぁ >>967
車高調のアーム側ブッシュが完全に潰れてスリーブが当たってるんじゃね？ 今良いのがあった所で来年春夏まであると思えないがな。
いつ来ても買える！ってなってから長い目で探したほうがいいと思う。 第2世代のRみたいに値上がりする一方
行けると思ったらローン組んででも買わないと後からもっと高くなるよ >>966だけど後期RZの400マソオーバーの買うか200〜300の買ってメンテ、カスタムに金かけるか迷ってる
業者用のオークションとかはまだ見てないけど いくら好きとはいえど15年以上前の車に400も払うのはアホと思う自分もいるw しまいにゃ盗難されるというヲチか。
バカッターで検索したら盗まれすぎだろスープラ 地雷
ボロボロの外装はキレイに戻して、エンジンはパーツ剥ぎ取ったか載せ替えてるってとこか まずそこまで弄ってあるの買おうと思わないな。
どこから逝くかわからないし >>978
外装ダサいけど、程度は良さそうね。
新車より高いと、うーん… >>978
高いがこっちの方が良いね
ソコソコ踏んでるくらいか。ノーマル戻しも簡単。
上のサーキットかドリフトやってた小汚い不明仕様よりマシ
最後は実車見てチェック。どこか不自然ならヤメ。 >>981
現車確認の時エンジンルームは何見ればいい？
オイル漏れ、異音、あとなにある？ 新潟のスノーモード付きで状態良いわけがない
ふし穴かよ >>983
これちょっと前別のところが出してた奴じゃね？
その時は380万くらいだった気がするけど 新潟で売ってるからと言って新潟で乗られてたとは限らんと思うが。
北海道かも知れんぞ。 雪国だと冬場は車庫で冬眠してたパターンもあるだろ。
現物見なきゃ何とも言えないわな。 現物みるっても、全バラして見られる訳じゃないからな。
こんな古いものはエイヤで買って金かけつづけるしかないよね。 現物次第だけど車ジャッキアップでもして下回り見せてもらえるわけでもないよね 特別酷くなければ買う前提なら普通は見せてくれるけど 200万代で買って200万でレストアした方が絶対いい
今なら部品がまだある
400万で何買ってももはやゴミやで。 やっぱそうだよな余るほど金もってんなら何買ってもいいんだろうけど 昨日久々にスープラを車庫から出したけど、寒い日に乗るとパワフルで楽しいね いちばん新しいのだって１５年前のもんだしな
修理に金かけたほうがいいだろ こないだら35のgtr乗ったんだけど
最高とは言わないけどさ、600万出せば今中古買えるんだぜ。
スープラ400万とかねーわな正直。 じゃあGT-R買えば？
GT-R買わなきゃ殺すって言われても俺なら35じゃなく34買うけどね
むしろ34の方が中古の値段が高い理由もお前にゃわかんねーよ 今グー見てたらフルノーマル3万キロで600万オーバーあったよ。
ターボでマニュアルはやっぱ300からかなあ。
コスパ考えるなら絶対買わないけど、投機目的で所有しててもよさそうなレベルだよね。 RZ-sのATなら200万代からあるけど、社外ミッション、クラッチ組むの100万であがるんかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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