JZA80スープラについてマターリ語りましょう 61 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 17:56:34.19ID:yUUtVffD0
JZA80スープラについてマターリ語りましょう

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前スレ
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 60
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915名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 12:26:07.11ID:3xCcL8hC0
今時のはキャビン剛性は高いが前後は潰れて衝撃を吸収するみたいね
まぁ昔のはキャビン剛性すら低かったんだが

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 12:36:46.69ID:M8dYNvj70
>>911
四駆と比べてどっこいなのが…

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 12:38:18.87ID:uqz8D1Cf0
>>912
RZ-Fって結局なんなの?

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 13:09:19.15ID:WMsr8BKe0
>>917
8月29日 おとめ座らしい

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 14:13:51.27ID:cQ3ORkln0
>>917
レクサスLFAっぽい社外バンパーのこと

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 15:09:59.69ID:6yXK3VoG0
>>918
>>919
なんで話題に良く出る?
有名オーナーさんですか??

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 15:58:04.36ID:le4KWmsK0
本人かは知らんが丁寧にコテハンまで付けてちょくちょく荒らし同然の行為してくからやろ。

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 16:05:28.58ID:6yXK3VoG0
>>921
なるほどそうなんですね!ありがとうございます!

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 19:43:22.41ID:x2kWXX/a0
>>907
GOAが採用されてキャビン以外は剛性が下がってるのは有名な話
ポイント分からず雑だからバランスが最悪なのよ

今の車は安全性と剛性の両方上げてるからGOAスープラなんか初めからへたってるのと同じ

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 19:49:40.75ID:HTycx60w0
今となっては同じだが、当時は酷評されてた
GOAに期待してたら真逆で、フロントがヘロヘロで補強必須とかね

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 20:34:04.33ID:D3yIaro50
GOA採用は後期からですね。

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/04(月) 21:04:25.81ID:/A0qaOes0
>>925
だな
>>924
それは100系マークIIでドリフト連中がよく言っていたな
後期はフロントがグニャると
ただ、スープラでは聞かないが
台数の問題か

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 09:28:40.58ID:oRwKBicN0
後期のがスポット撃ち増して剛性上がってんよ
GOA絡ませてスープラ蔑もうとしてる連中おるな

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 10:35:24.45ID:usFHbAJd0
このスレでめずらしい位ポンポンレス返ってるし自演臭い気もする

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 13:04:14.04ID:xBrevAUx0
なんでこんなとこで自演しなきゃあかんのよ…

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 16:10:53.51ID:xDA8UmQT0
ただ単に食いつきのいい話題だったってだけやろ

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 19:45:06.49ID:Uz0Aoy6o0
スープラ後期のスポット増しはキャビン周り中心でフロントは抜かれたんじゃなかったか

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/05(火) 19:55:36.62ID:RpilIETL0
中期が最高!

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 12:44:00.61ID:PsPEefsj0
中出しが最高!

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 13:31:25.04ID:YrWgUWSc0
中出しダメ!

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 15:10:46.41ID:I9HNQCd50
ばんしぃは ゆみぼに中出ししたくて 毎日千葉のアパートでぶっかけている

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 19:30:41.33ID:OfySTSVv0
中期ってボディとかどうなのかな
後期と比較すると劣りますか?
乗ってるお方教えてくだせい

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 20:43:31.08ID:okXXtXMY0
>>936
GOA殺し、で調べると前から続いているレスの意味がわかるよ。

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 21:20:21.15ID:Ejnu+60i0
前期 ヘッドライト、内装に高級感
中期 至高
後期 純正エアバック付きハンドルがカッコいい(GOA、VVT-i)

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 21:23:58.85ID:wuDr8d3W0
ヘッドライトの高級感は俺逆だな。

前期はおもちゃみたいに見えるから後期のが高級感感じるわ。

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 21:48:05.42ID:ZneKFmZ30
全てにおいて中期最高でおけ?

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/07(木) 21:56:42.34ID:ZviZ+7W70
良い弾がほぼ無いこと以外は。。

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 04:06:41.03ID:ZvNlZZTq0
ATシフトは前期がいいかな

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 16:05:00.35ID:6ARGq7OE0
リアワイパーてすぐとれるかな?
さびさびなんだけど・・

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 16:57:48.60ID:Rh1N0pib0
>>943
ナットのカバー外せばすぐ。
カバーははまってるだけだから簡単に取れる。
ワイも最初はどうやって外すか悩んだw

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 18:54:38.76ID:sIqAnByi0
フロントワイパー錆びすぎてボロボロだわ
そのうち折れるな

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 19:15:30.12ID:HNE9ZSSe0
サビが滴り落ちてる上に
リアワイパーのゴムは新車当時のまま

20年経ってもまだキレイに拭き取るがアームが先に逝きそう

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 19:39:40.50ID:3etBn72D0
ワイパーはアームごと新品交換したわ

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 21:29:44.44ID:qwGs9PT60
アーム、ブレードごと新品交換おぬぬぬ
運転中いつも見える場所だから特に

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/08(金) 21:53:12.87ID:Rh1N0pib0
外してペーパーかけて艶消しブラックでええやん。折れるほど腐食してたら交換だろうけど、そこまで放置するなよw

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 15:04:35.77ID:3MX3imNC0
高速120キロ制限になるとメータ読みで130ちょいで走ることになるけど、6速MTなら回転数2500くらい?

4ATだと3000回転超えるから、排気量有るのにエンジンの回転上がりすぎで流れに乗るとかなり疲れそう。

MTならのんびり感有るのかな?

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/09(土) 15:08:59.94ID:pEPK8AOi0
100キロ5速だと回転数高くて6速だと回転数低くて走りづらく感じてたから120制限になったら走りやすそう

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 13:14:02.40ID:LnmbEZKH0
俺の中期RZだと100キロで 2200rpm 同140 3000. だから130なら2600くらいだな
2500超えてくるとうるさくなるし燃費ガタ落ちだから 7速欲しくなるよ
今日的にはもはや80は高速ツアラーの性格でも無くなってしまったな
最近の8速オートマ車はかなり回転数低いから燃費良く羨ましい
新型は賢く速い最新8ATになるからその点だけは買いたいですポイントだわ個人的に

9539502017/12/10(日) 19:23:00.70ID:QFzlx0Mm0
6MTはそんなに回転数低いんだ
羨ましい

130〜140巡航になったら4ATは高速ツアラーとは程遠いよ

足搔きでリアタイヤの扁平率上げてみたら、回転数やや下がったもののトルクスカスカで進まない
踏めばブースト掛かって調整に気を使うし更に燃費悪化

8ATは乗った事有るけど、出来が素晴らしすぎた。

NAの5ATとか小加工で乗らないのかな?

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 20:55:10.85ID:7C6yB0Nx0
スープラの場合、よく知らんけどタイヤ外径変えたらタコメータの表示変わるの?
速度信号をトランスミッションの辺りから取ってるから変わらないと思ってた。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/10(日) 21:14:19.84ID:AF8aPLVD0
実質ハイギヤード化でメーター読みはそのまま実速度を上げたってことじゃ

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:27:57.85ID:t4HC2YAu0
タコじゃなくてスピードメーターの事?
だったらタイヤ外径変えたら表示は変わるよ

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:43:36.55ID:wc6KGJ+y0
最近は20インチの車おおいな
スープラに20インチ履かせたらどんな感じになるのかな?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 08:45:43.06ID:NbI6ezT80
確かに高速巡航はハイギアード化したいなと思う。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:08:04.76ID:SVh9IuLP0
走行距離不明てやっぱりヤバいんか
改ざんってのにもスゲー高値ついてるけどさ

この車15〜20万キロ位走ってても平気?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 17:46:45.97ID:MX9vfuho0
やめたほうがいいと思う
普通に15万キロ乗ったくらいならビクともしない車だけど
その条件だと週末にサーキットでぶん回しまくった車だと思うから

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 20:31:41.19ID:wc6KGJ+y0
>>959
俺の20万以上走ってるけど大丈夫だよ
エンジンオーバーホールついでに弄ったからまだまだ元気

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 22:50:11.00ID:vlxW/hVf0
エンジン本体は大丈夫だけど、周りの補記類がダメになる。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 02:30:26.56ID:Y2gZFIi10
「改ざん」のメーターがTRDフルスケールメーターの場合はワンチャンあるかと
ってか、普通「改ざん」ってなんで起こるの?

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 02:40:41.81ID:AiWF+F1P0
>>959
前はメーター改ざん車とかは30万キロが一桁万キロとか良く有った
元が60万キロなんてのも

車検の距離すり抜けも有ったし、一度思いっきり戻してるか、わざとメーター変えてるからマトモじゃない

ゴミでも間抜けが一人高値で引っ掛かれば儲け物だからね

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:01:22.53ID:xmnsVc6W0
いいんじゃないの別になんでも。
どうせ部品も無くなって乗れる時間なんてだいぶ限られてる車だも。

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