《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part39《》 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>947
あとは厚木でしょうか、厚木は日産の寺だったと思う。(おそらく何店か経営してる販売店)
平塚の方は単独なんだと思う、ラテンやってた歴史は長いのかも。なんか独自オプションとかの開発の熱意がすごいね。 >>955
そうでした 厚木にありましたよね
かなり昔、カタログ欲しさに一度だけ行った事がありましたが
かなり素っ気無い対応をされた記憶が・・・たまたまでしょうけど
輸入車Dでブランドをコロコロ替えられるはちょっと不安ですが
一度、覗いてみます シトロエン乗ってた時に通ってたディーラーなんて最初の店は倒産して次行った店はある日突然ハイエース専門店になったっけな、、、ルノーはまだディーラー多い方。ちょっと東部までくれば色々あるしね。神奈川。 >>958
厚木は女の営業さんが2人いるけど、女の人はなかなか感じいい人だよ。 >>960
とっても了解です!
平塚じゃなくて厚木にします >>959
今のクルマも買ったDは撤退しちゃったし
その前の米車もDが撤退
今度こそ、乗り換えるまで無事でいて欲しいです 横浜の三ツ沢に有ったキャピタル企業は親切だったよ。
R4を新車で買ったけども。 初めてのルノーは97年のセニックだったけど、その頃は神戸のセブンスターとかいうお店でプジョーとシトロエンと一緒になって売られてたな
今はシトロエンディーラーになったみたい。 キャピタル企業で貰った総合カタログにはフエゴも載っていたなぁ。
買った人、居たんだろうか。
いくらなんでも85歳じゃないよw 137です。
小カングーのエンストの件で、ルノーにキャニスターの清掃依頼で持ち込みしたら、やってませんって断られた。
スロットルチャンバーの清掃してみますって言って茶を濁された。
秋以降気温が下がったせいかエンストしなくなったけど、夏場は20回くらい止まったし、手放す方向なのかしら。、 >>970
ゴルフなのでカングーとは違うかも知れませんが
ガソリン満タン継ぎ足しでチャコールキャニスターが逝き
Dで〇万のところebayで2千円で購入して交換しました。
活性炭の劣化のため清掃ではなく交換して絶好調です。 輸入車は今でもギリギリ給油御法度なのかな。
俺は昔からの癖でストッパーで給油辞めてる。
店員さんが給油してくれるところはギリギリまで入れるからセルフじゃないと安心できない。 5chも高齢化して20年前よりは間口が広がったと言うけどホントに85歳とかやってるんかな? >>973
俺50だけど30年前にはパソコン通信でパーツの入手や交換に外車フォーラム利用してたな。
当時やりとりしていた方は50代以上の年配が多かったからその方達がご存命なら余裕であり得るかと。 買って4ヵ月の者ですが、寒さが厳しくなるに連れ、暖房の効きの弱さが身にしみてつらくなってきました。特に朝。 >>978
みんからに出てたの真似してみましたが
全体的に風量が少ないので大して意味なかったですね。。 >>979
シートヒーター良さげですね。
足元の寒さは改善しそうになさそうですが… >>980
暖かいのは間違いないでしょうが、あまりに古典的なやり方で…(T T) 足元の吹き出し口といい
助手席にしかないサンバイザーミラーといい
右ハンドル化の弊害出まくりだな
イギリス人は怒ってないんだろうか 他社の左ハンドルに乗ってるけどバニティミラーは助手席だけだよ。 >>985
他にもありますね。
ドアのキー穴、ボンネット開けるレバーも左側。 メガーヌ2の本国仕様はスマートキーだった。
カングーもあれにならないか? その手の電装品はその気になれば街のオーディオプロショップなんかでいくらでも選べるよ イギリスやインド、東南アジア、オーストリア、
かなりのマーケットボリュームなのに
なんで今だに欧州メーカーの右ハンドル車はアレなんですかね >>985
カングーじゃないけど、新型ルノーエスパスの発表会でルノーが
「悪い。右ハンドル用意する予定ないわ。するつもりもないし」
と言ったら、イギリスのジャーナリスト達がめっちゃため息ついてた イギリスでは高い税金払えばLHDの所有も出来たはず
世界的には北米・中国と2大市場がLHDだし、LHDの地域の方が多いので自国がLHDならRHDへのコンバート
はおざなりになるでは?
東南アジアでは国民車クラス以下ならともかく、カングークラスでも極一部の高額所得者にしか買えないだろ モデルチェンジのたびに丸くなっていく現象を止めて欲しい。 デカングーは角が意外と丸くて空間を目一杯使ってないのが、余裕な感じで好きだな。 このスレッドは1000を超えました。
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